ヴィッツに煽られる34ＧＴＲ！言い訳を聞こうか？

>>145
だからヘタレがGT-Rになんか乗るなと。
もちろん何乗ろうが自由だが、直線だけで粋がるのはやめろと。
燃費が悪いから、、、車重が重いから、、、
という言い訳を聞いた事あるけど、どうしてくれよう。
言い訳を聞くスレだからいいけどさ。

>遅い車で速い車を煽る。楽しい。
一生懸命ヘボを捜してアオルのは得るモノが少ないし、何より悪趣味だから
やめた方がいい。むしろカッコ悪いぞ。

できるなら、自分より下位の車で、しかしながら相当にうまいドライバーと
バトル（もちろんサーキットでね）する方がどれほど有益かわからない。

ストレートで放す、しかしながらコーナーの出口で並ばれ、突付きまわされる。
やむなく譲って相手のコーナーワークを学ぶ。離れたらパワーで食いつく。
負けていい訳のできない屈辱。仲間の嘲笑。しかしながら学ぶ事の多い有益な
ひと時。

発想が完全に逆ですよ。

仮にはじめてのコースなら速く走れる訳無いわな。
道を覚えてないんだから。車に合ったラインも発見できていない。

仮にはじめてのコースなら速く走れる訳無いわな。
道を覚えてないんだから。車に合ったラインも発見できていない

そうだよね
君の言う通りだ
君は正しい
君は間違った事を言っていない

それと全長１ｋｍ程度のミニコースじゃＧＴＲには合わない。
ゴーカートのコースではインテグラＲもゴーカートに負ける。

誤爆してもうた

>>166
心配すんな、お前もＧＴ−Ｒ乗ったらヘタレだったって事に気づくから。
もしもう既に乗ってるって言うなら、山でドリフトくらいできるよな？アテーサキャンセルせずとも。
それならお前の発言は説得力あるが。

>>167
そうあるべきだよね。そういうのを見て笑ってる奴らって絶対大した奴いないしね。
速い人は皆やっぱそうしていったんだろうし。

とりあえず誰か１５６にDQN認定証を進呈してやってくれ

例えば鈴鹿でネッツカップのビッツ、トップクラスで2分57秒台。
1000ccでね。
3分切れねーGT-Rなんてゴロゴロイルヨ。
でも、速いGT-Rは2分30秒切るのもいるし。
ま、ピンキリだな。

>>172
お前はGT-R糊なのか？
恥ずかしいからそんな事言うな。
グランツーリスモ厨は逝ってよし！

うーん、サーキットは走ったことないからなぁ。
ちなみに峠関係だと自分のくるまより遅い車で攻めてるひとなんて
見たことないよ。
>>165それは違うと思うなぁ。あんたインプ海苔？

>>177
何乗ってるの？

どうせアマチュアなんだから、競争したってしょうがないよ。
本人が楽しけりゃいいのが、アマチュアのいいところなんだから。
そこら辺りの奴らより速いからって、何の自慢にもならないんだし。

>>178
ＮＡのローレルだよ。

とーめーではアリストやクラウンの方がずーと早い　ＧＴ−Ｒなんか大したことねぇ。

>>181
それは単にGT-Rはクルージングモードなだけかと。

>181
路肩走行?

ってゆーか、住宅地の車一台がやっと通れるぐらいの道幅のとこで、
やたら煽ってくる馬鹿をなんとかしてくれ。
歩行者出てきたら轢くのは前の車だからい〜やとか
思ってるんだろうが、非常にむかつく。

>>184
一発ブレーキくれてやれ

GT-Rかぁ。フル加速してみたいなぁ。

>>184
先行かせて、腹の虫がおさまらないときは、煽りかえしたら？

ヴィッツフルノーマルの1.3MT（RSではない）に乗ってるんだけど、
速いの？

>>188
「速い」言葉の定義しだい
足回りに手を加える＋ドライバーの技術ＵＰでコーナーの鬼になれるかも

ネツカプのヴィッツレースを一度見たんだけど、ＭＴ・ＡＴの差はあれ
同じ１０００ｃｃとは思えないくらい速い

>>189
ヴィッツレースの基本チューニングは「コーナー捨て」です。
トー殺して、細い抵抗の無いタイヤを履いて、直線勝負。
# ワンメイクは直線勝負が損得勘定で得なのです。
んで、コーナーは気合と腕。
# なんと無くイメージと逆なトコがおもろいですね。

きっとターボが壊れていて、低速トルクスカスカだったんじゃないの？
それか、マニュアルミッション初心者だったとか？

>191
マニュアル初心者がGT-Rというのも叩かれどころ満載のような。

もしチューニングするとしたら手始めになにしたらいい？
今のところする予定はないが。

>>193
自分の腕を磨く
これ最強

>>193
ドライバーの腕かな。

了解。
RS用のパーツは流用できる？

>>196
その前に何が不満なのさ？
脚がヘボいのか？
エンジンがたるいのか？

>>197
特に不満は無いですがマフラー位変えたいかも。

>>198
ならマフラー交換すべし
気に食わない所を交換するのがチューニングの鉄則だよ
人に聞かれてどうとかじゃない

ノーマルのマフラーは見た目がちょっと。
というよりヴィッツチューニングするより、
金ためて他の車買うかも。

>>200
それも一つの手だな

>>198
不満が無い＝車＞自分の腕ってことでは？
不満がある＝車＜自分の腕ってことも言えるか…。
とりあえず走りこんでみましょう。
チューニングするのはそれからですね。
ﾏﾌﾗｰも迷惑にならないﾔﾂ選んでくださいね（w

馬鹿な人が多いのは特に公道ですね。僕が、信号で止まってたりすると横に並んだ
しょうもない車がいきなりフル加速。別に相手にする車でもなく、普通に加速する
僕を見て馬鹿は‘勝った‘とか思ってるんでしょうね。よく、あおる馬鹿もいます
が無視です。だってＲのライバルはＲだけですからね。何が悲しくて嬉しくてしょ
うもないヴィッツに負けないといけないのですか？　

車馬鹿のお金持ちはGTRに乗ればいいんじゃない？
興味ないけど。

Ｒでヴィッツに勝ったって嬉しくも何とも無い。

最初から相手にしない。

たまに休日に地元の山に行くことはある。
普通のセダンとかならたまに道譲ってくれる。

>>203
前半は禿げ同

で？後半はちょっと？…。
まぁ、確かに車としての精嚢はいいと思いますがねぇ。

走行会で、ＧＴ−Ｒにはイライラさせられる事が多いのは確か
進入も旋回中もイライラする程スピード落とすがストレートは速いから抜きにくい
エボみたいに全てのセクションが速いならお手上げで仕方ない気にさせられるが
あと、油温が厳しいのか１周毎にクーリングする奴もいる

ﾋﾞﾐｮｰに雰囲気のいいｽﾚだ。

>>208
いくらＧＴＲでもノーマルではさすがに･･

小６の息子に運転させてたもので、ご迷惑掛けるかも知れませんが大目に見てください。

GTRもいまはエボに煽られる時代だからなあ

えぼＲＳは反則。
クロスミッション、Ｆ・ＬＳＤ，チタンタービン、軽量化・・・
ラジオどころかスピーカーすら付いてないからな・・・営業車以下。
ＲでえぼＲＳと対等に走るにゃ金かかりすぎる。パワーも１．５倍以上ないと・・・

>>186
３２Ｒのオーナーだけど、以前乗ってたＵ１２ＳＳＳ−Ｒの方がよっぽど
加速が良いし乗りやすい・・・

>>213
反則っつーか、競技用のベース車なんだから．．．