＠＠アレ？勝った！？意外と遅いなあの車＠＠

自慰の誘惑にも勝たねばな。

フルブレーキっていうのはな、
もちろんＡＢＳ車ならＡＢＳが効く領域だろうが、
コーナー入り口でそういうブレーキングをすることだ。
おまえにできるか？

普通のドライバーには絶対できない。

ABSはふにゃんだから嫌いだ。って偏見かな。

Ｆ１にもついているのに、嫌いもなにもあるのかなぁ？

実際はブレーキ残し気味のステアから加速に転換する時が一番難しい。

進入前のブレーキ自体や曲がった後の加速状態に移行した時の事ばかりを話てる奴は無免許。
もしくはＡＴ乗り。難しさを知ってるならアクセルオンがエンジン勝負だなんて思わないよ。
直線ですでにギア５か６固定からならそうだろうが。

なるほど。
できません。でもそういう状況で
動物が横切ったらみなさん
出来そうですね。

>>234
踏み始めがふにゃんってならない？
俺が安いABS付きにしか乗ってないからかな・・・

>>235
踏みかえる時こえーよな。同意。

ＡＴ乗りをバカにするな。
Ｆ１ドライバーにけんか売ってるのか？

進入前のブレーキだって十分難しいよ。アリストでやれ、って
言われても、おれいやだ。

国産のブレーキって、「ふにゃん」なの？

>>239
無いのと比べたらなんつーか、ふにゃんな感じ。
てか国産とか出すってことは外車糊？

ＡＢＳだから「ふにゃん」なのではなくて、
ブレーキの剛性感の問題でしょう。

剛性感がないブレーキでも、それに順応することが大切。

>>238
不安定な車で可能な限り最短で減速しろと言われれば確かに難しい。
えーでも今のＦ１ドライバーってなんか楽だよな。車は速くなってるけど。
テクの差が出にくいね。昔はＤＱＮな車でもテクでってのがあったんだが。
セナって天然ＡＢＳ装備だったんだってな。

「ふにゃん」という感覚には、制動初期の車体の動き方にも
安いクルマならではの感覚があるのではないかと。

>>241
なるほどなー。納得。
順応は嫌々してます。

ＡＢＳ付きはたいてい踏力倍力装置が付いてるから踏みごこちは軽くなるとおもわれ。
主婦でも思いっきり踏むとマッチョが踏んだ並の力が得られる。
倍力付きはエンジンかけるとふにゃになる。

よくわかんないけど、その装置がついていないクルマおしえて。
あるの？

腕よりも、高性能車を買える財力がある人間の方が結局は勝ち組ではないかと。
両方とも持って無い漏れは、口車の腕を磨く事にします。

やた！

>>247
おれは腕のあるやつが勝ち組だと思う。

たとえばポルシェを乗りこなせるひとは９９％いないのだから。
ポルシェを乗ることはほとんどファッションというか、
精神的な意味しかない。

>>249
すごいね。
俺は財力があるほうがいいな。（笑

峠を上りで、ジムニ-に勝ったよ。漏れの車はアルトワークス
向こうは反対車線はみだして、必死でした。
前半は追い付けなかったが、後半は余裕！（カーブが増えた）
黒鉛を出していたから、ただのDOQかも・・・ギア下げろよって感じ

そう言えば、あの時漏れの車のタイヤは四年物のスタッドレス（ｗ

もちろんランエボも９９％のオーナーがそのポテンシャルを
十分に引き出せない。なのにチューンに励んだりする。
お笑い。

財力って、そうだな。今ならマーチＮＥＷを買える財力があれ
ばおれは人間として認めるよ。それからマーチＮＥＷを乗りこ
なせれば一流のドライバーとして認める。もちろん、おれには
マーチすら乗りこなせない。（かな？）

何％引き出せるに意味は無いな。
現実に出てくる力に意味があるんだよ。ポテンシャルの１％でも勝ちは勝ち。
クリリンがいかに気をうまくコントロールして能力引き出せようとクリリンはクリリン。
フリーザのパワーは出ない。

アルトを使いこなした所でランエボの相手にもならんよ。

>253
またまた妄想か。
何％性能を引き出すかなんて話は誰もしてないぞ。

14シルビア

ミツオカ　ゼロワン

14シルビア

ポテンシャルを引き出す事は重要、人間の性能差は想像より遙かに大きい

相手が本気かどうか知らんが、自分的に「勝ってしまった？」って車を語るスレだろ？
いいじゃん。妄想でもネタでも楽しく逝けば。
　そういう意味で>>200のカキコは突っ込みどころが満載で、イイ（・∀・）！

>>249
＞おれは腕のあるやつが勝ち組だと思う。

それこそ精神的なものでないかい？
高性能、高級車を買えない自分自身を納得させてるだけな気がする。
パパに買ってもらった風のへたっぴポルシェオーナーを見てると
そう思いたくなる気持ちもわかるんだけどさ。

>>254
おまえはダートラの世界を知らんのか。

工房のころ原チャリでフェラーリにくっついて走れたとき
　　　”勝った”
と思ったなぁ（ｗ
ま、その後白バイが来て４０ｋｍオーバーで、アポーンされてしまったが。

age

自分では出来もしない事を理想としてココへ書くだけは簡単だわな〜

>>265
免許ないころ、よく友達とこんな話をしなかったかい？

ブレーキング負けた言い訳するAYC/ブレンボ完全武装の人がいるスレはここですか？

最近のスポーツABS付きの車はほんと楽チンだよ。（フルブレーキはね）
ただ、一番むずかしいのはフルブレーキが終わって曲がるためのブレーキに
移行するときなんだよ。この時のスピードをどれくらいにするか＆どれだけ
イメージどおり正確にもっていけるかが重要なんだよ。

はっきりイって、この練習するのは公道じゃ危険すぎる！。
サーキットでヤってね。

ってゆうか、ココで書くことじゃなかったね。（とかイイながらAGE）

しかしまあ、AYC/ブレンボ完全武装のエボ７は峠じゃ反則みたいに速いな。
こっち（インプ22B）はタイヤ＆サスが限界に近い速度で、道幅一杯
使った最速ラインでぴりぴりしながらまがってるつーのに、エボ７は
道路のまん中をトレスするみたいにすいすい付いて来るの。。。
しかも助手席にオナゴ乗せて。腕のいいドライバーだったのかも
しれないけど、同じ速度でﾏﾀｰﾘ余裕見せられるとめっちゃむかつく。

いいキャリパってよく冷えるねぇ

ゴーカートでランエボ７に勝ちました。

>>269
心配するな。車自体としてのプレミアム性は22Bのほうがはるかに上。

ランエボって５Ｒを一回で曲がれないんだね。

>>273
それはｲｿﾌﾟﾚｯｻも同じ

age

車ヲタのランエボ、GTR、WRXは直線だけ早くてコーナーは激遅いね。

ははは。直線番長。
しかしインポとランヘボはいつも叩かれるね（ｗ

ショコタンﾊｧﾊｧできるスレはここですか？

公道で勝った負けたって、次元が低い走りなんだから
どっちでもイイんじゃない？
速いとかって自慢したい人はサーキットスレへどうぞ。

どんな話を楽しいと思うかはその人次第なんだから、
どうだってイイんじゃない？
貴方が勝手にサーキットスレへどうぞ。