【フェラーリ】フェラーリってどうなの? Vol.2

年１２００台って事は
月１００台だろ。
これってかなり多いじゃん
ＮＳＸの１０倍は売れてるな
http://www.google.com/search?q=cache:A1Jexp5FVssC:orita.net/linkp33.htm+%8E%A9%93%AE%8E%D4%81%40%94%CC%94%84%91%E4%90%94%81%40%83%8F%81%5B%83X%83g&hl=ja&lr=lang_ja&ie=Shift_JIS

どうでもいいけど、
ポルシェが、フェラーリと比べて値落ちしてるのは
登録台数が多いというのが一番の理由だが、他にも理由はあって、
９０年代どころか８０年代ポルシェとかでも、すいすい走れるという
過剰品質があるのだな。

新車はともかく、ポルシェは中古車の供給過多が現状。
フェラーリの８０年代かそれ以前のモデルなんて、
よほど程度のよいものでないと現存しないと思われるね。

ＮＳＸは、鳴り物入りでデビューしたときは、かなり話題になったけどねぇ。
和製フェラーリとか言われて。

でも結局、ホンダブランドの限界と、国産車規制の限界でエンド。
スポーツクーペ買うなら、同じ価格帯のポルシェカレラや、ベンツSLという選択肢が
消費者には魅力的に映ってしまう。

Ｆ１でも元気無いしね…ｗ
ＮＳＸユーザーを貶すには、フェラーリのニューモデルですか？と訊くのが一番早い(笑)

＞ＮＳＸユーザーを貶すには、フェラーリのニューモデルですか？と訊くのが一番早い(笑)

そしてその跡に「なーんだＮＳＸかぁ」とため息を入れると完璧(笑)

nsxユーザー怒るよこれ見たら

ＮＳＸってまだあったんだ（わらい

　NSXかうならタスカン買うよ

NSXでさえうらやましすぎる

＞91
たまに書込んでましたが、360、355の話ばかりなので・・・。MSとか伊藤レーシング
の話はできるのですが。最近はエアフィルターの話とかだし。

え？　フェラ○○でしょ？
そりゃ、きもちいいねぇ〜。
すっきりするねぇ〜。

とりあえずＮＳＸはフェラーリより速いですよね。
でもエンジン音とかっこよさはＮＳＸとは比べ物にならない

友人がNSXにも乗ってましたが、フェラーリの方が遥かに面白いと言ってます。
NSXも嫌いじゃないのですが、スタイリングとエンジンサウンドがもう少し
良ければいい。でも、自分の知ってる限りでは、フェラーリとNSXを持ってる
人は少ないと思います。ポルシェ、ランボ、GTRとの組み合わせよくいますが。

>>85
医者とか、実業家とか、ラーメン屋とかいるでしょう。

nsxユーザー、フェラーリの隣に停まれんな(笑)

◆◆◆◆東京・足立区で業者が従業員に刺され死亡◆◆◆◆

１４日午後４時３０分ごろ、東京都足立区栗原３の居酒屋に、ナイフを
持った男が入り込み、飲食中の同区関原１、サンダル製造業吉田元治さん
（６９）の背中などをいきなり刺した。男は店内に居合わせた客に取り
押さえられ、通報で駆け付けた警視庁西新井署員に殺人未遂の現行犯で
逮捕された。吉田さんは約１時間後に収容先の病院で死亡。同署は殺人
容疑に切り替えて調べている。

調べによると、男は同区江北４、サンダル製造工・李 勝広容疑者（６３）。
李容疑者は吉田さんの会社の従業員で、調べに対し「仕事上のトラブルが
あった」と話しているという。

日本は、交通事情がひどすぎです
こんな国にフェラーリをつれてくるのはとてもかわいそうな気がするのですが

渋滞は別ですが、日本の法定速度内でもフェラーリの楽しさは十分味わえます。

折れは、さっきまでフェラ−リ−のコックピットで、おんなにフェラ−リ−
されてる。もうそうしてしまったぜーーーー。

新車を買える現金があるんですがやっぱ維持費とかを考えると
サラリーマンはやめといた方がいいですか？
27歳独身　年収430万　貯金約2000万
ターゲット：モデナF1
左H経験なし
新車だったら車検以外に早々お金かかるもんでもないですよね？

自民党を離党した鈴木宗男代議士が９５年から使用している高級乗用車
が、同氏を支援する大阪の食肉販売会社名義となっていることがわかっ
た。鈴木氏側はこの間、自動車税約４５万円をこの会社に負担させてお
り、事実上の献金を受けていたことになる。こうした肩代わりは企業献金を
禁止した００年の改正政治資金規正法に触れ、違法献金と認定される可能性がある。
この車はトヨタの「セルシオ」で、鈴木氏が政治活動用として日常的に使っている。
自動車登録事項証明書によると、大阪府内の大手食肉卸売会社のグループ
会社が所有し、駐車場は、東京都千代田区永田町にある鈴木氏の資金管理
団体「２１世紀政策研究会」の事務所。同氏の元秘書が使用者となっている。
９５年５月１９日に新車として登録された。
この車の発売当時の価格は約６５０万円。資金管理団体の９５年の収支報告
書には「９５年１月１日」に「１２０万円」で購入したとの記載がある。
報告書が正しければ鈴木氏側は、新車登録の４カ月前に新車価格の２割に
満たない格安の値段で買ったことになる。
朝日新聞社が鈴木宗男事務所にただしたところ、購入日を「９５年５月１９日」と
変更、金額は「なぜ１２０万円と記載したかは当時の担当者がいないためわ
からない」と回答した。
また、名義については「政治団体名義では車を登録できないので名義を借りた。
車の購入及び所有は、２１世紀政策研究会だ」。鈴木氏と会社との関係は
「故中川一郎先生の支援者で、現在は鈴木の支援者」と説明する。
また鈴木氏側はこの車の自動車税を会社に負担させていたこともわかった。
自動車税は原則として所有者に納税義務がある。この車の税額は年間
約６万７０００円で、鈴木氏側は今年３月までの７年間で会社に計約４５万円を
支払わせたことになる。こうした行為は事実上の献金にあたるため、収支報告
書に記載が必要だが記載はなかった。
さらに、００年の政治資金規正法改正により企業献金が禁止され、００年４月以降
の肩代わり分は違法献金として罰則も伴う。鈴木氏側と会社の両方が「１年以下
の禁固または５０万円以下の罰金」にあたるおそれがある。
鈴木事務所は自動車税を企業に負担させていた点について「毎年自動車保険
などを払っており、そこに含まれていると理解していたが、指摘により調べたと
ころ自動車税は含まれておらず、所有者にご迷惑をかけてしまった」と説明。
「自動車税は、会社に返却するつもり。今後はこのような誤解を招かぬよう対応
していきたい」と話す。
鈴木氏の資金管理団体へは、この会社の北海道にあるグループ企業が、９５年
から９９年にかけて計６０万円を献金している。
車を所有する会社は朝日新聞社の取材に対し「質問には一切お答えできない」
としている。

>>220
>左H経験なし
Ｈハンドルはそれ程気にしなくてもいいと思います。
ただ、狭い道は気をつけたほうがいいでしょう。右の感覚が分からないと
通れる道も通れないと思って、動けなくなることあります（私の経験ですが）。

>新車だったら車検以外に早々お金かかるもんでもないですよね？
毎年必ず掛かるのが保険です。モデナ新車ですと結構かかるのでは？

>100
ですね。
マフラーの話ばかりでちょっとマンネリ気味。
こっちの方がざっくばらんで楽しいです。

ところで、フェラーリって、ドアしめるときの音が「パシャッ」って
音ですよね。メルセデスとかは「バスッ」って音がして
あぁ、高級車って感じがするんですけど、フェラーリのドアを閉める音を
聞くとちょっと???となってしまいます。

＞113
ドアの閉まり音はあまり良くないかもしれないですね。モデナなんかも、中が
空っぽみたいな感じありますよね。見た目の印象と質量が一致しないというか（笑）
それが悪いというわけではないですが。
マセラッティなんかも大分良くなったけど、昔はガチャガチャした感じで酷かった。

>114
そうなんですよね。(笑)
モデナもご多分に漏れずそうだったんですね。

モデナからは「バスッ」っという音を期待していました。
ま、だからといってどうということはないんですが。

>>112
そうだ保険忘れてた
やっぱ色々調べないと怖いね、金額が金額なだけに

512Mもｲｲなぁ･･･

F512Mもいいね。

テスタもいいよ、インチの分、タイヤも安いし。

ふぇらり　1台　○千万円　＝　きゃばでふぇら　○千回　
ご注文はどっち！　　でも☆い！512BB

フェラリを置ける駐車場もあまりなさそうだな。
あっても高そう。

って、フェラリもつような人は自宅にガレージでも持ってんのか！？

>>117 >>118　テスタやＦ５１２より５１２ＴＲの方が俺は好きっ

>>120
>って、フェラリもつような人は自宅にガレージでも持ってんのか！？
露天駐車場に置いている人もいるけど、大体はガレージ持ってるでしょう。
ってか、自宅にガレージがない家ってあるのか？
マンションで地下駐車場って人もいたけど。

F92A ほすぃ

５１２ＴＲも、いちおうテスタロッサなんだけどな。
ＴＲはテスタロッサの意。

フェラーリ乗りには、オヤジが多いよね。
外車情報誌で出てくるフェラーリオーナーって、
ほとんど３０以降のオヤジさん。

モデナ、ベルト交換で、エンジン降ろすらしい。
工賃どれぐらい掛かるのか−。

究極の金持ちしか持てん車や。

１０代のフェラーリオーナーが雑誌に出ても反感買うだけだろ

モデナ、エンジン下ろすだけなら今はこんずでも13万くらいじゃなかった？
工賃だけね。

１０代のオーナーなんているかよ…お父ちゃんのフェラーソ借りてるだけだろ。

フェラーリ乗りに対する素朴な疑問・・・・

１）コーンズとかに任せないで、自分で消耗部品調達・分解・組み付け
やるオーナーているの？

２）フェラーリで前の車にオカマ掘っちゃったオーナーているの？

誰か教えて〜

>>130
>１）コーンズとかに任せないで、自分で消耗部品調達・分解・組み付け
>やるオーナーているの？
消耗品調達ぐらいは自分でやる人は多い。海外のルートで入手する人もいる。
ただ、分解、組み付けるをする人も確かにいるが、ごく少数。

>２）フェラーリで前の車にオカマ掘っちゃったオーナーているの？
これはフェラーリだから多いって事はないんじゃないの。
ブレーキもサーボがついているやつは普通。

ただ、私は、クラッチを踏んでる足が疲れて、クラッチをつなぐのが
速くなって、少し飛び出しそうになった。
今は前の車の間を少しあけている。

>131
教えてくれてありがとう！
信号待ち等で前の車と間をあけているフェラーリをよく見ますが
ちゃんと理由があったのですね

先週の日曜日だっけか、秋葉で赤の２４６ＧＴＢ見た
２４６は音聞いただけでわかるね

一年くらい前に２４６売っちゃったからなぁ・・・

やっぱり金食いムシだねﾌｪﾗｰｿ

そりゃあ、もう。見てかっこいいし、乗って楽しいし、そのうえ
「こんな金食い虫を維持できる余裕のある自分」にも酔えるし。

青山一丁目近く２４６沿いの醍醐ラーメンに、
真夜中フェラーリを横付けにして食いに来てるヤツは何者だろうか。

月に１回くらい見かける。

車種名もきぼーん

なんかそういうライフスタイルってよいね。>>136

フェラーリ乗ってラーメン食いに行くと、それだけで人生哲学を
披露しているように見えてしまうところが神通力だな。

語らなくても色々と想像できてしまうとこが恐い(笑)
しかも何だかオシャレに見えてしまうとこが凄い…(T_T

フェラーリ海苔のすばらしいところは買える金を持っている事よりも
維持させる事のできる金と根気を兼ね備えている事だと思う。

いや、一番すごいのは
フェラリに乗ることの出来る精神力だろう。
俺は恥ずかしくて乗れん。あんなもん。

あんなに車高が低くて、ドアがでかくて、左ハンドルのクルマ
では乗り降りがたいへんだろうね。

　ここで面白い話を一つ・・・
確かに>>141いわくフェラーリは維持費が高いんだけどね。
上には上があるんだなこれが・・・
近所の大金持ちの人でＡＭＧ５６０ＳＥＬに乗ってる人がいる！
そぉ今となっては随分古い車ではあるんだが・・・
このＡＭＧ５６０ＳＥＬって当時４５００万円したんだよ！その人はもち新車購入！
今でこそマジでＡＭＧ安くなったけど昔は高かったんだよっ
でだ、それはそれでいいとして車重が２ｔオーバーという事で
毎年足回りを交換してるんだよ！なんせ車庫に置いてるだけでもヘタってくるからね
で、足回り交換費用　幾らか判る諸君？６００万円だってよ！
その人はフェラーリ（Ｆ３５５Ｆ１）持ってるけどマジでフェラーリなんて
維持費安いと言ってるそうだ！！
そりゃいくらなんでも事故らない限りフェラーリで年６００万円なんて維持費
不用だもんなぁ　だからフェラーリ＝維持費高いってのは　それを知らない人は
”そうだよな！”と思うんだろうけど、その話聞いた俺にとってはプッと笑って
しまうんだけどねぇ〜　上には上がって感じだね！年間６００万円の維持費予算
計上できる人って凄いねぇ〜　怖い！怖い！

＞足回り交換費用　幾らか判る諸君？６００万円だってよ！
ハッタリでしょう。AMGとは言っても、ブッシュ、ダンパー、コイルを交換しても
600万もするはずがない。ベントレーもブッシュ等の劣化し易いですが、100万程度。
嘘です。

さすがにＣＬＫ−ＧＴＲ海苔はいないの
お仲間に・・。

ベントレーのブッシュなんて100万もしないよ。せいぜい20万だよ。
10年以上充分もつし、車重も2.5トンちかくあるよ。

コイルなんか換えなくてもいいし、ダンパーも30万くらいだよ、
1台分で。代わりにシトロエンと同じ緑の玉を換えるけど。

維持費怖い、織れなんかFD3Sでいっぱいいっぱいだ。ロータリーはこええ

＞147
ディ−ラーで足回り交換した時の話。部品も工賃も込み。他にもやって200万
くらいだったから、概算。詳細は調べて報告します。
ブッシュは10年は持たないよ。
いずれにせよ、AMGで毎年600万なんていうのは考えられないということ。

つうかリフトかえば？帰宅→リフト上げ→出勤、600万と、嘘つける精神力あればかえるんじゃ？

＞150
まあ600万はちょっとというのは確かに同意。ブガッティならあるいは・・。
でも電子制御サスの付いてない僕のはそんなにかからないって言われた
けどねえ。もちろん混ずね、東京でないけど。

>>144
そんな話信じちゃ駄目だよ。
もっと車というか機械の勉強しなさい。
車が２ｔon超あったって車庫に置いといて、ばね、ダンパー、アームなどの懸架装置はへたら無いって。
重さにかかわらず多少の経時変化だけ。

都市伝説みたいだな(笑)

前に少し書かれてたけど、フェラーソにカマ掘って、
全損扱いで買い取れと言われてるらしい人（ｗ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834570&tid=8rdlbbv8n&sid=1834570&mid=945

全損で2000万円すか・・・年式の新しい550マラネロか、456MGTかな？

マジで走る暴力だな＞フェラーリ

>>155
フェラーリだったのか...あ〜あｶﾜｲｿ

ﾌｪﾗｰｿだと対物2000万円だとちょい足りない車種もあるね。
F50なんて走ってたら恐くて近寄れんなー（ｗ

わははは＞走る暴力

１４４はベンツスレのコピペ

フェラーリオーナーというと、クルマをいつもピカピカにして、高性能を楽しむ
人なんていない、なんて思ってませんか？実は、最近、フェラーリをめいっぱい
楽しむお金持ちが増えているんですよね。それもサーキットで。
クラッシュしてしまう人も、いるんですよねぇ。豪毅だ！

フェラーリ・クラブ・オブ・ジャパンの人たちはビョーキな人たちが多い。
http://allabout.co.jp/auto/italiancar/closeup/CU20010628A/index.htm?FM=ct&NL000016-17

参加費１台１０万円！？
やってらんねーな・・・

フェラーリのページでみたけど、年間3500台しか生産してないんだね。
こりゃレアーだわ。

360モデナ欲しいなぁ。。。１万キロ中古車でも1400万円かＹＯ！

2300万円のフェラーリ、サーキットでクラッシュしますか・・・金持ちのやることはワカラン

あの手の車を軽く買える人達は、若者がサーキットに持ち込む
シルビアや１８０と同じ感覚なんです。
早朝の箱根でも、そんなオヤジ達がイイ車で攻めてますな。
年間にしたら、結構廃車になってるようだが．．．．

＞シルビアや１８０
車両価格が１ケタ違いますなぁ。

カツオめ！いい体をしおって、けしからん！
　　　 　　　　ζ　　　　　　　 　∨ 父さん、誰かに見られてるよ！
　　 ／￣￣￣￣＼　　＿＿＿＿　　　　
　　 /　　　　　　　＼/∵∴∵∴＼　　　　　　　　　　　 ,,=======================,,
　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜∴∵∴∵∴＼　　　　　　　　 　 ||＿（（（((((((＿ ) .||　　　　　 .||
　 |||||||　　　(･)　　(･) |/ 　 　 ＼ ∴∵|　（（　　　　 　 || 　＿　《　＿　 |　||　　　　　 ||
　 (6 -------◯⌒つ |(･)　　(･) ヽ∵|　　））　　　　　　 ||(_//_)-(_//_)-|¶||　　　　　 ||
　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　⊂　　　∪ 6)　　　　　　　　　 ||　　 厶､　　　 |　 ||　　ｼﾞｰｰ　 ||
　　 ＼ ／　＼＿/　 ／　 ＿＿＿　　　/　　　　　　　　　　 ||　||||||||||||　／　　.||　　　　 　 ||　　　　　　　
　　　 ＼＿_∪＿／ ＼　＼＿/　　 ／　　　　　　　　　　　 =======================''
　　　　　 /＾　　 `ヽ、　 ＼＿＿＿／　　））
.　　 　　/ /| ゜　 ゜| ＼ 　/　　　＾ヽ､. （（
　 　 　/ /　|　 ,　 |＼　./ ｲ ゜　 ゜l＼＼＿
　　＿/ /　/　　　｜:::::: 　|　'　　| ゝて:::::::::::::／
　`つノ..（　 ヽつ ＼ :::::::::l ⊂/　）:::::::::::::::　／　　 　　　　　＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|
　／＿＿＿＿::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　　　　 　／＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|
　|￣|::::::::::::　ｒ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｜.　　 　 　／＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|
　|　 |:::::　:::::::'.　　　　　　　　　　　 　 　|.　　 　／＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|
　|　|::::::::::::　ｒ　　　　　　　　　　　　　　|.　　 　／＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|
　|　 |:::::　ｒ〜'.　　　　　　　　　　　 　　 　|.　　　／＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|
　|　 ヽ;;;ノ.　　　　　　　　　　　　　　　　　|.　 ／＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |／＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿||＿|＿|＿|＿|＿|＿|＿|
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

箱根って凄い車走ってるときあるなぁ。

Ｆ１トランスミッションには憧れるね。
俺マニュアル派だけど、Ｆ１ならセミＡＴでも許す。

フェラーリ仲間って面白い。
乗ってる車種が全く違っても同じように交流を深めている。

例えば、トヨタで言えば、新車セルシオ乗りと中古カローラ乗りぐらいの
差はあるのに。
むしろ、中古カローラレベルの人が尊敬されたりする事もある。

フェラーリとは奥が深い。

中古の真っ直ぐ走らない傷有り348あたりを
オークションで500万円くらいで手に入れて、
フェラーリを語るヤツはｶﾅｰﾘ痛い。

貧乏人が背伸びして乗る車じゃねーよな。。。

>>165
　全然安くないんだけど、そんな価格なんだよね中古価格・・・
どう考えても、そこまで出すんだったら新車買うだろう！
そして１万キロ走って飽き足り維持費かさんできたら売り払えばいいんで
それなりの金額にはなるだろうし・・・１４００万円／１万キロなんて買うと地獄ですぞっ

ここもオーナー以外の僻み妄想合戦になっちまったか・・・

ばかだなぁ。
取得税を計算してみろ。
新古や程度のいい中古を買う奴は、そこが美味しいのだよ。

>173

べつにいいじゃねえか
なにがわるい ぼけ

>>173
一応、フェラーリを持っているんで、語ってもいいんじゃないの。
ってか、語っているあんたは持っているんだろうな。

中古３４８を６０回払いで買う人もいれば
一括でＦ４０，Ｆ５０買う人もいるわけだ。
貧富の差が激しいねぇ。

外野ほど、中古、新車、金持ち、貧乏・・・という話をする傾向があるね。
フェラーリオーナーは外野が思うほど、たいした問題と思ってないものだよ。
ここに限らず、2ちゃんの住人は了見が狭いというか、金、他人にどう見られるか
ばかり気にする人種のようだね。

>>181
そうぃう、高みから見下したような考え方してる人間って、実は回りに嫌われてるんだよな（藁
つーか、俺は大っ嫌いだYO　あんたみたいなの。

>>181さん
＞ここに限らず、2ちゃんの住人は了見が狭いというか、金、他人にどう見られるか
ばかり気にする人種のようだね。

概ね同意ですが２ｃｈのなかでもそれは煽り好きの
一部の人の意見だと思います。
本当に仕事の出来る人や本当に資産を
所有している人は飾らない人が多いと思います。
趣味の世界というものは、お金が掛かる
ものだと私は確信しています。
自分の好きな物に大枚をはたいてもという感覚が
外野の人には解らないのでしょう。
（まあ趣味に費やせる程、金が無いと思われ）

>>181
フッホホホ！ミーは激しく同意だぜ！
ミーはビンボー予備軍だが、ビンボー人のジェラシーはみっともねえったらないぜ！

あークルマはかっこいい、乗ってる奴は金持ちだろうがダサい。

一度でいいからＦやＬに乗ったかっこいい男に会ってみたい。

クルマから離れると、ぜったい女にもてない男ばかり。。。。

>>181
議論板に低所得者は〜ってスレがあるから、そっちでやって欲しいよね。

＞＞１８５
結局世の中金なんだよ！
威張るつもりはさらさら無いが
仕事で一生懸命努力して
稼いでる人は一般市民より人柄いいぞ。
与えられた仕事をやるだけのお前より
フェラーソ海苔のほうが全然かっこいいね。
財布も人も中身だよ。

俺の近所にディアブロ乗っている２３歳が居るけど、

そいつの家は推定４０坪
車の為に建てたガレージらしきものはトタン屋根に木材・・・

>>188
まぁな。
漏れも不動産の含み損でフェラーリ買えるよ。
３年で1600ﾏｿ評価下がったもんな。

まっ、ほんとうに車が好きで、フェラーリが好きなら
金持ちでも貧乏でもいいんじゃないの。

>>187

185だが、５年前３５５を新車で買った。たかが355だけどね。
理由は、Ｆというものを一度所有してみたかったからだ。
音もいいし、走っても楽しい。でも別に執着しなかったな。
だから車検の時に、後輩に破格で譲った。
仕事は会社経営だ。24才の時に自分で起こした会社だ。
10年しか経営していない小僧だが、税金もかなり払ってる。

そう熱くなるな。
俺が言いたいのは、もっと単純だよ。
もう少し身なりにも気を使えってことだ。
Ｆに乗るのは、俺が昔そうだったように、
貧乏人から見れば憧れだよな。
だから、憧れであって欲しいと思うんだよ。
クルマも人もね。

外見はね、その人の歴史だよ。
中身のある人は、外見に気を使う。
それは、第一印象というものが、
どれだけ大事か、わかっているからだ。
夢のあるクルマであって欲しいから、

フェラーリよりﾏﾀｰﾘの方がｲｲ。

＞外見はね、その人の歴史だよ。
中身のある人は、外見に気を使う。

まあそのトウリです。
でも折れは馬鹿そうな格好するのがスキダ！
それでまともな話が出来れば逆に好感度が上がる。
一流の８９３さんは一流のビジネスマソと
区別つかないしね。１８５さんスマソ

>>185

そういうあんたは
どうなんでしょう
中古カローラにのってる”モテモテ”クンですか

>>193
＞それでまともな話が出来れば逆に好感度が上がる。
面白いね。狙ってやってる人は、いいと思う。賢い証拠。

>>194
カローラじゃないけど、モテモテくんでもないかな。普通だよ。

フェラーリのりは191のように
自営がおおいのよね（風俗系、土建系etc）
185のようにひとくくりされると
納得できないけど

ベタベタなひとってやっぱりおおい
やめろ〜そのベルサーチのセーターと
金のロレックスは〜って
冗談抜きにほんとそうなのよ

>>196
やめろというのは、金のロレックスとベルサーチのセーターを
着れる人間が言えることではないか(笑)
ていうかオマエは相変わらず無印か？

国産の１００万円未満のボロ中古車乗ってる奴に限って
フェラーリ駄目じゃん、とか言ったりするんだなコレが（ｗ

そんな遊び車を買うような金があるのなら、アフリカの恵まれない子供たちに寄付
しましょう。それが真に中身のある人間というものです。

フェラーリよりﾌｪﾗﾁｵがいいです(w

>>199
病人で怪我人で家庭崩壊して女なんて絶対縁のない俺にも寄付して欲しいぞ。
俺は恵まれない子供すら作れないんだぞ。

＞＞１９９
お前が全財産はたいてしる！
折れは人から搾取して稼いだわけじゃないから
自分の為に使う。
税金はちゃんと払ってるしな〜

360モデナ乗ってみてーーー！

MTﾏﾝｾｰだが、ﾌｪﾗｰﾘのF1トランスミッションだけは、
一生に一度は乗ってみたい（Ｔ＿Ｔ）

名古屋かなんかのＦ４０と言う風俗店の
経営者はやはりF40ｵｰﾅｰなのか？

それどころかもっといろいろなのの・・・。

やっぱヤクザが多いんかのーフェラーリ乗り

フェラーリ乗りの人たちって、どんな集まりに顔を出してるの？
やっぱりフェラーリ・クラブ・オブ・ジャパン？

フェラーリ〜〜最高っす〜〜〜〜〜！！！！！

ＦＣＪはコーンズから車買わないと駄目じゃなかったっけ？
平行輸入車オーナーは新車でも駄目だったような。

フェラーリクラブオブジャパンは、コーンズが事務局だから、
必然的にコーンズの顧客がメンバーとなるわけで(笑)

コーンズさんから頼むと納車までかなり時間かかりますね。
まあシャシーナンバーにＪの文字を刻みたい人向け、かな。
ヨーロッパ仕様車なら、並行輸入ですぐに入ってくるんだけどね。

値段もCORNESよりもだいぶ安い。

>>210
>ＦＣＪはコーンズから車買わないと駄目じゃなかったっけ？
>平行輸入車オーナーは新車でも駄目だったような。
確か、複数のメンバーの推薦がないとＦＣＪに入れないはずです。
ですから、平行輸入オーナーでも推薦があれば、登録できるはずです。
ただ、推薦がなくても、コーンズで買えば、推薦してくれます。

会員の推薦が必要デスカ・・・

某草の根のフェラーリクラブみたいのの会員メンバー一覧みたけど、
３５５ってもの凄く多いのね。
いやただなんとなく。

さすがにヤフオクのフェラーリんとこは、ミニカーやら絵やら・・。
おいらにも買える物ばかり・・（Ｗ

>>217
この辺はどう？
http://list.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084007667-category-leaf.html?apg=16&f=&s1=cbid&o1=a&alocale=0jp&abatch=0&escrow=0

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44460866
これ興味あり。

個人モノって、再塗装してたり、アラインメントが歪んでる事故車だったりする場合あるからなぁ…

業者（ショップ）が、売れ残った奴を、ヤフオクなんかに
出品するのもよくあるよね。

個人相手なら、よほど信頼できる人でないと。
再塗装、事故車、アラインメント異常、なんて事実が後で出てくることも。

業者だってメーター巻き戻すからね(笑)

やっぱ288GTOだろ。

MERAじゃないYO!!!

　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　 ||
　　　　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　__ ∧＿　　　| |
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　|_,,-─´　 |　|　｀ヽ─|　|
　　　　　　　　　　　　　　　／|　 |　　　　　|　 |　　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　 ／　　|　 |　　　　 |　　|　　　 |　 |＼
　　　　　　　　　　　　／　　　 |　 |　　　　 |　　|　　　 |　 |　＼
　　　　　　　　　　　 /　　　　　|　　|　　　　|　 ||　　　|　　|　　ヽ
　　　　　　　　　　　/　　　　　　|　　＼＿_/ /　 ＼__/　　|　　　|
　　　　　　　　　　 /　　　　　　　l　　　　　 /　　　|　　　 |　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　　　　　　 |　　　　　 |　　　 |　　／　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　＼＿＿　　＼ /　／ヽ　　　　 |
　　　　　　　　　　|　　　　　　　／　　　　 ＼　　|　/　⌒ ＼　　 |
　　　　　　　　　　|　　　　　 ／　　_＿＿＿　＼　/　＿　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　|　　　　／　__／　　　　　―‐＿ /　　ヽ＿　 |　|
　　　　　　　　　 _|...　　／ ／"　　　 ＿＿　　　　　　　 _＿_ヽ ＼＼
　　　　　　　　　/.　　　/／　　　　- '----'　　 ／::＼　'---'　|::::::＼＼
　　　　　　　　/　　＿／　　　 ＿＿＿＿＿＿/:::::::　ﾞヽ＿＿ |:::::::::::ヽ＼
　　　　　　　 /　 ./ヽ　　　　／　　　　　　　　(　,-､ ,:‐､　　　 |::::::::::::::::＞
　　　　　　 /　／::::::::＼＿/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::::::::/
　　　　　　/／::::::::::::::::::＼＿ヽ.　　　　　　　__,-'ﾆニニヽ.　　|::::::::::／
..　　　　　＜::::::::::::::::::::::::::::::　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/::::::::／
　　　　　　　＼::::::::::::::::::::::::::::::ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/:::::／
　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'| ￣
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――'''''　,/ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 |＼`ｰ-―――――――- ﾉ |
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 | |￣￣￣￣￣| | ｢￣￣　|


　　　　　　　フェラーリの赤はシャア専用と見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　　(若さゆえの過ちを認めるのは)　難しい。

本日、六本木に走る355をﾊｹｰﾝ
六本木はﾌｪﾗｰｿ率高い

　フェラーリを走りを楽しむ為に乗る人は高速や箱根に行く！
フェラーリを綺麗なお嬢さんにフェラしてもらう為に乗る人は六本木に行く！

色々なたのし見方があるってことで

今更、物に頼る幸せなんて・・・
まあ、物は決して裏切らないけどね（フェラは例外か？）
楽しいフリするのも、もう飽きちゃったからフェラもランボも
もういいや。
そろそろ俺も末期かな〜

春は妄想の季節ですな……

>>230
一度で良いからフェラーリ乗ってみたら？
楽しいよ。

>>230
漏れもフェラーリは飽きちゃったんだけど、次欲しい車もないし、そのまま
置いてある。
より有益な他の事に力を注いでいるので、漏れは発展していると思っているが。

日本でフェラ買った所で
見せ物にしかならないと思いますよ。

フェラーリ乗ってもまともに運転できないだろうなあ

見せなきゃ意味がないじゃん、フェラーリなんだし。
綺麗な娘乗せて街を流す小道具として作られてるんだから、まともに運転
すること自体はちょっとの練習で簡単にできるようになるよ。
車庫入れとか、路地裏のすり抜けとかね、努力次第。使い慣れたとこを見せないと
かっこつかないからね。

六本木あたりは、やはり３５５とかモデナですかね？
Ｆ４０とか５０は似合わない気がしますが。

そりゃ、そうでしょ。＞237
40,50は走ったり、投機したり、かざったりするものだし。
お気楽さがなきゃ。

ガンガン乗り回してたせいか足フェラーリがちょっとしたトラブルで入院となりました。
時期12気筒フラッグシップはLMの現代版みたいなのがいいな。

このスレで「東京はフェラーリが一杯走っているから誰も見ない」って
書いてあったけど、確かにそうかも知れない、少なくとも日本人は。
ただ外人さんはみんな興味持って見るよね。
以前西○布交差点近くに路駐してた５１２ＴＲの前で
記念写真取ってる外国人のオッサン二人組には藁った。

LMの現代版ではそれこそガンガン乗り回せないね。まあフラグシップは
飾りだからいいのかな？乗り回すならマラネロあたりがやっぱりいいね。

＞六本木あたりは、やはり３５５とかモデナですかね？

水っぽい人が乗ってると思うのは偏見だろーか。

＞241
スタイリングのモチーフの事ね、モデナはLM風ではあるけど・・・。
LMの小さいキャビンと張り出したショルダー、そしてガバッと開くカウルの中の
V12を現代風に表現して欲しい。

Ｖ１２はＦＲが本流なんだよ。
ＭＲ１２気筒はもう出ない。
５７５Ｍの意味を考えろ。

＞244
何故？

一番のお気に入りがマラネロの私ですが

>>244
（　´_ゝ`）　ふーん

テスタロッサとかのフルレストアって費用、期間どれくらいかかるんですか？
やっぱコーンズに持ってくのが一番なのですか？

先日夜中に近所の女子大生の部屋をのぞいたら、黒の上下に黒のパンスト姿だった。こんな
夜中にパンスト？と思っていたら、彼氏が迎えに来てお出かけ。よく見ると窓のカギが開い
ていたので、そこから侵入。引き出しから洗濯済みのブラ＆パンティを１セット、洗濯カゴ
から洗濯前のブラ＆パンティを２セットいただいた。また今度狙いに行こう！

Ｆ３５５が出てからフェラーリが好きになったのですが、
あと５年経っても程度の良い３５５が買えるもんですかねえ？
５年後には乗れる身分になりたいね。

＞248
内容によって全然違う。コーンズでも良いし、元コーンズのメカニック
のやってる工場もあるよ。

>>251
中古で走行距離は３万キロくらいなのですが。
コーンズ物ではないです。

＞252
http://www2.csc.ne.jp/~ferrari/chuukosha1.htm
参考まで。ここの工場はけっこう有名。

>>253
どうもありがとうございます
参考にします。

(涙)★その芸術的爆音は…フェラーリ!!!!! ６★(雷)
で質問したけど誰も答えてくれなかったからコッチに質問。

みんなそんなにフェラーリ好き？
俺も好きだけど買おうとは思わないよ。

だって、貧乏なんだもん。

そりゃ〜無理すれば買えるけど、買った後の維持費を考えちゃう。
俺は音楽が好きだから専用部屋とか作っちゃったり
ガレージ３台（ギュウギュウで４台）２００坪程の家を建てちゃったり・・・

一般よりは金持ちだと思うけど・・・？

やはりフェラーリは買えない・・・と。
固定観念が強過ぎるのかな？実際はもっと気軽に買える車なのかな？
それともココのＦオーナーは年商○○○億円って人達ばかりなのかな？
（俺は年商１０億程）

好きに決まってんだろ。フェラーリってのは多少貧乏でも努力で維持して
いけるけど、金持ちでもケチやしみったれには縁のない代物なんだよ。
こんなとこ覗いてないで貧乏を脱するために商売か投機のことでも考えたら？

>>255
なんだ、また、金持ち自慢か？
しかし、金持ちってのはアホなのかねえ。

答えは非常に単純。いろんな趣味に金を費やすのはいいが、自分が持っている金
以上にお金を使えば、破綻するでしょう。
もし、フェラーリを買う余裕がなければ、他の趣味にかけるお金を減らす。
それができなければ、買わなければいい。
だから、金持ちか、貧乏かはあまり関係ない。

なお、自分の趣味を削ってまで、フェラーリを買うかどうかは人による。

年商で1億超二億たらず程度の俺でも持てるんだから、関係ないと思うが。

ま、俺の場合は「持ってるだけ｣で幸せなのでほとんど不動車だが。

２５５だけど
ちゃうぞ。金持ちの自慢ではなく、
（年商と年収は違うし。）

一般より裕福でフェラーリに興味があっても
維持費で買えないと思っている固定観念の俺を
打破出来る情報が欲しいだけだよ。

給料の殆どを注ぎ込んで維持しているのか、
本当に裕福で買っているのか、
唯の妄想なのか、

そこの所を聞きたいの。

買っただけでおれみたいに飾っときャ維持費ナーんもかからんぞ(笑

>255　性器ディーラーで新車で買うのと新車保証切れの中古車で買うのとで
大きく変わってくるでしょ。どっちを考えているの？
性器でモデナの新車買えば3年保証だよ。新車で買える人は保証期間内に初期
トラブルを治すわけだ。そりゃその間も油脂やタイヤといった消耗品代はかかる
けどさ。だからイニシャルコストを多めに払って安心を買う（性器は認定中古車
にも保証つけてるね）か、何か潜在的なトラブルを覚悟してどっかから中古を買う
のかで答えは変わってくるわけ。ちなみにヲレは新車で買って保証期間一杯で手放
すことを繰り返している。Fはそんなに値段下がらないし。飽きっぽいから（藁

２５５だけど
なるほどっ！そう言う手があるのか。

俺の知り合いに中古買った奴が居たけど
そいつ週一程度で1年経たない内に
維持費だけで３００万掛かったって言っていたから俺は

「んな金掛かるんじゃ欲しくないな〜」と思っていた。

新車買えば３年保証か。で手放す。なるほど。
それなら買っても問題無さそうだな。

2000万ちかくになる保証付きの新車をぽんと買えるわりに維持費が惜しいってのは、
多分フェラーリには合わないよ。レンタカーで借りて済ましたら？お金が
もったいないよ。

新車価格が、中古より３００万円ほど高いがな（ｗ

>>255
固定観念云々以前に、
あなたが買うべき車ではないと思われる。
買ってほしくないし、乗ってほしくない。
買っても故障にブルッって10kmものらないだろうからな。
赤いベンツあたりですませとけ。

そんなにお金掛からないですけどね。ガソリンは食う方ですが。

>255　金持ちさんへ
俺、ﾌｪﾗｰｿ好きで好きで、借金して乗ってるが。
新車買えば維持費かかるか？改造費にｶﾅｰﾘかかっているが。

＞267
モデナ、保証をけっこう使ってないですか？

>268　12気筒乗り
そういえば、ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ故障でｱｯｾｿﾌﾞﾘ交換あったな。
あとは、ﾏﾌﾗｰ交換に伴う熱害などでいろいろタダで対策を
講じてくれた。新車を買っているもんだから、何かとお店は
親切だな。

１２亀頭と８亀頭では官能度はだいぶ違うの？

>>270　目の前に１２人の美女と８人の美女が並んだとして違うだろう全然！想像に易い筈ｗ

なんか、ﾐｮｰに納得･･

故障が心配って言う人間の大多数は、故障自体が恐いのではなく修理代が恐いのでしょ？
そんなものは、買わない言い訳ではなく買えない言い訳だ。

前も言ったかもしれんが、フェラーリよりもベンツの方が修理頻度高い。
乗ったこともないフェラに夢馳せるのも結構だが
君らの言っていることは
経験者に「ねぇ、ＳＥＸってきもちいい？」と聞いているだけだ。
フェラーリ童貞はジャーナリスト目差しな。
ヤツらだけだから、フェラに無料奉仕してもらえるのはさ

音は12気筒の方が好き。こんな事言ったらﾊｰﾏｿﾓﾃﾞﾅ氏に怒られそうだけど、
モデナの音はちょっと荒い気がするな。昔の12気筒は「フォーン」て感じ、
今の12気筒はそれに「シャー」って感じの音を足した感じかな。
355は「クォーン」て感じでしょうか。

う〜ん、
何かボロクソに言われているなぁ〜・・・

つまり、周りにフェラーリ乗っている人が少ないから
情報が偏っているんだよ。

俺の知っているＦはその故障ばかりで週一程度しか乗れなく、
整備工場に直ぐ入る趣味として持つのはかなり面倒臭そうだったからさ。

修理代も怖いけど、いざ乗ろうとした時にそいつみたいに
片肺しか動いていないんじゃ、しょうがないな〜って思っての質問なのだけど・・・

＞275
348か355かと思いましたが、週一度しかのれない程壊れるなんて信じられません。
自分なんかは壊れる前に怪しいところ、弱いところは換えてしまいますけどね。

そういうメンテ費用も惜しいっていうんでしょ？壊れないかわりに
やっぱりメンテ代がかなりかかるから、お勧めできないなあ。＞275
新車保証は壊れてからじゃないと基本的に直してくれないから、初期不良で
結構工場入りはすることになるよ、ディーラーの新車でも。

とどのつまり、フェラーリに乗る事はＳＥＸをする事とと同じようなものれすね？

まあね、相手はやり手の商売女だけど。

あと、ある程度車のメカを知ってる、車両感覚というか、車を転がすのに
慣れてるという事がフェラーリオーナーには必要かな。

乗ってはみたいが、まったく買う気がしねぇ
扱えないafoが多いから事故するんだよ！

>>275
ははは、いじめられていますね。
ここに来ているフェラーリ乗りは頑張って維持して乗っているような人が
多いから、金があるからフェラーリに乗るっていう人には厳しいのでしょう。

維持費に関しては、新車であれば、保険費用とか定期点検費用だけで
突発な出費はないでしょう。保証関係等はディーラで聞けば解決すると思います。

なお、フェラーリは趣味性が高いから、乗っている本人は満足していると思います
が、興味のない人が見れば、故障するし、走らないし、金食い虫とか
いろいろ言うかもしれません。

ただお金があって、周りが騒いでいる車だから、買っちゃおう、っていう
人は、値段、苦労に見合った楽しみを十分味わえないかもしれません。

お金が余っていて小道具としてフェラーリを買う、というのも否定はしないしけっこうな事。
90年代から現行のフェラーリはそういう人にも優しいし。

っていうか、言い方がどうもいちいち癇に障る。

好きなら迷わず買うものです。

>>283
親の財産を受け継いで、生活しているような人はあんな感じになっちゃうん
じゃないの。
たかが車、自分で判断して買え、っつうの。

>>286
>>283じゃなくって、>>284でした。

私の知り合いでは毎年５００万ずつ溜めてF40買った人がいますよ。

３６０モデナＧＴ格好良い・・・。どれくらい作られるんだろう？

>>280
>ある程度車のメカを知ってる、
最近のフェラーリはメカ知らなくてもいいと思うけど。
極端な話エンジンのある場所さえ、知らなくても乗れるような。
というか、メカ知っているって、どんな内容なんでしょう。

＞290
もしトラブルが発生した場合、知ってると、知らないとでは大違い。
異常が発生していても気がつかないで「壊してしまう」場合がある。

天気もまぁまぁだし、明け方にでも乗りにいくかな〜。
今日は急患当番だから、あまり遠くまでは行けないが・・・。

>>291
>もしトラブルが発生した場合、知ってると、知らないとでは大違い。
>異常が発生していても気がつかないで「壊してしまう」場合がある。
フェラーリじゃなくても同じだと思うけど（参照>>280）、フェラーリの
場合は特に注意しなきゃいけない、ということなんでしょうか。

ああ、でも、オルタネータが壊れた時、前兆に気がついていれば防げたかも。
無理かな？

なぜ、ランボではなくフェラなの？
俺ならディアブロ（ＶＴだっけ？）の方が派手でいいと思うのだが・・・
Ｆ４０なんかは別格だけど。

今日、若葉マークつけた４人乗りのフェラーリが走ってました。呉で

＞293
オルタネーターが逝きましたか？あれは多いですね。これは発電しなくなって
しまうとほとんど走行不可ですからね。渋滞だとヤバイ。日本電装でも逝きますからね

＞294
ランボも同じくらい好きです。

クラッチ換えるのにエンジンとミッション降ろさないとだめじゃねえ。
換えて本気で100万らしいじゃない＞ランボ

Ｆ３５５って本当に３８０馬力あるのか？
信じられないんだけど、他に乗った人いない？

あるわけないだろ（笑

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
３００下戸、図差〜！！図差〜！！図差〜！！
↑これいいな、俺も貰った！！

>>299
どのくらい？
体感的には某国産２８０馬力以下な訳だが。

そこまでではないよ、300少々くらいはある。
国産でもターボカーはトルクが爆発するからパワー感はあるからね。

>>302
３００少々って、、、フェラーリは嘘つきだな。

まあどのメーカーもふかし入ってるよ（笑
体感はピークパワーよりトルクで感じるからね。フェラーリの
おとなしい12気筒よりマセラティの3.2ツインターボのがパワーが
あるように感じるもの、ちょい乗りすれば。そもそもフェラーリは
回さないと力が出てこないんで、街乗りでおとなしく走ると「こんな
ものなの？」って感じる。

>>304
F40は５００馬力出ているとか聞きますけど？
アレもウソですか？

ノーマルならウソ。でもターボカーだから過給圧あげれば
出るんじゃない？あくまでもフェラーリはかっこよくて「そこそこ」
速い大人のおもちゃだから、実馬力はあまり求められもしないよ。
もちろんノーマルでサーキット行けばＧＴＲが勝つよ。

>>306
某２８０馬力＝ＧＴＲじゃなくて
ＮＳＸなんですけどね。ま、いっか。

355あたりならＮＳＸで勝てるんじゃない？年式同じくらいのタイプＳ
かＳゼロあたりなら。それでも355より安いわけだし。

>>308
そうなんですか。
でもNSXはイヤ。
で、もひとつモデナは速いんですか？
４００馬力もあるの？

モデナは、ferarri.com見ると、400馬力と書いてあるので、
いちおうメーカーはそう保証してるみたいね。

３００馬力とか４００馬力。
サーキットで乗らない人ならどっちでもいいでしょ。
そんな領域の差なんて分かる人は普通いないでしょ。
ちなみに、公道でその差を体感できる人は命知らずでしょう。

モデナならさすがにＮＳＸより速いかな、でもマイチェンしたＮＳＸのタイプＳ
なら追っかけれるかも。400はウソだろうけど、380近くは出るんじゃない？
モデナは安楽にすごく速いよ。内装が安っぽいけど。

>>303 ドキュソの言い分をまるまる信じるなよオマエ…

>>312
どうもです。やっぱベストはモデナか。
フェラーリの美しいサウンドを奏でながら、国産をちぎるのが
私の夢であります。でも３５５じゃ遅くて抜けねえよ！
っておもったんで、速いフェラーリが欲しくてお聞きしました。
ありがとう。

まあ速いだけなら12気筒もいいけどね、マラネロ、踏めば速いよ？

>>315
マラネロは、形がイヤですね。
ディアブロは速いんですか？SEとか。

乗ったことないけどまあ、直線なら速いみたい。カッコいいけど
上に書いたみたく金がかかりすぎ。

>>317
速いのは直線だけでいいです。
となると、モデナよりディアブロの方が速いんですか？
けどフェラーリがいいかなぁ。
ディアブロがフェラーリの車だったら即買いですが。

まあ、モデナが無難じゃない？ランボは整備できないよ、そこいらじゃ。

>>319
やっぱそうなりますか。
モデナ購入目指して頑張ります。
今日はどうも有り難う。

ディアブロはデフ周りの設計に問題が・・・

いえいえ、頑張って。

数値にはあまり興味が無いです、というか、無くなりました。

今日L.A郊外で黒モデナが走ってるのを見た。ドキッとするくらいかっこよかった。
俺のS55じゃしょせんﾏﾀｰｿｶｰだもんなあ　激しい車が欲しいよ。

最終のディアブロは初期のものとは別物ですね。

ディアブロは後ろが見えないから、バックは感と聞いたことがある。

フェラーリだってそうだよ。

>>327
３５５は後ろが見える。モデナは見えない？

>>328
真後ろはよく見えるが、右斜め後ろの視界は無いに等しい。
ドアミラーだけが頼りだ。

>>326
　ディアブロというかカウンタックは今まではガルウイング上げて身を乗り出して
バックしないと一人ではバックできなかった・・・
ところがディアブロＧＴになって初めてバックモニター（ＣＣＤカメラ）が付いた
これで楽チンという事だが当時は４５００万円もしやがった・・・今は少しは安くなってるが
ムルシエラゴにバックモニターは無さそうだけど・・・というか付けるとスタイルが崩れる？

4500万ならベントレーアズールのがいいな。速さも最高速以外（空気抵抗
激大）はフェラーリやランボにもぜんぜんひけを取らないし。トルクが
90Ｋ弱あるからね。

>331
買った瞬間におそらく3000万の損

中古市場　暴落まちがいなし

フェラーリを
会社名義じゃなくて、完全な個人名義で
所有されてる裕福な方いらっしゃいます？

>>331
１０年後に４５０万でもいいんですか？

８気筒モデルは、ほとんど個人名義・個人所有じゃないの？
１２とか限定モデルとかは違う人もいるようだけど。

>335
どういう根拠だよ。(笑)
まさか1700万円は2300万円より安いから、とか言うなよ。

常識的に考えて、Ｆ新車の大半が会社名義と思われ。

>フェラーリを
　会社名義じゃなくて、完全な個人名義で
　所有されてる裕福な方いらっしゃいます？
俺はそう。裕福じゃないけど、名義にできる会社などない。
フェラーリ買えるほどの会社起こすよりフェラーリ買うほうが安い。

維持費を考えると、８気筒よりは１２気筒や限定のＦ５０
なんかの方が法人名義が多いって事だろう？
俺もその通りだと思うね。
逆に、８気筒で法人名義ってのはちょっとね。

下取りなんか考えてこんなもの買わないでしょ。10年で450万？いいじゃん。
でもクーペ系はＲＲベントレーでも結構残るよ。6.700くらいは。
フェラーリ乗って（特にＶ8）「フェラーリじゃなきゃクルマじゃない」
とか言いながら、下取り価格気にして、距離伸びないようにしたり
雨の日乗らない連中はみっともないよ。

>>339
で、貴方は４５００万のクルマをポンと買えると？

日常の足として使用できますか？

俺はもし買ったら通勤に・コンビニにと普段通り使いたいのだが？

コンビニにモデナでいったっていいけど、めんどくさいだけじゃん。
普通にアシでいきなョ。

ディアブロＧＴと比べてという話をしたんだけどね。
買った買わないの話じゃないよ。俺はこなれた中古のベントレーに乗ってる。
フェラーリ乗りにしょっちゅう値下がり率の話ばかりされてうんざりしてる。
「そんなの買って売るとき捨て値だよ？」ってね。

ガーン

モデナ、通勤にはいいんじゃない？駐車場がちゃんと用意されてれば。
隣との隙間が狭いと停めれても降りれないよ。

>>341
コンビニに乗りつけるような車じゃないでしょ

>>339
>下取りなんか考えてこんなもの買わないでしょ。10年で450万？いいじゃん。
>でもクーペ系はＲＲベントレーでも結構残るよ。6.700くらいは。
>フェラーリ乗って（特にＶ8）「フェラーリじゃなきゃクルマじゃない」
>とか言いながら、下取り価格気にして、距離伸びないようにしたり
>雨の日乗らない連中はみっともないよ。
下取りを気にしているフェラーリ乗りはあまりいないと思います。
ただ、下取り価格は市場での人気度を示すから、数年後に下取り価格が
低い車は乗りたくないと思っている人が多いと思いますよ。

雨の日に乗らないってのは、そもそもフェラーリは雨に日に乗るように
作られている車じゃない、と考えているオーナーが多いからでは？
十分荷物が載るトランクを作らないってのからも分かると思いますが。

まあ、モデナではゴルフバックが載るように出来たと言っていますが。

うんうん、
新車で雨漏りしたＦオーナーが
ディーラーにクレーム言った時、

「雨の日に乗るのが悪い」

って言われたのでしょ？有名な話だよね。

>>339
>下取り価格気にして、距離伸びないようにしたり
距離が伸びないのは、基本的に車を出すのが面倒だからと思います。
わざと距離を伸びないようにしている、っていうのは聞いたことがないです。
ただ、業者は売るとき、走行距離が短い方が高く売れるので、巻き戻すってのは
聞いたことがあります。

雨でも走れますが、エンジンルーム等に水が入るので問題が起きる場合があります。
360でも水が入ってきます。
滝のような雨じゃない限り、普通に走れます。雨の日に乗らないオーナーが多い
のは、そういう心配と水はけの悪さ、そして355以前のフェラーリではグラスリット
の塗装の弱さを気にしてでしょうね。雨の日に乗って楽しい種類の車でもないですし。
そういう日は他の車に乗ってれば良いということです。

456GTなんて、下取りどころか売値が700万円台なんてザラだからね。
同年式の355とかと比べると歴然とした差が。

欲しい人にとっては、おいしいかもね。れっきとした近代Ｆなんだし。

そりゃ、自分で「売値がさがるのが惜しいから」って言うひとはいないよ。
雨もどしゃぶりで乗り出せどうこうはいわないけど「降水確率が・・」とか
言い出してしまったまま。乗りもしないクルマを自慢してひとの車に
けちをつけないで欲しいんだよね、「そんだけ出すならフェラーリにすれば
いいのに」とかさ。おいとくだけのクルマにそんなに金かけるほうが
もったいないよ。

乗らなくても車は劣化しますから。

ごもっとも。
ツーリングでも何でも「その方面は雨が降りそうだから行きません」って
当日言うのは痛いよなぁ。 確か、降水確立３０％ぐらいだった（ｗ

本当にオーナーの人か関係者（整備・販売等）だけのカキコにしようよ、ね。

あと、けちって整備不良や雨漏りそのままのクルマで「フェラーリは
デリケートだから」ってのもやめて欲しい。
どうなの？ってスレなんだからいいんじゃない？別に＞355。
まあ、思わずたまってたものを噴出させてしまった、もう控えるよ。

>>352
>そりゃ、自分で「売値がさがるのが惜しいから」って言うひとはいないよ。
いや、ホントそんな事思っている人いないよ。誤解ですよ。

なお、やっぱり故障は嫌だから、雨で故障するという噂が多いので、
雨の日に乗りたくないという人は多いよ。
レッカー車で帰るってのも嫌だし。
ただ、当日いきなり行かない、って言うのは良くないですよね。
その人が悪いと思います。フェラーリ乗り皆が悪く言われると悲しいですね。

>>357
フェラーリのオフ会は一般に当日、参加、不参加が自由なものが多い。
その辺りの取り決めは予めされていているのが普通。

仮に1万キロ余計に走って100万円査定が下がったとしても、走る方を選ぶ。
高く売るために買ったわけでは無いから。
逆に考えると、100万円で１万キロ余計にフェラーリが運転できるなら安い。

>>359
同感

>359
激しく同意！

塗装は弱いね確かに。けどポリマーコートとか防御策はいくつかあるよ。

やっぱり456Mだろ。これが好きだ。

>　会社名義じゃなくて、完全な個人名義で
>　所有されてる裕福な方いらっしゃいます？

個人所有でも、自営業のヤツが経費で落として節税してたりすると幻滅だな（ｗ

まあ商売が傾けばたちまち放出されてお買い得車になってくれるよ。
そんなことやる連中に限って従業員にはろくな待遇をしてなかったり
するしね。

456Mはいい

＞365
フェラーリは経費として認められないよ。
オレ自営で、経理の先生に聞いたけど。。。

３６０モデナのGT仕様かなり（゜∀゜）ｲｲ!!!

>>367
何を自営してるかによるだろう。野球選手なんかは高級外車を経費で落としてるそうだぞ。

ほとんどの会社では、法人名義でのスーパーカー所有は無理です。
高級外車＝ベンツ等ですら、法人名義が認められない会社もあります。
最終的には税務署の判断ですが、追徴課税取られますよ。

＞367
そんなことないよ、やりかた次第でいくらでも。
ディーラーに入庫するクルマだってかなりが法人名義だよ。
どうしてこんなとこが経費でこんなクルマを・・、ってとこが
いっぱい。ＲＲはいいけど、フェラーリもまけずに会社の名義多いよ。

なにっ！会社名義ＯＫなのかっ！？

じゃぁ早速買ってきます♪

もちろん普通には認められないらしいよ、結構な大きさの病院の経営者
でもだめだって言ってたから。でもディーラーで新車をぽいと買う
連中は案外あっさりと経費にするみたい。やりかたがあるらしいってさ。

なにっ！

じゃぁ結局無理って事かっ！？

いいよ・・・もう・・・

定款に自動車関連開発、販売を明記し研究車両、商品車として法人名義にする。

会社の福利厚生って事に出来るよ。
俺は２３区内のとある中小企業でＦ３５５を経費扱いで落とした。
やり方はいたって簡単。
社員が使いたいときに使えるようにして、使用規定なんかの内規をキチンと設定するだけ。
この方法は所轄の税務署に相談・確認しながら決定したのでお咎めなしな事は言うまでもない。
税務署が目を付けるのは車の使用用途な訳で、ベンツだってＳＬだと調査ではねられる事もある。

ちなみに件の会社では、使用者が実費負担するという規定（修理代まで）により使う社員は未だに一人もいないらしい。

>>370
フェラーリを会社名義にできるなんて
世の中おかしすぎる
だいたい税制は自営業者にあますぎるんだよ
ベンツだってそうだ自分の金で買え

そうそう、逆に実用的な車はダメだな。
フェラーリやランボぐらい実用に適さない趣味性の高い車は、
福利厚生で使用する事を認められる。
別荘とかもそうだが、使えるのと使うのとは別。
社員が１人も使った事の無い福利厚生が存在する会社は、結
構多いもんですよ。

経費で落とせる車の基準はあるのでしょうか？
例えば、センチュリーがＯＫで、フェラーリがＮＧというのはおかしい気も。

俺の会社は土木作業屋だから社用車にハマーとウニモグが在ったよ。
未工事の道路行く羽目になるからね。

で、今度きたのがゲレンデヴァーデン。
社用車だから早速使おうと思ったら社長の息子用で駄目だったよ。
とてもとても綺麗に乗ってるよ〜。

別荘の場合は会社で買うより自分名義で買って会社に肩代わりさせる悪質（？）なケースもあるね。
個人的に買った物件を会社に貸与するカタチを取ると。
例えば月の支払（別荘購入の）が２５万なら会社に３０万で貸すとかね。
こうすると差額で固定資産税なんかがまかなえる上、維持費も会社持ちにさせる事が出来るし一石二鳥となるんだな。
さらには自分が会社辞めても（あと継がせて）固定収入が得られるというオマケ付き。
正直言ってこういう銭ゲバ野郎とは話ししているだけで反吐が出るけど、こういう小賢しい奴が金持ってるのも事実なんだよね。

>>380
使用用途です。
２ドアのスポーツカーは難しいと思って間違いないです。
以前の調査でＺが問題になった事があります。
４ドアであれば「お得意さんを乗せるのに必要」だとかなんだと言ってしまえば調査官も強くは言えないみたいです。
もっとも会社がそれだけの利益を出していなければ否認される事はありますけどね。
あとクロカンは、土建屋ではスンナリ通っても印刷会社で否認されそうになった事があります。
まぁ最終的には社長がどれだけ必要性を主張できるかって面が強いですね。

僕はbmwに乗ってるんだけど、マフラーを交換しようと考えてるんだけど、どのメーカーにしたらいいのか判りません。教えて、しかも具体的に！！

具体的に？
形式を言わなければ解らないダロッ！

専門的な車屋なんかは、すごい車が経費で飼われて
いたりしますけれど、やっばり社長が必要性を主張
したんだろうなぁ。
銭ゲバ（ｗかどうかは別にして、色々セコくやって
行かないと今の景気では金は貯まりませんな。
あんまりエゲツナイのはなんだけどさ。

;k

>>383
ありがとうです。

>使用用途です。
自分の移動用で車を購入するのはダメなのでしょうか？
また、全部は認められないとしても、一部の費用は認められるような。
また、自分で購入した車でも、維持費は経費にしてもいいような。

２ドアクーペだが、経費だぞ。もちろんイタで。かれこれ５年。広告屋。

その車に広告を載せている訳ですね。

そんなまねしてるとそのうち社員がタンクに角砂糖でも入れるよ（笑
福利厚生を謳いながら実質使わせないのではみんな怒るよ。

同族会社なんかは、そんなの多いな。
考えたら全部親類だからなぁ ナアナアなんだろうけど。

>>389
広告屋の定義にもよるけど、マスコミ関係（含む芸能人）には税務署はｶﾅｰﾘ甘いって聞いたことがある。

ていうか税金板でやれボケ

Ｆ６０が出たら、Ｆ５０おもいっきり値下がりしないかな・・・

>>395
4000万くらいに下がるか、
さがらず、
f60にさらなるプレミアが付くかどちらかだ。

F50はＦ60の出来次第では？個人的に50は結構良い出来(デザインは４０のほうが好きだが)
だと思います。あとは生産台数じゃないですか？多分４００台くらいだと思いますが、
沢山作れば後からの値下がりは避けれれないと思います。

憶測に過ぎないけど
４０と比べて、５０の場合荒れた個体って少ないような気がするけど、
そうだとすると絶対的な生産台数の少なさかから考えると、
多少は下がるが思いっきりは下がらない、と思う。

age

400ゲト！

今日、ムルシエラゴとすれ違った、はっきり言って勝ったと思った。
なんだ？あれは死ぬほど格好悪いと思った。

>>401
確かにムルシェは格好悪い。
中古F40と新車のムルシェが同じくらいの価格？
だったら、中古F40だね。迷うまでもない。

ムルシェはアウディ。

>>401
へえ、日本にまだ一台も上陸していないクルマとすれ違ったんですね。
それはまたすごい。
で、貴殿が脳内以外で乗っている車ってなんですか？知障護送車？

へ？ムルシェラゴってもうミツワからデリバリーされてるんじゃないの？

>>404
確かに嘘の可能性も有るが海外からの書込みかもしれないぞ？

フェラーリより、ある意味MR-2の方がステータスを感じるような気がするのは漏れだけでしょうか？

>>404
ムルシェはデリバリーが開始されたかどうかは知らんけど
時期的に既に何台かは上陸はしていても不思議ではないが。

ムルシエはデリバリーどころか、まともに量産されてないよ、まだ。
あったとしても5台とかそういう台数。
そんな数だと、まず全数北米行きで間違いないな。

ムルシェは、すでに国内にあるはずです。
そこへきて、２台か３台だろうが。

いや、信じないのも無理もありませんが、本当に代々木公園のところですれ違ったんですよ。

もう日本にあります

あるよ．

じゃあ来月あたりのゲンロクロッソに載るな

>>404氏の降臨を願って晒しあげ

＞へえ、日本にまだ一台も上陸していないクルマとすれ違ったんですね。

ミツワのショールームへ行け

age

;;,;;;;,;;;|;,;;,;,;;;;|;,,;;,;,;;;;|;;,;,;,;;;;|;,,;,,,;,;;┏━━━━━━┓|
;,,;;|;,,;;,;,;;;|;,,;;,;,;;;|;;_,,;;,,;;|;,;;;;;;,;;;|;,;;┃ とびだし注意 ┃|　　 ∧ ∧　ｳﾋｮｰ
;;,;;;;,;;;|;,;;,;,;;;;|;,,,;;,;;,;|,;,;;;,;,,;,|,,;;;,,,;,;┗━━━━━━┛|　　∩ﾟ∀ﾟ）∩
;,,;;|;,,;;,;,;;;|;,,;;,;,;;;|;;,;,;,,;,,|,;,,;;;;;,;;,;|;;,_;,;;;;;;|;;,,;;,;,;;;;|_;;,;;;;;;;;|;;;|　　/　　　／
;;,;;;;,;;;|;,;;,;,;;;;|;,:;,;,;;;;|,;,;;;,;,,;,|,,;;;,,;,;,;,|;;_;;;;;;;;;;|;;,,;;,;,;;;;;|;,;;;;;;;|〜/ 　 _つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'~
　 　 　　　　　　∧ ∧ ∧＿∧
　　　　　　 _____(*ﾟーﾟ)（´∀｀　）／ヽ______
　　　　　／＿__/　つつ　つ(⌒|ヽ／　 ／)
　ε　　|⊇　　￣￣￣|￣￣￣￣￣￣)ｲ
　ε三└--(⌒)----┴-------(⌒)┘
　 　　　　 　 ~~　　　　　　　　　　 ~~

昨日３４８としばらく並走したがナ、超いい音させてたなー
しびれたよ!!

３４８は真っ直ぐ走らないので駄目っす。
金無い奴が２０年ローンくらいで買う車。

３４８の直安性が悪いなんて言うのは、欧州車に長く乗って
たようなフヌケがぬかす言葉だな。
確かに毎年マイチェンはされたが、初期物もよく走る。

よっぽど程度のよい３４８だよそりゃ。＞４２１
フェラーリを勧めるとき３４８はやっぱり避ける。
もちろん、相手の経済的状況も考慮するけどね。

>422
あ？ 整備不良の固体を言ってたの？ そりゃすまんな。
つーか、このような性格の車でブッシュもアライメント
も何もやって無いのはダメだよ。
だって、新車だってバラついてるんだから。
８発は整備がしやすいので、これぐらいは実施して欲しいね。

>>420
３４８も乗ればいいぞ〜。
なんたって、フェラーリなんだからね。

なんだ、かんだ言って、永遠にフェラーリに乗れない人よりは幸せですよ。

>>424
おっ凄い事いうねぇ〜。
確かに乗れないよりはマシかな・・・・

ってそんな訳ないって。
ボロの一戸建て買うくらいならマンション買うよ。

>>425
>ボロの一戸建て買うくらいならマンション買うよ。
比喩？頭の悪い漏れには良く理解できない。
ぼろい３４８乗るなら新車のソアラに乗るよ。と言う事でしょうか？

まあ、価値観は人それぞれですから別に否定はしません。
でも、フェラーリも面白いですよ。
ソアラなんて年取ってから乗ればいいですし、フェラーリはなかなか
年取ると辛いですよ。体力的、社会的に、いろんな意味で。

まぁ、乗らない（乗れない）人は一生縁が無いんだよ。
世の中、そう言う種類の車があってもいいさ。

>>425
俺もあなたとは価値観違うみたいね。
ぼろでも乗りたいフェラーリ

あるスレで
>勝者は、一人では なることはできない。
>負け組みから 羨ましがられ、僻まれて
>はじめて勝ち組みが生まれる。
とあった。
という事は３４８も立派な勝ち組み？

損得勘定して買える類の車じゃないよ。もちろんコンズで新車買って
3年ごとに乗り換えれるクラスの連中ならそうではないのかもしれないが。

たとえ348と言えどもさすがだなと思うところはおおいよ。
オレは大金持ちじゃないから苦労して中古を買ったけど、
ちゃんとセットアップして（これがまたカネのかかること）やれば
やっぱイイなーと思える。借金しても甲斐があるよ。
ストックじゃ褒められたもんじゃないな、確かに。

３４８って安いの？

貧乏人が運良くローン組めて購入したとしても、
あやまってブツけたりしたら、人生設計くるっちまうよ…

＞３４８って安いの？

業者の車だと７００万円〜くらいでしょう。
フェラーリにしては安い方。
ユーザーオークションとかだと、もちっと安くなるかも。
ただ事故車だったりする可能性あるけど。

３４８は安いし面白い。
思いきって改造も出来るしね。
国産車いじって何百万もかけるより、かなりいいと思うよ。

360モデナ2万キロ1400万円とかに比べれば破格だな(ｗ
なんでモデナって安くならんかねぇ。。。
800万円くらいに下がれば、ローンで何とか手が届きそうな気が
しないでもないのに。

>>432
ごく普通の勤続12年、マンション住まいで家庭もち（オレのことだ）が家族の理解を得て、
やっとこさ買える程度には安い。絶望的ではないっていう程度。
確かに板金なんかも高く付くんだろうけど、それはどんなクルマも一緒だと
諦めてる。個人の整備工場とたまたま親しいのでボッタクラレはしない。

シルバーで人気がなかったんで安く買えたし、出来るだけ自分で整備したんで、
なんだかんだで、まだ1000万位かかってないんじゃないかな。
絶対額としては新車のGTRをフルチューンするのと規模はそう変わらない。
セカンドカー（実際はこいつの方がメイン）は中古のワゴンＲ。

360モデナは値段下がらないねぇ・・・。
特にF1ギアモデルなんて中古市場に出た途端あっという間になくなるから、
業者も強気の価格設定(笑)

360の新車をコーンズから購入しようと思ったら、
予約金1000万円、1年待ちくらいは覚悟せんとならん。

オーナーズクラブの類いには出来るだけ行かないようにしてる。
中にはやっぱすごいお金持ちがいて、話題や遊びに付いていけなくて結構つらい。
情報交換には貴重な場なんだけど、40万円もするマフラーを「飽きたからあげる」
っていうのはやっぱり感覚が違いすぎる。もらったけどね。（嬉しさ半分）

すげ〜な。その世界。

いるねー ポルシェのクラブなんかでもそんな感じだ。
限定モデルとか現車見ないで買ってるような人達。
究極の人達は、現地行ってスペシャルメイドでオーダー
するんだってねぇ。 ふぅぅぅ．．．
感覚としては、庶民が国産の足車を買う感覚と一緒ぐら
いだろうかな？
不況なハズなんだけど、一向にその手の人達は減らない
なぁ うーん。

>>437
それなりのお返しをせねばならんだろう・・・。
見栄と面子の問題だけど

それだけのお金があれば、何人のアフリカの飢えた子供たちの命が救えるでしょう。
人間の命と、遊び車のどちらが大切なのかわからないのでしょうか。

>>442
できる限りのお礼はしたよ。もちろん。
「そんなに気を使ってもらわなくてもイイのに。新しいお友達ができただけで嬉しいんだから」
と、あくまでも屈託なく言われちゃったよ。決して悪いヒトじゃないんだ。
問題なのはこっちのコンプレックスってのは解ってるんだ。

そりゃ、ラッキーだし、儲かったとは思うけど
苦労しても自分で買ったほうが良かったかなと後になって思う。

個人的なことなんでsage。

>439
そんなに気をつかうものではないよ。卑屈にならずにおもいっきり
喜んで有難がるのが一番のお礼だよ。向こうは別に恩をきせたい
わけじゃないんだし、本当にただ、飽きていらなくなっただけなんだから。
あまりこだわるとかんぐられてると思われて気分を悪くされるよ。

例えるなら・・気を悪くしたなら謝るけど、子供にお年玉や小遣いを
あげたなら素直に喜ばれるのが一番でしょ？変に気をまわしてお礼にって
なにかされたり、もらったりしても嬉しくないでしょ？
趣味をやる大金持ちってのは（本物なら）いわゆる「オトナ」なんだし、
喜んで受け取って、またミーティングで普通に楽しく話し相手をするのが
一番いいんじゃないかな。

>>443
>それだけのお金があれば、何人のアフリカの飢えた子供たちの命が救えるでしょう。
>人間の命と、遊び車のどちらが大切なのかわからないのでしょうか。
必ず、こう言う人がいるけど、現実には、あのような人の方がよっぽど
世の中に貢献しているんですよ。

遊びがあるから、一生懸命働き、お金が入り、世の中の貧しい人にその
お金が回る。
大体、そんなもんなんです。

348は悪い車では無いです。スパイダーはいい。

>>443
っていうやつほど金の無駄遣いしてるんだよね

>>445>>446
助言どうも有り難う。そうだよね、こっちがイジイジしてるとかえって失礼だよな。

所詮、こっちの気持ちなんて「苦労して買った」自分のつまらない意地だけなんだ。
確かに先方には関係ないよね。
自分の知らないことも知ってる連中だし、また行ってみるわ。

※告げ口・・・件のマフラーの事を羨ましがってあからさまにねだるヤツも居るんだ。
　だれにも相手にはされてないんだけど、オレを同類だと思ってるらしい。ヤレヤレ。

>>443はついこの前もどこかのフェラーリスレで
同じようなことを言ってたので、放置してください。

≫437のフェラーリ＆ワゴンＲって俺も全く同じでそれ狙ってんのよ。
まず家持ってないし、ガレージもないからそこをなんとかしないと。
俺は355の性能やリアテールは好きだが、348GTのフロント周りが超お気に入り。
相場も安めだし、348にターボ乗せてエアロ付けてホイール換えて
オーディオ系などもバリバリにいじって乗りたいな。

最初の頃はオレもそんな感じだったかな。
でも、いざ買っちまうと「調子のいい状態」にするのに夢中で・・。
348カッコイイって思うヒトがいてくれて嬉しいな。

>452
借り物駐車場と裏起毛のカバーで充分！家を買ったらそのうちになんて
言ってると買える日はこないよ。理性で買うものではないからね。
まあ、気構えの問題なんで、気に障ったらごめん。

>420
雑誌の受け売りで勝手なこと言わないように
348は十分まっすぐはしります
12亀頭ほどの安定性がないのは確からしいが

尺八ーリ

そもそも３４８って出てきたのがちょうどバブルの真っ只中だったので
同時期のテスタロッサと同じように乗りっぱなしで
大したメンテもされずに、荒れたままの個体が多いんじゃないのかな？
何となくそんな風に思ったりする。

>>455
同意。

フェラーリ海苔って意外に普通の人多くてビックリ。
＞４５４
やはり理性で買うものではないですか、、、。

心意気で買うのです！あとからそれに合わせて諸々環境なぞ
付いてきますって。

>>458
８気筒には結構普通の人も乗っているが・・・。
１２気筒も中古のテスタくらいなら安く買えるが、完調を維持するのは普通の人じゃ辛いだろうな。
壊れないための点検整備の頻度が多く、消耗部品も結構高価だしね。
ディーラーでタイミングベルト交換と一通りの点検整備やったら消耗部品にもよるけど、軽く１００〜１５０万は吹っ飛んでいくものね。これが２年に一度やってくるんだよ。

大げさな、ディーラーでも1回100万ちょいかければ次の車検とその次
くらいは50万いかないくらいでいけるよ。1年1万Ｋとか乗るならともかく。
タイベル2年に1回換えるなんていつの話？

12気筒だからお金が掛かるというのは半分は正しく、半分は間違いです。
プラグ、オイル量等は当然多いので、維持費は掛かるという事になりますが、
12気筒車だから部品が高いという事はないです。

>>461
１０年落ちのフェラーリをディーラーでやったことあるのかい？

＞463
８気筒だがね、２０年落ちで。なに？雑誌の通り、２年でブッシュや
ステアリングギアボックス、全部新品にでもしてるの？

きほん的に丈夫に出来ています、部品も高くありません、壊さなければ
壊れにくい、ミッションもバカな乗り方をしなければこわれかせん
タイミングベルトも3万キロぐらいですと殆ど減りません
僕の友人の場合SLの方がフェラーリより維持費が掛かっています

でも、純正のブッシュはヤレるのは早いですよ。
ヤレがわからない幸せな人は気にならないかもしれないけど。
気になるぐらい走ってる人は、結構すぐに交換しちゃうんじゃ
ないかなぁ？　と思うよ。

だからあなたは1.2年で換えてるの？

ブッシュがヤレるのが早いのは確かです。ブッシュに対する考え方が
普通車とは違うと思います。

僕自身はアメ車海苔なのでフェラーリなどになると
ちょっとパーツなど想像できません。簡単だから自分で整備できるし。
フェラーリ海苔の方はやはり自分で整備するのでしょうか？
イタ車はやっぱむずかしいんですかね？

アメリカ製の部品も使っています

>>463
>８気筒だがね、２０年落ちで。なに？雑誌の通り、２年でブッシュや
>ステアリングギアボックス、全部新品にでもしてるの？
エンジン調整や、油脂交換や、個々の部品交換で結構かかりますよ。
まあ、やらなくてもいい項目もあるかもしれませんが、ディーラーですと
こちらから何か言わないと全部やってしまう場合もある。
逆に油脂交換など全てやるようにこちらから指示する場合もあるけど。

>>469
純正の補修用部品はそれほど入手には困りません。代替品も社外品でアメリカなどから
入手しています。エンジンのメンテはさすがに設備が必要なんでじぶんではやりませんが
補機類や足回りは出来るだけ自分でやってます。
「イタ車だからむずかしい」訳ではありません。一応ハイパワー車なんで
セッティングはシビアにやる必要がありますが、どちらかというと構造自体は
単純なので整備性は良い方の部類にはいると思います。

部品の値段も純正はそれほどびっくりするような値段ではありません。（アルファとそう違わない）
フェラ乗りの足下を見た商売をする日本のアフターパーツ屋が
非常識な値段を付けてるのには閉口しますが。

ディーラーを含め、フェラーリを扱う店からすればやはりフェラ乗りは
「カモ」と思われてる（実際多い）から仕方ないんだけど、
信頼できるショップなり整備工場との出会いがないと車を維持していくのは
すごく難しい。
クラブミーティングも情報交換の場としては貴重なんだけど
「見せっこ」が目的のボンボンのヨタクラブだと情報なんて当てにならない。

新車で買えばあまり関係無い話だね。
中古のオンボロフェラーリ乗りには深刻かもしれんが。。。
分をわきまえて、カローラにしとけ。

クラブミーティングってのは社交の場なんだから、新しい付き合いを
見つけるもので、あまり実利ばかり求めるのは無粋だよ。あくまで
歓談の中で、情報を得ることもある、程度の考えで出ないと。

今時、コンズでも勝手な過剰整備なんてしないよ？
ほんとにディーラーでやってるの？＞471

348ってカッコイイじゃない。近代フェラーリのスタイルしてるよ。
レンズ周りをアクリルGT仕様なんて素敵♪サイドフィンもイイ！
ワゴンＲって便利そうじゃない。友達が乗ってて実感。
限られた予算で賄うにはこんな車種ｘ車種選択が頭いいよ。
出来ればこれにプレミアムSUV辺り（グランドチェロキー辺り）も
あればいいなぁ〜と思うがそれはおいといて。（しかしﾌｪﾗでも大変なので大無理。。。）
派手な車ってある意味疲れるし、吉野家行くものためらわなきゃ
いけないからわごそ尺程度が気楽でいい。

ターボとかは絶対的な速さを求めているのではなくて
328ｺｴﾆｯｸﾞのﾂｲｿﾀｰﾎﾞの助手席に乗せてもらった時に
「ブオ〜〜〜ン、ブシュ〜、ブオ〜〜〜ン、ブシュ〜」って
いかにもターボです、って感じが超超超超超良かった。
ハッタリしたいだけなので、ついてればOKなのです。
っていうか一般道でも高速でもあまり飛ばさない方なんだけど、でも煽られんの嫌い。
今の車はよ〜〜〜く煽られる。VIP系にも走りや屋系にも下手したらﾌｪﾗにも。
ま、これにオーディオやって、ちょっとヤンチャな（一歩間違えばDQN仕様か？？）
タルガってところが狙ってるところでして。

454≫気、使わないでよ。悩んでたら買えない、考えてたら買えない、
条件に拘ってたら買えない、まさしく仰せの通り。
今の愛車、外車だけど大した車じゃないんだけどさ、借りてた青空駐車場で
車一周＋ボンネットまでビームやられて懲りてる。
恨みを買うことはしてない。周りの車は平気で愛車も車上荒らし
目的ではないただただ妬みの犯行。
バイクもどんなにロックとかに気を付けてても盗難。
住んでる治安も良くない地域だし、盗難防止の観点からも
なんとか348買えるだけの資本があってもそんなこんなで。

今乗ってる車は348より馬力もあって壊れない。
だから維持費も掛からないし、イジルパーツも腐るほどあって
買い替えを本気で考えるとちょっと不安。
壊れるかな？維持費掛かるかな？盗難＆イタズラは大丈夫かな？と。
ストレスを持ちながらは身体にも良くないし。
一応セカンドカーもあるんで多少壊れて乗れないのはいいけど、
修理費が高額なのはちょっと辛い。
ましてやホントに壊れたり維持費が掛かったりしたら、
満足なフェラーリライフとは言えないから。
でも、やっぱりフェラーリがイイよ。機が熟したら買いたい。
（身近の人には俺が誰かは簡単だろうな…）

とりあえず仕事を頑張って家から。
なせばなりそうなのを励みにしたい。
（バイパーと２台並べたい）

３４８の中古なんか買うくらいなら
方向性が違いますが、新車ＧＴ−Ｒ選びますな。
同じくらいの価格だからね。
フェラーリのスタートラインは３５５からでしょう。

>>476
>今時、コンズでも勝手な過剰整備なんてしないよ？
>ほんとにディーラーでやってるの？＞471
過剰整備はしていないと思いますよ。

新車で購入し、１０年間ずっと、ディーラーで整備をお願いしていますが、
ここ数年は、大きい部分の不具合が出て、お金がかかっています。

ディーラーも金額が大きくなると、通知してきてくれて、それに応じて
修理を延ばすか（走りに直接関係ない部分の場合）、今回するか決定
したりします。

>>478
>３４８の中古なんか買うくらいなら
>方向性が違いますが、新車ＧＴ−Ｒ選びますな。
>同じくらいの価格だからね。
>フェラーリのスタートラインは３５５からでしょう。

速さだけを考えれば、その選択は正しいです。
ただ、フェラーリは速さだけではありませんので。
それは、フェラーリを所有しないと分からない部分でしょう。
また、フェラーリ以外では分からない部分だとも思います。

>>480
速さを考えているわけではありません。
楽に走れることや安心感があるからです。
フェラーリは私も乗ってるんですよ。
安いセカンドカーが欲しいとなった場合３４８なんて選ばないわけです
ソアラやＧＴ−Ｒに目がいきます。

>479
12気筒なの？まあ、464での書き込みは460を観ての流れで書いたんだけど。
大袈裟すぎる脅しはやめたほうがいいと言いたくてね。フェラーリではもう
ないけど、コンズへ整備は出してるよ。今はそんなもんだね、並行部品の
持ち込みもいいよって心配までしてくれたよ（笑

＞４７２
なるほど、確かにアメリカでこれだけフェラーリ走ってたら
アフターマーケットもあるはずですな。ただフェラーリ海苔の人たちって
「こだわり」強そうなイメージがあって「純正」にこだわるのではないかと
おもた訳なんですが、、、。

ちなみにフェラーリの中で最速ってどれなんですか？排気量とかも
やっぱでかいんですかね、、？一概には言えないかもしれませんが
これだっ！てのがあったら教えていただきたいんですが。

>478
そういう比較をしてしまうひとには全く縁の無いクルマですから、
ご心配無用です。機械式時計みたいなもので無用の長物を愛玩して
みたいひとが買って乗るのです。クルマとしては大して役には
たたないというのは大前提でしょう。

>>481
>安いセカンドカーが欲しいとなった場合３４８なんて選ばないわけです
>ソアラやＧＴ−Ｒに目がいきます。
そりゃ、そうでしょ。

>楽に走れることや安心感があるからです。
これを求めるなら、日本車、ドイツ車。
あと、３４８以前のフェラーリと比較するなら、３５５以降の車でしょ。

ところで、イタ車はなんですぐに壊れるんですか？
車に限らず、バイクも同じですが。
ドカも金かかりまくって、話にならん。
どうにかしてくれ。

ファイバーの308に乗ってますがなにか？？

しかもサーキットでクァンタム入りの355抜かしましたがなにか？？

さらにその後355の人に「ぶつけたくないし本気じゃなかったし」と彼の方からアピールされましたがなにか？？

>489
ははは、素敵なアピールだねえ。きっと彼は売却価格をいつも気にして
はらはらしながら走ってるんだよ。ﾌﾟﾁﾌﾟﾁに丁寧に包んだノーマルパーツ
はちゃんとしまいこんであったりして。

＞486
そりゃバカが作ってるからだよ。でもバカが作ってるからかっこよくて
面白いんだよ。

〉490
いえね…私には355さんは本気モードに見えたんですよ
後から見て危ないし
だから「本気じゃない」という彼の意地と見栄に何か感じるものがありましたね
クァンタムだって高いだろうに…

ひがむ奴が増えれば増えるほど、いいねぇ。

>492
はっはっは、それならさらに気分がいいじゃないか。無頼な感じの308、
カッコいいなあ。

ロレックス（１００万〜）より
セイコーの原子時計（２万〜）の方が遥かに性能が良い。

でもロレックスだろ？

フェラーリは遅いが象徴（ブランド）だから良いんだよ。
スカイラインの限定車（名前忘れた１６００万）が０４で3.1秒に対し、
マクラ−レンＦ−１（１億）が3.2秒で絶賛される様に、

付加価値が付いている物は性能より名前に金払っているのっ！

原子時計が2万？？

セシウム原子腕時計

ロレックスが１００万〜？？
馬鹿丸出しだね。

>>498
そっとしておいてやれ。
多分ホンモノの引篭りで外に出たことが無いんだろう…

フェラーリって子供っぽくない？
マセラティの方がいいような気がする。

マセラティは働くクルマ。フェラーリは穀潰しのクルマ。
ちょっと位置づけがちがうんだよ。

ふううううん。
規制緩和の強力しているのね。えらいえらい。お金持ちは、、、

？？意味が・・・？

>>498-499
相場はその位だろ。
一般車を２００万と言ったら馬鹿にするのか？
１００万のもあるし１０００万のもあるって自慢げに話すのか？

まぁ、煽りももう少し頑張って頭使えよ。

>>504
ムキになるなって！（ﾌﾟﾌﾟ
一番出てるのは３０万〜のモデルだろ。
１００万〜っていったらデイトナやヨットマスターだろ？
キミは中古外車雑誌の広告でしかロレックス見た事ないんじゃない？
最近じゃあディスカウントショップでも売ってるから見に行ってご覧よ。
お母さんと一緒に行けば怖くないからサ！

>>505
そうね。１６０万程でデイトナ買った時の市場だったから
君に合わせればよかったね。

ゴ・メ・ン・ネ〜

ロレックスの相場はだいたい
２５万前後から。
ロレックス＝ステイタスってのは、
世間知らず。　いまどきファミレスの
おねーちゃんだって着けてる。

フェラーリの話題に戻してくれよ（苦笑
ロレックスの値段なんてどうでもいいよ。

>>506
買い物下手だね〜
自虐ネタにしても違った意味で笑われるだけだから止めた方がいいＹＯ！
それに507も書いてるが、フェラーリ＝ロレックスじゃお馬さんに失礼ダヨ。
ロレックスは優れた実用品。車で言えばメルセデス位の例えは出来ないの？
ロレックスしか知らないんだろうけどね。

もしかして国沢さんですか！？

はいはい。フェラーリスレだから
その人達の相場で話して悪かったよ。

で、厨房の相場も考えると難しいな〜。

車＝ステイタスってのは世間知らず、
いまどきガススタのＤＱＮ厨房も持っている。
って事で良い？

価値観の違いをネチネチしつこいな。
世間知らず？そうだよ。困った事無いもん。

わかったわかった、はい、もうそのネタは終わり。

ロレックスこそフェラーリじゃないの？
ロレが実用品だって言うと、遅刻しちゃうよ（ｗ

一般人が348を「自信を持って」酷評するのは、雑誌の影響だね。シャーシの設計
に問題があったのも事実だが・・。直進性、高速安定性が悪い云々もちょっとした
事で改善できるのは事情通なら知ってる事。発売当時からミニテスタロッサ
などと言われ、いまいち評価が高くなかった。それに加え、中古車市場での値段下落
が348の現在の評価を生んだのでしょう。
自分は348が悪い車だとは思わない。サウンドは355等には負けますが。
シャーシの話でもうひとつ、BB、デイトナ、テスタロッサ等には文句を付ける輩は少ないですが、
はっきり言って良くないです。雑誌の連中もこの辺のクルマを叩く度胸は無いみたいですね。

>>510
日本はボーダーレスの国ですから。
ヨーロッパなんかでは、あなたの考え方が正しい。

日本はちょっとオカシイんだよね。

＞513
テスタは持ってるひとがいて乗せてもらいました。街乗りにはなかなか
快適でかっこよくていい車でしたね。運転する側は前もよく見えなくて
（視界に天井が入って邪魔）大変みたいですけど、エスコートされる
立場ひとは結構気にいるんじゃないかなあ。持ち主曰く、ぶっ飛ばすと
クルマがねじれるのが解るし、ねじれすぎるとリアガラスが割れるとかで
あまり飛ばさないとは言ってました。シャシがよくないってのはこの
ふにゃふにゃなとこですかね？でもエンジンがフレームごと降りるのは
整備を考えたあのメーカーなりの良心（笑　かなと思いますけど。
ＢＢのベルト交換も見ましたけど、ホントに車をばらばらにしてましたもん。
ありゃ、売ったあとのことは考えてない代物だと整備工場も言ってたし。
ちなみにそのあとカウンタックが入庫してＢＢもよっぽどましなクルマに
評価が変わりましたけど（笑

348をまともに乗ったことがない
もしくは355みたいに楽な感じで乗れる
と言う方は348を酷評すると個人的には思います
348って素晴らしいコーナリングマシンですよ
308で目を三角にしてるのが恥ずかしい
それでも308が好きなんですけどね

＞514
日本が健全な社会である証拠だよ。ヨーロッパ流の身分差別主義なんて
糞食らえだ。

>>517
514は階級意識の強いｷﾃｶﾞｲだから放っとけ…

私はDINOのエンジン下ろしましたが…
あれはコツがわからないと大変ですね
モダンテスタ系は全部取れて良いといえば良いようですが、逆に言うと下ろさないと出来ない作業が多い
今までで見た中で一番辛そうだったのはミウラでしょうか…まるでパズルのような

たまに凄くレスが伸びてると思って見てみると
大抵はこういう煽り合戦だもんなぁ。（苦笑）

348買ってブレース溶接すっかな
安いし。

失礼371は間違い。

>>518
階級意識とは無縁のサラリーマンのせがれで、
自身もサラですよー。
ただ、分相応ってのは、ありかもナーと。

348はイジルならお薦めだと思います
今355いじってもベースが高いだけだし
イジルと言ってもフレームとかまでは気が引けそうだし
348だと見た目355もどきにも出来るし

安く買って気長にリセットしていくのも楽しみ方のひとつだよね。
まあ、あまりにはずれなのを引くと呪われるけど（笑
328.348あたり、ベース車として買うのもいい趣味じゃない？
イギリスあたりだって昔の高級車を今いじって直して遊んでるのは
別に上流階級でもなんでもないひとたちだし。

>>461
私の車は１０年落ちの512TRです。
壊れそうな部品や消耗品はできるだけ早めに交換するようにしています。
これからもずっと乗り続けるつもりの車なので、少しくらい高くても常に完調に保つようにしています。
私はディーラーやスーパーカー専門店でなく、知人工場に整備に出しております。
そこはパーツ代も安いし、工賃も安いし、仕事もしっかりしてくれるので非常に有り難いです。

フェラとかのツーリングは
高いモデルのオーナー＝えらい
って感じがしてイヤだね。

??460=526なの？違うよね？

＞527
どうも僻みっぽいひとが多くて困るけど、凄いモデルに乗ってきたひとが
いたなら、素直に「スゲー」って感心できないのかな？
勝手に卑屈になって陰口たたかれてもねえ。

今日、３６０モデナ（中古）ですがを買った。
３５５を下取りに出して買ったんだけどね。

俺は思いました。。
フェラーリって１台目をがんばって買えば（もちろん支払えば）、
数年たってても驚くほど下取りが高いので、
レガシィ１台分（私が気に入っている、もう１台の愛車です）の価格で
２台目からは乗れることを。

もちろん、税金・車両保険は高いけどね。
ただ、気持ち的にはレガシィ２台分の出費でフェラリとレガシィに
乗っている気分です。

でも355あたりだと最初の1台の敷居が結構高いよんだよねえ。

車両保険、、いったい幾ら位になるんですか？
考えたら、めまいがッ。

ここ最近３日連続で３５５偶然見たけど(レッド２台、イエロー一台)
東京とかなら結構頻繁に見るの？
Ｆ５０も一回見たけど、マジうるさかった。。。

尺八ーリ

>>532
山の手線の内側なら、けっこう頻繁に見るぞ。
特に港区界隈は、地下駐車場あたりにサラッと置いてある。

>>534
サンクス、やっぱ平均所得が日本一か何かだからね、その辺。。。
しかも成金多そうだし。。。
やっぱ３５５が見る機会、一番多いよ。

>>528
同一人物です。

私の住んでいる地域は田舎なもので、雑誌広告などでフェラーリの販売、整備をうたっているのはコーンズ代理店の正規ディーラーとスーパーカー専門店の２箇所しかありません。
コーンズ代理店に出すと平気で前記のような金額になります。
スーパーカー専門店に出したら少し安いような感じでしょうか。
都会とは違い台数自体も少なければ、情報もなく、また独占状態であるためそういった価格になるのでしょう。
私自身は双方ともに修理に出した事はありません。
金額もさることなら、詳細は書けませんが仕事の内容があまりに・・・なためです。

＞山の手線の内側なら、けっこう頻繁に見るぞ。

特に中央線を中心としたあのまわり付近な。

四谷で目撃したディアブロとかナー
だがいかにもヤクザが乗ってたガナー

六本木通り沿いあたりもヤバいですな。
まあ、あのへんはベンツ、ＢＭ、プレジデント（しかもエアロ）とかかね。

このスレ読んでると、日本人の二人に一人はフェラーリ海苔だな。

自分の精神世界で乗ってるんでしょう

最近無性に３５５が欲しい。
モデナは速くて快適だろうけど、あのプロポーションじゃ駄目。
やっぱ王より長嶋だよな・・・。

今時日本で階級意識持ってるなんて、恥ずかしいですよ。
わたしの家は代々地域の名士です。
わたしの職業は人から、先生とよばれる仕事ですが、
恵まれてるという気持ちはあっても、階級意識なんてもってないですよ。
うちの父の世代だと、階級意識ありますけどね。
今時、３０代くらいで階級意識持ってる人って、成金が多いのかな。

348のりだが
>348だと見た目355もどきにも出来るし
こんなことは絶対したくない

尺八ーリ

あはは、
フェラーリって簡単に落ちるね。。。

>536
コンズの代理店も地域ごとに違うからね、対応も。僕も東京じゃないけど
代理店では東京はやはり高飛車にでるところがあるって言ってたなあ。
こっちの店は別にそんなに吹っかけてこないしそんなにテキトーなことも
やらないけどねえ。オマケしてくれることも多いし。腕は店というより
担当したメカニック次第だしね。ディーラーはやっぱりしっかりとした
修理保証をしてくれるからやっぱり頼ることになるけどねえ。
なんにしろ2年ごとに100万もの請求をいきなり突きつけたりはしないはず。

フェラーリみたいな高級車に乗ってて襲われたりしないですか？
身の危険を感じたことはありませんか？

逆だよ。一般人が身の危険を感じる。
特にフルスモのフェラーリが隣に停まったりしたらビビります(笑)

某パーキングエリアに夜言ったら、やばい連中の集団がいて、
直ぐＰＡ出ようと思っても、ＰＡ内の道路が渋滞していて出れず
怖い思いをした事がある。

歯が溶けて欠けたようなやつらが漏れの車の脇にたむろしていて、こっちを睨んで
いるのは怖かったよ。
ちょっとでも刺激したら蜂の巣を叩いたように集まってくるんじゃないかと。

ここ、法治国家ですよ。
フェラーリで襲われるなら銀行から出てきた人間の方を狙います。

>>551
法治国家なら暴走族は本来居ないものですね。

法治国家の意味、わかってる？

親の七光りの方が恥ずかしいと思うが？

>>554
>親の七光りの方が恥ずかしいと思うが？
これが恥ずかしいように思えるのでしたら、立派なフェラーリ海苔には
なれません。
本来、フェラーリを所有する人ってのは働いて買っちゃいけないと思います。

>本来、フェラーリを所有する人ってのは働いて買っちゃいけないと思います。

ハァ？じゃ、60回払いでﾓﾃﾞﾅ新車を買った俺は逝ってよしですか？

フェラーリが似合う人ってほとんど見た事ない。
かなりのルックス、ファッションセンス、運転技術が要求されると思う。

＞５４３
『お子様』ですな。
読んでるこっちがハズカシい。

>>556
>ハァ？じゃ、60回払いでﾓﾃﾞﾅ新車を買った俺は逝ってよしですか？
本来、フェラーリってのはホントのお金持ちが所有するようなものだと
思っています。また、身分相応の人が買うものだと。

でも、日本では金さえ払えば、誰でも買えるので、それはそれでいいと思います。
そのおかげで身分不相応な私もフェラーリを所有できるのですから。

>>557
フェラーリに過大な幻想もってない
普通の車なのにねぇ

ま、へんちくりんな服装趣味のオッサンが
おおいことはみとめますが

>>551
>フェラーリで襲われるなら銀行から出てきた人間の方を狙います。
フェラーリを襲う人は金目当てではないと思いますが。

>>543
？？？５４３さんが一番階級意識強いのでは？(w

＞５４３さんが気持ちよければそれでいいのでは。多かれ少なかれ誰にでも階級意識は
あるような気がします

>559
何かヨーロッパ社会に幻想を抱いてるみたいだけど（笑　向こうでも
フェラーリなんか乗り回すのは変人の金持ちかブラックマネーで買う連中か
芸能人だよ。品行方正な貴族（そんなものが実在するならだけど）は
乗らないよ。お金持ちというのはそうだろうけど、身分相応というのは
麻薬取引業者とか、そういう連中をさすんだけどねえ。

>>564
やっぱ、まともな奴が乗る車じゃないな。
漏れはまともじゃないから、乗っているけど。
その認識があるだけ、他のフェラーリ乗りより優れてる？

>544
失礼致しました
話題が355の流れだったので…
個人的には348好きなんです

348にしようかな？
でも355が音も良いし等々って言う人多いじゃないですか

自分の好きなの買え！って言ったらそれまでなんですが

348って最近またまたパーツも多くなってきたし
しかも、中古価格も手頃なせいかパーツの値段も安いのがあるし
弄るのが好きな人には良いんじゃないかと
その中には355ルックも…ってことなんです

実際知り合いにいるんです。
ただ本人は348が大好きなんですよ
そういう348の乗り方も良いかなって

ほんと失礼致しました

いやあ、みんな結構自覚してるでしょ（笑

うううぅ・・ココ読んでたらまたﾌｪﾗｰﾘ欲しくなってきた・・
ダウ２万超えろ！こらぁ！

絵の展覧会で皆がメロンとかを書いてる中、
おれだけ何故か「秋刀魚」、、、。小市民ぶりを発揮してますが
フェラーリなど到底おれには無理な車のような気がしてきた、、、。

テスタロッサを知り合いの人から貰いました。
９１１カレラも貰いました。
ジェットスキー２台貰いました。

・・・金持ちって気前が良いね。（単に新しいの買ったからだけど）
取引先の社長さんだから「接待」みたいなものだけど、
ハッキリ言ってテスタロッサは要らなかった。（ボロイ）

フェラーリって金掛けて直せば元通りに近い状態に持っていけるのでしょうか？
膨大な金がかかる？

ベンツは古いベンツでも直せば元の状態に戻るって聞いた事がありますが。

今なら、３４８を安く仕入れて色々いじって楽しむのが
一番リーズナブルで楽しいんじゃないかな？
正統派？は、ほぼ全て３５５へ移行したでしょうから。
国産車にン百万もかけるより楽しい車に仕上がります。

>571
ただ、レースなんかで使われた車は緩くなっているので
敬遠した方がいいと思います。
普通に乗られてたものなら、ブッシュやサスを交換してやれば
かなり戻りますが費用もかかります。

>>571
金かければ何でも直る。全部取り替えれば新品。
何を聞きたいのかは知らないけど・・・

ボディーは５年も経てば剛性がヘタって来る。
やはり新品で買って３年で買い替えって感じではないと・・・

フェラーリってボディの剛性が5年ぐらいで落ちちゃうんですか？

全部ＦＲＰだもん。
クロスカーボンは年数経てば中がブチブチ切れていくからね。
しょうがないよ。

フェラーリの剛性が不十分とオーナーが文句をたれる
殆どの人は中古で買う人。

フェラーリボディーは消耗品と見てくれなければイカンよ。
だから中古はお勧め出来ないのだ〜。

>571
もちろん、膨大な金がかかるよ（笑　結構戻せるクルマだけど、もう1台
買ってきたほうが安いね。

＞574
初めから剛性なんかないよ。だから古くなっても案外気にならない。
それよりもインテリアの劣化が激しいんで音が出るね、材質がちゃちだから。

>>576
新車の360乗った上でいってんだろうね？
360はアルミモノコックをうたってるだけあってかなり剛性は高いが！

これは失礼、話の流れで348やフレーム式のテスタあたりのことを
指して言ったつもりなんだけど。360ももちろん乗ってみたよ？
あれは剛性あるね、確かに。ただ、インテリアはやっぱちゃちだ（笑

>>578
確かに348は知らんが328はゆるかった。
テスタ（人のものだが）も512TRになってだいぶ変わったが、高いか？と聴かれて
素直に高いとはいえない。その時はテスタよりはと注釈がはいる。
折れは355に三年のって今年360に乗り換えたのだが、指摘の党利インテリアは
ちょっと逝ってしまった感じがする。
広くて使い勝手は良くなっているのも事実だが、もっとスーパーカー（陳腐な言い方だが）して欲しいものである。

でもエルメス調の特注インテリア見たけど、かっこよかった。
センスがあれば、いくらか色気も出せるみたいだね。
そのままの黒は寂しい、センターコンソールの銀塗装も悲しげだったなあ。
アルミの地肌むき出しのがカッコいいと思うのに・・。

モデナのF1とMTは見た目同じなの？

シフトレバー以外はね。

その、、最初から剛性無いってのは、何を追及した結果なんでしょうか。
思う所あってくだらない質問ですが、許して、、、、。

「ボディ」って外板のこと言ってんの？？
笑っちゃうねﾌﾟﾌﾟ

>583
違うよ、別にそんなもの追求しなかったんだよ。何かの追求の結果なんかでは
ないよ。

テスタロッサの時代はフェラーリも剛性なんか考えてないんでしょう。
テスタはサーキット走行でリヤガラスが割れるという話もあるし。

お金持ちがかっこつけるのに使う小道具だったわけだからね。
コンプリケーションウオッチといっしょ。

フェラーリは昔のようにスタイルで勝負って感じがいいと思うけど
モデナのように楽で高性能な車が売れるんだから
スタイルより性能なのかな。

今はそうみたいだね。そこそこのスタイルと見た目や値段を裏切らない
性能、これが受けるんじゃない？まっとうな商売ではある。

>>589
価格も下がったし。
昔はポルシェと同価格になるなんて
信じられなかった。

信じられなかった−想像付かなかったの間違い

クルマの正確というか位置づけも近くなってきたしね。

世界中で昔ほどひどい貧富の格差がなくなってきた証拠じゃないかな。

>>593
F乗りの貧富の差はまだまだ激しいぞ。

あはは、そうだね。でも今のＦ乗りの「富」のほうにいなければ
昔はフェラーリなんか本来乗れなかったわけだからさ。

バブルの頃、自分のフェラーリは5000万くらいまで値上がりしました。
今は新車も中古も適正な値段だね。

そう思うけど、355と360の中古だけ高すぎ（笑
１２気筒のミッドといい勝負の値段になってるね。

>>597
３５５の音は良いからなぁ、遅いけど・・・。

12気筒のが迫力あっていい音すると思うけどなあ。

レスありがとうございます。なるほど、そういえばイタリアの飛行機やら
飛行艇も大戦末期まで木製モノコックでしたね。やはりスタイルですか。

フェラーリの剛性感」が高くなったのは90年代のモデルからで、スーパー
カーブームの時代？のフェラーリは元々剛性は高くないです。しかし、イタリア車
の場合、捩れを意図して設計している感もあります。フェラーリに限った事ではないですが。
音的には、12気筒の、ある回転以上での「ウォーン、フォーン」という音が
好きです。355等とはまた違った良い音です。

IDが良かったんで記念に･･･(;´Д｀) ﾉ

↑神

余りというかほとんど１２気筒エンジンの
高回転の音を聞く機会が無いので何ともいえないんですが、、、。
此間、ぱんて〜らを見たんですが、後ろからチョコっと見える
エアクリーナーとＶ８の下品な音が最高でした。
Ｆ−１エンジンと同型のエンジン乗ってるのがあると聞いたのですが、

>>604
パンテーラのエンジンはフォードのV8です。
マスタングとかと同じやつ。
低回転でデロデロと回ります。

パンテーラのフォード351はストックカーのベースエンジン用に開発されたエンジンで、
単なる低回転型V8と見るのは間違いです。

ドロドロ系の音ならマセラティのギブリ、ボーラあたりもなかなか
だよ。

たぶん日産A12（TS1300仕様）と同じぐらい派手に回るんじゃないっけ？
＜クリーブランドV8

パンテーラの「バラララーッ・・」って感じの音も良いですね。ホールパンテーラ
のコンプリートカーは欲しいです。

'89テスタ乗ってるんですけど、最近運転席のドアが1cmぐらい下に落ちて困ってる
ヒンジを直してみたけど、また落ちてきた、、
ここいら修理した経験ある人いませんか?
つーか　ふるすぎなのは解ってるんでそこは叩かないでね ^^;

新車の５５０あたりに乗り換えたら？

＞１２気筒乗り
３５１ってことはクリ―ブランド？初めて知った！！

しかしパンテーラとフェラーリ海苔の方がどうも結びつかない、、、。

F1サンマリノGPで、フェラーリがワンツーフィニッシュ。
１位２位独占。
トヨタ、ホンダはほとんどリタイア。
唯一ＢＡＲホンダ１台が周回遅れで完走した程度。
やはりフェラーリは凄い！

正直、BMWエンジンがあそこまでやるとは思わなかったがね。

>610
ヒンジ自体にガタは無いか？ あればヒンジ交換。
ヒンジに問題なければ、調整しかないでしょう。
落ちる癖があるなら、ロック剤を活用するとか。
チリが合ってないと事故車っぽく見られるよ（ｗ

Ｆ１の信頼性は高いのに、市販車の信頼性は低い。
もうちっと頑張って欲しい。
それともモデナ以降なら信頼性があるのか？

355から充分あるよ。サーキットで振り回すひとは信頼性だなんだと
文句言わないように。あと、改造するひと。

あと中古のオンボロフェラーソしか乗ったことなくて
新車の状態も知らない人間は文句言わないよーに。

>>616
市販車開発の人とＦ１開発の人全然違うから。

新車で買ったんだけどなあ。

フェラーリの場合、がんがんサーキット走行ＯＫって感じもしますが、
結構、これで故障するケースって多いですよね。
所詮、フェラーリも公道用にできているって感じがします。

そういえば、保証書にも、サーキット場での走行とか通常状態以外における
走行で故障した場合には保証しない、とか書いてあった気がする。

>市販車開発の人とＦ１開発の人全然違うから。

市販車のテストドライブは、ほとんどシューマッハが行ってるぞ。

>623
夢見る少年。

>>624
多分モンデオにおけるジャッキー・スチュワートや
NSX-ATにおけるセナ・ベルガー・中嶋ほどにも...な（苦笑）

実際、全生産車種（そもそもフェラーリなら元々そんなに多くない）で
一応開発のどっか一段階なり最終段階で一応アゴがドライブして
何らか味付けに関与してる、ぐらいはあるのかもしれないけどさ。
ただ、アゴのハンドリングに関する好みはかなり特殊らしいが。
ベネトン時代、ハーバートがそのまんま乗ったら
すっげぇオーバーステアで話にならなかった、ってぐらい。

>>624
シューがテストドライブしてるのは本当だよ。
ていうか雑誌くらい読め。

今時テストドライバーなんて開発にそんなに関わるもんなの？
出来上がったものを「乗って見せろ」って運転させられるだけじゃないの？
壊れてないかどうか。

テストドライバーはハンドリングを見るんじゃないの。
個々の製品の信頼性まではチェックできないでしょ。

ハンドリングもアライメントや車体のねじれのチェックになるでしょ。

>>626
CGには、市販車のテストドライブは”レパルトエスペリエンザ”という6人のチームがやっていると書いてあるよ
ほとんどシューがやっているわけないよ

シューが何処でテストしているかは知らないが、
レースドライバーがサーキットで良いなんて言うのは
一般のＦオーナーが乗れば乗りにくいだめ車。

最近はダリオ・ベネッツィ氏はテストしてないの？

>619同じなのは敷地くらいかな

今度出る４５６のマイナーバージョンアップ版は
シューがプロデュースする車

もう注文した人いる？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0417/imageview/632807-0-664423.jpg.html

>>635
　てか・・・金あっても注文せんな！ムルシエラゴの方がまだマシだ！
Ｆ６０がこの姿で出たら不人気だろうなぁ　まぁもっとも１０００台も売れる車ではないのだがっ
俺だったら安心してＦ５０買うね・・・実際は買えないけどさっ
Ｆ５０で６５００万円とかだよな・・・Ｆ６０は７０００万円突破か？
だったらマクラーレンＦ１買うよな８０００万円で・・・（だんだん虚しくなってきた

　それともあの画像の角度が一番ブサイクなんだろうか？
けどＦ５０よりも確実に洗練されとらん・・・

フェラーリに共通する事は現物を見なければカッコよさは判断できない
ということだ。

>637
それを差し引いても・・・ひどいぞ

>637
F50やモデナはデビュー直後から好きなんだが．
>みんな
FXがこうなのは，フェラーリが自分のとこのクルマにＦ１をダブラせようという戦略を持ってるからだと思うんだが，
実際のストラダーレの魅力と，Ｆ１のイメージってそんなに関係あると思うか？

何言っているんだ。
ミサイルが出るんだぞ。

フェラーリなんか高くて買えるヤツなんてそんなに居ないでしょ。
そもそも日本の一般道で４００馬力は意味ねーだろ。国産はチューンして
もせいぜい３００馬力だろ。それでもあれだけ速いし、出せる場所もない。
ならフェラーリなんて買ったところであんまり使い道がない。とばせる場
所もないし、力が有りすぎて運転し辛そう。
金持ちが娯楽で買う車だろこんなの。速ければ良いってもんじゃないし馬
力がありゃ良いってもんじゃねーんだよ。町乗りならオレのサニーのほう
が激速だ。

フェラーリは最高のアクセサリー。

>641
国産はチューンしてもせいぜい３００馬力なんてことは無いレス。
ちょっとやれば４００馬力オーバーの車もあるです。
スレと関係ないのでsage

＞641
そうじゃないんです。

>>643
そうなんですか？国産って４００オーバーなんてあり得るの？GTレース
でも３００と５００馬力なのに一般車両ででる訳がないと思うんだけど。
ま、オレも免許取ってまだ２ヶ月のサニー乗りだから良くわからないん
だけどね、実は。勉強します。
ちなみにサニーでもちょっといじるだけで４００オーバーとかできます？
できるならやってしまいたい。

645ｻﾝﾊﾃﾞﾝﾊﾟﾃﾞｽｶ?

>641,645
馬鹿？
フェラーリは
GT-Rはらいとちゅーんでも５，６００馬力はいく
＞サニーでもちょっといじるだけで４００オーバーとかできます？
やってくれ　アホ

春先は色々と出て来ますなぁ。

>>641,645
馬鹿発見！

速さを求めてＦを買うヤツがどこに居る。

>>645
ｴﾝｼﾞｿｦ某牛ﾒｰｶｰV12 5700ccﾉﾓﾉﾆｶｴﾅｻﾚ｡ｿｳｽﾚﾊﾞ400ｵｰﾊﾞｰﾊﾖﾕｳﾃﾞｽ。

>>651
５２００CCの方でも４００なら余裕です。

カーグラＴＶでモデナ走らせてましたね。

>647,649
まぁまぁ、免許取って２ヶ月って逝ってるし。

>641.645
国産でもその気になれば１０００馬力でもいけます。
サニーでも４００いけます。
そのかわサニーの新車２，３台分のお金用意してください。

激しくｽﾚ違いｽﾏｿ

>もう注文した人いる？
>http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0417/imageview/632807-0-664423.jpg.html

これじゃあ、なんだかいわゆる「キットカー」っぽいですな。ま、ｶｯｺｲｲﾜﾙｲはひとそれぞれでしょうが。

＞６４１
お前みたいなタイプは　フェラーリ見たら１８０度振り返るｸｾﾆ

ところで、速い速いって何をもって速いとか遅いとか言ってるのかな？
サーキット？ノーマル＋αならＧＴ−Ｒはフェラーリのチャレンジ車両にはとても敵わないよ。
イジれば、って事になると、線引きが難しくてキリがない。ＡＥ８６だっていじれば筑波１分切る事も可能だし。
公道の峠道みたいなトコならエヴォやシビックがヘタしたらスーパーセヴンより速いし
高速道路なら大排気量車ベースのチューンドが速いし
ゼロヨンならアメリカンＶ８、7000ｃｃだかベースのいじったのにはＧＴ−Ｒじゃ敵わない

>657
ウザイ

888888
(･≧･)ﾌｪ､ﾌｪﾗｰﾁｮ!!

モデナにコーナーポール
http://www.tanteifile.com/diary/2002/04/21/image/07.gif
http://www.tanteifile.com/diary/2002/04/21/image/08.gif

マツダのロータリーエンジンならトリプルローターにして
圧２．０かければ８００馬力超えるよ。
実際雨宮仕様はそんなのがゴロゴロしているジャン。

でも657は正しい．

360challangeはマジで速い。
国産車で追いつけるのはそうそう無い

今日、間近でモデナを見る機会があったのですが、
エグイですね〜。以前テスタロッサだったかＦ−40にシボレーの
ビッグブロック積んでる車が最高速レース（ボンネビル）で
恐ろしい数字をたたき出してましたが、、

最高の車にゃ、最高の維持費がいるのだ。
マラネロ　カコイイ！！

Ｆ５０の方がモト　カコイイ
維持費もスゴーイ

フェラーリのボンネットを燃やすと修理代が４０万ってほんとう？
それぐらいかかると言ってるんだが。。。↓
http://www.tanteifile.com/diary/index.html
燃やすんだって。ﾌｪﾗｰﾘを。もったいないってゆうか正気ですか？

モデナを燃やすみたいだね。

Ｆ４０が一番ｶｺｲｲ！！

>>660　ワロタ

まだＦ４０を生でみたことがないよぉ！
見たいんだよぉ
（　´Д｀）ﾉ　ｳﾜｧｧｧｧﾝ

>>660
センスは無くても金はあるのか…

>>667
Ｋ察に通報すますた

ちなみにこのスレの住人でフェラーソに乗ってる人っているの？

案外いたりするよ。

>>675
やっぱり医者とか実業家みたいな高額所得者が
乗ってるの？普通のサラリーマンとかもいたりするんでしょーか？

サラリーマンでもいけるよ。妻子がいるときついかもしれないけど。
医者は多いね、暇がなくてろくに乗らない人も多いけど（笑
実業家っていうか、中小企業の親分が頑張って乗ってるのもある。
業績によって売られたりするけど。

知り合いの医者は近所の目があるからフェラーリは買いづらいって言ってた。
まだ、ポルシェの方がよいと。
物によってはポルシェが高かったりするのにね。

医者によるよ。俺の知り合いは病院の横のカーポートの下にフェラーリ
２台並べてる。丸見えっていうか触れる。

>>676です

>>677
まじですかー！！
サラリーマンでもいるのか。ってゆーことは僕でも
いけますかね。がんばってみようかな

>>678
やっぱねたまれちゃったりするんでしょうか？

>>680
結構嫌がらせありました。
自分の家の前に１日路上駐車しただけでも、うるさかったです。
以前はそんな事なかったのに。

>>681
そんなことあるんですか。。。。
じゃ買ってもこっそり隠しておかないとなにされるかわからないですね

触っても(･∀･) イイ？

>>667にもでてるけど
http://www.tanteifile.com/diary/index.html
このモデナを燃やしてるのって車好きにはできないことだよね？
ちょとｶﾞｶｰﾘ

>>683
なにを？

>フェラーリに共通する事は現物を見なければカッコよさは
>判断できないということだ。

なんかカコ(･∀･) イイ

路駐しちゃいかんよ。フェラーリなら何しても許されると思ってる
輩と同じだと思われるからね。この手の車はいつにも増してジェントルに
振舞ってのらないと。

そうだね。フェラーリに乗るくらいの人だったら路駐するってのはカコワルイ
やっぱそれなりにグレードのある駐車場にとめるとかしないとねー

Ｆ乗りにも色々いるんだよ。
馬鹿なオーナーもいるし、マナーの良い人間もいますよ。
どんな車でもそうでしょう？

フェラーリを買った
(　ﾟдﾟ)ﾔﾀｰ
↓
路駐しておいた
(　ﾟдﾟ)
↓
あえ？なくなってる
( ；ﾟдﾟ)・・・・。
↓
まじですか・・・
(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

この間、梅田のナビオの横に１日中ディアブロが路上駐車してたの見たよ。
全然無事だったよ。

>>687
>路駐しちゃいかんよ。フェラーリなら何しても許されると思ってる
夜間の路駐は８時間以内ならいいんだろ（駐車禁止等の標識がない場合）。

>>692
でも路駐してるﾌｪﾗｰｿ見た事ないＹＯ！

>>693
田舎にすんでるの？
銀座、新橋、イパーイ路駐してるよ。

>>694
千葉ではあまりみないのれす
千葉は田舎なのれす

乗ってる奴に問題ありな奴が多いのは事実ですか？

多いね。

>689
そういうバカをやるのに目立つ車ではおよしなさいと言ってるの。

>>677
>>678
漏れは内科医で会社役員でフェラーリに乗っているが、確かに評判は悪いな（苦笑）。
フェラーリは病院や家から離れた事務所に置いているよ。

＞699
そお？案外医者だと「流石お医者様ねえ」って納得してもらえると思うよ。
こそこそ乗ってると却ってへんな噂になったりするよ。

お客に儲けていると思われたくないから、秘密にしているが、
意外とばれても、その後の対応は変わらない。むしろ親近感を持ってくれている
ような。

でも、この時代、無意味に値下げを要求されてもやだから、お客には
言っていない。

？社長なんですか？

八百屋だよ。

３４８万円の中古フェラーリ発見。

http://www.alphamotors.co.jp/

この値段なら国産ＧＴ買うよりいいかも。

>>704
人気無い車種＆ボディカラーで、年式古くいが、値段が安すぎ。
事故車か或いは致命的な欠陥があると思われ。
飾るならともかく、乗るとなると、相当のリスク（経済的なのも含めて）を背負うと思うぞ。

８８年式で３万キロしか乗られてない車種、ということに気を付けような。
ＢＢみたいな往年の名車ならともかく、モンディアル3.2では……
メーター巻き戻しか、１５年で３万キロしか走れなかった理由があるんだろ。

ていうか１５年前の車に３４８万円も値段がつくのかＹＯ！
スカイラインの８８年式なんていったら（以下自粛

１４年前で、白で、モンディアル３．２なら妥当な値段かも？
４シーターという乗りやすい車で３万キロは妖しいな。

どうかな、モンディアルクーペなんて誰も欲しがらないから、投売り
はありうるよ。ちなみに俺も乗ってたけど、全然使えない車で、
速攻で飽きて売った。しかしこれ、中古並行みたいだね、Ｄ車でなら
いいかしんないけど、きっと巻いてあるね。

モンディアルもTならいいんだけどね。3.2は乗り易いクルマでもないし。
Tはパワステ付というのがいい。でも安いね。

>>710
>3.2は乗り易いクルマでもないし。
後ろに人を乗せるような車は普通の２シーターに比べて乗り心地が
いいと思っていましたが、どうなんでしょう。
モンディアルＴってパワステ付いているんですか。
フェラーリにパワステ・・・

現行はパワステ有りですが何か？

モンディアルＴはタイベル交換にエンジン降ろしが必要なのでだめでしょ。
安く買いたいひとには向かないよ。でも、3.2でもモンディアルは
乗り心地はいいよ。ただ、ドアがやたら長くて降りにくい。

>>704
これ、ROSSO掲示板にずっと以前から出てるけど、個人の委託販売だよ。

> 「新車並行８８年式モンディアル３・２ＡＢＳ付き最終モデル（新車のまま長期在
> 庫の為、初登録は９０年。よって国内では９０年式）、車体番号ＺＦＦＷＡ２１Ｔ
> ＯＪ００７８６、走行距離３１０００ｋｍ（←今日現在）車体色・白、内装・黒／
> 紺革､程度・極上」
> 　です。宜しくお願いしま〜す。

タイミングベルトはしょうがないですね。モンディアルは人気無かったですが
けっこう好きでした。フェンダー周りもさりげなく変更されていたのも良かった。
ただ、一般に思われるほど実用性が高いクルマでもないと思います。やっぱりフェラーリ。

>新車のまま長期在庫の為
これってどういう事なんだ。白だから売れなかったということか？
赤に塗りなおして、１００万プラスにすりゃぁ、直ぐ売れるんじゃないか？
極上らしいし。プ。

海外いくのでわたしのフェラーリうらねば
なりません　赤/黒　348ts
450万でいか〜すか

ぜんぜんこわれませんよ

＞716
コンズあたりで、人気ない在庫者で3.4年以上寝かせてあった車なんて
珍しくないよ。

>>717

３００なら年式問わず買う。
それ以外ならいりません。

>>718
tbなら買いだが。
tsではなぁ・・・・・・。

　　　∧,,∧ 　　　ゥｫｫｫｫｫｫ!!!!
　/［ミ；ﾟДﾟ彡 　　＜３４８だと！？
　|::| ﾐ　Ｏ⌒Ｏ
　|::|ﾐ　　|￣￣
　

>>718
バブル時期でも寝かせるってあるんですか。
それに寝かせるって、需要があると思って注文したんでしょうかねえ。
新車並行だから、現地で寝かせて売れなかったから日本に輸出でしょうかねえ。

日本に入れてから寝かせちゃったんじゃないの？欲張って売り損ねて
そのまま下落ってのもよくあるよ。

>>723
高く売ろうとするのに白はねえんじゃないの。
新車で買うときは同じ値段でしょ。

モンディアルと言う事は走りはメインじゃないお金持ちが買って、
２，３ヶ月でやっぱりつまらなくて売って、それから誰も手をつけなかった
というパターンじゃないの。

そう？バブル当時は色なんか選んでられなかったはずだけど。
まあ、買ったお金持ちが全然使えない車だと気づいてガレージで
埃をかぶってたってのもよくあるけどさ。んで、持ってたことを
久し振りに思い出して売ったとかね。

>>725
>そう？バブル当時は色なんか選んでられなかったはずだけど。
え、そうなの？
車って、色とか指定してから作ってもらうんじゃないの？
むやみに作ってから、客が指定したタイプを売るのか？

＞726
あたりまえじゃん（笑　フェラーリだってラインで作る量産車だよ。
特注にも応じるってだけで、吊るしのを買うことも多いよ。
特に並行車なんて、メーカーからデリバリーされたのを改めて
向こうで買うんだし、たまたま見つかったものを買うしかないでしょ。

>>727
そうなのか、コーンズで買ったから分からなかった。

コーンズも大抵見込み発注で在庫してるはずだけど。ベントレーだってそうだし。
まあ、今のモデナみたく、順番待ちだとどうせならって特注しやすいだろうけどね。

一度でよいからF40乗ってみたいねぇ・・・・

モンディアルT、新車で買って4年後に600万で売れました。

いまなら300万がいいとこだね。

日本の４シーター海苔って、フェラーリは欲しいけど、奥さんに怒られて
しかたなく買ったパターンが多いのであろうか。

そんなことないよ。改めて奥さんに怒られて仕方なく売った、しかも
４シーターなおかげで凄くやすく、そんでまた怒られてっていう悲劇は
多いとおもうけど。

モンディアルよりDino308gt4の方がカッコイイ！

悪くないけど、ロクな車が残ってない。

>>735
ドッチもクラシカルでカコイイヨ！ツイデに412もネ！

フェラーリＦ６０　写真二十数点　一挙公開！
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0426/16npr_kt0426_06.html

実はとうとうフェラーリを運転する機会に恵まれました！（名前は忘れた、、）
で、メチャクチャ広い駐車場に連れて行かれ、「ここならいいよ。」
ってなめとんのか！！と思いましたが、人様の車なので文句も言えず、
そろそろ運転させていただきました。感想は緊張してそれどころじゃなかったですが、
むづかしい、、、。特に久々のＭＴがフェラーリ、、。あとで名前何だったか
聞いておきます。

>738
、、、アウディのエンブレム付けてルマンに出ようか（ｗ

Ｆ１を意識しすぎだけど、もしセンターシートだったら買ってもいいかな。