新新バイパス＠車板

平気で100�`出す日本海側の首都高新新バイパス
国内有数の交通量、DQNどもの溜まり場豊栄PAと魅力ある道路
マターリと語ってください

２

えらくローカルだな（ｗ　どうせすぐに倉庫逝きになるだろうけど。
あそこで育った俺でも首都高は怖い。曲がりくねっててエスケープも無いし見晴らしも悪い。
そうか、豊栄PAはそんなになっちまったか。
あと、新発田あたりまでは4車線になった？

無料高速道路

静清バイパスかぁ。
トンネル内での渋滞はつらいよな・・・。

＞5
それどこにあんのよ？

>>5
名前から察するに、静岡市と清水市を結ぶバイパス？

日本海側の「首都高」って．．．

>>5
空いてる夜中はマンセーだが、渋滞すると抜けられなくて地獄だな。
そんなことより小新-黒崎間の道路設計はなんとかならんか？

日本海側首都高って、「ぷ」っていう感じ
お前ら、首都高走ったことあるのかと問い詰めたい
心身バイパスは無料の一般高速みたいなもんだな
真っ直ぐだし、幅も広いからスピード出せる、たまにロシア人がチャリで走っていたりするが
まあ、走りやすい道だな

まあ、お前らは首都高走ると、事故って邪魔だからこっちには来るなよ

>>1
日本海側の首都高ってのは言い過ぎかもな。

>>10
首都高の雰囲気はとても（・∀・）ｲｲ!
新通ICのﾏﾀｰﾘした雰囲気も好きだが（ｗ

栗の木バイパスって地味だね。

>>10　は実は田舎者

横浜在住ですが、何か？
でも長岡ナンバーだYO

りっじれーさーの高架面みたいな
東港線バイパスみたことある人いる?

競馬開催日は地獄

R7新新バイパス、R8新潟バイパス、R116新潟西バイパス、R49亀田バイパス。
連続する信号無し区間の総延長は50kmを越えるかな？
>>15
中途半端に造られたまま計画が頓挫したんだっけ？
旧道が改良されてほとんど無用の長物になってしまったアレだよね？
一方通行にされたために、えらく短いくせに無駄に広かった覚えが。

あそこマナー悪いyo!

age

>>15
あそこでジャンプした人いるかな（ｲﾈｰ

競馬場のラブホは隠しカメ（以下略

右車線を６０ｋｍくらいでマータリ流してる奴は
何を考えているのか？
後ろにいきり立ったトラックがぴったりつけて
煽り倒しているのに我関せず。
後ろ見てないのか？

>>23
意地っ張りが多い？
でもあそこわ高速じゃないしね。

age

>>22
右車線は追い越し車線じゃないのよ（ﾊﾞｲﾊﾟｽ）
まあ気持ちは、おさっししますが

高速道路じゃないから車線が決まっていないのは仕方ないが、
後続車が後ろに列を作り、隣の車線が空いているのなら、
譲ってやればいいじゃない。後ろが大行列なのに
「オレの知ったことか」てな態度を通しやがる。

後続車が続々と無理に左側から追い抜いていくのを、
「やれやれ、世の中せっかちな人が多いのね」とばかりに
悠然と見ているが、お前が隣に移ればそれで済むんだよ。

新潟バイパスは延々と信号も交差点も無いので、こういう
車にはまると何キロにもわたってイライラさせられる。

緊急age

4・5年前、新新バイパスの聖籠付近で移動オービスに写真撮られました。
しかし、まだ通知きません。　時効でしょうか（ｗ

>>28
フィルムきれだったとか。

>>28
他の車が一緒に写ってたりとか、顔とナンバーが
両方写ってないと証拠にならないそうです。

豊栄のオービスで、隣に走り屋風の車が居たので
サイドバイサイドで仲良く通過した事があります。
向こうも同じ事を考えてた様で、お互いに微妙に
車速を調整してました（ｗ

紫竹山ＩＣ付近（車線変更禁止の所）の怪談ｷﾎﾞｰﾝ

新潟西インターの拡幅早期実現キボーン。
夕方西へ向かって走ると、女池の先で中央車線に入ればいいものを
右側車線でぶいぶい飛ばして、新潟西分岐付近で無理に車線変更する奴多し。
たいがい地元だろ、最初から計算に入れて車線変更しろよ。
正直、小新−黒崎は上下線とも完全３車線に改良して欲しいね。
車線変更が荒っぽいクルマが多くてコワイよ。

新発田to高山最短時間記録保持者ｷﾎﾞｰﾝ

>>10>>11　首都高よりは、アメリカあたりのフリーウェイのノリだね。
初めて新潟に来て新新バイパス通った時、あまりの高規格で正直、唖然とした。
さすがは土建社会の本場だ、と思った。
>>33　だいたい、この区間で36、7kmぐらいだったかな？
時間が良くないと、阿賀野川〜競馬場、女池〜小新で渋滞するから、
なかなか思うように走れない。車の流れ方が高速道ほど一定していないので
安定したペースで走りにくいきらいもある。
本物の高速に比べると作りに余裕ないからしょうがないが。
俺の記録は、早朝に高山＞新発田で３５分、問題外だな。