NISSAN SUNNY Part2

日産サニー(FB14)に乗ってるんだけど
あまり話題にのぼらないサニーについて語りましょう！
ところでこれで攻めるの無理？
過去スレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10069/1006980072.html

初の2ｹﾞﾄなるか？

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1006980072/

やっぱこれは貼らないとね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,　　＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　(ニヽ三三／ニニ）　 i⌒ i |　　　　　 　|　　　| 　i__〕
　　　　　　　　　　　　 〔　 　┌─┐　 　 ,;:__|　　||_ゝ＿＿−−-＝ゝ_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　￣ゝ__ノ￣￣￣ 　ゝ__ﾉ'

>>1
B14の中ではやっぱFB14が一番バランスが良い！
あれはフルノーマルのるきのに乗って居た時だった。
走り屋の先輩(180SX、ターボで走り屋丸出しチューン)に誘われ峠に。
色々話し込んでいる内に「勝負してみない？」と持ちかけられ、
どノーマルるきのﾀﾝVS280馬力180SXのバトル開始！(w
まず下りから。180SXは余裕を見せつつコーナーを抜ける。
こっちは必死に食らい付こうと165SR13のウンコタイヤを泣かせ、
ヘタレドライバーのお陰でおつりを沢山貰い、
ふわふわのサスで振り回されて、
何度もガードレールとキスしそうになりつつ一命を取り留める。
しかし結局何とか付いていったので下りは引き分け。次は上り。
GA15DEは最大限の燃料を吸い込みレッドゾーンまで吹け上がる！
(…とは言ってもタコメーターが無いので実際には知らん)
直線で離されまくって5秒後にゴール。
「やっぱスポーツカーにはかなわんわ…」としょぼくれていると
「お、お前速えぇーーーっ！」と先輩はビビって居た。
後で友人に聞いた所、その先輩は未だに「奴は速えぇーーーっ！」
と言っているらしい。←あんたが相当ヘタレなだけだろ(w

そんな漏れがるきのﾀﾝの足回りを固めて夜の峠をドライブしてた時、
営業車のAD晩に100kmまで煽られ物凄い勢いでぶち抜かれたのはひみちゅ♪
あのAD晩、一体何者だったんだ？

ちょっと珍走話なのでsage。

>>5
やっぱスポーツカーいいですよね、けど5秒ぐらいしか差が付いていないって
その人結構早くないですか？

フロントタイヤの溝が全然ないので雨の日限定で走りの練習してるんですが
カープで切り込んでると、例えば左カーブで、右のタイヤの下側部分が
車の内側にめり込んでる感じがするんですが、ドノーマルのうんこタイヤの
せいなのかなぁ(´ﾍ｀;)ﾊｧ
ホイールの外側が地面にすってる感じがするんですよ
グリップしてる感じしないし・・

>>6
>フロントタイヤの溝が全然ないので雨の日限定で走りの練習してるんですが
危ねぇYO!

>ホイールの外側が地面にすってる感じがするんですよ
空気圧あってんのかYO

>>7
前タイヤの溝がないのでさっき自力でタイヤローテーションしてきました
前にガソリンスタンドで空気圧見てもらったので大丈夫のはずですが
あまりに溝がなさすぎるのでタイヤ自体の強度がないのかなぁと思いました

超〜派生車種？のＡＤ−ＭＡＸ去年まで持ってました。
後ろがあんなバカみたいなクルマのくせにバランス良く走りました。
ほんっとにハンドルぐるんぐるん廻る。
ベースのさらにベースのＢ１３の良さが判りました。
でもこの前現行ＡＤ乗ったら・・・運転しにくかった・・・。
アレで営業回ってる方々にアタマが下がります。
ＡＤは先代の方がﾖｶﾀって方きっと他にもいらっしゃるでしょう。

先月乗り出しアンダー１５万のルキノハッチﾊｹｰﾝでしたが、
クルマ探してた友達に回すことに。でも喜んでもらえてﾖｶﾀ。
一年間運転してなかったヤツが、前から乗ってるクルマみたいにスイスイ。

あやしいルキノﾊｹｰﾝ

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0200438-0130020304D1001484019&type=detail
どう思う？

>>4
リアがブレイクしている模様（ｗ

>>10
オーテックＶｅｒﾊｧﾊｧ･･･。（藁

>>6
全て私の体験談ですが何か？(w
ちょっと文章が分かり難かったですね、、、
誤解の無いように言って置きますが、
当時自分は免許取って一年程度。
山道じゃ軽トラ以外に道譲ってもらった事ありません。(w
相手の180SXは一つ年上ですが、まぁ低レベルの争いですわ。

外側のタイヤが沈んでる様に感じるって事ですな？
それならB14特有(？)の症状です。
バネが柔らかいので一気に外側がロールして、
んでショックも柔らかいからリバウンド。
更にもう一いっちょロールして沈む。
運転してる本人はタイヤがのめり込んでる感じがします。
勿論ふにゃふにゃの13インチタイヤで走りこめば
サイドウォールまで路面をグリップ♪(w
キュルキュル滑ってカーブの度にドリフトしてる気分！
るきのﾀﾝの時は無茶やってたから3cm位横っちょが減ってましたねぇ。
ちなみに飛ばすんなら空気圧は指定より2割程度アップしましょ。
165SR13とかなら前後共に2.3位が宜しいかと。

>>9
何てったって先代AD晩はのノーマルのB14ならブッチ出切る車ですからね(w

>>10
ホイール以外はノーマルっぽいですな。
96年で走行8万kmはまあまあでしょうか？
知り合い(と言うかクラブ)で5人位居ますが、
きちんとメンテナンスしてあれば10万km超えてもいい感じです。
ちなみに中古車で検索すると如何にも改造車っぽくかかれてますが、
正真正銘日産のディーラーで売ってた車です。
騙されないようお気をつけて。(w

もっと普通の紹介文にすればいいのに・・・・・怪しむって（ｵﾚﾓﾅｰ

普通のオーテックver.ﾊｧﾊｧでよいのですね（笑）

ほっすい（ｗ←買えないのに。。。

>>14
ツベコベ言わずに買え！！（藁

>>15
ツベコベ言わずに買え！！その2

ｳﾜｧｧｧｧｱﾝ。。。。（´Д`）

>>14
>>15
>>16

H8年　HB14改　ルキノ　オーテックバージョン改
チューンドSR20載せ替え！175ps！CPU　ハイカム　EXマニ　圧縮比アップ
フジツボマフラー　フルエアロ　アルミ　ホワイトメーター　
書類あり、車検通せます！お買い得目玉車…？

…以上、全部標準装備。(w
ただ>>10の車は車高が低いっぽいので
ひょっとすると社外アルミ以外にダウンサスも入ってるかも？
しかしロールさせるセッティングなのでノーマルが◎。
下手に手を加えるとどアンダーに！　(((ﾟДﾟ)))…！ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そんな事をごちゃごちゃ言ってる漏れには120psのGA16DEで十分！
車重とどアンダー具合と燃費ならタメ張れるぜ！(←駄目って事じゃん)

ｺｿｰﾘ

実はGGとかの中身を載せ替えたﾆｾﾓﾉかと思ってしまったのだった。。。。。。。
母がMTで免許取ってれば、全額出してでも買ってたんだけど・・・・

つーか漏れ車より速そうなのが難点・・・（藁

>>19
つまり、
・AT
・S15より遅い
と言う条件ならｵｹｰｲなんですね？(w
そんな夢の車あります↓
ttp://www.autech.co.jp/SV/B14S02/index.htm
あ、「オーテックバージョン」じゃ無い方です。
ちなみにタマは極少。

ｺﾞｺﾞ､ｺﾞﾙｧ!!

おねがい、仔猫ちゃんの心を揺り動かさないで（ｗ

スポ紺が流行ってれば売れたんだろうけどなぁ。

>>21
ｶﾞﾀｶﾞﾀ言わずに買え！！（藁

>>21
ｶﾞﾀｶﾞﾀ言わずに買え！！またまたその2

前スレにもあったけど、一応はっときます。
ttp://www.nissan.co.jp/SUNNY/9810/HISTORY/index.html

前スレよりもageとこ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8656710

これって、ぼくのくるまにつくのか？

お教え願います

僕のクルマはコレです
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151022199501/g16/o101510220160197320006400705199501.html

>>26
B14スーパーサルーンは標準で185/65R14 86Hですね。

ﾎｲｰﾙはPCD100 offset+40なら装着可能です。

>>26
写真を見るとN14(GTI-Rかな？)用のホイールですね。
B14/N15に付けると195/55-14では外径が小さいので
タイヤ変えるなら185/65-14か175/65-14、
195/60-14辺りをお勧めします。
まぁ細かい事(ハンドリングとかスピードメーターの誤差とか)
を気にしないのならそのままでも普通に走れます。

age

age part2

age part3
ﾁﾄｺﾉﾊﾟﾀｰﾝﾓｱｷﾀｶ

>>27-28
レスありがとう！どうしよっかなぁ・・。入札してみようかな。

>>31
ｼﾞﾐﾁﾆｱｹﾞﾃｲｷﾏｼｮｳ!!

焼き鳥食いながら酒飲みﾃｪﾅｧ　age

B14？165じゃないの？

>>35
普通は165/80/13なんですが僕のクルマには185/65/14ばついてます。
詳しくはヤフーのところをみてね。

よ〜くみたら判った！！！

＃ﾜｼのくるまはB14になってすぐ
（と言っても半年）のｺﾛだったんだなぁ・・・・

>>34
くっ、喰われチャンですか？
（（（（（（（（ ；゜Д゜）））））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

へっへっへ・・・・（ﾜﾗ

age

沈みすぎジャロ。

そろそろａｇｅてもｲｲ？（藁

さぁ今日も雨が降ってるし鍛えに行ってきます
関西でブルーライトの青サニーみっけたらよろしくですm(_ _)m

青ｻﾆｰﾀﾝ。。。ﾊｧﾊｧ

>>38
>>39
ｻﾆｰｽﾚってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣の奴といつネタが始まってもおかしくない、
買うか喰われるか、そんな…
…吉牛コピペなんてきょうび流行らね〜なぁ。(涙)

>>43
お気をつけて。
青っちゅうと12マイルサニーのCMの水色ですかな？
自分が前乗ってたるきのﾀﾝは鮮烈なブルーメタ(後期のルキノ専用色)でした。
色だけはアンチサニー派(？)からも評判良かった〜♪

この前某ﾄﾖﾀ系カー用品店でオイルを交換して来ました。
るきのﾀﾝの時はディーラーでSJフォーミュラ入れてましたが、
今回は調べて、評判がよさげなエンデュランスにしました。
やはりカー用品店は安い！(なんかセール中で3000円近い値引き)
日産純正で一番高いオイルの実力の程は、、、
回してないのでなんとも言えません。(w
やっぱり街乗りに丁度良いパワーはテンゴですなぁ。
B12のGA15SでもMTだとそれ程非力な感じはしないそうです。

ａｇｅてみる･･･。（藁

喰われage

bﾊﾟｹﾀﾝお買いage

FRｻﾆｰ発見age

セントラSE-R　age

今さら、何を語るというのだ？

せめてサニーのＦＭＣがあれば少しは。
来年らしいとか雑誌に載ってるが、本当だろうか？

わひは４月から新入社員です。
寮は川崎なのでそんなに車はいらんとおもいますが
どうしても車がほしいのれす。
サニーの中で渋いと他の連中から言われるモデルはなんですかいな。

サニーってカッコよいような気がしてた（昔）
でも、今はなぜかスカイライン乗ってます

>>45
有り難うございますm(_ _)m
水色というよりダークブルーって感じですね
しかもEXサルーンでおやじ色だしてます(^^;
手に入れた当時は走ればいいか・・とか思ってたんですが
最近妙に愛着がわいてきました(^^;
事故とかいろいろあったせいかなぁ
結局21日には路面乾いてて無理でした、深夜だけ降ってくれれば・・。

>>53
ぜひサニーを購入して下さい（ﾜﾗ

B14スーパーツーリング(MT

未だ現車見たことがない。見つかれば是非。

>>53
どうです？
http://www.omiya.ne.jp/car/0004.htm

自分が欲しいかも(ﾜﾗ

そこの会社名にﾜﾗﾀ

>>５８
おお　（・∀・）ｲｲ!!
かなり　(´-`).｡ｏO(ほしいなあ・・・)

おおこれは（・∀・）ｲｲ!!かな？
けどかなりカクカク・・
埼玉放送？なんちゅう名前・・

フロントカバー＆エアフロがだめだめ・・・。

あげ

>>58どの
カッコよいっすね。エクサのカブリオレと雰囲気は同じですね＜カクカクさ＆薄っぺらさ

>>52
MCはあるらしいですね。
バンパーモール取って部品点数を削減。
(毎度怪しい情報満載のマ○ジンXより)

>>53
他にはB13のGT-Sとか如何でしょう？
あとB12のセダンでニスモとか。

>>54
他の比べると見劣りしますが
程ほどにカッコ良いと思いますヨン♪

>>55
サニーだから周りにバカにされる。
バカにされてる車だから安心してぶつけられる。
ぶつけて直すとまた走りたくなる。
そうやって自分もまんまとハマリました。(w
背伸びしないで付き合えるいい車だと思いますよ。
MJIスタイルってか？

>>57
是非家の車にMT載せて♪(はぁと)

>>58
今の車でDIY！(w

>>65どの
や、やってしまうのですか？（ﾜﾗ

gtsみちゃったﾊｧﾊｧage

ﾊｧﾊｧageその2

>>53、>>65
Ｂ１２＆Ｂ１３にあったＶＲって言うのは駄目かしら？（藁

VRｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ(･∀･)-----------!!

>>65
事故する前はぶつけてもいいやと思ってたんですが
いざぶつけると・・そんときはタクシーとぶつかって
保険使っちゃったんで、なんと等級3・・悲しー
ところでサニーってドリフトできます？やたら車体が沈むんでできるのかなぁ

>>66
3人一緒に屋根切りますか？(爆)

>>69
あ”っ！おいしい車を忘れてた！(w
自分の車もEB13のクロスミッション載せて装備取っ払って
VRって貼っちゃおうかなぁ〜(w
でも燃費悪そうだからMTにするんなら素直にEB14用かな。

>>70
確かにサニーのみのグレード…これ最強かも。

>>71
そんな時こそサニーの良さが！
1500でSサルーン以下だったら保険も一番安いはず。(3、A、A)
漏れのは1600でスーツーだから高めです。(3、B、B)

ドリフトするんなら、、、
1、無人で広い駐車場を見つける(多分一番重要＠藁)
2、40km以上まで加速
3、パタンとブレーキングして加重を前に寄せる
4、クルッとハンドルを切り外側に加重を寄せる
5、クッとサイドを引く
6、スキール音を立てながらサニーが回る(w
特にB14は後ろのスタビリティーが高いので
他の車よりも各操作を派手にやるのがコツ。
とにかくリアを破綻させないとそのまま直進してしまいます。
しかしっ！これが速く走る為のテクかと聞かれれば疑問。
峠とかサーキットでは素直にグリップで走るのがセオリー。
1500ならフロント軽いから素直に曲がるし、
向きを変える事に神経質になる事も無いかと。

あとフワフワして嫌だったらショックを固めるべし！
そしてタイヤもスポーツ系のタイヤを入れれば
結構なコーナリングマシンの出来上がり。
…まぁ非力なので脚勝ちの面白くない車とも言いますけどね。(w

>>72
３人って私も！？(ﾜﾗ
ＶＲ用クロスミッション最高！
２,３,４速へシフトアップしても500rpmずつしか落ちないよん。

>>72
仲間に入れないで下さい（ﾜﾗ

ちなみに自分のＢ１３もクロスです。ギヤの繋がりが良いと乗ってても気持ち良い
ですよね♪

ｷｺｷｺｷｺ...age

>>75
何処まで屋根切る工程は進んだのかな？
ちと覗いて見るか、どれどれ･･･。（藁

ROMage（Ｗ）

>>73
>>74
ﾜｲｰﾄﾞな4ATは走りも燃費も厳しいYO！
1速へのエンブレが難しいYO！

>>76
ヴァリエッタ仕様まであと少し。(w

今日エアクリが油まみれ(？)で汚かったのに気付いて
FORZA(安物ブランド？)のスポンジの奴を入れてみました。
GA16DEは日産の汎用サイズが使えるのでおいしいですな。
で、4000rpm辺りが気持ち太くなった様な気が。
全般的にアクセルの踏み始めに敏感になった様な気が。
と言うかシューシューザーザーうるせぇ〜っ！(w
ついでに5sqのケーブルでｱｰｽｨﾝｸﾞもしてみました。
−端子から左フェンダーと右フェンダーのボルト、デスビへ。
右フェンダーのボルトからE/Gフロントカバーへ。
期待通りパワーもライトの光量も相変わらず。(w
しかしDレンジで停車、ウインカー出してる時の
不安定なアイドリングが解消された模様。
(今までは♪チコチコにあわせて♪ブルブル言ってた)
熱線をONにしてもライトONにしてもエンジンがガタガタ言わない。
8年も経つ車だとこう言う所に意外と効果があるようですね。

>>76,78
コラッ！漏れ車を切るんじゃありませんっ！！！
ヴァリエッタに手を出そうとしたのは秘密ですから。。。

で、GA16DEにMTをのせ、、

>>79
で、GA16DEにMTをのせ、、

、、る金をbﾊﾟｹｰｼﾞ氏が負担。

そして、その代わりに、、

>>80
そして、その代わりに、、
、、ＳＲ２０を中古部品屋に入れて
そのお金を、、

NXｸｰﾍﾟの1600cc MTなんだけれども、お仲間に入れるのかなぁ?
エンジンの反応は悪くないと思うけれど、3000以下がスカスカですよ。
3000を超えると突然トルクが出てきます・・・
燃費は10k/lは絶対に行きます。最高は13k/lでした。
最高速は、逆光で全く見えなくなる最悪デジタルメーター読みで176ｋでした。
アクセルが振動でバイブになってましたけど。

どうでも良い事ですんません。

エンジンは
GA16DE 直列４気筒ツインカム１６バルブ 1596cc EGI 110ps/6000rpm 15.0/4000rpm
だそうで。
まだ走行45000ｋなので、頑張ってもらわないと。

>>82
NXｸｰﾍﾟも大事な仲間です。
これからもどんどん書き込んで下さいね！！

先日、Ｂ１４を乗り継ごうと思い、Ｂ１４の中古を探していた所、Ｂ１５サニーの
安価モデルを発見し即購入。いざ乗ってみるとその剛性感に驚愕。
とにかく大進化を遂げている凄いサニーでした。
Ｂ１４オーナーの方、Ｂ１５を試乗してみてください。

うそっっ！！！誰か乗せて！！！

プラットフォームがかわったことを宣伝してたのが印象的だけど
そんなにちがうのかい。

＃B15ビデオ上映会でもしようか（ｗ

→→ＳＲエンジンと聞いてクリックした人→→
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017737228/43-44
に誰か答えてやって・・

>>87

資料のひとつのベスモビデオにのってたきがするんだけど。
全部はいちいち見てないから、うろ覚えなんだけどね．

>85
　ウチはB15(1500スーパーサルーン)だけど、そんなに違うのか？
　初めて知った。
　質感はB14のほうが上に見えてしまうかなぁ（汗

　それよりさ、とっととマイチェンしてね、日産さん。

>>87
あえてsageでカキコしておいたよ･･･。（藁

>>81
どうやらネタスレ化計画は失敗した様で、、、(w
そのお金を、、
、、オーテック購入資金としてbﾊﾟｹｰｼﾞさまに贈呈。
…と言うかSR20は誰のSR20？(w

>>82
>>83
EB13ですかな？NXクーペは正真正銘サニーですよ。
レアなエンジン同士お友達になって下さい。(w
前期ですか？後期ですか？
前期は前のスレでスカスカだと書かれてましたが、、、
うちのは120ps/6400、14.8kg/4800で、
下はモリモリ、上はぼちぼち、全体的に大人しい特性です。
B14の新型車解説書に「低速トルクをアップ」と書いてあったので、
おそらくB13用は回して楽しいエンジンなんでしょうね。

>>85
ディーラーの展示車なら座った事があります。
ドアを開け閉めする時の「ガチッ！」って音に感動！

>>87
これで良いんでしょうか？
しかもageちゃったぁ！　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ、、、

>>89
質感から言えば、、、
デザインはB15が◎。
作りこみはB14が○。
コストダウン炸裂させつつも良くやったなぁと感じました。

>91
　確かに努力は見られます。
　でも、触ったとたんに「安っ！」と思ってしまうスイッチ類の感触や、
　かつて前面に張られていたソフトパッドの少なさには、正直萎えました。
　あと、最近の車になれた人間としては、せまっ苦しさも気になります。
　ちなみに、これの前はR32スカイラインの1800です(藁
　スタイルが、飽きのこないタイプなのは救いです。
　最後に。マイチェン情報は>65でがいしゅつですが、今より安っぽくなる可能性が
　高いのが気になります。
　ウイングロード顔を期待してたんですが(藁
　長文失礼

>>91
NXは初期ですね。
2500以下はスカスカです。加速するなら常に3000〜4000以上は回してないと、ﾑﾆｭっとした加速になります。
でもMTは結構面白いです。運転席も馴染み易くて何気に気に入っています。

ちょっと写真ＵＰしてみました・・・・
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/5571/nx.htm

みんなありがとぉぉぉ、大好きだよ（はぁと）

>>91
資金贈呈式〜♪
おぷりたまのいいあんばいに熟成されたSR20ではないかと、、、、（ｗ
漏れのはまだまだひよっこです。

>>93
今見ると、ｲｲﾃﾞｻﾞｲﾝだなぁ。中のぞき込むとｻﾆｰなんだけど。
こういうｻﾆｰサイズの車で、楽しい車作って欲しいよ。

ホイールがよく似合っているので車高を落としてツライチきぼん。
さらに引き締まって見えること請け合い。

>>94
資金贈呈？一切予定にございません。
って言うか、とある方のセントラ保存の為にセントラ基金を作ろうかと･･･。（藁

ちなみにＳＲ２０は、おいらが引き取って東名パワードに売り飛ばす予定です。（爆

保存、、ってもうそんなに旧車ですかねｗ

NXｸｰﾍﾟｱｹﾞ

げ〜あ

SRスレ、誰一人として全部を把握してる方は居られない様で、、、(w
種類多すぎ！

92>>
GXiっすか？自分は好きですよ。
クーペに設定あったら買ってたかも。(w
この前C33探してる奴にエクストラ(爆)を勧めましたが
クラブSのターボなんぞを買いやがった！バカ野郎〜！(w
おっとスレ違い。
まぁ幾らR32が高級感無いと言われてもバブル期の車ですからねぇ。
ミドルクラスの車とサニーを比べては、、、(w
今度のMCも部品点数減らすのがメインらしいですな。
そもそもB14のシャーシ使いまわして他に金掛けた方が、、、
そう考えていくと開発者曰く「180kmでも安定した走り」のB15、
スパルタンな車なのかも。(w

>>93
前に乗ってたGA15DEと似た様な話ですね。(w
3000あたりでクラッチが繋がればキュルッと行くんですが、
大抵繋いでくとどんどん下がる一方で、、、(w
加速時もアクセル踏むよりまずシフトダウンって感じでした。
実は自分もEB13を検索で見つけたんで考えたんですが、
諸費用込みで30万超えてたのでパスしました。
写真見ると惜しい事したなぁとつくづく思います。
そう言えばミーティングで一回実物見た事ありますが、
後席もそれなりに座れましたね。

>>94
ではまず漏れのGA16にMTを、、(w

>>95
とある方はRNN14の解体車見つけたらしいですが。(w

頑張れGA！

↓１００おめでとう！！

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　　>>99センキュー！！
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿＿＿_＿＿_＿＿__
　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ）
　　　　　　　　　　／,　　/
　　　　　　　　　(ぃ９　　| ﾋﾞｼｯ!
　　　　　　　 　 /　　　 /.
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼
　　　　　　　/　 /~＼　＼
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）
　　　　　／　ノ　 　 /　／
　　　　/　／ 　 .　 / ./
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ

百！

峠はシティTURBO�Uで遊んでいたよ！

負けた（ ´Д｀ ）

↑あ〜あです。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　　>>101アイムソーリー！！
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿＿＿_＿＿_＿＿__
　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ）
　　　　　　　　　　／,　　/
　　　　　　　　　(ぃ９　　| ﾋﾞｼｯ!
　　　　　　　 　 /　　　 /.
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼
　　　　　　　/　 /~＼　＼
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）
　　　　　／　ノ　 　 /　／
　　　　/　／ 　 .　 / ./
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ

>>98
>加速時もアクセル踏むよりまずシフトダウンって感じでした。
まさにそうです・・・。
特に坂道で低速になった後に、前方の車が左折なりで再加速する時なんかは、大人３人乗っていれば一速も視野にあります・・・
後部は足を広げるか、折りたたんで乗って頂く形ですが、「それなり」に乗れますよね・・・
トランクスペースはかなり広いですし、シートを倒すとかなり積めますね。
車重が軽いからか、直ぐにフロントが滑る感じが怖いです。

メルアド晒してみました。
いたづらはいやづら。。。

>>105
自分はヒールトゥはおろか回転数合わせるのも怪しかったんで
上りで失速すると大変でした。(w
フロントがブレイクするのは逆に重いからだと思いますよ。
GA16DEって1500と比べてもかなり重いですから。
フロントだけSR用のスタビを入れて
ショックを固めてみては如何でしょう？
バネまで硬くすると跳ねますから。(w

余裕があればB14/N15用のGA16DEに載せ替え！(w
形式同じだから書類は一切必要無いはずです。

>>106
>B14/N15用のGA16DEに載せ替え
それは、低速トルクが増えたか軽量化されたのでしょうか？
家の近くには何故かNXに乗っている家が５件もあります・・・
変な地域です（ｗ

100NXとかのステッカーは手に入らないよかな・・・

IDがNX♪age

>>107
ttp://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/sunny.htm

B14のGA16DEは低速トルクが強化されてるようです。
(B13の時もMCで手を入れたらしい)
詳しい事は知りませんが吸気系、カムを変更したのでは？
一応カタログスペックでは
B13　110ps/6000、15.0kg/4000
B14　120ps/6400、14.8kg/4400(>>91は勘違いでした)
誰か解説ｷﾎﾞｰﾝ！

NXクーペは隣町に二台生息している模様。
RZ-1は昔近所に一台居たけど多分ここら辺では全滅。
ちなみに家は某最大手自動車メーカーの県下なので
日産車自体が少ないです。
ま、セダンならサニーも結構居ますが。(w

>>109
自分のID見てみたら4agとかfxとかヤラシイのが出てたぞｺﾞﾙｧ！(w

>>109の>>109は>>108の間違い。(w

ｱｰﾋｬﾋｬ!!
4AG乗ったけど、おいらのSR20DEほど癖無かったよ。
全域にわたってリニアな感じで良かった。
けど、おいらにはGAやSRのほうがしっくり来るや（ｗ

>>111
5A-FE(1500でﾊｲﾒｶﾂｲｿｶﾑ)は意外とスムースでトルクがあった。
助手席に乗ってただけだけど。(w
ちなみに乗った事あるのはST170、ST190、AE110。
どうも新しい方が下が出てるみたい…GAにｿｸｰﾘ。
ただ音は、、、どちらかと言えば走りの日産の方がそれらしい。(w

age

親父が初期B15スーパーサルーンに乗ってます。age

初期版　ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)
焼き鳥　ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)
酒ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)

同期車に会うと
チョト嬉しい
初めましてage

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44449318

GA15age（ｗ

　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ｸﾜﾅｲﾃﾞｸﾚﾖ!!
　　　　　　　　　　　 （　　）　　 ｳﾜｧｧﾝ!!
　　　　　　　　　　　　/　ヽ

まじめに作られていて、とても良い工業製品だと思う。
ただし、ユーザーの新陳代謝が行われず、ブランドとしての寿命が尽きようとしてしまっているのは残念ですね。
一方、全くその気配が見られないＶＷ・ゴルフの現象はどの様に説明すれば良いのだろうか？
日本のモータージャーナリスト及び、ユーザーの特性によるのかな？

>>117
え、買うの？（藁

>>118
何でも食べちゃうｼﾄなのでご注意を･･･。（爆　←ｂﾊﾟｹﾀｿ

>>119
って言うか、ﾆｻﾝに売る気感じないのですが？

…ﾈﾀｽﾚの予感ﾊﾟｰﾄ3

そしてﾏｼﾞﾚｽ。(w

>>114
青鳥様ご本人は何にお乗りで？

>>117
マッドガードとリアガーニッシュはﾃﾞｨｰﾗｰOP。
アルミは勿論社外品だと思われ。

>>119
今のサニーはﾎｽｨ人の為だけに作ってる車です。
バックマージンが無きゃ売れないでしょう。(w
とりあえず日産で安く乗れてそこそこの…と言う感じでは？
B15は思いっきりリピーターを重視してます。

・ゴルフが売れる理由
＝ヴェント、コラード、ジェッタが売れなかった理由
さて、な〜んだ？(謎

>>121
先代マーチです。その前は、垂れ尻ブルターボ乗ってました。

>>121
決してネタスレにしようとは･･･。（藁

>>122
過去にサニーにはお乗りで無いんですか？

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015247850/496

神発見。

>>123
実家のB15を少々。

あげ

あげついでに。
岡山まで夏休み中にこれる人どのぐらいいる？

B-110のGX5が良かったね

>>127
む、無理･･･。（藁

なぜに岡山・・？田舎だけど

田舎のﾐﾆｻｰｷｯﾄで安心して乗り比べようという企画

備北のAｺｰｽいっぱい人がいるの見ないからいいかな、と・・・
安いし

うーん、まだ行けるか判らないけど腕磨いときます(^^;
また雨降ったんで、今度は山道へ〜
カーブでスピード出し過ぎて、「やばい！また修理コースか？」と
ガードレールが近づく・・
途端人間ABS（かなり大げさ）なんとかクリア。
前平らな道を走ってて、カーブでやたら車体が沈んでおかしいと思ってたら
グリップがほとんどなかっただけかも？
今日の事でなんとんく判ってきた気がする・・
「EB14乗り」さんの「他の車よりも各操作を派手にやるのがコツ」
っていうのがなんとなく判ってきた気がします
しかしsunny masterへの道のりはまだ長い？

>>132
頑張れ♪　←ＳＵＮＮＹ　ＭＡＳＴＥＲへの道のり

おいらは遠ざかってるYO！

part1、逝っちゃいましたねぇ。

>>122
おっ、「隠れた」最強のブルですかな？
ボディー剛性はU12より上の様な感じを受けますが。
エンジンだけとって置けば良かったですね。
マーチに載せれば、、、ぎゃあ"〜あああ〜！！！
直線だけならbﾊﾟｹﾀﾝを喰えたかも。(w
…ところでARXにﾘﾐｱﾃがあればﾋｯﾄしたのになぁ、、、
と思うのは漏れだけ？(w

>>128
2-3速が直線ってのは非常に実用的だと思われ。

>>131
前ｽﾚにも書いたけど漏れは懐具合次第。
誰も来なければbﾊﾟｹﾀﾝのｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰを堪能しまくる予定(w

>>132
そんな時こそサニーの良さが！サニーだから修理代が安い…
事は別に無いのでご注意を。(w
と言うかFF氏の話の感じだとそろそろ足回りを、、、
EXｻﾙｰｿのﾌﾜﾌﾜｻｽでは限界かと。
ちなみにｽｰﾊﾟｰﾂｰﾘｿｸﾞの1600も同等品がついてます。
コーナーもとい直線以外では絶対踏めません。(w
…仮にもｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞだぞｺﾞﾙｧ！
せめてﾉｰﾏﾙSR18用の脚くらい付けとけｺﾞﾙｧ！
柔らかいスタビは付いてるんだけどねぇ〜(意味なし)

>>134
これ程までにB14を愛して止まないあなたが何故S15を、、、
ちと興味津々。(はぁと)

>>135
ｂﾊﾟｹﾀｿが明日にはＢ１５に買い替えてくれると信じてます･･･。（藁

>>135
興味津々・・おいらも。。。。。ﾊｧﾊｧ（ｗ

>>136
向かいの事業所に２台転がってます。
白EXと黒super。

おいら蒼ヘッドがいい。

今日はここで自主的にお祭りだ！
OHVのﾔﾂは急げ！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019137222/

>>135
バブルの恩恵か、結構しっかりしてました。＞ボディー剛性

＞ARXにﾘﾐｱﾃ…
有ってもよさげですけど、リミアテって結構値の張る車だったから
ヒットは難しかったかも。
しかも、P10が同時期に存在してたし…

ブルネタでｽﾏｿsage

おはようage

おやすみsage

ageるよ。

>>136
自分はB14に買い換えて欲しいです。(w
特にEB14をお勧めしたい。(爆)

>>137
…そんなにﾊｧﾊｧされたら、、、ﾊｧﾊｧ、、、(爆)
で、あえてS15を選んだ理由は如何に？
自分がEB14選んだのは前の車の面影に引きずられて、、、

>>139
NAのプリ。T/Cのブル。プリゴンとアベも同様のキャラでしょう。
自分の世代じゃブルはターボ4WDでナンボです。(w
そう、ｲﾒｰｼﾞが大切なのでは無いかと。
SSSは「トランクが狭い！」なんてｶﾞﾀｶﾞﾀ言われたのが×。
「極限まで空力を突き詰めたﾎﾞﾃﾞｨｰ云々」とか、
U12同様にﾊｲﾃｸ装備をﾌｭｰﾁｬｰすれば良かったのに。
ARXはどうせ後からｽｰﾂｰ設定してるんだからﾘﾐｱﾃもOK！
そして勢いをつけサニーにも、、、ブハハハハッ！！
NXクーペあたりにターボ4WD設定しても良かったのになぁ。
「マーチからターボ4WDフルラインナップの日産！」
勢いが付けば何でもかんでも売れるはず！
(妄想)

ｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞを全車に設定しる！

サニーを買わずに
ウィングロードを買ってしまった漏れはDQNですか？

サニーの下取り価格は20000円でした。94年式銀色。
走行距離22300�`です。

ウィングロードってメタリックでｶｺｲｲ!
と思います。
乗り心地どうです？ある本であんまり良くないって書いてあったから
どうなのかなぁ〜
でも結構安くて手頃？ですよね。

http://www.tnhosting.org/nissan100nxclub/images/extremenx5.jpg
このテール部分格好良いな〜・・・
おいらのNXも何か手を加えたい。

正直、B15蒼ヘッドが欲しかった。
でも、親父がB15に乗ってるので、
ためらってしまった。

中古を見つけたら迷わず購入してください。
おいらが試乗に行きます。

>>149
300台ぐらいしか売れなかった車の中古って……
そのうち出会えるかな？

ヤフで１台いたからな〜年１台ぐらいは出会えるんじゃない？

ちゅうか
安いぞ、ヲヒ・・・・・焼き鳥タン、買って（´Д`）
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=compare&id=0100342-906002041601003420027&id=0501519-906002040905015190063

>>146
ウィングロードｲｲよ！
乗りやすい。サニーに慣れた漏れにも余裕で乗れた！

別に乗りにくくは無いよ。後部座席も狭くないしね。

>>153
後席の足下部分はもう少し広いほうがよかったと思う。

>>152
うおーーーー、本当だ！
……でも、引越しで貯金が飛んでくんで買えなーい……鬱
　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　 ｳﾜｧｧﾝ!!
　　　　　　　　　　　 （　　）　　
　　　　　　　　　　　　/　ヽ

>>152
それってＲの文字が赤色のシールが貼ってあるサニー？
以前見たよ。

そうそう！
非常にレアな車です。

…JB15が大人気のようで。
回そうと思えばGAでも7200まで吹けるぞｺﾞﾙｧ！(w
最近ぶん回すのが楽しくなってきたぞｺﾞﾙｧ！！
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄが高いATも面白いぞｺﾞﾙｧ！！！
…1速と2速の間にもう一個ｷﾞｱがﾎｽｨ…(涙

>>145
>>146
>>153
荷物たくさん載せる車だから脚は固めだと思われ。
リアシートが狭いのもしょうがないと思われ。
実際に乗ったことは無いけど良い感じの車だと思われ。
ちなみに漏れはY11なら前期の顔の方が好み。
あの顔のﾊﾟﾙｻｰがあったらｶｺｲｲ！！
羽道路には珍しく日産の気合を感じております。(w

JB15。
漏れがｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ2で愛用してたのはひみちゅ♪

>>157
ある意味レアだね。　←ＶＺ−Ｒ
って言うか、カタログ落ちするって聞いたとき、
思わず新車で買おうと思っていたんだよ･･･。（ﾏｼﾞ

中古でも可。
あなたも買ってください（ｗ

＃折れもVZ-Rの蒼を愛用して他のはﾋﾐﾁｭ！でつ。
つーか、他のｸﾙﾏ使いにくい（ﾜﾗ

>>160
残念ながら今のＰ１０売っても中古の購入資金にならないので･･･。（ﾏｼﾞ
ってことで、ｂパケﾀｿが購入されるのを切にきぼーんします。（爆

残念ながら今のＳ１５売っても中古の購入資金にならないので･･･。（ﾏｼﾞ
ってことで、156さんが購入されるのを切にきぼーんします。（話を振ってみた・・・

残念ながら今のB14売ろうにも逆に廃車費用取られるだけなので…(ﾏｼﾞ
ってことで、EB14乗りさんのｻﾆｰがあぼーんされます。

…えっ！？(汗

>>160あんたのJB15も蒼かいっ！(禿藁
漏れは他にはP11、RNN14、ほぼこの3車種。
ﾓﾝｽﾀｰﾏｼﾝだらけのﾚｰｽはｽｶｲﾗｲｿ系多数とIMSAのZ。
つーか日産車のみなのでMR選手権の非力クラスが、、、(w
GTﾘｰｸﾞの最後にR390のﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ貰った時は感動したYO！

ｹﾞｰﾑﾈﾀなのでsage。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10547380

コレって何についてたんだろう？パルサー？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10067283
14サニーに点けたいな

>>164
確かB14、N15、R10の3車種。

http://sentral.tripod.co.jp/
ＦＦサニーのミーティングがあるよ

>>166
訂正　×R10　○R11

>>167
分かりやすい様に更新しておきました。(w

B14、N15、R10
っってことは、先代サニー、パルサー、ラシーンってことでいいの？

型式じゃｼﾛｰﾄの漏れには良くわからん・・

>>169
これは失敬。
サニー、パルサー、プレセアです。
ラシーンの14インチアルミは確か別の奴だったと思います。

ところで、、、
こんな所で何ですが29日来れる人、手をあげて！(w

>>168
激ﾜﾗ（ｗ　　つーか、遠すぎ。
もっとおいらのおうちの近くでやってください（遠い目）

＃備北試乗会開催するならよさげな日程かんがえといてね〜

漏れのうちからは近いな。でも仕事・・・。

成功祈願

age

>>171
妥協案は京都辺りですかねぇ？(w
とりあえずｵﾌやるんなら参加者を募る方が先決ではないかと。
･･･ｻﾆｰｵﾌやってみたい人、手をageて！

>>172
またの機会に♪

>>173
応援ｻﾝｸｽ！

明日は1100ｴｿで買って来たﾛｯｶｰｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄなる物を交換するぞ！
ちったぁﾏｼになるかなぁ。
素人仕事でｴﾝｼﾞﾝ壊れないかなぁ。(w

京都は勘弁
他なら良いけど・・・

つーかおいらの口からはこれ以上言え無いことが判りました！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

TS仕様のサニーの程度の良いのどこかで売ってないかね？
情報キボンヌ

　むかしむかし、2400BPSモデムの頃にオフ会開いた時は、琵琶湖畔にした。
　東日本、西日本、北陸、ちょっと抜け道使えば山陰から、渋滞なしで参集可能。
　少し北になりますが、「サニービーチ」って浜がある（ｗ。

あげ

サニービーチでサニー集合っていい感じかな？
でも遠そう・・
29日は無理ﾃﾞｽm(_ _)m、でもオフ会はやってみたいﾅｱ

ｻﾆ海苔じゃないけどｲｲｶﾅ。。。　ﾄﾞｷﾄﾞｷ

大歓迎age

私のは、どこにでもある白です。
当分乗りますよ。
でも、5速の上にもう一個ｷﾞｱがﾎｽｨ…(涙
高速道路での巡航時に、エンジン回転数が4000rpm近いのは辛い。

>>183
あ〜おいらもそう思うね

ｻﾆｰだけに限った話ではないけど（ｗ
６足ｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ

>>183
JB15だけ他のVVLモデルと比べて
ミッションがでかいんだよね、何故か。

>>183
＞高速道路での巡航時に、エンジン回転数が4000rpm近いのは辛い。

ヲイヲイ。何�`で走ってるんだ？？

>>186
110〜120km/hくらい。
周りのペースに合わせるとそんなもんでしょ？
けっこうローギアードですよ。このクルマ。

さてａｇｅてみましょうか？

2ちゃんねら〜限定ｻﾆｰｵﾌ、是非実現したい物ですな。
「ｻﾆｰ乗ってる奴は糞！」
「ｵﾏｴﾓﾅｰ！」「ｵﾏｴﾓﾅｰ！」「ｵﾏｴﾓﾅｰ！」
嗚呼、楽しそう。(w

>>177
FRサニーの事は詳しく知りません、、、ｽﾏｿ

>>184
漏れは5速がﾎｽｨYO！
「るきのﾀﾝのどﾉｰﾏﾙ5MTはなんてｸﾛｽﾚｼｵだったんだっ！」
と思う今日この頃。(核爆

>>185
確かRS5F50Vだと前ｽﾚで書いてありましたね。
細かい仕様は違うのかも知れませんが、
240mmのクラッチが入ってる4WD用の奴です。
U12/U13/N14のターボと、B14のﾃﾞｨｰｾﾞﾙに載ってます。
ただGTI-Rは「ﾐｯｼｮﾝが弱い！」って話を良く聞きます。
さすがに230psかけるとｷﾋﾞｽｨんでしょうね。
あとP11/U14の20VEにCVTしか設定が無かったのは、
MTだと持たないから…と言う噂も。
ついでにbﾊﾟｹﾀﾝが居るので脱線しますが、(w
ｽﾍﾟｯｸRとｱﾙﾃｯﾂｧとﾛｰﾄﾞｽﾀｰの6MTは同じ奴らしく、
元々ｱﾙﾃｯﾂｧ用なのでﾛｰﾄﾞｽﾀｰにはｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸ、
ｽﾍﾟｯｸRの250psにはちょっと、、、と言う耐久性だそうです。
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝって難しいですね。
ﾌﾞﾙｽﾚでも何回も議論してるみたいですが、
赤字でもﾒｶﾆｽﾞﾑには湯水の様に金使うのが日産なのか？
実用性の高い堅実な車を地道に作るのが日産なのか？
一概に「日産はﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞが下手糞」とは言えないと
、、、って何を漏れは熱く語って居るのだ？(w

>>187
主要諸元のギア比見た時にﾋﾞｸｰﾘした覚えが。(w

>P11/U14の20VEにCVTしか設定が無かったのは、・・・
マルチリンクが邪魔で、F50Aが載せられなかった、という噂も。

>>189
＞240mmのクラッチが入ってる4WD用の奴です。
＞U12/U13/N14のターボと、B14のﾃﾞｨｰｾﾞﾙに載ってます。

なんでディーゼルに強化クラッチが載ってるんだ？？？
激しくギモン！

設計者に小一時間（以下略・・。

やっぱりB14はやんちゃ子である、と・・・

>>190
普通のストラットにも利点があったんですね。

>>192
残っ念っ！(みのもんた風)
それはですね↓
>>191
B14のﾃﾞｨｰｾﾞﾙｱﾃｰｻのﾐｯｼｮﾝはビスカスなし、
225mmのクラッチです。(w
FFはGA用と同じっす。

>>193
凄い。よくクラッチサイズまでご存知で。
詳しいですね。

どうでも良いがサニーもうじきＭＣするぞ。
☆☆☆超低排出ガスＵ-ＬＥＶに適合したり、カフェラテの内装に変更
（Ｃ２４セレナみたく）したり、馬力や燃費も若干ＵＰ！だと。
こういうオーソドックスなセダンが欲しい！って人には朗報かもね。

結構(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!よ。

>>195
そういえば、MagXにのってたね。

>>195
それよか、低速時のエンジンセッティングと、初期制動時のブレーキセッティングと
シートの改良をきぼーん。
（前スレでも書いたけど）
それと、純正オーディオくらいDINにしてくれぇ（ｗ

オフ会行って来たYO！
熱いぜ濃いぜｻﾆｰ乗り！！
そこそこなﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞだったのでお疲れﾓｰﾄﾞでちゅ。

>>194
いえ、所詮受け売りです。(w

>>195
馬力と燃費は初耳ですな！
こりゃ期待できるかも。

◆毎年約１万人も韓国・朝鮮人が大量に帰化しているというのに、
在日の数がほとんど減っていない。（ニューカマー含む）

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日人口 　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国・朝鮮人の日本人汚染が続き、
売国奴もどんどん増えていく。

また、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

◎外国人帰化数
http://www.kyotsu.com/level2/hobby/data/toukei.htm

>>198
お疲れさん！
EB14も濃い（珍しい？）かったのでは、と推測

セントラSE-Rage

もういっちょage

B14って、じっさまやばっさまが乗ってるのは似合わない・・・・・・（ｗ
なんともはや

>>203
若返りを図った車だからね

おいらは若かったですよ

若者が乗るクルマじゃないと言われながら乗ってましたよ、ええ（´Д`）

は〜誰かかして（ｹﾞﾗ

今日は12ヶ月点検の日♪
問題点は…
・E/Gオイル漏れ
・P/Sオイル漏れ
・A/Tオイル漏れ
漏れ漏れ漏れっ！
そしてさらに、
・ファンベルトの亀裂(新規発見)

ぎゃあーーーーーっ！！！
無論直す金は無しっ！！！

>>203
最後のモデルはグリルの辺りがｼﾞｼﾞｨ臭い。(w

>>206
油漏れは、日産車の仕様です。
ﾅﾑｰ

次はエアコンとパワーウインドウかな♪

ossan sunny

>>208
そういえば、そんなトラップも有ったね。
あっあと、ドラシャブーツ破れがあるYO!

　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´Д｀）＜　あと球切れとかも♪
~V　　　　V~＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜　|　｜
　（＿_)＿）

ブーツは消耗品なんで、FF車が距離いくと出るやろ。
それより、サニーなら、窓落ち、アシストグリップ外れ。故障じゃないがバック入れる時のギア鳴りあたりが固有かと。

ま、小回りきいて、そこそこ走って飽きないので、なんだかんだ言いつつ乗り続け。

age

>>212
小さな不調が出つつもとりあえず乗れてしまうところが日産らしいというか

バックギア入れるとき、クラッチ切ってから少し経ってから入れないと鳴る。
あと少しでも前進したまま、クラッチを切ってバック入れてもガリガリ鳴る。

窓落ちって何？

窓落ちって、窓の開閉をしていると途中で窓が下に落っこちて
上がらなくなってしまうというものデナイノ？

連休一日目ａｇｅ、ｐａｒｔ２･･･。

中古でVZ-R見つけて勢いで買ってしまいました。
ダークグレーです。
手元に来るのは連休明けて１，２週間後かな？

ちなみに、gooで検索したら３台ヒットしたよ。
そのうちの１台頂きました。

>195
　でも、
　　･リアカップホルダー廃止
　　･1.8L+CVT、ディーゼル廃止
　　･バンパーモール廃止
　　･リアワイパーオプション廃止
　なうえに、
　　･インパネ変更なし（2DINオーディオ対応のみ)
　なんだよね…。
　4年も継子扱いされたうえ、まだ継子扱いしますか！(泣

NXエンジン絶好調age!って上がってるか・・・

俺のNXクーペはまだ何も故障していないんだけれども、そろそろ問題出るかな・・・
リヤハッチのダンパーが少し抜け気味位かな。
91年式1600cc MT 走行４万６千位。

今日また雨の峠を走ってたら右カーブで初スピン！
どこにも接触せずにすんだけど、あぁ恐ろしや〜(´ﾍ｀;)ﾊｧ

>>218
オメデトー

age

初乗りの車にVZ-R考えてるけどどうなんだろう・・
先輩方ご指導お願いしまふ・・

>>218殿、おめでとうってことでａｇｅ･･･。

>>226
いいと思いますよ、VZ-R。
お手頃感もありますし、将来プレミアが、、、付くかも？

↓ちなみに私の愛車です↓
http://www.carworld.jp/cgi/c-board/file/romaGP.jpg

↑これはｲｲ!
買い物もﾗｸﾁﾝ!

>>228
ｽｯｹﾞｪ
街の注目度ｸﾞﾝﾊﾞﾂ！

このカートに試乗した瞬間に乗りたいと思い契約しました。
いや〜、乗ってみると面白いのなんのって！国沢ヘルニアエンジン、メチャクチャ静か。
納車後は毎日乗っていますが、発進、加速、コーナー、高速（けっこうスピード出る）と大満足です。
特に空気抵抗のスムースさに満足しています。
通常は１人での乗車がメインですが、いざというときは肩車で２人乗れるので安心です。
次はカートにアーシングをする予定。

age

218-219

乾杯age

age

来週あたりにMCがあるんで保持。

でも、VZ−R復活なんてあるわけないよね。

中古GA16DE、ミッションetc、、、一通りセットで5万円程度。
e/g載せ替え工賃はどれ位だろう、、、
ひょっとしたらひょっとするかも、、、
ただLSD付きATだから他のミッションを組み合わせると
ドライブシャフトを変えなければならん、、、
しかしそれは非常に厄介だ、、、
かといってGA用LSD付きATなんてタマがあるのか無いのか、、、
FA○Tで部番を検索する日々、、、鬱だ。

５万か・・・・ｲｲﾅ

>>237
同じ部品が出て来たとしても心臓部の積み下ろし。
MT換装かLSD無しAT入れるなら大幅な改造。
現状のまま整備しても20万近くかかる。
気分は鬱々ルンルン♪だ、、、(壊)

皆さんならどうします？
走行9万kmの94年式サニー。

迷わずMT換装して末永く「かわいがって」乗ってあげる

つか、e/g替えるの？
１台丸ごとｹﾞｯﾄしてきた方が良くない？

>>236
寒冷地仕様は？

会社に置かして貰っている「RZ-1(前期NISMO仕様)」を復活させたくなってきたage

復活させてage

ホントに費用とのかねあいだね・・・・・・。
同じエンジンが出てこなければ、、、、、

ﾃﾝﾛｸのｴﾝｼﾞﾝ拾ってきてB14セダンVZ-Rを作るってのどうよ？
↑見つからないよなー

ヴィヴィエラー＆ヴィゼットアーラー増殖中age

>>238
現時点で、どれだけ使えるパーツを安くかき集められるかに、拠るんじゃないかな。
思い切ってSR20積んでみたりして（ｗ
（中古のルキノ・オーッテックVer買ったほうが安かったりするかも）

ちなみに漏れの車は既に10万キロを突破。（99年式FB15）次の車検まで持つかな？

>>243
エンジン探すのが大変だと思われ。
フツー無いぞ！あのエンジン（ｗ

245は神！＜10ﾏｿｷﾛ突破
FB15ｻﾆ子（ｗも喜んでいることでしょう。
次の車検は是非ｴﾝｼﾞﾝ積み替えてさらに１０ﾏｿｷﾛ。。。

age

B15型(VZ-R以外)だと話が弾まない…。

乗ってる人が少ないのかな。
ハッチバックもないしね。

というかB15系はセダンだけなんでしょうか？

>249
　B15系は、セダンのみ。
　しかも、4年前のワイドバリエーションが嘘のようにスッキリしちゃったから。
　ましてや、今度のマイナーチェンジで更につつましくなっちゃう。

　いっそのこと、ブルーバードシルフィも加える？（藁

パルサースレ死去！？

落ちましたね

B14ってめぐまれたんだな。
サニー達に乾杯age。

>>241
ん！ぜひ復活させてくださいage。

激しく同意age

おやすみage

おはようage

９マソで迷うな。延命延命
２２マソ超えてタービン代に55000円払う漏れはアフォか

>>255,256
　もうちょい寝な身体に悪い