こんな「車」を作ってほしい　日本車編

私は、セルシオのＶ１２の６Ｌかな！？

何度でも言うが、ＭＲ−Ｓに１．３Ｌ乗っけて下さい。

そしたら買うよ。マジで。

3?

ドラえもんをタイアップして、車に塗装
キティちゃんがあるからドラえもんがあったら、街で見かけたら面白いかなと

セルシオの直６かＶ６の３Ｌ希望。
マジェスタの立場ないか。

２�gクラスのスポーツセダン。

2リッターで車重600キロのライトウエイトスポーツ。
ホンダさん、無理かな？

リッター１００キロの軽

ユニクロとタイアップして…ってそのうち鱸あたりがやりそうだな。
ミキハウスのワゴンＲって売れてるの？

>>4
キティはムー部だっけ？
ベム・ベラ・ベロをイメージした車作りでも、、ホンダさ〜ん

ウィンダムの４駆　アウディのＡ６みたいなの。

セルシオ４ＷＤ

めちゃめちゃローアンドワイドな車。

ミドシップ３シーター

酒のツマミが自動で出てくる車！

つーか、マナ板みたいな車。

　____
／@@＼
|三Å三|　　女なんてナス入れとけばヒーヒー言うんだよ！！
＼____／
６(---)o
　Ｏ-Ｏ

１７は本物ですか？ｗ

怒涛のパワー
恐ろしく静かなエンジン
ヤボな外観
ﾏﾀｰﾘ内装

Ｖ型６亀頭エンジン搭載

>>15
実現したらカタログにはこう書かれるな。

写真のおつまみは撮影のための小物です。おつまみはご自分でご用意ください。
なお安全のためおつまみは出てきてもお酒は出てきません。
出てきたおつまみは停車中にサイドブレーキを引いた状態でないと食べられません。

セルシオＫ
ＶＩＰな軽ね

>22
おいくらですか

そういや、国産車って同じ車種内でのエンジンのバリエーションが
少ないな。だいたい同排気量のＮＡとターボとか、0.5リッター大きいか小さいか。
もっとたくさんあってもいいのに。何でやろ？単にコストの問題？

>24
ミラージュとか結構幅なかったっけ？

普通は車種で差別化を図るから大きな範囲を同一車種でカバーする意味はないんじゃない？
トヨタあたりが全部のラインナップを「カローラなんちゃら」にしたらおもしろいかも。

フィットのサイズで、駆動はＦＲ、ミッションはマニュアルの低燃費な実用車。
このクラスで上記条件を満たし得るのは、今現在実質上軽ワゴンや軽ＲＶ車だけ。

マジレスだが、
低燃費で安全性が高ければいいな。
燃費と安全性の両立ってのは難しいんだろうけど、
それはハイブリッドに期待したい。

軽は低燃費で良いんだが、
事故った時に怖い。
最近の軽は安全性AAAなんてのうたってるけど
これはコンクリート面に衝突させたときの話だし。

ガソリン車大排気量のスポーツカー並みの性能を持った
燃料電池自動車。

自家用戦車

おれは、自家用路面電車がいいなあ。もちろん、独逸製超低床車。

>>30

モビリオで我慢しとけ
正直、俺はあのデザイン嫌いだが(w

排気量が1500CC前後で駆動方式は問わないから、とにかく簡素な２シーター。
日本の環境を考えると非オープンカーが望ましい。
エンジンパワーや最新技術、パワーウィンドウもナビもいらない。
「五年前の技術で作りました。ただしお安くさせていただきます」をきぼん。
いちばんバカバカしいのが内装に金かけたクルマだと思うので。

非力なFFの2ｼｰﾀｰならいらん

え〜最新の技術で作った８６をお願い致します。

営業がなんの説明も要らないような車。

タイヤ4つあってライトとハンドルとイスがあるだけ。3ボックス。

ディーラーにて
客来店、
客「すいません、、」
営業「え、、？」
客「あ、いえこれでいいです」
営業「30ﾏｿです。」

わずか5秒。

セルシオベースの高級ミニバン。
4300ccV8エンジン搭載。
全席モニター付ベンチレーデット本皮シート、
前後左右独立式フルオートエアコン、スマートキー、
マークレビンソンプレミアムサウンドシステム。
値段は800万

1.5turbo4doorFR\1,300,000-

>>37
そんなの欲しいわ

>>36
メルセデスも｢自称Ｅクラスより車格が上のミニバン｣出すからな。
ありかも知れんな。

(´-`).。oO（>>17 なんか・・ｽﾃｷだよ！あんた)

>>35
それイイ！オプションはラジオとエアコンのみ。
素性の良さと足回りのパーツ、そしてワンメイクレースさえあれば
世界一のスポーツカーを作るよりモータースポーツに貢献すること必至。

>>23
155万くらいでどーですか？

幅1650〜80くらいのコンパクト、４（５）ドア、
内装の質感極上（ココがキモ）で180〜200ps台のクルマなら即買い。

どうにもコンパクトカー＝内装チープ、非力なのばっかで萎え。

ジムカーナ車
100万以下で作れそうだな
ホイール、マフラー、シート、他のパーツ足回りとか安いのにして
シルビアのパーツ流用し放題とか。

>>35 >>41
車種名は決まった。
使い捨て自動車「走るンです！」。

>>45
CMも内容はもう決まったね。
お正月を走ろ〜♪

ｼﾞﾝｼﾞｬｰ

86

>>46
わらたよ。でも俺車名間違った。「走ルンです」が正解だ。

>>45
鉄道板でも見かけるよ

>>50
>鉄道板でも見かけるよ
「武道板」と読み間違えて混乱した

>>50
じゃクルマの場合は「走りっきり○○」（○○はメーカ名）にする？

なんか「こち亀」であったね、こんなネタ。自販機で500円で
買えるんだけど、町中に放置が溢れるっての

セルシオトムスターボ（Ｖ１２の６．５Ｌディーゼルターボハイブッリッド）
出ないかな〜♪♪

理想の車名としては、ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６５０ｔｄーｔｈｓ。

ｔｏｍ‘ｓ入れるの忘れた。

ＧＰ５００のエンジンを２こ繋いでＶ８にしたエンジンを積んだロードスター。

大排気量Ｖツインロードスター。

和風デザインなんてどうだ。
座席は畳。

水陸乗用車

海岸が渋滞しているとき、海に飛び込んで先回り。

>>59
それモーターショゥあたりでがいしゅつ（ｗ

>>61
じゃドアが襖。

スポイラーなしのランエボ

水平対向６気筒のＦＲなら乗ってみたい。欲しくはないけど。

S660ダセヤ!!!
シャシーやエンジンはまだ社内に残ってるんだろうが!!!
でも実際出すんなら1000ccくらいにシロヤ!!!

デザインは妥協するので通勤極楽使用のバイクみたいにすり抜けの出来る車をつく
って欲しいな（って、すり抜けたら怒るか　藁）

バイクに屋根、エアコン、オーディオ、補助輪を付けるのが現実的かな
（エアコン、オーディオは付いているのあるし）

ナンバー付きカートがまじ欲しい、５０万くらいで

中身がカローラだけど外見とマークだけプジョー。
オレ絶対買う。

ラウムのハイブッリッド

カローラＨＢのＷＲＣエボを作ってほしい。

>>67
欲しい。

１３００ｃｃクラスの単車用猿人搭載の２シーター後輪駆動

車重７００ｋｇ程度価格300マソ以下で
エアコン・オーディオレス・衝突安全基準無視でイイから作ってくれ！
この際バックギヤもセルモーター流用でいいぞ

イプレッサＳワゴンにエンジンは、２２０ＰＳ
でミッションは、６速
足周りは、ＳＴｉバージョンを希望

>>66
ピザ屋の３輪バイクじゃだめ？

>>66
ミゼット２は駄目かい？

e-comのハイブッリッドでないかな？

とりあえず４人乗れてリッター５０走る車ﾎｽｨ

1リッターターボ。X4ほどマニアックでなく、
ＡＴもあって120馬ぐらいでヴィッツＲＳより速いの希望。

>>77
いっそうのこと水で走る車の方がいいんじゃない？

自分は各社1台づつ歴史に名を残す名車の復刻版を作って欲しいな！
ヨーロッパあたりでは流行ってるみたいだし。

ホンダエンジン搭載のロードスター。
そうするとS2000になっちゃうんだよな、きっと。

素直に、ホンダS1200があればいい。
サイズ的にはS1600だろうけど、前のB16Aとか見ると、
それでもハイパワーすぎる気がするので（ﾜﾗ

レガシィＢ４のクーペ　６気筒でＦＲ

じゃあ、フェラーリのボディをしたNSX。

・デュエット過激仕様。中身セリカ。
・車高が１メートルしかないエスティマ。

Ｖ１２のＮＳＸ

６リッターＶ１２エンジン搭載で駆動方式が４ＷＤの、セルシオロングヴァージョン。

アメ車なみのでかい車をもっと作ってほしいねえ。
全長６ｍ以上、全幅２ｍオーバーの。
しかもデザインは一昔のキャデラックのような
がちがちしてて、まるみが無いやつ。
そんなセンチュリーの化け物のようなのがあっても
いいと思うのは漏れだけ？

センチュリーの名前を変えてカミサマにしる。

ウィンダムをＶ８４，３ｌ４ＷＤ。

パワーウェイトレシオが2以下で、見た目は可愛い車

ヴィッツ系のクロカン４駆

ブリザードみたいな小型ランクル希望！！

純和風の車を作ってﾎｽｨ

名前は　高級車が鳳凰　　オフロード車が将軍
ファミリーカーが雅ね

セルシオのディーゼルターボ
インプレッサベースのミニバン

スバルさん６発、ＦＲ、ＮＡ２６０馬力と
４発、ＦＲ、ＮＡ、２００馬力をよろしく。

ageあげ

フィットベースのＣＲ−Ｘ

印サイトベースのＣＲ−Ｘ

CR-Xベースのオデッセイ

トラクタヘッドベースのスポーツカー（？）
ギヤさえ適正化すれば天下無敵。
でも乗る人間を選ばないと大変なことになりそう・・・

６６１ccの軽

燃料のいらない車。

早く市販車で280PSオーバー作れよ。
300PSオーバーのGT-Rを280PSなんて言ってんじゃないよ。

燃費半分、価格半分、重量半分
「走るんです」

現行の軽の規格で作られたビート
（もしくはフィットベースで1000〜1300CCでもいい）

ビート復活きぼん

>105
禿げ同！漏れもNewビートﾎｽｨ

駐車するときなど、真横に進めるもの。

140mm滑空砲搭載のを三菱（重工）から・・・。

Fit typeR

>>104
鉄ｦﾀﾊｹｰﾝ！

新型BA5が欲しい。

100kg軽いアルテッサが欲しいよ

>>104
俺もそれ欲しい！いじりまわすのが楽しいと思うよ。

1300、700�`、ＲＲ、
がいい

http://www.mitsuoka-motor.com/mitsuoka/docs/rekidai.html

手動運転と自動運転が切り替えられる車。
で、ベッドが付いてる。
寝てるかＳＥＸしてるうちに目的地到着。

S600の復刻板、または、よた８
まじできぼんよ

スバルにＦＲレガシー作ってほすぃ。
ボテッとしたフロントオーバーハング切り詰めて、エンジンのストローク長くして、
下のトルクが厚くて、燃費の良い実用エンジンにして、ガッチリボディと手応えのある
ハンドリングで、サイズは全長４５００、全幅１７３０で２００万円以下のセダン。
名前はレガテッツア。

ちょっとマジレス
いすゞにピアッア
日野にコンテッサを再販して欲しい。

ブリザードを復活させて欲しい、ヴィッツ位のサイズで。

トヨタのＧヴァン（Ｖ８　８リッター）貴ぼーん！

ビッツくらいの車で２Ｌ
っちゅうかぶっちゃけた話プジョー106MAXIがホスィ〜

昔のセドグロバンやランチャのデルタみたいな
鉄板貼り合わせたような直線的なデザインのクルマ

いや、ドライサンプの車だよ！
俺昔から言ってるんだけど
誰も聞いてくれない

ガルウィング

軽でＡＴの超低燃費車。
しかもちゃんと４人乗れてガマン不要。
通常の運転でリッター３０km以上を事もなく出せる、
まともな３リッターカーにして欲しい。
アイドルストップも付けばなおよし。

toyota社に足りない車種は、超高級車とスーパーカーとシボレーエクスプレスやフォードエコノライン　ドッヂラムワゴンの様な
Ｇヴァン等を作って。

1.8�gくらいの車高が低くて３列シートでほぼ完璧に水平なフルフラットが出来る
ミニバンが出たらいいのに

ジムニーをベースにした軽１ＢＯＸ。

>>128
ストリームが近い気がする．

何ドッヂって。
ドッヂボールじゃないんだから。
ダッヂラムワゴンってなに？

>>131
ちなみにDodgeって、ドッジボールのドッジとか
ロサンゼルス・ドジャースの「Dodgers」とスペルも語源も一緒なわけだが。

>>127に禿道

ヨタ・日産でもどっちでもいいから
板でも単車でもなんでも積めるデカいバン出して。

ハイエースしか選択肢がないのは悲しすぎる・・

>>124
今週の湾岸ミッドナイトでも言ってたね。ドライサンプ＆トランスアクスル。
なんかスーパーカー御用達のハイエンドな技術って思ってたけど(当時)、アテーサ
とかハイキャスとかって今の車から見ると、むしろ泥臭い技術になってるね。いつの
間にか。なんか妙に納得しちゃったよ。日本のスポーツカーはこういう泥臭い設計
しないなぁ。とか。

スポーツエンジンを積んだ営業版ホスィyo！

シャシーがカーボン製の100万円台大衆車

ステアリングの感触がｵﾊﾟｰｲなクルマ

みんな欲しくない？

ｵﾊﾟｰｲの感触がステアリングなオンナに興味がある。

排気量1500までの３ト゛ア小型ハッチかクーペ。

>135
ハイエースバンに1JZ-GTE
カローラバンに3S-GTE
キャラバンにRB26DETT
ADバンにSR20DET
パートナーにB18C
ボンゴバンに13Bロータリー

あとなんかあった？

ＤＯＨＣ５バルブ＋スーパーチャージドターボハイブッリッドディーゼル
Ｖ１２の６Ｌのセルシオ。

３０００Ｖ６ターボのホンダ車

普通のセダンでＦＦなのに、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがずば抜けて良く
足回りが固めで、大人4人がちゃんと乗れるクルマ

大排気量が結構人気あるね

ランサーミニエボリューション

レガシィクーペ

新車200万円以下で３００ｋｍ／ｈ出る車
このストリーミングビデヲの後半に出てくる
ＣＢＲ１１００がアウトバーンで３００ｋｍ／ｈ・１０，０００ｒｐｍで
走る映像をごらんあれ
他の車がこっちに車線変更したら死にます
http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv
これをクリック　すると次に
「別のサイトにジャンプしようとしています。宜しければ上記のリンクをクリックしてください」
というページが出るからwindows機なら右クリックして、対象をファイルに保存
で保存できる。保存した方が画面がなめらかファイルの大きさは８Ｍ
このエンジンに入れるべきオイルの銘柄は何がいい？
ちなみに俺はなんとなくモチュール３００Ｖを入れたい
１００万円台の値段で３００ｋｍ／ｈ出る乗り物は他に無いとおもうので
かなりコストパフォーマンスのよい乗り物だ。
スピード狂でお金が無い人は迷わずリッターバイク、最近のスポーツタイプなら
大体どれでもノーマルで３００ｋｍ／ｈ前後出る。
スズキの隼というバイクはもっと速いです。
他のスレにも書きました、すみません

FRのビッツ

ロードスターにRB26DET

＞＞148
ビッツと書くと我ながら馬鹿っぽ

スバル２０００ＧＴ？

>>149
シングルターボでいいの？


と、突っ込んでみるテスト。

３リットル直６のセルシオ。ＶＳＣなし。

1959キャデをアルミボディで！一体どれくらい軽量化できるんだろ？

オールアルミボディのミラ
1500積んでシーケンシャルでひっぱる
ハァハァ

黙って昔の名車の復刻版を作れ。
排ガスとかの問題があるなら、中身は最新でガワだけ古くてもいいからさ。

最近の車のデザイン、もうみてらんない。
見てて不愉快な車作りすぎ。

test

>>156
波介道

全長3800�o、全幅1600�o以下。全高は出来る限り低く。
車重700�s以下。最高出力100ps以上。
オープンボディ（タルガトップ可。Ｔバールーフ不可）。
変速機はマニュアルのみとする。
後輪駆動推奨（ＭＲ、ＲＲ不可）。
100�q/h以下の領域での操縦性を重視。
ただし高速安定性も可能な限り高める物とする。
エアコン非装着可。ただしヒーター必須。

ホンダあたりで，Ｖ１２のミッドシップスーパーカーを作って欲しい。
５Ｌで。

カローラ５ドアＨＢ ＷＲＣ仕様

ファミリアGT-Rの復活キボンヌ

>>160
Ｖ１２なら６Ｌ
Ｖ８なら４Ｌ

2シーターRRの軽

縦置き３リッターＶ１０
ＭＲ
車重１０００�`強

ちょい小さめスーパースポーツ

4LNA FR 2door 6MT

・NA2L水平対向4気筒をミドに縦置き
・最高出力160〜170psぐらいで6MT
・2シーターでクローズド、オープン（手動の幌）を併売
・乾燥重量1.1t〜1.2t、全長4,000mm以下、全幅1,750mmぐらいで
・ヌメヌメしたエクステリア＋シンプルなインテリア

250マンぐらいで出してよスバルさん

5000mm*2000mmくらいの低車高セダン。
エンジンは4Ｌ〜5ＬくらいのＶ8で。
前席は3人掛けのコラムＡＴね。

ジウジアーロの新デザイン。

ｅ−ｃｏｍの６６０ｃｃのｈｖ

RB 0.66DETT搭載のMOCO

>>164
ｻｿﾊﾞｰ

ＭＲ−Ｓをスーパーオープンにしる。

チューンドＨ２２Ａ搭載のクローズド・軽量ＦＲクーペ。
２５０ＰＳ。１０８０ｋｇ。新車・車両本体価格２７８万円。
ある意味欲望の固まり。
かるーくターボをカモれる・・・はず。
本気の車を作ってくれ。

スバルの水平対抗６気筒を積んだ
Ｖ３５スカイライン

サッシュドアのB4

アルトワークスの復活を望む。

ツイン・ターボの霊柩車

マーク�Uやクラウンをアメリカやヨーロッパに出せるように望む。

スカイラインのフロントバンパーとリアのデザインをかっこよくしたやつ

アウディS8のようなアルミフレームサルーン

RX-7の、軽バージョン

ＢＮＲ３２の４発バージョン
ノーズけずってキャビン伸ばして４ドアセダンとする
駆動系はＢＮＲ３４でね

シューマッハの運転テクがプレインストールして有るフェラーリ

混じれ酢です｡　すいません｡
基本的に､私たちが乗るような(私は､貧乏人です)国産車は､基本的にブレーキが弱いような気がします｡
ような気がします｡だからもう少しブレーキの効く車がほしいです｡
タイヤの状態や道路の状態・運転者の状態などさまざま状況が絡まっているから一概には言えないでしょうけど

>>185
スバルのプレオRSに乗ってみ。
車重の割にブレーキしっかりしてるから。

スバルのハッチバックを２車種増やす。

ストーリアＸ４買いなさい。

Car Topに載ってたスクープが全て実現したらもう言うことないわ。

プレリュード、S2000コンポーネンツで復活。
ビート後継車ニンブル。
SVX、ボクサー6ミドシップで復活。
トヨタV10FRGT。
シルビア、新開発直4・SQエンジンで復活。

ＭＲ‐Ｓベースのミウラレプリカ

FR車作ってくれよーーー

ビートをアルミボディーにしたようなもの．
駆動方式は、ＭＲ．２人乗り．軽自動車．
バイクに使う８００ｃｃＶ４をストロークダウンして６００ｃｃにしてバルブトロニックを使い１２０ｐｓ（７２００ｒｐｍ時）程度．（できるかな）
Ｆ１みたいに両脇の空間にラジエータ＋オイルクーラ設置．（ドライブトレーンをユニット化するので安価になるでしょ）
妥協して荷物室は、フロントに設ける．
クリアなアクリルにオブラートされた三連の○目のライト（オプションでHID）というマスク．
ロータスエリーゼ似ている仕様のため、指摘されそう．
でも、９０年代の頃あった、今少ない日本的であるシャープな直線で構成された車を希望．

４ｗｄ高級セダン

オンロードでは中堅スポーツカー並の性能で、オフも走れるクロカン４駆
マーク�Uワゴンの車高上げてスープラの直６かアリストのＶ６載せたようなのがいいな
新ＧＴＲのエンジンもクロカンにつかって欲しい
フォレスターがイイ線いってるが、少々パンチ不足
ブーストアップで軽く４００馬力のエンジンで豪雨の高速やフラットダートをふわわｋｍで走りたい
ポルシェカイエン（ＳＵＶなのにボクスターよりいいタイム出してる）に勝て！

あと、ヴィッツ、フィット、マーチ等のエンジン載せた経済的クロカン４駆

クーぺ、３リッター、ＶＳＣ搭載、クルーズコントロール。
牛革内装、で値段は込みで４５０万位。ポストレジェンドクーペ。
トヨタさんニッチ市場でマーク２かウインダムベースにどうですか。
駆動方式は問いません。

キャブオーバーの新型ワゴン

subaruジャスティを再発売プレミアムＨＢとして。

シートがルノー（の下請け）製の日産車。（車種は何でもいい。
日本車にあの椅子が欲しい）

>>197
EZ15＋加給機＋4駆＋車重1t台でSTiバージョンもﾎｽｲ

８００�tの軽自動車を作ってほしい

スバル水兵対向エンジンを使ったハンドリングマシン
スバル６の２気筒を削って2000ccドライ散布とする。
トランザクスルFR、ノンターボ6MT
軽いほうがいいのでclosedcoupe 2seater
旧ロータスエランやヨーロッパのような低重心、低ボンネット
レイアウト
280万で作れれば買い。