チェロキー、グラチェロ、ラングラー総合

立ててみました。さて、盛り上がるか！？

2

(　´�D｀)ノ＜デカイ重い燃費悪いれすね。
　　　　　　　　カタチは嫌いじゃないれすけど。

イカンイカン！ちょっと目を離すとすぐ沈んでいく（w

＞3
あまりデカくもないと思うけど、燃費は確かに悪いです…

あげます。
しかしレスつかねぇな。

Explorer, Durango, Brazerと比べても大きくないです。
JEEPはホイールベースが短いので、取り回しは楽だと思います。
SUVでは燃費はこんなもんですよね。
現在7人乗りがほしいのでExplorerかDurangoかで悩み中。

＞6
デュランゴいいですね！俺もそのうち乗りたいです。
黒がいいなぁ。

質問その�@
なんで排気量、パワーともにそこそこある割に、あんなに
重く感じられて、遅いんでしょうか。
質問その�A
助手席に５分も乗ると酔います。ノーマルサスで乗ってはいけ
ない車なんでしょうか。
質問その�B
ラングラーのソフトトップは、非常に開け閉めしづらい。
何なんでしょうか。
答えてください（怒

ラングラーは屋根開けるだけじゃなくって、ドアも取っ払って乗ると爽快♪

>8
TJかYJかCJかによって変わってくると思いますが、
１、結構早いと思うけどなー
２、リジッドかつ、オフでの接地性を考慮したサスなので、オンでは
確かに乗り心地は良くないですが、そーゆうことを求める車ではないのでは？
３、>9に同意。またはサードパーティーで良い幌がでてますよ。

なんだよオイ！下がりすぎ！！
あげま〜す

Ｇチェロキ(Ｖ８ラレード）かＧＭのトレイルブレイザを次のクルマに考えてるけど・・・
Ｇチェロの方が値段高いけどいいのかな〜？

＞12
多くを求めるのならば、トレイルブレイザがよいかと。

★★★★JEEP・チェロキー　マターリ語ろう★★★★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015586407/

こちらも盛り下がってるんですけど…

ラングラー欲しいんだが、１０年乗れるかなー？
どんなトラブルが多いのかおしーえて。
いくらぐらいまで値引けるかもおしーえて。

>13
ありがと｡
カタログだけ見てるとトレイルブレイザの方がお得な感じですね〜｡
同じＳＵＶでも実はタイプが違うクルマだから難しい・・・

俺の車は、このスレの範疇に入らないけど
応援アゲ！

>>16
アメ車の６気筒って、嫌になるよ。
俺も前に６気筒車乗ってたけど
やっぱ物足らなかった。

アメ車スレから引っ越してきました（ｗ
宜しく。

＞15
基本的に故障は少ない車だと思いますよ。
ま、どんな車にしてもマメな消耗品交換は当たり前ですが。
新車ならまず平気でしょう。

＞18
よろしく！いらっしゃーい（w

＞１９
ありがとうございま。
カタログ見てよだれたらしてます。

>19
でも日本車と比べられるとなぁ・・・

まあ作りは単純だからね（ｗ
トラブルの個所は決まったところだし、
解りやすいよね。

ラングラー、買おうと思って試乗したん
だけど、>>8と全く同感（幌は知らないけど）。
ちなみにサハラなんだけど、軽より遅いのは
ショックだった。
見た目に惚れて買う車なんでしょうね。
ジープ本来の使い方をすればすごいんで
しょうけど。

>>23
＞ジープ本来の使い方

大雪が降った次の日、友人のラングラーで買い物へ
駐車場がいっぱいで他の車がさまよってる中・・・
友人、除雪された雪を積んであったパークスペースに特攻
ウイリーしてるような角度で駐車（ちゃんとスペース内には入ってる）
まるでショールームに飾ってある車のようでした。

>23
見た目に惚れてって言うか
乗用車と同じ感覚で乗られても困ると思うけど・・・

確かにアクセルレスポンスはチェロも悪いね。
ただ潜在的には能力あるので
ちょっといじるだけでも凄い事になるけどね。

チェロキーのサマーバージョンというのはどういう仕様なのでしょうか。
それから、リミテッドというのは本革シートであることのほかに
どこがスポーツと違うのでしょうか。
どなたか教えてください。よろしくお願いします。

＞26
エンジンスペックはスポーツと全く同じ。
内装が木目パネルだったりオーバーヘッドコンソールがついてたり、
あと、クルーズコントロールついてたっけ？？

他に違いあったっけ？＞チェロ吉さん

>27
大きな違いは乗り味でしょうか？
柔らかめのサスは酔っ払ってしまうって
表現する人もいる様子ですし・・・

他は>27の通りでいいと思います。

＞21
よだれダラダラさせて下さい（w

コマンチェはダメ？。

９５チェロさん、チェロ吉さん、
どうもありがとうございました。

>>30 をぉ！ピックアップのですね〜　あれ好き♪

>>32
分かってくれる人がいてうれし〜！
実は去年初めてカナダで実物見たんだけど、
JEEP系の中でもこれはｲｲ！ってオモタ一台です。
日本で乗ってる人っているのかな？。

>17
なるほど〜。
直６って今まで乗ったことないけど（今は国産Ｖ６)
やっぱりＶ８がいいかな〜！

＞33
府中のほうに4駆の店があるのですが、そこにありましたよ。オマンチェ

沈みすぎage

ＪＣＭＬ入っている人いる？興味あるけど、大量のメールが届くのはちょっと・・
掲示板にしてくれればいいのに。

言いたくないけど俺もJCMLメンバだ・・・

＞チェロ吉
それはなんですか？
J＝ジープ
C＝チェロキー
M＝メーリング
L＝リスト？　　違ってたらカコワルイ…

>>39
そうそう。チェロキー情報満載で興味はあるんだが、
ＨＰのトラッキング情報では一日４０通ぐらい来る日もある？らしい・・
中古のチェロ買ったから説明書もないし分からないことだらけ。入ろうか迷ってる。

＞40
1日40通って…。迷惑メールに近いものがあるなぁ（w

何年式のを買ったの？

>>41
９５年式リミテッド。
天井の真ん中にあるセンサーのような丸いポッチ、あれ何ですか？

＞42
リモコンキーのセンサー

ドリンクホルダーはついてる？つける？

>41
一日４０通ってのは大げさかな？
一日１０〜１５通位が普通ですね。

来ない日は５，６件位でしょうか？
ただみんなの関心のある話題とかが一回流れると
トラフィックが多くなる気がします。

ちなみに去年の平均を計算しましたが約１６件/日でした。

ドリンクホルダーかぁ・・・
純正のは使いづらいし、
エアコンホルダも収まり良くないしね。。。

おおおおおおおこんな良スレがあったなんて・・・
って事でage

先日ブレーキパッドが高速道路で剥離して
氏にそうになった
これってクレーム対象になるのかなあ？

詳しい奴詳細ｷﾎﾞﾝ

＞46
うわ！アブナイ！！それいつ買ったんですか？

俺のも最近、ブレーキペダルをリリースすると
下からノッキングを起こしてるような感じになる。ンゴ、ンゴゴゴって。
こないだ車検やったばっかなんだけど。これナニ？

>>47
ドラムブレーキのシューが引っかかっているのでは。
車検でシュー交換していればその可能性は高いと思います。

あげ

折れのは、かなり昔ので左ハンドルなんだけど
パッドは９月に変えて１１月の車検時にまだ１０ｍｍ残ってた
剥離した以外のはまだ９ｍｍ残ってる
原因として
シリンダーが考えられるんだけど
シリンダーの動きも正常で
石かなんかが、パッドに当たったなんて事も考えられないなー
工場持ち込んだ時なんて
ローターが減って無くなる寸前だったＹＯ
これ完全にパッドの欠陥だと思うんだけど・・・

今日チェロのライトが暗いので
遮光板を外してみた。

ついでに中も洗ってみる・・・
めんどくさいので乾かさないまま組み込んだ。






曇ってる・・・
ライトの中が・・・（ｗ

９５リミテッドですが、リヤハッチのランプ、他のドアを開いた時は点灯するのに
リヤハッチだけだとつかない。これは故障ですかねえ・・？

＞52
故障ですね。ちなみに漏れの95スポーツは、
エアコンパネルのランプが切れており、夜はインパネ真っ暗（w

>５２
故障ですねぇ〜（ｗ
ってかスイッチ固着してるかも・・・

俺はリアのルームランプ自体が固着してたので
自分でバラシて適当なスイッチ付けちゃったけど・・・
だから何故かトグルスイッチ（爆

>５３
ランプ交換結構面倒だからねぇ。
解るよ。気持ち。

＞54
これってデーラー持ってったら
いくらぐらい取られるかな。

>55
解らん・・・
ｽﾏｿ。

でもとりあえず分解でもしてみたら？
スイッチどう？
固着してオフのまんまでない？

漏れもJCMLメンバーだが何か。ちなみにＺＪ乗りです。
他にメンバーいないか？
JCMLステッカーもｲｲがモナーステッカー貼りたいです。
どこかで売ってたら教えて！

>57
ＭＬステッカーの隣にモナー・・・・

>58
ちょっと苦しかったぞ。
しかし最近の九州支部、元気ないな〜。

>59
俺は九州支部じゃないぞ！
ってか九州メンバー少ないだろ？

クライスラーの人間のアホさ加減にウンザリ。
日本語すら通じないらしい。

チェロのリヤハッチのランプ、自分で簡単に治せますか？見たとこ、外側にスイッチは見当たりませんでしたが。

チェロキー海苔のみなさんのほとんどが、ルームミラー脱落の洗礼を
受けてるんでしょうか？

＞63
俺は今のとこ大丈夫。センターコンソールのフタのたて付けも
ヘボくない？外れそうになってんだけど。。。

>>63
多いみたいですねえ。ミラー脱落はまだ経験ないけど、１〜２カ月に１度はシート下に謎のネジが落ちているのを
見つける！いろんな所が微妙に歪んでるし、走るたびにあんなにきしむんじゃ無理ないか。
いやー、日本車ってスゴイですね（笑）

GX81でも、乗ると「日本車って快適〜」って思うからね（w

あげぇぇぇ！！

>62
リミテッドはスポーツと違ったっけな？
どうだっけ？＞９５チェロさん？
スポーツと同じなら黒いスイッチ付いてない？
プッシュ式のヤツ？

>63
それはチェロの仕様です。
取れないヤツは偽者です・・・（ｗ

>65
それもチェロの仕様です（ｗ
話に聞くところではドアの内張りを剥がしたら
コーラのビンが出てきたという話もあります。

これぞアメリカン！って感じですね（ｗ

あれは仕様だったんすか･･･ﾁｮﾄ安心しました。（ｗ

おれがいちばん好きな部分は、パワーシートのスイッチのデザイン
だったりする。メッキで形もアールデコ入ってるし。
で、前後上下できるのになんでリクライニングしないのよ！

>70
リミテッドですか？

ってかアメ車ってみんなシート倒れないよね・・・
寝にくい・・・・

>>71
そうっす。

あとボンネットとフェンダーの隙間が左右で違ったりするのもご愛嬌。
右側は５ｍｍぐらいなのに、左側は人差し指が入るんですよ！
それも新車のときから・・・（ｗ

>72
チェロのいいところはそんなところですよね（ｗ

何かトラブルがあっても「アメ車だしな・・・」
の一言で納得します（爆

バッテリーが突然死するのも、エンジンが走行中に急に止まってしまうのも
ブレーキパッドが減ってローターを削るもの、２速固定ができないのも
「アメ車だしなー、まあいいか」って感じですよね。

>74
まあ二速固定はアメリカじゃいらんよね（ｗ
こっちではコンプシフトつけてる人も多いね。
でも俺には必要ないし（ｗ


だって高いんだもん。

>>72
うちの９５リミテッドもそうです。左後方のバンパーガードと車体の間、
指１本分の隙間があります。大丈夫かいな（汗）

レンジローバーは別格ですか？

>>77
なんたって１７００円だもんなあ･･･（´Д｀；）

俺の車の場合は、フロントタイヤの位置がおかしい。
右より左のほうが微妙に出っ張ってる…。外側に。

うちのは４駆の切り替えが調子が悪いんだよなあ･･･
インジケーターランプが点灯していても２駆のままのときがよくある。

>>80それは日常茶判事（ﾜﾗ

>>81
いやいやJEEPerのコモンセンスと言って欲しかったね。

>80
月に一度くらいは四駆に入れてないと入りにくくなるよ・・・
まあそれも仕様・・・（ｗ

では、ヘッドライトをオンにしても点灯せず、
降りて「コツン」と叩くと点灯するのも「仕様」なのですか？

>>84
それメチャクチャ高いオプションじゃないですかぁ！？
確かカーナビの次に高いオプションの筈っすよぉ

そうだ！！
折れのチェロって
よく夜中にセキュリティーが誤動作して
一人でよくクラクション鳴ってるなーー

これは標準装備と見た（ﾜﾗ

>>77
レンジローバーは英国車だから、アメ車のテイストとはぜんぜん違うでしょ。値段も違うが。
チェロキーだってそこそこの値段するのに、何であんなにいいかげんに作ってるのだろう（笑）
手のデカいアメリカ人が、歌と掛け声でガチャガチャ組み立てたみたいだ。

>>77
レンジを意識してるってことは、ＷＪ狙い？
ＷＪ４７に乗ってたんだけど、いい車だったよ。故障もあったが。
あれはオーストリアのベンツの工場で作っているから、多少はクオリティーは高いと思う。
でもアメ車っぽくないね。すぐに飽きた。

たしかに日本向けのRHD(右ハンドル)はオーストラリア産ですね。
左ハンドルの平行輸入物にすれば良かったのに。

チェロキーの事故車、ヤフオクで部品バラ売りしてる奴がいるな。

WJ47 ちょうど今クレーム修理からあがってきたとこ。
いろいろあるけど良い車だね、うん。好き。

何処行っても相手にされないワゴニアの居場所はありませんか？

＞92
どうぞどうぞ。いらっしゃい。なんならチェロキーチーフ海苔も
いらっしゃい（w

そのうちラーダニーバも仲間に入ってきそう。（ｗ

だが歓迎してあげよう。あの車については知りたいことがいろいろある。

あとイーグルも･･･ﾊｧﾊｧ

イーグルはカッコイイよね。本当に国内に少ないし、何度か四ドアワゴン買おうと思って
探したんだけど、今はワゴニア乗ってます。イーグルってチェロのＥＧ，ＡＴが載るんだよ。

イーグルってどんなの？

＞96
角目4灯で車高の高いワゴンみたいなヤツ？

>>96
ワゴニアってグランドワゴニアですか？

>>99
そうです。一応チェロキーの親戚って事でお願いします。
そういえばチェロキーのサイドブレーキのボタン、ミサイルみたいに飛んだ人
いませんか？そんな伝説を聞いた事あるんで。

>>100
いーですね。いつか手に入れたいです。
今チェロ乗りですが買う時、グランドワゴニアに
しようか非常に悩みました。断念したのは修理工場に
頻繁に入りそうだなーと思ったんで手を出せませんでした。
それなりに手掛かりますか？
教えてくれると有りがたいですが・・・

>>101
ワゴニアはフルサイズって言われてますが実は小さいので取りまわしは楽です。
ハンドルが切れるので小回りも利きます。
ほとんど並行物なので超過走行車が多いです。それで年式の割に程度の悪い車体が
多いんですよ。しかし輸入の際にメーターは戻してあるので判断が難しい所ですね。
チェロキーの新車を買う値段ならば割と当たりが多いですよ。

>>100
それも仕様。
って言うかリコール出てますけど。
他にも結構リコールになってる箇所あるんじゃないの。

>>100
夜間にドライブ中、シガレットヒーターがまさにミサイルのごとく飛んだことがあるよ。
火が付く前に慌てて拾うとしたが、何せ真っ赤に加熱してるので・・
たまたま信号で停車してる時だったから良かったが（汗）バネが強すぎるのか？

おっかねぇなぁ、オイ

高速走行中にATFが漏れて引火し火を噴くってのもよくあるよ。

あげぇぇ！！

>>96
工房の頃（もう１７，８年前になるのか･･･）に買った輸入車オールカタログ
という雑誌で見て、イーグルに一目惚れ♥
実車を見たときは想像以上に大きくて背が高くて、しかもアメ車っぽい香り
がﾌﾟｰﾝﾌﾟﾝしていて大人になったら絶対に買おうと思ったもんです。
今でも探せば出てくるんだろうけど、買ったら苦しむんだろうなあ･･･。

その雑誌、チェロキーチーフも載ってるよ。
カーオブザイヤーを受賞した最新技術の本格的４ＷＤ、という説明が泣ける。

ガソリンまき散らしあげ

みなさん殿カバーとかって
どうしてるんですか？

>>110
えっお宅、こまんち　ですか？

トノカバーは自作しる！これ最強。

しかしジープってピックアップトラックのイメージがないですねえ。
アメリカじゃ定番アイテムなのに、そう考えてみると不思議な気がする。

下がってるから上げる。これ常識

>>112
えっ、本当にアメリカでは定番アイテムなのですか？
あまり見かけなかったけど。

>>114

>>114
おれの書き方が悪かったっす。ｽﾏｿ。
ピックアップトラックが定番のアメリカでも、ジープのピックアップは
少ないな、こりゃ不思議だわ。と言いたかったのです。

最近納車age

>>116
チェロキーベースのコマンチは92年、
ワゴニア顔のグラディエーター（＆Ｊ10）は87年が最終だから、
さすがにもうマニアしか乗っていないよ。
しかも生産台数はJ10の最終型でたったの1500台。
コマンチの最終型は3000台ちょっと。
たとえアメリカ国内でも見掛けないのも当たり前かな。

おれのチェロキーのグローブボックスと灰皿がガタガタだぁ〜！
いまにもはずれてきそう！！　直したいけど直せるかな？

昨日のガソリンもうないあげ

あやしい燃費改善グッズのご使用を推奨します。

>>119
チェロキー乗りならそんなの気にするなよ。
言っとくけどＯ型とは相性バッチリだけどさＡ型とは相性悪いんだ。

>>122
俺、O型なんだけどなぁ・・・。
気になって仕方なくなるのよね。　まだ納車したばっかだし・・・。
グローブボックスなんて支えてる留め金みたいなのがむきだしになってて、
錆び付いて割れてんのよ。　あまりにもひどいなぁと。

だれか〜　チェロキーについてかたろうよ！

アーバンカーボーイ達。
日本車に乗ってれば一生味わうことができない
雨梨花四苦車の味を楽しもう。
雨漏りだってへっちゃらサ。

フロントガラスのモール回りが
めちゃきたねぇ！！なんか、接着剤が溶け出してるような
感じ…。こんなの気にしてたらキリないけどね（藁

友達の彼女がラングラー今日納車でした。
アメリカなんですけどね。４気筒エンジンなんですが、
エンジンルームがこじんまりしちゃってて可愛い、、。
＞１１８・１１６
生産台数までは詳しく知らないんですが、確かに見ませんね、そのへんの。
マニアが乗ってるか希少車であることを気付かずに乗ってるかどちらかですね。

下がり過ぎだよこりゃ（藁

女ラングラー海苔ってなんか萌絵

たしかに下がりすぎ！！
なんでかな？　チェロキー乗りとかけっこう多いような気がするんだけど・・・
女の子でラングラー、チェロキーをさりげなく乗りこなしてたらたまんないわ・・・

燃費なんとかならんかね〜。リッター５キロってとこか？
購入前から分かっちゃいたが、ジャブのように効いてきた。

リッター5キロの燃費でで1リッター100円のガソリンを入れるとして
年間１万キロ乗ると、年間のガソリン代20万円。
リッター10キロの車なら、年間のガソリン代10万円。
その差10万円。
10万円も違うと結構痛いな。

サラッと乗るつもりが排ガスチェック通らなかったらしいです、、、。
早速入院。でも全然めげてなかったのでこりゃ期待できそうです。

>>131
実際に数値で示されると背筋が寒くなる〜
まあ、ガソリン単価９０円としても１８万円か・・自動車税や車検も高いしなー
出来の悪い大飯ぐらいの息子ってとこか。

グラチェロ（現行）に乗ってるけど、
�@女の子には「チェロキーって丸くなったんだ〜。
　前のかたちの方がかっこいよね」とか言われる。
　男うけはいいのだが。
�AＧＳで洗車に出すときに
　店員「お車は何ですか」
　俺「グランドチェロキーです」
　店員「チェロキーですね」
　と、言い直される。「グランド」をつけた言った
　俺が、なんか格好悪い。
という経験有り。
　　

×「かっこい」
○「かっこいい」

×「つけた」
○「つけて」

誤字ｽﾏｿ

>>134
お車は？と聞かれ、サーブ（ＳＡＡＢ）と答えると、
あ、ハイラックスですね、と言われるよりはマシかもしれない。

失礼だが、確かにそれよりはましかもしれない

ＮＯＶＡッテ言うと大抵アメ車に興味ない人には「駅前」って
言われます。すれ違い須磨ソ

おおお、ＮＯＶＡっすか。
１０年前（まだ景気が良かったころ）に、６７年型を本気で買おうと
あちこちの店を回ったが結局買えずじまい・・・
なぜか気が付いたらＳＡＡＢマニアになってしまった。

一時期、角チェロキーにも乗ったけど面白い車だったなあ。

＞139
「俺、ポラーラ乗ってんだぜ！」
なんて女に言っても、わかる人何人いるか、、、。

ラングラーってフロントウインドウまで倒せるんですか?

>141
分かるよ、、。
そういえばグラチェロとランチェロってにてるな、、、。
関係なくてすまソ。
＞142
そーいうの有るかも、たまに首切りのピアノ線対策でつけてたカッター
をニョキッとはやしたラングラー見るから。でも本当はウイリスジープ
についてる物だったような、、よく知らなくてすまソ。

タミヤのプラモデルに「ケネディジープ」ってのがあるんだけど、
あれは本来のジープからの派生モデルなの？

ライトが大きめで、グリルの格子が横になってるやつ。

なんか検索したらますます分かんなくなっちゃった、、。
ケネディーが所有してたジープなのか、、それならＭＭシリーズじゃなくても
いいはずだし、あとクライスラージープの住所がユニオン市の
ケネディーブルバードなんだけど関係あるのだろうか、、。

ラングラーに乗っています。
先日GSでラジエーターの交換が必要と言われましたが、
ラングラーの場合、特別なものを入れるのでしょうか。
それとも、オートバックスとかで買ってしまってよいのでしょうか。

>>144&145
「M151」とか「MUTT」で検索すると色々わかるよん。
http://www.geocities.com/spoelstra.geo/m151/
http://www.film.queensu.ca/CJ3B/Poster/M151.html
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/m151.htm
http://www.ahlena.demon.co.uk/military/m151/m151.html
http://www.m38a1.ca/m151.html
詳しく解説しているサイトはいくらでもあるからね。

ただM151関係サイトのどこにもケネディジープなんて言葉は出てこない。
まあ、タミヤは昔からプラモデルで適当な名前を付けることでも有名だから、
大方その一部なのかも。
ヤークトパンターを「ロンメル」、ヤークトティーゲルを「ハンティングタイガー」
なんて平気で書いてたもんね。

アメリカの場合、アフターマーケット品が良くないので
良くないのですが、日本の製品はどうなのでしょうかね、、。
ただモパーって中々パーツ届かないので純正だと時間が掛かるかも。
それと水を足すときにミネラルウォ―ターとか使うと
ミネラルが結晶して詰まるので真水を使うと壊れにくいようです。

>>146
国産用のロングライフクーラントで充分見たいですよ。
逆に国産のを使うほうが良いって聞いた事あります。

ラングラーかこいいすね
来年にYJを買うのが僕の目標なんですけど、やっぱマニュアルですよね

お金と生活に余裕があったらラングラーも欲しいね。
チェロとパーツ共用できるし。
ラングラーのＡＴは3速だから、マニュアルがグッドですな。

149さん、どーもです！

きょうラングラーのドア外して運転させてもらったんですが
さすがにフリーウェイは怖い、、、。ミラーもなくなっちゃうし。

96スポクロさん、そうっすよね、やっぱマニュですよね。
チェロとのパーツ共有は初耳でした！どうも！！

>>147
情報ｻﾝｸｽｺ！
タミヤの商品名ってやはりそうだったのか･･･ブレンガンキャリアなんてのも
安直な名前だったもんなあ。

>>153
でも究極のフルオープンって感じでｻｲｺｰっしょ！(・∀・)

実はオープン乗ったの初めて、、、、。
でも最初がまさかドアも無い車とはおもわなかったっす。

同志、うちのジープは相当頑張らないと100km/h出ないけど
ラングラーはどう?4リットルもあれば余裕か...

>>157
友人のは三菱の４気筒２６００ｃｃのエンジン載せたやつだったけど、
１００キロが限界だったよ･･･（´Д｀；）　
８０キロ以上出すのはかなりの勇気と忍耐が必要だった。あと気合も。

でも面白い車だったな。本物のジープは一度は所有してみたいな。

Newチェロキーを先月購入もコンピュタ−関係のトラブルで
現在納車後二度目の入院中です。

なんで、パジェロ、ランクル、ランドローバーの専門誌はあるのに、Ｊｅｅｐはないの？おしえてちょうだい。

>>160
そうだ、そうだ、なんでチェロキーの専門誌は無いんだろ。アストロでもあるのに。
アストロに比べたら、チェロキーの方が登録台数多いだろうに。

チェロキーって専門誌に限らず、ミニカーやプラモなんかの小物も
数が少ないと思いませんか？
http://www.tanomi.com/metoo/
上のサイトで「チェロキー」検索すると色んなグッズの商品案があるので、
良ければみんなでリクエストしましょう。

しかしだ！
アメリカの通販サイトにはＪＥＥＰ関連のパーツ屋がいくらでもあるぞ。
専用のカタログを取り寄せれば向かうところ敵なし。

壱六〇と壱六壱が主導的にその専門雑誌を作って欲しい。
そしたら絶対買います。

＞164
無茶言うなよ。

アメリカにはＪＰって言う、ジープ専門月刊誌あるね。

最近ラグジュアリーなナヴィゲーターだとか
エスカレードなどが人気あるようですが、そこはアメリカ人、質実剛健な
ジープもディープに愛されてます。

ラングラーっていつのまにか２７０万円になってる！！

ラングラーとかはセカンドカーとかには持って来いだけど、セカンドカーに
３００万近くは出せないよな。
よっぽど金を持ってて、心と生活にゆとりがないと俺にには買えないなあ。

どなたかパワーレイドのスロットルボディスペーサーつけてる方いますか？
インプレッションして貰えませんか。
とり付けるかどうか迷ってます。

>>170
つけてます。
あくせる踏むとシーシー言います。
バタフライの後の容量が少し増えるのでサージタンクのような効果が極わずかですが
期待できますしあの超音波がガソリン気化を助けてるとも言えます。
いずれにしろ、多少は効果ありそうです。

グランドチェロキー乗ってたけど、つい最近ＸＪの最終に乗り換えた。（１２月納車）
燃費は確かに悪いけど、アジがあるんだよね〜ＸＪって。まぁーもっとも、金あったら
ＡＭＧ　Ｇ５５Ｌに乗りたいが、一般サラリーマンだし夢のまた夢か・・・。

>>172
何故KJにしたのですか？
かわいいから？

ＲＯＭオンリーの初心者だが・・・あまりに嬉しかったので仲間に入れてください

この板のどこに行っても悪者扱いなんだもの（Ｔ−Ｔ）＜アメ車系ＳＵＶ

激遅レスだが、チェロキーは潜在能力的にはけっこう強いものがあるのでちょっといじくるととんでもないことになるよね
ＥＧルーム内のバリ取りするだけで違う動きになるよ


・・・・・・・でも最高速試しているときにアクセル外れたのは怖かった
まぁこれも仕様なんだけど（Ｔ−Ｔ）
だれか高速走行中に抜けた人・・・・けっこういるでしょ？（＾＾；

>>１７３　ＸＪですよ。ＸＪ。カクカクしたやつ。

>>174
まじすか!!!!　こわすぎだよ!!!!　そんで生きて帰ったんですか？

アーシングしてサイクロン自作してみた（ｗ

やっぱりアーシングは自作だよな。上手くやれば３０００円で作れる。
なんといっても単なる電線だから。

XJってかっこいいよね
結局別の買っちゃったけど、ちょっと心残り
オンロードでの乗り心地、静寂性なんてどうですか?
居住スペースは狭そうだけど

>178
まだ街乗りだけなので効果の程は・・・
気持ち的には結構良くなった気がするんだけど（ｗ

ちなみにショックも交換予定。
あとはましリーフにブロックで2，3インチうｐ予定。
タイヤ255になってから干渉してるからね。
あと太くなった分更にブレーキに不満が・・・
でもステンのブレーキホース結構高いし（泣

>179
乗り心地？
静寂性？

どれもXJに求めるものではないな・・・

何と比べてるか知らんけど。

>179
乗り心地は「船のよう」ってよく言われてますな。
静粛性は、国産乗用車から乗り換えるとびっくりすると思う。やたら、コモッタ
低音が響くからね。信号待ちでトラックやバスの横に止まると、あのディーゼルの
エンジン音（低音の響く音）にボディが共振してうるさいったらありゃしない。
多分ボディの形状が問題なんだろな・・。

>181
なるほどそうですか
でも僕の中では外観はパーフェクト
あの形は完璧ですな
それにしても新型チェロキーみませんね〜
ディーラーやってけるんだろうか

>182
そう、あのデザインは完璧だね。工業製品デザインの優秀さを表す条件
の一つに「他の何物にも似ていない」って言うのがあるそうだけど
まさにそれに当てはまると思う。

>>182-183
もんくなしの形。無駄のない角を活かしたデザイン。
まさにほかに例はない。惚れまくり。

愛車を愛するみなさんにはちょっと気の引ける話ですけど、
マイチェン以前（96年モデル以前）のXJって下取りイイんですかね。

てか、飽きちゃったの…（w

中古市場では、マイチェン前の方が人気あるみたいだね。ただ、
その人気が下取りに反映されてるかどうかは疑わしいな。
アメ車の中古となると・・やっぱりちょっとでも新しい方が安心だからね。

>185
95スポだと５０前後だね・・・
まあ状態にもよるけど。

ノーマルの足でＧｏｏｄｒｉｄｇｅ等のＡＴタイヤをかっちょよく
履くためにはタイヤ・ホイールサイズは何がおすすめでしょうか？
やはりリフトアップ必要ですか？近所のタイヤショップではノウハウ
がなく心配です。どなたか教えてくださいm(__)m

>１88

どの辺に住んでるの？
関東ならお薦めのショップもあるけど？

サイズ的には２３５R１６位がノーマルでは限界かな？
俺はちなみに２５５R１６だけど若干、干渉してます。

あとPCDは合っていてもフロントのスッタッドボルトの根元は
若干膨らんでいるのでザグリがないと合いません。

＞１８８
インポートパーツに行ってみれば？

>190
>188は関東なのか？
関東なら俺はオフセン。
チェロの聖地じゃ！

東海ならステージフォーだな。

>189~192
亀レスごめんなさいm(__)m
自分北海道なんです〜電話で聞いてみます。

やっとショック交換した。
前はビルだったから今度はランチョにしてみた。

チェロキーで思い出すのは、納車して４日目に１０円パンチを決められたこと。
ボンネットにでっかく「SEX」の文字が・・・。友人は「Y]を足したら結構サマに
なるんじゃないかといってたが、そんなわけないよね。結局４年間一度も洗車せず。
雨上がりは文字が浮いてきて鬱。みんなも気をつけてね。

>195
ひどい事する奴がいるよな〜。
現行犯でつかまえたら、警察に突き出さずに
その文字をそのまま刺青にして額に彫ってやりたいね。

>>195
車に傷つけるってのは、ある意味窃盗なんかより悪質だよなあ。
防止効果のため、もっと重い罪にしてもいいんじゃないか。

＞九州男
オフロードセンター、うちの近くです！
俺もそこでグッドリッチのホワイトレターと
ディッシュホイール入れてもらいましたよ。
家族でやってるようで、なんかいい雰囲気でした。（パンごちそうさま）

>１98
オヤジのなが〜い話を聞かなかったか？
チェロの日本仕様は俺が作ったってのが口癖だけど（ｗ

おまけに勝手に車をいじられます（爆

いやなおやじだ。

冷却水を作る場合、ＬＬＣは
どれくらい入れればいいのでしょう。
東京ですが、２リットルでいいかな？
ちなみにジープラングラーです。

赤レンガ倉庫のダイクラエクスペリエンス、グラチェロが当たりました。
セダン海苔なので、どこに堪能してよいか分かりません。
ここを味わいなさいよ、ってところがあれば教えてください。

＞201
交換する量にもよるが、４リットルはいるんじゃないの？
以前自分で交換したときは４リットル使ったよ。２リットルだと
薄め過ぎになるとおもう。

＞199
聞かされたよ！！ミッションはトヨタだから
壊れねーんだウンタラカンタラ（w

でも、あの雰囲気は嫌いじゃない。現代日本にも、まだまだ
人とのふれあいは、ある（w

スミマセン、中古で買おうと思ってるんですけど、やっぱりディーラー系から買った方がいいんでしょうか？
なんせスグ壊れるイメージがあるんで・・・
あと例えば東京のディーラーショップで買って地元の新潟のディーラーで直すってことは出来るんでしょうか？

PS
別スレで>61の質問に答えてくれた方、ありがとうございました。

>>201
自分も２リットルではちょっと少ないかなあと思っていたんです。
全部入れ替えるつもりですが、総量が約１０リットルですから、
30％にするために、３リットル入れようかなと思っています。

>206
クーラントの原液って１リットルぐらいで買うと単価が高くならないかな。
ちょうど３リットル入りがあればいいけどね。２リットル×２＝４リットル
が一番安く上がると思うけど。
細かいこと言ってｽﾏｿ。

>>207
やっぱそうですよね〜。
じゃあ、全部入れて４リットルにします（ｗ
ご意見どうもです。

カチッとした作りに憧れて欧州車に乗り換えたんだけど、最近になって再び、
チェロキーの大雑把な作りが懐かしくなってしまった。
空き缶とか地図とかその辺にポンと放り投げて置いても
なんとなくサマになってしまうところが気楽で(・∀・)ｲｲ!!

おれチェロキーに関してはあんまり詳しくないんだけどさ、
でもこのグラチェロは結構めずらしいと思うんだけど。
http://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0920020501Z4000791010+13+/used/CGI/temp3_big.html+goo

＞210
かなりレアなグレードっすね。

これはグランドチェロキースペシャルリミテッド911かな？？？

ナイス>>211 (・∀・)

>204
まあね（ｗ
あそこはオヤジまるごとひっくるめて有名なショップだしね。

殆ど二回目から常連感覚なのがいいよね。

パートタイム四駆って、ふだんは二駆なん？

＞214
そーだよ。パートのオバチャンと同じ感覚だ。

チェロキーチーフが欲しいよー

＞216
乗ってて全然快適じゃないところが、男臭くてｶｺｲｲよね！！

>>215
ふだんはＰ四駆に入れといた方がよい感覚？

パートタイム４はデフロック状態。よって曲るの困難。
フルタイム４は通常の四駆状態。
２１８はただのとうりすがりと思われ。

>218

好き好きじゃない？
ただ時々は入れてあげないと機嫌が悪くなります（ｗ

俺のｶﾉｼﾞｮと一緒（爆

＞２１６
チーフ渋い！！
適当にヤレタかんじするとなおよし！ですね。
クリーム色っぽいの見たんですが元は何色だったんだろう、、。
黄色？いや白？？
＞２１０
遅いけど藁タ。
でもこれ、４ＷＤですね、ＡＴなんだ〜。すっげ〜すっげ〜！欲しい、、くねえか。

>>202なんですが、あんまり醍醐味なさそうですね。
キャンセルしようかなあ...

個人的にアメリカン４ＷＤは嫌いじゃないけど、レンジやゲレンデと並ぶ
となぜかシュン太郎。　対抗出来るのはグランドワゴニア位か？　レンジ
乗りでもワゴニア好き多いみたい。

age

明日はアーシングでも追加するか・・・

>>220
Ｐ四駆で低速でハンドル切ると、ヴヴヴヴってなるよね。
しかしずっと二駆だと、たまに入れたとき壊れそうで・・
切り替えスイッチ側のブラシの毛なんか、二駆のところでクセがついて折れ曲がっている。
雨の日なんかはＰ四駆で走った方が安全でしょうか。

>205

チョー遅レスだけど・・・

今は何処に住んでるんだ？
出来る事なら地元で買った方がいいだろ？

ディーラは何処で買った奴でも直してくれるけど
日本のディーラと違って自分ところで買った奴でないと
なんか冷たい気がする。
あとディーラもフランチャイズもあったりして評判のいい所
とスゴーック悪いところの差がありすぎ。
たとえば関東で言うと多摩クラはスゴーック評判いいけど
某所は。。。

当然ながら技術レベルにも差がある。

あとディラーで買わなくてもいいからチェロに詳しいショップで買う事の方が
大事。
チェロはそんなに壊れる車ではありません。
トラブルもマイナーなものが多いので対処は簡単です。

あと私は９４スポーツですが９４はトラブルが多いと言われています。

>226
パートタイム４駆とフルタイムの差を解ってるのかな？

雨の日うんぬんは良く解らんけど月に一度は４駆に入れてあげてください。







今日はアーシング追加してみました。
エンジンブロックに一本。

でも電圧計ってもあんまり変化なし。
高速でも走れば少しは違いがわかるかな・・・



あとは2インチくらい上げたい。
お金が無いのでまだ先の話。

>>227

ありがとうございます。
もう、レス着かないもんだと思ってました。

地元は新潟です。
実は買おうかと思ってた東京のディーラーってのは多摩クライスラーなんです。
相場的にやっぱり東京の方が安いかな、と言うのと何となくディーラー系の方が安心できるんで。
ちなみに地元のディーラーでは中古は扱ってないと言われました。

地元の中古車ショップなんですが、あんまりチェロキー扱ってる店が無いんですよね・・・
今日行った店も月に２〜３台出るくらいだと言ってました（それが多いのか少ないのかも私は分かりません）。
私は一応95〜のリミテッドで走行距離５万以下、黒の右ハンドルで本体150万以下と言う条件で探してるんですけどムリでしょうか？
ちなみに地元の中古車情報誌では97年式が５万で198万でした（藁
やっぱり無謀かな・・・

>229

>97年式が５万で198万・・・

高けぇ〜♪
俺の94’Spoは４８万だったが・・・

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0500449-0110020502B1000292032&type=detail

この辺かな？
でも９５’以降ってマイチェン後が好みなのか以前がいいのか解らんな。
でも年式はともかく走行距離5万とは微妙だね。
一番手が掛かり始める走行距離だ。
(定期交換やマイナートラブルの定番

失礼・・・

マイナートラブルの定番症状が出る頃だね・・・
逆にいえば4万5千から5万位の走行距離のでものが
多いのはその性だと思う。

ライジエター関係（特にホース）インヒビタ、クランク角センサ、あとATF
なんかも交換時期だね。
よーくチェックして購入しないと次々お金が掛かるよ（ｗ

グランドチェロキー５．２Ｖ８の後期モデルが良いですな。

>>230・231・232

>>230のリンク先見ました。地元との価格の差に涙が出そうです・・・
でも、雪国でABSナシってのはやっぱキツイっす。
年式とか走行距離ってのはそんなにスゴイこだわってるワケじゃないんですよ。
単に予算の関係です。
ただあまり古かったり走行距離多いと故障が多いんじゃないかって心配なんで。
この値段見るとやっぱり東京で・・・って気持ちにもなるんですけど、現物も見ない、試乗もしないで買うのはさすがに無謀かな〜って気がするんですよね。
あ〜、悩む！！

age

浮上

>>228
>226 パートタイム４駆とフルタイムの差を解ってるのかな？

すみません、よくわかりません。
駆動輪の後輪が空転したときだけ、四駆になるのがパートタイム四駆かなと
漠然と推測していましたが、違うかな。
だから雨の日のスリップ防止にはＰ四駆がいいのかなーと。
ふだんは燃費をかせぐため二駆で走っています。

>232ライジエター関係（特にホース）インヒビタ、クランク角センサ
私のチェロも５万キロ目前なので参考にします。
ところで、インヒビタって何？他はわかるんですが・・。

Ｇワゴニア４年ほど乗ってましたけど、グラチェロやレンジの中古買っとけば良かった
と後悔しています。２００万ほどかけて整備しましたが、板バネの乗り心地最悪、６リッター
ＯＨＶと性能悪いキャブで燃費悪し、設計古いのに後付け装備が多すぎてトラブル多し。
バキューム系統なんて複雑でぐちゃぐちゃ、電気系統もぐちゃぐちゃ。
金かけて毎日乗ってましたがもう嫌。８７年式だから今まで乗った１０台近くの車の中で一番新しい
年式なんだけど、これだけ修理しても期待に答えない車は初めてでした。

>238

インヒビタスイッチ

オートマのポジションを決めてる接点のパーツ。
日本車だと一万なんぼのパーツだけど・・・

チェロは四万なんぼします。
オーバーホールする人もいますがディーラでは交換です。

症状としてはバックランプがつかなくなったりして解りますが
いきなりエンジンが掛からなくなって発覚する事もあります。
何度かシフトレバーガシャガシャやってると一時的に復活したりします。


しかし五万目前かぁ・・・
次の車検は大変そう。

>237

燃費は２駆でも４駆でも変わらんって話もあります。

＞２４１
まさにそのとうり！！俺のチェロは少なくとも！！！

すいません。チェロキースポーツってキャブ車ですか？
94〜96とか。

＞２４３
そんなわけがありません・・・。

＞２４３
でもちょっとそれ欲しいです。

＞240オートマのポジションを決めてる接点のパーツ
レスありがと。そう言えば、ニュートラルに入れた時にアイドリングの回転が
１５００回転ぐらいまで勝手に上がる事がよくありましたね。それもインヒビタ
かな？ここ最近出てないけどね。

保全あげ

age

あーげ

age

ＸＪって普通車の何インチまではけるの？？

ラングラー海苔にｼﾂﾓﾝ！
町乗りで燃費はどれぐらいですか？

＞252
リッター5キロだな。街では。

>>253
結構悪いんですね。ﾏｼﾞで買おうかと思ってますが、MTでは？

>251

１６〜１７？

>25２
俺はｘｊだけど５いくかいかないか・・・

私のＸＪも街乗りだと５キロ切る。ちょっと遠出すると６キロに限りなく
近づくけど、未だに６キロ超えた事ないです。
といいつつａｇｅ。

age

age

あげ

>>230

くどいようで申し訳ありませんが・・・
この値段の差を鑑みて、地元の普通の中古車屋で買うのと、多摩クライスラーで買うのどっちがオススメでしょうか？

小学校の卒業文集に「僕と三角窓」という作文を書いていたＫＡＺ。

age

ラングラーの買取価格って高いですかね？
ちなみに97年式のラングラで性能的に問題はないのですが。

>>260
クライスラーは新車で買うと３年ぐらい保証してくれるそうですね。
中古で保証対象にならないのなら、あまり関係ないのでは？
チェロキーの中古車は意外と出回っていますよ。いろいろ探してみてはどうでしょう。
希望されているリミテッドはフワフワと船酔いするようで乗り心地悪いよ。
地元で買い、メンテは契約店でするのがよいのでは？正規ディーラー以外の契約店は
ジープのＨＰに乗ってます。

あげとこう

＞260
玉クライスラーなどディーラーで買う
「ディーラー認定中古車」なら、1年2万キロ保証が
ついてるから安心出来るよ。
俺はそれで買いました。ただ納車半年でラジエーターホース亀裂、
ドアモール脱落（自然に…）デフオイル漏れ経験したが（w
ま、保証期間なら無料だからイイのでは？

いや〜、納車してやっと一ヶ月。　やっと５００キロ走った。
まだトラブルはない、と思う・・・　この先も快調でいてほしい・・・

高年式で走行少なく、１５０マン円以内のTJﾗﾝｸﾞﾗｰのMTって探せばありますか？
これから探そうと思ってるんですけど、まずは２ちゃんで聞いてみることにします（ｗ
怒らないでください。ﾏｼﾞでﾎｽｲです。

>>268
ソフト？ハード？

>>269
TJのMTってスポーツだから、ソフトしか無いんですよね？どうでしょうか？

角チェロキーってものすごい台数が走ってるよね。
この２，３年いっきに増えた気がする。

＞271
サイズ的にも国産からの乗り換えがしやすいからね。
とは言われているけど、燃費とマイナートラブル、乗り味は
まさにアメリカ〜ン（w

あがれ!!!

ラングラーの冷却水を抜くバルブがどこにあるのかわかりませんが、
教えてくれるサイトとかないでしょうか。

XJltdを２インチボデイでリフトしようかなって思ってます。
sportsはよくやってるのみるけど、ltdはかっちょわりーかな？
オーナーの皆さんのご意見きかせて！！

>>271
確かに。推測される理由
　・５〜７年おちの右ハンドル車が中古車市場でお手軽な値段に
　・スタイリングや雰囲気がよい
　・燃費や維持費等で道楽車とみられ、お父さんが家族の反対で手離す
　・ＳＵＶブーム

>274
ラングラーのラジエタがチェロキーと同じなら、向かって左の下角に外に向かって
四角く平たい板状のドレンのつまみが出てるよ。場合によっては狭くて回せない
かも知れないけどね。それにプラ製だから割れるかも知れない。
もし、自分で交換するなら反対側のラジエタにつながってるアンダーホースを
外す事を勧めるよ。そのほうが安全だとおもうよ。

277さん、ありがとう！
早速やってみます！