【ターボ】ターボどれくらいで壊れた？【ターボ】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
車種・走行距離・修理代書いてくれ。
友達のワゴンアール タービンが４万キロで壊れた。修理に２０万？
友達のワゴンアール タービンが４万キロで壊れた。修理に２０万？
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 19:04 ID:LDE7L55H
２げと
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 19:32 ID:n/mfRHhs
>>1
スズキのターボは壊れません
スズキのターボは壊れません
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 19:35 ID:zAcnUWpu
ｴｱｸﾘｰﾅｰのﾌｨﾙﾀｰをうかつにも吸い込ませてしまったが壊れなかった。
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰに詰まって鬱だったが...
鱸の新規格K6Aに使用されてたHT06はオイルシール不良で漏れ～煙～の
クレームが...
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰに詰まって鬱だったが...
鱸の新規格K6Aに使用されてたHT06はオイルシール不良で漏れ～煙～の
クレームが...
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 19:35 ID:psBlsna0
どこのタービンだ?IHI?
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 19:37 ID:zAcnUWpu
鱸は壊れたら純正よりスズスポのが安いのだよなぁ。
とりあえず買っとけ。
とりあえず買っとけ。
7 ：1：02/03/16 19:44 ID:ZxUtvbWr
耐久性は
NA自然吸気エンジン＞＞＞＞ターボエンジンだよね
サーブのターボとかＦＤとかはどうなの？ 壊れやすい？
NA自然吸気エンジン＞＞＞＞ターボエンジンだよね
サーブのターボとかＦＤとかはどうなの？ 壊れやすい？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 19:45 ID:tTOGo1cU
ガソリンターボはディーゼルターボより排気温度が高いから壊れやすい？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 19:52 ID:fKUJOwIG
サーブは旧900の頃からタービンが逝っちゃったって話は聞かないし
実際ターボ自体は壊れないけど、ターボバイパスバルブなど
ボッシュ製付属品は５万キロで寿命がくる。
システムはポルシェ964ターボとほぼ同じ。
ミッションが先に逝ってしまいますね。
実際ターボ自体は壊れないけど、ターボバイパスバルブなど
ボッシュ製付属品は５万キロで寿命がくる。
システムはポルシェ964ターボとほぼ同じ。
ミッションが先に逝ってしまいますね。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/16 20:10 ID:SGv2pXKe
オイル交換をまめにすると長持ちするらしい。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 20:16 ID:n+PLDEM5
>>10
小学生でも知ってるYO！
小学生でも知ってるYO！
12 ：10：02/03/16 20:21 ID:SGv2pXKe
ごめんなさい、ちょっとなめてました。反省！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 20:41 ID:oZRCxRyo
トヨタの1JZは、エンジンは頑丈だが、ターボが弱い。特に前期物は、
ドノーマルでも10万キロ前に白煙噴く。
ドノーマルでも10万キロ前に白煙噴く。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 01:24 ID:aUP22RLJ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 01:25 ID:RpN7HrEd
初代ソアラ
３日目
３日目
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 01:32 ID:4GtPq9/f
三菱TD-05H純正。
クルマ本体の寿命の方が先でした。走行16万キロ。
最終ﾌﾞｰｽﾄ圧･･･0.75キロで正常。但し、ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾚｰﾄﾞに若干オイルの付着が
認められた。が、漏れ・白煙などは一切無し。
ﾀｰﾋﾞﾝ寿命ﾚﾍﾞﾙ115･･･泉重千代ｸﾗｽ
クルマ本体の寿命の方が先でした。走行16万キロ。
最終ﾌﾞｰｽﾄ圧･･･0.75キロで正常。但し、ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾚｰﾄﾞに若干オイルの付着が
認められた。が、漏れ・白煙などは一切無し。
ﾀｰﾋﾞﾝ寿命ﾚﾍﾞﾙ115･･･泉重千代ｸﾗｽ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 03:51 ID:S4DRfmJv
>>1
R32 GTS-ｔ
２２万キロ超えてもターボなんか壊れないぞ。
アフターアイドルなんかしない。オイルは1年に1回換えるかなぁ。こんなもんだ。
ノーマルブーストで壊す奴ってどんな使い方してるんだ？
R32 GTS-ｔ
２２万キロ超えてもターボなんか壊れないぞ。
アフターアイドルなんかしない。オイルは1年に1回換えるかなぁ。こんなもんだ。
ノーマルブーストで壊す奴ってどんな使い方してるんだ？
18 ：WRXワゴン：02/03/17 13:37 ID:hmzQ1+Ko
11万キロ走ったシティターボはノートラブルで後輩の元に、その後５万キロ
はノートラブルで走ってた。その後は知らない。
我がインプワゴンは7万キロおおむねノートラブル。でも部品点数やらセン
サー類が多いから先天的なトラブル確率は多いじゃろね。
はノートラブルで走ってた。その後は知らない。
我がインプワゴンは7万キロおおむねノートラブル。でも部品点数やらセン
サー類が多いから先天的なトラブル確率は多いじゃろね。
19 ：RB２６DETT：02/03/17 14:00 ID:6MbUEwIV
FC、アクチュエータに行くパイプが外れてノーマルタービンなのに１，５キロ以上のブーストが掛かってしまった。
白煙吐いてタービンが壊れると同じにアペックスシール全部ぶっ飛んだ。
タービンのオイルシールも無くなっていました。
白煙吐いてタービンが壊れると同じにアペックスシール全部ぶっ飛んだ。
タービンのオイルシールも無くなっていました。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 12:42 ID:2LYpsbsv
最近全然ターボ車に乗ってないなぁ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 19:23 ID:36EvNcDF
age
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 14:10 ID:p1B6Texx
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 14:22 ID:XvEtxKLc
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 03:05 ID:6V0w6qLl
15年落ちのマーチスーパーターボに乗ってますが、
いまだに現役で、トラブルは1度もないですね。
どノーマルでいつもﾏﾀｰﾘ運転なのがいいかも
いまだに現役で、トラブルは1度もないですね。
どノーマルでいつもﾏﾀｰﾘ運転なのがいいかも
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 03:06 ID:s0A14ax3
純正ターボがなかなか壊れません。
セラミックなのに。
セラミックなのに。
26 ：KART-KING ◆F0zueelg ：02/03/22 04:13 ID:7M3TTk+s
タービンブローっすか。
ブーストかけ過ぎじゃなくて寿命で壊れる時は
排ガスと異音でなんとなく異常が分かりますので
壊れる前に早めに交換してしまいましょう。
ブーストかけ過ぎじゃなくて寿命で壊れる時は
排ガスと異音でなんとなく異常が分かりますので
壊れる前に早めに交換してしまいましょう。
27 ：KART-KING ◆F0zueelg ：02/03/22 04:18 ID:7M3TTk+s
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 11:55 ID:ttGCXsiL
>>27
中空軸受けが多いもんね。
中空軸受けが多いもんね。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 13:25 ID:gnRnIajg
ミ￣￣＼／
｜ ′ ＼
＼' ヽ⊿ ｜ ﾌﾜ
／＼＿＿／￣￣ ﾌﾜ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 13:31 ID:XDP3v2U5
このスレ見ててＩＨジャー炊飯器を思い浮かべたのは俺だけなんだろうか。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 20:19 ID:0uaWee7v
ファミリアのターボが逝ったぁ～、車検も近いしもうダメだな・・・・。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 18:27 ID:ZZNahe0M
age
ID:ZZNahe0Mはアゲ嵐