★プロジェクトＸ「運命のＺ計画」 ★

一勝目も怪しいもんだ。
新聞に初陣なので勝つと全面広告を出した手前、引っ込みがつかなくなった感じだねぇ。
そんな広告が多いのも日産の特徴だし。

スポーツカー開発担当の社員が「窓際族」と呼べるのかとＮＨＫに小１時間…

>>543
その49連勝もウソ。日産の追浜勢が武智のワークスRX-3に負ける3ヶ月前に、
杉崎のGT-Rが寺田のカペラに負けているんよ。
杉崎は大森、寺田は東京マツダだから無かったことにしたんだね。
勝った数はプロダクションまで数えていたくせに・・・

>>547
そうなるとスカイライン伝説って最低じゃない？。
ちなみに漏れはRX-3のGT海苔だったのでスカG嫌い。
今はFD海苔でGTR嫌いだから変わんねーな（W

うん、最低だと思う。
プロジェクトXでレースネタをやるなら、マツダR100（ロータリークーペ）による
ETC挑戦の方がドラマチックだよ。何てったって相手はアルピナBMWとアウトデルタ
アルファロメオという強敵だったからね。
71年以降はぺりが禁止されて撤退せざるを得なくなっちゃったけどね。

クルマ板はレースネタは基本的に禁止らしいからsageておく。

たまたまポルシェの前を走のが、伝説の始まり。
なんだかなー

>>544
ただのリーマン親父を崇めてるのも変な話だよね。

あらら、またずいぶんとスカイラインへの風当たりが強いね。オレZオーナー
だけどスカ（ケンメリまでね）も好きだよ。でも確かに「神話」を語られる
と鬱陶しそう・・・

でも、何で一民間企業の金儲けのストーリーを永遠と繰り返すのか？本当に
番組自体がＸだよ！

>>553
それはちょっと言い過ぎかな。
戦後の日本が発展した原動力は物づくりという金儲けだったわけで。
別に金儲けは悪いことじゃないよ。その過程でウソやダマシが無ければね。
番組や広告の制作も同じ。ウソはいかん。

なんでみんなトゲトゲしてんの？
日本車が海外で愛されるきっかけを作った話でしょ。いい話じゃん。
プロジェクトXのコンセプトが嫌ならそもそも見なければいいだけのこと。

激しく尿意

>>555
日本車ではなくて日産車

公共放送が特定営利企業の商品開発について取り上げるのは望まし
くない。自動車産業全体として民生技術の歴史を振り返るものであ
るべき。

>>557
プロジェクトXがそういうコンセプトなんだからしょうがないじゃん。
そんなこと言い出したらホンダCVCCシビックもマツダコスモロータリーも
スバル360もXで同じように取り上げられているよ。

あの放送後に株価急騰してるからねぇ。
ニッサンも番組製作にかなり積極的に関ってたみたいだし。
マツダの時は再現映像も超適当だったような・・

>>558

おっしゃる通りです。ですから、プロジェクトXへ意見を既に出して
います。無駄でしょうけれど…

以前だったら番組内で特定の企業名を出すなんて考えられなかった。
ドラマ中のビールのラベルは絶対反対向きだったし、教育ＴＶでも
乾電池のメーカーが判るところにわざとらしいシール。
逆に不自然な感じがすることもある。

プロジェクトＸではどう隠してもメーカー名がバレてしまう、
特定のメーカーに偏ったり、現行品だったりするなら問題だろうが。

株価の上昇は今の株式市場の「藁にもすがりたい」思いの現れ、
逆に失笑を買うような事態だと思う。今のメーカーの姿じゃ無く
どっちかと言えば会社の根深い体質を顕わにしたというのに。

この手の苦労話って、NHKしかやんないんだよねー

あのデザイナーいいセンスしてるね。誰かさんと違って。

Ｓ３０Ｚは、ヘッドライト周りの処理が見事だったな。

でもマツダのルマンの時は放送後も株価は....

>>565
それをいったら佐藤工業はつぶれちゃったよ。

というか、株価って他愛もない事でagaるんだな・・・。
経済はよく分からん・・・。

Zの悪口言うやつ！、逝ってよし!!

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でも、アサヒのＺはダメだったね。

日産の株価が上がっているのは外資が評価して買っているからで、
プロジェクトＸ効果なんてほとんどありません。
Ｚ効果はあるかもしらんが、それはゴーンの北米戦略が順調な証拠。

ホンダのＺはどうした？

カワサキＺ

>>532
あんな車取り上げるわけねーだろ！
漏れも３２Ｒ海苔だけれどＲは所詮国内だけの　井の中の蛙！！
Ｚと一緒するなボケ！　スカヨタウゼェーんだよ。　

なんで今さら?？？ おーーーーーむかしのはなし見てそんなにおもろいか？

>569
ちょっとだけ、わったっしっ〜♪

ゴーンの写真は出すべきじゃなかったね。
あれで一気に興醒めしてしまった。

日陰社員がミリオンセラーな車を作ってしまったという事だけで良かったと思う。

>>576
だから”運命の”Z計画じゃんｗ

ゴーンが乗ってたのはＺ３２？

日産社内で日陰の扱いを受けた元プリンス系列の
スカイラインや日産の窓際族が作りヒットさせたＺ、
'90年代〜ゴーン来襲以前の低迷した日産が
本来の日産らしさということではないかな？

人事部門と組合が狂っているのはパイオニアの上場している子会社と同じみたい。

>>579

虐げられた奴らの意地と執念が名車を生む秘訣だったと言うことか......。

プロジェクトＸの番組自体糞だよ。。。。

プロジェクトK〜朝鮮者たち
今後のラインナップより

「ＧＤＩ開発秘話」
〜２０００年の伝統に回帰した韓国〜
　
　１９９６年、韓国現代自動車で画期的なエンジンが開発された。 ガソリン筒内直
接噴射エンジン−Ｇａｓｏｌｉｎｅ　Ｄｉｒｅｃｔ　Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ−（ＧＤＩ）
である。 燃費を３５％節減し、同時に出力を３０％向上させる夢のエンジンの出現は
世界に衝撃を与える−はずであった。
　「会長様、遂にやりました。世界初です！」。 興奮しているエンジニアたちに、
鄭周永名誉会長は言った。 「この技術を三菱に供与しなさい、無償でよい。いや、
彼らに最初に発表させてやりなさい」。 ---部下たちは驚きのあまり言葉を失った。
会長は静かに続けた。 「謝罪や賠償ではわれわれの自尊心を回復させる事はできま
せん。与えるのです。 韓日２０００年の歴史で、われわれは常に与え続けてきました。
この伝統に回帰すれば彼らも偉大なわが民族の前に自然にひれ伏すでしょう」。
　----鄭周永名誉会長追悼特集として90分の特別番組をお送りします。


http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3493/projectk/pk22.html

この番組で一番喜んでるのは、全国悪徳旧車ショップかもしれないね。

とりあえず岡崎の某Ｚショップは、やめておけ。
二個一、三個一で初期型２４０Ｚを平気で作りプレミア価格ボリボリだ。

今回の包装、十年くらい前の日米　自動車　って４回にわたって包装した
映を像随分使っていたね。あのときの主役はブル５１０だったけれど・・・

どうでもいいけどあんなドキュソカー（若い奴は知らんだろうけど）
のイメージが強い車を賛美するなんてNHKも種切れか・・。アメリカ
では名車なんだろうけど。

>>584
相田洋の自動車はカネも時間も掛けてたね(電子立国もだけど)。
週一のプロジェクトＸではあの程度で仕方がないという気もする。

>>585
ドキュソが乗ればどんな車でもドキュソになってしまう、形がノーマルでもね。
確かにドキュソが好むというのは有るが、全部がそうじゃない、車が悪い訳じゃない。

他人から不可能、無茶、無能などの反対意見が有る中
人の努力により今にも語り継がれるような大きな成果があった。

これを４５分の中でやっているのよ、素直に見ておけば、
イヤならチャンネル変えるだけね、他のドキュソ番組に

S30ZにしてもスカGにしても当時は普通の車だぞ。
今になって騒ぐほどの名車だとは思わないね。
セリカLBやギャランGTOなどにも日の目を当ててやれ。

普通のクルマだから名車じゃないってことはないと思うけど。
いうなればエポックメイキングなクルマの方が正しいかも知れない。ミニとか。

来週はホンダが取り上げられるけど、これがﾏﾝｾｰだけになったら
このスレでZやNHKを叩いてた連中はホンダオタってことになるな。

>>588
三菱はともかく　セリカの開発は恵まれていて涙さそわないんじゃ
ないの？　トヨタの開発陣は幸せ！

Z＆Mr.KマンセーなJ'sTipoを読んでいたせいで、新しく知ったこととかは殆どなかったけど…
やっぱり泣けた。この番組の演出ってば秀逸。

age

何でもｲｲからケチを付けてみたがる厨房の多いこと。