186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 19:36 ID:/LsMW9WD
新車価格で
セダンがワゴンより高いのが納得できないよね。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 22:24 ID:Qs1SquKT
最近P10よりP11をよく見るような
188 :
:02/05/02 01:42 ID:NTG3qbzw
189 :
オヤジのぼやーき:02/05/02 15:52 ID:7sECMuf0
かつて流行った、
オメェ−ら!テメェーら!プリメェーら!
も今や死語の仲間入りか・・・
昔は良かったなぁ・・・
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 15:53 ID:kdpS9xSU
カミノワゴン
安くてお買い得
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 16:02 ID:l6jcywZa
つり目のプリメーラってP11ですか?
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 17:34 ID:Pmc0gkeH
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 23:44 ID:BiHtHmkt
ワゴンのG−S買う奴っているの?
てかあと10万ぐらい出してG−V買えよって漢字。
下取りでそれ以上差が出るだろって。
後悔してるやつ出てこいや。な。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 23:55 ID:6V+GId67
195 :
:02/05/03 00:58 ID:hd+AXY7e
21世紀の世の中で
ワゴンでMT買って
「私走りやです」ってやってる人
生存してるの?マジでか!
196 :
:02/05/03 01:06 ID:Swlw8QpZ
プリメーラのマルチリンク・マルチリンクビームサス
ってストラットと比べて体感的な違いはどんな感じ?
街中+たまに高速っていう普通の人にとって意味あるの?
荒れた路面を低速で走る時などはどう?
あと前輪にマルチリンク使うと回転半径が長くなるみたい・・・。
197 :
::02/05/03 01:10 ID:Swlw8QpZ
P11セダンはカッコイイ。
でもワゴンのリア(時にコンビランプ)が最悪。
いまだに変更してないのが不思議。
198 :
:02/05/03 02:56 ID:Swlw8QpZ
P12よりはカッコいい
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 17:40 ID:nLjj8gNB
P12はP10,P11のドイツっぽい格好良さと走りを求めた感じじゃなくて
そういうのを除いた、ただなんかいいクルマだな、という感じがする。
でも漏れはP11がスキ。
>>197 禿同。
セフィーロワゴンとかウイングロードのリアも格好悪くないか?
アベニールとステージアはまぁ、よさげだと思うのだが。
200 :
1:02/05/03 17:43 ID:kE1qIqJ8
200げっと。
人気薄い割にはdat落ちもせずにがんばってるスレ。
まったりと続けましょー
201 :
:02/05/03 18:17 ID:M96/N3LM
埼玉県所沢市、行政道路沿いの
とんでん、北田屋、黒松屋、やまだうどん
がある交差点の近くに「ほんだらけ」という
けっこう大きい古本屋だあるんだけど・・・
そこに良くカッコイイP11を見るけど、誰よ?
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 18:34 ID:Oe5xxco3
ローカルだなオイ
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 21:03 ID:FtCEVYwz
P11ってどんなの?
204 :
:02/05/03 22:13 ID:3NrRB4K3
>>199 ステージアのリアはナカナカだな。
ウィングロードにセフィーロワゴンね〜(笑)
あのリア見たら購買意欲が失せる。
アベニールもいまいちなんだけど・・・・・。
次期アベニールには期待してるけどな。
とにかくP11セダンは理想のデザインだってことで。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 22:15 ID:8ivUyKVB
P11・MTのシフトフィールはどうですか?
206 :
:02/05/03 22:26 ID:I+7NVdYA
いまどきMTだって(ププッ
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:49 ID:H6qGnq3X
いまどき206だって(ププッ
208 :
:02/05/04 01:29 ID:r1fxILdV
P11セダンかホンダ・アコード(現行)かで迷い中
209 :
:02/05/04 01:59 ID:VG263mvp
>>208 俺ならP11にする。
車に何を求めるのかによって変わるけどね。
見た目なら圧倒的にP11(あくまでも俺の意見)
しかもシルバーがいいね。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 07:00 ID:c/Q7TTP0
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 13:11 ID:sLA8bqyI
素直にP12が上って認めようぜ!みんな!
ハイ、全幅はP12の方がサイズが上ですね。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 20:03 ID:IDZ8Ymo/
デザインの醜さでは上ですな。w
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 23:54 ID:7OpYr3cD
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 00:03 ID:GSGetvF5
P11は、インパルのメッシュグリル装着カミノが一番だと思う。
216 :
:02/05/05 01:45 ID:58NVpf2r
>>215 同意。
やっぱカミノの方がカッコいい。
217 :
1:02/05/05 06:41 ID:NQOWjqNf
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 07:22 ID:bArCQteZ
後期型にフロントはインフィニティグリルを付けリアはターンシグナル部が
クリアの欧州仕様のコンビランプに交換すると(・∀・)イイ!!
219 :
1:02/05/05 08:24 ID:psVULUon
>>218 ってまんまInfinitiG20じゃん!
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 09:09 ID:bArCQteZ
>>218 インフィニティG20のリアコンビランプは最終型カミノのように
グレーのガーニッシュ付き。
欧州仕様はターン部がクリアといっても白っぽい、微妙に違うのよん。
晩秋まで未登録在庫のこってるかなぁ?
買うかどうかわからんが。
カミノの顔って初代アリストっぽくない?(既出?)
グリルの縦のサンのデザインとか
前期のテールランプ、ランプ色の配置はカミノの方が
バランス的に自然な感じが。
本家P11が先代P10デザインを継承してるのは
わかるが。
俺は前期 中古カミノを買ったが、同じ条件ならカミノが
5万〜10万安かった。(知名度低いのための値引きかな)
223 :
1:02/05/06 07:49 ID:/NDGUcCt
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 08:11 ID:wwIX/KuO
ハァ??。
プリって、漏れの乗ってるぷ李ウスのことじゃないの?。オイ。
昨日、トルク60Kgmのドッカンモータ&インバータに換装した。
0−100kmが5.2秒。最高速度250Km(但、40秒でバッテリーアウト)
プリメーラ買うならスカイラインのGTRかわないの?。普通?。
日産車はよくしらんが・・。
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∧_∧ < で?
( ´_ゝ`) \________
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227 :
GWはバッフル作り:02/05/06 19:37 ID:gryPHR7k
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 14:34 ID:xi2MXZr6
c
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 15:00 ID:8HOHjBBx
UKの半レザーシートが羨ましかったり・・・
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 19:45 ID:JSB+Ql73
ユーロテールは安く手に入らないんですかね?
前期のあのパルサーみたいなテールはなんとかならんか…
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 23:12 ID:1ttq2A0O
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 00:53 ID:3nJDdgtL
H10年式1.8G(ワゴン)に乗ってるんですけど、
ディーラーOPで設定されてたエアロパーツ(Fバンパー・サイドステップ・Rバンパー・ルーフスポイラー)
ってそれぞれいくら位するんですか?
あと、サイドモールもボディ同色化(現在ブラック)したいんですけど
上から塗装するのと、塗装済みの物との交換ではどっちがいいんでしょう?
クレクレ君でスマソ。
233 :
1:02/05/08 08:00 ID:dmXf222U
145じゃないけどヘッドライトユニットを後期型の物と交換したい・・・
あのライト周りの黒ってかっこいいよね・・・
234 :
1:02/05/08 08:01 ID:dmXf222U
保全あげ
235 :
カミノ: