嗚呼！！三菱GTO・片減りのPart3

東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。

すべてはこの一行から始まった。
神から黒銀、そして・・・

お前等、ＧＴＯを熱く語れ。

過去スレ
Part1　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006591363/l50
Part2　http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1009633353/

僕の肛門も熱くなりそうです

　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　∧∧ 　　／
　　 /⌒ヽ) ＜　 ふぅ、次は、PART 3か‥‥
　　i三　∪ 　　＼
　〜三　| 　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(/~∪
　　三三
　三三
三三

http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/seat00.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto00.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto01.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto02.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto03.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto04.htm

age

明日は天気が良さそうなので、GTOでドライヴだ！

このエアロどう？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9855642
車高が高くてチト格好悪く見えるが・・・

ヴェイルサイドはちょと．．．。

しかし　ＴＴのＭＴだけど、駆動音がうるさいね
一定速度で安定すると低周波「ｸｫｰｰ」って感じの音がしてくる
どっか　悪インかな？

age

>>9
まあ、あれはトランスミッションがそういうタイプだからね。
バックギヤで走ってるみたいな音だけど、俺は結構好き。
意外にGTOってエンスー的な所があるよね（藁

GTOスレ住人の諸兄に質問。
あのような神はどのくらいの頻度で現れるものなのか。
またあの神の稀少度はいかほどか。
もしよければ教えていただきたい。
当方GTOユーザーではないが、たまたま眺めているうちに
あの神の降臨に立ち会う僥倖を得た。
あの幸運を幾重にも感謝しよう。

>>11
仕様ってやつですね　
後、結構タービンの音も外に響いてる
それに、希少な存在にやたら迫力あるボディのせいで、結構視線を集めたりもするし
とにかく目立つ車　ヴェルサイドとか付けたら　すごいだろな・・・　
でも、いたづらされるかも

ＧＴＯスレ、こんなに人少なかった？まさか実際は５人位なんじゃ・・・・
みんなー何処逝ったーの、寂しい限り・・・（悲）

最近、ＧＴＯの内装が浮いてきて、スモ−クフィルムに空気が入った様な状態になっている
所が数カ所あります。
これって上手く直す方法は無いんでしょうか？？？
内装張り替えは金が掛かりそうでやだナ−。

内装ってどの辺？

ドアの内張デシ

age

神はまだか？漏れも実は足用にNAのGTOを買おうかと
悩んでいる所なんだ・・・フルエアロにはしないけど
マフラーなら交換しようかな？オールステンで触媒は無しで
行こうと思ってます。
軽量化・・・どうしよっかな〜とりあえず後席は外してアンダーコート
を剥がす程度にしようかと考えてます。

神様もう一度だけ降臨して下さい、そして私にアドバイス
お願いいたします。

age

>>19
＞足用・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
めちゃめちゃ大好きで乗ってるつーの俺、「足用」？足用ってどういう事よ
足だったらｅｋワゴンとかあんじゃんよー、わざわざ高い税金払って乗る
必要ないじゃんよー（ウワァァァァァン･･･泣
ｸﾞｽｸﾞｼｭ････もし買うんなら目一杯愛してやって下さいよー！
・壁にｺｽったら泣いてやって下さい！
・ＯＩＬはまめにとっかえてやって下さい！
・ホイール擦ったらまた泣いてやって下さい！
・車高は案外ノーマルでも低いんですが、どうしても下げたいなら
ダウンサスじゃなく車高調にしてください！
・トルクはターボモデルの半分位しか無いですが頑張って２ｔ近くの
車体を加速させてる様子に涙してください！
・エアコンのモニターを見ながら「金かける所違うんじゃ・・・」とか
思わないで！いいの！
・ドアの閉まる音は安っぽいけどちゃんと閉まりますんで！
・クラッチはﾕｸｰﾘ繋いであげて！
・煽られやすい車だけどジッと我慢して、いい事あるからきっと！
・ガラスに映った自分の車見て「案外ケツ長げーな・・・」とか
思わないで！
　
等々含め「ＧＴＯ」愛すべし！

それと定期的にageるべし

１９です、アドバイスありがとうございます！
カッコイイGTOに乗りたいです、重量税も厳しいですが
頑張って探します。

見本定期age

漢だろ！クラッチはどーんと繋ごう！回転数を上げてナ！
すべった！
気にするな！

おい！age

あげ！

>煽られやすい車だけどジッと我慢して
ＴＴ海苔なら我慢せずブチギーレ！いい事あるYO!きっと！

アモーレ、カンターレ、ブチギーレー！

被害が少ないうちは、デカールを貼るがごとく針で刺して空気穴を作って内張りを押しつけてたよ。
でも被害がでかくなるとどうしようもない。
だんだんソフトレザーが伸縮してきて…
これってあのカッコ悪いＬ型バイザーをあえて外していたりとか、雨降って濡れたままの状態でほおって置いたせいだと思ってるんだけど、どう？

＞＞１５だべ。

おまえら、タイヤは何履いていますか?
インプレとかライフとか書きやがってください。お願いします。

ちなみに折れはまだ6部山残っているが
既に4万km/3年履きっぱなしというRE711(藁

山って何？新品だと10なの？

>30
レスありがとうございます。
中古で買ったんで、最初から被害甚大状態でした．．．。

無職に転落した今、金銭的にと〜〜〜〜っても辛いんですが、張り替えっきゃ
ないんですかね。やっぱし。（激鬱

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

神の御言葉

>>36
御神託ですな

前期の事故率もなかなかだね。

http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

５３取ったヤツは神

＞山って何？
山さんだよ、山さんage

山さん、ワッパもってこい！

シ−ト変えたいんだけど、お勧めありますか？
もっと着座位置を下にしたいんですが．．．。
出来ればリアシ−トと違和感ないデザインの奴が良いなぁ．．．。

んじゃ、ゴリさんも参加しる！

>>42
＞もっと着座位置を下にしたいんですが．．．。
もっと？背が高いの？（俺も１７５あるけど）あれより低い方が良いか・・・
○レカロ　ＳＰ−Ｊ
○レカロ　Ａ−８
○レカロ　ＳＲ−ＺＥＲＯ
でどう？（全部フルバケットでは無いけど）ＳＲとかＬＸとかはｶｺﾜﾙｲ
＞出来ればリアシ−トと違和感ないデザイン
出来れば取っ払って下さい（簡単）、リアシートに意味なんか無いんで・・・

定期age

あっ失敗

みんなで２４時間交代で酒々井のパーキング見張らない？

何で？

何処？

またageﾐｽった

神の御食事処＝酒々井パ−キング

次の奴が神か．．．？

　　　　 ∧＿∧　　 ／￣￣
　　　　（(´∀｀∩＜　かっこよすぎて語れない
　　　　 (９ y　フ　　＼＿＿
　　　　 ( _ / ,/
　　　　　 とノ
　　　　　　　|
　 　 　 　 | ||
　　　　　| | ||
　　　　　| | |

↑神

ちょちょちょっと・・・いい加減神にすがるのﾔﾒﾚ
ＦＴＯの方はいいなー・・・

>ＦＴＯの方はいいなー･･･

禿同。
何でＧＴＯスレはこうも伸び悩むのか？
乗ってる奴が少ないから？
語ることが無い程に完成された車だから？←それはナイナ。

そう、「神にすがる＝ネタにすがる」
って事だもんね！（暴露

ＧＴＯって、やっぱ重いんすかね。

急な坂道だと、めいっぱいサイド引かないとズルズル下がっていっちゃう。

はじめてのったときはあせったな。

でも坂道発進は楽だね。
低回転トルクタプーリ！

http://goo-net.com/used/toku/toku50/over/05.html
↑GTOが誉められてるよ

我々GTO海苔の間では「グッドラック」とは言わずに「ゲトラーグ」と
言うことにしている。
外人に発音がいいとほめられそう。藁

ちなみにNA AT海苔は「ゴッドらー来る」である。　コネタでスマソ！

FFベースの4WD。アンダーステア傾向は強いが、雨の高速ならライバルはいない。
雨の高速ならライバルはいない・・・・。
かっこいいｗ

本降りの中１５０ｋくらいで爆走してるＧＴＯがいたっけ
雨の日の帝王ってのもまんざらじゃないね

GTOﾎｽｨ

>>62
　　漏れのレガシー（カシミアイエロー）に勝てると思ってんのか？あん？
　　おめーら、文句があるなら下記までどうぞ。　ニンジャＲＳより

　　http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013692316/l50

今日ディ−ラ−でナビ付けた。
グロ−ブボックスに不要な穴を空けられた。
チキショ−ッ！！！弁償させてやるっ！！！

>65
水平対抗ごときが威張るな。タコ。

>>66
65は本人じゃないよ。本人ならもっと尊大じゃろ。

＞＞６６ よかったら、取付工賃を参考までに教えて下さい。
＞＞６７　どうも、もちろん私はGTO(ＭＲ Ｈ８)のオーナーです。

＞＞６６ よかったら、取付工賃を参考までに教えて下さい。
え〜、2DINタイプ+VICSユニット持ち込みで21,000円でした。

>67
ドモ

>>69 ありがとう。意外に安いですね。カーショップだと３万超なのに。

ﾔﾀｰ(･∀･)１８インチ購入age

>70
工賃が安いのは点検と絡ませたからかな？

>71
前のスレでGTOは17インチがベストと結論付けられてた様な．．．
勘違いならゴメンナサイ。

>>72
うん！「17インチがベスト」そうだと思ふ・・・

>>73 17インチがベスト

　　　ただし純正BBS製１７インチ！！

今、ワイルドスピード（レンタルＤＶＤ）見終わった。
　　GTOが出てないんで映画館には行かなかった。
　　でたらめなストーリーと聞いてたが、思ってたより面白かった。
　　なんといってもニトロのシューシュードッカーンというのが最高！
　

漏れも最初は17だった。その後１８へ。
やっぱカコイイ。ということでルックス重視age

スレタイの通りにタイヤ片減りしてる・・・
運転席側のｷｬﾝﾊﾞｰが出てないようだ　

>74
だから、ﾅｲﾄﾛだってば。

定期age

>ニトロのシューシュードッカーンというのが最高！
爆発してんじゃん。（ぷぷ

＞＞７９　　それがホントに爆発してっから！えくりぷす爆発！

　　心臓発作に効く薬＝ナイトロ・グリセリン
　　飲んだとたんにフルブーストでドッカ　ーーーン！　

　

q

super age

リトラのツインターボのGTOに付いてたサイレントモードってどうだった？

>>83
有っても無くても同じです。ってか、こんなもんで
車重増やすな！って感じるほどのシロモノです。（藁

KSROMってどうよ？
ﾔﾌｵｸで安く売ってたけど
評価はみんな良いになってたよ
内容もケチつけてるのはなかったみたいだけど
いいのかね？

ROMは現車合わせにしておけ

>>86 禿同　年式だけでなく月単位でマップ制御が違うから、変なのつけると即あっぼ〜んヨ！
　　　でも、面白そうだからやってミレ！

　　　　　　　じんせい〜

　　　　　　　　　　┃
　　　 ┃　　　ヽ(`∀´)ﾉ.　　　　┃
　ヽ(`∀´)ﾉ　　 （　　）　　　ヽ(`∀´)ﾉ
　　（　　）　　　　/　ヽ 　　　　（　　）
　　 /　ヽ　　　　　　　　　　　　/　ヽ


　　　　　　　いろいーろ〜

　　　　　　　　　＼／
　　 ＼／　　 ヽ(`∀´)ﾉ.　　　＼／
　ヽ(`∀´)ﾉ　　 （　　）　　　ヽ(`∀´)ﾉ
　　（　　）　　　　/　ヽ 　　　　（　　）
　　 /　ヽ　　　　　　　　　　　　/　ヽ
　　　　　　　ｽﾞﾝﾁｬ､ｽﾞﾝﾁｬ




　　　　　　　おとこも〜

　　　　　　　　　　　¶
　　　 ¶　　　　　( `∀)ﾉ　　　 ¶
　　( `∀)ﾉ　　<（　　）　　　( `∀)ﾉ
　<（　　）　　　　/　＞ 　　<（　　）
　　 /　＞　　　　　　　　　　 /　＞


　　　　　　　いろいーろ〜

　　　　　　　　　　＼/
　　 ＼/　　　　 ( `∀)ﾉ　　　＼/
　　( `∀)ﾉ　　<（　　）　　　( `∀)ﾉ
　<（　　）　　　　/　＞ 　　<（　　）
　　 /　＞　　　　　　　　　　 /　＞
　　　　　　ｽﾞﾝﾁｬ､ｽﾞﾝﾁｬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

age

age

3000GT

帰宅中に三菱のﾐﾆﾊﾞﾝ？を見ながら歩いていたら、
窓が開いて「何見てんだﾓﾙｧ!」とｲｷﾅﾘいわれたので
「漏れが三菱車で興味有るのはGTOだけだ！」と言ってやりました。
車の名前が思い出せなくて、見ただけだっつーの！(3秒位しか見てﾈｰﾖ！)
あ〜・・・・白いＮＡ＆ＡＴでｴｱﾛってのも付けとけばﾖｶｯﾀｰﾖ！

>>92
漏れも似た様な事あったな。
めっちゃDQN仕様バリバリの箱車が止まってたので「ま、人の趣味だから別にいいけど」とか思いながらチラっと見てた。
そしたらその車のオーナーが「ナニ見てんねん！」とか言ってきた。

見られてイヤならそんな目立つエアロつけなけりゃいいのに・・・

自意識過剰age。

相手がですよ。

自意識過剰age。

GTO海苔がですよ。

GTOのってること自体が自意識過剰。
でもそんな漏れが、漏れは、好きだ。

でも　目立つからね　駐車場でもジロジロみられることあるよ
まぁ　数も少ないし　人気もないし　同型モデルで同色のＧＴＯには
まだお目にかかったことがない　

実は漏れもGTO海苔だ！（藁

ピットロ−ドＭのＭ１６戦闘機エアロボンネット（初期型用）って不具合改善されたのかな−？
改善されたら買ってもいいかなと思っているんですが、どなたかご存じありませんか？

GTOの純正タイヤって一本いくらくらい？
たしかヨコハマのＡＤＶＡＮだと思ったけど　専用モデルなのかな？
今ディーラが休みで確認できないもので　大体でも結構です

あっと　サイズ書くの忘れてました。245/40R18です。

雨の日の高速最強あげ。

純正じゃなきゃダメなの？

生産コスト削減のため性能度外視とも考えられ
純正タイヤにこだわる必要は全くないと思われ。

純正なのに凄ぇサイズだな…２４５／４０・１８
さすが神の乗り物

100ですが
二本だけ変える予定で、もし純正以外をつけると前後別メーカになってしまうためです
後、下手な安タイヤつけるよりはいいかなと思いまして

金ないし　ｷﾞｭｰﾝでいいかな・・・

ギュ−ンって安いの？

おれロードスター乗りだけど、走ってるの見ると「おッ！」
と、つい見てしまうよ。「男のクルマ」って感じがしてイイ！
FDセブンやGT-Rとはまた違う気合いを感じる。
特に、中期型のプロジェクターライトのGTO、萌え。

良スレ保全age

>>106
悪いことは言わない。4輪替えた方がいい。
どちらかだけ新品に替えてしまうと円周の違いから前後で回転差ができてしまう。

トランスファである程度は吸収するが作動させ続けると
たった0.4(後期でも0.6)Lのオイルでは発熱->焼き付きは免れない。

ゲトラグ製のトランスファはASSYで20万くらいする。
素直に4輪替えれ。

111>
そんなにシビアなん？だって路面だって凹凸あるっしょ？
回転差なんてぜったい同じなんてないよ

と煽ってみるテスト

１１１＞
付け足すとそうだな
加速する時のトランクションによっても前後のタイヤの
たわみだって違うでしょ？

GTOオーナーでほとんど２本ずつ変えてる人見てるけど
トランスファが　タ・イ・ヤでいかれた奴なんて
いないぞ（藁

お前シビアすぎないか？

とバカにしてみるテスト

＞１１１

ｱﾌｫﾊｹｰﾝ

晒しage

>>109
＞中期型のプロジェクターライトのGTO、萌え。

ﾔﾀｰ!俺のはまさにそれ、ありがとう（ＧＴＯ乗ってて良かたと思ふ瞬間・・・

しかし：都民税51000円也・・・（払わんよ！払わん・・・せめて分割でﾖﾛｼｺ
　　　：車検２０万とか言われた・・・（氏ねって事？
　　　：リアワイパー動かない・・・（これは整備不足・・・愛車スマソ
　　　：煽りまくられる・・・（まあしゃあない
　　　：駐車場では邪魔者扱い・・・（転げ落ちる様に窓から降りた事もある･･･
　　　：その他もろもろ・・・（書こうと思えばいくらでも・・・
ま、確かに男の乗り物、女の子じゃ窓から転げ落ちるのは出来んし
意味も無く煽られ、駐車場じゃ邪魔者、金銭面等、男でさえ耐えられん事もしばしば
しかしそれをもっても余りある存在感！「威風堂々」という言葉が
これ程似合う車も国産じゃ無いもんね♪

かなりシビアのｱﾌｫがいるスレはここですか？

相川七瀬のGTOはｶﾞｲｼｭﾂですか？

ｶﾞｲｼｭﾂだと思ふ（どっかで見た記憶が

>>112-113
いるんだなこれが。
GTOに限らずフルタイム四駆でトランスファが熱を持ちすぎて
炎上したり高速道路で４輪ロックしたりする車が。

なんであがらないんだろ

神様が居ないからな

＞１２０
そんなにいないよ（藁
そんなこと言ってたら他のトラブルの方がもっと多いさ
高速で炎上するよりミッション普通に載せ換えしてる方が
多いと思ふ
高速で４輪ロック？？
そんなんタイヤぐらいでなるやつ聞いたことがないって（ﾜﾗﾜﾗ

（ﾜﾗﾜﾗ　って言われちゃったへへ

漏れのＧＴＯもトランスファー
バラバラにナタヨ。
修理に２０マソかかた

へぇ〜、そうなんだぁ〜、４駆って大変だね。

久々のカキコです。
タイヤ２本だけ新品というはなしだけど、以前ディーラーメカニックに聞いたことがある。
漏れの場合は、バーストした１本だけ交換だったんだけど「できることなら４本取り替えを
おすすめします。」て言われた。
（別に売りつけたくて言った訳じゃないことは確か）

もっとも、他の３本がもう５分山（まだ一応ok分の溝アリ）で外周の差がでかかったから
かもしれん。
即、焼き付きとはならないまでも、車によくないと言ってた。
１本新品をディーラーで買ってデフ故障の場合、クレームは応じられないとのこと。
結局、古タイヤ（同じポテンザ）を見つけてごまかして半年乗った。

車に良くはないと専門家が言う状態で乗ってるだけでも、気持ち良くない、と思わないか？

同ブランドの古タイヤ（タダ同然）を見つけて外周をそろえて乗るのが正解と思うが。
サイズが同じであれば、グリップの差は前後で違う分には、関係ないと言っていた。
もちろん、駆動配分の大きい後輪にハイグリップだそう。
たしかに、サーキットでも限界を超えるとリアがブレークする。
もちろんアクセルオンの状態ヨ。

ここで疑問、だったら、後輪に同サイズで前輪以上のハイグリップを付けりゃいいじゃん。
→だめなんだなコレが。
　ローテンションすると、グリップが逆になっちゃうから（藁　駄オチ）

>>116　
GTOで煽られるんですか？
不思議だ。漏れの場合、スープラ→ソアラ→SVX→GTO　だけど、
GTOで煽られた経験はこの３年間で２度だけ。
�@峠でシビックに煽られた。　�A首都高で覆面に煽られた。
都内ほとんどだけど、クラクションも鳴らされたことがない。
信号待ちで、青に気づかなくても２０秒は鳴らされん。試してミレ。

なぜだ？速いから？うまいから？格好いいから？　
否、神５３のオーラが宿ってるからだ。きっと。藁　
（ちなみに漏れは中期ＭＲの前だけエアロ＆リアドノーマル＋直感まふりゃ）
こないだなんか、クラクション鳴らされかったもんだから、
自分から、よそ見バックで女の子のスターレットにぶつかっちまった。爆藁
なんで「鳴らさなかったの？」て聞いたら「怖そうだったから‥‥」だって、核爆藁
ちなみに今、その子と付き合ってます。春藁

煽られることはめったにないな
それに煽ってきても全部ぶっちぎってるからな　４速に入れる頃にははるか後方だよ
ＲＶやセダンじゃお話しにならんすんばらすぃ中間加速だよ
でも　リミッタｰ解除してぇＹＯ！！　

スタリオン信者なのだが・・・

折れの熱望
トヨタから８６
三菱から５３

ベースディオン
車体重量２トン
ＯＨＶ　３０００CC　
三速ＡＴ　
つづきたのむ・・・

お〜にづ〜かせんせ〜い♪

アクティヴエアロ
アクティヴエグゾースト
３速ATマニュアルモード付
245-40/18
クロームメッキ鋳造ホイール
ヴァリオルーフ（藁

電子制御アクティヴスライドドア
電動エアロ回転対座

保守。

中期ＴＴグレースシルバーＧＴＯ海苔当方女。
マフラーだけ換えてあとはドノーマル。
クラッチが重いってのは激しくｶﾞｲｼｭﾂだろーけど
おなごの細腕にはあのサイドブレーキが重すぎるＹＯ
父親にガソリン入れに行ってもらったら次に乗ったとき
両手で渾身の力を込めてもサイドが解除できなくて
泣く泣く母親の車借りたことがあるのは私だけですか？
坂道で止まった時にサイド引いても引き足りなくて
ずりずりと落ちていったのは私だけですか？

それでもＧＴＯ大好きだなー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
駐車場とかで乗り降りしていると白い目で見られるけど。
保全ａｇｅ

女子のＧＴＯ乗りがおったとは・・・
ガタイのワイルドな野郎の乗り物だとおもってたＹＯ
実際ハンドル重いし　クラッチのほうはクラッチブースタが途中から
付いてるけど　大分楽になるみたいね　

なによりＭＴ海苔のおなごが居た事に涙・・・

もうちょい軽けりゃ勝ってたな

２４５／４０／１８でオフセット幾つだっけ？漏れ、後期ＭＲなんだけど

ＤＮＡＧＰはドライでも割と滑る、もう少しグリップ欲しいよ。
みんなタイヤは何履いてるの？

ストラットのせいでキャンバー角が容易に変化するのは、どうしたものやら。
前加重にしすぎると、かえって曲がりにくくなるよね。

＞ストラットのせいでキャンバー角が容易に変化するのは、どうしたものやら
　車高下げっとスグ片減りだもんな。
　ダブルウイッシュボーンが羨まスィ・・・

ＧＴＯスパイダーって乗ってる人居ます？

ＧＴＯはパールホワイトのＡＴ、ＮＡ、フルエアロ、２４０万円に限る！
なんたってＲ３４をぶっちぎれるんだから。
そんな俺はＴＴ乗り。

>>144
漏れも激しくそれにのりて〜なｗ
それがマジならどこまでイジってるんだろ〜なｗ
1000万ぐらいかかってるかもｗ＜神の乗り物

酒々井のパーキングで神を招いて、off会したい！

神をこの目でみておきたいなｗ
っつーか、マジのってみたいｗ
911GT2とかM３とか３４Rを神に運転させたら岩山に隠れそうｗﾌﾟﾌﾟ

神のＧＴＯにはＶ８ＮＡ（コルベットの心臓ＬＳ−１あたり？）が搭載されてるんだろう、されててほしい（w

>>148
コルベットでもC４型ロータスチューンZR-１のエンジンかもｗ（４５０PSぐらいだっけか？
でもあえて神はGTOノーマルV６NAでエアロもハッタリと予想

といってみるテスツ！！

>>149
載せ換えたのはいいが、10年落ちでエンジンがへたってて、
セルシオにすら置いて行かれるに２００ゲトラグ。

6MTのシンクロ交換って工賃いくらくらいかな？

>>150
剛性の激しく低下したGTOをお乗りになる神は、低速走行時に剛性不足からくる体感速度に「漏れは速い」と勘違いしたに5000ビグザム

ノーマル車高に派手なエアロを付けた神は、
ファミレスなどの出入りでエアロを擦るたび
「俺のマシンってチョー車高短だぜ！」
と勘違いするに10,000大熊猫

>>151
その編は詳しくわからんが、結構かかるんじゃないか？
つか、なんで？

>>154
ちょっと気になったもので
安ければクラッチ板交換の時に一緒に変えてもらおうかなと
まぁ　まだ先の話しですが

>>155
愛車はＧＴＯ？だったら先とはいわず早くやりなよ

>>156
です　今３万キロで　５万キロくらいで交換考えてるんですが　

トリップ付けてみました。１３７です。
私の知り合いにはもう一人ＴＴ海苔の女の子いましたよ。
免許とって最初の車がＧＴＯで1年くらいで事故って
潰しちゃったようですけど（ﾆｶﾞﾜﾗ
・・・ある程度デカイ人達が動かすことを想定して作られているので
１５６しかない私にはもてあますことが多々ありますが。

近所の中古車センターにあった初期の赤ＴＴが売約済みになってた。
1ヶ月で知ってる現物ＧＴＯが４台も売約済みで消えていった。
買う人は買っているんだ・・・嬉しい。

>>157
まあ、めざす方向性にもよると思うが漏れだったらそく交換すっけどねｗ

>>157
ノーマルなら交換しなくてよし

＞ＬＭさん
近所の中古車センターにあった初期の赤ＴＴが売約済みになってた。
1ヶ月で知ってる現物ＧＴＯが４台も売約済みで消えていった。

マジですか？俺の近所の菱ディーラー中古車販売に何時まで経っても
残ってるアイツ（後期ＮＡ）の立場は・・・（２１９万円也

後期NAで219万円！
さすがディーラーだな。
後期TTが買えるよ、ディーラー系以外の店なら

>>162
しかしフルノーマルで走行距離２万以下は無いだろ、ディーラー以外の
中古車店に売ってるヤツ（特にＴＴ）はヒドイもんだよ・・・
さんざん乗られて改造されて売っぱらわれた様なのばっかり（悲し・・・
ある意味Ｒ３２の程度の良いのを探すより１００倍難しい

２５０万くらいだせば走行２万以下中期以降のＴＴが
手を加えてなくてフル装備ついてて重い本皮シート付きで手に入るとおもうけど・・・
ＮＡで２１９万は高すぎでしょう。ディーラーがぼるのかＹＯ！！
さすが三菱。
ちなみに売れた赤初期ＴＴは車体価格４９万ナリ

うちの近くの三菱ディーラーでは最終型TT・MR、2.5万�`が
245万円で売ってたよ！

そりゃ買いだな

part1読んだが、大爆笑させて頂いた。
今も名無しで、神はご降臨されているのか？
もし、されているなら名乗り出てくれ！同じＧＴＯ乗り、語り合いましょう。
されていないなら、このスレをＧＴＯ(ＡＴ フルエアロ)マンセースレにしましょう。
そして、神のご降臨を待ちましょう。ｱ-ﾒｿ｡

神の光臨をスレ住人＋αが待ち望んでいるのに関わらず気配なしですね。
名無しになっても神のオーラは神々しいと信じているのに・・・
むしろ今かつての神がマターリと名無しとして馴染んでいたら泣く
そんなの神じゃないＹＯ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

GTOは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。４年
後はまたGTOを買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし。

>>168
神はもう光臨しません。だから神なのです。
いうなれば「松田聖子＆安室奈美恵」と山口百恵の違いか・・・

神はネタですYO!
ご愁傷様（ｗ

「目くそ鼻くそを笑ふ」

�@NA AT海苔が、高速１４０キロでＲ３４に勝った。

�AMT TT海苔が、首都高１４０キロでＲ３４に勝った。
　
　　俺に言わせりゃどっちも「神」だよ〜ん！
　　我らに遭遇したらちゃんと道　譲れよ！　　　　　　Ｒ３４海苔より

>>172
ﾎｻﾞいてろﾁﾝｶｽ。
ｵﾒｰみてーな2ﾘｯﾀｰ4ﾄﾞｱ海苔なんかじゃﾃﾞﾐｵにすら相手にされないんだよ(ﾌﾟﾌﾟ

いつから漏れのBNR34が、2ﾘｯﾀｰ4ﾄﾞｱになったんだぁ？

６５０ＰＳですが何か？

「せいぜいバーチャル君がぁ」とかほざくしかなかったりして　ぷぷ

型遅れの泥舟海苔が、粋がりすぎ！　ちゃんとバックミラーみれ！

あっ、MT TTも「神の兄弟」だからムリか‥‥‥‥ぷぷぷププッ！

>174
アホらしくて相手してあげられなくてごめんね

レプリカフェラーリ＝みつびしGTO
恥ずかしいから　乗るのやめてね

>169
かっこ悪くて注目あびてんの

> 137
そんなにサイドに力が必要とは思えないんだけど、
サイドがのびちゃってるってことない?
GTOってトルクがあるからサイド引いたままでも
割と平気で発進できちゃうんだよね。
で、それで気づかずに普通に走っちゃうとノビます。
7ノッチ以上引ける、またその状態で
坂道でズリズリ落ちるならノビてる可能性アリです。
またその状態だとそれ以上引けないので解除するのも
難儀になることが多いです。
もし中古で購入なら、LMさんがやってなくても前オーナーが
やったかも。
該当するならディーラー等で調整するのが吉かと。

ついでだから。
>100
純正って ADVAN の HFtypeF とか G とかそんなんじゃなかったっけ?
乗り心地ちと走り、耐久性の妥協点をさがした半端な性能。
コンパウンドとか改良されているんだろうけど、
はっきりいって型遅れ。
横浜も純正で採用されている車があるからしかたなく
販売をつづけてるんぢゃないかと思われるフシあり。

いっそのこと、4本ともRE-01とかNEOVAとかに変えるのもアリかと。
純正を含むそれ以下のタイヤははっきり言ってグリップ力不足。
1本だけとか、2本だけ、とか変えてると
いつまでたっても4本変えるタイミング無いし。

逆にお金が無いなら1本だけ純正新品でも別に問題ないよ。
どうせ純正の範囲での走りしかできないし。
それで問題あるなら、片減りするセッティング(ノーマル)のまま
首都高走ってるGTO全部逝ってるヨ。

まぁ、あとは精神衛生上の問題かな。

あと、
駆動配分はNAは50:50、
TTは45:55で滑ると50:50に近づけるという仕様。
なので、駆動配分は事実上50:50と思ってOK。
リヤがすっぽぬけるのはただ単にリヤのトラクション不足の為。
別にハイグリップ履いても前荷重にして急激に曲げると
ブレークするというよりすっぽぬける。

車重があるので思いっきり前荷重で曲がりたいところなんだけど、
>141 でも言ってるように
予期できない方向にアライメントが変化する諸刃の剣。
素人さんにはオススメできない。
けど、そうしないと曲がらない。

あと、ECSが壊れてるとショックがまるで効かないというか、
超フワフワセッティングになるというか、
恐ろしいことになるので気を付けレ。(MRには関係ないが。)

１００
>>179
>ADVAN の HFtypeF とか G とかそんなんじゃなかったっけ?
そうです　街乗りしかしてないので　もろスポーツタイヤみたいなのではなく
ある程度快適性もある奴がいいと思ってるんですが
ダンロップのＦＭ９０１みたいなやつです

>>174 ６５０ＰＳですが何か？
このエコロジーな時代に何逝ってんの？(ﾌﾟﾌﾟ
まぁ、君もある種「神」だね(プ

しかし650PSとはすごいな。
いくら金かかったんだろ。
R34買うくらいだから
相当な金持ちなんだろね。

182=183

つまらんな・・・IP見えると。

最近気のせいかもしれんが気付いた事がある
ＧＴＯに乗っていると必ずと言っていい程前車に「煽ってるな」と
思われてる、タバコは飛んで来るし、ひどい時は空き缶まで・・・・
一度ならず二度三度・・・煽ってないのに・・・（ｳﾜｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱﾝ

タバコってやたら飛んでくるね（嗚呼
そのときはあらためて煽るということでよろしいか？

車間詰めすぎなだけだろ。

車間空けない奴は感じ悪いよな

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↑コイツずーと同じの貼ってるけど楽しいのか？

>>187-188
車間は取っているのに・・・（宿命だと思って諦めよう・・・

＞１７８
ご教授どうも。
サイドのびてるんでしょーか？
一応新車購入で私が乗る前に１万ｋほど父親が乗ってただけなんですけど。
まあ、身長が足りない→腕も短い→力が入りにくいってのもあるとは思いますが。
近々オイル交換のついでに見てもらいます。
５ノッチも引かれると片手じゃ解除できない・・・

タバコや空き缶飛んできたってのはないなー
高速走ってるとみんな怖いくらいに譲ってくれるけどなｗ
たぶん　どこぞの高級スポーツカーと間違えてるんだろうけど

＞タバコや空き缶飛んできたってのはないなー
俺も車乗り始めてずいぶん経つがそんな事された経験無いなー
何にもしなきゃこんな事されんと思うが。

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>>190
空けてると思ってるだけでまだ詰めすぎなんだよ。
飛んで来るんだったらもうちょっと空けりゃいいじゃん。学習能力無いのか?

アンタのコテハンと同じ地域で走ってるけど
普通に走ってて空き缶飛んできたことなんて1度もないぞ。

>>195
＞空けてると思ってるだけでまだ詰めすぎなんだよ。
＞飛んで来るんだったらもうちょっと空けりゃいいじゃん。学習能力無いのか?

さすがに毎日は飛んで来ません（ｗ
そして車板にてご近所さんまたもやﾊｹｰﾝ(･∀･)!

初代GTOは良かった。けっこう庶民の憧れの車で堂々と走ってた。
MRやGSRカッコ良かったなぁ・・・・・それが今や・・・ああ。

ＴＴのＭＴは渋いことで有名ですが
みんなＭＴオイルはノーマルですか？
個人的にはもう少し1.2速が入れやすくなるといいなと思ってるんですけど
良いＭＴオイルあれば教えてくださいな

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わしの6MTは三菱純正入れておるぞ

伸び悩んでるな

>>198
三菱純正で良いと思います。（ハードな走行をしないのであれば

んん〜　やぱ　普通に走る分にはノーマルで充分ですかねー
もう少し軽くチェンジできると良いなぁと思ってるんですが
特に暖まってないとシフトチェンジがいやになるくらい硬いですね

>>203
そう？ちなみに走行距離はどの位かな？

っておい！返答なしかよ！《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!!!!!!!!!!!!!!

>204
3万ちょいですねー
特に２→１が硬くて　一回止まんないとかなり入れにくいですね
力いれたら入るけど　あまり無理はしたくないし
暖まると大分楽になるんですけど
そいや　ディーラに添加剤が置いてあったけど　効果あるんだろうか？

>>206
あぁ・・・ごめんなさい取り乱しまして（誰も居ないからｲｶﾚﾃ来るんです

＞３万ちょい、特に２→１が硬くて　一回止まんないとかなり入れにくいですね

それはしょうがないですね、私のも入んないですから
それと２速発進とかはだめだめさんですよ絶対、
ただでさえ超重量級の車なんですからミッションに掛かる負担も
相当ですからね・・・

しかしＧＴＯで距離３万は極上車ですよ・・・（お金餅）

壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto00.htm

壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto01.htm

壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto02.htm

壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto03.htm

壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto04.htm

なに！？《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!!!!!!!!!!!!!!
ｸﾝﾆ沢氏ね！

>207
いえいえ
やはり　そんなもんですかねー　
一度連れを乗せた時も　こんなもんじゃないの？　と言ってました

車のほうは、たまたまいいのが見つかったので・・・
無事故車なんですが　何故かボンネットのチリがあってないという車ですｗ
ディーラで見てもらったけど、異常な個所はなく
記録簿にも怪しいところは無いので　ボディがヤレたのかもといってました。
当分は付き合ってくつもりです

ゲトラグにはATFを入れるべし!
かなりいいよ

>>210
＞当分は付き合ってくつもりです (･∀･)ｲｲ!

そういや俺のもボンネットとフェンダーのチリ合ってないや
ていうか色もびみょーに違う・・・（俺のは事故車ﾅﾉｶ･･･