【意味アリ】レギュラー車にハイオク【意味無し】

貴様らはハイオクハイオクとあほの一つ覚えに言うが
本当はハイソな奥様と呼ぶのが正しい。
死ね！

だからガイアックス入れとけ。

害アックス入れてる奴は糞

>>730
ノッキングリタードはプレイグニッション対策じゃなくてデトネーション対策じゃないの？
普通プレイグニッションするほど圧縮比高くないでしょ。

でレギュラー仕様ならレギュラー入れといたほうがいいよって事で終了ですか？

レギュラーサイズならちょうどよくって気持ちいいの、high deepだと不完全燃焼で
どす黒いものが溜まってしまうわ。

軽トラでスタンドに給油しにいったら
おねえさんに「ハイオクですか？」って聞かれた
いぢめですか？

車の仕様に関係なく、来週からは低硫黄ハイオク入れようぜ。もともとハイオクの
方が硫黄分が低い方で安定しているから、車が痛みにくいと思うけどな。

http://www.showa-shell.co.jp/press_release/pr2002/0204.htm
http://www.nmoc.co.jp/pr/2_contents115.html





って優香、軽油の硫黄の方が先だろう？と逝ってみるテスト

>739
国の規制では、平成16年いっぱいで低硫黄分軽油に
切り替えなければならないが、東京都では平成15年春から
前倒しで流通させるらしい。

http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/kikaku/oil/low-sulfur.htm

>>740
遅い！、うちの子ども４月から幹線道路沿いの幼稚園なのに（本音）。
それはともかく、低硫黄ハイオクの方は、０５年に軽油とガソリンの硫黄分が
統一された後の、２段階目の規制値（両方下げる）のようだね。

レギュラーサイズで硫黄を少なくした方が、完全燃焼できて、宿便が減ってやおならも臭くならないわ。
high deepたんは不完全燃焼で悶々するからｲﾔ。
環境のためには販売量からいってレギュラーサイズから先に低硫黄にして欲しいわ。

一部のバス会社では既に低硫黄分軽油の試験供給を受けているけど、
エンジンの改変は一切なしでOKなの？
ディーゼル触媒は低硫黄分軽油でないと、寿命が極端に短くなるというが。

軽油車の黒煙ばかり騒いでおるが、マフラーの触媒外して乗ってる奴ら
のほうが悪人と思われる。
目がチカチカすんだよね。

>>738 あたしサドっ気があるのよ軽トラ見るだけで興奮しちゃう。
下に黒のボンデージ着ていたの気づかなかった？
出て行く間際に黒革の鞭いれて送り出したの。

そりゃ正論。いっとき日石のレギュラーに入った添加剤（但し害の無さそうな奴）
もそうなんだよね。レギュラーに清浄剤と潤滑剤入ってたらエネオスハイオク入
れるのやめるわ。まあ、価格維持しやすい高付加価値商品ってことでハイオクだけ
入れてるんだろうし、自分はいいカモなんだろうけど。


ハイブリッドにエネオスハイオク入れて、ローンとガス代のために走行距離大幅に
削ってる漏れって阿呆？

694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/03/26 01:36 ID:d6wh9qJq
「ヒートスポット」なんてものがあると、プラグの火花待たずに燃えることがあるが、
これはセンサーの守備範囲外。

746>
基本的に、ハイオクは燃え難いから燃えカスが溜まり易い。だから洗浄剤を
入れてるってのも理由の一つ。レギュラー仕様なら、尚燃え難いだろ。

いまだにハイオク＝高級ガソリン＝よく萌える
って勘違いしているやつって、どのくらいいるの？

理論で負けたからコピペ荒らし。
悔しくて悔しくてしょうがなくて、また「燃えづらい」なんていってるバカはいるようだけど？

確かに、レギュラー設定（レギュラーに調整された）車に
ハイオクは意味無いな。

シェルの新ガソリンって？

>>750
だね。どっちかというと「プレミアム」としての話（低硫黄や添加剤の使用度合の
違い）になっていたのを、

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/27 22:48 ID:qMYes8pb
746>
基本的に、ハイオクは燃え難いから燃えカスが溜まり易い。だから洗浄剤を
入れてるってのも理由の一つ。レギュラー仕様なら、尚燃え難いだろ。


749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/28 00:49 ID:54PgggDi
いまだにハイオク＝高級ガソリン＝よく萌える
って勘違いしているやつって、どのくらいいるの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/28 01:07 ID:fYVBI8Em
確かに、レギュラー設定（レギュラーに調整された）車に
ハイオクは意味無いな。

ここまで引き戻すとは（藁

>>752 ほんのちょっと上を見ろ！

わざわざループさせようとしてる>>748に萌えたから晒し上げ

>>751
だからぁ、４AGとかCA１８とかはレギュラー仕様だけど
ハイオク入れないとノッキングするのっ！！

>>752
Pura

気持ちの問題かとおもうんですけど…

「レギュラーオクタン価プレミアムが欲しいから作れ」と逝ってみた所で、結局
ハイオクと変わらないコストになってしまうだろう。オクタン価が要求オクタン
価以上なら実害はないんだから。「プレミアム」が欲しいなら現に売られてるア
レを買えばいいと。今時１００円前後だし。

ハイオク５０：ﾚｷﾞｭﾗｰ５０が最適ブレンド
オクタン価も９５くらいになると思ふ

というか、このスレに機械学部・工学部とかの学生はおらんのか？

>>759
欧州車？（ｗ
日本では単にハイオク入れろって事になってるらしいけど。

もっとオクタン価高くしろ。
それでもっと高圧縮のエンジンにしろ。

とりあえずこのスレでまともなのは>>34だけだな

洗浄剤にだけ期待してるが．．．

(´ι _` 　）ﾌｰﾝ

今日発売って事になってるＥＮＥＯＳヴィーゴ。見かけた人いませんか？
ノボリとか、横断幕とか、入れたとか。
今日出てくる時見かけなかったな。

>>761
セルモーターが辛そうだ｡

あげてみる

ハイオクは洗浄剤、水抜き剤が入っています。
レギュラー指定エンジンに入れると長持ちしますよ。

そんなことより、ハイオク入れて水抜剤入れるやつ、笑ってあげる。
ＧＳで薦めて来るよね

>>768 ハイオクに水抜き剤は入っていないよ

水抜き剤って、いれてもほとんど意味ないし・・・

息抜き剤やね

水抜き剤で金額水増し

>>759
ﾊｲｵｸを100ｵｸﾀﾝと考えるとﾚｷﾞｭﾗｰは90ってこと？
今時、90ｵｸﾀﾝのｶﾞｿﾘﾝが在るとは思えないけど・・・。

>>773
↓を見てください。検索してみました
http://www.google.com/search?q=%83%8C%83M%83%85%83%89%81%5B%81@%83I%83N%83%5E%83%93%89%BF&hl=ja&lr=

あ〜ら奥ﾀﾝ、今日は随分とハイねぇ〜

ハイ奥ﾀﾝ

773デス。
勉強になりました。

そんな板orスレッドないです。

>>740
海外のディーゼル車が輸入されない大きな理由。

低回転ハイギヤでも粘るようになる.気持ち良い.

私のガソリンはいいちこです。燃費悪いからこれくらいにしておかないと
こんな時代だからね！

あともう少し！がんばって語れ！