★タイヤ、アルミ15インチ以上履く奴はオバカさん★

15インチまでなら許せる。16インチからは値段が高くなるし必要ないでしょ？
ハンドル重くなるしね。乗り心地もイマイチ。
飛ばす奴にしてみれば「ブレーキ容量が.......」って言うけどさ。
ファッションで履く奴は論外だな。
レガシィも15インチ以上になったので見損なったよ
庶民のスバルじゃねーのか？

うむ。
１５→１４にした。
見た目意外はいいことだらけ。

2

185/55/14

大型トラックだと２０インチ以上のアルミがあったはず。

タイムを出すなら14だな
２リッターは15か。

煽りスレッドさんはだめだめさんですよ。

>>1
ホイルが15inchだとブレーキキャリパーが干渉する車種についてはどうなの？

>>1
ジムニーも駄目ですか？

335/35-15

>>1
いろいろ車種あったな

>>1さん
逆に14→15ｲﾝﾁにするメリットって何ですか？（ファッション性以外で）

>>1
15インチまでは許せるのになぜタイトルにゃ
15インチ以上履く奴は…となっているのでせうか？

インチアップは殆ど意味無し。

>>13禿げドゥ。
>>1 16インチ以上だろ！バーカ！

おいらのビッツは１７インチだよ。テヘ。

>>1さん
突っ込みどころ満載、しっかり答えてね♪

>>11
盲点だった（わら
許してチョ
基準はレガシィにしておいてください
中古で購入したレガシィは205/55-16のタイヤ付いてた
で、ためしに標準に（205/60-15）に戻したら
これがスゴク調子イイ！
バランスがいいし軽快だし燃費も上がるし、ロードノイズも減少
何と言ってもタイヤ代が飛躍的に安い！！
峠も何でか早いよ。接地感がつかみやすいからだと思う
皆さんも騙されたと思って戻してみてはいかが？

13だとそろそろタイヤメーカーがスポーツ志向の新製品を出さなく
なりつつあるので、14にしようかと思ってる。
こういう理由でインチアップするのはアリ？

純正で１８インチなんですが・・

一時期純正よりちと大きめで太いタイヤはいてたことあったけど、（フロントに）
とりあえずハンドルが暴れる感じがする。
グリップの有効舵角が狭くなる。
4速まで入るストレートで3速回りきらなかったから、
加速もスピードも遅かったはず、。
タイヤはフェンダーからはみ出すし、いいこと無し。

あーーー
タイトルは戻せねーや
汚点だな.....

>>20
標準はしょうがない
ずっと高価なタイヤで苦しんでくれ（金持ち除く）

俺の場合は高速走行をよくするので
195/65/R15　から　F:215/45/R17 R:235/40/R17　に変えた。

乗り心地が悪くなったが高速安定性は向上、燃費には影響無し。

こういう交換も駄目？

純正１８インチは商売上の理由です。
「やっぱ１７ぐらい・・いや若い子は１８とかつけるよ。この車やっぱそんな客多いしつけとけよ。」

34Rみたいな例は仕方ねえな　メーカーがこれで！って設定だしな。
１はいわゆるインチダウンのメリットを言いたかったんだろうが。

ったくよーお。おいらは純正で15だからセーフだな。

「インチアップ反対スレ」に変更です

にしても、インチアップしても金かかるだけ
当然、足回りも変えたくなりローダウン。
欲が出てショックもＢＩＬＳＴＥＩＮ
次はタワーバー。おっとリアにも
足がシッカリしてくると
パワーが物足りなくなりエンジンチューン、ブレーキも
そしてブロー.......
若者はこうして借金地獄へのエンドレスな道を歩む

知人のインプＳＴＩバージョン�Vの奴がなぜか
185/65-15履いてる。ブレーキシステムに干渉しないかハラハラしてるのは
本人でなく俺です。
こういうのはヤメテ.....

>>24
自己満足してるならいいかもです
なんか盗まれそうなカッチョイイスペック

ホイール→サスは判るとして
タワーバーとブレーキ、E/Gチューンはごく一部でしょ・・・

謝れとは言いませんがこちらもちょっと大人げないのですが
ムカついたので友達のハッカーに頼んであなたの個人情報を探ってもらうことにしました。
あ、もう遅いですよ。もうすでに友達解析始めちゃってますから・・・(^^;
ちなみにこれは自慢じゃないんですがその友達は日本でも５の指に入るくらい凄腕のハッカーです。
この前彼の家に遊びに行ったらものの５分で他人の個人情報を抜き取っていました。
彼にとってそれくらい赤子の指をひねるくらいの行いなんですよね(爆)
これであなたもいっかんの終わりってやつですね(^^;
まあせいぜい後悔してくださいね。
それからもう二度と糞スレは立てないこと
(その友達は糞スレが大嫌いらしいです。糞スレを見つけたら即解析に入るみたいです(^^;)
それでは、う〜ん二日後くらいかな？またにこのスレに来てくださいね。
あなたの住所本名住所その他もろもろのせておきますんで(笑)
あ、警察とかに言ったって無駄ですよ。
あなたが糞スレ立てたのです(犯罪)から通報したところで捕まるのはアナタですし
友達は掲示板のログを自在に操ることができるんです。
と、いうことでbye♪(＾0＾)/~~

>>24感じないあなたがだめー

>>32
もっと面白いコピペを貼れ（ｗ

煽りスレかと思ったら、結構>>1さんに好印象。

2台前の車185/60-14
前の車205/55-16
今の車215/45-17
タイヤ四本交換のお値段同じくらい。
安くなったねぇ・・・。

>>35
そう？
馬鹿っぽくない？

>>35
ありがとさん！
ただ、おいら貧乏性だからインチが高い車見ると
「生活大丈夫か？その前に家でも治せ」
と心配してしまう

純正で１７インチですが何か？

で、結局15インチはいいのか悪いのかどっちなんだよ

漏れのインプはF 225/50R15 R205/55R15だぜ。
おまけにホイールは軽量のTE37だから、
スタートダッシュはピカイチ！

>>32
逃げも隠れもしませんよ

>>36
確かにスゴク安くなった。投売りみたい状態
だが、自分の貧乏症は治らない.......
時代に合わせて高性能と燃費とタイヤ値段のバランスの良い
旬のタイヤサイズはどれなんでしょ？65の扁平かな........

>>41
なんでフロントのほうが太いんだろう...。

15インチはもちろんＯＫ

>>42
今普通のセダンでも55とか60は当たり前。
漏れのUA5前期が確か215/60/16。

平たく言えば、>>1は自分のレガシーのホイールの事を聞いて欲しいためだけに
スレを建てたという事だな。
氏ね。>>1

>>43
駆動プラス操舵だから。常識。

14インチのエンケイESターマックです。
185/55/14（前後とも）

てか金がないんやったら車のるなや！ヴォケ！

>>47
まじで?
FFとか4駆じゃあたりまえ?

ロードスターで215/45−17履いてますがなにか？

>>50
ノーマル状態では流石に無いと思われ。
でも、チューニングすればその限りではない。

F17インチ、R15インチっていうシビック乗ってるやつ知ってる。

>>43
4駆でアンダー消すにはFをＲより太くする。
これ常識！
リア駆動でオーバー消すにはRをFより太くする。
これ常識！

今時、13インチって居ないね。
昔はハチロクとかいっぱい居たのに。

>>53
ふと思ったけど4駆で前後に差つけたら危なくないか?

>>55
つーか、センターデフにすごい負担がかかるだろ。
差動しっぱなしじゃないのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　１です♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;---､;:;:;:;:;:,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;,-'''"　　　　 ﾞ'''ヽ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'"　　　　　　　　　　　　 ＿ヽ、
　　　　　　　　　　　　　r‐､'" ）　　　　i';;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;-=ヽ､
　　　　　　　　　　　　/　 /　/　　　　 |;;;;;;;;;;|　　,,,,,;;;;;;;;;-､　　　 ‐'"ﾞ＿,,,,,,,_＼
　　　　　　　　　　r‐､' ヽ/ヽ/ﾞｌ　　　　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、
　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi
　　　　　　 ／ヽ､/　 /　/､_/　　　　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i
　　　　　 /　　　/--/､/_　/　　　　　＼|ｌﾉｌ　　　　　　　/└-‐ヽ-‐'　　　 ヽ　　 i
　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.|
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 /
　　 ./　─-､＿＿,,--　/　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ＝ヽ─＋＋-''ノ　　　 /､
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　/　　　　　　　 /　　　 ﾞ＼＿＿＿＿,,-''''"　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 / ）　
./　　　　　　　 /　　　　　ｌ'"　　　　　　ヽ、　　　　＼ヽ､　　　　　　　　　　 ／ /
　　　　　　　　ｌ　　　　　　ｌ　　　 ＿＿,,,,ノ　　　　　　＼　ﾞ''ヽ　､,,,＿＿,,;-'"　/
　　　　　　　 ｌ　　　　　　,,,-─''"　　　　　　　　　　　　　ヽ､,,,　　　　　　　,,‐"
　　　　　　　人　,,,,,,─''"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ'''''''''''''''"~
　　　　 -‐''''"／

195/65R15じゃほとんど、スポーティなタイヤないんだよなー。
スポーティでいいんだ。

>>56
ワンウェイクラッチで解決。

>>56とか
どんなに太くしたって、直径が変わらなければ、センターデフに影響は無いと思う。
それと、ホイールサイズを変えても、タイアのハイトを変えれば直径も変わらないし・・・

>>55,56
タイヤ外径が前後同じなら、
センターデフに負担はかからん。
ジムカーナじゃメジャーな組み合わせだぞ。

>>46
うーん、そうかもしれん
でも標準も見直して欲しいにゃ.....

>>53
いいこと聞いちゃった

>>53
インプのＳＴＩは室内から手動でトルク配分できるけど
それで何とかしてるのかな？

>>57
そんなに顔ふくれてないぞ
いい線いってるが（手だけ）

>>1は持論を実行するためにインチダウンしてキャリパーぶっ壊したおばかさん。

つーか純正で15インチ以上のホイールはいてる車はどうするの？

＞ファッションで履く奴は論外だな。

論外で結構。勝手にやってくれや

>>1
最高に頭が悪そうな発言して下さい Ｐａｒｔ２
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018100574/

GTRなんて純正で１７だよ。しかも太くて結構堅い。なかなか良い感じだよ。
大きければ良いってもんじゃないけど大きいに越したことはない。

>>68
ｱﾌｫ発見！

まぁ、ミニバンで18インチ(メッキアルミ)履いているのをみると
なんだかなぁ〜と思いますが。
趣味の問題かも…

１は｢純正よりも極端なインチアップはオバカさん｣に改名したら？

>>70
ミニバンとかはホイールの隙間から見える、
ちいせーキャリパーが笑えるね。
おまけにドラムだったりしたらーーー。

>>71
うん、それはスゴク笑える

もっと笑えるのがメッキホイール流行だしたころ（二年くらい前？）に履いてる奴
もうつや消しじゃん、履き替える金ねーのか？

俺の愛車26インチだけど、なにか？

>>73
自転車ですか？

>>74
KOMATSUの社員じゃない？

ぼく三歳
2インチでしゅ！！

メガクルは37インチやったね。確か。

>>76
何が?

>>18
>中古で購入したレガシィは205/55-16のタイヤ付いてた
>で、ためしに標準に（205/60-15）に戻したら

なぁ、とりあえずタイヤの銘柄も一緒だよな？じゃねーと
比較の意味ないぜよ。

>>79
運良く（わら
両方ともポテンザ（71だったかな？）
ただ15インチは減り気味
で、知人から昨日ほぼ新品のタイヤ仕入れた
が、、、またもや「ポテンザ」
おれは減らないミシュランが好きなんだけど.......
とりあえず履き替え楽しみにしてます

折れ純正15ｲﾝﾁだぁ。。。

夏は社外の16ｲﾝﾁ。
比較的ﾎｲｰﾙが軽いので、
気持ちよく走るよ。
ﾀﾞﾒかい？

★タイヤ、アルミ15インチ以上履く奴はオーバーフェンダー★

大型バスのリヤタイヤをシングルタイヤにしたものがあるらしい。
タイヤ幅はダブルタイヤと同じ幅らしい。

>>72　艶消しって、それはメッキじゃなくて
ビレットホイールじゃない？

走りにこだわらなければ機能より見た目を重視しても・・・
車種にもよるし。

>>84
違うちがう
あきらかにそのメッキホイールは
手入れ不足で腐食した形跡あり

あたまわるそうな１だ

>>86
許してやれよ
色んな人種がいるんだからさ
人を自分だけの「型」にはめるのはさ
あんたも「ＡＩＢＯ」なんてＩＤはそうとう「キテル」

>>86
車板でｶﾝﾁｮ氏見たの久しぶりなような気がする。

街乗りなんてテッチンで十分。

テッチン履けなくてスミマセン。

街乗りならマグネシュームホイールぐらい履かなきゃ

ヤンキーって低ければ低い程、径がデカければデカい程、車がデカけ・・・
みたいなハッタリ・コケオドシが大好きだよね？
「適度」という言葉を知らんみたいね？頭悪い・・・

しょうがないべ
見せ掛けにこだわり、心を失うのが「若者」なんだから

確かに16インチ以上は見かけが「見苦しい」
見栄張ってるなって思う
それだけで人間性疑っちゃう
もちろん純正でそういう車選ぶひともだＹＯ

>>94
かなり苦しい煽りだと思うけど、スミマセン。

だいたい、１４インチ超えるとタイヤ代もばかにならないよね？

16インチだとそれほどタイヤ代も気にならないけど
17インチ超えるとかなりきついのでスミマセン。

標準20ｲﾝﾁなんてあったね。
ﾊﾞﾙﾌﾞがｾﾝﾀｰにあったりして、そこまでして20にせないかんのか？

常識外れの小径タイヤ履いたクルマに乗ってる若者もいますが、
あれはあれでちょっと見苦しいような・・・・・・・。

>>99
それってホイールにブーメランみたいなのついてない？センターに。
あれも痛いね。

だいたいタイヤごときで一本で一万円以上するのは異常だと........
皆さん贅沢すぎ
軽なら4本で9800円だよ

排気量もみなさん麻痺してる
ひと昔は「1500ｃｃ買う！」って言ったら家族会議もんだったよ
（カローラが1200ｃｃくらいのころね、セドリックの2600ｃｃ
なんか今の5000ｃｃぐらいの感覚だな。

1300ccでスミマセン。

マイロさんは何乗ってるの？
覚えてあげるからさ..........

http://www.rx-7.mazda.co.jp/これでスミマセン。

>>104
確かに1300ccやね。

なんか偏狭な軽海苔がいるなあ。
２ちゃんの軽海苔ってこんなんばっか。一生軽のってれば？
そもそもＦＤ３Ｓって書いてあって、車名が何かわからんやつが
車板にエラそうな意見書くなよっていいたい。

１５インチ以上がいけないのではなくて、その車に適合したインチアップなら
許容範囲内でいいんじゃない？本来のインチアップは、ブレーキサイズのアップやタイヤの偏平率を小さくし
コーナーでのタイヤ剛性をアップさせるのが目的だったのに、最近のDQNのVIP系や
ワゴン系の全く無意味なホイールサイズ、引っ張りタイヤと本来なら乗り心地優先の
車に、見た目優先のインチアップをするのが見苦しいと思われ。

>>107
エアコン載せた車で
ブレーキサイズとかタイヤ剛性なんて
言ってる人の方が見苦しいですよ？

軽で１５インチ履いていますがｲｯﾃﾖｼですか？

>>108
良いこといった！
エアコン、パワステ無けりゃ驚くほどエンジン活発になる
ワンダーシビックが特にそうだったね

>>109
いっちゃえいっちゃえ！

>>110
電動パワステもだめ？

エアコンOFFにすれば良いんでないの？

ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　━━━━━） ）＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい、>>1！！
　　　　　「　⌒￣　| 　 　|　　　　||　　　（｀∀´　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ 　 　 　 |　　　　|/　　　/ 　 　 ＼
　　　　　|　　 　| | 　 　　|　　　　||　　　 | | 　　/＼＼
　　　　　|　　　 | | 　 　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | |　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　| 　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　 　 　　|　|　|　| >　　 　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　 　 / /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　|　|
　　　 / /　/ /　└──┴──┘　　　

>>112
ベルトと付属機械の負荷が重い

>>111
電気食ってる

ALCON付けてるから、１６インチ履けね〜んだよ！

なんだＡＬＣＯＮって

パワステ取るなら、ステアリング関係のパーツをノンパワステのそれに交換しないと、
ハンドリングインフォメーションが良くならんよ。

BBSの18、19インチってそこらの16、17インチホイールと
同じ重さかもしくは軽いと広告にあったが・・・

>>119
ホイール単体なら軽いかもしれんが、
タイヤも入れるとせいぜい1サイズ下程度の差しかないと思われ。

>101
同世代か？　オレも従兄弟の兄ちゃんがソアラ（５Ｍエンジン）買った時
害基地かと思ったよ。

>>1
しょーがねーだろ！
インプSTi GDBは17inchが標準なんだからよー。
17inch以下はきたくても、ブレンボキャリパーがでかすぎて
17inchははけねーんだよ。タコ。

215/45/17で\7500って聞いたことのない激安タイヤ(韓国産?)が広告に
出てたけど、こんなの大丈夫なのかな…？

>>122
落ち着け。１はただのバカだから。
大型トレーラーとかはどうするんだ（ﾜﾗ。
なあ１よ。
それは極論としても、あまりに自己中なスレだな、これは。

>>123 訂正
「聞いたことのないメーカーの」でした。

　　 　 ∧＿∧　 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣（　・∀・)￣￣|　　＜>>1は荒らして欲しいみたいだな・・・
|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼ 　　＼
|　 ＼ 　　　　　 　 　 ＼ 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

15インチ以上と言ったら15インチも含まれるぞ。

>>127
今、まさに俺もそう思った。

205/70R15

>>121
だよねー！（死語）
当時の大排気量でした.....

>>127
ちゃんと前のを読め！いまさら.....

でかいほうが、転がり抵抗は少ない。

そういやタテグロの晩は５穴のくせに１３インチだったな･･･
で、１．３トンを超えるあの図体で１６５なんて幅のタイヤを履いてた。

よく友人に「危ないから太いタイヤにしたほうがいいよ、１８５とか」
と言われたっけ。１８５で太いんかよ！（ｗ

>>131
重い物は動きにくく止まりにくい。←慣性の法則

>130
子供の頃は３ナンバーは外車かセンチュリーかプレジデントが
付けるナンバーだとばっか思ってたよ。

当時、70扁平の185はスポーツ向けで「太い」ってイメージあったような.....

>>134
昔の3ナンバーは税金が80000円ぐらいだったよねー
ホントの金持ちしか乗らんかった

>110
純正サイズなんですけどね〜

やっぱ外圧で税額下げざろう得なかったのかなぁ。
ちょっと前まで５５扁平でもスゲッー！って思ってた。

結論


所詮街海苔レベルなんだから好きなの履け




と言う言い方もできる









〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

すかすかのアルミホイルから、
ちっこいローターやブレーキドラムが見えると
非常に情けないものがある

ダンプに乗ってますがなにか？

俺のは１８インチだが何か？

>>141
工事中の砂利道とか走れるか?
低扁平だとホイール　ガリガリだろ。

>>137
そうだよなーおいらも麻痺してきてる

昔のようなピレリーのＰ6、Ｐ7みたいな目立つパターンタイヤ出てこないかな....

>>141
いまや20インチ以上じゃないと目立てない

>143
名前だけ復活してるよね？＞Ｐ６，Ｐ７
ＢＦグッドリッチのスコーチャーだったけかな？アレはある意味
すごいと思った。

テッチンにムーンディスク！

てっちんにムネオディスク

デジタイヤってどうですか？デジタルなの？
ディジタル

俺の愛車のライトエースは、12.5インチですが、なにか?
しかも225-50の扁平タイヤですが、なにか?

おりのビッツは１７インチ
205/40
ただ１５インチでペタペタの方がカコイイ

びっつは85扁平がいい

家のトラクターは２４インチですがなにか？

貧乏人が。

俺の自転車は２６インチ（以下略

185/60/15
うーん、もっちっと扁平率をあげたい今日この頃。

>>149
ビッツで１７インチ･･･。ビクーリしたＹＯ！

俺の日記公開ってば！　こう見えても俺は帝京大卒。エリト！
こんな俺の、ハイソなプライベートを教えてあげちゃうんち。
男は車。車は男。そして愛車は180SXのマニュアルじゃん！！
マフラーとカーオーディオは自慢のアイテム、アイムフール。
重低音を効かせて、流すサウンドは浜崎あゆみとＢ’ｚでグ！
深夜はドライブがてらラーメンを食べちゃう俺は、グルメ！
帰りにコンビニで、セブンアップとパチンコ攻略雑誌を買い、
部屋でサッカーと笑っていいとも増刊号のビデオを見るべよ！
翌日は、新装開店に列びながら週刊少年ジャンプでワンピース。
景品はマルボロかマイセンをカートンでゲットでゲッちゅ！　
余った金はガストで豪遊、オートバックスで高級オイル交換！
ナンバーズが当たったときには、さらに携帯電話の新規機種に
買い替えて自慢しまくりで、俺のタイヤは１８インチで決まり！

ホイールだけでかくてそこから覗くディスクが小さいってマヌケだね。
そういう車よく見るけどバランス悪くてカッコ悪い。
スポーツカーのように車とバランスのとれているものは認める。

>>108
君は超能力者！？何で折れの車にエアコンが付いてるかどうか分かるんだよ！
それにエアコン有る無しが何だって言うんだよ？エアコン有りでも早い奴
たくさん居るだろ？単に十キロ強の軽量化の為に、真夏に窓空けて走ってる方が
見苦しいぞ！！！

俺にしてみれば１５インチもゆるせん。
１５インチでも５穴ばかりで４穴が無い。

貧乏人の集まりはここですか？

>>158
お前の車の話はしてねーよ

形だけの見栄坊に、中身無し！って事で・・

１３インチのホイールでスポーツ系の
ホイールってでてる？

>>161
だったら、誤解される様なレス残すな！

>>159
15インチ4穴はレビ/トレの遺産で種類豊富だよ。
ロードスターもオフセットはFF並みだし。

>163
Super RAP

>>166
鉄っちんデザインのアルミだっけ？

オートバックスとかにある、３流メーカーのホイールってダサいよな？
１７・１８インチだとなおさら・・
鉄チンの方がマシ・・ねぇか？

　

　

なんか薄っぺらいタイヤって格好悪いと思うんだけど。

オートバックスとかにある、３流メーカーのホイールってダサいよな？
１７・１８インチだとなおさら・・
鉄チンの方がマシ・・ねぇか？

アルミと言うよりか、鉛みたいだメッキの？

>>165
レスありがとう
自動後退や黄色帽子，大夜間に行って良くみてみる。

>>159
そうだよね5穴も許せないよな
面倒だ

もうちょっと車とホイールのバランスを考えて下さい。
スミマセン。

薄すぎるタイヤも引くな....
今度のシビックタイプＲの純正17だぜ
物には「程」ってもんが....

アルテッサもあのサイズで17インチってのがスミマセン。

５穴はｶｺｲｲけど確かに面倒（ｗ

例えばだけど.......
純正で17インチとかどこまでインチダウンできるんだろ
雪道は厚くて細いタイヤがいいもんで

>>179
車によって違うのでスミマセン。

レース用てっちんカッコイイ！

>>180
じゃ気になる純正17のタイプＲシビック

シビックRはスミンボキャリパーなので
恐らくインチダウンできなくてスミマセン。

>>183
せめて一インチでもダメかなー-

ぶっちゃけ、ブレーキを小さくすればインチダウンも出来ると思いスミマセン。
そこまでする意味があるのか甚だ疑問でスミマセン。

初めからType Rを買わないのが正解！

てっちんの事を友人がてっちゃんと言ったらどうします？

こてっちゃん

ネコ踏んだら逝っちゃいます！

最近のミニバン、ディーラーＯＰで
ローダウン+１７インチあたりまえとなってきた。
フレームは大丈夫なのだろうか???
スライドドアのボディーなんて弱そうだけど。

>>190
胴衣。漏れ、現行ｽﾃｯﾌﾟ買ったけど、どうもﾎﾞﾃﾞｨの剛性感が弱いような気がする。
で、ホントに弱いと困るので全くのノーマルで乗っております。。。

拝啓

インチアップの最大の弱点：ロードノイズの大幅アップ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

ほしかったホイールが１７しかサイズがなかったんだよボケェ

純正１６　当方　ＮＴ０３　１７ですが何か？

>192
それはタイヤのパターンの影響かと思う
やっぱり重量増が一番のデメリットではないかと

軽でも15インチってあるからなぁ。
てかＭＡＸのＲＳって純正15だし

事務兄ーは16インチじゃなかったっけ？

インチアップの重量増はデメリットと言うほどのモノ？

>>194

パターンノイズの他にロードノイズってあるんだよ。
パターンノイズ：シャー　という高周波の音
ロードノイズ：ゴー　という低周波の音

タイヤのパターンで高周波の音はある程度カットできるが、薄いタイヤじゃ低周波の音を
防ぐのは絶対的に不利。

>>197
最高にデメリット。
自転車でためせ。

>198　了解

現行シビックRはブレーキスミンボじゃないんで
16インチ入るよん。
家の近くのプリモの兄ちゃんは日産の16インチ（32GT-R用？）入れていた。
詳しく聞いたわけじゃないので、スペーサーうんぬんは分からないけど。

ロードスターに15インチ入れてるけど、ブレーキがしょぼく見えてなんか萎え。

ホイールと比較してブレーキディスクが小さいとえらく不格好だ。

>>202
禿銅！
ミニバン系で19インチぐらいの巨大なホイールからリアドラムがのぞいているの
見るが、あれは実に不格好。

信号待ちで隣に止まった車が 265/30ZR19 なんてタイヤ履いてたけど
あれって空気入ってるのか疑問を感じる。
ゴムだけでないかと。

ホイールがカッコよけりゃそれでいいんだよ。ブレーキ云々言うな、バカ走り屋！

オートバックスとかにある、３流メーカーのホイールってダサいよな？
１７・１８インチだとなおさら・・
鉄チンの方がマシ・・ねぇか？

アルミと言うよりか、鉛みたいだメッキの？

204ってセンスのわからないホントのバカ走り屋？（W

でもさ、わざわざtypeRからノーマルｼﾋﾞのブレーキに変更するご時世よ？

　

フランスの車のスピード表示ってキロ表示？それともマイル表示？

みんな他人の車のタイヤをみているもんなんだねぇ。
全然興味なかったけど、これからは意識してみるよ。

車はファッションで乗るのもアリ、貧乏人はゴチャゴチャ言うな（ｗ

オートバックスとかにある、３流メーカーのホイールってダサいよな？
１７・１８インチだとなおさら・・
鉄チンの方がマシ・・ねぇか？

バイクよりタイヤの細い車なんて、ダサくて乗ってられない。

★タイヤ、アルミ15センチ以上履く奴はオバカさん★

15センチ以上の履いてますが。

>211
オレはFDに255/40のBBS付けてるけどディスクとの見た目のバランス悪くないよ。
旧型のシルビアなんかもワイドホイールから覗くディスクが小さくてカッコ悪かった。
ワンボックスなんかもメッシュのワイド履いたりすると中がスカスカで変だよ。
そういう小さなディスクやドラムが見えないようなデザインのワイドホイール履くほうが
そこまで気を使ってるという点でファッションとしては上だろう？。

このスレにマヂレスしちゃいけません

ドレスアップにとことんこだわってる奴なら
隙間から見えるブレーキの事も考えてホイール選びするだろうよ



　　　　　とかいってみるテスト

タイヤアルミ１５インチ以下履く奴はヲタクさん

ブレーキ見えるのがいやなら、ディッシュにすればいい

ドラムブレーキ用の「なんちゃってディスク」まだ売ってるのかしら？

関係ない質問だけど、走ってるトラックのホイールの中で
一緒に回転してる電球ってどうなってるの？。

おお、あれは不思議だな。
そういえばスポコンでホイールの中を光らせてる奴も
いるなあ

>>221
そんなのあるんだ
>>222
あれ不思議だね。ホイールの中で赤や緑の電球が光ってるの。

回転することによって電力が発生するのかね？
コードで配線してるとは思えん。

トラックの雑誌みれば出てるよ.....
原理は忘れた（わら
もしコード配線だったらと思うと寝れない
なん回転かしたら切れる？

結構タイヤにウルサイ俺
他人をのを見てブリジストンじゃないと
「貧乏だなー」もしくは
「たぶんあまり飛ばさない人なんだろう」
と解釈する
それくらいブリジストンの質、厚さ、丈夫さが違う
昔、再生タイヤが流行ったがほとんどブリジストンの中古
ベースだった。それくらい他のは使えないって事だと思う

>>227
ウルサイ割には理由がヴァカぽいな。

１５インチ以上しか乗ったことねぇよ

車には詳しくないんだけど、
よくセルシオやクラウンで、ホイールのみで走ってる感じの
車があるけど、あれはやはりかっこ悪い？

>>227
流通量が多いから同じ種類で揃えるのが簡単だから、っていうのはなくて？

全然レベルの違う話ではあるが、エクスペディアS-01をポルシェが純正採用してた時は、
他の純正より美味しい期間がすぐ終わっちゃうんであんま評判よくなかった記憶が。

>>231
再生タイヤ扱ってるショップの知人に電話してみました
やはりブリジストンは再生タイヤとして使っても再度使えるくらい丈夫（サイドが）
だそうです。あとヨコハマタイヤの一部も再生タイヤとして再利用できるらしいです。
（スポーツ系のやつ。たぶんアドバンだと......）

>>1おまえなんにもわかってないぞー、調べてでなおしてこいよ、漏れは16以下は認めん

>>232
おぉ、わざわざサンクス。
そうか構造部分は案外頑丈なのね。

>>224
なんちゃってディスク
http://www.cyber-toybox.com/wingroad/disk-plate.html

随分な厨房スレですね。

これってそのうち錆びてきちゃうんじゃないの？。

それよりトラックのホイールの中のカラー電球が気になる

>>235
案外いける！...........かも（自信ないなー）
軽トラに付けてみようかな...

ＢＳのタイヤは、高級グレードじゃないと買う価値なし！
ヘルは、フィーリング変わるは、持ち悪い！
普通に使うならミシュランがいい。

マグいこうか

>>1
値段が一気に高くなるのは17インチからだと思うのはオレだけか・・・？

>>242
問題はホイールよりタイヤ代のほうが痛い

何で馬鹿スレが伸びてんだ？

>>1がｳﾞｧｶでもスレは伸びる。世の中の仕組みってヤツだな。

>>244
お前みたいなヤツがいるからだ。

>>240
ミシュランいいよね---！
知人が運送で一日中走ってるが
二年たってもまだミゾが十分ある
たぶんもう一年もちそう.........

>>216
255/40のBBS って、BBSがタイヤ作ってるの初めて聞いたよ。

そういえば「カラータイヤ」はやってる？
見たことないけど..........

フォルクスワーゲンの鯔なんてファミリーカーを買って
わざわざ17インチに替えたお馬鹿さんが近くにいるぞ。
意味のないインチアップのデメリット指摘してあげたけど聞く耳なし
「いいじゃん、カッコいいじゃん。
　お前のタイヤ何インチ？16？ケケッ勝ったね♪」
だって。

そんな彼はベネトンとスウォッチを愛用する自称お洒落さんです。（w

>>250
よっぽどホイールが軽くない限りは全くメリットないな、確かに。

ホイル＆タイヤの元値なんて14と17インチたいして
変わらないんじゃないの？
でも種類が同じホイルで売値14インチ約5,000円、16インチ約9,000円。

>>250
女にもてるとおもったら機能なんて関係ない人でしょ？
はあ〜、中身がないというか心がないねー

>>252
原価は100円ぐらいだって（どのサイズも数円上下するだけ）.....ブリジストン製でもそうだって

よく道端でパンクしてる17か18インチいるけど......
そんなにパンク（バースト？）しやすいのか？
あれじゃホイールまでいっちゃうな
貧乏に拍車かけてまでインチアップするのか.......

>>254
サイズが小さいタイヤを無理矢理デカイホイールに付けた無理な
インチアップしたかタイヤの空気圧不足だと思う。

>>1
　東京に行ったことはあるか？　摩天楼の並ぶ都心を歩くと、さすが日本の首都だと思うぜ。
東京の都心をぐるっと取り囲む、山手線っていう鉄道があってな。
池袋とか新宿とか渋谷とか、都心の繁華街を結んでるんだけど、これがいつ乗っても混んでるんだ。
よくみんなあんなラッシュに耐えてるよな。感心するぜ、マジで。
そして、山手線の内側には、都心全域に網の目のように張り巡らされている地下鉄があるんだ。
全部で１２路線もあってな。便利だけど乗換えとかが結構ややこしいんだな。
ところで、その地下鉄の中に、都営三田線っていう路線があるんだ。
正式名称を東京６号線っていってな、去年の秋、三田から目黒まで延長されて、
東急目黒線と相互直通運転するようになったんだ。
直通電車に乗れば神奈川県の武蔵小杉まで行ける。
将来的にはもっと先まで乗り入れるらしいぜ。便利になるよな。

　さて、例えば東京駅からこの都営三田線に乗るとしよう。
営団丸ノ内線で池袋方面に一駅の大手町で乗り換えるのが一番分かりやすいけど、
大手町なんて大して遠くもないから一駅くらい歩いてもいいだろう。運賃ももったいないしな。
目黒方面に行きたいとき、運良く武蔵小杉行きが来ればいいんだけど、
半分は途中の白金高輪で折り返しちまって、それより先に行きたかったら
隣のホームの営団南北線の電車に乗り換えないといけない。
ちょっと面倒くさいな。だからここでは逆方向の電車に乗ることにしよう。

　大手町の次は神保町だ。書店街で有名だな。
都営新宿線と営団半蔵門線に乗り換えられる。その次は水道橋。
中央線に乗り換えられる。次の春日はつい最近までなんでもないただの駅だったけど、
去年の１２月に都営大江戸線が開通したおかげで、後楽園の丸ノ内線と南北線に
乗り換えられるようになった。もちろん大江戸線にも乗り換えられる。
春日の次は白山、千石と続いて、巣鴨に着く。ここからは山手線の外側だ。
巣鴨の次、西巣鴨は都電荒川線の新庚申塚、その次の新板橋は
埼京線の板橋や東武東上線の下板橋にそれほど遠くない。結構便利だぜ。
まあ、ＪＲも私鉄も、都心から伸びる鉄道はほとんどみんな放射状になっているから、
板橋区役所前、板橋本町、本蓮沼と進んでいくうちに他の鉄道からは離れていくけどな。
志村坂上を過ぎるとすぐに地上に出て、志村三丁目からは終点まで高架線だ。
はっきりいって、これじゃあもう地下鉄じゃないよな。
蓮根の次の西台の横には三田線の車庫があって、ここから出てきた電車は
次の高島平から発車する。終点の西高島平まではあと二駅だけど、
その一つ手前の新高島平で降りておこう。

　新高島平の改札口を出てすぐ左に昇り階段がある。
これを昇ると歩道橋に上がれる。間違えて駅の外に出ちまっても、
左の「高島平３・４丁目方面」に出てすぐ左にあるから、そっちから行けばいい。
歩道橋を渡って、左側に下りる。下りてから駅や道路から離れる向きに進むと、
すぐ高い建物に突き当たると思う。そうしたら左へ進む。
そのまましばらく行くと右側の建物が途切れて、次の建物が見えてくる。
たぶん壁には３−１１−１っていう標示があるはずだ。
その建物の、こっち側から３分の１くらいのところにエレベーターホールがある。
エレベーターは３台あるけど、行ける階が違うから、右の９号機じゃなくて左の７号機か
真ん中の８号機に乗ろう。そのエレベーターでは８階から１４階に行けるはずだ。
とりあえず１４階まで上がろう。ちょっと遅いエレベーターだけどまあ我慢してくれ。

　そして１４階から廊下に出るんだけど、もし三田線の車窓から
この高島平団地をよく観察していたなら、あることに気がつくはずだ。
そう、この建物だけ、廊下の外壁に鉄格子がついていないんだ。
だから下界の風景が何にも邪魔されないで、よく見える。
結構な眺めだからよく目に焼き付けておくといい。そう、顔を出して、体を十分に乗り出して。

そしてそのまま飛び降りて死ね。

１は馬鹿なのか?既出だろうけど
以上　は含まれる表現だ
みていて恥ずかしい

いや、だからバカなんだよ…。
間違いない。
そっとしといてやろうよ。
（ってageてみたり）

オートバックスとかにある、３流メーカーのホイールってダサいよな？
１７・１８インチだとなおさら・・
鉄チンの方がマシ・・ねぇか？

田舎ヤンキーってバカだねぇ？センスも最悪だし・・・

>>1は14インチ以下のホイールしか履かないことを宣言しました。

自転車。

ようするに金がないやつは履くな。

確かに無理はいかんね！

>>1の自転車は、14インチです。

>>254
セドリックＹ32

おいらＴＶも14インチ

まだまだ消えんさ！

うりゃっ！
あげっ！あげっ！

今１５インチなんですが、この度インチアップして１６インチにしようと思ってます。
外径は変えないとして、タイヤ幅ってのをかえることによるメリット／デメリットはな

インチアップしたらアライメント狂わない？
なんかおかしいんだよね…。空気圧のせいかなぁ。

馬鹿はこいつだ
一押し
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index03.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_specification.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/14411_rn520.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index02.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_eg01.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/garrett_t25.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/heat_treatment_t25.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/maintenance.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/realbattle.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/realbattle01.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/realbattle00.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/realbattle01.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident00.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident01.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident02.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident03.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident04.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident05.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident06.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/accident07.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9096/fujimountain00.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/seat00.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto00.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto01.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto02.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto03.htm
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto04.htm
http://www2.csc.ne.jp/~rps13/mark2_eg01.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/shinnminato01.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/01r34gtr.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_02.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_03.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/tsubasabridge00.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody00.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody01.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/turbine00.htm

す、凄い！馬鹿の集合・・・

おもしろいのか？

学ラン愛好家の末路？ヘンテコインチアップ。

インチダウンというか、タイヤを補足するほうに興味アリアリ。

燃費と乗り心地とイイ。

>>270
春がｷ━━━━（ﾟ∀ﾟ）ﾀ━━━━!!!!!!
春がｷ━━━━（ﾟ∀ﾟ）ﾀ━━━━!!!!!!
どこにｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
山にｷ━━━━（ﾟ∀ﾟ）ﾀ━━━━!!!!!!
里にｷ━━━━（ﾟ∀ﾟ）ﾀ━━━━!!!!!!
野にもｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

スマソ、久々にいい物みさせてもらいました（笑

俺のてれび２９インチ。

うち14いんちてれび

そんなにタイヤを薄くしたきゃ
ホイールだけではしれよん！

>>278
お前は髪が薄いんだろ！

１６インチのホリウはどうですか？詳しく教えてください。

あげっつ！あげっつ！

１０インチですが、なにか？

>>99
アメ車のビュイック・ロードマスターみたいな全長5.4m、全幅2ｍの車に
14インチ履いているバカがいるね。当然フェンダーからはみ出しまくりの
異常なオフセットのヤツ。

>>283
ハイドロ？
バッカンバッカン車が跳ねるには、ストローク取れる小径ホイールがＣｏｏｌダゼ。
メッキorワイヤーホイル、走行中車体が不安定(ﾌﾟ　だったら間違いないと思われ。

インチアップしてタイヤ薄くなるのにタイヤ高くなるのは何故だ？
材料費は安くなるはずだ。（タイヤメカーがインチアップ薦めるのはこのためか）
インチキアップと呼ぼう

>>285
コストの問題だよ。
薄く作る方が難しいし、需要の数が少なければ少ないほど高価になる。

突き詰めれば「高くたって買う奴いるんですもの・・・」じゃない？

このスレのびたなー

>>288
ここの>>1だったの？

いや、２とか11

↑
２×→６○

幅は増えて重くなってないか？
材料費アップしてると思うんだが。

関係無いけど60のタイヤが解禁されたのが、昭和58年？って所だっけ？
第一号は三菱車に？？？？

>>293
な、懐かしい.......！
解禁前は60タイヤ履いてただけで犯罪者気分だったよなー
ドアミラーもだけど...
シャコタンなんて確実な不良の印！！

ロクマル第一号はZじゃなかったっけ？

>>295
Ｚ３１なら５０だったような・・・？
ハチロクじゃなかったかな？
ドアミラーもたしか・・・・
うろ覚え。

>うろ覚え???????????????????
????????????????????????????
????????????????????????????
????????????????????????????

　　　　　 ___________＿＿______
　　　　　/　　　　　　　　　 ＜,
　　　　　|　　,＿＿＿＿＿＞`
　　　　　|　　|　　　　　　　 |
　　　　　|　 |　　(ヽ)　(/)　 |
　　　　　|_ (６　　　з　　　 |
　　　　　　|　　 ＿＿＿＿_ゝ
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　　　／　＿〔　。 　 。〕 ___＼
　　　＼＿ξ| 　 　　 | ξ＿ノ
　　　　　　 （　　 二二二二二二二二二二‖⊃、
　　　　　　 /　/ ω　|
　　　　　　/　/ 　 |　|
　　　　／ ／　 　 |　|
　　　（｡｡ノ 　 　 　|＿⊃
>>1は精子をかけられたいようだな。

>>297
あぁ、２ｃｈでは「うる覚え」でしたね（藁

60タイヤは初代FFカペラにOP設定されたのが最初。
標準設定では、S130Zのターボモデルが最初。
いずれも1982年のお話。
ドアミラーは1983年に解禁され、第1号はスズキのアルト。
パルサーよりも発売が1日か2日早かった。

質問なんだけど…
ホイルのインチアップした車ってディーラー車検は通るの？

扁平率の低いタイヤ（ロープロ）の場合
サイドウォールの剛性があるので空気圧が減っていても分らない場合が多い。
一度自分の車の空気圧を調べてみてください。

>>300
ああ〜S130だったんだ・・L28の奴は175/70の14インチだったな（ｶｺﾜﾙｲ
>初代FFカペラにOP設定されたのが最初。
これはしらんかったっす、ありがと。

ファミリア、トリノキット

>301
ネタか？

>>301
昔は受け付けてもくれなかったよね。
純正のアルミ以外もダメっていうところもあった

>>305
初心者だろ？

>>305-307
オートバックスでホイルを買おうと思ったら
店員から「インチアップするとディーラー車検が通らなくなりますよ。
　　　　　うちだったら規定のタイヤに替えてから車検を通すから大丈夫です。
　　　　　次回からはうちで車検をしてください。」
と言われたんだけど・・・

ていうか16ｲﾝﾁ以下はカッコ悪いＹＯ！

おいらのビッツは１８インチ

>>309
価値観が違う人に何言ってもだめ
だからおいら17インチみると頭悪いんじゃないかと思う

ワゴンとかミニバンに17ｲﾝﾁは頭悪そうだ

>>308
当たり前だけどフェンダーからタイヤが出てたら車検に通らなくなる。
でもインチウプで車検に通らないって事はないと思われ。
心配なら元のタイヤとホイール取っておけば？

おいらのOPTIは18インチ

まあホイールの大経化は世界的な傾向みたいだからな。
タイヤの性能（快適性等）が飛躍的に良くなっとるちゅーこっちゃろ。

>>313
「車検に通らない」のではなくて
ディーラーが車検の依頼を「受けてくれない」んです。
最近はどうかわからないが>>306のように
インチアップしてなくても社外品のアルミでも受けてくれない時代があった。

４本共、応急用のタイヤで充分や！
この前、７０キロでコーナー突っ込んだら、見事曲がれんかったわい！
曲がるどころか、ガードレールを曲げてしもた。

極薄タイヤ履いてるのって大八車の車輪ぽい。
F1のタイヤのサイズは？　偏平率は？
15インチ履いてるけどもっとカッコいいのってないかなぁ。

>>1
15インチ以上=15インチを含む。
赤典ですな。

>319
ガイシュツまみれ。

>319
あんたも同じ事ゆうてる。
減点や！

折れのてれびは32のわいどー、地上波チューナしぼーん...

15インチなんて今日日はやんねーんだよ。
今DQN車で熱いのは20インチ。
これ・・・最低。

いや10インチの方が熱い。無意味に。

最近、アコードワゴンとかに13インチつけて、
（しかもはみ出しタイヤ）
おもっきり車高さげてる奴いるが.........

ノーマルでも16インチ以上ですが、何か？。

ミニとかチンクの世界では
径の小さい方がヒエラルキー的には上だったりする。
クーパーとかアバルトとか・・・。

1にはぜひとも見てもらいたいのだが・・・
http://isweb34.infoseek.co.jp/play/icelake/anime/one.swf

>>328
笑いをとろうとして媚売りすぎてつまらん
おまえこそ原点に戻れ！！
http://www7.ocn.ne.jp/~helpme/flash/chinko_anesan.swf

トラックは何インチ？