不人気車が理由でお得な中古車はこれだ

教えてちょ。

2

ＡＥ８６

プレセア、キャバリエ？

いすヾＡＳＫＡ

Jフェリー

クロスロード（V8ローバーディスカバリ−）
現行シビック
先代マスタング
MGF

カリスマ



要らん

なんつってもカリスマだね
ボルボS40と共通プラットフォームなのに
デザインのダサさが故に超不人気車。中古市場で１００万以上の
開き。ボルボｓ４０買うなら実をとってカリスマってのもいいかも
某サイトより
三菱 カリスマ LS 1997 4.9万 検2年付 29.9 万円
ボルボ S40 1997 3.7万　　　　　　　　155.0 万円

テーノハイブリット

ランエボを除く三菱車全部。
RX-7を除くマツダ車の大部分。

キャバリエは凄い。つーか軽自動車より安い。
トヨタ キャバリエ S 2000 0.9万 検15.2 29.9 万・・。
２年前の車が３０万切ってる

フラ車、イタリア車も激安になる

Kaさんかなあ。
いいクルマなんですけどねぇ（受け売りさん）。

Kaさんが夜なべをして〜♪

>>12
そこまで安いとは思わなかった（゜Д゜；）

マジレス、ミラージュ、ランサー

>>9
共通プラットフォームなのは確かだけど
全然別物。補強が「大幅に」違うのだ
ボルボマニアのおいらが言うんだから間違いない
ま、普通の国産買うくらいならカリスマ薦めるけど
ボルボと比べちゃボルボがカワイソウ

今､ランドローバーすごい値崩れしてるってやな瀬の人に勧められた。
ディーラー車でも150出せばかなり程度の良いのが買えるって。

自分は結局フルオーダーのVW TYPE�V SQ BACK買うんだけどね。
如何ですか？

>>12
トヨタエンブレムでも中身がトヨタじゃないとスゴイ値段だな（ｗ

ディーゼル車ってこれから値崩れする？

>>12
えー　そんなに安いんですか？
不人気と言っても２．４Ｌで１６０馬力くらいだから
その値段ならお得じゃん。

丸目４灯インテグラも仲間に入れて

>>22
でもキャバリエの2.4Lて、アメリカでも不評なエンジンなんでしょ？
MAG-Xの受け売りですまんけど。だれか実際に乗ったことある人いる？

2.4リッターという大排気量にもかかわらず最高出力はわずか160程度
すごいぜキャバリエ！！

>>1 >>9
>>18
結局カリスマはお得だがボルボと比べるほどではない、ということでよろしいでしょうか

一度トヨタの代車貸しだしで乗ったよ。
馬力は無いけどトルクはぶっとくてＡＴでも軽快なダッシュで運転しやすい。
あと盗難防止装置が積んであると営業から聞いた。この辺りが一番アメ車っぽいかも。
乗り心地も別に悪くない。まあ普通に買うなら問題無いね。３０万なら超おとく。

某車雑誌より引用
オランダにあるカリスマの工場を三菱が見せてくれたんだけど、
全く同じラインで作られてた。カリスマが流れた後、Ｓ４０といった具合
生産ラインを見た感じからすると、ボルボの方がワングレード高いダンパーや、
容量の大きいブレーキを使っていたのを除き、どちらも同じような感じであった。

まぁカリスマって造り自体はしっかりしてんだから
中古で格安品があれば買いじゃないの？

3年くらい前まで輸入されてたフィアットのブラーバ／ブラビッシモ。
だれも知らない謎のガイシャ（藁
ゴルフクラスだけど3〜4年落ちで50〜80万くらいで買える

R31スカイライン
4ドア
GTSターボ
タマ数は少ないが不人気すぎて安い。

>30
古いのは維持費かかりそう。
５万キロ走行のＲ３３買ったことあるが致命的な故障が相次ぎ手放した。

今のトコお得な車は　キャバリア　カリスマってコトですか

キャバリエです。

トヨタのマリノ。

キャバリエ以上のものはないでしょ。
次点はプレセアか。

ポルシェ９２８　ポルシェのくせして不人気１番！

キャリバエほっすぃー

現代

アバロン（トヨタ）
レパード（Y33）

ホンダのオルティアなんてガタ落ちだから
いいかもよ。

トヨタ　　サイノス
　　　　　カローラＦＸ
　　　　　セプター（ワゴン・セダン）
日産　　　レパードＪフェリー
三菱　　　エメロード
ダイハツ　アプローズ
いすゞ　　乗用車全部（ｗ
マツダ　　ユーノス５００
　　　　　ユーノス８００
　　　　　ペルソナ
ホンダ　　ドマーニ

などは？

キャバリエを越す物・・・・・。

無いかも・・・・。３０ﾏソ切ってるのには正直バビッﾀ
何気にアスコット・ラファーガなんてどう？

Jフェリーは最近いろいろ取り上げられて、割と人気なﾖｶｰﾝ。

リベロワゴン(三菱)
燃費もそこそこいいです。
不人気の原因はリア全体でしょうか？
白とかシルバーは、普通に商用車にみえちゃったりします。

９２８は友達がコミコミ２２０万で最近買った。
１５００万の車が２２０万なら買いかな。

＞＞41　

ペルソナってもう無いんじゃねえの？

>>46
無いのばかり（ｗ

カルタスはどーよ

不人気＝玉数少ない
で、結構値落ちしなかったりする罠。

＞４８
何気にワゴンはいいね。
数少ないけど。

バネットなんてどうだ？

確かにＪフェリーはタダみたいなもんだな。
似た存在のコスモは高値だね。
あとはＶ８のソアラとアリストはお得ですね。

軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる

y33cima

アバロン同意
ＦＦ３０００　　へんな車だけど

あったらすごいかも・・ダイハツシャルマン

俺が買った頃は、ユーノス５００、８００は爆安だったんだけど、いまは
結構いい値段してるなあ。

８００は今でも安目だけどいい車だと思う、

トヨタのAE101のｾﾚｽ、ﾏﾘﾉはしっかりしてる割には激安だと思う。

めちゃくちゃ車高低いけど。

後ろ乗るとしんどいんだよな、あれ。

物置だと割り切ればいいんだけど。

>>58
後席はＭＩＮＩよりも狭い
大人は乗れない４ドアって・・・

ロードペンサー……あるか？

三菱デボネアあればすごい！特に初代・・

キャバリエは電気系が結構逝くぞ・・・
ワイパーとか。

４駆を探してたら、格安の、Ｈ５のシャリオが有り
思わずかってしまった。
三菱の中古車は、結構安い。

>>58
禿げ胴
車体の曲線が古臭いのと室内が狭いけど
価格が暴落してるんでシャーシがいいものを安くゲットできるかも

＞58
レビトレよりも後席においた荷物の出し入れが楽だし
前ドアも短いぶん狭い場所で開け閉めが容易。
リアに人が乗らないならレビトレより使い勝手良し。

>>66
うむ　レビトレは好きな人が買う分には全然いいと思うけど
相対的に価格が高くなってるからそれを承知で買わないといけないからね

三菱はパジェロとランエボ以外人気ないし、この二つ外せば安い、
あれ以来暴落してる三菱車。

今思ったが、不人気車って基本的に尽くお買い得じゃないか？
イメージ云々を気にしないなら。

車内空間が狭くてもいいならサイノスっていいと思う

日産のプレセアってどうなんですかね？
アレも中古が安いと思います

ﾄﾖの兄弟車はお得だ！
　不人気車種なら内容ほぼ一緒で安く買える

ファミリアいいかもー。
友達が車安く買いたいって言ってて、マジで不人気車探してます。

ミラージュ意外と早い。安い。
シビックで金かけるよりいいかも

基本的にセダンの１８００〜２０００CCがお得。
セダン不人気を背景に暴落率が一番高いカテゴリー。
３ドアハッチバック系の小型車はあまり下がらない

>>75
カローラ
サニー
パルサー
ファミリア

一番いいのはどれっすかねー？

カペラしかねーよ。

カペラ　φ(．．)メモメモ

よくｼﾘﾏｾﾝ（申し訳ない

狭いが、安くて長く乗れそうなのは､ｶﾛｰﾗｾﾚｽ。

プレセアどうでしょうか？
http://ime.nu/usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=search&p=%A5%D7%A5%EC%A5%BB%A5%A2&&sort=3&sdir=-1&b=61

クロノスでも探してみれ。



・・・近所に乗ってた人居たから身近だったけど、
ほとんど売れてないってホント？

リベロ

小型ワゴンの中ではダントツの安さ。
goonetのプライスナビの平均価格が30万いってなかったような。

ミラージュサイボーグ
速いぞ。

セフィーロ・カムリグラシア・プロナード・などのビッグＦＦセダン、乗るとなかなかですぞ

age

カマロだろう。

ウインダム
前の型

カマロは安いね。
５．７ｌので１００万であるものね。

基本的にアメ車なら値落ち激しい、でも故障とか癖がある。
その点、キャバリエなら激安でも壊れたらトヨタが修理するし、日本輸出限定ラインで
トヨタが助言しながら製造してたから、癖も少ない。法律上はあくまでトヨタ車だし。
内装が軽より酷いのを気にしなけりゃOK。
20万円台でABS＆エアバッグ装備の2.4Lツインカム、軽で死ぬよりゃずっとイイと思うが。

>>89
この前中古車センターの前通りかかった。
端っこにキャバリエ2ドアとATのカプチーノ、色は両方緑。
3ナンバーと黄色ナンバー・・・なのに、30万と98万だった。
詳細は忘れたが、年式も走行距離もキャバリエが有利だったと記憶。

購入層はあまりかぶらんと思うが、なんじゃこの差は？

>>89

2400ｃｃって税金がなあ・・・・
重量税もなあ・・・

でも３０万にそれくらい足してもまだ安いと思われる。

ギャラン、ブルバード馬鹿安。

ホンダ・アヴァンシア

Ｖ６・３リッターが１７０万くらいから買えるのはなかなか無いと思う。

>>92
キャバリエ良さそうですね。
燃費を考えるとどうなんでしょう？？

今乗ってる車が、リッター６キロ（しかもハイオク）なんで、
往復45キロくらい走るだけで、750円。
コレがもし、リッター10キロでレギュラーの車だとしたら、405円。

やべー通勤用にキャバリエマジほしくなった

産四海苔さんは何に乗ってられるのでしょうか??
自分はこの前までマツダMX-6の2.5L乗ってましたが
街中リッター５キロ前後でしたよ。しかもハイオクです。。

そして新しく我が家に来た車はアメ車ですけど内装がとにかくチープです。
はっきり言って軽と同じぐらいの造りです。。
ですのでそういう見た目の安っぽさが許せる人で無いと
ツライかもですね。でもキャバリエは中古の値段考えれば妥当かも。

>>97
R34スカイラインGTターボに乗ってます。（R33でいうならタイプM）
俺の友人が車が欲しいそうなんで、(不人気が理由で)安くていい車を
探しています。

うーむ。リッター5キロですか。無茶苦茶ですね…。
ちなみにそのマツダMX-6の2.5Lというのは、どういう車なんでしょうか？
この話で出てくるということは、Fordなのかな？

やっぱキャバリエだろう。
質の悪いカレンみたいな車。

ＲＶＲが異常に安いよね
すごく便利で良いと思うんだけど

４０代以上の人が乗るセダンならセフィーロかな。
高年式で程度がｲｲ車でも、激しく不人気ゆえ安い。

不人気車種を中古で探すのが大変

なるほど。。MX-6は安くてデザインも良いですけど
燃費が恐ろしく悪いです･･･あとATでしたがシフトショックが
激しかったのも覚えてます。MX-6は簡単にいえばマイナーなクーペですかね･･･
フォード･プローブの兄弟車です。。

キャバリエ、ユーノス500、800なんてどうですかね。。
キャバリエなんてメーター220までありますし(w

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1025/k10251008199406/index.html
コレですね。MX-8

まちがえた。
MX-6

画像ないし…　ﾄﾎﾎ

>>101
だね。
なんでそんなに不人気なんだろう？
おもわず、買っちゃいそうだよ。(w

画像ありましたよ。これです。。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1025/k10251008199201/g2/o102510080020249610001200204199201.html

MX−6は純マツダ製でしょ。
エンジンも評価の高いK型でデザインは優雅な感じで（･∀･）ｲｲ!!し、俺は好きだな。

>>107
セフィーロは特にダサくもなくカッコ良くもなく、
足車として乗れば何も違和感のないフツーの車だと思うんだけどね…。

>>108
ありがとうです。
なかなかカッコイイじゃないですか(´▽｀

>>107　>>110
ん〜。「安い」って程じゃないような気もします（＾＾；
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=search&p=%A5%BB%A5%D5%A5%A3%A1%BC%A5%ED&&sort=3&sdir=-1&b=261

エクリプス
かな

キャバリエはトルクがあって快適だけど
足回りが貧弱なので飛ばす人は気を付けてね。

>>34海苔
カペラ安いぞごるぁ
またーり流すとリッター10こえるぞ
三台も乗った漏れが言うんだから本当だ
そんなにやれないし140�`出しても安定しているぞ
そーいえば、やふおくに8万であったな

検討してみてね

>>114
カペラっすかー。ファミリアよりもよさげですかね？
ファミリアも何げに検討してみたりしてます。

ヤフオクに８マン！！(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>34海苔
正直ファミリアは玄人以外おすすめできない
今家族がファミリア乗ってるぞ（年式は古くない）
ファミリアは剛性が低いので80も出すと(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだ
やれているわけでは無いのだが、キシキシカタカタだし燃費もカペラよりチト良い程度だ
主婦のお買い物車としてなら良いかもしれんがカペラと相場はそんなに違わないのでどうかと思うぞ
クロノスもちょっと駄目だ
H6〜H8年のカペラなら中の広さがクラウン並だ、本当に中広い！
ノイズはちょっと五月蝿いがまー我慢できるレベルだ
今は8.5万�`（2L）と7.2万�`（1.8L）があるがノートラブルでエンジンの調子もいいぞ
貧乏人のファーストカー、セカンドカーにもってこいだ

言っておくが俺はヤフオク出品者ではないぞ（ｗ
あれもうちっと値切れそうだな

>>114
>カペラ安いぞごるぁ
>またーり流すとリッター10こえるぞ

FF限定でしょ。2L・4WD・ATだと6.5がやっと。NAの分際で、生意気。

>そんなにやれないし

6.5万kmで、ブレーキの度に「ミシッ…」とか言うんですが。もちろん無事故車。
あ、でも「140�`出しても安定しているぞ」には同意。

>>116
>H6〜H8年のカペラなら中の広さがクラウン並だ

ちょっと言い過ぎじゃない？　確かにワゴンはリアゲートが立ってて見た目より
モノ積めるけど(アコードワゴンより数倍マシではあるな)。

#　と、難癖つけたけど、あたしゃ気に入ってるナ。支離滅裂なのでsage.

>>117
うちにある2L4WDセダンのは燃費良かったんだけど
俺んとこのエンジンだけが調子良かったんか？

車も個体差あるからな･･･

親父に「カロバンとファミリアだけは、やめとけ」
といわれた。（どっちも仕事用に昔のってたんだけどね）
カロバンはふにゃにゃで、ファミリアは重い・燃費悪．ぎしぎし
っていってた。
ホント？？

シャンソンや旧プントも良いYO!

>>120
旧プントってアバルトはやけに高くない？

キャバリエを新車で買った人って、中古(下取)に出す時に
査定額を聞いた時にどう感じたのかな〜??

「こんなもんか」って感じだったのかな?　だとしたら太っ腹かも。

でもさ、キャバリエの中古価格って異常だよ
２年前１６０万位で売っていた車が今３０万なんて・・。
そんな車ねーだろ。

その代わりにキャバリエは新車を５０万から１００万近く
引いて売ってたよ。

漏れもR34安かったので買っちゃったyo。
車は安かったけど、維持費はかなりかかってるが・・・。

黄色のZ32は安かった
しかしなぜ黄色なんて買うんだ？

キャバリエ・・・
ライトスイッチの回す方向が国産と逆。
ATレバーのボタンの使い方が変で、信号待ちでNに入れるクセのある人はRに入らないように注意。
サスが変。東名をマターリ走って酔った（ｗ

以上の事が気にならない人は激しくお勧め。

一代目レガシィのＧＴ

オートエアコン
クルーズコントロール
電動シート（本革もあり）
ガラスサンルーフ（オプションだがほぼ付いてる）
モモハンドル
4ＷＤ（ＬＳＤ入り）
キーレスエントリー

元はスバルの「高級車」として出しただけに質の良い部品使ってる
水平対向の味もある
数万なら買いだ！

ﾌﾟﾚｾｱﾏﾝｾｰ!!!!!
ｻﾆｰのｽｰﾊﾟｰﾂｰﾘﾝｸﾞなんか出物があればいいかも。


#キャバリエマジ安いね（ｗ

>>128
BF/BCはそろそろ程度の良いのを見つけるのが難しくなってるヨウナ。
特にターボ系は。

http://www.car-channel.co.jp/cgi/car-channel/detail.idc?netcd=2&syatencd=0417&carcd=0000020215
これなんてどうよ。

トヨタの高級車がお手ごろ価格。
ファミリーにどうぞ・・・

>>56
あ、ダイハツシャルマンで思い出したが、アプローズは？（ｗ

>>131
以外と安いな、あんなにデカイクルマなのに・・・

キャバリエのTRD仕様、中古市場に出るほどの台数出たんだろうか（藁

何故か糞安い中古ウインダム

所さんがCMしててその関係か無理矢理いじって所有してたキャバリエ、
TV番組で誰か視聴者に売ってたけどあれも売れないだろうな…

なんたってホンダ・アスコット！
これ以外無し！

オートセレクにある中古車

マツダのランティスってどう？

http://www.car-channel.co.jp/cgi/car-channel/alzaiko.idc?makercd=60&syameicd=6004&Sort=Grade
やっぱりシトロエン・エグザンティア！！！
300万の車が、今やこの値段！！

シトロエンはエグザンティアに限らず、高年式でも安いのが多いよね。

ファミリアS-ワゴン。スポルト２０なんかいいかと。
半年落ちの新古車、フル装備で150万以下。新車価格だと200万
以上だからね。でも最近マツダはバズーガ級の値引き（60万引き
とか）してくるので新車の方が得かもしれんが。

>>124
キャバリエを新車で買うとき、値引き交渉って一声50万だったらしいよ。
とりあえず50万引きましょう+アルファで値引きって感じだったらしい・・・。

しかも、輸入中止確定後の末期モデルなんてミゼット2並みの値段で売ったそうな。

>>99
カレンとキャバリエクーペ、テールが似すぎて遠目に見ると違いが不明。
どっちも不人気だから、ひょっとしてあのテールが原因とか・・・。

キャバリヱほしい。>>53キチガイだね。

ランティス、ユーノス５００はソロソロ１０年落ちの車にしては異様に高い。
とくにＭＴのやつ。それに乗ってて言うのもなんだが、細かいトラブルはそ
れなりにあるので、欲しい人以外にはオススメしませぬ。

不人気では無いと思いますが３Ｌのソアラなんて、中古で買えば値段以上に
すごくいい車だと思います。自分は2.5Ｌの１０年落ち乗ってますがボディが全然きしまない＝質良し。

カリスマの後ろを走ったが
近くで見ると質感はまあまあ
でも遠くから見るとカローラより格下
テキトｰにデザインしてテキトーに発売しました、という感じ
>>53はき基地外だけど

でも買い方からすれば、やっぱり個人売買で中古車屋・オークション会社をすっとばすことだと考えますが。
僕は下記でキャデラックを買いました。

http://www.carview.co.jp/woodstock/default.asp

>>95
92さんではないですが、遅レスしときます。
キャバリエは公証燃費は9.8です。
実際は、街中だとレギュラーで7ぐらいかな。高速巡航はかなり伸びる車です。
あと、向こうのレギュラーは日本より多少品質良いらしいので、ハイオク入れればもう少しマシになるかと思います。
日本のレギュラーでもノッキングはしませんので念のため。

>>144
30系ソアラ
バブル最後の一品だけあって、
あほみたいに金かかってる
ホンモク

>>144
今の金持ち専用ソアラと違って、先代は普通の人でもなんとか買えた車。
でも、開発費は現行よりずっとかかってると思うし、何より10万キロ超えてもへたらない。
セルシオとはまったく別の良さがある。
もう先代ソアラみたいなクーペは、日本が完全に景気回復するまで出ないだろう。
不人気でも激安でもないけど、お得という点ではかなりのもの。

キャバリエの2ドアってGT300で鈴鹿とか走ってたんですよね。
シルビアとかロードスターと一緒に。
MR-Sみたくシーケンシャルモデル出せば走り屋さんが買ったかもしれないのに。

TRD仕様が売れてないから無理か（ｗ

不人気が理由でお得なスレッドはここだ

>>148,149
追い打ちレスサンクス。でも148さん、あほみたいって言わないで（笑）。自分３０乗ってるし・・。

普通の人が買える分玉数もあるし。ＯＫ！！

ルキノ。

プレセアより安くない？

>>114-
うーん、ファミリアはダメなんですね〜
友人のロドスタ乗りが、オススメしてたんでいいかと思ってました

ここまでだと、
・キャバリエ
・プレセア
・カペラ
なのかな？

うーん。不人気で安いっていう理由なら、
キャバリエいいのかもしれないな…
解体屋にパーツ転がってるんですかね？

キャバリエが好き
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016331373/

同じ車でもＭＴにするだけで大分安くなるよ。
特にセダンなんかさ。

>>156
ツアラーVとかだと逆ですけどね…。

確かにそうだね・・・
スマソ逝ってくる！

U13のターボ

ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃは異常に安い
内装なんかも豪華だよ
５速ＡＴにナビ付き、Ｖ６で２５００ｃｃ！
デザインだって悪くないと思うけどな（和製ＢＭＷ？

>>160
平成１０年（1998年）で、60万円台もありますね。
相場で80万円くらいって感じですねー。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=search&p=%A5%C7%A5%A3%A5%A2%A5%DE%A5%F3%A5%C6&&sort=3&sdir=-1&b=21

>>161
GDI搭載の4年落ちでも１００ﾏﾝきってるよ・・
ﾏｼﾞで買おうかな（ﾜﾗ

いままでのレスを見ると、海外で売れてる車が多い気がするんだが

んー、今考えてみると先代ソアラ（・∀・）ｲｲ!カモナー

ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞｿ海苔です。

室内広々、後ろシートを倒せば170�aの俺でも体伸ばして寝れます。
５年落ちの5.7万�`で48万で購入しました。
半年で1万�`走行で全然調子良いのですが何か？

ﾚｶﾞｼｨも考えたのですが、２倍違うのはさすがに・・・

お買い得と言えば、ウィンダムはどうでしょう？
6年落ちで50万以内のがあるぞ。

>>155
解体屋にはパーツ転がってないと思います。95年から発売ですから
まだ廃車にしてる人は少ないと思うので・・・。
パーツは本国から輸入すれば豊富にあると思います。アメリカでは不人気じゃないですから。

あと、バッテリーはカマロと共通です。電装品は国産車より質素なのに。
容量がオーバースペックなので、半日ヘッドライト付けっぱなしぐらいじゃ上がりません。（ｗ

キャバリエは電気系統が致命的
ウインカーがつきっぱなしになったり
パワーウインドウが走行中に閉まらなくなったりして
えらい目にあったことが何回もある
トヨタの売ってる人が悪口言うのはなぜか？
よく考えよ

ボルボのセダンの中古がいい、って話聞いた。
ワゴンは中古でも高いけど、セダンならやすいとか。

>160

　確かに４ドア版ＧＴＯなんだが．．．
いかんせんフロント重過ぎ。Ｆ周りの足回りにストレスかかりすぎで
維持の事を考えるとちょいヤバめか？

>>162
悪いことはいわん中古ＧＤＩなんてヤメトケ。
すぐに黒煙吹いたり、燃焼室カーボンで調子悪くなったりするぞ。
中古ならトヨタの普通のエンジンがまし。（もちるんＤ４もダメよ）

ビスタはどうよ？
ディーラーの店名に使われてる割にはえらく不人気だけど。。。

スカイラインのＲ３３も不人気車種のひとつ、探すと割りに入りやすい

>>167
アメ車は当たり外れ激しいから、外れを引くとどうしても・・・。
でも、そんなのトヨタのクレーム対象だよ。
キャバリエに3年乗ってるけど、電気系のトラブルは皆無だし順調。
パワステ不調があったけど、保障期間過ぎても無料だったし。
中古ならその辺の対策済みだから大丈夫でしょ。

2年落ちが30万の車に品質を求める人はキャバリエ買っちゃダメ。
7年落ちの軽でも、10年落ちのカローラでも30万ぐらいであるだろうから、
そのほうが不満は少ないと思う。（電気系のトラブル皆無だろうし）
参考までに、2年前信号待ちで旧規格エアバッグなしの居眠り運転アルトにカマ掘られた。
向こうは全損で救急車、こっちのキャバリエはバンパーが壊れて首がムチウチ。
腐ってもこういう点ではアメ車だよ。
ただし、167さんの発言もアメ車ゆえの現象。

>173
こういう事故が原因で軽規格が拡大されたのか？（藁
アメ車に掘っちゃひとたまりもないわな。
なんだかんだ言って、電気系逝くほうが自分が逝くより良いんじゃない？
スレ違いなんでsage

カリスマ買うならＧＤＩじゃない初期型がいい
レギュラー仕様だしね
グレードはＬＳのみ。あとはキーレスもアルミもＡＢＳもついていない

カリスマも５年オチが３０万切ってるね

◆◆酒店主殺害 李容疑者　消費者金融に借金数百万　ＩＣＰＯ手配へ◆◆

　北九州市小倉北区中島一丁目の路上で一昨年十一月、近くの酒店経営
森野平三郎さん＝当時（５５）＝が刺殺された事件で、福岡県警捜査一課と
小倉北署は十三日、殺人容疑で、森野さんの弟の妻で元ブティック経営の
韓国人、李 順子容疑者（４６）＝同区片野一丁目＝の逮捕状を取り、指名
手配した。近く、国際刑事警察機構（ＩＣＰＯ）を通じ国際手配する方針。

　調べでは、李容疑者は約五百万円の報酬で、韓国人男性三人＝うち二人
は韓国捜査当局が嘱託殺人容疑で逮捕し、公判中＝に森野さん殺害を依頼。
来日した三人が同月十六日夜、森野さんを刃物で殺害した疑い。李容疑者は
昨年九月に韓国・ソウル市に帰郷した後、姿をくらましている。

　県警は、事件当夜、同容疑者とともに渡韓中だった居酒屋経営の夫（５０）
が何らかの事情を知っているのではないかとみて、この日任意で調べた。

>>170
確かにトヨタの普通のセダンだと故障は無いよ
普通に乗ってれば、耐久性だけは抜群だ
だが、乗ってて面白味は全く無いね

ＧＤＩ搭載前のディアマンテなら大丈夫なのか？
密かに8年式位の奴狙ってるんだが（ｗ
レグナム、ギャランも悪くは無いとおもうのだが・・
レグナム２０ＳＴなんか狙い目だと思うが、どーよ？

不人気じゃないだろうけどヴィヴィオはいいよ〜。
うちの近くに車検2年付で程度のいいやつが25万である。
正直欲しい･･･

ＮＡ、ＡＴ、白のＧＴＯは？

ｽﾏｿ･･･１５７誤爆しました・・・逝ってきます

>>180
ＧＴ−Ｒよりも速いという伝説の？

アバロン、ｺﾚﾀﾞ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>179
ヴィヴィオはいいね。
6年間、約9万km乗ってたけど、大きなトラブルは一回も無し。
運転もしやすいし、維持費も安い。
ｾｶﾝﾄﾞｶｰとしてはﾍﾞｽﾄな選択かも。

シーマでしょ。

レビュー

30万でキャバリエ買うなら，50万でウィンダム買ったほうがいいと思う。

AE101のレビン、トレノ
AE111も安いけど
デザインさえ我慢すれば
MTなら楽しいかも

オペル又は欧州フォードの車

GDIエンジン搭載車は避けた方が吉

３Ｌセンティアも良いと思います。デキも良いし2.5Ｌよりトルクがありますので、扱い易いかと。
＆マツダということで敬遠されがちなため、比較的安価で購入可能かと。
ただ、間違うとヤン車仕様になってしまう。

ボンゴ

>>180
240ﾏｿもするＹＯ！

現行のインプレッサのスポーツワゴンだったら不人気すぎて新車だって
相当安いぞ！
新車も中古車も値段が変わらず、中古で買ったら駄目なパターン。

おっパイザーWA?

>195
車がダメダメ

カムリええでっせ

サニー中古はメチャクチャ安い！人気なし。

うーむ！
わからんくなってきた！

R33前期セダンなんてよく考えたら以上に安いしな…

ＡＷ１１　安いし楽しいしいじれる

ボンゴってさ、名前がダサいと思うのは俺だけか？

AW11はロクな車が残ってない。
そして、少しはマシな固体には何故かプレミアが．．．
マンガの影響で欲しい人増殖中らしいね。
第２の８６だ。

ふぬぬ。
プレセアにしよっかな。

気になってるのは
・キャバリエ
・プレセア
・カペラ
ですかね。
サニーとか意外と高いんだよな…。

ローレルはどうや

ローレル
http://search.get-u.com/db2www/SEARCH/index_01.d2w/result?dr=&ar=&mk=2&we=&pr=&mi=&ky=&yl=1991&yh=1998&ct=2-5-0&dp=&hd=&ex=&fu=&md=&po=1&ln=15&so=18&dc=&sc=
チラッと探した感じでは、そう「格安」っぽくもない感じだったですが…。
平成１０年で１４４万とか。

でも元の価格から考えたら安いんですね〜。

>>205
前の型のさらに前期型がおすすめ。
R33より安いんでないかい？
ただし、テールランプの処理が糞だけど。

ランティスはセダンなら安め？

キャバリエは乗ってた事あるよ。内装も良いし中も広くけっこう良い車。
2.4Lでトルクが太くていいんだけど、重いってのもあって若干燃費が悪かった。
雨の日はトルクが太いのとトラクションが不足してるためか発進時にホイールスピンしやすかった。
あと気になるのは古くなったときの耐久性。
新古車を本体７０万で買って２年で１０万ｋｍ乗った。
この間、故障はなかった。中古屋に４０万で売ったよ。
あれだけの車を３０万円で１０万キロ乗れればお得だと思う。

シルビア J's
タダ同然で転がってるが、タマ数激少

ビックセダンならアバロンお勧め。

>>203
カペラはちょっと解りませんが、キャバリエとプレセアだと
値段、程度がほぼ同じならばプレセアをお勧めします。

どちらも乗り込んだ訳ではないですが、キャバリエは良くも悪くも
アメ車らしさと言うのが感じられてしまうので、相性の合う合わないが
あると思います。 自分にとっては、気を使う感じでしたね。
(>>208さんの言われている事と近いと思います)

プレセアの方は癖はなく、日ごろの足に使うには気楽で良いと感じました。
少し乗っている感じが軟らかいかとも思いましたが、
これもまた好き好きですけれどね。(もともとそういう車ですし)

3車とも玉数が多いし、値段も大分こなれておりますのでいいのが
探せるかと思います。

プロシードマービーも人気無いな。
最小旋廻半径が６ｍだから狭いところではつらいか。

テルスター２、これどうよ？

まービーは、アメリカンな気分になれるな。サーファーや、水上バイカーにお勧め。なんでも積めるよ。

ランティス　クーペ　絶対オススメ

R33のセダン、結構おすすめ。
押し出しも効くし、以外にもハンドリングが思ったより軽い。
32､34とはかなり違う雰囲気を醸し出してるし
折れのはタイプM（購入価格４０万）だけど、かなり気に入ってます。

本田のロゴはいいよ。後席狭いけど２人までなら関係ないし。
燃費は１３キロくらい。取り回しもいいし故障もない。
ただ小さい車なんで高速安定性はいまいち。

不人気車＝お買い得とも言い切れないので
基準となる年式と値段も書き込みましょう。

ラファーガ
直５ｲｲ(･∀･)！

サターンはいいぞ。安いし燃費もいい。
値段もキャバリエと変わらん。
ちなみにバッテリーはキャバリエと共通。

サターンの車両重量は確か1050kg位だったか？
あとモンデオなんかもおすすめDA!

FTO

カペラはよくみるとカッコイイ。
大抵のひとは気づかないけど。

先代レガシィのセダン(BD)は中身の割りに安い気がするけど。
特にRS以外のグレード。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44465636

漏れカペラ乗りだけど、一度でいいからアバロン・に乗ってみたい

>>220
>サターンはいいぞ。安いし燃費もいい。
> 値段もキャバリエと変わらん。
> ちなみにバッテリーはキャバリエと共通。
>

イサイズで検索かけたら新古車で100ﾏｿ・・激安、だがサポートが・・・

最終型のレパード

BGファミリアが良いと思う。
4WD,ターボで２０万位である。

>>228
本当に探すの苦労した。ディーラーで決めた。９年式。

レパードは結構高くないか？

>>227
首都圏内在住ならサポートについては問題無い。当然トヨタとは比較にならないが(w
例の樹脂パネルだが、割れても激安で交換できるらしい。
アバロンも妙なトラブル多し。すぐ治るけど。いっその事キャバリエの方が安い分いいのでは？
基本的に、アメリカンコンパクトは安いけどそれなりの覚悟はいるかも。まあ、突然動かなくなる事はあまり無いから(大体前兆ｱﾘ)妙なトラブルを話のネタにできるような人ならいい買い物だと思います。

ソアラ

カレンなんぞ良いのでは？

ＥＤ、ＥＸＩＶは？中身が同じセリカよりも安いよ。カレンよりも安いみたい。

プレリュードあげ

サイノスを中古車検索したら日本全国で100台程あるらしいが、
そのうちの44台が愛知県に集中してるのはなぜだ・・・。

以外に前の形のソアラ！車格の割りに人気なし・・

愛知県って中古市場の価格が一番安いって本当？

ズバリ、フォードKaでしょう！不人気の理由はMTしかないから。
早くしないと値があがっちゃうよ。

スプリンターマリノ、人気無いよ。

>241
カローラＦＸ、もっと人気ないよ。

・・・探すの大変だね、珍車だから。

フォード　フォーカス　新古車がけっこうあるよ。

ディアマンテ、センティアはハズレ玉が多数存在するので注意！
しかもマイナートラブルなんかではなくて、
走行不能になるようなトラブルが起こるよ。

>242
代車で乗ったことある、電圧計がカコよかった。
乗り心地、内装はどうでも良いレベル。

>>211
レスありがとうございます★

やっぱしプレセアですか〜。
あの安さは魅力ですよね♪

一度代車で借りたことがあるんですが、
あの不気味なメーターパネルの色さえなれてしまえば
よい車なのかも♪と思いました。

ちょっとプレセアを推してみます！
（なぜが現在R32スカイラインを検討中＾＾；）

初代プレセアって意外と足回りしっかりしてるよ
Ｐ１０よりマイルドだが、あの頃のﾆｻｰﾝ車の例外に漏れず走りはイイ！
意外と狙い目かも

http://ime.nu/search.get-u.com/db2www/SEARCH/index_01.d2w/result?ct=2-34-0&ar=&mk=2&we=&pr=&mi=&ky=&yl=&yh=&dp=&dr=&hd=&ex=&fu=&md=&po=1&ln=15&so=18&dc=&sc=

(･∀･)ｲｲ!!
かも。

http://search.get-u.com/db2www/SEARCH/POPUP/index.d2w/report?DLR=340&KTN=01K&REN=01013

57　万円

平成１１年
走行距離 14,000
車検 ２年付
整備状況 納車時定期点検整備渡し（価格に整備費用を含む）

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

平成１１年で、日産ディーラー系なのにこの値段…。すげぇかも。

しかもワイド保証付き
その上、ＭＴとは・・安い訳だ（ｗ

友人はMTに乗りたがってるのでよい感じ。
ワイド保証つーと、エアコンとかですよね。確か。

トイチのカローラFXは確かに見ないねー。
そこそこ速そうだけど。

コルサ。MTで15/Lは逝く。４速だけど。良く走るYO!

マツダ　クレフ　・・・
もうねぇかなぁ

マリノを勧める。
安いぞ。デザインが気に入れば買いだ。
特に内装の質感とデザインは、あのクラスのセダンじゃ滅多にないレベル。

後席は確かに狭いけど、「使い物にならない」とまで言う人は、
ちょっと乗っただけだと思うぞ。
5人乗りっていう定員は詐欺だと思うが、4人くらいなら
特にデブとか座高が高いとかなければ問題はない。
（当方は身長175ｃｍ）
Ｘタイプは街乗りとしては最高だけど、足はフニャ足。
燃費は以前あったスレによると、だいたい１０数ｋｍ/Ｌと記憶している。
Ｇタイプはやっぱり良く走るけど、街のりメインの人には
Ｘの方が速く感じるかも。低速トルクないから。
ＭＴ探すのが結構大変。

自分の車があるなら、買う気無しでディーラーへ行く。
適当に新車の話を持ちかければ営業マンは必ず「お車査定させて下さい」
と言うだろう、そしたら査定させて結果を待つ。
査定の結果なんてどうでもいい、ただ不満そうな顔をして
「査定の基準てなんですか？」って聞く。これ重要。
マニュアルでもあるんですか？って聞いたら大抵は『オレンジミニ』
という国産、外車全車種、10年間分のグレードデータが載ってる冊子
を持ってくる。ここに標準査定価格、加点、減点採点基準
（走行距離も含めた）が載っているのでパラパラとめくりつつ、自分の
狙ってる中古車の標準価格を調べなさい。
年式ごとに値落ち率の高かったら、狙い目。
そのかわり売却時は二足三文の諸刃の剣。
これを見ればこのオプションなら加点が幾らって判るので
中古車やでも敵性価格か判る。

ま、その日の夕方その営業が来店お礼とか言って訪ねてくるが適当に
あしらえ。

セレス／マリノの最終型だとMT6速だったりするんだよなぁ。
バブルの時代の車って感じで内装はいいと思う。

>>255
「スプリンターマリノ」ってヤツですか？
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0200473-0130020402D4000747007&type=detail
こんな感じでしょうか？確かに安いですね〜

>>256
ここで議論せずに、オレンジブックを見ればいいってことでしょか？
ようわからんのですが。

http://gazoo.com/uvis2/sample.asp?nenshiki=9999&shazan=99&soukou=88888&u_menu=9&service=AREA&price=999&area=&car_grade=%83%7D%83%8A%83m

ほんとだ、安いですね。

プレセアってどうですか？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1010816543/

うーん。悩む。（俺のコトでもないのに…）

マーチ

やっぱりカリスマでしょ。1.8リッタークラス,車体はヴォルボと
同じプラットフォーム。しかに不人気車故激安。
平成９年式が４０万切ってる

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110020402B4000559014+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo

＞車体はヴォルボと
スウェーデンの大衆車ですね。
そして…三菱。

でも確かに安いですね！34.5万円か〜。

>>258
いや、そういう訳では無くて説明不足だった。
中古車は個体差と年式その他によって値段がマチマチでボられる事も
あるから基本価格とか知ってれば役に立つと思ったのだ。
安い車にはそれなりの理由が有ると言う事も言いたかったんで。

欲しい車が決まってて、中古車屋で見たが思った程安く無い、とか
値段が同じ車でも比べると全然違うとか、>>1さんが「聞いた事と
違う」って思わないように、オレンジってのあるよって教えたかっただけ。

ランティスはどうよ？
V62リッターで４０万くらいじゃない？

ランティスは平成９年式だと軒並み７０万円クラス
http://goo-net.com/cgi-bin/search/search2.cgi?used/search/CGI/summary.html+used/search/CGI/grade.html+used/search/CGI/detail.html+used/search/CGI/f_summary.html

＞オレンジってのあるよって教えたかっただけ

なるほど。買い方指南みたいな感じだったんで、
ちょっと誤解しちゃいました。ｽﾏｿ。

三四海苔氏、こちらこそｽﾏｿ
トイレ逝きたかったので大分省略したのが悪かったです。

不人気車では無いが、行き着く所Ｐ１０か？
乗ってて楽しいと思える車がイイんじゃないか？
だが、年式の割りには高いんだよなコレが・・
ﾄﾖﾀ買ってもつまんないしな〜

不人気車故のたたき売り、フォードKa。
マニュアルのみで、欧州フォード故のその荒っぽい造りが、
ファニーなエクステリアを補いきれずに‥。
ある種の旧き良き味があるから。
まあ欧州小型車体験したい人にはいいかもね。

ＲＶＲは？

カローラFX、マジで激安。
http://list.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084016646-category-leaf.html

パーツがいろいろ手に入るんだったら改造用に一台購入するんだが。
お勧めはやはりFX-GTか？

BMW 8シリーズは？
1000万が3年落ちで半値以下になっている（10年落ちなら100万円台）
はったりかますだけの人にはたまらないと思うが。

マツダ車はどうだい？
ＲＸ−７、ロードスター以外はすべて不人気車で下取り激安なので
ねらい目だと思います。

>>274
AZ-1を忘れてはいけない

>>270
フォードKaなら漏れも乗ったことあるが、アレは面白いぞ。
「乗レタラ偉イ　操作スル旧態」だが（ｗ）あの大きさで
MTで、なおかつ変わった格好が好きならお薦めだ。

AZ-1高いYO!

Jフェラー

>>265
クーペは高いから、セダンがお勧めだね（でもタマ数が少ない…）
あとは、クロノス５兄弟かな。目立ちたい人にはおすすめ。

マツダと三菱の車がお買い得。

アルファロメオ164がおすすめ
激安もあるよ

スポーツカー乗りたいならミツビシ・エクリプスもいいな。

激安って程でもないが、
それなりに程度いい感じの車で100万前後の車が多いし、
左ハンドルに魅力を感じるならいいかも。

但しＡＴばっかり、ＭＴはまず無い。
（確か、ＭＴは最初の数年に数百台入っただけと聞く）

あと、ボディカラーの選択肢も赤と黒しかない。

漏れもマジレスさせてくれ。

お買い得車は、ずばりレジェンド。
ホンダの最高級車だが、５０万以下の格安価格でも程度の良いものがある。
マジェ・シーマで良いタマ探そうとしたら、必ず１００万以上はする。
５０万以下で３０００CC超の車に乗ってみたいなら、レジェンドを勧める。

ただ、ホンダの最高級車とはいっても車格はマジェ・シーマより
ワンランク下かな・・・って感じだが。

>>283
レジーのクーペかっこいいよね。
まじ、（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ。

値段を書く場合は年式も書いてもらわないと・・
５０万以下つっても年式によってはポルシェ、ビーエム、ベンツ
楽に買えるんだしさ

ルネッサ・・・まだ新しいの人気がない。

ライトクロカン、ステーションワゴンに限るとどうかい？

激安ポルシェ924系(924,944,968)はどうなの？
あのFC似（ポルがオリジナルだろうけど）に萌え〜なんだが
修理費高いのかなぁ

>>288
924系サイト。ttp://www.mmm.ne.jp/~e924/
外車はどうしても金がかかる。

９２８っていう手も有り？

ステージアなんかそろそろ出回ってくるぞ。
もちろん現行タイプ
馬鹿どもが飛びついたからな・・・

パルサーセリエは？
どうYO！

スプリンター・カリブってどうだろうか？
提案じゃなくて質問なんだけど。

２代目セフィーロはどお？
出た当初は数が売れたからタマ数は豊富。
でもってセダン不人気の今だから、価格も手ごろ。
この値段でV6エンジンだから絶対にお勧め。

ハッタリかますなら９２８が一番！１００万円台から探せるし本気出すと
すごく早い！ＡＴが多いので乗りやすい、ただし大物逝ったとき金が
かかる！

フィアット ブラビッシモ安いよ
新車でも安売りしてた

アウディ不人気ではないと思うけど、中古安いよ．
のんびり走ってる人が多そうだし．

古くても程度がよいのを望むなら、マーク2、クラウンが良いかも。

ボロのＥ５００ならボロの９２８のうほうがいいね

300

今こそスープラのＡＴ

>>293
95or115どっちがｷﾎﾞﾝ？
95いいよ
4WD+ﾊｲｺﾝで林道楽スィ〜

>>301
スープラのＡＴは女性に大人気だぞ

10年落ちぐらいの車でもいいんなら・・・

マーク�U･セル塩･クラウンを買って
　サス
　ブッシュ
　タイミングベルト(各ベルト類)
を換えるって手もある。

それだけやるだけで新車の乗り味なんて
まだまだ残してるよ。YO!

んむ、エクリプススパイダーなんてのはどうかね。
１５０万位で買えるんじゃない？後期型の方がｶｺｲｲ
値段の割には本皮シート、電動トップと装備充実。

H4ビガー乗りだが、込み込み４４マンだったかな？
７万６千km
１０年落ちだが、　よく走る、前のオーナーがおっさんだったせいか、やたらと
きれい、ドノーマル

同年式のインスパイアだと５０万オーバーは確実、燃費は8km前後
クーラーファン交換２万円、９万４千ｋｍタイミングベルト交換７万６千円
　直５ミッドシップFFという変な車、2.5NA,ATだが、個人的には名前以外はおすすめ、内装いいし、静かだ。

　

排気量が大きくて車重も１．５トン越えてる車は中古になると暴落するな。
燃費も悪いし、自動車税重量税も高いとなると人気ないのは当然。

プリメーラ５ドア！なんてどうでしょうか・・・

>>290
元は1000ﾏﾝOVERの車だと言うことを忘れてはいけない。
一度買ってﾊﾏった。

>>306
ミッドシップFF？
ビガーだよね？
それはフロントミッドじゃないのか

LANTISって30万切っているのが多くない？

マーチＢＯＸ
知らない人多いかも

GTOのNA-AT(シロ)…

>309
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/4920129.html

これ読む限り、ＦＦミッドシップレイアウトと書いてある、俺も苦しいとは思う(w
FFをつける順番が逆というのなら、間違いってことで許してけれ

ちょっと質門

シボレーアストロって車は１００万ぐらいで見つかる
様になったけど
やはり壊れやすい？
また乗り心地など(実際乗ったことある人がいたら)詳しく
教えてください。

>>309
漏れも乗ってたよ９２８、安い！早い！自慢できる（一応ポルシェ）

マツダって、若者が乗ってもいいんですか？

新車の時　爆発的に売れて　ブームとなり
玉数の多い　元人気車種の方がお得かも

>318
でもプレリュードだけは薦められない
元々柔なシャーシのためヤレがひどく、７万Km以下でも、如何に安くても
とても薦めれらる車ではないです。（ジャッキアップしただけでドアが閉まらなく
なるのは駄目駄目さんです）

シボレーカマロ、アメ車の仲で人気がない、丹念に探すとヤナセ物が出てくる。
あとサーブ全般、ボルボに比べて人気薄、北欧車なので丈夫。
ヤナセ物ついでにオペルもねらい目。

フォレスターのリセールバリューってどうでしょうか？

オペルもねらい目。→これはやめたほうが・・・？

サーブは良いかも！

９２８は地雷を踏む可能性大ですが、
乗り捨てつもりで買えばよいのです。
３台買っても３００万だよ。
でも、最初から９３０買ったほうが
良いね。
ポルは値段の割にはったりがかませます。

ＮＩＳＳＡＮ　ＣＥＦＩＲＯ　ＷＡＧＯＮ

>>324確かに９２８はギャンブル性の高い車だな・・
堅く攻めるならサーブかな・・

>>３２３
サーブは良いかも！これもやめたほうが・・・？

ユーロR安いぞ。（特にトルネオ）
レカロでも大丈夫、MTのれる、外見地味でも平気、
ならおすすめ。

中古の928で事故った事あるけど、
「目の玉飛び出す金額ってのはこの事か！」って思ったよ。
悪いことはイワン止めといた方が良い。
燃費もとっても悪いし、
維持費もフェラーリ並にかかるし、（車屋談：漏れはフェラ乗った事無い）
見た目だけ楽しむには買って乗りっぱなしも良いけどね。
でもノッチ舞うと「新車の時はどんな海苔味だったんだろう？」
とつい金かけちまったよ。
　　　　　　　　・・・貧乏なのに・・・
　　　　　　　　　　　　・・・・漏れの意志が弱いだけか？

>>328
ユーロR欲しいけど、そんなに安くないのでは？
いい車だけどさ･･･

928はアルミだから高いよ。
事故らなくても車検時にいろんなところ直して50マンかかった。
やめておけ。

不人気で安いといえばアウディ．Ａ８はくるまにあでも特集してたし．

エアトレック
試乗車か自社登録の新古車がいっぱい。
去年のモデルで、走行距離５０００ｋｍ以下の中古車が
定価の７０マン円引きくらいからあるよ。

安く買っても高級車は部品代が高額という事をお忘れなく

>>330
価格自体は安くないかも。
ただあの性能、装備と比べると安いと思う。
新車でも十分安いと思うが、中古ならなお安く感じる。
(決して人気車ではないからね）
EKシビックRと並んでるのを見た時は値札逆じゃないの？
と思った。（確かシビックが190万ぐらいで、ユーロRは150万切ってた）

アメ車ならビュイックのリーガルワゴン、でかい！安い！壊れない！
ハイドロ、８ナンバーのＤＱＮ仕様以外、外すことこれさえ気を
つければ荷物運びに最高！

レジェンドクーペ・・・漏れの学校の先生が乗ってたＹＯ！
ＡＥ１０１カローラＦＸ・・・漏れの学校の先輩が買ったＹＯ！

アンフィニＭＳ８少し車高落として１７インチ履けばけっこう
かっこいいと思うんだけど。ちなみにベンチシートなんだよね
当時は無かった。

C33,C34ローレルってマーク２と比べてどうよ

レパードＪフェリー

三菱のエテルナはどうよ？人気無さそうだから安そうだが。

>>341
それだったら、仙台ギャランもどうかな？

エテルナＺＲ-4
これ最強。

ギャランスポーツ

新車でも人気無かったけど（ｗ

>>344
探すの大変そうだ。

ギャランスポーツは５万でもいらない。

ヒュンダイ車全般

ここはひとつ、ダイハツのロッキーだ。

ＣＣ２ビガー、いいよ〜！
２．５なら坂道発進するときでもブレーキ要らず
９万キロ走ってるが１８０Ｋｍリミッターかかるし（ｗ

テルスター（カペラ）ワゴンも荷物は死ぬほど載せれたからお勧め。
ただし、ガソリン限定ね。黒煙はシャレならん

ブルーバードもたらぁ〜っと乗るならいい車だった。本当に特徴なかったが。。

小エスティマは大人数乗るならありか？７０万以下の玉もでてるし。

アスコット。安いよ。

アスコットに乗ってていい加減サスがへたってきてるので社外のものに変えようと思ったけど
こういう不人気車のものは出てないらしい。
アコードワゴンあたりならあるみたいなんだけど。
しょうがないんでちょっとばかばかしい気もするけど純正のを新調することにした。

ヒュンダイ クーペ FX V6に萌えるオレは‥
日本でクーペ絶滅の為に希少だが。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m6020/k60201504200204/g1/o602015040010265610001310804200204.html

>>352
ま、確かに中古では激安になりそうだわね（ｗ

正直、センチュリー

＞３５４
センチュリーは自分で運転する車じゃないと思う。
もちろんプレジデントも。

>>352
2.7L V6でガラスサンルーフ、17インチ、デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABSが標準装備で199万円って、安くない？？。
トヨタ車っていっても通りそうな感じのスタイリング。
リアのラインとかもいい感じ。
フロントがもう少し今風だったら俺も萌えそうだ。

ただ、リセールバリューと、アフターパーツを考えると、
手は出ないけど。

ホンダのホライゾンとジャズ
スズキのＸ−９０
マツダのプロシード・レバンテ

>>256
ネタですか？

>>256に釣られたと承知の上…

＞2.7L V6でガラスサンルーフ、17インチ、デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS
＞が標準装備で199万円って安くない？？。

分解してみましょう(*´▽｀)

＞　2.7L V6
２．７リッターも消費して、170psです（´ι _` 　）
税金も安い、２リッターターボ車のほうがマシかと…。
http://ime.nu/www.hyundai-motor.co.jp/showroom/coupe/mechanism/v6_dohc.html

＞　ガラスサンルーフ
そんなに値段のするものじゃないです…

＞　デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS
珍しい装備ではないですです…

例として、エアバッグとＡＢＳが付いたコンパクトカーのURL

NISSAN march 95.3万円〜（６エアバッグ、EBD付ABS）
http://www.nissan.co.jp/MARCH/K12/0202/SAFETY/index.html
TOYOTA Vitz 81.5万円〜（２エアバッグ、EBD付ABS）
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Vitz/equipment/sheet.html
HONDA fit 106.5万円〜（２エアバッグ、EBD付ABS）
http://www.honda.co.jp/auto-equipment/fit/20010/
MAZDA デミオ 99.9万円〜（２エアバッグ、EBD付ABS）
http://www.demio.mazda.co.jp/safety.html（エアバッグ）
http://www.demio.mazda.co.jp/safety02.html（4W-ABS＆EBD）

２リッターターボ車の例

スバル インプレッサWRX　238.3万円
2000ccターボ
最高出力　250 ps/6000rpm
最大トルク　34.0 kg・m/3600rpm
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1045/k10451011200109/g2/s104510110020199411411400705200109.html

例外
マツダRX-7　294.8万円
1300ccターボ（ｗ
最高出力　265 ps/6500rpm
最大トルク　30.0 kg・m/5000rpm
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1025/k10251004200010/g2/s102510040020130811101310704200010.html

チラシ見てたら「ファミリアNEO」なんてのが。
この車どうですか？

>>359
いくらなんでもヴィッツやマーチ、フィットとデミオを羅列するとは。
悪徳キャッチセールスみたい。

>>361
ヘッドライトの形をカローラにパクられた
可哀想な車。

>>362
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

＞　デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABSが標準装備で199万円って、安くない？？
に対するレスだぞ？
＞ヴィッツやマーチ、フィットとデミオ
でも標準装備だと言いたいんだが。
>>356の方が悪質セールスと言いたい。

こういうのって、確かに買う時は安いけど、
直したりいじったりするときにパーツがなくってつらいっていうのはあるよね。
昔事故ったとき、左フェンダー＋助手席ドア交換etcしたんだけど、
普通に交換だと３０万かかると言われたけど、中古パーツ探して
やってもらったら１０万ちょいでできた。
漏れはレガシイだったから余裕で中古パーツが見つかったけど、不人気車だと
そういうとき厳しいよね・・・。

新車のとき不人気なくせに中古で相場が高い車はむかつく。
ラシーソとか。

税法上の償却年数は６年なのに、車齢１０年越える車に
プライスが付いてる PORSCHE928みたいな車は全然安くない。
国産車で１０年落ちなら、査定も付かなくてロシア行きでしょ。

１回目の車検を迎える３年目と、２回目の車検を迎える５年目の
「新車価格からの値落ち率」で比べてみたら？
値落ち率の観点では、シボレー、ローバー、サターンを勧める。

>>339
おれの車（ｃ３４）を
不人気車と愚弄する気か！
おっしゃるとおりです。スイマセン。
安くて壊れない。
ただ、ターボは走り屋にみっかっちゃってるのでそんなにお買い得じゃない。
変速ショックがものすごくでかいのを覗けばまあまあ。

パイザー
クルー
シャレード
セドリックセダン
アプローズ
カルタスエスティーム

どうだ、安いだろ。

＞＞国産車で１０年落ちなら、査定も付かなくてロシア行きでしょ

んなことないです。セルシオ、NSX１０年前のでしたら良い値段で
中古市場に出回っています。

>>370
は〜、厨房には理解できないのかな？

１０年落ちで残存簿価がゼロであるにも拘らず、
プレミアムだけで市場価格が付くNSXやPORSCHE928みたいな車は
市場価値もゼロである大多数の他車に比べたら「割高」で
お買い得ではないという事さ。

ageruzo

>>371
AE86レビン/トレノも同類だな。
厨房人気だけで価値がついてる。

極端な例だけ挙げる奴は厨房。
あまたある中での、数車種しかないだろうが。ｱﾌｫか？
８６も当時はよかったけどねぇ。
漏れの５万円でドナドナした赤黒トレノは今いずこ。（ｗ

オーナーや気に入っている人には悪いんだけどさ。
「ビガー」と聞くとパンツを連想してしまう。

激しくスレ違いどころか板違いなので逝ってくる。

>>373
その通り。TOYOTA 2000GTみたいな、博物館入りする車ならともかく
販売台数の多い大衆車で、１０年以上経った車に値段が付く車は
「物そのものの価値」からしたら、クズでしかない。

同じ 500〜1000万円近くする車でも、アメ車のリンカーンや
ビュイックは、ナンバー付いた途端に半値になると言われてるから
そういう車を中古で買うなら、割安だね。

そういえば、日本車キラーのクライスラーネオンも安いけど
誰も買わないね。（ｗ




>>375 藁タ。

>375
CC2ビガー乗りだが、　それ言われるとつらい、また、それ故に中古安い

ほんと会社でもよく言われる、でもいい車だよ

ほんと、名前で損している典型的な車だよな

Roverどうよ？
友達が持ってて乗せてもらったんだけどなかなか○。
ハンドルがちょっと重かったけど内装がステキだった。皮張りが良い！
友人曰く。女受け最高！中古なら余裕で100万切るのばっか
りだそーな。そいつは新車で400程で買ったようだが。

＞＞３７８
ＭＧＦとか安いけどね。
でもメンテナンスの事考えるとね。

>>379
そうなんだよね。外車は全て高い。
ワイパー一万、ヘッドライト5千円とか言ってた・・・

でもAudiのS6がたまらなく欲しかったり。
・・まだアリストのローンが半年残ってるYO!

>378
>379
>380
機種はよくしらんのだが、一時ホンダ製ローバーがあったよね。
それをねらえば機関部分は安く上がるかな

ローバーと言えばやっす〜いセダンがあったよね、
１４４だっけか？？

>>375
ミラーパンツでしょ？

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>>378
ローバーあるよー親父のだけど。623SLI。買ったのは7、8年前くらいな
気がする。雑誌見たら同じ奴中古で58万で売ってた。
なけなしの金で買ったシーマより受けはこっちのが良いかも。
ハンドルはパワステきかねーの？ってくらい重い。
これメーター240まであるんだけどホントにそこまででんのかな？
高速で200なら試してみたけどこれ以上は怖くてだせん。

ローバーって結局どうなったの？一時期ホンダと提携して
次にBmに寄生したんだよね？今もBmに寄生虫してるのかな？

>>385
今はMGブランドとして
ハイパワー車出してるらしい。

クラウン・コンフォートって知ってる？タクシー仕様車。
これの白ナンバーがあったぞ！安かったyo。

バサラって安そうだな・・・。

ネオンみたいな、もともとクズ車が安いのは分かるけど、
「真面目に作ったいい車なのに、値落ちが激しくて安い」
というのがお買い得の基準だと思う。

そういう点で、クラウンコンフォートは確かに安い。

>>367
シボレー、ローバー、サターンは確かに値落ちは激しい。
しかし安くなったからって手を出して良い物かどうか・・・
といいつつ去年中古のサターンｓｃ2を激安で購入。
その際、ローバー220ターボも試乗してきたけどあれはちょっと・・・って感じでした。
メーターなんかまんま某Ｈマークだし（笑）
サターンは思ってたよりもはるかにいいです。
同セグメントの国産車（セリカ、プレリュード等）と比べると足元にも及ばないが、
アメ車だと思って乗るとびっくりする。恐ろしく燃費いいし。

ドア蹴ってみてくれってＣＭ　してた車か？片方観音開きドアの

ＲＶＲ安いかも？

>>391
ディーラー（リテーラー)逝くとドア踏ませてくれた(藁

AZ-3ってどうですかね？

＞３９４
ユーノス・プレッソの方がカコイイと思う。
つまらないブランド志向かもしれんが。
やっぱスプリンターよりカローラっしょ。

ワゴンだったらオペルアストラとかどう？
下手な国産の中古ワゴンより割安な気がする。

ヒュンダイクーペ

BMW850は値下がりの王様

1ヶ月ほど前にうちに来たウィンダム
平成5年式　　走行64000キロ　　3,0ベースグレード　　フル装備　肘掛けつき革シート
　12連装CD（パナソ製）　etc.　
　検2年つき　全部込みで52万。　ウィンダムは結構安いらしい。
　　ジュースホルダーと灰皿部以外内装真っ黒（シートも）だからこの先の季節がちょっと恐い　
　黒の革シートかなり暑そうだ。　鬱

R33スカイライン前期

>>391
>>393
新宿のショールームで床に踏めるように飾ってあったので
ちょっと強めに踏んだら「ベキッッ！！」すぐさま逃げました
もう時効かなぁ・・

>>399
燃費はどうですか？
カタログ燃費は7.6km/�gで、3000ccツインカムターボのシーマと同じだけど。
でも、ベースモデルに革シートなんかつくんですね。

>>385
ローバーはミニ以外は英の企業に売られたそうです。
ランドローバーはフォード、ミニはBMW、MGはどうなったんだろ・・・

>>燃費は6〜6,5ぐらいっすかねぇ〜。
ディーラー系の中古屋で買ったけど（親が）、持ってきてくれたおっちゃんはGって言ってたような気もするけど、
ヤフー自動車見てみると付いてない装備もあったんで（クルーズコントロールとか）Gのエンブレムも。
　　親が世話になってるディーラーの人は黒い革シートに珍しがってたらしいです。
あんまりいないらしいんで。　いつも片手運転する俺は肘掛けにひじついてスイスイーット走ってます（汗）

>>402
上の文、書き方間違えてた(-_-;)　鬱
ヤフー自動車だと本革シートのとこチェック入ってない。
けど、ABSとかエアバックもついてないしやっぱりベースグレードっぽい。

>>399
サンクヌ。
やっぱり燃費はそのくらいですか・・・

トヨタのラウムがわりと安い。
下限は50万円台からにまで下がっている。

５０万円位の予算で、デザインかっこよくて内装もそこそこで、
ＡＢＳ＆エアバッグつきの車キボンヌm(_ _)m
キャバリエはデザイン嫌いなんです。

>>408
無理。

＞４０９
訳ありでも無いですかね。
人が聞くと乗りたくなくなるような訳があって異様に安い車。

>>408
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0510307-0110020501B4004826002&type=detail
これは？ちょっと年式古いけど。
デザイン、内装ともに上品だと思うよ。

既出だけどサターンは確かにお買い得だね。
やむなくリースとか社用車で使われていたような奴を
避ければいいかも。
サターンの看板なくなってるけど、GMオートワールドで
面倒見てくれるでしょ。

>>408
インフィニチー２２万円

>>410
べ。
>>411
それ、イイ！ローバー623か！サンクスです。
>>413
それはなんとも…。フルノーマルでもﾁｮｯﾄ…。

>>412
サターンはあの目が苦手なのです。

ずばりディンゴ

>408
ちょっとくたびれ気味のオペルはどう？
ヴィータとかアストラとかベクトラあたりなら手頃だと思うよ。
けどヤナセでメンテの面倒みてもらうと割高かもなぁ。

実はこのスレが一番、良スレなのかも（ｗ

アゲ

他にお得な車はありませんか?

キャバリエは？

Jフェリー

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011271425/
丸目インテ。

>>420
タク・ハイヤー上がり車全般。
過走行車ばかりだが個タク上がりなんかだと手入れが行き届いているから
さほど問題にはならない。
問題はオヤジ車ばかりなのとLP車の割合が高いことか？

エリオ

ガイシュツだと思うがマツダ系
特にゆーのす８００はクオリティや性能でみると暴落してるし
それとＲ３３ＧＴＳ系セダンも同様。
ディーラー・１オーナー記録簿付き・ＡＢＳ＆ＳＲＳとか置いてある事多し

保全

ｍｒ−ｓ

多分５年後の
ヒュンダイ車。ヤフオクで１円スタート確実ｗｗ

GDAインプレッサNB新古車H12式激安だよ
カコワルイけど（ｗ

真の不人気車とは、不人気故にここで名前をだしても誰も知らない車である。

・・ルノーラグナ、ダサいフロントグリルのデザイン、輸入車としての付加価値・
知名度皆無で激安。つーか、売るほうも値段設定に困ってる（ｗ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15284404

三万円って・・・

>>432
ヤフオクは信頼できない（ｗ
たとえクロノスであっても。

>>432
10マソキロ超えたマツダ車ってこんなもんでしょ。
ローダウンしてあると売りにくそう。

>>431
いや、折れは知ってるぞ！！（w
BTCCでそれなりに活躍してたし
激安ってどのくらい？、ちょいと気になる。

>>431
それを言うなら２１の標準モデルの方が…
もはや市場に残っているタマもないのだろうが。

ホード　KA

プレセアのＭＴ、中古で買いに行きたいと思ってます。

セプター！セプター！セプター！
クーペ、セダン、ワゴンなんでもあるよん。
ワゴンは７人のれるよん。
クーぺは世界一かっこ悪いクーペかもよん。

>>439
いや、アメリカにくればセプターはかなりマシ。
クーペの国、アメリカにはもっと強烈なのあるよん。
それはそうとセプターのワゴンはお買い得かも。
ただワゴンだったら俺的にはモンデオを強くお勧めしたい。

揉んでお！って聞こえる俺は・・・
逝ってきます

揉んでお
スマソ

おすすめ！

日産リベルタビラ

age

ホンダレジェンドいいですよ。
15マソで平成三年式の買って、絶好調です。
おっさん車でもいい、というのなら、
低速トルクありまくりだし、乗り心地いいし、
高級感あるし、おすすめです。
シーマ、セルシオに比べれば、ヤン度も少し低い感じだし(そんなことねーか)。

>>439
クーペは一度しか見たことない。

レジェンドはいい車かもしれないけど、あんまり割安感ない気がします。

ＤＱＮ度が高い！！＞ホソダ車

ホンダより、ニッサソの方がﾄﾞｷｭﾝは多いと思われ。

カローラ2＜経済的

プレセア、ドマーニ、インテグラSJ、安いぞ。

くそうっ！だれかマツダのエチュードを知らんのか？
…不人気どころか現存するのだろうか。

>>452
エチュードかっこいいじゃん。
あれ中身ファミリアだよね。

セレス・マリノだったらＥＤ．ＥＸＩＶも良くない？
安くなってるよ〜。
セレス・マリノより室内広いし、トルクも太い。
そして値段もそうは変わらない。

>>445
レジェンドは割安だね。

>>98
ＭＸ６マツダの車。会社の先輩が乗ってたけど、ちょっと前のカマロを
日本車テイストにした感じかな？
エンブレム外して外車だと言い張れば通じちゃうかも的デザイン。
確か２．５のほかに３リッターもあったよね。

三菱シグマ（ギャランΣでない）

いすゞＢＵ０４Ｖ

>>456さん
MX-6は2.0と2.5。3.0はK系列のV6に存在しません。

シグマ(ディアマンテの兄弟車)は県警のパトとかに使われてるな。
レジェンドは…最近手頃なVIPベースとして売れ始めた…鬱だ。

ローレルやすいよ。

ドマーニ、中身はシビック

「カムリプロミネントG」ウインダムもいいがこっちの方がもっと安い
静かでいいよ。20マソ也

>>212
激遅スマソ
確かに不人気で安い、でかくてデザインもいいと思うんだけどな〜
ただ最近ＣＡＢもマービーでも固体価格差が激しいね
前にのってたＣＡＢはワイドタイヤで回転半径７Ｍ超えてた。

>>462
不人気で安いのでは無い。
経年で安い。

ﾔﾊﾟｰﾘ ｷｬﾊﾞﾘｴ の不人気度はｽﾊﾞﾗｼｲ!(ｗ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c18830310