★★　　でた〜トヨタＩＳＴ発表　　　　★★

　「トヨタがＩＳＴを正式発表」
　115万円〜となる模様。廉価バージョンと贅沢バージョン。オプ
ションも色々と選べるそうな。
　ホンダＦＩＴ、日産マーチに真っ向勝負をかけたトヨタの自信作？

　俺的には、男が乗っても良さげな雰囲気がいいね。

http://www.toyota.co.jp/netz/toyopet/pre-ist/index.html

(略

本気で売るつもりならディーラー全店で展開して欲しいもんだ。

ドアからバンパーにかけてのチリあわせが大変そうだな。
ヴィッツのときにも思ったけど、この値段でトヨタもよくやる。

115万って1.3の最廉価グレードだろ？
まともな装備付けると＋10万くらいか？
1.5はその＋20万？

>2
略すな！2ｹﾞﾄﾀﾞﾛ!!!

　どうもヴィッツに10万足したぐらいと考えてもいいみたいですね。
　エアロバージョンなどもあるらしい。もち四駆タイプもあり。

これイイなぁ
フィット悩んでたけど、コレ見てからでも遅くないなぁ
というか、８月頃にしようかと思ってたけど
Ｗｅｂデザインもセンスいいなぁ

顔がアリオンそっくりだね、MTが無いのが惜しい。

真向勝負ならビッツを、どうにかするのでないと…
これトヨタがよくやる、微妙にズレたレンジやカテゴリーに目先を奪ってしまう
やりかたでしょ？　オデッセーとエスチマはレンジ的に近いけど、目先が違って
共存してしまうんで。イプーをエスチマとぶつからない程度に上げて、オデにぶ
つけてしまうような。
ビッツ、フィッタ、マーチでビッツが一番古いから、もうちょっと上のに乗りま
しょうみたいな誘導だよね。上のってのがタイヤが無意味に太いってとこで、
ワゴンっぽいところでフィッタのサイズ比での収納性能を見た目から崩すと…
「真向」とは対象的な、典型的トヨタ商法だと思うんだけど。



対抗車とパクリの区別のつかないスレが二つ立ってるけどね。

フィットといい、マーチといい、ＩＳＴといい、
コンパクトカーの市場が活発になるんだからいい事やね。

今気づいた。
リアはwiLLVSに似てるネ

hage

>>1
ist超イイ！！

シルバー以外は似合わない予感

新型マーチみたいなインテリジェントキーみたいなもんは付いてるのかな？

冷静に見るとカッコわりーよ。
せめて、全長がもうちょっと長ければいいのにな。

ホイールベースなんかヴィッツと同じだからね

コンパクトカーの中ではかなりカッコイイと思う。
　

センターメーター嫌い。
タイヤが大きすぎるのか、存在感ありすぎ・・・

ｉｓｔスゲー欲スィ〜！と思ってきた！

>>17
長いとイマイチ

どこがコンパクトなんだ？

コンパクトに見えないけど、サイズを見るとフィットと同じぐらい。

タイヤ径落としてシャコタンで乗りたい。

ある種、のり巻せんべいとも言えなくも無い・・・

「このページをご覧になるには、最新版のFlash5が必要です」・・・・。

鬱だ。。。

クロスオーバーSUV？
はっきりいってダサイ
最近のトヨタはこういうしょーもない車しか出さないね。
そろそろヤバイんじゃないの？

こんなのよりさっさとVitzをモデルチェンジしないのか？

フラッシュ使ったサイトってうざくてしょうがない
重いし見づらい

>>28
ADSLにしたら？

>>29
ってゆーか、欲しい情報にたどりつくまでに、見たくもない動画やアニメを
ノロノロと見せられるのは、正直、ウザイと思う。

さっさとskipすればいいじゃん

といってみるテスト

>>29
それより速いケーブルだし
トヨタのHPは見やすくて好きだったんだけどな〜

アレックスみたい

横から見たらエアトレックみたいとｵﾓﾀ

７人乗りは出ないの？

タイヤってこれ15インチ？

１５インチが標準みたい。オプションで１７インチも選べるとか。

糞

------------------終了------------------

なーんかホンダのＬＯＧＯみたいに見えるのは気のせいか?

なんか出る前から古臭いデザインだな

なんか評判悪いね。
壺で評判悪い車って世間では売れるんだよね

フィットとマーチの工作員が暗躍していると思われ

istって微妙に、フィットを求めるユーザーとはずれていると思うです

どちらかというとファンカーゴとかbBのような１．５リットルな車格を
求めるユーザーに適合するようなイメージがあるんで

フィット自体もヴィッツ対抗としては１リットルから
１．３リットルに上げてきましたけど、さらにトヨタが
引き上げるのはかなり抵抗があるというか、ユーザーの
ニーズからちっとばかし離れてしまうのではないかと
いう危惧を持ってます

個人的にはランクス・アレックス・シビックからの
ニーズ流出がかなりあるのではと思っているのですが
出てみないと分かりませんな

雰囲気はＰＴクルーザーでは？

どーせ糞でもうれるんだろ

22日から本格生産が始まります。
今は号試が1日1台流れるくらい。

ＰＴクルーザーっぽいってゆーか、エアトレック・パジェロ的な雰囲気もある気がする。

個人的には欲しくないデザインだけど、Ｂｂもあれだけ売れるんだから、
意外にうれるかもしれない。
だが、キューブの出来次第でマッタクという可能性も・・・

キューブはベース車のマーチが終わってるデザインだから不安だな。。。

これはランクスと共食いになりませんか？

まートヨタだから売れるんだろうな。
１代限りの車って気もするが

>>49
社内で食い合うのはオッケーなポリシーでしょ、この会社。
ヴィッツがカローラまで喰ってしまった時が、最近では一番熟れてたんだから。
ヴィッツはまだ、オールニューのフィット・マーチに対してテコ入れに時間が
掛かる。じゃあ、まるごと喰っちまえというんでちょっと大きいのを出すって
いつものやりかた。
とにかく、あの無意味な大径ホイールに萎え。パクリ元が有るとしたら、世間
の一番気にしないようなところで「スイフト」では？
しかしあれで、何か偶然の作用で「何故かとてもよく走る、謎」とかいう話に
なったら、それだけ今までのトヨタの作りが重症だったって事で笑えるんだけ
どな。
あっ、折れアンチじゃないからね。パクリ擦れとかでは、あまりに某ｦﾀが的は
ずれでｲﾀいんで、トヨタｦﾀの方に付かざるを得ない（藁

ベースはなんだい？この車

>>52
ヴィッツ。
ホイールベース一緒
センターメーターも変わらず。
エアコン吹き出し口も流用

デザインはいいが、中身はファンカーゴ＋ビッツ÷２だら

　男向けのコンパクトカーという印象だね。
　俺はヨイと思う。

>>55
アクティブな女性向けですよ？

環境仕様はどうなってるの？
まさか今時★3つじゃないなんて言わせないぞ。

どーせ、売れるよ。トヨタはクソでも売ってみせる。

　トヨタは女性向けと位置付けたいのだろうが、これってどう見ても
男向けだよ。
　女だったら、迷わずマーチかフィットだろう。トヨタは勘違いして
んじゃないか。

BMW MINI 購入層狙いだね


ていうか パクってるし

|
|∀･)　　　　・・・・・
|⊂　　　istとラウムって何かよく似てる・・・・・・・・
|　　　

売れるだろうな〜
フロントのデザインは好いけど
サイドはあんまり好きじゃない
これってヴィッツを高級にしてオフロードも走れるようにした車？

なんちゃってＳＵＶ仕様。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/Toyota/ist.htm

>>57
★３つだよ

age

とりあえず、
信号待ちで隣りにエアトレックとかハリアーが来たら、
急いで逃げたくなるような車ってことでいいですか？

名前を変えた、なんかの後継車？

>>68
とりあえず直接引っ込めるものはないでしょう。
元をただせば豊田の弱点と言われてたクラス、スターレットとタコ２系の二つ
の車台が有ったクラスを、車台統合ブーム？でＮＢＣってのに統一。代表車が
ヴィッツで。派生含めて４パターン作れば、スターレット＋蛸２と同じだけの
チャンネル数をカバーできたはずだが、終ってなかったっけ？
他にもこのクラス、メイン以外でサイノスやらが有ったけど、今どきクーペ
もはやらないし、こういう物体が派生してくるって事じゃないかな。

age

センターメーターでなければ、買いなのだが。
　確かに四駆だとオフを走っても良さげ。

正確な全グレードの本体価格および装備がが判明しました。

ちなみにトップグレードの１５００ｃｃ「Ｓ・Ｌエディション」（２ＷＤ）が１４７万です。

どこ走ってっても、似合わない車だな。
最低な車種な気がする。
こんなんで走るんなら、マーチに乗るわ（デザイン女向けでも我慢する）

顔がデカく見える。Dr.スランプの「のり巻　千兵衛」！
２頭身のシリアス顔・・ぷッ！・・・

「みどりさん、お待たせいたしました！」

＞７２
もっと情報希望。
出来る程度でいいからさ。お願い。

＞７６さん

・１３００ｃｃ「Ｆ」
本体価格１３０万円
主な標準装備は電動ミラー・マニュアルエアコン・ＡＭ／ＦＭ＋ＭＤＣＤ＆４スピーカー・ワイヤレスドアロック・６：４分割リヤシート等

・１３００ｃｃ「Ｆ・Ｌエディション」
本体価格１３５万円
主な標準装備は「Ｆ］＋オートエアコン・電動格納ミラー・６スピーカー等

とりあえずこんなとこでどうですか？

＞現役Ｎ店営業さん
ありがとー。
参考にします。
気になるところは、
1.3でもリアディスクブレーキがつくのかどうか
1.3でもディスチャージを選べるのかどうか
mp3聞けるオーディオがディーラーオプションで選べるか
またはメーカーオプションでオーディオレス選べるか。

こんなところですね。暇なときでいいので、教えてください。

センターメーターとリアのデザインが違ったら
買ったかも。
5月上旬にフィット納車なんだよな。

ちと高い…

悪くないんじゃない？
ここにグレード・価格が載ってた。
ttp://www20.u-page.so-net.ne.jp/jc5/hits77/

高すぎるよ・・

幼児体型の大人みたい

駆動方式 ボディタイプ エンジン／グレード ４ＡＴ 排ガス
ＦＦ ５ドア １３００　Ｆ・Ｅエディション １２５．０ ☆☆☆
ＦＦ ５ドア １３００　Ｆ １３０．０ ☆☆☆
ＦＦ ５ドア １３００　Ｆ・Ｌエディション １３５．０ ☆☆☆
ＦＦ ５ドア １５００　Ｓ １４２．０ ☆☆☆
ＦＦ ５ドア １５００　Ｓ・Ｌエディション １４７．０ ☆☆☆
４ＷＤ ５ドア １５００　Ｆ・Ｅエディション １４５．０ ☆☆☆
４ＷＤ ５ドア １５００　Ｆ １５０．０ ☆☆☆
４ＷＤ ５ドア １５００　Ｆ・Ｌエディション １５５．０ ☆☆☆
４ＷＤ ５ドア １５００　Ｓ １５８．０ ☆☆☆
４ＷＤ ５ドア １５００　Ｓ・Ｌエディション　　　　　　　　　　　　　　　　− １６３．０ ☆☆☆

・表示している価格はメーカー希望小売価格です。地域や販売店によって違う場合があります。

フィットの販売が落ちず、マーチの追い上げがあって
必死なんだね・・・

ＦＦ ５ドア １５００　Ｓ・Ｌエディション １４７．０ ☆☆☆
がいいかも　プジョ２０６やビータより安い

なんか全然インパクトのないデザインに見える。新鮮味がない。
せめてマーチの前なら新鮮味もあったのに…。

奇抜にすればいいというわけではない

いきなり古臭く見えるのは俺だけか。

>>88のいいたいこともわかるが、>>87の言う通りマーチがでたことで
「新しく見える」基準が変わってしまった

２ｃｈじゃ評判悪いけど、
一般向けにはいいんじゃないか？

>>87
トヨタならＷｉｌｌが担当でしょう、あれ。
今、あのクラスの対応車種が無いようだけど。Ｖｉの出来じゃ相手にならないし、
撃沈される前に逃げたようにも見えるけどね。

でも売れるんだろうなコレ・・・。

それにしてもスレタイトルがアレだな。
３０男なんだからもう少しひねってくれや。

プラッツとどっちがいい？

８、９月の対日産キューブが楽しみ。

キューブもスイフトみたいだったら笑うんだが。

ヴィッツベースって言うより、bBベースだそうだ。
それで乗り心地硬めとか。

車重が問題と思うね
マニュアルエアコンの１３００がメインかな

最近多いな、こういうの。
意味のない楕円のATセレクタ、くどいメタル調、見た目重視で出し入れしにく
そうなドアポケットに湿気っぽい暗い内装。
アニメ見すぎたお子様が「わー、面白い線」とか言ってデザインしてそう。

ちょろＱのパクリ？
男が乗って恥ずかしくないコンパクトカーって感じで、
狙いが良いね。

ファンカーゴマイナーチェンジするんだね

>>84
じゃﾌｧﾝｶｺﾞとかbbが夏にマイナーチェンジしたら★3つになるかな？

っていうか、なってくれなきゃ困る。

>>102
困るほどの事はないと思うが・・・
とりあえずＢＢ弾はフィットより強かったみたい。ブレーキも効いてるし。
言っちゃ悪いが、意が・・・ｲﾀｲ ﾅﾝﾁｬﾃ

＞７８
一つずつお答えします。

＞＞1.3でもリアディスクブレーキがつくのかどうか
つきません。１５００ｃｃ（２ＷＤ）のみです。

＞＞1.3でもディスチャージを選べるのかどうか
設定自体されていません。１５００ｃｃ（要するに「Ｓ」）専用装備です。

＞＞mp3聞けるオーディオがディーラーオプションで選べるか
＞＞またはメーカーオプションでオーディオレス選べるか。
メーカーオプションでオーディオレスは設定されてます。
ちなみにトヨタ純正オーディオがＩＳＴ発売とほぼ同時にモデルテェンジします。おそらくＭＰ３対応オーディオも数種類ラインナップされるのでは？
さらにトヨタ純正としてＨＤＤナビも発売されます。

>>困るほどの事はないと思うが・・・

いや。当方、車嫌いの知事が率る東京なので、そのうち「★三つ未満の車は持つな」と
言われてもおかしくないので、車選びには慎重にならざるを得ないのです。
それに東京がやったら関東近県や関西圏に瞬く間に飛び火しますよきっと。

都市部の人は車を選ぶ際はそういう要素を考慮したほうがよいかと。

グリーン税制って近いうちに廃止されるのでは？廃止されて欲しくないけど｡

>>1
なんてウザくて見にくいウェブページなんだ･･･外見と内装、諸元と標準価格だけ載せとけ。

>107
君のＰＣが古いだけだと思うよ。

age

誠に申し訳ありません。
＞＞７７は誤りです。
１２５万と１３０万でした。

メーター位置を動かせないもんかな。

>>111
ハンドルの前はガラガラなんだから
後付のメーターとメーターフードをつければいいんじゃない

>112
インジケータ類も無いみたいだから、オンダッシュのワイド画面ナビ付けたらいいじゃない。

＞現役Ｎ店営業さん
　売れそうですか？オレの行く店では、モーターショー以降、ｉＳＴ
の問い合わせが絶えないということですよ。

確かにセンターメーターでなければ買い！！
デザインはｶｺｲｲよ。エンジンもＤＯＨＣで走りも良さげ。

ナビをハンドル前に付けたら、せっかくセンターメーター付けたのに本末転倒って気がする。
ナビを付けるなら、センターメーターは邪魔だ！

新型ミニに見えるのはおれだけ？

>>117
正直、俺もそう思った。

新型と言うより、むかーしのルノー５ターボを思い出した

これってやっぱ１．３がメイン？
１．５だとコミコミで180万は逝くからね。
180万も出して買うような車じゃなさそう。

今日お店でほぼ予約してしまいました。
1.5頼んじゃったけど、1.3で十分だったかなぁ？
しかもまだファンカーゴと迷ってる・・・。

俺もプラッツとファンカーゴとこれで迷い中。

げ〜っ、そんなに予約いるのか？オレも狙っているのに。
オレも予約すべきか？

＞１１４
どうでしょう？前評判はまずまずなんですがイマイチ盛り上がりに欠けるような気もします。
まぁ正式発表は５月８日、ちょうどあと一ヶ月ですね〜。
私たちもまだ写真・ビデオしか見ていませんが、実車に乗って走ってみるとおそらくかなり品質は高いと思いますよ！

ATレバーが許せない。
なんであんなに『びよ〜〜〜〜〜ん』って長いんだ？

ｶｺﾜﾙｲYO！

>124の現役Ｎ店営業様

今予約入れた場合、納車はいつ頃になるでしょうか？
もちろんバラつきはあると思いますが、目安として・・・

現車を毎日見てますがｶｺｲｲ!と思います

結構センターメータ敬遠派って多いのね。

また変な車が１台増えたか・・・

予約すりゃー、そりゃ早く納車されるけどさ。
命預けるシロモノを実物も見ずに予約するなんて、
ずいぶん勇気あるねぇ。

漏れも早く乗りたいけどさ、まだ世間に出回らないうちは、
じろじろ観察されそうだね。

>>108
Pen4・1.7GHz、FireGL2、Win2000だよ、低スペックでごめんな。
見たくも無い動画を強制的に見せられるのがうざったい、動画なんて
最初に一回見れば充分なんだから、動画と静止画サイトと両方おいとけ。

>>131
同意。
低スペックで見られる事は当然の事として考慮に入れるべき。
でないと自分の首を自分で絞めるようなものです。

　ｶｺｲｲけど、新型マーチとフィットがあれだけ売れるとﾂﾗｿ。
　そのクラスが欲しい層が、どれだけ残っているか？

>116
ハンドル前ナビは目立たなくていいかなーと思っております。

どーもオンダッシュナビは「とって付けました」感覚があっていやだし、
かといってインダッシュはいまいち見にくいし、
メーカー純正は機能が貧弱だしね。

これは最近アメリカで発売されたMatrixと似てるね。
Matrixは1.8lだけどね。

ビッツから乗り換えようかとオモてますが、とても気になることがあります
ナビはメーカーオプション？　ディーラーの後づけオプション？どちらですか？
でナビは上の方に付いてますが、ナビ付き車の場合、CDやMD、ラジオなどは何処に付くの？

>>136
??　OPENボタンを押すと画面が開いて
その中にCDやMDの挿入口があるのがほとんどです。
あとは、CD/MDチェンジャーを利用するとか。

>>136
パンフにはメーカーオプションと書いてあったよ。
DVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションIIと書いてあったが
どんな代物なのかはよくわからんです。

＞１２６
初期配車にはまれば５月中旬かな？あくまで目安ですが・・・。

＞１３８
＞DVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションII
＝ＤＶＤナビ・ＣＤ・ＭＤ・ＴＶ・ＡＭ／ＦＭ一体型オーディオ

＞１３６
標準オーディオレスオプションやディーラーオプションのナビも当然設定されてます

>>139=124の現役Ｎ典営業様

情報ｻﾝｸｽです。
とゆーことは、今予約すれば５月下旬〜６月頭位には納車されるかな？って
あたりですね。
今の車の車検切れの都合もあるんで気になってたんです・・・

N逝ったら予約書類渡された。

パンフ貰って帰ったけど。

あの2DINスペースで画面、オーディオ関係をすべて収めるということですね
純正だと、ナビはトヨタのもかなり良くなったけど、オーディオの音が少々気になる　でもやっぱ純正のが収まりいいし・・・

ハードディスクナビはオーディオレス仕様を選んでディーラーオプを後づけということになるのかな？

ま、なんにしてもカッコは結構気に入ってます　車重がビッツより若干あるしディスチャージライトも欲しいから買うなら1500かな　良いナビまで付けると総額が少々気になるが

これ買うなら、カローラ買った方があとで後悔しない気がする。
見た目とオモチャっぽい小物に価値はあるのか？

1500買うならアレックスにするだろうな。

オレは買うぜ。決めた。

楽ナビ（インダッシュじゃない方）を
つけたいのだが、モニターはどこにつけたら良いだろうか？
センターメーター車は買ったことないので。

>>146
サンバイザーの鏡が付いてる面

ガキ向け、子供だまし。
これが「プレミアム」ってのは皮肉なのか？（ｗ

とりあえず、通称は、

「プアマンズHR-V」

ってことで決まり。

プアマンがこのクラスにこれだけの金を用意するとは思えないのだが。

RVの風体に扁平タイヤ・・・・

タコ２→ヴィッツ・タコセダン→プラッツとすれば、
ラウム→ファンカーゴ/bB/istになる、という感じがするので、
やっぱラウムの後継になるのか？ラウムは消えるのか？
俺、ラウム欲しいのに。もしistが後継なら買わない。かっこわるいもん。
最近のトヨタのテールはどうにかならんもんか。

>>152
ラウムは昨日マイナーチェンジしたばかりだよ。
istが出ることで、すぐに消えることは無いと思うけど。

真正面から見た写真だと、５ナンバー枠いっぱいだけど、
室内は窮屈そうだね。

ラウムは来年新型になる。一説によると、
全長は4mそこそこで、スライドドアで、3列シートで
3列目もスパシオよりまともに座れる車になるらしいよ。
1500のみで。

istってかっこいいっすか？

>>153
消えて欲しくないっす。マジ。istとラウム、俺の主観では、
ラウムに軍配上がりまくりなので。いろんな意味で。
>>155
何？3列シート？定員7人になるのか？いらんそんなの。旧型でいいや。
実際7人乗りでフル乗車することなんてほとんどないじゃん。年に数回程度。

＞１５５
モビリオの真似？

たぶん2列シート仕様もあるんだろうが、トヨタは本気で
ホンダつぶしをするつもりです。同時期にはカルディナベースで
ストリームそっくりのミニバンも出すし。

　オレは、東京モーターショーで実物見てるけど、ｶｺｲｰという声が多く、断然
注目が高い車だったぞ。実際、オレもｶｺｲｰと感じた。

てことは、
モビリオ対策＝たぶん新型ラウム
フィット・マーチ対策＝ist
トヨタ内での潰し合いが見物ですな。
ヴィッツ・ファンカーゴ・bB・ランクス/アレックス…。
一体どうなってしまうのか？

ついでにスタイルについて。
確かにフロントビュー、サイドビューは結構いい感じなんだが、
どうもリアビュー、特に真後ろから見たスタイルが、微妙。
東京モーターショーで出てたRSCなんかクールだと思ったり。
俺はこういうセンスの人なので、あまり気になさらないで頂きたい。

新ラウム確か「★」だったよなぁ…
もー何考えてんだか。

istのシートってビッツRSに似てるね

パッと見はいいが個々のいろんなパーツ同士が矛盾しあってないかしら。

トヨタは自社内での取り合いはよしとする会社。
細かいラインナップで確実に他社に客を逃さない。
>>162
5E-FEではそのあたりが限界だろう。1年以内に
モデルチェンジするのにそこまで金はかけられない。

ヴィッツ
ファンカーゴ
bB
ist
新型ラウム
スパシオ
ランクスアレックス

ヴィッツ
ファンカーゴ
bB
ist
プラッツ
新型ラウム
スパシオ
ランクスアレックス

いすと

いすてぃすと

＞１４０
５月中には納車されるのではないでしょうか？

＞１４２
オーディオレス仕様を選択の上、ディーラーオプションのナビを付けるってカタチがおすすめでは？
メーカーオプションのマルチＡＶステーション�UはＤＳＰ機能がないですけど、ディーラーナビにはたいがいついてますので。

＞１５２
ラウムはマイナーチェンジではなく、単なる一部改良です。
ボディーカラーの変更、フラットデッキの廃止、新たな特別仕様車「ｗｉｓｅセレクション」追加、エンジン★化などです。

>>170
なんでベンチシートのほうにwiseセレクションがないんでしょうか？
ベンチシートって便利なのに。うーん。
istにはベンチシート仕様なんて…出ないよなぁ…。

なんで叩かれているのだろう。普通に見てカコ良いと思うよ。

ここで叩かれるという事は一般的には売れるってことなんだよな。

そういうもんなのですか？

それなりにｶｺｲｲ!とは思うよ。
客観的に見て。
新型マーチを見てしまった後だと、確かに新鮮味には欠けるが。

マーチのデザインってそんなに新鮮味あります？

>>176
変わってるとは思うがゲテモノのたぐいだろ
これでマーチも売れない車の仲間入り決定

マーチも良いのだけど、やはりオッサンが乗るには抵抗あり。

>>177
夢の中までゴーンがやってきます

★★　でた〜トヨタEGOIST発表　　★★

VOXY以後、恥も外聞もなくDQN車出まくりのトヨタ

お前ら！知ってますか？
謳い文句のECOプロジェクトとは裏腹に、
私腹を肥やすEGOプロジェクト（禿概出）が進行中なのを。

＞１７１
最近の受注状況からの判断でしょう。
ほとんどセパレートしか売れてませんので。

といっても最近ラウムの商談、ほとんどしてないなぁ・・・
新型の早期発売禿しくきぼん。

スレ違いっぽいのでsage

＞181さん
　ｉｓｔの予約状況はどうですか？

>177
ヘッドライト位置とか、顔つきで変わってるように見えるけど
全体のプロポーションとかは結構オーソドックスな感じに思ます。
まっシロウト目ですが。

マーチスレではないのでsage

＞１８２
私個人のみの数字ですが・・・今日現在
ほぼ予約受注＝１
発表日に受注となりそうな商談＝１
それ以外に商談中＝４
こんなとこです。

ここのスレの皆さんが思っているほど現在のお客さんの動きは活発でありませんね〜。

でも最近の新車市場の冷え込みを考えるとこれぐらいでも出来すぎなのかも知れません。

学生時からの初愛車であるプジョー２０５が
いい加減言う事聞いてくれなくなってきたので、
２０５と雰囲気似てるしistに乗り換えようかと考えてる、、、
いつから試乗できるんだろ？

＞１８５
弊社のパターンでは
５月８日の記者発表の当日（または次の日）に展示車
早ければ１１（土）１２（日）に試乗車

遅くとも１８（土）１９（日）には試乗車があると思います。

ネッツ店の店員は全国的に態度が悪い。
あいさつすらできない奴が多い。
社員教育がなってない。
車を売り込む前に、社員教育はどうなってるんだ！

＞現役Ｎ店営業さん
１３００ＦＬエディションの購入を考えているのですが
１３００と１５００では、外観の大きな違いってありますか？

>>187
“全国的に”
の根拠が知りたい。

ネッツはそういう所では＞１８７

トヨペットで買えばいいことだ。

ネッツとトヨペットにistの話聞きに逝った。
ネッツの担当営業→おっさん
トヨペットの担当→若いねーちゃん

まだist買うと決めてないけど、ネッツより値引き渋くても
トヨペットで買ってしまいそうだ。

>>170
メーカーオプションのマルチAVステーションIIのMD部はMDLPに対応してるでしょうか？
あと、これにCDチェンジャーを繋げることは出来ますか？

最低地上高はどうなってるの？
見せかけだけの高さ？

>>187 あ〜禿同。
ビスタの時からの伝統なんかいね。

>>188
Ｎ店営業様じゃないけど・・・
パンフによれば外見的な部分では
　1.5=リヤスポ、プライバシーガラス、ディスチャージヘッドランプ
が標準装備だそうだ。
ヘッドランプ以外は、1.3でもopで装備できるけどね。

ISTパンフもらった。ついでに見積もりも（W
４WD、1500CCで200ﾏｿだって
なかなかよさ毛。

デミオを待つ

まとめてレスさせて戴きます。

＞１８８
外観に関しては１９６さんのとおりですね。あとはマフラーカッターとかリヤスパッツとか・・・。
内装では本革巻きステアリングやシートの中央部分がオレンジになってます

＞１８９
禿しく同意

＞１９０
具体的にお願いします

＞１９３
残念ながらＭＤＬＰ機能はついてません。ＣＤチェンジャーの追加は可能です。

＞１９４
最低地上高は・・・すいません。具体的な数値はわかりませんが標準的ではないでしょうか？

＞１９５
ビスタ店と何の関係が？？？

あ、sageてしまったのでageときます

国沢はist嫌いみたい

>>185
150万円あれば205をビカビカに仕上げてやることも可能と思われ。
istより目立つよ。

オイオイ、豊田さん、センターコンソールの空調パネル、
俺のアルテに瓜二つなんだけど。。。

( ﾟ瓜ﾟ)

インパネデザインが・・・かっこわるー
丸い吹き出し口が・・・・

これが今流行なの？

◎　◎□□◎　◎

□□□ﾟﾟﾟ

　　　●○←センターメーター
◎　◎□□◎　◎

□□□ﾟﾟﾟ

>>203
今時コスト削減のために部品共通化なんてあたりまえだぞ

>>194
ディーラーで貰った、パンフでは、
1.5 2WD 155mm
1.3 および 1.5 4WD 175mm
だったと思う。

>>199
未対応ですか・・・やはりオーディオレス仕様しか無いですな
ISTと同時期に新しくなるディーラーオプのナビに期待するとします

>>201
だったら買い！ですな

age

近所のネッツ店営業の話だと、istはクラスを超えた静粛性が売りとのこと。
ドアの開閉音はセルシオを意識して設計してあるらしい。。

試乗車が楽しみ。

静かなのはうれしいね。
４WDの機構が知りたいです。

ホイルベースがビッツと同じということは、プラットフォームはビッツということですか？

>>215
でしょ。

>214
フレックスフルタイム4WDだね。
他の兄弟と一緒。

タイヤが全車共通で185/65R15の大径タイヤだな。
1.3には幅広すぎる気がする。

車重が1000�s超えちゃったのはしょうがないか。

15インチって乗り心地はどうなの？

シートアレンジはどうなの？

来週の木曜、某所にて実際にｉｓｔ乗ってきます。

>219
6:4で分割可倒のリアシートのみみたいだよ。
フィットのようなこった真似は出来ない。

やっぱり、1.3のほうが売れるのかなあ？
＞現役N店営業さん

昨日は某ネッツ行ったら、しきりに予約すすめられた。
「もう予約けっこう入ってます。
　1.5のほうが多いですね」
営業トークだから、しらじらしかったけどね。

>>222
以前アルテ発表の時、「凄い人気でうちの店だけでも何十と予約入ってます」とネッツ営業氏は言っていたがとんでもないオオボラだと後で分かった
だって全然走ってないもん　しょっちゅう店の前通るけど納車の車も全然見たこと無いし
以来その店の言うことは信用してない

発売日は５月８日でしたよね？

それにしてもサンルーフの設定すらないなんて・・・

>>１
このくるまかこわるいぜよ

モーターショーの時のは、ローダウン気味のサスと17インチ低偏平タイヤでカコイイ
しかし！プレカタログに乗ってるのは15インチ、しかも鉄っちんホイル丸見えの超ダサいホイルキャップ　SUVのような妙に隙間の目立つタイヤハウスとロードクリアランス
この車はミニバン系なのか、なんちゃってオフローダー系なのかよく分からん
モーターショーの感じにするには、ダウンサス、16〜17インチが必須だと思た

本日1.3で商談成立。
値引きは30Kでしたが、下取り査定を程ほどに良くしてくれました。

ドアの開閉音がセルシオ並でも、
内装は軽並だね。

( ；ﾟДﾟ)ｱﾙﾃｯﾂｱｶﾞﾎｼｲ

何て読むんだ？イストか？（藁

ist欲しいなぁ〜！
カタログもう貰えるんだ。
Nets行こーっと。

微妙にゴッツイがたいがよい。

1500CCで１０９ＰＳ
タイヤ、１８５はいいね

やっぱ、誰もが男向きコンパクトと感じてるみたい。

和歌山トヨペットにist５月発売って貼ってあった

>>233
そうだね　標準で185はいいね　ビッツのノーマル155みたいに貧弱過ぎることも無いし、これ以上の太さもいらない　65偏平もマターリ乗るには丁度良いと思ふ　ただ鉄ちんホイルキャップはダサいからオプのアルミを付けたいところ
モーターショーのローダウン17インチはめちゃカコイイけど、わだちでハンドル取られたり突き上げも凄そうで自分はやる気にならん
1,05トン位の車重で109PSなら坂道のパワー不足もあまり感じないだろう
あぁぁ欲しい欲しい　買うぞーー

>>235

５月８日発表らしいよ。

メーター真中ってどうだろう。
抵抗感じますが・・・・・。

トヨタ「ミニ」ってとこですか。

高級車取扱いディーラートヨペットに
カローラを与えた感じ。
５月は高級ＲＶ出るし
トヨペットの５月は大忙し。

確かにメーター真ん中っていうのは気になる。
要は慣れみたいだが。

リアシートの広さはどうなんだろ？アレックス位のリア居住性はあるのかな？
インプワゴン並だとｳﾂ。

ＩＳＴがトヨタ初
小物入れに照明付く

>>241
<リアシートの広さはどうなんだろ

あまり期待できないと思う。
たしか、運転席・助手席の間にコンソールＢＯＸが無かったような気がする。
横幅は無いね。

>>242
運転中光るんだろうな、余計な光るものが付いてる時点でＤＱＮカー

istなんかいらん。かわいいヴィッツがあればいいっしょ。
無機質で好きになれない顔だね。

>>245
禿げ同。ヴィッツのほうが良いと俺も思う。

蛙マーチ、地味キューブよりは、ずっとイイ。

>>244
標準ではオレンジ色ですが、ディーラーオプションで七色に光が変化するのがあるよサイコー

値引きは最初はやっぱり、3万？
横暴なネッツは値引きゼロを提示するっぽい。

１万って言われました。
1500の4WD、ナビ付きで・・・

トヨペットは仮見積もりで値引き3万だったけど、
ネッツの営業マンは見るからに強気そうだったネ

ウチもトヨペットで見積もりしてもらい、値引きは３万とのこと。
ま、こんなもんっしょ。

マジレス。
弊社はそれ以上引きます。

＞２２２
遅レスすいません。
発売当初は１５００ｃｃの方が人気でしょう。
その後は実用的な１３００ｃｃの方がメインになるのでは？

>>253=現役Ｎ店営業様
よろしければ具体的な金額ｷﾎﾞｰﾝ!

＞２５４
本体から△３万、ＤＯＰから△○万。
下取りに関しても支援あるけどこれ以上はご勘弁を・・・。

なんかフィットの時のように
盛り上がっている感じがしないのは気のせいか…

ﾌｨｯﾄも発売まではﾏﾀｰﾘだったような、、
ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽでれば変わるでしょう

ねっつ対ペット
選ぶのはどっち

友人がペットでつとめているのでペット

トヨペットの方が古いし営業力が強いイメージがあるから
そっちに行っちゃうのでは？

ＣＭじゃネッツプレゼンツってはいらないのかなぁ
ヴィッツのお姉さん出演希望

ｶｺｲｲ

実車早くみてーよー
age

なんかＰＴのパクリに見えんの俺だけですか？

ねっつ対ペット

ペットって、セルシオ・クラウン取扱い
お金持ちの個人ユーザーと法人ユーザーが顧客
友人去年、アスリート買うとき
ペットにカタログもらいに行ったら
｢買う気があるなら、また来いＹＯ｣感じだったって話していた。
ペットでは、値引きもあまり期待はできないだろうね。

ペットのいいところは買ったあとの
メンテナンスと面倒見のいいところかな。

ペットは結構いいよ、
セルシオとか、お偉いさんの客が多いから自然と
店員の言葉使いや態度、アフターケアがいいんだろうね。
ネッツは・・・その逆・・・。
アルテ、ｂB、ボクシィを買うような客を相手にしてたら・・・。

IST買うとしたら漏れはペットだな。

>265　修理代もいつもの感覚で高いんぢゃないの？

>>266
修理代は一緒だろ。

ネッツで先月まで、アレックスの交渉してた。
値引き13万くらいまで行った。

しかし、istも気になるので、その旨を伝えた。
istの交渉になったら、急に強気になった気がするね。

istはちっと重くねぇ？

1�d超だし１５００の方が良いのかな
税金とか諸々で１３００とどれくらい値段が違うのかな？

>>270

車両価格は17万円差だけど、税金とかで19万円弱の差になっちゃう。

＞２７０
トータル１９万弱プラスで、
・排気量２００ｃｃアップ
・プライバシーガラス
・リヤスポ
・ディスチャージ
がついてきます。

ヴィッツ 1300 RS　149.0万円
ist 1500S・Lエディション　147.0万円
ファンカーゴ　1500G　149.0万円
bB　1500Z　145.8万円
プラッツ　1500X・Sパッケージ　149.8万円
ラウム　1500Wiseセレクション　149.8万円
カローラランクス 1500X・Gエディション　149.8万円
アレックス　1500 XS150・Gエディション　149.8万円
WiLL Vs 1500 1NZ-FE　149.8万円
カローラスパシオ　1500 V　149.7万円
スパーキー　1300X　150.0万円
キャミ　1300Q　146.3万円

どれにしようかな。

>>273
キャリィトラック

今乗っているラシーンの後継にはなりえないな…

>272
あとオートエアコンもね

あげ

>>276
オートエアコンは1.5だから付いてくるワケではなく、
Ｌエディションに付いてくるだけだよ。
よって、1.3でもＬを選べばオートエアコンっす。

４輪ディスクブレーキ

さっき、トヨペットがカタログ持って来た。

簡易カタログ？
価格表ついてた？

HP、電話回線にゃ重すぎて酷。

売れない、売れないよこんな車。。。

>>283
売れて欲しくないの間違いじゃないのか？ｗ

コーンソールＢＯＸがない
最大幅は１６９５ｍｍでしょ
だったらつければいいのにね。

シートが異常にデカイだよね
次回のｉｓｔ
カロバンの大きさでいいから
コンソールＢＯＸをフタ付きで

プレミアムとか言いながら、イルミネーテッドセンターボックスのようなDQN装備
を付けるあたりがイタイ。やっぱガキ向け。

>>281
たぶん簡易だと思うけど、価格表はついてなかった。
12ページぐらいで、オプション表とかは載っていた。
1300のFの見積もりだけは置いていった（留守中だったけど）。

横から見たらX5。
前後のフェンダーラインとそれらをつなぐウェストラインが。
中を見たらレンジ、はてまたミニ。
センターコンソールのテーマがね。
これデザインしたのってクリス・ハングルあたり？

>>286
本当にガキ向け
35歳以上の大人が乗ると辛そうだね。

所詮カローラ�Uとかの後継なんでしょ？
親父がクラウン〜カローラ辺りの息子向けだね。

1.5S Lでコミコミ約180万

その値段なら、アリオン1.5も狙えるぞ。
アリオンとistなら、車格が２レベル以上違うと思う。

ネッツとペットで、顔（グリル）は同じ？

ビッツベースだから、３年乗ればお終いっぽい。

五人乗れる？

販売前だから仮予約だけど楽しみやなぁ。
イナカ道は暗いので純正HIDが一番イイ！

>>293
言えてる　ビッツ海苔だが3年乗ると足回りガタガタ、内装もガタガタ音出まくり
車検の度に買い換える車だね　イストも車検で終わりだな

>>296
150マソ程度の車を一生乗るか？
5マソキロ走ってガタガタだよ。
漏れもビッツ乗りだが丁度車検前にＩＳＴに乗り換えだ。
3年乗って下取り半額、こんなもんだな。

istにあれこれ付けて190万円で契約したとか
言ってる奴がいた。所詮ヴィッツに200万円近くも
出す価値はなかろう。200万円出せばトヨタでも
もっといい車がたくさん買える。

またトヨタがバカみたいに中途半端な車に
プレミアムなんて使うからダメなんだよ。
プレミアム名乗るからには価格はもっと高くても
いいから本当のプレミアム、レクサスでも売る
くらいのつもりで開発していただきたい。
だったら本体価格が200万円でも納得する。
ヴェロッサやWiLLをアンケート感覚で販売してる
メーカーなんだから、売れなくてもできるだろう。

父曰く、女の子向けの車だそうです。
ちなみに女の技術屋(デザイン関係)は1人もいなかったようです。
俺にはよ〜わからん

アクティブな女性向けの車です。

と聞いた

どう考えても、女だったらニューマーチかフィットを選ぶだろうて。トヨタの
戦略って誤っているのではなかろっか。

ポコポコ　似たような車出すなよ。
言ってるだろう　俺が。　これからは　パソコン・カー！
パーツの規格化。　スタイルは　四角。　個人で　取りつける。

確かに女性向けには見えないな。コンセプト、ターゲットユーザー全てにおいて
中途半端だな。しっかりしてくれよ、トヨタ。

誰が女性向けの車といったんだよ！！勝手にコンセプトを曲げるな！！

＞＞305
トヨペットのカタログには、メガネかけたいかにも、
「キャリアウーマン」て感じの若い女性のイラストが載ってるよ。

>>305
トヨタ広報。

っつーか、アクティブな女性って具体的に言うとどんなのよ？

「まだ女を捨てていない女性」ってことじゃない？

デザイナーとして働く彼女は37歳独身離婚歴あり。
朝、軽い朝食を取り彼女はISTに乗り込む。
会社に向かう道すがら、フィットやマーチとすれ違う。
「トカゲとカエルに用はないわ」
そんな彼女もアルファロメオやプジョーとすれ違うとなぜか無口に。
黄色信号は強行突破、降りるときは隣にドアパンチ。
そんなアクティブすぎる彼女をISTはさりげなくサポートする。

>>309
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ﾜﾗﾀ!!!

>>310
ｺﾁﾓ四組るとｵﾓﾛｲ

>>310
アクティブな女性＝人生いっぱいいっぱいな女性
って事？

>>310
企画書に書いてありそうで絶対書いてねーな、これ…

それにしても、ビックリするほどカッコ悪いクルマですね。

bB乗ってるような輩と同一視されたくないので買いません

>>310
ﾜﾗﾀ

>>309
モビリオかよ（W。

パンフレット手に入れました。
私は、エアロはいらないから、１．５ｓのＬで
『モーターショーバージョンの足』のヤツで欲しいです。
あの小ぶりパンフの最初の方のページにある姿の方がカッコイイのに・・・。
（下のbiglobeにもある写真がモーターショーバージョン）
うむう。

参考
http://car.biglobe.ne.jp/tms2001/004.html

ｉｓｔの燃費公表。全車三ツ星ｹﾞﾄ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi02/04/nenpi04_24.pdf

やっぱり、車音痴が買う車ですか？

>>321
んーーーーっ
でも、リアにもスタビは付いてる

こりゃ売れるな〜。
他のメーカーは青色吐息だね。

プラッツにはＭＴあるけどファンカーゴには無い。ｉｓｔも無し。
ＭＴでサラっといきたかったって人いませんか？

320が切れていたから、貼り直し

http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi02/04/nenpi04_25.pdf

325>サンクス！

昨日北陸道の神田PAで積車に乗ってるのを見た。
こっちは高速バスで通過だった為ハッキリとは見れなんだが。
ぼちぼち各県主要ディーラーに置かれるのかな？

327>
５／８に発表でしたっけ？
そのあたりに店頭でみられるようになるらしいですよ。
なんにせよ、私はまず実物を見てみたいです。

なーんとなく三菱ディンゴ（前期の縦目のヤツね）をやや平べったくしたように見えるのは
俺だけ？・・・だよな、多分。別に煽りではないので・・・。

>>302　どう考えても、女だったらニューマーチかフィットを選ぶだろうて

（　ﾟДﾟ）ﾊｧ? フィットって男っぽいか　ミニバンだからファミリーっぽいだろ。
ヴィッツやistの方が女性向では？

噂のディーゼルエンジンは乗らないの？

>331
少なくとも、燃料が脱硫されないと出ないと思う。
アルファードにもＤはないし。
クロカンを除くと、トヨタからＤ乗用車が消滅か？

あ、カローラには残っているか。おそるべし。

＞３３０
俺も、これは男向きと感じるよ。一応ＳＵＶ系だろ。オーバーフェンダーの張りなんかゴツゴツ感があるじゃん。

マガジンXに載ってた青のがカッコ良かった！

本日弊社車両センターにＩＳＴ入荷しました。
しかしながら記者発表まではショールームに展示できませんのでご了承下さい。

GW明けから日当たり600台程度が生産される予定です

なんか4WDがすごく多いよ…

新型HR-Vですか？

>>336
トヨタは月１万５千台くらいマジで売るつもりなのか・・・
ヴィッツはあきらめたのかしらん。

>>337

こんな糞車とHR-Vを比較しないでください。

＞３３８
いいえ、メーカーはネッツのみで月販２５００台も目標にしてます。

まぁ売れるでしょう。２つで5000台はいけるな。
でもその分、ファンカーゴやｂＢの販売台数が少しずつ
減少するだろう。

>>339
申し訳ない。
でも私はHR-V乗りです。もちろん前期型。

istって大人５人乗れますか？

ランクス＞フィット≧マーチ＞＞＞＞ist＝ヴィッツ

＞３４１
どうだろ？
たぶんファンカーゴ・ｂＢの市場とはかぶらないんちゃうかな？

そんなに兄弟増やしてどうなるのよ…すぐ失速するぜ。中身ないもの…。
マツダのクロノス兄弟を思いだすよ（ｗ

あげ

>>329
おれは今日後期ﾃﾞｨン語を見てｉｓｔもう走ってるの?と思ったんだが・・・

今日、ネッツへ行ったらISTありました。本当はまだ展示してはいけないらしいので
ショールームの奥の方に置いてました。率直な感想ですが内装はプラスチックキーで
思ったよりもチープな印象でした。ドアトリムも全てプラスチックでファブリックは使われてません。
室内は広かったですよ〜。

ISTありISTありISTありISTありISTあり・・・

ｗ

ｉｓｔﾀﾝ・・・ﾊｧﾊｧ
早く出ないかな

ist

istがディンゴに似てるなんて
だいぶむりがある

istとフィット迷う〜早く出てくれist！

フィットは月販２万台なので来年はヴィッツ並みに町にあふれているだろう
istは５０００台程度だと思うのでいいと思う

>>356
てか、既にかなり街にあふれかえってるだろう＞fit
もう見飽きたよ。

なにげに価格設定がフィットとガチンコ勝負じゃない？
内装も打倒フィットって感じに仕上げてるし。
２年後はコンパクトカーだらけになりそうですね。

あ。

このistの１５インチの足って、他に比べたら一回り大きいヤツなんですね。
コンパクトカーって大体１４インチだってこと、そこまで知らなかったです。
（あはは、すみません。車知識はまだまだ初心者です。

そういえば、ヨーロッパスタイルのモデリスタ仕様ってどうなったんでしょうか？
出回ってる価格一覧にも見えないようですが・・・。
なにか情報ご存知の方いらっしゃいます？

ま、後数日で発表ですけれど・・・。

モデリスタ仕様．．．
ディーラー用の厚い説明書には載ってるよね。
ただ客に配る用の薄いパンフにはまったくそんな記載ないやね。

そんな仕様があるの？
やっぱ。予約はまだ控えよう。

今日、某ネッツ逝ったらあったよ。
1.3のノーマルのだった。
外見はなかなかいける。
しかし、内装はやっぱり軽レベルだね。
センターメーターは思ったより悪くない。

それと、後ろ席は大柄な人にはかなり辛いと思うよ。
乗り降りに苦労しそう。
後方視界も悪い。

後方視界か〜、それは確認せねば。

>>362ﾀﾝ

内装いくないの？
ヴィッツレベルと考えてよろしいか？
ちなみにウチの地域のトヨタ系ディーラーはみんな29〜6日まで休業しくさってるよ。
つかえねー。

Webでの第一印象
Ex：
・ｶｺﾜﾙｲ。クセはあるけど存在感はない。飽きのくるF＆Rデザイン（リアは腰高すぎ）。
・大径アルミは似合わん。キャップの方がしっくりくる。
・ピラーレスデザインの車ほど後部視界が狭い罠。
・ラゲッジは開口部狭し。（積載が主目的でないからいいか＆傾斜でいくらか稼いでいるが）
・大光量ライトって…今時ハロゲンか？HIDは？

In：
・幾何学デザインって、まとまりがないことをいうのか？
・プレミアムという割には、どっかで見たパーツばっかり。ビツとかアルテとか。
・意味不明な発光ボックス。やめとけアイテムの筆頭
・革巻きステアは良いね。
・シボはWebでは確認できず（写真がマズい）。

まとめ：最近の豊田、数年前のﾆｻｰﾝよりデザインが不味い。大丈夫か？

>>366
キチ○イさんです（ｷﾞｶﾞﾜﾗ

>>367
う〜ん、そうかも。
この車買おうか悩んでる人んとこでわざわざ言うほどのことでもないか。
いや、すまんかった。自重するよ。

おい

>>367
お前がな

コンパクトカーで一番カコイイね

たいやがでかい。

何日に発売で、いくらなんだ？

>>374
既出。ログを遡っておくれ。

今日、予約して注文出してきたYO!!!
5月第4週に納車の予定だー
Netz2店の競合で値引き＆下取り（走行15万キロの事故車）の合計が
9マソ円！

age

実車は見てないけどHPを見て身長150cmのマッチョを連想してしもた…
トヨタでコンパクト選ぶならヴィッツの方が良さ気な気がする…
まぁそのうち誰かがデザイン以外の点での印象を書き込んでくれるでしょう
イスト乗り予備軍の皆さん宜しく。

うちの近所のネッツもお休みだ（鬱

おっとっと、また見に行こうとしたけど、ネッツお休みだった。
内装はビッツ知らないけど、フィットレベル。質感がそっくり。
とにかく後ろのドアが小さいので乗り降りにも苦労しそう。

購入候補だったけど、実車見たら萎えた。
ほかの車にします。

>380　試乗しましたか？

フィットよりも（・∀・）ｲｲ!

ここじゃ人気ないな。マーチスレとは大違いだ。

ビッツベースなのか後ろ座席が狭すぎ！
ほっんとにまじで超狭すぎだよこれ！
狭い狭い狭い！
なんだこの後ろ座席は！
子供か荷物専用なのか？
とにかく狭い！！

本当に後ろ席狭い
後ろに人乗せたら、吐く息が頭に直接かかりそう。

びっつより狭いの？

>>386
デザイン優先で、後ろのホイールアーチがでかいから、
写真を見ればわかると思うけど後ろのドアが小さい。
足元狭すぎ。

ていうか、おまえら本当にこんな車いいと思ってんのか？
どこがいいのか俺にはぜんぜんわからん・・・
フィットのほうがまだまし。どっちも痴れてるけど

>384、385、387
実物見ずに言ってるだろ？
身長１７５の俺が後部座席に乗っても、ひざの余裕はかなりあるよ。フィットと同じぐらいか。

そんなにリヤは狭くないですよ。
実車を見てみると分かると思います。。

実車見てきた。
写真よりかなり大きい印象でしたよ。
でもそんなにごっつくなかったり。。
後部座席はフィットに比べてもかなり狭かったですね。
ヴィッツのホイールベースなので仕方ないのかなぁ。
荷物の積載量の少なさも気になったです。

カタログにもあるけど、メインターゲットが
アクティブな独身女性なんだよね、これ。
最初違和感覚えてたけど、実車をみて納得。。
確かに２０代半ばの女性にぴったりな車だと思いました。

>>359さん・>>360さん
ツレの営業から営業専用のカタログを借りてきたんですが、
「モデリスタ」バージョンの写真がそこに載ってます。
名前は「ユーロエレガント」と言うらしく、パーツは・・・
「フロントリップスポイラー」「フロント＆サイド＆リアプロテクションモール」
「リアハーフスポイラ―」「サイドターンランプ付きドアミラーカバー」
以上です。ちなみに、価格までは書いてません。

個人的には、「エアロスタイルバージョン」の方が好きなのですが。。。

環七沿いの某ペット店で見積もらせたら、値引きは３マソと言われた。
ちょっと離れた別のペット店では値引き無しだった。
ガイシュツでﾔﾊﾟｰﾘ３マソって人が居たけど、まぁ、最初はそんなもん？
この装備・星３ツでの値段はｹｺｰ(･∀･)ｲｲと思うんだけど、
友人所有他社車の、ＭＣ直前モデルの購入明細・値引き２０マソを見たら、
買う気萎え(;´Д｀)
憂慮すべき点は、これもガイシュツだけど、案外狭そうなのと、後方視界が悪そうなことか。
後部座席ドアはほとんど使わないと思われ、狭くて可！

アレックスも良さげだけど、星１ツか。。。

（;´Д｀）

盛り上がっているようですが・・・

売れないのは確実なので




ーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーー

実車も見ずに予約しちゃった人ってかわいそう。
納車の時に顔がひきつると思われ。
数ヵ月後にはもう中古車市場にあふれそう。

うへへへへ パッとしねえナ〜。
みちびしのデザインかと思いましたＹＯ！
ＴＯＹＯＴＡのデザイナー、悩んでますね。
とりあえず一安心。。。

トランクは狭いのでしょうか？

400ゲトー！　∧∧
　　　三⊂´⌒⊃ﾟДﾟ）⊃

なんかワゴソ尺のトヨタ版だね。
なるほどね、それで最近トヨタの工作員が
鱸の誹謗中傷やデマを流してたわけね。

うすぎたねー会社だね(W

またヴィツツのがわ違いか。
トヨタも儲かって笑いがとまらんなあ。

ペットのほうがネッツより強気な気がしました・・・。
しかもペットの営業マン、名刺出すときになんかレシートとかたくさんポケットから出してきて、その中から名刺を探してました・・・。
いいかげん赤字なのに気づけよ。殿様経営終わってる。

そんなに駄目かねこの車？かっこいいと思ったんだが。

>>404
NotFandﾀﾞﾖ
工作員さん

１兆円企業

>>406
客を騙して1兆円

エアコンの調整部ってアルテッツァではないか。
それと、ヴィッツと同じだがあのドリンクホルダーは、きわめて使いにくい。
ほとんど床に近い高さまで手を下ろさなくてはならない。
ちょっと考えて欲しかったな。

age

bon

やはり、巷にあふれるビッツを見つめると、
「あのサイズか・・・」とつぶやきます。

以前、
カタログやＣＭより実車のほうが一回り大きくて意外だったのがＶＳでしたが、
今回は、まだカタログやＷｅｂで見るだけのｉｓｔは、
イメージより一回り小さいのを覚悟した方が良さそうですね。

＞391
失礼。そうでしたか。
やっぱり、近いうちに見に行って来まっす。

さっき契約した。５マンエン引き。オプション２割引。

後ろだけじゃん

激しく・・・もう少し待ってｉｓｔにしとけば良かった・・・ｼｸｼｸ

いよいよ今日発売らしいですね。

デザイナーとして働く彼女は37歳独身離婚歴あり。
朝、軽い朝食を取り彼女はistに乗り込む。
会社に向かう道すがら、フィットやマーチとすれ違う。
「トカゲとカエルに用はないわ」
そんな彼女もアルファロメオやプジョーとすれ違うとなぜか無口に。
黄色信号は強行突破、降りるときは隣にドアパンチ。
そんなアクティブすぎる彼女をistはさりげなくサポートする。

この車のよさ・・・どこなの？

ぜんぜん期待はずれのあんちょこデザイン。

>>417
その前にデザイナーが車で会社なんて行かねーYO!

>>418
漏れはセルシオと衝突テストしているところが気に入った。
安全性には力を入れているみたい。
デザインや装備は気にしなかった。

早くホームページ更新しる！

ネッツトヨタからｉｓｔ発表会のお知らせの
手紙が届いた〜。

トヨタ、新型車イスト"ｉｓｔ"を発売

http://www.toyota.co.jp/News/2002/May/nt02_056.html

近所のネッツ店の前にローダーに乗せられて止まってた。

>>422
うちはトヨペットから案内状ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
ポストカードのカタログ(？)だyo。

この車、男くさすぎ。

安い男向け車って最悪じゃねえの？

デザイナーとして働く彼女は37歳独身離婚歴あり。
朝、軽い朝食を取り彼女はistに乗り込む。
会社に向かう道すがら、フィットやマーチとすれ違う。
「トカゲとカエルに用はないわ」
彼女はVWポロやプジョー206とすれ違うと｢古臭いダサい車ね｣と吐き捨て。
黄色信号は強行突破、降りるときは隣にドアパンチ。
そんなアクティブすぎる彼女をistはさりげなくサポートする。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/index.htm
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/img/ist.jpg
（・∀・）ｲｲ!

１．５Ｌの１６０万は高いよ。

>>429
禿げ同。元々割高な上に値引き渋いんじゃあ、買う気なくなる。

＞４２９
それは４WDでは？
２WDの１．５Lエディションは１4７万円

２WDの１．３Lエディションは１３０万円(Eエディションは１１８万円)

fit1.5発売まで待ったほうがいい。

フィットにしておけ。

ヴィッツ、イスト、マーチ、おそらくデミオもすべて
排出ガス★３つ。
フィットは既に時代遅れになった。
さよならフィット

フィットの１．５が１.３と同じ形だったら嫌だ
形だけだったらistがいい。
フィットの１.５はモビリオだし

今テレビに出たの見て初めてしったけど
デザインも名前もダサいな…

デザイン
ist>>マーチ>ヴィッツ>>>フィット

エクステリアデザインなら

マーチ>ヴィッツ>>>ist>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>フィット

が妥当

istが一番デザインはいい　ライバルはZカー

イストのPWは全てワンタッチ式だとよ。
正直、うらやましい。

＜問.2＞fitを打ち間違えてistになる確率は？？

istもいいがティーエスキュービックは発売されないのですか？

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/ist/
ヴィッツベースだからしょうがないけど、カタログ燃費は良くないね。
トヨタらしく、1300ccのグレードにはディスチャージヘッドランプなしか。
変なところで差をつけるね。いやらしぃねぇ。

特別仕様車のための出し惜しみか？

ティーエスキュービックカードじゃだめ？
>>443

部品、流用しまくりの内装・・・萎え

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/ist/
ist専用HPできたみたい

>>435
デミオは★★だよ

イルミネーションって誰がターゲットでしょう？
カップホルダー７色に光らせてもなぁ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0508/09npr_kt9999_09.html?sm
月7000台目標で、最初の1ヶ月は15000台？
そんなに売れるとは思わないが・・・

istのフェンダーが出っ張っててなかなかいいな。
ごつめですな。

写真
http://car.nifty.com/news/express/ist020508/ph.htm

カッコイイかな？
押し出しの強さはフィットより上だと思うけど・・・

もう飽きました。

なんでしかこれ。
ＨＲ−Ｖのシャコタンですか。

fitは環境に激悪な車に成り下がってしまったのか・・・
っつうか、他のメーカーも対応はえぇな（ｗ

カッコイイね
マーチみたいな異様に奇妙なデザインや　フィットみたいなあまりにも普通な車ばっかりだったけど
これなら欲しい　あとはZカーがあのまま出るかどうか　今のところイストが一番いい

上へ参ります

以前にもカキコしたが、こんなクソ車とHR-Vを比較するな。
ネッツに冷やかしで見に行ったけど、営業マンも
「HR-VやCR-Vに似てるといわれる」と言ってた。

ドキュソなist乗りが街でHR-Vに遭遇して対抗意識持ったりしそうだね。

　まだ実物を見たり試乗したわけではないので、なんともいえないが
結構よさそうだな。
　小さくても質がよければいいじゃない。
展示会とかは今週末か？　とりあえず見に行ってみるとしよう。

ｷﾑﾀｸ型RAV4 3ﾄﾞｱからの乗り換えを検討中。
ﾁｮﾛQﾃｲｽﾄな、ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰに萌え。

クリスタルダイアル
ﾜﾗﾀ

環境だと、★1つのファンカゴとかBBはもう問題外ですな。

あのサイドビューはスズキのKeiを思い出したよ。

顔がシビックに似てると思った。

＞４６２
　確かに〜。
　俺も買おうと思ったのだけど。イルミネーションボックスとクリスタル
ダイヤルには萎え〜。どんなＤＱＮがつけるんだ、あれを。しかも、トヨタ
は売りにしているところが益々萎え〜。どういうセンスなんだ！？

15インチタイヤ履いてるとはいえ、最小回転半径5.3mって大きいね。

>>467
作ってるとこが田舎だから、都会の狭い道路事情とか考えたことが無いんだよき
っと（ｗ。

別にCR-VにもHR-Vにも似てると思わないけど。

>>467
立派なサイズのタイヤ履いてるんだよね(185-65-15)。俺のアストラの標準より大きい(185-60-15)。
そのおかげで踏ん張った感じが出て、トヨタ(日本車全般かな)にありがちな腰高な印象を与えませんね。
なかなかいいスタイルだと思います。

>>466
選んだ人がいたら拍手を送りたい。
花入りのシフトノブを思い浮かべなかった？
ハイビスカスが封じ込められてたりしたら。。。ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

自分もCR-VやHR-Vに似てると思わない
そうやって書く人は、CR-VやHR-Vに乗ってる人が多い気がした
くやしいのかなって思いましたね

>以前にもカキコしたが、こんなクソ車とHR-Vを比較するな。
>ネッツに冷やかしで見に行ったけど、営業マンも
>「HR-VやCR-Vに似てるといわれる」と言ってた。

>ドキュソなist乗りが街でHR-Vに遭遇して対抗意識持ったりしそうだね。
自分が一番対抗意識もってるんじゃん
わざわざ見に行く時点で気になってしょうがないんだね

ＩＳＴ
７月発表
６月の月間売上ベスト１０入りは確実でしょう。

東モでみたときラウムの後継だとおもったYO-

というか、ミラージュ・ヴィンゴに似ていると思ったのは俺だけか…

ショーカーみたいだね

買うのは35才男性って感じだね。
正直、女の人には受けないでしょ。20台男性にもね。

Will VS並に売れないと思われ・・・

>475
なこたーない（■∀■）
２０代の男性に受けそう

ヴィッツがあるのに一体なんのためにトヨタは、つくったの？
istに意味があるのか？

>476
そうかなぁ？
俺、20代男性だけど、ヴィッツRSのほうがはるかにカコイイと感じるね。
みんながみんなそう思うわけじゃないとはおもうが、
istはデザインに無駄がありすぎる感じがする。全体的に間延びしてない？
VSもそうだったけど、横から見たときがこの上なくダメなんだよね。
ルーフの形状とか・・・

スポーティ感もないし、荷室も5人乗車で180Lしかない。
趣味的でもないし、実用性もないんじゃねぇ・・・

istを買うメリットはトヨタバッヂぐらいしか思いつかない。

逆に、どの辺が20代男性に受けるとおもう？>476

>>478
ヴィッツの丸っこい形が嫌いな男は少なからずいると思う｡

>>478
俺、ist買うのは１０代じゃないかなと思った。
２５以降や少なくとも３０過ぎてからは（自分は）乗りたくないな〜。

横から見たときどうもかっこよくみえないな
車幅がワイドなぶんだけ　肥満っぽくみえてスポーティ感が
全く感じられない。もうちょっと車体をながくできなかったのかな
それから後部座席が狭い、せめてリクライニング機構ぐらいあれば
少しぐらいは余裕が感じられるのに
ファミリーには不向きな車にしあがっちゃったな
おそらくファミリーからそっぽ向かれたら販売台数伸びないかもね

>479
丸っこいのが嫌だったら、フィットに流れそうな予感・・・
フィットの方が実用性高いし、20代にはトヨタ信仰よりも
ホンダ＝スポーティ！の方が多いんじゃないかなぁ？（主観）

>480
それは言えるね。10代なら直感で買いそう。
俺が考えるユーザ層って、小さい子供がいるからヴィッツは小さすぎる
フィットはホンダだから買いたく無い。
車はやっぱりトヨタでしょ！ってな感じで、istかと。

なんか、積極的に勧められないんだよね。なんちゅうか、消去法的に選ぶ車というか・・・

ホンダ＝スポーティー　なんて３０過ぎの親父のイメージだろ

>481
確かに横から見ると寸詰まりっぽいね。
かといって、もうちょっと長いとストリームみたいになって、
スポーティ感がスポイルされるんじゃなかろうかと・・・

とりあえず、フロントマスクがハンサムじゃないね。
ノアみたいで、鈍重な感じがする。
それに全体的に腰高感があって落ち着かないなぁ。

ところでこのクラスに15インチって、オーバースペックでは・・・

>483
じゃ、今はどこのメーカがスポーティなイメージでっか？

そのうちYRVの1.3ターボをのせたりしそう



とか言ってみたりする

トヨタ･･･スポーティーカー部門一位

どんな変な車でもそこそこ売れるのが不思議でしょうがない

おい20代とか10代が買うとか言ってる奴多いけど、

新車なんて買わねーって。

どうしてメーカー系のサイトは、下らない見栄のためにやたろと重たく作るのだろうか・・
Ｊａｖａで動かさなくてもいいから普通に画像みせてくれよ。

>488
作った人とその家族、下請けさん、売れなきゃ自動車メーカ系レンタカーへ！
数字上だけなら売れるだしょ。
カロオラなんかは、最近レンタ系で稼いでるんじゃないかと・・・

真のプレミアム・コンパクトを出してくれヨ。
そしたら買い換えるからサ。大きいのは飽きた。

>489
そうか？一般的に新車じゃないの？
俺は中古派だけどさ。

ホンダ＝スポーティ　少なくともフィットはスポーティじゃないと思われ

>494
あくまでもイメージの問題やからね。

まあ475のお口には合わないみたいだね

>496
とりあえずそうね。
だれかにistのいい所教えてもらいたいぐらいだよ。

ミニに２２０マン出すなら、こっちでもいいかな？なんて
思うんだけど・・・。

「所詮、トヨタ車。」

この一言に尽きるなぁ。

かっこいい　

(´-`).。oO（なんで5MTないのかな）

>498
NewMINIのどこに価値を見出しているのかを考えてみましょよ。
それがistでも満たせるのならそういう選択肢もあるかもね。

安いし、メンテナンスも楽やろうしね

リヤ駆動に構変して、トゥインタアボ化したら朴ホチイ。

>503
ist見てたらサンク・ターボ思い出したよ。
よって、リアシート取っ払ってMR駆動ｷﾎﾞﾝﾇ。

スターレットの再臨

ホイールの大木さとオーバーフェンダーの出っ張り具合と、
リアウインドの辺りが新型ミニっぽい。
新型ミニも、トヨタが作ったら160万円でできそうだ。

willvsに似てる

もうちょっと全長を伸ばしてでも後席スぺースと荷室に余裕を作って欲しかった
リヤ席リクライニングも出来ないし、あのサイズのままなら車重もなんとか1トンまでに抑えてほしい
HIDも1.5にしか設定無いのが　あーいうお買い物カーは排気量大きいと無駄にガソリン食うじゃない1.3でいいと思うのよ
最初いいかなぁと思ってたけど、所詮ビッツのシャシーに違うガワ乗っけただけの手抜きカーのような気がしたから止めとく

ｉｓｔにターボを追加しる！キャミのやつ。

>508
やっぱそんな感じだよな。
フィットが売れてるからあせって市場投入したような雰囲気が・・・
もうちょっとパッケージングとか煮詰める必要があったとおもうね。

もうちょっと信念のある車作りをしてほしいよ。
とはいっても、そんなの思うのは車好きだけかも知れんけどね。（鬱

　１です。お久しぶりです。


　さっき、ＩＳＴを見てきた。
　正直、ちょっとがっかり。想像以上に中は狭いよ。頭上が窮屈。さらに、
シートアレンジが無いに等しい。そして、後方視界悪すぎ。後部座席のヘッド
レストで見える範囲は、リヤウインドウの半分程度。試乗できれば、その静粛
性とかパワーに驚くのかもしれないけど、ＦＩＴに傾きつつある。

　せっかく、ＦＩＴからＩＳＴにしようと購入時期を延ばしたのだが、ＦＩＴ
に後戻り、さらに納車までの期間という苦しみを背負う羽目になりそうだ。

オバフェンなど、あそこまで自由にデザインできるのに
どうしてこの形が本採用になったか？
ヴィッツに比べて本物感が足りん。ＷＩＬＬ寄りの企画。

>>511
ちなみに君、身長いくつ？
室内の広い狭いは、その部分が大事だと思うけど。

>513
　身長175ＣＭです。こぶし一個分しか空かなかった。ＦＩＴでは、ﾏｰﾀｸ感じ
なかったのですが・・・。

ｉｓｔ＝ｄｉｎｇｏ＋でかいタイヤ　　　　　これってｶﾞｲｼｭﾂ？


しかしあのサイズで15インチ履かせて　乗り心地悪くなんないのかなぁ
姑息な燃費対策じゃなきゃいいけど。

俺的には、男が乗っても良さげな雰囲気がいいね。

>>514
レスありがとう、
しかしそれだと俺にはつらいな１８０あるから。

やっぱりシルバーがイメージカラーなのか？

内装はフィットみたいに安っぽくないね。新ミニには負けるが。

>517
ちなみにリクライニングぐらい当然と思ってたら無いのですよね。
　助手席倒して、後部座席に妻と赤ん坊を乗せるという使い方を
想定していたのですわ。

若者、若者、って言ってる割に弾けてないデザインが
今のトヨタだな。

>>517
514は胴長と思われ？

istってなんか外車のような感じがしない？
あの国の。

ｶﾝｺｯｸ

元フライングキッズの浜崎貴志がナレーションしてるので
どんなこと言ってるのかずっと見てたら
「イストッ！デビュー」しか言わなかった。
あれでいくらもらうんだろう・・・

タイヤ周りのフェンダーって言うの？　
あれがミョーに出っ張ってて変な感じ。

>>525
「あれでいくらもらうんだろう・・・」
↑２０円位じゃない？

末期CITYの焼き直し

今日、偶然、仮ナンバーつけたやつ見たよ。
妙に腰高感が目立ったな。
例えばVWのPOLOとかGOLFとかって、太めのタイヤをつけた意味が
よーくわかるよな、ふんばり感があるんだけど。
ISTの場合は、折角185/65R15なんていう、このクラスでは破格の
サイズのタイヤをはいているにもかかわらず、タイヤが内側に入り込んで
いるような、ちょっと貧相な感じがした。
３Ｄでちゃんとしたデザインするのって、やっぱり才能がいるのかと。

そのあとショールームで実車もみたけど、やっぱりコストには勝てない
っていうか、そこそこの質感でした。ただヴィッツ買うよりは100倍
よさそうだけど。イルミネーテッド・ボックスはかなり疑問。
治安のいい日本であっても、「ここに大事なものがはいってますよー」って
アピールするようなもの入れって、外国の人から見たら「あほじゃないの？」
って思われるんじゃ？？？（照明消えたら見えなくなるんだろうけど。）
なんか、平和ぼけというか、そういうずれた感じが否めなかった。
でもあの値段であれが買えるんだから、よしとするか・・・。

なかの広さはあんなもんでいいんでないの？
別にフィットのような万能グルマを目指しているわけでもないし。
「なんちゃってクロカン」の雰囲気を少しでも味わえればそれでよし、
ってことだよな。まー、コンセプトぺらぺらだけど。

それより、後席のクッションがふかふか過ぎて気持ち悪かった。
ウレタンにコスト全然かけられませんでしたって感じ。
あれじゃー、後席に座りたくはならないね。

試しにプリウスの後席にも乗ってみたけど、こちらは
「やりゃーできんじゃん！」ってやつ。
ちゃんと背中をばーんと受け止めてくれるし、ももの下も
ちゃんとサポートしてくれる。
トヨタのクルマって出来不出来がばらつきありすぎ。

それから用品で「クリスタル・ダイヤル」ってのがあるんだけど、
これがかなりの「どきゅそ度」。
カタログある人は見てみて。藁えるから。

はぁ・・コンナモノイラナイ

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/ist/

ここの「オプション・アクセサリー」に載ってたよ。
→クリスタル・ダイヤル

高校の卒業祝いに買ってもらう車。

若者向けと言いながら　ポジションも高いし、見切りもいいので
年寄りに売れるというＢｂの二の舞という罠。

>1
フィットよりもカッコイイと思われ

>>536
トヨタ社員ご苦労さん（藁

こんなもんいらねーよ

一体どーゆーヤツが買うのかなぁ こんなの

心待ちにほしいと思ってたけど実車見たら、
ちいさー　プレミアムって感じの質感は無いし、シフトレバーの格好悪さはきつい。

>>537-540
フィット、マーチヲタ必死だな（藁

なんであんなにウエストライン高すぎ？
ウィンドウの高さ、面積は結構いいかんじなのに・・・

ｳﾞｨｯﾂ・bB・ﾌｧﾝ籠で背の高い、ﾕｰﾃｨﾘﾃｨｰ重視の車種は揃ってるんだから、
思い切って１車種くらい低くしてくれよう。
男の子があれじゃ恥ずかしいし

小さい車で一番デザインいいのでは？　他は奇天烈なデザインや妙に普通な車ばっかりだし

僕的にはイストよりも夏に出るボルツの方が気になるなぁ・・・。

ワゴソＲにはかないまへん(藁

サゲマス

内装がキムチ車のクーペに似てると思うのは
俺だけか・・・

僕的とか言うのよそうよ。
>>1
も３０過ぎて俺的とか言ってるし・・・・

まあ、オレ様chan的には、デザインだけで考えると
ｳﾞｨｯﾂ＞ｽｲﾌﾄ＞ist　

>>544
同意
でもボルツって某雑誌には２ＺＺエンジン＋６ＭＴとか書いてあったけど
あのデカいガタイで１．８Ｌエンジンってのもなぁ・・・

これ、ディンゴとどう違うの？
かっこわるすぎ。
まねするなら、日産のクリーンなデザインを少しは勉強せい！

>>550
確かにディンゴ風だ…
気づかなかったが

何か全体的によくない言われようだな
フィットの対抗にはなりそうもなさげな気がする

>>550
俺もそう思ったまるっきしDingoやん！って
フィットより1万安いのが売りって・・・
Dingoなら99.8万で10万は安いですが・・・

今『ｉｓｔ』のＣＭ見た・・・イマイチだな

悪いこといわんから、今度出るポロの新型にしとけ・・・と逝っておこう。
多分だが、のりごこちなんかは次元が違うと思うよ。
奇をてらった5drHBじゃなくて、正当派。
まー、レギュラーガソリンじゃないっていうことだけで、ダメなひとは
沢山いると思うけど。

>543
トヨタエンブレムが三菱エンブレムになっても同じ事いえるか？

ちうか、本当に一時期の三菱っぽいデザインやね。
ガンダムチックっつーかさぁ。

そういえばノアやヴォクシーも三菱っぽいよなぁ・・・

>544 599
漏れも、ボルツに期待！

ｉｓｔのＣＭイマイチイマイチ！！

ターボ付き出したら、売れるかも！！！！

みんなistが悪いといってるけど、他はさらに悪いよね(w

フィット･･･水ぶくれでむくんでてる
マーチ･･･珍獣みたい
ヴィッツ･･･パンダみたい

>>557
ガンダム世代？

嫁さんに薦めたが
ぼそり一言
「かわいくない」
俺からみれば結構カコイイと思うんだけど
やっぱ女向きのデザインじゃないね。

559さんもそうですか。
　うちの嫁も「かわいくないっ！！」と却下しました。僕は、ｶｺｲｲと感じるのですけど。

　トヨタの戦略の甘さを感じさせますね。さらに、あの光るボックス、クリスタル
ダイヤルがイメージを落としているように感じます。プレミアムといってるのに、
あのオプションはないですよ。イヤ〜な感じがしました。アンチャンたちのいう
ＶＩＰカーみたいです。

　これでターボでも発売されると、アンチャン車になるような気がします。

ターボが出ないことを祈る！

なんかがっかりしたこんなの買わねーよ

オヤジのセンスを勝手に「女性に喜んで貰える」って押しつけるな
といいたい。>>光るボックス

>>563
トヨタってBBもそうだったけど、そんなんばっかだよね。
若者向けに宣伝かけても、買うのは年寄り層ばかりだったしね。
名古屋のセンス、あっぱれって感じ（ｗ

そもそも、20代が新車なんかそうそう買わないってのをいい加減トヨタは気付かない
んだろうな？

男から見れば女受けしない車の方がいいのでは

age

なんかフィットほどの説得力の無いデザインが嫌いだ。

ヴィッツの意味無し兄弟車を増やすのは、いい加減止めて欲しい。
ヴィッツは良いクルマだと思うけど、他は場当たり的にガワを変えただけじゃん。
お手軽デザインでウケを狙う商法はあざとくってイヤだ。
それと一言、安物大量生産は資源の無駄や〜！

ニューミニを
露骨にまねしてるよな。
めっちゃ腹立つ

さっき国道走ってたら、某トヨペットに赤の展示車があるの見えたよ。
後ろからのアングルはかなり萎えるデザインだね。
却下

今日みてきたけど、
売れなさそう
写真だけ見ると奇抜で斬新かと思ったら、
実車は質感がないというか・・・・
出来そこないのｺﾝｾﾌﾟﾄカーって感じだった。
まあだれか買うだろトヨタ車だし

フィット､マーチよりもかっこいいけどね　買わないかも

ＣＭもインパクトが無い

>>572
漏れ的にはSUVみたいでかっこわるい

どのメーカーも9/11の同時多発テロのあとの世界の雰囲気を
考えるべきだよな。こういうおちゃらけ商品を喜ぶ空気じゃ
なくなってると思うよ、微妙に。時代が求めているのは、
本当のホンモノ。

漏れ的にはフィットがスマートでいい

Dingoのパクリに同意。
ヨタ車マンセーはDingoなぞ知らんだろうけど。

15インチタイヤに試乗してきたが、ぜんぜんがたぴしいわなくてよかったね。
海苔味も濃こうで２Ｌくらいの静かさはあったよ。
あれは他メーカーが驚愕する出来の良さだったね。
ただ内装のメタル調は劣化することをかんがえたらやなんで、
できればベージュでウッド調をチョイスしたいんだが。

また、トヨタマンセーのクルマ音痴が買うんだろう。

>>578
15海あたで？？？

取引上の付き合いで営業車のカロバンをistに代替させられましたが、何か？
だいぶ前から所長に脅されてハンコ押してたんで、来週には納車のはず。
ただ、他の客がどうしてもと言うと、我が社への納車はどんどん繰り下がっていくがナ。

最初に写真を見たとき，重量感があっていいかも，と思った．
でっかい車かと思ったけど，ヴィッツベースの小さい車なんだね．好感．
でも，メーター類みてがっかり．
何でセンターメーターなんだよ．従来の配置で，もっとメカニックなのだったら
秋の車検までには買い替え考えたのにな．

まぁ他人のことだからどれを買おうといいんだけど、istってのは開発者の
情熱が感じられない車だよな。VitsやFitは次世代のコンパクトカーの基
準となるべく開発され、様々なアイデアを盛り込まれて華々しくデビュー
したわけだけど、istはフィット対策でVitsに大柄なボディを被せて、中を
広く取って、見た目ちょっと良くするために大きいタイヤを履かせただけ。

どんなに良く出来てても、こんなやっつけで造ったような車には乗りたく
ないな。

今日ｉｓｔとｆｉｔに乗ってきた。一長一短で迷う所だ。

いやー、本当にリアビューは笑えるデザインだね。
煽られまくり決定。

こんなくだらん有り合せで作った車を買うなんて信じられん。
しかも意味なし１５インチタイヤ付き。

イストかっこいいじゃん　

>>587
はぁ？

トランク狭いね。上げ底だし。

上げ底だし。ハリボテだし。

ist見てきたよ。
それほど高級には見えなかった。内装の質感はフィットと大差無し。
けど、シートはなかなか良かったような。。
マーチの糞シートよりか遥かにマシでしょう。

トヨペットはヴィッツ並みの馬鹿売れ車が欲しくて
ist並売してるんだって。
まぁ、トヨペットにはろくな車がないからな。
ちなみにネッツにしてみると
ヴィッツはかわいい女の子向け
istは行動派女性向け
で売るそうな。
istはほとんどヴィッツのパーツ使いまわしだから
どっち買っても大差ないけどね。

まあ、デミオみたあとにistみたら、みんなistかっちゃうよな。
デミオモデルチェンジしてもな。

それでは、イストを買ってしまった人手を上げてーーー。

>593
発表されてもない車と比較スンナよ
旧型デミオよりオサレなのは同意だが。

やっぱり中途半端で売れないのかな〜

新デミオと比較するのはやめれ。無意味だ。

内装がいかん。
若々しいとか、カジュアルという以前に「ふざけてる」って感じがする。

　男ヴィッツと売り出せばそこそこ売れたのでは？

>>595
っていうか、マツダ車ってドアはぺらぺらシートはがくがく、
試乗したら、アクセルが糞重くエンジソ回したら下のトルクは、
すかすかもうやです。

トヨタは毎月新車を出すから、開発者たちがノルマをこなすためだけに
作ったクルマという感じだね。

>>592
istってなんとも情けないコンセプトだね。
クルマに魅力が無いから数で勝負なのか？
いい加減、どーでもいい糞車ばかり乱発しないでマトモな１台でも造ればいいのに
とは、思ってもコピー商品ばかり作ってるトヨタには、独創的なクルマを作る
アイデアも技術も無いんだろうね。
悲しいねぇ。
所詮、トヨタ

でも、かっこいいね＾＾

>602
一人でもそう思ってくれる人がいるのが、せめてもの救いです・・・

イストがフィットの対抗馬と各誌に書かれているけど、
あのデザインは？マークだね。
特にパジェロばりの大きいフェンダーが違和感大。
とてもフィットを超せるとは思えません。
やはり新デミオに期待するしかありませんね。
１３００の価格が同レベルならば、勝てるのでは？

フェンダーがかっこいいんだよ　

>605

どこが、
全体のバランスが悪すぎるんだよ

あの光るボックスは電子レンジみたいだ。

うーん。かっこいいのかなあ。
カクカクした前面と曲面を強調したフェンダーのちぐはぐさがあって
気に入らないんだけどなあ。
602や605がどうかっこいいと感じてるのか本当にわからん・・・。

>>604
でも販売台数はフィットが上

>607

　よ〜くみると安っぽいＢＯＸですよ

このクラスの車は車重１トン未満じゃないとね。
istは少し重過ぎる。
だったら、ランアレの方がいいな。

　実物見たけど、女が買うとは思えん。俺も光るＢＯＸとクリスタルダイヤルには萎え〜。マジで売りにしているところが怖い。

>>471
フィット対抗だからまずカローラ超えなきゃあかんのでは
そんな志の低くてどうする！と言ってみるテスト

今日みてきましたけど
噂以上に後ろ座席が狭いですねー。
右後ろは、小柄（１７４センチ）の僕でさえ運転席に膝が付くくらいでした。
全長があと５センチ長かったらなぁ。

フィットは街に溢れかえってるし、マーチは眼中にないし・・。
つーわけで振り出しに戻ってしまいました。
フィット並の居住性でイストみたいなスタイリングの車でないかなぁ〜。

以前、ここで必死になってistの後部座席は狭くないって言ってたヤツがいるけど、
おかしいんじゃない？
まあ、トヨタの工作員っぽいけどさ。
ほかの書き込みみても、みんな狭すぎって言ってるよ。
そりゃ、確かにケツをぴったりL字型にすりゃ前シートと余裕があるけど、
長時間それでずっと乗ってろって言うの？

とっくにｶﾞｲｼｭﾂだろうけど、
リアビューとか内装とか、「ＭＩＮＩ」のパクリじゃん(;´Д`)

>>616
座ってみるとわかるが、足元は狭いな。ただシートはまぁまぁのレベル＜ist
フィットはシートのせいか、足元は広いが膝が曲がってしまうね
シートもお世辞にもあまり良くない・・・長時間はツライかも

リアビューは、微妙にアルファの145や146も入ってるよ。
まー、それ以前にレガシー・ワゴンもマネしてるけどね。

　＼／　　←こういう処理

デザインは好きなんですよね。どちらかと言えば、保守的な感じ。なのに、
あのセンターメーターは分からん。表示見るのに、遠すぎるから上半身を
いちいち前に出さねばならなくなる。事故っちまうぜ。ヴィッツとかだと、
オバちゃんたちがハンドルを胸に抱えるから、遠く感じないんだろうけどね。

　ここでも評判悪い、あの「光るボックス」
　　　　　　　　　　あのクリスタルダイヤル

　これにお花さん入り透明ノブとシャンデリア仕様を加えたら、族車です
ね。僕は、これらのオプション見て、買うことを止める決心が付きました。
ずっと発売待ってたので残念なのだけど。

　さらば　ＩＳＴ

これほどに買いたいというきっかけが見つからない車は珍しいネ
値崩れさせてデミオのような売り方で販売台数稼ぐしかないね
新型のデミオにするか、無難にフィットにするかもうちょっと
ゆっくり考えようっと

最小回転半径がスパシオより
大きいってどういうことよ？
全然、コンパクトカーじゃねえじゃん。
センターメーターなんて俺には向かない。
パッと見欲しかったんだけど調べてみて幻滅した・・・

無理に大きなタイヤ履かせたせいだね。＞＞最小回転半径5.3m
ヴィッツは4.3mなのに。

＞610
安っぽいんですか。ファンシー小物みたいで嫌ですねえ。

>>623
同意

また、失敗しちゃったね。
　　　　　　　　
　　　　　　　　By トヨタ

見た目の良さでタイヤオーバーサイズ・・・
ボディーサイズの割りに小回り効かない・・・
バランス悪い・・・
トヨタって・・・

…三菱かヒュンダイのバッヂつけたら、似合いそう。

ミニスタートレックか・・・
初めは、それでも欲しいと思ったんだけどなあ
調べれば調べるほど、アラが見えてくる。

MAG-Xでマーチ以上に酷評されるのが目に浮かぶね。
まだ当分はフィットの独走か・・・

なぜか、年齢層高い人に人気あるみたいよ。
某トヨペット逝ったら、60過ぎのじっちゃんが見に来てた。
営業マンに聞いても、狙ってたターゲット層（若い女性）よりも
年齢層高い人が契約してるとか言ってた。

ふざけたクルマ造りだな、トヨタ車って。

トヨタは高年齢の人が支持するからだね・・・

っていうかさ、あれってどこからどうみてもスイフトなんだけど。
シボレーブランドで売れちゃったからトヨタも真似してみましたってのがミエミエ。

確かにスイフトだ

ネッツで乗ってきたら後ろ狭すぎ…。
だみだこりゃ

>>634
つーかシボレークルーズなんて、ちっとも売れてないよ。

>>631

あの愛嬌のカケラもないデザインで若い女性ねらうトヨタ・・・さっぱり
わかりません。

フィットみたいに貧相に見えなくていいよ＾＾

とにかく回転半径がデカすぎ
あんなデカいセルシオでも5.2だぞ
ベンツCLも同じ位だぞ　タイヤ太くしただけで同じシャシーのビッツより1メートルも増やすかよ？
小回り効かないんじゃお買い物車にならんじゃないか　

この車をよろこんで買う奴の顔がみたい

>>639
打倒フィット、というのがミエミエで考え方が貧相だと思う。

>>640
セルシオだから半径小さくしてるのです．
ただでさえ，邪魔なセルシオなんだから
くるくる回れ．

>640　そんなにハンドル据え切りする事あるの？

>>640
回転半径は据え切りと関係無いことなあい？

>>643-645
トヨタ社員必死だな

Ｏ／Ｄオンだとダルな加速オフだとエンジン音が気になる
ハンドルを切ってアクセルオンした時のハンドルの戻りが悪い
室内が比較的静かなのは良いと思った。
正直ｆｉｔとｉｓｔで迷ってる所

>>646
なんでトヨタ社員になんねん。

友人の日産セールスマンが言ってた
「かなりあせって投入した車なのがよくわかる、マーチの販売には
ほとんど影響しないね」

>>647
そんなあなたに新デミオ

新デミオなんてデザイン最悪じゃん
オレならマーチ！　が、ｉｓｔもイイな

>>651
まだﾊﾋﾟｮｰｳされていないんですが。
ジュネーブのはバリバリのショーモデルだし。
ラパン→アルトラパンを思い出してみな。

A/Cのパネルは某Ａ/ＡＧの物を流用、更にA/TがECT？
諸元はまるでvits、なんだかな〜DQNみたいな・・・

この車ってリアのティムポマークが特に目立つね。

これ後部座席、そうとう狭いよ。
二人乗り専用と割り切れる人なら買いだと。

さきほど、ペットで展示車に乗ってきた。
大発のモヴェに試乗したあとだったので、息詰まりな感がある。脇も狭い感じ。
狭いと評判の後部座席、確かに狭いが、あまり使うことはないので気にしない。
と思いつつ降りようとしたら、開口部（特に下の方）が狭く、ドアの内張り
に膝ぶつけて禿しく鬱...

今回のistの敗因はシャーシーが駄目だからだろうね

しかしごく偶に「室内だって広いほう」と書くやつがいるが
問題になってるトヨタ社員の自作自演なのかな

ist ってデビュー早々終わってんな！

早くもトヨタのダメ車の仲間入りかぃ？

トヨタも焼きが回ってるんじゃないのかなー。

Netzに営業をしてるツレが居てるので、会いに行くついでに今日istの実車を見て来た。
とにかく狭い！！！これに尽きる！！！
オレの身長１７５cmだが、運転席に乗ったらヘッドルームがスゲ―狭く感じた。
モロ圧迫感がアリアリ。後部座席なんかは、もう話になんねーだろうな。
この車を「カタログ買い」した人はスゲ―後悔してんじゃねーか？
８月に「VOLZ」（ボルツ）を同じNetzから発売させるらしいが、
トヨタももうちょっとマシな車作ってくれよ！！！

イスト！！！デビュー

運転席に座ると、ダッシュボードがこちら側に傾斜してるのが
ものすごく気になるな。
ボンネットの先も見えないし、プライバシーガラスだとさらに後方視界悪いし
だめだなこりゃ。

istは、終わってるそうです。

もう買いましたか？

買った人の意見求む。

恥ずかしくて言えませヌ

ホンダ販売員の悪戯か

あまりにも期待はずれすぎて、コメントすること
なくなってきました。
トヨタさん　この市場でもっと競争力のある車つくれねえのか
ｂｙ元トヨタフリーク

これだけ狭く、圧迫感のある車作るんなら
屋根とってオープンカーで販売したらいかがかな

男は黙ってキューブ待ち

ざ・総括の評価（予想）
★☆☆☆☆
他の選択肢をオススメします。

注文しちゃった人間ですが、そんなに変ですか？
２人で行動することが多いのでコンパクトカーが欲しかったのですが、
今現在のコンパクトカーの中でistが一番男性向けと感じました。
ヴィッツは乗ってるのが女性ばかりだから男向け（に見える）のistは嬉しかったんです。
ただ、自分はあまり車に詳しくないので細かな部分は分かりません。
試乗した感じと外見・内装が悪くなかったので購入決定しました。
でもあのイルミネーションやクリスタルはやめて欲しかったり…

全然、コンパクトじゃないです。

ISTかこよすぎ。。
こりゃ間違いなく売れるデ。

>>670
他人の意見に惑わされる必要なし。
乗ってみて、自分で気に入ればイイでないか。

ただ、売れる売れないとか、他人から見た評価とかはあるけどな。
まあ、この先あまり良くは言われないかもしれないが、
気にするようなことではない。
乗ってみて自分で気に入らないようだったら、「残念でした」だけど。

と思ったらちょっと値段が高いな・・・
まあだけど売れるだろう。
日本人はブランド志向が強いから。
「どうせ買うなら少し高くてもいいものを」ってね。

あまり街で見かけなくて飽きがこなくて良いかも

結構売れてるらしい。
納期がどんどん延びてる模様

◎ＩＳＴで悩む人の心理。
　車なんてあまり興味がないし、中古車でいいやと思ってたらＦＩＴがデビ
ュー。ふ〜んと思ってたら、やたらに評判いい。そこでディーラーで実車を
見て、デザインの良さと中の広さにビックリ。さらに値段を知って驚いた。
これまで購入した中古車と変わらないじゃないかあ・・・・。
　買うぞ、と決心したがＦＩＴ納車待ち長過ぎ。うなっていたら、どうやら
ﾆｻｰﾝとﾄﾖﾀもコンパクトカーを出すという。雑誌に掲載された写真を見るに、
ﾆｻｰﾝﾏｰﾁはあまりに女向き、ﾄﾖﾀは男向き風。おｶ〜ｺｲｲ!!、発売を待ってみる
かとなる。ところが、雑誌では二月発売と書かれていたのに一向に発売され
ない。期待は高まる。ﾌﾟﾚﾐｱﾑ････、わくわく。
　そして五月。心躍らせネッツへ。カタログで予約も考えたが、そこは抑えた。
大人だしね、辛抱しなきゃ。駐車場へ足を踏み入れた。何やら、ヴィツツぐら
いの大きさの車がある。「あれ、これってディンゴ？いや、カローラ何とかだ
っけ？」。よーく見ると、フロントに「ｉ」の文字が・・・。「えっ、これが
！？」。しかし、気を取り直して、ドアを開けて運転席に座る。そもそも気に
入らなかったセンターメーターがやたらと目立つ。ハンドル前のいつもの場所
には、なーんにもない。それどころか、ダッシュボードがこちらに向かって傾
斜している、「う、うう」。では後部差席は、と座ってみる。会社にある折り
たたみイスのような直角座り。そして営業マンに尋ねた「これってリクライニ
ングはどうやるんですか？」。気まずそうな表情を見せる彼。あっ、聞いちゃ
いけないことなんだ、と瞬時に理解した。
　そして、取り敢えずは見積もりへ。「値引きは決まってて３万となっており
ます、オプションの方でも割り引かせていただきます」と営業マンくん。アク
セサリーカタログを開くと、そこには「光る箱」「光るドリンクホルダー」「
クリスタルダイヤル」があった。「これがトヨタのいうﾌﾟﾚﾐｱﾑなのか・・・・」
、見積もりは190万円ほど。ネッツを後にして、タバコの煙を吐きながら、僕は
そっと見積書をごみ箱に投げ入れた。

　僕の失った五ヶ月・・・、深く考えるのはよそう。さあホンダクリオへ。

（ふりだしに戻る）

　がはは、ワシ自身の体験談じゃ。似たような人がきっといるじゃろおて。
　ﾆｻｰﾝﾏｰﾁの時もﾆｻｰﾝからﾎﾝﾀﾞに走った輩が多かったそうな。

あんまりクルマにこだわりをもたない人が購入候補に入れてみたけど（ほれ、トヨタだし）、
それにしては変に個性的で目立つもんだから敬遠したくなるって人も多いと思われ。
ガイシャならまだ見栄も張れようが・・・

istは結局営業力だけで売ってしまう車に成り下がったな
期待が高かっただけにかなり落胆

まぁ３年後には本物の１．３の車格でフィット対抗車出してくるんじゃないか
今のところはコレで勘弁
istとbBとファンカーゴとそろえました
お好きなものをどうぞ、ということなのだろう

注文してきましたが何か？

芸人の鑑です

istを2chでブーイングいってる負けいぬがののしっているから。
きっといい車だと思って試乗したらやっぱいい車だったよ。
もうちょっと車高上げてクロスオーバーになれば買いだな。

荷室が狭すぎ（浅すぎ）です。なんなんだあの上げ底は！
あれじゃ何もつめんな・・・アホ車決定。

>682
どのへんがいい車？
俺にはまだ理解できないんだけど・・・
なんか、若作りしたオッサンを連想させるよ・・・

>>670
別に変じゃない。655も言ってるように2人乗りなら
むしろ買いと思われ。後部座席云々も、荷物しか乗らない
なら無視できる。走行フィールはフィットより確実に上。

結局乗るのは自分なので自分のインプレッションを大切に。
反対派の意見は「ま、そう思う人もいるんだな」くらいに
思っておけば良い。

>683
上げ底の下に荷物入るよ。
念のため。

>>684
まあ、セカンドカーで足がわりにはいいね。
あつかいやすいし。仕事にも使えちょっとしたホテルや会場でも、
恥じをかかず安心してドア満にキーをわたせますが何か？

ビッツのドンがら変えただけなんだろ
あんな大きなタイヤつけていいのかね
バランスわるそう
すぐガタツキそう

（分析）
トヨタ側･･･独身もしくはバツイチキャリアウーマン。このオシャレで
　　　　　　　　小金を溜め込んだ層は、「安っぽいのはｲﾔﾝ、でも運転下手
　　　　　　　　だし小さな車が欲しい」と考えているに違いないと想定。
　　　　　　　　　で、ＦＩＴほど大衆車っぽくなく、マーチほどカワユクな
　　　　　　　　く“ﾌﾟﾚﾐｱﾑ”感を出せば売れるに違げーにゃ〜とｵﾓﾀ。

一般世間・・・１、トヨタが想定した女性たち
　　　　　　　　　「ﾏｰﾀｸ、カワイクないっ」とすかさず却下。
　　　　　　　２、中年の子持ち（１人とｵﾓﾜﾚ）のお父さんたち。
　　　　　　　　　トヨタが想定しなかった層が、実は熱い視線を送っていた。
　　　　　　　　　あんまし車に興味ないけど、コンパクトカーっていいかもし
　　　　　　　　　れない。おっ、トヨタがゴツゴツしたマッチョなコンパクト
　　　　　　　　　カーを出すらしいじゃないかあ、ｳｼｳｼ。
　　　　　　　３、二十代前半の社会人
　　　　　　　　　ううん、新車欲しいけど金ね〜よ。でも、コンパクトなら。
　　　　　　　　　でも、走り悪そうだしな。おっ、トヨタがＤＯＨＣ1500を出す
　　　　　　　　　じゃん。これっていけそ〜。

　そして、実際に購入するのは、２の一部と３と見た。
　２は、実車を見て、「あれ、メーターはどこだ？」「やけに光ものが多い」と幻滅。
この２は、保守的なのでセンターメーターなど受け入れられないし、光もの
には抵抗感が強い。もしインテリアが“普通”だったならば、この層の購入者はかなり
増えたことだろう。
　３は、実車を見て、「あれ、思ったよか小さい」とややがっかりしながらも、「まだ
乗ってる人は少ないから目立つぜ」「その後のオプションでｶｺﾖｸすればＯＫ〜」「後部
座席・・狭いけど関係ね〜よ」と柔軟に受け入れる。

　この２のコンサバ（保守的）な層を逃したことが、トヨタにとってイタイ。そもそも、
トヨタ好みってコンサバな人たちでしょうに。大事にしなきゃね。

　エクステリアはなかなかだが、インテリアで大失敗と思われます。夏までは、登録台数
もそこそこ伸びるでしょうが、秋以降は期待出来ないことでしょう。希少車好みの人には
おすすめです。

あ、ついでに言えば、皆さんの「？」感は写真のトリックです。
　
　カタログや雑誌の写真は、どれも見上げて撮影されているでしょう。だから、
堂々とした車格に見えがち。ところが、実際にアイレヴェル（目の高さ）で見ると、頭でっか
ちな印象を受けてしまうのです。しかも広角レンズ効果もあるし。

　街中を走るＩＳＴならば、「あ、自分の見た写真のＩＳＴだ」と納得することでしょう。

検討中の方々へ参考までに・・・

ｉｓｔが狭い狭いと大騒ぎしている方々は、そもそもこの「コンパクトカー」の
ジャンルに必要以上の広さを求めているという矛盾が実に不思議ですね。
そんなに安くて広いのが良かったら中古でファンカーゴでもポンと買えば
軽トラ気分で何でも入っちゃいますよ。
この間、食器棚が斜めに入っちゃったのにはさすがに大爆笑・・・

さて、先日の内覧会で各座席に順に座ってみましたが、
標準体型で174cmの私には、頭上の隙間や、膝周りの
「必要な分」のスペースは確保されていると感じました。
ただ、変な厚さの座布団などの上に座るのは、
やめたほうが良いとは少し思います。

あとカラーについては、
カラーサンプル板をかざして頂いてわかったのですが、
（「サンプルカード」じゃ小さ過ぎてだめです。）
「ベージュメタリック」はカタログの雰囲気より意外に暗めの色調でした。
（これ要注意かな？）

>>687
実車をこの目で生で見た結果、まさしく同感。
ビッツ４人乗り状態で乗りつけるそういう姿と比べれば、
どう見ても「質感」の有る「ディテール」を持っていると思いました。

やはり、２ｃｈだけに叩きたがる人が多いですが、
「自分のインプレッションを大切に」という点には、私も１票。
気になる人は週末にでも見に行ったほうが早いでしょう。
では。

＞689
あ、３のジャンルに近いかも・・・（笑
確かに、ここでの理解派の視点は大体３ですね。

実車ﾊｹｰﾝ
第一印象＝台形。思ったより小さい
タイヤがふんばっている感じがＤＱＮと判断されるかスポーティと判断されるか
かなり微妙なところにいる感じが…
外から見ると、スペースはフィットほど欲張ってませんが、中身もはたしてその通り

車内＝うーん
正直、考えてしまった…車離れしているとも言うべきか
少なくとも私の感覚には合いませんでした
いや、自動運転の車だったらこれでもいいかもしれないけど

やっぱ割高感があります
もうちっと安かったらバカ売れなんだろうけどさ

リアのデザインと内装、ＭＩＮＩのパクリだな･･･

２ちゃんでこれだけ叩かれているので、いい車だと思い見に逝ったらやっぱ
いい車だったよ。注文した。

思った以上に後ろが狭いね
背もたれも角度がきつすぎて、まぁ膝スペース稼ぎなんでしょうけど
後ろの人は乗ってて疲れそうです…
つかビッツより狭い？

あの不相応なタイヤのサイズで、トヨタ風味の味付けをすると
ブッシュよれよれのフニャ足になってるかも。
（音震はとにかくクニャブッシュで逃がす）

乗ってみた人、感じはどうでしょう？

>>691
＞「必要十分」

どれだけ聞いてきたことだろうか・・・
カローラでもクラウンでも軽自動車でも、皆「必要十分」。
つまり、人によって違うということ。
ISTの広さで十分と感じられればそれでよし。
が、多くの人は十分とは思わんだろう。

Ｄ通マンさんの読みの２のフラフラ層です。確かに、無難なコンパクトとして注目しています。しかし、内装が今ひとつ。おっさんの感覚ではねー。

「ちょっと高級」とか「お隣さんよりちょっとイイ車」とか
70年代じゃないんだからさー。
モノを増やすだけのデザインはもう時代じゃないことに気づいてよー。

これからは減らすことがかっこいいんだから。

フィットの居住性を体感してしまったんでｉｓｔがくそに感じる
運転していてもへんに圧迫感があるし
快適感、軽快感にかけるいやなコンパクトカーに仕上がってますなあ
他のコンパクトカーと乗り比べたらきっといやになるよ
まあ今後の販売台数（当初3ヶ月は意味なし）の推移を見ていけばおのずと
市場の評価ははっきりしますが
まあ確実にビッツの半分以下でしょう。

叩かれるクルマ程よく売れる！！！！

でもフィットやマーチとかの叩かれ方とはちょっと違うよな。
期待を込めた叩きじゃなくて、本当にあきれ返って叩いてる感じ。

光る内装がどんな物かトヨタのサイトを見てきたけど、正直、嫌悪感を
覚える装備って初めてだよ。

別にアンチトヨタではなかったけど、このクルマは擁護する気になれない。

そうなのです。オッサンとしては、オッサンが乗れるコンパクトカーだと期待
していただけに裏切られた思いを抱いてしまうのです。

(略

カローラベースのistだったらなお良かったのになぁ

>>696
ヴィッツと比べても外径がデカクなってるだけだから、
ブッシュ柔くする必要ないと思うが。

でもなー　びっつやフィットは所帯臭いしな

コンパクトカーの基準が、ＦＩＴになってしまった現状は他社にはツライ。
　ＩＳＴも良い車に見えるが、ＦＩＴの後だとかなりツライ。走りを求める
層には受けそうだが、そもそもコンパクト買う人って拘らないんじゃないか？

フィトやヴィツみたいな実用車の臭いが嫌な人向けの
低価格な特別仕様車なんじゃないの。これって。

>>708
フィットも乗り心地硬すぎってCGレポートでは最低評価もらったけど、実際売れてるもんね。
コンパクトカーは安さと使い勝手が命で、走りとかはこだわらないのでしょう。

>>708
フィットも乗り心地硬すぎってCGレポートでは最低評価もらったけど、実際売れてるもんね。
コンパクトカーは安さと使い勝手が命で、走りとかはこだわらないのでしょう。

で、istもフィットより安いみたいなんで販売力で相当売れちゃうのでは。

フィットは一部改良で足回りを変更する。
これは紛れもない事実。
ホンダはよくやってる。

座席が窮屈だなぁ、これ。
ＦＩＴを知ってる人にはまるで「軽」だよ

コンパクトカーに広さを求めている時点で貧乏臭い

フィットはヴィッツ並みに塊感があるようなデザインが良かった
なんか間延びしてせっかくのデザインが崩れていると思う
ヴィッツぐらいの長さだったらかわいいのでは

714がイイコト言った！
みなさん！そんなに広いのがいいなら高級車でも買ってください。
びっくりするくらい広いよ〜。

以前、ここで必死になってistの後部座席は狭くないって言ってたヤツがいるけど、
おかしいんじゃない？
まあ、トヨタの工作員っぽいけどさ。
ほかの書き込みみても、みんな狭すぎって言ってるよ。
そりゃ、確かにケツをぴったりL字型にすりゃ前シートと余裕があるけど、
長時間それでずっと乗ってろって言うの？

トヨタのオンライン見積もりで、
ネッツとトヨペットの販売諸費用が違うのはなぜだ？
ペットの方が安い。

高級車でもシートの大きさは違えど足元はそれほど圧倒的広いって訳でもないかもって思ったり。
（まぁ、長時間での疲れにくさには圧倒的な差があるけど。）
広さだけを求めるなら素直にでっかいワゴンとか買うのがいいかも（ｗ

とにかく回転半径がデカすぎ
あんなデカいセルシオでも5.2だぞ
ベンツCLも同じ位だぞ　タイヤ太くしただけで同じシャシーのビッツより1メートルも増やすかよ？
小回り効かないんじゃお買い物車にならんじゃないか　

>>720
ＦＦだから
仕方ない。

>>721
あのー、いつの時代のＦＦの事を言ってるんでしょうか？

>720
この車のﾀｰｹﾞｯﾄは、
回転半径よりも電子レンジみたいな小物入れに
目を奪われる人達です。

>>723
という事はまんまとトヨタにはめられた人達ですね

>720
全く意味のない大径タイヤの弊害。
ほんとにヤッツケ仕事だな。

なんかこれってMINI　意識してません？
リアのピラーレスとか、内装なんて特に。。。
トヨタの国内専用ってほんとあからさまだよね、ふー、、

まあ実際ヴィッツでは、回転半径を思いきり小さくしてるのに、
この車に限っては、時代に逆行したような事しとるしな。
Ｆｉｔって、どうせ国内専用モデルでしょ？

>>726
ありがとう同志。
俺も前にこのスレで書いてたけど、黙殺されたんよ（ﾜﾗ。
誰も気付かないのかなー？

>>720
ヴィッツRSの1.5Lと同じだよ。

２バージョン用意して、一方をかなり豪華に設定
するのって上手いやり方だよね。
普通の人達は、無無理してもそっちにするもんな（ｗ

>>728
やっぱり？
他にもそう思ってる人いたんだ。
トヨタはたまに魅力的な車作ってくれるんだけど、
大半がどこかからの巧妙な（もろ）パクリで、、、
なんか芯が通ってないっていうか、仕事に誇りがないっていうか、
そんなところが嫌いです。
って、この場でこんなこと書いてごめんなさい。

>>731
いやー、他にも、先代イプサムでは、出たばかりの、
メルセデスの「ビジョンＡ」（Ａクラス）のリア窓の処理真似たり、
オーパでは、フィアットの現行プント真似たてみたり。
何かリア回りは、バレないだろうと思って真似しまくるね、このメーカー。

トヨタは名前に「Ｃ」をつけるべきだ。ＣＯＲＯＬＬＡＣＯＲＯＮＡＣＡＲＩＮＡＣＥＬＩＣＡＣＡＬＤＩＮＡＣＡＲＩＢＣＲＡＷＮＣＨＡＳＥＲＣＲＥＳＴＡＣＡＭＩ

うんうん、いえてます。
渋いところでカリーナとプジョーとかね。
ランクが全然違うし、プジョーも全く気にしてないと思うけど
個人的には恥ずかしかったよ。
カローラもリアだけ見て一瞬オペルかと思った

>>727
ヨーロッパでもジャズとして売っているんだが

Netzに営業をしてるツレが居てるので、会いに行くついでに今日istの実車を見て来た。
とにかく狭い！！！これに尽きる！！！
オレの身長１７５cmだが、運転席に乗ったらヘッドルームがスゲ―狭く感じた。
モロ圧迫感がアリアリ。後部座席なんかは、もう話になんねーだろうな。
この車を「カタログ買い」した人はスゲ―後悔してんじゃねーか？

>>736
トヨタとホンダのいつもの手だよ。
「カタログじゃかっこいいけど、実車をみるとなんじゃこら」

後ろが狭い狭いと言ってるがビッツより狭いのか？？？
座席が直角なのはビッツより立ってるの？
教えてくれ

さっき実車を見たら、やっぱり売れないと思った。
ターゲットが不明瞭だし。
こんだけ優秀なコンパクトカーが乱立している中、
俺ならわざわざistを選ばない。

それにしても、考えてみればトヨタのマーケティングで、
20代をターゲットにした商品って当たった試しがないよね。

アルテッツァ＝ターゲットは20代前半男性→実際には30代男性に売れたが総数は…
bB＝ターゲットは20代前後の男性→実際にはオジサン・オバサンに大売れ。

もっといい仕事しる！！

597 名前：（　´∀）・∀）,,ﾟД)さん 02/05/12 19:04 ID:???
批判要望板より緊急速報でござる

【ついにペット大嫌い板閉鎖！！】
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1013160556/l50
運営側もこればかりは止む無しとのこと。


ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

>>739
俺も見てカタログ貰ったんだけどね、どの辺がいいのかわからなかった。
デザインは悪くはないと思う、中も狭いけど別に気にならなかった。
けど特に俺に訴えかけるものが足りないんだよね。
このクラスの中でistが一番だと言い切れる物はなんだろう？
タイヤサイズとかは無しね（藁

好きな人は買ってくださいっていうならマーチの方がデザインがふっきれてるしな。
トヨタはよく８０点主義といわれるけど、istはトータルで７０点ってところかなぁ。

ターゲットのアクティブな女性は外すでしょうなぁ。

>>740
またまた騙されますた。

ごめんなさい。もうしません。

そーいや、おれも工房のころは、よく○○は▲▲のパクリだ、まねだって言ってたなあ。
視野というか世界が狭かったんだな、あのころは。

>>739-741
勝手にコピペすんなヴォケ。

>>745
トヨタ社員　都合が悪いからって焦るなよ（藁

　さっき、ＩＳＴを見てきた。
　正直、ちょっとがっかり。想像以上に中は狭いよ。頭上が窮屈。さらに、
シートアレンジが無いに等しい。そして、後方視界悪すぎ。後部座席のヘッド
レストで見える範囲は、リヤウインドウの半分程度。試乗できれば、その静粛
性とかパワーに驚くのかもしれないけど、ＦＩＴに傾きつつある。

せっかく、ＦＩＴからＩＳＴにしようと購入時期を延ばしたのだが、ＦＩＴに後戻り

試乗してきたよ。
ま、いいんじゃないの、買いたければ。
ヴィッツより着座位置高くて気持ちいし、ダッシュボードのシボも
ポロみたいでちょっと新しい。
ヴィッツよりは安っぽさがないし、ナビの位置も高くて見やすい。

のりごこちは可もなく不可もなく。
リアのスペースはあんなもんでしょう。これ以上のスペースを
このクラスに求めるのならフィットにしときー。

にしても、こんなもんさ、ちょちょいのちょい、っていう
クルマって、どのくらいもつのかねー、商品性っていう意味で。
一年後には全然売れてないような気もするけど。

というわけで、なんというか、ヴィッツのベーシックなMTモデル
なんかの方が、なんとなく骨太に感じたのであった。

istの運転席に座ってみた。なんだか角張ったダッシュボードが胸に突き刺さりそうな
感覚を与え中央にあるメーターには奇妙な違和感を覚えた。
FITにするか・・・・

イストのリア見ると、欧州のナンバーが入りそうなんだが
まさか輸出する気ではないだろうな？

例によって例のシリーズ、「イストのすべて」5月15日発売です。よろしく。

istって誰が乗るんだ？　長年マーク２、カローラに乗ってたリストラ親父どもが
食い詰めて乗るような車じゃないのか？
少なくとも女や若者は乗らないだろうな。
正直スタイルならファンカーゴの方がずっといい感じだ

何か全体的によくない言われようだな
フィットの対抗にはなりそうにもない気がする

ふぁんかーごお？・・・・・・嘘だろ。

ふぃっとよりかは、ｶｺｲｲよな。

漏れ的にはフィットがスマートでいい

ビッツのちんちくりんサスに２Lセダンクラスのタイヤは無理がある

後ろせますぎ！！！

いい加減、ヴィッツベースで無闇に車を出すのは勘弁してくれ。
とにかく国産車は車種が多すぎ。
各メーカー、今の三分の一でいいよ。
そうすりゃマトモな車も、少しは増えるだろ。

ｉｓｔって次期ヴィッツまでのつなぎじゃねーの？
フィットに対抗して急いで作ったっぽいし。
平面チックなインパネが嫌だな。

あー、ネッツの営業にそそのかされて予約しなくてよかった♪

思った以上に後ろが狭いね
背もたれも角度がきつすぎて、まぁ膝スペース稼ぎなんでしょうけど
後ろの人は乗ってて疲れそうです…
つかビッツより狭い？

運転席に座ると、ダッシュボードがこちら側に傾斜してるのが
ものすごく気になるな。
ボンネットの先も見えないし、プライバシーガラスだとさらに後方視界悪いし
だめだなこりゃ。

ベストカーによると、リアシートの広さは
ist＞ﾌｨｯﾄだそうだ(ｗ

>>764
はぁ？
実車見たらあきらかにイストがせまいぞ

雑誌をひにくったんだが

今、初めて走ってる姿をCMで見たから、感想を。





角の無いタイムメカブトンみたいだ。

ヴィッツベースなんだから、リヤ席もヴィッツと同等なんじゃないの？
ってゆーか、ヴィッツは効率を突き詰めて設計されたっぽいから、
それより広いってことはないでしょうけど。

＞ヴィッツは効率を突き詰めて設計されたっぽいから

istは利益を突き詰めて設計されたっぽい。
既存のものをチョコチョコ集めて、出来上がり。

しかし、まぁ、なんですねぇ・・・・・・
ＭＡＧＸのあのコーナー
ぼろくそなのは目に見えてるよ・・・

新型イストの受注状況はどうですか。

　わが営業所では、３台の受注となりました。
全員男性のお客様です。４０代の方と５０代の方２人でした。
　ご来店していただいたお客様も内見会のＤＭをお送りした方がほとんどでした。

　期待していたようなフリーのお客様のご来店はほとんどありませんでした。

　今週末の発表会に期待したいところです。

IST-RSｷﾎﾞﾝﾇ

とゆうかここでist辞めてFitにしたってﾔｼのカキコ何回か見たのばっかだぞ。。
だりぃな、工作員手ェ抜くなよ。

age

やはり工作員はホンダと嘔吐の二人連れ。

トヨタ工作員　反論できないから話をすりかえようとしてるな

>>776
オマエモナー　と。

ネッツ店の店員は全国的に態度が悪い。
あいさつすらできない奴が多い。
社員教育がなってない。
車を売り込む前に、社員教育はどうなってるんだ！

これが売れてホンダはトップテンについに一台に
なんてことになりそう。

>778
全国的に、の調査結果をｷﾎﾞﾝﾇ

昨日、仮ナンバーつけて走っているｉｓｔ見かけて思った。






でかい！！
全然コンパクトじゃねぇよ。

まあ、ＩＳＴってそんなビッツやフィットみたいな
戦略車じゃないような気がするんだよね。
誰かが言ってたけど、ビッツベースでチョチョイと
作ったって感じ。一応ビッツベースならそんなだめ
だめって事はないでしょ。
まあ、月間３０００台ってとこじゃあないの。
ライバルはキューブとかじゃないの。フィット買う人は買ってるって。
車はこだわらないって人なら、とりあえず一番売れてるからフィット
みたいな感じじゃあないの。実際よくできてるしね
あんまり走ってる車に乗りたくないってコダワリやね。
なんかこう主流ってのはアホそうで嫌ってあるじゃん。
見た目的にちょっち違うぜってのがこの車の売りでしょ。
実用性で言って、あんなデカタイヤはどう考えてもイランよ。

>780
つまらん

shine

まあ、見た目はともかく、中身がヴィッツという時点で
決して”いいクルマ、よくできているクルマ”ではない事は確かだな。
メディアでの評判のよさにつられて試乗もせずカタログ買いしたけど、
納車後初めて乗ったときには「やっちまった」って感じだった、ヴィッツ。

かっこわるすぎないか？

1兆円企業トヨタ

リアが狭いのは安全性向上のために
ビーム入れてるからビッツより狭いんだって。

>>787
あほが買って1兆円

「一般的にスモールカーでは大きいタイヤは価格が高いために、それなりの小さいタイヤをつける」
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0513/06npr_xx9999_06.html

タイヤってコストの関係で大きさ変えるもんだっけ・・・

1兆円企業のことし最大の自信作が最悪なわけないだろ

どーでもいいけど、売れないだろうな。

ビッツのタイヤと同じだと芸がないから
Ｂｂのタイヤ履かせたんだね。

>>791
今年最高のコストカット作ですか？

>>792
結構飛びついて買ってるのがいたな。

まてまて、クルマ板住人でビッツとかフィットとか買うの？
まあグレードにもよるけどさ。コダワレよ。
もっとヤバイの買えよ。アルファとか、アメ車とか、インテとか。

せいぜい糞車買って一兆円の一兆分の一でもトヨタに貢献してください
なぜトヨタがそんなに儲けているか少しは頭使って考えろ

>796
どうせなら東ドイツ車とか。

>796
ヒュンダイとか

800

なんかリヤのデザインが、ブサイクにしたニューミニみたい

札幌で試乗車探してるんですが、どこ行けばあります？
あるいは、まだ試乗車ってないんですかね？
教えてクンでごめんなさい。どうせなら乗ってから決めたいもので(^^

ｔｅｓ

昨日、近所のトヨタのディーラーに行ったんです。istを買いに。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんかやたらのぼりが立ってて、プレミアムコンパクトistデビュー、
とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、プレミアムコンパクトistデビュー如きで普段来てないディラーにistを買いに
来てんじゃねーよ、ボケが。
プレミアムコンパクトistデビュー、だよプレミアムコンパクトistデビュー。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でistの試乗か。おめでてーな。
よーしパパ、マルチカラーイルミネートボックスつけちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、チョロＱやるからその席空けろと。
istの商談ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
テーブルの向かいに座った営業さんといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
ワンプライスかもっと値引くか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
納車費用や車庫証明カットできない奴は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、クリスタルダイヤルをおまけして、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、クリスタルダイヤルなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、クリスタルダイヤル、だ。
お前は本当にクリスタルダイヤルを付けたいのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。
お前、クリスタルダイヤルって言いたいだけちゃうんかと。
ist通の俺から言わせてもらえば今、ist通の間での最新流行はやっぱり、
サイドターンランプ付きドアミラーカバー、これだね。
サイドターンランプ付きドアミラーカバー。これが通のist乗り。
サイドターンランプ付きドアミラーカバーってのは、ドアミラーカバーにランプを入れて点灯させる。
そのため，側面バイクからの被視認性良好。これ。
で、それにハイマウントストップランプ付きスポイラー。これ最強。
しかしこれをやるとお前のプレミアムってのはそれかよと言われるという
危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、メッキドアミラーカバーでも付けてなさいってこった。

くどい。

くどいよ。

ist早くも生産中止説浮上。
短い寿命でしたな。
チーン！

ソースは（笑）

>>790
いっ「意外といいじゃん｡｡｡」ってなによ？

わーい！生産中止〜ぃ！！（藁

＞８０４
盗作やめれ
オリジナルは「アルテッツァの試乗しに行ったら・・・」だったよな？
どっちにしろ糞レスすんな

＞８０７
あなたの脳の中の世界で勝手に説をつくらないように

>>811

>オリジナルは「アルテッツァの試乗しに行ったら・・・」だったよな？

これもネタですか（藁
本ネタは・・・小一時間（以下略

いやぁ出る前から飛びついて海草だったが、踏みとどまった
まだ見には行って無いが大きな店の駐車場で何台か並んでるのは見かけた
ハッキリいって実物の印象はカッコワリィーとオモタ　特にフェンダーが
俺的にはビッツ系のエンジンなのが・・・燃費いまいちでイヤン　新しいエンジン開発してホスィ
あとタイヤデカいのも燃費おちそう　車重も1トン超えてるし　多分チョコ乗りすると1000のビッツとは比べもんにならん位ガソリン食うんだろうね

お節介だが・・・

ルーツはここの4/7の日記。
↓
http://www2.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=69964&log=200104

２ちゃんへの初出はここの619。
↓
http://natto.2ch.net/jfoods/kako/975/975398997.html

にしても、最初はだれからも相手にされてなかったのね。
このコピペ。

◎ＩＳＴで悩む人の心理。
　車なんてあまり興味がないし、中古車でいいやと思ってたらＦＩＴがデビ
ュー。ふ〜んと思ってたら、やたらに評判いい。そこでディーラーで実車を
見て、デザインの良さと中の広さにビックリ。さらに値段を知って驚いた。
これまで購入した中古車と変わらないじゃないかあ・・・・。
　買うぞ、と決心したがＦＩＴ納車待ち長過ぎ。うなっていたら、どうやら
ﾆｻｰﾝとﾄﾖﾀもコンパクトカーを出すという。雑誌に掲載された写真を見るに、
ﾆｻｰﾝﾏｰﾁはあまりに女向き、ﾄﾖﾀは男向き風。おｶ〜ｺｲｲ!!、発売を待ってみる
かとなる。ところが、雑誌では二月発売と書かれていたのに一向に発売され
ない。期待は高まる。ﾌﾟﾚﾐｱﾑ････、わくわく。
　そして五月。心躍らせネッツへ。カタログで予約も考えたが、そこは抑えた。
大人だしね、辛抱しなきゃ。駐車場へ足を踏み入れた。何やら、ヴィツツぐら
いの大きさの車がある。「あれ、これってディンゴ？いや、カローラ何とかだ
っけ？」。よーく見ると、フロントに「ｉ」の文字が・・・。「えっ、これが
！？」。しかし、気を取り直して、ドアを開けて運転席に座る。そもそも気に
入らなかったセンターメーターがやたらと目立つ。ハンドル前のいつもの場所
には、なーんにもない。それどころか、ダッシュボードがこちらに向かって傾
斜している、「う、うう」。では後部差席は、と座ってみる。会社にある折り
たたみイスのような直角座り。そして営業マンに尋ねた「これってリクライニ
ングはどうやるんですか？」。気まずそうな表情を見せる彼。あっ、聞いちゃ
いけないことなんだ、と瞬時に理解した。
　そして、取り敢えずは見積もりへ。「値引きは決まってて３万となっており
ます、オプションの方でも割り引かせていただきます」と営業マンくん。アク
セサリーカタログを開くと、そこには「光る箱」「光るドリンクホルダー」「
クリスタルダイヤル」があった。「これがトヨタのいうﾌﾟﾚﾐｱﾑなのか・・・・」
、見積もりは190万円ほど。ネッツを後にして、タバコの煙を吐きながら、僕は
そっと見積書をごみ箱に投げ入れた。

　僕の失った五ヶ月・・・、深く考えるのはよそう。さあホンダクリオへ。

＞815
うまいまとめですね。

しかし、一般人はこんなクソ高い買い物（ウン十萬〜ウン百萬）するのに、
ナンでこだわりもなく「良さそうだから」で買えるのかと、問いた…

IST生産でラインフル稼働中。
残業もほぼ目一杯やってる。
忙しいんだよ、高岡工場は。

こうなったらやけくそで、注文するときはクリスタル・ダイヤルも
絶対つけようぜ、２ちゃんねらーなら。（藁

クリスタルダイヤルは付けたくないが、ボックソが色々な色になるのはイイかも

デザインがコテコテしててイマイチ。もっとシンプルにまとめられないかな？
スターレットにあった野暮ったさがヴィッツでなくなったと思ったら、イストで復活したな。

イストはマッチョカー　

この車をさ、コンパクトカーへの目が厳しいフランス・イタリアあたりに
アクセサリーフル装備でもってってどんな評価を受けるかとても気になる（藁
「こんなくだらない装備なら、盆栽でも置いておいて欲しいね」とか言われたり。

あ、ダメだ。マニュアルがなきゃコンパクトカーとして見てもらえないじゃん。

>>822

逆説的だけど、こういうクルマを輸出した方がいいと思うんだよね。
日本文化の輸出っていうかさ。
意外とラテンのひとたちにはウケそうなきがするけど。
相手に合わせてばっかりじゃー。

トヨタのブランド力でそこそこの人数はだまされるんだろうが
だまされて買った人は次もトヨタ車買うのだろうかね？

エクステリアのことで顔でかって否定的な意見の多いけど
二代目のRAV４とかも顔でかいし、ソアラも結構ライトとかでかいよね。
最近のトヨタの風潮なんだと思う。
個人的にはヤメレって感じだが。

センターメーター見づらい。
エンジン回転数やスピード、その他諸々の情報を
運転手以外に見せる必要あるのか？

タイヤがでかいとなんかいいことあるのか？
おれのくるまより小さいくせにタイヤでかいんだけど。
おれの車がやばいのか？おしえてくれ、そこのかっこいいクルマニアの兄貴！

>>825
死語だけどアッシー君及び女房のしりにしかれてる
情けない男性が買う車だからです。

賛否両論じゃなくて、賛成を叩き、批判する人がエライ世界。
まるで国会中継・・・。
（ま、googleでなんとなくたどり着いた方は気をつけてくださいませ）

私は、すでに試乗した方の感想を、お聞きしてみたいものです。
え？お前が行けって？あ、いやそういうのではなくて・・・。
スポーツ車乗っている方、軽乗っている方、普通のセダンのっている方々・・・
いろんな視点の方の声が聞けないものかと思ったものですから。

私はセダン乗りなので、
「ビッツの『コロコロむぎゅぅ！』なイメージは、少なくとも無いな」と
通勤途中のペットでしばし見つめて思ってました。

やっぱ参考出品の時に履いてた位の大径ホイールはかせた方が
バランスいいよね、あのデザインは。
まぁ非現実的だけど。

明日、ネッツは全店がお休みかい。
トヨペットはどうなのさ？

いい加減、センターメーター止めれ。
貧乏臭い。

>>829
タイヤばかりがデカイのは、何だかバカに見えるなぁ。

この手のデザインやらせるとトヨタは下手だねぇ・・・。
ここまでやっておいて顔にインパクトなさ過ぎだし。

三菱がやったら上手そうなデザインだね。
ってZカーが待ってるか。。。

寒冷地仕様に含まれていた「熱線入りドアミラー」が無くなっていてちょっと萎え。
積雪時はもちろん雨天時にも水滴がつきにくくて便利だと思うんだが。

＞トヨタブランドに騙される人は釣れそうだけど

ホンダブランドで釣られてる人の方が多いと思うけど

いいんじゃないHONDAなら

プレリュードからＩＳＴに買い替え希望。私は２２です。
ＭＴだから楽しんだけどＩＳＴのスタイル好きだなあ。
ＯＮＩＸのワンナップ使えば半額で購入可。
マジ欲しい。

後ろ狭いから、買うのやめた。無念・・・。

今『ｉｓｔ』のＣＭ見た・・・イマイチだな

ダサイスト

トヨタはＣをつけるべきだ
カローラカリーナコロナセリカカムリセルシオＥＴＣ
ＣＩＳＴ？

COSTコスト

関連スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020885188/l50

デザイナーとして働く彼女は37歳独身離婚歴あり。
朝、軽い朝食を取り彼女はISTに乗り込む。
会社に向かう道すがら、フィットやマーチとすれ違う。
「トカゲとカエルに用はないわ」
そんな彼女もアルファロメオやプジョーとすれ違うとなぜか無口に。
黄色信号は強行突破、降りるときは隣にドアパンチ。
そんなアクティブすぎる彼女をISTはさりげなくサポートする。

>>844
おもろいｗ

>>845
4回目
>>310 >>417 >>427 >>844

あ、ほんとだ・・・

白黒メーターダッセー！

ビッツもそうだけど、あのちゃちいステアリングはGTフォースのハンドルより貧相だね。

トヨタはホンダ潰しにかかったという事です。
ちなみに、フィットのエアコンはデンソーが作ってます。ホンダの下請け
では価格が合わなかったらしい。
ホンダの下請けが仕事が減りどんどん父さんして行き、最後は本丸の・・・が
逝っちゃうようにする戦略でしょうか？
恐るべしトヨタの戦略・・・。

ist(・∀・)ｲｲ!

デンソーのエアコンなんて、トヨタ以外の車にもガンガン付いているよ。

>>850
デンソーとトヨタの関係、あんまし良くないよ最近。

しかし、いすとの大径タイヤってばね下重量が増えて
ドタバタ感が増えるだけのように思うのだが。
ヴィッツベースなんだから、無理な見栄は本質を失う。

>>850
最近ホンダの攻勢強すぎだからね。
上位5社で伸びてるのはホンダだけ。トヨタも国内てこ入れに必至だな。

ただホンダで怖いのはシェアが前年より落ちたとき株価がどう作用するかだねぇ。
それが怖くてホンダの経営陣は後に引けないんじゃないかな。
シェアなんてものは永遠に伸び続けるはずが無いんだから
ここらでキッチリ利益出していった方がイイと思うんだけども。
単価の高い車を数少なく売っていく・・・みたいな。
たくさん値引きます。販売奨励金弾みます。売れ筋路線を突き進みます。
だけじゃなくてもね。

ようやっと現物見てきた。ホイールが奥に引っ込みすぎててｶｺﾜﾙｲ。特にリヤ。
あの派手なブリフェンが台無し。
クリスタルダイヤルはネタとして一個欲ｽｨな。
パジェロのカムフラージュネット並みのレアオプションになるかも知れず。(w

トヨタの欠点は、でかい・小回りが効かない・高いこと、だと思う。
カローラでも大きくて乗り換えたという人がいます、フィットの最小半径は4.7、また価格設定でも、全モデル30万くらい高い気がする。
コンパクトカーは140万以下、大衆車は160万以下くらいが売れ筋ではないだろうか（諸費用込）。
シェアを本気で考えるのならば、この辺に力を入れるべきだろう。
また250万（諸費用込）くらいの高級車、マーク�Uの5ナンバーのようなものを投入しても売れる気がする。

ゴルフみたいなサイズで剛性感の高い車って国産でないですか？

>>853
胴衣

あんなヘナチョコ足であんなタイヤ履いたら車自体もすぐヤレそうだ。。。
まさに無駄

>>857
日本の国産車で剛性感がゴルフ並に良い車ってなかなか無いんだよね。
実際の剛性はあっても、剛性感が無かったり、ドアの音とか「だけ」は良いのに
実際の剛性や内装の剛性（ドアの内装の取っ手がヘナヘナな奴も多い）、
足回りの剛性や剛性感は無かったり…。

剛性感「だけ」を求めるなら新ミニでも買った方が良いと思う。
国産には国産の良さも一杯あるんだけどね。ISTとは関係無いのでsage

トヨタとってホンダは赤子のようなもんだよ　

今ISTのCMはじめてみた。車のCMっぽくないCMだね。
ややインパクトなさげ。

ところで、BGMに使われてるのってヴィバルディの四季の"冬"だよね？
ナンデまたこんなBGMを・・・。
ビートマニアでアレンジ流行ったからパクリか？

CM見たら欲しくなった

あんなに利益あげてるんだもの、体力で潰すことはできるだろ
不買運動とか起こるのを厭わなければ

室内狭すぎ…

ダッシュボードが運転者に向かって突き出ているのには驚いた
形状悪すぎるぞ

しかし　センターメータだけは許せん
ファンカーゴのようにもっと自然な形状にできへんかったんか

「ＩＳＴ」のアクセサリ・オプション
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/ist/
「センタークラスターイルミネーション」
「カップホルダーイルミネーション（マルチカラータイプ）」
「クリスタルダイヤル」

ホンダのＤＱＮエアロも酷いが
こ、こいつは……

一時期の日産「エアロＲＶ」に勝るとも劣らないＤＱＮっぷり……
でもＩＳＴ買う奴ＤＱＮ多そうだし、カー用品店でもこの手の商品花盛りだから
このオプションも原価馬鹿安オプション価格馬鹿高でも、装着率高くてトヨタを潤すんだろうな。
流石日本の誇る大企業トヨタ、金儲けに死角無し…。

多分、ヴィッツとかｂＢ海苔で部品を買ってきて移植する奴も出るんだろーな。

>>868
どうかな？
トヨタってもちろんホンダの商売を野放しにできないからラインナップはするんだけど
いつも流行らないんだよね。ノア・ヴォクシーもステップほどＤＱＮを獲得できてないし。
正直、ist買う奴にこんなＤＱＮは少ないだろう。(w
ま、トヨタがあまりＤＱＮを獲得してないのは喜ばしいことかもしれないね。

少なくともbBやファンカーゴのデザインを好まず、捉えられなかった層は
キャッチできるからよし
フィットの層とは微妙に違うような気がしてならない

トヨタをやめてホンダやスバルにすることが
DQNにとっては意味あることなのれす。
トヨタを買ってしまってはDQN失格なのれす。

ヤフー掲示板トヨタカテでもistトピ盛り上がってるね（アンチのほう）

あんなクソ車に信者がいるなんて新鮮な驚き

>>856

漏れも>>529で、リアのタイヤが内側に入り込んでるのがｶｺﾜﾙｲって
書いたんだけど・・・
今日「〜の全て」買ってきたら、冒頭のレポーター（河村康彦氏）
も同じ事書いてたよ。
なんでもコストがかかりすぎるためにヴィッツのトレッドよりも広く
できなかったんだそうだ。
ここまでデザインしたら、そこまでやんないと意味ないのにね。

ist＝ダメ

価格設定は350万くらいの車全般のこと

>872　異様に盛り上がってた

そーれ、わっしょい

なんでこうもトヨタはピラーが邪魔な車作りたがるのか。
綺麗なフォルムでありながらあのトヨタ臭い顔・・・
酷すぎる。学ばなさすぎ。

カコイイ！
と思うときと
萎え萎え〜。
と思うときが交互に来る珍しいクルマ＞ist

後ろ斜め横から見たら少しカッコイイのにくるーっとまわって前に
くると萎えます。

ＣＭがとんでもなくかっちょいい。

つーか案の上センスって単語が頭に浮かんだんでやっぱなとは思ったが。

トヨタっぽくなくて好きだけどなー、イスト。
なんかスペックとかよーわからんがいいきがするよ。
まあトヨタもホンダも目くそ鼻くそだとおもてる
おれのセンス的には。

回転半径5,3か。
むーう

　マジで売れネ-ぞ。現在、三台しか成約していない。
　月産七千台とすると、下方修正の必要も出てくるのではなかろっか。ボーナス商戦も始まるというのに。

　やはり、外見はともかく中身が気に入らない客が多いよ。

ｸﾘｽﾀﾙﾀﾞｲﾔﾙ、ｴｸﾞいねーあれ。

miniｸｰﾊﾟｰにのってるわたしからすると、あれでも十分に広いよ。
ｶｯｺもｲｲし乗り換えようかなあ？　istって、運転して楽しい？

miniに乗ってるヤツってなんでデブが多いの？

でぶや

どうして、わたしがデヴだと分かるですか？　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｸｩ

>>883
ついでにマーチを見てまわると、イストは萎えるだろうね。
最終的にはイストを買ったとしても。

ｸﾘｽﾀﾙﾀﾞｲﾔﾙ･･････ｶｺｲｲ････byﾅｺﾞﾔﾝ

これってトヨタっぽくないようにがんばっておもいっきりとよたっぽい車

＞ラインの人　フル操業でｉｓｔ作ってるのですか？

　このままじゃ、まずいよ。今週の様子を見るけど、来週あたりから値引も良くするはず。強気に３とか言ってる場合じゃねえよ。じゃないとマズ〜

ここ数日フィット海苔がムキになってるみたい

フロアシフトなんだからマニュアルも投入してYO。

契約から納車まで何日かかるの？

燃費がいまいち普通なのと回転半径がでかいのが気になる･･･

age

最初にMTがないと後から投入ってのは難しいと思われ

しかし、欧州に輸出するみたいだし、センターメーターだからMT投入の可能性はあると思われ

しかし話題がトヨタ車だと盛り上がるなこの板は。

あのグリルがうるさくないですか？
もっとちっこいグリルにしてヴィッツのグリルみたいな形だったらどうよ

銀のイスト買う契約したよ。税金など全部入れて205万ほどだった。
しかし届くのは６月後半になるという罠。

男が乗っても（・∀・）ｲｲああいうサイズの車は、数少ないから嬉しいね。
コンパクトカーは女性向けが多いから。

>>902
試乗してみました？
運転席の視界どう？

902じゃないけど、ｉｓｔに試乗したよ。
運転席が潜り込むような感じで視界は悪いです。先端どころかボンネットも全く見えません。レーシーとも言えるのかな？センターメーターも邪魔しています。
男性はともかく、女性だとかなりツライのではないでしょうか。

２００まん！そんなにするの？なら、エクストレイルのほうがいいなぁ。

フロントフェイスが典型的なトヲタ顔だね
ダサすぎ

しかしあのリアビュー
BMW　MINIをここまでパクルかねぇ

>>907
新説だな。

「トヨタヲタ必死だな」としか言えない、クルマヲタ。（ププ

２００といったって、１５０に税金やら,保険やら、オプいっこ付けりゃ、
どの車だろうとそーなるだろうに。
ま、とにかく日本の町並みよりヨーロッパの街角のほうが似合う姿だね。
ＣＭ「は」いいかも。

>>907
どっちかというとマーチのほうが似てるような気が

>>904
うぃー・・やっぱそうなんだ・・
最近のトヨタ車ってピラーの位置とかボンネットとか
なんか視界無視ってる作りが多い気が・・
まわりを囲まれてる感があるような

でこぼこがすり鉢みたいって言う人がいるけど、分かってないなと思う
あれは金がかかってるんだよ

>>908
トヨタのパクリスレ・まねばかりスレで激しくガイシュツ。
アルファ１４５／ＢＭＷ　ＭＩＮＩの流用は定説。
あとインテリアもＭＩＮＩね。でもハンドル正面にメーターがないから
のっぺらぼうみたい。

>>913
ああ、あのちょっと病的なスレか。。。
istを〜〜のパクリつったらクルマのデザインそのものが疑心暗鬼になるな。

ノーズが急降下に下がるところがストリームの顔に似てる。

インテリアがMINIから影響を受けたってのは間違いないね
けど、フィットなんてポロ・ルポのまんまパクリだしねえ
それに比べるとかわいいほうでしょう

エアコンのダイヤルってアルテのやつそのままじゃないの？
ふち思ったんだけど。

これ「かっこいい」とは思うのよ。けど「格好は良くない」
嫌いじゃないよ。むしろ好きなほう。しかも１．５？は
スポーツシートなんて採用してやがる（ｗ

けどさ、>>896みたいな意見聞くと所詮ニッチ商品と思えて萎え。

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　

>>892
Vitz、PLATZ、istを１ラインで混合生産してます。
1日当りの生産台数は約850-900台位（概算）
そのうちistの生産台数は60-70%ってところ。

契約から納車まで何日かかるの？

>>918
ｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑだよ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011505.html

そこらかしこにイヤミが感じられる、素晴らしい？レポート。

「あと足りないのは、天才のヒラメキか？」

名言だ！

http://car.nifty.com/cgi-bin/image_page.cgi?/newcar/report/ist020516/ph02.jpg

タイヤが内側に入り込んでます。

http://car.nifty.com/cgi-bin/image_page.cgi?/newcar/report/ist020516/13_ph03.jpg

その２

「それ以上でも以下でもない。」

むむむ。

>>903
もちろん試乗したよ。
実際に見て、営業の人と話して、試乗して、パンフじっくり読んで
（・∀・）ｲｲ!と思ったから買うと決めたし。

実を言うと値段が安いのにも正直惹かれた。
（205万ほど、というのは豪雪地帯なんで４ＷＤにしたから）

車が小さいのに中が意外に広いのがいいと思った。
ただおれはタッパないから、これはおれの意見は全然参考にならんかも。
視界は、今乗ってる車よりは高さが狭くてすこし悪いように思った。

試乗会に来てた人の年齢性別は結構バラバラだったよ。
大学生くらいの男もいたし、おれと同じ20代後半〜30代前半くらいの男もいたし、
40歳くらいの家族づれの男の人もいたし、子連れの女もいた。
みんな普通に見える人ばかりで
特にすげーオサレな奴もＤＱＮ風の奴も見かけなかったのが「いかにもトヨタ」だった。

私の一家は発表前に契約してしまいましたが

営業マンとのバトルの末　解約できました。
「ほっとしてます。なんで写真の外観だけで決めてしまったのかな
実用性全く無しの車だと実感できたので迷わずやめました。」

さあ　HONNDAにしようかニッサンにしようかはたまたトヨタの別の
車種にしようか迷ってます。

>927
　危なかったですね〜。僕もかなり営業マンに押されましたが、今回ほど実物
を見ないと何も分からない、という至極当たり前のことを実感しました。

　そうなんですよ、ｉｓｔは外観は○なのがワナなのですよ。

CMの選曲だけは一級品とおもふ。
大きいヴィッツというよりは小さいWill VS だね。

評判悪いイルミネーションやクリスタルはオプションだよ。
あれはＤＱＮ仕様だと思う。
しかもあれをつけても、ＤＱＮ仕様としても中途半端でｶｺﾜﾙｲと思う。
なんであんなのがオプションにあるんだか。

評論家の批評は　ホンダ>>>トヨタだから嫌
ホンダの車なら何でも絶賛するから
日本人は最大勢力に対抗する二番手勢力が好きだからな。

ホンダをひがんでもだめ
トヨタがｉｓｔみたいなのだすから、さらに評価を下げてしまうの

いすと＞＞フィットだと思われ

イスト＜＜フィットだと思うがなア。

bBの方が実用性ありそう
つか価格とかかぶってない？

ID:mWJX3CPMってただホンダが嫌いってだけみたいね。

フィットは標準装備だと丸くて女向けだけど
積丹にしたりして、オプションをつけまくるとＤＱＮ仕様になるね。

しかしこのスレではist評判悪いね。おれは結構いいと思ったのだが。
ちなみに今乗ってるのはｷﾑﾀｸ仕様のRAV4だが。
別にトヨタマンセーではないがたまたまそうなってしまった。

bBはダメ。あれはﾄﾞｷｭﾝ坊やしか乗ってないもん。

今日契約してきたＹＯ！
迷ったが、黒のナビ付き203マソ。

糞みてーな形しやがって。水で流してやる。

トヨタのゴミ車を買って２００万かよ･･･。

先週の日曜に見てきました！！

内装のスペースが思っていたより狭い・・・
ビッツとほとんど変わらないような気がしました。
シビックと迷ってます。

男向けビッツ。

ホンダヲタがこれだけ必死になって攻撃してるってことは大ヒットの可能性大って事か？

＞９２７
キャンする可能性があるのなら外観見ただけで契約すな！！

最近のコンパクト系ってーと。単純な個人的イメージで・・・

マーチ
　　・女の子向け。
フィット
　　・男の子向け。
ヴィッツ
　　・子供が就職してそろそろ手に余裕が少し出た主婦
　　・１０年乗った。いいかげん買い替えを考えた・・・
ｄｂ
　　・あんちゃん、おねえちゃん向け。絶対、黒。
　　・近年の子供も知ってる言葉では「猫バス」･･･が多数。
　　・後続車からもバッチリ見えるＤＱＮ仕様グッズ
　　　　　　「センタータワーイルミネーション」搭載車多数！
ファンカーゴ
　　・広さ命。
ＰＯＲＯ
　　・金の少し余裕の有る「通」その２
　　・ホントは、ビートルの銀もイイと思ってるＶＷ派。
フォードの何だっけ？（度忘れ御免）
　　・金の少し余裕の有る「通」その２
ＭＩＮＩ
　　・金の結構余裕の有る「通」その３
　　・意外にスポーチ−な走りにもうるさかったりするヒト
ist
　　・後発なだけに･･･要は、『上記以外』。

て、とこで私がそうでした。
車に元々興味なかったけど、なんかコンパクトサイズで騒いでいるらしい。
マーチ、フィット、ビッツ･･･なんかどれも結局「大衆車」っぽい感じ。
（このへんは感覚的過ぎて表現しにくいのです･･･。すみません。）

ガイシャ？無理無理。
スポーツ車は青のインプレッサをゲームで･･･あんま知らんのでついていけません。
でも、軽とか中古はヤダなー。そんなに金はあんまり無いし。
とりあえず、やっぱ「フィット」かなー。
（このへんまでが、「フィット」どどーんの理由と思われ）

興味を持ち始めなんとなく続けて調べていると
え、何？ist？ふーん、だいぶ「雰囲気」違うね。
なら、『みんなと違う』こっちにしよう。（＝カタログだけで逝けたヒト）
ん、やっぱ実車見てからでないとね･･･。
へー、ビッツベースって割には一回りでかい（ゴツイ）ね。
質感かー。ふーん。プラスチックだらけっぽいのとは多少違うね。
ま、『みんなと違って』いいかも。
（＝顧客向け内覧会で逝ったヒト＝私。（要は、顧客の息子ですな）
　　ペットでの内覧会なのでそりゃ若いヒトはそもそも少ない）

で、今週末がホントの展示会。
ＣＭも目を引いているみたいだから良いんじゃないですか？

そんなこんなでistをイイカモと思っている範囲は、
「上記以外で、ハヤリで買わなかった多少広い世代」って感じですか。

>>948

POLOだよー。
フォードのは「フォーカス」じゃない？　れとも「Ka」？？？

マーチ ・女の子向けでかわいい。男でもお洒落さん乗るととってもマッチ。オヤジにはきつめ！
フィット　・実質1番で性能、値段ともにトップクラス。ただし無難すぎるかも！
ヴィッツ　・だいぶ見飽きてきた感があるが、今でも健在！
ｂＢ　・あんちゃん、おねえちゃん向け。絶対、黒。DQN海苔多し！←コンパクト？？
ストーリア(デュエット)　・宇宙人顔じゃなくなって寂しいぞ！でもデザインは良い。
ファンカーゴ　・広さ命。あまり短所みつからん！
ＰＯＬＯ　・コンパクトがいいけど日本車じゃ嫌という方に、地味だけど！
ルポ　・一昔前の軽みたい。　そんなかわいらしさに惹かれたら買い。遅いが！
ＭＩＮＩ・デザイン，走り共に良し。かなりいいかも。ちょと値は張るぜ！
ist　・ちと出るのが遅かった感がある。デザイン好きなら買い。性能は？？
フィアットプント　・イタリアじゃ一番売れてるのに日本ではいまいち。でも穴がなく総合でｲｲ！

今朝あさひしんぶんみてびつくりしたなりよ。
足すきなりか？すきなりよ。あの女だれなりか？萌

ゲ！！この車めちゃくちゃかっこ悪い。こんなの恥ずかしくて乗れねーよ。

CMの曲がｶｺｲｲ！

イストとフィットと悩み結局イスト契約しました。
フィットも良かったのですが、あまりにも巷にあふれすぎている。
ここではイストがあまり売れないという人が多いので、
とてもうれしいです。
みなさん、あまりイストを買わないように（笑）

俺は今までＲＡＶ４を気に入って乗ってたんだけど
新型ＲＡＶ４が気に入らないので、次に乗り換える車をどうしよう・・・と思ってたら
istを見て「これだ！」と思って契約した。
もちろん先週トヨタの店に行って試乗して決めたよ。
（ｽﾍﾟｯｸとカタログだけで買う奴が信じられん。それでキャンセルする奴はもう馬鹿かと…）

istの色もいいと思う。
ただ、赤が、ワインレッドのような暗めの色があったら良かったのにな。

ＣＭカコイイ　売レスギ反対

istにエアロは必要か？

>>654
買わないだろうねえ（藁

結局、安車が安車のまま「プレミアム」を目指す（くせに価格設定は高め）
と安いキャバクラ仕立てになる、というトヨタにありがちな失敗のお手本だな。
その全てをあのイルミネーションボックスでトドメを刺す。

「プレミアム」が欲しいならＭＩＮＩでも買ったほうがイイ。ちょっと見、内装安っぽいけど
内装やボディの実際の剛性による剛性感はドア音チューンだけで剛性感を演出するようなアホとは別格。
「コンパクトカー」としての実用性ならｂＢやらファンカーゴがまだマシ。

エアロ＝ＤＱＮ仕様

イルミネーションボックス＝ＤＱＮ仕様

わざわざＤＱＮ仕様にして乗る奴萎え。

＞958
bB＝ドキュンに人気の車

マーチは発売前には糞扱いされてたのに、発売されたとたんﾏﾝｾｰって
感じになった。
イストはどう化けるのか！？

おいらはとりあえずマンセーで。。。

>>959
＞bB＝ドキュンに人気の車

よ〜く判ってるけど（藁、
「車」単体として見た場合は「まだ」ｂＢの方がistより「マシ」という意味。
それからイルミネーションじゃない素でもＢＯＸ光るんでしょ？
つまりはトヨタは「わ〜、光る光る〜」と喜ぶ馬鹿をターゲットにしている事は間違いないねえ。

１０００合戦はまだですか？

かっこはいい　

1000取り始まったら呼んでね。

>>955
種類と試乗した感想はいかがでした？

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだがリヤビューとあのフェンダーは明らかにMINIだよなぁ．．．
NewマーチもMINIっぽいなぁって思ってたけど、ISTはまんまMINIだもんなぁ
ｱｶﾗｻﾏﾆﾊﾟｸｰﾘ(・A・) ｲｸﾅｲ!

フィットのまねか？

２ちゃんでこれだけ否定的な意見が多いって事は売れるってことか？

受注台数はいつでる？

しかしトヨタは何の為にistなんか造ってしまったのかな〜？
超が付く程センスの無いデザイン＆使い勝手の悪さ。
この頃のトヨタは何か変ですよ！
やっぱり一兆円も経常だすと金に余裕ありすぎて
経営者も頭おかしくなってくるのかなー？
変な車造る位なら従業員の給料上げてやれい！

やはりＦＩＴがナンバー１と言うことで。
大企業が他社の真似するとは・・・・余裕が無い・・・

アムラックスで見た印象。走りは知らん。

良い所…外観デザインは良い。内装のデザインも悪くない。後席は実用的な広さがある。

良く無かった所…視界が悪い。Ａピラーが寝ていて頭上に圧迫感もある。
サイドブレーキ等のパーツ類の感触の質感の低さ。サイドブレーキをひくと
シートに肘が当たってしまう設計はいかがなものか。
ウインカーとワイパーのスイッチが短い。ステアリングから指を伸ばさないと届かない。
シートがタイトすぎ、大柄な人が座るとおケツが痛くなる。
荷室が狭すぎ。買い物に行っても大きなものは積めないだろう。
見切りが悪すぎる。感覚が掴めない。人には貸せないとｵﾓﾀ。

うーん。彼女と二人の感想・・・「やっちゃったね。」

それでも買いたいと思う人は買ってもいいと思うけど、
他のコンパクトカーと同じ感覚で買おうとすると失敗するかも。
俺なら…買わないだろうなぁ。

ヨヨタ。事実、最近ダメっぽい。

ＩＳＴはＮＢＣ（ヴィッツ）の開発チーム？
それともｂＢやファンカーゴとかを出した社内ヴェンチャーチーム？

車のＤＱＮ濃度を見る限り後者っぽい気もするけど。

>972　大柄な人が座るとおケツが痛くなる。

972はデブカップル

>>975
そーいう事を言うと「買う奴はバカップル」…と言うことになりそうだな…

>>975
おれもそー思った。そりゃー圧迫感もあるだろ。肘も当たるだろー。

正直、三菱あたりが出す車だ。形といい、ＤＱＮっプリといい。

三菱マーク凄く似合いそう。

>>987
ディンゴの後期型はクリソツでガイシュツですが何か？

ふと思ったんだが、時期的に考えてNEW MINIが出てからistデザイン作るの無理じゃないのか？
パクリパクリ言われてるのは古いミニのことかい？

NEW MINIが出てからってのはモーターショーでのお披露目のことね。
普通デザインは２年は無いと無理って聞くし…
まぁ俺はそれ以前に似てないと思うけども。
間違い探しみたいなことしたら、部分的にここは似てるってのはあるかもしれんけど。

ＩＳＴはパクリの総合商社です。

アリオン・フロントマスク
ＷＩＬＬ−ＶＳ、アルファ１４５、・リア
アレックス、ロゴ、ＰＴクルーザー、ラウム、ディンゴ、ルノー５、Matrix、エアトレック・なんとなく似てる
エアトレック・横から見た
パジェロ・雰囲気
ＭＩＮＩ、スイフト（クルーズ）・パクリ
ＨＲ−Ｖ・コンセプト
アルテ・エアコン周り
ＭＩＮＩ・内装

>>969
トヨタは大抵発売1月後。
日産やホンダと違って遅いよね。

中身はビッツだから、試作車も作らないで、
コンピューター上でこちょこちょといじればすぐ出来るよ。
実際ｂＢは企画の段階から製品化まで８ヶ月で出来ました、すごいでしょ、とか
ＤＱＮなこと逝っちゃってるわけだし

>>969

売れなさそうです

>>975
はぁ、俺は身長165cm体重60kgですが、デブっていいますかね？
標準よりむしろ小さいくらいなのに、そう感じたから言ってみただけなんだが。
一般のユーザーなら気にする人は気にするでしょ。
スポーティーなシートと言っても理解してもらえるのかどうか…

>>986
僕は164cm50キロ
マーチ海苔だよ

ニューミニがイストをパクった

IST　Type-R

IST　GT-APEX

IST 煌（きらめき）バージョン

そろそろ１０００取り？

誰か取れよ

もうそろそろだね。

995

５

3

2

１０００

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　i　　　　,,.:　　　:::::ヽﾆ;i.ノ::: 田田田｀ヽ、ノ　　 ,..::‐'〉. r' ￣（＿,,、　　　　　　　　`ー''´
　 !　　,.:'　　　　　"""""｀　　 .、田田田.トー‐'´　 /:::.)`i　　　　,.へ_ノ
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