■　高速のレーンチェンジで不安なトヨタ車　■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:55 ID:nEzIgX1S

トヨタのラグジュアリー系の車（実用車含む）で高速を走ると
いつも感じるのさ。車線変更を一瞬ためらうような不安感を。
一瞬遅れて車体が反応したかと思うと、今度は収まらない。
それを知っているから、俺はトヨタ車を煽らないことにしている。
しかし、もう少し高速での操安をきちんとしてよ。
真っ直ぐだけは排気量で誤魔化せるけど、それだけじゃ片手落ちさ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:56 ID:FIs+6pP7

2ｹﾞｯﾄｽﾞｻｰ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:56 ID:pLL/3457

片手落ちって差別用語ですか？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:57 ID:ijMsnsXW

今日もスネオ君元気だねー！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:57 ID:R6yitM/t

>>3
かた○、だと差別用語。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:58 ID:pLL/3457

>>5
わ
かりました。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:59 ID:R6yitM/t

レガシィとマークIIで比べたら、圧倒的にレガシィの方が高速は楽。
言葉じゃうまく言えないけど、どっしりした安定感というかな、
マークIIはフワフワしてて落ち着きが無い感じなんだよな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:00 ID:/8H1rUCB

>>7
４WDと２WDの差も少しは考えてくださいね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:00 ID:0xDjFTXn

では、レガシィとアコードを較べるとどうなるでしょう？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:02 ID:O/qYkdQS

>>9
アコードは割と良いんじゃない？
走ってての安心感はマークIIより上だと感じたよ。
少なくとも高速ではね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:03 ID:TuecIbOW

>>10
日本語読めるか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:03 ID:0xDjFTXn

いや、誰もアコード vs マークⅡなんて聞いちゃいないんだが？？？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:04 ID:/8H1rUCB

>>9
ごめんなさい。
FFとFRも同じ土俵に上げて欲しくありませんでした。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:04 ID:mWxR1Msb

１の運転が下手、もしくばスピード出しすぎ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:04 ID:/MVrPVq3

おれはアコードとレガシーとカルデナ乗ってたが
レガシー＞アコード＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カルデナ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:05 ID:/8H1rUCB

まあ少なくとも>>9と>>10では>>10を支持します。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:05 ID:pcID7T2h

>>15
そんな感じだね。同感。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:06 ID:0xDjFTXn

そうか、やっぱりアコードはレガシィに勝てないのか。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:06 ID:mWxR1Msb

またスレタイトルの両端に飾りが付いているけど
この手のスレは同一人物がたててるのかな？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:08 ID:tVLFIsKo

スレッドストッパーがかかるに、10ペソ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:09 ID:pcID7T2h

>>19

調子に乗って真似している奴も結構多いはず。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:09 ID:/8H1rUCB

>>19
はぁ？
昔からあるじゃん。
「Yahoo!のトピックみたいなスレッドタイトル付けるな！！論争」再開ですか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:12 ID:mWxR1Msb

え、昔からあるの？　ヤフーのほうは行ったことないからわからんけど。

つーか、このスレってふにゃ足トヨタスレと内容かぶるのでは？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:13 ID:qDS1YSnu

この時間帯はレガシィ最強です。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:14 ID:MzMvb9IH

まあまあ、皆さんよ。
真面目な話ちょっと聞いてくれ。

確かにトヨタ車は高速でのハンドリングはいまいちだと思う。
けどね、セルシオのebバージョンあたりだと、快適性とハンドリングの
バランスは結構良い線いってると思うがどうよ？
すべてのトヨタ車がダメなわけではないという事。ちゃんと煮詰められた車も
存在することをここで明確にしておきたい。

ちなみにクラウンアスリートはダメです。
セルシオの廉価グレードの脚の方が、ずっと高速ではバランス良いです。
世界で勝負してる車を買うのが賢明なのは言うまでも無いが、
トヨタ車で言えばセルシオがいちばん賢明。少し高くてもそれなりの価値はあるよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:15 ID:TuecIbOW

>>1が何に乗ったのかグレード含めて騙って欲しいものだ

　

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:17 ID:/8H1rUCB

>>23
まあ鬱陶しいけど気にしないのが吉

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:21 ID:2REg3Geo

ツアラーＶは安定感あるぞ。
グランデ系はその辺のバイパスでも心元ないが。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:28 ID:6nelD3xJ

１はデジタイヤのＣＭでも見たんだろ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 00:08 ID:bh+mhgXr

>>25
確かに、セルシオになれば高速も安心して走れる。
ただ、レガシィやアコードでも、そこそこ安心して飛ばせる点を考慮すると、
トヨタの中上級車は全般的に高速が弱いとは思う。
街乗り重視と言われれば、それまでだけど。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 01:12 ID:1MfkP/Xt

>>28
ツアラーV（但しJZX90）は、ドリキンも絶賛してたな。