おまじない？(-人-;)燃費&ﾊﾟﾜｰｱﾌﾟ大作戦！
1 ：トルクアップにかける名無しさん：
ミリテック ＧＲＰ モーターアップ ＴＥ バイオエッグ
ネオジウム磁石 トルマリン スマートブレンド ＳＥＶ
ストロングパワーアップ ILSACオイル イリジウムプラグ
アーシング 窒素充填タイヤ キャブレタークリーニング
エンジンフラッシング ＤＮＡ-ＥＣＯＳ パワーフィルター
エコタイヤ セラモパワー 毒キノコ ＧＡＩＡＸ・・・
知らないキーワードがあったら検索してみてね！
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 01:03 ID:/dqTYRg0
ＧＡＩＡＸ・・・
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 01:05 ID:b2njTyj4
ミラクルマックス
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 01:09 ID:V1Jjpm1I
ボアうp
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 01:32 ID:/dqTYRg0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 08:28 ID:Fe7mTzSy
ミリテックとＧＲＰは悪い噂は聞かない(効果がないとか)けど
この２つはホンモノと思っていいんじゃないかな？
この２つはホンモノと思っていいんじゃないかな？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:04 ID:nfn7BpN3
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:11 ID:E8gsYU9H
「ミリテック」に対する批判としては代理店が謳う「軍用」の確認が取れない。
「ＧＲＰ」については効果は認めるが自動車用の価格が高すぎ、ペイしない。
等が過去に言われております。
「ＧＲＰ」については効果は認めるが自動車用の価格が高すぎ、ペイしない。
等が過去に言われております。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:53 ID:nfn7BpN3
>>8
結局、ＧＲＰは効果ありとの認識でいいんだよね。
あれ、１０万㌔とか長距離にわたってオイルをもたせるから
オイル交換一回２０００円として２０回分＝４００００円ナリ。
もちょっと現実的に３万㌔でも１２０００円。
※ＧＲＰは２００㏄ボトル=７０００円、 １リットルボトル=３００００円
よって１２０００円-２０００円(オイル１回分)＝１００００円(浮いたお金)なので
１００００円-７０００円(ＧＲＰ代金)＝３０００円 のお得。
さらに特記すべきは燃費が１～２割よくなるから、例えば１０㌔/Ｌ走るﾊｲｵｸ車で
燃費が１～２割良くなったとして、おおよそリッター１００円が９０円になる計算。
（本当は１０㌔/Ｌ→１１～１２㌔/Ｌになる計算なのですが、簡潔に。）
これで３万㌔走ると１㌔あたり１０円浮くわけだから、３００００円 のお得。
◎結論：オイル代+ガソリン代で３３０００円/３万㌔ のお得
ＧＲＰが効いてくるのが２～３万㌔というのを差し引いても
長い目で見るとＧＲＰは十分にペイすると考えて良いと思われる。
特に５万㌔以上乗るようなオーナーにはね。
（詳細は省略したので、ツッコミ可です…）
結局、ＧＲＰは効果ありとの認識でいいんだよね。
あれ、１０万㌔とか長距離にわたってオイルをもたせるから
オイル交換一回２０００円として２０回分＝４００００円ナリ。
もちょっと現実的に３万㌔でも１２０００円。
※ＧＲＰは２００㏄ボトル=７０００円、 １リットルボトル=３００００円
よって１２０００円-２０００円(オイル１回分)＝１００００円(浮いたお金)なので
１００００円-７０００円(ＧＲＰ代金)＝３０００円 のお得。
さらに特記すべきは燃費が１～２割よくなるから、例えば１０㌔/Ｌ走るﾊｲｵｸ車で
燃費が１～２割良くなったとして、おおよそリッター１００円が９０円になる計算。
（本当は１０㌔/Ｌ→１１～１２㌔/Ｌになる計算なのですが、簡潔に。）
これで３万㌔走ると１㌔あたり１０円浮くわけだから、３００００円 のお得。
◎結論：オイル代+ガソリン代で３３０００円/３万㌔ のお得
ＧＲＰが効いてくるのが２～３万㌔というのを差し引いても
長い目で見るとＧＲＰは十分にペイすると考えて良いと思われる。
特に５万㌔以上乗るようなオーナーにはね。
（詳細は省略したので、ツッコミ可です…）
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 23:10 ID:nfn7BpN3
＞オイル交換一回２０００円として
安すぎるか？
２０００cc車のエコノミー価格ならこのくらいかと…
安すぎるか？
２０００cc車のエコノミー価格ならこのくらいかと…
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 23:19 ID:nfn7BpN3
正直聞きたい
http://www.ap-rabbit.com/bargain/bar200112/bar_0113.htm
スーパーエンジンクリーニング
Ａコース
オイルフラッシング（ビルシュタイン・フラッシング）
エンジン内部のオイル通路をキレイに洗浄し、エンジンの動きをスムーズに！パワーアップ、燃費向上にききます！
Ｂコース（予約制）
フューエルラインクリーニング（ビルシュタイン・クリーニング）
エンジン内部の燃費通路や燃焼室をキレイに洗浄し、正常な燃料の供給、燃料噴射を実現し、燃費向上等にききます。※一部車種は除きます
Ｃコース（予約制）
エンジンルームクリーニング
エンジンルームをスッキリ、キレイに！車のオシャレを語るならエンジンルームもキレイにネ！※一部車種は除きます
●Ａコースには、別途エンジンオイルとエレメント商品代金が必要となります。
●Ｂコース、Ｃコースをお選びの場合、予約制になり違法改造車はお断わり致します。
２０００ｃｃ車だと
Ａ＝６０００円、Ｂ＝１２０００円、Ｃ＝１５０００円 だそうな。
いったいどれがどう効くのかがいまいちわからん。Ｂコースだけじゃダメなのか？
http://www.ap-rabbit.com/bargain/bar200112/bar_0113.htm
スーパーエンジンクリーニング
Ａコース
オイルフラッシング（ビルシュタイン・フラッシング）
エンジン内部のオイル通路をキレイに洗浄し、エンジンの動きをスムーズに！パワーアップ、燃費向上にききます！
Ｂコース（予約制）
フューエルラインクリーニング（ビルシュタイン・クリーニング）
エンジン内部の燃費通路や燃焼室をキレイに洗浄し、正常な燃料の供給、燃料噴射を実現し、燃費向上等にききます。※一部車種は除きます
Ｃコース（予約制）
エンジンルームクリーニング
エンジンルームをスッキリ、キレイに！車のオシャレを語るならエンジンルームもキレイにネ！※一部車種は除きます
●Ａコースには、別途エンジンオイルとエレメント商品代金が必要となります。
●Ｂコース、Ｃコースをお選びの場合、予約制になり違法改造車はお断わり致します。
２０００ｃｃ車だと
Ａ＝６０００円、Ｂ＝１２０００円、Ｃ＝１５０００円 だそうな。
いったいどれがどう効くのかがいまいちわからん。Ｂコースだけじゃダメなのか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 23:46 ID:E8gsYU9H
>>9
ツッコミ可とのことなので。。。
＞あれ、１０万㌔とか長距離にわたってオイルをもたせるから
ＧＲＰはオイルを改質する添加剤と言うより、摩擦低減剤でしょう。
オイルそのものの劣化を防ぐわけではありません。摩擦を低減してもオイルは劣化します。
ですからオイル交換が３万Ｋｍというのは余りにも長く非現実的でしょう。
ましてや２０００円のオイルでは。
又エンジン内部にコーティングされるタイプでもないです。
ですからオイル交換の度、投入が必要になります。
現実的にはリッター当たり１０００円～７００円位のオイルで１万Ｋｍ交換が目安ではないでしょうか。
ツッコミ可とのことなので。。。
＞あれ、１０万㌔とか長距離にわたってオイルをもたせるから
ＧＲＰはオイルを改質する添加剤と言うより、摩擦低減剤でしょう。
オイルそのものの劣化を防ぐわけではありません。摩擦を低減してもオイルは劣化します。
ですからオイル交換が３万Ｋｍというのは余りにも長く非現実的でしょう。
ましてや２０００円のオイルでは。
又エンジン内部にコーティングされるタイプでもないです。
ですからオイル交換の度、投入が必要になります。
現実的にはリッター当たり１０００円～７００円位のオイルで１万Ｋｍ交換が目安ではないでしょうか。
>>12
ツッコミにお答えします。
＞ＧＲＰはオイルを改質する添加剤と言うより、摩擦低減剤でしょう。
おっしゃる通り。オイル改善剤では決してない。
オイルを「もたせる」と書いたのは、ＧＲＰの摩擦低減効果が優れていて
オイル漏れを起こした車でも、そのまま数千(万？)㌔走らせるという報告があるから。
さすがにカラカラになったらコワいが…。
下部のツッコミもその通り。コーティング剤でももちろんない。
ただ、２万㌔からＧＲＰが効いてくる(超遅効性!?)ので
それ以降のオイル交換はかな～～り先でもいいとのこと。
リッター数千円の高級オイルだったら相当持つのではないだろうか。
ツッコミにお答えします。
＞ＧＲＰはオイルを改質する添加剤と言うより、摩擦低減剤でしょう。
おっしゃる通り。オイル改善剤では決してない。
オイルを「もたせる」と書いたのは、ＧＲＰの摩擦低減効果が優れていて
オイル漏れを起こした車でも、そのまま数千(万？)㌔走らせるという報告があるから。
さすがにカラカラになったらコワいが…。
下部のツッコミもその通り。コーティング剤でももちろんない。
ただ、２万㌔からＧＲＰが効いてくる(超遅効性!?)ので
それ以降のオイル交換はかな～～り先でもいいとのこと。
リッター数千円の高級オイルだったら相当持つのではないだろうか。
オイルが持つ＝劣化が遅くなる ね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 07:35 ID:PcKwgUb5
age
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 09:49 ID:Sm7JaMDv
漏れ、ブルーガスパワーに凄く、興味が有ります。
でも、今のコンピュータ制御の車には無理なのかなぁ。
もう、生産もしていないのだろうか？
でも、今のコンピュータ制御の車には無理なのかなぁ。
もう、生産もしていないのだろうか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 16:05 ID:SvRytVK8
18 ：16：02/03/14 16:53 ID:Sm7JaMDv
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 17:15 ID:bbLIpBX+
サイクロンってどうなの？
http://www.shuei.co.jp/shopping/soup/cyclone/cyclone.html
レーシングドライバー 土屋圭一 氏
なるほど！これぞ流体力学の証明だね!!吸入効率が向上する事は一目瞭然！！
当然アクセルレスポンスが向上し、特に低中速域でのトルクが太く感じられるだろうなあ！
その昔１馬力、１万円って時代があったけど9,500円程度でこれだけチューンアップ
出来れば丸儲けって感じだね！取り付けだってちょちょいのちょいだし、
燃費もきっと良くなってんだろうなあ！今度取り付けてみます！
・・・ｺﾞﾙｧ!土屋！試してからコメントしろよ。
http://www.shuei.co.jp/shopping/soup/cyclone/cyclone.html
レーシングドライバー 土屋圭一 氏
なるほど！これぞ流体力学の証明だね!!吸入効率が向上する事は一目瞭然！！
当然アクセルレスポンスが向上し、特に低中速域でのトルクが太く感じられるだろうなあ！
その昔１馬力、１万円って時代があったけど9,500円程度でこれだけチューンアップ
出来れば丸儲けって感じだね！取り付けだってちょちょいのちょいだし、
燃費もきっと良くなってんだろうなあ！今度取り付けてみます！
・・・ｺﾞﾙｧ!土屋！試してからコメントしろよ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 17:18 ID:Sm7JaMDv
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 17:25 ID:BDTlNuYG
昔ガンスパーク買った・・・。（ｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 17:28 ID:bbLIpBX+
JVCSのページみてきた！
効くのかなぁこれ？
排気がきれいになるってのは
外気吸って薄まっただけでは？
と思ふのだが・・・
効くのかなぁこれ？
排気がきれいになるってのは
外気吸って薄まっただけでは？
と思ふのだが・・・
23 ：ＴＲＡＮＳ ＦＬＵＳＨ (;´Д`) ハァハァ・・・：02/03/14 20:04 ID:SvRytVK8
それよかさトランスミッション(ATF)のクーラーってスラッジ洗浄しなくていいのかな？
スマブレ関連のＨＰ見ていたら心配になってきたＹＯ！
http://www.fas.co.jp/TOC/what-at/index.html
スマブレ関連のＨＰ見ていたら心配になってきたＹＯ！
http://www.fas.co.jp/TOC/what-at/index.html
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 20:28 ID:W4oslkAO
スーパーガスターボって誰か試した人いないかなー
凄く興味あるんですが
凄く興味あるんですが
>>11
フューエルラインクリーニング（ビルシュタイン・クリーニング）はGaiaxを使えば完璧OKらしいけど
オイルフラッシング（ビルシュタイン・フラッシング）はどうなのかなぁ…？？
Gaiaxでエンジン内部までクリーニングできるのかな？
もしクリーニングできたとして、スラッジは何処へ行くのだろう？
フューエルラインクリーニング（ビルシュタイン・クリーニング）はGaiaxを使えば完璧OKらしいけど
オイルフラッシング（ビルシュタイン・フラッシング）はどうなのかなぁ…？？
Gaiaxでエンジン内部までクリーニングできるのかな？
もしクリーニングできたとして、スラッジは何処へ行くのだろう？
26 ：Ｇａｉａｘの回し者？：02/03/14 21:13 ID:SvRytVK8
>>16
「ガスパワ－セブン」ならあったが…ダメか？
http://www.escargoods.co.jp/cgs.svl?start&shop_cd=3&CID=CGS503&product_cd=0000192273
「ガスパワ－セブン」ならあったが…ダメか？
http://www.escargoods.co.jp/cgs.svl?start&shop_cd=3&CID=CGS503&product_cd=0000192273
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 21:44 ID:ujKNIbbu
ミリテックは効く！？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 09:10 ID:x8zMNS0y
age
29 ：16=18：02/03/15 09:56 ID:NZ5+S3yc
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 13:35 ID:TciRF5xR
>>16
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/tubuyaki/tubu9906.html
ここに言及されているから読んでみて。
今の車では無理だろうね。
当然スーパーガスターボも同様。
>>22
無意味。タダ排気抵抗を増やしてるだけ。
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/tubuyaki/tubu9906.html
ここに言及されているから読んでみて。
今の車では無理だろうね。
当然スーパーガスターボも同様。
>>22
無意味。タダ排気抵抗を増やしてるだけ。
31 ：16=28=30：02/03/15 14:22 ID:PzL2QHbl
>>30
そのページは知ってます。燃調できれば良いんですよね。
スーパーガスターボは燃調できるみたいですよ。ただ、先ほど、
開発元に電話かけたら「V8には対応していない。開発中だけど
時間が掛かる。値段もL4の倍くらいになる。」と言われた。
JVCSについては、今乗っている車に8年位前から2年位前まで
つけていたことがあります。
つけた結果は、燃費は変わらなかったけど、トルクは上がって
ました。最高速が伸びました。
外したのは、溶接してマフラー径を太くしてJVCSを付けたの
ですが、溶接した場所が錆びて穴が空いてしまい、社外品の
マフラーにしたからです。
当事に比べて、半額以下になってるから月末に来る新車には
つけます。最近取り扱ってるショップも増えてきたし。
そのページは知ってます。燃調できれば良いんですよね。
スーパーガスターボは燃調できるみたいですよ。ただ、先ほど、
開発元に電話かけたら「V8には対応していない。開発中だけど
時間が掛かる。値段もL4の倍くらいになる。」と言われた。
JVCSについては、今乗っている車に8年位前から2年位前まで
つけていたことがあります。
つけた結果は、燃費は変わらなかったけど、トルクは上がって
ました。最高速が伸びました。
外したのは、溶接してマフラー径を太くしてJVCSを付けたの
ですが、溶接した場所が錆びて穴が空いてしまい、社外品の
マフラーにしたからです。
当事に比べて、半額以下になってるから月末に来る新車には
つけます。最近取り扱ってるショップも増えてきたし。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 14:27 ID:gW1lswgq
ユーロマジック
トルマリンが含まれるサロンパス状のシートで貼った所に効くらしい。
サスに貼れば乗り心地が良くなる。
燃料ホースに貼れば燃費が良くなる。
エンジン周りに貼ればパワーアップ。
財布に貼れば金運アップ。
トルマリンが含まれるサロンパス状のシートで貼った所に効くらしい。
サスに貼れば乗り心地が良くなる。
燃料ホースに貼れば燃費が良くなる。
エンジン周りに貼ればパワーアップ。
財布に貼れば金運アップ。
33 ： ◆R5fZcq3w ：02/03/15 14:28 ID:QxRROYwJ
煽られてもマジにならない
自分のペースで走ればＯＫ
パワーはともかく、燃費はイイ．
自分のペースで走ればＯＫ
パワーはともかく、燃費はイイ．
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 14:29 ID:fPdF+YbD
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 14:30 ID:gW1lswgq
ガンスパーク
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 18:26 ID:ZpRdl9F8
37 ：埼玉県民：02/03/15 18:52 ID:O2Mlahi/
ダイソーの１００円トルマリンシートないんだよなぁ…
あれエア系に貼ると燃費もパワーもアップするらしいんだが…
どなたか、埼玉県の１００円ショップで見かけなかった？＞トルマリンシート
ちなみに大宮駅前ロフトにはトルマリン原石２個入りが数百円であった。
これ、どうにか使えないものか？
あれエア系に貼ると燃費もパワーもアップするらしいんだが…
どなたか、埼玉県の１００円ショップで見かけなかった？＞トルマリンシート
ちなみに大宮駅前ロフトにはトルマリン原石２個入りが数百円であった。
これ、どうにか使えないものか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 15:52 ID:loDf34X4
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 11:21 ID:PUUt10ue
http://bbs6.otd.co.jp/606458/bbs_thread
http://www.ai.wakwak.com/~sptetsu/cgi-bin/nozukore.bbs/cbbs.cgi
http://cgi.cyborg.ne.jp/~hide-s/cgi-bin/bbs/Pro-TR/wforum.cgi
http://mbspro5.uic.to/user/nyankuru.html
を読めば最近の流行がわかります。
大まかに言えば
ＳＥＶ→代りにトルマリンを銅板に挟んで巻きつけ→昆布を銅板に挟んで巻きつけ→銅板だけ巻きつけ
と変遷。でも、もうすぐ「何も巻かない」になりそうな気が・・・
別の流れとしては温泉場で拾ってきた小石を「ラドン石」と称して、冷却水リザーバタンク、燃料タンクに投入、インマニ、エキパイに巻きつけ、というのもあり。
最近話題は炭だね。これをエキパイに巻いたり、エアクリに入れたりしてる人がいます。
灯油ストーブ用のタンクに投入するセラミック（完全燃焼を謳っている）＠１５０円を燃料タンクに入れるのも。
信じる信じないは各自の判断でどうぞ。勿論俺は勧めない。
http://www.ai.wakwak.com/~sptetsu/cgi-bin/nozukore.bbs/cbbs.cgi
http://cgi.cyborg.ne.jp/~hide-s/cgi-bin/bbs/Pro-TR/wforum.cgi
http://mbspro5.uic.to/user/nyankuru.html
を読めば最近の流行がわかります。
大まかに言えば
ＳＥＶ→代りにトルマリンを銅板に挟んで巻きつけ→昆布を銅板に挟んで巻きつけ→銅板だけ巻きつけ
と変遷。でも、もうすぐ「何も巻かない」になりそうな気が・・・
別の流れとしては温泉場で拾ってきた小石を「ラドン石」と称して、冷却水リザーバタンク、燃料タンクに投入、インマニ、エキパイに巻きつけ、というのもあり。
最近話題は炭だね。これをエキパイに巻いたり、エアクリに入れたりしてる人がいます。
灯油ストーブ用のタンクに投入するセラミック（完全燃焼を謳っている）＠１５０円を燃料タンクに入れるのも。
信じる信じないは各自の判断でどうぞ。勿論俺は勧めない。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 12:52 ID:DiNl8ic7
誰かやってみない？怒りっぽくない友人に限定。
200X/03/XX 初心者Ａ：
Ｈ車ステップワゴンに乗っているものです。燃費の悪さにいつも悩んでいて、
知り合いの友人Ｂに相談して、燃費拾番勝負で評判のトルマリンの取り付けを
昼飯奢ってお願いしました。
こんなものやったことないし、効くとは思えないけど、ホントにやってみる？
と言って取り付けてくれました。
装着直後からその効果は体感できました。少ないアクセル量で加速する
感じがあります。調子に乗って高速で遠出しました。
燃費も満タン燃費で1km/Lくらい伸びました。
200X/04/XX
最近最初の頃あった効果が無くなってきたようです。
掲示板などで相談したら慣れてきたからではないかな？という話でした。
場所を細かく変えるといいという話ですので、まずは自分でやってみようと
ボンネットをあけたら
「すると、そのとき、思いがけない驚愕する事実が！！」(ガチンコ風)
あれ、トルマリンなんか無い。インマニにお札がはってある。何か書いてあるな。
「ぷらせぼまんせー」
絶縁ワッシャーを挟むアーシング版プラセボまんせーもモニター募集中。
>>39
某スレの198さんですか？
200X/03/XX 初心者Ａ：
Ｈ車ステップワゴンに乗っているものです。燃費の悪さにいつも悩んでいて、
知り合いの友人Ｂに相談して、燃費拾番勝負で評判のトルマリンの取り付けを
昼飯奢ってお願いしました。
こんなものやったことないし、効くとは思えないけど、ホントにやってみる？
と言って取り付けてくれました。
装着直後からその効果は体感できました。少ないアクセル量で加速する
感じがあります。調子に乗って高速で遠出しました。
燃費も満タン燃費で1km/Lくらい伸びました。
200X/04/XX
最近最初の頃あった効果が無くなってきたようです。
掲示板などで相談したら慣れてきたからではないかな？という話でした。
場所を細かく変えるといいという話ですので、まずは自分でやってみようと
ボンネットをあけたら
「すると、そのとき、思いがけない驚愕する事実が！！」(ガチンコ風)
あれ、トルマリンなんか無い。インマニにお札がはってある。何か書いてあるな。
「ぷらせぼまんせー」
絶縁ワッシャーを挟むアーシング版プラセボまんせーもモニター募集中。
>>39
某スレの198さんですか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 20:56 ID:PUUt10ue
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 00:41 ID:OPFH8VSC
>>41
乃図っちは、２ちゃんの叩きが効いたのか？すっかり大人しくなったな。
２ちゃんじゃ既にﾃﾞﾑﾊﾟ扱いだが、10のうち7位はまともで役に立つ事を言っているのだが…。
まぁ、このスレはハナッから「おまじない」と詠っているから、その点いいかも？
ちなみに漏れのお薦めはATF添加剤・スマートブレンド。
これは効く！マジで効く！
添加後、走行500㌔あたりから分かるようになってきた。
燃費は１～１.５割↑↑、トルクも体感できるレベルで↑した。
特に出足の良さ、加速のノリは特筆もの。ギアチェンジの｢ストン！｣も感じなくなった。
ちなみに元のオイルはまぁまぁキレイだったので(交換して1万も走ってない)、交換せずにスマブレを入れた。
こんなに効くんだったら、ﾓｰｳﾞｨﾙ1かなんかの上物オイルと一緒に入れるんだった…。
今よりも効果が高かっただろう…。
乃図っちは、２ちゃんの叩きが効いたのか？すっかり大人しくなったな。
２ちゃんじゃ既にﾃﾞﾑﾊﾟ扱いだが、10のうち7位はまともで役に立つ事を言っているのだが…。
まぁ、このスレはハナッから「おまじない」と詠っているから、その点いいかも？
ちなみに漏れのお薦めはATF添加剤・スマートブレンド。
これは効く！マジで効く！
添加後、走行500㌔あたりから分かるようになってきた。
燃費は１～１.５割↑↑、トルクも体感できるレベルで↑した。
特に出足の良さ、加速のノリは特筆もの。ギアチェンジの｢ストン！｣も感じなくなった。
ちなみに元のオイルはまぁまぁキレイだったので(交換して1万も走ってない)、交換せずにスマブレを入れた。
こんなに効くんだったら、ﾓｰｳﾞｨﾙ1かなんかの上物オイルと一緒に入れるんだった…。
今よりも効果が高かっただろう…。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 21:27 ID:6CE6I3or
おいおい、いきなりATF添加剤かよ
ATFにミリテック逝ってる漏れが言うのも何だが。
(ATFには効果なし。早く入れ替えたいんだが)
ATFにミリテック逝ってる漏れが言うのも何だが。
(ATFには効果なし。早く入れ替えたいんだが)
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 03:23 ID:1+8v/TI3
>>43
ATFにミリテックは効果なしともっぱらの評価。
やっぱりスマブレでしょう！
研究データーもしっかりしてるし、実際効くしね！
あと、ATFに安物使ってるんじゃないの？
安物のATFは洗浄剤だと思って、とっとといいATFに変えた方がいいよ。
そしたらミリテックのプラセボも感じられるかも?(笑)
ATFにミリテックは効果なしともっぱらの評価。
やっぱりスマブレでしょう！
研究データーもしっかりしてるし、実際効くしね！
あと、ATFに安物使ってるんじゃないの？
安物のATFは洗浄剤だと思って、とっとといいATFに変えた方がいいよ。
そしたらミリテックのプラセボも感じられるかも?(笑)
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 12:07 ID:lfOyGanZ
スマートブレンド
スーパー鐵燃費相談室にあがっているインプレはすげー怪しげだな(燃費40%うｐ）
8000円もちと厳しい
でも本家のHomePageはmilitecよりはまともそうだな(^^)
http://lifeautomotive.com/index.html
スーパー鐵燃費相談室にあがっているインプレはすげー怪しげだな(燃費40%うｐ）
8000円もちと厳しい
でも本家のHomePageはmilitecよりはまともそうだな(^^)
http://lifeautomotive.com/index.html
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 06:18 ID:lrIo+tm2
>>45
スマブレは296ml入りで一本\3980だよ？
ATF1Lにスマブレ30mlだから4Lだと120ml。
約2.5回分だね。
http://www.trans-technica.com/smart/
日本語版インプレももう少しまともなのがあるよ。
http://www.fas.co.jp/TOC/smart-b/report.html
スマブレの回しモンじゃないぞ (´ー`)
スマブレは296ml入りで一本\3980だよ？
ATF1Lにスマブレ30mlだから4Lだと120ml。
約2.5回分だね。
http://www.trans-technica.com/smart/
日本語版インプレももう少しまともなのがあるよ。
http://www.fas.co.jp/TOC/smart-b/report.html
スマブレの回しモンじゃないぞ (´ー`)
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 06:20 ID:lrIo+tm2
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 15:17 ID:x3sKgYo6
エンジンオイルにはやっぱりＧＲＰですかね？
Ｙａｈｏｏ!オークションで１Ｌが￥２２,８００。
長く使える事や他の部分にも使える事を考えれば買い？
Ｙａｈｏｏ!オークションで１Ｌが￥２２,８００。
長く使える事や他の部分にも使える事を考えれば買い？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 16:49 ID:80AgMSBp
>>47
ダイソーのシートを同額分買った方がお得と思われ
ダイソーのシートを同額分買った方がお得と思われ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 18:02 ID:x3sKgYo6
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 23:04 ID:x3sKgYo6
age
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 23:38 ID:KoAKZ1Gj
車種はかなり限定されちゃうけど、永井電子のMDIはいいよ。
キャブ車だけど、エンジンの掛かりは良くなったしアイドリングも安定。
今まで３速で登ってた坂も４速で楽勝！
但し、７万円位した。燃費だけで考えればペイできない。
別の車でプラグコード、イリジウムプラグ、自作アーシングで燃費１割うp
加速とかの違いは体感出来ないが、燃費は確実に良くなった。
キャブ車だけど、エンジンの掛かりは良くなったしアイドリングも安定。
今まで３速で登ってた坂も４速で楽勝！
但し、７万円位した。燃費だけで考えればペイできない。
別の車でプラグコード、イリジウムプラグ、自作アーシングで燃費１割うp
加速とかの違いは体感出来ないが、燃費は確実に良くなった。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 19:52 ID:8gBGbrxu
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 20:02 ID:8gBGbrxu
ところで質問なんだが、万能オイル添加剤であるＧＲＰはＡＴＦにも使えて
なかなか好評だが、時折「スベる」という副作用が問題らしい。
スマブレにはこのような欠陥はないようだ。
一方、ＧＲＰは摩擦で発生した金属粉と共晶膜を作るという。
しかし、スマブレはコーティングによって、金属粉の発生を抑制はするが
共晶膜を作るなどの作用は謳われていない。
ここで、素朴な疑問。
ＡＴＦにスマブレとＧＲＰを「適量」づつ入れてみたら最強のＡＴＦ添加剤ではないか？？
「適量」っつーのが難しそうだが(笑)
参考【GRP】：http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/GRP.html
なかなか好評だが、時折「スベる」という副作用が問題らしい。
スマブレにはこのような欠陥はないようだ。
一方、ＧＲＰは摩擦で発生した金属粉と共晶膜を作るという。
しかし、スマブレはコーティングによって、金属粉の発生を抑制はするが
共晶膜を作るなどの作用は謳われていない。
ここで、素朴な疑問。
ＡＴＦにスマブレとＧＲＰを「適量」づつ入れてみたら最強のＡＴＦ添加剤ではないか？？
「適量」っつーのが難しそうだが(笑)
参考【GRP】：http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/GRP.html
56 ：ノズ ◆NDKXXT1Q ：02/03/29 09:17 ID:nuhWXl3y
参考になるなぁ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 16:55 ID:XGUulmX/
ageとこ
58 ：自動車歴１０年余。：02/03/30 00:15 ID:wQJgs3la
>>55 へのレスを是非知りたい・・・
59 ：おまじない？(-人-;)燃費&ﾊﾟﾜｰｱﾌﾟ大作戦！ ：02/03/31 13:22 ID:6X6HItq6
60 ：おまじない？(-人-;)燃費&ﾊﾟﾜｰｱﾌﾟ大作戦！ ：
スーパーゾイル モーターアップ ＧＲＰ ミリテックなどについて。＝極圧系添加剤
有効成分は塩素、硫黄、リン、亜鉛のどれかがエンジンに効果的として入っています。
塩素、硫黄、リン、亜鉛は極圧剤といわれます。
極圧剤はギヤオイルには必要です。
４輪車のほとんどはギヤとエンジンの潤滑は別なので、共用する２輪車４サイクル用
より極圧剤の必要性は少ないです。
２輪車４サイクル用は４輪車用より極圧剤が多めです、そしてクラッチがオイルに
浸かっているのでクラッチ滑りを防ぐためモリブデンなどの摩擦低減剤は少な目です。
だから２輪車４サイクル用エンジンオイルには省燃費オイルが見当たりません。
塩素、硫黄、リンは触媒を痛めるのでなるべくAPI SL規格や自動車メーカーでは
最小限になるよう要求しています。
排ガス検査に合格するためには、塩素、硫黄、リン、が少ないほうがいいのです。
塩素は塩酸、ダイオキシン、塩素ガスを発生させエンジン、マフラーを溶かし人間を攻撃します。
潤滑油業界はエンジンオイルに塩素を入れないように要請しています。
ダイオキシンは精子数減少、ガン、呼吸器障害、奇形（サリドマイドなど）、老化促進作用があります
どうしても入れなくてはならない場合は塩素使用と缶に表示しなければなりません。
添加剤には表示義務や塩素規制はないと思われます。
硫黄は硫酸、硫化水素ガスを発生させ、エンジン、マフラーを溶かし人間を攻撃します。
リンはリン酸を発生させエンジン、マフラーを溶かします。
亜鉛は作用を終えた後、スラッジ化するのでやっかいです。
最新のエンジンオイルは副作用を抑えるために塩素、硫黄、リン、亜鉛を減らすよう
努力しています。
エンジン、チャンバーを溶かすのと触媒を痛めるのと排ガスが毒ガスになるのは２ストローク
エンジンでも同じです。
エンジンオイルには必要量の極圧剤は始めから入っているので極圧系添加剤を
足す意味は無いです、副作用を増やすだけです。
有効成分は塩素、硫黄、リン、亜鉛のどれかがエンジンに効果的として入っています。
塩素、硫黄、リン、亜鉛は極圧剤といわれます。
極圧剤はギヤオイルには必要です。
４輪車のほとんどはギヤとエンジンの潤滑は別なので、共用する２輪車４サイクル用
より極圧剤の必要性は少ないです。
２輪車４サイクル用は４輪車用より極圧剤が多めです、そしてクラッチがオイルに
浸かっているのでクラッチ滑りを防ぐためモリブデンなどの摩擦低減剤は少な目です。
だから２輪車４サイクル用エンジンオイルには省燃費オイルが見当たりません。
塩素、硫黄、リンは触媒を痛めるのでなるべくAPI SL規格や自動車メーカーでは
最小限になるよう要求しています。
排ガス検査に合格するためには、塩素、硫黄、リン、が少ないほうがいいのです。
塩素は塩酸、ダイオキシン、塩素ガスを発生させエンジン、マフラーを溶かし人間を攻撃します。
潤滑油業界はエンジンオイルに塩素を入れないように要請しています。
ダイオキシンは精子数減少、ガン、呼吸器障害、奇形（サリドマイドなど）、老化促進作用があります
どうしても入れなくてはならない場合は塩素使用と缶に表示しなければなりません。
添加剤には表示義務や塩素規制はないと思われます。
硫黄は硫酸、硫化水素ガスを発生させ、エンジン、マフラーを溶かし人間を攻撃します。
リンはリン酸を発生させエンジン、マフラーを溶かします。
亜鉛は作用を終えた後、スラッジ化するのでやっかいです。
最新のエンジンオイルは副作用を抑えるために塩素、硫黄、リン、亜鉛を減らすよう
努力しています。
エンジン、チャンバーを溶かすのと触媒を痛めるのと排ガスが毒ガスになるのは２ストローク
エンジンでも同じです。
エンジンオイルには必要量の極圧剤は始めから入っているので極圧系添加剤を
足す意味は無いです、副作用を増やすだけです。