****オイル銘柄こだわり派****

Mobil１のSL仕様、今日はじめて見たけど、RP、DEはメルセデス229.1と.3の両方取得。
Turboは229.1しか取得してなかった。
229.3って何？
教えて君でスマソ

>105 広島コウジュンの油は、ほとんど使用したが、あすこの社長いわく
（自分でブレンドしてるらしー。本人に聞いた）ノーマルに近いE/Gには
　あまりお勧め出来かねる代物らしい。チューニングされた様なE/Gを前提に
　作っているらしい。

えっ、KZオイルはチューンドエンジン向けなのか？
メールで問い合わせたら自信満々に良いって勧められたぞ。
自分でブレンド？してるってのは聞いたが・・・
ちなみに明日、KZスペシャルに交換予定。
どうなるか楽しみだ。

モービル１の直輸入ボトル。
１本￥７８０は安い？

>>284 とうとうメルセデスベンツ229.3を取得したか！感慨深い。俺の知る限り
国内マーケットで229.3は見かけなかった。海外では売ってたけど。やっと出たか。
229.1は現行エンジンの最小スペック。今までのMobil 1が229.1まで。
229.3は229.1より長い間隔でオイル交換できる。なんと4万km。
因みに、BMW LONG LIFE OILは2万5千km交換車に対応している。
でも車の方も対応しなくてはロングドレインにならないので、これはオイル単体の性能。
1万5千km交換車に4万kmオイルを入れても4万km持たない。
4万km交換車がベンツから出たとしても走行状況により短縮される。
現在4万km交換車は存在しない。

>>281
選ばない理由をあげると
カストローはACEA規格とか海外自動車メーカーの承認を得ていない。
API SLしか取得しない。ユーザーの評価が低い。どこかのOEMである。

>>281
旧車である

>>288
アリガト
でもなんでRP,DEは.3とったのに、Turboは取らなかったんでしょうね。　またFRは未確認（置いてなかった）ですが取得したんでしょうか？
情報ｷﾎﾞｰﾝ

基本的にオイルだって原油から作られるのだから、結局元売のエンジンオイルシェア率は高い。
またきちんとした研究所を持って製造している。
いわゆる海外ブランドやチューナーブランドにしたってどこかにOEMさせているだけだから、高い金出して買うほどのものじゃないよ。
中には、訳わからない会社に作らせているところもあるし・・・。

>>292
＞いわゆる海外ブランドやチューナーブランドにしたってどこかにOEMさせているだけだから、高い金出
＞して買うほどのものじゃないよ。

チューナーブランドについては同意。ＯＥＭの海外ブランドって、日本で作ってる
やつね。正規品って言い方見るとお目でてーなーとか思うけど（ｗ
海外通版やオークションで国産より安く手に入るのが海外ブランドのメリットで
しょう。そんなかでどれがいいかなーと選んだり。

MOBIL１はどうしてトリシンセティック止めちゃったの？
誰か知ってますか？

>>285
単に粘度が高いだけだろ。

>>294
SLに必要な寿命（抗酸化）性能が得られなかったと思われ

>>294
わからないのでインチキな理由を考えてみた。
エステルやアルキルナフタレンのコストが高い。
ＰＡＯにするとオートバックスブランドと合わせて量産、コストがさがる。
エステルやアルキルナフタレンが入っているとSLに合格できないとか、性能がいまいち。
トリシンセティックのメリットを強調しなかったので、PAOに変えても消費者は気にしないだろう。
とか？

>>297　のつづき　トリシンセティックは実はエステルやアルキルナフタレンが少量（数％とか）しか入って
いなくて、トリシンセティックと表示するのは詐欺行為だとする内部告発を恐れた。
とか？

㊪ ㊚ ㋩ ㋒ ㋜

３００

>>296や>>297
の推測が(仮に)当たっていたとすると、エステルが主成分の
モチュ−ルや赤線のオイルは耐久性がダメダメなのかな？

SLになってBPやアジップもエステルの表記を止めたから
エステルにはSL級オイルに必要な耐久性の面で
何か致命的な欠陥があるということか!?

>>301
SLって1万km分使っても粘度保ってなきゃいけないとかだよね？
300Vやレッドライン使うやつは3000〜5000kmで変えてるしまったく問題ないんじゃないの？
って、俺はオイルの劣化の速いロータリーでレッドライン使ってて3000km交換で粘度の落ちはまったく確認できないけど。

>>301
耐久性とか以前に対シール攻撃性が問題になったんじゃないのかな
エステルは他のどのベースオイル（PAOや鉱物系）に比べても劣っている
基本性能はたしかにずば抜けているが、長く使うとエンジン耐久性にデメリットを
もたらす可能性が無いとは言い切れない
つーかレース等の一発オイルとしてならこれ以上のものはないんだけどねー

オリーブオイルは体にいいといってみるテスト

>>303
エステルはそんなことないよ。
下手なオイル使うと一発でシールがダメになるロータリーでも、ロータリー専用オイルでエステルベースのものが結構ある。

>>305
あ、いや、アペックスシールでなくって
樹脂系のオイルシーリングへの攻撃性って意味ね

>>306
誰がアペックスシールっつったよ・・・
アルミやカーボンやスティールでできてるアペックスシールがオイルで影響受けるわけ無いじゃん・・・
サイドの樹脂のシールのこと。でっかいOリングみたいなのがローターのサイドについてんのよ。
で、実際にへんな化学合成のオイル使って（日石系）3000kmでシールがダメになって煙モクモクってのも聞いたことある。
そのオイルの影響をモロに受けるシールがあるロータリーでもエステル系のものがロータリー専用オイルとして結構ある。

>>303　エステルの種類によっても膨張率は違うだろう。オイルシールは少し膨張したほうがシール性はよい。
逆に収縮させるＰＡＯは確実にシール性能は悪い。鉱物油は膨張させる。
攻撃性についてはわからない。

なぜかHKSしかいれねぇ

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oilnadonosiiruheno.html
シールに対しての影響

Ｑ：100%化学合成のオイルは、古い四輪・二輪には入れない方が良いと聞いたことがあるけど本当？
（エンジン内で使用されているオイルシートに良くない等）
Ａ：合成油は鉱物油と比較して優れた性能を持っています。しかしながら合成油の種類によって古い四輪・
二輪に対してはシール材を膨潤又は収縮される性能があります。現在は四輪車、二輪車などのスポーツ
タイプではレース仕様になっており合成油を使用されるケースが多くなり、合成油を使用しても膨潤、収縮
しづらいシール材への変更となっています。JOMOの合成油（GP-R、デルシオン）はACEAのオイルシール
材との適合性試験に合格しています。
http://www.jomo.co.jp/faq/qanda04.html

>>302
＞300Vやレッドライン使うやつは3000〜5000kmで変えてるしまったく問題ないんじゃないの？
＞って、俺はオイルの劣化の速いロータリーでレッドライン使ってて3000km交換で粘度の落ちはまったく
＞確認できないけど。

レッドラインのアメリカでの推奨交換は１万マイルまたは１年以内だったはず。
レッドライン西東京だったっけ？がまだ輸入プラボトルをアメリカの４倍以上で
売っていた頃（今の体制で、同じ値段でＯＥＭを売ってるよりマシ？）の宣伝
文句って、１６０００ｋｍもつから結局はお得って物だった。
当時「定価」で買っていた人はチャレンジしたんじゃないか？（ｗ

油温・油圧計等の後付け計器類一切なしの完全ノーマルエンジンでも、
オイル選びの時はシール攻撃性は考慮した方がいいの？
ノーマルエンジンの潤滑系統でゴムシール使ってるとこなんて無いような気がするんだけど。

レシプロでもバルブステムシールとかあるぜよ。

>>313
回転軸が外に突き出している所全部。

>>295 あすこの社長いわく（バイク屋でバイクと車の油を両方仕入れてもらうのに
頼んだらなぜか社長が来て２時間位氏ぬ程説明された。）粘度などでは無く負荷に
関する事をメインに語っていた様に記憶している。回し過ぎてE/G傷め兼ねんとか
言っとた。(実際良く回る）本当に。バイクのレース（オフ）ではカスとかモチとか
ワコもスポンサーだが
実際に使っているのは〜Kzだったりする。

>>316 HIROKO KZ ひましじゃけんのネーミングが愉快

>>317でもひましバリバリじゃけん。

>>314-315
なるほどー勉強になりましたサンクス

しかしいろいろと気にし出したら純正しか選択肢がない（ｗ
あまり神経質にならない方がいいのかな

>>319　オイルはグルメに似ています、美味しいかも知れないけど、健康を害するかも知れない。
美味しくて、健康に良い物をみんな求めている。味わってみないとおいしいかどうかわからない。

>>320
妙に説得力があります（ｗ
かさねがさねサンクスです
おいらもグルメ道に足を突っ込んでみるか

どこんでもイイ
アタックＸ１入れれば
霧笛！！

>>322
いいかも知れないけど、客をバカにしたような値段がsage

ここみると、どこのオイルも使えんなぁ〜（涙）
んで、純正に戻って来るんだけど

http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next01.html
ここのウルトラＬＴＤとウルトラＭＩＬＤって科学合成油？

>>324　ウルトラＧＯＬＤだけ１００％化学合成油　アメリカホンダの純正は出光製だから
ジャパンホンダの純正も出光かもしれないがどうだろう？

>325
それオイルスレのパート1のどっかに出てる。

>>326 それは俺の書、まだ答えが出ない

結論：マイクロロン１００％

それでエンジンが動いたら、神！

>>328は信者？

マイクロロンはもういいって・・・。

>>330
逆効果を狙った煽りにしか見えないけど（ｗ

age