２輪いぶち抜かれた奴の数→

あと、ふと思ったが、みんなブレーキパッドは残厚何ミリで換えているのかなぁ。
ギリギリまでいけるって言う人もいるし。
オレは次は２mmぐらいで換えようと思う。
まぁ、パッドによっても違うのだろうが…

隼といえば思い出した。こんな強烈な動画がある。
パリの環状線をｳﾞｧｲｸ野郎が200km/hｵｰｳﾞｧｰの激烈なすり抜けで攻めている。
60Mもあるがﾌﾞﾛﾊﾞｿ者は是非DLをっ！
http://fireblade.bikepics.com/BlackPrince-ParisRingRoad-381sec.mpg

60Mはきついという人は、この5.7Mの画像もかなり凄いと思うので見て欲しい。
ビッグバイクを自在にドリフトさせている。
http://tl1000.ichos.com/carnage.mpeg

>>２４輪生活者さん

>>471
現在のﾋﾟｭｱﾚｰｻｰが筑波1分03秒位でしたっけ？車種はＲ１？
ﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ？ちょっと和漢内デス

>>500
・・・バイクのこんな動きを見るのは初めてデス。。。。
自分も７〜８年前にｶﾜｻｷZZRのＣ３を借りて乗っていたんですが
（免許の事は聞かないで下さい）あの速度域ではあんな事する余裕
なんて全然有馬栓！！
特に着座位置を変えないでﾊﾟﾜｰﾘﾌﾄを続けている所や、ﾏﾀｰﾘとﾄﾞﾘﾌ
賭している所なんて・・・ある意味ﾏｼﾝの進化の恩恵もあるでしょう
ｹﾄﾞ・・・・・・でもなんだかｽｺﾞｸ楽しそうにしてますね。この人達

ムメンはしゃれにならんよ

>>502
チュウメンのみでゴメソ

・・・でも自分の乗っていたNinja400より全然軽くて楽だったよな
実車重は50kgちがうんだけど重心が割合下でｌｸﾗｽに感じなかった。
でも、もう乗らない。今度限定解除逝きます。

結構大型持ってない人多いんだね

>>505
１０年前は中免が普通だったんだけどねぇ。。
俺も解除に行こっと。
・・・今は解除と言わんか。。

>>506
今は教習所で取れるからね

一発試験の緊張感はいまでも忘れられない・・・

>>506・507
??一発(古っ)も未だ受けられるのでは??

>>508
そリャ両方あるよ。
他の試験と同じレベルに落ちたってことさ。

俺は一発でいきなり大型取ったが個人的には
なんでもっと早く教習所が出来なかったんだろうと思ふ

当時学生じゃなかったら諦めてたな

>>506
そんなに難しい試験を受けてみたいの？

２輪の方がウデの違いがはっきりあらわれると思う。
峠速く走るなら、２サイクルの２５０か１２５かなあ…
それ以上重いのは自分ではムリ。

>>511
いやいや・・・金欠で。。。

>>512
そうそう(笑)当時友人の87NSRを借りて峠逝ったが、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ
外すと曲がらない、走らない(笑)でホント怖かった。。。
他の友人が"2ｽﾄはｴﾝﾌﾞﾚがかかんないから嫌だ"と言っていたが、
個人的には4ｽﾄのｼﾌﾄﾛｯｸが怖かった。。。手が小さいからｱｸｾﾙ
煽って、回転あわせるのが下手だったんで。ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰ(ﾟДﾟ)ﾎｽｲ
とオモタYo

いぶちage

>現在のﾋﾟｭｱﾚｰｻｰが筑波1分03秒位でしたっけ？車種はＲ１？
ﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ？ちょっと和漢内デス

そんなに遅くないです。
筑波は２５０でも（２５０の方が速いけど）車よりバイクの方が速い。
バイクは多少コースが違うんですが、シケイン追加されてます。
それでも速いです。
安全の為だという事です。
ノーマルでも1分は軽くきります。
筑波ではバイクの方が速いです。
でも一番速いのはカートです。

＞ハッキリ言って、コーナーリングスピードは車の方が速いので、恐怖感も少なくて、
パニックになりにくい。

別に煽るわけじゃないが、この発言は本当にバイクに乗れていて、車も乗る人間であった
ならばいえない発言だよな。全く反対なんだもの。
失礼だけど、２４輪さんって奥多摩とかによくいる盆栽さんだと思われますけど・・

バイクのコーナーリングは、車のようにハンドル回せばいいわけではないし、リカバリー
もできないでしょ、初心者じゃ。
オーバースピードの時なんか、まっすぐの方を見てしまってパニックだよ。
これだけはもれなく経験でな。
盆栽じゃ、経験は長くてもそこらへんの

怖いよ〜→カードレールを睨みつける→目線の方へ突撃→ガシャーン

４輪でも同じ様な事あるけど。。。と言うか両方やった(笑)

車みたいにタックインやオーバーステアにすることが出来ないからなぁ
＞腕が悪いだけ？
意図的にアクセル開けないと曲がらないし。

オーバースピードだと解った時には、減速も出来ずにあぼーん

>>1　はバカだな〜（藁

直線を８０ｋｍで楽しんで走れるバイクが楽しいぞ〜（ｗ
ツアラー相手に楽しんでくださいよ、車の皆さんは。

>>516さん
以前はFJ1600なんてのがありましたけど、今もあるんですか？
あれは確実に２輪より速かったと記憶してます。
それにしてもノーマルで軽く１分切る時代になってたとは。

バイクの方が怖い。でも安くて(車と比較して)速い(直線がね)ので楽しい。
友人のフルチューンドCBR900RRは速い・・・。直線だとおいて行かれるからな。

前方1kmくらいクリアな道で、120くらいでﾏﾀｰﾘ巡航中、車間をつめて煽ってくる
二輪発見。なんか左から抜こうとしているので、ムキになって全開にしてみたが、
さくっといぶち抜かれた。こっちも一瞬で160くらいまで出てるのに、二輪は
軽く190くらい超えてた。信号ダッシュだけが速いわけじゃないのね、二輪って。
750ccとかなのかな？400ccとかでもそんなに加速いいの？？

２輪にいぶち抜かれても、ショックを受ける必要はない。
隼やＺＸ１２Ｒなんか１３０万円くらいでフェラーリやフルチューンＧＴＲの
性能が手にはいるわけだからな。

ところで雷�]はもう来ないのか？　Silent Jealousyいいよなあ。
最近のメロスピのおすすめは何よ？

スレタイトルからも解るとおり公道で云々って話でしょう
いぶちさんのインテＲで400Km程の２輪ツーリング参加されてみては如何でしょう
宜しければ320オーナーズクラブの走行会などを紹介します
皆さんに迷惑を掛けないように走行して下さい

バイクなあ・・・大型なら250キロ〜300キロオーバーまでいっちゃうのが
ゴロゴロしとるわけだけど、ツレは車と接触して転倒、
そのまま1年棒に振り、ヒザと鎖骨がイカれて、激しい運動は
一生できねーかもな、みたいな状態になってるよ。

　助かっただけいいとオモう。

車なあ・・・最速クラスなら250キロ〜300キロオーバーまでいっちゃうのが
ゴロゴロしとるわけだけど、ツレは中央分離帯に乗り上げ横転
そのまま1年棒に振り、ヒザと鎖骨がイカれて、激しい運動は
一生できねーかもな、みたいな状態になってるよ。

いぶち抜け！！

>>500
すげーな、自分でこれをやる根性は無いｗ

ほう、ここですか。
>>1がいぶちを抜かれたというスレは。
あれは確かに気合が入んなくなるね。
痛いしね。

このｽﾚｯﾄﾞは、本当に車やバイクが好きな人が多いような気がするな。
ﾌｪﾗｰｿの芸術的爆音を愛するオレも、ここはレスしてみようっ！

>>501
そうだなっ！ みんな凄く楽しんでいるような気がする。
車にしてもｳﾞｧｲｸにしても、とことん極めて手足のように操ることができれば、
楽しくてたまらないんだろうなぁ。オレもﾄﾞﾗｲｳﾞｨｿｸﾞを極めたい。

>>519
最大の差はやはり、ｳﾞｧｲｸにはﾀﾞｳｿﾌｫｰｽがないことだろう。

>>523
オレはCBR400RRﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞに乗っていたが、160km/hからの上の加速は鈍かったと思う。
排気量の差はどうにもならん、、おそらくそれはﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸであろう。

>>528
昔はC1や湾岸に憧れていたオレも、最近では、160km/h以上で走っていると、
この速度で刺さったらどうなるのかなぁ、と思うようになった。車がNA8Cﾛﾄﾞｽﾀなだけに、
もし横転したらAピラーは潰れ、首がちぎれ飛ぶであろう… やはりﾛｰﾙﾊﾞｰ入れないとな。

>>530
うむ、日本にはあれだけのことをやるライダーはいるのかなぁ。
公道で、200km/hｵｰｳﾞｧｰでのﾌﾙﾊﾞｿｸなら、やる奴はけっこういるだろうがな。
４輪であれば、首都高C1のトップクラスのｳﾞｨﾃﾞｵを見たことがあるが、、
これと同じぐらい頭のネジが外れていると思う。
でもｳﾞｧｲｸなだけに、衝撃度はこのｳﾞｨﾃﾞｵの方が遥かに上だった。

>>524
またきたぜっ！ なんか貴殿のような書き込みを見ると安心するな。音楽板では叩かれているだけに…
オレは、もっと乗る暇があれば、隼が欲しい。。。でも上で書いたような恐怖心もあるので、
最高速アタックなんかはもうできないかも。しかし、250km/hぐらいは出すだろう。
あと、お勧めメロスピか、最近では、DIES IREという超激情ﾒﾛﾃﾞｨｯｸｽﾋﾟｰﾄﾞﾒﾀﾙが超HITだ！
また、RHAPSODY、DARK MOORといったバンドも勿論最高だった。
オレのHPのベストチューンのところで試聴してみよう。　擦れ違いでｽｿﾏｿｿ、、、
http://raix.raindrop.jp/frametop.htm

バイクなんて色白めがねブタが乗る乗り物だろ？
しかもメット被りすぎで禿げてる奴多いし。
少女漫画書いてるブス姉ちゃん並にキモイ存在。

>>533
ラプソのライブ逝ってきましたが、何か？
生首うざかった．．．。

最近はCB400SFのVTECが欲しいな．．．．。
リッターは重くて、軽快に操る楽しみが無いからな．．．。

＞534
僕ちゃんは黙ってなさい。
殴るぞ。

＞535
そうかっ！ オレは明日だ。今から燃えるぜぇっ！！
400に戻るのもいいが、ﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞやＲ１なんて、400並みの軽さだぞ。
でもこれらはﾎﾟｼﾞｼｮｿがきついか…

>>537
名古屋だったっけ？
オフカイ頑張ってください。


あと、海崎元ー郎によろしく。

>>516
いえいえ、市販のﾊﾞｲｸの事ですよ。"ﾋﾟｭｱﾚｰｻｰ"って書込みが誤解を
生んだかも。。。
（昔ﾌｧｲﾔﾌﾞﾚｰドの事、ﾋﾟｭｱﾚｰｻｰという記述があったもんで・・・）
それとも、もともと250、筑波のLAPそれ位速かったんでしょうか？
（ちょっと記憶忘却してﾏｽ）

でも2stは軽くて（・∀・）ｲｲですね。91のNSR辺りはホント乗り
易かったし・・・
ｳﾞｨｳﾞｨｵ乗ってる頃、広域農道みたいな所流していたら、前にNSR
（91〜2ﾃﾗｶﾗー辺り)いたんで、煽りじゃないけどちょっと追ってみたり
したら、ある一定の間隔から縮まらなくなった。
こっちがｽﾋﾟﾝして終わりだったんだけど、まだ向こうは余裕ありそうな
雰囲気だったな。。。自分FCも結構カモっていたｸﾙﾏなんだけどな。。。

>534
いまだにこんなアホ発言があるとは・・
煽りか？

趣味性が強いものにはオタッキーは付き物だぜ。
バイク然り、ランエボ、インプレッサ、ＧＴＲ然りだ。
だが、そんな奴がすべてではない。

まあ、お前はたいした車に乗っていないってこった。

RX-3、TE27、KP61対RD250、Z400FX、Z2、CB250RS ほぼ互角
RX-3、TE27、KP61対RZ250、CBX400、Z400GP バイク有利
RX-7、86、CRX対RZ250、CBX400、Z400GP ほぼ互角
RX-7、86、CRX対TZR250、NS250、GSX-R750 ややバイク有利
（このころから2輪と4輪は別グループで走り始める。なので2輪対4輪のバトルは稀になる）

>>517　（長文失礼）
誤解か、理解の違いか、感覚の違いかわからないけど…

車って，ハンドル切るだけじゃ曲がらんでしょ？
ちょっとオーバースピードで入って、ハンドル切って何とかなるかっていったら、ならんでしょ？
そもそも、峠で「本当にオーバースピード」で入るのは論外。
だけど、攻めて行くうちに「ちょっとオーバースピードだったか？」って言う時に、
たまに，ロックさせたまま固まって刺さる奴も居るでしょ．
ブレーキ緩めれば曲がる速度だったのにね。
その「固まる」って言うのが、「速度に対する恐怖」から来てると思うんよ。
雪道でロックさせても、速度が遅いから「恐怖しない」で、ブレーキ緩めれるでしょ？
そう言う意味で，車で走りこんでる人は「スピードに対する恐怖」で固まり難い。
人間が冷静で無くなったら、曲がらなくなるのは車もバイクも一緒でしょ？
と思うんだけど、おかしい？

ちなみに、本題から外れるけど、それだけで
>>失礼だけど、２４輪さんって奥多摩とかによくいる盆栽さんだと思われますけど・・
って言うのは、確かに失礼だな．
田舎もんだから、良くわからんけど、バカにされてるのは判るぞ。
別に荒らしたいわけじゃないが、俺からすると、517さんに対して、同じ感想を持つ訳。
「こいつ、これが全く逆なんて、ホントにバイクと車と乗ったこと有るんか？マシンの限界の遥か手前に自分の限界があるんと違うか」って。
と言う事で，わざわざ人をバカにする発言は、煽る気がなければ控えるべき。

ただ、自分は、どっちもそこそこ「乗れてる」と思ってるけど、それが勘違いかも。
もしくは、峠は怖いから、目一杯で走った事が無いので、感覚が違うのか。
もし、皆は峠でも目一杯で走ってるとしたら、話しは全然、合わないかもしれない。

一応、サーキットはＭＲ２でドリフト（最近の曲芸みたいなのは無理。昔ながらのブレーキングドリフトやフェイント）出来きる位は走り込んだし、
バイクもヒザを（ムリヒザじゃなくて）擦れる位には走り込んだけど、峠じゃコンスタントには出来ないカラナァ…

>>519
そもそも、「タックイン」なんてのは、限界の遥か手前で走ってる人しか使わないと思うよ。バイクでリカバリーできないのは、テクの問題。
でなければ、死人が続出しますがな。

>>517
>バイクのコーナーリングは、車のようにハンドル回せばいいわけではないし、リカバリー
>もできないでしょ、初心者じゃ。

517さんは２４輪生活者さんの言いたい事を、若干捕らえ違いしていると
思いますYo
両者が同じｺｰﾅｰ速度でｱﾌﾟﾛｰﾁ出来るならば、やはりｸﾙﾏの方が安全度
・自由度は高いですからね。
安全と言えば、自分は緊急時を考慮して、ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞを奥に取るライン取り
（立ち上がり重視）でｸﾘｱするようにしていますよ。
これだと途中ｽｷｯﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞ・ｷﾞｬｯﾌﾟなんか有っても回避し易いし、
（ﾊﾞｲｸを一回立てて、すかさず又寝せて等・・・）ﾄﾗｯｸが車線から
はみ出てきた場合にも対応出来ますから。
速さで言うと色んなﾗｲﾝ取りがあると思いますが、現実、峠では何が
有るか解らないですからね。
自分が初めてのﾂｰﾘﾝｸﾞに阿蘇に行った時にあるﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰを抜けた
後、いきなり目の前に15m位道が崩れてて穴が空いていた事も。

これにはちょっとｿﾞｯとした。見ていると道がﾘｱﾙﾀｲﾑに崩れていたし・・・

それにｸﾙﾏもﾊﾞｲｸも基本的に過重移動は一緒だと思います。。。
（ここでは駆動方式云々の話は無しにしてね）

>>525
>いぶちさんのインテＲで400Km程の２輪ツーリング参加されてみては如何でしょう
>宜しければ320オーナーズクラブの走行会などを紹介します
>皆さんに迷惑を掛けないように走行して下さい

それってちょっと違うと思いますが？
いぶちさん本人も峠の大きさ、舗装条件ではｸﾙﾏが早いと認識していますよ。
よく前スレ読んでみてください。

大体、ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸと2lNA・FFでは走る場所なんか、全然違うのは普通に考え
たら解る事じゃないですか！走らせてもお互い長所を発揮出来ず終わり、
ってのがオチですよ！その発言はやや大人気ないですよ。

>スレタイトルからも解るとおり公道で云々って話でしょう

・・・確かにｽﾚﾀｲﾄﾙは痛いけど。。。でも最近ﾏﾀｰﾘしてきて、なかなか
いいスレになりつつあるのに。。。ﾊﾞｲｸ板にいる偽者のせいかな？

>>534
>バイクなんて色白めがねブタが乗る乗り物だろ？
>しかもメット被りすぎで禿げてる奴多いし。
>少女漫画書いてるブス姉ちゃん並にキモイ存在。

死ね

・・・これ全部自分の事だろ?（笑）人間ってのは、自分の体験
以上に想像出来ないって言うしな！！（藁藁

保守age

バイクも車も好きなんだからケンカすんなよ（ｗ

　　　|人
　　　|＿_）
　　　| ∀・)　>>547に禿同！マターリしようよ。
　　　|⊂
　　　|

いぶちage!!!!