【恐怖】GSX1300R隼が白バイに採用される

0-100�`到達時間　2.6秒
ゼロヨン　9.8秒　
一速　130�`　二速　185�`出るらしい
(ノーマル車）

2

板違いさんですよ。
携帯板か軍事板へどうぞさん。

ごめんなさい！ごめんなさい！
5人乗りの車に6人乗ったことは懺悔します！

>>3
わけわからんこというな

こんなの高速で逢いたくないなぁ

つうか、まじ速っ！

アクセル全開にしたら、吹っ飛ばされないのかなぁ…

ソースは？

イカリ

ノーマルで３００超えのバイクだっけ？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0405/30nec_si9999_30.html

もう大人しく走ることに・・・(ノДＴ)




でも高速だけっしょ？

覆面バイクぅ？
やだな〜。

つーか、わしの車は軽のパトにも負けるやもしれん

>>3
ワロタ
加藤隼戦闘隊！

まぁしかし・・隼かよ。
来るべきときが来たって感じ。
高速であんなのに補足されたらもう逃げられないよ。
うちのZZRも撃沈されないようにこれからはおとなしく走ろ。

しかも覆面ときたか・・・
隼をみかけたら要注意ってことか

>>16
ハヤブサで逃げればいいジャン

まじなのか？２分以内で返答ｷﾎﾞﾝﾇ

ﾏｼﾞだ隼出たときから採用の話しが上がっていたしな
高速では気を付けるようにしないとな

記事をよくみたら和歌山県警か
うちは関東だから（しばらく）は関係ないじゃん(笑)

(´-`).｡ｏＯ（源海苔巡査にも負けそう…2CVなのよ…）

>>22
2CVなら、いくら飛ばしても違反するまでのスピードに達しないから安心です。
よかったね！

沈みがちな空気をひっくり返すGTｰR系ｺｿﾞｰ登場きぼん

足車のセルボじゃ氏んでも勝てない隼萌え。

>>24
ﾊｹﾞﾄﾞｩ

ｾﾞﾛﾖﾝ9秒前半てなｦﾀ厨に来て欲しいですね

　しかも、白バイって改造するのかな？
ノーマルで実測で320ｋｍ近く出るらしいから、いじったらどーなる？

特に２輪で無理な追尾はしないでしょ？

ハヤブサ乗るＫ札も相当鍛えていると思うが、本当に300ｷﾛｵｰﾊﾞｰで
本当に追いかけて来るのかがｷﾞﾓﾝ。
まぁ加速であっという間に追いついて御用だろうけど、ぶち切れた小僧
ﾁｭｰﾝﾄﾞＧＴ−Ｒで本気で逃げたら、確かにハヤブサだっててこずろうに。
お互い逃げる側も追う側も命がけである事は間違いないな。

あ〜警察車両はGT-Rにしろ何にしろ雑誌によるとほとんど弄りませんよ
極秘でﾁｭｰﾝされてる話も聞きますが超ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ止まりのようですよ
大抵ﾏﾌﾗｰﾉｰﾏﾙですしね隼も弄らないでしょう
っていうか隼の場合しがみつく力を付けないと（藁

>>29
刺すか刺されるか、その雰囲気がいいんじゃねーか。

　ああ、そうかぁ。どうせ、そんな無理な追跡はしないか。
だとすると、隼の意味無いじゃん。

>30
DQNハケーン＞フルスロット加速＞転落＞死亡
ってなパターンになりそうですね(笑)

>>28　
(´-`).｡ｏＯ（うん。今時の白梅海苔はｶﾐｶｾﾞｱﾀｯｸ（特攻）しませんから…）

てゆーか警察は高いパトカーとか白バイ買うな！
ＧＴＲも隼も税金で買うようなものじゃないだろ！

>>31
で、だれがすっこんでろと？

>>32
抑止効果。
「あっ、こいつ只者じゃない！」ってね。
スポーツ系PCなんかもこの辺の効果ねらってるらしいよ。

でもそれじゃ儲からないから抑止効果ゼロの覆面もいるわけで・・・。

>>35
そーだそーだ！　GTRなんかより、ふつーのパトカーと同じ「KREW」にしとけ！
あの車、市販しているのかな？

バイクも乗る身としてはかなり恐怖なんですけど＞隼の白バイ
ま、和歌山だから当分は関係なさそうだけど。

>>30
隼は空力もよくて風圧も程よくプロテクションされるからしがみつく必要は
ないよ。目が慣れれば誰でも250km/h〜で巡行出来るほど乗りやすいバイク
だし。


無理な追尾はしないだろうけど、その前に一瞬で追い付かれそうだ。
白バイ警官のあのテクに隼か・・・鬱。

和歌山警察って色々と話題を提供してるね。
祭り好き。

隼とは書いてないじゃん。隼だとしても赤色灯の収納は無理っぽい。
ツナギじゃないと300km/ｈは厳しいんじゃないか？
ゴールドウィングあたりにｵﾃｨﾂｸ予感。

つーか、どこに隼って書いてんの？

白バイといえばホンダだろ！
それよりりかたんどうしちゃったの？

ゴールドウィングって追尾とかに向いてなさそうだ。
隼でも後ろにパニアケースでもつけてその中に赤色灯を格納すればいい気がする。

つーか、過去レス>>9と>>10で烈しくﾜﾛﾀ。
じゃ、
>>9
ブルドッグ

>>43
そうとも限らない、確かカワサキ以外は全部白バイ採用実績があるはず。

微妙にスレ違い板違いsage

>>21
やっやるじゃねぇか・・・。もしかすると、あれか？ゴルゴ関係の奴なのか？

>>38
クルーって、エンジンをRB26DETTとかに詰替えれるらしいよ。

http://www2.cc22.ne.jp/~arikick/

まぁ警察がこんな改造をしないとは思うけど。
時速220キロくらいでクルーパトに追い掛け回されたら
すげー鬱。

>>46
川崎は、以前Z2の白バイ作ってた事あるよ。

そうなのか・・・・・無知だった。ｽﾏｿ
VFR750P（(･∀･)ﾎﾟﾘｽ!）とGLしか知らんわ。

隼？だいじょーぶ、コッチにはバンテリン有るんよ
ぶつかって逝こーよ

>>49
SUZUKI：GSX750EP
http://www.infomadonna.ne.jp/~redking/list_html/gsx750p.html
YAMAHA：FZ750P
http://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/bike/fz750.htm

KAWASAKIは過去にZ2ベースの参考モデルを出したけど確か未採用。

あ、俺白バイオタじゃないから、念のため。

>>51
サンクス！
充分白バイヲタ

個人的には、ファイヤーブレードやＲ１の方がやっかいだ。
峠で撒けんようになる。やっかいだ。

>>30
VFR750Pなら、キャスターが少し起きてて最小旋回半径が気持ち小さいとか、
そんなレベルでした。

R1はイギリスで既に採用されとるな。

無理な深追いはしないだろう
そのかわりバッチリ撮影されて、あとで
「DQNさん、和歌山県警ですけど」って訪問されるんじゃないかえ？

漏れは警察なんか擁護する気はないけど
ま、走り屋とか珍走が退治されるのは悪いことではないが。

隼に限らず最新鋭の白バイ海苔って相当の精鋭部隊が乗るらしいじゃん。
そんな奴らに追っかけられたら実測350出る車でもきついのでは？

ハヤブサは３００キロ出せるかもしらんけど、高速道路で速度違反者を
３００キロで追っかけてくることは絶対ないと思うぞ。危険だから。

猪木を削って逃げるしかない

最近都内でもよく見かける新型白バイ ＨＯＮＤＡ　ＶＦＲ８００
この新型白バイＶＦＲ８００が投入される前、警視庁にプレゼン
したのはホンダだけではなかった。
そのメーカーはスズキ。
スズキはＧＳＸーＲ１０００を白バイとして薦めた。１３００の
隼ほどではないがＲ１０００は乾重１７０ｋｇに１６０ｐｓの怪物。
しかし、そのようなパワーは必要ないとの意見が相次ぎ、あえなく不採用。
Ｒ１０００にアップハンもどうか？と思うし。

てかリッターバイクて必要か？K札にしてもイパーン人にしても
フツーの車取り締まるのに隼なんてイランと思うが．．

ハヤブサってえらく時代錯誤な名前だけど、そんなに凄い単車なの？

バイクはまったくの無知なんで・・・

>>61
いい物はいいのです。装備軽視は止めましょう。

>>62
今時単車などというのもえらく時代錯誤な言葉だと思いますが。

暴走族対応用ってのがつまらん。

煽りまくるバカベンツなんかもひっ捕まえてほすぃ。覆面白バイでこそ
できるとおもふ。

俺のイメージ
隼＝600PS程度のGTR
間違っている？

>>62
世界最速レベルのバイク。ノーマルで300km/h出るだろうしゼロヨンも
乗る人によるけど10秒切る。しかもとても乗りやすい。

スズキは４輪ではパっとしないけど、２輪では時々「これでもか！」って
過激なモデルを出して来るメーカー。

>>63
いや折れが言いたいのは３００オーバーもでるオーバースペックなんて必要ない
フツーに追尾してって２５０km/hも出さないで御用できるだろ？
そんな６００ｐｓとかの気ティなGT-Rとか除いて隼じゃなくても充分に
取り締まれるだろってこと。それ以上はフツーはムキに追っかけないだろ．．

ミサイルとか出ます？つーか、暴走族対応用なら
MADMAXのインターセプターの方が効果ありそう。

暴走族の何に対応するの？

>>66
ありがとう。
めちゃくちゃバカッ速くてしかも乗りやすいなんてところが日本車らしねー。

しかし２輪で３００ｋｍオーバーか・・・

>>62
1300cc、乾燥重量で215kgの175ps。
簡単に言えば、1300ccのヴィッツと比べて重量が1/4、馬力が2倍。
パワーウエイトレシオが約1.2kg/ps。

国産バイクの象徴的存在だな。GT-Rみたいなもんだ。

東映ヒーローはこのバイクに乗るべし。

あっさり３００オーバーの隼。。
あれでライトの所から捕獲ネットでも出て族をとらえるのかな？？

対暴走族ならデルタフォースのチャックたんがのってたバイクのほうがいいような

誰も指摘しないから一言
「隼は国内販売していません」
警察が率先して逆車に乗ってどうするんだよ。
もし採用としても国内向け100ps仕様のﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞ
辺りになるんじゃないの？

ミサイル(ロケット)の出るバイク

あああ・・・
チャック先生主演のデルタフォースを思い出す

ホンダのVFR800Pなんて、ベース車は一応ﾏﾀｰﾘツーリングバイクなはずなのに、
視界の斜め後ろで白い弾丸みたいのが飛び出したと思ったら
それがVFR800Pだもん...恐ろしいわ。
幸いにして俺自身は捕まったことなくて、大抵獲物はすぐそば走ってる原付なのだが(w

板．．．

>>71
レスありがとう。ちょっと調べてみました。

今まで生きていてバイクの事なんて全然興味なかったんだけど
なんだか凄い事になってんですね。日本のバイク業界は・・・

２輪の世界では車でいう２８０馬力規制みたいなものが無いのか。

４輪の市販車でスポーツカーに関しては、国産車は海外メーカーに
負けてる感があったけど、2輪では国産がブッチギリなんですね。

いやー知らなかった。
なんだか嬉しいや（ｗ

1300か。　1100でも、いや900でも十分すぎると思うが。

だって和歌山県警の話じゃ隠し撮りが目的なんだから。　

>>75
GL１５００の前例がある。完全な逆輸入車。

>>77
VFRは「スポーツツアラー」です。決してマターリバイクではありません。

バイクにも国内規制はあるよ。
馬力は忘れた。排気量は750まで（だよね）。

それを超えるもんは逆輸入。

>82
古い知識を披露しないで下さい。
排気量の制限はとうの昔になくなってます。
馬力は国内仕様100馬力までね。

>>82
１００馬力規制の排気量フリーじゃ
７５０規制なんてホンダがＧＬ１５００を自分の手で売ってからなし崩し
今度のＧＬ１８００はオーバー１００馬力だからそのうち崩れるかもな

一応前例として千葉県警がＧＳＦ１２００を導入してる
んが、パワー有りすぎて不評なんだと

>>84
見事にカブった！！

>80
要は追いついて写真を撮るためか。いわば、最速の巡航型ねずみ取り！
あの加速力をもってすれば、あっという間に死角から死角へと移動できるぞ。いやだー。

実際問題、アップハンに改造するのだろうからバイク好き
なら見破れるかもね

白バイ警官は恐怖だね。
ドキュソ軽にぶつけられて殉職しそう。
ガードレールに挟まれたりしてさ。

ホンダ CBR1000XXブラックバード。隼が出るまで世界最速だったバイク。
http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv

ちょい間違い
CBR1100XXね。

限定の５０周年記念車ＣＢＲ１２００ＸＸもお忘れなく

しかし、１の脳内のどこからこういう話に発展してきたのだろうか。
ソースのどこにもハヤブサと特定できる所はないんだが。

>>89
でもあとが怖いぞ。
塀の中でも・・・・

こっちにもある
【恐怖】GSX1300R隼が白バイに採用される
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018877473/

>>90
すげぇ・・
300km/hから120km/hのフルブレーキング・・

>>90
コワ〜

まあ、２００や３００出さんと追いつけんようなペースで走る車両は、
その先に待ってるハイパトに連絡しとけば、直に向こうから飛び込んできてくれるわな。
まあ加速力が最大の武器やろね。
100�q/ｈ+α出しててぶっちぎられた時点で速度超過確定だし。

>>75
指摘もなにもハヤブサなんてソースが存在せんよ

逃げてどうすんだよ　常にバック、サイドのミラーに気をつけて
迫ってきて速度計られる前に減速して敬礼のひとつでもお見舞いしてやれば
いいだけの話しだろ　
俺、白バイにそれやったよ、しばらく横平走されて睨まれたけどな

>>90
(;´Д`) ハヤブサは、これより速いのか・・・・・・

おれもやった（藁
あれ、睨む規定になってるのかな？

岩手の早池峰の峠でかっ飛ばしてるビッグバイク二台とすれ違った。
数秒後、追跡するVFR750の白バイ。ひざが擦れるようなハングオン。
ジェットヘルだから鬼のような形相がはっきり見て取れた。
その後の二台の運命は・・・。

>>79
輸出仕様のバイクにも一応規制あるよ。
300km/ｈリミッター（ｗ

正直、和歌山には隼で追尾できるような条件のよい道なんか存在しないと思う。
CBR954RRとかのが現実的。

隼・・もしマジで白バイになったら　サイドのカウルに　「白鳥」って
入れて欲しい。。　

しかし、なぜKawasakiのZX12Rの名がないんだ？
300km/h規制が出来て300以上出せなくなった今、
圧倒的にこちらのほうが扱いやすいと思うのだが。

とはいうものの、白バイに逆車なんてありえないか。

　 (^ヽ─△<^)
　 /　　　 ~▽ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣
　士　0　o 0士　＜　　
　 メ＿＿＿メ　　 | HELLO 限定解除
　　 /へ`-L_ 　　 |
　(~(し′｜ ）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

>100
俺もそれやった（130km→60km）ら、路肩に止めさせられて
首絞められた（ま、半分冗談ぽかったが）
結局、無罪放免　ﾋｬｰ

昼飯前と夕方5時前頃の時間帯の白バイ基地付近を毎日注意しとけば
もしかしたら覆面バイクとかは、すぐに分かるかも？

隼のアップハンドルで２００キロオーバーは恐いと思うぞ。

>>111
まともな人間なら普通に200km/hオーバーするのも怖いぞ。

>>112
禿同。Ｆ・スペンサーに憧れバイク海苔になった漏れは
１６０でも泣きそうだった。。。鬱
バイクはコーナーリングテクがあるほうが偉いといってみるテスト

つーか白バイのニーちゃん高速でのテクないじゃん、おいら格下のＧＳＸーＲ１１００
だけど、高速だと２８０近辺で見えなくなっちゃうよ。あとはどっかのＳＡの従業員出入り口
なんかから外出ればまず追ってこないよ。おいらバイク屋なんでサーキットなんかの
走行会行くんだけど、職業白バイなんて結構ヘタレだよんＦＩＳＣＯなかで１コーナ１２０とかで
びびってたもん。おまけに峠じゃでかいのが災いして２５０とかに負けてるもん
２回くらいコケタの助けたことあるよ。つか死にたくないでしょやっぱ普通の人は

>>114
どこのコピペだ？
その場で捕まえる必要なんかまったくなし！
ある程度撮影してそいつを証拠写真として
つきつければよい。
実際、珍走共の捕獲にはこのやり方とってるだろう？
場合によっては追跡調査→逮捕状なんてケースも出てくるかも
漏れとしてはイキがっている>>114のようなバカ共がつかまってくれるのなら、
それはそれでうれしいのだが。

>114
バイク屋なら分かると思うが、白バイ隊員は超絶なテクを持っているが、過度にバンクさせる
ことは嫌う。
転倒するから。

わかるよね？エンジンガードがついてるからそれが地面と接触して飛ばされる。
だから彼らは反射的に高速のコーナー進入(＝バンク角を深く取らざるを得ない)
行為に関しては身構える。与えられた状況の中での適切な判断じゃないの？

お尻にあせもができて、そのあせもが潰れてずるずるになるまで走り込んでいる
彼らは、それなりに技能レベルは高いし、プライドもあります。
だからプライドを崩せる>>100のような方法が心底彼らには悔しいでしょう。（ｗ

>>114
＞おいら格下のＧＳＸーＲ１１００
？？格下って・・・何の？？

ネタ決定。
ったく。

つーか、マジで負ったら氏んじゃいそーなDQSを深追いして
殺っちゃったら責任問題だから、そこは引くでしょ。

関係ないところで勝手に自爆で痛い目みるのは本人の責任だし。

>>114
免許取ってからいきがってください(w

2輪のことは知らんが0-100が2.6秒て嘘じゃん？？まずそれだけグリップできるタイヤあるんすかー？

　 　 　 　 　 |　
　　　　　　 ∧∧
　 　 　 　 (・д・) 　……ﾓｳｾﾞﾝｾﾞﾝﾀﾞﾒﾀﾞﾖ ｼﾉｳ
　 　 　 〜(∩∩)────────────────
　 　 　 ／
　 　 ／

逆車の隼では無く国内向け1400の方が現実的とバイク板だと言っているし。
既に油冷の1200が採用されている千葉県警ではパワーがあり過ぎで不評らしい。

>>117
そういえばそうだ。
GSX-R1100より格上の白バイって何だ？GLか？
快適装備と排気量はたしかに格上だが。

晒しage

>>120
知らないなら引っ込んでてください

油冷ｴﾝｼﾞﾝなんか
夏場の渋滞は地獄だべ・・・。

高速道路ってのがポイントだぜ。
バイクは加速は速いが減速は難しいんだ。
車が急ブレーキで反転するとなかなか対応出来ない。
だが高速は逆走が不可能。逃げるにはちぎるしかない。
でもそんなことはマクラーレンＦ１でもなければ・・

>>120
V-MAXでも3秒位で100�qまで到達するよ。
グリップもそうだがウイリーの方が心配。
要はテク次第

またホンダヲタがクソスレたててるよ・・・

またホンダヲタが
クソスレたててるよ・・・

ホンダ？？？

白バイ隊員っつうか、４輪も含めて、交機って上手いからねぇ。
ホントに隼乗るんだったら、もうどうしようもないだろ。

あるとｵﾓﾜﾚﾙ
漏れのYZF-R1も恐ろしい加速をし、
200キロまで10秒かからずとも到達した。
たかが100キロはあっという間だね。
１速の半クラは、ちとヤバイ。

隼より来年ぐらいに市販されるであろうＲＣ２１１Ｖとか採用された方が恐い
スリ抜けしまくりだよ

>>120
0km/h→100km/h
じゃないの？

ねずみばっかり取ってないで、たまには背中に虎とか彫ってる奴、捕まえろってーの！！

いっその事、F1用の車両でも買うか？（ｗ

バイクの加速は癖になりそう、わずかな距離で200�q

俺隼の限定モデルを納車待ちしてるよ。
もう半年待った・・・・限界だ・・・・

千葉県警が導入したＧＳＦ１２００はリッターネイキッドの中でもかなり
乗り難いバイクなんじゃないのかな。
ウイリーマシンだよね。エクストリームライダーで使ってる人が結構いるよ。

>>129
お国ではバイクのことを「ホンダ」というのですか？

まじかよノーマルとはいえ漏れのFD3Sだって0-100、5秒はかかるぞ2輪はすげーな

>>136
それこそポルシェ962C...あ、あれダメだ後ろ見えねぇ(w

おれは普通の８０万くらいのバイクももっとるが、普通の平坦公道で
ＦＤでリッターバイクに勝負を挑む気にはなれん。
ＦＤでは最初の１歩でよっぽど気合を入れないと２秒で点にされるよ。

あとはあれだな都内走ってると
ＦＤ　：　９５％ストレス　５％快感
バイク　：８０％快感　２０％寒いｏｒ暑いだな。
ＦＤ乗りならバイクも面白いと思うよ。騙されたと思って免許とってみたら？

本当のＮＡの良さがわかるよ。バイクに比べれば車のＮＡのレスポンスなんか
ターボとどんぐりの背比べだよ。

>>142
確かに！！向こうが本気モードだったらねぇ。
しかし、リッターバイク海苔は、年齢がそれなりなせいか、フツーに走る（デカスクーター
に抜かれても気にしない）か、アホのように飛ばしてるかどっちかだな。

>>144
確かに普通はめったに飛ばさないが、ＦＤ、ＧＴＲクラスを赤信号で
抜いたときは相手がバイクの加速を知らないかもしれない
ということもあるので、適当に加速するよ。煽られないように。

Ｆ６０買うか？
おそらくパワーウエイトレシオはバイク並1.5とかそんな所だと思われる。
ちなみにＦ１は0.5とかそんな感じ。

>>146
ヲイヲイ　ライダーの体重とガソリン重量を忘れるなよ。

CRMと隼のシグナルGPを目撃したことがあるが凄かった。
信号青でCRMが猛ダッシュ。隼はﾏﾀｰﾘと発進。
100ｍほど差がついたあたりで隼海苔が突如キレたのか
それまでハンデをやってたのかわからんが、50km/ｈぐらいから
猛烈な加速でCRMをパス、みるみるうちに点になった。
漏れも原チャで参加してたつもりだったのだが、ちょいと笑ってしまった。

＞１４８
隼で発進からいきなりフル加速ってのは結構テクがいるよ。
たぶんその隼乗りはそれが出来ないと思われる。
普通に発進してセカンドに入れてからアクセルを開けただけだと思われる。

>>148
減茶で参加してるてのがワラた。>>146
F40やCTRがGTRやFD、NSXと0-400やてるビデオ見たことあるけど大して変わらんよ。
1200psのGTRが0-400を8秒だしてたが、4輪だとそれが限度か、おれはおれで4輪道を
つらぬくことにする

>>90
過去ログ見てたんだが、なんかバイクってすげーことに
なってるな。(俺は四輪海苔）
モーターショウで隼見た事あるけど、そういうもんだとは知らんかった。
でも周りが市販最速って騒いでたけど。
ブラックバードってやつよりもはやいんか。すげえ・・・
俺もバイクの免許とってあんなふうに（以下略　
とは恐ろしくて考える気にもならん。　　　

>>151
たしかにバイクは速いが、サーキット等ではやっぱり車が速い。
ttp://www.motorcycle-dk.com/en/multimedia/index.php?viewVid=30&catId=7
YZF　R１とGT3のニュル混走。要高速回線

>>152
そういうスレッドはヨソであったからやめよう！
バイクＶＳ車の水かけ論は、ヤダ。
ここは、隼海苔白バイ警官ＶＳｲﾊﾟｰﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ&ﾗｲﾀﾞｰ、ね。

>>152
まあそれは当たり前。
Ｆ１なんかだとバイクよりパワーウエイトレシオ小さくなるし。

まぁ、サーキットでＦ1相手じゃ、隼の警官も追いつけないわな。

追いかけないでシケインで待ってれば良かったりして。

ゼッケン見てチームに赤紙送りつけりゃ一発だよ

へんな話しになっちゃったな・・・面白いけど

白バイ隊員がロリス・カピロッシだったりして。

まあ取り締りなら200からどんな加速するかが勝負だからね。
おおよそ公道を走っているもんなら前に出られてしまうだろうね。

今の白バイって、180km/h以上測れるの？

>>90見てたんだが１分１７秒くらいでアウトバーンって言ってるな
ドイツはお国柄がいい
俺のクルマだったら速度無制限で飛ばしても
事故るか、マシン壊れるかのどっちかだ（ｗ

>>153
そういう条件だとオフ車か減茶で物理的に隼が侵入不可能な場所に逃げ込む以外、
勝てそうに無いな。

４輪ならジムニーで川でも渡って逃げるしかあるまい（藁

白バイって、対象と同じスピードで走ってメーター止めるんだよね。
っつことは、隼だと・・・・コワー！！

そうそう、だいぶ前、テレビで
虎（Ｆ３マシン）とノリック（市販大型バイク）
の０−３００だったか？の勝負してた。見た人いる？
あんなのハナっから勝負見えてたし・・・
虎が最後は諦めて流してたな。

ZX-12Rあたりなら隼でもチギレルかな？

どうせ輸入して隼ならミュンヒ・マムート2000なんてどうなんだ？
リミッターで２５０Km/hしかでないみたいだけど、切ったら
いったいどれだけ出るんだろう・・・

>>165
ノリックが乗ってたのは、ノーマルのR1。
隼はもっともっと速いよ。
つーか、隼はゼロヨンならマクラーレンにも勝てるでしょう。

>>166
そんなことしたら・・・
財布の紐がチギレます。
会社員なら首もチギレるかもしれません。

12Rと隼、性能的にはどっこいどっこいだろうけど、
とにかく白バイ隊員の腕が凄すぎ。
んで隼とくりゃぁ、鬼に金棒状態。
試合終了。

白バイとバトったら殺人になる可能性もあるからやりたくないね。

>>168
マクラーレンてＦ１カーの事を言ってるとすると
パワーウエイトレシオとグリップの差からさすがにバイクでも無理な気が。
バイクはよくエンジン抱えて走ってるっていうけどＦ１はエンジン背負って走ってる
くらいの違いしかない。しかも４輪でダウンフォース制御付いてるから当然速い。

つうか、このスレの主旨からいうと、Ｆ１って「４輪」呼ばわりしても
いいのか？アレは勝つためなら６輪でも３輪でもかまわねえ、ルール違
反でなきゃ空でも飛ぶぜ、ってなシロモンだろ。

確かにそのうち空飛びそうだ。
６輪あったしなあ。禁止になったけど。

隼じゃ誘導ミサイルが追ってくるようなもんだ。
こりゃ逃げられん。

白バイ隊員の普段の愛車より数ランク上だな
こりゃ

0-100 2.6秒ならF1と良い勝負かも、
でも、さすがに100-200じゃF1に勝てないんじゃない？

＞１７６
恐ろしいのは、そのF1並みの乗り物が市販車で、
そこら中けっこう走ってるって事。
しかも隼に限らず、リッタークラスにはそんなのゴロゴロいるし。
しかもノーマルで。

＞177
それ以上に恐ろしいのは技術無しヤローでも
教習所で免許を買えばそれらに乗れる事だろう

>>178
その点に関しては４輪のほうがすさまじい状況だと思うが…

ＺＸ12Ｒやファイアーブレード、Ｒ1等の攻めマシンの方が恐ろしいかも。
隼より多少最高速は落ちるかもしれないが旋回性能が...

２年前だか忘れたが、信号待ちで隼と並んでたのだけれど（オレＦＤ）
青で急加速していたのを傍観して唖然とした。
実際に目撃するとわかるのだけど、物体があんなに早く加速したのは初めて。
ノーマルマフラーで静かだから、周囲の人は気をとめないでいたが、
そのライダーは平然と乗りこなしてたね。姿勢を乱さず。
次の信号待ちで、どんなバイクか興味を持ち、
タンクに隼とでっかくかかれてたので、
バイクにまったく興味が無い自分でも、名前を覚えた。
しかし、高速道で出会いたくない恐怖の物体だ。。。

【万歳】GSX1300R隼が仮面ライダーのバイクに採用される

だったらいいのになあ。

そうそう白バイ海苔の訓練の第一段階はひたすらバイクを押す事だそうですね。
しかも私の聞いた所によるとバイクはＧＳ750Ｇという知っている人なら知っている
激重バイクで真偽のほどは定かではないがタンクに砂つめ。

Max320kって事は最近のモデルだね、
前は340kまでメーターあったのを、危ないからって自主規制で
320kに落としたから
まぁ、340kが320kでも、俺の車じゃMaxで200k逝かないから
どうでもいいんだけど
しかし、俺なんかバイク載っても100kも出すとビビリリミッタ
入るぞ

でカワサキはなにやってんだ
スズキにまけてるのか？

コケたら必ず押しがけで再始動しなきゃいけないらしいね。
装備重量300�`近いバイクでそりゃ地獄だわ。
運転の訓練は普通にスラロームや一本橋などだけど練習量がハンパじゃないんだってさ。
ホント、公道に出れる奴はエキスパートクラスだな

川崎重工は戦車を納品しているから
バランスを取るために官給品は矢張りスズキ、ホンダ

バイク乗りから言わせてもらうと、下りの高速コーナーはバイク不利だな。

>>181
一応突っ込んどくか。タンクには隼って書いてないよ。SUZUKIと書いてある。

漏れもバイク海苔だけど、信用出来ない乗り手のクルマとは相手したくないなぁ。
なんやかんや言っても白バイ警官は命掛けてると思うよ。

フットワークに勝る1000ccクラスで逝こう。車重170キロ前後

>>183
岡崎山奥の強制自動車練習＆レース場で
限定解除の試験前の練習の時にＧＳＸ７５０Ｅ４乗って練習してたが
白バイ部隊が導入されたばかりの新型ＶＦＲで練習してたの見てた事ある・・・・
「３．２．１.ＧＯ！！」と言ってタイムアタックしてたが・・・・
見ていてバケモンだ・・・・・・・・・としか見えなかったよ・・・・。

白バイ隊員ジムカーナに出たら早そうだね。

コーナー旋回中に、片輪走行じゃなくて
進入直前でジャックナイフ→ハイサイドだと思ってみるテスト

>>189 あれ？タンクじゃなくてカウルっていうの？
でっかく《隼》ってかいてあるからわかったんだ。
じゃなきゃ、バイクは何がなんだかわからんよ。

サーキットを借り切って祭りみたいな競技会やっているよね＜Ｋ−察
地味だけどすげーのは高速域からの急制動。あんな真似は出来ない。

ここに来ている方は少なくとも自動車の運転が好きなのかしら？
もしそうなら、オートバイも運転してみて。出来れば隼とか12R。
R1でも良いし、GSX-R1000もお薦め。

都内だと深夜はタクシーが多くて、結構飛ばしているでしょ？
同時間帯に隼なんかに乗ってると、自分が神になったような感じがするよ。
車線変更も真横に車が居ようがお構いなし、加速しながら前方の空間に飛び込んで行けば良い。
都内なら、フェラーリ・ポルシェも関係なし。まるで次元が違う乗り物です。
本当に楽しいですよ。ちなみに隼は175PS、換装重量217キロです。
GSX-R1000は160PS、170キロです。

逆に、私はバイクでR1に乗っているけど、GT-R等のスポーツカーに乗りたい。
峠で攻めている人などを見ると、「横に乗せてー」と言ってみたくなる。

漏れは峠レベルならシビックが良いな。
もう一度乗りたいよＣＲ-�]

>>197
ＦＤに乗っていてサーキット走行会も行きます。
でもバイクは免許ありません。
怖いですよ、バイクは不安定だしブレーキが利かなそうだし。
ましてや13Ｂロータリーと同じ排気量の隼なんてバケモノ、乗りたくないです（笑）。

漏れのバイクフロント６ポッドキャリパー×２
良く効くよ。

　バイク、怖い。確かに制動は４輪に比べたら不利なので、
隼に追われたらフルブレーキングしてターンして逃げれば振り切れるか？
峠道も弱そうだから、下りだったら軽トラでも逃げられたりして・・・。
でも白バイ隊員ってかなり上手いんだよなぁ。

軽トラじゃあ無理だろうけど
道によっては２００ｐｓくらいの車でも逃げられそうだね。

凍結路なら軽トラ最強

悪路に入ったらどんな車でも楽勝かも

>>202
それ、スリップダウンをコントロールが難しい面でしょ。
日常的なブレーキでも、乗用車だったら同乗者が何か捕まってないと体が前に
飛ぶような減速度で、冗談のように早く減速してるよ。但し、ブレーキターン
でもして虚をついたら（その一瞬に関して）勝ち目有ると思う。
教習所出ただけのバイクだと多分、ブレーキしてからＵターンにえらく時間掛
けると思うけど。白バイ隊員って訓練としてアクセルターン出来てるから、そ
こからは速いだろうなー。あと、タイヤさえ４本ついていれば下りで振り切れ
ると思うのも妄想かと。こないだ代車の軽で、いつも＋３０保証の下りコーナー
を、法定速度から開けながら曲がったら、鳴きながらアウトに出ていって驚き。
普段バイクでも車でも同じようなペース（加減速除く）で流しているけど、車
によるもんだなとつくづく思った。よって軽トラでは保証無し（ｗ

しかしこれ見ると高速からの減速性能は凄いね。
隼ではなくブラック・バードだけど。
http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv

＞バイク、怖い。

自分のレベルにあった乗りかたすれば楽しいよ。

＞峠なら車

確かに。でも峠に行く前に渋滞で精力使い果たし・・・
更に峠に入ってからはファミリーのミニバンや工事トラック多くて・・・
深夜ならいいんだろうけど。先週奥多摩いったけど数え切れないくらいファミリーカーのあとをくっついてる
ランエボｅｔｃを抜いたよ。
車は前に他車がいるとＧＴＲ＝オデッセイ　ＦＤ＝ワゴンＲという具合に
早替わりしちゃうからね。バイクは昼間の峠も楽しめる。

ハヤブサ乗っていたけど燃費悪いよ
２００ｋｍ平均で１時間逃げればＯＫ

って管轄外か

スリップつかれて燃費稼がれたらにげきれないかもー。

>>209
って仮定を書く人は本当にやら無い人だろうけど。
ニュー速＋だと、考える前に本当にやるＤＱＮの話題がつきないよね。
追跡されてアボーン→ＤＱＮ親が警察を訴える
巻ぞえでアボーン→ＤＱＮ親が払えそうにないので警察を訴える
こんなんばっか（ﾔﾚﾔﾚ

＜危険 and グロ＞
バイクは馬鹿っ早いが、運転技術は低いとこんなことになるよ。
素直に車に乗っていたほうがよいと思われ。

ttp://furt.com/flesh/fleshpix/decemberaccidents/Wheelie_damage.jpg

少し幅寄すれば勝手に死ぬだろ（ｗ

和歌山なら、隼なんかよりモトクロッサーにナンバーつけた方がいいのでわ？

>>182
初代、仮面ライダー藤岡弘の愛車は隼だよ。

大鶴義短のバイクも隼だね。

＞悪路に入ったらどんな車でも楽勝かも

甘い。少しでもボディーに傷がついたらこの世の終わりのように嘆く
オフロード４ＷＤ乗りは飛ばせません。ＣＲＭ（２５０ｃｃ）で楽勝

>>217
特に断り無ければ、対隼の話なんじゃないの？
ＴＶ版ドーベルマンデカみたいに都合良く変身しないと思われ。
警察から逃げるのに閉まっている踏切に飛び込んだり、それで何人巻き込まれても
構わないようなＤＱＮを仮定するなら、ピカピカ４ＷＤ大事で逃走止めるパターン
を考えても仕方なし。

http://blade.bikepics.com/Anonymous-TT-Tankslapper-19sec.mpg

>>212
別に車でもなる時はなるしな。
相手に対するダメージも考えるとなあ・・

隼の加速の動画を見たことあるが、
再生ソフトの時間表示カウンターで見て、
6秒時にスタート、9秒時に100km/h突破、
12秒時に200km/h突破していた。

あくまでも再生ソフトのカウンター。
だが、物凄く速いのはわかる。
速度計の針がタコメーターのような動き。

>>219
この後どうなったんだろう・・・

zx-12rは無いの？

>222
このくらいなら、道に沿って滑っていったから大事でもない。
壁や柱に叩きつけられたらかなりヤバイ。

今、隼関係のサイトを見てきた
メチャクチャかっこいいじゃん！
しかもヨシムラ仕様まであるんだねー
漏れはもうバイクを降りて5年くらいたつけど、
また乗りたくなっちまった！
ただ、これが白バイに採用されるとは到底思えないんだが・・

ひぇ〜

あげ

>>221
まあ、昔加速に特化していたＶ−ＭＡＸで０→１００ｋｍ／ｈ３秒フラットと
されてたからね。二輪用ラジアルタイヤも登場ぎりぎり前で。
重力加速度オーバーと。
お巡りさんの労災増えなきゃいいね。今までだったら諦めてたような追跡やっ
たら、まじ危ないじゃん。

レースタイムを書けばわかりやすいかな。
市販バイクが走れるスーパーNKってレースがあるけど、鈴鹿のフルコースのタイム

全日本：スズキGSX-R1000 2'06"692
エリア選手権：ヤマハYZF-R1 2'12"512
ちなみに千葉の白バイに採用されてるGSF1200は2'19"690

>>184
規制後は299km/hメーターではなかったか

( ´ - ` ).｡ｏＯ（サンダーだったら面白いのに・・・）

市販車のレースで一番速いタイムっていくらぐらいなの？

>>211
そいや、どっかで覆面パトのコワモテ警官に職質されて
道路に飛び出した大学生が跳ねられて死んだ、つーのがあったけど、
あれ、そもそも何でまた道路に飛び出して逃げようとしたんだっけか？

>>232
筑波だったらSP250
（250ccレプリカを使ったN1みたいなレース）でも
末期の頃は1分切ってたような。
軽く吸排気系とコンピューター触れば70馬力、
それでハイグリップタイヤ履かせればはい出来上がり。

☠ฺⒻฺⓤฺⓒฺⓚฺⓎฺⓞฺⓤฺだっぴ。

>>233
警官がやくざにみえて、「さらわれる」って思って逃げたら．．．

スズキならＲＧ５００ガンマを白バイにしたらいいじゃん
はやいでしょ

>>236
そこで、他に逃げ場がなくて仕方なく道路に飛び出したのか、
他にいくらでも逃げ道があるのにわざわざ道路に飛び出したのかで、
責任の所在が180度とはいわないまでも、120度強ぐらいは変わってきそうなので...。

バイクなら体当たりすればＯＫ。
死人に口無し。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/episode005_1.html
色が変

>>237
あれ、ノーマルだと止まらないらしいけど。

>>239
目撃者が一人も居なくて物的に不審な証拠も残らないことを求められるな。
たぶん警官が逝く（しかも無線交信する間もないような即死）ような事故だったら
相手に不利な証拠がないかどうか徹底的に調べられるでしょ。

>>202
白バイがCB650P〜VFR750P時代の話だけど、
フルスロットルで3速に入ったところでフルブレーキ→3からローに入れて
タイトターン→ローでスロットルをストッパーに当たるまで全開。
こういうのが、彼らは平気で出来る。
しかも、安全確保のためステップやバンパーは接地する寸前でコントロールする。

まぁ、逃げれんよ。

そう。白バイ警官のテクはすごい。

☠ฺⒻฺⓤฺⓒฺⓚฺⓎฺⓞฺⓤฺ

チェック用
>>244

>>237
回さないとプラグは死ぬわカーボンは溜まるわな本気エンジンですんで
マラソン護衛等には使えません(笑)

>>246
そりゃマラソンランナーの体調が心配だよ(w

もしひたすら速さが欲しいならNSR-VだろーがROCヤマハだろーが手はあるぞ。

あれ？　規制されて300k切っちゃたんだっけ？
俺が記事読んだときは、320kになるよ〜　って記事だけだったので、
確認していなかった　間違いだったらスマソ

しかし、隼ってバイクはHONDA乗りの俺から見ても格好いいと思う。
ちなみに車はSUZUKI OEM MAZDA　なんか人生の敗北者っぽいな

自分は別の意味で採用して欲しくない。
取り締まりは今のバイクで十分でしょ。
それで捕まらない（止まらない）やつは追わないでしょ。
写真なら今のでも取れるだろうし。Ｎシステムでも何でも増やせばいい。
３００ｋ近くで、ドキュンが諦めて、深めのブレーキ踏んで
止まろうとして殉職となったら白バイがなくなっちゃう。
（これからはドキュンが増えて、わざと強くブレーキ踏むやつもでてくるかも）
雪国じゃ冬は使えない、雨の日は使えない（取締りする場合もあるけど）、
夜は使えない、殉職も多くなった、じゃなくなっちゃうよ。大好きな白バイが。
白バイ隊員はバイク好きでなってるだろうけど、
本当の意味で隼の性能が必要な取締りをしろっていわれたら、
辞めたくなる隊員続出じゃない？。
いくら凄い隊員でも、超高速での咄嗟のコントロールは難しいと思うよ。
ビデオなんかよく見るけど、レーサ（四輪）でも、１５０ｋからの旋回しながらの急制動
（目標のパイロンがたってて、なるべくこれをトレースして停止）はアンチロック
ブレーキ付の方が安定している。ましてや、ウエットの場合は、
こいつらプロ？と言うほどアンチロックと差がでてるよ。
バイクで同じことしたら、白バイ隊員でもウェットなら（雨の日は隼出動しないか）
転ばないやつ少ないんじゃない。ドライだとしても、車と比べたら、
停止距離もパイロンとの距離も想像以上に大きくなりそうだし。
２００ｋを超える取締りは絶対にして欲しくない。

以前のレスで、バイクを追っかけていた白バイの話があったけど、
峠でも追いかけてまで検挙するの？。危険だよ。自分は、子供の時、街中の大きな道路で、
対向車線に早い車を見つけた時に、豪快にユーターンして、
凄い加速で追いついて停止させていた白バイをみて、白バイが好きになった。

警察の人に聞かないと分からないけど、白バイで直後についても停止しない車を追跡
すると上官にしかられるんじゃないの？そんなことない？
峠の車とバイクのバトルはあるだろうけど、ある程度、相手を信頼してるからできることだよ。
特に車が先行している場合、うそで、狸が飛び出してきましたとかいってブレーキ踏まれたら死ぬよ。
できる（運転が上手で、適切な判断のできる人）人は、本当に狸が出てきても急ブレーキ踏まない
判断をするだろうけど。
サイレンでとまらない犯人は追わない方がいい。白バイ警官とか悪くいう人いるけど、
命がけで働いているんだよ。
長文失礼。

＞命がけで働いているんだよ。
好きで志望したんだろうが！
つべこべぬかすな！

どんな仕事も命がけでやれ！

殺されるかもしれんという命懸けだからねー。
そこらで言われてる口だけの「命がけ」とはレベルが違うような・・。

死にたくないからあれだけの訓練をしてるんだと思うよ。

今日車で走ってて思ったんだが白バイ隊員の「いつのまにか後ろ
に付く」技術は凄いな。走行中白バイが止まってたので後ろを
気にしながら走ってたんだが気がついた時には横にいた。
あれは正直尊敬に値するな。

>>249
上司に怒られます。それどころか、相手に怪我させた場合は、世間やマスコミに叩かれます。
たとえ相手が暴走族でも…

峠での追尾は禁止されている・・・のでは？

>>255
度合いに応じてやります。
「あきらめ」ではなく「断念する勇気」などと自分を納得させる方法も
習います。

age

そういや知り合いのゼロヨンやってるﾔｼが言ってたな。
あの隼って単コロ、びびったわ。２００位までタメ張りよる、とか。
そいつは700PSのソアラだけどね。

700psのソアラで勝てるの？

>>259
200まではほぼ互角、その後は離せるって

今度スピード自慢するときはパワーウエイトレシオ書いてくれ

>>249
「白バイ隊員はバイク好きでなったのに、300キロでの取り締まり
　なんて危険なことさせたら辞めたくなるから可哀想」つうのはどうか。

彼らは趣味うんぬんより、違法車両を取り締まるのが仕事なのだから。
300キロで追走なんて、他の一般車両が危険だからやめろ、というのなら
わかるけど。

実際のところ、行動をン百キロで逃げようとするアフォなど、その場で
手錠かけられて刑務所行きで当然だ。隼の採用が正しいかどうかは
わからんが、アフォへの抑止力になるのなら、そうすべきだと思う。

亀レススマソ
>>219
の動画は確か複雑骨折だけですんだはずです。
確かマン島のビデオで見た。

死ななくてよかったねsage

age

峠での追跡楽しいよ。ウフ

>>258
隼の方はノーマルでしょ。隼をチューンしたら700PS程度のソアラ
じゃ勝てんよ。隼は175PSでゼロヨン9秒台だが、ターボを付ければ
2倍近い328PSになる。1000PSのGTRでも、勝つのは難しい。

http://www.cvp888.com/turbo.htm

ノーマルとの馬力の比較（シャシーダイナモ測定）を見ると、恐ろしいよ。

0.9k位か・・・ 気ﾃｨｶﾞｲ だぜ ｸﾞﾎｯ

>>266
ターボハヤブサと１０００ｐｓＧＴ−Ｒ

同じ程度の人間が乗るなら確実にＧＴ−Ｒが有利
ハヤブサのほうがゼロヨンでコンマ何秒速くても、最高速が数キロ上でも公道ではたいしたアドバンテージにならない

４駆でカンタンに加速したりＦガラスごしにのんきに３００ｋｍ／ｈ出したりできる４輪は楽だよ
いくら後軸３２８馬力とはいえ　じっさいのおっかけっこはシャーシダイの上じゃなくて公道だから

という俺は元ハヤブサオーナー（現在ＹＺＦ−Ｒ１）、ＢＣＮＲ３３所有

>>268
俺はゼロヨンの話をしてるんだが。　高速で走り続ける
のなら、そりゃ２輪は途中で疲れるから、４輪のが速いだろ。
そもそも>>258は、「ゼロヨンやってるﾔｼ」てかいてる
んだから。ゼロヨンなら、1000PSのGTRより、隼ターボ
の方が速いって事。

という俺は、ZX12Rのオーナー。四輪は、WRX STi。

既出かもしれないが

ttp://fireblade.bikepics.com/BlackPrince-ParisRingRoad-381sec.mpg

↑の走りはかなり基地だな。スリ抜けが尋常じゃないし。
動体視力が良いとか先を見る目があるとか・・・
こんな感じで追いかけられたら捕まるに決まってる。
ただ死ぬ確立の方が高いのは言うまでも無いな。

スピード違反なのど取り締まり強化もいいが
不法入国してくるﾁｮｿやﾁｬﾝｺﾛの取り締まりを強化せよ！
場合によってはﾁｮｿやﾁｬﾝｺﾛは銃殺してもよし。

白バイがうまいのはわかるけどさぁ・・・・
実際にそのテクニックを使って追いかけているのを見た事が無い。
宝の持ち腐れのような。

>>272
死ぬ気で逃げれば見られるかも。。。
ただしその時にバックミラー越しに確認するのは容易ではないけど。

実際の話、２００km／ｈから上の加速は排気量が物を言うんだよね
セル塩が２００超えても加速するの見てごらん

排気量は６０００ｃｃ近くあるのに
それ以降加速してくれませんが、、、俺の。
トラックじゃないＹＯ！

このスレの奴らゼロヨン９秒台なんか体験したことのない奴が
語ってるのが笑える．．
２輪の９秒台なんて仙台に逝ってミッキー履かせてウイリバー付けた
そこそこのストリートドラッガーがギリギリ出せるかどうかなんだが．．．

>>275
レブが４０００とか？
ＯＨＶ？エンジンにもよるよん

>>276
>ウイリバー付けた
そこそこのストリートドラッガーがギリギリ出せるかどうかなんだが．．．

そいつら遅すぎ・・・・

今や警官殺しかねない奴は撃たれる時代になって、既に2人ほどDQNが殺されてるしな。
そのうち白バイ隊員に体当たり攻撃しようとして撃たれる奴も出てこよう。

>>276
確か80年代末ぐらいに、今は亡き日本のドラッグレースのパイオニア
三原国光氏が8秒台に突入してたっけ。
車両はFJ1200改のターボ仕様。

　　　 　　 　∧＿∧
　　　　　　 （　´Д｀） ＜アメリカのパトカーは体当たりで止めるしのぅ
　　　　　　／ 　　　＼ 　　　　　　　
　 　＿　　| |　　　　| |_..∬
　　|＼￣￣￣￣￣￣　旦.＼
　./..＼＼　　 　　　　　　　　　＼
／　　　＼|=================|
＼　　　　ﾉ　　 　こたつ　　　　　＼


　　　 　　 　∧＿∧
　　　　　　 （　´Д｀） ＜白バイ海苔が銃を所持する時代がきたのかもしれぬのぅ
　　　　　　／ 　　　＼ 　　　　　　　
　 　＿　　| |　　　　| |_..∬
　　|＼￣￣￣￣￣￣　旦.＼
　./..＼＼　　 　　　　　　　　　＼
／　　　＼|=================|
＼　　　　ﾉ　　 　こたつ　　　　　＼

>>276の「２輪の９秒台なんて仙台に逝ってミッキー履かせてウイリバー付けた
そこそこのストリートドラッガーがギリギリ出せるかどうかなんだが．．．」

↑て、いつの話してるんだ？１５年位前のレベルだぞ。それとも仙台のレベル
て、そんなに低いのかな？

>>276
キミは体験したことがないだけじゃなく
なんの知識もないんだね。だいたい今どきミッキートンプソン使うかよ！
だいたいストリートドラッガーはウイリーバー付けないし
>>279氏の言うとおり、89年に故三原氏がFJターボで8秒台を記録してるし
91年にはバランス取りのみのDr.SUDAZZ-R1100が9秒台を出している。
そこそこうまい奴が乗れば、最新の隼やZX-12Rなら9秒台出は当たり前なんだよ。

Ｖ−ＭＡＸ忘れるなよ。

V-MAXのアクセルを開けたときの加速は凄いけど
実はゼロヨンは苦手・・・

チョッパーの白バイとかって無いのか？
乗ってる警官がモンモンだらけとかだったら更に面白いんだが。

>>282
三原って氏んでたのか
　　｜
.　 : |　 　 　　;::　　　　　‖‖‖‖‖　　:
　　｜:::.　　　　　　　　　‖‖‖‖‖;
　　｜　　　　　　　　　　. ￣￣￣￣
　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂ∧＿∧:::::
　　｜　　　 （´Д｀.:::）::::
　　｜　　　（⊃⊂::::::）::::::.
　　｜＿　（⌒(⌒)_ノ;;;;;;;;;;;;;;;;;;　＿＿＿＿＿＿
　／. ::　　　￣ ￣

ｼﾗﾅｶｯﾀ

>>286
昨年ね・・・
真田氏の命日ももうすぐか・・・

合掌

何？サナダも氏んでたの？？
サナダさんって「ワークス」の代表だった人でしょ？たしか
　　｜
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　　｜　　　　　　　　　　. ￣￣￣￣
　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂ∧＿∧:::::
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　　｜　　　（⊃⊂::::::）::::::.
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　／. ::　　　￣ ￣

バイク降りて10年くらいだが、
全然ｼﾗﾅｶｯﾀ！！

合掌

若井さん・・・。

>>288
真田氏は4年前に・・・

>>287
某バイク雑誌主催でドラッグレース開催されるようになった頃に
本格的なレーサー仕立てて出てきた中で
今も存命中なのはイエローコーンの社長だけだったりするな。
だいたい三人いると一番アレなのが生き残る...。

そいやあの当時、自製の400ガンマ改（500のエンジンになってるらしい）の
「首都高SPL号(w」で10秒台まで行ってた某氏は今も元気だろか。
他にも「昔写真見ながら作ったんだけど、ようやく走る場所が見つかったよ！」
なんていう自作ドラッグレーサー持ってきた
究極の盆栽おじさんみたいな人も居たが...元気だろか。
スレ違いｽﾏｿsage。

首都高SPLﾅﾂｶｽｲ
益○ンだよね。
最後にそのゼロヨン主催してた雑誌も今月で無くなったし・・・

残った1人は今や全日本GT選手権でGT-Rのスポンサーまでしてるし
あのオッサンがアメリカからコンプリートマシン持ってきてから
自分でマシンを開発する人がいなくなって、2輪ドラッグがつまらなくなった。

今の二輪のゼロヨン最速タイムって、7秒台じゃなかったっけ？

>>292
��(ﾟДﾟﾉ)ﾉ＜雑誌も亡くなった

>>294
NAのプロストックなら7秒台
アメリカのトップフューエルやファニーバイクなら6秒台です。
>>295
MC誌は来月からリニューアルして
雑誌名も変わるらしい。

>>294
ま、まじ？6秒？

4輪でも何かジェット燃料みたいなの使われてるゼロヨン無かったっけ？
よく事故って爆発してる奴

ゴールの終速って何キロか知ってる？
加速専門に作るとここまでできるんだなーと関心した

>>298
オレの資料は古いけど、その当時の最速は6.492秒で、終速は344.16km/h！
ニトロ燃料でスーパーチャージャー付きとはいっても
あんなに寝かせたＦフォークと細いフロントタイヤでよくやるよ。

ちなみに4輪のトップフューエルは4.3秒くらいで、530km/hオーバーだっけかな・・・

元二輪海苔の四輪海苔っておおいんですね
さてさて俺も１８歳、隼とか大型バイクを乗れるテクなんてない
怖くて乗りたくない。

ＳＲでもﾏﾀｰﾘのるつもりだぁ〜

車もほしいなぁ

>>300
そもそも30代の走り屋世代は10代の頃2輪でレーサーレプリカ海苔やってた
パターンが多いのよ。現在は基本的に4輪も2輪も速い車は流行ってないから
コアなのはその世代。

妙に半端な知識で変に2輪に噛み付いてくるのは、走り屋予備軍や雑誌の知識
だけの無免工房に多いんよ。

>>301
バイクＶＳ車なんていつも論議してるけど
なんか301さんみたいな人がいるといいわ〜

俺が4輪を所有できるのはまだ当分無理だろうけど
車も乗りたいなぁ〜・・・・。

いままでネイキッドの旧車乗ってたけど
なんとなくネイキッドは引退！ＳＲﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ、ぐっふっふっふ。

ほしい車はﾚｶﾞｽｨｰ！！

しかし、170位までで加速して赤色灯つければ大抵の交通違反は諦めるような
気がするがな。

しかし、ハヤブサのHPをみていると風プロテクトを重視してカウル形状
決めたそうだから、楽なんだろうな。

>>302
もちろん速さを極めるのは難しいけど、4輪の場合そこそこ速く走るだけなら
最新のモデルを持ってさえすれば初心者でも結構走れる。速さとか何より
安定性が昔の車とは全然違うから。でもバイクは下手だと20年前のモデルに
も全く敵わない。腕の差は凄く出るね。

白バイが恐ろしいのは半端じゃないテクを持ってるから、こんなとこまでは
追って来れないだろうと思うとこでも平気で追ってくることだな。白バイは
重くてでかいから苦手とする道は多いだろうと思ってみても、実際は白バイ
隊員が追って来れないような道は、こっちも限界だったりする。尤も大概は
そう思う前に捕まっちゃうけどね。

あとSRもホントに上手い人が乗ると速いのよ。15年位前ちょっとだけダート
トラックが流行りかけた時代に草レースみたいなのがあったんだけど、形だけ
は一端のトラッカーのFTRなんかよりSRの方が速かったんよ。

という俺もバイクは随分長いこと乗って無いな。久しぶりに6輪生活に戻りたく
なったよ・・・

ブロス･････峠じゃ楽で楽しいバイクだった。。。哀・不人気。。。

白バイといえばジョン＆パンチですが
そのジョンのダーティーハリーの悪役ぶり
のほうがイメージに残っているな。

>>301
禿同。

昔は、若いやつがマイクロバスやライトバンを欲しがったり
単気筒のバイクが１０代の主流になるなんて考えもしなかったよ。

俺のＲＣ211Ｖを白バイに採用してくれ。
そして俺も白バイ隊に入れてくれ！

GSX1300R "隼"
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1238/gazou/custombike/hayabusa-tatebayashi.jpg

燃費はどうなの？ヤフーじゃ値段も書いてない・・・

110〜１２０くらいでは？

燃費は"16Km/L"前後との事

バイク板より盛況だな、ここ（藁

マイクロバスをほしがるのは相当なマニアだと思うが････
俺もコースタービックバンほしいけど。

雑誌で９秒台とか言われてもなあ昔は広報車多かったし
実際ゼロヨンで９秒台かどうかわかんねえし
２輪のスタートは４輪以上にシビアだからな（普通のアスファルトで）
大沢で昔２輪とやったことがあるがスゲ−怖かったよフロントリフトしまくってて
ゼロヨンで上手い２輪はほんとごく一部だったな．．
４輪もMTをシーケンシャルとかにしてギア比もそれなりになるとまあまあ楽しめる

>>314
マイクロバス＝ミニバンへの皮肉。わかってチョ。

昔だったら自慢のシビックＳｉやファミリアＧＴＸやＳＡ２２が
ある朝突然１ＢＯＸに替わってたら自殺モノ。

それを喜んで買ってるんだもんなァ。時代は変わった・・

でも実際隼でゼロヨンやってる奴てあんまいないんだよな（笑）

隼の白バイだったらそりゃ速いだろうけど、ゴールドウィングの
白バイって実際役に立つのか？

>>318
マラソンの先導役って事で許してあげたい。

>>318
あれってパレードの先導＆高速道路上でのレスキュー用。
取締りには殆ど使わない。
あのでかいトランクの中に救出用ツールを乗っけて渋滞路に出動が正規の使用法。

＞＞いやそうとも限らん。
この前東名横浜付近で激走するゴールドウィングの
白バイ見たよ。対向車線だったからどのような
状況で出動していたのかはわからんが。

なるほど、メインはイベント用で稀に実践なのか

>>316
初期型ＮＳＲ買って峠小僧、未だにミニバイクレースやってオフ走って．．．
車は96インテＲ．．．


アダルトチルドレンでもかまやしねーよ！死んでもミニバンなんか乗りたくねーし
セルシオにも興味ねーし。隼？追っかけられてーし追っかけまわしてーっ！

希にバイクにはまりこんで、四輪はバイク運ぶための１ＢＯＸというのも存在する。
とわいえ結構踏んだりするんで血の気は隠せない。

三原さんが亡くなったのは又聞きだったので詳細を知らん...
ミハラスペシャリティも店仕舞いしたん？詳しい方情報PLZ。

去年の6月くらいだったと思う・・・
真田さんのときにくらべるとあまり公にしてなかったから
いまだに知らない人も多いんだよね。
オレは早くに訃報を知ったので通夜には行ったけど
親戚がほとんどで、バイク関係者はごく少数だった。
死因に関してはオレもよく知らない。
っていうか、真田さんのときのこともあるので
聞くこともためらってしまうんだわ・・・。

ミハラスペシャリティーもすぐに閉めちゃったよ。

で、隼が白バイに採用されるというのはホントなのかガセなのか？

三原氏マジで、亡くなったのか・・・・
バイク降りて１０年になるが、昔、大下氏と共同経営してた
パドックO&Mチューンのスクーター乗ってたんだよね。
マジ速くて、低速でアクセルひねると、ポンポン
とウイリーしちゃってさ。　　

白バイって都内でしかみたことないのだけど、渋滞の少ない地方県でも活用されてるのですか？

>>12
左の記事が気になるｗ

入店を断られた腹いせ! ---会社社長が居酒屋にクルマで突入「すごいだろう」


すごいだろうｗ

「店員が入るなと命令するので腹が立った。あまりに腹が立ったので
自分のすごさを見せつけてやろうと思った」と供述しているという。


自分のすごさ？ｗ

>>326
情報ありがとうございました。店もなくなっちゃったのね。
Vans管は個人輸入になっちゃうんだろうね…。
今持ってるVans管は形見と思って大事にしますわ。
スレ違いなのでsage

俺の隼のタンクには俺の飼っているハヤブサを乗せて走っている。
こんなにかっこいい隼乗りは他にはいないだろう。

（　´_ゝ`） ふーん

巳腹さんは字札だったらしいよ…。
九尾吊りだったとか。

VANS菅とか、ドクスダとかﾅﾂｶｽｨ〜。

age

原付で雀を制作中です。
カウルはスチロールを削った土台にＦＲＰを貼り付けていって作っています。
ベース車両はモンキーです。

>>338
完成したら画像うｐしる！

ベースはGAGでないと
って、見つける方が難しいか・・・

今日観たけどノーマルのままだとかなりアップライトですね。
あれで３００出すと死ぬなｗ
ステップくらいは変えるのだろうけど。

横レスｽﾏｿ
予算の潤沢な警察ならコイツを白バイに採用して欲しい！
瞬間最高トップスピードならハヤブサの比じゃ無いかもよ。

http://www.marineturbine.com/superbike/motorcycles.htm

>342
ガスタービンて･･･
隼よりＧＳＸＲ１０００を採用される方が脅威

>342
ガスタービンじゃサイレンよりも排気音のほうが大きかったりして・・・

昔みたいに族あがりの白梅乗り少ないからのう。
漏れの親父も族あがり。
ガキのころ高速で捕まってた時、どっちがゾッキーかわかんねーような会話してたよ（藁

今でもオヤジからいらねー知識を押し売りされてマス、
"あのカーブはエンジンで曲げろ"って言われた時はかなり驚いたが。

シングルシートカウルの中に高感度カメラとレーダー仕込んでおいて
速度違反してる車を追い抜いて撮影。
車載レーダーで速度計測しておけば相手と速度差あってもOK。
後で呼び出し状送付。
こんな感じで取り締まるのかなぁ。
これなら取り締まるほうも安全だろうし。

>346
それはいいんですけど。
追い抜くまでの過程に、やはり卓越した腕力と胆力が必要では？
・・・と言うテスト

首都高で２５０出してるような連中はどうやって捕まえるんだろうか。警察も大変だ。

２５０Kってどこで出るの？？
やっぱり湾岸線？

バイクで２００オーバーで逃げたら
ヘリに追いかけられた

そして、説教くらった

でも、なぜか、キップは切られなかった

>>350
む？ﾏｼﾞ?
ﾈﾀでしょ?

大丈夫か？

ハヤブサっていくらするんだろ？

車＞ＧＴ−Ｒ、ソアラが〇〇〇ＰＳで勝つとか言うけど所詮ｲｼﾞｯﾃだろ？
隼はﾉｰﾏﾙで互角かそれ以上だよ！

ｶﾞｲｼｭﾂだけどバイクの加速を実感できるサイト
ただし重いよ

http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv

これはCBR1100ブラックバード。
車重220kgで164PSだっけ？
250kmまではホント一気に加速するな。

>>フィット買うのとたいしてかわらん

>>353
です、ｽﾏｿ

>>353
安いぜ。とりあえず130万
俺は衝動買いした

パトカーはどの車種使ってんの

買ってもいいが恐くて乗れそうもないわ。

カコイイからすぐ盗まれそうだね。

怖くて乗れそうに無いっていう人多いみたいだけど
リッターバイクを完全に乗りこなせてる人間なんてほとんどいないよ。
別に高速の直線だけでもあの狂気の加速が味わえれば充分だし。

とにかく速い乗り物が好きって人には是非一度乗ってみて欲しいっす。

>>0

ただこのバイクはタイヤの減りがやたら激しいので購入予定者は注意しましょう。
高速メインで使ってたら５０００ｷﾛ持たないでしょう。
１９０のぶっといやつを履いてるので高いですよ・・・・
結局車と違って趣味の乗り物なので消耗品の交換は覚悟した方が良いですね。

http://tl1000.ichos.com/carnage.mpeg

>365
ＣＢＲ１１００ＸＸとＹＺＦ−Ｒ１とＧＳＸ１３００Ｒの３台かな？

ＫａｗａｓａｋｉのＺＸ−１２Ｒは？

>>364
学生の頃、バイクってタイヤ2本だから安上がりだろうと思ったものだが(w
フェスティバのタイヤ4本買うより250ccレプリカのタイヤ2本買うほうが高かったよ(w

>>270を見たが、あまりにもﾔｳﾞｧすぎるっ！
60Mもあるが、みんながんばってﾀﾞｳｿしようぜ！

http://ime.nu/tl1000.ichos.com/carnage.mpeg

リッターバイクを完全に乗りこなせてる人間なんてほとんどいないよ。
別に高速の直線だけでもあの狂気の加速が味わえれば充分だし。
＞中免もってねーし、大型取るのもメンドクサイ．．
てか、教習所通う暇無い．．