正直エリオがなぜ売れないのかわからない
1 ：植田公優 ◆BuxJvJcQ ：
万人に受け入れられるよいクルマだと思うのですが。
スズキの佳作ですよ。
スズキの佳作ですよ。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 01:17 ID:8FTC/+1q
⊂⌒~っ｡Д｡）つ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 01:17 ID:iX7/ht6t
2 GET
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 01:18 ID:iX7/ht6t
くそー、負けたー、くやジイ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 01:19 ID:e0ifEwMg
エリオって何？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 01:20 ID:JZWF6I4Z
プラッツよりはカッコ良いですね。性能を抜きにして
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 01:20 ID:o/kl4hx2
名前がわるい
ムネオを連想させる
ムネオを連想させる
8 ：植田公優 ◆BuxJvJcQ ：02/03/26 01:21 ID:+OraiScm
9 ：ミミズク：02/03/26 01:21 ID:v4lXASCO
確かにいい車だと思います。
某○ローラなんて買うよりずっといい車生活が送れると思います。
ただ、リセールが不安です。
あと、CMがいまいちでしたね。
雑誌とかにも全然とりあげられませんし。
要はPRが下手なんでしょう。
某○ローラなんて買うよりずっといい車生活が送れると思います。
ただ、リセールが不安です。
あと、CMがいまいちでしたね。
雑誌とかにも全然とりあげられませんし。
要はPRが下手なんでしょう。
10 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：02/03/26 01:22 ID:/I80YwHq
売れたら売れたで理由が理解できないが･･･。
11 ：蜃気楼海苔 ◆CA4ASAVU ：02/03/26 01:35 ID:INOzLFvu
人より変わった足クルマが欲しいとかいった人向けかな？
スズキにしてはかなり頑張ってると思うけどね
但し、折角の佳作も宣伝しなければ意味無し
スズキにしてはかなり頑張ってると思うけどね
但し、折角の佳作も宣伝しなければ意味無し
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 15:54 ID:VMc8cdEh
名前が悪い、ワゴンＲエリオにすれば売れる
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 15:55 ID:fxdlv2tc
YRVも同じような境遇に思われます。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 15:56 ID:WOtccW/v
たしかに、良く出来た佳作です。売り方がまずいんじゃない？
カローラのCMにくらべたら、エリオのCMは……覚えてないほど印象薄いぞｺﾞﾙｧ!!
カローラのCMにくらべたら、エリオのCMは……覚えてないほど印象薄いぞｺﾞﾙｧ!!
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 15:56 ID:DDhAwJmL
足回りなんか、カローラより素直。
エスクードも足回りはいい、スズキってサス設計うまいんだか
下手なのかいまいちわからん？？
エスクードも足回りはいい、スズキってサス設計うまいんだか
下手なのかいまいちわからん？？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 15:57 ID:rULBCvSx
襟男にすると売れる
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 16:19 ID:VMc8cdEh
ゲリオにすろ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 16:21 ID:2vFHsKqH
カローラ・エリオこれ最強
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 16:27 ID:TGvJOZEQ
良いのに売れない車の仲間に、
トラヴィックとテ－ノも入れてあげて下さい。
トラヴィックとテ－ノも入れてあげて下さい。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 21:18 ID:oCa8+Tg/
最初見た時に何だこの車は！？買う奴いるのか？と思った。
しかしこの間エアロのエリオを見たら
ふと格好良いかもと思った。それ以来欲しくてたまらない。
こんな人ほかにも居るんじゃない？
宣伝として街に走らせてみると良いのではないのだろうか。
普通の人達はエリオを見た事もないのでは？
鱸さん！俺にエリオを安く売って下さい。
そしたら町中走り回って宣伝するからさ。
しかしこの間エアロのエリオを見たら
ふと格好良いかもと思った。それ以来欲しくてたまらない。
こんな人ほかにも居るんじゃない？
宣伝として街に走らせてみると良いのではないのだろうか。
普通の人達はエリオを見た事もないのでは？
鱸さん！俺にエリオを安く売って下さい。
そしたら町中走り回って宣伝するからさ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/03/26 21:22 ID:pTz78lyB
ハッチバックとセダンがあるけど、ワゴンも欲しいね。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:04 ID:1Ax95xpJ
スズキが今いちばん売りたいクルマなのは分かるんだよ。
でも…
他のスレで見た話けど７人乗りが欲しいからエブリィランディを検討しているって
人にエリオを売りつけようとしてもね…何となく売れない理由が分かったよ。
でも…
他のスレで見た話けど７人乗りが欲しいからエブリィランディを検討しているって
人にエリオを売りつけようとしてもね…何となく売れない理由が分かったよ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:09 ID:JCW7VamC
スズキ対する信頼性・ブランドが・・・・
やっぱ豊田・本田・日産と比べるとね・・・
やっぱ豊田・本田・日産と比べるとね・・・
24 ：襟雄糊：02/03/27 00:10 ID:YqO952Eh
出来は結構いいからもっと売れて欲しいのは確かなんだけど
あまりたくさん増殖されても、マイナーな良い車に乗っている
という自己満足が満たせなくなるから複雑な気分。
カルタスでも似たようなものかな。
あまりたくさん増殖されても、マイナーな良い車に乗っている
という自己満足が満たせなくなるから複雑な気分。
カルタスでも似たようなものかな。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:12 ID:xIt0YkK7
エンジンスペックはトヨタの１ＮＺ－ＦＥとほぼ同じ。
性能曲線まではどうかしらんが、ひょっとしてトヨタから供給
受けてんのかな？
性能曲線まではどうかしらんが、ひょっとしてトヨタから供給
受けてんのかな？
26 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/03/27 00:15 ID:eRtFdo9h
27 ：襟雄糊：02/03/27 00:24 ID:YqO952Eh
>>25
圧縮比はM15Aの方が低いですよ。
鱸は密かに実用エンジンから高性能エンジンまで、その特性に
見合ったチューニングが出来る優れたエンジン屋です。
鱸ヲタから言わせてみたら、何故ホンダのカタログスペック
至上主義の高回転エンジンが、特大痔とかに優れたエンジン屋
と言われるのか不思議でならんのです。
圧縮比はM15Aの方が低いですよ。
鱸は密かに実用エンジンから高性能エンジンまで、その特性に
見合ったチューニングが出来る優れたエンジン屋です。
鱸ヲタから言わせてみたら、何故ホンダのカタログスペック
至上主義の高回転エンジンが、特大痔とかに優れたエンジン屋
と言われるのか不思議でならんのです。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:38 ID:JCW7VamC
＞２７ 金ですよ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 09:11 ID:4Hv6lBws
あの手のクルマはハイブリットとかＣＶＴとか、素人にわかりやすい新技術が
乗ってないとダメなんだよね。
ナビを標準で乗せる前に乗せなきゃならないものはたくさんあるのに。
乗ってないとダメなんだよね。
ナビを標準で乗せる前に乗せなきゃならないものはたくさんあるのに。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 20:43 ID:Gpp+8Pkq
女にうけるデザインにせ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 20:47 ID:TT1Q6LkU
スレタイを見て「エリオって、何だっけ？」
写真を見て「リアゲートがＦ２１１みたいだ・・・」
と、思った。
写真を見て「リアゲートがＦ２１１みたいだ・・・」
と、思った。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 20:52 ID:us1RvPJe
セリオだったら俺が買ってた。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 23:30 ID:ow0TdZny
セリオって何だったけ？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/27 23:35 ID:x4BsQGKp
スズキのお得意さんたる
軽自動車ユーザー＞そのあとホンダあたりのDQNクルマ
という志向の客から
エリオに行くには無理アリ
こういう合理的なコンセプトのクルマに乗る人は
スズキユーザーより明らかに高所得、高学歴だと思われ
そういう人はガイシャにいきそう
軽自動車ユーザー＞そのあとホンダあたりのDQNクルマ
という志向の客から
エリオに行くには無理アリ
こういう合理的なコンセプトのクルマに乗る人は
スズキユーザーより明らかに高所得、高学歴だと思われ
そういう人はガイシャにいきそう
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 23:37 ID:8D37LmRY
エリオのワゴンいいよ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 23:44 ID:VKrv6JLt
ゴルフE、フォーカス1.6あたりと被るのかな。
そう考えると安いなエリオ。
そう考えると安いなエリオ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 00:51 ID:yiCztvR7
MC直前にバーゲンプライス車が・・・（ﾄｰﾀﾙで４０！位引いてた）
リアハッチとかｶﾅｰﾘｶｺｲｲと思うけどな。
リアハッチとかｶﾅｰﾘｶｺｲｲと思うけどな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 19:35 ID:RMODZ41Y
>>34
漏れはワークスからエリオに乗り換えたが、何か？
ワークスは速いという事にだけに目が行きがちだが
空間設計からインパネの操作性まで、実に合理的
に作ってあるのに惚れた口ですが。
漏れに関して言えば、ホンダは大嫌いですがね。
漏れはワークスからエリオに乗り換えたが、何か？
ワークスは速いという事にだけに目が行きがちだが
空間設計からインパネの操作性まで、実に合理的
に作ってあるのに惚れた口ですが。
漏れに関して言えば、ホンダは大嫌いですがね。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 23:43 ID:rlTXXtHv
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 23:51 ID:AmZ7qEOO
何気にエリオの内装が気に入っている。
チープさがたまらん！！！
あの安っぽいデジメタに激しく萌え～。
あとシートのモケット地の触り心地が気持ちいい。
チープさがたまらん！！！
あの安っぽいデジメタに激しく萌え～。
あとシートのモケット地の触り心地が気持ちいい。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 07:16 ID:McxBIuMY
エリオ、やはり割安感に欠けるのが売れない原因かなぁ。
クルマの出来は良いけど、相応の値段がするもんねぇ。
下取りのことも考えればなかなか食指は動かないのも当然という気がする。
とはいえ、エリオはいいよね。
結局別のクルマを買ったといえ、今でもエリオには後ろ髪を引かれる想いだYO！
クルマの出来は良いけど、相応の値段がするもんねぇ。
下取りのことも考えればなかなか食指は動かないのも当然という気がする。
とはいえ、エリオはいいよね。
結局別のクルマを買ったといえ、今でもエリオには後ろ髪を引かれる想いだYO！
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 07:21 ID:yAXWj4nB
ホットバージョンでもでれば買う奴いるだろうな
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 07:24 ID:2icYDnhP
ホンダ嫌い。けどシビック欲しい人が買う車。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 07:51 ID:mJK+tlSs
うぅ～む、販売だけでなくスレも伸び悩んでいるなぁ・・・。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 08:02 ID:EwcYXnlV
正直、スズキの小型車はＫのクオリティで出来てるような
気がするから、本気で買いたいと思わない。
気がするから、本気で買いたいと思わない。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 08:18 ID:9o1r9Riu
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 08:38 ID:zRtS0Kvb
エリオのAT造るのはちょっと手間が掛かってる。
とあるギアの中間工程を、別工場まで持ち込んで加工してるんだな。
とあるギアの中間工程を、別工場まで持ち込んで加工してるんだな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 09:27 ID:JW2K6EwA
>>47
設計ミスか・・・かわいそうに
設計ミスか・・・かわいそうに
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 11:12 ID:TXRXKgtW
知人 「車、何に乗っているんですか？」
俺 「エリオです。」
知人 「どこの車ですか？ 外車ですか？」
俺 「鱸の車です。」
知人 「・・・。」もしくは、「じゃぁ軽自動車ですか。」
エリオはいい車だと思うが、オーナーと知人のあいだでは上のような
会話が交わされるのは間違いない。車にステータス性を求める日本人
にはたまらなく辛い。そこで皆、無難なトヨタやホンダを選ぶ。
シボレークルーズを鱸で売っているのもその辺の事情が絡んでると
思われ。
俺 「エリオです。」
知人 「どこの車ですか？ 外車ですか？」
俺 「鱸の車です。」
知人 「・・・。」もしくは、「じゃぁ軽自動車ですか。」
エリオはいい車だと思うが、オーナーと知人のあいだでは上のような
会話が交わされるのは間違いない。車にステータス性を求める日本人
にはたまらなく辛い。そこで皆、無難なトヨタやホンダを選ぶ。
シボレークルーズを鱸で売っているのもその辺の事情が絡んでると
思われ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 12:49 ID:mJK+tlSs
エリオもエクステリアに若干手入れしてシボレーブランドで売れば
販売数も向上するんだろうかね？
販売数も向上するんだろうかね？
51 ：小房：02/03/30 16:16 ID:IxONXqWQ
よくわかんないけど、エリオって国産車にしてはすごく足が素直だな、
と思いました。「ヘンな足」と感じなかった。
ただ、椅子がちょとヘボイ。あと細かい話だが室内の溶剤の臭いがちょっと
嫌。もっとも新型マーチも同じ臭いだが。
欧州では売れ行きどうなんですかね？ 個人的にはちょっとアンダーパワー
感じたが、あちらではかなり好まれそうな気がするが。
と思いました。「ヘンな足」と感じなかった。
ただ、椅子がちょとヘボイ。あと細かい話だが室内の溶剤の臭いがちょっと
嫌。もっとも新型マーチも同じ臭いだが。
欧州では売れ行きどうなんですかね？ 個人的にはちょっとアンダーパワー
感じたが、あちらではかなり好まれそうな気がするが。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 18:56 ID:lliFTtyN
今調べてみたんだけど、約１２００キログラムも有るのに１５００ccって少なすぎない？
定員一杯＆荷物積んだらマトモに動かなそう。そうでもない？
定員一杯＆荷物積んだらマトモに動かなそう。そうでもない？
53 ：襟雄糊：02/03/30 19:28 ID:d35v+AeY
>>52
幾分もっさりとした加速をするけど、回らないエンジン
という訳ではないから踏めば問題ない。
回転上げるとそれなりに煩くなるが。
ATだとロックアップに繋がるのが幾分遅いようなので
乗るならMTの方がきびきび走れると思う。
幾分もっさりとした加速をするけど、回らないエンジン
という訳ではないから踏めば問題ない。
回転上げるとそれなりに煩くなるが。
ATだとロックアップに繋がるのが幾分遅いようなので
乗るならMTの方がきびきび走れると思う。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 19:49 ID:7Vz2Tn/s
エリオ乗ってますがね。
３人乗って山道がちょっとつらかった以外はまとも。
宣伝しなさすぎだと思う。
割安感はあると思うよ。クルーズより安いんだから。
それも宣伝ちゃんとしないと、まるで意味なし。
マジレススマソ
３人乗って山道がちょっとつらかった以外はまとも。
宣伝しなさすぎだと思う。
割安感はあると思うよ。クルーズより安いんだから。
それも宣伝ちゃんとしないと、まるで意味なし。
マジレススマソ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 19:52 ID:42ythcI0
だって無理してエリオ買わないでもワゴンＲやＫｅｉの方がいいじゃん。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 19:54 ID:ikkIoio0
>52
ホンダのモビリオもそんなもんだけど？
ホンダのモビリオもそんなもんだけど？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 20:04 ID:j6truTVH
>>49
ワロタので某所からクルーズオーナーの声をコピペします。
>先日イエローハットにオーディオのことで電話した時、
>「車は何ですか？」と聞かれて
>「クルーズです」って言ったらほんのちょっと間があって
>「クルーズ？ホンダでしたっけ？」
>
>
>・・・頑張れクルーズ！(笑)
ワロタので某所からクルーズオーナーの声をコピペします。
>先日イエローハットにオーディオのことで電話した時、
>「車は何ですか？」と聞かれて
>「クルーズです」って言ったらほんのちょっと間があって
>「クルーズ？ホンダでしたっけ？」
>
>
>・・・頑張れクルーズ！(笑)
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 20:30 ID:gVF+98LT
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 20:53 ID:jNpzoSsv
ディーラーマンが・・・（以下略
60 ：小房：02/03/30 21:47 ID:IxONXqWQ
>>58
そっすね。あたしゃ車板によくいる欧州車マンセーのクソヤローだが、エリオ
なら３０６と並べて検討してもいいな～と思うもの。３０６買う金でエリオなら
２台買えちゃう上、内装ははるかにカッコイイ。カローラよりちょっと控えめ位
に町で見ていい車だと思うんだけど。
で、よいもの（よさそうに感じられるもの）が売れてないのには理由があるわけ
で、何がまずいのだろう。考えられるのは（１）デザイン（かっこいいと思うけど
なぁ）、ユーティリティ等でなんらかの問題がある （２）ああいう路面状況しっ
かり伝える足は好かれないから （３）スズキだからダメ でしょうか。後にいく
ほど救いがないんだが。
スズキだからダメなんだとすると、それは宣伝やディーラー網不足だからなのか、
それともスズキに「おまえはワゴンＲとアルトと二輪作ってろ」という会社イメージ
があるからなのか。まさかマツダの二の舞をするわけにはいかんだろうが、イグニス
でジュニアＷＲＣ出てることとかもっと宣伝していいと思うがなぁ。
ただそういうわけで椅子をもちょっと……アルトも酷いが。まぁエリオ買ってレカロ
付けても２０６並なわけだが。
そっすね。あたしゃ車板によくいる欧州車マンセーのクソヤローだが、エリオ
なら３０６と並べて検討してもいいな～と思うもの。３０６買う金でエリオなら
２台買えちゃう上、内装ははるかにカッコイイ。カローラよりちょっと控えめ位
に町で見ていい車だと思うんだけど。
で、よいもの（よさそうに感じられるもの）が売れてないのには理由があるわけ
で、何がまずいのだろう。考えられるのは（１）デザイン（かっこいいと思うけど
なぁ）、ユーティリティ等でなんらかの問題がある （２）ああいう路面状況しっ
かり伝える足は好かれないから （３）スズキだからダメ でしょうか。後にいく
ほど救いがないんだが。
スズキだからダメなんだとすると、それは宣伝やディーラー網不足だからなのか、
それともスズキに「おまえはワゴンＲとアルトと二輪作ってろ」という会社イメージ
があるからなのか。まさかマツダの二の舞をするわけにはいかんだろうが、イグニス
でジュニアＷＲＣ出てることとかもっと宣伝していいと思うがなぁ。
ただそういうわけで椅子をもちょっと……アルトも酷いが。まぁエリオ買ってレカロ
付けても２０６並なわけだが。
61 ： ：02/03/30 21:55 ID:g/QqdHOG
エリオがランクスよりも優れてる点ってなにかありますか？
一つでもあったら指摘してみてください。お願いします。
一つでもあったら指摘してみてください。お願いします。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 21:56 ID:N/6leh30
>>61
あるのか？
あるのか？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 00:15 ID:BiIhvl6L
リアゲートが気持ち悪いから売れないんじゃない？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 00:20 ID:cUi7qk4w
>（２）ああいう路面状況しっかり伝える足は好かれないから
俺はこんなカンジの足が好きなんですけど、実際乗ってるヒトはどうですか？
こないだ通勤中に見掛けてチョトいいなと思ったので。
俺はこんなカンジの足が好きなんですけど、実際乗ってるヒトはどうですか？
こないだ通勤中に見掛けてチョトいいなと思ったので。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 00:32 ID:HtdaJuWO
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 00:37 ID:uVc7lnHI
マグＸで、高評価の車は、何故か売れない…おれも、エリオいいと思うけどなあ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 12:35 ID:m9mFHFe9
自分、エリオのオーナー。かなり気に入ってる。
かつて自分が所有した車の中ではNo.1だね。（ちなみにエリオは９台目の車）
トルクはもう少し欲しいね。車体の重さをモロに感じる。
でも踏めばそれなりに走ってくれる。ちょっとバタバタするけど・・。
足回りのフィーリングは最高だと思う。プジョー、ゴルフなどのチューニングに近い。
乗り味は・・・1500ccの平均レベルよりワンランク上のように思う。
まぁ、人それぞれ感じ方は違うのだろうが・・・。
ある程度の期間乗らないとこの味は感じることはできないように思う。
家の仕事用にファンカーゴ、妹がアレックスを所有しているが、
比較の対象にはならない。まぁ、それぞれ良い車だとは思うが・・・。
個人的にはエリオはあまり売れて欲しくないね。
絶版にならない程度に売れてくれればいい。カルタスみたいな存在に
なってくれれば、人に何を言われようが乗り継いでいくつもり。
かつて自分が所有した車の中ではNo.1だね。（ちなみにエリオは９台目の車）
トルクはもう少し欲しいね。車体の重さをモロに感じる。
でも踏めばそれなりに走ってくれる。ちょっとバタバタするけど・・。
足回りのフィーリングは最高だと思う。プジョー、ゴルフなどのチューニングに近い。
乗り味は・・・1500ccの平均レベルよりワンランク上のように思う。
まぁ、人それぞれ感じ方は違うのだろうが・・・。
ある程度の期間乗らないとこの味は感じることはできないように思う。
家の仕事用にファンカーゴ、妹がアレックスを所有しているが、
比較の対象にはならない。まぁ、それぞれ良い車だとは思うが・・・。
個人的にはエリオはあまり売れて欲しくないね。
絶版にならない程度に売れてくれればいい。カルタスみたいな存在に
なってくれれば、人に何を言われようが乗り継いでいくつもり。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 13:59 ID:z9vtOZ5M
カルタスみたいな存在ってことは売れろと言っているに等しいと思うのだが・・・。
69 ：小房：02/03/31 16:27 ID:fZoet7XM
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 17:36 ID:eUZsaA/I
>>67
エリオは輸出がメインつう事になっているが、エンジンも
輸出使用の1600ccや2000ccを念頭に置いて作ってあるんだろうな。
車格意識の強い日本の場合は1600ccとか2000ccだと売れないと
判断して1500cc一本で絞ってあるんだろうけど。
しかし、何気に北米の黄色いエリオはｶｺｲｲぞ。
エリオは輸出がメインつう事になっているが、エンジンも
輸出使用の1600ccや2000ccを念頭に置いて作ってあるんだろうな。
車格意識の強い日本の場合は1600ccとか2000ccだと売れないと
判断して1500cc一本で絞ってあるんだろうけど。
しかし、何気に北米の黄色いエリオはｶｺｲｲぞ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 18:08 ID:+Ju/aOg/
久しぶりに実家に帰ったら、エリオがあった。
２日間乗り回したが、なかなか良かったよ。
出来ればもうチョイパワー欲しいけど。
足は間違えなくヨーロッパで煮詰めたな。
金かかってるぞこの車。まあスズキブランド
が日本じゃ通用しねーから売れることはない
けど、もったいないね。
２日間乗り回したが、なかなか良かったよ。
出来ればもうチョイパワー欲しいけど。
足は間違えなくヨーロッパで煮詰めたな。
金かかってるぞこの車。まあスズキブランド
が日本じゃ通用しねーから売れることはない
けど、もったいないね。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 12:17 ID:63fRwuTL
じゃあ購入候補に入れよかな、4WD。
でも新型デミオも気になるんですが。
でも新型デミオも気になるんですが。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 15:04 ID:AugWg8Or
マツダはフォードの傘下に入ってから思いっきり品質が落ちているから、気をつけた方がいい。
それでも新しいデミオのエクステリアはちょっと気になるよね。
ただ、グリルがカッコ悪い五角形デザインにならなければ良いけどね。
それでも新しいデミオのエクステリアはちょっと気になるよね。
ただ、グリルがカッコ悪い五角形デザインにならなければ良いけどね。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 16:35 ID:LA5/0P6F
エリオをベースにストリームのような７シーター作れば売れるのでは？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 22:18 ID:EAd0S7dn
>>70
車格意識ではなくて、単に税金の区分でそうなってるだけ。
車格意識ではなくて、単に税金の区分でそうなってるだけ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 22:32 ID:2oWutblj
>>72
確かにデミオも良い車だけど、エリオとはまったくコンセプトの異なる車だと思うよ。
余計なことだけど、とにかくたっぷり時間をかけて試乗して比較することをすすめる。
断っておくけど、自分は鱸社員でもヲタでもないからね。
>>74
う～ん・・・。エリオベースでは３列は難しいと思う・・。
ホイールベースが短い理由は、7シーターを視野に入れないことを
割り切った上で設計されたのだと思うよ。
確かにデミオも良い車だけど、エリオとはまったくコンセプトの異なる車だと思うよ。
余計なことだけど、とにかくたっぷり時間をかけて試乗して比較することをすすめる。
断っておくけど、自分は鱸社員でもヲタでもないからね。
>>74
う～ん・・・。エリオベースでは３列は難しいと思う・・。
ホイールベースが短い理由は、7シーターを視野に入れないことを
割り切った上で設計されたのだと思うよ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 01:34 ID:9XKKQsiC
どうもです。皆さん。
自分はスズキの社員なんですが、今乗っているワゴンRワイドが
６月に車検なんで、この機会にエリオに買い換えたいと思ったんですけど
やっぱりやめました。
自分には少しサイズが大きいのと、ほとんど世に知られていませんので、
皆から奇異の目で見られそうで（笑）
自分はスズキの社員なんですが、今乗っているワゴンRワイドが
６月に車検なんで、この機会にエリオに買い換えたいと思ったんですけど
やっぱりやめました。
自分には少しサイズが大きいのと、ほとんど世に知られていませんので、
皆から奇異の目で見られそうで（笑）
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 01:38 ID:f+njAEIs
特徴が無い？新しい何かが無いからでは。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 08:50 ID:AT2mnxOs
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 09:05 ID:JPaWqDkB
横から見たときに、後ろがぼってりしていて野暮ったい。
真正面・真後ろの姿はとてもいいのに。
あれならフィットの方がいいなぁ。
とはメーカーに特別なこだわりのないウチのカミさんの意見でした。
真正面・真後ろの姿はとてもいいのに。
あれならフィットの方がいいなぁ。
とはメーカーに特別なこだわりのないウチのカミさんの意見でした。
81 ： ：02/04/02 09:15 ID:EH/0LCV7
エリオ・セダン、デザインはいいと思う。
トヨタの１５００って、同じ遠州地方のヤマハのエンジンでしょ？
トヨタの１５００って、同じ遠州地方のヤマハのエンジンでしょ？
82 ：72：02/04/02 09:25 ID:MBAXTzP7
正しくは「ステップワゴンにしか見えなかった」ね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 21:18 ID:J0LA9/N+
エリオ購入検討中の人へ。
MC前の激安車(新古だが・・)がまだまだたくさんころがってるよ。
あの性能と装備にしてはすごいお買得。
MD、CD、アルミ、195/55のV規格のタイヤ、もちろんフル装備、
購入後にあまり金がかからない。細かい拘りのない人には最高の買い物と言える。
実売価格からするとコストパフォーマンスの超高い車と言えるよね。
フィットやランクスのように街でよく見かけるようにはなって欲しくないが
もう少しオーナーを増やしたい今日この頃。
MC前の激安車(新古だが・・)がまだまだたくさんころがってるよ。
あの性能と装備にしてはすごいお買得。
MD、CD、アルミ、195/55のV規格のタイヤ、もちろんフル装備、
購入後にあまり金がかからない。細かい拘りのない人には最高の買い物と言える。
実売価格からするとコストパフォーマンスの超高い車と言えるよね。
フィットやランクスのように街でよく見かけるようにはなって欲しくないが
もう少しオーナーを増やしたい今日この頃。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 10:03 ID:+U1uevyh
エリオ海苔としては、ageずにおけない
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 13:24 ID:eQWHpA9c
エリオって、デミオとかよりは
インプレッサワゴンI'sあたりを
比較対象とすべきなのかな。
また随分と地味な取り合わせですが。
インプレッサワゴンI'sあたりを
比較対象とすべきなのかな。
また随分と地味な取り合わせですが。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 22:38 ID:dwdaXVxG
ランクスよりおっきいのにベストカーでヴィッツと
同じクラスでランキング付けされてしまう車のスレはここですか？
同じクラスでランキング付けされてしまう車のスレはここですか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 22:55 ID:jFHp5EE4
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 23:38 ID:GgFbcuky
「スズキだから」売れないのかもしれないね。
ストーリアだって、トヨタのマークをつけただけで本家の何十倍も売れてんだもんね。
ストーリアだって、トヨタのマークをつけただけで本家の何十倍も売れてんだもんね。
１型襟尾は対策ついていて
おいしかったです
おいしかったです
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 23:40 ID:3U2eiHxY
日本では足回りがいい、とかでは売れません。
ハッタリ・コケオドシの田舎ヤンキー文化なので・・・
ハッタリ・コケオドシの田舎ヤンキー文化なので・・・
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 00:09 ID:jJ8XFZsp
エリオとは・・・
○取り回しを良くしたストリーム
○室内を広々とさせたデミオ(なんと室内高はイプサムに勝る)
○足回りを少しスポーティーにチューニングしたランクス
○低速トルク重視のエンジンを搭載したシビック
・・のような車。
悪く言えば中途半端なのだが、よく研究された車だと思うよ。
だけど、とにかく実用性が最高ということは間違いない。
しかし、ここに売れない原因があるのかもしれない。
鱸というブランドイメージ以外ではね。
>>91 「ハッタリ・コケオドシの田舎ヤンキー文化」
ウマイ!!! ホントに・・・嘆かわしいのう・・・。
○取り回しを良くしたストリーム
○室内を広々とさせたデミオ(なんと室内高はイプサムに勝る)
○足回りを少しスポーティーにチューニングしたランクス
○低速トルク重視のエンジンを搭載したシビック
・・のような車。
悪く言えば中途半端なのだが、よく研究された車だと思うよ。
だけど、とにかく実用性が最高ということは間違いない。
しかし、ここに売れない原因があるのかもしれない。
鱸というブランドイメージ以外ではね。
>>91 「ハッタリ・コケオドシの田舎ヤンキー文化」
ウマイ!!! ホントに・・・嘆かわしいのう・・・。
93 ：ワイド乗り：02/04/04 00:45 ID:pT9+vcas
>>92
激しく同意。あれ程「使えそう」なクルマはないと思う。
俺も７人乗りって条件がなければ、エリオにしたよ。
売れないのはセールスに問題があると思う。
俺が見ている限り、スズキはエリオを売りつけるべき客層を間違っていると思う。
現に「７人乗りが欲しい」って繰り返している俺に必死になってエリオを売りつけようとしたくらいだし。
子供が学校通っていて、家族旅行にクルマを使いたい人にエリオを売ってもしょうがないよ。
あの手のクルマが必要なのは、もっと別の客層だよ。
激しく同意。あれ程「使えそう」なクルマはないと思う。
俺も７人乗りって条件がなければ、エリオにしたよ。
売れないのはセールスに問題があると思う。
俺が見ている限り、スズキはエリオを売りつけるべき客層を間違っていると思う。
現に「７人乗りが欲しい」って繰り返している俺に必死になってエリオを売りつけようとしたくらいだし。
子供が学校通っていて、家族旅行にクルマを使いたい人にエリオを売ってもしょうがないよ。
あの手のクルマが必要なのは、もっと別の客層だよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 01:05 ID:pwLnKfIH
エリオなんて単なるシビックのパクリだろ！
エリオ買うならシビック買うだろ。
燃費だってぜんぜん良いし！
エリオ買うならシビック買うだろ。
燃費だってぜんぜん良いし！
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 01:37 ID:NRmQ/5UE
現行ｼﾋﾞｰｸよりはずっといい車だぜ。
96 ：襟雄糊：02/04/04 02:01 ID:arb6GGvd
シビックの実燃費ってどのくらい？
乗り方にもよるが、エリオはカタログ値の八掛け位だから
燃費に関してはごく普通の範囲だけどな。
乗り方にもよるが、エリオはカタログ値の八掛け位だから
燃費に関してはごく普通の範囲だけどな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 02:08 ID:A3RFtrgZ
ＭＴの設定あるんだよね、最近のこのクラスでは珍しいんじゃないかな？
あとセダンのデザインは良くないと思う。
あとセダンのデザインは良くないと思う。
98 ：襟雄糊：02/04/04 02:13 ID:arb6GGvd
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 05:10 ID:K1xEjCTQ
エリオセダンの輸出車はカコイイ。
国内で売ってくれ。
国内で売ってくれ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 06:26 ID:cSIMfCXY
デザインが欧州車っぽくて萌え。
でも、インテリアはチープだが。
でも、インテリアはチープだが。
101 ： ：02/04/04 09:20 ID:NpPE06Jn
>>94
当初、シビックより早く出せる予定だったと何度も言わ（以下略）
当初、シビックより早く出せる予定だったと何度も言わ（以下略）
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 10:38 ID:brEtZYCH
（・∀・） ←エリオの顔ってこんな感じしない？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 11:52 ID:4Ns5dCVE
エリオを作った鱸の開発チームは、相当な自信を持っているだろう。
だって本当によくできた車だもの。
わずかな所有者にしか理解してもらえず、
ヘタレ宣伝体制に歯がゆい思いをしていることだろう。
軽ゆずりのチープな部分も目立つことは確かだが、
トータルでは本当によくできている。
ブランドや流行に群がる人間の比率が多いこの国では
まず理解されることはない。オペルあたりの廉価版として
売り出されていれば、そこそこヒットしていたと思われる。
だって本当によくできた車だもの。
わずかな所有者にしか理解してもらえず、
ヘタレ宣伝体制に歯がゆい思いをしていることだろう。
軽ゆずりのチープな部分も目立つことは確かだが、
トータルでは本当によくできている。
ブランドや流行に群がる人間の比率が多いこの国では
まず理解されることはない。オペルあたりの廉価版として
売り出されていれば、そこそこヒットしていたと思われる。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 12:04 ID:bTtEZcIJ
エスクードも売れないね。
良い車なんだが。
良い車なんだが。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 12:06 ID:H0ej43cb
総括にエリオはトルコンがルーズだとか書いてあったんですけど、
実際の所はどうですか？気になったのでよろしければ教えて下さい。
実際の所はどうですか？気になったのでよろしければ教えて下さい。
106 ：襟雄糊：02/04/04 12:58 ID:XVCT+Lya
>>105
そういう感じがする事は確かだが、日本車のATならどれも似たような
滑り方をするから他と比べて特別酷いという感じではないな。
MTやCVTの感覚からすればそりゃあ気持ち悪いフィーリングだが。
そういう感じがする事は確かだが、日本車のATならどれも似たような
滑り方をするから他と比べて特別酷いという感じではないな。
MTやCVTの感覚からすればそりゃあ気持ち悪いフィーリングだが。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 13:19 ID:4Ns5dCVE
>>104
うんうん、エスクードも良い車と思う。
でも鱸の目標販売台数はクリアしていると思うよ。
自分に必要な車のなんたるかをわかっていて、
乗り継いでいく人が多いのではないだろうか。
グランド・・は魅力あるね。いつかは乗りたい。
>>105
トルコンがルーズ・・・何を持ってルーズとされてしまうのか
わからないけど、フィールは変速ショックをほとんど感じさせない滑らかな
ものだよ。助手席に乗っている人間には無段変速と思わせることも
できるくらいのレベル。ちょっと大袈裟かもしれんが・・・。
ただ、スリップは若干多めに感じる。またキックダウン時に
変なところまでシフトダウンすることもある。でもこれは
本当に無駄な急加速のときにしかあらわれない挙動だね。
日常の運転ではまったく気にならないよくできたトルコンだと思うよ。
評論家達の短時間の試乗の評価よりも、
日常の足にしている、ちょっと車好きのオーナーの意見の方を
正しい情報として受け取ってもらいたい。
とにかく試乗することをおすすめするよ。
うんうん、エスクードも良い車と思う。
でも鱸の目標販売台数はクリアしていると思うよ。
自分に必要な車のなんたるかをわかっていて、
乗り継いでいく人が多いのではないだろうか。
グランド・・は魅力あるね。いつかは乗りたい。
>>105
トルコンがルーズ・・・何を持ってルーズとされてしまうのか
わからないけど、フィールは変速ショックをほとんど感じさせない滑らかな
ものだよ。助手席に乗っている人間には無段変速と思わせることも
できるくらいのレベル。ちょっと大袈裟かもしれんが・・・。
ただ、スリップは若干多めに感じる。またキックダウン時に
変なところまでシフトダウンすることもある。でもこれは
本当に無駄な急加速のときにしかあらわれない挙動だね。
日常の運転ではまったく気にならないよくできたトルコンだと思うよ。
評論家達の短時間の試乗の評価よりも、
日常の足にしている、ちょっと車好きのオーナーの意見の方を
正しい情報として受け取ってもらいたい。
とにかく試乗することをおすすめするよ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 15:52 ID:z+XvzMGE
すみません。ageさせてもらいます。
109 ：字光プリウス：02/04/05 19:08 ID:bTYb0cmq
あの未来的なデジタルメータだけでもエリオの価値があるよ
プリウスよりよほどかっこいい
プリウスよりよほどかっこいい
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:01 ID:tTJu+7b/
↑
確かにプリよりはカコイイと思いますが、あれって未来的ですか？
確かにプリよりはカコイイと思いますが、あれって未来的ですか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 00:13 ID:A8cTeEOW
会社の車がエリオなんですが、あのインパネはちょっと・・・。
ガソリンのゲージが残り１つになっているのをふと発見したとき
「あとどれだけ走るんだ？」
と微妙に不安になります。
ガソリンのゲージが残り１つになっているのをふと発見したとき
「あとどれだけ走るんだ？」
と微妙に不安になります。
112 ：襟雄糊：02/04/06 11:01 ID:jQDKQ0yw
>>111
一応、10L以下になったらゲージが点滅するようにはなっているのですが
エリオの燃料系はかなりアバウトなので、あまり限界まで走行
しようとは思わないように。
あのゲージの点滅は燃料警告灯も兼ねていると思った方が良いでしょう。
一応、10L以下になったらゲージが点滅するようにはなっているのですが
エリオの燃料系はかなりアバウトなので、あまり限界まで走行
しようとは思わないように。
あのゲージの点滅は燃料警告灯も兼ねていると思った方が良いでしょう。
113 ：憶測でものを言う人 ◆qZhYcGx. ：02/04/07 09:35 ID:OgYy7xzi
エリオを愛車にしているホームページはまだないようだ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 12:33 ID:IGlMhuI8
エリオってなんとなく
（゜∀゜）←こいつ
を連想するんですが。コペンもこれ連想するが、コペンとエリオは
別に似てないね。
（゜∀゜）←こいつ
を連想するんですが。コペンもこれ連想するが、コペンとエリオは
別に似てないね。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 19:05 ID:pkgW6Izs
エリオというと
赤いボディーに黒い羽根つけてエンジン二つ乗っけて山登る
｢あれ｣とのギャップが激しい
すべて別物だけど
赤いボディーに黒い羽根つけてエンジン二つ乗っけて山登る
｢あれ｣とのギャップが激しい
すべて別物だけど
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 20:40 ID:C5vW2ANb
>>115
ノーマルのエリオの顔は確かに昆虫みたい。
だけどスズキスポーツのエアロを装着したエリオは
まったく別の車のようにカコイイのよ!
ちょっと頭悪そうな車にも見えてしまうけど、
オレは好きだなぁ・・・。
ノーマルのエリオの顔は確かに昆虫みたい。
だけどスズキスポーツのエアロを装着したエリオは
まったく別の車のようにカコイイのよ!
ちょっと頭悪そうな車にも見えてしまうけど、
オレは好きだなぁ・・・。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 20:43 ID:hWLo7pYD
後ろ変だね
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:31 ID:I6MCkYAv
以前はなんか後ろ黒い部分があって、なんかすごく変だと思いましたが。
今はボディと同色なんでそんなに変だとは思わなくなりました。
今はボディと同色なんでそんなに変だとは思わなくなりました。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 21:21 ID:oLjK3/a7
後ろの黒いガーニッシュは車体色が赤とかベージュだと丁度
バランスが取れるよ。
俺はあの黒いガーニッシュは好きだけどな。
バランスが取れるよ。
俺はあの黒いガーニッシュは好きだけどな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 22:19 ID:OI9I51/N
いつのまにかカッコよくなってるね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 22:23 ID:hxFsHAjU
やっぱフロントマスクがｼﾋﾞﾂｸだからじゃないすか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 22:28 ID:OelRfA8h
MC性交だね。誰も知らないと思うけど。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 23:04 ID:rMbsRiPt
なぜもっと宣伝に力を入れんのか・・・。
ファンカーゴみたいな軽薄なCMでもイイ・・。
売れない理由はそれだけのように思う。
ファンカーゴみたいな軽薄なCMでもイイ・・。
売れない理由はそれだけのように思う。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 23:12 ID:hxFsHAjU
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 23:14 ID:FVw80ClX
>>123
エンジンとミッションまで変えたもんな。
エンジンとミッションまで変えたもんな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 23:46 ID:EC9wKKGY
売れてないねぇ。ケコーウ良い車なのにねえ。
マイチェンで室内色が一色になっちゃったのね。外装色もすっかり減っちゃったし。
このままじゃジリ貧か・・・
祭られそうなのでsage
マイチェンで室内色が一色になっちゃったのね。外装色もすっかり減っちゃったし。
このままじゃジリ貧か・・・
祭られそうなのでsage
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 16:53 ID:Mt9L5jI2
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:46 ID:t2qbelAn
ニサンに軽の技術を投入。
分割利益を維持。
今後鱸は登録車に力を入れることは明白。
襟男はその第一弾にすぎない。
期待age
分割利益を維持。
今後鱸は登録車に力を入れることは明白。
襟男はその第一弾にすぎない。
期待age
130 ：末端社員：02/04/10 19:58 ID:GhdGuUQy
スズキがんばれ！エリオがんばれ！小型車がんばれ！
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 20:42 ID:KVVvUtDW
買ったのでage!!
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:33 ID:5m/KcbY7
VWコンプレックス丸出しのマークが嫌！
スズキのＳロゴで勝負かけなさい！
スズキのＳロゴで勝負かけなさい！
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:48 ID:C7Qj+Qi1
スズキ社員だったら、買ってただろうにな。
スズキ車の中で選べと言われたらなあ・・・アソコ、絶対自社通勤でしょ。
あんまり考えたくないが。
スズキ車の中で選べと言われたらなあ・・・アソコ、絶対自社通勤でしょ。
あんまり考えたくないが。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:30 ID:AJVdoZkC
>>131
おめ！！
おめ！！
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:45 ID:2c1h4gU9
エリオって何？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 00:40 ID:g+rcdaVn
>135
自動車。
自動車。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 01:04 ID:K9pdlqjS
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 01:12 ID:2L9SmUxZ
このスレは、エリオがまったく売れなかったみじめなセールマンの言い訳です。
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このスレは、エリオがまったく売れなかったみじめなセールマンの言い訳です。
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このスレは、エリオがまったく売れなかったみじめなセールマンの言い訳です。
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このスレは、エリオがまったく売れなかったみじめなセールマンの言い訳です。
このスレは、エリオがまったく売れなかったみじめなセールマンの言い訳です。
このスレは、エリオがまったく売れなかったみじめなセールマンの言い訳です。
139 ：ホンダマン：02/04/11 01:15 ID:EmsamMSQ
エリオ：悪くも良くもない。
個人的にデザインは嫌いだが……中国なんかでは受けそうなデザインだよな。
名前もヘボイ。
個人的にデザインは嫌いだが……中国なんかでは受けそうなデザインだよな。
名前もヘボイ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 01:17 ID:K9pdlqjS
141 ：ホンダマン：02/04/11 01:18 ID:EmsamMSQ
>>138の愛車はネイキッドだとゆーことが判明しました。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 01:22 ID:R/YIFCJI
試乗したら足回りは、カローラ・シビックより上だったよ。
最近のスズキのセッティングは欧車風だね。
ケツは好きだから、顔をマイナーで変えればいいかも？
最近のスズキのセッティングは欧車風だね。
ケツは好きだから、顔をマイナーで変えればいいかも？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 01:26 ID:2L9SmUxZ
>>141
ムネオ号だよ！
ムネオ号だよ！
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 08:46 ID:9eyranpL
>>142
ノーマルの顔はなんとも小動物のように
頼りない・・・というかカッコワルイよね。
でもスズスポのエアロをつけたエリオの顔はイイ!
実車は特にイイ! 検討してみたらいかが?
標準エアロでは顔は変わらずなんよ。
ノーマルの顔はなんとも小動物のように
頼りない・・・というかカッコワルイよね。
でもスズスポのエアロをつけたエリオの顔はイイ!
実車は特にイイ! 検討してみたらいかが?
標準エアロでは顔は変わらずなんよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 14:36 ID:Te18u88W
ワゴンＲみたいに男気あるフロントデザインにしてみたらどうじゃろ？
今でも充分ｶｯｺｲｲけどさ。
今でも充分ｶｯｺｲｲけどさ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 14:47 ID:sJCNenDQ
アメリカ仕様のセダン下品で好き。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:48 ID:Pw25SucD
もしかして電動パワステ？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:11 ID:ZPgcT2tO
>>147
エリオは油圧
エリオは油圧
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 15:38 ID:uo9MVAmV
エリオにはカルタスのように、長い期間そこそこ売れる
車になってほしい。
車になってほしい。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:13 ID:2ZGd5VZD
現行カローラよりよっぽどセダンのデザインまとも。
ま、内装はスズキにしては良くできました、という程度でしかないけど・・。
でも確かにもっと売れて良いと思うなあ。
ま、内装はスズキにしては良くできました、という程度でしかないけど・・。
でも確かにもっと売れて良いと思うなあ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:15 ID:2ZGd5VZD
おや？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 18:49 ID:TxjLErpA
そういえばスズキワークスのダートラＤ車は中身別物だと思うけど、エリオって名前付いてるね。
ああいうイメージで売る車なのだろうか？まあスズキらしくてなんとなく好きだけど(笑)
ああいうイメージで売る車なのだろうか？まあスズキらしくてなんとなく好きだけど(笑)
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:31 ID:XbKg1G5i
エリオに限らずスズキの車は安っぽい感じがする。
スズキ＝軽、という思い込みがそうさせているのかな。
本当は全然安っぽくないのかもしれないけど、みんなもそう思っているんだろう。
だからスズキの普通車は売れない。
資源の無駄だから、いっそ軽の専業メーカーになったほうがよほどスッキリする。
スズキ＝軽、という思い込みがそうさせているのかな。
本当は全然安っぽくないのかもしれないけど、みんなもそう思っているんだろう。
だからスズキの普通車は売れない。
資源の無駄だから、いっそ軽の専業メーカーになったほうがよほどスッキリする。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:43 ID:zRGE6CUo
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:48 ID:E3VsYlYl
エリオって中途はんぱ。ティーノと同じでターゲッツトが俺にはわからん
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 22:45 ID:ZWnKEk0e
10年前に出してたらスズキの時代になってたかも。といってみるテスト
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 22:47 ID:zRGE6CUo
軽じゃ物足りない男の子のためのエントリーカーでしょ？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 23:28 ID:zp38oRTk
ＭＣして良くなりましたね。
初期型と乗り比べてビィークリしました。
初期型と乗り比べてビィークリしました。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 23:55 ID:qlmVu6W4
>158
詳細を報告しなさい。
詳細を報告しなさい。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 01:39 ID:Mc0QmTwK
このスレ何気にケコーウ伸びてるよね。
ケコーウよく出来た車なんだけどね。売れてないみたいだねぇ。
スズキらしく、２０００ｃｃ位のエンジン乗っけて、じゃじゃ馬にしたら
面白そうなのに。といってみるテスト。
でも、だれも気にしてないか。・・・ということで。。sage
ケコーウよく出来た車なんだけどね。売れてないみたいだねぇ。
スズキらしく、２０００ｃｃ位のエンジン乗っけて、じゃじゃ馬にしたら
面白そうなのに。といってみるテスト。
でも、だれも気にしてないか。・・・ということで。。sage
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 12:25 ID:RKrZzbOl
>>155
そう、エリオは中途半端な車。そこが長所であり短所でもある。
絶対的な走行性能or低燃費orデザインのよさなどを追求する
人には好かれないが、車を利便性を追求する人には最高の車と思う。
ちなみに、鱸の広報部は「軽から乗り換えする人がターゲット」
と言っている。この辺がよくわからん・・・。
でもでも、良い車には違いない。ワシは本当に気に入っている。
・・なのでageさせてもらう。
そう、エリオは中途半端な車。そこが長所であり短所でもある。
絶対的な走行性能or低燃費orデザインのよさなどを追求する
人には好かれないが、車を利便性を追求する人には最高の車と思う。
ちなみに、鱸の広報部は「軽から乗り換えする人がターゲット」
と言っている。この辺がよくわからん・・・。
でもでも、良い車には違いない。ワシは本当に気に入っている。
・・なのでageさせてもらう。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 23:27 ID:YCbaU5/o
>>161
軽だけではなく、リッターとかからの乗り換えもターゲットと見た。
特にワゴンＲワイドが、プラス→ソリオと流れて「若僧向け」になっちゃったでしょ。
そこからの乗り換え客もエリオに誘導するという戦略が見え隠れしているような気がする。
ただ、ワゴンＲワイドやカルタスをファミリーカーとして使っていた人が、エリオに乗り換える訳ないと思うが。
軽だけではなく、リッターとかからの乗り換えもターゲットと見た。
特にワゴンＲワイドが、プラス→ソリオと流れて「若僧向け」になっちゃったでしょ。
そこからの乗り換え客もエリオに誘導するという戦略が見え隠れしているような気がする。
ただ、ワゴンＲワイドやカルタスをファミリーカーとして使っていた人が、エリオに乗り換える訳ないと思うが。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 23:32 ID:9LMB3G4J
ブランドイメージを構築するしかないな。スズキの軽のイメージつおいから
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 09:43 ID:FSTCHg+Y
エリオに2000ccエンジンを搭載という案にちょっと萌えてしまった。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 12:10 ID:CaU14DEB
北米版はJ20Aを積んでいるんだけどね。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 12:35 ID:R7uVkWjM
もうすぐパイクスピークモデルも出るから人気も出てくるでしょう
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:28 ID:C9Hm/O7C
後ろがフォレスターと似ているという噂の車だね。（つーかフォレが後発だが）
正直良いと思うが、ＳＵＺＵＫＩというブランドが売れない理由だと思うが。
外出ならスマン。
正直良いと思うが、ＳＵＺＵＫＩというブランドが売れない理由だと思うが。
外出ならスマン。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:35 ID:nYvruw6S
俺もスズキの社員なら買うというレベルには好きだな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:36 ID:aTRGOTp+
襟緒のエンジン、トヨタからのＯＥＭですか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:48 ID:ZYCq4Oh0
無理して1300～1800ccまで対応できるブロックにしてしまったのがねぇ。
本音は新猿人ｷﾎﾞﾝﾇ蛇。
1800cc、エアロ仕様、ワゴン投入でメジャーになるっしょ。
トヨタのOEM？だったら2000の円陣くれ！！
本音は新猿人ｷﾎﾞﾝﾇ蛇。
1800cc、エアロ仕様、ワゴン投入でメジャーになるっしょ。
トヨタのOEM？だったら2000の円陣くれ！！
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 00:40 ID:y59+PAIs
別にいいじゃん。
鱸のエンジンのサイクルはかなり早い方だから。
J型エンジンもそう古い物では無いしな。
豊田とか昴のエンジンみたく古いまま延々と引っ張られるよりは
良いでしょ。
鱸のエンジンのサイクルはかなり早い方だから。
J型エンジンもそう古い物では無いしな。
豊田とか昴のエンジンみたく古いまま延々と引っ張られるよりは
良いでしょ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 00:51 ID:rmZ2cGX1
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 22:00 ID:PpCY2lFO
正直エリオスレがなぜDAT逝きしないのかわからない
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:08 ID:u5yUkwW+
>173
お前と俺のせい
あと、こいつのせい
↓
お前と俺のせい
あと、こいつのせい
↓
175 ：４０１：02/04/15 23:11 ID:TMR4EULU
←
←どいつここいつも→
←どいつここいつも→
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:18 ID:QlmzOECB
漏れも！
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:23 ID:5UL4AknQ
>>171
古い＝悪い
新しい＝良い と言うものでもないよ。
次から次に新しいの作って中途半端なエンジンばかり作るより
良いエンジンをどんどん熟成して完成させていくことも重要。
トヨタ１ＧやスバルＥＪ２０のように。
古い＝悪い
新しい＝良い と言うものでもないよ。
次から次に新しいの作って中途半端なエンジンばかり作るより
良いエンジンをどんどん熟成して完成させていくことも重要。
トヨタ１ＧやスバルＥＪ２０のように。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 05:54 ID:/ovvuvxV
エクステリアのデザインは最高！
特にリアがｶｺｲｲ！
でも、インテリアは安っぽいんだよな･･･
シートも軽と同じみたいだしインパネもイマイチ。
いっそ、エスクードのインテリアを流用すれば
良かったと思う。
特にリアがｶｺｲｲ！
でも、インテリアは安っぽいんだよな･･･
シートも軽と同じみたいだしインパネもイマイチ。
いっそ、エスクードのインテリアを流用すれば
良かったと思う。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 12:58 ID:VH/EhDB4
あの安っぽいインテリアこそエリオの本体だ！！！
チープなデジメタに激しく萌え。
チープなデジメタに激しく萌え。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 18:40 ID:C1FZprtj
>128
私襟お海苔。
ところで燃費なんだけど、７．５km／Lって普通?
おせーてたもれ。
私襟お海苔。
ところで燃費なんだけど、７．５km／Lって普通?
おせーてたもれ。
181 ：128：02/04/16 19:12 ID:YvsmrxI4
>>180
7.5km/Lは・・ちょっと異常のように思う。
AT、4WDで、ホイールはインチアップ、空気圧少なめ、
常に５人乗車で、休日のみ運転、短距離、街乗り中心、
おまけに荷台には100kg米俵を常時積んで走っている。
・・・なんて状態だったらわかるのだけど・・・。
オレのは最低でも9.5km/Lは走るけどなぁ・・。
よい時は街乗りで12km/Lはクリアするよ。
7.5km/Lは・・ちょっと異常のように思う。
AT、4WDで、ホイールはインチアップ、空気圧少なめ、
常に５人乗車で、休日のみ運転、短距離、街乗り中心、
おまけに荷台には100kg米俵を常時積んで走っている。
・・・なんて状態だったらわかるのだけど・・・。
オレのは最低でも9.5km/Lは走るけどなぁ・・。
よい時は街乗りで12km/Lはクリアするよ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 19:29 ID:Pg8J7P/8
家の襟男は、8.5Km/L～9.5/Km/L位かな
セールスの兄ちゃんは4WDで6.5Km/Lだって言っていた。
セールスの兄ちゃんは4WDで6.5Km/Lだって言っていた。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 22:13 ID:m6oiacU8
>181
>181
どーも。
ちなみに四駆で大体３～４人乗り。
タイヤは１５インチで５５．
もちろんAT．
荷物はそんなにつまないけど、女房の街乗り主体。
ちなみに冬でヒーターやらシートヒータなんかがんがんつけると５k台にまで下がる。
泣きそうになる。
いわゆるはずれっちゅーやつですかね。
ちなみに一人で遠乗り(出張)なんかすると１２kmくらいはいくけど、それって変?
>181
どーも。
ちなみに四駆で大体３～４人乗り。
タイヤは１５インチで５５．
もちろんAT．
荷物はそんなにつまないけど、女房の街乗り主体。
ちなみに冬でヒーターやらシートヒータなんかがんがんつけると５k台にまで下がる。
泣きそうになる。
いわゆるはずれっちゅーやつですかね。
ちなみに一人で遠乗り(出張)なんかすると１２kmくらいはいくけど、それって変?
＞1
エリオは欲しくならないため（自分は買わない）
エリオ乗りの方スマン
エリオは欲しくならないため（自分は買わない）
エリオ乗りの方スマン
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 22:15 ID:s2Ah0YEG
浜松では馬鹿売れ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 22:23 ID:m9PFqtmg
エリヲってそんな燃費悪いの？
漏れの家の1500CC
ニッサンGA15DEエソジソで高速でほぼ定速、３人乗車、
トランクにはそれなりに荷物つんで16～17くらい出るよ。
漏れの家の1500CC
ニッサンGA15DEエソジソで高速でほぼ定速、３人乗車、
トランクにはそれなりに荷物つんで16～17くらい出るよ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 08:53 ID:dZK15MBz
>186
ちなみにこれってガソリン車っすか?
結構いいですね。
っつーかうちのエリオが悪すぎ。
不思議なことにオーバードライブオフのほうが結構燃費が良い・・・ようなきがするのはなじぇ？
ちなみにこれってガソリン車っすか?
結構いいですね。
っつーかうちのエリオが悪すぎ。
不思議なことにオーバードライブオフのほうが結構燃費が良い・・・ようなきがするのはなじぇ？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 08:59 ID:dZK15MBz
１８０だけど、皆さん情報ありがとう！
189 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：02/04/17 09:03 ID:T/7L2YDF
>>187
速度域によってはO/D-OFFの方が燃費が良いこともあるよ。
速度域によってはO/D-OFFの方が燃費が良いこともあるよ。
190 ：襟雄糊：02/04/17 09:07 ID:xVqtXhkv
漏れの4WD,ATのエリオは普段11Km/L程度。
まあ、渋滞のほとんど無い地域だからこんなものかもしれんが
道路がしょっちゅう渋滞するような所に住んでいるようだったら
どのメーカーの車でも燃費を期待するのはよした方がいい。
渋滞時のノロノロ走行だと、普通の内燃機関よりプリウスやエスティマ
のような低速時にモーターで駆動するハイブリッド車の方が向いている。
ないしは、軽のような小排気量車のMT(ここ重要)か。
まあ、渋滞のほとんど無い地域だからこんなものかもしれんが
道路がしょっちゅう渋滞するような所に住んでいるようだったら
どのメーカーの車でも燃費を期待するのはよした方がいい。
渋滞時のノロノロ走行だと、普通の内燃機関よりプリウスやエスティマ
のような低速時にモーターで駆動するハイブリッド車の方が向いている。
ないしは、軽のような小排気量車のMT(ここ重要)か。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 10:13 ID:dZK15MBz
>190
１８０だけど、＞わしってスズキに嫌われてんのかな(藁。
> 漏れの4WD,ATのエリオは普段11Km/L程度。
っつーのはすげー。
でもそういや、試乗で乗った同じタイプとはえらい差があったよーなきがする。
ま、いっか（＾＾
いろいろ情報ありがとう、皆さん。
１８０だけど、＞わしってスズキに嫌われてんのかな(藁。
> 漏れの4WD,ATのエリオは普段11Km/L程度。
っつーのはすげー。
でもそういや、試乗で乗った同じタイプとはえらい差があったよーなきがする。
ま、いっか（＾＾
いろいろ情報ありがとう、皆さん。
192 ：２２：02/04/17 23:32 ID:tua2AIlw
今日、ススキのディーラの営業マンがうちにカタログ持って挨拶に来た。
俺は前に「家族が増えたから７人乗りのクルマにする」と言ったはずなのに…
…営業マンが持ってきたカタログはやっぱりエリオとソリオだった。
…売っている人が勘違いしているから、エリオは売れないんだと確信した瞬間だった。
スズキのディーラがそんなんだから、俺はモビリオを契約した直後だったけどね。
俺は前に「家族が増えたから７人乗りのクルマにする」と言ったはずなのに…
…営業マンが持ってきたカタログはやっぱりエリオとソリオだった。
…売っている人が勘違いしているから、エリオは売れないんだと確信した瞬間だった。
スズキのディーラがそんなんだから、俺はモビリオを契約した直後だったけどね。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 18:19 ID:td2XTn6F
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 18:32 ID:EhBshfbf
やっぱりスズキブランドだからじゃない？
トヨタから出てたら結構売れる罠
ってこれは言っちゃだめか？？
トヨタから出てたら結構売れる罠
ってこれは言っちゃだめか？？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 19:25 ID:QaQ3Ufin
省エネなど考えず、適度に、乱暴に
アクセルを踏むと、燃費が多少良くなることが判明した。
お試しあれ・・。
アクセルを踏むと、燃費が多少良くなることが判明した。
お試しあれ・・。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 19:29 ID:AHD8WJmA
正直エリオの何処がいいのかわからない
197 ：V6ヵマロ@ダウンヒラ─：02/04/19 19:46 ID:d8DoWsy9
198 ：襟雄糊：02/04/20 09:30 ID:8+mQA5Eg
>>196
解らない人にはさっぱり解らない車でしょうな。
等身大の車というか、自然体の車というべきか、極めて普通で
尖った所もなく、嫌味の無いさっぱりとした車といった感じだろうか。
変に凝った所も無い代わりに、使い勝手の良さ、居心地の良さ
運転のし易さ等といった基本的な所をきっちり詰めて作ってある。
好きでもないのなら無理に薦める気は無いが、所有してみれば
よく出来た車だということがよく解るでしょう。
解らない人にはさっぱり解らない車でしょうな。
等身大の車というか、自然体の車というべきか、極めて普通で
尖った所もなく、嫌味の無いさっぱりとした車といった感じだろうか。
変に凝った所も無い代わりに、使い勝手の良さ、居心地の良さ
運転のし易さ等といった基本的な所をきっちり詰めて作ってある。
好きでもないのなら無理に薦める気は無いが、所有してみれば
よく出来た車だということがよく解るでしょう。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 23:33 ID:JgsHd42o
カタアシらしいね。街中ではいかがなものかと。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 23:54 ID:BWUZf6No
日産にOEM出せばいい。
丁度、日産にはこの手の5ナンバーミニバンコンセプトのファミリーカーがない。
日産の髭グリルが似合いそうだが。
丁度、日産にはこの手の5ナンバーミニバンコンセプトのファミリーカーがない。
日産の髭グリルが似合いそうだが。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 22:26 ID:jQ//4uMM
そこそこ所有者がいるようでなによりだ。
おれも所有者。MC後のハッチ、AT、2WD。
エリオはいいぞ。なんというか、愛着のわく車。
ちなみに燃費はリッター８．５程度。街乗り。
花粉症の関係もあって、ずっと室内エアコン回してたけど。
やっぱりこれはハズレかな？
おれも所有者。MC後のハッチ、AT、2WD。
エリオはいいぞ。なんというか、愛着のわく車。
ちなみに燃費はリッター８．５程度。街乗り。
花粉症の関係もあって、ずっと室内エアコン回してたけど。
やっぱりこれはハズレかな？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 23:16 ID:uIKvNH4d
>198
でも、1.8L猿人とかワゴンとかﾎｽｨと思いません？
でも、1.8L猿人とかワゴンとかﾎｽｨと思いません？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 23:28 ID:Bl/hXlr5
カッコワルくて地味だからじゃないの？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 23:38 ID:u8LjU9/a
標準装備のナビがサンヨー製だというだけで妻が却下した。
ナビにも問題があるのか？
ナビにも問題があるのか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 23:52 ID:Ydjr6YDp
ワゴンも売れんのにセダンを出す余裕ががあるスズキはすばらしい！
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 00:01 ID:6dZFap9J
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 10:35 ID:jMMiIjEA
>>204
ナビなしグレード＋ナビ別買いという選択肢は？
ナビなしグレード＋ナビ別買いという選択肢は？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 22:15 ID:vQs+EC72
アンダースポイラーはいらないと思うのだが
レスオプションとかできるのかな？
レスオプションとかできるのかな？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 00:51 ID:wRl27G+k
標準ナビはちょっと使い物にならないシロモノで・・・。
ディーラーはエアロなども含めて
結構融通をきかせてくれる模様。
それにしても、全車にエアロ標準とはキツイよね。
ディーラーはエアロなども含めて
結構融通をきかせてくれる模様。
それにしても、全車にエアロ標準とはキツイよね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 18:53 ID:t/mOuA8e
エリオ>>ヴィッツRS>ランクス>シビック>>>>>>フィット
この常識が最近浸透してきたようだ!
この常識が最近浸透してきたようだ!
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 19:03 ID:EKt4tAwS
>210
ヴィッツとフィットはいわゆる欧州Ｂセグメント
エリオ、ランクス、シビックはいわゆる欧州Ｃセグメント
ハンガリーで販売シェア№１のスズキ（違ったらスマソ）はいいですね。
ヴィッツとフィットはいわゆる欧州Ｂセグメント
エリオ、ランクス、シビックはいわゆる欧州Ｃセグメント
ハンガリーで販売シェア№１のスズキ（違ったらスマソ）はいいですね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 19:58 ID:o0cYwY9y
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 20:03 ID:1Vwt/2sY
エリオいいよなー。安いし意外とｶｺｲｲし。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 20:05 ID:sL35p+Rb
足回りはクラストップレベル！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 20:20 ID:tey3mOQP
エリオ来月から生産台数半減するんだよな～～！
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 20:32 ID:FQ9rkC4c
mazissuka?
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 23:30 ID:6unGEwx3
4年半連れ添ったデミオを、近々免許を取る妹に譲る事になったので
同クラスのコンパクトワゴンを検討しています。候補に上がっているのは
エリオ／ディンゴ／ＹＲＶです。我ながらマイナー車ばっかり(笑)
MC後モデルを購入された方、いらっしゃいましたら値引き額を教えてくださいな。
同クラスのコンパクトワゴンを検討しています。候補に上がっているのは
エリオ／ディンゴ／ＹＲＶです。我ながらマイナー車ばっかり(笑)
MC後モデルを購入された方、いらっしゃいましたら値引き額を教えてくださいな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 00:47 ID:FCJMjjmy
>>217
MC後のモデルは、それほどお買得ではないよ。
ATの改良はよくよく考えると意味がない。
また、エアロ標準も・・・??という感じ。
もし、MC前の新古でよいならココで探してみたら。
まあ、価格の参考になれば・・・ということで。
http://goo-net.com/used/index.html
エリオはねぇ、買って絶対に損しない車だよ。
ディンゴやＹＲＶも悪くないとは思うけどね。
余計なことだったらゴメンね。
MC後のモデルは、それほどお買得ではないよ。
ATの改良はよくよく考えると意味がない。
また、エアロ標準も・・・??という感じ。
もし、MC前の新古でよいならココで探してみたら。
まあ、価格の参考になれば・・・ということで。
http://goo-net.com/used/index.html
エリオはねぇ、買って絶対に損しない車だよ。
ディンゴやＹＲＶも悪くないとは思うけどね。
余計なことだったらゴメンね。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 01:17 ID:gtf+9tmI
本当に良い車なのか？
いや、それ以前にここでレスしている人間でエリオに乗っている人は何人？
いや、それ以前にここでレスしている人間でエリオに乗っている人は何人？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 06:12 ID:5/WhIjJO
219>確かに何人が実際に乗っているのだろうか。
乗ってる人は挙手！（藁
乗ってる人は挙手！（藁
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 06:36 ID:vOj+7YGB
>>217
15（下取り含まず）
15（下取り含まず）
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 07:52 ID:zTbKyH/W
>>219
はい、ここにも一人います。
はい、ここにも一人います。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 08:01 ID:zTbKyH/W
>>217
デミオ→エリオ、賢い選択だと思う。
先日デミオのレンタカー借りて乗ったけど比べ物にならなかった。
ブレーキの感覚がぜんぜん違う（カックンブレーキ）し、運転席の座り心地が悪すぎ。
特に、リヤシートは嫁には不評だった。
リヤシートに頻繁に人が乗るって人にはお勧め！
デミオ→エリオ、賢い選択だと思う。
先日デミオのレンタカー借りて乗ったけど比べ物にならなかった。
ブレーキの感覚がぜんぜん違う（カックンブレーキ）し、運転席の座り心地が悪すぎ。
特に、リヤシートは嫁には不評だった。
リヤシートに頻繁に人が乗るって人にはお勧め！
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 14:45 ID:64vOEPqc
足回りは本当にクラストップレベルよ。
ちょっといじればかなり速く走れる車にもなるわ。
インテリアは仕様が無いとしても、シートや
エンジンに対する不評は理解できないわ。
踏めはパワーはモリモリ湧いてくるし、シートの形状、質感、
座り心地も最高よ。
ただし、燃費の悪さもクラストップかもしれないけどね・・・。
でも、この走りなら・・・と納得させられるものがあるのよ。
ちょっといじればかなり速く走れる車にもなるわ。
インテリアは仕様が無いとしても、シートや
エンジンに対する不評は理解できないわ。
踏めはパワーはモリモリ湧いてくるし、シートの形状、質感、
座り心地も最高よ。
ただし、燃費の悪さもクラストップかもしれないけどね・・・。
でも、この走りなら・・・と納得させられるものがあるのよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 16:32 ID:raqSf30F
エリオセダンぽっしぃ～。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 16:35 ID:jIRFWBJ6
なんか、ヴィッツやフィットばかりが注目されてるけど、
スズキも良い車つくってんだねー
このスレ見て初めて知ったよ。カルチャーショック。
スズキも良い車つくってんだねー
このスレ見て初めて知ったよ。カルチャーショック。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 17:44 ID:raqSf30F
何気にスズキの小型車って地味だけど良い車あったりもする。
所有する満足感は薄いかもしれないけど。
所有する満足感は薄いかもしれないけど。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 18:04 ID:YrQ51lt/
dat落ちしたカルタススレでも、カルタス(クレセント・ワゴン)は好評だった。
何気にこのクラスのスズキ車って、地味だけど所有者の満足度は高いんだよね。
何気にこのクラスのスズキ車って、地味だけど所有者の満足度は高いんだよね。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 18:06 ID:raqSf30F
そっか、書き方まずかったな。所有すれば満足感は高い、と。
宣伝の仕方がヘタなのかなあ、スズキ。
宣伝の仕方がヘタなのかなあ、スズキ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 18:09 ID:JvQUC/G1
デザインはトップレベルだな。
斜め後ろから見ると惚れ惚れする。
しかし、内装は全く持って軽並み。
惜しい・・・
斜め後ろから見ると惚れ惚れする。
しかし、内装は全く持って軽並み。
惜しい・・・
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 18:11 ID:YSMmknLA
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 18:13 ID:d5rkA0xm
乗れば解るですか。
何処かで聞いたフレーズ（ｗ
何処かで聞いたフレーズ（ｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 18:16 ID:ULmNpfl4
がいしゅつですか？
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/susuzuki/erio.html
オーナーの方、このインプレはどうでしょうか？
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/susuzuki/erio.html
オーナーの方、このインプレはどうでしょうか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 18:24 ID:Re4qpX5m
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 18:30 ID:rLx0plXp
フォーカスオーナーのオレとしてはエリオに親近感を覚えるのだが。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 19:41 ID:gtf+9tmI
>足回りは本当にクラストップレベルよ。
>ちょっといじればかなり速く走れる車にもなるわ。
マジですか？
あの足で満足できるあなたが羨ましい。
俺は不満たらたら。
エンジンもちとガサツだと思うよ!!
もう少しスムーズに吹けあがってくれればいいのにね。
その辺はトヨタ、ホンダの方がうまい。
>ちょっといじればかなり速く走れる車にもなるわ。
マジですか？
あの足で満足できるあなたが羨ましい。
俺は不満たらたら。
エンジンもちとガサツだと思うよ!!
もう少しスムーズに吹けあがってくれればいいのにね。
その辺はトヨタ、ホンダの方がうまい。
皆さん御回答ありがとうございます。
>>218
うっ、自分はXVの「エアロ・アルミ・ナビ付でこの価格！」に萌えたのですが(^^;
まぁいらない人にとっては押し売りですからね。
MC前はベージュ内装がいい感じ。ハード的には、AT以外は変わってないんですね。
ちょっと新古車も視野に入れて探します。
>>221
15ですか、あの装備充実ぶりからするとワンプライスでは？と思っていましたが
意外と勉強してくれますね。やはり不人気車故？
>>223
自分のデミオは、若気の至りで5cmローダウンしているので、更に乗り心地が悪化
しております。ブレーキとリヤシートは指摘通りですね。かっくんブレーキは
慣れましたが、リヤシートは折り畳み時の納まりを重視した弊害で、ホールド性は
皆無です。他の不満は燃料残少警告灯が無い(笑)くらいで、気に入ってはいるんですよ。
>>218
うっ、自分はXVの「エアロ・アルミ・ナビ付でこの価格！」に萌えたのですが(^^;
まぁいらない人にとっては押し売りですからね。
MC前はベージュ内装がいい感じ。ハード的には、AT以外は変わってないんですね。
ちょっと新古車も視野に入れて探します。
>>221
15ですか、あの装備充実ぶりからするとワンプライスでは？と思っていましたが
意外と勉強してくれますね。やはり不人気車故？
>>223
自分のデミオは、若気の至りで5cmローダウンしているので、更に乗り心地が悪化
しております。ブレーキとリヤシートは指摘通りですね。かっくんブレーキは
慣れましたが、リヤシートは折り畳み時の納まりを重視した弊害で、ホールド性は
皆無です。他の不満は燃料残少警告灯が無い(笑)くらいで、気に入ってはいるんですよ。
238 ：218：02/04/26 23:39 ID:JJQWIyTJ
>>237
純正ナビはDVDではなく確かCDロムだったと思う。
ATの改良点は要するに「坂道でのODのon/offを自動化した」
というだけのもの。これは意味が無いと思うんだよな。
新古なら、ビレット、ヨーロピアン、スズスポのフルエアロを
装備したものがゴロゴロしてるよ。純正CD/MDはあまり良いもの
ではないが、スピーカーを付け変えればそこそこ使えるよ。
あとは楽ナビでも取り付けてはいかが?
これで込み込み１２０万前後なら、超お買得と言えるよね。
純正ナビはDVDではなく確かCDロムだったと思う。
ATの改良点は要するに「坂道でのODのon/offを自動化した」
というだけのもの。これは意味が無いと思うんだよな。
新古なら、ビレット、ヨーロピアン、スズスポのフルエアロを
装備したものがゴロゴロしてるよ。純正CD/MDはあまり良いもの
ではないが、スピーカーを付け変えればそこそこ使えるよ。
あとは楽ナビでも取り付けてはいかが?
これで込み込み１２０万前後なら、超お買得と言えるよね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 01:58 ID:AUBKb7wk
街で見ると、意外な大きさにﾋﾞｸｰﾘする。
デザインは割と好きだ。
リアのオーバーハングがも少し短くて、
小股が切れ上がった感じが出たら、もっと好きだな。
足回りは、試乗して確かめてみたい。
個人的には好感度。
デザインは割と好きだ。
リアのオーバーハングがも少し短くて、
小股が切れ上がった感じが出たら、もっと好きだな。
足回りは、試乗して確かめてみたい。
個人的には好感度。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 12:05 ID:wWRsY6gt
>236
>あの足で満足できるあなたが羨ましい。
>俺は不満たらたら。
満足してるのではなくて「クラストップ」と言っても
過言ではない足回り、と言っているのよ。
現行のシビックやランクスと比較すれば理解できること。
エンジンは、まあガサツね。ちょっと古臭い感じ。
でも、モーターみたいな回り方するより味があるわ。
あなたはエリオ海苔のようだけど、あの車に
峠最速を求めているの・・?
エリオの良さは「バランス」
これに尽きるのよ。
>あの足で満足できるあなたが羨ましい。
>俺は不満たらたら。
満足してるのではなくて「クラストップ」と言っても
過言ではない足回り、と言っているのよ。
現行のシビックやランクスと比較すれば理解できること。
エンジンは、まあガサツね。ちょっと古臭い感じ。
でも、モーターみたいな回り方するより味があるわ。
あなたはエリオ海苔のようだけど、あの車に
峠最速を求めているの・・?
エリオの良さは「バランス」
これに尽きるのよ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 01:13 ID:Co1ds7MZ
＞２１６
マジだよ～！あれ作るの結構疲れるんですわ！
特にセダンなんて来月生産予定みたら・・・恐いくらい減ってるよ！
マジだよ～！あれ作るの結構疲れるんですわ！
特にセダンなんて来月生産予定みたら・・・恐いくらい減ってるよ！
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 09:48 ID:cq1QTYLM
軽自動車からの乗り換えで、スイフト買っちゃいました。
嫁の希望(ＡＴ、車体が小さいこと)も、かなえようとすると、
スイフトのほうに傾いちゃうんですよ。
嫁が運転しなければ、エリオの５ＭＴにしたかった～～
スイフトを乗りつぶすころにも、こういう車があったらいいなと願う。
(そのころには、当然エリオの後継者が出ていることだろう)
嫁の希望(ＡＴ、車体が小さいこと)も、かなえようとすると、
スイフトのほうに傾いちゃうんですよ。
嫁が運転しなければ、エリオの５ＭＴにしたかった～～
スイフトを乗りつぶすころにも、こういう車があったらいいなと願う。
(そのころには、当然エリオの後継者が出ていることだろう)
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 13:12 ID:mH2QRye/
エリオには、トータルバランス＋それぞれの味付けを少し濃くしているとこが良いと感じるな。
ヒトナミのクルマに乗りたいなら、エリオじゃなく他のにしたほうが良いと思う。
そんじょそこらの奴らには、良さが見えないクルマだからね。
漏れもカタログだけでＭＴ車買ったんだけど、エリオはハズレじゃなくて良かったよ。
ただ、ＭＴならもうちっとシフトフィールを確実なものにしてほしいな。
スズキがやらねぇなら、漏れがいじるけどね。
ヒトナミのクルマに乗りたいなら、エリオじゃなく他のにしたほうが良いと思う。
そんじょそこらの奴らには、良さが見えないクルマだからね。
漏れもカタログだけでＭＴ車買ったんだけど、エリオはハズレじゃなくて良かったよ。
ただ、ＭＴならもうちっとシフトフィールを確実なものにしてほしいな。
スズキがやらねぇなら、漏れがいじるけどね。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 13:18 ID:BTInf00F
カタログにＭＴの写真が一枚も無いのねん。どんなシフトノブなんだろ。
他社の同クラスの車と比べると装備は良いですね。価格を考えると。
他社の同クラスの車と比べると装備は良いですね。価格を考えると。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 13:52 ID:zy3jF75O
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 14:03 ID:BTInf00F
>>245
アリガト。なんつーか、蛇腹が可愛いシフトですな。
アリガト。なんつーか、蛇腹が可愛いシフトですな。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 22:30 ID:u/8OF6v/
248 ：小房：02/04/28 22:38 ID:BZmEUdcj
>>243
あたしは「欧州車っぽいクルマだな」という印象を持ちました。恐らく
近い印象を感じているのだと思います。カタログスペックや内装とかは
パッとしないけど、着実な足とか素直にステアリングインフォメーション
を伝えるハンドルまわり、剛性の高さが感じられるドアの開閉。何より
も日常の道具として、ハンドルを持つことが楽しくなるトータルバランス。
エンジンがちょっとヘボいけど、ＭＴで回していければなんとかなるかな？
ただそれだけに、あたしはこう言わざるを得ません。
「ロングツーリング考えて椅子をなんとかすれ」。
それはそれとして、こういうクルマは今は売れないんでしょうね。
素直な足周りは「路面のゴツゴツがそのまま伝わる固い足」と言われ
てしまうだろうし、シュアなハンドリングは「固くて使いにくいハンドル」
と言われてしまうのだろう。スペック好きや内装豪華主義に訴える
ものも全然ないし。
それが悲しいことです。欧州では健闘しているんですかね？
あたしは「欧州車っぽいクルマだな」という印象を持ちました。恐らく
近い印象を感じているのだと思います。カタログスペックや内装とかは
パッとしないけど、着実な足とか素直にステアリングインフォメーション
を伝えるハンドルまわり、剛性の高さが感じられるドアの開閉。何より
も日常の道具として、ハンドルを持つことが楽しくなるトータルバランス。
エンジンがちょっとヘボいけど、ＭＴで回していければなんとかなるかな？
ただそれだけに、あたしはこう言わざるを得ません。
「ロングツーリング考えて椅子をなんとかすれ」。
それはそれとして、こういうクルマは今は売れないんでしょうね。
素直な足周りは「路面のゴツゴツがそのまま伝わる固い足」と言われ
てしまうだろうし、シュアなハンドリングは「固くて使いにくいハンドル」
と言われてしまうのだろう。スペック好きや内装豪華主義に訴える
ものも全然ないし。
それが悲しいことです。欧州では健闘しているんですかね？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 06:34 ID:GAJ1Rg7i
街で他人のエリオを見かけたんだけど
うれしいやらさびしいやら、複雑な心境だった
うれしいやらさびしいやら、複雑な心境だった
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 07:51 ID:76u5fV4X
オーナーが不満を感じない車のようだのう・・。
それってもしかして良い車ってことかもね。
エリオのことをもっと知りたいので
ageさせてもらう。
それってもしかして良い車ってことかもね。
エリオのことをもっと知りたいので
ageさせてもらう。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 08:23 ID:Kw5NchSK
シビックのような止まらない車よりはマシだろ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 09:58 ID:uy3C1pdg
スズキが提供している２時間ドラマにエリオを登場させる。
主人公の足はもちろん、覆面パトもエリオ。
ああいう番組を見ている人は殆どが主婦だから、エリオの
使いやすさをアピールするシーンを番組の中にちょっとだけ
入れてもらう。
途中のＣＭでもエリオのＣＭを流す。
そうすれば、今以上に宣伝費をかけずにエリオの認知を広め
られると思うんだけど？
主人公の足はもちろん、覆面パトもエリオ。
ああいう番組を見ている人は殆どが主婦だから、エリオの
使いやすさをアピールするシーンを番組の中にちょっとだけ
入れてもらう。
途中のＣＭでもエリオのＣＭを流す。
そうすれば、今以上に宣伝費をかけずにエリオの認知を広め
られると思うんだけど？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 09:59 ID:jRk1kRuM
>>247
ＭＣ前には内装色が２つあった。ベージュとグレー。
今はグレーだけかな。
>>248
エンジンは１５００だからこんなモンじゃないかな。１速のギア比が悪いのか、車重
が重いのかだろうけど、発進に気を使うところがあるのを指してるんなら同意見。
下がスカで、３０００あたりから元気が出てきてうるさくなるエンジン、なんてのは
スズキの、とまでは言わないけど単車ぽくて嫌いじゃないな。
シートは漏れは体重があるからこれで良いけど、平均体格の人間にはちと硬いだろうね。
応急手段ならリフター下げて、おザブでも敷くしかねぇかも。
売れないのはスズキの販売戦略が皆無に等しいからだと思うよ。
多くの奴らはこんなクルマがあることすら知らないんじゃないかな。
クルマは良いんだけど、ぶつけるライバルがライバルで、宣伝の手の打ち方に困って
る、と言うんならわからないでもないけどね。
内装なんかは、質感が良いだけの塩化ビニールとかに幸せを感じたいなら、ヨソのク
ルマで良いと思うよ。
漏れはそんなとこに金をかけるなら、少しでもクルマの機能に振ってくれたほうが潔
いと思ってるから。
欧州ではどうなんだろうね。
スイフト（イグニス）がＪＷＲＣで戦っているけど、スズキは成績如何では別のクル
マへのスイッチもある、と言っているそうで、それはおそらくエリオのことだと思う。
ＪＷＲＣは欧州のラリーだけど、エリオがラリーカーにでもなれば、欧州だけでなく
日本でも良い宣伝がわりにはなるんじゃないかな。
ＭＣ前には内装色が２つあった。ベージュとグレー。
今はグレーだけかな。
>>248
エンジンは１５００だからこんなモンじゃないかな。１速のギア比が悪いのか、車重
が重いのかだろうけど、発進に気を使うところがあるのを指してるんなら同意見。
下がスカで、３０００あたりから元気が出てきてうるさくなるエンジン、なんてのは
スズキの、とまでは言わないけど単車ぽくて嫌いじゃないな。
シートは漏れは体重があるからこれで良いけど、平均体格の人間にはちと硬いだろうね。
応急手段ならリフター下げて、おザブでも敷くしかねぇかも。
売れないのはスズキの販売戦略が皆無に等しいからだと思うよ。
多くの奴らはこんなクルマがあることすら知らないんじゃないかな。
クルマは良いんだけど、ぶつけるライバルがライバルで、宣伝の手の打ち方に困って
る、と言うんならわからないでもないけどね。
内装なんかは、質感が良いだけの塩化ビニールとかに幸せを感じたいなら、ヨソのク
ルマで良いと思うよ。
漏れはそんなとこに金をかけるなら、少しでもクルマの機能に振ってくれたほうが潔
いと思ってるから。
欧州ではどうなんだろうね。
スイフト（イグニス）がＪＷＲＣで戦っているけど、スズキは成績如何では別のクル
マへのスイッチもある、と言っているそうで、それはおそらくエリオのことだと思う。
ＪＷＲＣは欧州のラリーだけど、エリオがラリーカーにでもなれば、欧州だけでなく
日本でも良い宣伝がわりにはなるんじゃないかな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 13:00 ID:MyN+Ruw2
アクセルペダルが重くて足が痛くなる
デジタルメーターがうざい
ステアのレスポンスが鈍い
発進加速がとろい
↑このような車は売れなくて当然
資源の無駄、環境の保護の観点からも今後速やかに生産を中止すべき
デジタルメーターがうざい
ステアのレスポンスが鈍い
発進加速がとろい
↑このような車は売れなくて当然
資源の無駄、環境の保護の観点からも今後速やかに生産を中止すべき
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 13:17 ID:J5r1Xeem
スズキがスポンサーになって「あぶない刑事」を復活させる。
柴田恭平と舘ひろしが乗るのは勿論我らがエリオ！
さて犯人が乗るクルマをどうするか・・・だが、ここは意表を尽いて
同じGMグループのスバル車オンリー！！
ただし車種の少なさが災いし、いつも犯人が乗るくるまはレガシィか
インプレッサになってしまうという哀しき罠。
しかも時期を完全に逸しているだけに低視聴率に喘ぐ罠。
未だ芸風が変わらない某女優にウンザリする大罠。
柴田恭平と舘ひろしが乗るのは勿論我らがエリオ！
さて犯人が乗るクルマをどうするか・・・だが、ここは意表を尽いて
同じGMグループのスバル車オンリー！！
ただし車種の少なさが災いし、いつも犯人が乗るくるまはレガシィか
インプレッサになってしまうという哀しき罠。
しかも時期を完全に逸しているだけに低視聴率に喘ぐ罠。
未だ芸風が変わらない某女優にウンザリする大罠。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 14:02 ID:PvEXeFWL
>アクセルペダルが重くて足が痛くなる
>ステアのレスポンスが鈍い
>発進加速がとろい
う～ん・・。
重厚で微妙なコントロールを必要とする
スロットル&ステアリング。そしてエンジンは
高速回転型のスズキらしいチューニングということか・・。
デジタルメーターは一目でスピードがわかるので
自分的には非常に気に入っているのだが・・・。
アル意味、とっても魅力的なエリオ君。
>ステアのレスポンスが鈍い
>発進加速がとろい
う～ん・・。
重厚で微妙なコントロールを必要とする
スロットル&ステアリング。そしてエンジンは
高速回転型のスズキらしいチューニングということか・・。
デジタルメーターは一目でスピードがわかるので
自分的には非常に気に入っているのだが・・・。
アル意味、とっても魅力的なエリオ君。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 15:44 ID:Oa5YkjJM
>>254
アクセルペダルが軽いと、発進加速は良いと感じるだろうが、
渋滞の時なんかは辛いぞ。同乗者にとっては発進加速が良すぎ
なのは辛い。ステアリングのレスポンスが良すぎるのは、直線
(特に高速）では疲れると思うが？
エリオはファミリーカーなので、あんたが欠点だって言ってる
所は全部長所になると思うんだが・・・。
アクセルペダルが軽いと、発進加速は良いと感じるだろうが、
渋滞の時なんかは辛いぞ。同乗者にとっては発進加速が良すぎ
なのは辛い。ステアリングのレスポンスが良すぎるのは、直線
(特に高速）では疲れると思うが？
エリオはファミリーカーなので、あんたが欠点だって言ってる
所は全部長所になると思うんだが・・・。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 17:02 ID:Ga0w//nn
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 17:03 ID:coE6bq3/
エリオってなに？
260 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/04/29 17:06 ID:f6ZSKPv7
この車が売れるようにならなければ、スズキの将来はヤバイのではと思う。
そういう意味でもエリオはがんばって欲しい。
そういう意味でもエリオはがんばって欲しい。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 01:38 ID:8AC2RP1r
age
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 01:56 ID:2e4OkIDN
正直シビックと同時期に出た（エリオの方が後）なので
シビックに似たのが出たな、という認識しかないなあ。
スズキは軽の延長線というのがあるから、おれはシビックにしたけど
１年経った今でも選択は間違ってなかったと思う。
シビックに似たのが出たな、という認識しかないなあ。
スズキは軽の延長線というのがあるから、おれはシビックにしたけど
１年経った今でも選択は間違ってなかったと思う。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 02:03 ID:xDAnT67H
逆に、あえてこの車を選ぶ理由ってのを教えて欲しい。
ランクスやシビックと乗り比べて、あえてこれを選んだ理由を聞かせて？
普通の感覚なら選ばないと思う。
ランクスやシビックと乗り比べて、あえてこれを選んだ理由を聞かせて？
普通の感覚なら選ばないと思う。
264 ：格ヲタ：02/04/30 02:04 ID:PVHRTLRQ
売れない理由は、やはり名前が悪い！
エリオ＝おじいちゃんって感じがする。
ヒクソンかホイスに改名すれば、少しは売れる・・・か？
エリオ＝おじいちゃんって感じがする。
ヒクソンかホイスに改名すれば、少しは売れる・・・か？
265 ： ：02/04/30 02:24 ID:mX9oCYJT
age
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 02:27 ID:pustr18V
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 03:47 ID:lFdkzNPx
標準装備が充実してるから、貧乏人には割安感ある＜エリオ
金があったらもっと上のクラス買ってるし
金があったらもっと上のクラス買ってるし
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 07:45 ID:RiFs3MYd
>>263
ランクス・シビックと乗り比べたからエリオを買った。
エリオに試乗してなかったら、シビックを買ったでしょう。
値段的には、15万位しか変わらなかったんだけど・・・。
買うときにはスズキと言う名前を気にしない事！
とにかく乗ってみないと良さがわからない。
乗って半年になるが後悔はしてないつもり
ランクス・シビックと乗り比べたからエリオを買った。
エリオに試乗してなかったら、シビックを買ったでしょう。
値段的には、15万位しか変わらなかったんだけど・・・。
買うときにはスズキと言う名前を気にしない事！
とにかく乗ってみないと良さがわからない。
乗って半年になるが後悔はしてないつもり
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 08:36 ID:xDAnT67H
>>268
そのエリオを選抜した動機というのをインプレしてくれたら嬉しいのだが。
そのエリオを選抜した動機というのをインプレしてくれたら嬉しいのだが。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 08:48 ID:xNGQa287
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 10:34 ID:l6hvR1W0
とあるユーザーインプレ。結構詳細。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8954/report.aerio.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8954/report.aerio.html
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 11:41 ID:MG3yBX9K
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 11:48 ID:YXC1nwvJ
>>263
自分の場合、元々アレックスを家族が所有。
それでシビック、もしくはフィットかヴィッツを
購入するつもりでいた時、近所のディーラーで
ひやかし半分でエリオに試乗した。
で、その場で即決。
自分の感性にピッタリと感じたから。
(もちろん車に使える金がもっとあったら
プジョーが欲しかった)
たしかに
>>普通の感覚・・
ではないのかもしれないが、車を比較する
ポイントは、どちらが優れているのかを見極める
のではなく、どちらが自分に合っているかなのだと思う。
現行シビックは良い車だと思うよ。
263さんの感性に合っているんだね。
自分が思うに、個人主義的＝都会的な感性を
持つ人はエリオを選ぶ傾向が強いと思うよ。
欧州で評判がいいのはここに尽きる。
無印的なもの、大好きなんだよね。
日本でエリオが売れない本当の理由を知っている人は
たくさんいると思うよ。スズキはその辺も見切っている
ように思います。
自分の場合、元々アレックスを家族が所有。
それでシビック、もしくはフィットかヴィッツを
購入するつもりでいた時、近所のディーラーで
ひやかし半分でエリオに試乗した。
で、その場で即決。
自分の感性にピッタリと感じたから。
(もちろん車に使える金がもっとあったら
プジョーが欲しかった)
たしかに
>>普通の感覚・・
ではないのかもしれないが、車を比較する
ポイントは、どちらが優れているのかを見極める
のではなく、どちらが自分に合っているかなのだと思う。
現行シビックは良い車だと思うよ。
263さんの感性に合っているんだね。
自分が思うに、個人主義的＝都会的な感性を
持つ人はエリオを選ぶ傾向が強いと思うよ。
欧州で評判がいいのはここに尽きる。
無印的なもの、大好きなんだよね。
日本でエリオが売れない本当の理由を知っている人は
たくさんいると思うよ。スズキはその辺も見切っている
ように思います。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 12:59 ID:vzjgDVq4
>>269
エリオを選んだ理由については、試乗したときとても癖がなく
エンジン音も静かでＡＴとのマッチングも非常に良かった！
女房が後席に乗っていたのだが、シビックよりも乗り心地が良いとの事
前席より若干高くしてあるため眺めが良いらしい。
シートについては値段の割に良く出来ている（前席も後席共に）
まあ、無印良品の車を買ったと思えばどうって事ないかっ。
車も、ブランドに目が眩んでいる以上は買えない車だよ。
エリオを選んだ理由については、試乗したときとても癖がなく
エンジン音も静かでＡＴとのマッチングも非常に良かった！
女房が後席に乗っていたのだが、シビックよりも乗り心地が良いとの事
前席より若干高くしてあるため眺めが良いらしい。
シートについては値段の割に良く出来ている（前席も後席共に）
まあ、無印良品の車を買ったと思えばどうって事ないかっ。
車も、ブランドに目が眩んでいる以上は買えない車だよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 13:23 ID:gMV8vcJ4
三菱のekワゴン同様に”無印良品”的な雰囲気がエリオの良さ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 13:33 ID:LQFg0pfh
なんでエリオセダンなんて出してしまったの？あれが
この車のイメージを下げてしまっているのでは？
この車、少々音が入り込んで来ますがイイ車だと思う。
この車のイメージを下げてしまっているのでは？
この車、少々音が入り込んで来ますがイイ車だと思う。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 13:53 ID:H7wtmfez
>>276
そう？セダンも良い車だと思うけど。
そう？セダンも良い車だと思うけど。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 17:37 ID:LQFg0pfh
>>277
レスありがとうございます。
私が言いたいのは、セダンの良し悪しという事よりもセダンとハッチバックの
間には、あまりにも違う購買層が存在するという事です。
やはりエリオは２０台から３０台前半の女性が乗ると非常に映える車だと思い
ます。そこに、やはり５０台のおじさんが乗るようなセダンの存在はマイナスだ
と思います。お互いが敬遠してしまうのではないかと。
一つの例としてはファミリアなどが挙げられます。スポルトなどはもっと売れ
てもいい出来の車なのに、やはりセダンのおやじ臭さが足を引っ張っている感は
否めません。
まだ、エリオセダンには商用タイプが無いのは救いなのですが、できれば違う
名前で出せばよかったのではとついつい思ってしまいます。
ヴィッツとプラッツみたいに。
レスありがとうございます。
私が言いたいのは、セダンの良し悪しという事よりもセダンとハッチバックの
間には、あまりにも違う購買層が存在するという事です。
やはりエリオは２０台から３０台前半の女性が乗ると非常に映える車だと思い
ます。そこに、やはり５０台のおじさんが乗るようなセダンの存在はマイナスだ
と思います。お互いが敬遠してしまうのではないかと。
一つの例としてはファミリアなどが挙げられます。スポルトなどはもっと売れ
てもいい出来の車なのに、やはりセダンのおやじ臭さが足を引っ張っている感は
否めません。
まだ、エリオセダンには商用タイプが無いのは救いなのですが、できれば違う
名前で出せばよかったのではとついつい思ってしまいます。
ヴィッツとプラッツみたいに。
279 ：278：02/04/30 17:41 ID:LQFg0pfh
２０台→２０代ね。はずかし。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 17:50 ID:qwpPMDD/
>>278
俺20代だけど、エリオはセダンの方が好きだよ？
セダンがオヤジ臭いと言うけれど、保守的である事もセダンの良さだと思う。
奇抜なデザインのセダンもあるけど・・。
元々どちらかと言えばファミリー層にアピールしたかった車だと思うんだよね？
エリオハッチも。特に女性を意識してはいないと思う・・。そういう意味では購買層
の違いはさほど明確では綯いに思うのだけど。
ただ、「セダンとミニバンとワゴンのいいとこ取り」というコンセプトならあえてセ
ダンは必要無かったのかも・・とは思うけど。
ビッツとプラッツほどネーミングを変えるのは難しいかも。Ａピラーより前ハッチと同
じだし・・。
俺20代だけど、エリオはセダンの方が好きだよ？
セダンがオヤジ臭いと言うけれど、保守的である事もセダンの良さだと思う。
奇抜なデザインのセダンもあるけど・・。
元々どちらかと言えばファミリー層にアピールしたかった車だと思うんだよね？
エリオハッチも。特に女性を意識してはいないと思う・・。そういう意味では購買層
の違いはさほど明確では綯いに思うのだけど。
ただ、「セダンとミニバンとワゴンのいいとこ取り」というコンセプトならあえてセ
ダンは必要無かったのかも・・とは思うけど。
ビッツとプラッツほどネーミングを変えるのは難しいかも。Ａピラーより前ハッチと同
じだし・・。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 17:51 ID:qwpPMDD/
それにしても、「レスありがとうございます」なんて久しぶりに言われた。
礼儀正しい人もまだまだいるんだ。自分も見習わなきゃな。
礼儀正しい人もまだまだいるんだ。自分も見習わなきゃな。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 18:08 ID:vgrV4uKL
セダンはあの全高でデザインに破綻をきたしていないところが凄いことだと思う。
ビスタセダンなんかも背の高いセダンだけど、機能はともかく見た目はひどい。
エリオセダンよりも背は低いはずだよ。
そういう意味では、新しいセダンの一つを提案していると思う。
あのトランクもすごいよね。だだっぴろくて…。
トランクと言うより、なんつーかコンテナって感じを受けたよ。
ビスタセダンなんかも背の高いセダンだけど、機能はともかく見た目はひどい。
エリオセダンよりも背は低いはずだよ。
そういう意味では、新しいセダンの一つを提案していると思う。
あのトランクもすごいよね。だだっぴろくて…。
トランクと言うより、なんつーかコンテナって感じを受けたよ。
283 ：278：02/04/30 18:21 ID:LQFg0pfh
>>280
充分理解いたしました。おっしゃる通りだと思います。「どちらもファミリー
向けであり．．．」、というのは全く同感です。現に私はもろにファミリー層ですか
ら。
>>ただ、「セダンとミニバンとワゴンのいいとこ取り」というコンセプトならあえて
セダンは必要無かったのかも・・とは思うけど。
ここなんですよね、重要な部分は。２８０さんがこの車の痛い所を完璧についていら
っしゃる。
私が言いたいのは「保険をかけるなよ～．．．」と、言う感じでしょうか。スズキは
トヨタみたいな大メーカーではないので、失敗は大きな痛手となってしまう。ですから
この手法は致し方ないのですが、ただ、それをユーザーに見透かされてしまっているの
では．．．。
だからセダンは、せめて名前とお面だけでも変えて欲しかった。
エリオは良い車。もっと自信を持って売って欲しい！
充分理解いたしました。おっしゃる通りだと思います。「どちらもファミリー
向けであり．．．」、というのは全く同感です。現に私はもろにファミリー層ですか
ら。
>>ただ、「セダンとミニバンとワゴンのいいとこ取り」というコンセプトならあえて
セダンは必要無かったのかも・・とは思うけど。
ここなんですよね、重要な部分は。２８０さんがこの車の痛い所を完璧についていら
っしゃる。
私が言いたいのは「保険をかけるなよ～．．．」と、言う感じでしょうか。スズキは
トヨタみたいな大メーカーではないので、失敗は大きな痛手となってしまう。ですから
この手法は致し方ないのですが、ただ、それをユーザーに見透かされてしまっているの
では．．．。
だからセダンは、せめて名前とお面だけでも変えて欲しかった。
エリオは良い車。もっと自信を持って売って欲しい！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 02:47 ID:uMH3iEi4
まあ、世の中にはセダンの形でないと駄目という人もいるので。
ルノーのサフランなんかは、まんま大型セダンの形なのにハッチゲート式
になっていたりしますが。
空間利用の合理的な形というのであれば、エリオのハッチがそれに近い
でしょう。
でも、エリオセダンの居住性もミニバン並ですし、巨大なトランクも
下手なワゴン以上の積載量がありますから、セダン・ハッチと形を変えても
「セダンとミニバンとワゴンのいいとこ取り」というコンセプトは
いずれも踏襲されていると感じますがね。
ルノーのサフランなんかは、まんま大型セダンの形なのにハッチゲート式
になっていたりしますが。
空間利用の合理的な形というのであれば、エリオのハッチがそれに近い
でしょう。
でも、エリオセダンの居住性もミニバン並ですし、巨大なトランクも
下手なワゴン以上の積載量がありますから、セダン・ハッチと形を変えても
「セダンとミニバンとワゴンのいいとこ取り」というコンセプトは
いずれも踏襲されていると感じますがね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 12:12 ID:MLXYCqR/
セダンの需要も無視できない、ということなんだろうね。
かと言って、ベースのハッチから大幅にデザイン手直しするほど
売れ行きに期待もできない。そういうところでしょうね。
アメリカ版のセダンはエアロ、アルミついてて日本仕様とはまた
違った趣。日本でこれ出したらＤＱＮなんだろなあ・・。
かと言って、ベースのハッチから大幅にデザイン手直しするほど
売れ行きに期待もできない。そういうところでしょうね。
アメリカ版のセダンはエアロ、アルミついてて日本仕様とはまた
違った趣。日本でこれ出したらＤＱＮなんだろなあ・・。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 12:24 ID:LaguV7W2
>>アメリカ版のセダンはエアロ、アルミついてて
>>日本仕様とはまた違った趣。
>>日本でこれ出したらＤＱＮなんだろなあ・・。
いやいや、日本でもあのままの仕様を設定すれば
注目を集めると思いますよ。
売れるかどうかは別として・・・。
でも、まずは注目を集めなくては・・と思います。
スズキの国内での地味な販売戦略には苛立ちを覚えます。
>>日本仕様とはまた違った趣。
>>日本でこれ出したらＤＱＮなんだろなあ・・。
いやいや、日本でもあのままの仕様を設定すれば
注目を集めると思いますよ。
売れるかどうかは別として・・・。
でも、まずは注目を集めなくては・・と思います。
スズキの国内での地味な販売戦略には苛立ちを覚えます。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 12:46 ID:MLXYCqR/
カタログのオプションパーツ(フルエアロ？)つけてるのがアメリカ仕様に
近いかな。グリルやタイヤサイズ、アルミのデザインなんかは違うけど。
近いかな。グリルやタイヤサイズ、アルミのデザインなんかは違うけど。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 12:47 ID:MLXYCqR/
そう言えばアメリカ仕様って排気量2000じゃなかったっけ？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 20:57 ID:YpvEqwSK
ファミリーカーというコンセプトならば最低でも1800ccのエンジンにしなきゃ
カルタスワゴンＧＴのエンジン余ってるだろうにそれ積めばいいのに
スズキの小型車全般に言えることだが車格とエンジンが釣り合わないのよ
カルタスワゴンＧＴのエンジン余ってるだろうにそれ積めばいいのに
スズキの小型車全般に言えることだが車格とエンジンが釣り合わないのよ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 21:33 ID:NU7uQ+Jv
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 01:40 ID:Nc9bFYfp
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 01:42 ID:GdqOEbOe
293 ：おティムポ：02/05/02 02:12 ID:zE6Gy2FK
だってエリオグレイシーって
もう歳じゃん！いいかげん
許してあげようよ！
もう歳じゃん！いいかげん
許してあげようよ！
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 02:13 ID:gat5P0rc
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 02:43 ID:F9hS5YSL
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 04:34 ID:nUVhn1eR
>>295
そうそう、スズキのそんな無謀な勇気がイイのよ。
現社長の心意気を感じる。
スズキって本当の意味での技術力を持っていると
思うし、車の味を優先順位の上位に置いている会社だと
思う。オレは好きだなぁ・・。
そうそう、スズキのそんな無謀な勇気がイイのよ。
現社長の心意気を感じる。
スズキって本当の意味での技術力を持っていると
思うし、車の味を優先順位の上位に置いている会社だと
思う。オレは好きだなぁ・・。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 04:48 ID:Kfg1w0xb
知らなかったけど
スズキオタってのもいるんだな。世の中には。
スズキの車はどの車も例外なく
「4輪で真っ直ぐ走る」ということを煮詰めてないから嫌いだ。
スズキオタってのもいるんだな。世の中には。
スズキの車はどの車も例外なく
「4輪で真っ直ぐ走る」ということを煮詰めてないから嫌いだ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 06:11 ID:RbZ5eSne
まあ、スズキなりに流行に乗ってみたってことでしょ
デキもそんな悪くないっつーか良いと思うよ
日本人はブランド志向強いのが多いから
ブーム作り出さない限り売れないけどね
デキもそんな悪くないっつーか良いと思うよ
日本人はブランド志向強いのが多いから
ブーム作り出さない限り売れないけどね
299 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/05/02 09:58 ID:8ASjhSwG
>>297
ジムニースレの過去ログを読めば分かります（ｗ
ジムニースレの過去ログを読めば分かります（ｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 12:42 ID:lR6FSaF1
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 12:57 ID:i7KQrIhu
カルタスコンバーチブル欲しい。マジで。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 16:36 ID:dE3wM1C1
エリオＮ-1きぼんぬ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 21:23 ID:rl1w88bI
>>291
俺は２８９じゃないけど、彼に同意。
家族４人で高速使ってドライブ、暑くてエアコンフル回転。
といった状況では、１５００ｃｃではちょっと辛いと思う。
それに、２５００ｃｃの車が一般的になってる世の中で
１家に１台しかない車が１５００ｃｃって言うのはちょっと・・・。
と言う人もいるわけ。特に車にステイタスを求める中高年層には多い。
１８００ｃｃなら、コロナ（無くなったけど）やブルーバードといった
昔の上級？ファミリーカーのイメージがあるから、そういった人にも
買ってもらえるかもしれない。
俺は２８９じゃないけど、彼に同意。
家族４人で高速使ってドライブ、暑くてエアコンフル回転。
といった状況では、１５００ｃｃではちょっと辛いと思う。
それに、２５００ｃｃの車が一般的になってる世の中で
１家に１台しかない車が１５００ｃｃって言うのはちょっと・・・。
と言う人もいるわけ。特に車にステイタスを求める中高年層には多い。
１８００ｃｃなら、コロナ（無くなったけど）やブルーバードといった
昔の上級？ファミリーカーのイメージがあるから、そういった人にも
買ってもらえるかもしれない。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 21:30 ID:rl1w88bI
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 21:31 ID:lR6FSaF1
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 21:48 ID:lR6FSaF1
>>304
タイヤだけなら効果はないと思って良いんじゃない？
キャンバーやトーなどそれぞれのクルマでアライメントが決まってんだけど、
それらを崩してやってセッティングを変えるのよ。
だからタイヤだけ替えても、前後異径にしたとかの極端なものじゃない限り、
大した違いにはならない。
アライメントの答えは一つじゃないし、アプローチも一つじゃねぇから、こう
すりゃいいんだよ、とまでは言えないけど、直進安定性を良くしたいなら、逆
を取って曲がんないクルマを作るにゃどうすりゃ良いか、を考えてみ。
タイヤだけなら効果はないと思って良いんじゃない？
キャンバーやトーなどそれぞれのクルマでアライメントが決まってんだけど、
それらを崩してやってセッティングを変えるのよ。
だからタイヤだけ替えても、前後異径にしたとかの極端なものじゃない限り、
大した違いにはならない。
アライメントの答えは一つじゃないし、アプローチも一つじゃねぇから、こう
すりゃいいんだよ、とまでは言えないけど、直進安定性を良くしたいなら、逆
を取って曲がんないクルマを作るにゃどうすりゃ良いか、を考えてみ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 22:42 ID:gqsyS978
エリオいいよー！！今日試乗してきたけど、加速もいいし、エンジン音も静かで
最高だね！けど、デジタルメーター見にくい。
最高だね！けど、デジタルメーター見にくい。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 22:57 ID:3MApeEzG
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 23:11 ID:LJeXNMQZ
正直、スズキのエンブレムを外してトヨタのエンブレムをつければそれなりに売れると思う。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 00:50 ID:ImFf8Dkm
１８００ｃｃのエンジンを積んで、もう少し車高を落とし、トレッドを
広くして安定感を出したハッチと、エスクード用Ｖ６を積んだセダンを
出してもらいたい。
どちらも、取り回しの良いコンパクトボディに抜群のユーテイリティ、
パワフルな走りを兼ね備え、リーズナブルな価格で提供すれば、他社の
ライバルが出るまでは結構売れると思う・・・。先代エスクードのように。
広くして安定感を出したハッチと、エスクード用Ｖ６を積んだセダンを
出してもらいたい。
どちらも、取り回しの良いコンパクトボディに抜群のユーテイリティ、
パワフルな走りを兼ね備え、リーズナブルな価格で提供すれば、他社の
ライバルが出るまでは結構売れると思う・・・。先代エスクードのように。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 01:28 ID:EkU8CGnG
エリオの中古車が、えらく低走行車が多いのが気になる…。
もし好みにハマれば、とてもお買得なのも…。
もし好みにハマれば、とてもお買得なのも…。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 14:03 ID:SaFMJ2qX
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 15:46 ID:6vrBSoKS
カルタス・クレセントから後退したように見えるのだが・・・デザイン。
クレセントってクラスレスというか、どこのメーカーの車か分らないって
とこも良かった。
クレセントってクラスレスというか、どこのメーカーの車か分らないって
とこも良かった。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 18:10 ID:3E2++PBL
まさか、ここまで売れないとは思わなかったよ。
最初の頃、１２色位から選択できたっけ（ｗ
最初の頃、１２色位から選択できたっけ（ｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 18:12 ID:+X0jXyqL
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 18:13 ID:9BlyUgVE
今更だが…、良いくるまが売れるとは限らないってば。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 18:33 ID:7FyBqIUx
足回り良し。コーナー攻めてみればわかる。でも、
ファミリカーで攻める人なんていないか。
ファミリカーで攻める人なんていないか。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 19:49 ID:Zbf0CUCN
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 22:08 ID:V8isDbzf
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 22:15 ID:MjP1+V3h
このスレ見ているとエリオが欲しくなってしまいました。
ところで、エリオってサンルーフ付くんですか？
あと、革巻きステアリングの設定は？ディーラーＯｐでもいいんですけど。
ところで、エリオってサンルーフ付くんですか？
あと、革巻きステアリングの設定は？ディーラーＯｐでもいいんですけど。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 22:16 ID:MjP1+V3h
３２０に追加で、サイドモールの設定はありますか？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 09:37 ID:a4Y1uYpP
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 11:09 ID:1cDSLQJ5
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 15:03 ID:8eHIHBkS
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 15:10 ID:5v2teO7G
＞＞324
もう赤は無いですよー！しかし、意外にも、このスレ伸びてますねー。
もう赤は無いですよー！しかし、意外にも、このスレ伸びてますねー。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 15:16 ID:xTRjbs6e
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 20:19 ID:nxvYBdDU
>>322、323
どれもクレセントには設定があったもので、私的にはあるとちょっと
嬉しいなと思えるアイテムなんです。
特にサイドモールは、駐車場で隣の車のドアが当たってエクボが
出来ないように保護するために欲しいと思うんです。
ちなみに、ディーラーＯｐでも、と言ったのはサイドモールと革巻き
ハンドルのことで、サンルーフを後付けってのは車体剛性を考えると
ちょっと・・・。と思います。
先代のアルトなんかは、ディーラーＯｐをこれでもかって言う位用意
してあって、革巻きステアリングもあったし、リアワイパーなども、
後付けできるようになっていたので、もしかしたら、エリオにも沢山
オプションがあるのかなと思ったんですが・・・。
どれもクレセントには設定があったもので、私的にはあるとちょっと
嬉しいなと思えるアイテムなんです。
特にサイドモールは、駐車場で隣の車のドアが当たってエクボが
出来ないように保護するために欲しいと思うんです。
ちなみに、ディーラーＯｐでも、と言ったのはサイドモールと革巻き
ハンドルのことで、サンルーフを後付けってのは車体剛性を考えると
ちょっと・・・。と思います。
先代のアルトなんかは、ディーラーＯｐをこれでもかって言う位用意
してあって、革巻きステアリングもあったし、リアワイパーなども、
後付けできるようになっていたので、もしかしたら、エリオにも沢山
オプションがあるのかなと思ったんですが・・・。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 21:24 ID:rZjkJ9W9
エリオのオプションカタログは凄く薄い。
中にアメリカンビレット、ヨーロピアンエアロ、スズキスポーツの
エアロの薄いカタログが入ってる。
まあ、ホンダのミニバンのような、DQN仕様にしてくれと言わんばかりの
これでもかという程下品なエアロばかりのオプションカタログよりは良いかと。
中にアメリカンビレット、ヨーロピアンエアロ、スズキスポーツの
エアロの薄いカタログが入ってる。
まあ、ホンダのミニバンのような、DQN仕様にしてくれと言わんばかりの
これでもかという程下品なエアロばかりのオプションカタログよりは良いかと。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 04:32 ID:uPxRhpxI
age
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 20:05 ID:gC+lxbnG
>>324
325さんも書いてるけど、日本設定にはもう無い。価値まではわからないけど、希少だよ。
赤や緑もそうだけど、多分金、それもアンテナ無可動の初期型が一番希少だと思う。
ちなみにそれに合わせて、ベージュ内装色もなくなってるよ。今はグレー内装だけ。
オレも赤と緑で悩んだんだけど、在庫がねえとかで、水色にしちゃったよ。
嫌いな色じゃないけど、ちょと後悔。
325さんも書いてるけど、日本設定にはもう無い。価値まではわからないけど、希少だよ。
赤や緑もそうだけど、多分金、それもアンテナ無可動の初期型が一番希少だと思う。
ちなみにそれに合わせて、ベージュ内装色もなくなってるよ。今はグレー内装だけ。
オレも赤と緑で悩んだんだけど、在庫がねえとかで、水色にしちゃったよ。
嫌いな色じゃないけど、ちょと後悔。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 20:07 ID:gC+lxbnG
>>327
もしかしたらエリオは、スズキ車の中ではダントツにオプションが少ない部類のものなんだろうね。
結論から言うと、Ｏｐには革巻きステアリング、サンルーフは無いよ。
サイドモールはＯｐに「ドアエッジモール」てのがあるけど、用途が違うし、なにより高い。
エリオのＯｐには取って付けたようなものが多い上に、高いのばっかり。
カーショップで売ってそうなものは、そっちで揃えたほうが良いかもね。
もしかしたらエリオは、スズキ車の中ではダントツにオプションが少ない部類のものなんだろうね。
結論から言うと、Ｏｐには革巻きステアリング、サンルーフは無いよ。
サイドモールはＯｐに「ドアエッジモール」てのがあるけど、用途が違うし、なにより高い。
エリオのＯｐには取って付けたようなものが多い上に、高いのばっかり。
カーショップで売ってそうなものは、そっちで揃えたほうが良いかもね。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 22:33 ID:AmaOdiMm
中古だと赤やゴールドも結構出てるみたいよ。
内装色がグレーのみになったり、MCを機会に
生産縮小したようで残念。
内装色がグレーのみになったり、MCを機会に
生産縮小したようで残念。
333 ：327：02/05/05 22:57 ID:sJsJ7J6c
レス下さった皆さん、サンキューでした。
やっぱり、色々オプション揃えるのは難しくなったんでしょうねぇ。
カラーバリエーションや内装色のバリエーションも沢山用意すると
コストに跳ね返って来ると言いますからねぇ・・・。
でも、選択肢を減らすと余計に売れなくなったりして・・・。
難しいですねぇ。
やっぱり、色々オプション揃えるのは難しくなったんでしょうねぇ。
カラーバリエーションや内装色のバリエーションも沢山用意すると
コストに跳ね返って来ると言いますからねぇ・・・。
でも、選択肢を減らすと余計に売れなくなったりして・・・。
難しいですねぇ。
334 ：324：02/05/06 02:10 ID:Aj2shk+z
>>330
サンキュウです。
俺のは、赤だけどアンテナは可動だから・・・・
自宅が高層長屋で立駐。注文したときは無可動の試乗車しか見てなくて、
納車のときに「仕様変更で可動アンテナに。すみません。」と営業氏が
謝ったけど、正直、助かった。謝ることじゃないのにね。
駐車場の高サ制限＝ちょうど１．５５ｍ！
実は、これとＭＴが選べたのが、エリオにした理由。
足のよさは試乗記事のとおりで中々ＯＫ。
けど、タイヤは下位グレードの１８５／６５Ｒ１５のぐらいでよいかも。
１９５／５５じゃスタッドレスが高くてかな湾。
サンキュウです。
俺のは、赤だけどアンテナは可動だから・・・・
自宅が高層長屋で立駐。注文したときは無可動の試乗車しか見てなくて、
納車のときに「仕様変更で可動アンテナに。すみません。」と営業氏が
謝ったけど、正直、助かった。謝ることじゃないのにね。
駐車場の高サ制限＝ちょうど１．５５ｍ！
実は、これとＭＴが選べたのが、エリオにした理由。
足のよさは試乗記事のとおりで中々ＯＫ。
けど、タイヤは下位グレードの１８５／６５Ｒ１５のぐらいでよいかも。
１９５／５５じゃスタッドレスが高くてかな湾。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 02:29 ID:OfVZsmNc
えりお？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 04:38 ID:xH9FVEAi
>>334
オレも助かったー＞アンテナ可動
オレんとこも都内のマンションで立駐。出先も都内がメインだから、１．５５ギリの
立駐がザラで、駐車場に困るようなことが少なくて済んでるよ。
オレのもＭＴで４ＷＤ。
立駐対策にと、Ｏｐのスズスポ足回り入れたけど、これが大失敗だった。
面白くはなったけど、同乗者のブーイングがひでぇｗ。
足回りをまた取っかえるのが面倒で、１４へのインチダウンを検討してるとこ。
インチダウンにはサイズ、デザイン的共にNA6CEの純正ホイールがよさげ。
NA6CE限定車の純正BBSホイールでも手に入れば良いんだけどね。
オレも助かったー＞アンテナ可動
オレんとこも都内のマンションで立駐。出先も都内がメインだから、１．５５ギリの
立駐がザラで、駐車場に困るようなことが少なくて済んでるよ。
オレのもＭＴで４ＷＤ。
立駐対策にと、Ｏｐのスズスポ足回り入れたけど、これが大失敗だった。
面白くはなったけど、同乗者のブーイングがひでぇｗ。
足回りをまた取っかえるのが面倒で、１４へのインチダウンを検討してるとこ。
インチダウンにはサイズ、デザイン的共にNA6CEの純正ホイールがよさげ。
NA6CE限定車の純正BBSホイールでも手に入れば良いんだけどね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
純正ＯＰでアナログメーターが選択できれば買ってもヨシ！