シビックRにターボ付けるっす！！
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 01:13 ID:MdxMV4V4
>>95
インターがテンハチなんて、いいかげんなことを言うな！
自分の目で確かめたのか！
ボアやストロークはプラグをはずすだけで確認できる
本当に正々堂々戦っているドライバーやチームに失礼だぞ！！
謝れ！
インターがテンハチなんて、いいかげんなことを言うな！
自分の目で確かめたのか！
ボアやストロークはプラグをはずすだけで確認できる
本当に正々堂々戦っているドライバーやチームに失礼だぞ！！
謝れ！
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 01:17 ID:iBHC5AEn
で すまんけど１さんの腕の方はどれくらい？
サーキット走った事あるならタイム載せてみて（車の仕様もね）
それによってアドヴァイスが違ってくるよん♪
サーキット走った事あるならタイム載せてみて（車の仕様もね）
それによってアドヴァイスが違ってくるよん♪
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 01:29 ID:Kzq7ixCY
>>104
ＮＯＳ？っていうの？速いの？
ＮＯＳ？っていうの？速いの？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 06:17 ID:cARKxveT
TFで試乗させてもらったら？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 11:38 ID:4DB0A2d/
>>105
んな偉そうなことを言いつつ違反が蔓延してたのが富士ロドスタN1
んな偉そうなことを言いつつ違反が蔓延してたのが富士ロドスタN1
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 11:40 ID:SaiLj7Nj
エンジンがあっという間にお釈迦だよ（わら
111 ：超大福餅Ｒ ◆HDOXPduk ：02/04/30 23:46 ID:pNZhhdLY
というか、ＮＯＳっちゅーのはノズルを開けた瞬間にパワーが跳ね上がるからホイールスピンの荒。
ターボとは全く違ったパワーの出方を見せる。
ターボとは全く違ったパワーの出方を見せる。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 10:21 ID:DSI+ya87
根性ａｇｅ
113 ：ドキュソＳオーナー ◆F20Cvgzw ：02/05/01 10:43 ID:raaZiCF6
最高燃料はやめとけ
キットを買って ターボ化の実績のある別のショップでやったほうがいいぞ
マジレス
キットを買って ターボ化の実績のある別のショップでやったほうがいいぞ
マジレス
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 10:53 ID:E/zRqkQd
ターボ付けて重くなる分、足回りもいじるんだろ？
どうよ？ ＞＞１
どうよ？ ＞＞１
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 10:58 ID:zksKvL90
どうせボッタぐられて、平野の酒代に消えるんだから。
調子に乗らされて、レカロを買わされないようにね。
調子に乗らされて、レカロを買わされないようにね。
116 ：超大福餅Ｒ ◆HDOXPduk ：02/05/01 13:20 ID:rGvE9Nct
平野の酒代
↑
わろた
↑
わろた
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 21:59 ID:CYV1N7yR
初っぱな、見積もらったらいいじゃん！
それで検討したら？
見積金額より多く掛かったらそりゃ詐欺だぜ、やっぱ。
それで検討したら？
見積金額より多く掛かったらそりゃ詐欺だぜ、やっぱ。
118 ：1：02/05/02 00:50 ID:Y2zdZz+m
どうもっす。オーレスしちゃる〜
>>2 おめでと
>>3 メリット何かあります？
>>4 フロントが重くなるっす。却下
>>5 お金かける割りに・・・
>>6 やったことないショップなら
>>8 どういう意味で有名なんすか？
>>9 そうでもなかったっすよ
>>10 だからフロントヘビーだって！
>>11 でしょ
>>12 まじっすか？
>>13 足してるっす、毎回1Lづつ
>>14 よく雑誌にのってるっす
>>15 全部
>>16 御意
>>17 何で？後報
>>18 教えてくださいよ！
>>19 そうっすよ
>>21 いてるっすよ、乗ったっすよ
>>22 メカで300PSっすか？きいたことないっすよネタでしょ
>>23 そんなのいやっすよ、おれ
>>24 う〜ん、御意
>>25 どれだけリスクを少なくしてパワーをだすかがプロショップと思うんっすけど
>>26 どこで付けました？仕様は？
>>27 今、そう思っているっす。色々思案中です。
>>28 そぉっすか？
>>29 0-400する気はないんっすけど
>>30 欲しいっす！薄々そっちの方がいいかな・・と
>>31 そうっすいくら速くても「慣れる」っす
>>32 大阪っす
>>33 すっごく参考になりました。どうもっす
>>34 スズキじゃないっす
>>35 フルチューンすると「死ぬ」ってことすか？
>>36 「タスパイク」ってなんすか？すいません勉強不足で
>>37 そりゃターボでしょ、ステップアップできないっすよSCでは
>>38 色々パーツが有るみたいっすけど
>>39 「リショルム」ってなんすか？すごく気になるんすけど教えてください
>>40 ランエボ、インプに勝ちたいっす。ただそれだけっす
>>41 街乗りはどうでもいいっす
>>42 ホンダの意地じゃないっすか？「パワーじゃなくハンドリングやで車は」ていう
>>43 低回転、関係ないっす、いらないっす
>>44 SCはいらないっす面白くないっす
>>45 見ましたドライバーの腕って噂も・・
>>46 多いに御意
>>47 お乗りになっている車を教えてください。色々教えてください。
もう限界っす。続きはまた明日オーレスさせて頂きます。
多数の御意見ありがとうっす！！
>>2 おめでと
>>3 メリット何かあります？
>>4 フロントが重くなるっす。却下
>>5 お金かける割りに・・・
>>6 やったことないショップなら
>>8 どういう意味で有名なんすか？
>>9 そうでもなかったっすよ
>>10 だからフロントヘビーだって！
>>11 でしょ
>>12 まじっすか？
>>13 足してるっす、毎回1Lづつ
>>14 よく雑誌にのってるっす
>>15 全部
>>16 御意
>>17 何で？後報
>>18 教えてくださいよ！
>>19 そうっすよ
>>21 いてるっすよ、乗ったっすよ
>>22 メカで300PSっすか？きいたことないっすよネタでしょ
>>23 そんなのいやっすよ、おれ
>>24 う〜ん、御意
>>25 どれだけリスクを少なくしてパワーをだすかがプロショップと思うんっすけど
>>26 どこで付けました？仕様は？
>>27 今、そう思っているっす。色々思案中です。
>>28 そぉっすか？
>>29 0-400する気はないんっすけど
>>30 欲しいっす！薄々そっちの方がいいかな・・と
>>31 そうっすいくら速くても「慣れる」っす
>>32 大阪っす
>>33 すっごく参考になりました。どうもっす
>>34 スズキじゃないっす
>>35 フルチューンすると「死ぬ」ってことすか？
>>36 「タスパイク」ってなんすか？すいません勉強不足で
>>37 そりゃターボでしょ、ステップアップできないっすよSCでは
>>38 色々パーツが有るみたいっすけど
>>39 「リショルム」ってなんすか？すごく気になるんすけど教えてください
>>40 ランエボ、インプに勝ちたいっす。ただそれだけっす
>>41 街乗りはどうでもいいっす
>>42 ホンダの意地じゃないっすか？「パワーじゃなくハンドリングやで車は」ていう
>>43 低回転、関係ないっす、いらないっす
>>44 SCはいらないっす面白くないっす
>>45 見ましたドライバーの腕って噂も・・
>>46 多いに御意
>>47 お乗りになっている車を教えてください。色々教えてください。
もう限界っす。続きはまた明日オーレスさせて頂きます。
多数の御意見ありがとうっす！！
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 00:54 ID:h87MC3bv
>>1
すげー
すげー
120 ：ＡＺ−ＯＮＥ：02/05/02 00:54 ID:8s38v1YI
>>101←踏まなきゃいいんでない…？
サーキットのラップでＦＦ車がターボ４ＷＤに対して遅い（ノーマル）のって
実はコーナリングでなく「直線加速」でないかな？
レーシングカーはともかく市販車としては極端なトルクステアは問題になる。
結果「パワー」は押さえられて直線加速で数秒離される…。
草レースレベルなら、「パワー」を上げればＦＦ車でターボ４ＷＤをカモるのも
可能なのかな？（足回り含め莫大な資金が必要かも？？？）
サーキットのラップでＦＦ車がターボ４ＷＤに対して遅い（ノーマル）のって
実はコーナリングでなく「直線加速」でないかな？
レーシングカーはともかく市販車としては極端なトルクステアは問題になる。
結果「パワー」は押さえられて直線加速で数秒離される…。
草レースレベルなら、「パワー」を上げればＦＦ車でターボ４ＷＤをカモるのも
可能なのかな？（足回り含め莫大な資金が必要かも？？？）
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 00:57 ID:r+WxNwFB
で>>1は付けたのか？
122 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/05/02 01:10 ID:aeJlX96/
>>120
草レース（走行会バトル？）でボルトオンターボはリスクが大きいでしょうね。
ナニせどノーマルでもブローする車がありますし、ブーコン車でも走行会時は
ノーマルブーストで走行する人もいる位です。
# 過酷な走行ゆえタイムより安全第一ってのもシロート走行会の特徴です。
もちろん全てを慎重に仕上げれば良いのでしょうけど、山盛りセンサー付けて
駆動系に無理させないでドライブするシビアな車になっちゃうでしょうね。
草レース（走行会バトル？）でボルトオンターボはリスクが大きいでしょうね。
ナニせどノーマルでもブローする車がありますし、ブーコン車でも走行会時は
ノーマルブーストで走行する人もいる位です。
# 過酷な走行ゆえタイムより安全第一ってのもシロート走行会の特徴です。
もちろん全てを慎重に仕上げれば良いのでしょうけど、山盛りセンサー付けて
駆動系に無理させないでドライブするシビアな車になっちゃうでしょうね。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 01:18 ID:ELuaN0GM
走行会とレースの違いは車をお釈迦にする気があるかどうかだな。
レースだとぶっ壊れて当然みたいなもんあるし。
でも一般参加者がただの走行会で愛車が壊れるのはイヤだもんね。
レースだとぶっ壊れて当然みたいなもんあるし。
でも一般参加者がただの走行会で愛車が壊れるのはイヤだもんね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 01:24 ID:B5NZaU6a
>>118
お前暇人か？
お前暇人か？
125 ：ＡＺ−ＯＮＥ：02/05/02 02:10 ID:8s38v1YI
ＷＲＸワゴンさん、ボルトオンとは一言も…
〉山盛りセンサー付けて
そしたらいっそステアリングの蛇角に合わせてブースト制御とか、
プレリュードのＡＴＴＳ移植とかも萌えますね…ｗ（横Ｇセンサー
が必要）
そういやたしかレースでＡＴＴＳ使ってたよね？（スーパー耐久だっけ？）
〉山盛りセンサー付けて
そしたらいっそステアリングの蛇角に合わせてブースト制御とか、
プレリュードのＡＴＴＳ移植とかも萌えますね…ｗ（横Ｇセンサー
が必要）
そういやたしかレースでＡＴＴＳ使ってたよね？（スーパー耐久だっけ？）
126 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/05/02 10:56 ID:aeJlX96/
>>125
スレタイトルから勘違いしてしまいました。
あ、センサーと書いちゃったけど、メータの方がわかりやすかったですね。
# ２つ合わせて陳謝です。
シビRの仲間がブローしてテンハチに載せかえたけど、付けてるメーターは油
圧、水温、排気温度かな？ シビアにはシビアみたいですけど速いですよ。
スレタイトルから勘違いしてしまいました。
あ、センサーと書いちゃったけど、メータの方がわかりやすかったですね。
# ２つ合わせて陳謝です。
シビRの仲間がブローしてテンハチに載せかえたけど、付けてるメーターは油
圧、水温、排気温度かな？ シビアにはシビアみたいですけど速いですよ。
127 ：超大福餅Ｒ ◆HDOXPduk ：02/05/02 19:55 ID:CIsUMehB
>>122
熊本にＥＫ４改Ｂ18Ｃターボで走行会にガンガン参加しているクルマがある。
耐久性を考え、「デチューンして」360馬力程度。元々はドラッグ向けに600前後も出ていたクルマ。
何年も走っているが、真夏の熱対策が過大である他は、トラブルはミッションのみ。ちゃんと作れば、ＶＴＥＣターボは壊れない。
熊本にＥＫ４改Ｂ18Ｃターボで走行会にガンガン参加しているクルマがある。
耐久性を考え、「デチューンして」360馬力程度。元々はドラッグ向けに600前後も出ていたクルマ。
何年も走っているが、真夏の熱対策が過大である他は、トラブルはミッションのみ。ちゃんと作れば、ＶＴＥＣターボは壊れない。
タイム的にどうなのれすか？わし、ＮＡチューンに負けるというのは正直
納得いかないのです。
３６０馬力も出ていて、車重が仮に１１５０ｋｇだとしても3.19ｋｇ/ｐｓ
ですぜ？
今現在はともかく、セッティングが煮詰められていくにつれてターボＦＦ
もタイムを上げて行きそうな予感。
がんがれＦＦ！！と声を大にして叫びたい。
納得いかないのです。
３６０馬力も出ていて、車重が仮に１１５０ｋｇだとしても3.19ｋｇ/ｐｓ
ですぜ？
今現在はともかく、セッティングが煮詰められていくにつれてターボＦＦ
もタイムを上げて行きそうな予感。
がんがれＦＦ！！と声を大にして叫びたい。
129 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/05/04 01:27 ID:5a7DkwxP
>>127
「ちゃんと」作れば良いのは事実ですが、ちゃんと作る手段を知らない所が
シロートの泣き所。BOT予算はあっても調整（チューニング）予算と技術が
乏しでしょうな。 <- 走行日まで付き合ってくれるショップは少ないだろうし...
「ブローかぁ、ま、いいけど、どこが悪かったかな？」と平然と強化メニュー
が頭に浮かぶユーザーにはお勧め。
「ああああBOTなんかやらなきゃよかったぁ」と、青ざめる（普通の）人は
手を出さない方がよさげ。
「ちゃんと」作れば良いのは事実ですが、ちゃんと作る手段を知らない所が
シロートの泣き所。BOT予算はあっても調整（チューニング）予算と技術が
乏しでしょうな。 <- 走行日まで付き合ってくれるショップは少ないだろうし...
「ブローかぁ、ま、いいけど、どこが悪かったかな？」と平然と強化メニュー
が頭に浮かぶユーザーにはお勧め。
「ああああBOTなんかやらなきゃよかったぁ」と、青ざめる（普通の）人は
手を出さない方がよさげ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/05/04 01:33 ID:+42yg29w
つーか、「ターボ付けたら速くて当たり前」って
思われるのがいいのか？
ただの自己満足なら構わんが。
思われるのがいいのか？
ただの自己満足なら構わんが。
131 ：こまったエボ７君：02/05/04 01:40 ID:xeItBWUI
>1
もともとNAで売りの車にポンずけしたっってバランス考えたら、（どうせブースト
たいして掛けられないし、油温、水温にナーバスになって）つまらんよー
そんなんに金出すなら初めからそこそこの車でやったほうが楽しめるんじゃない？
もともとNAで売りの車にポンずけしたっってバランス考えたら、（どうせブースト
たいして掛けられないし、油温、水温にナーバスになって）つまらんよー
そんなんに金出すなら初めからそこそこの車でやったほうが楽しめるんじゃない？
132 ：超大福餅Ｒ ◆HDOXPduk ：02/05/04 01:40 ID:ffFs4oKZ
>>128
タイムについては、同じドライバーでNA＆ターボを比べていないのでなんとも言えない。
ちなみに、ココで上げたクルマはNAでも出せるタイムを記録。
>>129
慣れないところに頼むのは危険でしょうね。
「ちゃんと」造るにはそれなりにノウハウが要るし。キットはポン付けできる代わりにマージンが多くて、パフォーマンスもそれなり。
タイムについては、同じドライバーでNA＆ターボを比べていないのでなんとも言えない。
ちなみに、ココで上げたクルマはNAでも出せるタイムを記録。
>>129
慣れないところに頼むのは危険でしょうね。
「ちゃんと」造るにはそれなりにノウハウが要るし。キットはポン付けできる代わりにマージンが多くて、パフォーマンスもそれなり。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 01:42 ID:kQ1T4fbK
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 01:44 ID:g9cAIdbd
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 01:59 ID:qBRO5F53
いや、みんな1の趣旨を汲んでない。
シビックで陰(プ & 卵餌墓をカモりたいって言ってるのに。
シビックで陰(プ & 卵餌墓をカモりたいって言ってるのに。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 02:09 ID:kb93DmDX
137 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/05/04 02:10 ID:5a7DkwxP
>>135
>>118の>30参照
「ランエボを買おうかな？」って気もあるみたい。
ノーマルエボ7RSのどノーマル極上品を中古で捜して、改造せず、サーキット
で気楽に思い切り踏んで十二分に腕を磨いてから、適度なチューンをほどこ
して、間違ってもシビRターボに負けない腕と車に仕上げる方が安いかも？
>>118の>30参照
「ランエボを買おうかな？」って気もあるみたい。
ノーマルエボ7RSのどノーマル極上品を中古で捜して、改造せず、サーキット
で気楽に思い切り踏んで十二分に腕を磨いてから、適度なチューンをほどこ
して、間違ってもシビRターボに負けない腕と車に仕上げる方が安いかも？
138 ： ◆FD3SqwPg ：02/05/04 02:11 ID:YFhz/y2t
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 02:11 ID:HjPrXUhs
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 02:16 ID:zfNn9B9s
＞＞１３５
普通に考えれば無理な話だよな
普通に考えれば無理な話だよな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 02:18 ID:hb1aNqWl
>>133
アンタ、何故いろんなスレにブラクラしかけてんの？
アンタ、何故いろんなスレにブラクラしかけてんの？
142 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/05/04 02:19 ID:5a7DkwxP
>>139
その辺の話は>>41の超大福餅さんの記事がよろしいです。
シビRのBOTキットは圧縮比を変更しませんからブーストは0.4程度。
パワーは現状より15%程度増し程度。でも中間トルクが改善されます。
超大福餅の提案は圧縮比を落とした本格的な仕様ですね。
その辺の話は>>41の超大福餅さんの記事がよろしいです。
シビRのBOTキットは圧縮比を変更しませんからブーストは0.4程度。
パワーは現状より15%程度増し程度。でも中間トルクが改善されます。
超大福餅の提案は圧縮比を落とした本格的な仕様ですね。
143 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/05/04 02:20 ID:5a7DkwxP
>>142
オーバーハングにインタークーラー置いて
発熱も増えて金も掛かって15％って微妙やな
ローコンプなんか組んだら更に金掛かるし
ラジエター替えてカム替えてetc・・・
車かえたほうがいいような・・・
オーバーハングにインタークーラー置いて
発熱も増えて金も掛かって15％って微妙やな
ローコンプなんか組んだら更に金掛かるし
ラジエター替えてカム替えてetc・・・
車かえたほうがいいような・・・
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 10:25 ID:vsQvasZp
ブースト0.4ぐらいの
ロープレッシャーターボ狙いか？
ロープレッシャーターボ狙いか？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 10:28 ID:KVQNlXc+
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 10:29 ID:KVQNlXc+
148 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/05/04 10:37 ID:5a7DkwxP
>>145->146
データソースはHKSさん
ttp://www.hks-power.co.jp/jigi/bot/dc2/bot_dc2.htm
です。
# B18CですからシビRとはちょっと違うかもしれません。
安全を見越したセッティングでしょうね。
データソースはHKSさん
ttp://www.hks-power.co.jp/jigi/bot/dc2/bot_dc2.htm
です。
# B18CですからシビRとはちょっと違うかもしれません。
安全を見越したセッティングでしょうね。
149 ：589：02/05/04 10:40 ID:QHjDI3ZU
２０−３０ｐｓ程度の馬力の差なんてタイヤとセットアップ、腕、軽量化で
全然補えるんじゃない？
逆にトルク特性が低中速寄りになるとギア比とかも見直さないと．．
タイヤサイズとか純正ギア比はかなり高回転でクロスさせてなかったけ？
全然補えるんじゃない？
逆にトルク特性が低中速寄りになるとギア比とかも見直さないと．．
タイヤサイズとか純正ギア比はかなり高回転でクロスさせてなかったけ？
150 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/05/04 10:53 ID:5a7DkwxP
>>149
>>148の特性を見るとトルクを下に振ってるんじゃなくて、全体的に盛り上げ
てるんですよ。パワーも同じ様に全領域で上がってます。
圧縮比も上げてないから、いわゆるロープレッシャーターボ。
これは気持ちいいです。
ただ、各部への負担が気になります。この製品をつけた車に乗った事（助手席）
がありますが、暴れ感（オーナーお気に入り）が強く、耐久性の点がとっても
心配に思えました。
# 既に（BOTを付けたまま）売却してますから、その後の様子はわからないです。
>>148の特性を見るとトルクを下に振ってるんじゃなくて、全体的に盛り上げ
てるんですよ。パワーも同じ様に全領域で上がってます。
圧縮比も上げてないから、いわゆるロープレッシャーターボ。
これは気持ちいいです。
ただ、各部への負担が気になります。この製品をつけた車に乗った事（助手席）
がありますが、暴れ感（オーナーお気に入り）が強く、耐久性の点がとっても
心配に思えました。
# 既に（BOTを付けたまま）売却してますから、その後の様子はわからないです。
151 ：超大福餅Ｒ ◆HDOXPduk ：02/05/04 12:01 ID:BaSEpl/Z
ＶＴＥＣエンジンのフィーリングの特徴を生かしたままターボ化する･･･というのがＶＴＥＣターボにはお似合いの演出かと。
そういう意味で、低ブーストでも全体のパワーラインはそのまま、全体に押し上げる方向に作られる場合が多いみたい。
そのほうが、ＶＴＥＣ乗りには受け入れられやすい･･･です。
低圧縮＆高ブースト仕様はそれなりの予算を必要とします。本物を手に入れるために気合を入れて計画的に（数をこなしているショップと入念な打ち合わせのをして）取り組むべし。
そういう意味で、低ブーストでも全体のパワーラインはそのまま、全体に押し上げる方向に作られる場合が多いみたい。
そのほうが、ＶＴＥＣ乗りには受け入れられやすい･･･です。
低圧縮＆高ブースト仕様はそれなりの予算を必要とします。本物を手に入れるために気合を入れて計画的に（数をこなしているショップと入念な打ち合わせのをして）取り組むべし。
152 ：WRXワゴン ◆WRXwGWNo ：02/05/04 13:46 ID:5a7DkwxP
153 ：CAR MANIA：02/05/06 01:10 ID:Xaf6RbOy
ターボって何？
つけたらどうなるの？
つけたらどうなるの？
154 ：1,118：
すんません、中3日で。みなさんありがとう！
うぉりゃっ！
>>49 んなお金ないっす。「直線番長」＝「へたっぴ」と認識しています。
>>50 スポコンっすか？格好いいけど、興味はないっすよ。
>>51 そうっすね。GT-Rにするなら80を選ぶっす、オレなら。
>>52 スポコンは興味ないっす。いちいちスキューバみたいにチャージしてられんす。
>>53 死ねってことですか？色々、勉強しました。
>>54 了解
>>55 後報
>>56 御意
>>57 ？？
>>58 ノンスリで経験済みっす。
>>59 御意
>>60 峠ならそう思いますが、直線なら、やっぱ300ps以上じゃないっすか？
>>61 ま〜お金があれば・・・それ乗りたいっす。
>>62 自己満足の「番長」だけにはなりたくないっす。
>>63 そんなにすごいっすか？おれうれしいっす！！
>>64 「メカドッグ」もういいっす
>>65 そうともいえるけど．．．う〜ん
>>66 何故ですか？
>>67 だから、0-400する訳じゃないっすよ。
>>68 世の中、色々あるっす。
>>69 業界話みたいな。
>>70 御意
>>71 コーナ曲がった後ならホイールスピンしてほしいっす。
>>72 えぐ〜！
>>73 一番のネックっすね。
>>74 だから1/4マイルするつもりはないっす。
>>75 上記
>>76 上々記
>>77 だから曲がった後が問題なんっすよ。
>>78 コーナ曲がった後、白煙見たいっすよ〜
>>79 FRはドリっとけ〜
>>80 OPTっすか？
>>81 ネタでしょ？
>>82 けつ、突いたことあrっすよ。
>>83 EG6撃沈しましたよ。
>>84 ？？
>>85 御意
>>86 EK9 ssu
>>87 どこっすか、それ？
>>88 時代っすね・・・
>>89 上記
>>90 Powerd by HONDAっすか？
>>92 ステージを選ばずにかもりたいがためにBOTをかんがえてるっす。
>>93 根性の問題っすよ。
>>94 レギュレーションの中で戦うのとはちがうっすよ、ストリートは
>>95 それは下位のしょうもないチームでしょ？確か1〜3位はヘッドめくるっす。
>>96 相手じゃないっすけど・・・本気エボに負けたくないっす。
>>97 エンジン積み換えてほしいっすよ、30万とかで。
>>98 30万なら・・・
>>99 きってます、内装レスだから。
すいません、もうだめぽ。
>>82
うぉりゃっ！
>>49 んなお金ないっす。「直線番長」＝「へたっぴ」と認識しています。
>>50 スポコンっすか？格好いいけど、興味はないっすよ。
>>51 そうっすね。GT-Rにするなら80を選ぶっす、オレなら。
>>52 スポコンは興味ないっす。いちいちスキューバみたいにチャージしてられんす。
>>53 死ねってことですか？色々、勉強しました。
>>54 了解
>>55 後報
>>56 御意
>>57 ？？
>>58 ノンスリで経験済みっす。
>>59 御意
>>60 峠ならそう思いますが、直線なら、やっぱ300ps以上じゃないっすか？
>>61 ま〜お金があれば・・・それ乗りたいっす。
>>62 自己満足の「番長」だけにはなりたくないっす。
>>63 そんなにすごいっすか？おれうれしいっす！！
>>64 「メカドッグ」もういいっす
>>65 そうともいえるけど．．．う〜ん
>>66 何故ですか？
>>67 だから、0-400する訳じゃないっすよ。
>>68 世の中、色々あるっす。
>>69 業界話みたいな。
>>70 御意
>>71 コーナ曲がった後ならホイールスピンしてほしいっす。
>>72 えぐ〜！
>>73 一番のネックっすね。
>>74 だから1/4マイルするつもりはないっす。
>>75 上記
>>76 上々記
>>77 だから曲がった後が問題なんっすよ。
>>78 コーナ曲がった後、白煙見たいっすよ〜
>>79 FRはドリっとけ〜
>>80 OPTっすか？
>>81 ネタでしょ？
>>82 けつ、突いたことあrっすよ。
>>83 EG6撃沈しましたよ。
>>84 ？？
>>85 御意
>>86 EK9 ssu
>>87 どこっすか、それ？
>>88 時代っすね・・・
>>89 上記
>>90 Powerd by HONDAっすか？
>>92 ステージを選ばずにかもりたいがためにBOTをかんがえてるっす。
>>93 根性の問題っすよ。
>>94 レギュレーションの中で戦うのとはちがうっすよ、ストリートは
>>95 それは下位のしょうもないチームでしょ？確か1〜3位はヘッドめくるっす。
>>96 相手じゃないっすけど・・・本気エボに負けたくないっす。
>>97 エンジン積み換えてほしいっすよ、30万とかで。
>>98 30万なら・・・
>>99 きってます、内装レスだから。
すいません、もうだめぽ。
>>82