【いつ？】プリウスのフルモデルチェンジ【まだ？】

公式スレ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Prius/index.html

プリウススレなくなってたので立てました。
フルモデルチェンジしたらどんな車になるのだろう？

空を飛びます。

2

まだまだ色あせないね

次は原子力あたりで動いてほしいね

マイチェンが相当大掛かりなものでしたからねー

そういえば今朝のトヨタのCMで「ES3の予約開始」とかなんとか言ってたような…

絶版

それにしても、「公式スレ」というのはいかがなものかと>>1

公式サイトもしくは公式HPだろう。

周りからエネルギーを奪いながら走ったらいいなぁ。

(・∀・)ﾌﾟﾘﾕｽ!

登場から５年。そろそろフルモデルの時期でしょう。
ところで、新登場やモデルチェンジ後は欠陥がわからないので、
１回ぐらいマイチェンしたやつを買ったほうがいいって本当ですかね？

プリウスは最初から通常のモデルライフで行くことを前提としていない。
だから、2003年1月に再度マイナーチェンジを実施して、ハイブリッド
システムをさらに強化し、シビックハイブリッドを超える30km/Lの燃費
を達成するつもり。そのマイナーチェンジはボディパネルにも手が
加えられ、エクステリアの印象も変わるらしい。
だから、次期モデルのデビューは2005年前後となるだろう。

しかし、元々が出だしの技術だっただけに、前回のマイナーチェンジで
すら通常ではフルモデルチェンジ並みの進化といわれていた。
だからもう１回くらいのマイナーチェンジでも飛躍的にあちこちが
向上するだろう。

ってことは、今プリウスを買うのは失敗ですな

フルモデルチェンジなんてする必要ないと思う。
パッケージングだって今もってずば抜けてるし。

>13
たぶんね。
それにMC直前でも値引きは期待できないし。

プリウスマイルドハイブリッドが出るそうです。

>>13
５年後に出たにも関わらずそのプリウスにも劣るシビックHVを買うのはさらに失敗ってことですな

どうして前スレなくなったの？？

モデルチェンジするくらいなら、ワゴンを出してほしいな。

うわっ〜。さっきはんこ押してしもうた・・・鬱死
プリウスクレジット3/31まで！！に引っかかった・・・

負け惜しみではありませんが、マイナーチェンジプリウスはすばらしい。
屁もこけない静寂さ。60キロくらいまでモーターなので無音です。
100キロからの加速もがんがんいきます。高速で試乗しました。
視界も広々。

トタン屋根の木造ガレージに収まるプリウス。
現代と近未来が交差する一種不思議な風景。

>>21
その木造ガレージがLVLで出来ていたら近代的かも。

LVL ?

パララムでも可。

リッター３５キロは可能だろうか？

雑誌carトップ4月号のプリウスVSシビックHV燃費対決の記事では
伊豆スカイライン・天城高原→今井浜東急リゾートまでの37kmで
プリウス：38.7km/lit
シビック：35.9km/lit
だそうだ。

>>26
フィットでお馴染みの「ホンダ燃費」ですから　ええ

>>26
片道、しかも短距離で比較することが出来るんだろうか。誤差が入りまくりじゃない？

プリウスのマイチェンってどんな感じだったんですか？

MC後のやつは乗ったことないけど、ブレーキが回生しようとするため
ガツーンと効く。ちょっと特殊な乗り味だった。燃費は当初から抜群にいい。

プリウスVSシビックHVっていうよりも、普通のガソリン車との差をもっとつけて
欲しい。最近の車はかなり燃費が向上して来てるし、両者にはさらなる進化を
期待している。

やっぱり渋滞時なんかはモーターだけで駆動したほうがいいですね。
東京〜伊豆往復、無給油で全然問題ない（メーター半分ちょい切るくらい）ってのは
さすがだと思った。シビックHVもいずれそうなるんじゃないのかな。

プリウス＝燃費のいいプラッツｏｒカローラ
という認識でよろしいですか？

クラスとしてはカローラということになるが、カローラハイブリッド
にすると200万円オーバーの価格は高い印象がある。
まぁ、それで専用ボディ与えてお金持ちが多いトヨタ店で
クラウンやセルシオユーザーのセカンドカーにでも買って
もらおうという魂胆だ。

っていうか、プラッツとカローラの設計思想って似てない？
両方いらないと思う。どう違うの？

プラッツはヴィッツベースで基本は1000cc。
カローラは基本は1500cc。
クラスが違うと言ってみる。

プリ薄の方が金かかってて良し。

カローラとかよりプリウスの方が、遮音・断熱性とかも高めじゃない？

遮音はともかく、断熱には気をつかってそう。
エアコンとかバッテリーとかで。

先週４００ｋｍ走行（高速道８０ｋｍ〜１１０ｋｍ）
１８Ｌでした。

ところで日産はどうしてハイブリッドカーを出さないの？テイーノの限定車が失敗したとは思えないが？
このままではトヨタとホンダに置いてかれちゃうよ、事情をご存知の方、情報を求む！！

>>40
コスト高で儲からないから

日産･･･　デザインカッコ悪いよ　
平成初期のデザイン復活祈る

>>40
トヨタとホンダは儲かってるから、赤字でも
企業ポーズとして出し続けることができるんだよーん。
メーカーの開発が「採算出てます」というのはもちろん嘘で、
今のハイブリッド車じゃまだまだ儲けられる状況じゃないよーん。

ちなみに両社ともクラウンやシビックみたいな後付けハイブリッドで
安く車種展開できる道を探しているよーだけど、実はあのシステムだと
そんなにHVのメリットないんです。やっぱりプリウスは偉大。

ってことは、プリウスの客はあんまりありがたられていないんだね

コイルの巻き数倍増でフルチューンきぼん！

>>43
両社とも今後アメリカで大々的に売るようだけどそれでも赤字？とりあえず今のところ
年2万台程度だけど2005年には50万台という話も。

>>44
お金出してわざわざハイブリッド買ってくれるモルモット？みたいなもんで、
日本中にHV技術熟成のモニターが散らばっていると思えば、
企業には安いのでは？

>>46
要はバッテリが技術面とコスト面が問題なの。モーターは問題ない。
だいたいニッケル水素も過度的な技術だし、そもそも回収時のインフラやコストも
今は度外視なんですわ。そのへんも強引に赤字覚悟でやってるんで、儲かってません。

2005年と言ってるのは、エレクトロニクス関連がその頃には42V標準化されるのと、
それによって車用バッテリ生産のメドをつけるつもりで開発してるから。

いずれ儲かるハイブリッドにするために、まずは出血覚悟でスケールメリットを広げとく作戦なのです。

>>48
開発・生産・販売実績のあるトヨタとホンダはともかく、
そのとき日産はどうなるの？

プリウスを出せたのはすごいよ。
ああいうのはトラブルが怖くてなかなか出せないっしょ。

>>49
そんなのは日産に聞け。
一応2005年にハイブリッド車を出すとは言っている。

アウディのハイブリッドは間抜けだった。プリウスが出たら引っ込めるしかないぐらいの出来のやつ。

すこしだけ遊び心追加して、セラかAW11の車体にしてほしい。
AWに入れて、電動補機類は前に積んで、リアヘビー解消とか。

>>53
ホンダ式なら可能かと。MTもあるしね。

あと、デリボーイとか、黒猫大和特注車（？）のアレの床下に電動システムを収めて・・・・

夜中、信号待ちの隣のタクシーはプリウスだった。
信号ダッシュがえらい早かった！！
こっちがスタートしだしとる間に、次の信号にいた。

>>48
なんで赤字って分かるの？
どっかの受け売りだと思うがソース出せよ

車の原価なんて内部者じゃないと分からない。
だいたい原価なんて研究開発費の扱いひとつで大きく変わるんだから
本当に利益出てるかもしれないだろ。

>>56
モーターのトルクのお陰。
あの車、スタートダッシュは意外に鋭い。

宅配やルート営業の車にこそハイブリッドだな。

＞59　禿同

プリウスってCDは標準でついてないの？
オプションでつけるにはCDチェンジャーになるの？
CD一枚だけでいいんだけど・・・

CDついてるけど、減速中にしか聞けないよ。

>>62
?

>>61
いっそMDにするとか

age

>>61
そう言わず、６枚チェンジャーでええやんの。
どうせ小物入れのとこに収まるだけやし

>>57
あのさぁ・・

>>62
カーナビも減速中しか使えなかったよ。

新車で購入したいけどハイブリットカーってあんまし値引きしてくれない？？
ってトヨタの店で言われた。。。

>>68
君の押しが弱い。

>>62
>>67
の言っていることは本当？故障？

>>70
故障か、「ハイブリッドは赤字」にﾏｼﾞﾚｽされたんで、新手の煽りか。

>>70-71
ジョークに決まってるじゃん。
プリウスって、モーターを発電機にするブレーキがあるだろ？

>>72
繋がりがわからん……

減速中しか発電しないから、減速中にしか電気機器が使えないって意味だと思う。
もちろんそんなことはないけど。

夜中は、ヘッドライト点けて坂道登らないこと。

バッテリー充電AGE

だいぶ暖かくなり、燃費も向上してきたのではないかな？

初期形CDナビに純正DVDを後付した人いる？

>77
それ一時期、バージョンアップメニューとして、
MCモデルリリース後にトヨタ純正として行なわれていた。
今はどうなんだろう？？　ディーラーに問い合わせるべし。

ユーロ乗ってるんだけど
普通に発進しても時速２０キロくらいで
あっさりエンジン走行に切り替わっちゃうけどこんなもんですかね？
踏みすぎ？充電が少ない？

今日、信号待ちでボーっとルームミラーを見ていたら、プリウスがやってきた。
ボンネットのプレスラインが、TS020のノーズに見えて、ハッとした。

そんだけ。

>>78
うーん、やっぱディーラーに問い合わせが一番ですか。
使ってるひといないかな？

プリウス乗ってる人の年代教えて！！
おやじ臭いって言われてショック。
25です・・・

プリウスは持ってないけど、レンタカーを借りるときはプリウスを指定します。

>>82
先月30歳になりました。

>>79
踏みすぎか、充電不足か、道路がゆるやかな上りか、そのどれか。

モーター切換のタイミングは色々試してみて

>>82
２６で買いましたが、何か？
で、１月に３０になりました。

>82
>おやじ臭いって言われてショック。
てゆか現ｵﾔｼﾞ世代が弄くる車 >俺39

THS　age

燃費より静かな車内のほうが俺には重要。

初号の完成度が高いと、フルモデルチェンジにはプレッシャーかかるだろうね。

夜中の信号待ちはか細いむーんというインバータ音と耳鳴りが聞こえるのみ。

天気もいいし、洗車してやるかな
ついでにage

昨日、DQNプリウスを見かけた。
衝撃が走った。

最初トヨタが出した段階では、１台売るごとに５０万円ほど損をする、
なんてトヨタ首脳が苦笑していたらしい。
最近では１万台出せば採算ベースに乗るということらしいが。

売れればDQNも増えるからなぁ　　哀しいことだが

爆音プリウスも居るとの噂。

燃費が良いのは当然として、
コンパクトセダンとしての性能もトップクラスだと思う。
こっちの良さも気付いて欲しいな。
あんまり売れるとDQNも増えるけど。

>>93
当時の自動車雑誌の徳大寺あたりの記事を読むと、50万円どころではない赤字
だと書いてあったが･･･普通の車として値段付けたら500万円越えになるとか。
それより、一万台ならもうとっくに採算ベースじゃない？　マイナーチェンジ前
モデルが五万台売れてるらしいし。

だからトヨタレンタカーにプリウスが多いのかな？

去年、北海道出張中に現地で二日半の休日があったから、レンタカー借りて
走り回ろうと思ったらプリウスが出てきた。
千歳空港〜納沙布岬往復70リッターで走れるとは…びっくりだね。
以来、レンタカーではプリウスと決めているんだけど。

春先は燃費が（･∀･）ｲｲ!!

100GET!

マフラー変えてるプリウスがいた。
爆音がとぎれとぎれ

>>101
何で、そんなことすんだろ？
静寂性がハイブリッドの売りの一つだと思っていたが。

>>102
人間には「ｺｿｰﾘ笑わせたい」という願望があるんですよ。
2ちゃんステッカーのように。

静かに走ってたプリ臼が突然爆音をあげるのは周りの車をおどかしたいのだとおもふ

早くミニ４駆に進化してくれ！！

ひょうきんプリウス

プレミアム
２１マソ引きにて購入。
モデルチェンジ近いのかな〜


,

>>107
マジ？
一ヶ月前、プリウスG（欲しい色がSプレミアムに無かったから）ユーロ
パッケージ買ったけど、値引き４万だった・・・
「プリウスには値引きありません、勘弁して下さい」って言われたのに・・・

>>108
下取りで変わるんじゃないの？

>>109
下取りは無し。
期末大バーゲン中だったから。

>>108
プレミアムにない色って＜０５７＞？
うらやまスィ〜
ホントは、ユーロ欲しかったけど値引きに屈しました。
リアスポとリアスタビ付け
少しだけユーロ気分味わってます。

アッ、他にペイントシーラントとか
ディーラーオプションは８掛けだったＹＯ。

＞１０７
在庫車と違うの？

>111
商談しているうちに２１迄引いてくれたけど
たまたまオーダーしたのが在庫にあったのかも
確かに最後に湯ー呂にするか迷って
そっちの見積もり取ったときは１０ちょとだった。

で、在庫車って買う側に不都合あるの。

>>112
無い、欲しい奴があったらラッキー。

フロントタイヤ速く減るのう

＞１１３
別に不都合はなかろ？ほすぃおぷちょんがちゃんとついてればだけど。
どっちかってぇと、そういう在庫車はめっけもんだと思うよ。
ちなみにうちの場合は初代ＦＦカリーナ（昭和の時代のやつ）を５万円で
値引き（８万円）のほかに買ってくれたけどね。

新しいものに目がない。金がたまったらプリウスだっ！と思っていた。
試乗でますます気に入った。まあ、走り重視の方々から見ればおもちゃ
みたいなもんなんでしょうけど、ブレーキかけたときのぎゅーいんって
音がﾛﾎﾞｯﾄみたいで思わず笑た。
デーラーに「プリ下さい」って駆け込んだから、売るほうからすればカモ
に見えたことでしょう。まあ、どうせ交渉ごとは下手だし。

＞(,,ﾟДﾟ)さん
お互い慣らし中ですね。

タコメーター欲しいですよね。

この場合のタコメーターってエンジン回転数？モーター回転数？
それともドライブシャフト回転数？

あっ、そうですね。
燃費は、エンジン回転数に関係するので
エンジン回転数が知りたいのです。

センターメーターは見やすいけど、EMVは少し見にくい。小さいし。
助手席の人は楽しいでしょうけど。
次世代プリウスではこのへんも改善きぼんぬ。

>>119
たます式タコメーター付ければ？

＞１０７
実は去年の６月に買ったのだけど主に親父が乗ってて、
まだ２７００キロしか走ってない。
タコメーターもほしいけど、水温計すらないのには正直驚いた。
オーバーヒートって絶対しないのかなぁ？？？

>>122
水温上がってくるとモーター依存度が高くなりそうな予感。
そして、オーバーヒートしても暫くはモーターだけで走れそうな予感。
で、走ってるうちにエンジンクールダウン。何事の無かったかのように再始動。

実際ハイブリッドカーと軽自動車ではどっちが燃費いいの？

フルモデルチェンジしたらバッテリーも
リチウムイオン電池になるのかな?

リチウムなんて使ったらそれこそバッテリー交換ばっかしなきゃならんよ。

購入にあたり
試乗した車は１３年１月製造の車。

ユーロ登場の
１３年８月以降に製造された車は、
サスとか部品をかなり換えているらしい。

納車された車と比較すると、
ブレーキのフィールもさらによくなってる感じ。
詳細を知っている方いません？

プリウスって今人気あるんですか？
何台ぐらい、うれてますか

この車　走れば走るほど燃費がだんだん悪くなってくるように思いませんか？

>>129
バッテリー劣化？
ハードが経年劣化してもソフトで燃費最適化するようには
なってるんじゃないですか？

>>124
シチュエーションによるけど、最近の重い軽よりは良いんじゃない？
でもそれ以上に、静粛性とか広さとかもお忘れ無く。

うちの親父はトランクにゴルフバッグが４つ入らんと文句をたれていた。

>>129
たぶん、燃費の良さに馴れて、
運転が雑になっているor飛ばし気味になっていると思われ

840km走行燃残２目盛

まだ？(･ε･)

プリプリ

欧米対応は輸出？現地生産？

国内車と仕様違うんだろうか？

プリプリあげ

>116
後悔することはきっと無い｡
うちもプリに一目ぼれで｢プリウス下さい｣と�рｵたよ。
あれ以来4年経ったが､いまだに大満足､
他の車に乗った後､プリに乗るとすごく心が安らぎます｡

モデルチェンジはひょっとして無しで「プリウス」と言う名で「燃料電池車」
を出すとかしないかな・・・。
「プリウス」と言う名前が新世紀技術の象徴みたいな使われ方するのも良い
気がするが。

>>14
クモハですよ
１８時過ぎはクハ＋クモハ＋クモハの編成が見られますな＠宇部新川

超誤爆ｽﾏｿ

この四月から会社の営業車がプリウスになったんだけど
得意先に商店が多くて、商店街の中とかを通ることが多いのだが
道行くオバァ達が気づいてくれない、クラクションを鳴らすのもなんだし
自転車のベルを付けようかとマジで考えてる（笑）

>>142
プリウスはクモキハ、だね。

＞１４３
１００円ショップで売ってるブザーつければどうよ？

>>143
商店街の中を通る時だけA/Cをonにするとか。

>>141
どのスレに書き込むつもりだったの？
おせーて！

もうちょっとｶｺｲｲ形にならないかな…

>143
禿堂｡
自転車のチリンチリン　良いね｡
どんなふうにつけたら良いだろう？

声をかければタダ

＞146
今日、A/C付けたけどダメだった
プリウスが原因では無く、オバァの耳が原因か（笑）

＞149
豆腐屋のパ〜プにしようかとマジ検討中

＞150
それじゃチャリ乗ったオバハンだよ（笑）
「ちょっと〜どいて、どいて〜」

>>147
某特定県の専用スレですよー
って、駅名からバレバレですけど

プリウスのワゴンタイプって作らないのかな？

名称は、もちろん「ぷりごん♪」でね。

いま、Carina Myroad (1800CC) 7年目ですが、
プリウスに食指が動いてます｡
試乗してみれば分るのですが、、、、
ノーズが短い分、車内が広いようにも見えます｡
乗ったシートの感じとか広さや窓からの視野は
Carinaなどと較べて、分る範囲でおしえて。
写真だと後ろの席は狭そうにも見えます｡

代車でカリーナに乗ったことあります。
乗った感じ、カリーナより着座位置が高くて座りやすい。
視界も高めなので良好

シートの前は広いですが、後ろはそれに比べれば狭いかも知れませんが、
気になるほどでもないのでは。

ともあれ、試乗してみてください。

＞156様
ありがとうございます。さっそく。
いまのところ、一家４人で２泊三日くらいの
小旅行に耐えれるか否かが、決定要因です｡
ともかく、今週か来週末にでも試乗してみます｡

>>157
プリウス納車待ちしているものです。
一回試乗（高速道路走行含む50キロ程度）して、即決しました。
仮にハイブリッドでなかったとしても、気に入っていたと思います。
運転しやすく、視界が広い。特に後席の余裕は感涙ものです。
家族で、ということですが、セダンとしてきちっと設計されているので、
むしろ多人数で乗った方が安定した走りと低燃費が得られるようです。

あと、エンジン音が静かで精神的疲労がものすごく軽減されます。
私は強くおすすめしますよ。

>155
自分も代車でカリーナに乗った事があります｡
乗ってビックリした所
　アクセル､ハンドルの利きがいい事
　音がすごくてマフラーから轟音出してないかとヒヤヒヤした事｡
　座席が低くて視界も低い事｡
プリが帰ってきて乗り換えたらホッとしました｡

>158 様
後席はそういう設計思想だとは見えませんでした｡
とにかく、このスレの前のほうの方々の発言からも
トヨタは赤字覚悟でとにかく業界でイニシアティブをとるために
ハイブリッドということだけにこだわって
とくに居住性などに対しては？だと勝手に解釈していました｡
燃費のことも含め、参考になりました｡
ありがとうございました｡

>159 様
街中をはしる予定なので、
静かとか視界がいいというご感想は
とても安心しました｡
普段、アクセルをあまり踏み込まないクセなので
気に入って乗ってるカリーナのようなガソリン車とは
一種独特のドライバー心理になるのでしょうか？
とにかく試乗してみることにします｡
あたたかく教えていただきありがとうございます｡

>>158
そうそう、自分が良い燃費叩き出した時はいつも２人乗車だった気がする。

>155
うちはぷりうすの前に初代ＦＦカリーナに乗ってたぞ。
初代じゃ参考にならんか・・・

今年最初の車検だよ。
いくらかかるだろう？　他の車とかわらん？

あげ

ﾌﾟﾘｳｽ

純正アルミ（１５×５Ｊ）は最大いくらの幅まで入るのですか。
そのときの扁平率はいくらにすればいいのですか。
お勧めのタイヤをお教えください。

特殊なサイズだから選択肢あんまりないんじゃないの？

ハイブリッド車も「ならし」をおこなった方が良いのでしょうか？

>>168
まあエンジン部分があるから、やるに越したことはないでしょ

って
半ドアになりやすい。

モーターとエンジン両方のならしをしなければならないから難しそう。
RC用のモーターみたいなならしは出来ないし。

プリウスもシビックハイブリッドも、ソフト(内蔵コンピュータ)が
エンジン/モーターの協調による燃費・パワーの最適化を行っているのでしょうか？
高速巡航モードとか、登坂モード、市街地まったりモードとか
エレクトロマルチビジョンによって選択できるようになればおもしろいのでは？

ホンダCVCCエンジン、マツダロータリーエンジンと来て、
明日はフェアレデイZ（なぜゆえ？・・・）を取り上げるNHK プロジェクトX。

世界初の量産ハイブリッド車開発ストーリーはやらないのかなぁ。

＞１７３
今年中にやるに乾電池１０ヶ

今月の燃費　１６．５km/l 暖かくなって調子が出てきたっぽい

ハイブリッドってそんなもんなの？燃費。

初期形、通勤で１０キロ渋滞込み走行。
前のスターレットが同じ条件で１０km/l台だったことを考えれば
こんなもんでせう。

最高は20km/l超えたことあるよ

>>176
俺の経験では、北海道をレンタカーで借りたプリウスでドライブ。
千歳空港〜納沙布岬往復（約1500キロの行程）を70リッターで完走。
途中200キロくらいは高速利用。

プリウスの後方視界悪すぎ。
次は純正バックモニター欲しいです。

って
ホイールカバー外したほうが
カコイイ

って
ホイールカバー
外したほうが
カコイイ

ぷりぷりﾌﾟﾘｳｽ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うぃ

現在車の買い替えを検討しています、条件として燃費が良いことと
耐久性があることなのですが、プリウスの耐久性はカローラと同じ
と考えた方が良いですか。以前カローラに乗っていましたが５万キロ
を過ぎたあたりでヘタリが気になりだし１０万キロを過ぎたあたりで
乗るのが嫌になりました。

中古が安く売られている・・・・

>>183
マイチェン後のプリはいい車ではあるけど
トヨタでもそんなにヘタリが気になるのなら外車しかないんじゃないかなぁ
燃費悪くて故障も多いけど

プリウスGT早くでないかな
絶対買う

Ｅ−Ｆｏｕｒバージョンきぼん

遅かれ早かれ出るのではないだろうか＜E-four

プリウス ラテン語で「〜に先駆けて」という意味。

ふーん、しらなんだ。

>183
10万キロ乗ってヘタラない車も知らないけど､
プリウスの新技術の耐久性も誰にもわからないと思う｡
ただタイヤの減りは確かに早い｡自分は3万キロで替えました｡

>>191
タイヤの減りが早いとか、パンクが多いとかよく聞きますが、
原因は何でしょうか？

やっぱり重い車重に細いタイヤだからじゃないかな？

しかしパンクが多いとは初めて聞きました。
大丈夫かなうちの車。
道かなーりでこぼこしたとこ走ってるんだが

>193
某マニアサイトで初期の初期の頃、ちょっと話題になってたような｡
パンクって言うか､サイドがちょっとの事でバーストしたかなんかで。
でもそれ以来見ないから改善されたのでは？

パンクが多いんですか、燃費を伸ばすためにゴムを薄くしたのかな。
バッテリーはどれくらい持つんですか。

>>191
3万キロで交換ってそんなもんだろ、普通は。

>192
車検証見たことあるか？
フロントヘビーなんだよ。

あげ

プリウスのタイヤ、サイドウォール弱すぎ。
スタッドレスで雪道を走っているときに突然パンク。
雪の中に何かあったらしい。

近年トヨタの環境報告書、プリウスの工場が相当環境にやさしくないのがバレバレ。

>>200
ホンダ社員ハケーン
てめぇの工場をなんとかしろよ。土地汚しやがって

事故と故意は違うと思いますが？

って
リアシートの６：４部分の隙間が大きく
トランクから車内がよく見え造りが安っぽい。

　>>200
　　詳細書いてくれないと判断できません
　データを提示しておくれ

＞２０３
うちのはそうでもないぞ。

>>203
ウチのは全く見えませんが。

>203
君の車はきっと「はずれ」・・・

>>205-207
ガ━━━━━━━━━━━(ﾟдﾟ;)━━━━━━━━━━━ン

>>206
>>207
うちのも「はずれ」引いたみたい
>>203と同じく中がみえるｗ

「はずれ」ってほんとにあるの？

うちはあたり。

トヨタ、ハイブリッド車の販売累計１０万台を突破
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Apr/nt02_4012.html

それにしても、エスティマのハイブリッドって、1万台売れたのか・・

それにしてもモデルチェンジはいつなのだろうか

>>213
買ったばかりなのに、そんなんじゃイヤ

age

>>212
＞それにしても、エスティマのハイブリッドって、1万台売れたのか・・

当初のバックオーダーからすると、そんなもんかな。
月販１０００台目標で、１０ヶ月経った頃。当初リコールもあって生産立ち上げ
から増産へ持っていくのが遅れ、長期の納車待ちは年明けから解消し初めている
と聞いていたから。今からだとそんなに待たないのかな？

>>199 遅レスだが
＞プリウスのタイヤ、サイドウォール弱すぎ。
＞スタッドレスで雪道を走っているときに突然パンク。

これは、北海道あたりではスタッドレス標準で売ってくれるとか、そういう話？

あ、この瞬間がハイブリッドだね☆

純正TVが使いづらい…。安上がりで走行中見れる方法ある？

>>217
スタッドレスは自分で買った（ダンロップ）
プリウスにつけられるタイヤ(１６５−６５−Ｒ１５)は、
扁平率と車重の兼ね合いが悪いのか、極めて弱い。

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・∀・）＜　どや？ええやろー。
　　＝〔~∪PRIUS〕　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＝ ◎――◎ 　　　　

マルチビジョンのWELCOME TO PRIUS　萌え

DVDなび付きセンターマルチビジョン・・・
DVDはどこに収納してあるんだろう？？
カタログ写真ではわからん。

age

>223

運転席の下だよん。

そろそろ車検〜♪

>>225さん。ご教示ありがとうございます。
ところで、純正なびは実用的に使えますか？

＞２２７
結構いいっすよ。位置情報は結構正確。都市部は詳細図（建物の形まで表示するやつね）のまま
ずーっといけるから見やすい。ただ目的地の指定とかいろんな設定は全部タッチパネルなんでちょっと
癖があるかな。リモコンは付いてないしね。
もう一台の車（Ｒ３２）にはパナソニックの「でるナビ」つけてて、そっちの方は普通のリモコン付きだけど
逆にタッチパネルは無いんで使い勝手なんか比べちゃうんだけど、まあ「どっちもどっち」って感じだぁね。
まあ、慣れだね。当たり前な結論でスマソ。

初期CDタイプに付けられる後付DVDも同じような機能なのだろうか？

タッチパネルが奥まってなければいいのに
慣れればたいしたことないけど。

　ﾟ　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　＠ ￣/＼　　　　 |　緊　急　浮　上　＠＠！
｡　　|＿ ／＼　＼　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿_／
　〃,|　 ＼　　＼./＼　　　　　 ∨
　　　|＿.　＼.／＼：　＼　　　　∠⌒∧　　　＠＠
　〃：＼ ￣ ＼　　 ＼./　＼＿(´∀｀ ||）　　　|__|∴
　：　　　＼＿　＼　／＼　　＼￣＼ゝ) ）　／／∴∵
　　：　　〃＼ ￣ ＼　　：＼ /　＼　＼/／／　　∵　∴
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

純正ホイールに175/60-15いる方います？

間違い

純正ホイールに175/60-15いれている方います？

2代目プリウス280馬力突破！

さらに6速ミッション、ツインターボ、プリウスは時期スープラに！！

次期でした。

プリ新車買ってしもうた！！
Welcome to Prius見たかったのに・・・。

も一度
純正ホイールに175/60-15いれている方います？

>>238
ユーロパッケージは175/65R14ホイールが純正ですが、これに入れている
かということですか？
通常グレードでは165/65R15が純正ですが・・・。

＞２３７
乗るたびに出ますが？

>>239さん
いいえ
通常グレードです。
純正タイヤは心もとないので
175/60-15に換えられないかと
思っている次第

動力用のバッテリーの寿命って、どのくらいなんですか？
５年・１０万キロの保証が終わったら、どうなるの？

>>240
あなたのは初期型

>>240
(,,ﾟДﾟ)さん、レスありがとう。
2000年モデルチェンジ以降、「Welcome to Prius」出ないんでやす。
何となく復活させて欲すい・・・。実用的には何の意味もないけど。

ETC車載機はディーラー以外でもつけてもらえますか?

新型は、エレクトロマルチビジョンって出るんでしたっけ？

インバーターハイテックロコ

(・∀・)ﾌﾟﾘﾕｽ!

(,,ﾟДﾟ)さん
あなた、後期型持ってんじゃなかったっけ、

(,,ﾟДﾟ)さん
あなた、後期型もってんじゃなかったっけ、

>>238
私は185-55-R15(6J)です。
ただし、後輪のタイヤハウスが狭いので、
オフセットに要注意です。
ちなみにホイルは超軽量。

なんか家のVICSは埼玉県しかはいらないんだけど、どうすれば良いの？
違う地区に行ったら一度NHKとか受信してんだけどね。。。

＞２４０、２５０
去年の６月購入だよん。
あれってキー差し込むと毎回出るはずじゃなかったっけ？
最近Ｒ３２のほうばっかのってるからちょっと定かでないけど。
まぁ、明日にでも見てみるか。間違ってたらスマソ。

>>253
昨年６月に購入した中古

>252
VICSのチューナーはオーディオのFMチューナーとは別にあるので、
ナビのVICS設定画面から周波数を合わせなければダメなんですよ。
もしご存知でしたら失礼をお許しください。

＞上の方
いや、金は半分半分で出したんだけど、
普段は親父が乗ってるから細かいとこは
あんまり自信がなくなってきた（ｗ

マイナーチェンジ後プリウス
キーひねったとき、「Electro Multivision」って一瞬表示されていた。
まじまじと見つめていて、ようやく気がついた。
もっと遊び心感じさせる表示がいいのにな〜。

まだ確認してないけど、たぶん俺が間違ってると思う（弱気ｗ

>252
すいません。うちのはVICSの設定画面からだと、どこの道路で受信するか、
渋滞情報、駐車場の空きとかそういう設定しかできないみたいです。
ちなみに先月買ったばかりのMC後のﾌﾟﾘｳｽですが。

どうせなら、ようこそﾌﾟﾘｳｽへ（はぁと）
みたいな萌えるおねーちゃんの声で迎えてくれー

ナイトライダーみたいに喋ってくれ。
セガのシーマンの技術を活かして

>>260
プリは女性？
良妻賢母といったところでバカボンママの声希望ぬ。
妖艶悪女の声はだめ

プリのアクセルを踏み込めば踏み込むほど、
プリが喘ぎ声を出すのが(･∀･)ｲｲな！
高速で走りすぎるとプリちゃんが逝っちゃって、
スピードがどんどん落ちていくとか・・。

１０ｋｍ／ｈ
プリ「はぁはぁ・・。」
３０ｋｍ／ｈ
「あっ・・、あっ・・。」
５０ｋｍ／ｈ
「うぅー・・！気持ちいい・・！」
８０ｋｍ／ｈ
「あぁっ！ぁぁっ！・・」
１２０ｋｍ／ｈ
「ああっ、逝くぅ！！！あっ・・。」
逝った後は失速して０ｋｍ／ｈに。

運転者から見てAピラー（右前のピラー）太すぎないか？
視界が遮られて右折時恐怖。

>265
そういうのって前にのっていた車に依存しますよね。
私は前の車のほうがAピラー太かったので、
プリウスのAピラーが気になったことはないです。

プリウス、レンタカーで借りたけどさぁ、山道、ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ。
亀マークでっぱなしで燃費はガソリン車より落ちる。

高速はすさまじい燃費だけどねぇ。

>>267
マイナーチェンジ後のプリウスでは、山道でもへこたれないよ。
がんがん攻めるってのは、無理があるでしょうけど。

速いハイブリッドが欲しけりゃもう少し待っと毛
来年中には出るよ

>>269
ついにプリウスフルモデルチェンジってこと？
それとも別車種？

別車種臭いなー

>>269
それって、トヨタから出るの？

>>265
前車より太い。で無意識に体を左右に揺らして見る癖がついた。

age

[速いハイブリッド]って中途半端な気がする
燃費及びクリーン排気でのアピールの方が説得力ある

ニッケル水素あげ

ごめん

遅ればせながら、マルチビジョン確認しやした。
うちのは後期型だと確認できますた。（ｗ

今、プリウス買ったら寿命ってどんなもんよ？

それは誰にもわからない｡　たぶん作った人にも分らない｡

今２年半（前期型）、取り立てて不具合無しとだけは言えるな

駆動用バッテリー、インバーター、高電圧制御用ECUなど
を使っているという点がガソリン車と違うだけだから、これらが寿命を
律速するのかな？

家のプリは4歳になりました｡タイヤを替えただけですこぶる健康です。

>>(,,ﾟДﾟ)さん
後期型だと「Welcome to Prius」
は出ないはずなんだけど...

「Electro Multivision」
じゃないよね

はり

プリウスの当初は、
ブレーキを踏むと大変気持ちが悪くなりましたが、
今のプリウスは改善されました。
というかトヨタのハイブリットは、
エスティマハイブリットのトヨタ自動車の工場のラインがストップしたり、
まだまだ開発途上です。

＞２８４
だから確認しましたってば！あっしが勘違いしてたんだす。
今更つっこまれるとは・・・

「うちのは後期型と確認できますた」と言っているのに・・・

プリウスﾀﾝってなにげに発進から加速にいたるときと減速するときのあの
「シュゥィーン」
って音がｶｸｲｲと思うよ。

そう思うのって俺だけか？

後進時、モーター駆動だが坂道でも結構登る。
モーターのトルクの強さを実感。
けど、電力の消費も多いのかすぐ充電しようとする。
電池容量の少なさも実感。

これはあげだ

田舎をひとりプリウスでのんびりドライブ。
田舎の単調な道ではDVDなびは「5キロ以上道なりです」、「目的地付近です」
「案内を終了します。おつかれさまでした」しか言ってくれないで淋しいとき
がある。最近ではオプションスイッチ全部オンにして、「カーブがあります」
「この先、カーブが続きます」「踏切です」まで言わせている。
自我を持って話し相手になってくれるプリウスが欲しいものだ。by独身男

みそぎあげ。（ｗ

なんか宣伝であったよね､
ナビ｢まもなく○○店です｡××が美味しいです｡｣
人｢そうかな？｣　　　ナビ｢ほんとだってば｣
人｢おまえ食べたんか?｣　　ナビ｢あ‥　｣
うる覚えだけどこんなの｡　真剣に欲しかったこのナビ｡　

吉野屋のラジオCMじゃない？

ところで「うる覚え」って2ch語？

＞うる覚え
２ちゃん語だよ

Ｎレンジでは空ぶかし出来ない。
Ｐレンジでは空ぶかし出来るけど、車体が動こうとする。
ことを今日、ハケーン。

>>295
THX.　2ch語って嫌い・・・

>>297
ＴＨＸ＝２ｃｈ語、（ｗ

>>298
…

>>288「
「シュゥィーン」って音、ｶｸｲｲ！と思うよ。
交差点信号待ち後の左折発進では、歩行者のおっ！なんだこの音は？って
表情がおもしろい。
特に子供たちにはあの手の「未来音」の受けは良いようです。

THXは2ch以前からある通信略語。
http://www.google.com/search?hl=ja&q=thx+thanks&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
2ch語は略より変形が多いからイヤなんだよね・・・

スレと関係ないのでもうやめます・・・

さげてはならぬぅぅぅぅぅうぅ〜〜〜〜〜〜〜

エンジンかける前、「ジー」って音がしばらく続いて止みますが、あれは
何の音でしょうか？

ハイブリッドって、アクセルよりブレーキ踏んどる時間がながい極東の島国
だけで意味があるってほんと？

　　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　 　　　/.::ヽ　　　　　　　　　　　/.:: ヽ
　　　　　　/.:::　ヽ　　　　　　　　　 /.::::　ヽ
　　　　　 /.:::　　ヽ　　　　　　　　 /.::::　　ヽ　　　　　
　　　　　/.::::::.　　ヽ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/.::::::::.　　ヽ　　
　　　　/.:::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　 ヽ.::::::　　　　　　　.::::　　　　　　　　　　　 /　　　　お祭りですか？
　　　 ヽ.:::::　　　　　 .:::::　　　　　　　　 　　　/
　　　　 ヽ.::::　　　　　＼＿＿／　　　　　　/
　　　　　 ヽ.::::　　　　　 ＼／　　　　　　 /
　　　　　　 ＼.:::::　　　　　　　　　　　 ／

>304
　本当。

>305
　葬式です。

>>303
かける前？　止まってる時とかじゃなくて？

普段のうぃーん、とん、という音は、ブレーキポンプの加圧音だけど・・

>294
ごめん←2ch語
書き込みが冗談っぽかったんで
あとでわざわざ書き直した　ろ→る
もうしませんm(_ _)m

(・∀・)ﾌﾟﾘﾕｽ!

＞３０５
やけにじじくさいかおだなぁ。

まだ実際に試したことはないのですが、プリウスでも乱暴な急加速などをしたら、
燃費は悪くなりますか？　もし変化あったら、エネルギーモニター燃費計にその
傾向は現れますかね？

悪くなるでしょう。

エネルギーモニター燃費計の値が常に高くなるように心がければ、
同乗者には快適でやさしい走りになると考えてよいでしょうか？

アルミシャーシかアルミボディーかはどうなった？
もう出た？

＞３１３
その代わりヨソ見事故の危険は増えるぞ。まじで

>>315
313です。ひょっとして何か危険な経験されましたか？
今のところは走行前に目的地設定するために画面見るくらいです。

>316
最初のうちだけだったけど、瞬間燃費気にしてたら結構危ない目にあったよ。（ｗ
何せ初物メカ大好き人なので。

うちのプリウスは
すごくリアルな亀マークが出るんですけど・・・。

>>311
確かに燃費は悪化しますが、それでも、トータルでの変化は、３割程度。
意図的に燃費が悪くなる走り方でも、思ったほど変わらなかった。
逆に、意図的に伸ばそうとしても、19km/lが壁だった。
通勤があったから。

プリウスのデザインって誰が考えたんでしょうか？
結構好きなスタイルです。一方では、ぶっさいくな車と言う人もいますね。
内部空間を広くするには腰高なのも必然かと。

【疑問】
バッテリーが４２Vになるとアイドルストップとパワー類が油圧から電動になって
燃費が２０％以上良くなるらしい。（マイルドハイブリ）

そのとき本格ハイブリは、４ＷＤでなきゃ意味がないと思うが
プリウスの遊星ギヤ動力分割機構方式は生き残るか。

age

あげ

gea

私のプリウスは２４万キロを超えても元気です！

プリウスマニアで会いましょう！

ホントにＫさん？

Ｋさんではありません！私は走り系プリウス乗りです。

あ〜そうだ！ＫさんとはプリマニのＫさんかと思ったら、私のイニシャルもＫでしたね！
はい！その通りです。わたしは加○です。

うわ、でたプリウスマニア！恐怖の排他集団。オタクズどもの集まり。

プリウス海苔がいかにメカニズムに疎いか証明された。

>>330
私は走り屋をやっています。仕事でプリウスにのってますのでそんなに馬鹿にしないで下さい！


>>331
メカに疎いって誰ですか？過去ログみてないので直接あなたに聞きますが？

私の事ですかね？

気使っていただいて。
もし３２１の質問みていただければ
ただそれだけで・・・。（ｽﾏｿ

>>333

いえいえとんでもないです！

私も知識よりは実践派の走り系なのでプリマニの能書派の方とよく言い合いになりますので
知識はそんなにはないんです。

>>334
もしご意見おもちでしたら
トヨタのハイブリ
プリウスとエスハイと
方式がちがいますよね。

どちらが本命なのでしょうかね？

>>334
いつもすっきりとした発言のファンです。
２４万キロ走って、電池以外に交換したところはありますか？

やはりＥ−Fourのエスハイは凄いですよね！

バッテリーに依存する割合が多いプリウスと二つのモーターを使ってバッテリー依存が少ない
エスハイとでは難しいですが、今後プリウスや他のツーリングワゴン系までハイブリッド４ＷＤになるので
あればエスハイの方式が有力ですよね。でも燃費がいいのはバッテリー依存型なのでなんともいえませんが、普通の車も全て
４ＷＤではないので両方残ると思いますよ。

あとはマイルドハイブリッド方式が大型車種にどんどん採用されて、いずれはセルシオにも予定があるとか？

燃料電池がどうとか騒いでいますが、インフラが整わないと無理なので、しばらくはハイブリッドが普及しますよね。

>>336
いつもすっきりとした発言のファンです。

ありがとうございます！

沢山ありますので、プリウスマニアリンクのさるぱのページに行ってみてください！

トップページに２４万キロ走行のメンテナンスが書いてあります。

ではありがとうございました！

＞３３２
それはそれは・・・
でも、あのＨＰは新参者は明らかに無視の方向だよねー。たまにのぞいてみるんだけど、
新参者がスレ立ててもレスが付いた試しがないし。スレ内で発言しても相手にしないみたいだし。
まぁ、どうでもいいことなのでsage。以後、そっち方向の発言はしません。

>>332

それは申し訳ない事をしてしまいました。私から謝らせて頂きます。
実は私も、それを感じていまして、新参者の方には出来るだけレスしています。

私も最初は走り屋と言う事で大バッシングを受けて大変でした。
今でも私を無視する人が何人かはいます。
でも私は、思った事をストレートに皮肉など無く言ってしまうので、336さんみたいに
好感が持たれている方も大勢いますので、特に気にしません。

走り屋とプリウスマニアという油と水みたいな関係で私は仲間を見つけて来ましたので
そっちの方向の発信はしないという発想ではなく、バシバシ発言して下さい。

(,,ﾟДﾟ)さん は恐らく前に部品番号の件で投稿しませんでしたか？

間違いであればすみません。本家が嫌いなら、さるぱさんのページに遊びに来てくださいね！

加藤より！

332ではなく339でした。

不慣れな為すみません。

クルマ系の掲示板既出質問多すぎ過去ログ読んで発言、これ基本

>>342

あなたはプリウスマニアの人ですね！

そんなのわからない初心者がいるかもしれないし、だいたい今ここで言わなくても
いいでしょう？

なにかんがえてんだか！

何が車系ですか！プリマニ系のくせして！

オタクズって言われる気持ちが今、わかりましたよ！

あーあ、荒れちゃった。さいなら〜

>>344

えー！！

あなたの為に反論したのに、なんで逃げるんですか？？？

＞３４５
荒れちゃったからいなくなるの。このスレはそんなこと議論する場ではない。
そうやってあっちこっちで場を荒らしちゃってんじゃないの？議論したければ
「プリウスマニア」のＨＰで「某掲示板でこんな発言があったのですが」って
スレ立ててやんなさいってこと。で、俺自身が迂闊な発言でその片棒担いじゃった
みたいだからごめんなさいってことで消えるわけ。おわかり？
じゃぁ、もうこのスレには出没しないので。あんたらもそういう発言続けるなら
自分とこでやるほうがいいよ。
さいなら〜。

(・∀・)ﾌﾟﾘﾕｽ!

わかりました。

私には合わないみたいですね。

なんで荒れてるのだ？
ちなみに、某マニアな掲示板が排他的な雰囲気になっちゃったのは、
初心者さんを歓迎するような常連さんががくんと減っちゃったから。

それと入れ替えで、超ガイシュツ＆ループなネタとか、
ひとりよがりなカキコが激増してしまったんだよな。
＃初カキコがちょっと前の過去ログすら見れない教えて君なのも結構増えたしなぁ・・・

そんなわけで、一応元常連だったりするんだが、最近は全然書き込んでなかったりする。