生産中止で名車確定？賛否両論のMR-Sって？？４

>>795
フックは、変なフェルト素材を剥がせ
閉じる時はコツあり
・サイドウィンドウを少し落とす
・バイザーを降ろす
・幌を閉じる。閉じる直前で一度軽く戻してから完全に閉じる
・バイザーとウィンドウ戻す
まさかバイザー挟み込んでない？

ＭＲ−Ｓの緑色
セルシオの桃色
ブレビスの水色

ガレージに３台ならんでたら変態家族！
最初から出さなきゃ良かったんだよ

セルシオの桃はどうかと思うが
黒白銀に暗めの有彩色がほとんどの日本車の色は改善してほしいぞ

明るい色が好き〜♪
ＭＲ−Ｓの緑が復活したら即買い！！
中古でも全然ないよ、明るい緑

唸るほど売れなかったからね＞緑

>>797
レスありがとうです。
今日朝イチでディーラーに行って点検してもらったら原因がわかりました。
幌内部（外張りと内張りの間）で運転席側と助手席側をつないでいる布製の帯が
ちょうど幌の折れる部分で「かんで」いたために、閉まりにくかったんです。
この帯は左右それぞれホックで留めるようになってるんですけど
助手席側のそれが、知らぬ間に外れてしまってて、
運転席側に偏ってしまっていたんですね。
なにはともあれ、ひと安心でした。

今日、サーキットに行ったら、緑のＭＲ−Ｓが走っていました。ターボ勢に
混ざって異様な速さを見せており、目の前のコーナーを抜けてもすぐに１周して
帰ってくるので「２台いるんじゃないか」と思ったぐらい。
車がいいのか乗り手が凄いのかわからないけど、速かったなぁ。

マイチェン情報はさっぱり止まっているけど
変わるのかねー？
６気等エンジンのドイツ仕様だかなんだか解らんが
MR-Sなんざ余程の物好きしか買わないから
何やっても販売台数は伸びんね。

仮に２ｚｚ積んだのが出るとすれば、値段は幾らくらいになるのかね

エンジン換える前にクローズドボディを出せとゆーに

禁を破って書きこむぞ

ザガートの見積りが出た。うぴ。
ＭＲ−Ｓってアイポイントのおかげで予想外に
爽快感はある事はわかった。

そのおかげで限界付近はちょっとなれるまで時間かかりそうだけど。
最近はよく試乗させてもらってるぞ。

これも、解る人だけ飼えば良い車だわ。

>>806

鉄板の屋根付けるより、オープンにハードトップ付けた方が軽くなりそうな気がするんだけど
それで良いじゃんよ

>>807
お帰りっす。

ザガートは値段的にも、分かる人だけ買えって車だね。
写真だけの印象だと俺的にはアレだったんだけど、実車見たらいいなと思った。

アレって足回りはTRDのSportivoを付けられるんでなかった？

>>808
ハードトップ付けて、代わりにソフトトップを付けた方がいいかもね。
って言うか、俺はそうしたい。
でも高いのだよね、ハードトップ。
ろどすたみたく中古が安く出回っていりゃあありがたいんだけど・・・。

人気無い車種はちゃんと生産中止になるとこがすごいね。
ＮＳＸなんて月産３台〜５台でも延命してるっつーのに。
だからホンダは（以下自粛

>>810
通　報　し　ま　す　た

エンジンフードの雨水除け？の鉄板外していいの？
軽量化になる？

プラグホールに水が溜まってプラグがサビサビになりますな

プラグホールに水が溜まると

１−２日と時間がたってからリークでかからなくなるね。
まえにＳＲ２０エンジンを洗浄して、偉い目にあった(笑

軽量化なんて微々たる物だから、それよりタイヤとホイルに
気を使ったほうがいいね、この車

カーボンエンジンフードつけれ

んん〜、カーボンで雨除けとハードトップも出して欲しいぞ＞VARIS

>>816
雨除け　って何？いわゆるアンブレ〜ラ？

連休終りになって、やっと晴れてきたのでこれから出かけます！

日本人が何故ＭＲＳ（２）かうかって？ミッドシップだからだよ。
なぜミッドシップ買うかって？スポーツカーの基本だからだよ。

トヨタＭＲＳに糞エンジンつんで殺してしまったな、、
（まさかロードスターとシルビアとプレリュードの客とりこもうとでも？）

何故そこでシルビアとプレリュード？

VARISのカーボンフードも純正の雨よけが使えるからそれで我慢しる
雨よけは付けとかなきゃ洗車も出来ん(w

>>817の自分にレス
すまん、出かける前で前後のレスちゃんと読んでなかった。
汚れがたまるけど、洗いにくい場所のことですね。

>>818
ハイパワーマンセーですか？　そういう世界もあるよね〜

俺的にはあのエンジンで充分だと思う。
運転すんの楽だもんよ。
踏めばそれなりに速いし。

エンジンの官能的な部分は散々言われてるように無いけどね。

加速性能でミニバンに負けるのはイヤズラ。

>823
アクセル踏めアホウ。

ミニバンに負けることは無いけど
これ以上のパワーはオープンカーに必要ないね
ハンドリングと絶対的なパワーは一緒でなくて
良いと思うし、そもそもライトウェイトスポーツ
なんだから軽快であれば良いのだよ。

官能さをだすには、エンジンマウントとマフラー換えるべし！
いる音出して要らん音抑えれば、糞エンジンでも官能的になる。

エキマニとかインテークパイプとか、音悪くなる加工を
ひたすらやってるようにしか思えん。
エコ的に抑えてるんだろうな

マフラーだけでも換えてやればちっとは良くなるね、
排気音は。
かといって、爆音はカンベンだけどな。

俺も仕事で毎日２００ｋｍくらい走ってるけど、１日１台は必ずみるよ。＞ＭＲ−Ｓ
最近ウチの近所で乗ってる人が多くてちょっと鬱・・・・
同じ団地に赤・黄・シルバー２台（俺含め）います。
三重では売れてるのか！？

白のMR-Sはダサいですか？

>>818
まぁ、一度は乗ってみなよ。

８２３は風圧でズラが飛ぶのでアクセルが踏めないのでしょう

ディーラーオプションのリップスポイラー付けたけど、
つけなくても十分かっこいいんじゃないかと思いはじめた俺でした。

ノーマルでローダウンするだけでかっこいいよね？

>>829
そういう人たちと交流はないの？
そのドライバーが若くかわいい女の子とかだったら・・・

>>833
漏れはエアロ要らない派なんでつけてません。ホントはエレガントに
しようかとも思ったけどなんか間延びしてるような感じがしたので
結局やめました。
社外エアロはもともとつける気ないし。

でも、TTEのフロントバンパーはちょっと欲しいかも。

>>834
TTEのフロントバンパーいいよね。
あと、珍しい位置に付けるリヤスポとか。

でも、最近価格改定があって高くなってる、、、

>>835
結局ＴＴＥのバネだけ入れてます。
余裕が出来たらスタビもいいかも。

それよりメンバーブレースの方がいいかな。

新価格のＴＴＥスタビ、マナティーのスタビと値段変わんないじゃん
い〜みな〜いじゃ〜ん

>>836
メンバーブレースはかなり効くらしいですね。
このスレとかでもでてたし。

でも、漏れのは
マフラーとクイックシフトしか変えてないんですけどね。
ホイール変えたいなぁ。

オーナーさん的には、ハードトップってありですか？

ｍｒ-ｓはｇｔ300で結構いい成績を残しているので
280ｐｓ使用のｍｒ−ｓを出してほしい
出たら買うかも？

>>840
あの車重で280psだと、素人壁に突き刺さりまくりにならない？

ＥＴＣが欲しい
車高が低いせいか、通行券が取りにくいんだよね〜
シートベルトを弛めないないと取りにくいし・・・
それだけに４万は高いし、家に３台車有ると、
それぞれに要んでしょ。やっぱ馬鹿馬鹿しいかな〜

>>842
3台ともMR-Sだったら悩むだろうが、
そうでなければMR-SにだけETC載せて、あとは従来どおりでいいじゃん。
アタマ使えよ。

>>840
とてつもなく恐いわ〜（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

age

通行券もそうだけど、それ以上に通行料金投入のときがツライ
あのデカイ受け皿に向けて「お賽銭投げ入れ状態」だ