MTは「速い」「スポーツテイスト」

>>ＭＴ信奉者
イケヤフォーミュラーのシーケンシャルシフト＋5ZIGENのツインモードクラッチ
これで、ＭＴもセミＡＴ！・・・ってのはどぉよ？

どっちも否定するやつは逝ってクレ
俺はAT乗りだけどどっちも好きだよ

スレタイの件だったらATよりはMTの方がスポーツテイストは正しいよな
でもミッションだけでスポーティーかどうか決まるわけじゃないけど

結論＝MTのほうがスポーツテイスト

スポーツテイストではなく速さの話ならば・・・
一部の高級外車になるとMTの方が早いとは限らないむしろ
素人ならF1シフト、tipギア、SMG等の方が確実に速く走る事はできる。

ただ、コレの構造は殆どＭＴと言えるもの。
ＡＴ限定でも運転できるので、分類的にはＡＴだが。

ゼロヨンのタイムが良ければスポーツテイストに溢れてるわけではない。

しまった！ｽﾚﾀｲは『MTは「速い」「スポーツテイスト」』だったね

速さ
Ｆ１シフト＞＞＞ＭＴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トルコンＡＴ

スポーツテイスト
ＭＴ＞＞Ｆ１シフト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トルコンＡＴ

　日本で、最も遅くて、スポーティーじゃないのは、
銀座をうろうろしている、フェラーリ。
　フェラーリなんて、サーキットでも峠でも、ほとんどみない。
　よって、スポーティーとは言えない。

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　 　　/☆"￣￣ﾞヽ/　　　　　　>>753
　　__ .Y´ﾉﾉﾉ"ヽヽヽ　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヾcヽl(| ∩　 ∩|)|　　＜スレ違い　どっか逝ってね
　　＼ ＼、 ▽　ﾉjl|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　`く ヾ=oノ_ﾌﾞﾞi
　 　　 　i　 （:）　,___|
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　　 　　　| 　i|　 (,,ﾉ
　　　　　 |　 7　 ﾉ
　　　 　　|＿l＼ノ,>
.　　　 　　|　|　|_ノ
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>>749
イケヤのいいね。
知り合いが付けてるけど（クラッチはそのまま）、あれでクラッチ換えればシーケンシャルで通用しそう。
ただし、ギア変える時にかなり力強く押さなきゃいけないのが難点。
でも制御がすべて機械式ってことで、タイムラグが一切ないから許す。

>>755
Ｗｅｂで見てて、マジに欲しくなった！＜シフター＆クラッチ
だけど・・・今乗ってるＣＢ７ってＡＴなんだよね〜（￣▽￣；
ユーロＲがほすぃ〜

http://www1.b-cle.com/contents/car/Ncd/morozumi/back_no/ctech001/index.asp

>757

　見た〜。
両角の各モノって個人的には好きではないのだが、嫁さんの言ってること

「ＡＴがキライ」。「私がやりたいのと違うことをするから」

これは折れのＡＴ嫌いの理由を端的に表現してると思う。
んで、気になるのはこの文章において、セレスピードについての表現が『マ
ニュアル・トランスミッションを自動化』としている事。またギヤポジション自
体のセレクトがデフォルトではどこまでも人に任されている事。

これでセカンドハーフクラッチ（雪道でスタックした時には使うのだな）が解決
されれば、試乗して納得すれば、この機構付きの車も乗るかも。
ただ、ＣＩＴＹモードはほとんど使わないだろうなー．．．

ちなみにこれって世の評価としてはＭＴ？ＡＴ？
折れの考えではトランスミッションの操作を機械任せにしない、別な言い方
をすれば『好き勝手にギヤ比を勝手に変えられない』っていう点でクラッチ
レスＭＴなんだけど。
　ちなみにずーと前で書かれている『トルコン搭載車ＡＴ説』に則ればこれは
『ＭＴ』になるんだろうけど。

>>758
AMT

>>758
言葉の意味を考えればおのずと答えは出ていると思われ。

ＭＴはクラッチ操作が必要かどうかが境目です。
ＡＴ限定免許における法律的に。

トルコンを使うか使わないかがまたひとつの境目かもね。
あとはCVTか否か。

このｽﾚにはこういう人はいないよね････

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017056199/

>>761
んじゃMT車のスポーツカーを>>756の仕様にするとAT限定免許でもOKになるわけ？

MR-Sのシーケンシャルシフトが、ＡＴ免許で乗れる・・・
セレスピードがＡＴ免許で乗れる・・・
ならば・・・>>749の仕様もＡＴ免許で乗れるかも？

>>765
クラッチあるのは乗れません。

非トルコンＡＴマンセー！！

なＭＴのりです

セレスピードとかのAMTって慣れていないとへんだよね
オートマと思って乗ると坂道は下がるし
自分で半クラできないから車庫いれでもアクセルを結構踏んでしまう
傾いている駐車場なんて最悪

あれだったら普通のATかMTの方が運転しやすい
まだまだ進化が必要
今の状態で突然普及されたらATが出たばかりの時のような事故が頻発しそう

>>766
クラッチペダル外せば？

>>768
俺がALFA156を貸してもらった時はトラブッていてなんと偶数のギアしか
つかえなかった.これで東北道を走るのは疲れたよ....

アルファもトヨタももっと金掛ければ、セミオートマのシフトアップが
うまくなるんじゃないの？本当は。

ATはオートマティック
MTは？

春房ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>772
Ｍａｎｋｏ　Ｔｉｎｐｏ

　　　　　　　駄ｽﾚを!!
　ヘヘヘヘヘヘ　　ヘヘヘヘヘヘ　パｯン!!
　　＼ヽ｜７〃∧∧ヽ｜７〃／∧＿∧
　　　ヾ｜/／（,,#ﾟДﾟ）｜/／☆（　´∀｀）
　　　　　凵と_ 　　　つ凵　　　（　　　　）
　　　　　　〜′ ／　　　　　 　｜　｜｜
　　　　　　 ∪ ∪　　　　　　 　（_____）__）

　　　　　　ヘヘヘヘヘヘ
　　　　　　＼ヽ｜７〃
　　　　　　　ヾ｜/／　ageるなって!!
　　　　　　 　　凵 ∧∧　　　　　　ﾊﾟｯｼﾝ!!
　　　　　　　　∩（,,#ﾟДﾟ）　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　ヽ　　　　ヽ　　　☆（　´∀｀）
　　　　　　　　　て ⌒）Ｕ　　　　 （　　　　）
　　　　　　　彡 し二⊃几　　　　｜　｜｜
　　　　　　　　　　　／/｜ヽ彡彡"""""""
　　　　　　　　　／ノ　/　｜ヽ＼彡
　　　　　　　　　Ｖ ヽ/Ｖ Ｖ Ｖ Ｖ

　　　　　　　　　　何度云われれば!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|へﾍﾍ
　　 　 　 　 　 　 <＼　　　　　　.|　|〃/.／>
　　　　　　　　　<ミヾ＼　∧∧　|　丿 ヽ／ヽ>
　　　　　 　　　<_ミミヽ （,,#ﾟДﾟ）|__／／ノヽヽ>　ﾊﾞｯｺﾝ!!
　　　　　　 　　|__二二／　こつ匸二二☆彡
　　　　　　　　　　　〜′ ／　　　(　´∀｀)
　　　　　　　　　　　 ∪ ∪　　　 （　　　　）
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　"""""""

　　　　　　　理解できるんだ!!この厨房がぁ!!ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　へへ|　/へﾍへ　　ﾊﾞｯｺﾝ!!
　　　　　　　　　　　＼ヽ｜７〃／ミヾ
　　　　 　　　　　　　　ヾ｜/／／__ヾ　ヽ　　　ﾋﾞｯｺﾝ!!
　　　　　　　　　　　　　　凵 凵 .|　/へﾍﾍ
　 　 　　　　　　　　　　　∩ ∩ .|　/〃/.／>　　ﾌﾞｯｺﾝ!!
　　　　　　　　　　　　　　| |∧|　|　丿／／ヽ>
　 　 　 　 逝って良し!!　|#ﾟДﾟ）|彡彡／ノヽヽ>　ﾍﾞｯｺﾝ!!!
　　　　　　　　　　　　　/　こつつヽヽ彡☆彡
　　　　　　　　　　　〜′ 　／　 ミミ☆∧　　ﾎﾞｯｺﾝ!!
　　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　 (　´∀｀)
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　"""""""

>フェラーリなんて、サーキットでも峠でも、ほとんどみない。
>よって、スポーティーとは言えない。

フェラーリオーナーというと、クルマをいつもピカピカにして、高性能を楽しむ
人なんていない、なんて思ってませんか？実は、フェラーリ乗りの人たちは
めいっぱい楽しむお金持ちさんたちなんですよ。それもサーキットで。
クラッシュしてしまう人も、いるんですよねぇ。豪毅だ！
フェラーリ・クラブ・オブ・ジャパンの人たちはビョーキな人たちが多い。
http://allabout.co.jp/auto/italiancar/closeup/CU20010628A/index.htm?FM=ct&NL000016-17

参加費１台１０万円の走行会かよ！？

2300万円のフェラーリ、サーキットでクラッシュしますか・・・金持ちのやることはワカラン

あの手の車を軽く買える人達は、若者がサーキットに持ち込む
シルビアや１８０と同じ感覚なんです。
早朝の箱根でも、そんなオヤジ達がイイ車で攻めてますな。
年間にしたら、結構廃車になってるようだが．．．．

Ｆ１トランスミッションには憧れるね。
俺マニュアル派だけど、Ｆ１ならセミＡＴでも許す。

うちの社長、５５０マラネロで、筑波２千を１分５秒で走ってるよ……

金持ちはよいね…俺も360modenaとかのりてーよ

http://www.atnavi.mlcgi.com/data/gif.cgi?id=askb&jl=13

直線番長な話。
誰が踏んでも同じタイムのアリスト。
テクの差が出るスープラのＭＴ。
その違いでない？（ｗ

フェラーソ欲しい・・・

前に別スレに書いたんだけど
現行で似非じゃないセミＡＴ搭載市販車って。。。

スマート
トゥインゴ
ヴィータ
ＭＲ−Ｓ
アルファ１４７、１５６
ＢＭＷ　Ｍ３
フェラーリ３５５，３６０

ぐらい？ほかになんかない

>>786
トラックにはｲﾊﾟｰｲあるよ。

>>787
だね。
じゃあ普通車限定ってことで。。。

上で書いたトゥインゴ（イージー）はＨ型シフトだけどこれもセミＡＴの範疇かな？
ほかのシーケンシャルタイプにはできない「シフト飛ばし」ができる利点がある。

壊れるのが早いみたいね。。トゥインゴのクラッチペダルレスMT。

スレ違いだけど、フェラーリの話が少し出ていたので．．

やっぱフェラーリって生活費、削ってローンで買う車じゃないよな。
知人の知人（フェラーリのショップのオーナー）の言葉、
「たくさんの客はいらない。
　今かかえている１０人の顧客の２０台のフェラーリをキッチリ診たい。」

2chだと、本当の金持ちはフェラーリ買わないだとか言う奴いるけど
多くのフェラーリオーナーは、年間の可処分所得が１０００万円超えてるみたいよ。
その多くのフェラーリオーナーをオレは金持ちだと思う。
こういうこと書くと、年間可処分所得が一千万程度では金持ちと呼べない
だとかヌカス奴がいるだろうけどさ。

ﾌｪﾗｰﾘどころか価格3分1のGTRでさえ高値の華のオレは中古ランエボ５海苔(ﾜﾗ

F1マチックは、走り屋の憧れだねある意味。
最高峰のフォーミュラ１では全部これって話だしなぁ。

ちなみに、ラリーカーって、いまほとんどトルクコンバータのセミATだって話だよ？
プジョー車はほとんどこれ。

>>792
しかし、そのトルコンＡＴは市販されているものと激しく異なると
思われ。ＡＴのマネジメントプログラムも違えば、
メカ的にも著しく手を加えてありますよ。

2JZ(アリストとかスープラの３Ｌターボ）の強化ＡＴでも、
ゼロヨン１１秒前半出るんだよね？最近はもっと速いのかな？

市販状態のＡＴとＭＴなら、ＭＴの方がタイムが出せるよな。

おめーら　アホか？
AT/MT　お互い好きな者同士で語ってろ！

>>792
ＷＯＷＯＷでやってたＷＲＣのやつかな？
確かにセミＡＴだったね。

どーでもいいがなぜプジョーはあんなに強いんだ？＞ＷＲＣ
ランエボ他の国産車ダメダメじゃん

>>792
トルコンなわきゃねーだろ。

age