５　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　５

パート4スレが1000近いので新スレたてました。
旧スレ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014873646/l50
ポルシェジャパン公式ＨＰ
http://www.porsche.co.jp/homepage.htm
旧正規インポーターミツワの公式ＨＰ
http://www.mizwa-motors.co.jp/index_f.html
お奨めリンク（中古ショップリンクが充実、無断リンクスマソ）
http://www.d-b.ne.jp/tsh/main.html

ちゅ☆

おいらは92yの９６４のってまふ。

カマのポル乗りはおれっち。

ポルシェが沢山載ってる雑誌や本を教えてください。
全くの初心者で、９１１とぼくスターの違いしか分かりません。
あ、６７年ぐらいのビートルとよく似たﾔﾂかっこいいですね。

>>4
ポルマガ
ポルマニアが見る雑誌。

>>4
ポルシェ買うの？

買いたいなぁって…

剛性についてですが、幾らポルシェといえども限界があるわけで、
筑波で4秒を切れるようになったら、ロールバーが
必要らしいですよ、ある方の意見です。
そこら変までの走りが出来る方じゃなく、車が必要と
するんじゃなのかな・・・
911マガジンのNO24にロールゲージの必要性について大井氏と博士が
語ってるのが結構面白いよ。

1000とったやつでてこい！

おれが何時間かけてやってたとおもってるんだ！

おれは１０００にかけたのに
それをじゃまして楽しいか？

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
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| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、楽しかった
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| || |　|　　　￣　￣|

もう・・・なにもやる気がしない・・・
ずっと・・・ずっと１０００とるためにがんばってきたのに・・・
はぁ〜。
もう寒いオレはココに来ないだろう。
さ・よ・う・な・ら。

>>12
あんたはエライ！！
よくやった！！
感動した！！

993MTもってるけど、993カブリオレTipも欲しい。

ぎゃはははｈっははっははははははは
はははｈっはははははっははｈ歯八母は母は母は母はｈ
っ母八は八は八はｈｈっ歯ｈっ歯八はｈっ八はｈっ八派はｈｈっは母八
は母は母八八は八は母八派は八は八は母八派は八は母は八は母八は八派は八は八八は八は八は八は
八は八は八は八八派は八は八は母は母八母はｈ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

三月末までフランス、ドイツに逝ってたんだが（マジで）むこうのポルシェは
現行モデルばっかだったぞ。あとﾆﾎﾟｰﾝのドライバーの方がスキルあるぞ！
ぜったい！！まぁむこうは馬力制限かんけーねぇって感じだからとばす奴は
ｲﾊﾟｰｲいたがな。どノーマルのくせしやがってＹＯ〜！

>>17
いっぱい走ってた？

>>18
現行９１１カレラ（何故かスパイダーが多かった）３０％ぐらい。
ボクスター　　　これもオオカタ
その次に多かったのが‘９９モデル９９６
俺の好きな‘９１カレラは以外と少なかった。
一番感激したのがゲンバラ・エクストリーモ！まじビビった！！！
走行はしてなかったけどショールームみたいなとこで回ってた。
まぁ、あとはベンツやＢＭＷ、プジョーにオペルって感じｄした。
あっ！ヴィッツもﾊｹｰﾝした。
遅くなってｽﾏｿ･･･｡

前から気になってたんだけど，本国でのポルシェの位置付けって
どんなもん？やっぱり高級スポーツカー？値段は？

>>おちえて
１０００取り合戦面白かったよ（w
かなりワラタ。

このスレ読んでいたら、ポルシェ欲しくなった。
で、調べてみた。
993の後期型と996の初期型を比較したら、993の後期型の方が高いくらいだ。
964の最終年度が精一杯かな。。。

1000　ワラタ

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>>21
964の最終年度、バリモンだと４５０から５００マソくらいかな
９９３も初期年度だとそのぐらいだ
悩むところだな

993でしょ、信頼性が段違い。

ただいま。
当方希望はカレ２のMTです。

>>23
400前後の93y964って400マソ前後ではダメ？
993初期は、550マソ前後が相場と見たが。。。

>>24
964って最終年度でも信頼性劣るの？
購入後のメンテ費用を考慮すると、トントンになるのかな？

>>２５
程度の分かる人と一緒に見るか素性の知れてるのに限ると思われます。（金額より）
でないと６４はそろそろヤバーです。
・オイルライン系
　（車の右側タイヤの前後のジョイント部、後輪のタイヤより後ろのにじみはヤバー）
・エアコン
・クラッチ（ちなみにＲＳ用はフライホイール軽くて安い）

>>26

レスありがと・・。3項目は参考にします。
でも、程度のわかる人を捜すのが大変そう。
取り敢えず、ショップ見て歩くか。数見ると目が肥えるかな・・。

あと、オークション等での売買は危険かな？素性が判りにくいから。

>>27
ナンバーから履歴を洗い出すという手があるよ
あとは、ディーラ整備物を探し出すか
993初期物をオークションで400程度で落としてくるとか
９６４の９１年後期以降を２００程度で落として１５０マソ
かけて手を入れれば結構良いのでは？

’73RSが欲しいんですけど
いくらくらいで買えますか？

964で後ろが下がって見えるのは大体ダンパー抜けてるぞ。
個人売買で素性の知れた車をやすく買って整備費をかける。
この方が結局安心して乗れたりするかも.
まずは数をみて目を肥やす。もう程度の良い964はそんなにないよ。
まともな964のたまの無さにきれて993買っちゃいました。タペ調なしで
いい分懐にもやさしい。

>>27
近いならなー１日くらいなら回っても面白いんだけど。

オークションは危険だと思う。調子の悪い車が多いだけに・・・。
（誰か買った人居ないのかな？）
２８さんの意見も参考になるけど、整備先によっては（ＰＪもかな？）
ちゃんと対応してくれないところ多いから預け先知らないなら
あんまりお奨め出来ないかな・・・。タペ調だって下手なところでやると
１〜２年でもう一度やる羽目になからね。オイル漏れ、エアコンも同じ。
ラインも純正は持ち悪いから長く乗るなら対策品を取り扱ってる所をお奨めします。

あくまでも私の私感ですけど。

>>31
当方、個人売買で買った９１年９６４をポルセンに持ち込んで整備して
もらってますが、ポルセンにとって９６４は全て「他のディーラの販売した
車」ですが、ポルＡＧの指針通り差別せずに整備してくれます。逆に
街のショップの方が「うちで買ったんじゃないだろー」てきに扱われる
気がします。ただ、ポルセンがリビルドパーツとか使ってくれるかは、
重整備出してないから知らないのですが。

ポルシェ海苔が集まるショップに顔出して、顔見える相手から
購入するってのも手なんだけどね。実際９５年式の９９３で、
上限４００くらいが下取りの上限だから、４５０前後でも買える
てか自分の買いません？＞２１

>>30
9６４は後ろ下がりがデフォルト。新車の時の写真みてみ。（RSとかは別）
もし、後ろ下がりすぎの車があったら、ダンパーでなくバネがへたってる。

2002年のGT2買ったよー。長年の夢がかなった。。
でもあんまり乗り易い車じゃないな、特に東京とかでは。
さすがにクラッチはかなり重いです（４ドア車からの移行）。
某所で一回220キロからのフルブレーキしてみたら
かなり冷汗をかいた（漏れのはPCCB未装着です）
はやくつけたい…

＞３５
そりゃおめでとうございます。
保険料も高いでしょうから運転はお気をつけて。

＞３３
９９３売ったら何買います？。

これから964以前を買う人は、「旧車」ってことを忘れずに。
996が現役、993は前世代。意外と当てはまってます。

>>36
なんか35に対する発言に卑屈なものを感じたのは俺だけか？

なんか996海苔とそれ以外の人じゃ話がかみ合わないな〜。

996海苔はちょっと客層が違うんだろうね。（良し悪しじゃなくて）

test

996まじ萌え。
とくにマイナーチャンジ後のカレラ

>39
「空冷以外はポルシェじゃない」って言われちゃ、かみ合いようがないじゃん。

996みたいな乗用車に乗って満足してる人は幸せ者

な？こんなのが出てくるだろ？

>>43
996を乗用車という気味に乾杯　藁

っていうか39は43へ誘導するための罠か！！

罠も何も、俺なんだが

マイナーチャンジ

996のマイナーチェンジはターボの可変リフトもついてトルク発生回転数が下がったのがポイントと独り言　欝

おお、運転しやすくなるじゃないか！

996って確かに速くて良い車なのだろうが、何よりあのｶｺﾜﾙｲスタイルに一気に萎え〜。
993の中古の値段が落ちないのもわかる

911シリーズは993で終わらせて、996からは別の名前にして欲しかった
996海苔なんかと一緒にされたくないわな

993から996になったとき、より高回転に・・・よりトルクフルになったのがポイント。
たしか、6100rpmから6800rpmに（馬力）トルクは忘れたが、低回転になったｗ

>>51
その気持ちは激しくわかるｗ
個人的には964の外見が好きだな

>>50こんな奴が・・・・

>>53同士よ！

>>55
964ターボボディがイケてると思うがどうよ？藁

ポルシェブランドの車が欲しいんであって、空冷だろうが水冷
だろうが、どこにエンジンが積んであろうが別に構わない。
エアコンが効いて、運転がラクで、乗り心地がまあまあだから
996にしたんだよ。ＳＬはみんなが持ってるし、996のが安かったから。
そりゃあ、接点もないだろうよ（笑

>>57
ﾏﾀｰﾘしようや。君のレスは挑発行為だぜ　藁

悪いな、空冷マニヤとやらにバカにされた気がして・・。
頭を冷やしてくるとしよう。

>>59
空冷マニアの気持ちもわかるがね。
俺は996派だが、空冷の気持ちよさも知ってる。
一度のってみたら？＜空冷

カッコいいけど、乗りにくくて、うるさいし、乗り心地が堅い。
993のお尻の形はステキだと思う、特にワイドのやつね。

1000　ワラタ

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漏れはポルシェ以外だったらジャガーＸＪＲがほしぃね。
っつーか、速い車ｷﾎﾞｰﾝ

見慣れてくると・・・
９９６かっこいいと思ったり

>>64
漏れもそうだった　藁
真横からのシルエットが萌え＜996

みなさんはエアロはつけてますか？それとも無し派ですか？

996水冷限定ｽﾚたてたほうがええんちゃうか？

空冷から水冷に乗り換えた人なら良いけど、初めてのポルシェが996な奴はウザイ！

>36
ボクスターの中古でもいいかなと最近思ってます。

>>３２
ＰＪはマニュアル通りにはやってくれるでしょう。
純正品ではいずれ同じ症状出ちゃうよ・・・
そーするとまた修理になっちゃうじゃん。
だからちゃんと考えてオリジナルの対策品を作ってる所の方が良いと思うけど。
それでも純正品って人も居るだろうし。様々だとは思います。

ところで２１は買ったのかな？？？

>>３２
貴重なレスサンクスです。

参考までに買った後でどのくらい直しました？

>>71
うちの９６４は、プーリー側のクランクシールから若干のオイル漏れがある
程度で、買ってから（２年だけど）消耗品のメンテ以外修理したのは、
ティプトロオイルクーラへのホース交換と、前後ショック交換ぐらいかな
クーラはガス漏れもせずにがんばって動いてます。
そんなにはずれではないと思ってます

このｽﾚでの水冷関連のﾚｽが蟲・あるいは煽りとみなされる傾向があるので
別ｽﾚを立てました。
水冷マンセーな人はこっちで語り合いましょう。。
あ、もいらは６４も９３も好きだよん。でも、水冷の方がもっと好きさ！

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019273171/

>>61オレはカレラSよかフツーのカレラのほうがいいな。乗ったことある？Sに。
　　なんかあれ変だぜ？！足周りのバランスよくないんじゃないの？
>>66オレは付けない派。
　　ターボはいいけどね。

21です。
夕べは板が落ちていて、しかも早々に寝てしまって、失礼しました。

>>71・72
勿論、まだ買っていません。
目を肥やしながら、工場も探して、ついでに貯金も（Ｗ
工場もポルセンとショップ系で一長一短みたいね。
暫くここで修行します。

お二人とも964みたいですね。
購入の時の決め手とか教えて下さい。
あと、オイル漏れの調べ方についてですが、現車をリフトで上げて下から調べるのでしょうか？

欲しいと思ったものの、何にも知識がないのに気付いた。。

>>68ウザイって程のもんじゃ無いけどね。ま、俺も空冷に固執してる訳じゃないが。
当然水冷の方が機構的に優れているのは皆わかってる。
空⇒水と行った人たちとは会話になるが、996をＦやＭＢのＳＬと比較して買ったような方たちとは判断基準が違うので話が進まないわけですね。
決して996が悪いといってるんじゃないのは厨房以外で、本当にＰに乗ってる人なら解るでしょ？

明日は天気かな？
そしたらまた１０９道路逝こうかな

最近、あの近辺の他の所で事故が多いようですね。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。煽り＆無理な逃げは禁物です。

オレも行きてーなー109道路。

＞空⇒水と行った人たちとは会話になるが
オレもそれは感じる。

>>56
964ターボはいいね。意外と数少ないのかな、あまり見ない。
個人的に萌えなのは73カレラかな〜。

>>79俺もニュアンスとしては同意。
993までのオーナーは、多分購入に際して他車を競合候補に考えた人は居ないんじゃないかな？
新たに996を買った人から良く聞くのはＭ３やＳＬ、フェラーリ等と迷った末に購入したって話。

996とその他のオーナーが不仲って訳じゃないけどね

＞空⇒水と行った人たちとは会話になるが
何の会話するんだよ？博士君？
＞空冷から水冷に乗り換えた人なら良いけど、初めてのポルシェが996な奴はウザイ！
おめーみたいなやつが１番うぜーんだよ！

フェラーリって節操なくどんどんでっかく
なってもお客がついてくるけど、ポルシェ
はちょっとでも大きくなると、ブーイング
の嵐だからねぇ。最新が最高ってメーカー
がいくら言っても、自分が走りやすい大き
さのモデルに留まってしまうのは仕方ない
でしょ。９６４なんかと比較すると、ボク
スターもでっかく感じるもんねぇ。

何で最近の車はどんどん大きくなるんですか！！！

欲しいヨ
カイエンヌ

でかさもそうだが、重すぎる。

>>81気は済んだか？

>>81君にピッタリのスレを見つけてやったぞ。感謝しろ。
君にピッタリのスレはコチラ⇒http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018973662/l50

逝ってらっしゃい♪

964までのスタイルが真の911だと思う。運転席から見える太ももがたまりません。
993は一応は空冷エンジンだが、あのスタイルは911とは認めたくないね。
996も水冷でエンジンは最悪だが、スタイル的には993よりはマシなくらいだ。
まあ、タペット調整の手間のいらない楽チンな993,996はポルシェにあらずと思うね。
とりあえず、964最高ってことでいいですか？

空冷ヲタ同士で同属嫌悪しててくれや。

age

>>88
＞とりあえず、964最高ってことでいいですか？
どーでもいーよ。

カレラ2なら、996＞＞993＞＞＞＞964
RS系なら、どれも捨てがたい。

ターボだったら、う〜ん、これも困るが
製品としてやっぱ年代順か・・・・

なんかいきなり雰囲気悪くなってきたなー、このスレ。
モデルの好き嫌いはそれぞれでしょうが、わざわざ嫌いな物を声を大にして表明する事ないじゃん。

>>７２
結構当たりですね。

>>７５
　私の場合は知り合いのショップでずっとメンテされて、全てが対策品に交換済み
なことでそのお店のお奨めで決めました。
　なおオイル漏れはリフトで上げなくても止めてあるところの下見れば分かります。
頑張ってお金貯めて買って下さいね。

　昨日会社の後輩（560psスープラ→ＦＤで過激に走ってるヤシ）に送って
貰ったついでに乗せて上げたけど、加速感やブレーキ、剛性感にかなり感動して
ました。片っ端から見てノリまくると違い分かってきますよ！

好みじゃなくて、クルマの造り。

どうでもいいが、旧スレの>1000は今までで観た中で最強だな

>87
お前が逝けよ、ボケが
俺は両方持ってるんだよ。
とりあえず買ってから言えよ、ガキ

一生の不覚〔涙〕
今日　某高速道路を０００キロで巡航中〔９９３カレ〕ルームミラーにハイビーム
の光が！！　大阪ナンバー真っ黒黒黒フィルムベンツ６００！！
なめとんかーーー！！！ベンツごとき！と素早く一速シフトダウン　しかし　６００
をなめていた　不覚不覚！本気でアクセルを踏まず楽勝と思っていたら　見事に
０００キロまで付いてこられてしまった　しかも９９３ノーマルでなくフルＲＳルック
マフラー迄全ていじってる・・・あかん！いかにも速そうなポルがベンツに・・・
さて　Ｆコンチューン３００馬力オーバーしようっと！　

>>99　ｷﾐがステアリングにしがみついていた時
後ろの600のドライバーは、余裕でタバコ吸いながら
ひょっとしたら片手運伝で「何やってんだ？前のポルシェ？」
と思っていたに違いない。メルセデスとはそういうクルマ。

そうそう　ポルは０００キロだすと緊張感が・・・しかーし
ベンツとは・・・０００キロだしても緊張感を微塵も感じない車
あの馬鹿でかいボディやしね・・・僕のは足ガチガチ
しかーし！！！負けたくない〔涙〕　６００をバカッ速い加速で
置き去りにするのだー　て言うかターボなら楽勝？だれか教えて

本気でやるの？？

もし本当に本気で直線でブッチギリたいんだったら
まずは993かか996のターボに乗り換えて
それからでしょ。

でも、やめといた方が良いと思う。理由はいろいろあるけれど。

そうそう　カレラが好きでねー自然な加速がねー　その加速をもっと強烈に
する為には　やはーり　Ｆコンだ！！！　実は前から気になっていて　ショップ
と何回か話済み　まだ完全じゃ無いのでもう少し待ってくれと言われた
３００馬力は楽勝オーバーと言っていた　完成した暁には・・・負けないぞー涙
皆さん　そのときは報告しますね

ゲンロクにでてたねカレラのＦＣＯＮ　ＴＵＮＥが３１３ｐｓ楽勝らしい！
但し９９３＋ヴァリオラムに限定みたい。

３００ｋｍで走っている途中、先行のトラックが道路上に落としていったロープを
タイヤに巻き込んでクラッシュした奴は原形をとどめていなかった。

ベンツところか普段足にしているレガシーＢ４でもすんごく楽だぞ。
っと思ったらオールナイトフジが復活しているではないか・・・。

>>107
俺、東名で300キロ近く出してて跳んだ事あるけど、ほとんど無傷だったよ。
意識不明で病院担ぎ込まれたけど、腿と鎖骨に内出血しただけだった。
生まれて初めての臨死体験。

>>100>>101
ポルは何キロ出しても緊張感なんて無いぞ（ｗ
もしそうならきちんとアライメントとった方が良いよ。
と厨房にマジレス返してみる

俺が乗った９１１ポルシェは、けっこう緊張感があったよ。でも、楽しかった
なぁ。

その緊張感って速度に対してじゃねーの？
安定性は続くはずだ。

304は関係ないっす　スマソ

＞１１０
単純に直線踏むんなら他にもっと安定した車一杯ありますぞよっと。

＞１０５
雑誌にはコンピューター＆吸気で３７万くらいの値段書いてあったが
テスト車両はエクゾースト一式変えているようでしたが如何な物でしょうか？。

>>112
なーる程、速度は出しても緊張感無いもんで・・・思い付きませんでした。（ｗ

>>114
ですねー！

吉田匠の911本。誰か読んだ？

写真が少く文字ばっかだが、買いなのか？あれ

>>98必死だなｗ妄想全開クン。
で、何持ってるの〜？

直線飛ばすと怖いけどな。
やっぱりちょっと太めなタイヤはいてて
前が軽いから、轍とか拾うし。
アクセル踏みつけるだけなら前にエンジン
あった方がいいです。

CGTVのGEMBALLA特集はヨカッタ・・・
買えないと分かっていても憧れてしまう

>118
鶏

吉田匠のは分厚いし値段もあれだけど
これまでの短いレポート（の一部）の寄せ集めだから
一項目の大体半分はスペックの羅列だし
何度か書いてあるモデルについてはその部分重複してるんだよね・・・
手にとって読んでは見たけど、そのまま棚に返しちゃった。
写真の版権の都合とかあったのかも知れないが、どうせやるなら
MOOKみたくすれば良かったのに。

↑の方に緊張感が無いような事を書いてあったけど
俺はポルに乗り始めて7年目になるけど、
出かける前は今でも緊張感からンコしたくなるよ。
（笑ってもいいけど、ほんとの事だす！）

何キロ出しても緊張感が無い！
君Ｆ１ドライバーになれるよ　はははは

114
確認したところ　あれはＦコンのみの料金で
チタンマフラー一式の料金４０万追加で　総額８０万から９０万
かかるそうですよ

122だけども、恐さから来る緊張感ともちょっと違い、
運転する喜びと言うか楽しさから来るワクワク感だすな！
この感覚は未だに衰えないだすよ〜！

フロントスポイラー付けて床下に入り込む空気を制限すると
効きます。993RSについているようなタイプだと尚ｲｲみたい。

＞１２４
チタンマフラー一式で４０万って激安でないですか？。
一式ってエキマニ＆フロントパイプ＆マフラーの事でしょうか？。
ＡＰＲだと１００万以上しますよね。
高いんでテールだけ付けようと思ったのですが・・・。
でも、そっちにハマルより９８あたりの９９６買い換えたほうが結果安くてパワー
もあってボディー剛性も上で走行距離も下でってなりませんかね？。
うーん迷う。

＞１２６
ＲＳのフロントスポイラーは結構効くだすかね？。

ガソリンの量が半分以下だったら惚れは踏み抜けないな。
あと雨風弱し。Ｃ４は除外で。

>>128雨風弱し・・・
雨のせいではなく、自分のミスですが、今朝、やっちゃいました。
109からの帰り道でフロントから・・・。
幸い自走で帰ってきましたが挙動が多少ヤバイ状態。右フェンダー、エプロン、バンパーが駄目です。
アーム交換で済むか、修正機に掛ける必要が有るかは不明です。
状態によっては修理するか、バラして売るか・・・・。

車には可哀想な事をしてしまいました。鬱

>>129
今日は雨だったので１０９行きませんでしたが、体の方は大丈夫だった
のでしょうか？　何とか復活してくださいね

>>130有難う御座います！！
幸い体のほうは無傷です。

必ず復活します。状態によっては修理を断念⇒またポルシェを探す、となるかもしれませんが。

以上、変な色の930でした〜。

オレも過去に一台全損かましてる。
やった直後はさすがにヘコんだが、次の週には
別のクルマ買った。
上手くなるまでに二台は潰すという説もあるし
まあ気にしない方が良いデス。

Carerra4は本当にいいよ。雨風関係なし。
Carerra2では考えられなかったね、この安定性は。
駆動力が四輪に分散されるためか、リアタイヤも長持ちするしね。
やっぱり、リアエンジンハイパワー車の行き着くところは四駆でしょう。

自走して帰れたってのがせめてもの救いでしょうか？
自分は９１１に乗るようになって運転丁寧になり
ました。前が軽い車ってやっぱり運転難しいです。

>>132どうもです。
他の人に迷惑を掛けずに済んだ事や、怪我が無かったのが不幸中の幸いでした。

お金も無いし、軽快さが結構気に入っていたので、買うならまた930にしようかと思ってます。

水冷海苔は史ね！
ここは空冷専用スレじゃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！
と逝ってみる。

>>134そうですね。他車に接触、身動き取れず、怪我・・・・考えただけでこわいもんです。
20年以上車乗ってて自損事故は初めてでした。

庭に佇む、ちょっと顔が歪んじゃった930を見ているとなんとも言えない気分ですね。気持ち的には直してやりたい・・・・。
しばらく時間を掛けて考えます。

>ボロい930さん
怪我が無くて何よりです、ポルシェで怪我をするくらいだと
多分全損に成ってしまうでしょうけど・・・

私も930に乗ってますが、出来たなら直して乗って欲しいだすよ！
庭に佇む・・・と言うセリフが風景が浮かんできて非常にせつないもんだす！

993が欲しいニャ。

>>138有難う。

掛かるであろう修理代（まだわかりませんが）を考えると・・・。
更に今の車をバラシて売ったり、部品としてストックしておく事を考慮すると、多分その差額とかなり近い金額でまともな930買えちゃったりするんですよね。
でも、直してあげたいんですよね。可哀想でね。悩みます・・・。

治すのは感傷以外に意味がないこともある。
オレの場合は大掛かりなフレーム修正が必要な状態で、そこまで行くと
大金かけて治しても所詮「事故車」になるだけ。
もちろんキッチリやれば走行に影響がないようにできるが、例えば100万で
買えるクルマに300万の修理費をかける奴はいない。例えば100万で買える
クルマに300万かけて修理しても治ったあとの価値は100万マイナス事故落ち
しかないし、治して乗っても運転中にふと不安感がよぎるし。個人的にはね。
まあオレの場合デカイ事故で、自走なんて不可能だったから、下手くそな
オーナーの身代わりになってくれたポルシェに感謝して、すぐに気持ちを
切り替えた。

どの程度の損傷か全然分からないけど、アームやフェンダーの交換で済むなら
治してもいいかも。フレーム修正を多少なりとも要するならやめたほうがいい。
前からぶつけてもそれが酷いと全体的に歪んでることもある。
ぶつけたあとに積載すりゃいいのに自走してしまい余計悪くした可能性も‥

　後ろぶつけた９３０探してニコイチにするなんてのは
どうかな？でも自走できたなら、とりあえずはまっすぐ
走るのだろうから、そんなに傷は深くないのかも・・・。

>>133
リアエンジンっていう貴重なレイアウトなのにわざわざRRでなく4WDを選ぶメリットは何？
もっともRR自体メリットは無いけどさ。運転の面白さはあるけど・・・。その面白さまで
放棄してなぜに4WD？って思っちゃう。

そりゃ、「まっすぐ走らないぞ」、とか「雨の日怖いじゃないか！」とか
「新車」を買った客からのクレームが多かったからじゃないか？
メーカーは中古でなく、新車を買ってくれる客のニーズに応えて物を
つくるんだから。ＲＲでないと買わないが、ＲＲのデメリットは許容する
るもりもないって客も多いんだよ。新車のお客にはね。

>>143
＞リアエンジンっていう貴重なレイアウトなのにわざわざRRでなく4WDを選ぶメリットは何？
カレラ4もリアエンジンだよ。
＞もっともRR自体メリットは無いけどさ。
おいおい・・・・。
（4駆の一般的なデメリットは知ってるよね？）

＞１４５
頼む白けるからその議論は辞めてくれ。
そんな雑誌の請け合いの議論見ても誰も面白く無い。

この間ジムカーナ行きましたがケツ流れないでどアンダーでした。
前タイヤが３年前のズルズル物でしたから・・・フロントも重要ですね。

>3年前のタイヤですか
私の友人で11年前のダンロップのパフォーマー8000をはいてた方が
やはりドアンダーで壁にささりました。
そのタイヤはプラスチックみたいに硬くなり細かいブロックにひび割れておりました。
今では伝説で笑える話になってしまいましたが・・・

私の930もそうですが、アクセルをドカっと踏み込むとドアンダーで、
くるくる回れませんので、アクセルを抜いて前荷重にしてやります。
びみょ〜〜で面白いです！

>>143放置

みなさんタイヤって何付けてます？
Ｄ−ｓｐ９０００　Ｆ２１５／４５−１７　Ｒ２５５／４０−１７
泣きそうなくらい滑ります（ｗ

age

今までずーっとＡＴで
いきなりポルシェ９９３のＭＴを買うのはヤメたほうがいいですか？

>>151

別にいいんじゃない？

>>149

嘘だね。

趣味のセカンドカーなら何でも可。

でも、まわりの人たちは
絶対壊すからヤメたほうがいいって・・・（涙）

>151
カローラのMTなら乗れる自信ある？
あるなら大丈夫だよ。
うまく運転するコツはシフトチェンジで
アクセルを全部戻さないこと。
細い道は若干膨らんでるリアフェンダー
に気を配ること。

993なんて壊れやしないよ。

MT車は、教習所で乗った以来
一度も乗ったことがないので
カローラといいますか、MT車自体に乗れる自信はないのですが、
MT車に興味があるのれす・・。
それでいて993が大好き。

すぐ慣れる。

>>149
'89カレラにOEMでついて来た、ほんとよく滑っておもしろかったな〜
それから滑らないよーに変態度↑↑　今じゃ'92RSR＋蝉レーシング。
結局　さいしょのノーマルカレラが一番でした。

あのねえ私も９９３ＭＴが初めのＭＴ車だよ。
７日間くらい発進に最初気使ったけど慣れた。
１２００回転位で繋げてれば問題ないです。
坂道は３ヶ月ぐらいは気使ったけどサイド使い方覚えれば全然問題なし。
ヒールアンドトゥとかは最初からやるとミスシフトする可能性あるから
最初はアクセルのみでシフトダウンの練習。
ちょっとずつ慣れてけば特に弱い分けではないので大丈夫でしょう。
前にＴＩＰ乗ってたけど今考えると馬鹿らしくなる。
ぜひＭＴで乗ってくれ。

>>153
何故嘘だと？

>>161
君が誰かわかったよ

>>163
yokatane

中古のポルシェを買いたいけど
だいじょうぶかなぁ・・('ヘ’；）

600万ほど用意できれば平気。

>>143
RRのメリットはリアのトランクションが高いことだよ。
>>146　>>147
アンダーが出るのは、荷重異動が出来ていないから。
前荷重が体感できないうちは、足回りの強化はしない事。
むやみに固い足のクルマに乗ってると、上手くならないよ。

あーん
993が欲しいけど
今乗ってるZ3は売りたくない。
うーむむむ

　　　　　　 　　ﾐ"^;,　　　　　　　 ,ﾐ"^;,
　　　　　　　　ﾐ";;.::.ﾐ　　　　　　 ﾐ :::::::ﾐ
　　　　　　　 ﾐ'　;;::::::ﾐ　　　　　 ﾐ ..::::::::ﾐ
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　　　　　　ﾐ"　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　ﾐ"　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　 ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　　　　　　ｵﾏｴﾗ、ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?
　　　　ﾐ　　　　　　-=・=-　　　　　-=・=-　　 ﾐ
　　 　 ﾐ　　　　　　　　 ,　　　　　　 ､　　　　　 ﾐ
　　　　ﾐ　　----　　　l　　　 l 　　　ｌ 　 ---　ミ
　　　　ﾐ　　----　　　丶＿ノ丶＿ノ 　 ---　ミ
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　　　　　 ﾐ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,ﾐ"
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　　　　　ﾐ　ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　　,,,,,,,,,,ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　ミ　　 "ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　ﾐ;,,,.,.,..... ﾐ,,,,,... ..,,,,,,,... ...,,,,,... ... ...,,,,,,,...　...,,,,ﾐ

＞158
まだ不安みたいなんで、もうちっとアドバイス。

サイドブレーキは効きが弱いから坂道の駐車では過信
しないでギアも入れておくこと。

小回りあまり効かないから、車庫入れは気をつけること。

ロー発進はクラッチゆっくりつなぐだけでも大丈夫だけど、
バックギアはローよりギア比が高いので、気持ち半クラッチ
気味じゃないとエンストしやすい。

ノーマルでも車高案外低いから、車止めのあるとこに頭から
突っ込まないこと。

曲がらないとかアンダーとか言ってないで曲げるんだyo！
タックインを上手く使え。
ヘボは思いもよらない時にリアが滑って、びびってアクセル戻すから更に尻を振る。
きっとこの現象が「ＲＲはリアがすべると止まらない伝説」の事なのだろよ。
車は電車じゃないからな。

ポルシェ曲げるのと
バイクで旋回するのは
なんとなく似ている。



同じじゃないのはもちろんだけど。
イメージ的なもんかな。

＞１７１
某ドライビングレッスンで、某プロドライバーの方も乗ってみて
「アレレおかしいねえ、これタイヤかＬＳＤかなっ？」と言ってたのよっと。

ドライバーの入力に素直に反応するから　ヘタ⇔ウマがはっきりでる
ポルシェでウマくなるとポルポル言わなくなるよ。

ＰＣＪなんかのレースでてりゃポルポル言ってるけど
まちのりはベンツ・フェラーリになってくね　だいたい・・・　

>>174は激しく同意ﾃﾞｽ
よくプッシングアンダーだとか
ファイナルオーバーが怖いとか
雑誌なんかに書いてありますけど
ワタシはアンダーも感じないしファイナルオーバーも怖くないです。
ちゃんと曲がるしアクセルオンでトラクションがかかるし。
単に車速が遅いんだろうって言われるカナ？
曲げれば曲がりますよ。アンダー出すのがヘタってことで。

サーキットでもまあそれなりに“速い”。
最新型には絶対速度やタイムじゃかなわないけど
乗ってる本人は体に感じるものがあって充分楽しい。
国産みたいに水温油温が上がってすぐ休憩ってこともほぼないし。

びびってアクセルを戻すのは最悪、>>171の言うとおり。
操作したなりに、失敗すると失敗した動きをモロに出してくるから
運転好き、横G前後G好きにはたまらんクルマ。

>>160
蝉レーシングって何履いてます？

蝉レーシングって何？
Sタイヤのこと？

>170

いろいろ教えてくれてありがとネ。
　あと、中古993を買う際の注意点とか、ありますか?

９９３買うくらいなら、９９６買うべし。
車は最新のものがベストと言う気はないけど。
ポルシェの場合、古いものを買うのは
新しいモノを買えなくて買ってる場合が多いのに、
空冷がいいという言い訳してるのが、潔くない。

test
ゴルゴ１３より　　　　　　　　 ∧∧
怖い！　　　　　　　　ｶﾞｸ　(（|||ﾟДﾟ）)　ﾌﾞﾙ
　　　　　　　　　　　　ｶﾞｸ　 ||>>1U||　　ﾌﾞﾙ
　.＿　　　　　　　　　　　　　 ||ＵＵ||　
　　 　

医師国試合格しました！！
がんばってバイトしまくってポルシェ買います！！

その前に過労死しないようにな。

>>179
高年式の993と低年式の996だと、996の方が安い場合が多々ある。
少なくともボディーの作り込みは、993の方が金がかかってるよ。
996を否定するワケじゃないけどね。

国試なんて受かって当たり前なんだから「！！」はやめろよ恥ずかしい。

で、でも、996はデザインが・・(涙)

>>185
996、目ヤニをなくせば良いのに・・・・。

>>181
おめでとう。２行目がエライよ。

>>184
その当たり前のことに受からない、箸にも棒にも
引っかからないDQN5流私立医大生連中が親に買って
もらった新車の996にでも乗って通学してるんだか
ら、181を評価しないとだめぽ。

2002モデル以降は、すべて例のターボルックの顔になるんでしょ?
ちょっと、もう、ダメっぽくない?(涙)

カレラＧＴまでターボ涙目になるという噂まであるし。

996（や997）がどうかというより前に、あの顔は大嫌い。
本当にああなった方がいいのか、996乗りの人達？

外見って見慣れるよ。
どんなモデルチェンジだって、
１年経てば前の型は古く見える。
そういうものです。

そうそう、最初993にしてもウーパールーパーみたいで
「俺は嫌だねっ！」って言ってたもんです。

だけど、いろんなレースシーンを見ているうちにそれが
かっこよく見えてくるものですね。

それでも、ノーマルはどの時代のどの車種もカッコいいとは
思えない・・・オレはね！

ニュルサーキットのレコード記録を持っている
ゲンバラポルシェがﾎｽｨ。

>>190
964乗ってる人は、993や996の顔は見慣れないと思うよ。
俺的には、996のライトのデザインは良いとは思えない。（前期、後期に関わらず）

996とは、最新型の911でしょうか？
一番ｶｺｲｲと思う俺は変なのかな・・・

996だったら初期型のライトのほうがいいな。
ターボタイプはバカボンに出てくる警官の目みたいだから。

>>192さん、
CG-TVでゲンバラポルシェをFISCOで走らせてましたが見ました？
かなりカッコ良かったですよ。ラジアルタイヤであれですもん、
買える物なら欲しいですわ！

あー、やっぱポルスレって居るのオヤジばっかだから夜中は誰もレス
しないんだ。

>>196
見た。
4000万近くする。
変えないっす（藁

一度は乗ってみたいねぇ・・・
あの水平対向の音はしびれるっす

　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ∧ ∧　　＜ あのさ、俺お前のこと…
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ;;）＿_　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ／￣￣∪　∪　／|
　　　／∧＿∧　　　 ／／|
　 ／　（　´∀｀）＿／／ ┌─────────
　||￣（ 　　　 つ　||／　 ＜ 親父！手羽先まだか！
　||　（_○＿__)　　||　　 　└─────────





　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（´∀｀　）　　＜ え？なんか言った？
　　　　　　　　（　　　　）___　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ／￣￣￣￣￣ ／|
　 　　∧ ∧　　　　　 ／／|
　 ／ (　　,,)　　 ___／／ ┌──────
　||￣/　　|￣￣　||／　 ＜ …いや、何も
　||　（＿_/　　　　||　　　└──────
　 ／

先日放送バットボーイ図の中でウィルスミスが乗ってたが。
コブラより早かったのには萎えた・・・。
もうちょっとひねりが欲しかったな・・・。

>>201
コブラは3速だから。加速は良いが伸びが無いね。

ポルシェはオイル漏れが常識だと雑誌とかによく書かれてありますが
水冷となった996でもオイル漏れは、よく起きるものなのかなぁ?
といっても、オーナーのこまめなメンテ&乗り方次第なのかもしれないけど・・。

996は乗りっぱなしでＯＫ。オイルくらいはチェック兼ねてディーラーにでも
遊びに行きがてら替えに行こう。

996、ボクスターともオイル漏れだの油温がどうのなんてつまんないことを
気にせず乗れる、お気楽ポルシェだよ。乗り方なんて別に国産と同じでＯＫ。

でもＧＴ３はオイル問題洒落になんなかったんだよ．

はずれか、メーカーチューンがやりすぎだったんじゃない？
空冷みたく設計自体に問題があるわけじゃないと思うんだけど。

ＧＴ３の２００３年モデルはまだ出ないの？。

996カレラは水漏れ。GT3はオイル漏れ多数あり。
'01モデルで水まわり他アチコチ変更されてるがな。

本気汁漏れてますが何かって突っ込みがきそう・・・。

996乗ってる奴は、乗りっぱなししてるのか・・・・。
BMW以下だな。

まあ、996ならみんな保証中に対策品にしてもらえるさ。
だから、遊びがてら、ＰＳにオイル交換くらい行こう！
んで、ついでにチェックしてもらうのだ。

む〜ん、知らなかった>>209
対策されるまで買うのやめよう。

んなこと言ってたら全てのポルシェが買えんがな。
新車にしたって年々改良されて成熟してきたなってとこでフルチェンジ。

いい店さえ見つけてれば壊れたトコロから直していけばいい。

>>211
最近乗り始めた人だけでしょ？
段々とスキルが高まって、始業点検くらいするようになるさわ。
(10年前の964乗りも、似たようなもんだったよ。)

GT3はサーキット走ってラジエーター爆発ってハナシも良く聞くし・・

いやほんとにＧＴ３はよく逝くんだ。
普通の９９６とは少々違うんだよ。あまりＧＴ３の話題を聞いていないようだなみんな。
コイツは、もう、名声の割に・・・雑誌の連中はいいよ、自分で長く乗らないからさあ・・・（涙）。

GT3はそうなのかあ。でも普通の996なら別に壊れたなんてまず聞かないよ？

そりゃあ普通の996は普通に使われてるからでしょ

サーキットなんか走って壊れたの何の文句言うなよ（笑

だって空冷はそんなことなかったもん。あんまり。

そうそう、街中では壊れたけど。

>>１７６
５４０Ｓの１８Ｊ２３５＆２６５　９３０はダンロップ（名前忘れた）の１６Ｊ

サーキット走っても壊れなかった、消耗が早いだけ。
変な改造すると壊れるんじゃないの？

レーシングカーじゃないんだから、街乗りで壊れなきゃいいの！

>>223
レスthx！
１８インチかー良いな、そのサイズでも入るんですか？
５４０Ｓってやっぱり良いッスか？
スレ違いなのでこの話題はこの辺で・・・。

壊れるってなにが？

レーシングカー走る度にメンテするんだよ。
ポルシェもクラブスポーツ位ならノーメンテでたくさん走れる。

GT3のスポーツヴァージョンがGT3CS

あれ?
996って全体的に価格さがった?

>>225
９６４に９９３ｽｰﾊﾟｰｶｯﾌﾟの脚（入るんだな〜！5cmは低くなる）
＋ﾀｲﾔﾊｳｽｲﾝﾅｰ取り外しでばっちり　ﾘｱ20mmのｽﾍﾟｰｻｰもかましてる♪

最初に誤っておく。「ｽﾏﾝ」
ポルシェ糊って本当に走ってる奴や速く走りたいが為にいじってる奴もいるが、
大半のチューンドポルシェ糊って大金掛けて高価な部品を使う割には遅い奴が多そうだ。
特に「湾岸最速だぁ！」などとほざく赤の彼。
ｽﾊﾟｶｰの同じような仲間とﾉｰｶﾞｷこく前に走りに来れば？
おまえが走ってるの見た事ないZO。

>>230
誤っておく→謝っておく

ククク、ホントに最初に誤ってるな・・

>>229
マジで・・・！？
漏れのも３ｃｍは落としてあるけど歩道横切るのに気を使う。
５ｃｍなんて、でもやってみたい（ｗ

>>２２９
マジ　９６４カップより全然低くてかっこいい
でもバネも硬いからそんなにした擦れないYO
ストローク２〜３ｃｍ　底付きしてるみたい！？
ＰＣＩ（イタリヤね）でＮ２出てたまんまです。

>>230
アイドラーズとか見た事ないですか？

なんのかんの言ってやぱ特別なのヨ、ポルシェって車はチューナーにとって。
目のカタキにして追い回してたクセにちょっと金回り良くなるときまって欲しがってサ
エンジンがいいよナ。バラすとすべての部品の精度の高さにオドロクのヨ
だけどいちばんカンドーするのはブレーキなワケよ
コーナリング進入時のブレーキ姿勢。
Rみたいにフルブレーキでリアがつんのめってフラれないのヨ
グイと全体が沈みこむ。路面にハリつくあの安定感。
そこからコーナー出口にON
ハリついた路面を蹴とばして出る

シビレルぜ

湾岸っすか・・

でも、そんなもんだろ？

くくく…・つくづく勝者のいねー場所だよな…・・
誰がいつスレたててもいい……そして止めるのも自由だ。
永遠に勝者なんていねぇ、
立てるヤツと煽るヤツ…・それだけだ

……いい判断だったよな、>>236よ…・・

北見さん、いい加減その笑い方やめてもらえませんか?

ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ( ﾟ∀ﾟ)
ｹﾀｹﾀｹﾀｹﾀｹﾀｹﾀｹﾀｹﾀｹﾀｹﾀｹﾀｹﾀｹﾀｹﾀ(;ﾟ∀ﾟ)
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ(;;ﾟ∀ﾟ)

北見サイクル

>239
このスレ除いた時点でおまえも敗者。
気になってしょうがねえんだろ？？？？

MTの右ハンドルが欲しい

よくわかんないけどﾏﾀｰﾘいこうや。
煽りはほっとこうね皆さん。

age

>>243
オマエなにネタにマジレスしてんの？
馬鹿みてー。

ターボの実燃費どれくらいかな？

燃費気にする馬鹿がＰ乗るなボケが・・・
こんな腐れ車喜んでるようなドキュソなら仕方がないか（ｗ

>247
オマエなにネタにマジレスしてんの？
鹿馬みてー。

>>243
>>250
わかってねーな・・・・

>>243
>>250
>>251
わかってねーな・・・・

　　　　　　　　　　　______________________________________________________________
　　　　　　　　　　（ オールクリア！！湾岸トライ――――――――！！
　　ガオアアアアアアアア￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　＿＿＿＿＿__　　――――――――――――――――――
　　　　　　　 　 .／∧∧　　 .／.　￣|｀ヽ.、―――――――――――――
　　 ___<))_____∠ (ﾟДﾟ<))_,∠_______./_,ノ o.`,<――――――――――――――――――――
　 ぐー---＜O) =,/,ﾆヽ　.|　　　　=|./,.ﾆヽ　 .）＜―――――――――――――
　⊆|||||||||||||　ﾆ⊇_i/.　　lﾆ.|＿_＿_ﾉ_i/.　　 lﾆ⊃――――――――――――――――――
　 ゞ,=======ゞｰゝ___ﾉ---,----ヽ、ゝ__ﾉ-´――――――――――――――――――――――
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>234
ポルって前後のオーバーハング割と有るジャン、３ｃｍも下げると
歩道横切るときに斜めに出ないとフロント当たる。
なぜ５ｃｍも落ちて大丈夫なのか教えてﾎｽｨ

>>254
ネタだから！

>>２３０
それって
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1237/
この人じゃないですよねぇ？

え〜っ、その人って走らない人なんですかあ？。

フラットノーズどこかに売ってませんかね・・・。
あの、ポルシェらしからぬ顔が好きなんですが。

時々売りがあると思う
良いタマかどうかは見てみないとｱﾚだけど

もし本気で探してるなら、ブローカーなり専門店にハナシを入れておく。
雑誌やWebにでるタマは、所詮その程度ってことだから。
まあここで聞いてるんだから本気じゃないと思うが一応。

明日早朝、１０９道路いきまーす

セブンのノーマルギア７７００回転まで引っ張ったら何キロでますか？

ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰとかつけてないしあの黒くて柔らかめめで引っ込んでるﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙでしょ、
ほとんど擦らないよ、とっかえても安いし。
ただリアから飛び出てるタイコとテールパイプは気になるなぁ。

ポルシェには乗ったことないのですが、最近むしょうに９９３が
気になってきました。ベンツのEとSLKを持ってるのですが、楽ちん
なクルマしか乗ったことありません。自分で修理もできません。

毎日東名＆首都高で通勤しているのですが、９９３はそのような用途
にはたして向いているでしょうか。ポルシェ乗りのみなさんのご意見を
お聞かせください。

>>264
毎日東名＋首都高なら理想的でしょう９９３ポル
首都高で渋滞してたまったカーボンを東名で落とす。
すげー良いですよ、９９３、（思ったより）壊れないし。

＞264
ティプトロならいいんじゃない？そのまま使える。でも、空冷は
長く持ってるときっとドカンと来る日がくるよ。１．２年乗って
高く売れるうちに手放すのがいいでしょう。

公衆の面前で傷舐めあってんの見せられても恥ずかしいんですわ。
２ちゃんに居る以上、イヤならＤＱＮポルシェ乗りの集まりでも隠密に作って下さい。
奥さんが、事故起こしたら困るからって・・・。
高い車だからって話ならわかるがＡＴの９９６なんてそんな運転特殊な車かなあ？。
どこのおばさんでも乗ってんだろうに・・・。
そんなケチな話、頼むから恥じて下さい。

あとＧＴ３ルックとか言ってる方、本当にケツ振らせて走ってるんですか？。
ちなみにどこで？。
口だけでリヤヘビーが〜とかいう文章も見てて恥ずかしいです。
勘弁して下さい。

私は職業で食品に関わっておりますが、産地偽装等が問題となっております。
産地の偽装は犯罪行為ですが、そもそも我々はその産地の味を区別出来ない事により成り立
つ犯罪である事も事実であります。違う産地で同じ味でも、ブランド力の高い地域の物の値
段が高くなる。イメージの良い国内産原料も輸入品よりも品質・価格が劣る事が多々ある。
しかしながら、消費者が実際の価値以上のブランドを求める事により歪みがうまれ、作る側
も付込むスキが出来ます。。

さて、自動車はどうでしょう。
ドイツ車なんか特にコストダウンが多々見られます。
しかしながら価格も安くなり、今まで買えなかった人々も手にするようになります。
確かに、技術向上による性能・品質は上がっている。
自然環境や交通事情も変われば車も変わってくる。
しかし過去の車造りと比べてどうなのだろう・・・。
ユーザーがきちっと車を判断出来ることはメーカーに中途半端な車を作らせない予防策でも
あります。ＰＣＣＢ？、ファイナルオーバー？、バリオルーフによる重量増？？？。
雑誌等でレーシングドライバーや評論家の記事であれこれ良い悪いが書いてありますが、メ
ーカーはまさにメディアによってコントロールしようとするでしょう。
あなた自身が評価出来なくてはなりません。

ほう、水冷糊君はここまで言って無視ですか。
要するにキミは自分の気のつくウンチクを自慢したいだけだろ。
それが、下らなくて皆に無視されるもんだから新スレ立てたんだろ。
そういうのって見てる人間は非常に不愉快なんだよね。

↑　水冷ｽﾚに厨房がきたみたいだぞ。
俺は向こうの住人だが、なんか言ってやってくれ。
ちなみに上の2つ貼ったのはもいらじゃないよ。
自分で貼ったのかな？　だとしたら相当…

>>244
オレ持ってるよ

>>255
了解(T.T)・・・

>>256
その人ＨＰに寄ると　暖気　しているらしいです。

>>269
どーでも良いが、自作自演は見苦しいぞ。
氏ね！

>>266
一回どかんと来て、直してからそんなにたってないやつを
見つけられると良いんだけどね。最悪は、今まで運良く
どかんと来なかったやつが買ったとたんにどかん．．．．

９９３は、楽しくて、永く乗れる車で、実用上は普通の車。
ドカンといったって、せいぜい、オイル漏れで
シール・ガッスケット交換するとか、じゃないかな。
修理代を計算に入れてれば、いいだけ。

シールとガスケットだけでオイル漏れが直るんかい？

想像で書くのはやめたがいい。
993Tipのドカンは某ディーラーOHで120マソ。

Ｔｉｐの新品価格が１１０マソだよ

　９９３確かに丈夫だけど、渋滞ばっかはやっぱり
車痛むよ。自分のはもう通勤やめて週末の早朝しか
走ってないけど。ＳＬＫの方が通勤には向いてると
思うけど・・・。あと９９３あまり小回り効きませ
ん。

皆さん、いろいろとアドバイスありがとうございます。
想像するにこんなところでしょうか？
１.渋滞ばかりの街乗りでは、冷却効果がおちるため、エンジンに負担がかかる。
２.渋滞ではティプトロの信頼性にも不安がある
３.とくにエンジンはどかんとくると、100万以上の修理費がかかる
４.思ったより小回りがきかない。

やはり、あまり根性のない私には９９３は無理かも知れませんね。。
高速で黒い９９３がミラーに写るのをみて、あまりのかっこよさに
一目ぼれしてしまったのですが。。

９９６ならば以上のような問題点は少ないと考えて良いのでしょうか。
ポルシェ乗りのみなさんおしえてください。

でも、たしかに993って嫉妬の対象だよね

渋滞では半クラを多用するからMTのほうが壊れやすいよ。
Tipは逝っちゃうとｶﾅｰﾘ高額だけど、なかなか壊れにくい。
メルセデスやなんかの乗用車と同じレベルでかなり丈夫だよ。
言い換えれば、Tipが逝っちゃったってことはｶﾅｰﾘ酷使したってことだね。
普通に走ってればまず壊れないからね。10万キロは持つからね。
むしろ多くの人にとってはMTの方がクラッチを減らしやすいと思うね。

２６７、２６９は９９６板での私の書き込みですが、私はこっちにコピペしてません。
ＤＱＮ水冷糊軍団の自作自演でしょう。
元々、今乗ってる、９９３の整備にお金掛かるから９９６ってどうかなってあっち覗
いたんですけど・・・訳の分からん人達の集まりで話になりません。
今見た向こうの書き込みでも、街乗りしかしていなくて１２０ｋｍのフルブレーキで
ハンドル取られる９９６なんてそりゃよっぽど酷使したか、縁石にでも打ち付けたか
のどちらでしょ？。
そもそもフルブレーキが何たるかなんて知らないだろうし、路面が波うってる所でブ
レーキ踏んでみたらハンドル取られた程度の話でしょうに。
ワザワザ、アライメントが狂ってるなんて・・・アホか？。

９９３ＴＩＰは９５モデルを１年程乗ってました。
４〜５万ｋｍ乗ってる車がどうだかわからないが以外に何ともないんでないの？。
ただＤレンジのシフトアップ早くて止まる時にノッキング気味になるので気分的
に自分でシフトダウンしていた。
なるべく高い回転数でまわしてたまに全開くれてやれば違うのではないでしょうか。
気に入ったなら是非乗ってください。

ポルポルのってっかー

Ｔｉｐの設計最低寿命は、ＡＴフルードを２万ｋｍ毎に
交換前提で３０万ｋｍは持つはずです。
アウディＶ８と同じミッションですが、材質と強度が
全然上です。
うわさばかり先行しますが、ＯＨも１００万も行きません
リビルド探してきて載せ換えても１００万も行きません

軽量で重心の低い空冷水平対向？
RRゆえのトラクション？
ああ、大事だろうナ

でも、どうでもいいだろそんなへりくつ

なんでオレが空冷ポルシェに乗っていたと思う？
速さだよ速さ。
ポルシェが一番コンスタントに速かったんだよ
水冷でも空冷でも　6気筒でも8気筒でも
速きゃいいんだよ　オレは

空冷にこだわる気持ちなんか全然ねェナ
速いクルマがありゃあいつでも乗り換えるゼ

911ターボを買おうとしてるのですが６ＭＴと
５速ティプトロニックどちらがいいのか迷っています。
値段は６ＭＴの方が安いからこちらにしようかな。

この手のｱﾚも飽きたよな〜

tip買うくらいなら他のメーカーのクルマにすれば？

>>289
ｔｉｐでもシフト以外はポルシェそのもの。あの剛性の塊のボディー
路面の状態をそのまま伝えるステアリングなど、他の車では味わえない
ものが多いです。ｔｉｐでもよいからポルシェ買うべし。
でも６速ＭＴとｔｉｐで悩んだら６ＭＴ買ったほうが後悔しないかも。
はじめからｔｉｐ希望で探すと中古車豊富で選びやすいです。

>287
頼むからＭＴで乗ってください。
カレラの話で申し訳ないが、私はＴＩＰ買ってあとで後悔して買いなおしました。
下手でもシフトダウンが出来ないとやっぱり面白くないです。
それにＭＴを綺麗に扱う人ってかっこ良いですしねえ。

多分下取りではMTの方が高いんじゃない？
まあ根落ち率の高さはターボの宿命って感じ
するけど。定価がちょっと高すぎるのかね。

ぽるしぇ　憧れます
今から4･5年前、バネきりシャコタン＆ブーストアップなFDでいきがっていたときのこと。
箱○ター○パ逝くで走ってたら、年代もののポルポルに遭遇。勝負をしたところ、ぜーんぜん及びませんでした。
あとで駐車場で話しかけたら、エンジンOHをして慣らしだったそうです。それにしちゃ速かった。
NAでした。2.2リッターでした。内装はほとんどなく、今のポルと違ってすっきりとかっこいい車でした
なんか20年以上前（カレラRS?)の車だそうです。乗っていた人と話をしているうちに、最新のメカとか、馬力とかって言うんではなくて、自分に必要な最低限のチューンで、そのかわりに性能をフルに出す腕を持つことが大事なんだなーって思いました。
その後サーキットでも遭遇し、どんな新しい車よりもかっこよく、清潔に感じました。
ポルシェって、古くても新しくてもイイ車ですね。
だから、水冷がどうだとか、空冷がどうのこうのいうのはアフォかと。
自分もお金がたまったら買いたいす。最新のメカとかスペックを求めたら近年式だけど、金銭的にも無理だし、スペック合戦なんかに巻き込まれない単純な古めの奴で楽しみたいなーっておもいます。

こういう選び方は危険？？

ｲｲと思います。
DQNショップには捕まらないように・・・・

９６４のＭＴの個体って良いの手放さないからなかなか出てこないんだよね。
Ｔｉｐだと、ボディ、エンジン共に申し分ないのが良く出てくるのですが。
ミッション乗せ変え業者とかってまだつぶれてない？

ナローに憧れ。

多分>>293の2.2リッターは、軽いから速かったんでしょう。（RSは2.7だから違いますね。）
元々が2.2なら1970か1971モデルだと思いますが、そこまでやってあったなら
ボディとエンジンそれぞれ別に探してきたものかもしれませんね。

あのさあ、ディーラー行ってメカに「TipのOHっていくら？」ってな
茶のみ話と実際に修理するのとは違うだろ？

新品価格110マノ？工賃入れた話してくれ。

次期ポル997はV8らしいが
2004年？997GT3登場ってな事まであったけど
真偽の程は？

＞282

俺だよ、コピペしたのは。
もうホント勘弁してくれよ、いい歳して2ちゃんであんなこと書くの。
いちおーアンタも経済的に多少の余裕があるからポルシェのってんでしょ？
俺わかるよ、アンタが嘘ついてないこと。だからこそ他人を蔑む文章に悲しくなるんだよ。
自分で＞267、＞268を読んでみてどう思った？　恥ずかしかったでしょ？

現実世界でストレス溜まってるんだろなあ。でも八つ当たりはやめよう。

ttp://www.hentaiserver.com/yas/images/na_ku.jpg

＞294
車人生が楽しいor楽しくないと分ける部分にショップというのは結構影響しますよね。
とりあえず近所でポルシェのボディーに詳しいお店は“英”という字がお店の名前に入ってる所らしいってことはわかりました。
まだまだお金がないので、ゆっくりいいお店を探してゆきたいなと思っております。

＞297
もしかして2.7かも・・・ちょっとわかりません(^_^;)
２０年以上昔の車なのに、あんなにかっこよく、速く走るなんて、びっくりでした。
どちらにしても今のモデルより１�gくらい違うんですね。
９１１の歴史というのは面白いですね。

>>293
つーか、ＦＤで２．２Ｌのナローポルにちぎられてんの？
ポル海苔がうまかったってのもあるんだろうが、
ＦＤ乗ってたあんたの腕に大いに問題ありだと思うぞ。
ポルに乗る前に安いタイヤ代でドンドン走れるＡＷで運転勉強した方がいいかも。

そのままの腕なら、アナタがポル乗っててＦＤに簡単にチギられる可能性大。

ナローポルくらいなら、下りでシビックでも余裕でチギレルゾ！

http://ime.nu/www.hentaiserver.com/yas/images/na_ku.jpg

293=302=305す
＞303
いやー、そのとうりですよ。
あと、そのポルはノーマルのホイールにSが巻いてありました
ちぎられてからというものの、そりゃー練習しました、今はいちおうそのSタイヤポルよりかこちらのほうが速く走れます。

ってか、何々でちぎれるとか、何々が早いって言う話じゃなくて、そのときの印象をわかって欲しかったんだけど

ポルシェに乗ってから腕を磨いたっていいと思うけどね

んん、無用な煽りに乗らない>>305はエライな

>>305
貴方は偉い！

もしそのナローポルシェが私が見たのと同じなら、７３RSじゃない？
数回ターンパイク行ったけど、いつもいて素晴らしいエクゾーストサウンドを
奏でてましたねぇ〜〜〜、あれは憧れますねぇ！
あれを自在に操れるなら勝ち負けは関係ないねぇ！

＞306 'n 307 308
感謝！

＞309
もしかしてそうかもしれません。
渋いですよね〜！
色は・・・黄色ですか？

>>310さん
確か白だったよ。朝早く数台で何往復もしてる時に
すれちがったんだけどね。何台も居るみたいだね。

初めて行った時はポルシェばっかりでここは聖地だなって、
皆で話してましたよ。

＞311
ざんねんです、違ったようですね(^_^;)
あそこって、本当にたくさんいますよね　＞ぽる
早朝に来ている車は特に凄かったりしますよね

走るクルマは明け方。
少し経つと観光で通り過ぎるだけのクルマが増えるしパトカーも来る。
あえてその時間にしか来ない連中も多いけどネ。彼らは並べるのが趣味だから。

>>312
そうね7時頃になるとパトがでて来るからね、って最近は
行ってないんだけどね、ちょっと遠くてさ！

＞313　314
実は昔は沼津に住んでいて、いつでもいけたんですけど今は違うので全然逝っていません
　閉まる前の9時頃も誰もいなくて面白かったりしますよん

>>315さん
沼津と聞いてスレ違いだけど西風さんと言う漫画家をご存知ですか？
その漫画にある“GTroman”と言うカフェは聞いたことありません？

9時に閉まる事はしらなんだ、でも上から入れそうだけど。

１０９の白ってテールランプが丸のじゃないの？
そんなの見た事有るけど。

>>317さん
申し訳ない、109と言うのが解らないのですが、
ターンパイクを109と呼ぶのかな？
そうだと仮定して、丸テールだったかは定かでないのですよ。
確か横に青でcarreraのロゴがあったような記憶ですね（3〜5年前なので）

>>317それって白というより、凄く薄い紫のじゃないですか？

おはようございます、朝から2チャンです
>316　さん
本当にしまるのは10時だと思いました。三島からの1号で上がってくると、うまく道を選べば料金を払わないでターンパイクを走ることができますよ。
ただ神奈川のほうに抜けるとしたらちゃんと料金を払うことになってしまいます。
GTロマン自体は知っているんですが、そこに登場するカフェについては･･･すいません、よくわかりません。
あの作者さんが通っていたという教習所なら知っています(^_^;)

たびたびすいません
そろそろカキコ内容がスレ違いになりつつあるので逝きます
いつかはきっと911ってことで・・・
でわ

>305さんおはよう、で、ありがとう。
あの漫画を読んであの近辺に本気で住みたいと思ったものでした。
12巻はいつのひか・・・すれ違いでスマン！

しつこくてすいません　305　です
＞あの近辺
いいところでした(遠い目をしながら）。
車好きには最高のところです。伊豆も近いし、FISCOも近いです。箱根だってあります。
あそこに住んでいなかったら車にここまではまることはなかったとおもいます。
ただ、沼津弁には最後まで慣れませんでした(-"-)
でわ・・・

どもども322です。>あの近辺
日本にいくつかある走りのメッカの1箇所ですよね、あらゆるワインディングが
微妙に絡まりどっち方面へ行っても楽しめる場所だと思いますね。
早朝の夜が明けそうな時間帯が好きなんですね、ちょっともやが掛かってるような
キーーンと張り詰めた雰囲気を道路のうねりに任せたドライブが・・・
是非いつかはでなく、乗れるなら早いうちが絶対によいですよ。

>>320
＞おはようございます、朝から2チャンです
それが正しいポルシェ乗りの姿です。

ワタシも良く行きます。
上の方で霧が出ることもありますが、道は覚えているので早朝なら
あまり問題になりません（ｗ
気合い入れて走ってるわけでもないですし。いわゆるﾏﾀｰﾘ組ですか。

324 325 'n 326
早朝RAN、いいですよね〜
ぜひポルシェでやってみたいです。911ならターンパイクも一層楽しいんでしょうね･･･
何とか早い時期に手に入れて見せます！＞ポル
でわ、今度こそ本当に逝きま〜す

>>327
朝RUNでは？（ｗ

やっぱゲンバラ？

age

>>328
過去形だからRANなんだろうね。

>>331
327は天然かと。

ﾈﾀ無いな〜
GWだから都内空いてそうですね
走りにでも行こうかなﾏﾀｰﾘ。

早朝走りに行こうと思ったら、寝坊した。
明日にしよっと。

スポーツカーってかっこわるいね　

GW中は煽りも一休みって感じだな〜

>>333さん
首都高の様子が見れるよ、12時前だけど空いてるようです。

http://www.hakozaki.net/REAL/index.html

今は走れそうです、マッタリとね。

誰か930買ってくれませんか？

77年に3.0エンジン快調
ゼノンアロイ15×7Ｊ.8Ｊ
カレラフェンダー、ウィング
車検15年12月

4/21にＦ右ぶつけました
自走で帰ってきました
オイルパイプにはダメージ無し

30万応談です
連絡先は・・・・・って、ここは2ｃｈだし、どうしようか

↑
ほぼ毎週某所にいましたので見た事有る方もいらっしゃるのでは？
変な色です。
遅いけど調子はいいです。（でもぶつけちゃいましたが・・・）
この機に73〜75カレラ風にするもよし、部品取りでも見合う価格なのでは？と思いますが・・・
しばらく他の車に乗るため売り出します。

>>338
とりあえずヤフオクに出せば？
ここで捨てアド使ってやるのもなんでしょ？

>>340本人確認してないんす・・・・。どうしよ

RUF!!!

>>338-340
捨てアド造りました
興味の有る方はコチラへどうぞ⇒[email protected]

>>341
手続きなんてすぐできるよ。

>>344私、今時珍しいクレジットカードすら持ってない男なもんで・・。
おかげ様で捨てアドへお問い合わせを頂いてます。
いい人に買ってもらえるといいな♪

ここでFRポルシェの話題はいいのですか？
次期愛車に９４４S2を選びました。
実際のところ、いいクルマでしょうか？

>346
うーんわからん。
ＲＸ−７のファイナルモデルのほうがいいんでないの？。

>346
お金すごくかかるよ。

どれだけの期間乗るか
どの程度手を入れて乗るかによるんでないの。
少々壊れても一年ぐらい乗れればいいや、ていうのなら
大してカネはかからん。

＞349
そりゃ、そうだけど。１年でも、クラッチのダンパーちぎれりゃいきなり
３０万コースだしなあ。クラッチ減ってなくてもゴムにくればパーだしね。
ま、それもアクセルオフでの「ゴツン」を気にしなけりゃ放っておいても
いいけど。補機もばんばん壊れるよ、きっと。

おとなーしく乗れば、それなりに持つんだけどね。
壊れそうな９４４ターボや９６８をだましだまし
乗ってた人知ってるけど、スポーツカーみたいな
乗り方はしてなかったな。

>>350
クラッチのダンパーが千切れたくらいで30万もかからん。
それともディーラーでお任せメンテしてるのか？

>>346さん
何故FRの944なのですか？
いい車でしょうか？と聞かれてもドライブした事が無いのでなんとも
言えませんが、私ならRRの911を薦めますがね。
かなり違うのではと思いますよ。

教えてください。９２８がほすぃのですが…グレードは
どれを選んでいいのかわかりません。
それともこの車ダメダメでしょうか？

＞352
普通そうするでしょう。なんでポルシェに手を汚してのらなきゃならないの？
＞354
部品がすごく高いよ。ＧＴＳがもちろんいちばんいいだろうけど。

９１１と比べて部品供給で問題ありますかね…？

>>352
相場15万くらいですかね。
今度明細調べてみますね。
>>355
＞普通そうするでしょう。
いやぁ、クラッチ交換くらいなら何もディーラーに拘らなくても・・・・。
(大した技術いらんでしょ？)
＞なんでポルシェに手を汚してのらなきゃならないの？
手を汚すと言うことが、何の事かわかりませんが
ポルシェって本来それをオーナーに要求する車ですよ。
言い方悪いかもしれないが、あなたのような方にはポルシェに乗って欲しくない。

さあ、また荒れるぞお。

信頼できる所がないと結局ディラーになっちゃうかも

928なら絶対にGTS。
S4は数が多いから安いけど・・・・・・
乗り比べちゃうとGTSだろな〜　格好もね。
オレが乗ってたのはもうだいぶ前で、92年のGTSを2年オチで買った。
新しかったからほとんど壊れなかったし楽しめたけど、今買うと、
どうだろ？

部品がバカ高いのは確か。

荒らすつもりはないけど、ポルシェがオーナーに要求するのはメンテナンスで
あって、オーナーがいじくることではないでしょう？あなたはできるとしても
プロに任せないなんてことを他人に軽々しく勧めるべきではないでしょう。
誰がやっても確実な方法をまず、提案しないと。

手を汚す意味が悪事を働いた金で買うなら笑える

GTS…。部品が高いのか〜

>362
いやいや、物理的なお話ね。

>>364
そーだすね。自分である程度は出来た方が良いね
俺なんか爪切らんとオイルで真っ黒だよ
>>361
はっきり言ってプロって言っても信じられないんだよねぇ
時間が２倍３倍かかろうが自分でやった方が少しは安心なんだよ
前のオーナが修理したところを見ると．．．なんじゃこりゃ
ええかげんな修理しやがってぇーなんてのもあるしね
それに通常のメンテなんて簡単だよ。たんなる部品交換だしね
これも楽しみ方の一つだと考えておくれ

＞365
だからディーラーがいいと言ってるんだけどね。ショップなんて大抵詐欺師だし。
極論だけど、初心者こそ、ディーラーに頼るべきかと。

>>361
それにさ、９３０しか知らんけどオーナーズマニュアルにベルト交換の項目
があるでしょ。あれってオーナーに要求してるんじゃない？
それに油量のチェックもあるし少しは手汚れるよね
空気圧だって結構頻繁に見ないとだめだしさ
とにかく乗りっぱなしの人は駄目だな

乗りっぱなしにしろなんて一言も言ってないよ。

ディーラーが整備を投げてる下請けってある？

ラジエター屋とか、電装屋ならあるんじゃない？機関整備は大抵自前だと
思うよ。

デーラーでもメカニック次第だしねぇ。とりあえず明朗会計だわな
でもボススターや９９６売るのに必死だから古い９３０なんて
修理したくないんじゃないかな．．．デーラーって
それにポルだからって特別な技術がいるわけでもないし
普通の町工場でも修理くらい出来るしね
でも私自身は殆ど自分で出来るように努力してるよ
手におえない内容の時は．．．その時の予算しだいだな

最終責任を持ってもらえる分安心感がある
下請けに出したってばっくれないしね
最近は社外品もかなりあつかってくれるよ

確かに変な逃げ方はされないね

たしかに安心感はあるね。高いけど保険がわりかな

>>369
中にはディーラーに作業を投げている所も有り（ｗ
その場合はディーラー作業でも値段は街の整備屋さん価格

>>361
誰が自分でやるなんて言ってる？
「クラッチ交換なんて特殊作業でもなんでもない。
　　ディーラーで30万もかける必要あるか？」って事でしょ？

整備によっては、街のボルショップもディーラも費用変わらんです。
重整備については、そこまで壊れたこと無いのでわからんです。

>>377
場合によっては、ディーラーの方が安いこともある。

お薦めは、ポルシェ専門ショップではなくサーキット村のレース屋さん。
(ただしポルシェでもレースをしているところ。)
仕事も「上手い、安い、早い」の三拍子です。
欠点はレースウィークだと作業を断られることもある。

>>353
元々FR派なんです。
で、９４４ってコーナリングマシンとかって形容されるじゃないですか。
てことはドライビングは楽しいのかな、と思いまして。
連れが以前９４４に乗っていたので手がかかることは聞いてますが…

やっぱクラッチがウイークポイントか…
某サイトではパワステもヤヴァイとか書いてあったしなぁ。

>>379さん
本来わたしもFRが好きなんですよ、コーナーでけつ流してドリドリ・・なんて、
そんなある日、友人からRUFのビデオを借りたんですよ、その中にはステファン・
ローザと言うテストドライバーがニュルブルクリンクをとんでもないパワードリフトで
疾走するイエローバード（CTR)にくぎ付けとでも言いましょうか、ポルシェの見方が
まるっきり変わってしまい、その1年後に無理をして930ターボを手に入れたんですよ。

もし良かったら、RUFのビデオを手に入れて見てからでも良いと思うのですが、既に
見ていて決めているのであれば、なぁ〜〜んもいえましぇ〜ん！^^;

>>380
911系はコーナーリング得意じゃないよ。

コーナリングマシンじゃない、てのは同意。
高い旋回Gを維持して曲がると言うよりは
立ち上がりのトラクション勝負てとこかな〜

RUF CTRのビデオはオレも持ってる。二本組のと、ゲンロクの方と。
必見だね。

>376
そこいらのショップだの工場なんて信用できない。

>>381さん
確かに得意じゃないかも知れませんね、だけどそれがどうしたってくらい
総合的なレベルが高いでしょう。
まっ、タイヤと車がもったいなくてドリフトは出来ませんがね。
セッティング次第でいかようにもなるでしょうけど・・・

>>382さん
RUFのビデオは2ヶ月間毎日見てましたね、あの鮭の産卵のような走り方に
今でもか焦がれてますね。
ところでステファン・ローザ氏は今どうしてるんでしょう？
ドライブしてないんでしょうか。

さ、鮭の産卵ですか？？
ローザ氏はいま何歳になったんでしょうね
もともとプロドライバーじゃ無かったような？

表現が変ですかねアハハ・・・^^;
そうですね、ローザ氏のようにはいかないですが、
路面がウェット状態の時に思いっきり加速すると
解かって頂けるかと思いますが、まっ、自分の感性なもので・・・

俺は全部おまかせ。自分では何もできん。

なんでもディーラーでおまかせはやめとけよ。
なんでもかんでも新品部品に交換させられるぞ。
(あとで文句言われたくないから。)

騙してるわけではなく、連中にとっても保険なんだよ。

金があればディーラーに行けばいいし、
なければ自分で弄れる様になればいい。
基本的に昔からのポルシェオーナーは金持ちが多いから、
自分でメンテする人は少ない。
最近中古で買った人間ほど、自分でやるべきだとかウルサイ。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46247407

これってＲＳ？ＲＳアメリカ？
「本物のＲＳをぜひ見てください」と書いてあるけど、
なんとなくＲＳアメリカっぽいんだけどなあ…

漏れポルシェ911好きだけどなんで空冷水冷でいがみあうの？
ポルシェは好きだがそういう世界が嫌いなので購入に踏ん切りつかないんだよな。

あと手汚さなきゃ乗るなってのは大きなお世話だと思うぞ。
オーナーが自分の車をどういうスタイルで乗ろうと勝手だ。

話は変わるが
先日小田厚で見たマリタイムブルーの964はカッコえかった。
雨なのにいいペースで走ってて追っかけようかと思ったが
他人の車運転中だったので出来なかった・・・

>>392さん
いがみ合ってるのは２ちゃんねるだけだよ、顔が見えないもんだから、
年齢も関係ないし言いたい放題の世界、言葉の遊び場だからね。
だけど、皆一人一人会えばいいヤツばかりだと思うよ。

普通にポルシェのサイトを見つけて覗いてみてはどうかな。
皆スッゲー楽しんでるよ、俺も含めてね。

きのう中央道の河口湖線で青い993見た
のんびり走ってたけど、すげー良い音で
カッコイイ
見惚れた・・・

＞３８９
新車で買って、３年でバッテリーが上がった。
ＪＡＦにエンジンかけてもらって、そのままディーラーにいったら、
「たまたま充電してたバッテリーがありました」って、
その場でただでバッテリー交換してくれた。
オイル交換しても洗車してくれるし、自分的には、お金以上に満足してます。

＞漏れポルシェ911好きだけどなんで空冷水冷でいがみあうの？
うん昔は高級車として認知されるもの乗りこなすには、ＭＴしか無くて運転も難しく
維持費も掛かる。エンストなんかすると周りから一斉に馬鹿にされる。
そんな中一生懸命オーナーは高い練習代を払い運転の辛さに耐えイメージを守ってき
たという自負があるんだろうね。
時代は変わってポルシェも乗りやすい車になりメインテナンスフリーになり知識や技
術が無くても乗れるようになった。
昔からのオーナーにとっちゃ「ゴルフなんかの為に・・・。」っていった部分はある
と思うよ。
ポルシェ＝高性能スポーツのイメージを作り上げたのはある意味そういうオーナーさ
ん達の功績でもあると思うし。
私個人的には尊重してあげたいし高性能スポーツのイメージを守って行きたい。

時代遅れだよ。

ポルタボのってます
1週間前、チャリンコに乗った小学生に
突っ込まれリアフェンダーがぼっこり・・・

こーゆー場合、相手の親に修理代請求できるんか？

あなたの車が動いてなかったのならね。

うごいてましたが・・・・
１０：０になるわけ？

動いてると厄介かも、あなたが跳ねたって言われかねないね。
走ってる車と小学生の自転車がぶつかったって話になるから。
10：0はまず無理かと・・・。

10:0はところでどっちが10なの？事故の当時の状態を見て、いくらかは
小学生に過失を認めさせることはできるかもしれないけど、証言者が
必要だったり、かなり面倒になるよ。

はぁ　そうですか・・・
車両保険入ってないからなんとしてでも取りたいのだけどね
その小学生も転んで全治5日の怪我はしてます。。。が
事故の瞬間そいつ逃げたんだよね
それを取り押さえたらヤジウマが集まり
「子供がひかれたってよぉ」てな騒ぎに

相手の親はこっちも怪我してるんで相殺したいみたいなこといってる

相手（小学生）が過失０って意味です

＞４０３
せこいこと言ってないで、消防許してやれ！
多少の過失認定があれば、人身事故扱いになると即免停かも？
袖すり合うも多少の縁
ぶつかった時点で１０や２０は覚悟すべし

それはイヤなパターンだね。やっぱ、証言者を確保して、話し合いになるよ、
お金を取ろうとすると。過失割合を出して、その割合に応じてお互いの
治療費と修理代を払いあうってとこへもっていければいいけど。
へたすりゃ、人身事故起こしたって言われかねないかも、気をつけてね。

全治5日となると人身になりませんか、すると面倒ですよ。
相手が人身扱いにすると、免許にまで影響があるかもよ。
これは納得いかないけど車と自転車だからね。
大事にならないと良いけどね。

>>397
たしかに時代おくれだな
でもそんな歴史があるからポルに少なからず憧れるんじゃない
あと過去のレース実績とか、高価で高性能だけど誰にも扱えるもんじゃないぜ
なんてのがブランドイメージとしてあるんじゃないかな
それに昔の人達はポル以外は眼中になしって購入していたわけだしさ

ただ今はポルの新車を購入するとき残念ながら他の車と較べてしまうわな

>>391　　
９４年　新並カレラＲＳアメリカ　最落なし！

見出しに書いてあるし.....(;ﾟДﾟ)

今の法律は、交通弱者に対して有利な規定が多いそうですから。
怪我＞車両の損害
でしょう。

詳しくは法律家に効いてみれば。弁護士会で交通示談に詳しい弁護士を紹介してもらう。
最初の相談は確か５０００円だと思う。

＞408
イメージとしてはそうでいいと思いますよ。
ただ、現行やそれに近いモデルについてそんな話を持ち出して
説教されると気分わるいですねえ。

>403

せこいですか？
いきなり２、３０万の出費になるのは痛いよ正直
そこらの国産だったら放置PLAYもありだけど
ポルタボの一番美麗な部分だからねリアフェンダーは

＞396
水冷のりにしてみれば、空冷はまったく眼中にない人が多い。
騒いでるのは、空冷乗りでしょう。

正直、Ｆ１にも参戦してないポルシェにスポーツのイメージってないなぁ。
最近ではどんなレースに参戦してるわけ？

＞４１２
ごねられたら、人身事故点が６点
任意保険は時間切れでつかえないかも？
言い争いでイヤな思いをして、事実認定はむづかしい
消防が逃げたって主張もあんまり意味ないじゃン
ペイントだけで済んだけど、俺は許したよ

>>391本人もＲＳアメリカって書いてますよ。ただ、指摘の通りＲＳとＲＳアメリカの違いを解っていない人に騙して売ろうという意図が見え隠れする。
「本物のＲＳ・・・」の下りね！揉めたら車名にちゃんとＲＳアメリカって書いてあるでしょって言われる事明白。

ちなみにご存知の通り所謂964のカレラＲＳ（3.6Ｌ、260ＰＳ）は91〜92年、ＲＳ3.8（3.8Ｌ、３００ＰＳ）は93年のみ。
ＲＳアメリカは上記「真の」カレラＲＳとは何の関係も無いアメリカ仕様。
無理に例えれば９３０ＳＣＲＳに対しての９３０ＳＣＳみたいなもの。
300万スタートの価値が有る車じゃないよね。
しかし、入札多いな・・・・。
質問欄によれば一度キャンセルされて再出品の模様。再出品の成り行きについて質問されているが、こたえだがいかにも苦しい！
多分、買った人が後で964ＲＳアメリカの意味を聞いて、適当な理由をつけて慌ててキャンセルしたんだろうね（但し、コレは入札した側に問題ありと思うが・・・）

誰か質問してやって下さい。哀れな落札者が出ないうちに。

ところで実際ポル乗ってる人は
ここにはどれくらいいるの？

俺はしがないサラリーマンですが
惚れて９６４ターボ買いました。
しがないだけに車両保険はいってない
今まで大事に乗ってきただけにこのショックわかる人おらんのかな？

それとも金持ちの集まりなんか？
オーナーの人はやっぱ車両保険はいってんの？

いやいや、ショックはもちろんわかるけど、人身がからむと厄介だから、
そっちを気をつけてねってこと。騒ぎすぎると却って面倒になったり
するからねって、みんな心配してるんだよ。車よりあなたをね。
ちなみに車両保険は等級がすごくなるので入らないことが多いと
思うよ。

＞４００
人身事故扱いされてから、気づいてください。
仕事で免許使ってないよね。
フェンダー１枚は直し方で値段はいろいろだと思うけど、
結局、車両保険は使わないコースだと思う。
９６４ターボの車両保険代いくらか聞いてますか？

確か全損５００万でやって年30万くらいだっけな
確かな数字は忘れたけど

俺の年齢が２９っつーのもある

４１８
外資系だともう少し安いかもね
自分は車両、人身両方で９９３で２０万を切ってたけど、
よく考えたら、割引率が５０％位だった(ウツ
割引率を考えると１０万以上じゃないと車両保険は使うと損。
結局１０万以上って、派手に逝った奴だから、そうそう使う機会はないよ
フェンダーを職人さんに直してもらって、
３０とかで車両保険が降りるかどうかは疑問ですね。

＞最近ではどんなレースに参戦してるわけ？
そもそもポルシェになんか乗ってない人間がなんで顔突っ込むわけ？
空冷対水冷の図式に置き換えて煽るな！

先日、先輩のポルシェの助手席に乗りました。
エンジン音がうるさかったです。
ポルシェはRRだと聞いていたんですが、エンジン音が前から聞こえてきたような気がします。
エンジンが前に置いてあるポルシェもあるんですか？
どなたか教えてください。

あるよ。

９１１系は好きなんだが、実は３５６スピードスターの方がもっと好き。
このスレの人たちからするとどうなの？３５６

俺も今930に乗っているが行きつけのショップに置いてある356Cが
すごく欲しくって資金集めに奔走中。930だとそこそこのスピードなら
今でも出るしついついはりきって走ってしまうが、356だと出るスピード
が大したこと無いのでのんびりとドライブを楽しめそう。特にスピード
スターとなると気持ち良さは倍増すると思う。俺としてはがんばって購入
して欲しいが・・・・。出来ればホンモノをね！！

>>415
説明サンクス。
やっぱタイトルどおり「ＲＳアメリカ」だよねー。
ＲＳアメリカって結構マイナーだから、騙される人は結構いそうな気がするなあ。

ちなみにこのクルマ、漏れの知ってる限り出品３回目。ｗ

サラリーマンでポルシェ乗っている方います？

いくらでも。

ああっ996GT-3ほっしー。
かっこいいわー。
うつくしーわー。
免許とったら絶対買う。

>>396
漏れとしてはどういう乗り方してても尊重したいね。
誇りを持つのも結構。

しかしそれを他人に押し付ける輩がウザい。
でもって押し付けるから大きなお世話だと言ってるんだよね。

996買おかな？と言うと必ず空冷がどーのこーの、ウザイですよ。
こだわり持つのはいいけど押し付けないでほしいです。それだけ。

RSアメリカは、分かっていて乗る分にはいいと思う。
しばらく前にノーマルのRSアメリカ乗っていたんだけど
要するにマニュアルのカレラ2。市場の評価もその程度。
プラス、ドア内張がヨーロッパRSと同じだったり、2シーターだったり
それなりに多少の雰囲気もあって、良かったよ。エアコンも付いてるし。
そのヤフオクの出品者は、ちゃんと説明文に書くべきだと思うね。
「本物のRS」なんて妙な表現をつかわないでさ。
つか、興味を持ってるヒトは、少なくとも2度キャンセルされたことも
知ってるから・・・

>425
気軽に実用的な356ならインターテクニカがいいんじゃない？
ビートルのエンジンでもあの雰囲気なら許せたけど。

>>425
おおっ、９３０の人ありがとう。

でも、正直言ってレプリカの気軽さにかなり惹かれる・・・

９２８か９６８乗ってみたいけど、故障が怖すぎる・・
維持費も凄そうだ・・・

356のクーペをバイクツーリングの時に見たけど、あれ良いね
シルバーでさぁ、結構いい音してんだよねぇ
電子インジェクションの９３０カレラなんかより良い音だよね
でもあれだけ極上のコンディションなら高いんだろうなぁ
オリジナルのボロを買ってコツコツ直して乗ろうかな

水冷VS空冷の話なんだけど、はっきり言って別物の車だよ
もっと極端にいえば９３０までとそれ以降かな
確かに新しい方が性能は良いに決まっているけど．．．ちょっとね
標準カレラが少なくともGT3ぐらいなら納得なんだけどねぇ（買えねえけど）
下駄がわりにTIPでも買っちゃおうかなってなオッサンが購買層なのかな？
実際AT免許取り立てのネーちゃんでも乗れちゃいそうだし
自分も中古の９３０買うときに悩んだよ、９３０か９６４かどっちにしようか
値段は変わらんし、程度は９６４の方が良さけだし
確かに都会の交通事情では９３０はキツイしね
小型ボディが好きな俺は下駄がわりにTIPの９６４が欲しいっす
ほんで本気（趣味）の車は７４カレラかなぁ

水冷VS空冷というか･･･。
新車VS中古でしょ？
993のデッドストック買おうって人とか
新車で996買えるけど930乗ってるって人は少数かと。
中古車買うって概念が無い人って結構いるからね。

オレも中古はもういいやage