未発売だし、スカイランクーペでいく？part2　

語れ。

前ｽﾚ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017318358

　　　　　　　。 ◇◎｡ｏ.:O☆οo.
　　　　　　　。:゜ ◎::O☆∧_∧☆｡∂:o゜
　　　　　　 ／。○。 ∂（*ﾟーﾟ ）O◇。☆
　　　　　／　　◎|￣￣∪￣∪￣￣￣|:◎:
　　　 ／　 　 ☆｡|..　　新スレおめ　　.|☆
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∠▲―――――☆ :∂ｉo☆ ゜◎∂:.

>朱雀さま　Ｖ３５スレの常連様

とりあえず４月１０日発売の雑誌でＶ３５クーペ取り上げられて
もうひと騒ぎあると思われます。いい意味でも、悪い意味でも。
ということで、もうひとスレ、“スカイラン”クーペスレとして
続けて、ひと段落したとこでＶ３５本スレと合流ってことで
ご理解のほど。

スレたてお疲れさまです。

＞むこうのスレは散々、これまでＶ３５批判というか、Ｖ３５はスカイラインじゃないって論調のスレじゃん。

前スレの最後の方で本スレと合流するべきか新スレ立てるべきかという話があった。
本スレのスレタイトルからすると、向こうは中立のようにも見えるのだが。
（スレ住人という単位ではなく世間的に）V35を良しと思ってる人より悪しと思ってる人の方が多いだけでは？

本スレが居心地悪そうで行きたくなければ新スレ立てればいい。
でもそんなの「逃げ」だろ？
マターリじゃなくて、自分の味方そろえて肩寄せ合ってヌクヌクしてるだけだろ？
自分の陣地内でしか物言えんのか。
敵陣に乗り込んで応援に行くくらいの覚悟は無いのか？

>>5
そういう話もされてただろうが、そうではなくて、
Ｖ３５クーペはしばらくは１０日発売の雑誌で露出する。
いい意味でも悪い意味でも話題にはなる。
盛り上がる分、荒らしも増えるでしょうね。前スレの後半のように。
本スレを荒らすだけの結果になるのなら、落ち着くまで
別進行でいいじゃん、ってこと。
まだ未発売なのだから、情報不足でＧＷまでには落ち着くと思う。
そうしたら、Ｖ３５本スレに合流する形とればいいんじゃない？
ってこと。

まあ､荒しとは言えなくても結構激論が飛び交うのは必至だろうな！
漏れも車としては期待&いいんじゃない！って思っていても､
スカイラインと名乗るのには抵抗が今だにあるからね｡

ただ､なぜ？どうして？って互いの意見を出し合うのは必要だとは思うがね｡

昨日のドライバーにＧ３５クーペが掲載されていたよ。

クーペの意味あんの？

>>9　そりゃ〜あんた・・・格好良さを求めてでは？

どうせならﾜｺﾞﾝがいい

Ｖ３５内装も専用設計って言われてるし価格は結構するのか？
Ｚの方は下のグレードは２７０万円からあるらしい
でも２シーターが引っ掛かる・・わしは貧乏人だから
車を２台も所有する事は不可能
Ｖ３５も２７０万円くらいから有れば下のグレードを
買えそう

スカイランだと検索にかかりにくいのはいかがなものかと。

>>12
内装は、セダンと同じだったよ。

俺は、この形ならｶｯｺｲｲと思うデスよ

>>11
ステージアがあるだろ。

GTRとＶ３５は全然別の物になるのだろうか？
ＧＴＲの得体の知れない姿も捨てがたい

フロントは、セダンよりシャッキリしたからいいけど、
フロントライト配列が、横もしくは斜め配列だったら
もっといいんだけど・・・・・。

後ろはかなりかっこいいね！
国内は、クリアカバーで赤の丸型を強調するのかな？？

珍しく今回はクリアーを否定するかな？
●を強調し過ぎるとＶ３５不味い予感するよ
(;´Д｀)ハァハァ・…

VQブチ回したら、どんな音がするのかな？
CGTVが楽しみ。

Ｖ型特有の音するのかな？

スカイランってなんだよ…
ボタン押す前に見なおせ

>>22
わざとなんですよ・・・これは。

>>22 １がクーペ見て興奮の余り間違えて打った模様

かっこういいなぁ。V３５欲しい。

R34GT-tさんは
R34オーナーにも関わらず冷静に今回のスカイラインの激変を
温かい目で見ていて非常にイイ。

というか、L6にコダワッタリ、ロングノーズにコダワッタリするのは
本当はR34を買わなかった奴らなんだと言う事がよく判る。

言ってみれば、イチローのメジャー行きを残念がる奴がオリックスの
試合を見に行った事が無い様なもの。

案外本当のオリックスファンはイチローの健闘を誇らしく思うばかり
なんじゃないかい？

というか、アオル連中が全員R34買っていればR35もL6だったんだってば。

皆がかっこいいと認めるスカイラインてスカイラインの本筋から外れてないか？
スカイラインってそうじゃないだろ？それではいかんのではないか？
漏れ的にはＧＣ系はかっこよかったとはおもうけど。
でもＶ３５　２ドアかっこいいね。

２６さん　いいこと言った。

>>26
>アオル連中が全員R34買っていればR35もL6だったんだってば

面白いところに目をつけたね｡
イチローに例えるあたりもわかりやすいし…｡
漏れもR34オーナーなんだけど､確かに直6は残してもらいたかった｡今更だけどね｡
まあ､個人的願望はこれくらいにして…
それ以前のスカも所有した人間から言わせてもらうと､
V35って確かに購入するにはいろいろと躊躇してしまうのも事実なんだ｡
しかし､客観的に見るならば100点満点で90点くらい与えてもいいLサイズカー｡
もうちょっと売れてもいいんだとは思うが､
如何せん日産の商売のやり方がヘタな気がしてね｡

まあ､基本的には北米ありきの車というところが､
武器でもあり弱点でもありなんだろう｡

ところでこのスレ、｢V35｣って言った場合セダンのことを限定して指してるの？
スカイラインの歴史でこれだけセダンとクーペの見た目が差別化されたことが
ないんで(でも形式は同じ)、V35って言われてもどっちを指しているかわからんです。

同じV35でも、セダンとクーペを買う層は違うような気がする。年代的には同じかもしれんけど。

>>29
R34オーナーの中にも、29さんみたいに現行スカのセダンがピンと来ない人って結構いると
思います。と同時に、セダンは今イチだけどクーペはイイ！ って人もいるでしょう。
さらに言や、R34は好きだけど現行のセダンもクーペも今イチ、って人もいるはず。

この際だから、R34GT-tさんみたいにこのスレではコテハンにしてはどうすか？
もっといろんなスカイラインのオーナーからの意見も聞いてみたい。

あー、もうクーペのデザイン出てるんだ。
はじめて見たけど、結構良いね。予想してたのよりはだいぶ良い。
ボディーラインはかなり好み。リアの処理もいい感じ。

ただ最近の日産車みんなそうなんだけど、あのグリルなんとかならんのかなー。
なんかあそこだけ全体のデザインから浮きまくってる気がする。
もう少し細めで、上側直線じゃなくて曲線だったらいい感じだと思うんだけど。
なんかインプと同じ失敗をしてる気がする。引き締まってない感が。
あとあのエンブレムは別の車を連想してしまう。

あとは価格設定がどうなるか次第かなー。

グリルそんなに嫌かな？マーチ、プリメーラのグリルは
流石に受け付けないけどＶ３５のは問題ないかな？

こう、一目でニッサンとわかるグリルってないもんかね。

ほとんどのR3x乗りはもうV35には期待していないと思われ。
漏れもそうだし…

値落ち激しそう

私は34GT-tからの乗り換えですが，納車から半月，違和感が
なくなりました。クーペもかっこいいし，これから見直される
のでは？
V35 いいクルマですよ。乗ればスカイラインそのものなんだけどなぁ。

V35は別の車と考えるがよし。
あれはあれで良い車ではないかと思われ。

Ｖ３５は一流のシェフが作ったとても美味しいカレーなんだよ
でも見た目がどう見てもウンコだから　誰も食べようとしないんだよ

>>39
その例えは名言だ！

そうか…スカと思わなければいい！というのは
いい療法かもしれないね｡

確かに見た目悪過ぎwww　＞V35

お言葉を返すようですが，20台ぐらい歴代のスカGを
乗り継ぎましたが，それほどかっこがよかったわけでは
ないと思ってます。いつだってバタ臭いというか，あかぬけない
感じじゃないですか。35がとりたてて悪いとは思いません。
私はそういうところが好きなんです。

>>42
スタイルやデザインなどの見た目での話なら個人の好みだ。
あんたがV35を格好いいと思うならそれでいいではないか。

中身は俺もスゴイと思うが、デザインは俺の好みでない。＞V35

>>42
漏れのまわりではV35の評判が圧倒的に悪いけどね。

まぁ、ハコスカも四角いだけの糞デザインだけどね。







あくまでこれも個人の好みから。（ぷ

>>45
俺に対して言ってるんだろうけど、
俺は箱スカなんて見たことはあっても
乗ったことないし、俺もあんまり格好いいとも思わないが。

トリップでGTR探したから箱スカって名前入れただけだYO。

>>46
センス無いコテハンだな。






あくまでこれも個人の好みから。（ぷ

>>47
ﾄﾞｷｯ♪
核心レスやめれ！

>>34
日産の新型グリルは、
マイチェンのウィングロードのノーマルグレードのグリルが共通グリルになる？？

［○○［≡≡≡□≡≡≡］○○］

マイチェンのウィングロード
新型ＳＵＶ「ムラーノ」
新型ミニバン「クエスト」
は、共通して真ん中に四角い板があって、中に日産ＣＩマーク
左右に横線グリルという、
プリメーラの２分割グリルは、いけてないけど、
あのグリルならカッコイイ！！

クーペはかっこいいぜ！ひょ〜

Ｖ３５が国道沿いの日産系中古車店なんかにたくさんあるでしょう。今後のブランドイメージを
考えるとあれはいかがなものかと。カーセンサーのディーラーページでもＰ１２とＶ３５結構出
てるんですが、すぐ捨てられる？大量自社登録？とても悲しい。

>>51
考えられるのは…
(1)長期在庫処分
(2)ディラーの目標達成のため一度登録⇒中古販売

このいずれかが考えられるが…

　V35 2ドアのソリッドカラーバージョン見たい。
ソリッドでも格好良ければホンモノ。メタリック
って、誤魔化せるからなー。

>>52
（１）もいい話ではないのですが、（２）は日産がここまで落ちた主な原因の
ひとつでしたよね。（鬱
Ｖ３５（とＰ１２）って、他の日産車の中だとものすごく目立つんですよねぇ。

R34に乗ってます。
V35、セダンもクーペも魅力的です。
でも高くて買えません。
以上。

中古の相場が２００万切りそうな勢いなのは気のせいですか？

あれま〜！！中古車そんなに安いの？高値維持は日産には
余り多くないみたい。

>>56

失礼！

>>56
確かに安い。
相場が２００はちょっとオーバーかもしれないけれど、
２５０ＧＴで２００を切りそうなモデルがあるのは事実ですね。
クーペが登場する頃には相当お買い得な中古車になってそう。

スカイラインって､旧型になると相場が上がる傾向があるが…
R34も最近になって相場が上向きらしい！
…となるとV35は36デビュー後び相場が上がるということかな？

ただ､この時期に市場に出ているV35の中古は
>>52のパターンならば､良質なので格安でV35が欲しい人にはいいのでは！

ちなみに…1ヶ月程前に近所のトヨタディラー系中古店に
V35が格安で並んでました｡
時期的にもこれがﾋﾞｸｰﾘ！
(半月程で契約済になりました)

>>21
グワワァーって感じで吹け上がる。

カレストザーマにおいてあるV35の試乗車
２５０の方さ、NISMOのショックとマフリャー
くんであるから、そこそこいい音して
スポーチーだね

日産値落ち少ないのＧＴＲくらいかな？

>60
ただ単に、相場が下がって一斉にDQN需要が増す→供給が減り相場が上がる
だけでは？

今日ﾍﾞｽﾄｶｰでみたけど、やっぱり縦目なのね…。
どうせなら古いﾒﾙｾﾃﾞｽみたいなのがｶｺ（・∀・）ｲｲ!

丸テールランプが復活して買う気になりました。
西部警察とかに憧れてたんで。

ﾍﾞｽﾄｶｰの日産特集良かった。
巻頭はトヨタのGTスポーツ＆次期スープラだったけど。

>51
スカイラインは中古で(笑)必ず１位になる車。
今回もそれを踏襲しているのかも？

そんな私も中古のスカＧ乗り。
スカＧ使いにいつの日か。

時期スープラも期待出来る・・・のかな？
５リッターの化け物車もあったが手が届かない値段だろう。

ベストカーによるとＶ３５予想値段３７０万円もするのかよ
(；´Д｀)ハァハァ・…
ちょっと高すぎるのではないでしょうか？

2.5L+MTで200万円台モデルもダセヤ!!!!!(ﾟДﾟ)

V35はターゲットユーザーが違うし、370万でもいいんじゃないかな。
それに見合ったクオリティｷﾎﾞﾝﾇ

>>71
それじゃあ､マスマス売れなくなる恐れあり！
やはり､300ﾏｿあたりを上限に考えた方が現実的と思われ…

3.5NAより2.5ターボの方が売れるだろうね。

税金面等も2.5の方が嬉しいし。

別に数売る車じゃないじゃん…。
3.5リッターV6の2x2クーペに割安感与えてどうすんの？
小排気量の安いグレードすら要らない。
Zもそうだけど、高価でいいからエンジンやシャシに金かけて欲しい。
若者向けのお手軽スポーツは、ロードスターやMR-S、中古車にでも
任せておけばいい。
V35クーペやZには、大人のためのハイクオリティなスポーツを期待。

ローレルから乗換えで
フェアレディＺかスカイラインクーペの
３５００ｃｃにしようか本当に迷ってる・・・・・・
スカイラインクーペも捨てがたいが・・・
多分Ｚだろうな・・・・・。

そういう大人向けの戦略が、現行スカイラインの不振を招いていると思うのだが。
クーペが数売る車じゃないとしても、高ければセダンと同じように
目標販売台数を下回るのは確実だし、そうなったら日産的には失敗になると思う。
セダンだって売れてるのはGT-8じゃなくて後から追加したお買い得な250-mでしょ？

いや、だから数売る車じゃないでしょ？
数の問題は海外も合わせたトータルで考えればよい。

>>77
>いや、だから数売る車じゃないでしょ？

そういう体質がスカイラインをダメにしたとも思われ…

スカGをおじさん，お父さんに返してくれぇ〜。
若いお兄ちゃんが乗れるクルマじゃなかったんだよ。
高くていい。売れなくて（ガキに）いい。
高くて買えないけど，おじさんになったら乗れるような
クルマに戻してくれ。
若い人は2.5,おじさんは3.5〜 で圧倒的に速いクルマがいい。

>>75
セダンから２シーターはきびしいと思う。
今までのつもりで考えていたら荷物がつめない事に不便を関したり・・・
私はスカイラインセダンからGT-Rに乗り換え、
たま−に不便を感じる事があったyo
その「たまに」がつらい（ｗ
スカイラインクーペならZよりは使い易いかと・・・余計なお世話でした。

あげ

今度のクーペはハードトップかな？
乗り降りするのに、ＢＭＷみたく
自動で昇降してくれるといいな。
あと、インテリジェントキーと
トランクの開閉がリモコンでも
できるとセダン乗り換えでも
多少楽ですね。
聞いてもないのに希望でした。

>>82
写真を見る限りハードトップですね。
フロントウィンドウの自動昇降は、現行セドグロも
そうなので、多分なるでしょう。
インテリジェントもマーチにあるし！

>>83さん
ありがとうございます。
やっぱりそうでしょうかね。
だったらいいなぁ…。

32ＧＴクーペ→アリスト
なので、も一回クーペやりたいのです。
欲しいですね。

今度のスカイラインクーペ（仮称）で丸型テールランプ復活！
って・・・何かファンやユーザーをバカにしてるな。
Ｖ３５の「伝統や歴史（しがらみ）にとらわれず新たな価値観を持ったスカイラインを作りたい」
という開発者のココロザシは評価してた。
にもかかわらず、今度は手のひらを返したかのように「伝統の・・・（以下略）」かい？
ココロザシやポリシーのかけらも感じられないな！
Ｒ３０の頃も次々と高性能バージョンを立て続けにリリースし、
Ｒ３１の頃も４ドア一本でハイソカー路線・・・かと思ったら２ドア復活でスポーツイメージ・・・。
全く、日産はその頃から全然変わってないのかもしれないな。

スカイラソクーペっておされだよね

何、語ってんだよ

>>85さん

やはり開発者のこだわりも
営業サイドには勝てないでしょうね。
日産も余裕ないんだよ。
せめて月一千台売れてりゃね。

今度のは国内専用ではなく
たくさん造るんだから安くして
欲しいものだ。

>>85
まぁもともと、Ｖ３５は、途中からスカイラインとして発売だからね。
クーペは、スカイラインとして開発されていたってことかもしれませんね。

>>88
さすがに、このままだと厳しいから、大幅マイチェンはするでしょうね。
ウィングロードのようにカッコよくしてくれれば、いいけどね。

とりあえず、フロントはシャッキっとした顔にして欲しいものですね。

ステージアくらいの値段と
ユーロサス＋アテーサＴＥＳ＋４ＷＤ＋ハイキャスモデルは追加は確実でしょう！
リアは、クリアレンズ内に丸型配列ＬＥＤ。

しかし丸形テール復活させんなよ。
これじゃー総額４００万も出してV35買ったオレって罰ゲーム喰らったような
もんじゃねーかよ。
冗談じゃねーよ。

丸型テールじゃないだろアレは。丸型テールとは丸が別体化しているテール。Ｖ35クーペのテールはセダンと形がほぼ一緒

何言ってんだお前。
丸テールは次のGTRの話だよ。ただのクーペなんて興味も無い。

すごいなぁ。
お金持ちだ！

>>92
スミマセン。GT-Rも興味ありません

スタイルはともかく
内装は多分大幅チェンジだと思う。
少なくとも内装がｲｲ！という話は聞いたことない

>>95
確かにマーク２とかと比べちゃうとね・・・・。
シンプルはいいけど、ちょっと。
ウィングロード、マーチと品質は向上しているから、
マイチェンに期待。

セレナ、ウィングロードは、マイチェンでインパネ周り全体を変更しているし、
品質はかなりよくなっているから、期待
新型はマーチは、いい感じだね。

シートとドア内側の生地は、マーク２よりいいけど。
ドアの内側には、ちょうど横ラインがあるから、
あそこに木目調かメタル調のラインを入れると高級感出るよ。
インパネ周りは全面変更だね。

内装ｲｲ！と思ふ。
最近のトヨタみたいな床の間みたいな内装になったらやだなぁ・・。

おまえらなあ、
V35があの居住性のまま、従来のスカイラインファンの思い出を掻き立てつつ、
従来アンチニサーンの人にもイイナアと思わせ、
5ATも8CVTも6MTも選べて、
V6もL6も選べて、2.5Lターボも3.5Lも選べて
ロングホィールベースもショートホィールベースも選べて、
日本でもアメリカでも大売れして、
マーク２より豪華で、VTECよりフケ上がりが良くて、スバルよりターボ
の効きがよい様なクルマになったら買いますトカ言っているやつ。
そんな物作れたら、スカイラインが2万台／月売れてしまうじゃ無いか。
InfinityG35とステージアと350Z足して4万台／月売れてしまうじゃ無いか。
FR-LシャーシだけでBMWの年間売り上げを超えてしまうじゃ無いか。

>>90
丸型テールにお金を払う訳では無く、車の
性能やスタイル等、トータルの出来に払う
訳ですし。
で、セダンのテールも特徴有ると思いますし、
ポテンシャルは高いわけですから、十分価値
有る買い物じゃないですか。羨ましいです。

性能やスタイルは従来のファンにはダメだと思うな。お世辞にも良くない。
トータルではマイナスになってる。

age

>>89
アテーサＥＴＳと４駆は一緒じゃないのって言ってみたるする
でももしＶＱ２５ＤＥＴ＋アテーサＥＴＳ＋スーパーハイキャス＋ユーロサス
電動シートも標準カセットデッキもいらんつ〜かオーディオレスにして
それで３６０万なら買う、金はある
もちろんセダンでね

でもＧＴ−Ｒが出たらコンプレックスになる。

>>102
そうですね。
アテーサＥＴＳと４ＷＤは、同じですね。失礼
ＶＱ２５ＤＥＴ＋アテーサＥＴＳです。書き間違えました。
つまり、ステージアＲＳフォーＶハイキャス？でしたっけ？
あれのセダン版。

一応、安全装備で、ＴＲＣ＋ＶＤＣも付けて・・・・

んでフロントはシャッキリ顔で。リアは、◎配列ＬＥＤ
んで３５０万くらいで・・・・。
フロントＳマーク復活で、フロントサイドニＧＴマーク復活で・・・・。

グレードは、Ｖ３５　ＧＴ-Ｖなんてどう？

>>104
それならＯＫ
できれば６ＭＴモデルがいいな
ブレーキはブレンボをオプション設定、標準は自社製対向ピストンブレーキ
でたら買う

だしてくれ

>>80

いえいえアドバイスありがとうございました。
そうですね、スカイラインクーペの方が荷物
入りそうですからＺが出た後にスカイラインクーペ
が出るまで待ってから考えたいと思います。

どうせセダンよりは高し贅沢なもんだから、
多少快適な装備も考えてもらいたいネ。

窓の自動昇降、インテリジェントキー、
電動シートのメモリー、オートライト、
オートチルトステアリング、リモコントランクオープナー…。
高くなりすぎるかな…？

ヒップポイントはセダンより下げてくれよ＞日産！

>>108
車高低いから、ヒップポイントは、かなり低いみたいですよ。
メーターは、チルトしないみたいだし。

2500CCモデルとかでないのかな？３００万前後だったら買うけどさ。
（ローンくんでもリセールバリュー期待できそうだし）
あと発売日って年内なんでしょうか？

>>110
たぶんステージアの２５００ｃｃＶ６ターボ
のやつがクーペでも出るんじゃないのかな？
と予想してる・・・・・・・・。
それが中心で売れると思う。

米国で３００００ドル以内、かつ350 GT-8が３６０万ぐらいだから、どう考えても３８０万前後４００万以内でしょうね〜。
諸費用いれると４００万こえるんで、ＧＴＲも考えちゃう。
2500だと、250GTmが２５０万だから、＋ターボで２９０万前後諸費用こみで３２０万で理想
本来スカイラインのクーペってこのくらいの価格でしょう

>112
それは、MTの話じゃないんでしょ？
エクストロイドCVTは40万くらい高くなるみたいだけど、
クーペはCVTじゃなくてただの5ATらしいのでGT-8より安くなりそうだし
MTならもっと安く出ると思うんだけど。

豪華装備のカット、18インチはオプションで
3.5MTで340万から
3.5ATで350万から
と漏れは希望的観測を含めて予想してみる。

ホイールベースはセダンと一緒なんだよな。＞クーペ

あの長いホイールベースで、2+2と割り切るならL6でもフロントミッドシップは実現できたんじゃないか、


と、流れに逆らってみる。

プラットホームで隔壁の位置が決まってるから無理だろ

と、そっけなく答えてみる。

クーペはGT8と同額くらいじゃないかなぁ。
400万くらいでも別に文句はない。
GT-Rはクーペの倍でもよし。

2,5のＮＡでいいから２６０万ぐらいでだしてほしい

いろんな雑誌によると来年１月〜３月ぐらいが有力みたいだね

>>115
ああそうか。前輪とバルクヘッドの位置関係は動かせないのか、なるほど。

と、納得してみた。


＞GT-Rはクーペの倍でもよし。
同意。

ステージアの２５００ｃｃＶ６ターボって
確か、トルクでは34Ｒより上だったっけ？
もしそうなら楽しそうだね。
少々高くても買う！

118です。
↑「スカイラインクーペを買う」です。

やっぱりセダンより重いんだろうか？
１６００キロ以上ってことか・・・。重いな。

1.6トンってアリスト級？！
重い。

２ドア出すなら４ドアは「ローレル」でもよかったのでは？

丸テールだし　＞　なんか裏切られた気分だ。

でも、本来のスカイラインのメインは
4枚だよ。
確か最初のＲも4枚じゃなかったっけ。
本当の意味での「羊の皮をかぶった狼」は
やっぱり4枚ドア。

>122
それはｵﾀの意見であって、

2ﾏｲ -> ｽｶG
4ﾏｲ -> ﾛｰﾚﾙ

で分けた方が分かりやすいって事なんじゃないのか？

>>124
極めてわかりやすい！
禿胴！

今の人たちにはその方が判りやすいかぁ…。
確かに「スカイライン乗ってる」って言っても
最近は2枚か４枚か、なんて聞かないもんね。
普通2枚だもん。

僕がジャパン乗ってたころは
4枚が普通だったけどな。

>>124
ルノーとの提携前は、そうするつもりだったんでしょ？
つまり、
FR-Lプラットフォームのセダン＝ローレル
FR-Lプラットフォームのクーペ＝スカイライン
FR-Lプラットフォームのワゴン＝ステージア
（Ｚはブランド廃止。）

http://www.infiniti.com/
のG35 coupeってスカイラインクーペだよね。

そうだよ。

内装写真をよーく見てください。
ヘッドレストが何故かオフセットしています。
設計陣は後席の視界確保のためなんて言ってますが、
実はフロアパネルの設計ミスだったりします。