ノア＆ボクシー情報【４】

ノア＆ボクシー情報【４】
名前： 25HSな漏れ ◆.n8j9yaw
E-mail：
内容：
ノア＆ボクシー情報【１】
→http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003671720/l50
ノア＆ボクシー情報【２】
→http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006705353/l50
ノア＆ボクシー情報【３】
→http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1010069801/l50
ヨタ社の該当ページ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Noah/index.html
スレ４だ、なんかネタ書けよ！、寂しいぞ最近
「2ch外で盛んなんだよ〜ん」って奴はリンク貼っておけ

1 カローラ ト ヨ タ 27,913
2 フィット ホ ン ダ 24,847
3 ヴィッツ ト ヨ タ 18,025
4 マーチ 日 産 17,588
5 エスティマ ト ヨ タ 15,041
6 ノア ト ヨ タ 11,695
7 ストリーム ホ ン ダ 10,827
8 クラウン ト ヨ タ 10,166
9 ステップワゴン ホ ン ダ 10,162
10 マーク�U
ト ヨ タ 10,048
11 キューブ 日 産 9,642
12 レガシィ 富士重工 9,448
13 ヴォクシー ト ヨ タ 9,237
14 イプサム ト ヨ タ 9,156
15 セレナワゴン 日 産 8,923
16 モビリオ ホ ン ダ 8,871
17 ファンカーゴ ト ヨ タ 8,792
18 ウィングロード 日 産 8,573
19 オデッセイ ホ ン ダ 8,381
20 プレミオ ト ヨ タ 7,897
試乗はボクシーよりノアを選んだみたいだね
我がセレナはそのボクシーにも負けとる・・・

1>>セレナ海苔がなんでスレタテ？

>>1のまちがい　写し

>>3
漏れの２５ＨＳは３月納車だったのだ、ステップは問題外
だったのだが、前車がヨタだったから随分悩んで決めた
のだ
前スレは９００過ぎてもスレが立たず１０００が来ても半日
以上放置でなんか哀れだったのだ・・
ポポ氏のわがまま購入計画のその後も知りたかったしね

なぜヴォクシーがステプに負けとる！！
セレナになら許せた

＞６
同感・・・なんでやねん？また、乱売したんかに？＞ステプ
セレナでさえ３５万引きだったから５０万引きとか？

>>7
そうだよ、ステプは５０万円以上引いてて乱売状態だった。
（下取り車の評価増含む）
営業マンも漏れに凄く熱心に勧めたが、あの２列目では・・
なんか安く提示されてよく見てみると、それでもそんな
価値がある車に見えなかったな

>8
まじで５０万オーバーっすか・・・ステプの値引き
そんだけ値引くなら両側スライドつけたほうがもうかるんじゃねーの？
シート改良とドアつけて２０万ＵＰぐらいでしょ？

>9
大切なのはシェア維持です。カローラだってカローラ○○なんて車名をいくつもつけてしかも月末に一気に登録台数を
増やして意地でシェア１位を維持してますね。ディーラーは泣いてますが
ステプだって大幅値引きしなけりゃ１０位以内は厳しいので次のモデルチェンジまで５０万６０万当たり前が続くはず
これに引きづられてノア＆牧師も下がればいいんだけどね
でも３０万ちがってもノア＆牧師に乗ってしまうともうステプの２列目に子供は戻ってくれないんだな
子供って窓が開かないとおもしろくないから困る。って自分もそうだったが・・・

明日牧師契約予定です。
しかし今になってＶグレードを営業マンに見せられて
ディスチャージいいですよ！　オプティトロンいいですよ！
と、もうぐらぐら・・・・商売うますぎ（ｗ

このままＶグレードにナビ付けて契約か？
いきおいつけてサンルーフまでつけそう。

嫁さんと一戦交えなければならないかも・・・

HIDって、外灯も無いような田舎ならともかく、ある程度の都会では必要がないのでは
ないでしょうか？　前にセダンが止まっている時に消灯しないDNQも多い事ですし

>>12
消す方がおかしい、ちゃんと軸合わせてたら前の車の
ミラーには入らないだろ普通
HIDだとはっきり入っちゃってるかどうかわかるけどな

>13
うちはＸだが，ディーラから納車された状態のままで信号待ちの時に前の車の中を
こうこうと照らしてるけど。
申し訳ないので信号待ちが終わっても少し車間距離があいてから点灯するようにしてる

>>14
配光悪いの？ノアボクって　レベライザでちょっと
下に調整すれば？
流石に車内には入る時はあるけど停止車間て
車間７０Cm位だと却って光は入らないよね窓より
ライトか下に来るから

来月の初旬にノア納車予定です。ＸＧです。
３月に契約したのですが、本体値引きはなかったです。
その代わり下取りは高く取ってくれたような気がします。
オプションでＤＶＤナビとか付けたら３００万円くらいになってしまった。
ノアって高いんですね。

>>１６　オプション詳細きぼん

>>16
決算期の3月契約で値引きなし？
下取り車の車名、年式はなんですか？

初回交渉でも６〜１０万の本体値引きが提示されるはずですが。

>>18
大幅値引きを得るのが全てじゃないからいいんでないの
>>16さんについてははアフターサービスもいいと思うよ
顧客差別は建前ではあっちゃいけないけど、人間だからね
知らず知らずでの差もある事でしょう・・

契約してきました、僕。
最後までＸＧナビにするかＶにナビ付けるか悩んだけれど
サンルーフあきらめて後者にしました。

値引きは本体１５、用品５、下取り５ＵＰに落ち着きました。
決算期翌月としては、まあまあだと思います。

今日納車でした。青ですが思ってたよりすげーいいかんじの青でした。
ひそかに、人気色にならないかなーっておもっちゃってます。
とりあえず、不満はねーです。ステプが近くにくると優越感にひたってます。

>>21
おめでとうございます。
折れも青が気になっていたけどとうとう現車を
見れなかったので無難なシルバーです・・・

人気はともかく珍しさは最高！　いいなあ。

>>17
亀レスですいません。
オプションは
リアヒーター・回転シート・ＤＶＤボイスナビワイドマルチＡＶ
イージークローザー・ペイントシーラント
などです。

>>18
すいません。車両値引きは８５，０００円と書いてありました。

>ポポさん
そうなんですよね、青は現車をみないとと思ってましたが、ないんですよねー
現車がくるまでの１ヶ月間、どきどきでした・・・
ｂＢとかアルテとかの青とも微妙に違いますが、想像以上にＶＯＸＹに
似合う感じでほっとしました。そそ、とりあえず、まわりに１台も同じ色が
いないのは、ちょっとうれしいです。でも、下取りが・・・・

>>24
３年５年先のこと考えてまで車買えないですよ！
気に入ったんだからいいじゃないですか。
私の下取り車も最初のマイナーでカタログから消えたローズ色のシャリオ。
でも最初に見た時、この車は白があふれるだろうなと思ってあえて選んだ。

結果は４年半乗ったけど同じ色を見たのは４〜５回。
田舎のひろ〜い駐車場でもとても見つけやすかった。

下取りは色に関わらず「三菱車」ということで・・一律・・
>>21さんの書き込みを後一日早く読んでたら折れも青だったかも。
シルバーは単に汚れが目立たないという理由だけです。

>20
ポポさん、ご契約おめでとうございます。

本体１５万ですかー。

私はまだ本契約していませんが、１０万です。
下取りなしで、用品は０です。

来週契約するのですが、もう少し粘ってみようかなー。

用品よければ何を付けられたか教えてもらえますか？

ちなみに当方は、
X-G Edition
　マルチ回転シート
　CPC
　フロアマット
　リバース連動ミラー
　パワーアシストドア
です。
　ちなみに、ナビは後で付けます。

PonPonさんへお答えします。
私のはＶグレード２ＷＤにナビ、サイドバイザー、フロアマットのみです。
諸経費別で２６５万かな？

私の場合下取りではなくて正確にはディーラー買取にしてもらい
査定額をＵＰしてもらいました。

現状では下取りなしで１０万オーバーは難しいのでディーラーオプションで
頑張ってもらいましょう！

フロアマット分くらいは引いてくれると思います。

雨の中、タイヤ交換しました・・・２０５ー６０ー１５を６．５Ｊ＋４０で
フロントはツラツラになっちゃいました・・・リアは１０ｍｍぐらい余裕なのに
ノーマル純正でもトヨタにしてはつらいちねらってるんすかね？

age

>>28
縮んだ時に若干でもハの字になる様なら通常
走行では平気でしょうが、一杯に切って不整地で
Uターンする時は気を付けて下さい
って、言うか６Jに入れればいいんでないの？

ノアage

爆死＆膿悪age

>>32
ほぼ２３時間発言無しかい？　ネタふれよ

>>25ポポ
うちも下取り車は三菱だったけど、三菱でも色は査定に関係するって
言ってたよ。どこの中古車買い取り専門店でも、トヨタのディーラーでも。
ちなみにうちはデリカだったけど。

私が購入したディーラーでは３ナンバー車は色で査定を分けるけど，５ナンバーはどの色でも同じ金額と言っていた。
そうはいっても人気色なら交渉過程で新車値引きの材料になりそうだけど

>>35
へぇー、ディーラーによっていろいろなんだね。
ちなみに旧ノアの査定はホワイトはプラス、シルバーはマイナスって
聞いたよ。（シルバーは台数が多いからマイナスだって）

ノアちゃん購入３ヶ月目。
購入当初から､段差があるところや減速時、
後ろの方から「ポコン！」と缶からを叩いたような音がする時がたまにアル。
いつもというわけじゃないので、返って気になる。
ボディ外板がゆがんでなるのかしらん。
荷物からにしてタメしたので車本体の音と言いきれる。
みなさまはいかが？

>>37
ラゲッジボックスの蓋です。しっかり締めときましょう
>>35
な事言っても昔流行った金茶とか深緑だと下がると
思うぞ

>37
左後ろにぶら下がってるシートベルトの金具が揺れたときにピラーに当たってませんか？
うちのはそうでした

前の車はそんな事なかったと思うんですが、
漏れの牧師、エンジン温まってない状態でｱｲﾄﾞﾘｿｸﾞすると
1500回転くらいでｱｲﾄﾞﾘｿｸﾞして、温まるにつれて回転数下がって
最後は600くらいで落ち着くんですが、これって普通なの？

>>40
オート・チョーク・スリーパー・ホールドによりそうなる
夏になれば起こらないYO！
コンビニとかに寄って、数分で再始動した時にも起こ
るなら故障の可能性あり
その時はヨタにチョークスリーパーかけてやれ

age

sage

>38・39
れすサンクス！
明日早速確認してみます。
どうかそうでありますように、南無なむ。

燃費報告
10.2ｋｍ/ｌ（田舎道中心）
9.6ｋｍ/ｌ（渋滞多し、高速４割）

今日、後ろのシートベルト固定したら音がごく小さくなりました！
アドバイスありがとうございます。

ちなみに燃費は本日は6.4ｋｍ/l
通勤片道3キロ、渋滞多いのが原因か？
会社に着く頃エコランプ点灯。

今月末にノアが納車予定です。
あると便利な小物のオプションがあったら教えてください。
とりあえずノースモーカー用の小物を買ってみようと思っています。

ノースモーカーボックスやくにたたん。
カードぐらい入るかと思ったらそれもダメ。
やっぱ、つかまった時の判子ぐらいかな入れとくの。

>>47
うちはインパネボックスリッドつけてるよ。
別にそんなのいらないじゃんって言う人もいるだろうけど
つけないと、そこだけ蓋がないのが気になってさ。（Ｗ
すっきりして見えて良いよ。
小さなハサミとか、ガム、子供のヘアーゴムなんかが入ってる。

>>47

インパネボックスリッド　>>49　と同じくつけてます。
今のところ、ガム・フリスクなどの小物入れですねぇ
なくてもいいと思いますけど、あって邪魔にはならんかな

来週の日曜にノアが納車になることになりました。
思ったよりも早いです。
今は１ヶ月半弱で納車になるそうです。
注文が落ち着いたのかな？

>>51

漏れは牧師１ヶ月やったんで、製造ライン増やしておちついたんではないでしょうかね

>>49-50
ありがとうございます。
インパネボックスリッドをつけないと
その部分は蓋になっているのでしょうか？
もしそうだったら、付けた方が良いかな？

>>52
そうですね。
営業の人はラインが増えたか、注文が減ってきたのか
と言ってました。
１２月にディーラーに聞いたら、ノアは２ヶ月、ボクシーは
１ヶ月待ちと言われました。

ディーラーに確認してみたら、インパネボックスリッド
部分は空いているんですね。
早速、注文しました。空いているよりも蓋になっていた方が
すっきりしますものね。

ノア前から目をつけていて昨日トヨタに見積もりに行ったんです。
あの大きさでナビが付いて２６０万強でした。
後ろのシートで仮眠も出来るし、値段の割りに内装もいいし。

ただ、まだ悩んでいるのはウチ９０歳の祖父が健在なんですが
セカンドシートが乗れるかな？って思います。
元気なのでシートの動くやつの助成金は出ないんです。

基本的に６人乗りで５ナンバー「ガイア」に変更した方がいいでしょうか？

ノアはあのCMのイメージが悪すぎて。。。偏見スマソ
なーんか貧乏臭いというか父ちゃんが情けなさすぎ。

>>56
助成金出なきゃ、自腹で払えばいいじゃん
セレナなら実売で３０万は違うからウェルキャブ
仕様にしてもノア買うのと大して変わらないよ？
ベッド化の質を考えれば、１Boxにした方がイイ
うちも年寄り居ますが、死んでからじゃ遅いよ

>>56
セカンド、けっこう広いと思うけど
どういうことを心配してるの？

ちなみにうちは回転シート。
回転自体よりもウォークスルーがほしかったから。

>>57
CMよりもパンフがなぁ…。
イプと比べるとかなり安っぽくて
イマイチ感が強かった。
でも買ったけど。

ぼくひ、ノアで ２３５ー４５ー１７ははいりませんかね？

先日友人の牧師に乗ったんですがその走行性能の低さに驚きました。
カーブで曲がるとすごくローリングするし、ハンドルが切れないのでましぎり。
車が全く地についておらず、頼りない。
いくら移動する箱とはいえ、車としてどうかと・・・
しまいには直線５０〜６０km/h走行、カーブ４０km/h走行なのに
友人が　とばすな！　とか騒ぎ出す始末・・・。
あれより遅く走るって事は・・・。
うちの１ＢＯＸバンより不愉快な走りでした。
みなさんはそんな走行性能で我慢できてるんですか？
それともあきらめてるんですか？　お教えください。

>47
自分が買おうと思った小物をお勧めできないと言われると、
アドバイスともとれないのか・・・。
自分が後悔しているので教えてあげたかったんだが。

>>62

まあまあ。ちゃんと参考にされてるんではないですか。
自分はノースモーカーズボックス付きの展示車見て、
こりゃ使い物にならんと思ってやめました。
でも、たばこ吸わん人には灰皿は無用の長物ですからねぇ。
正直、あのスペースは勿体ないですな

>>61
そんなに悪くないと思うけどなぁ、１Boxって視点が
高いからスピード感が鈍るから怖くないし却って
スピード出しやすくて、タイヤが泣くよ
固いセレナに比べれば若干ロールは多いけど
そんなに悪くは無いと思うなぁ

ちなみに、あなたの１Boxって何？

>>62
あそこは松下の分離型ETCの本体を入れるのにいいかも

>>61
高速のると確かに怖い速度域が早くやってくるけどね。
下道では特に問題ないのでは・・・
いずれにしてもハイエースなんかと比べたら、
全然比較にならないくらい安定してると思ったけど。
それよりも、走りをどうこう言うんだったら
足回りの前にエンジンの方がかなり問題だと思うよ。
その前に走りをどうこう言う車じゃないけどね。

>>66
エンジンはアルファードに乗せる2400が
追加モデルに搭載されると見る！

＞高速のると確かに怖い速度域が早くやってくるけどね。
視点からの対地速度が下がって見えるから高速でも
１Boxはスピード感は鈍ると思うよ
ユーノスかなんか乗ってみると今度は倍位の速度で走
っている様に感じるはずだ

色んな助言ありがとうございます。
セカンドシート車高が高すぎて段差が高く、乗ってもさらに小さな段差。
これが高齢者には乗り降りがしにくいみたいです。
ウエルキャブにすると４５万上がり、(回転シートが無くなる)
315万に。納期も２ヶ月先になる様子です。
後付けでもいいんだけど。出来るかどうかは販売店の方もわからないそう。

昨日はガイアを見に行きましたが、まあ普通。
３列目は思ったより狭く思いましたが、スパシオよりはマシでした。
何だか売れていない感じ？どうして？
お店の方は「比べる物が違うので何とも…」って言われちゃいました。

>>68
ガイアはイプーより上級のはずが、フルモデルでイプーが
大きくなったので、立場がない車です。
後付でウェルキャブにしちゃうと、さらに高くなると思うので
「心を決めって行っちゃえ」って感じですかね？
家族がケガをした時にも使えるってメリットもあるし

１Ｂｏｘのフロアは下がったと言われるけど、乗用車並に
下げられないのは何でだろう？
長いボディの剛性を維持するためにフロア下を強化しな
けりゃならないためなのかなぁ？
いっその事サイドシルとセンタートンネルを少し高くして
フロアをもう5Cm低くする事は出来ないだろうか？
つまりイプサムの上物の変わりにノアを乗せちゃう様な
感じ・・
見晴らしってメリットは減るけど、ドキュ車のペタペタエ
スティマ見てると乗り降りだけは非常に楽そうではある

>64
セレナには乗ったこと無いけど今日前走ってて結構いいスピードで
コーナリングしてながらロールはその割でもなかった気がします。
俺は足は硬い方がいいです。

わたしは１ＢＯＸ系はロールがやなので乗っていません。
仕事でボンゴバン乗ってます。
板バネなのでぜんぜん走るのが楽しいです。
馬力が無くてもハンドル切るのが楽しいんですよね。

>66
馬力は関係ないんですよね。
とにかくハンドリングがかったるすぎる。
いくら何でもひどいと思った。
ＦＦになったせいもあるのか前の重さも気になったし。
ＦＲの方がいくらかバランスが改善されていい気がする。

上にもあるけどフロアをもっと下げてロール軸を下げないとね。
田舎なもんで山道が多くあんな車で山道は走れないと思った。
まして家族を乗せるとなるとそうとうコーナリングスピードが落ちて
軽トラにもあおられそうで・・・。
まぁそう言うことを考えてない人はいいんだけど、
あんなかったるい走りでエアロつけたりして、スピード感だそうとしてる
その差になんかやになった。
乗るならもう少し硬いバネを入れないと。
でもﾄﾞｷｭｿにはしない。

乗って思ったのはやっぱりセダンベースの低床中車高ワゴンまでかなと。

>61
ここはおまえの来る場所じゃない！逝け！

>>67
あのエンジンルームの空き具合はいずれ２．４とかがのってくると思うけど、
まずは２リッターで直墳やめてくれたほうがいいね。
あのＤ４の、なんとも不自然な中間加速は高速なんかだと全然ダメ。
ただ、動き出しのトルクとかは、この重さにしてはまともなんで、
私は割り切って使ってます。町乗専用って。

フロアの高さは、なんかの記事に、
トヨタの中にはこういう車はある程度高い位置に座らないと売れない
っていう思い込みがある、みたいな事が書いてあったけれど、
きっとわざと高くなってるんでしょう。

>72
俺もそう思ってるけどユーザーさんからの意見がまともに聞けてないからなぁ・・・
じぅさいあのかったるいハンドリングはどう思ってるんでしょうか。
トヨタヲタだからよそを知らないからいいのかな？
以前クラウンにも乗ったがそのかったるさには参った。

それとも牧師は７人乗せて走る車。走行性なんてどうでも良いと思ってるのかな？

>73
　確かにエンジンルームが異様に広い。
スタイル重視だからあんなに上部に空間があるのかターボの
インタークーラーでも載せるのか（笑）
個人的にはあの水平に近いボンネットが軽快感を大幅にスポイルしてると思うのだが・・・
とにかくボンネットと居住空間とのバランスが悪い気がする。

床が高いのはたぶんデリカと同じでフラットフロアーにしたいからでしょう。
フラットにこだわりすぎると大幅に運動能力が落ちるんだよね。
デリカなんて倒れる車が結構多いらしいし。

>74
デリカと比べられても・・・。

>>73
>>74
2.4乗せるとしてもあんなには要らないから、派生車の
バリエーションが相当出来るんじゃないでしょうか？
あれなら、小エスティマだって作れそうだし、カモノハ
シ型新幹線みたいのも出るかも・・
ボクシーが大差で売れてたら

ｂＢ（大盛りネギだく）ってのが登場したに違いない・・
アルファードが売れなきゃ、なんか出すでしょうね

2.4がそのうち出るってのは禿同だけど、
これだけ売れてるんだから、マイチェンまで様子見るんじゃない？
イプやエスティマがこれ以上食われても困るだろうし。

でも、個人的には馬力よりもトルクなので、今の2.0でも
エンジンはあんまり不満はないなぁ。
「街乗りではいいけど…」って書いてる人は、そんなに
高速や山道で飛ばしているの？

ロールはTEMSでSにしてるとかなり違うと思うので
その辺を気にする人はおすすめ。

あと、不満といえばエンジンよりもロードノイズの回り込みを
何とかしてほしい。タイヤかな、と思ったけど、どうやら
床の遮音がイマイチっぽい。
このへんがこの価格帯の限界か？

エスティマはノアボクより売れてるから、食われてるってことはないか。ｽﾏｿ

>>77
エスティマは視点が若干低いから、案外
見晴らしは良くない、ミニバンのいいとこ
取っちゃった様な気がしてもったいない
（１５５０の車だと、その向こうが見えない）

>48
すんません。
私は車の中ではタバコ吸わないので、あの空間がもったいなかったのです。
確かにﾉｰｽﾓｶｰｽﾞﾎﾞｯｸｽにしなくても十分かも知れません。
アドバイスありがとうございました。

前の車がひどかったので、牧師のヒドイ部分は気になりません。
え？前の車？８年前のｽﾍﾟｸﾄﾛﾝですが何か？

>>77

2.4はマイチェンまで様子見るでしょうね。僕もそう思います。
漏れもトルクなんで、不満なし。
高速でも出して130、普段は100〜110なんであんまり気になりませんねぇ

TEMSはＶなんでついてないですけど、普段の待ち乗りも４駆にして乗ってますね。
気にするほど燃費かわらんし、フルタイム４駆でもよかったんじゃないの？と思いますなぁ

ロードノイズは禿同。しかし上にも書いたように、前者に比べりゃ前々マシ（ﾜﾗ

しもた　前々→全然だ・・・　　(-＿-) ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ･･･

>77
なんか一瞬アクセルのワイヤーが輪ゴムに変わったかのような
あの加速する感覚が、踏んだ量とのギャップがかなりあるのがどうも。
低速での加速感はそんなに酷くないので、直墳さえやめてくれれば、
多分あの段付き加速感もまともになると思ったのですよ。

ブリット作ったおじさんに、三本が星一個は悲しいですねと言ったら、
直噴は調整が難しいんですよって答えてたから、
トヨタ的にも未完成な技術なんでしょうね。
別のスレッドにもあったけれど、まぁ　今Ｄ４を買うのは人柱かな、と。

後ろがよく見えないかなと思って、ﾊﾞｯｸｶﾞｲﾄﾞﾓﾆﾀｰ
を付けました。
昼間は見えると思うのですが、夜間はﾓﾆﾀｰに
写るのかな？
使っている方がいたら、感想を聞かせてください。

未だに街中で見かけるヴォクシーの車体カラーは、シルバーかグレーしか
見たことが無い罠。

ＣＭの影響が強すぎるかも知れないけれど・・。

>>84

純正ナビのバックモニターですけど問題なく見えますよ

>>86
ご教示ありがとうございます。
カメラの性能は結構いいのですね。

ボクシのハンドリングはなかなかですねー＞ミニバン系のなかでは
まあ、基本的にＦＦだからキャブオーバーとはくらべ物にならんけど・・・
さすがにせめこむとロール量というより、自分が動く量にちょっと閉口するが・・・
まあ、ステプもわるかーないが・・・セレナはちと古い・・・
イプやオデにはちょいときびちい？がいい勝負。

>84
うちのはメーカーオプションのバックガイドモニターですが，夜間というか
スモール点灯以上はちゃんと感度が上がってかなりよく見えます。
乗るまでは夜間は使えないと思っていただけに予想以上の見え具合に感激でした
ただし感度が上がっているため，水銀灯などが視界にはいると真っ白になることもあります

>81
漏れも前車が古いエスクードなので、比較対象がいかんのかも。ﾜﾗ
でもノマドもいい車だったけどね。

>83
＞なんか一瞬アクセルのワイヤーが輪ゴムに変わったかのような
ああ、それはわかる。
アクセルの遊びが少ないこともあって、不用意に踏むと
どっかーんと出ちゃうね。
あれは直噴が原因なの？ アクセルとCPUのチューニング次第で
どうとでもなるのかと思ってたんだけど。
今のD4が未完成だとしても、1.5BOXのファミリーカーとして見た場合、
個人的には80点あげてもいいかな。

>88
だからロールにこだわるならTEMSだってば。
モードを切り替えると軽く左右に振っただけでも違いが
わかるのは、ちょっと感心。
TEMSつけてもダメならしょうがないけど。

なんでノアとヴォクが一緒のスレ立てるかなぁ。
全然別物だろうよ。ユーザーは・・・

>>91
カローラがファミリーが別個に立てたら別板が必要になるし、
タダでさえ書き込み数レシオ（書込/日）が低いから余計な
事言うのやめれ

>>89
ガイド機能の使い勝手はどうですか？
あれがあれば、ミラーをみなくともモニターの画面を見つめていれば車庫入れができるんですよね？
エスティマのＣＭみてて非常に興味があるんですけど、いかんせん２６万の買い物なので慎重に考えているんです。

ブラインドコーナーモニターのカメラですが、ボディーと同色なんでしょうか？
ちょっと目立つような気がしていますが、それを差し引いても実用的なものですか？
ちなみに、ノアです。

>>93
ガイド機能は非常に素晴らしい！　＋うらまやしい
微妙な奥行きや幅の駐車場の場合、入れる前から
どんな具合になるかわかるし、夜間は人の目の
数十倍も明るいからオススメ（特に夜間がすばらしい）
ただ、過信は禁物！よく、変な所がへこんでる１Box
あるけど、上の方は目視で確認する癖つけねば

難点があるとしたら、あと１月ちょっとでエクリプス
フルモデルチェンジな上、地図DVDも新年度版・・

ノア 「ノア」は英語で優しい語感の人名をあらわし、特別な意味はなく、「ノアの方舟」のノア（ＮＯＡＨ）とも関係はない。

ロール自体はかなり押さえられてるけど、運転席が高い分ロール感は大きいです。
最近のＴＥＭＳを体験してないけど、ダンパーでロールスピードおそくするのは
いいと思うが、なんならＲＥＡＳがほしいと思う。

>>95
位置が低いのは何となく気になっていて、ディーラーにも相談したんですけどそしたらディーラーオプションのナビとバックモニターを勧められました。
しかしこちらはガイド機能がないし、カメラが黒なのでホワイトやシルバーのボディーでは目立ちすぎてもっと気になるんです。
ナビの機能そのものはディーラーオプションのが優れているそうです。
ディーラーオプションのカタログにはしっかりと FUJITSU TEN と書いてありました。

忘れていました。
ＣＤチェンジャーも欲しいんですけど、メーカーオプションのナビにすると取り付ける場所がないというのも悩みのひとつです。
なぜ、メーカーオプションのナビは地図ＤＶＤ一体型じゃないんでしょうか？
ディーラーオプションだとバックカメラの色とガイド機能とブラインドコーナーモニターが付かないけどＣＤチェンジャーが付く。
かなり困っています。
皆さんはどんな選択をされたんですか？

>93
>ガイド機能の使い勝手はどうですか？
>あれがあれば、ミラーをみなくともモニターの画面を見つめていれば車庫入れができるんですよね？
>エスティマのＣＭみてて非常に興味があるんですけど、いかんせん２６万の買い物なので慎重に考えているんです。

　最初は距離感がつかめなくて，まだ遠いと思っていた壁が急に接近してきたりで違和感がありましたが
　自宅の車庫入れを１０回もすればほぼ問題なくモニターだけで入れられるようになりました
　やはり，ガイドの線がハンドル操作に応じてほぼ正しい方向を示してくれるのはすぐれものです
　ただし，当然バンパーまではぎりぎり見えてもタイヤの位置は見えませんから，車止めに当たる寸前で
　止めるにはドアを開いて確認するしかありません。単に車庫入れして壁にぶつからないように止めるという
　ことなら慣れれば問題なく出来ます。


>94
>ブラインドコーナーモニターのカメラですが、ボディーと同色なんでしょうか？
>ちょっと目立つような気がしていますが、それを差し引いても実用的なものですか？
>ちなみに、ノアです。

　私のはＶＯＸＹですが，色は黒っぽい色です。ボディーはホワイトパールなのでボディーと同色と
　いうことはないのですが，元々フロントの黒っぽい部分にはめ込まれているので（エンブレムの
　少し下）個人的感想としてはあまり目立ちません。
　少なくともすれ違うノア＆ヴォクシにこれがついているかどうか運転しながら判定することは
　かなりの低速か，よほど脇見運転しないと無理です。ちらっと見たくらいではわかりません
（これは個人の主観なので責任は持てません）

　あと夜間の感度はバックモニターと同様上がりますが，ブラインドコーナーモニターが役に立つか
　どうかは人それぞれでしょう。
　というのは両側が塀などで囲まれている道から直角に交差する道路に出るときには使えますが
　交差する道路の角度が７０度くらいだと片方はよく見えますが，もう一方はごく近くしか見えません
　つまり真横は見えているが，すこし後ろ方向は見えないので（当たり前），斜めに交差する道路では
　片側しか使えないようなもんです。でも片側が見えなければ結局は徐行で出るしかないのであまり
　役に立っているとはいえませんね。

　実際に使ってみての実用度ですが通常の走行では使うことは全くありません。交差点もブラインドコーナー
　モニターが必要になるほどの場所には出くわしませんし，徐行で進入すれば大丈夫という感じです。
　普段通るルートに使いそうな場所がなければつけるほどのことはない感じです。でも予算が許せばつけて
　おいたほうがいざというとき役立ちます。
　私のＶＯＸＹの月極駐車場から出るときに片側が見えにくいのでつけたのですが，ちょうど角度が
　見えない側に斜めになって交差しているので，結局使うことのない機能になっています

　あとブラインドコーナーモニターはハンドルの前にスイッチがあるので切っておくことも
　できます。切らないと信号待ちのたびに両側の景色か車が写ります。別に気にはなりませんが

>>100
にゅ〜っと突き出る仕様だったらいいかも
マイナーチェンジで消滅に１マイル！

ノアかセレナで迷っています。乗り比べてノア（またはヴォクシー）に
された方、１か月とか２か月とか乗ってどうですか？　セレナの方々は
乗り心地に不満はないようですが...。個人的には、ノアやヴォクシー
は、シートがちゃっちいみたいなんですが。マジレス期待してます。

乗り心地重視してやわらかくしちゃうと倒
れちゃうから、１Boxは全般的にサスは硬い
中でもセレナは一番硬い、ノアボクはヨタ車
にしては硬い、シートは短距離ならノアボク
長距離ならセレナ（尻の種類にもよる）
乗り心地求めるなら、イプーとかバサラとか
プレーリーとかでいいと思うよ？
１Boxでなきゃいかんのなら、レンタ借りて
でもしっかり選べばよい
双方とも得意不得意分野あるしね
何を求めてますか？１Boxに？

＞９９
メーカーナビ付き車でもＤＯＰのＣＤチェンジャーは取付可能です。
場所は運転席下。但し少々工夫が必要なのでディーラーによっては承ってない場合もあると思います。

オプションのナビの性能はどうですか？
個人的にはパナとかを付けたいんですけど、液晶モニタを固定する
場所もいいとこが無さそうだし、メーカーオプションのバックモニタは欲しいし悩んでます。
皆さんはすんなりと純正ナビにしましたか？

メーカーOPのカメラ一式部品で買って付けれ！
心配ならディーラーで配線図見てから決めれ

おそらく電源で2本コンポジットで2本出てる
だけだから、なんとでもなる（自分でやれれば）

ノアの納車がちょっと延びてしまった。
担当営業はまめな人が良いね。

>>105
純正は走行中のナビ操作ができないから×。
んで、イクリプスのを付けたんだがバックモニターのカメラがリアスポイラ−のど真ん中に付いててカッコ悪。

>>106
105の者です。
同じ事を考えたんだが、あまりの部品の高額に諦め。
カメラ以外にもいろいろ必要だよ。

今週の水曜日にノア納車ａｇｅ！

>>109
カメラだけでいいじゃん、後はフロントまで３本延長
して、コンポジットかミニプラグ付ければOKでしょ？

ディーラーオプションでナビ付けないと、ガラスアンテナ付かない
んですよね。なんか、トヨタの商売の方法にマジむかついてきた。

>>112
それは日産もおなじだよん　自分で張るしかないよん

冷静に考えると汚くはないと思うよ
ナビの装着率がカーステ並になればアンテナ付くけど
ナビ付けない人にまでアンテナ代払わせる方が今は
ダメだと思う
たかがディスチャージランプを高グレード買わないと
付けさせないとかは汚いと思うけど・・・・（ヨタが得意）

Ｘ−ＧのＮＡＶＩＰａｃｋ買いました。納車は来月初旬です。
ガラスアンテナってどうですか？（受信の善し悪しとか）
初体験なので体験談キボンヌ。

>>111
どこかの掲示板にアップされてたけど、できないらしいＹＯ！
間にコンピューター？のようなモノが必要らしい。

>>115
ん〜？　もしかしてカメラ部自体はコンポジットで出して無
くて、何らかのデジタル信号を出してて、それを中間処理
する部分があるって事なのかな？、なら無理だ・・・
（ガイド機能を実現させるための舵角拾ってカメラ映像と
　合成する部分なんだろうか？）

舵角拾ってるってのは面白いよね・・　舵角に連動するコ
ーナーリングランプとかが設置出来る可能性があって
峠マシンには最適！（ハイ、違いますね）

今度ラウムからヴォクシーXGに乗りかえます。
…今度ってゆーか昨日注文したんですけどね。
早ければ今週末に納車出来そうで楽しみにしてます。
ムフフ。
試乗車はラウムと比べるとドア締め音が軽く
ちょっと安っぽい感じがしましたがこんな
もんですかね。

>>117
漏れはラウムからセレナなコースだよ
出たてで買ったラウムの評価が買った店なのに、
日産より１０万も低くて（50万）怒ったなぁ
さらに、カローラ店の方が評価よかったしな

ラウムも燃費以外は良い車だったね、本気走り
なら１７５まで試したし、ロールも凄かったけど
それなりに面白い車だったよ

117っす。
>>118
ラウムはH12/7月パールホワイトＣパッケージ
ネッツ下取り７０万円でした。
(カーナビはラウムからヴォクシーに乗せ替え)

純正のアンテナはまあまあと効きます。自分の地域は家用でもブースター
必須のとこですが、なんとか見えます。ＮＨＫ、ＴＢＳ系以外ね・・・
ＴＢＳもちょいだみかなー・・・
他社とかわらんと思います。アンテナすっきりなんでかみさんには好評
自分は、アンテナごてごてもきらいでないけど・・・よくなるなら付けたいかも

>>113
ガラスアンテナは、メーカーオプションで選べたらいいのに。
バックモニターもね。ナビとセットでしかないのが腹が立つ！

>>121
消費者心理としては正しいけど
エンジンレスのビッツ発売！マツダからロータリーを
買って乗せられます。ってやったら儲け減るじゃん
悔しいけど仕方ない、各社のナビ装着車も年々増えて
るし、どうしても純正を１割引程度で売らせたいんだよ

考えてみりゃエクリプスの同等モデルの実売よりは遥か
に高いから、ナビモデルはさらに10万位値引いても痛く
なさそうな気もするけどね

>>116
カメラからはRGBで出力されていて、それを何かの装置に入れて初めてNTSCになるらしい。
その装置で進路予想線とやらを生成するらしいので、カメラと装置を部品で買えばMOPナビ以外でもバックバイトができるかも。
ステアリングセンサーも必要で、かなりの投資が必要だけど。

>>123
よ〜し、パパあえて日産に付けちゃうぞぉ〜

と言ってみるテスト

トヨタのサイトでヴォクシーの仕様を見たところ
ヴォクシーにはＯＤが無いのですが、何でですかね。
それとＥＣＯって何ですか？

>>125
ＥＣＯってエコランプのことかな？
リーンバーン状態だとランプがつくらしいです。

>125
ＯＤって何？
オーバードライブならＶＯＸＹもあるけど。ほかのもの？

１２５です。
>>126,>>127れすどうもでした。
ＯＤは、そうですオーバードライブです。
トヨタのサイト(下)でトランスミッションを見たところ、
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Voxy/spec/main.html
ＯＤと書かれていなかったもので質問しました。
ＯＤがＥＣＯって奴に変わったのかなーと
いい加減な想像をしてました。

>128
ノアのスペックには書いているのにＶＯＸＹには書いていないという意味なのか
単にＶＯＸＹのところを見ただけなのかはわかりませんが

オーバードライブもＥＣＯランプもノアにもＶＯＸＹにもあります。
ＥＣＯというのはメーターは左端にある緑色のランプで，アクセルの踏み方が一定の
範囲なら（という表現でいいのかどうか）点灯し，加速中などは消灯しています
あくまでも燃費のいい走行をするための参考みたいなものですし，気にしてちらちら
見ていると事故の元です。
実際には最初はどのくらいの踏み方で点灯するのか見たりしますが，そのうち見なくても
点いてるかどうかわかります。
ないよりましですがどうせなら，ホンダ。モビリオみたいに燃費があるていどわかるメーターの
方がありがたいですね。

なおエンジンが暖まるまでは点灯しません
ちなみにうちのＶＯＸＹ（２ＷＤ）は街乗りで平均９．５キロくらいの燃費です
高速のみの走行で計測していないのでそちらは不明。高速区間３分の１くらいで
計ると１１キロくらいです。

１２８です。
>>129説明有難う御座いました。
今乗っているラウムの仕様を見ると
「OD付4速オートマチック〈ロックアップ付〉」
と書かれていてオーバードライブのコメントがあるのに、
ヴォクシー(ノアも)の仕様は、
「電子制御フレックスロックアップ付4速オートマチック(ECT-iE・コラム)」
となっていたので、あれれ？と思ったんです。
あと、ラウムよりヴォクシーの方が燃費が良いのには驚きました。

>>130
ロックアップって普通は燃費良くなりそうな物だけど
ラウムの場合はODだけにしかロックアップがかからない
仕様だったんで燃費が悪かったんじゃないかと思う

ノアボククラスになると全域ロックアップするんじゃないの
かな？
カタログには、どのギアがロックアップ対象か書いてない
のが不満だよね

１３０です。
>>131セレナ乗りさんどうもです。
なるほどね〜
どうせトロトロしか走らないんだから、
低ギアがロックアップしないのはやだなー。

前スレ見てなかったんで既出だったらスマソ。
DVDボイスナビ付ワイドマルチAVステーションって
DVD再生可能ですか？

>メーカーオプションのナビのことなら不可
ＤＶＤ（映画などの）自体入れるところがありません。ナビ用の地図ＤＶＤは助手席下です
もちろんＣＤやＭＤを再生したままでナビは使えます

>>133
>>134さんの通りＤＶＤビデオ再生は無理っすね。
http://www.toyota.co.jp/toyota-navi/choice/voxy/navi.html

昨日、セールスマンより突然電話があり「土曜日に納車できます。」との事。
へ？　５月中旬と聞かされていたが増産で早まったのか、キャンセル車とか・・

人気色のシルバーでナビのみ追加のどこにでもあるＶグレードの２ＷＤなので
それもありかも・・・・

ま、新車ならなんでもいいけどね！

でも頭金で連休のレジャー費用が無くなってしまいましたので
車庫に停めた新車の中でゴロゴロしますか！

>>136
日産の新エルとヨタのアルファードが今週頭
位から、スクープの形で露出してきたから
そっちへの変更組がチョロチョロ出たんでな
いの？
ディーラーにしたってアルファードに変えても
らった方が儲かるしね

アルファードもエルも燃費は悪いだろうにね・・

はあ、ノアに今週から乗り始めたけど、
フロントの入れ物が多いです。
こんなにいらないです。
どこに何を入れたのか分からなくなりそうです。

それと、ＤＶＤマルチＡＶステーションは
ＦＭ放送を聞いていないと、渋滞情報が入らないみたいです。
ＶＩＣＳ３メディアをオプションで付けた方はいますか？
高そうなので考えてしまいます。

納車してから１ヶ月たちました。燃費は、街乗りのみですが６･8です．これって普通ですか？
ＥＣＯマークに気をつけて乗っているのですが、あまり良くないような気がします．
皆さんのはどんなもんですか？

マルチ回転シート＋MOPのナビつけていて、
サンルーフ、パワーアシストドアなしの人。
燃費はどのくらいですか？
うちはだいたい８．５くらい。

>>134
>>135
遅レスですみません。情報サンクス。NAVIのページ参考になりました。
ちなみに田舎なので普段はVICSなんて無縁なのです（涙
ちなみに、走行中の映像カットをキャンセルする装置２万円だそうです。
（ディーラーにて）今のやつは回転数も監視してるんですね。

あと、２ＷＤの方が多いようですが、雪国なので４ＷＤの燃費も
知りたいです。４ＷＤの方いますか？

>>141
普段４駆で走ってます。
パートタイムなんで２駆４駆はきりかえれますよ。
４駆にしてもヘタにのらなきゃ、燃費は気にするほど悪くなりませんよ。
今のところ、待ち乗りオンリーで８〜９Kくらいっす
ちなみに大阪です。