☆ミ★ミ　今更ロードスター　No.12　☆ミ★ミ

ギネスブックにも載った(生産数)世界一のスポーツカー、
マツダ／ユーノス・ロードスターを語るスレです。
早くも12個目、ＮＡ・ＮＢ問わず、ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

過去スレは>>2です。

過去スレは

No.1　http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
No.2　http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
No.3　http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
No.4　http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
No.5　http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
No.6　http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
No.7　http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
No.8　http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
No.9　http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
No.10 http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014210100/
No.11 http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015973176/

です。

スレ立ておつかれさまです〜（＾＾）

>3
内赤ＲＳ氏、早い！早いよ！(^^ゞ

おつかれさまです。またよろしく。

仕切って済まねぇ。お疲れ様です。

ｷｭﾋﾟｰﾝ☆

いや、過去スレが張られてたんで、つい………(^^;

そしてコテハンの常連が集まると・・・ヽ （´ー｀）┌

>>8
いや〜、ロードスタースレがなかったらコテハン名乗る勇気なかったよ。
それもここがマタ−リスレゆえに。
ﾄﾘﾌﾟｰもここで流行ったから付けたのもあったしね♪
コテハン付いてると馴染み易くてよいね。コテハン増えないかな・・・

自分も以前は名無し（か230とか133とかたそがれ………とか）
でしたね。
ラウンジとか自己版とかではとてもコテハン名乗れないです（小心者）

正直コテハンの人たちの馴れ合いが多すぎて読んでてつまんないんですけど。

>>11が面白いカキコしてよん。期待してます

ロードスターってＦＲなのにドリフトで使ってる人いないよね。なんででしょか？

というわけで、面白い書き込みが出来ない
11とコテハンは書きこみ禁止になりました
もちろん俺ﾓﾅｰ

そして誰も居なくなった・・・ですか？
>>13
http://www.google.co.jp/search?q=ロードスターでドリフト&hl=ja&lr=
googleで15件hit！結構多いのか、やっぱり少ないのか？どう？

あくまで個人的な意見だけど
あんまりドリフト向きじゃない気がするな。
ハチロクとか乗ってた人ならいけそうだけど、振り返しとかはかなりシビアそう。
馬力はスーチャーとかつければ問題なさそうだね。

>>14
面白い書き込みが出来ないコテハン・・・・


お、おれの事かっ？！(((（；ﾟДﾟ）)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やっぱトレッドに対してホイールベースが短いからじゃないか？
ウマチカラはハチロクよりは多少はマシだしなぁ。
漏れはドリフトしてるけどトーコンは殺しとかないと挙動が変です。

俺もだ・・・ｽﾏｿ

>>14
ｵﾚもかも知れないﾋｴｰ(^^;

ドリフトしない漏れは逝った方がよろしいでしょうか？

>>18
ホイルベースが短いとすぐスピンモードに入ってしまうから敬遠されてる？
もともと曲がらない車を無理に曲げるテクニックだもんねぇ＞ドリフト
あと汁ビアとかの方が解体屋で部品を見つけ易いし。＞山盛りですよ

あうぅぅぅ.....

１０００取り用のAA探してる間に1000は＠石川氏の手に・・・

>>23
お互い惜しかったのう・・・
まぁ>>1さんに譲ったと思って諦めなされ（藁

　　　　　　　　　　／|　空
　　　　　　　　　　＼|＿＿　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　 正直、悔しい
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼
　　　　　　　　　(ぃ９　　|　 　　　 ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼
　　　　　　　/　 /~＼　＼
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）
　　　　　／　ノ　 　 /　／
　　　　/　／ 　 .　 / ./
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ

　　　　[Zoom Zoom]

ジムカーナすらやりたいと思わないので
ドリフト云々はまるで語れない………
もしやるなら６点くらいのロールバー入れるでしょうね。

皆様、１０００鳥合戦お疲れ様でした。
初めての１０００getでしたので大変恐縮です。

では１０００getterから一言
「勝者は最後に笑うものさ」

あー、みなさん石投げないでー。
そ、そこ、花瓶持ってどうしようっての？や、やめてー

1000取りが全部コテハンなんて…
正直、やっぱりみんな２ちゃんねらなんだなぁと思いました。

コテハンの馴れ合いがどうのこうの言う人は別ｽﾚに。
この人達しか書きこまないんだから（悔し紛れに毒舌ｗ

前スレ>>995赤内氏
Sワゴン良かったです。
でも代車のスポルト20ではパワーあり過ぎ
昨日の濡れた路面ではホイルスピンしまくりでした。
ゲート式のATは使いにくかったけど・・・

試乗用の新車を貸してくれたディーラーに感謝です。（罠かも？）

>>27
ドリフトとは何か？
「コーナーの出口でいち早く進行方向に車を向けて加速する為の物」
と考えると、素でロードスターは向きが変わり易いようになってるのだから気にしない！
でもミニサーキット経験は為になったですよ。
公道でも安全に走るTipsを体感出来ました。

>>28
バット振り上げてますがなにか？（Ｗ

初1000おめでとさんです

>>30
パワーあり過ぎですかぁ　うわぁ乗ってみたい。
試乗用の新車………罠？………罠！(･∀･;)

発表当時、すっごい欲しかったんですよね、Ｓワゴン。掲載誌買いまくり状態でした（笑）

>>29
・・・・・

>>33
170馬力ですから・・・
俺のロードスターより馬が多いじゃん！
今なら207ﾏﾝｴｿらしいです。
（プライスボードも車内に……絶対罠だ！）

２リッター+S-VTでそこまで馬力出るんですね。

自分は初期型の顔が好きでした(^^)
マイナー後の切れ上がった目も悪くはないんですけどね(^^;

170馬力は魅力だけど
そのエンジンをロードスターに積みたいか？　と言うと……？
今のままでいいや、って感じかな？

>>37
むしろ幻の1300juniorに魅力を感じる自分としては
Z5型1500ccを積んだモデルが出てもいいかなぁ、と思うけど
無理なのは解ってるってば。

馬力はともかく、上の方で綺麗に回って欲しいなぁ、と思うときはあります。

欲を言えば7800くらいまでは回って欲しい（ｗ

ロドスタでドリフトできない奴に語って欲しくないね

あっ、燃費は悪かった
年度末で超渋滞の都内走行では、7km/Lくらい
同じスポルト20に乗ってる人の話では、高速でも10km/Lくらいしか走らないらしい

テンロク120psでテールスライドってできんの？

●充分に前荷重になったとき
●路面μの低い時
だったらね。ウンコタイヤって手もあるか？

ブレーキングでリヤを少し出したところでアクセルオン
パワードリは無理かも

低スピードでクラッチ切ったまま曲がりつつ、シフトロックを思いっきり効かせれば出来る。

つーか汁ビヤターボみたいなハイパワーの車に乗った事ないので
ドリ小僧くんの乗ってる車がどんなものか知らないの。恥ですか？

やだなあどんな車でもドリフトはできるんだよ
慣性ドリフト、ブレーキングドリフト、パワースライド
でも、ＦＦじゃパワードリフトできないけどね

>43-46
サンクス！
ちょと簡単にはｲかなそうですねぇ。
残念。

>>44
それはドリフトじゃなくパワースライド。

せっかくロドスタ乗るのならドラテクくらいは磨いて欲しいな
一番安上がりなチューニングです

>44
それって右足踏みかえるの？
左足ブレーキ？
T&Hっぽいな、できんぞ！

ATならなんか余裕ある感じ。

>>50
せっかくの意味がわからん（w
軽くてリアドライブでパワーないからドリフト覚えろと？面白いことゆーね（WW

>>51
左足ブレーキじゃないよ
H＆Tでぶれーキング・シフトダウン、ブレーキを残しつつステアリングを切る
ズリズリと流れ出したらアクセルオン＆カウンターていう感じなんだけれど
文章では説明しにくい・・・・

てゆうか俺そんなにドラテク自信ないから>>50に申し訳ないので
退散します

>53
thx!!!
クラッチOHしてから試してみよ。

ドラテクとドリフトの意味の違いのわからん奴は逝ってよし

ドリフトをマスターするというより緊急避難ができるように
カウンターくらいはきちんと当てられたほうがいい
パニくった時に車壊す確立が低くなる
また〜り派は保険でも掛けておとなしく乗ってりゃいい

＞また〜り派は保険でも掛けておとなしく乗ってりゃいい
ﾏﾀｰﾘ派は無茶な運転しないから、ﾏﾀｰﾘ派なんでしょ。
どうでもいいが、何でそんなにムキなってんの？

>>58
ひまだから（Ｗ

雨の日に合羽着てオープンで走ってもいいですか？

ジープだったら普通だけど、R/Sでやってたら気違い。

>>57
　カウンターは雪国行けば身につきます。　その辺のおばちゃんでもできるし…

ATなMT車・・・ちょっと欲しいのは俺だけ？

ファイヤーボール、注文しました。
でもお店の人に、「けっこううるさいですよ」と言われて、ちょっと心配。

つけてる人、インプレ希望です。

溺死はドリフト教えてくれるかな？

今季のR＆S誌のプレゼントは豪華だが、サスの適応車種がNBなのは参った。
付けられるプレゼントが、無いよー。

FINEの兵隊が多数潜伏している模様。

>>67
俺はフィネの兵隊じゃないがNBAバンパーはちとホスィ。

純正タッチアップペイント受け取ってきました。
税込み787円。

実車をタッチアップする前に、NAVIのミニカー塗っちゃいそう（ｗ

>>62
まあ確かに身につくけれど…
凍結路はアカン。マジ氏ねます（ﾆｶﾞﾜﾗ

>>64
ファイアボールは前スレではｶﾅｰﾘ静かとのことだった。
これが五月蝿いんであれば、砲弾型着けるのは辞めた方がよさげ。

もっとも、どの程度で五月蝿いとするかは人によって全然違うんで
人の意見って実は大して参考にならない感じもするけど…
ちなみにＡＰＥＸ・Ｎ１は経験したが、漏れ的には爆音だった。
しかし装着してる本人は「丁度(・∀・)ｲｲ!!」だって。

テールランプ、変えてみました。

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/sunshine_blessing/lst?&.dir=/Tail+lamp&.src=ph&.view=t&.last=1

今日は早春の信濃路をマターリと流した。
ＮＡ、ＮＢ合わせて６-７台すれ違ったけど、オープンにしてたの俺だけだったよ。
なんでー？こんなに天気好いのにさ。

>>72
当方、岡山在住。今日は瀬戸大橋方面を巡回したが、こちらも屋根閉めてる人多かった。
自分が屋根閉めてるときにオープンとすれ違うと「負け」って感じるのは変？
ということで今日は勝ち越しの一日でした。

ロードスタースゴイね！キーレスでトランク開くなんて！

>70
APEX・Ｎ１付けてたけどトンネルでまわすととてつもなく良い音だったＹＯ

横浜フリマあげ
行った人はいないの？

>>71
結構迫力ありますね。ＮＡの丸テールとずいぶん印象が違って見えるものですねぇ。

ロードスターのトランクの上にカゴみたいなキャリアーをつけてる車を見かけるけどとても気になります。
モーガンとかのトランクについてるような奴。
他の車でもつけられるか、どこで手に入るかよかったら教えてください。
スーリーとかのシステムキャリアなのかな？トランクに合うアタッチメントなんだろうか・・・

>>72-73
ｵﾚ、今日は負け組………

いやそれよりも、ハーフカバーで保護されている所とそうでないところの差が
目立ちすぎててさっさと対策しないとヤバゲ。
イヤそれ以上にチェンジャーに入っているディスクの内容に問題があるのに
気がついてこれも早急に………

一番問題なのは、ついさっき洗濯機が壊れたことだ（ｗ

>>76
そういえば今日フリマでしたね。
すっかり忘れてました。

>>78
う〜ん、純正のトランクキャリアじゃなくてカゴみたいになってるのですか………ﾅﾝﾀﾞﾛｳ

>78
GMになかったかなぁ？
R&S誌に前は広告掲載されてたけど、今は商品なくなったか？

ちょっと前の本には3ﾏｿチョットぐらいで載ってたが。

マフラーについてです
ＮＢ６でマフラー換えてる方に質問！
今年になってＮＢ６を新車で購入。
排気音をもちょっとだけ大きくと思い、用品店の店員に相談して
マフラー換えましたが、ちょっとだけ大きくという希望がかなったものの
想像してたより静かすぎでした。（トラストのＭＸマフラー）
こうなれば、いっそ爆音系でも構わないので
低音で、しかも低回転時から心地良い音するマフラー知りませんか？
発進時のブーンという音が大きくなればいいのですが。

そもそもロードスターでトランクキャリアを付けてるのってほとんど見たことないし....
えーと、ホンダのビートに装着されているのをよく見ますが、あんな感じなんでしょうか。

あまり買う気が無かったけど、やっぱりＲ＆Ｓ買います。
今や資料と言ったらあれぐらいしかないし（ｗ

漏れ、おりたたみのじてんこ積みこんでどっか逝きたいなぁと
考えてたとき、トランクキャリア買おうかと思ってたよ。
いつのまにか忘れていたが（ｗ

まぁ助手席外せば積めるんだけど。

ん？
>>78はマルチしてるとこ見るとﾛﾄﾞｽﾀオナでないのね。
どうやってGMを捜すのでしょう？

それは難しいかも………

とりあえずこないだ最新号が発売になったroad&Sterという季刊雑誌がありますんで
それに掲載されている広告を参照してみて下さい>>78

すんごい初歩的質問で申し訳ないのですが、R&S誌ってどこで売ってるんスか？

一般書店に置いてありますが、小さいところでは置いてない可能背もあります。
大きめの本屋さんへ行ってみるのがいいかも。

>>88
ご親切にどうもありがとうゴザイマス
明日本屋に寄ってみよ！

なんかマターリしてていいスレだね〜

>89
内赤さん、もってないのにレスしてるとこ（・∀・）ｲｲ!
売ってない本屋サンもあるけど、出たばっかだから多分平積みされてると思われ。
しかも２，３冊バックナンバーも期待できる（ｗ

近所の中くらいの本屋さんにはどうも入って来てないんです〜
バックナンバーも無し(w
というか周囲に古本屋ばっかりあって「普通の」本屋さんは少ないんですよねぇ。

まだ知識がすくないので知りたいのですが、
ロードスターは絶対ソフトトップがついてるものなんですか？

今の車が車検の為、夏〜秋辺りに購入を考えてます。
10〜11年式のやつ考えてるんですけど
1,600と1,800どっちがオススメでしょうか。
パワーの差は体感出来る程違いますか？

>>94
漏れなら１８００の６速買うなあ
１６００ならＮＲ−Ａ買ってレースに出るのも面白いが
速さとか楽しさならば６速ついてる１８００だろ

眠れねー(w
>>93
新車の状態で幌が装着されていないのはM2 1028のみです。
あとは全部ソフトトップ(というか幌)ついてますよ。

>>95
中古相場ではそれ程値段差ありませんね。
RSはちょっと高いみたいですが。
RS欲しいけど予算がなぁ...。
今の車下取り安いだろうし。

>>96
ありがとうございます。
このスレにいるロードスターオーナーに聞きたいのですが、
人通りの多い道に駐車しててイタズラされたことありますか？

>>98
　屋根を開けたままで、ですか？そんなに長く離れていたことはないですが、
悪戯されたことはないですね。人目に付くところに停めておくと、悪戯され
にくいみたいですよ。

>>99
へえ、大丈夫ですかね。
たとえば空き缶とかゴミを投げ込まれたりとか、、

屋根をあけてて、使用済みのオムツを投げ込まれたことがありました。

>>100
>たとえば空き缶とかゴミを投げ込まれたりとか、、
２チャンネラーならやりかねん（w

ここのスレのロドスタ海苔はみんなで２チャンネラーステッカー貼ろうぜ

ストレートマフラーのうるささを俺に伝えてつける気なくしてください。

>>101
　それはひどい！１０１さんも可哀相なら、そんな親に育てられる子供も可哀相。
僕はそういう経験はありませんが、見えないところに停めるときは屋根を閉める
ようにしてます。

屋根を切られるのが流行ってるらしいのでみなさん気をつけましょう

防犯対策で、次期ロードスターもヴァリオリーフになったり…せんか。

>>107
禿同　手動でいいからさあ。

>>107
反対。そりゃ別の車になっちゃうよ。

1600もいいよね

漏れの実践してる屋根を切られない秘訣を伝授しよう！
カギをかけない。 これ最強。
だいたいロードスターにカギをかけるコト自体がナンセンスだ。
幌を切られるよりは車上アラシの方がナンボかマシってもんだし。

ただのイタズラには効き目無しだが（ｗ

今の季節オープンで走ってる人を見ると羨ましい。
ＮＢ売っちゃったからなぁ。

＞横浜フリマ

どーしたんだ。いつもの半分しか店がでてなかったぞ。
人の集まりも悪かったみたいだな・・・・・秋に期待しよう。

>111
実践してないが漏れもそう思ってた。
古くなったカーステ持ってってくれたほうがマシだよ。
でもいたずらしたくてやってる奴もいるし、下手すると車持ってかれるしなぁ…

とマジレスしてみるテスト。

駐車場の花壇の縁石にバンパー乗り上げちゃいました。
そしたら微妙にミラーの視界が狂っちゃいました。
これってヤバイですか？

初心者の質問でスイマセン。車はNB２です。

横浜フリマ、今回初参加。でも期待はずれでガッカリ・・・。
いつもはもっと出店多かったの？

>>115
何のミラー？もっと詳しく書いてくれんとなんもといえんな

純正革シートを中古で買って
内装と同色の黒に塗りたいのですが
やったこと有る方いますか？

ルームミラーから見える地平線の位置が上にズレたっぽい。
つまり車体が前上がりになった感じです。（微妙にですが）
気にすることないっスよね。

前スレの８００番台後半で書いた、J'sﾃｨｰﾎﾟに載ってたロードスターの
ＴＥ３７のサイズ教えてくださいませ。お知り合いの方が居るとか．．．
ＮＡでは要加工でしょうか。ＮＢには入るかな？

最近NA6を買ったんですが、社外品のステアリングとシフトノブがついてるんです。
あんまし気に入ってないんで換えようとおもてるんですが、純正のサイズ等分かる方いますか？

>>101
ネタだろーけど笑た

>>118
張り替え１０ﾏｿより安い？

>>115
ハンドルのセンターがずれてなければ特に問題ないと思うよ。

78です。皆さんレスありがとうございました。早速調べてみます。
当方実は古外車乗りでして、ボロじゃなくレトロな雰囲気を出せるアイテムを
探しておりました。
オープンにしたロードスターに渋い色のスーツケースを載せて軽井沢を走っているのを見て以来、
憧れております。
やっぱりオープンはいいですね！

>>123
極端な話、革用の塗料か何かで
さっと出来ないものかなァと思った
内装黒だと、タンより黒の方が高級そうかなと

>>121
ステアリング36φ

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/keijiban1/208658099713833.html

限りなく宣伝臭いんだけどどうなの？ＦＩＮＥ

>>126
皮革用の染料は色落ちするから汗かいたりするとケツに色が付くよ。

>>127
あんたも宣伝マソ？

ダイドーの缶コーヒーにおまけでついてくる
NAのミニカー、手に入れた人いる？

>>130
今日５本買ったら青（マリナーブルーと思われ）の
炉どす太ｹﾞﾄｰ
激しくｳﾚｽｨ

あ、トリップいぢりました。

あ、いいなぁ。１３本買って赤のＮＡ１台だけです。
青のＮＡがﾎｽｨ....
今まで控えめに１〜２本ずつしか買わなかったのがいけなかったのか.....

>>132
漏れは今日初めて買ったんだけど、運が良かったのかも。
しかし残り４本は「ＮＳＸ銀」「プレリュード黒」「パジェロ黒＆緑」。
パジェロいらね〜（ｗ

こうなるとＮＡ赤が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
あと個人的に１１７クーペ激萌え(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

赤だと塗り辛いんですよねぇ（ｗ
パジェロは………ｵﾚも２台持ってます。ビビッドな緑がなかなかイカスけど
実車にない色を塗ってくるのは反則かも。ﾅｲﾖﾈ?

俺のは赤のＳＰだけど、内装がタン革だったらいいなと思ってます。

>>133
漏れも117は好きだが、あのオマケは禿しく出来が悪くて似てないよ。
似てない度ではソアラとイイ勝負かも（ｗ
買っても買ってもロドスタばっか。。。 すでに６台目だ（鬱
NSXとプレリュードがﾎｽｨ

箱ごと買えば全車はいってるのに・・・・

>>137
マージで？
箱買いはぺプシで懲りたので今回はしてない。
このシリーズって10車種×2色＝の20種でしょ？
箱でも揃わなそーな気がするが。。。

漏れのロドスタは黒なんで赤ロドスタを一台黒に塗ってみた。
ただの真っ黒になってしまってｶｺﾜﾙｲんですけど（ｗ

ごめん、自分はズルをして赤／青揃えました。＞デミタス
そう、「キュッポン作戦（w」決行です。少し恥ずかった。
「9A」「9B」これが勝利のカギだ！

>>138
おもちゃ板の情報によると箱買いで全部揃うらしいですよ。
全20種類+ランダム10個入っているそうです。

>127　ふぃね

あれほどコーンズの悪口言ってるくせに、堂々と掲示板に宣伝入れるなんて
信じられない神経だな。見ていて非常に不愉快極まりない。

>>141
じゃあ見なきゃいいじゃん（ｗ

オレはロードスターは手に入れたのでTOYOTA2000ＧＴが欲しい

「ダイドーデミタスコーヒー NAVI MINIATURE CAR COLLECTION」
http://www.dydo.co.jp/minicar/

＞144
イラストは、ＢＯＷですか。　で、MINI CARの出来はどうなの？
チョコ・エッグなみ？

パジェロ以外全部持ってたりして。（一色ずつだけど）
ロドスタは二色持ってる。出来はイマイチ。

知り合いがいきなりくれた。

洩れも最近買ったんだけど、ﾌｫﾛのいたづらってやっぱりあるのかな？
勿論、置く場所等にもよるんだろうけどさ。
セキュリティ付けてもﾌｫﾛじゃビリビリっ！で終わりだし････
いたづらされた人には申し訳ないのですが、いったいどんな場所でやられたのか
教えていただけるとありがたいです。

こんな写真見るとﾁｮｯﾄこわひ････
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/6730/nui990802/nui99080201.jpg
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/6730/nui990802/nui99080202.jpg

幌がいがんでいるのか、ボディが曲がっているのか、わからないが
幌とボディを連結する穴がぜんぜん合わなくなってきた
NB幌の張替え必要かも・・・・うぅ

>>147
ひどいことをする人がいるね
悲しくなってくるよ

>107
>ヴァリオリーフ ?
アウディ　ＴＴ　みたいなの？

ヴァリオルーフはSLKとか206CCとかソアラとかｺﾍﾟﾝみたいな
電動ﾒﾀﾙﾄｯﾌﾟ。

>>147
漏れの知り合い（ホンダ・ビート）は、会社で残業中に幌を破られて荒らされたって。
で、車内には\1000と懐中電灯しかないのに、ｷｯﾁﾘそれだけ取ってった。
修理に\100000。「今度から残業するときには、幌の上に\1000貼り付けておこう。」
だって。

クルマの中に何もないと
逆にキレて余計に悪戯されるって話もあるしなぁ・・・
俺が一昨年幌を切られたときは、CD約60枚、G-ショックその他いろいろ取られたよ。
幌は助手席の後ろの方を縦に20cmほど切られた
内側からテント用補修テープ貼って、表に黒いボンドを塗りつけて直した。

＞151　レスサンクス
そんな、話を聞くと「ヴァリオルーフ」も、ＮＣ型では必然かな？
輸出の絡みも有るし。

>>153
>CD約60枚、G-ショックその他いろいろ取られたよ。
それって、去年（一昨年？）捕まったカップル強盗の仕業じゃ・・・。
手口は、CDを多く積んでいる車を見つけて、奪ったCDを中古ショップに
売って金にしていたってヤツ。男女のカップルで見張りをつけながらだから
長いこと捕まらなかったって。100件近くの犯行に容疑が持たれているらしい。
それにしても、自力で直すとはｱｯﾊﾟﾚ！

>>155
そんなカップル強盗がいたんだ・・・
でも俺の場合は違うような気がする。
CDはプラスチックのジャケットから出して、沢山入るケースにまとめてたので
中古ショップでは受け付けてくれないと思う。
だから家に空っぽのジャケット多数……〔泣
あとシート裏やトランクにあったものは手を付けてないので
完全に悪戯半分の素人の仕業のような手口だった。

幌の修理は以外と簡単で、費用も1000円くらい
あまりテンションがかかってない所だったから自分で直せたんだと思う
サイドだったから良かったけど、天井部分だったら厳しいだろうね。

以前乗ってた車（普通の屋根が硬い車ｗ）で車上アラシにあった。
サイドの窓を割られて安物のカーステを盗まれた。
2ﾏｿ円のカーステよりガラスの交換やカーステを無理矢理はずした時に
壊れたコンソールの修理代金の方が数倍痛かったです。

半年後にまた被害にあったんだけど、その時はカギをかけてなかったんで
カーステ（前回より更に安物）と帽子が盗まれただけで済みました（ｗ

>>154

今も輸出してるんだけどね

>>158
日本に右ハンドルが入ってきてるって感じ？

>>159

意味がわかりまへん

すんません、笑っちまいました。

なんつーか、別ｽﾚも漏り上がってるけど、
ﾐﾆカー戦略ｵｵ当たりだね。大人だからほしがるとこ、よく当てたもんだ。
小金ならみんな使うしなぁ。でもコーヒーは飽きて嫌いになるけど（w

>>147
ﾋｲｲｲｲｨｨｨｨｯｯｯｯ!!!!
ロードスター買ってから車停めるところには気を使うようになりましたね。
パチンコ屋なんて絶対行かないし、繁華街やコインの駐車場に停めるときは
流行ってなさそうなところで入り口が一箇所、という場所にしています。
切られちゃかなわんしのぉ.....

>>148
右と左のロックの掛かり具合がどういうわけか以前からずれてます。
ま、雨漏りしなきゃ問題ないんでそのまんま放置してますが（笑）
………こういうところは大ざっぱだな、ｵﾚ.....

NA6のってます。今度車検なんですが、
ブレーキローターが編磨耗しててローターを変えないとダメって言われました。
そこでNA8のローターにしようかと思ったんですが、キャリパーも変えなあかん
っていわれてむかつきました。それはそうと、バイクにあるようなキャリパー
サポートみたいなのってないんですか？お金ないので純正流用したかったんです。

>>120
ちょっと亀レス、J'sﾃｨｰﾎﾟに載ってたロードスターのホイールサイズは
15インチ、オフ20、6.5ｊです。　ただしＮＡはフェンダー叩かないと当たります。
その上で思いきりキャンバーでも付けてくださいとのことです。
http://rayswheels.co.jp/scripts/cgi/getWheelItem.cgi?maker=VOLK&model=01_TE37

＞164
解体中古部品ならば、キャリパー・ローター込みで手に入るんでないか？

>>164
ここに書き込む前にYahoo!等で検索してみ？と突き放してみるﾃｽﾄ

ブレーキに関しては素直に従ったほうが身のためだと思います。というか
効きに不満があるなどで交換するのであれば尚更ですが、正攻法で行きましょう。
お金ケチって、走っている途中でブレーキ効かなくなって他人を巻き込んだ事故を
起こしてしまったらそれこそ破滅ですよ。

平成元年のロードスターに乗っています・・
この車は一体いつまで動きつづけると思いますか・・？

ちなみに今６０００キロ走行↑

＞168
多分、貴方が情熱を失った時まで、動くかと思う。

>>164
FC3Sのキャリパーを流用する為にどっかでキャリパーサポート出してたよ。
結局はキャリパー、マスターシリンダーとFC用を一式買わないと
イカンのでNA8Cの純正キャリパー買うより高くつくが（ｗ
NA6CEのローターならブレンボのが安く出てたんでそれ使ってみたら？

昨日から名無しからトリップ付きのコテハンにしてみたよ。
んで、今日はトリップ変えてみた（ちょくちょく変えちゃ意味無いけどｗ
漏れのトリップ、ｶｺｲｲと思いません？

>>170
ちょっとキザだけど、なんだかいい台詞だね。

>>164
バイクとクルマキャリパーの取り付け位置の違いや重量差を考えると
バイクのようなサポートで済ませるのは不安。
想像してみると、ちぎれそうなイメージが残る
実際に見たこと無いし・・・

>>172
漏れも強度的に心配だと思います。
バイク用のサポートも出来の悪いのは歪んだり折れたりしますからね。

それにしてもNA6は安くて良い部品が多くて羨ましいのぉ。。。
漏れもブレンボのローター禿しくﾎｽｨ

ＦＣ流用キットで２０万オーバーらしい………
高けりゃいいってものではないけど、安いと逆に不安を感じてしまうものなのかも………


>>171
トリップうまく出ましたね(^^)　(･∀･)ｲｲ!

ちょっと話題が遅れ気味ですが・・
しかも以前どっかに書いたことある内容ですが・・・

幌切られて、中に消化器蒔かれたＮＡ見たことあります。
内装全滅。オーディオを初め各電装、シート、幌、トリム、マット、
ハンドルもコンソールもぜーんぶ駄目。泣きながら入庫してきた
オーナー氏はそれでもキャビンコンプリートで交換して、
（つまり直して）乗り続けたそうです。思い出しただけで
背筋が凍るとともに怒りが・・・・

マルハのローター＆キャリパーセットはどうなんだろう？
125000円って値段で４ポッドのやつ…

＞176
しかし、あれは　15インチホイールでないと、付けられない覚えが。

>>176
街乗り君な自分には意味のない製品のようです(苦笑)。
パッドが専用品であるというところがちょっとネックかも。

>>177
１４インチのままだとつかないみたいだね…
ＦＣキャリパーの話が出てたんで、ちょっと言ってみたんだけど、１４インチのまま逝きたいなら無理だな

>>178
確かにパッドが専用品なのは痛いね。

自分が『もし』やると仮定すると、リヤコンバージョン程度にとどまると思います。
ぱっど純正でいいし。４万円だし（ＮＡ８）。

………しかし、今の状態で何の問題もないしなぁ（^^;

北陸でデミタスうってますか？　って、見ないんですけど･･･（気づいてない
だけかも　北陸ファミマには無いような気がする）

明日はミニストップにでも行ってみます

まだあるとこはあるけど、少なくともセブンイレブンでは絶滅した模様。

こっちではミニストップに何故か多く残っているような気もする。

ロードスターを買って約3ヶ月絶好調です

オープンで走っているときにお店などのウインドウに自分の姿が映し出されて
うっとりしているのは自分だけ?　　
ｶｺﾖｽｷﾞ

>>184
車にうっとりすることはあっても、自分にはうっとりしないなぁ（ｗ

考えてみたらNA6って、スリット入りなど
いろいろなローターが比較的安く出てるから
いきなりローターを大径にしなくても
そっちを試してみる方がいいんでないの？

>>100
去年のお花見の時、公園のそばにオープンで停めていたらコンビニ袋に入った
ままのゴミが助手席に投げ込まれていた。
ちなみに、幌がきられたり、いたずらされた経験は他にはオープン、
クローズを問わず他にはありません。

このまえ思い切って幌を張り替えたんだが、そうすると
今度はイタズラが気になるよ。

オープンにしてたら鳥の糞をモロにくらったよ。

いたずら防止にはＤＨＴがいいよ
オープンにするのが大変だけど

NA6のブレーキはリアが効いてない気がする。
リアだけNA8のローター・キャリパーに交換すれば
バランス取れるかな？

191>>
1.8用のＰＣＶに換えればバランス良くなるかも

燃料計が真ん中の状態でガソリン何リッター入りますか？
メーター交換時に大ボケかましてチェックするのを忘れてしまい
わからなくなってしまいました。
何日でも待つので教えてください。
NA8Csr1です。

>>193
恐らく２０〜２５�gってところだと思われ
漏れもＮＡ８Ｃｓｒ１だYO

今日は３本デミタス買ったけど
またもやパジェロが入っていた…漏れは呪われているのか(；´Д｀)
欝出汁嚢

＞193
約20�gだと思う。ちなみに、完全なガス欠状態で、48�g入るのでヒトメモリで10�gと覚えとけば？

レスありがとうございます。
>>194
20-25�gですか。何度か給油して調整します。
5�g位の誤差は許容範囲でいいのかな。
ちなみに、デミタスは青ロドスタが出てきません。
パジェロも持ってません。

>>195
194さんと同じく約20�gですか。
助かりました。

>>196
＞5�g位の誤差は許容範囲でいいのかな。
許容範囲じゃないかな？
GSによってギリギリまで入れるとこもあれば、あんま無理しないとこもあるし。

ちなみに漏れはEの１つ前の目盛りに達したあたりで給油することが多いが
この場合３０後半だ。
最も粘った記録は４４�g。

デミタスは既に書いたが青ロドスタがいきなし出た。
しかしその後がダメ。パジェロ３台め…禿しくｳﾄｩ

メーター交換はAWD？KG？はたまた自作？

>>197
以前は私もEの1つ2つ前位で給油していましたが
今の状態ではそんな勇気はありません。(泣
メーターはAWDです。

早く青ロドスタをゲットしないとミニカー付きデミタスが無くなってしまう。

ロードスター最速王決定戦　第２戦開催決定！！！
２００２年　１２月　１９日（木）

ＢＰなのに末尾６とわこれ如何に？（笑

出て来たついでに自分のデミタス戦績をば。
ロドスタ：赤
トヨタ２０００ＧＴ：赤、白
ホンダＳ５００：赤
ＧＴＲ：黒（ガンメタってあるんですね、ほすい）
こんな感じッス。

なんか、お店によって完売とめちゃ残りに別れるみたいですね。んでわ。

最近は針が真ん中ぐらいの時に給油することが多いのですが
だいたい２２〜４くらいですね。

今、外気温が１６℃もあるらしい………

みなさん、ロードスターに履かせるタイヤっていくら位でしょう？
自分はセコイので、４本で３マソなんですが・・・

デミタス、ミニストップにも無かった…　みんなどこで買ってるの？

それと、燃料計はリニアじゃ無い可能性があるので注意。　たいがい、水位(油位)の
表示だからタンクが逆台形になってたりすると、指針は半分でもそれ以下ってことも
あるから。　一般論だけどさ。

>>202
勝った！！
漏れは先日トーヨーのGu:wnを
４本２ﾏｿで買ったYO
前はFM901だったが、901よりずっと静かで(・∀・)ｲｲ!!
グリップもそれなりに(・∀・)ｲｲ!!これ最強。
ヴィモードの６０扁平があればいいんだけどねえ

整備書にはどの位置で何Ωかは書いてあるけど、あくまで目安かも。

>>204
ｵﾚグリ２　４本で６マソ………逝ってきます（ｗ
自分で払ったわけじゃないけど(^^;

>>206
内赤RSさんは195-50-15でしょ？
なら、それなりに出費が嵩むのは仕方ないと思はれ

漏れは185-60-14だから。
ちなみにｷﾞｭｰｿは買った店に逝ってみたら
４本３．２ﾏｿに撥ね上がっておった（ｗ
どうやら４本２ﾏｿは瞬間風速のお値段だったやうだ（ｗ

中途半端なサイズですよねぇ　195-50-R15　って。
グリ２はディーラーで入れたんですけど、そのあとタイヤ屋の広告で
１本９０００円とか書かれてるのをみて（；ﾟдﾟ）ﾊｧ?

タイヤキャンペーンするならもうちっとｶﾞﾝﾊﾞﾚ＞ディーラー（ｗ

>>203
場末のファミマはどうでしょう？今日自分の見たのは１ケース以上の在庫ありでした。

私のタイヤは６マソ．．．いいんだ、走行会逝ってやるう。

>>165
ありがとうございます。
オフ20ですかぁ。実はおいらＮＢなんですけどね。
入るかなぁ．．

＞210
いずれにしても、フェンダー爪折りは必要かも？　さもなくば、無茶苦茶キャンバーつけるとか？

ｵﾚの車、フロントに２０ミリのスペーサー入れて+45のホイールはいてますが
ほんとぎりぎりっす。

ロドスタのオフセットは２５ｍｍがギリギリと思うぞ
それ以上はツメ折とかの危険地帯

だからこそ前オーナーは２０ミリスペーサーで止めたんだと思う。
因みにリアのスペーサーは３０ミリ。これ前に持ってきたら確実に
フェンダーめくれるな………というくらいです。

漏れはモデルチェンジ直前のW-10（195/50-R15）を一本6ｾｿ円で12本買ったよ。
お気に入りのタイヤなんでいまだに使ってるですよ（ｗ
やっぱコン位のグリップがロドスタには丁度(・∀・)ｲｲと思われ

以前ネオバを履いてた時は車が負け負けで乗っててカワイソウだったなぁ。
50扁平のギューンって安くないの？＞G(　´_ゝ`)y━~~~

＞赤内ＲＳ氏
トリップ誉めてくれてありがとぉ
NA8CとSR2。。。探すの時間かかったよ、いやマジで（ｗ

＞193
＞194
今、走行距離は何キロ？　ウチノはＨ6年式のＮＡ8Ｓｒ1で約8万キロです。

自分のロードスター(NA8B)、屋根の幌に鳥のフンがあったのでぞうきんで
こすったら、下地の色が....
というより、いままで幌はゴシゴシ洗っていないから、元の色が出てきた。
週末本格的に洗おうかなあ。幌洗いにおすすめの製品ありますか？

>>218
亀の子タワシを薦めます。比較的小さな力で良く落ちますよ。

ロードスターにＧＴウィング付けてる人いる？
トランクとかもつんでしょうか？ちと心配です。

>>220
居るには、居るねぇ。
東京在住なら、深夜首都高走ってるから聞いてみれば？
黄色のＮＡに白のハードトップだった。

まあ、付けないほうが良いと思うけど・・・

無理したら助手席に2人ぐらい乗れるかな？

ワタナベのオフ＋１４．５のホイールをよくはいてる人がいますが
あれって普通にはけるものなんですか？
ここでは＋２５が限界だと言われてるのに・・・

渡部まぐ以前はいてたけどオフセット１４，５だとふぇんた゛ーツメ折りしてない
とあたるよ
ちなみにタイヤは１９５／６０の１４インチだ！！

おいおい・・・また家賃滞納で夜逃げかよ。

>>215
ｷﾞｭｰｿは基本的に安め。だが最高に(・∀・)ｲｲ!!タイヤですYO
漏れの知る限りではいっちゃん安いとこで１本７ｾｿ後半＞195-50-15のｷﾞｭｰｿ
W10は想像するに爆音と思われ
後継の９０１が静かになったといわれたそうだが、漏れ的にはその９０１ですら
五月蝿くてかなわんかった。
漢だねぇ黒Sr2氏…
そういやこのﾄﾘﾌﾟｰ出すのに数日かかったんじゃないかな？漏れは小一時間でｹﾞﾄｰできたけど。

>>217
漏れのは平成７年１月登録で、今まだ4万２千ｋｍ。
前オーナー走らな過ぎ。漏れは買って２ヶ月で６０００ｋｍ走ったYO
面白過ぎだわ、炉どす太は。
冬季はろくすっぽ走らなかったけど…
目指せ２０ﾏｿｋｍ！先は長いが┐('〜`；)┌

>>218
洗浄作用付きのスポンジ（「激落ち」とか、いろいろある）でゴシゴシやってみい
タンなんかは全く違う色になるらしいぞ
漏れの紺幌にも週末試してみる予定。

>>217
私は平成7年頭頃の登録で約5万km。
私は買って4ヶ月でやっと2000km。
乗る暇が無いのでこんなもんです。

>>219 >>226
ありがとうございます。
幌って、なんかさわりづらいんですよね。
亀の子＆「激落ち」で、本来のタン色に戻してみますね。

塗装面をうっかり擦らない用に注意♪＞特殊ｽﾎﾟﾝｼﾞ
あれ、非ッ常に目の細かい耐水ペーパーみたいなもんです。
攻撃性はそれ程でもないんだけど、塗装面くらいは一発でつや消しになります。
（ウチの洗面器は思いッ切りつや消しにﾅﾀ〜ﾖ）

ここの過去スレでシンプルグリーンが凄い効き目というのがありました。

自分は試す前に幌張り替えちゃったからなぁ………。

>>226の言うスポンジってあの白くて目の細かいやつなの？
「べっぴんさん」て名前でMac屋さんに売ってあったアレか。
確かに塗装面はヤバそうだ。

>>230
ｼｿﾌﾟﾙｸﾞﾘｰｿは漏れも使ってます
何ともいえない香ばしいにほひがするんだよなあアレ（ｗ
オールマイティに使えるけど、幌に関してはそんなに驚くような
効果はなかったですな
漏れはボディとホイール（TE37）に使用して、幌には使わないです、今は。

>>231
そうそう、「べっぴんさん」も｢激落ち」と同種。
ちなみに「車の塗装面には使うな」と能書きに明記されてますYO

安売りの時にとりあえず買ってみて、まだ試してないです。＞ｼﾝﾌﾟﾙｸﾞﾘｰﾝ
使い方、使い勝手とかどうですか？

たびたび登場ｽﾏｿ

>>234
使い勝手は良好。ただし液が実に濃い。注意。
とにかく原液が強烈すぎるので、なるたけ薄めて使うのが吉。
ｴﾝｼﾞｿﾙｰﾑを清掃するなら原液もいいかもしれんけど、
普通の戦車ならバケツにシュシュッと数回吹いて、あとは水で
薄めまくっても効果は十分。

>>235
ふえ〜そんなに濃いんですかぁ。
死ぬほど使えそうですね(^^;

後輩に「黒でしょ？」といわれて何の反論でも出来ないほど黒かった自分の旧幌のとき、
くれのスーパーマルチクリーナー＋ナイロンタワシで気合いを入れて洗ったら青く見える
くらいには復活しましたが、続けて使ってたら幌が白みがかってきて使用中止（ｗ
以降はこまめに洗って純正シリコンオイル塗りたくってましたけど、気休め程度にしか
なりませんでした。ﾑｩ

先代モデルでリアのウィンドウが熱戦入りのガラスのやつは
何年式からですか？

熱線でした。

＞237
先代て、ＮＢ1の事？　熱線入りリヤデフォガッーは標準装備だが。

これはハードトップじゃなくて幌のこと？

先代＝ＮＡ型のことであれば、幌のリヤウィンドウはすべてビニールです。

>>237
先代（NA）にはリアがガラスのモデルはないYO
ただし配線は漏れのNA8Cｓｒ１には来てる。
（確かNA6CE後期から配線はあるはず。間違ってたらｽﾏｿ）
尤も漏れは冬季は白いDHT付けてるが、初期型なもんで熱線ﾅﾂ（ｗ
配線全く意味ﾅﾂですわ(;´Д｀)

被った…漏れは包茎野郎だぁ（欝

>>243
(^^;;;
そうそう、幌をタワシで洗うとき、縫い目のところは出来れば避けましょう。
私、構わずごしごしやって糸切りました（ｗ

フルチェンジする前のNA型の事をお聞きしました。
説明不足すみません。

そうですか、全てビニールなんですね。
ガラス製のウィンドウが欲しかったらNB型しかない訳ですね。

ビニールだと後方視界悪そうですね。
前にカプチーノ乗ってたんですけど、ガラスで熱線付きだったから快適でした。

NB型、まだ結構高いんですよねぇ..。

おげふぃんネタｽﾏｿ
なにぶん酔っ払ってるもんで…

閑話休題。
S15やセブンのスレみたく
「２ｃｈ炉どす太友の会」みたいなのをネット上で作ってみましょうか？
いかがでしょう？

>>246
「２ｃｈ炉どす太友の会」ステッカーｷﾎﾞﾝﾇ

>>246
それってどんなの？
owners clubの事かな。website立ち上げたり？
>>245
正直、後方視界は悪いです。
NAにNBのガラス幌流用で最強！
いや、取り付け部が全く共通なのです。
新品10万円〜　中古はいくらかな。欲しいな。。。

>>247
S15の方はステッカーまで作ってますな
漏れにはそんな真似はでけん（ﾆｶﾞﾜﾗ
どなたか作れるものならおながいします

>>248
セブンのスレのマイロ氏みたいなもの↓を考えた次第です
ttp://www.geocities.com/cmjk_01/index.html
こんな感じのものを作ってみたらいかがなものかな、と。

>>246
で、サイト立ち上げても、このコテハンのまんまと（笑）

どなたかサイト作ってください。

　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　
　　　　　／＿＿_/|(ﾟДﾟ__)＿＿
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜ﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ〜
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　￣￣￣｀--'￣￣￣￣ ｀--'

>>250
説明不足でした
漏れ、サイト持ってるんで、「友の会」ページ作ろうかなと、こういう訳です
でも仮に作ったとしても「名無しさん」は載せないつもりですが（ｗ

まあ今日のところは寝ます。ｚｚｚ

>>249
ｽﾃｶｰ画像、RX7にもありましたな。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1017411201&ls=50

>>248
やっぱり悪いですよね、NB欲しいな...
流用の事も聞いた事ありました、しかし10万ですか、これまた厳しい。

>>252
あ、ステキ(^―^)ぜひ作ってください。

で、サイト作るとする。　
　　　↓
「皆さんのクルマの画像」をうｐすることに。
　　　↓
「あれ？どっかで見たような・・・」
　　　↓
「たしかＲ＆Ｓに載ってたハズ・・・」
　　　↓
「ああ、このコテハンはこの人だったのか！」
　　　↓
さらに増す親しみ
　　　↓
各地のミーティングで出会う
　　　↓
「どうも始めまして（？）」「いやいや、どーも」
　　　↓
う〜む、これぞコミュニケーション（笑）　
　

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／
　　|　 このスレも、ついに荒れ始めたか……
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　∧∧ 　 ||:::::::::::||
　　　　 （　　 ）―||:::::::::::||―――
　　　　 /　　 つ二二ｌニｌ　　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|￣￣|__）,‐∧∧―――　　 ／
　　　`ー┬‐''　 (　　 )　　　　　＜　　自然の摂理ってやつですね
　　　　　┴　　　|　　ヽ　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 し＿__）〜

>>254
解体車からタナボタるというテもありますぞ。

わたしそのテでＮＢ幌をタダでgetしました。
某○尾店、ありがとう（笑）

>>254
タダですか！Σ(￣□￣;)
正直羨ましい。

ロドスタ買うのは間違いないと思うんですけどね、予算がなぁ〜（鬱

おぃおぃ、自分にレスしてどうする（w
↑は>>257さん宛です

マジデスカー！
自分も解体屋逝ってみよう。
しかし近所のはボッタクリの解体屋だけだな。

>>258-259
正確に言うと、解体屋に逝く前にディーラーに入った廃車です。
そういうのを狙いましょう。
自慢ぽくてｺﾞﾒｿ。

>>256
荒れてるかなぁ？

>>258
買え！予算はどうにでもなる。
低年式車でも壊れたりはしないよ。
個人売買が安くて狙い目。
>>261
前スレは少し荒れてたから書き込みを控えたけどね。
折れもディーラーと仲良くしておこうっと。

たまには２ちゃんらしく
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　'､　 　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　ノ''ｰ,i'､　　 ::::::_､-‐'''''ｰ､,_;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　､-'^-､;;;;i:ヽ_､-‐''"::::::::::::::::ヽ,ヽ､､'''':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i''''''"~~/''"-‐　　`''ｰ､,,-‐'''":::::ヽ;､､`'ｰ､_;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　 　　 i''''''"/ｰ‐‐‐''''''‐,､-'''"´::::::_､-‐::::､;;'､'､;i:::i:`ｰ､::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　 'i;;､-'､;;;ｰ-､,_､:'"／::::::::_､‐";::::::,,,,,,ヽ'::;;i;;i;i;;::::/:i`''ｰ､:::::::;;;::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　 　　/;;i_､-､:､:::／:::／::::::／`::-'::-‐''~-‐''_,::::i､;;;;;､`ｰ､:::::ヽ:::::;;;;;:::::::::::::::::::'､
　　　　 　　　　 　/;/",;;i　i/;／::::::::::／:／:／::_､-'":_､-';;/;;;;'`､;;ヽ;;;;'､::::ヽ:::;;;;;::::::::::::::::::／
　　　 　'､"''ヽ 　 i::i 　i､i／/:::::::::／';;／／::／:::,､‐~::::,､:/;;::::i::::i:;;;;i:::::i::::::;:i;;;;;;''::::::::::_､‐'
　 　　　　ヽ　ヽ　i;;i ､i;/;／;;;;;;//~^''ｰ､,_／:::／:／::::/:/;;::::::i'::::::i::;;i:::::i;'､::::i:ノ::::_､-''"
　　 　　　　 ヽ ヽ'i;i､ /:/:::::::/'/ /:~^'-､`'､／:／::;／"//::i;/;::::::i:i;;i;:::::i:::i::::i
-------､,,,,,,,_ヽ:::i;:;/://::::://　'､;;;;;;;,ﾉi;` `i/::_､‐'／//::/:/::/:::i::::i:: : i:::i::::i
-‐'''''''''''''ｰ-､,,,,_~i''/:/;;;;;;/:/　 　 `'''" '' 　'"´／"／/;/'//::/;//::i;;:: ::i::;;i:/
　　 　　　_,､-‐;;;`//;;;;;;/::/　　　　　　　 　　　　／/'/''/::/／;::::/::::: i;::;;i"
　　　_､-''"_､-‐''/;;i;;;;;/::/'　　　　　　　　　　 　 ／'"`'ｰ､"/;/:/;:::::,::i;::;;;i
　､‐''";;;;;i":::::_;"i/;;i:::/;:/:　　　　　　　　　　　　 /'"~;ヽ､ ヽ/:'/;::::::i:i;/:i:i'
'"::::::::::／　::/;;''i/i;;;;/:;/i　　　 　　　　 ,　　　 　`'､"''､^i' ､'i'/;;:::::::/i::ﾉ:/
:::::::::／:: 　::i/i'､i　i:/::::i i',　　 　i'':::､　'"　　　　　 `~‐"　_,//::,:::::/ノ／
:／'　　'' 　､:/､:i 　i;;::i i,i ヽ 　　 'ｰ‐'"　　　　　 　 　_､-'"//:::i::::/;i
/"　 　:::::::::::`::::i､:::i;;;i::ヽi､ ヽ,　' 　　　　　　　　_､‐''´///／;/:::/::i
　　　　:::::::::::::::::,-､:ヽi;;:::i'､`ｰ''ｰ‐‐‐‐‐‐‐‐'''''''" 　 /"/'/::::/::::/::/
　　　_､-‐､,,_;,ノ::::::`ｰi､::::::'､:::..`'ｰ-､,,,,,,／_-'"､,,／､/':::::／::::/ i/
､-'''"´ 　:::::::::..`'ｰ､,_::::'､'ｰ､_:::::: 　 　...:::::､/_,､-'" ／::::／:::::/i;:;/
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　 　　　 :::::::::::::::::::::::::::::::::::`'ｰ､::::`"::::::::::::::~`''''''''"／_､‐'';;;'､/i'
　　　　 :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::::::／''''~;;;;i,;;;､‐''､'
貼ってみた。

>>258
「買わないで後悔するなら、買って後悔した方がいい」

名言だなあ・・・・違うか(^^;;

うむ、金はどうにかなるからな。
ロードスターは買わなかった後悔が辛そうだ（w
無職で買った知り合いが数人居たが、みんなニコニコしてたよ。

コーンポタージュみたいなお風呂ってちょっとイヤ(w

う〜ん「いけるところまでＮＡ幌ﾏﾝｾｰ」というのは少数派か………(^^;
でもたなぼたＮＢ幌いいなぁ（爆
とすると骨も一緒ですよね？ｲｶｽ〜

>>262
>>264

買うの最後のチャンスだと思うんですよね、オープン２シーター。
ｹｺｰﾝとかしたら無理だし、何とか買おうと思ってます。

以前に6年半カプチーノに乗ってたので不便さも慣れてるし(w

知らないで済ますには惜しい世界が、そこにはある。

そんな感じですね。　ｷｻﾞｯﾀﾗｼｲｶ(^^;

>>268
名言ですな。ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

＞V-special氏、内赤ＲＳ氏
なんか私らって、宗教の勧誘やってるみたい（＾＾；

オープンカーって、ハマるか、すぐ嫌になるかのどっちかですよね。

カプチーノ→スカイラインなんですけど、オープンが恋しくてたまりません。

>>270
カプチーノ→スカイラインですか。
スポーツカー続きですね。
ご安心ください。ロードスターもリッパなスポーツカーです。
そのスポーツカーにオープン機能つきと来た日にゃあ・・・・

ほ〜ら欲しくなってきたでしょ（￣+ー￣）ﾆﾔｯ

>>263のAAって誰？

>>271
既に欲しいです。
昨日中古車情報誌買ったし(w

>>269
ちょっと単語を入れ替えれば………（鬱　経験者(w

屋根のない車に拒否反応のない人は、いったんは離れても
また戻ってくるんじゃないかと思います。それだけ強烈なものが
あるんじゃないですかねぇ。

>>273
一番楽しい時期かも。
いいなぁ（ｗ

>>270
スカイラインをバリオルーフに改造するというのはどうですか？
とか言ってみる（笑
折角の高い剛性が台無しになりそうですけど・・・

レスとは無関係だけど
通勤時にちょっとしたワインディングがあって
今、そこの桜が満開なんですよね〜
明日は朝から晴れらしいのでｵﾌﾟｰﾝで出社するつもりっす(^_^)

>>273
では後残りは・・・・


なーんだ、ハンコと通帳用意するだけじゃない（笑）

いや、ハンコは持ってってはイケマセン（ｗ

>>278
あれ？そうなんですか？
私ぁ、もうその段階なのかと（笑）

>>276
改造は無理がありますね(w
朝からオープンで出社ですか、（・∀・）ｲｲ!!

>>277-278
ハンコは最終手段ですもんね。
今のスカイライン買う時に、ハンコ押す寸前で止めて
「ハイオク満タンで」って頼んだら、渋々OKしてくれました(w

ハンコ持っていくと、最初に訪れたお店でいきなり押してしまう
危険が伴います(w

>>281
あ、それ忘れてました(^^;
まさにハンコは最終兵器。諸刃の剣だもんなぁ。

それと洗濯機復活おめでとうございます。

幌洗うのに、たわしが有効なんですか？黄砂でまいってるんですよ。

俺は今18才で高3だけど将来就職してお金ためて絶対ロードスターに乗りたい。
周りのみんなはVIP車だとかステップワゴンだとかオッデセイだとかスポーツカー
なんてはやんねーよ、ましてオープンなんてって言いますが、
おまえらそんなにラブホ乗せて走りたいのかと、言ってやりたい。
早くロードスター乗りたい。しかもこないだプラモ買ってきてつくっちまった・・・
スポーツカー最高！

ＮＢの幌に骨ごと交換すると２４マソと言われた。

>>284
独りで乗るなら、ラブホカーなんて役立たず。
走って楽しむなら、VIPカーなんて金のムダ。

人気車ですから他と比べてお金がかかりますが、
所有すればきっといい人生をおくれます。

あなたの路上のつれあいに。ロードスター。

はつかきこ。ﾏﾝｾｰ
免許取ったばっかりなんですが激しく
ろどすたが激しくﾎｼｭｲ
うーん。
ろどすたのほむぺもﾎｼｭｲ

サスペンション　ブッシュ交換工賃は概ね幾らくらい？

サスは3ﾏｿ
フルブッシュで８，９ﾏｿくらいかなぁ。

彼女がロドスタ乗ってます〜　５MTの平成4年式
ハンドルやシフトノブが木のヤツ、外装：緑　幌：タン色
箱根とかに出没してます。　攻めるんじゃなくてドライブで（笑）
もし、HPやるんだったら、場所提供しますよ？　鯖運営してます。
※但し、5月頃〜6月頃になっちゃいますけど（笑）

遅レスｽﾏｿ
>>226
W-10は確かに五月蝿いッスね、
ヘッドレストのスピーカーが無いせいもあってペース上げると
カーステ使っててもナンにも聞こえないですよ（ｗ

ﾄﾘﾌﾟｰは丸二日くらいで見つかったんで6文字としては
ｶﾅｰﾘ好成績だったと思われます。
今日は出先からなんでﾄﾘﾌﾟｰ無しですが。。。

ageてみるｗ

皆にききたい
本音でＮＡとＮＢどっちが好き？
ＮＢどう見てもカッコ悪いと思うもので。

>293
愚問と思われ。

ＮＡに一票。
おれはﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾗｲﾄ好きなんじゃぁぁぁ!!(´Д｀)
でもＮＢも走らせれば悪くない。

>>293
んなこたぁ個人のHPでやってくれ。目障りだ。
お前の好き嫌いなんて誰もいや、盛れは聞いちゃいない(p

どっちも好きだけど、もしどっちもピカピカでノーマルだったとしたらNAの方が
ややカッコイイかなと思う。ただし綺麗なNAって街中ではあんまり見ない。
それと、弄ってある場合はNAってカッコ良い悪いの落差が激しい気がする。
NBで極端にカッコ悪く弄ってるのはまだ見た事ない（雑誌以外で）。
結局、綺麗で少し手の加わったNAが俺的には一番カッコ良く見える。

でもトータルのシャーシ性能はＮＢのほうが断然上
重量等はＮＡが上、格好は好き好きだと思うぞ

おれはどっちも好きだよ。
判官贔屓もあるし。
そんな俺は今期喜んでいいのか裏切られるのが恐いと半信半疑な
阪神ファンなのさー

>>293
実は最近NBが気になってきた・・・・いや、NAももちろん好きなんだけど。

>>299
今年の阪神イイね！このまま優して欲しいな。巨人ファンだけど・・・
すれ違いなのでさげ。

むほぉ！ 漏れはビニール窓が好きだからNAかなぁ
落ち着きのない操縦性とビニール窓の安ポさがタマランです(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
個人的に安ポイほーがLWSな感じがしてんだけど気のせいか？
NBは見た目と乗り味とも高級感があるよね（実際に高価だしｗ
もちと歳とって落ち着いたらNB1でﾏﾀｰﾘと逝きたいですね。

>>299
トヨタでなくマツダの車乗ってる時点で判官贔屓な性質と言えるのでは？
漏れもその性質でロドスタ海苔ですがWWFだけはﾛｸ様ファンなのです（ｗ

判官贔屓か臍曲がりかだよね（苦笑）
それが極端過ぎてNB1に乗っていまっさー

ｶｺｨｨ！デザインBEST５ってスレでNAロドスタがケッコウ出てる。
やぱしNAロドスタは不滅ですな（藁

roadsterとはいってもNAとNBは別もんって感じだよ。
どうせ聞くなら、NB1かNB2かの方がおもろい。
敢えて、NB1という人のこだわりを聞きたいね。

＞304
NAがっつうか、エランが、じゃないの？

＞289
やっぱり、その位はするのか。

私のはNB2だけど、正直、NAのほうがｶｺｲｲとおもふ。
新車で買われた方がｳﾗﾔﾏｽｲ。高校のころからの憧れの一台でした。

思うのだが、NB2エンジンをNAに積むのはそれ程難しくは無いのではないか？
みなさんは、どう思います？

ハーネスとECUも移植しないと逝かんのがどーにも。。。

ポン付けならいいけど、手間がかかるならロー足りとかVTEC載せたい。






とか言い出す奴が出てくるに1000ｽﾜｯﾌﾟ

>>309
ＮＢ６ＣからＮＡ６Ｃに乗せ換えた場合ＮＡカムのインテーク側にあるべき
クランク角センサーのカムに溝切ってないんだぜ。
どうやってクランクセンサー付けるのよ（藁
ＮＢ８ＣからＮＡ８Ｃならもうちょい楽だけど。

>>311
ロー足りはどこぞでもやってたけどVTECはエンジン高と
フロントメーンバーに当たるので大幅に改造しなくちゃつかないよ。

久しぶりに遠乗りしてみた・・・　　
　　　　　　　　腰が痛い　バケット(ﾟдﾟ) ﾎｽｨ

>>253
遅レスｽﾏｿ
これは驚いた…ここの住人は敗北者スレと兼務の方が多いんだなぁ
漏れはあっちにゃ逝ったことなかったが、実は車歴がAZ-3→炉どす太。
立派に敗北者（ｗ

炉どす太友の会ページはﾕｸｰﾘﾏﾀｰﾘNo.1から過去スレを参照して
「コテハンのお歴々リスト＆発言サマリー」ってな内容にしたいと考えてます
ま、気長にやりますわ

ウェブチューンファクトリー、リニューアルのため一時休止だってさ。

そう、敗北者の中の敗北者なんでNB1・・・

NB2ってNB1より馬力出てないんじゃない？

>>317
NB1の方が雰囲気があっていいと思うけどなあ。
NB2の爬虫類目と5ポイントグリルはどうも馴染めん。

>>293
氏ね

>>313
エンジン逆回転だから不可能かとｵﾓﾜﾚ

ミーティング等で思ってもいないのにお愛想で
「ＮＢもいいですよね〜」と言うのに疲れてきた今日この頃。

最初はちょと293はｱﾌｫかなと思ったけど、NAとNBを比べると怒る人いるのね。

NBのﾃﾝﾛｸの中古を安く買ってノプロでスーチャーつけてもらったら、
なんか軽量でﾊｲパワでかっちょよさげ。じゃまくさい6MTじゃないし。

漏れはNA6CEオナですが…。

最近のホンダはエンジン正回転になったのでは？

＞ＡＬＬ
てー事は、ファミリアＳワゴンの、あのエンジンも積めないて事？
そういや、今年の夏に小改良という話。　あれ、どうなったの？　
噂では新環境基準のエンジン積むとか積まないとか。

>>293
ほとんど全幅が変わらないのにやたらとワイドに見えるＮＢは安定感あっていいなぁと
思うし、ほんの少し変えただけでやたらとかっこ良く見えるＮＢ２もいいなぁとは思う。
ＮＢの内装は正直憧れる。
んでも駐車場へ行って自分の車を眺めると「やっぱこいつがいいわ」と思うのも事実(笑）

結局、自分の車が一番かっこいい、ということでよろしいかと(^^;

>>282
きちんと直すには制御基盤を取りださなきゃいけないんですが、どうも取り外せないので
カバーとボディーの間に紙を挟んでしのいでます（苦笑）

ブリッツのサスパワーって15000円くらいのと9800円くらいのあるけど
違いってなんですか？
それとエアクリ変えるならブリッツのサスパワーとHKSのブリッツのパクリみたいなのと
どっちがいいですか？

たしかに内装はNBの方が断然（・∀・）ｲｲ!

＞327
高いほうは、素材が全部　ステンレス製　（ＳＵＳ304）最近になって車にも使われるが
建築・設備関係でよく使う。事実上、殆んど錆びること無い。重いけど。

安いほうは、プラスチックとコットンメッシュで構成されてるんじゃないの？

ＮＢ系ならば、オートエクゼのＫ＆Ｎのラムチャージャーが最強だそうで。
ＮＡ系は、何付けても一緒。強いて言えば、ＡＲＣかな？　エキマニから一番遠いし
エアクリＢＯＸが大きいので、熱の影響を受けにくそう。

ちなみに、ブリッツのサスパワー　付けてます。

俺的にはＮＢのボディーラインとリトラだったら最高だ。

ＮＢ...リヤフェンダーのいかり肩がどうしてもなじめない。

たとえ少数派でも俺は言う
NBの方がｶｺ(･∀･)ｲｲ!
NAって扁平でﾇﾒｯとしてる感じがする
目を開けたらさらにｶｺﾜﾙｲ
そんな俺はNA乗り
他のNA乗りの人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

自分の車がｶｺ(･∀･)ｲｲ!と思えない俺は悲しい奴

NBにリトラと言ったらRX-7みたいなデザインになってたのかな。。。

きのこ型ではＫ＆Ｎだけが効果あったというのをどっかで見た気が。

>>329
そこらの用品店でフィルター売ってないＹＯ！(泣
ARC Super Induction Box。
通販するか………

コッ○ピット外環で売ってたよ。
高かったけどね。

売ってました？でも行くのが億劫…＞外環
トラストあたりのやつが流用可能らしいですけど、
さすがにフィルター１枚に１５０００は出せない………
すなおに純正にしまふ。ｻﾝｷｭ。

ＮＡのラムエア待ちで行こう。

おいおまえら!サスパワーの洗浄方法教えていただけませんか?

専用クリーナーつけてしばらく放置でいいのかな?
車につけたままでいいのかな?
説明書なくしてしまいました･･････；；

＞327　＞336
通販サイト　えいちttp://www.hirano-tire.co.jp/　（ヒラノタイヤ）

＞338
インテグラにはラムエア有るんだけどね。何で出ないんだろ？

＞339
取付説明書には洗浄方法書いてないです。ステンレスだし中性洗剤で洗って水切って
乾かして取り付けです。

NBの内装って、TOYOTAの乗用車みたいで「味」がない。
性能は向上してるけど、「思い入れ」を持てる車じゃないな。
20年選手のNAに乗るオーナーはこれから出てくるだろうけど、NBには
出てこないだろうな。

>>340
凄い取り扱い商品群ですねぇ。
そういや、おれ２年間フィルター交換してないや（ｗ
一回洗浄してもらったけど、さすがにまずそう………
地道に探しますです。

>>341
持ってない人間には思い入れは無いだろうけど
NBに乗ってる人間にとってはNAよりも思い入れが強い車。
販売台数が少ない分、長く乗る奴だって少なくなるのは間違いがないが
20年乗るオーナーだってかなりの数いるはず。
作りが良くなってる分、なおさら長く持つ

>>343
うむうむ、同意。
やっぱ「自分の車が一番可愛い」のさ。
自分も歴代乗って来た愛車はどれも気に入ってたし。
自分もNAに乗ってるからNAがｶｺ(・∀・)ｲｲ!!!と思うけど
NBの細かな改良点は正直、憧れる。
まぁ、どちらも同じシャーシの仲間。
skinの違いに囚われず、ロードスターを作り続けてくれるマツダに感謝しよう。

>>340
そんな簡単でいいのですか。
危うく専用クリーナー買うところだったです。
ありがとう。明日天気よさそうなので戦車ついでに洗ってみることにします。
乾いたら屋根あけて走ってくるお


でもたしかクリーナーにも洗浄法書いてないんだよねぇ・・・
いいのかぶりｯツさん・・・・

>341
na乗ってるけど、内装ちゃちくない？
あれ酷いよ、nbの内装にしたい。
センターパネルおもちゃより酷い。あそこだけ気にいらん。
その点NBはちゃんとディザインされてる。
センターコンソールはナカマエにしちゃえば渋いけど、
あのまわりはアルミにしても…。
ちょっと萎え。

＞345
専用クリーナー　これね！　○ttp://www.blitz.co.jp/
俺が買ったときは存在して無かった、けど当時の雑誌ではそうやって洗ってた覚えが。

NB1です。あののぽ〜んとした顔が好きです。
Webtune氏も言ってるように、NB2の爬虫類顔はちょっと・・
（好きな人乗ってる人、気にしないでね）NAも同じくらい
好きです。正直言って両方欲しい。もしこの先事故かなんかで
思わずNB潰しちゃったら、迷わずNAの上物を探すと思う。
（NBはもう所持したから）

＞346
特にエアコンの操作部が酷いよね。設計したやつ小一日（以下略
まるで軽トラックよ、

NAのデザインも好きだけど、やっぱりオレはNBが最高、しかもNB1。
NB1に乗って3年半になるけど、いまだにカッコ(･∀･)ｲｲ! って思ってる。
NB2ではフロントの柔らかさが無くなって、シャープになりすぎた気がして・・・
まぁこれは個人的な好みだけどね。
でも、ケツのデザインは×。NAのほうがいまだにいいと思う。
内装に関してはNBでまったく文句無し。国産車でも最高のレベルだと思ってる。

>346
豪華な内装が欲しいのなら、TOYOTAにした方がいいと思う。

でも、豪華な内装の車って、結局、化粧の上手い女のようなもんだ。
化粧で自分を高く売りつけようとしているように見える。

>>346
NB2のセンターコンソールNAにボルトオン！て本当かな。
解体屋巡りでもしてみようか。純正ドリンクホルダーが便利そうだ。
>>348
個人的にロードスターの顔はsmile faceがキモだと思うから
あんまり戦闘的なエアロとか着けるのはどうかなぁ？と思いますね。
NB1はsmile(いい意味の間抜け面)があったけど
NB2になってちょっとcool faceになってしまったのは残念。

>>351
別に346は豪華にしろとは言ってないんじゃないと思うが
豪華＝いいデザイン
と思ってる貴方の考えがトヨタ的だね

ＮＡの内装ってちゃちいですか？

………シンプルですよね(と言い換えるｗ）。
逆に捉えると派手なところとかきらびやかな部分がないので
視界の端に内装が入って来ても邪魔にならない、という点では
良く考えられたものだとは思います(物は言い様w)。

そう言うところが気に入ってるんで、オーディーもしょぼいまま
ディフェーザーリングなんてもってのほか、という風になってます。＞漏れの場合

>353
そんなに煽るような言い方…でも当たり。
ﾄﾖﾀ真奈美を引き合いに出さなくても…。
いつか東京リミみたいに白く決めたいと思ってる漏れは化粧の濃い…？

>349
ん、あそこもね（ﾜﾗ
ﾃﾞﾜさんのにすればｶｺｲｲんだけど、お高いので…。
車のエアコンの青赤ラインてどうにかならんもんかね。
NBの丸いのはいいけど、やっぱり青赤だよね。

NAはNAらしいクラシックな雰囲気がいいんじゃないかと・・・
NAにNBの内装付けても、微妙にバランスが崩れてしまう気がする

そだね〜
NBの内装は曲面主体だから調和が取れなそうだ。やめとこ（w
よくも悪くも"lightweightsport"に真面目に取り組んだモデルだね。
何かで昔読んだな「最初のモデルが目的に一番忠実である」
改良を繰り返す内に原形を留めないほど醜く変型する例もあるが
今の所ロードスターは豪華になり過ぎず、美しさを留めた範囲で成長している。
これも広島のエンジニアがスポーツカー好きだから、と言えよう。
他のメーカーにはない潔さがあるからマツダファンになってしまうんだなぁ♪

classicalか。

というか、付かないよねNB内装。

百人いれば百通りのロードスターがあるんだから
外装でも内装でも自由にやりゃあいいんだよ。
それがロードスターなんだから

>>358
Road&Sterに丸ごとNB内装を取り付けて仕上げたNAが載ってたよ。
もちろんドア内張りから助手席エアバッグも含めて。組み付けに苦労しそうだ。

以前ＮＡにＮＢの顔を（あれ？逆だったかな？）移したものをみました。
フェンダーとドアのチリが辛そうでした(^^;

あのさ、Vｽﾍﾟさんも内赤さんも色ついてるし（ﾜﾗ
ワタクシ、Sｽﾍﾟで真っ黒クロスケで一番シンプル語れるんですが（ﾜﾗ
ま、いいんですけど。

>>362
ｧｩ(w

>ＮＡにＮＢの顔
一昨年オートポリスのイベントに来てました。
つーか会場では気付かなかったけど、帰りに道の駅に寄った時
「あれっ？ドアのあたりがヘンだぞ？あ〜っ！」と気付く。
結構面白い改造でしたね。
汁ビヤだとS13にS15の顔を移植する為の専用フェンダーとか販売されててﾋﾞｸｰﾘ
そんなニッチでも商売になるんだからoption厨の層は厚いねぇ。

>360
そうでしたっけ？
買ってない号かなぁ？
NBAは見たんですが内装バージョンは見てないです。

自分は軽井沢で見ました。一昨年だったかな………
顔面スワップってある意味最強？っすね(^^;

顔面NA→NBは何となく魅力ないなぁ。
まぁ先っちょの軽量化は計れる？

りトラでパッシングもできんし。
利便性はあがるけど。ﾈﾀづくりﾁｭｰﾝ？

>>365
ここでメチャ叩かれてる某Ｆが作ってたはず

>>365
ＮＢＡって２種類あるみたいだよ。
ひとつはＮＡボディの外観以外はすべてＮＢパーツで
丸ごと内装まで移植して６速積んでたバージョン。
もうひとつはＮＢの顔面だけ移植したＮＡＢとかいうシロモノ。
最近は両方ＮＢＡと言ってるらしいけど。

>>368
叩かれるのは人気があるとか？
内装移植したくてもできない連中のやっかみか？

他のショップとかはなんでやらないんだろうね
ＮＢ内装とかキット化したら売れそうだけど

＞371
幌ほど需要が無いとので、やらないのだと思う。

>>370
理由はあったよ。ちなみに君が思うような技術的なことでも好意的な内容でもないよ
ここでそれ書くと関係者が出てきて荒らしだすから
ある意味タブーだよｗ

ふ〜ん、触らぬ神にはタタリなし
知らぬが仏、見ざる言わざる聞かざるってことね

まあなんにしてもマターリスレなんだから次のお題は何？
みんなクラブとか入ってるの？
漏れは群れるの嫌いだけど

そうそう、もうひとつ聞きたかったことがあった。
みんな自分の車にどのくらいつぎ込んでる？
漏れは新車の1/4くらいだけど

中古で買って半年。
ガソリン＆オイル代、駐車場、保険、車検代除いて、約２２万円費やした。
見た目は小汚いノーマルですが、末永く乗るつもりで色々と・・・

しかし、ロドスタって長く乗ってる人多いよね
漏れはかれこれ３台目だけど（藁＜馬鹿

ロードスターのクラブ、いくつか覗いてみましたが、みなさんお若いですね。
私なんぞおじさん扱いです。
しかし、ロードスター乗りだけじゃないでしょうが、人見知りする人が多いよう
で。こちらから挨拶しても挨拶できない若い人が多いです。
実年齢はどうしようもないとしても、精神が子供の人が多すぎると感じるのは
私だけでしょうか。
大人のロードスターの集まりってないですかね。

明日雨？？？マジですか…………（涙

>>379
ロドスタ乗りじゃないけど、価値観の違いでショ？

対向車から同じクルマだからって手を振られると、恥ずかしい。
どのクラブや、集まりでもそうだけど、勝手なイメージと妄想を
妙な同胞意識で押し付けられると、良い気はしない。
「〜乗りは、かく有るべし」みたいなのって、嫌だな・・・

って、話しがずれたな・・・
実はロドスタが欲しいんだけど、やっぱり何所にも似たような人
間が居るんだな・・・

釣られてる？(w　　スマソ。

関東は雨らしいですね、桜を求めて長野に明日行きます
群馬〜軽井沢〜長野市内、最初は雨でも後半晴れなので
晴れたらCMの様に速オープンに（どこかでまだやってますか、このCM）
時々しか覗かないのですが、雨でもオープンの方いますか

そんな強者はいないだﾛ

すこしぐらいの雨ならオープンです。　
家を出るとき雨が降っている時は
わざわざ幌開けないデス。

＞370
また家賃ためてお引越し。（w

ﾛﾄﾞｽﾀ海苔は同胞…っていったらかなりの数だよね。
なんか、乗り換えてから気にするようになったけどﾊﾞﾝﾊﾞﾝすれ違うし。
車種がわかりやすいからか？、カローラより出まわってるんじゃ？と思うことしきり。

＞４０代さん
RCOJが１番いいんじゃない？まぁでか過ぎてご希望通りにはなかなかいかないかな？
後は自分で募るのが１番でしょう。サイト作ったりして。
OFF会でわざわざシカトする奴いないもん（ｗ

＞382
ジムニみたいに内装が鉄板だったらなんの躊躇もなく開け放つんだけど（ｗ

fine
FINE
ファイン











プププ。

>387
ｵｵ､IDｶﾞｴﾌﾞﾘﾘﾄﾙｼﾝｸﾞ!!!!

＞379
具体的にどんな挨拶ですか？　海沿いの道をマタｰリ走っててパッシングされたら仕返すとか？

＞＞３８９
それはライトつけっぱなしと思われ。。。

>>389
RCOJでのサインは英語の手話で「I love U」
スタン・ハンセンのロングホーンに似た手ぶり・・・と逝っても判るかいな？

さっそくサスパワー洗浄してみた。
>>340で言われたとおりの方法で。

あっという間にバケツが真っ黒になりました。
さすがに５年間つけっぱなしはまずかったか・・・・
sage
っていうかフィルターはずしたら内側にナットがひとつ転がっててﾋﾞｸｰﾘしたよ。
濃くピットめ・・・・

さて、屋根あけて走ってくるか。助手席が寂しいけど；；

馬鹿は放置プレイが一番ですね

と書いてみるテスト

漏れもｴｱ栗掃除しようと取り外したら
ビスがゴロンとしてたよ…。
前オナのｱﾌｫめ。

>>379
大人のロードスタークラブ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4048/
RCOJ
http://www.open-inc.co.jp/rcoj/index.html

NAのオーナーに質問ですがNAってｶﾅｰﾘ古い車だと思うのですが
ずっと乗り続けてるのですか?
NBよりもNAのほうが見かける台数が多いような気もするのですが

＞396
８年目に突入だが、何か？
＞391
ああ、あれね。たしか、人差し指と小指を立てて残りの指は握るという奴ね。

？　？？？それは、まことちゃんの「グワシッ」では？

>>396
NBオーナーだけど……

NAだって4年ちょっと前まで作っていた車だし
NBより販売台数が桁違いに多いから
街で見かける数が多いのは当たり前のことです
はっきり言ってｶﾅｰﾘ昔の車ではないよ。

なんか、R・S誌に載ってた女医最速のHPが見れない。なぜ？

＞ああ、あれね。たしか、人差し指と小指を立てて残りの指は握るという奴ね。
フレッシュ！！

同じ車に乗ってるくらいで仲間意識を押し売りですか…キモいなぁ

コント５５号　ジローさん？

>>402
え？　　YOU THE ROCK☆　だよ・・・　　元ネタがジローって人？

>>398
>NBより販売台数が桁違いに多いから

そろそろＮＢの販売台数もＮＡの台数に迫ってるようですよ。
マツダの開発スタッフの方が言ってました。

NA後期の年間または月間販売台数に迫ることはあっても
総販売台数ではどうあがいても迫ることはできないと思う

NA6C海苔だけど４連スロットル入れるとしたらどこのがいいよ？
RSアイザワのやつ入れてるやついない？

＞406
あそこのだと、30万近くするよね。なんで、4連て高いんだろ？

>>407
アルミの無垢からあれだけのものを削り出して作っているなら仕方ないかも？

教えて君ですいません
ヘッドレストスピーカーの社外品ってあります？
検索したものの”無い”ってとこしか見つからないので

>>406
RSアイザワに4スロの試乗車あるから逝ってみるべし！

>>407
しかも4連にするとエアフロレス制御になるのでノーマルECUが使えなくなる。
ってことはHKSのF-conVpro等のフルコンでまた20ﾏｿ円位必要になるんだな。

AE101用の4連スロットルボディーが中古で1〜2ﾏｿくらいで入手できるんで
BPならRSアイザワのインマニ（4.8ﾏｿ）との組合せで7ﾏｿ位で収まるよ。
B6はクリアランスの問題で4スロは厳しいって話を聞いた覚えがある。
漏れが同社で見積もりを取った時で制御系（圧力センサー等含）とインマニ、
セッティング、工賃込みで50ﾏｿ円弱だった（101スロットルは含まず）。
やっぱ安くはないですね。
同様に101の4スロを使用するキットでフリーダムってのもある。
これはｶﾅｰﾘお安いが皆さんセッティングで苦労してるみたいよ（ｗ

長文ｽﾏｿ

50ﾏｿですか………(汗
それだけあったらＥＸＥのファインチューニングにしちゃうかなぁ(^＾;

>>400
メロイックサイン？

double sauce!!!

>>397,400
悪い、ﾁｮﾄ違った。
右手を出して、小指を立てて「Ｉ」
人さし指と親指でLの字を作り「Love」
立った人さし指と小指を見立てて「Ｕ」
だそうです。
全日も最後に見に行ったのは社長が存命中だったからなぁ・・・ｽﾏｿ

すごく初歩的なんですけど、
４連にするメリット教えてくださーい。

気持ちｲｲ？
馬力うｐ？

気分？

ﾏｼﾞﾚｽ求む。R&S誌にも全然書いてないし。困った。

＞内赤RS
うーん、ナニを狙うかって事ですよね。
ファインチューンだとNA8Cでイイトコ140馬力でそれ以上は難しい。
ある程度猿人に手が入った状態でそれ以上を目指すならこれもアリかも。

まぁ、対コスト比だとHKSのボルトオンターボやスーチャーかなぁ
Sr.2はHKSのBOTの適合外なんで漏れの場合は除外ですが（ｗ

＞409
たしか、無い筈。未確認ですが。
＞415
加速感とか音（吸気音）や馬力、見た目など。

ターボと違って、ＮＡは、かけた金の割に体感効果は薄いよ。
ホンダのVTECがもてはやされるのは、その辺に理由あり。
単純にフィールのみを求めるなら、キャブにコンバージョンという手もあるけど、
ま、気楽に乗るに限るかねぇ。

＞418
＞ホンダのVTECがもてはやされるのは、その辺に理由あり

ここの所、もう少し具体的に御願い。

>>419
へ？　いや、単純にツルシの状態でシュワーンと気持ちイイから（ﾜﾗ。
冗談のようだけど、そういう理由。
それともＶＴＥＣの機構とか、そっちの方知りたいの？

＞420
あー、なるほど。VTECが駄目ならMIVECでも積めないかな？

>>421
どこまで本気か判らん……(;´Д`)

どっかのショップでロドスタにS2000の猿人＆ミッションをスワップしてたかと
むほぉ、ロドスタにVTECかぁ、乗ってみたい

素直にS2000(・∀・)ﾉｯﾄｹ!!て思うのは折れだけだろうか・・・？
でもこないだの阿蘇オフではSR20DETにスワップしたロドスタが２台も来てたよ。
別パーティの人たちだったから詳しい話は聞けなかったけど
福岡の某ショップで作ってるらしい。
SRは安いしノウハウもあるし乗せ換える方としては抵抗ないのかもね。

日産ロードスター・・・・
なんとなく乗りたくないぞ

Ｖｔｅｃロードスター・・・・
これは乗りたい

でも60万円あればGT300並に速い猿人が積めるぞ。
考えてみたらB6やBPをベースに改造するのがアホらしくなって来るなぁ。

うーん、実はS2000って乗ったことないんですよね。
EKシビックRは乗ってみてスゲー猿人だなぁ、と感心したっす。

漏れは元は単車海苔（4発）なんでシャキーンと回る猿人ラブでして
自分のロドスタの唯一の不満点はﾏﾀｰﾘした回転フィールなのですよ。
が、デザインに関してはNAロドスタマンセーなのでS2000は欲しくないし（ｗ

>>427
Mazdaspeedで組み直した猿人だと違うかもよ？
このスレにはそいつの味を知ってる人いませんか〜？

納車！
10年落ちNA6
軽自動車からの乗り換えだから、速いし頑丈だ！
しかし、納車の日に雨とは…鬱々

おめでとう！
自分も思えば納車の日は雨だった・・・ﾄﾎﾎ
「雨垂れの音が傘を差しているようだ」
などと気障な事を思ってました。
２回に分けて初めてを楽しめるのだから得した！と思ってはどう？

>>427
S2000のエンジンはシビックTypeRほどシャキーンではないよ
もちろんロードスターにくらべれば凄くシャキーンではあるけど・・・
その後ロードスターに乗り換えると
そのﾏﾀｰﾘ回転フィーリングが以外と(･∀･)ｲｲ! と思えるようになる。

なんかS2000のエンジンは街中で乗ると、急かされてるようで
ちっとも楽しめなかったよ。峠とかなら凄いだろうけどね。
感覚的には全盛期の2stレプリカみたいで
アクセルを開けてないと楽しめないって思った。

>>429
おめでとうさんです！
『軽自動車からの乗り換えだから、速いし頑丈だ！』　ﾜﾗﾀ。
折れがキャロルに乗ってた頃に、試乗して感じた感想とまんま同じ（ｗ

>>428
MSの工場が家から一時間くらいだったんでイツカは、と思ってたのに。。。
今でもMSって猿人組んでくれるんですかね？
漏れが思うに以前のMSって現オートEXEって雰囲気がしる

>>431
うーん、やっぱロドスタでシャキーンは邪道ですかね。
現在4スロ化に向けて準備中の漏れは逝ってよしかもしれん。。。

>>433
＞MSチューン猿人
確かGarage HundredOneでそのメニュー引き継いでなかったっけ？
いずれにしてもショップ単位、全国のディーラーで気軽に頼める体制とは違うよね。

４スロはやったことのない人が憧れて
一通りやった人はまたノーマルに戻ります

>>435
どっかで聞いたフレーズだな

>>435 ﾜﾗﾀ

>>434
MSのレフレッシュ猿人を狙ってたんですが残念ハベリ
ガレージ1001は遠いなぁ。。。

>>435
むぅ、某FireなHPでも同様の結果だったよね。
漏れが考えるに技術的にキャブやノーマルのシステムより4スロが
（制御がしっかりしてれば）優位なのは必然だと思うんだがなぁ。

チューニングは「柱忍愚」と自覚すべし。
人柱となり、忍耐力を養いながら、愚かな行為にふけるってこった。
どだ？名言だろ？

民明書房刊、とすれば完璧ですな（w

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14207342
本気で商売しようとしてるな、という気概が伝わってきた。買わないけど。

いつのまにやら本多ｽﾚ
どっかいけよ。

>>441
ちょっとホムペ見てきたけどレインガイドをドリルでもんで
リベットはずすと穴広がっちゃうからダメダメですね。
もうちょっといい仕事せんかい！




っとつぶやいてみる。

↓この通りやるとチベットは空回りして穴が広がるし削りカスがイパーイ
http://homepage2.nifty.com/carnet-jupiter/ria.s5.JPG

早めに寝てもいつものように４〜５時間で目が覚める体質が恨めしい〔w
しかし外は雨………(T^T)

>>416
多分やってもファインチューン+２リッター化までですね。
出来るだけ長く乗りたいので補強が必要になるようなモアパワーは不必要、
というスタンスです。

おはよう。早起きだね（w
遅い車を速く走らせるのが面白い所かもね。
>>50が言う通り、チューニング費用をかけるよりガソリン代が大事かも。
マツダの伝統で、折角のシャシーファスターな仕上がりなんだし。

まともに動く４連なし！これ常識！
某所の客は皆離れる！動かなければこれ常識！

こういう早起きは三文の得にすらなりません（笑）

せめてレブリミットをもう少しあげたいな。
高速の加速レーンで２速ベタ踏みでふけきっちゃうんで（ｗ

>>410のresを読む限りではセッティングに苦労しそうだもんねぇ
どこの調整が難しいのだろう？まだキャブの方が楽そうだ。
そういえばWEBERの４スロとかもあったよね？確か。

一度、288°のカム、4連スロットルの2リッターエンジンに
乗ったことあるけど、正直はやすぎて俺にはつらかったｗ

内赤さんは岡本孝子が好き。（プ






漏れも好き。
♪あなたの夢をあきらめないで〜（初めて買ったCDだたりするﾜﾗ

こ〜い〜し〜た〜ら

で、右手を下から上へすぅっと挙げる〔w　
岡村孝子の、（多分）唯一他人が作った歌だけど、好き。

っつか、こんな時間なのに動きの活発な不思議な板だ＞車板（ｗ

眠くなったので寝直します(-o-)ZZzzz...

マフラーﾈﾀよりキツイ今夜。
BPやらB6やらを弄くって何をしたいんだか。
誰かが言ってたけどS2000買ったら？

>>454
良くわかるよ。それはロードスターにF20を詰め込めって意味かﾌﾑﾌﾑ。。

ロドスタのパワーあげるより自分のドラテク磨く
これすなわち、ロドスタの常識。
あーだこうだといじくるのも自己満足でそれもよし。
悟れよ！おろかな君たち

ガンさんいわく、車のパーツを売っているメーカーの商売の邪魔を
するわけではないが、最近の奴はわざわざ高い金を出して
ディチューンパーツをつけている。
そんな金があるなら、ガソリン代やサーキットなどの場所代へ
つぎ込むべきだそうだ

>>454
BPやB6だから弄りたいのだが。
遅いハズの車が早いのって最高にｶｺｲｲではないか、と個人的に思う。
S2000かぁ、あれが速いのは当たり前だしなぁ。
やっぱ普段ﾏﾀｰﾘ乗ってる車でも、イザ踏んで応えてくれないと辛いし
とりあえずもちっと馬を飼っておこうかとは思わんもんですかね？

>>456
学生ん頃はSCCAの地方戦でジムカしてたから平均以上には上手、だと思う（ｗ
けど30過ぎた頃からハードに依存する傾向が増したのは否定できないし
これからも精進しますです

＞438
＞某FireなHP
それは、何処ですか？　やっぱり、ビックスロットルの方がいいのか？

マツダには、重くするな、馬力なんか必要ない、
そんなのロドスタじゃないと言いながら、人は馬力を求める。
全ては自己満足の為に。

>>459
あいよ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/index.html
実験して確かめる態度は非常に科学的で好感が持てる。

#弄る事のアホらしさも解るが、改造の楽しさはそれ自体が目的になりうるからね。

「俺は見た目はこんなだけど本当はスゴイんだぜ〜」って
言いたいの？「だって俺のNAを見ろよ〜」ってことでしょ。
ロドスタ可哀想。

元々スタートラインが後ろというかﾉｰﾏﾙﾋﾙじゃん？ﾛﾄﾞｽﾀのエンジン。（NB2は違うね
それをｴｱ栗換えてｴｷﾏﾆﾏﾌﾗｰアーシング…。
ｴﾝｼﾞﾝ弄ってどうのこうの。バッ件レコードですか？
他の車は最初からラージﾋﾙに見える。

ｶﾘｶﾘﾁｭｰﾝで5年落ちﾉｰﾏﾙ氏ビクのRに追いつけないような。

10ﾏｿで２０馬、増えるんならすごく興味ある。
でも載せ替えとか、40〜60ﾏｿ出してエンジン開いてどうのこうのは何か違和感。
ジコ満結構、でもそりゃぁ机上の空論スパイラルな気がしませんか？実際にやっても空論。

ヒラノタイヤでも23ﾏｿぐらいすんだなぁBOT取付け。
専門店じゃないからコワイし…。
どっか格安でカタツムリ扱ってくれないかなあ（本音ﾜﾗ

弄くりたいが登る山は激しく高いなといいたかったの♪
長文ｽﾏｿ

価　値　観　押　し　付　け　厨　発　生　！

>>462
そーやって絡んでくるお前の考えがわからん。
何かあったのか？いろんな意見が出るのはいいことだと思うがアンチにしか見えん。
まぁ、心がやられてんだろうけど。

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（；´Д｀）　＜ ﾊｧﾊｧ･･･ｱｧ･･･ｳｩｯ。ﾋﾟｭﾋﾟｭ。ｳﾙｾｰ、ﾊﾞｶ。<<465
　　　　 /⌒　　　 ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉヽ　　　　＿ー￣＿￣）', 　・　∴.'　　， ．. 　∴.'.'　　，　．
　　　 (　/ヽ　　　|　）　--＿- ― ＝￣　￣`:,　.∴ '　　 　　 .∴　'
　　　　＼ /　　_,　-''￣　　＝　＿＿――＝',　・,'　.・,'　,　・,‘
　　　 　 （　　 _~"" -- 　＿-―　￣＝＿　　)":" .' .'　. 　　’
　　　　　 | 　 /,,, ＿―　￣＿＝＿　　`　)),∴.　∴.'∴.'
　　　 　　|　 /　/　　　―＝　＿　)￣＝＿)　　
　　　　 　(　 )　)　　　　　　＿　＿ )＝　　＿)　'
　　　　　 |　|　/　　　　　　　　　　＝　＿)　　,　・,‘
　　　　　 |　|　|.　　　　　　　　　　　　　　　,'　　,　・,‘
　　　　　/　|＼ ＼　　　　

>>463
速さを比べるのではないからね。
GT500とGT300では競争しないし。クラス違いって事か。

>STi21zQ4
これくらいで押しつけなんて精神弱いのですか？

いきなり高い山に登りたくなる気持ちはわからなくないが
低い山で遊びながら、試行錯誤して高い方を目指す
目標の高さにたどり着けなくても問題なし。その課程が楽しければいい。
そんな楽しみ方だってあるんだよ。

5年落ちのシビックに負けても関係ないもんね
別に競争してるわけじゃないし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>465の父です。
　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　　　　　　　｀　、
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　　,ﾍ　　　　　　　　　ヽ
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/　　 　 　●　　　　　 　 　,／
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　r(　　 `'　　　　　　　く
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　 /　/　　`(　　　,ﾍ　　　　　　　 ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　 　 　　●　　　　　　　　 　_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　　`'　 _＿　　 -‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣￣￣
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　

・・・・なんか本当にかわいそうになってきた・・・

最近、ウーパールーパーを飼い始めたんだけど
自分のNBがウーパールーパーに見え始めて
すごくかわいく思えるようになった。
でもNBってでかく見えるところが不満だなあ。
でかくないのに

おお、荒れ始めた…

>469
もちろん負けてもよいし、張り合う気もないです。
ただ、一生懸命ショップ探しから始めて高い金出して
吊るしの中古車に追いつけない感じの無為な感じを言いたかったのです。

たしかにレスポンスうｐがチョト体感できただけで楽しいですよね。

>>471
マターリｽﾚが荒れるから去って。

自作のジュラインマニキットＫ＆Ｎのエアクリをヤフオクで売っちゃったよ。
相手からきた返事が、「物を見てみましたが、プロですか？綺麗に作ってありますね」
ときた。まあそんなモンですけど、ちとはずかしいもので。

西風が書いてたね。
「フルチューンした俺のMGBがつるしのアルファスパイダーに勝てない」って。
自分が峠に通ってた時は、勿論86やS13には素直に道を譲るけど
それでも自己タイムが少しずつ速くなるのが面白かったよ。
車を改造しても車が速いだけで、乗り換えたらまた最初から。
>>456,457の言うように自分に投資するのが本当は一番だけどね。
ギア比の関係でコーナー手前でもう少し欲しい、てのは理解出来る。

>>472
NBのデザイン変更は「大きく見えるような」アレンジだからね。
夜に後ろから見た時にそれを一番感じる。小さく見える所がNAのいい所。

MGBのアイアンバンパage

なんかはれてるし………洗車すっか。

久々にカキコします。
東京出向中なのでロードスターに２ヶ月くらいのっていません。
たまには実家に帰ろうかな。

＞461
知らなかった。NA8Sr1に前期型と後期型が有るなんて。

というようなみなさんの意見を集めて（まとめてではなく）マツダに送りたいと思い、
アドレスを晒して募集しています。数が少ないとインパクトに欠けると思いますので、
たくさん集めてプリントアウトし、貴島さんに送ってしまおうと。でもてアドレスが
ないと難しいですかね。

残念ながら、僕はマツダの人間じゃないですよー。

>>481
無駄な努力ガムバッテネ

みんな時間と金かけて痛い思いして自分が通いやすいショップでも見つけなさい。
何が正しくてどこが違うかそのうちわかるようになるよ。
オレはプライベーターでそんなもん必要ないけど

garageおおのとRSあいざわは
近いの共存しますな。

かち合わないのかな？

立地が近いのにと書きたかった…
逝ってきます…

むほぉ、荒れてるなぁ。
もしかして漏れのせいだったりしますか（ｗ

やっぱロドスタってﾏﾀｰﾘ乗るのが王道って認識なんだろうな。
けど猿人に関しては車体がついてくる範囲で気持ち良く回って、
更に馬の数に余裕がある方がよかないか？

ノーマルの良さを否定する気は毛頭無いんだけど、それだけってのも
ナンか世界が狭いってーかサビシクない？

＞もしかして漏れのせいだったりしますか（ｗ
そうなの？　まあ、いいや。
＞猿人に関しては車体がついてくる範囲で気持ち良く回って、更に馬の数に余裕がある方がよかないか？
前面、同意！　自惚れで言うけど自分の腕に、車が付いて来ないのは悲しくなるよね。

とはいえ、ホンダや三菱が可変バルブエンジンを開発してた時に、松田は寝ていたのかね？
小一年位、問い詰めたい。90年代には、ＶＴＥＣは出てきてるだろ？
ｱﾚを見て危機感を感じない経営陣＆技術陣に激しい憤りを感じる。

>>487
ロータリーで手一杯なんじゃない？
エンジンに関しては、ロータリーを残しているだけで、賞賛に値すると思う。
企業の姿勢としては、問題があると思うが。

>>487
それらを飛び越してミラーサイクルエンジンに行ったから。
直4のミラーサイクルエンジンを作るって話もあったみたいだけど。
今なら部品メーカーがいろんな可変バルブ機構を売ってくれる。
すでにアイシンから買ってるけど。

> 松田は寝ていたのかね？
寝てたんだろうな（藁
出力、燃費、エミッションとイイトコ無しのマツダのレシプロは正直疑問
自分はﾎﾝﾀﾞマンセーではないがＢＰもＢ６も決して誉められたもんではない
もっと良質なエンジンがロードスターに載ってたらもっと楽しかった鴨

じゃＳ2000かと言うとそれはそれで違うんだけど

最新R&Sのセリカ目いいな〜（P．34）NBもあれぐらいキツい目がよかったのに
日本でも、この手の改造流行んね〜かな？

もしかして1日中ｶﾞｲｼｭﾂ議論のループしてた？

もし、S2000が250万で車重が1000Kｇで200PSなら、買ってた鴨？

はよ、MPSだせや！

ﾛﾄﾞｽﾀでmazdaおなになったから
次は富士重工の車のｵﾅにもなってみたいと思うのは漏れだけでしょうか？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15864699
誰か入札頼む

>495
なんだかマフラの先っぽに穴が見えるけど？
それにしても、３マンキロでこんなになっちゃうなんて．．．

インナーサイレンサーつけるための穴では？
っていうかネタにマジレスしちゃった？

＞495
まず、洗って磨いて写真取れば良いのに。ステンレスを磨く奴、ホームセンターに有るよ。
熱焼けしたのも取れる奴も有るし。「新品のガスケットも付けます」位、書いとけば？

>>496
マフラーなんて3万キロ使えばそんなものでしょう。
ただし、出品写真撮るなら磨けばもちょっとマシに見える。

>>499
HKSのマフラー使ってるけど３万キロくらいではここまで逝ってないよ。
コーンズのは多少質が悪い気もする。

＞500
ステンレスの材質が違うのかも？SUS304でなく303とか？
俺もHKSのマフラーだが、あれはテール部だけステンレス。タイコはアルスター。

>>494
俺はスバルからマツダに乗り換えたよ。
なんかスバルとマツダは操作感覚が似てるような気がする。

今日近所のマツダの店でＮＢ６Ｃ（白）を契約してきた。
Ｇ．Ｗ．前には遂に念願のﾛﾄﾞｽﾀ海苔になれる。
早くＧ．Ｗ．になれ・・・・

ほう、新車ですか。羨ましい。おめでとさん。

>502
漏れはﾎﾝﾀﾞから。
にさんとトヲタの世話にはなりそーもないな（ﾜﾗ。

ちなみにｹｰﾀｲはﾂｰｶｰ（ﾜﾗﾜﾗ

>>503
その金で、中古のＭＧＢとか買った方が、
有意義な人生を送れると思うが、ま、いいか。
今ならエランだって買えるのに。
しかしロードスターって、いつの間にか憧れのクルマになってたんだな。
なるほど。
色んな人生があるなあ。

>>506

>>506

あなたの価値感ではそうかもしれないという、それだけのこと・・・

ＦＤ修理中の台車がﾛﾄﾞｽﾀだったけど・・・・
ｲｲとおもた
正直言い車だとｵﾓた

いろいろ悩んだあげく、けっきょく５Gigenのマフラ装着。
感想としては、
　低速時はいたって静か。トルクの減りもあまり感じない。
　回転数上げると、パワーがぜんぜん違う。
　アクセル踏みこんで、ちょっとびびった。
見た目がイマイチなのが残念。

＞509
そのFDは何で、修理中なの？というより、間違ってもNA&NBの台車がFDは有りえんな。

>>509
FD海苔、羨ましい

>>506は今日何回目かのｱﾗｼ君。ﾏｼﾞﾚｽ注意。

何がどう間違ったのかわからないけれど、この度
NB６C乗りになりそうです。今後ともよろしく。

>>510
おお、装着なさいましたか。
ﾁｮﾄ興味あるのでよければレスｷﾎﾞﾝﾇ
・純正と比較してどの程度うるさいか
・オーディオはまともに聴けるか
（純正でも３０００ｒｐｍオーバーじゃアウトだが…）
・パワーが出てくるのは何ｒｐｍ以上か
・音質はどんな感じか（低音強いように思うが…）

結構居るんだよね、旧い車が誰にでも楽しめる車だと思っている人って・・・。
別にそれが好きなら、自分で楽しんでればいいものを
その意見を他人にまで押しつけようとするから始末に負えない。

煽りにﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

何をもって「有意義」？という疑問がふつふつと………
まぁどうでもいいや、そんなの（すげーなげやり）。

>>503
契約おめでとう！(^^)/~

私は最近平成３年式ＮＡ６のオ−ナ−になりました
質問なんですがヘッドライトが暗くて仕方ないのです
でもどうも普通の方式じゃないらしいじゃないですか。
どうやったらかえられますか？またおすすめもおしえてくださいまし

＞518
標準でついてるのは「シールドビーム」と言って、バルブ交換が出来ないタイプです。
昔、神戸の方で交通事故の裁判で「シールドビーム」は、危険とか何とかの事例が出た記憶があります。
自動車部品に行けば、今風のガラスがクリアでキラキラしたヘッドランプが、1個8000円で
手に入ります。換えるのはネジ外せば換えられます。

519さん、ごていねいにどうも
ついでで悪いんですがそれは自動後退とかではないですよねぇ？

＞516.517
今や、NAロードスターも十分、古い車かも？それを直しながら乗ってくのも一つの楽しみかと。

英国車てインチサイズの工具でしょ？何処に売ってるのよ？買うのは某漫画家くらいでしょ。

＞520
自動後退・黄色帽子・自動波・運転者立ち寄り　とか　ETC、ETC
物はレイブリックのマルチリフリレクターです。

いくらぐらいでしょうか？

>522
　天井無しに面白い世界へようこそ。
　ロードスターのライトは自動後退・黄色帽子・自動波・運転者立ち寄りなど
でも売ってますが、いわゆるショップという所だと品揃えが豊富です。それほ
ど敷居の高いところではないので一度訪ねてみてはいかがでしょう？
http://www.page.sannet.ne.jp/fusa/link/roadster.html
こんなところが参考になるのではないかと。

１個８OOO。確か定価は。

＞523
いや、だから「8000円」だったような8600円かもしれません。
取り付けはライトを上げて、ウレタン材に留まってるネジ4つを外してウレタンカバーを引き抜く。
少し大きなネジ3つを外して（完全に外さない　途中まで）ライトを止めてるリングを廻す。
リングを外して、ライトが取れるのでカプラｰ（コンセントみたいなの）を、新品と入れ替えて
外した方法と逆の方法で取り付けてく。最後に光軸調整を忘れなく。

自信がないならば何所かに片側だけ頼んで見る。側でジックリ観察して残りの片側は自分で取り付けるとか。

>>521
MG-Bやエランに比べたら新車同然でしょ
しかも>>506の煽りは、新車でNB買ったこ>>503氏へのレスだし

シールドビームと普通のライトの区別がつきません

＞527
＞521のレスは、＞516.517に同意してたんだが、見直した文面からは伝わりませんね。（＋＋

ライトが切れるたびに玉を交換するのってなんかダメージでかいよね。
今はH4バルブ交換タイプにして1000ｴｿの100w相当を入れてるから
切れても心穏やか♪

こんな風だからPIAAとか買えない…。あんな高いので切れたら涙でちゃうよ〜多分。

＞528
新品シールドビーム（箱入り）は、赤白のダンボールの箱に入って小糸製作所製です。
箱にシールドビームと書いてあります。面倒なら店員に聞くのも有り。
普通のライトは、換え球の種類、品番等が箱に書いて有ります。
普通のライトならHIDにする事も、可能です。

MGBもｴﾗﾝもたしかに名車だから、名前を出せばなんか偉そうにカキコできると
思ったのかねぇ。
でもNAｵﾅなら聞き飽きてるけどね、その攻め手は（ｗ

>>518
旧型キャロルやジムニーのヘッドライト流用という手もあり。
解体屋行けばゴロゴロ転がっていると思われ。

だって安上がりだし（笑）

もしもＮＡが出てなかったら・・・
エランなんて、歴史の片隅に葬られただろうね・・・
ＭＧＦもなければ、バルケッタも無かっただろうし、ＳＬＫもボクスターも
今と違った車になっただろう。

多分（w

MGB？ｴﾗﾝ？
そいつらは、何かね？　とか言って見たりする。

>>529
そうでしたか……。勘違いｽﾏｿ
ちょっと敏感になりすぎたようです。

このスレ煽り耐性無さすぎだってば・・・
素直にほっとけってば。

GTroman読んでたときはｴﾗﾝ欲しかったなぁ。
でも今はNAの方がいいな。なんかめちゃnallowぼでに見えちゃう、ｴﾗﾝ。

小糸のシールドビームは赤くて色気のない箱です〔w
一方レイブリックはオレンジ色で中身の見える箱です。

GTroman読んでたときはスバル360欲しかったなぁ〜
そんで、医者のジャガーに追突されて、示談金成金になるの。

>>539
私が買ったのは正にそれです。
そう、赤くて色気のない箱の方（笑）

>>537
激同。煽りは無視。
２ちゃんねるの基本でしょ？皆さん。

582 名前：Mr.名無しさん 投稿日：02/04/08 00:29
ぶっちゃけた話MGB小さいころの憧れの車なんだよね
NAロードスターも憧れの車だったから、買ったんだけど
MGBも今なら買えそうだけど、２台もオープン所有するってのもなんだかな

漏れも1番最初、注意と書き込みながらｴﾗﾝ話がちょと楽しくなってしまった。。。

やっぱオープンはいいよね
寒くてもオープン

私は４０代のオヤジですがＨＯＮＤＡのＳ８００や過去の名車と
言われた車に乗ってました。古い車を大事に維持するのもいいですが
走りや日常を楽しむとなると大変です。
幸いスポーツカーオーナーの心をくすぐるロードスターが
現代の古き良き時代の味をかもしだしています。
ＮＡもＮＢもどちらもそれなりにすばらしいです。

ほんのちょっとした勇気でこの車を手に入れたら
誰もが幸せになるロードスター・・・・

私はこの言葉が大好きです。

>>545
ねる前にレスしておこう
たのしく乗れれば古い車であれ、新しい車であれ
なんでも良いと思います。
のんびりとﾏﾀｰﾘ流してもいいし
かっ飛ばしてドリフトするのもいいね

>>546
お見事ですな（笑）

そういえば先日ＭＧＢ海苔のオーナーと話す機会があったが
ロドスタを小馬鹿にしてるような印象は全く無かったな
むしろお互いのクルマを語り合うことができて楽しかった
お互い長所、短所を含めてクルマ好きなんだ〜って感じでね

滋賀県海津大崎、および琵琶湖パークウェイ、桜満開です。オープンでの花見
ドライブ、最高でした。毎年感動します。

中古で買うとホントに不具合がないのか心配になって、
AMとか車本の整備のとこをｱﾌｫみたいに読みまくってしまう。
んで段々くわしくなっていく…

これがもしかして有意義ってことか!!!（ｗ

とすると、だんだん工具屋の広告に目が行って………（笑

いや揃えたいんですけど、部屋の電化製品が続けてお亡くなりになってるんで………
ただいま部屋のｲﾝﾊﾞｰﾀ照明がこわれて連続フラッシュ状態になっております(^^;

>>550
人生において知識を増やすということは
大変有意義な事だと、私は思います（＾＾；

平成2年式のNA6C狙ってるんですが、車体番号1204**番台（うろ覚えです）の車って
デフとクランクの対策済みのいわゆる「1600中期型」なんでしょうか？
詳しい方教えて下さい。
12年落ちなんだけど買っちゃおうかな…心が揺れます。

amはすごく上手く広告載ってますよね。
あんま使わないプーラーとかMTオイルを入れる心太みたな奴の相場まで調べたりして…。
最初は工具にこだわらなかったのにMACの店が近くにあるんだぁなどと。
漏れ、ｶﾓですね（ｗ

そう、それが誰にも理解してもらえなくても(;_;)

>>554
ネギ背負ってます（w

でもAMって内容がR&Sみたいにﾙｰﾌﾟしてるから購読はしなくなるんだよなぁ。

みなさんご解答ありがとです。
530さんのH4バルブ交換タイプってなんですか？
しつもんばっかですいません

シールドライトっていうのはライトに電球用の金具が直についていて
タマが切れた時はレンズまでそっくり交換するタイプなんです。
一方バルブ交換タイプというのはライト本体と電球部分が別で、電球は
一般に売っている交換用の電球を使うことが出来ます。つまり玉が切れても
外側はそのままで中の電球だけ交換できるわけです。

簡単にたとえると懐中電灯かな。玉が切れたら蓋空けて中の電球だけ交換しますよね。
バルブ交換タイプのライトはそのイメージで捉えればいいと思います。
（ちょっと強引？）

んでＨ４というのは車用の電球の規格で、他にはＨ１とかＨ３とかいろいろあります。
その中でＨ４タイプの電球が交換用に使用できる、という意味程度に
捉えてくれればいいです。
それぞれの電球は形（といか取付け部分の形状〕が全く違うので、交換用の球を
買うときは元の球がどういうものか良く確認しないとイケマセン。

んじゃもう寝ます〔笑

おお、内赤ｻﾝにとられた（ｗ

追補としてはバルブの規格の中でH4が1番汎用タイプ。
マルチリフレクタはたしかH4で、交換後バルブ切れても各社選び放題っつうことで。
つうか電球タイプに交換するとほとんどH4だと思われ。
買えた方が断然に明るいよ〜。
ABなら一個1000円くらいの工賃かな？
リトラってちょと割高なんだよね。仕組み分かってればメチャ簡単だけど、
面倒ならお店に任せば？いらないガラス玉も引き取ってくれるし。
＠石川さんももらってくれるかも（ｽﾏｿ

マルチ〜はブルーとクリアがあるけど、
一般的にブルーバルブは明るさが視認しづらいかも。まるち〜はどうかしらんが。

>>549

自分も木曜の夜に夜桜見物に行ってきました。　っていうか、先週の日曜に
行ってまだぜんぜん咲いてなくてお茶だけして帰ったという…
多分、今日は交通規制かかって一方通行だったのでは？
永原から入ってく方が助手席は喜ぶんだけど…

>564
ご近所さんがこんな所に(^_^)
正確には土曜日に行ってきたんですけど、一方通行でした。パークウェイから
入って、いつもなら左折する交差点を交通規制のため直進。ほんの少し走った
交差点で左折すると海津大崎に出られました。去年引っ越してきたばかりなの
で「永原」って言われてもぴんとこないんですけど。

今日は別の場所でエスプリやらロードスターやら５台くらいの艦隊を見かけました。

自分もあんまり詳しい地名は知らないんだけど、湖西線永原駅のほうから入ると
琵琶湖を反時計回りに走ることになるので助手席側に桜がいっぱいという状況に
なります。　逆にマキノのほう（R161）からはいると琵琶湖を時計回りに走るこ
とになるので助手席側は山になるのでイマイチ…　んで、助手席占有者の話では
交通規制がかかるとマキノのほうからしか入れないのでは規制かかる前に行くか
夜行きたいって事だったんだけど…　規制の方向が逆かも…　琵琶湖どっち回り
しました？

そうそう、先週の日曜お茶してたら、スーパーセブンが２台、行ったり来たりし
てました。

　 　 　 　 　　　　　＿ 　 　　 　 　　＿
　 　 　　☆ 　 　 _-‐-､ l:::::l┐　　　　　　ｌ::::ｌ ,.‐-__　　☆
　　　　　　　　／-=ニヽヽ/-──-ｖ-─-､//ニ=‐ヽ
　　 ☆　　　　／-ニﾆ､─.._二 ─ 十‐ ニ_`..-─,ヽヽ　　　☆
　　　　　　 　　／-ニ| i::::::.／￣｀ヽ l ／｀ヽ:::::: /|ヽヽ
　 　 　 　 　 　　/// | ヽ./ / ! ｌ l ! ｌ l　! ｌ ヽヽ/./l ｌヽ!
　 　 　 　 　 　 /　ｌl ｌ｀>/ _l ｌ ｌ l ! l l l l l　!_l l |ヽ ﾚ
　　　　　　　　､-‐ ｌ ! l | l l l‐l-ｌ_l　l l _ｌ-l‐l !l/i. |
　　　　　　　 　 ＼､ヽl | l ﾚ '￣＼　　／｀ヽｌ | ｌ |
.　　 　 　　　　 　 _.>､` !l | "" ,‐ｖ─┐"" ﾉ__!l |
　 　 　 　 l￣ ‐､.'ｖ─-､>ｌヽ. （ 　＿.ﾉ_ ∠,‐ ‐Ｋ　　＿∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　 _.└─-〈 　　　ｌ 　ﾆl｀ Ｔ l　//ｌ l　ｌﾆ 　 l　　＼
　 　 　 l　￣ニ,-｀ー一l 　 -!ヽヽl_//┴'‐ !- 　 l　　＜　
.　　　 └‐￣　l　 ,‐　　`ｰ,‐'l￣｀ロ'´￣ｌ　`ー‐'　 　＜　あげっ！！
　　　　　　　　 〉' 　　/ 　/ └─´ ｀┬┘　　　　　　＜
　　　　　　　　 ヽ./ 　　　￣ｰ一￣ｰ''ヽ､_ 　 　 　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　　ヽ./　　/ 　　ｌ　 l　　 l 　 !
　　　　　☆　　　　＼, ヘ _, へ ,ヘ_, ヘ_/　　　　☆
　　　　　　　　　　　　ｌ_,-─ｌ　ｌ_,-─l
　 　☆ 　 　　☆ 　　 ｌ　 ＿ｌ　ｌ　　__ｌ_ 　　　☆ 　　　☆
　　　　　　　　　　　 ┌ ~ｌ><ｌ,┌ ~ｌ><ｌ,
　　　　　　　　　　　　ｌ｀ｰ'二ヽ.l｀ｰ'二ヽ.
　　　　　　　　　　　　ト,-‐─‐|ト,-‐─‐|

>566
　あんまり気にしないで時計回りしてしまいました。また近々いって写真を
撮って来ようと思いますので、見かけたら合図でもしてください。こちらは
NB8CのＲＳ２白です。

ラムエアはﾋﾟﾄｰｲﾝ大宮ｷﾀ！で\46400+ｺﾁｰﾝ\15000でうてーたよ。
ちなみにﾏｷｼﾑｴｷﾏﾆが\78700+ｺﾁｰﾝ\15000、ｴｸﾞｾﾞのﾏﾌﾘｬｰ\45000+ｺﾁｰﾝ\5000
値段はこんなのが平均なのかな？ｺﾁｰﾝが高いYO!
K&Nのラムエアとｴｸﾞｾﾞのは同じやつなの？じゃどっちでもいいわけだ。

おう、ワイや。ナニワのロドスタ乗り、ユーノス番長や。
実はな、ホンマなさけない話なんやけど
ワイの愛車のユーノスをヘタこいて、ぶつけてしもうてなあ、
前と後ろのバンパーがイかれてしもたんや。かなんなあ。

当然修理せなあかんと思うとるんやけど、
そこは大阪商人の血が流れとるワイのことやから、できるだけ安うあげたいわけや。
だいたいいくら位かかるもんなんやか？とうぜん中古パーツも検討中やけどな。
ワイのユーノスは１８００なんやけど１６００のパーツも流用できるんやろか？
誰か中古と新品のだいたいの相場っちゅうやつを教えてくれへんやろか。
ほな、よろしく頼むわな。

夜にもう一回聞いたほうがいいと思われ。
コピペは嫌われるけど。

もう一度簡単な理解法。
シールドビームっつーのはとどのつまり、
「ライト本体丸ごと一つの電球」ってことなのね。
当然分解交換もクソもないと。

粘着気味ｽﾏｿ

＞570
新品は、置いといて、中古品で話を進める。リヤバンパー　約３万　取り付け５千円
フロントも多分、同じでしょう。以上、リサイクルパーツで修理した時の話。
値段は、多分相場。色さえ合えば買いなんだけどね。多少のコキズは目をつむってね。

＞前と後ろのバンパー　？　玉突き衝突と見た。バンパーだけでなくボディも歪んでと見た。
　んなもん。ほかしてしまえ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウソ（は〜と！　　　　　

オープンでハローワーク逝ってきた
みんなにじろじろ見られたよ。きっとめでてーやつだと思われたんだろうな（ｹﾞﾛｯ

NB1乗りですが、質問があります。
6速用のクイックシフトって発売されているのでしょうか？
また、通販で購入できるショップなどがありましたら教えてください。
お願いします。

>575 クイックシフト

コーンズで売ってたよ。

>>575

重たいシフトノブにするだけでもだいぶ操作感違うyo!

＞575
クイックシフトて、要は短くするんだよね？　そうすると、シフト操作に今以上の力がいるよ。
＞577のいうように、重いシフトノブの方が良いかと思う。

今まで　　　　　1.0ｋＧ（操作の力）×0.3Ｍ（仮に支点間距離として）　　　　＝0.3ＫＧ・Ｍ
クイックシフト　1.5ｋＧ　　　　　　×0.2Ｍ　　　　　　　　　　　　　　　　＝0.3ＫＧ・Ｍ
重いシフトノブ　0.5ｋＧ　　　　　　×0.3Ｍ　　　×2ＫＧ（シフトノブ重さ　　＝0.3ＫＧ・Ｍ　　　

数字に根拠は無いです。概念として。　ベストは　クイックシフト＋　重いシフトノブ　か？

ミッションのシンクロ痛めたい人はクイックシフト入れて
マシンガンシフトでもしてください。
マターリ乗るならノーマルシフト、これ常識。

昨日エンジンルーム掃除中に、ふと思い立って
Fフェンダー下側のボルト（Fホイールアーチの後ろの部分ね）を外すと、
出るわ、出るわ、泥やら枯葉やらその他ゴミなど10年間に溜まりにたまった物体が！
左右でバケツ一杯分は出たかんね。

皆様も是非お試しあれ！

もういいじゃん、弄りたい人は弄って
ﾏﾀｰﾘの人はﾉｰﾏﾙで。







炎の独楽とか持ち技ですか？

＞580
＞Fフェンダー下側のボルト（Fホイールアーチの後ろの部分ね）
ここ、もう少し詳しく。そりはホイールアーチ頂点の裏側ですか？
ウレタン部分を止めてるボルトを外すの？

クイックシフト＝シンクロ傷める、ってムチャクチャ短絡じゃない？
確かに下手糞がのると傷め易いんだけど、うまく使えば利点もあるわけだし
ドライバーの技量にもよるよ。


そうか>>579は運転が下手なんだね（ｗ

>>582
Fフェンダーの後端のコトでしょ？
サイド汁の先っぽと言うか。。。

漏れも事故ってフェンダー交換した時にﾋﾞｸｰﾘしたよ。
泥やら落ち葉やらが山盛りでてきたよ

入れたい人は別に止めないけど、「気分だけ」ってのなら、
やめといた方がいいと思うが。＞クイックシフト
そんな、コンマ１秒を争うような状況なんて無いんだし、
デメリットが大きすぎると思う。（必要操作力増大とか）

週末に前書いたスポンジで幌をゴシゴシやった。
おお、見るからに青い。(・∀・)ｲｲ!!
（漏れの炉どす太の幌は紺）
さらにスクリーンにプレクサスを吹いた。
おお、見るからに透明。(・∀・)ｲｲ!!

で、今日はNB純正のエアロボードを取り付けてみた。
ブレースバーが邪魔だったが、
〕←こう付いていたのを
〔←こう付け替えたところ、うまくいった。
しかし肝心の効果はあまり感じられず…ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
ｵﾌﾟｰｿでﾏﾀｰﾘと（　￣ー￣)y-'~~~ ｲﾌﾟｰｸしたいと思ってたが、
やっぱダメか。欝氏。

クイックシフトはよう知らんが、
シフトノブはいろいろとっかえひっかえしたことアリ。
見た目度外視ならば
重い球状ノブが最強と思われ

漏れはシフトの芯が剥き出しになるのがヤなもんで
重い棒状のノブを使用。
純正も決して悪くないが、重いのにすると
「ボリッ」「ゴリッ」感が緩和されて(・∀・)ｲｲ!!YO

クイックシフト入ってます。
手首痛めました〔w
そろそろ寿命ぽいんで、頃合いをみて純正に戻します。

自分も重いシフトノブ入れてたんですけど、
重いシフトノブだと、
例えば軽いシフトノブでシフトチェンジする時に軽い引っかかりが
発生して、一呼吸待つような状況で重さで強引にシフトチェンジされてしまって
ミッション痛める気がするんですが、気にしなくていいんでしょうか？

私もクイックシフト入れてるが、
うっとおしくなるほどシフト操作が重くなった。
クイックにはなるけど。

>584
そうそう、その場所。ビックリしたでしょ？
しかしこれだけ泥詰まりしてもサビ一つ浮いてないのはさすが日本車というか。
アルファ何かだととっくに穴開いてるとこだね。

ＤＱＮに限ってクイックシフトやメタルクラッチ入れたがる。
これロドスタ海苔の常識！。

>>584
どこのことかさっぱりわからん
画像のうｐたのむ

荒らしが、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

http://8554.teacup.com/nb8c/bbs
ゲームで申し訳ないが、ここの人みんなﾛｰﾄﾞｽﾀｰを「道星」って呼んでる。
なんかやな感じだ。

ところで最初の方にある「ロドスタ海苔」ってここの住人かな？

荒らしも毎回手を変え品を変え大変だな。

まぁ「スター」と聞いて「☆」を連想されても別にいいかな、と。

>>597
いろんなモンが逝ってるようですね
ロドスタが逝かないように祈ってます

>>598
〔笑）(^^;;;

なんでNA6CEがないんだろね？＜あのゲーム
マンガでは出てきたのに。（転げたけど・・・鬱）

ちょっと気に食わないと荒らし呼ばわりはやめたほうがいいんでない？

>>601
スマソ

書き方のせいもあるんだろうね。捉え方次第だけど。

ttp://homepage.mac.com/makkiye/ura.html
これで許して。
凄い笑った（w

漏れも球状ノブから重い棒状のノブに変えて、シフトフィール＆入れやすさを
よくしたけど、結局手の力は入れないけどミッションに架かってる負担は
ゴリゴリ力いっぱいシフトを入れてるのと同じなんだよね。
シフトの長さ、重さの梃子の原理なんだから。

でも入れにくいよりｲｲかなと。妥協…。

>>604
ﾌﾞﾗｸﾗ

シフトチェンジはシンクロと各ギアの回転フィールを感じるように
手のひらの感触で挿入すべし。

いきなり入れたら、いやぁ〜〜〜〜ん。

>>606
いや、違うって・・・
酷いな・・・

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>608
違うの?　俺のパソコンフリーズしたぞ

自分の場合、固定ねじが３本とも緩んでて、上に引き上げると
５ミリぐらい持ち上がるくらいな状態だった。だもんでただでさえ固い
シフトがさらにﾋｴｪ　オイルが周りに滲んでたし………

そうそう見るところじゃないもんねぇ(^^;　匂いが室内に入ってこなかったのが幸い。
センターコンソールばらすのは楽しかったですが（笑

いやいやｱﾗｼだって。＞601ｱﾌｫ？

>>609
俺のマク、ネスケはピンピンしてるよ。

ブラクラ？だったらゴメン・・・
逝ってくる・・・

flashファイルだね。いやー面白いわ(^^)

>>612
俺のPCのスペックがしょぼいのかも　ｽﾏｿ

質問です
スタ−タ−ボタンってありますよね
NA用はキットであるみたいなんですけど
NB用って付けてる方いますか

5Zigen FireBallの感想です。

パワー感
　低速域：ほとんどノーマルと変わらない感じ。
　　若干、3Krpmあたりがぐずつく感じがするが、変える前からこうだったような気もする。
　　つまり、ほとんどわからない程度。
　高回転域：
　　パワフル。4Krpmを超えるあたりから力強くなり、5Krpm以上では見違えるよう。
　　トルクが増し、アクセルに敏感に反応した加速が体感。
サウンド
　アイドル〜低速域：
　　ほとんど変わらない、というか、音がかなり低音になり、かえって純正よりまろやかになった感じ。
　　でも、せっかくの軽やかなラムエアサウンドが．．．
　高回転域：重低音が適度に響く。でもやはり、ラムエアの官能的な吸気音が損なわれて残念。
ルックス
　見た目は最低。やたらとでかくて、ロードスターには似合わないと思う。
　迫力、というよりは、”ちんどん屋”。
　僕はエッジのカッター部分を残して、それ以外は耐熱塗料で黒く塗りました。

>>615

つけてるよ。シガライターをとっぱらって
S2000だかのを付けてあるみたい。

>>600
そんな貴方に「オーバーレブ」１４巻を勧める。
ＮＡ６ＣＥがランヘヴォをブチ抜きます
ドライバーが実に味のあるﾔｼなのもまた良し
漏れはこれ読んでもっともっと炉どす太が大好きになったYO

>>604
激しくﾜﾗﾀ
漏れはこうゆう「アンダーな」ネタに滅法弱い（ｗ

>>616
おおっ！詳細なインプレありが�d！！
音量はそれほどでもないようですね
ルックスは、まあ良くも悪くも「社外品つけてます」って精一杯
主張してますよね（ｗ

つくづくマフラーはどれがいいのか悩ましい…
純正がなまじいいだけに、換えるのに躊躇するわなぁ

ブチ抜く、じゃなくて「先行逃げ切り」だった
間違いｽﾏｿ
あと、１５巻で炉どす太編は終わりです
１５巻のサブタイトルは…ｲﾔｰｿな感じ（ｗ

激しくスレ違いだ…逝ってきます

NA6CEのＶスペの色とNB用タン色エアロボードの色は合うんですか？
現在納車待ちでどっちの色も確認できません。
写真見る限り結構色が違うように見えるんですけど。
黒エアロボードの方が合うかな･･･？

ヘッドライトの件みなさんどうも（＾＾；
ところでみなさんオ−ディオってなにつけてます？
俺はKENWOODのDPX-9000MJです
前オ−ナ−がつけたみたいです

むほぉ、みなさんクイックシフトについては否定的ですね。

漏れは元々ボロい車で技術をつけた口なんでクイックシフトが苦にならん。
MSのクイック付けてるけど全然OK、あれで壊すのはブッコンでるんからだよ。
シフトはブッコムんじゃなくて入れる、これ常識（真似してみたｗ
重さも入れる感覚が分ると苦にならないし、操作も速くなるよ

あぁ、こんなトコでビートルのMT散々壊したのが役に立ってるよ（ｗ

名鑑見てると似てるようですが………ＶスペとＶＳのエアロボードの色
こればっかりは実際に見ないとなんとも。

>>621
SOUND STREAMです。こないだＣＤチェンジャーが壊れたので
ヤフオクで同型機を入手・交換しました（ｗ

そーいえば今日相模原でｶｺｲｲ炉どす太（真似してみたｗ）見たよ。
NAなんだけどNBの淡いメタリックブルー（？）に全塗してて
MSの5本スポークの金色のホイール履いてる爆音AT炉どす太。
しかも女の子二人で乗ってた。

それ見て炉どす太は女の子が乗ってるとｶｺｲｲなぁ、とおもたよ

おれイマイチかも＞シフト操作

純正に戻したほうが身のためかも知れん〔汗

SOUND STREAMですか！スピ−カ−はどうさってますか？

↑
「な」がぬけてました・・・・逝ってきます

前オーナーがいじくり回してたようで良く分からんのですが〔笑
ドアスピーカーはケーブルも含めて交換、Aピラーの根本付近に
ツィーターが乗ってます。デッドニングもされてました………
パワーウィンドウ壊れたときに鉛板を外すかどうかえらく悩んだ覚えが〔w

>>625
だいじょーび、慣れ慣れ。
漏れは覚えが悪いんでジムカでビートルのミッション複数基壊したけど
普通はそんなことしなくても覚わるからさ。

そーいえば赤内RS氏、漏れって実は冷蔵庫を運んだ人なの。
赤内氏とは他のスレでも遭遇したなぁ（ｗ

>>624
(´-`).｡oO(「炉どす太」って、誰が考案したんだろう…

漏れ的には思いっきりﾂｳﾞｫに嵌ったんで、常用しとります

おなごの炉どす太海苔は禿しく萌え(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
漏れも冬季はMS-01（銀だが）履いてます
今はTE37。バネ下軽いと(・∀・)ｲｲ!!

ありゃ！そーなんですか！ﾋﾞｸｰﾘ

そうそう、どっかで同時にいましたよね〔w　

どうぞよろしくお願いします(_ _)ﾍﾟｺﾘ

炉どす太ってデフォルトMS-IMEの第一候補だったような気がする。

TE37ですか！ 漏れの憧れのホイールなり。
現在はスパルコ15吋のNS-2履いてんですけど激重なんだよね。。。
スポーツカーはおなごってのに禿同（ｗ

こちらこそよろしく＞赤内RS氏

漏れは純正ＢＢＳ一本やり(^^;
内外装関係はホイールも含めてあまりいじりたくないなぁ、という人です（ｗ

純正BBSラブ、スゴク似合うんだけど高いんだよねアレ。
新品だとTE37よっか高価なんじゃなかったっけ？

漏れの炉どす太は赤内RS氏が見たら気を失うかも。。。
1001バンパー（しかもボロボロ）で車高ベタベタでケージ入ってて
穴だらけのボンネットで、爆音APEXiのN1マフラー。
これで30代半ばってのは世間的にｶﾅｰﾘ踏み外してる鴨（ｗ

軽量ホイールはリーガマスターが通なんじゃねーの？

確か１本６万円だった気が………(ﾊﾟﾀ

一度拝見してみたいです(^^;

>>635
リーガマスターってSPOONのと一緒のヤツでしょ（逆か？
確かに軽いがスゲー肉が薄くてホント大丈夫か？と心配になるなぁ。
えんせき乗ったりしても大丈夫なの？

>>636
> 一度拝見してみたいです(^^;
汚いよ、いやマジで（ｗ

R&S読んでたらﾛﾄﾞｽﾀｵﾅが子供に星路って名づけてた…。
roadstarって思ってんのかなぁ？


改名理由にならなそう。誤字の命名ってやだな。

ロドスタクーペが切実に欲しいです。
市販はいつごろになるんですかね・・

遅レスですみません。
ロドスタのシンクロってそんなに壊れやすいものでしょうか？
僕は８６、Ｓ１３と乗り継いで両車ともにクイックシフトを入れてたんですけど
ミッショントラブルは出たことがないです。
それと重いシフトノブを付けると、もっとグニャグニャなシフトタッチになると思うんですけど…

オーディオでの便乗質問でｽﾏｿ。
純正ｳﾞｫｰｽﾞに社外のMDﾁｪﾝｼﾞｬｰは付けられると思うんですが、
FMで飛ばさないでも、配線処理で繋げることはできるんでしょうか？？
ﾄﾞｼﾃﾓMDLPが聞きたいﾉﾃﾞ････宜しくです。

quickつけて傷めるわけではない。
どっかのｱﾌｫが気をつけろよと言いたかっただけ。

>>620
R＆Sで店の広告見るとブーツ類の色、NAタンNBタンって種類があるんで
たぶんエアロボードも色は違うと思う。
かくいう私もVSに本革メーターフード付けようと思って、ショップに電話したところ
色はNAタンしか出来ないと言われ、いまだに悩み中…。
実際どれ程違うのか、NAタンとNBタンを混用してる人の意見が聞きたいよ。

ＮＡ６のシンクロは２速ＮＡ８のシンクロが逝きやすいです。
ポルシェのシフトストロークから比べたら炉どす太のそれは
ノーマルでも充分クイックシフトじゃん（ｗ
そんなもんに金使うならもっと他に使いな！

＞641
理論上。出来る筈。

出来るっけ？

ﾛﾄﾞｽﾀのシフトはS13に比べたらカッチリカチカチじゃない？
連れのシルビアに乗ったら軽くていいけど、なんかcomfortableすぎて
ああ、やっぱり最初はｽﾎﾟｰﾂじゃない車として造られてるんだぁと思った。






もしかして漏れのNA6が渋ちんシフト過ぎるのか（ｗ

>>643
去年の軽井沢ＭＴで、ＮＡＶスペにＮＢタンのエアロボードを
つけている人見ましたよ。
やっぱり若干違いますね。
細かい人なら気になるかも。

先日NA8を購入したものですが、自分の車のヘッドライトがシールドタイプなのか
交換されているタイプなのかどこで見分ければいいんですか
教えて君で大変ｽﾏｿ

>>647
Ｓ１３のノーマルシフトは全然ダメでしたけど、軽いシフトノブ＆
クイックシフトでずいぶん良くなりました。

ＮＡのシフトフィールは気持ちイイですよね。

>>649
外して確認するのが一番〔w〕
http://www.printpia.co.jp/rashinban/tips/light.html
↑
外し方はここなんかを参照してください。

上記に限らず、ここのサイトはロードスターに乗り始めたとかちょっと分からない
ことがあったときとかにとても重宝します。まだご覧になってないのなら
一度全部に目を通してみて下さいな。

>>651
これをキチンと読んだなら、教えてｸｿ系の書き込みは激減すると思われ（ｗ
漏れも何かしようと思えば、まずここを参照しますね

>>652
じゃあ、それをトップに貼っとかないと・・・

教えて君は、知らないから書くんでしょ？そんなサイト知らないと思うよ・・・
なんか、順序が逆でしょ。

教えて君は、サーチエンジンの使い方すら知らないｳﾞｧｶだからなー。

>>651
すみません
何せ買ったばかりなので、分解するのがちょっと怖かったので
ここで聞いてしまいました。
ttp://www.printpia.co.jp/rashinban/tips/light.html のサイトを参考に
一度やってみます
ありがとうございました(-_-)

フールプルーフしないと・・・

一々誰かが切れて、話しがごっちゃに成るよりは（・∀・）ｲｲ！と、思う。

トップに貼るのはだめだめさん（ｗ
よそさまのサイトですしね。

う〜ん………
分からないことがあったらまずYahoo!とかで検索するものだと思うんだよね。
ｵﾚが羅針盤を知ったのもそうだったし、今でも聞く前には取りあえず検索してみるようにしている。

しかし手間をかけないでいきなり聞いてくるというパターンが多いような。
もっともこれは昔の、パソ通時代の頃からあったわけで「書き込む前にFAQ読めや、ｺﾞﾙｧ」
というのが定番だった。

今は当時と違ってネットワーク中に点在している情報を一気に検索することが出来るんだから
これを活用しない手はありませんぜ〔w

>641さん
↓こんな感じ？
ttp://www.grateful.net/miata/stereo/

＞今は当時と違ってネットワーク中に点在している情報を一気に検索することが出来るんだから
これを活用しない手はありませんぜ

でも、ゴミみたいな日記的なHPも多いし、そこから苦労して探し出すのもかなり疲れる。

ロードスターか。好きな人は好きなんだなぁ。

車にニックネーム付けちゃったりしてるＨＰにぶつかると、もう何て言うか・・・

そう言えば、このスレの人間でＨＰ作るとか言ってたな・・・

>>655
というわけで「ちょっと分からないこと」とか「知りたいこと」があったら
取りあえず検索してみましょう(^^)
そうやっているうちに少しずつ知識がついてくると「これってなに？」と聞かれた時に
「これはね………」と教えてあげることが出来るようになりますよん。

掲示板は雑談するということのほかに知識や情報を持ち寄る場所でもあります。
書き込むことで意外な発見をすることも出来ますよ。

臆することなく、またいらして下さいね(^^)/~

個人的には、たとえ強い思い入れあっても、
普段はサラリと、軽く語るだけにして欲しいなあと。
オーナーさんのＨＰには、
あまりに他の車をバカにするような書き込みも多くて....
それとポエムはどうかな。うーん。

>>657
全面的に禿しく胴衣！

さしあたり炉どす太のサイトをageとくと…
「ロードスターの羅針盤」
「FireRoadster」
「だれもが、しあわせになるロードスター」
上記３つで大概のことは分かりますな

漏れが人様に聞くのは、基本的にインプレ。
知識は、調べれば身につくもんだから…

などと生意気なことをのたまってみるﾃｽﾄ（ｗ

本当に必要な情報はよほどの知ったか教え魔しか出してないし
ネットの情報も間違い多いよ。
表に出ない生きた情報もいっぱいあるし２チャンネルのような
いいかげんな情報もあるし炉どす太海苔は大変なんだから（ｗ

だみあん

ＮＡ８初心者さん・・・・一瞬俺かと思ったよ

>>667
便乗質問してしまってごめんなさい(-_-)

いや同じロドスタ初心者さんかと思うと妙にうれしいです

>515 ：G(　´_ゝ`)y━~~~ ◆NA8Ca79g

>515 ：G(　´_ゝ`)y━~~~ ◆NA8Ca79g
HKS ハイパーマフラーのインプレ
>・純正と比較してどの程度うるさいか
装着した時は迫力有る音質。が、1年も経てば、たいして変わらない。
＞・オーディオはまともに聴けるか
3500ｒｐｍまでは、聞けます。最もオーディオにも拠ります。
＞・パワーが出てくるのは何ｒｐｍ以上か
4000ｒｐｍ以上ならば
＞・音質はどんな感じか（低音強いように思うが…）
低回転では割と低め。高回転ではやや高め。

マフラーだけだと抜けが良すぎて低回転のトルクが無くなったような気が。
吸気系もやってノーマル並みに。

リアスクリーンの保護についてやってみたこと
・スモークフィルムをリアスクリーンの形に切り抜き、外側から貼り付けてみた。方法は説明書どおりで、石鹸水を使う。但し本来の用途は内側から貼るもの。

良かったこと
・汚れたら無造作に雑巾で拭けてGOOD（そもそもこれが主目的）
・当然スモーク化してちょっとかっこいい
・夜間後続車のライトのまぶしさが軽減された

ダメだったこと
・後方視界が極度に悪化。暗いからと言うよりぼやけが原因。信号待ちの後続車ドライバーの性別すら判断不能
・スクリーンの形ぴったりにくり抜くのが至難で、ちょっとはみ出した部分がありそこからはがれた
・所詮室内から貼るものなので耐久性はあんまり無い

と言うわけで、もっと良い事やってる人情報下さい。一応フィルムスプレーとゆう物が手元にありますが、これなんか使っちゃって大丈夫かな？

>>671
粘着な問いにもかかわらず、詳しい回答をどうもありが�d
HKSはドラッガーは聞いたことあったけど（丁度(・∀・)ｲｲ!!音量だが低音が強いかな、とｵﾓﾀ）
ハイパーはよう知らんかったです
あんまり五月蝿くないようですね…APEXi並みに五月蝿いのではと想像してました

吸気系…茸や蛸足ですかな？
そういや蛸足はマキシム以外の装着インプレをあんま聞かないなぁ

>>649
シールドビームはレンズ表面に３つの小さな凸起が出ています。
それが正式な見分け方。
>>672
面白い実験ですね〜♪
耐久性はどうだったか、後程このスレでレポートきぼんぬ。

>672
いつか試そうと思ってた！
なるほど、視認性の低下はデカイな…。
THX!

＞673
＞吸気系　キノコと胃袋です。
蛸足　NA8だと出してるパーツメーカーが、限られてるから。松スピ＆エグゼは、マキシムのOEMだし。
でも、マキシム　注文してから届くまで1ヶ月掛かったのは閉口した。

洗車機に突っ込んでも幌大丈夫ですか？

>>676
あ〜胃袋って手がありましたね
ARCですか？（て優香これしか漏れは知らん）
蛸はマキシムのようですね

そういや
×エグゼ
○エクゼ
らしい（ｗ　今回のR＆Sの１５ページを参照

では酔いが回ったので今日は堕ちます…ｚｚｚ

ｼﾊﾟｰｲ
NA8さんは蛸つけたとは書いてないですな（苦藁

そういや漏れがTE37買った時は２ヶ月待たされたなあ（懐

なんか注文受けてから作る手作りの逸品って感じ（ｗ

>>677
出来れば避けましょう。

ん…？
ああ、「注文して届いた」てことは、つけたのか…

イカン、強烈にﾖﾊﾟﾗｲになってる（ｗ
本気出して逝きます（＝寝ます）

漏れも洗車機使ったことないけど、最近は何やら操作できるから
使ってる人も多いらしいよー。

詳しくはF1知らんプリ。ｽﾏｿ。

もし入れるなら、ノンブラシ〔＝高圧水洗浄〕タイプは避けること。
上部ブラシを止められるものを選ぶこと。

ですか………

＞エグゼではなくエクゼです（R&S誌）
と寺田氏がわざわざ書くくらいだからみんなグって読んでるんだよね（ｗ
実は漏れも人に指摘されるまで（ｗ

>>674
おぉシールドビームにはそんな突起があるんですか。知りませんでした。
明日軽トラのライトで確認してこよう〔w

脳のシワがまた一つ増えた
from………（ｗ

こーんずの板みてたら
前のﾕｰﾉｽ番著のバンパ修理教えての書きこみが…。

マルチなのかｱﾌｫがｺﾋﾟﾍﾟしたのか、腹立たしいんじゃぁヴォゲェ!!!
向うの住人が親切過ぎて余計に立腹プくプくなんじゃぁドｱﾌｫがぁ!!!

>>641
　端子形状ととコントロール信号がメーカによって異なるからできないと
思ったほうがよい。　純正のMDチェンジャー作ってるところとおんなじメーカーの
なら使える可能性もあるが誰も保証はしてくれない。


ただ、ソニーとナカミチ（一部?）のCD(MD)チェンジャーのコントロール端子は
いっしょの形だけど信号の規格までは一緒とは限らないし。

>>623,643,648
　やはり、NAとNBのタン色って違うという多いですね。
NAと言っても日焼けしてるのか、どことなく黄色がかった茶色で、
NBはまさにベージュ色に見えます。
　かといって、自作エアロボードは安っぽく見えるし、NA6なんで
ブレースバーもないし･･･。
　まっ、漏れが買った炉どす太君はハードトップ付きなんで必要な
いだろうという突っ込みは無しで。

羅針盤みてきたけどＮＡ６がかなりひどくかかれてた・・・・
最近買ったばっかなのに・・・
鬱だ・・・・・・・

>>689
気にしないでもいいよ。

仲間内の雑談で「やっぱＮＡ６だよな」とやるのは構わないけど、
不特定多数・いろんなレベル〔これは自分で触れる/触れない人という意味）の
人が見ることが出来る、ロードスターサイトとしては大手のあのページで
生産終了してから１０年経っているＮＡ６を勧めるという書き方は出来ないのではないかと
思います。（自分がここの過去スレであまり勧めないと書いた理由もこれに近い〕

でもね、オーナーになったらそんなこと関係ないです(ｷｯﾊﾟﾘ
いまこういう車を買うということ、それを決断したあなたとそうさせるだけの
魅力を持った車に誇りを持ちましょう！

どうもです。実は私は免許とりたてバリバリ初心者なんですよ
とにかく入門用ってことでロ−ドスタ−以外には考えられませんでした
だから最近はとにかくうれしくって仕方ない状態なんです
やっぱロ−ドスタ−っていいですよね！！！！！！

最初の車がロードスターですか………
羨ましすぎるぞ、マジで（ｗ

事故に気をつけて、楽しんで下さいね(^^)/~

漏れも釣られて見に言ってみたら、中古車分析のとこの冒頭
ボロイNA6が一般へのロードスターの印象を変えてるみたいな文章が…。
しどィ！（ｗ

そもそも中古で新しいタマだとぉ？
と、こんな遠いとこでアゲアシ取り（ｗ

羅針盤、DIYなら役立つのにちょと主観的過ぎな文章。
２ちゃんなら叩かれ煽られ仕舞いにｽﾚｽﾄだなぁ。

漏れは最後のクルマがロードスターになりそうだ
ＮＢ６だけど・・・しかも標準車（ﾜﾗ
まあ人にもクルマにも寿命があるから断言はできないけど
このクルマは海苔潰してやろうと思っている
車庫に眠られておくクルマじゃないしね

>691
いいなぁ、っつうか、もう普通車じゃつまんなくなるよ（ｗ
ある種不幸かも（ｗ

めんきょ鳥立てかぁ。
この車、視点低いし、他の車の陰に入っちゃうし、よーく気をつけてね。
でも古いぐらいが沢山べんきょになるから（あちこち壊れるから）、
ちょうど（・∀・）ｲｲ!じゃん。

いいなぁ（いかん本音がｗ

平日の深夜だけど、щ（ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝッﾅ!!!age

ロードスター好きなのは良い。
が、それにかこつけて、他の車をバカにするのは勘弁してほしい。
話題のＨＰの事じゃないけどね。
ましてや、シリーズ２は駄目だとか、ＮＢは駄目だとか。
ほっとけや！（ﾜﾗ

「シェル ヒリックス」オイル入れてる人いる?
「フェラーリチームと共同開発したエンジンオイル」オイルだけでもフェラーリに・・・

>NA6初心者さん
　いらっしゃい！僕もはじめての車は中古のNAでした。と言ってもNA8Cでした
けど。

　なんか、それぞれの車についていろいろ言われてるみたいですけど、NAも
NBもそれぞれにいい車だと思うんですけどね。NAはパワーもなくて、ボディも
弱くて、でもそれを「しょうがねぇなあ」って言いながら乗るのが楽しくて、
NBはそれより一歩進化しているから、性能の良くなったところを楽しめて。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ついでに700ゲットだったり。

>>689
羅針盤の連中って、基本的にＮＡ軽視だよ。
ＮＡの味を理解できる大人は少ない。
単純に高性能を追ってる子供が殆どだよ。

社外パーツごてごてつけたＮＢより、整備の行き届いたＮＡに乗ってる方が大人ってもんだ。

初めての車でNR-Aを買っちゃったんですが、やりすぎですかね？（生産中）

すいません、上に似たような書き込みがありますたね。
逝ってきます。

＞691
少なくてもメカには強くなれる。

＞694
もうすぐ、いなくなるの？

＞699
オイル？　BP　ZERO　NAです。5000ｋｍ交換で2500ｋｍで注ぎ足しです。
フィルターは毎回、交換です。そうしないと、余っちゃうんだもん。

今月号のホリデーオート誌に、貴島氏の対談が組まれてた。
ロードスタークーペについて、少し語られた。そうか、そういう事なんだ。

オイルはＲＥＳＰＯだろ。

>>698
そーそー、某HPでもシリーズ2でダメってコトになってんだよなぁ。。。
制御系さえ弄れりゃNA中で最強（1028除くｗ）じゃん、と吠えてみる（ｗ

>>701
そーそー、キレイなNAって大人っぽいしｶｺｲｲ。
ハズシてんのもあるけど、弄ってるのもｶｺｲｲと漏れは思うよ。

やっぱMT?

MT海苔だけど、ATでﾏﾀｰﾘもいいなぁと思われ。

話題のＨＰ、見てみたけど、オーナーさんの写真とか見ても、
なるほど、若い子が多いカンジだねぇ。
俺みたいな、ホンダのＳとかの現役時代を覚えてる、
クソジジイのロードスター乗りとは、確かに、ちょいと毛色が違う。

NR-A、ｻｰｷｯﾄ常連ならお手軽だよね。

漏れはあの鉄パイプさえなければ、ｶｯﾁﾘ乗れていいなぁと思う〜。

WRC入ってる人居てるか？
あそこはどやのん？

>>701
体育会系的な所があるのがちょっと苦手………

ここの連中は批判しか出来ないのか?
個人で作ってるＨＰなんだからその人の主観が入るのは当然じゃないのか
良スレだと思っていたけど、やっぱり2ｃｈなんだな

２ｃｈに来て「やっぱ２ｃｈなんだな」って言われてモナー(´∀｀)

>>714
禿同。
それに、俺達も個人の主観で批判してんだし。
つか、713はあそこのＭＬの人？

713さん、自分のした行動を否定されたらやっはすこしでも
批判したくなるものです。
なんとかかれても私の１０年落ちＮＡ６は元気です。
いろいろ壊れても直してけば愛着も湧くし
メカに強くなれるってのもいいじゃないですか。
失礼でしょうがあなたが一番スレを乱してると思います

今、ウンナンのホントコ見てたら、アテンザのCMがっ！
RX-7とロードスターが交差して走ってる間を黄色のアテンザが駆け抜けてゆく！
かっこよかったよ！
5月販売開始だってさ。
RX-7のスレにも書いちゃったけどね。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　|　 お言葉ありがとうございます。
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　＜　 この場でお礼をさせて頂きます♪
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　 　 　 　 |（　・∀・）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （>>709）　 （>>712）　（>>714）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ ⊂　）　 ⊂ ⊂　）　 ⊂ ⊂　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ ⊂　,ノo ⊂ ⊂　,ノo⊂ ⊂　,ノo
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （>>715） 　（>>716）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ ⊂　）　 ⊂ ⊂　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ ⊂　,ノo ⊂ ⊂　,ノo

あそこのＨＰの人が怒ってるよー(;´Д`)ﾉ

どうでもいいことです。

どいつもこいつもいちいち人の言うこと気にしすぎ…
もうね、ｱﾌｫかと。ｳﾞｧｶかと。
何言われたって（　´_ゝ`）ﾌｰﾝでいいじゃんかよ！

>>720
全くだな。
最近このスレ、流れ悪いよ、ったく。

このｽﾚの良心的内赤さんでさえ批判してるんだから良ｽﾚと言えるかな…？











と内赤さんの自由な発言にﾌﾟﾚｯｼｬｰをかけてみるテスト（just kiddingです。

批判してるかな？（と敢えて乗るｗ）

例のＭＬの雰囲気にｵﾚはどうしても馴染めなかったの。
それとね、あそこって昼間のウチにどんどん話題が進むんで夜帰ってきてからだと
入り込めないんだよね。よって約２年強で両手ぐらいの数しか発言してない。

水が合えば面白いところだとは思いますよ。

まぁ　sageとく(^^;。

ｲｶﾝｲｶﾝ蒸し返すつもりじゃなかったのに（ｗ

漏れは、ﾈｯﾄで検索しまくって諸問題を別ｻｲﾄで解決してから
あそこに辿りついた口だから、あんま世話にはなってないな。
だれもがしあわせになる〜の人に世話になった。
コーンズに板でお礼も言えたし（ｗ

まぁここいらへんで。

とっころで今年の軽井沢、行かれる方います？




と強引に話題を変えてみるﾃｽﾄ（ｗ

軽井沢　ミーティング　軽井沢プリンスホテル　プリンススキー駐車場　
5月25日　26日　26日のみ3000円　2日間通し　1万9000円

ホテルに泊まれるの？飯は？

ｵﾚはいつもの通り日曜のみの参加です。
去年は危うく裏に回されるところだったので、午前６時半には
出発したいっす。

楽スぃの、それ？

あぁごめん。かんけーないこと書いてた（ｗ

ホテルというか、コテージに複数人でお泊まりするようです。
ですんでお泊まりするならグループで参加したほうがいいかも。
ご飯は………えーと、前夜祭というかパーティーがありますんで
そこで取ることが出来ます。その後は、あらかじめ持ち込んだ食い物酒XBOXなどで
翌日に備えて下さい〔w

ミーティング、積極的に参加出来る人は楽しめると思うよ。
知らない隣の人と話すのが自然にできる人ならいいけど
人見知りする人が１人で逝っても疎外感を味わうかも。
自分もミーティングで友達増えた方だしね。

2日で2万円近くってぼったくってない？
ま、こういうオーナーズクラブって、非営利団体って言っておきながら、実際は単なるビジネスだからね。

2002　井戸端ミーテイング　
4月21日　9：00〜　群馬県榛名山ロープウエイ下駐車場
無料

あそこに行くといろいろなモデファイを施した車を見られるんで
それが目的で行ってますね。ショップ出店もあってイベント特価を出してるようです。
買ったことはないけどね〜（ｗ

取り合えず、無料の方に行って見ようかと思う。

２万も出してただのミーティングに参加するのは俺的には時間の無駄だな
声優系のイベント行った方がよっぽど充実してるよ

>735
いくら匿名掲示板だからってそんなカミングアウトされても…
(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!!ｗ

　　　　　　　　　　　　飛
　　　　　　　　　　　　べ
　　　　　　　　　　　　　。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼（´∀｀　）／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ　Ｕ

>>731,735
自分は泊まり掛けのイベントには逝った事はないけど
開発者とかと歓談する機会もあるらしい。
>>735にとってのアイドルと同じで
トム俣野や主査に会えるなら惜しくない人もいるだろう。
実際イベントをオーガナイズするのは大変だよ。
10周年ミーティングみたいにマツダが金を出してくれるなら少しは違うけど。

>>735
せめて「風俗逝ったほうが」と書いてくれれば
話題盛り上がるのにね。西友ですか。嗚呼。

中古のNA8を買ってから一ヶ月。一日80キロの通勤にも使って2000キロ走破。
ロードスターって燃費良いですね。通勤だけならリッター12キロは走る。
前に通勤に使ってた嫁さんの軽(ミラAT）とたいして変わらん。軽より荷物はつめ
ないが、それ以上の気持ちよさがある。

はじめての車がロードスターの人って、かなり羨ましい。

やべぇ、光軸ネジいじっちゃった。下のやつ。
誰か自力で調整したツワモノはおらぬか？

車検の時も光軸だけは頼んでるよ。ヘタレですか？

下のねじというと上下ですね。左右じゃないから何とかなるような気もします。
数メーターぐらい離れた壁にライトを照らして、いじってないほうと比べて
光の高さを調節してみては？

>741
壁にライト当てて直せないの？

両方いじってるとダメか(^^;

ttp://www14.u-page.so-net.ne.jp/xk9/gf-nb8c/roadster/rdst077.htm

ここなんか参考になるかも。

>>741
話題の裸身盤に逝ってよし。

今度の軽井沢は２ちゃんねらー狩りで決定！
覚悟しとけよ。

ＮＡの中古は屑。ＮＢサイコー。

>>747
ガクガク。裸身盤の人は怖いよ(;´Д`)

裸身蛮とRCOJってどういう関係？
友好的な関係なのかな？

一部のメンバーは好意的、それ以外は否定派が多い。
裸身蛮もヤな奴多い。




と、書いてみるテスト。

蒸し返すようでｽﾏｿが
漏れもあっこのML入ってたんだけど、どーにも肌に合わなかったなぁ。
いや、良いとか悪いってんでなくて漏れには合わんってダケなんだが（ｗ

走行会なんかの情報はリアルタイムでｹﾞﾄできるんで雑誌より役に立つし
良識派はスゲー丁寧にイロイロ教えてくれるんだけどね

裸身蛮の連中はあまりまとまりがない。
ごく一部の常連は群れてるがそれ以外はバラバラだし
オタクが多い。２チャンネルと同じだよ。(W

RCOJのﾐｰﾃｨﾝｸﾞに噺を振ったら、裸身蛮の奴が２ちゃんねら狩ると…。
３０代内装が赤いRSは見つけやすいと…。
内赤さん、墓穴を掘ったなと…。










と、内赤さんの自由な行動にﾌﾟﾚｯｼｬｰを与えてみるテスト（ｗ

どうぞ御自由に〔笑

個人的には、同じ車が群れている場には行きたくないのー。
自分の車の痛みっぷりばかり目に付いてな。
ＯＦＦ会とか割と好きだが、車種ゴッチャの方が楽しい。
試乗も出来るし（藁)
ただ音圧系、ＶＩＰ系、極端に趣味の違うのはご勘弁。

コテハンの書き込みが減ったのは２チャンネラー狩の影響か？

オレ通ＡtoＺの再現か？
………マイナーすぎて誰もワカランな〔苦笑

ｺﾃﾊﾝのｶｷｺって減ったか？
ﾏﾀｰﾘｽﾚ違いばなしまでしてるよ-ﾅ…気がするが。

おう、ワイや。ナニワのロドスタ乗り、ユーノス番長や。
何や知らんがえらい荒れてるやないか。ワイはﾏﾀｰﾘするのが好きなんやけど
乱闘見てしまったら、そこは番長の血が流れとるさかい暴れてしまうやろな。

ワイは30代、坊主で黒のＮＡのっとる。長渕ガンガンにかけてるから
見かけたら話し掛けてや。
ほな、よろしく頼むわな。

>>760
また妙なキャラ作ってきたなー（ﾜﾗ

裸身蛮もここも一緒じゃん。
ほとんど（gomi）話ばっかだし(ﾜﾗ

とか言ってみるテスト(w

春厨うぜぇ



とかいってみるテスト

なんかテンション下がっちゃうな、はふ。

羅針盤パワー恐るべし、２チャンネルロドスタ軍団崩壊（藁

そぉ？　

ﾊﾌ｡

赤内RS氏、お疲れ（ｗ

>>765
禿しくﾜﾗﾀ。
軍団って。。。ハナから群れてないしなぁ、軍団結成しる？
羅針盤パワーってのがまたイカス。
通販でキーホルダー買うと漏れなく付いてきそうで（・∀・）ｲｲ

ほほほ、軽井沢で狩られていらっしゃい♪
つーかロドスタミーティングで殺伐とした雰囲気など見た事無いのだが。
イベント好きだから結構逝ってます。
2009年の20thを今から楽しみにしてる漏れ。
少なくともそれまでは乗り続けなくては。

某所も２チャンネラーは徹底的に撲滅するらしい。




と、風説を流してみるテスト。

おう、ワイや。ナニワのロドスタ乗り、ユーノス番長や。
よくわからんがﾏﾀｰﾘいこうや。
そこでちょっと聞きたいんやけど、ワイのロドスタの幌を張り替えようと思うてんねや。
紺・タン・黒いろいろ考えたんやけど、どれがかっこええかな
ほな、よろしく頼むわな。

ﾛﾄﾞｽﾀNAってデフォルトだと何かコーナー曲がるときとかのフィーリングがドヨーンって感じがする・・・
足交換が個人的には必須なような・・・（比較材料プジョー３０６）

＞770
その前に、バンパーは？

あるサイトでこんな風に書いて有ったのだが。

（フロントコンビネーションランプの交換
フロントコンビネーションランプは、前のネジ２個所を外して、引っ張り出して交換します。

具体的にどうやって引っ張り出すの？　特殊な工具でも有るの？

純正のノーズが好きなので派手なのを付ける気にはならないなぁ。
>>770
まずボディカラーを聞かねば、話にならないでしょ？
RCOJの通販では赤とか緑とか白とか面白い色も選べるよ。

>>772
心配してもろうておおきにな。バンパーの件はは他の掲示板で解決したんや。
ワイも商売人やから、あちこち声掛けとかんと不安なんや

その辺についての考えをお聞かせ願いたいんですが・・・

>>771
そー？ NAは旋回初期でｶﾅｰﾘクイックに動くと思うけどなぁ。

>>773
ネジを両方とも完全に抜いちゃうと引っ張り出せないんで
抜いたネジを穴ん中で引っ掛けて両方をぐっと引っ張ると抜けます。

＞777
なるほど！どうもです。
＞771
ブッシュ交換で治る筈。

>>778
結構、固着しちゃってる場合があるので気を付けて抜いてね。
無理に抜こうとするとレンズの材質が脆いんでﾊﾞｷｯっとヒビが入ります。

もほぉ、漏れのﾄﾘﾌﾟｰが変だゾ。
これで直ってるか？

レスどうもです。書いてみてから気が付いたんですが、自分のは14インチの
スチールホイール＋LM701っていう組み合わせでした。（純正がすぐに盗まれ
てしまった為）
それだから乗用車的なフィーリングだったのかな？みなさんはどんなホイール＋タイヤ
なのでしょうか？よければお聞かせ下さい。今後の参考にしたいと思います。

漏れはスパルコNS-2の15吋にW-10の195/50-15
純正14吋の頃に比べて初期でアンダーが強くなっちゃったよ。
これってホイールか純正よっか格段に重いからかなぁ？

>>782
15インチの軽量ホイールだと、BBSF-1、TE37あたりが定番みたいですね。あと、
メーカー名は失念したのですが、某というところのマグホイールも結構人気ある
ようです。
アンダーが強いのはグリップが強すぎるからでは？
まあこちらも経験不足の入門者なんで確かなことはいえませんが（笑）

>>767
今日はマジに疲れちゃってるのでテンション下がりっぱなしです。

ﾊﾌ｡

>>773
電球の差し込みが甘いと「うわ　切れた？」と慌てることにもなりかねないんで
しっかりと差し込みましょうね。

ﾊﾌ｡

>>783
反対に14吋ん時よっかグリップレベルは落としてるんだけどなぁ。
まぁ、慣れちゃえば問題無いレベルではあるんだが、世間でNAには14吋じゃー
ってコトになっちゃてるんで反骨で15吋をワザワザ履いてます（ｗ

マグってワタナベのコトか？
しかし高価なホイールばっかだなぁ、漏れのは弟君の廃車になったAE92が
履いてたヤツを無料で貰ってきたのでタダです。

>>781
純正ＢＢＳ（195-50-Ｒ15）＆グリッド２です。
不満がないんでホイール替えようという気も起きません（ｗ

雨のひどいときも安定してます＞グリッド２


ﾊﾌ｡

785は漏れです。
IDが変わって申し訳ないが線が細いので。。。

＞赤内RS氏
あらぁ、アラシがうぜぇとかじゃなくホントにお疲れですか？
でも親切にアドバイスしてる赤内RS氏ってイイ人じゃ〜（ｗ

>>785
＞マグってワタナベのコトか？
そうでした(w　今手元に資料がないもので・・・
＞しかし高価なホイールばっかだなぁ
確かにそうですね。まあ高価な方が軽くてバネ下重量の軽減に役立つ→乗り心地・操縦性
の改善に繋がる→(ﾟдﾟ)ｳﾏー
らしいです。と、よく広告にでてますね(w　私も買えませんが(w
もしホイールを換えて何か変化があったらこのスレにて報告したいと思います。それでは・・・

お前らにはネットワークの恐ろしさ教えてやらんといかんな・・・





と、荒らしてみるテスト。

「世界中に発信……云々」と言いつつ見苦しい罵り合いをするNetNews厨を
見てるようでげんなりしてるのもありますです。

こんなときは初期の新井素子か恐怖新聞平成版を読んでﾏﾀｰﾘとするのです。

ﾊﾌ(w

>>786
純正BBSはうらやましい。オプションカタログには確か￥55000って出てたような・・・
（しかも14インチ）
15インチだとあとから買ったらいくらなんだろう？でもあの細かいメッシュは萌え〜
ですね！
グリッド２はバランスの良さでﾛﾄﾞｽﾀ乗りの定番みたいですね。

>>788
うーん、無理に15吋で軽量ホイール買うなら14吋にしとくが吉かもよ。
漏れは15吋にこだわってんけど世間ではそーらしーしな（ｗ

＞赤内RS氏
ま、春ですからね（ｗ

＞771
＞でもあの細かいメッシュは萌え〜
萌えません。逆に萎えです。洗いずらいし良い事ない。細かいメッシュならOZがイイかな。

＞萌えません。逆に萎えです。

ｶﾞ━━━━━━Σ(ﾟДﾟ;)━━━━━━ﾝ!!!!!　ﾛﾄﾞｽﾀのルックスにはとても良く似合ってる
と思うのですが・・・
まあ実際に使ってらっしゃる方の意見としてはそうかもしれませんね。

レンタカーで初めてＮＢに乗ったけど、クラクションとセルを回した音が
全然自分の（８年もの）ＮＡと全然違う。どっちも妙に甲高かった。自分の
はどっちも低めでいい音がするんだけど。歴代乗り継いだ方どうですか？

確かに洗い辛いですね＞ＢＢＳのメッシュ
靴洗い用のタワシで、ナイロン毛のやつがあれば………
いつも素手で洗ってます〔w

>>792
道具をどう使うかはその人次第っすね。
取りあえず ティム・バーナーズ・リー（ＷＷＷの開発者）に感謝します。

エンケイのES-TARMAC履いてる人はいないのだろうか。
軽そうだし、シンプルなルックスで良さげだと思うのだが。

ttp://www.enkei.co.jp/pro-mat/e-sports/es-tarmac.html

>>791
15インチだともう少し高いと思われます。
あとから購入するのはちょっとためらう金額ですね。
でもヤフオク見てるとそれなりに出品されている様子。

>>797
凄い繊細な雰囲気のホイールですね。安いし〔w
色が白しかないみたいなので、ボディーカラーを選ぶかも。

ﾊﾌ｡

さすがに眠い〔w

うちはTE37の15インチを履いとります。
が、白いホイールはやめときゃ良かったと、激鬱後悔。

>>800
なんでですか？汚れやすいから？

>>801
そう。ブレーキダストやら何やらで、どうにも汚れが取れない。
コンパウンドがけしたら、少しは奇麗になったけど、
そのうち、塗膜が剥げそうな気がしてな（ﾜﾗ。
ま、いいか。さらなる軽量化が出来て（←バカ）

そういや自分で書いてて思ったけど、
ローターとパッド、社外品に交換してるせいもあるかのー。

今日片方のヘッドライトとトランクのところにあるブレーキランプ
ディーラーで変えてもらったんですが２７００円でした。
以前知り合いにヘッドライト変えてもらったときは１０００円だった
んですがこんなもの？

>>800
ｿ･ｿﾝﾅｧ
ＶＲ-Ａほど光り物が嫌みにならない色はないとおもいますです。
あるいみマリナーブルーの対極にあるいろですね＞アールヴァンレッドマイカ

白ホイールってレーシーな感じがしていいですけどね。
そういう弊害（？）もあるのか( ..)φメモメモ
個人的にはホワイトボディ＋ゴールドのホイールがツボなんで頑張って買うとするか・・・

>>805
だってよーｸﾞｽｯ。前に乗せた女の子に、ゴキブリみたーい！
とか言われたんだよぅ(;´Д`)。
前の日にワックスかけて、ピカピカにしたのが仇になったんだよー(;´Д`)ノ

………（言葉無し）

前を向いて歩こう………(T T)

ユーノス番長、教えて君の癖に態度がでかくて嫌い。




氏ね♪

なんだぁｳｯﾁ-ため息ついて？
そうゆうときは、あややの桃色片想いを聴くのが1番!!!（ｗ

トランク内のライトみんな付けてる？
漏れは100ｴｿショップのタッチライトを１２ｖ電球に換えて使ってるんだが、
アースにしないで+−の線をバッテリにダイレクトにつないでるの。
これって危険？ヒューズくらいはつけようかなぁ？

>>735
ﾜﾗﾀ
実は漏れもずっと前そっち系のイベントなんかに逝ってたことがある
クルマが趣味になってからは完全に足洗ったがね

とりあえずﾗﾝﾍｳﾞｫ・淫婦・ｲｿﾃ尺あたりに乗り換えを検討してみたらどうか。
きっと仲間がｲﾊﾟｰｲできるぞ（ｗ

>>739
２ﾏｿとなれば、漏れはそっちに逝くね（ｗ

>>756
禿胴。
てことで今週末、2ch車ｵﾌに逝ってきます
炉どす太は漏れだけ。あとはCN9A、S15、SW20、EF7…とごった煮。
ちょっとした試乗会状態ですな

>>810
その裏技面白いね。電球の交換って簡単？
自分はマグライトを積んで必要な時に照らすのみ。
>>807
そ、それは・・・
個人的には一番好きなカラバリなのに(泣)
上品で奇麗ですよね〜。当時マジで買おうかと思った。
>>804
ディーラーとしては適正な価格かと。ちなみにNBですか？
自分で換えた方が面白いけどね。難しくはないよ。

>>758
漏れ、知ってますぜ
745のとこも全部読んだYO
漏れのPCのお気に入りには炉どす太絡みのサイトが３０くらいある…

>>791
漏れはTE37にトーヨーのGu:wn。１８５−６０−１４だ。
TE37は新品で４本１０ﾏｿ強ﾀﾞﾀｰﾖ

しかしグリ２が定番というのは納得いかんぞ
ﾏﾀｰﾘ乗るにゃいいが…

俺のはSPOONの黒いホイール。
タイヤと同化してしまって鉄チンみたいで
いいような悪いような感じです。

縁石に左タイヤを強打ハンドル曲がる
左フロントアームやら何やらを交換
ハンドルセンターしっかり出ていないのでアライメント調整
右フロントタイヤだけが減る（方べりはしていない）

ショックを交換しようと考えてますが
引き際を考えるべきか
お前らの意見を聞かせてください

>812
そうさなぁ、簡単かな？
100ｴｿショップのﾗﾝﾌﾟが明るかったらそのままでいいんだけど暗かった…。

たしか、単三一本でつく仕掛けだったから電池の金具（±）に線をつないでバッテリに。
で、LEDもどきの電球を取って１２ｖ５ｗの小糸のランプに半田で付け替えただけ。

線でぐるぐる繋いでもいいけど、漏れは半田を使用。
もっと明るいﾗﾝﾌﾟがいいね、漏れはﾃｽﾄのつもりで使用済みのｽﾄｯｸを使ったの。
PIAAとかの車幅灯ﾗﾝﾌﾟなんかいいかも。

ドア部についてるルームﾗﾝﾌﾟのｽｲｯﾁとか手に入ったらもっと本格的？
でも金かけるんならﾗﾝﾌﾟキット買った方が早いな（ｗ

>>815
漏れは縁石ヒットで右ロアアームとショックが折れた。
部品交換したがハンドリングが変、左右でストローク感が違う。
んで、ディーラーに出したらフロントメンバーが歪んでたよ（ｗ

けっこうな値段の修理になった（詳細は忘れた

引っ張り出す事は、出来たがソケットを割ってしまった。あそこのHPはそこまで書いてない。
廻して外すなんて事、ひとつも書いてないじゃないの？役にたたねー。
ソケット注文か〜（泣

>役にたたねー。

とは、あなたのことですね。





と書いてみるテスト。

＞815
NAなら引き際。NBなら修理。

NBパーツ使って修理兼性能うｐを図ってみるのも良さゲ。
漏れの記憶が確かならロアーアームとメンバーは補強されてるハズ。
しかも100％互換（てか品番統合されてる）なんでポン付けで逝けます。

>>820
NAもまだまだ現役っしょ！

>>815
部品取りクルマを入手し、メンバーからアームまでアッセンで移植してみては？
外しまくってつけるだけなので、単なる足まわり交換よりもやりやすいと思う。
手間は掛かるとは思うけどね。

ラシーン盤のML入ってみたら発言活発すぎ。

一晩でメールが80通以上も溜まっててﾋﾞｸｰﾘしたよ！

>>823
未読が３万超えてますが、何か？

>823
IDがSM。板が板なら神ですな。

新しいCM見るとシルバーもいいなぁと思う。


でもタッチアップするとただの灰色にしか見えなくて目立ちそうだなぁと
もってないの思っちゃう（ｗ
ソリッドしか買えんな…。

CMみるのに適した時間は？>>826
やっぱ巣ポルト

木曜のうた蛮です〜

　　　　　　　　　　　　　　　,─ - _　　 　 　　 　_ --─‐- __
　　　　　　 　 　 　 　　　 / 　 　　｀ヽ、 　_ - ''　　　　　　　!
　 　 　　　　　 　 　 　 ／　 　 　 　　 ｉＴ ｉ　　　　　　　　　 l
　 　 　　　 　 　　　　/ _,,-＝-､_ニ二ヽ' 二ニ_-_､_-=-,,_　!
.　 　 　　　　　 　 　 ﾄ-ヽ. ::::／ 　　 　｀´ 　　 　　 ヽ::::: /_ ヽ、
　　　　　　　　　　　 ヽ 　ゝ''　/ / ,　　 ,l　,　､　 ヽヽ.｀Yヽ !　/
. 　 　 　　　　　　　　　Ｖ / ,　! !l　! 　/l ! | 　ll　　l　ｌ　l//!l / ＼
　　　　　　　　　　　　　l ｌ　ｌ　ｌ l_Ll-l‐! l LLl-l‐L./!_ｌ　|//!'　　　ヽ
　 　 　　　　　　　　　/ ! ｌ　ｌ　Ｔ / Ｔヽ　 　 / Tヽ. ｌ Ｔｌ//,'　　　　 ヽ.
　　　　　　　　　　　/　 ヽヽl　!ﾄ' |:;;`‐! 　　 |::;;`‐!´ｌ ｌ ｌ' /l　　　　_／
　 　 　 　 　 　 　　｀ ‐､　　 ヽlヽ `ｰ ' ､　　 `ｰ‐' // ,!/　!＿ ／、ヽ、　　／￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　　` ‐- // !、"　 ヽﾌ　　" // /l 　 　　ヽ. ､ヽ　i　＜　みんなで声優イベントへ
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾚｌ / ＞─ ─--､‐'ﾚﾚ' _' ‐-､　　 ｌ l　ｌ　ｌ　　＼ＧＯＧＯ！＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ／ i´::::　　 　 ､.__ }/_l｀i´ 　 　 ヽ　 ｌ ｌ　ｌ　l
　　 　 　　　　　 　 　 　 　〈 　 ｌ ::: 　 　 　 　 ￣}(_)、 　 　 　〉　! l　!　!
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 >- l ::　　　　 　 ,!__ﾉ / l__./＿／　　l l　l　!
　　　　　　　　　　　　　　　 /￣　　　　__＿/　　/_.ﾉﾑﾑﾑ.ゝ　_.ノl l ,! ﾉ
　　　　　　 　　　　　　　　　l_　　　　　 丿 　　 /　l　　 ｌ　 ／／'/_'／
　　　　　　　　　　　　　　　 /`ー- ,一''　　　　ｌ　 l 　　l　/ / //
　　　　　 　 　　　　　　　　 ヽ＿ ノ ￣ ─ ─┴ｉ"__　 ﾄ, ｌ./ / ｌ　　　　_
　　　　　　　　　　　　　　 　 　/ ｀￣ ─ ─‐一'｀ヽ ￣ j l l l　ｌ`ーﾆ二
　　 　 　 　 　 　 　　　　　　 /　　　 　 　 　 　 　　ヽ、 ! ヽヽ iヽ-==＿
　 　 　 　 　 　 　 　　 　 ／/　　　　:::　　　　:::　 　 　ヽ!　 ＼ヽ._ -=＿
　 　 　　 　 　　　　　　< ／　　　　::::::　　　　::::: 　 　 l　＼　　ヽ､ _‐- _
　　　　　　　　　　　　　< /　　　　::::::::　　　　::::::::　 　 ｌヽ‐'、 　　　 ￣
　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ __　:::::::::::　　　　:::::::::　 __ｒ´ヽ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l￣ ￣ l｀ー─ 一i￣　 ヽ...ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　　　　ｌ　　　　 ｌ　　　　ヽ:::ヽ._

蛸足、魔不羅ー、金負呂、で50馬力UP？

＞826
楽しそうに乗ってるよね。特にロードスターの2人。
あれ、見るとアテンザは、楽しいYO！　と、現在、FDやNA,NBに乗ってる人たちへのアピールか。

ＣＭ見るためにテレビを”ちゃんと”見ようかなぁ（ｗ
いまんとこＢＧＶ状態っす。

>>831
なるほど、アテンザのCFにR/SとFDが出て来るのは
マツダのスポーツイメージを活かす為だと単純に思っていたけど
「ロードスターから乗り換える車がない」てのがロドスタ海苔の悩みだもんね。
アテンザがその受け皿になれる程スポーティな車に仕上がってたら面白いけど。

みんなの身の回りのロードスター乗りは車を買い替える時どうなった？
自分の少ないサンプルから言うと外車になった人が多いような。
もちろん、ロドスタを買い替える勇者も少なくはないのだが・・・

むほぉ、そのCM見たいなぁ
漏れん家は去年TVアンテナが折れて以来、地上局の放送が見れない。。。

ところでアテンザってもう売ってんの？

5/20発売だよ。
気合いの入ったティーザ−広告だね。
ところで「むほぉ」て誰の真似？

5/20か、試乗したいなぁ。

ちなみに「むほぉ」は漏れの口癖（マジｗ
特に興奮するとよく発する

(-_-;)なんか、ｵｻｰﾝ臭くない、その口癖（w

こんばんは。

あら？アテンザのCMってもうやっているんですか？
まだ見てないぞ・・・

ところで「炉どす太」表記の人増えましたね。
お仲間が増えてうれすぃっす。

そ、そーかなぁ（汗
けど、ホレ、心はいつまでも青春with炉どす太ってことでヒトツ（ｗ

ここに出入りしてる連中で一番古いろどすたに乗ってるのって、どれぐらいのに乗ってるんだ？

90年式ですが、何か？
もう12年落ちになるんだねぇ。まだまだ元気だよ。

89年式に乗った神の到来を待つ。
自分など若輩者であります。

>>838
「炉どす太」創始者様ﾊｹｰｿΣ(ﾟДﾟ)
漏れ、大変気に入りまして、常用するようになりました

>>841
おおすばらしい。ﾔﾊﾟｰﾘ１０ﾏｿｋｍオーバーですかな？

>>813
知ってますか〔w
在りし日のがらくた工房で本人が「応援してくれ〜」と書いてたなぁ（遠い目

１０年落ち以上の個体がゴロゴロしてるというのも、この車ならでは、でしょうね(^^;
素晴らしい。

漏れのは平成７年式だから７年落ち、マダマダ若輩者ですね。

最近はNAってーと古いって印象らしーね。
空冷ビートルからの乗り換えの漏れとしては10年落ち位でポンコツ扱いするな！
と、声を大にして逝ってやりたい衝動にかられるね。
更に漏れの単車は74年式だから30歳だぞ（ｗ

>>843
「炉どす太」これからもヨロシクです。
ちなみに私、どこの掲示板でも「炉どす太」表記です（笑）

>>842
私の兄貴分も８９年式です。
今は亡きアクティブのタルガトップで、ブイブイいわせております。
ただ８９年式なのに、９５年式の私より
走行距離が少ないとはどういうワケなんだ（笑）

>>844
あはは、懐かしや（ｗ
しかしそれにしても内赤さんはホントにほうぼうのスレで
見かけますなぁ…

>>845
貴方の単車、漏れより年上だ…Σ(￣□￣;)
物持ち良すぎ。ｽﾊﾞﾗｽｨ!!

>>846
漏れ的には貴方は神だ！「炉どす太」ﾏｿｾｰ

>841
'91のV-specialに乗ってるんだけど、こっちもまだまだ怪鳥。
この車、いったい、いつになったら壊れるんだ？って思うことしばしば。

＞848
たしかに、余り壊れないけど、内装がギシギシ言う。どこか、外れてるのか見当も付かない。

漏れも30ｋ�`超えた位から軋みが気になり、内装を総チェックしたのよ。
結果はどこも外れてないんだな、これが（ｗ
けど、組み直したら軋みが減ってた、むぅ。。。

段差を超えるとき、左後方から結構大きい「ごとっ」という音が聞こえます。
もしかしてヤバいのか？（w

>>847
Ｇさん結構パソ通歴長そうですね(^^)。
私、がらくた１號持ってます（ｦ

内装の軋みはこのクルマの場合、
標準装備だと思っています（笑）

その車は、くるおしく身をよじるように曲がっていく車なんだよ。

>>810
あの歌は聴くのがちょっとツラいっす（ｗ

>>851
車載ジャッキの固定が緩んで暴れてるとかでは？
今日もテンション低いッスね、だいじょーびですかい？

>>853
後向きなようでとても前向きな解釈（ｗ

漏れ92年式だよー。
80ｋ走行。
もしやｺﾃﾊﾝみんなNA？

＞855
うそーん！あやや…やぶれたり（ｗ

内装の音はない（ﾊｽﾞ）がボンネットがほっとくとｷﾞｼｷﾞｼ始まる。
1番オンボロ臭くなるのでストッパゴムにゴム板足したり、留め金にガムテ巻いたり。
軋みはｲﾔですな。
あと、助手席にシートベルトがガランガラン五月蝿いから
防振のスポンジでも貼ったろうかと検討中。

助手席のシートベルトの止める金具がプラスチックの内装に当たり…
と書かなきゃいかんかった。
書きこむ前に添削しなきゃ…鬱だ歌おう、桃色の〜♪

＞858
シートのドア側のとこに縦穴無いの？　あそこに金具、差し込んでる。

>858
　その金具を固定するところありませんでしたっけ？ＮＢに乗り換えてしばらく
経つので定かではありませんが、ＮＢと同じ位置にあるはずです。

スバルやマツダがフニャ脚だったら、
A/T車は、２０年ものだから前後にかっくんかっくんゆれて酔うなぁ。
M/T車は、ギヤの焼き不足のうえ、クラッチ・アクセルが糞重たいから、
運転が荒くなり運転がへたになる。
スバヲタや負けいぬマツダ海苔は運転へたの厨房レベルばっかりアルヨ。
ホント、ビックリマシタ！？

ヒョンデ・チョソサンヨリ。。。

http://test:[email protected]/members/member.html
http://www.geocities.com/jc173/
http://shinrei.site.ne.jp/index2.html
http://www.popkmart.ne.jp/lovech/
　　　　　　　

＞850
内装を組みなおしたは、何処までの範囲？　自分で？　

ロードスターはすぐスピンモード入るからｲﾏｲﾁ
楽しいとかいう以前の問題・・わざと限界下げてる感じ・・

>858
>859
そ、そうなん？
明日調べてみま〜す。

しかも93年式だった…H5年式と最初から言えばよかった。
もう寝る!!!（ｗ

sage進行にしる？

ＮＢなのでナカナカスピンモードに入らないからｲﾏｲﾁ
８６３はＮＡ海苔なのか、ｳﾗﾔﾏｿ

リアタイアの空気圧をフロントより、0.2ｋ程上げると交差点でもカルークリアが流れる気がする。
それ以上は雨の日には乗れないと思うけど。

NA6CE '92 ｷｮﾘ86k
マウント、ブッシュなんかも不安
ちょうどタイヤも終わるな
引き際と決めます
ユーノスマンセー

お前ら全員引き際だろうが。

3年式NA6CEで42km。まだまだこれから。
さすがに雨漏りがするんで屋根を張り替えたいんですが
ＲＣＯＪとか社外品に替えた方いますか？

2way LSDを入れようと思うだけどマツスピ・クスコのどちらかにしようと思うんだけど
どっちがいいかな

よし！
晴れてるぞ！
ぜんかーーーい！！！！

>>870
こいつ？
ttp://www.open-inc.co.jp/rcoj/shop/goods/01softtop-o.html
３角窓がついてて色も黒、タン、紺、緑、白、ベージュ が選べる。
でもリアウィンドウが羽目殺しなのが少し抵抗あるかな。

>>870
使ってるよー、ＲＣＯＪの幌。
ＮＢ幌がＮＧなロールバーとか付けてるなら、ＮＡ幌みたいにいちいちジッパー開けなくていいんで楽。
が、三角窓は、バケットシート入れてると隠れちゃうんで、意味ナイ。
あとは、中古でＲＳ買った時既にこの幌だったんで、何年使ってるかわからないんだけど
三角窓のところに負荷がかかるのか、三角窓の同じところに2センチくらいの割れが。

つい最近RCOJに入会しました｡
レス読むのが面倒だったので教えてください｡

見てきたけど、シートベルトを固定するものなんてありませんが…。

でも、ぼっこんぼっこん当たってる傷はﾊｹｰﾝ!!!（ｗ
貼ろっと。

>>862
ちょーど4Pロールバーと追加メーターを組付ける予定があったんで
ダッシュも含めてほぼ全部の内装を剥がして組み直したよ。
ロールバーもちゃんとトランクに落とすヤツだし、
メーターも埋め込みにしたんで丸二日かかったよ。

ロードスターにブリットジータのフルバケは入りますか？

>>878
入るよ。
ロールバー入れてるとドラポジがちょっと前になるけど、フルバケだからいいよね。

＞877
１人で組み付けたの？

＞871
クスコで決めたら？　1＆2ＷＡＹ　なら一粒で２度オイシイ。

最近、ＮＢ　ＭＳロードスターをネットで見たんだけど昨日見たら無くなってる。
227マンという値段で悩んでたんだけど、もう一度出ないかな？

ＮＢ　ＲＳ�Uはなんで、赤内装なんだろう？　運転に集中できないと思うけど？

>873,874
レス感謝です。やっぱりＲＣＯＪ幌も割れるんですか。
現在の純正幌も窓の後ろ両側に下からひび割れが。しかも日に日に成長してます。
消耗品なんですかねえ幌。

>>879
ありがとう。
どーもスペース的につらいと思って・・
安心しました。

サーキット仕様を造ろうと思うのですが、
ロールケージ（6点位）は皆さんどこの入れてます？

>>883
メーカーはさておき、トランク貫通式のを選びましょう。
（６点なら大丈夫とは思うが）
４点とかだと、後ろ２点をトランク棚の上に置くだけ、
っつー、殆ど意味を成さない商品もあるから。

＞883
ARCとか松スピの4点は少なくともトランク棚付け、なんちゃって4点式（実際は2点程度）

>>885
ありがとうございます。


NR-Aのオプションのロールケージ、牽引フックのセットは、
単独でマツスピで買えないのかなぁ〜

＞トランク棚付け
ってﾔﾊﾟｰﾘだめだめさんですか。
MSが出してるから少しはマシかと思ってたけど。

＞886
買えると思うけど、付けてくれるかはNR−A以外だと判らない。
理解があるディーラーなら付けてくれるんで無いの？

>>880
いや、彼女にロールバーのパットを巻くの手伝ってもらったよ。
あとは大物の位置決めん時も押さえてもらったりしたけど作業は一人。

>>881
スポーツカーと言えば赤内装でしょ（漏れのは黒だがｗ
実際ｶｺｲｲし憧れるなぁ。

>>883
漏れのは4Pだけど今は亡きYOURSの製品でリアトレーでなくて
ちゃんとトランク内に足を落としてボルト止めしてるヤツです。
サイドバーとトップ側を拡張できるんで必要になったら買足そうと
思ってたのにショップ自体が無くなったよ（鬱

>>885
NB用は知らんがNA用はMSからフロア直付けの4P出てたよ。

>>887
競技しないならファッションバーで充分に安全は確保できると思われ

フロア直付け4Pはショップに取り付けやらせると工賃3ﾏｿ位取られますぞ。
漏れは自分でやったけどエレー面倒臭くて納得の工賃だと思った（ｗ

>>890
町乗り＆峠レベルでもひっくり返ったら、ファッションバーじゃ
頭つぶれるよ

元々シートベルト装着状態で横転してもAピラーが潰れない限り
搭乗者の頭が潰れることはありません、とマツダの開発。

6P以上は別として横転時の安全性に直付けとファッションバーで
それほど差が出るってコトはないと思うよ。
大体、炉どす太のフロアなんてペラペラじゃん。
フロアに鉄板を溶接して強度上げてるってんなら別だけどサ。

NB6C(SP)購入して、今日めでたく納車しました。
早速まったり国道を走りました。
天気が良くて本当に楽しかったです。

これから時々書き込みします。以後よろしく。

ところがどっこい、簡単につぶれちゃうんだなー＞Ａピラー
今まで横転車を３台見た事有るよ、みんなつぶれてた。
どれもロールバーがついてたし、更にＨＴだったから運転者にゲガは無かったが
あれで何も無しなら・・・・・・ナームー

>>894
ひっくり返って頭つぶれるという話しは良く聞くんだけど
実際そういう事故って見たことも聞いたこともないなあ
そういう事故が過去にあったら、メーカーもＮＢに標準でロールバーつけるだろうし

＞893
よろしく〜（＾＾

＞894
横転車て普通、廃車？　オーナーにも状態にも拠るけど完全復活するもんなんだろか？

>>876
こういう穴はない？
http://members.tripod.co.jp/gikoneko9238/belt1.jpg


ここに差すんです。
http://members.tripod.co.jp/gikoneko9238/belt2.jpg

………もしかして、初期のＮＡ６にはないのかな？

>>856
お察しの通りジャッキが暴れてました。
ですが固定用のねじがありまへん（ｗ

一体どこへ行ったのやら………(^^;;

もう回答されてたのね………見落としてましたｽﾏｿ >>876

>>873
こういうのもありますね（KG-WORKS製）
http://www.kgworks.co.jp/4-c-09.htm

RCOJ製のようにリヤクォーターウィンドウがついて、なおかつリヤセンターが
ファスナーで開閉できるという。これの青があったら多分純正じゃなくて
これにしてたかもしれません。

>>897
その穴シートベルトを差す穴だったのか。
ぜんぜん知らなかった、情報サンクス

月日が経つと貯金も貯まっていきます。
前回は、中古ということで話が流れましたが、
もう少し頑張ると新車に手が届きそうです。

ああ、何か、あの時の試乗ですっかり魅せられてしまっているなぁ。

>897
wao!!!
うｐしてくれたのね。THX!!!
んでもう一回見に逝ったけどナイッス（w
こんなとこもﾏｲチェンしてんだぁ。
っつうかNAﾃﾝﾛｸｵﾅはガランガラン喧しいと全会一致なわけね。（ｗ
！

狙ってないのに縦読み（！は足したけど）ﾜﾗ

もしかしてあの穴ってＮＡ8になってから追加されたのかな(^^;う〜ん

>>902
「オープンで危ないから」ではなくて「中古だから」ダメだったんですか………（哀

894はAピラーがつぶれてるけど、HT付きの車見たの？
　　　　　　　　　　　　　　、ロールバー付き？

どっちもAピラー潰したくてもつっかえてだめじゃない？ﾈﾀ？

＞奈々子さん＠NB乗り
よろしこ〜。何色〜？

申し訳ありませんが、お疲れの内赤さんへ質問です。
わたくし、どノーマルのＲ−リミテッドに乗ってます。ちろっとスペーサー入れ
てみようかと思ってるんですが、純正ＢＢＳホイールってそのままで大丈夫でし
ょうか？　ついでにフェンダー加工無しで何ミリまで大丈夫でしょうか？


写真で見たら内赤さんのシートってかなり綺麗そうですね。うらやましい！

今度納車
ユーノスロードスターVスペの黒
ああっ楽しみだ

＞906
純正BBSはオフセット　45　ですので、オフセット20だか25くらいだとフェンダー加工必要だった筈。
45-25＝20位までのスペーサーが限度かな？

>>906
どもども よろしくです〜。

私の車の場合、フロント２０ミリ、リヤ３０ミリのスペーサーが入ってます。
908さんの書かれた通りフロント+25，リヤ+15でいっぱいいっぱいです。
こんなんで何とかなっているのは、ほとんどストロークしない社外ダウンサスの
おかげかもしれませんが、おかげで乗り心地最悪です（ｗ

明日まで待って貰えればタイヤ装着状態とタイヤ外した状態でのスペーサーの写真
上げときますんで………スペーサーから新たにスタッドが生えているタイプです。

おれNA8Csr2だが、ＡＢＳ無しだとタイヤロックひどくねえ？
おれがヘタレなだけかね。
それとも、ディーラーで買った中古なんだが、
フルノーマルなんて言ってたけど本当はどっか弄ってあんのかね。
タイヤとか、ぱっと見はノーマルなんだがね。意見もとむ。

タイヤの銘柄なんかかいてもらうと詳しいレスが付くかも、です。

自分はYokohama GT Special（７年もの）とスキッドガードとグリッド２しか知らないもんで(^^;

＞910
空気圧は？　標準だと　1.8Kgだっけ。あとは、ブレーキキャリパーとか？
リアが固着してフロントだけ効いてる状態とか？（リア固着だとディスク錆び錆び）　
ブレーキフルードの劣化とか？

NA8C・Sr1だが、特別酷いとかは感じない。フルブレーキしてフロントが前ノメリになった時に
少しブレーキペダルから力を抜くとロックしないと思うけど。

>>906　追伸
助手席シートが綺麗(に見える〕なのは、単純に使われていないからです（泣ｗ

もいっこ追伸。
>>910
あんまりひどいのなら購入されたディーラに相談するというのも手です。
っつかしてください。もし修理が必要でお金がかかってしまうとしても
それより命の方が大事だよ？

遅れすスマソ
グリッド２で空気圧は4輪1.8�s。キャリパもだいじょうぶみたい。
でも、左前だけ異常に磨耗しててビビッた。
あとは、ロック寸前で力を抜く余裕がないってことだね（つまりは腕か…）

>>915
偏摩耗ですか………ぶつけてはないですよね？一度見てもらったほうがいいかも。
ステアリングから手を放してもまっすぐに走ります？

それと空気圧はもうちょっと高めでもいいかも。とはいえ、2.5Ｋも入れちゃダメっす（ｗ
２Ｋぐらいにしてみては？


ちなみに2.5Ｋというのは、自分の車が納車になったときに、ディーラーで組んだ
タイヤに入ってた空気圧です〔ｗ

峠逝ってきます　また朝に会いましょう

気をつけていってらっしゃい(^^)/~

私はもう寝ます（ｗｵﾔｽﾐｰ

908さん内赤さんどうもです。
純正ホイールは気に入っているんですが、もちっとツライチぎみにしたかったも
んで。かっこだけなんですが。写真お待ちしております。

シートの美しさにそんな意味があったとは・・・・・おくが深いですな。

＞（ ○ ´ ー ｀ ○ ） ◆.rHIKARU さん
＞内赤ＲＳさん

ＮＡ６はそういう穴なんですね。ＮＢはプラスチックのバックルがあるんです。
確かＮＡ８もそうだったかと。説明書にも書いてなかったような・・・。
発見したときには感動しました。

>anonymousさん
そうなんだぁ。そうゆう装置があるのはオープンのみ？
普通車は高さをとれるピラーがある分、カチカチしないのかな？

とりあえず、スポンジ貼りつけて解決すますた(w

（ ○ ´ ー ｀ ○ ） ◆.rHIKARU さん
高さというよりも、構造の問題ではないでしょうか。普通車はピラーに沿って
一直線にベルトをはれますが、ロードスターはベルトが一度曲がって下に降り
てきますから、どうしても遊びができるんですね。こういうところを見ると、
マツダの人が本当にスポーツカーが好きなんだなあと思えて、嬉しくなります。

>anonymousさん
＞どうしても遊びができる
ですね。（ｗ

flagshipとして純粋にｽﾎﾟｰﾂを形にしてくれますが、なにぶんユーティリティが
もてはやされる時代だからmazdaを象徴してるのに売れ行きが…。
スープラや７みたいな絶版にはならないで欲しいものです。

NAがどうにも直せなくなったらNBの5速にしようと決めているので（ｗ

皆様おはようございます。
なんでこんな時間に起きてしまったのだろう？？？

とりあえず、ミスタードーナツでコーヒーでも飲んで、
洗車してきます。
（もう黄砂はないだろうな・・・）

峠から無事帰ってきました　朝のｵｰﾌﾟｿはちょっと寒いね

全てノーマルのままの現行型NB2RSに乗っています。
皆さんご存知のように車高が凄く高いのですが（特に後ろ）
車高調整キット、なんてものはとても買えそうにありません。
で、バネ？スプリング？だけでできるだけ下げたいのですが
お勧めはあるでしょうか、ご存知の方おられましたら教えてください
宜しくお願いします。

Psガレージ大野っていうところのやつはいいのかな？
　写真でみたところあまりさがってないような…

＞926
車高だけ下げたいならば、アイバッハやAUTO/EXE当たりバネでは？
大体　-30ｍｍほど下がるから見た目は物凄く変わると思う。

エアコンつけなてくてもファンから熱気がくるんですけど
こんなもんですかい？
因みに3年型です

最近ｵｰﾌﾟｿやたら増えたような気がする
今日見ただけでも　ＮＡロドスタ　５台　ＮＢロドスタ　８台
　　　　　　　　　　　　ＢＭ　Ｚ３　　３台　　コルベットカブリオレ　１台
　　　　　　　　　　　　マーチカブリオレ　１台　リーザカブリオレ　1台
　　　　　　　　　　　　ビート　２台


なぜかS2000だけは見なかった

>>929
俺はセリカコンバーチブル見た

>928
まさか、外気導入にしてたなんてオチぢゃないよね？
室内循環にしてみ。

今日はブイーンとはしって見た。
気持ちえがった！

>>929
それみんなオープンにしてたんだったらすごいね？　どちらにお住まい？
リーザチャチャスパイダー、いいね。ハズシの美学だ。

いや〜気持ち(･∀･)ｲｲ!!
高速をぬふわｋｍ/ｈくらいで４時間ほどｵﾌﾟｰｿで走ったYO
台風の中を疾走してるかのようだったが、最高でした

>>852
漏れは若輩者です
年も内赤さんより一回り下（四捨五入で三十路）ですし（ｗ

>>853
て優香、マツダ車はみんなだと思われ
漏れ、マツダ車２台めだけど、前のも今の炉どす太もバンバン軋むYO
でも、そんなんどうだっていいなあ漏れ的には…気にしまへんヽ(´ー｀)ノ

>>916
漏れのはアライメントとっても真っ直ぐ走らんYOヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
他にどっか逝かれてるのかなぁ…ｱｩｩ(TдT)

>>929
今日、箱根方面に行ったが、俺はやたらＳ２０００を見たぞ。
そうそう。何か黄色い車ばっかのＯＦＦ会（？）やってたなー。
ここでも大量の黄色Ｓ２０００を目撃。
ロードスターも結構いたが、ＭＲ−Ｓが驚くほど少なかったな。

今日は箱根込んでいた。
最悪だったので熱海まで抜けて帰ってきた

>>935
朝の早い時間に行くべし。

>>933
(^^;　ｺﾞﾙｧ!(笑）


写真撮ってきましたが、それの作業よりさび止めとか仕事車のウォッシャー詰りの
直しの方が時間かかってしまいました〔w　
ページこれから作るのでもう少し待ってね>>906さん。