★モノコックボディは4駆海苔には邪道！！★

モノコック...........？ぷっ..
性能が良いって？
ダメだよ、うちらハードにしか乗らないから。
フレーム式じゃなきゃ！

　　　　　　　　　　　______________________________________________________________
　　　　　　　　　　（ オールクリア！！2getトライ――――――――！！
　　ガオアアアアアアアア￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　＿＿＿＿＿__　　――――――――――――――――――
　　　　　　　 　 .／∧∧　　 .／.　￣|｀ヽ.、―――――――――――――
　　 ___<))_____∠ (ﾟZﾟ<))_,∠_______./_,ノ o.`,<――――――――――――――――――――
　 ぐー---＜O) =,/,ﾆヽ　.|　　　　=|./,.ﾆヽ　 .）＜―――――――――――――
　⊆|||||||||||||　ﾆ⊇_i/.　　lﾆ.|＿_＿_ﾉ_i/.　　 lﾆ⊃――――――――――――――――――
　 ゞ,=======ゞｰゝ___ﾉ---,----ヽ、ゝ__ﾉ-´――――――――――――――――――――――
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

２げと

レンジローバーもかよっ！！

でも友達もそんな事言ってたよ。
オカマ掘られたけどバンパーに傷がついたぐらいで済んだらしい。
モノコックだとそうはいかないとかなんとか・・・・
ちなみにその人の車は６０。

ジムニー、
次も頼むよ
ＰＳ，実はレガシィ海苔です。スイマセン
急に四句に興味わいてきたもんでつい....

フレーム付き？
そんな貨物車によくもまー高い金出せるね。>>all

メガクルーザーにでも乗りましょうヨ！！

俺が見た事故（確か長野のトンネル内）
ランドクルーザーの5ドアで5ナンバー（たぶんプラドじゃない。赤茶色の奴）
対
4ｔトラック
のほぼ正面衝突

ランドクルーザーの運転手はほぼ無傷。ボンネットがめくれ上がっただけ。
4ｔの運転手は血だらけ....。フロント部グシャぐしゃ....
衝突後、ランクルがウイリーした形みたいになったため
4ｔ車のフロントガラスに向かっていったらしい。
当りかたが妙とは言え、丈夫なんだね....

よくもまー高い金出せるねってｱｰﾀ
モノコックのほうが安上がりなんですが（ｗ

>>7
その貨物車的なのがまた良いんだよ（俺的にね）

衝突相手方衝撃吸収ボディー、ＧＯＲＡａ。

レガシィの次は絶対四駆だー！
だけどレガ君壊れそうもないな....
それはそれでいいんだけど

>>12
×GORAa
○GORUa

　　　　　　⊂~ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　ρ＼＼　　＼＼
　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　　　　　　　　（；´Д`）　(;;ﾞ;(;;ﾞ;;) ＼＼.　　∧＿∧
　　　　　　　　 　/　ｊｊｊｊ　　　　　 ＿　　　　　 ／　　　　`l ﾓﾓﾓｦｦｦ 　＼＿（；´Д`）
　　　　　　　　／　タヽ∧＿∧ {!!! _ ヽ､　　　l　　　　 　　|⊂_ヽ､　　　　　⊂_ヽ､
（￣）　　　　,/　　ﾉ|　|（；´Д｀）　~　`､　＼／ /＿＿ノ　|　　＼＼ Λ＿Λ ∧＿∧ ∧＿∧
｜｜　∧＿`､ 　`ヽ.　　∧　∧ 　, ‐'`／ ／∧＿∧|　 |　　　 ヽ （；´Д｀）（；´Д｀）（；´Д｀）
ヽ　＼（；´Д｀..＼　　`ヽ（；´Д｀）"　.ノ/　 / （；´Д ／ .／/⌒つﾉ　　⌒ヽ　　　⌒＼ﾉ　　⌒ヽ
　＼ ∧＿∧..＿ヽ.　　　｀`Y"　 　r 'ノ/　 /∧＿∧ ∧＿∧/　./ 　　　へ ＼ Д.　　＼　 　へ ＼
　　 （；´Д｀）（　..）　..　`､　　　　　⊂二ノ　（´Д｀；）（´Д｀；）　/　 　 / 　 ＼　∩　 ＼ ＼/　 　＼＼
　　／　　　.. ヽ￣　　`､.` -‐´;｀ー ｲ　）　 （ ／ 　　　＼（⌒）∧＿∧　　| |　　　＼__つ　　　＼_つ
　　|　　　.∧__∧　 ∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧＼_／　（；´Д｀）／/ ﾚ　　ノ
　　|　|　 （；´Д｀）__（；´Д｀）__（；´Д｀）（；´Д｀）（；´Д｀）／　　／∧＿∧＿∧∧＿∧　　　／つ
　　|　| （／　　　ヽ　　　　　 　／　　　　＼　　（　／　　　　_＼　│ （´Д｀；）Д｀（；´Д｀）　／／
..∧＿/|　| 　 　| |￣|　　　　　|∧＿∧|　|　　⌒ヽ.∧＿∧.|　|∧　（⌒） 　＼_／　　　(⌒) ／
（；´Д｀|　|　 　 ヽヽ| ∧＿∧ | （；´Д｀）　|.　　ｙ　.（；´Д｀）|　|　） /　,　 　..//..　ヽ　　￣/
　ヽ　　 |　|∧＿∧ヽ（；´Д.∧＿∧　 　（___） . ／　/　　　/⌒ヽ　　（　(　∬（ ＼ﾉ　i　　／ ∧　　 ∧＿∧
　/　　　|　（；´Д｀ ）∪ 　 .（；´Д｀） 　　 /⊂＿_//⌒/⌒/　/　|＿＿⊂＝＝＝⊃_ ／（；´Д｀）　　（´Д｀；）
　|　|　　(_/　　　ヽ |　|＿／　 (⌒＼__＿/　/　｜ |＿|＿/　/　　|　　　..ヽ....:::::::ノ　　＼∧_∧　ヽ　 ／　　 ヽ ＿
　ヽ ヽ　　.|　　 　　 ＼＼| | 　.~＼　.　 　 ノ 　.ﾉ.　⊂＿＿/　　　|＼　　 ~~~~~　　　　　＼Д｀；)　　｜｜ ∧__（＿）
　 （＿）＿_|　　　　|＼二二⌒)￣￣￣￣　＼＼.＿|　|　 |_＿＿/＼|￣￣￣￣￣￣￣￣ | 　　 　 ｜｜（；´Д｀）
　　　|＼　.|　　　　ヽ＼..||￣￣￣￣￣￣￣||.＼||　/ /　（ .￣￣
　　　　　　⊂~ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　ρ＼＼　　＼＼
　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　　　　　　　　（；´Д`）　(;;ﾞ;(;;ﾞ;;) ＼＼.　　∧＿∧
　　　　　　　　 　/　ｊｊｊｊ　　　　　 ＿　　　　　 ／　　　　`l ﾓﾓﾓｦｦｦ 　＼＿（；´Д`）
　　　　　　　　／　タヽ∧＿∧ {!!! _ ヽ､　　　l　　　　 　　|⊂_ヽ､　　　　　⊂_ヽ､
（￣）　　　　,/　　ﾉ|　|（；´Д｀）　~　`､　＼／ /＿＿ノ　|　　＼＼ Λ＿Λ ∧＿∧ ∧＿∧
｜｜　∧＿`､ 　`ヽ.　　∧　∧ 　, ‐'`／ ／∧＿∧|　 |　　　 ヽ （；´Д｀）（；´Д｀）（；´Д｀）
ヽ　＼（；´Д｀..＼　　`ヽ（；´Д｀）"　.ノ/　 / （；´Д ／ .／/⌒つﾉ　　⌒ヽ　　　⌒＼ﾉ　　⌒ヽ
　＼ ∧＿∧..＿ヽ.　　　｀`Y"　 　r 'ノ/　 /∧＿∧ ∧＿∧/　./ 　　　へ ＼ Д.　　＼　 　へ

>>11
そこまでおっしゃるなら否定はしません。趣味の範疇だし。
ただ、トラック乗ってる気分になるんだよな〜

フレーム車を煽っておいて気付いたのだが、
よく考えると愛車の８代目クラウンは・・・

鬱だし脳。

>>1
・モノコックフレーム
・ラダーフレーム

>>1
モノコックの4駆はだめって言うけど、パジェロやテラノとかは
フレームはビルトインだよ。普通車のボデーとはわけが違う。
それでもだめって言うんなら、数値とかで証明してみろ。
感覚的な事だけで言われてもメーワクってもんだ。

>>18
1は憧れてるだけだよ、んなマジレスしても意味無いって（ｗ

｜　　 △　 　　 |
｜　〔(゜д゜)〕←<<1
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ．．．
｜　　　　　 ＜_　　ヽ｡
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ
｜　　　　　　 ｡　 | 〜つ

>>18
出来のいい黒缶はフレームがサスを補完するような働きをするから
ビルトインフレームは黒缶とは違う考えから来たものじゃないのかな

パジェロやテラノはエセ四駆ですが何か？
ええ、あんなものが四駆を名乗れるのなら、ホンダ車も立派な四駆です。

そんなに山登りたいなら徒歩で行け
アイゼンピッケルこれ最強。
車でエベレストには登れません

4駆ジンジャーで逝くエベレスト最高！

個人的に、>>1が乗っているというレガシィこそ
「国内最高の４ＷＤシステム」だと思うが何か？
大雨の高速で、あんなに安定する車はないぞ。

車高の高いＳＵＶチックな車に惹かれるなら、
エクストレイルで気分だけ味わえばいいと思う。

レガシィ海苔が大型ＳＵＶに乗り換えると、
走りの面で失望する事になると思うよ。

>>12
>>14
激しく藁たyo!!

まあ、なんだかんだと屁理屈付けて、パリ〜ダカールラリーでの経験（ﾌﾟから、
ビルトインフレーム最高と三菱さんは言ってますけれども、
市販車無改造部門で勝ってるのは、フレーム付きのランクルなんだよね（ｗ

>>25
へっ！？そうなんですか.....
確かに雨の怖さを忘れてる自分が怖い！
ちなみにパジェロイオはモノコックなんですか？
アレくらいがちょうど良い大きさなんだけど..

>>25
性能面は一応確認済みです
知人の古いビッグホーンで
あれだけディーゼルで走れば十分だと思われ
レガシィでも暴走してるわけじゃないので。

意外と盛り上がらない.........
時代は軟派なのか？

エスクードはラダーフレーム

ラダー？ビルトイン？
初心者なんです
イマイチわからない.......

＞1
フレームつきは車体のもちが違う

クロカン車は、ラダーフレーム＋４輪リジッドサス＋オフロード向きのアングルに限るね。
一般の車は、モノコック＋４輪独立サスがいいけど。

ジムニー、エスクードのスズキ系も捨てがたい.......

　　　　　　　　 | 　 |
　　　　　　　　 ! 　 !-=＝≡≡≡≡=-__
　　　　　　　　 |. 　!イ　　　　　　　　　 ﾐ
　　 　 　 　 ./::|　 .!ｲ　 　　　＿＿＿　　　ﾐ
　　　　　　　|::::l. 　|ｲ 　　.,,,,,,,　　　　,,,,,,, 　 ﾐ　　　　　ムネオ〜〜
　　　　　　　|::::|　 |彡　 ''''''''''　　　 ''''''''''　　|ﾐ
　　　　　　　∩!　 !'　 ≡≦⊇ ::　　::⊆≧≡|　　　　　　　スッズ〜キ！
　　　　　　　|( !　.l　　　　　　 :: ..　　　　　　||
　 　 　 　 　 しl　 ! 　　　　 ／( __　,._)＼　　|
　　 　 　 　 　 l　 ! 　　:::__./　　　￣　　ヽ_ |
　　 　 　 　 　 !　.!、　　　　i　＜三.三＞　/
　　　　 　　　 .l.　! ヽ　　　　 　　　　　 / /
　　　 　 　 　 .|　|,／ ＼　　＼　　　　 ／
　　　　　　 ,. -!　!,'ニ二.`ヽ ､｀ ー ' {` ー- ､__
　　　　,.　´　 ,l　|/ニ二`、 　 ｀ヽ､､|　ヽヽ {　　` ｰ､
　　 ／ ⌒`ヽ l　!' ー'ヽ、　　　　ﾉﾉ ヽ､_ ＼V/　　　ヽ
　 /　 　 　 　 ! .|　 　 i　` ｰ ､ 〃　　　　`丶､/　.⌒　ヽ
. /　'　￣　　 .! .|ヽ　　|　ヽ　　`´､　　　　　　　｀丶、　 .ヽ
/　／　二 .rｰ} .|,...、　.!　　ヽ　　ヽ`　、　　　　　　　` .､⌒ヽ
　/／ 三 ,f`-i .!|　{　　　 　 　 　 ヽ　　ヽ　　　　　 　 　 ` ヽヽ.
　{{　　　　ｆヽ二二:}　　　　　　　　 ヽ　　　｀ ､　　　　　　　　　ヽ
　| { 〃i　{ヽ.二二:}　　 ┌、/´| |´ヽヽl´| i´ヽ ｀ ､　　　　　　　｀ }
　ヽヽ　ヽ　｀ー　'　　　　| ､v/l.! !.i ､ヽ.| .! ! ､ヽ|ヽ ｀　、　　　　〃

>>27
いくらランクルでも補強くらいしてるだろが、V・O・K・E
だからさ何かねじれ強度とかさ、数値で示してみろってんだ、うんこ野郎。

ニューレンジローバーもモノコックになっちゃったね

ｼﾞｮﾄﾀﾞｺﾗ
俺の新型ジムニーとぶつかってみるか？
カメラ止めんかい！

>>36
スペックヲタか？
数値だけ良くても実際のレースに勝てなければ意味ないだろ、V・O・K・E
補強程度ではパジェロはランクルに勝てないって事ですかねえ、うんこ野郎。

パジェ海苔はパリダカだけが心のよりどころなんだよ
生暖かく放置してやろうyo!

>>38
了解！！

V・O・K・E ランクルうんこ野郎。

クロカン四駆はワザワザ公道を走るな邪魔だバ〜カ

いまだにグリルガードつけて嬉しがってるV・O・K・Eは
パジェロとデリカ糊が圧倒的に多い。

いまさら三菱車の話はやめてくれる？読んでるこっちが恥ずかしくなるから。

いまさらクロカンの話はやめてくれる？読んでるこっちが恥ずかしくなるから。

ｼﾞｮﾄﾀﾞｺﾗ
俺の新型ジムニーのラダーフレームエクステンション部、くらってみるか？
カメラ止めんかい！

ラダーフレームの車って、フレーム自体の捻れと言うかしなりを
積極的に利用するような造りなんだっけな。

三菱の四駆はいいよ
流行なんて気にならないくらいに

スペックで示せとか言ってるバカがいるようだが…
性能は数値だけじゃないぞ。
ビルトインフレーム車に「ボディー載せ替え」が出来るか？
ラダーフレーム車にとってボディーは部品なんだよ。
潰れようが腐ろうがフレームがありゃ再生が簡単なの。
事故ってもフレームは前後のメンバーが曲がるくらいが最悪。
ボディー載せ替えても車検通るしね。
サバイバル性が高いって事なんだが、流行りモンばかり追いかけて
新車のつまみ食いばっかしてる連中にはわかんないだろうな。
ちなみにオレはタダでもらったボディに最近載せ替えたよ。

「貧乏人」とか突っ込まれそうだが…その通リだ。

>>49
リコール隠しの方が気になるから？

>>50
ちなみに車種は？

エスクードほすい、ほすい.........
一見軟派な車だがフレーム式だ！
いいぞいいぞスズキ

>>53

旧型も新型もフレームは。。。ｺﾞﾎｺﾞﾎ

まあモノコックもフレームも一長一短だよ。
モノコックのりにオフで負けるフレーム乗りなんてごろごろいそうだがね。

>>54
えっ、、、何ですか？教えてくださあーーい！

>>55
ＣＲ−ＶやＲＡＶ4には.......

>>50
そうそう。例えば、独立式サスとリジットで、カタログ上では独立式の方が
サスストロークが長くても、実際の接地性ではリジットの方が上だったりも
するね。
スペックヲタには分からん世界だ。

>>55
トライアル競技でもなければ勝った負けたがある世界では無いでしょうな。
# ハードに使う人だと３年後のヤレに差が付くとか、そんなモンではなかろーか？

>>25=1かな？

ビッグホーン、テラノ辺りなら、確かにディーゼルでも十分な動力性能を持っている。
私もUBS73に乗っていたが、低回転域でのトルクは強力。
テラノは一度試乗しただけだが、動力性能はさらに軽快。
ただし、DPFを装着しないと9年後には乗れなくなる。(w

それとやはり山道のコーナーリングは重量がある分苦手だし、
この辺りの４駆はバンパーが乗用車と同じプラスチック製になってるから
ぶつかったときのダメージは以外と大きくなるときがある。
よく考えたら鉄製のバンパーて、プラドじゃないランクル70くらいかな。

私は色々あって、ビッグホーンからレガシィワゴンに乗り換えるのだが、
1の乗ってるレガシィが最近のGT-B E-Tune辺りなら、
それを現金買い取り売った金で、新車のウィザードなら買えるかもしれない。

>>59
DPF??
またもや初心者のおいらにゃわからん言葉が出てきた......

>>50
着せ替え....いいないいな。そんな面白い世界なのか。
エンジン積み替えなら聞いたことあるけど
ボディとは....恐れ入りました
エスクードでもできますか？
というかできる車種教えてくださいな

>>59
>>25＝1じゃありません
ちなみにレガシィは平成4年式のボロです（悲

おもろいスレだのお。

四論駆動は河原が楽しい

だれもウィザードの話はしてくれないのね。

なんでランクルの７０とか６０に４輪デフロックが有るか解る？
ベンツもそうだけど、あんな事をモノコック車や独懸のクルマでやったら
万が一４輪ともグリップの良い所に乗った瞬間に、自分のパワーでくるまが
壊れちゃうからなんだよ。
で、それが可能なのは国産ではランクルなわけで。

ウインチもそう、ランクルやサファリに比べてパジェロなんかに
オプションで附いていたのって小さい奴でしょ？
あれもウインチのパワーでフレームひん曲がっちゃうから。

コーナーが速いとか遅いとか言っても一応走れる訳で、
裏を返せばモノコック車やパジェロが行かれる所は、快適さやスピ
ードは劣れども行かれない事はない訳で、でも、ランクルやレンジ
が行かれる所にパジェロやモノコック車の全てがたどり着ける訳で
はない。
もしたどり着かねばならない先に、たとえば天変地異等で命が掛か
っていたとしたら？

途上国のバイヤーに聞けばどれが優れているのかすぐ分かるよ。
丈夫で壊れず、壊れても簡単に修理出来て、部品の流通が良いの
しか生き残れないから選ぶのは自ずと決るのよ。
ホンダのクルマなんかぜんぜん駄目よ。

バスボートの牽引はラダーフレームじゃないとだめみたい。

＞丈夫で壊れず、壊れても簡単に修理出来て、部品の流通が良いの

国内で言えば・・・旧型のｼﾞﾑﾆｰだな・・・

ジムニーか。イイ車なんだろうだけど、乗ってる人は…。自分がクロカンやってるからって人を馬鹿にする排他的な奴も多いんだよね。いい人もいるにはいるけど。

>68
スレ違い。荒れるから遠慮してくれ。

>>65
うーむおいらの知らない事だらけだ.......

＞＞途上国のバイヤーに聞けばどれが優れているのかすぐ分かるよ。
丈夫で壊れず、壊れても簡単に修理出来て、部品の流通が良いの
しか生き残れないから選ぶのは自ずと決るのよ。

で、で、結局何が一番なんですか？
俺的には現行ランクル70がいいなーと思ってるんですけど（プラドじゃないです）

そこまでしてあのカバみたいなボディ外形にこだわるかね？
オフが好きならフレームボディ車買え！

オフが好きなら装軌車でしょう！！

いやー、事故れば分かるぞ、７０の破壊力。
いや、安全運転で行こうね。

>>64
なにげに皆答えてくれない
というか話題が無い

>>68
＄ちゃんへ
馬鹿のひとつ覚えみたいな
カキコもう辞めまちょうね

>>71

＞フレームボディ
モノコックのこと？

ランクルか。イイ車なんだろうだけど、乗ってる人は…。自分がクロカンやってるからって人を馬鹿にする排他的な奴も多いんだよね。いい人もいるにはいるけど。

>>77
おっしゃる通りでございます。

キャンバー走行考えるとね、重心低くできるモノコック車の利点も
あるかと思うよ。
といってもイメージ先行しちゃって、モノコックなのに車高高い車ってのが
あるんだけど。
貧乏なジムニー乗りとして言わせてもらえば、ボディおしゃかにしても
載せ替えできるってのが利点かなぁ　ラダーフレームの車は。

>>載せ替えできるってのが利点

そりゃそうだが、乗せかえる奴ってそんなにいないだろ

>>80
そう。だから一般的な利点ないのよ。
現行ジムニーのフレームも分割式なので強度あるとは語れなくなったし。
ボディ剛性どうこうよりも、あしまわり強度のほうが問題です。
各社クロカン四駆。
ただ
「本当にハードに乗る奴ってそんなにいないだろ」ってところで設計も
すすんでいるかと。

こだわりがあーーー！
こだわりがあー！
意味無くてもいいのだ
フレーム車がいい！！

エスクードも分割？

ジープの最終クロスメンバーは、ランクル・サファリより
頑強です。
ハードなスタックからの牽引してみれば、一目瞭然。

>>83
旧型はわかりませんが新型は一目瞭然。

でもまぁジムニーの場合、そのかわりキャビン強度は増した模様。
クロカンでモーグル走行中リアゲート開け閉めできるから。
そういう意味ではモノコックボディに歩み寄りしてるんでしょうね。

★バネサスは4駆海苔には邪道！！★ヤッパ リジットサスダネ

>83
ネットでカタログ請求

Y60サファリ乗ってるけどフレーム付きは安心できる。
頑丈で長持ちするし、リジットだと更に。

ﾓﾉｺｯｸも利点はあると思うけど。

10トントラックも牽引できる80、サファリはいい。

>>86
リーフスプリングはバネじゃないのか？
それともトラクターのことを言っているのか？

>>89
コイルスプリングに訂正

悪路にはルクス！
http://isweb13.infoseek.co.jp/photo/combat1/LUCHS.htm

>>89
ほんとかよー
大型を............汗

>92
89じゃないけど、平地なら10�d車を牽けます。
ｽﾀｯｸしている場合は２�d車が限度かと。
ｳｲﾝﾁが付いていればﾄﾘﾌﾟﾙﾗｲﾝで４�dまで行けるかな？

>>92
道路公団はそういう使い方をしてるよ。
高速道路で何でサファリ使ってるんだろと思ってたけど、そういう理由があった。
モノコックにはできん技だね。
だけどすぐに駆動系がボロボロになるそうです。

>>90
コイル？８０は？サファリは？ジムニーは？



独懸サスと言えよ（ｗ

一々、人の揚げ足とるな、ヴぉけ

ボディーリフトが出来る。
やらないけど。

フレームが逝かない限り一生モノです。

今度東京タワー引っ張ってみようかな？
倒れてくる直前に逃げる

ランクル７０は一生モノといっていいほど丈夫だが、
クソ重い車体と最悪の燃費（４〜５ｋｍ/L）も一生モノですね。
地球に優しくないということが一生モノだ。

176 ：PZJ70V ：02/03/20 22:48 ID:qJYLSXe2
PZJ70Vをディーラー車検で要した金額は８万３千円〜１４万円．
(年によってパワーロッキングハブを交換したり, ボンネットの板金を
やっているのでばらつきがある.)
燃費は１４ｋｍ／リットル〜９ｋｍ／リットル位．
買ったときの値引きは１２．３万円だった．

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/04/01 01:31 ID:Hn4i+fVl
>>234
でも、リッター１２�`は町海苔で行くから、カローラと同じようなもんだよ。
それと、新車から九年乗れるから、悔しいけど買い換えだよね。
７０無くなったら、オレも終わりだよ・・・・

旧々々型クラウンがまだ走っているのはフレーム付きってのも関係有るのかも

>>101は誇大表現です。物理的に考えてもありえない。
地球に優しくない街のりヘビークロカンは抹殺しよう！

ラダーフレーム→脊椎動物
モノコック→昆虫

ラダーの弱点は重心が高くなることだけで、それ以外はコストも強度も
モノコックよりはるかに上。モノコック＞ラダーと思うほうが間違い。
ラダーフレームよりも安物がモノコックなのです。
最近の４駆はラダーフレームビルトイン構造のモノコックボディになっている。

地球が俺に優しくしてくれたことなど一度もない。
そしてこれからも。

だから俺も地球に優しくなどしないのだ。

サックマイコックって何ですか？

>>103
物理的ってなんでしゅか〜
軽より燃費の良いフィットも物理的に考えてありえない事になるのかな〜（ﾌﾟ
引篭もりのアフォが叩かなくても抹殺されて逝きますが、何か〜（ﾌﾟﾌﾟ

クラウンのフレーム車も「着せ替え」ができるってこと？
ちょっとすごいな.....

>>100
誰からきいた？
燃費はオートマでも８〜１０ｋｍ/L位イケますが？

>>103
メータ誤差があるから多少は違うだろうけど, 10万キロ乗ったデータだよ.

>>110
103は知らないから、あんなにデカイのにあり得ないと思いこんでるだけだと思うよ。

うちのSJ30、幌ボディに載せ換えたい・・・

>>108
できないことはないと思う。
関西のテレビ番組で「探偵ナイトスクープ」というのがあるのだが、
クラウンの解体車を使って、ボディ取っ払ったフレームだけで走る
というのをやっていた。

ってことは、フレーム車って車体番号はフレームについてるのかな？

も〜いい加減、「フレーム車」って言うの、やめれ！
モノコックだって「フレーム車」だって、17が言ってんだろ。

>>108
着せ替えができるからこそ霊柩車とか(以下自粛)

>>108
大相撲優勝パレードの赤いオープンクラウン。

>36
超亀レスだけど、パリダカの市販車無改造クラスは本当に「無」改造じゃないとだめだよ。
アルミすらオプション設定ないと履けないし、内装も剥がせないもん。
「なるほど号」が出場した時に某トヨタで聞いた(リアル消防だったのに良く覚えてるな漏れ)

もちろん、安全のための装備(補強目的じゃないロールバー、補助灯）は別ね。

日本語が変だな。
「ボディ剛性高めるためではなくて転倒時の安全確保用」ロールバーにしとこう。

亀レス失礼！

>>65
初期型80純正ウインチは１�d用だから5000ポンド級でフレームひん曲がっちゃう
んですか？んな訳無いと思うが言いたい事は理解できる。

>>93
昔、SJ30乗っている頃脱輪スタックしたヤマト便の３トン引き上げた事思い出し
まひた。十数回飛び上がったけど何とも無かった。やっぱフレーム車は強い。
チェロキーなんかでやったらイッパーツ・・・だろうな。

>>92
闇雲に引くと自車壊すから気を付けれ。んな奴いないな。
フレーム付車でも基本的に自車より重い車は引かない方が身の為だyo

>>114
当たり〜。

このスレの流れからすると、『モノコック車＝フレーム無し車』　って事だろ？
モノフレーム付だって突っ込みは無しyo。

>120
車体そのものも強いが、
SJ30は、２スト故の低速トルクの無さを補うためにフライホイールがやたらデカイ。
で、その分クラッチもでかくて例えば同時期のサーフ（３Ｙ積んでた奴ね)とかに比べると
駆動系のキャパに余裕があり、牽引に適している・・・と昔何かで読んだ

うちのも完全に砂浜に埋まったパジェロロング引き上げれたもんな（こっちが埋まりかけたけど）

>>120
http://www.jda.go.jp/jgsdf/info/so39.html

しかし最近の四駆って、そのままピントル付けれるのって
ほとんどねーよな。

>>122
この車はフレーム車ですか？

>>124
91もどちらもモノコック。軍用車の場合、分厚い装甲に過重をかけることが
できるため、どちらかというとモノコックの方が丈夫。フレーム付きなのは
シェリダン戦車ぐらいで、これは落下傘降下用の特殊なもので、車体や装甲
は非常に弱い。

>>123
ビントロつけてどうすんの？
そしたらエンガワとかは？

>123
現行だと70とY61サファリだけか？

漏れのオヤジが乗ってたｼﾞｰﾌﾟに標準？でついてたﾋﾟﾝﾄﾙ、1cmくらい下顎が延びてたよ。
鉄の塊でも意外と変形するんだな。

>>125

　　-諸元、性能-
　　乗員 ： 4人
　　全備重量 ： 約50t
　　全長 ： 約9.20m
　　けん引力： 50t
　　最高速度 ： 約70km/h

車体や装甲は非常に弱いって、アンタ、けん引力５０ｔよ。最強じゃん（ｗ

>128
フレーム付きのシェリダン戦車は弱いって事じゃ無いのかな？
50ﾄﾝで70km、急ﾌﾞﾚｰｷやったらｸﾛｰﾗｰｼｭｰは地面に食い込むから乗員は・・・

新型ランクルっていつ出るの？？

>129
CGTVで自衛隊特集のときに、９０式戦車で高速からフル制動やってたけど、
ストロークのめちゃ大きいハイドロニューマチックだから、ほとんどショック無いんだって。
６０ｋｍ/ｈ近くから５ｍで停止してたが・・・

>131
情報サンクス。
思いっきりフロントが沈んで前のめりになってそうだ（ｗ
ﾊｲﾄﾞﾛっていうから、何となくL/C100のｽｶｲﾌｯｸTEMSを思い出した。

130>漏れも知りたい

ランクル80はもともとアラブのお金持ちからのリクエストで作られたらしいって
ホントかな？

>>134
そんなの聞いたことないな

海外で、サファリに４．８リッター直６ＤＯＨＣ２４バルブのマニュアルモード付き５ＡＴモデルが出たみたいだね。

>136
本当？

>>137
４Ｘ４マガジンに載ってたよ。

>138
マリガト〜見てみるよ。

>>138
画像ｳpｷﾎﾞｰﾝ！

>>140
ほい
http://www.4x4magazine.co.jp/mag/

>>141
サンクス！でもこの画像、L/C100にｿｯｸﾘだと思うのは漏れだけ？

ttp://www.nitco.co.jp/diplo/Y61MCDebut.htm
4.8Lも本当だ！
うわー買っちゃいそうだ！
つーか、出たら買うね。

>>143
うーん、値段はいくらっしょ？MTほしー！出来ればディーゼルがいいけどなあ。でも規制がなあ。

４．８ＬショートでＭＴがあったら最強。

スペック
http://www.patrol-me.com/specifications.htm

エンジン画像
http://www.editorial.discountnewcars.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/NT00BB9C92/$file/2002.2.18nBEE02A_eng_Nissan_Patrol_Ti4.8.jpg?OpenElement

で、これを見たトヨタが
もっと魅力的な次期モデルを出すと.....（わら

早く４駆版の
セルシオでないかなー

>>147
ランクルは４輪リジッドに戻さない限り、クロカン派にとっては魅力的にならないと思われ。

＞早く４駆版の
＞セルシオでないかなー

何の為に？

早くデュアルポンプの
なんちゃって４駆版レジェンドでないかなー（ﾜﾗ

ランクルは」エアサス！！

CR-Vビッグ出たらちょっと鬱