◎●●RX-7を熱く語る　13Bよ永遠に●●◎

油温計と油圧計、注文終わりました。
みなさん標準の水温計を気にしているみたいですが、温度計半分程度なのにオーバーヒート
するようないい加減なメーターを付けていたら、とっくにリコールされてるんじゃないかなぁ？
そんな訳で別に付けるのはやめました。
ディーラーの人も「これ何年売ってると思ってるんですか（ｗ」と笑われましたよ(^^;

>>950
平成14年　完走　でｽﾚｷﾎﾞｰﾝ

>>952
純正水温計の針が半分から上に針が動き出すのが、確か大体110℃くらいなんですよ。
それだけでは壊れないとは思いますが、その状態でアクセルを踏み込めば
確実に寿命は縮むでしょうね。踏み込まなければ良いだけなんですけど(w

ちなみに水温から油温は判断できるので、
油温計はハッキリ言って必要ないです。
俺は両方付けているので……。

>>954
マイロさんありがとう。やっぱ水温計付けますわ（ｗ
それと、マツダスピードのスポーツマフラー�Uってどうですかね。

>>953
平成14年　完走
イイ！！

>>955
色んな意味で純正に毛が生えた程度の物(w＜MSﾃｨﾍﾟII
重さも大して変わらないし、値段分の価値はハッキリ言ってなし。
俺はほとんど使っていないのを格安で譲ってもらったから付けているだけです。

サーキットとか走らないのであれば、追加メーターなんて必要ないですけどね。
水温計は心臓に悪いだけだし、どうしてもというならビリオンのVFC-Proがいいと思います。
電動ファンを強制的に一定温度で回すので、渋滞に巻き込まれても精神的に安全です(w

>みなさん標準の水温計を気にしているみたいですが、温度計半分程度なのにオーバーヒート
>するようないい加減なメーターを付けていたら、とっくにリコールされてるんじゃないかなぁ？
>そんな訳で別に付けるのはやめました。

フェラーリやらはしらんが、ほぼすべての市販車の水温計は、オーバーヒートしてから動き出すようになっている。
なぜなら正確な水温計を付けると半分から上に行ったってだけでおかしくなったって言ってもってくる客がいるから。

それと、どこの油温計を買ったかしらんが、大抵は油温計も水温計もまったく同じもの。
つっこむセンサーの位置が違うだけです。

完走・・・しちゃうんだよな・・・

僕もビリオンのVFC-Pro使ってるけどいいと思いますよ。
水温計＋ファン制御もできて取り付け簡単。
不満なことといえば、純正ＣＰＵの配線に傷つけないといけないこと
くらいかなー。値段高くなってもいからカプラーとか使って
欲しかった・・・。

>>960
いまさら手遅れだと思うけど、こんなのあるよ
ttp://www.field-net.co.jp/lineup/onetouch/op.html(直リン
愛車にキズつけなくてすむなら安いモンでしょ

>>952
そうですね、958さんの言われる通りです。
ＧＴ−Ｒもそうですが、針が動いたときにはオーバーヒートといっていいでしょう。
市販車では、ユーザーを驚かせないようにするわけですね。
油温は水温+15度と思っていただければいいので、必要ありません。
油圧も、私どもの経験で落ちたことはロータリーではほとんどありません。

乾燥ｽﾚはまだできてないんですか?

>>961
サンクス！知らなかったYo・・・。
ちょっとブルー。（笑）

俺のＦＤ（６ＲＳ走行１，５００ｋｍ）、１速だと全然加速感ないんだけど、これ当たり前？
なんか、下り坂をニュートラルで下ってるみたいな感じ・・・。
これだと代車で借りたファミリアのほうが出足ハエーYO！
（ちなみにクレームでアライメント＆カーステ＆１，０００ｋｍ点検で凹まされたドア修理中）

まさかＲ，ＲＢのミッション・デフを間違えて付けられたんじゃないかと心配（藁）　age

>>965
ＦＤ１速じゃスカスカだよ。

初心者マークのＦＤを久々に見た。
･･･微妙に複雑な心境だった（笑）。

ターボ車のMT初めてなもんで・・・。
ターボ車全般に言えることなのかな？
１速が低すぎて２速がちょっと高いような気がするんだよなぁ〜。
まだそんなに回してないけど。
この前ちょっと回して駐車場止めたら（回してスグぢゃないよ）臭かった。（恐）

>>962ナイト中村氏は本物なのだろうか…

計器を確認しながら走るのもまた楽しいと思ふ。
漏れは感覚派なのであまりやらないが。

1速はただ回ってるだけなんで、適当に2速にシフトアップしてベタ踏み。
って、慣らしが終わってないのにこんな事しちゃだめだけど……。

僭越ながら次期スレ立てておいたよ。フォローよろすく。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019127490/l50

>>967
折れかもな。

マツダはミッションとギア比の設定が糞だ。

>>969
962は騎士運動のBBS見過ぎのヲタだよ、きっと。
本物が書いたら大変だ（ｗ

FDって10まんきろｴﾝｼﾞﾝＯＫなのは1000台に6台だそうですﾖ！

ﾖｰﾛﾊﾟ旅行したときFDの中古高かったﾖ！！国は忘れたﾖ

>>975
だんだん増えてってるｗ

>>974
そっか。でも氏の文体をよく研究していると思ふ（ｗ

>>968
漏れも禿同。確かに１速は異様に低い。
いくらREが発進苦手だからといって、ちょっと一般ユーザーにおもねり過ぎかもね。
でもおかげでレガスィよりも発進楽だぞ（実話ｗ

ミッションについては、５速で270km前後までカバーされているようだし、
色々な制約の中でああなっているんでしょう。
もともとゼロヨン得意なクルマじゃないし、１速は発進用と割り切るのが吉かと。

余談だが、漏れは新車の焼ける焦げ臭いにほひが好きだ…（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

ほぇほぇ＞977

1速をえんじんぶれ〜〜〜〜〜〜〜〜キに使用するｱﾌｫｫフォはおらんと思うが・・
はいらね〜ﾖ試して見た事あるけど

女性Ｂ史いわく「いい車さらっと乗ってほしいよね」だとﾖ
↑
これはﾏﾌﾗ交換とかゴテゴテｴｱﾛの事言ってたみたいﾀﾞﾀよ

なんかさあ、ｵﾚ様が書き込むとｽﾚの品格が落ちるキがｽﾙ
でもｵﾚ様は異端児であって他の方々は紳士が多いと思われ・・・
父さん富良野はもう春で・・・る〜る〜る〜るる

ＦＤ欲しいけど高くて・・・と思ってる若者諸君はＦＣ中古を購乳です！！
ﾛｰﾀﾘを体験してくれ。ｴﾝｼﾞﾝへたってきてると思うけど・・・
ＦＣならリビルト30まん+工賃20弱かな

放置かﾖ涙

>>967
どのへんが複雑なんだか良くわかんないけど
漏れはFDに仮免練習中をつけて走ってた。
当然その後は初心者マークだ。

>>981
ＦＤのリビルトも３０マンくらいですかね？

アクセル煽れば入る＜1速
ミニサーキットなんかでは有効なテクかも知れないけど
一般道では要らない。でも、たまに入れたりしたり……。

>>983
初心者マークを貼る場所が無くて困りませんでした？

ロータリーに初心者マークはカッコ悪くなめられるので
おれは絶対に付けなかったよ（相当に昔の話だが）

マグネットの初心者マークをグローブボックスに入れといて
パトカーやお巡りに止められそうになったら隙をうかがって
窓からボンネットの上に投げてた。前だけでも付いてれば全然OK！。

FDのアルミボンネットはマグネット付かないか！？。

>>978
いやいや、エンブレのことではなくて、１速で本気の加速はするもんでないってことサ。
聞いた話だが、FDでゼロヨンするとギヤ比が低すぎて１速ではブースト掛からんわ、
２速とつながり悪いわで大変なんだと。

FDには車両保管のシールもカッコ悪いので貼らないで車検証と一緒に持ってる（W

さてと。
そろそろ13Bも終了だな。

>>990
けっこうはやかったよね。

>>985ﾏｲﾛﾀﾝ
その辺は先手を打って吸盤式で室内貼り付けっす

さて、新スレの「平成14年　アボーン」に移行するか！！

>>989
漏れも！
というか、ディーラーにそう勧められた。

俺はダッシュボードの上と、ハネの下に付けてた。＜初心者マーク
かなり意味なしの位置ですわ（w

車庫証明のシールはデーラーの人が気を利かせてくれて張ってなかった。
今でも貼ってない。

そろそろか。

マツダアンフィニシールもとったYO！！

どうだ！

アムロ逝きマース

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