AZ-1　ビート　カプチーノってどうなんでしょうか？

1 ：１：02/03/07 08:47 ID:x3g9KutM

軽のスポーツタイプ３種、使い勝手や走りについていろいろ教えてください。

2 ：2：02/03/07 08:48 ID:LDLqK9TR

２げとー

3 ：2：02/03/07 08:49 ID:LDLqK9TR

悪い事は言わんAZ-1は止めておけ

4 ：1：02/03/07 08:52 ID:x3g9KutM

>>3さま
なんででしょうか？よろしかったら教えてください。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 08:57 ID:oC3fejeA

>>3
あれは確かに、大変だね。
乗っている人、尊敬するわ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:05 ID:mrsN3uP7

狭いよね～
ちなみに実用性を考えるならｵｰﾌﾟﾝｶｰは考えないほうが･･･

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:07 ID:Ib65w1Zd

バイクより実用性あると納得して乗りましょう

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:10 ID:oLWOrvmI

ビートはトランク開けてもエンジン載ってるし、ボンネット開けてもタイヤ居座ってるし
にもつのせるとこないぞー。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:17 ID:cNC4ISow

カプチーノも屋根を開けると、ボンネット開けてもエンジン載ってるし、トランク開けてもルーフが入ってるからにもつのせるとこないぞー。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:22 ID:mrsN3uP7

>>9
閉めてても全然荷物つめないけどね･･･

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:23 ID:oLWOrvmI

>>8
追加。
ただし、予備タイヤのとこにポテチぐらいなら載るよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:23 ID:0KK7nYJC

>>3
AZ-1でミニスカート…ﾊｧﾊｧ……。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:26 ID:wFxOAnoK

一般的な実用性を求めるならこの３車種には乗らないほうがいいかもなぁ・・。

過剰な期待を抱いて買ったはいいけど、狭いし荷物載らないってんで
すぐに飽きてしまっては、金銭面でも勿体無いが、それ以上に正当な評価を
してもらえなかった車が可哀想。

逆にそこをなんとかするってのも面白いと思うんだけど、
それぞれの車本来の楽しみ方とは違う気もするし・・・。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:29 ID:mrsN3uP7

>>13
だよね～
ま、気に入ってるからワイは狭いとか関係ないけどね～

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:30 ID:wFxOAnoK

>>11
トランクにも弁当と魔法瓶とレジャーシートくらいは載るから、
ピクニックに出かけるにはちょうどいいね。
アレコレ改造したり目を三角にして峠とかサーキット攻めるよりも
キャラクターに合ってる気がする。

16 ：2：02/03/07 09:33 ID:LDLqK9TR

>>1
乗っていた本人が言うから間違い無い。

この手の車はおもちゃ。実用性を考えたら普通は買わない。
後は好みで決めれば良しですな。
ビート＝MR＝NA
カプチ＝FR＝TB
ちなみに当時、AZ-1が安かったので買ってしまったが、
後々は、カプチも魅力だったが、もろおもちゃのビートが欲しくなった。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:36 ID:0KK7nYJC

>>16
漏れはAZ-1試乗しようと運転席に乗り込んだときに「こりゃ駄目だ」と思ったよ。
よく乗り降りできましたね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:38 ID:oLWOrvmI

そだね、トランクにオプションでキャリアつけたらそれなりに荷物のったなー。
ただしネットで縛んなきゃいけないけど。
ビートはカプチーノなどと違って感覚的な感じだった。
出足が全然ちがうもの。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:44 ID:mrsN3uP7

ｶﾌﾟﾁ　足　元　だ　け　な　ら　ひろいよ～

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 10:18 ID:75gExEAK

ジムニーにカプチーノのエンジンを積んだ車をジムニーノと言います。

21 ：1：02/03/07 10:38 ID:d1eZqU/Q

みなさんどうもありがとうございます。
確かにバイクよりは快適でしょうね。でも、２人乗車時に荷物が積めないとなると
結構痛いですね。少し話しがそれてしまいますが、この３種の車と比べ、アルトや
ミラのターボを積んでいる物は、加速などはどうでしょうか？
みなさん、ご回答よろしくお願いします。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 10:39 ID:oLWOrvmI

マーチよりははやいぞ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 10:42 ID:rTxueZl7

>>21
ワークスは速い。
感覚だけでいいなら、ヴィヴィオが一番速く感じたね。
ヴィヴィオってもうないんだっけ？
スバルを見直した。

24 ：３Ｈｚ：02/03/07 10:47 ID:pjVfeGpl

代車できたミラがＰｇミニカよりかなり速かったと母が言ってた。

25 ：名無しさん＠ドライブに行きたいなぁ：02/03/07 10:50 ID:fZ1RxiAp

セカンドカーのつもりでビートを買ったらファーストカーになってしまった。
案外２シーターで荷物がちょっとしか積めなくても、困ることは少ない。
さあ、思い切って買ってみよう！

26 ：３Ｈｚ：02/03/07 10:56 ID:pjVfeGpl

ビートだったらＡＺ-１かな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 11:02 ID:wFxOAnoK

車に求めるものにもよるでしょ。
３種それぞれキャラクターが違うからね。

28 ：1：02/03/07 11:11 ID:d1eZqU/Q

>>27さま
求めるとなると、峠の下りをグリップで攻めたいと思っています。後は、それなりの
加速力が欲しいですね。それと、今はムーブ（ノンターボ）に乗っているのですが、
曲がってるときにフラフラしてて恐いんです。ローダウンすれば、それなりに良くは
なると思うのですが、それなら乗り換えてみたいなと思ったわけです。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 11:12 ID:wFxOAnoK

漏れ的にはﾋﾞｰﾄでﾏﾀｰﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞってのが好みだけど、
AZ-1でサルのようにサーキット走り回ってみたい。
難しいと言う評判を聞くたびに、乗りこなしてみたくなる・・・。（笑

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 11:17 ID:ybBqwnvN

>>28
峠の下りって時点でＡＺ－１は却下した方が身のため？
それなりの加速が欲しいって時点でビートは却下。
カプチーノしか無いじゃん。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 11:19 ID:rdfu/FOc

あーカプチ速ええ。
もう嫌だ。

32 ：棚華むねよし：02/03/07 11:22 ID:sBdJr5dN

むおーーーーーーーーーーーっっっっ
日頃徹夜のマンガ書きで萎えたおいらの体に
鞭を打つような刺激、でもそれが心地よくて・・・
おいれ、おいらクセになっちゃいそぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
右足を踏み込めば、まるでホンダF1と同じチューニングがしてあるんじゃないか
とまで思えるようなエンジンにむねよしのハートもねこなで☆
右足を踏み込めば・・・あーーーーーー、おいらのたりないおつむから
脳内麻薬物質が分泌されるのを確かに感じるぞっっ
MTRECがおいらの鼓動にシンクロしてゆく～～～～～～～
ヤルッツェブラッキーーーーーーーーン
おいら、遠回りしてたみたい～～～～～～

33 ：３Ｈｚ：02/03/07 11:23 ID:pjVfeGpl

>>32
新手のレスだな．．．。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 11:29 ID:mrsN3uP7

>>31
まあ、ドライバー次第だと思われといってみるテスト

35 ：31：02/03/07 11:33 ID:rdfu/FOc

>34
エヴォ3をやっつけちゃうカプチに挑んだ俺がバカだったと言ってみたり。
3戦全敗。

36 ：27：02/03/07 11:38 ID:wFxOAnoK

あくまでも自分の印象なのですが・・・

AZ-1は乗ったことないけど、かなり挙動が激しいって聞くね。実際サーキットで後ろに付いて走っても
ちょっとしたことでインリフトしたりしてサスストロークがちょっと足りてない印象を受ける。
パワーはターボエンジンだけに必要十分だけど、それだけにコーナリング中のコントロールには
神経を使うかも。
一番乗りこなしがいがありそうで自分はかなり好き。（笑

ビートは実際所有しているけど、３種の中では唯一のNAなだけに実際非力。
サスストロークの面ではAZ-1同様不足気味で激しく攻めるとリアがインリフトして駆動が抜けやすい。
ただし弱アンダーセッティングでコーナリング性能はいいので、かなり攻め込める。
人によってはアンダーが強いと言うけど、実際にはちゃんとコントロールできれば挙動はいくらでも変えられる。
変な改造しなければ、基本的な操作のいい練習になる車だと思う。

カプチーノは友人所有。車の造りとか雰囲気、ターボエンジンから得られる一回り大きいトルク感から、
比較的ロードスターに近い印象を受けた。
コーナリング中の挙動のコントロールも比較的イージー。初めて乗った自分でも持ち主が悲鳴あげるくらい
流しっぱなしで走らせられる。
分割ハードトップのオープンエアはビートほどお手軽ではないけど、運転して一番手軽に心地いい刺激を
受けられる車かな・・・。

>>28みたいなタイプの人にはやっぱカプチーノがおすすめかなぁ・・・。とか思ってみるテスト。

37 ：34：02/03/07 11:39 ID:mrsN3uP7

>>35
そのｶﾌﾟﾁすげぇ！
でも、ｵｰﾌﾟﾝにしてﾏﾀｰﾘ走るのがｶﾌﾟﾁとﾋﾞｰﾄの醍醐味だと思うんだが･･･

38 ：35：02/03/07 11:42 ID:rdfu/FOc

>36
カプチ振り回すには結構腕が必要と思われ。
>36は結構上手いでしょ?

39 ：34：02/03/07 11:45 ID:mrsN3uP7

>>38
ホントそう思う、知り合いのｶﾌﾟﾁ乗り見てるといつも同じ車か！？
って思わされるよ･･･

40 ：38：02/03/07 11:51 ID:rdfu/FOc

>39
上手い奴は直線でも追いきれないからね。
手前のコーナーの脱出速度が違う。
コーナーで相手になる筈も無し。

あーカプチ欲しくなってきた!
その前にSタイヤでもう1回挑戦だ!

41 ：34：02/03/07 11:55 ID:mrsN3uP7

もっとワイも頑張らんといかんな～
>>40
頑張れ！　ｶﾌﾟﾁ乗りだが応援するよ（笑

42 ：27=36：02/03/07 11:55 ID:wFxOAnoK

>>38
＞>36は結構上手いでしょ?
どうだろ？
サーキットにはちょこちょこ通ってますが、まあ下手の横好き程度・・・だと思いますよ。
通算走行時間だけはいっちょまえですけどね。（笑

43 ：38=40：02/03/07 12:04 ID:GuKGUVB9

>41
ｱﾘｶﾞﾄ
そっちも頑張って軽を馬鹿にする奴を痛い目に合せてやって下さい(w
実は自分もその口でした。前述のカプチに1発で目を覚まさせられましたが。

>42
>下手の横好き程度・・・
こういう謙遜する人はやっぱり上手いという罠(w

44 ：1：02/03/07 17:30 ID:p+YMLKLe

>>31さま
腕があれば、エボでもかましてしまうんですね。それくらいの腕が欲しいなぁ。
バイクでならサーキット走っていますが車では走ったことが無いので、今度走って
見ようかと思います。

45 ：ビート乗りだが：02/03/07 18:01 ID:ALMLOhiG

カプチのオーナークラブと合同オフミした時。
ちょっと車替わってもらって運転したんだが、全開すると我がビートが
バックミラーの彼方に消えていく辺りが悲しかった．．．鬱

反対にビートを貸したカプチオーナーはコーナーを攻める時の感触が
カプチより面白いと言っていたな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 19:06 ID:66a7XwKR

いまはビートに載ってますが
次はAZ-1がほしくてほしくてたまりません
嗚呼ガルウィング・・・・

>30
知り合いに筑波で空を飛んだ人がいます
AZ-1では揚力が足りないようです。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 19:10 ID:HqjBkdov

>>46
＞AZ-1では揚力が足りないようです。
逆だよ。揚力が強いと空㌧じゃうんだって。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 19:14 ID:ryYy2Qbs

飛ぶ気なんでしょ?
AZ-1ってSタイヤ履くとコケやすいらしいね。
全部アクリルだ!

49 ：メカ沢：02/03/07 19:16 ID:ZVaZmzJ6

おいら、今でも筑波山走っているよ。ビートで
＞＞46さん俺も飛んだ、星になったよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 19:18 ID:ryYy2Qbs

空も飛べるはずって歌があるけどホントに飛べるんだなぁ。

51 ：メカ沢：02/03/07 19:27 ID:HMi9bKbE

もうびゅんびゅん

52 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/07 21:04 ID:bFYjehDA

ご参考さん☆

世界最小のスーパーカー（笑）AZ-1のページ
http://www.asahi-net.or.jp/~LE9S-ICKW/

ＡＺ－１がＡ１を制する日：ＪＭＲＣ埼玉ジムカーナシリーズ第１戦
http://www2s.biglobe.ne.jp/~tsu_home/pg6sms/east/2000/000227e.htm

53 ：寒川モナカ　さがみや：02/03/07 21:06 ID:E1yQEH58

（´-`）.｡oO（どれも狭い...

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 22:07 ID:qFiDkYZT

興味あるのでage

55 ：ＡＺ－ＯＮＥ　ＬＭ-Ｒ：02/03/07 22:17 ID:bFYjehDA

３ローターＡＺ－１。
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/as2001/0402.html

56 ：３Ｈｚ：02/03/07 22:21 ID:YGTsSgaJ

ロータリーカプチーノだれか作ってくれんか。
工賃が100ﾏｿくらいかかりそうだ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 22:31 ID:3jku/7Vw

昔、車にｾﾞﾝｾﾞﾝ興味の無い友人が俺に
「うちの姉ちゃんはカプチーノだよ」と言ったので、
運転したいからと友人の家へ行った。
そして乗ってみると、いい車だったなー
ロングノーズにショートデッキで結構カッコいい！
……ただATだったんだよね、若いお姉さんの車なわけだ……

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 23:18 ID:+Kxa8DPR

>>55
このAZ-1は、やはりＭＲなのだろうか？しかもロータリーエンジン．．．。パワーは
どのくらいでてるのかな？
この車、ぜひ一度乗ってみたい。７８７Ｂのレプリカカラーにして４００万くらいで
売って欲しいな(w

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 00:52 ID:bNWZ1Y/p

AZ-1。鈴鹿サーキットで半周遅れてスタートして１０分後、爆音ミニ連中の人達より半周先走行してた。
しかも、サーキットの様な場所だけに、モーター車の様な静さだった。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 02:13 ID:FvnM+bq/

「びいと」「かぷちいの」ひらがなってかわいい

61 ：カプチーノ乗り：02/03/08 07:11 ID:hZlYnisD

峠の下り専門ならビートの方がいいと思うよ。
ブレーキがいいし。
グリップで攻めるって言葉はﾁｮﾄﾊｽﾞｶｼｲｹﾄﾞ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 07:26 ID:wrTCpy9o

ＡＺ－１は死亡事故が非常に多い。車名別年間死亡率ワースト１だよ。車に欠陥があるんじゃないの？
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/crashcardata(data)2.htm

63 ：シャルマン伯爵：02/03/08 07:32 ID:Hq1f+ooE

おはようございます
>>62の件ですが、製造台数が極めて少ない
車で１回でも死亡事故起こせば
跳ね上がるよな・・・
しかもこれは何回も２ｃｈでは
話題になってまふよね・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 13:53 ID:B2szUlKd

>>62
車に欠陥と言うよりは、「あのサイズのガルウィング付きのターボカーを好んで乗りたがる」
人の脳に欠陥があると思われ（ｗ
いや、Ａ、Ｂ、Ｃどれにでもいえる事だが。
>>60
びぃとは「クボタ」の登録商標です．．．．と、Ａシマのプラモの箱に書いてあったな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 14:51 ID:x+W2fLLp

>>56
京都のショップが作ってたと思うけど。

>>64
ヤマハじゃなかったっけ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 14:57 ID:qyk2bZs5

ＧＰで使ってるＮＳＲ５００のエンジン積んでみたい。＞俺のビート

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 14:58 ID:DJjVhOuj

>58
雨さんの本によると、この３ローターＡＺ－１は、
ブースト１．１で約５００馬力。サス周りはポルシェのレーシングカーの流用。
ブレーキはフェラーリＦ４０のを流用。
とても４００万円じゃ無理・・・・；

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 14:59 ID:bsLn1ATz

>>63
この統計の分母あ何なのかって話の結論は、
いまだかつて聞いたことが無い。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 16:13 ID:xIOLXHwz

バブルが産み落とした、宝石達！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 17:14 ID:zLwFjc4E

>>68

ＡＺ－１　　１万１千台
ビート　　　９万６千台
カプチーノ　６万４千台

ＡＺ－１はともかくビートとカプチーノは多すぎだよな。
こんなに売れてないんじゃない？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 17:23 ID:isFCyAqA

>>70
たぶん数年分の累計
実際の販売数は
AZ-1 4000強
BEAT 34000
Cup 26000
くらいだったと思う

72 ：31：02/03/08 18:56 ID:+Oex+3w/

>44=1
おそレスｽﾏｿ
自分が見たのは峠の下りでした。
サーキットじゃエボはきついでしょう。
でも、サーキットでも結構走ると思う。
おれ、登りもちぎられたし。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 20:32 ID:efZqJwgI

>>62
死亡事故が多いのは横転したらドアが開けられなくなって
逃げられないからだＹＯ！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 22:59 ID:SIQV3wJE

>>73
猫だけじゃ飽き足らず自分までヤってしまったからです。

75 ：beatmania：02/03/08 23:40 ID:ZmCF7ZHH

カプチーノは乗ったことないけどハイパワーＦＲを
軽にしたような感じなのかな？
ビートは異常に回るエンジンとお手軽オープンだから
バイクに近いかも。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 02:36 ID:p3RwfGbu

ちっちゃいサーキットで走行前にシルビアの人がAZ-1観て、なんだか馬鹿にしたような笑いと話方だった。

壮行会が始まったら…。シルビアの人ストレートでも負けてた。もちろん、カーブでも負けてた。
おかしい～～。シルビアの方が速い筈なのに。

峠道の登りでもタービン変わったAZ-1がRX-7と加速が同等かそれより速かったのはビックリした。
７の人が自分の運転が下手になったと錯覚してショック受けてた。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 02:41 ID:r6LLNseY

ＡＺ－１（ノーマル）ってべスモで、
雨の筑波で１分２３秒だったよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 07:28 ID:LJSQxE6U

ちっちゃいサーキットならAZ-1が速くても不思議じゃないでス。
軽いしね。
筑波まで逝くとシルビアの足下にも及ばないだろうけど。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 08:01 ID:KsjhhyrZ

中山でシルビアのタイムってどんなもの？

80 ：にしむらりか：02/03/09 16:25 ID:CRBJEpc8

ご近所さんにビートさんが停まってらしたんですけど、きょう見たら
柿色のかぷちんさんになってました☆
なんだかいい人さんなような気がしないでもナイアガラの滝さん。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 16:28 ID:VhLPYP6G

ビートまた欲しいなあ。
見かけるたびに懐かしさがこみ上げます。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 16:30 ID:gfoJfeZf

夏にはA,B,C,Dになるのか

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 16:34 ID:b+Il+hrd

>>75
カプチ（11R）のブーストアップに乗ってたけど、アンダーパワーにしか
感じなかったぞ。ちっこいからスピード感（恐怖感？）はあるけど。

実際加速力はロードスターと同じ程度だったかな。
タービン、インタークーラーまで弄ればそれなりになるのかな？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 16:38 ID:CGXhKDY+

>>82
D?

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 17:04 ID:3XPefxzV

>84
ダイハツのCOPEN
ダイハツのDですか

うち的にはCOPENのCをとってカプチ・COPENのCを巡る対決になったらいいなと希望
ここにCARAも参戦したりして(笑)

86 ：名無しさん＠ドライブに行きたいなぁ：02/03/09 17:05 ID:6L668Lok

82じゃないけど、Ｄ＝ダイハツ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 17:08 ID:be8Zjml9

COPENの最初のショーモデル名は「KOPEN」だったから、
Kを名乗るとよいかと思われ。
と言って見るテスト。

88 ：ＦＦ萎え：02/03/09 17:20 ID:lnztnH3T

コペンは現代版リーザスパイダーであるからスポーツではありませぬ
と言って見るテスト。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 17:28 ID:6yKhOWYx

>>66
そのエンジンだけでフェラーリ買ってお釣り来るぞ（ｗ

90 ：1：02/03/09 20:54 ID:xMbGe/oX

みなさんこんばんは。私はインフルエンザで２日ほど入院しておりました(w
ふと疑問に思ったのですが、カプチーノと同じスズキのアルト（ターボ付き）では
走りの性能は全く違う物なのでしょうか？また、軽のターボ車にもブローオフを
取り付けることも可能なのでしょうか？

91 ：３Ｈｚ：02/03/09 20:55 ID:lO9KbJKL

>>90
大丈夫？ちょっとうけたｗ
つけられるんでない？

92 ：1：02/03/09 21:19 ID:xMbGe/oX

>>91さま
心配していただきありがとうございます。今も熱が３９℃くらいあるんですが、
３日ぶりにネットをやりたかったし、ココのスレも気になっていました。
ブローオフの件ですが、最近友達が中古で買ったスープラにブローオフが付いていて
「おおっ、なんかカッコイイ」と思ったわけです。そこで、軽のターボでも付くのか
気になりました。

93 ：３Ｈｚ：02/03/09 21:23 ID:lO9KbJKL

>>92
けどエンジンルームブローバイガスで汚くなりますよ。

94 ：B海苔：02/03/09 21:33 ID:UrCq5RlQ

>>90
カプチFRに対し、ワークスは、4WD（FFも有るわ）
駆動方式からして乗り味が違うかと・・・。
性能の違いうんぬんは、その手のことに詳しい専門家のレスに期待(^^ゞ

軽ターボにブローオフバルブは取り付けられます。
市場にも結構出回ってますYO（有名所でTAKE OFFのプッシュンバルブとか・・・）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 21:48 ID:Qem7F+lo

ブローオフバルブってターボ車ならかならず最初から
付いてるべきものだと思ってたんだけど・・・違うの？？

そこいらの軽自動車主体の競技会のリザルトなんか見ると、
レースではワークスが速いし、ジムカーナではカプチが速いね。
重量差と駆動方式の関係？

カタログスペック上は同じはずのＡＺ－１とカプチでも
実際はタービンの違いでかなりエンジンの味が違うそうな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 22:43 ID:dfWCIn4B

>>95
付いてるよ。
ただ社外品は「プシャー！！」ってハデな音するからね。
機能的には純正だろうが社外品だろうが変わらんけど、ハデに音出したい人がつけるモノであまり意味ないです。
ＡＺ－１はエンジンレイアウト上、熱ダレしやすいんでないのかな？

97 ：ライトウェイター：02/03/09 23:18 ID:hvmgK5wT

AZ-1はそのエンジンレイアウト故、ノーマルでも最大ブーストからの
スロットルオフで「パシュー」が堪能できます。ﾊｱﾊｱ

98 ：ライトウェイター：02/03/09 23:24 ID:hvmgK5wT

因みに、ノーマルでもエアクリーナへのリターン側パイプを外せば、
大気解放となり「パシュー」は楽しめます。が、違法な上（未確認）
空燃比が徐々に狂って（戻るべき空気を捨ててしまってるから）しまいにゃ
アイドル不調等の悪影響もあるので、程々にしときましょう。

社外品がその辺をどうクリアしてるのかは知りません。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 01:51 ID:rrSaQgNk

今更カプチの専門書みたいなの売ってないですか？
アクチュエータのホースに手が届かない・・・

カプチのEVC取り付けを詳しく解説したサイトも無いから困ってます。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 08:38 ID:BGZHv18a

カプチーノ専科って出てたっけ？

101 ：シャルマン伯爵：02/03/10 10:13 ID:jDXshtN4

オソレすスマン

ビビオのTトップも混ぜてくれ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 14:09 ID:RACnlTgt

>>90
カプに詳しい人から聞いた話では、エンジンはカプのほうが高回転型になってるとか。（F6A）
駆動形式も違うし、かなり乗り味は違うんでないかい？

>>98
つうか、ノーマルでもエアクリを毒キノコに変えれば吹き返しの音は聞こえるのでは。
かなりおとなしめの音だけど。

>>100
出てる。

>>101
つい半年ほど前に近所のT-TOPが正面衝突して買い換えてた。やっぱ廃車かなぁ。
タマ数が少ない車がそんなことになってると悲しくなる。
ところでアレって4人乗りだったってほんと？　そんなスペースがあるようには見えない……

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 15:31 ID:UXfci5W/

>>102
2人海苔だよ。
シートの後ろにちょこだけ空間あるんでなかったか？

でもＴ－トップも入れるなら、リーザスパイダーも入れてやった方がいいかと。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 16:50 ID:IStQtzJe

女子高の通学路で何気なく人待ちのフリをしとく。
絶景ですな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 17:21 ID:10FsYzgW

確かに女子校の通学路でゆっくり流して走ったりすると
ビートは止められまへん！とか思います（Ｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 18:03 ID:dO7PAi/g

俺はビート乗りだけど、さっきほんの３０分ぐらい前
とある場所で銀のカプチに後ろから煽られたんだけど
マジでうざい！
ブローオフのプシュプシュが煩いんだよ！

107 ：リーザ・スパイダー乗り：02/03/10 18:21 ID:ltQkVazF

入れて貰えるんでしょうか？（ｗ
一応出た当時、ノーマル状態でパワーは横並び(建前上は全部64ps)
トルクはABCを凌いでました。

>>102、103
T-TOPは4人乗り、リーザ・スパは2人乗りです。
どちらも、フロントシートの後ろの空間は同じ程度のようだけど。
リーザが嘘でも4人乗りだったらなぁ。。。

>>104、105
良いなァ、リーザ意外と着座位置高いもんなぁ。。。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 19:04 ID:Gut4XRuD

>>102
逆だよ。カプのが低回転型。
タービンがちと小さい、
カムも違ったかも？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 19:10 ID:Bk0mll9u

友達がカプ乗ってるけど、とイジってて180km出る。すっげー怖いよ。ぶっ飛びそう。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 00:50 ID:ftup3qGR

>>106
煽る奴は逝ってよし！
ですね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 01:12 ID:gTpWKx9o

デート用ならＡＢＣのうちどれを選ぶ？

112 ：106：02/03/11 01:16 ID:yVwk7dIE

>110
今チョット反省しているが、あまりにもウザイので
前を走行中の軽トラと路線バスを追い越し禁止車線にもかかわらず
２台一気に追い越しをかけてしまいました。
ウザイカプチから逃れることはできたが、軽トラと路線バスには
悪いことをしたと思っている。
私はカプチがけっして嫌いと言う訳ではないが、煽るのは止めてほしい

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 02:55 ID:5TxF6trM

>>111
どれも不適(藁

114 ：名無しさん@ドライブに行きたいなぁ：02/03/11 02:58 ID:/idZPVdx

＞１１１・１１３
確かに「狭くてうるさくて乗り心地の悪い車」でしかないかもしれない。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 03:03 ID:gUtsDMnt

助手席の環境が特に厳しいのはAかな？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 03:20 ID:34+BXcIz

>>111
それを考えると購入に踏み切れません。＞カプ
ロードスターが無難でしょうか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 03:29 ID:9LCMV7S/

Ｄ＝ｄａｎｇａｎ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 04:24 ID:gUtsDMnt

Ｚ＝Ｚ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 04:49 ID:dd8nZalo

>>116
キミが車に何を求めているのかが分からない。
仁D読んだミーハー君の気がしてならない。
カプチは運転席が助手席側にオフセットされていて狭い。
自分の車も選べない優柔不断な奴は女にモテナイ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 05:36 ID:HT03uXLw

どれか一つといわれたらビート。
オープンにできて助手席が一番座りやすい

121 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/11 06:18 ID:gbdVtrwr

>>119
ＡＢＣどれを選んでも女にはモテナイと思われ。（ｗ

1氏、正直どれを選んでもそれなりに不便だよ。思い入れが無い
ならロドスタにした方が良いのでは？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 07:08 ID:PNLm/Zzh

>>119
>カプチは運転席が助手席側にオフセットされていて狭い。

オフセットがあるのはビート。カプチはオフセットしてないよ。

123 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/11 07:23 ID:gbdVtrwr

ＡＺ－１に４人乗りした事あるよ。

事故ったらやばかった。もうしないよ…

ロドスタでオープンにして４人乗りもやったな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 07:58 ID:fcVgs675

Ｃは女性率高いよ～
漏れの知り合いのカプ海苔は
なぜかみな女性だ。

>>122
AZ-1はオフセットどころか座席がナナメだ。

>>123
７人乗りの画像を持っている。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 12:02 ID:hwDPLWDw

>>121
あまり思い入れもなしに、３つの中古車さがして一番安くて状態が良かった
ビート買って、５年目です。今では思い入れ最高。
初めてオープンにして走った時の感動は、乗った人間でないとわからんな。

要は車選びだって自分のスタイルなのだから、それに同調出来ない女と付き
合っても長持ちしないと思われ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 13:03 ID:BBA0Beq6

>>111
蝓ｺ譛ｬ逧?縺ｫ2繧ｷ繝ｼ繧ｿ縺ｧ蟆上＆縺ｪ霆翫ｄ繧ｪ繝ｼ繝励Φ霆翫?ｯ螂ｳ諤ｧ縺ｫ縺ｯ謨ｬ驕�縺輔ｌ縺後■縺ｪ縺ｮ縺ｧABC縺ｯ縺翫ｍ縺?
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127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 14:49 ID:hddwPFNU

>>126
よめねーよ。
新手の荒らしか？

128 ：B海苔：02/03/11 15:43 ID:5hXAh7Kb

>>126
解読できません・・・。

さてはマカーか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 17:31 ID:FMb3C4Sg

>>126
劇藁
言葉にできないほどいきどおっている感じがよく出てる

130 ：名無しさん＠ビートって結構アベック比率高い気がする：02/03/11 18:49 ID:uOryYwfO

カプはＡピラが立ってるから狭く感じる。
ＡＺは室内の後にスペアタイヤが入っていて狭く感じる。
ビーが一番室内（後のスペース）に荷物が置けるのでは？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 18:51 ID:OGboc+Wa

>>130
そのスペースは屋根あけると使えなくなるので往生することが(w
荷物満載で急に快晴になって悔しい思いしたことあるし・・・

132 ：リーザスパイダー乗り：02/03/11 19:41 ID:+465PDxD

その点、リーザ・スパはかなり荷物詰めるよ。
クローズ時はボンバンリーザと同じ(リアハッチが無いので積み込み難いけど)
オープン時でも、ボンバンの後部座席と同等のスペースが有る。
って、お呼びで無い？

133 ：リーザスパイダー乗り：02/03/11 19:42 ID:+465PDxD

134 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/11 19:45 ID:Y55FbeTT

ＡＺ－１のスペアタイヤは取っ払ってパンク修理材積むのが良いです。
－２０ｋｇの軽量化。

荷物も積める様になるし軽くなるし幸せです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 19:47 ID:J/8rSsmp

ビートはでかいラジコンだよな
そこがいいんだけど

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 20:26 ID:pVHVUmSn

>>132
　お呼びでないとはおもわんよ。
　むしろ普段聞かない話だから面白い。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 20:31 ID:oT2M18aB

>>134
ＡＺのスペアタイヤは２０キロもあるのか？

138 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/11 20:52 ID:Y55FbeTT

工場にいた頃、秤で計測。シートは５ｋｇ。

139 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/11 20:55 ID:Y55FbeTT

ごめん、１０ｋｇだったかな？（シート）

タイヤは１７～８だっけ？忘れちゃったよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 22:48 ID:Nujd2ecd

長く乗るならOHしなきゃいけない距離じゃないのか
漏れもう超えちゃったYO

141 ：リーザスパイダー乗り：02/03/11 23:31 ID:5gEVkR0m

あう、良く見たら2重ｶｷｺｽﾏｿ。

>>136
暖かいお言葉、サンクス。
またネタが有ったら、邪魔ならん程度に書きこませて貰います。

142 ：元カプ海苔：02/03/12 00:46 ID:uqmb6I+G

>>122
119ではないが若干左にオフセットされてるぞ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 01:39 ID:32ucN8m8

>>121
それでやたらとストーカーが多いのか？

144 ：ＡＺ－ＯＮＥ　：02/03/12 01:41 ID:ccSeSOvj

多いの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 04:40 ID:/592F+2M

頼むからABCDカーで変な犯罪は起こさんでくれ。
とくに性犯罪。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 06:29 ID:yGf6BJsX

>>142
ハンドルはね。１０数mm程度オフセットされてる。
シートも寄せたかったけどセンタートンネルの幅を
確保する関係で出来なかった…そうだよ。

情報源：モーターファン別冊　カプチーノのすべて

147 ：1：02/03/12 16:52 ID:auxwxUvW

まぁ、女の子に受けるとかそういうのは無しで、使い勝手が悪いというのは結構
ツライですね．．．。やはり、４シーターの車の方が便利なのはわかるのですが、
スポーツ走行をするとなると、軽４シーターは向いていないだろうし、FFか4WD
しかないので、FRやMRのような楽しみ方ができないような気がします。軽にそこまで
求めてはいけないのかな？

あ～、早くインフルエンザ治らないかな．．．。未だに３８℃以上で頭がクラクラです。
そのせいで車にもバイクにも乗れなくてつまらないです(w

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 17:28 ID:vwsC0Zti

あうともでりすたまんせ～！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 18:14 ID:CRk1oLbW

カプチーノとＡＺ-1（キャラ）に乗ってました
ＡＺ-1はメンテナンスしずらいです、カプチーノの方がやり易かった
ちょこまかイジるならカプチーノをお勧めします

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 19:01 ID:oJbo0e3x

＞１４７　風邪のときはビタミン剤をしこたま飲むと治りが早いです
　　　　　小田維持にィ～　　

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 19:46 ID:+RRTPt5f

>147
使い勝手とか言い出すならABCはやめてターボ付きワゴンでも買えば？
スポーツ走行なんかやろうと思えばどんな車だって出来るし。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 19:53 ID:yGf6BJsX

ABCカーは惚れた人間があらゆる犠牲を甘受して
乗る車です。打算が頭をかすめたら止めるが吉。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 19:55 ID:CADd/KW5

唯一許された打算は維持費が安いことかな(w
駐車場さえどうにかなれば実用性は他のクルマに任せられるし

154 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/12 21:21 ID:SBQxM+K2

あまもり
　屋根がないからあたりまえ。

うるさい
　高級車じゃないので当たり前。

せまい
　ファーストクラスじゃないのでアタリマエ。

でも好き。

155 ：名無しさん：02/03/12 22:07 ID:Nep0EyKE

ビートに乗って「欠点も含めて受け入れるというのが愛情なんだな」と再確認。
歴代の彼女に対する愛情を振り返って愕然としました（泣）。

156 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/12 22:17 ID:SBQxM+K2

今日、運転士ながらてりたまバーガーをこぼさず食べられました。
ダレカホメテクダサイ。

こーきゅー車では味わえないスリルもアジワエマシタ。

157 ：元PP1乗り：02/03/12 22:25 ID:jGghyEtf

ビートに収納の話しが出てたので・・・
スペアタイヤ外して、同じ外周＆高さ位のタライを買ってきて
真ん中辺にドリルで穴を開けて、スペアタイヤを固定するネジで固定すると
ちょっとしたトランク代わりに使えますよ。

それから、屋根開けた時にトノカバーを掛けると収納された屋根と
トノカバーの間に空間が出来て、以外とそこに荷物が入ります。
ただ、ビニールウィンドウを保護する様にバスタオルか何か敷いておかないと、
ウィンドウが傷だらけになりますが・・・

ちなみにこの方法で１週間ほど２人乗りで旅行に行った事があります。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 22:36 ID:6tXcwyv4

スペアタイヤ外しただけで、そこに寝袋やら何やら、とりあえず防水性がある荷物を
積んで走ったのが去年末。雨には降られなかったけど、埃だらけになったデス。

で、先週某サイトであったRVボックスを取り付けてみました。これがなかなか
収まりが良くて、普段乗せる荷物（パンク補修材、雨漏り緊急処置用のガムテープ、
その他）を入れてます。

小物なら積載に関してはパッキング次第だなと。

＞トノカバーの間
　わしは膝掛け乗せてます。もとより、すでにビニールが傷だらけなのですが（苦笑

　アクティの後ろ走ったけど、なるほどメカノイズは姉妹だけあって似てますね
　排気音はほとんど別物だけど……。
　中古で買ったとき、キコキコというファンベルトの音が気になって取り替えたけど、
あの音が入ればまさしくアクティ（爆

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 23:01 ID:wpJarQfJ

ビートユーザーが続いてるので漏れも便乗～
ビートは楽しいよ～。NAだからA・Cよか非力だし、弱アンダーの素直な
操作性ゆえ乗りこなす楽しみも（初めのうちは）あまりないけど、
マタ～リ乗ってもカッ飛ばしてもどっちでもとにかく楽しい。
開けるのも気楽に出来るし。

160 ：...：02/03/12 23:10 ID:LxtEZB67

FEEL'SのHT装備のBEAT乗りですが
毎年冬がおわると突発性幌に戻したい症候群にかかってます
すでに今年も発病(´д｀;)夏ボー払いで千波のやつにしちゃおうかしら

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 23:16 ID:ChtTYjPX

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/susuzuki/cupchi.html

こーゆーくだらない評論をするヴォケもいます。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 23:50 ID:uYZU+w8D

漏れはＭＲ－Ｓの開発に関係した人に問うた
「なぜビートと同じ構造を？」
氏は答える
『先に気がついたのはホンダだったということさ』

163 ：KKK：02/03/13 00:51 ID:8Vx9F0tQ

でもMRSって漏れ的にBよりカッコ悪いよ、間延びしてる。

青梅街道でも走るか。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 00:56 ID:FtFOlPDG

>163
でも、Ｓ２０００よりかはカッコイイと思うぞ！
そういう私はビート乗りです。

165 ：dest. ◆jGfqkFlc ：02/03/13 01:04 ID:BfocHIbi

うーん、このスレ見てたらAZ-1も欲しくなってきちゃった。
で、知人に話すと必ず「ストライカー」って言われて困った(笑)
そんなにみんな見てたのか、あの番組…。俺見ていなかったんで最初何の事だか分からなかったYO!

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 02:18 ID:Er7GL9xC

>>153
AZ-1に限って言えばドアダンパーという魔物が潜んでますが。
4本まとめて取り替えたりすると5万近くが吹っ飛んできます。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 02:23 ID:nBAebcRm

>>144 >>145
昭和39年生まれAZのりにﾄﾞｷｭｿとすごいやつが混じってる
代表格は物貰いとストーカーだ

>>165
ろくでもない車なのは覚悟してくれ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 03:16 ID:fny1wPUB

ビートが狭いとか言ってる人が信じられない。
友人がちょっと前まで出て早々に新車で買ってから乗ってたけど、
足は伸ばせるし座面も余裕あるじゃん。
全然狭くないよ。

俺の車？
AZ-1だけど、何か？

169 ：166：02/03/13 07:53 ID:Er7GL9xC

×吹っ飛んできます
○吹っ飛んでいきます

「吹っ飛んできます」だと、まるでこっちが金を貰えるみたい
に聞こえるよ…

170 ：dest. ◆jGfqkFlc ：02/03/13 08:06 ID:BfocHIbi

>>167
ろくでもないですか:-)
オーナーさんのサイトを見に行くと頭抱えたくなるような部分も多数ありますが
笑って許せるようになりたいです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 08:17 ID:X2uQKEoQ

>>161
土屋圭市もおんなじような評価してたね。
ビートはトルクが細くて、アンダー強くてドリフトできないからクソ。みたいな・・・。

これを信じて、自分の下手を認めずにビートを強アンダーだからつまらない、
なんてしたり顔で吹聴するＢ乗りが多いのが悲しい・・・。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 08:56 ID:AkKOpZyA

ビートいいよね。学生時代買おうともったけど、先輩に『カプチーノターボだぞ、速いぞ』
といわれそっちにしたら、すぐあきて、6ケ月で手放しました。
AZ-1は試乗だけだけど”公道を走るカート”て感じ。
いま一番欲しい一台。
あんなバカみたいな車もう出ないだろうから。

173 ：172：02/03/13 09:09 ID:AkKOpZyA

アッ..そう言えば、昔ZEEK.RXていうビートベースのチューニング.カー
売っててまじ買おうとしたなーたしかターボチューンで100？馬力。298万だった。
誰か知らない？？買った人いない？？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 10:07 ID:X2uQKEoQ

>>173
あっ！漏れも買おうとしたよ。
アゲインに電話して見積もりまでもらったもん。（笑
もう７年前のハナシだけど探せばまだ見積書どっかにあるかも・・・。

でもね、アレ10,000km毎にO/Hしないと性能保てないんだってさ。
しかも極めつけは「車検？ああ、通ると"思いますよ"。」

外装だけアレにしたやつもあるけどって薦められたけど、アフターに不安が
残る会社だったので、結局近所のHISCOで中古買った。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 10:21 ID:EaxEWHPh

ＡＺ－１買って一ヶ月後
感覚が合わないっつって
それ売って二台目のバリもんのビート買ってた
ビート海苔がいたぜ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 10:30 ID:xzv10FEt

AZ-1は乗りこなせないor怖いと思ったんだろうな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 10:45 ID:RWrwbtfl

「狭い」かもしれんぞ、オープンに向いてる人にはAZ-1のあのキャビンは苦しい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 10:54 ID:mXoS3jz/

>177
閉所恐怖症なんだけど無理かな?

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 10:58 ID:XL9675hu

>>おお！174
アゲインそうそう、そんなとこだった。
あそこは怪しかったよね～
だから買わなかったんだ～
やっぱいるんだなー欲しいと思った人。（（感動した！））

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 12:07 ID:yvQxkTuh

整備性だけで比べたらＣのひとり勝ちとミタ。

181 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/13 12:10 ID:cdM78feE

Ｃはフロントミッドシップですぞ。

しかもダブルウィッシュボーン。

Ａ，Ｂ，Ｃ共、軽の枠内に収めようとしなければもっともっと
良い車になったのに。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 12:11 ID:mXoS3jz/

軽だから良いと言うとこもあるけどね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 12:14 ID:RWrwbtfl

>>181
1000ccクラスだと各社元気なエンジンは持ってなかったからどうかな
それ以上大きいと別の車になっちゃうし

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 12:14 ID:X2uQKEoQ

軽枠という制限がなければ、ブクブクと肥大してロクな車に
なってなかったかもね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 12:16 ID:mXoS3jz/

超7みたいなポリシーで作るんだったら、軽枠じゃなくてもいいと思うけど、
バブル期だったしね。どうだか。
軽のランニングコストも魅力だし。

186 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/13 12:29 ID:+ApsiROr

自然に軽枠内に収まったのか、

本当はも少し伸びやかで低重心なシルエットにしたかったのか。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 12:35 ID:RWrwbtfl

自然に作ったら幅1500mmくらいになったんじゃないかな
前後はともかく左右方向にもうちょっと余裕が欲しいのは確かだし

軽という枠があったからあれだけ密度の濃いのが出来たのも事実だろうから
制限無しってのがいいのかどうかは分からない

188 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/13 12:49 ID:+ApsiROr

全幅　参考。

エリーゼ　　１７０３ｍｍ（横置きミド）

エラン　　　１４２２ｍｍ（縦置きFR）

スーパー７　１５８０ぐらい（縦置きFR）

ＡＢＣ　　　１３９５ｍｍ

＋１００ｍｍぐらい欲しいなあ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 12:53 ID:fzYH4RP2

現行の軽枠なら全幅　１４７５ｍｍで作るから、
コペンは期待大

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 13:12 ID:TIgwZWm2

FFいらん

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 13:43 ID:v+vAIrBL

軽枠で作るから陸運局の申請も通りやすかったとどこぞで聞いた事が。
今の衝突安全基準を通る様に、普通乗用で作るとどうしても大きくなってしまうと思うぞ。

今はＢ海苔だが、もう20年もして歳食ってＢを整備して乗る度にカリカリしながら
走るよりは、ＦＦベースのＡＴでﾏﾀｰﾘと乗れる車が欲しい気がする。
デルソルが残っていたらそれもアリだったんだが、消えちゃったしなぁ。

コペンが残れるかどうかは、そんな心と財力に余裕がある人がどれ位いるか？って事
だと思うんだよな。
．．．今の日本じゃ無理か（鬱

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 14:09 ID:v4sBokCY

ビートが発表された時のＤ誌のインプレで
「下手な人でも楽しく、上手い人が乗ればそれなりに速く走らせられる
　バイクに例えるとCBR250のような車」
っていうのが有って、その人（誰か忘れた）に結構好感が持てた。

カプやＡＺはNSR250辺りになるのかなー。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 15:10 ID:TZZkzeCZ

Ｂはともかく、ＡとＣはキットカーを量産したようなものだから
軽規格で規制逃れってのは外れではないかもしれんな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 15:58 ID:D+o2Wzs2

>>189
コペンスレ見てごらんよ
話題は屋根のギミックと皮シートだけだ（ｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 16:00 ID:D+o2Wzs2

キャビンが狭くなるからＦＦで良いてのも（ｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 17:28 ID:v3wTCZXU

>>192
ビートがCBR250とするなら・・・。

カプチーノ・・・オープン、実は足周りが安物＝WOLF250
AZ-1・・・後にも先にも1代限りの変態的構造＝KR250

ってとこでどうだ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 17:52 ID:TwXPuFS4

骨片はハーフウェイチューンだＺＥ！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 20:35 ID:615Juswf

>>196
>カプチーノ・・・オープン、実は足周りが安物＝WOLF250

なんで？専用開発の４輪Wウィッシュボーンは安物なの？
当時の雑誌（確かマガジンX）では確かホンダの同形式の
サスよりもまともな設計だと変な褒められ方をしていた
記憶があるけど。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 21:02 ID:3B8Z8tfu

物乞いとｽﾄｶｰってなんだ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 21:18 ID:iGJFrddJ

>>198
Ｃ海苔からサスのブッシュ周りにすぐ錆が生えると聞いたことあるんだが
どうよ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 21:28 ID:/fzepsIu

>>198
同意、でもショックが純正のままじゃちょっと厳しいかな。
自分はカプチーノに乗ってて、ビートに乗せてもらったら
パワーのなさにビビッた、その分アクセルを踏み続けられる快感は
あったかも、どんなに踏んでも法廷速度内なので捕まる心配なしな
とこはよかった

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 21:28 ID:615Juswf

>>200
そんだけの根拠で「実は安物」呼ばわりな訳ね。

そういえば軽量化目的でアルミホイール標準装備に
したのもカプチだけだったっけ。随分とコストの掛かった
安物だ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 21:37 ID:bxKIdPla

>>199
パーツとかもらって当然みたいな奴がいるんだよ
ヤフオクも「オレが落札できね～から応札するな」みたいなことを
平気でＷＥＢに載せる。それがまた本人がパブリックなコメントだと
思い込んでるんだよな。

ただの浮気相手が今後も浮気するぞって宣言するのは
ストーカーにはならんと思うがな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 21:49 ID:v4sBokCY

>>202
じゃ、錆が出易いってのは本当なの？
アルミホイール標準装備だってコスト削減が目的だよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 21:56 ID:615Juswf

>>204
本当かどうかも確かめてないのかい？
俺は知らないよ、４年以上も前に手放してるし。

>アルミホイール標準装備だってコスト削減が目的だよ。
へぇ、アルミ標準にすると鉄ホイール標準よりも
車両価格は下げられるんだ。初耳…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 21:57 ID:u7BNWJaY

ここは「Ａ・Ｂ・Ｃで激しく争うスレ」ではないので、内部でケンカをするのは
やめましょう。みんなまとめて世間から見れば異端車なんだから。ね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:04 ID:cNQUoJq9

まあ４輪Wウィッシュボーンで安物扱いはカチンとくるよな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:12 ID:ZJVW+MJO

会社の連中と昔撮った写真。

ttp://gotonext.cool.ne.jp/upbbs/img-box/img20020313221056.jpg

209 ：にしむらりか：02/03/13 22:13 ID:uydrKQWT

>>2098さん。
☆

210 ：にしむらりか：02/03/13 22:14 ID:uydrKQWT

うそぴょん。
>>208さんでした……ﾊｽﾞｶｼさん。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:15 ID:615Juswf

>>207
いや、正当な根拠さえ聞ければ別にいいんだけどね。
Wウィッシュボーンだってピンキリだろうし。

聞き齧った話を根拠に「実は～」なんて断定めいた話を
するのだけは止めて欲しいと思う。

212 ：リーザスパイダー乗り：02/03/13 22:15 ID:KJd4lUhP

因みにリーザスパも、アルミホイール標準装備です。
ついでに、MOMOのステアリングも標準です。
機械式LSDも標準です。
でも、リアブレーキはドラムです。。。
って、お呼びで無いですね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:18 ID:BIl29qE6

>>208
うぁーいいなぁー
金と駐車スペースがあれば３台一緒に飼いたいぜ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:18 ID:u7BNWJaY

＞２１２
意外と（失礼！）凝ってるんですね。
雪道用に買ってみようかな？

215 ：リーザスパイダー乗り：02/03/13 22:31 ID:KJd4lUhP

>>214
是非買ってください！　ＡＢＣと違ってプレミア付いてないから安いですし、
車好きな人には受け(だけ)は良いですよ（ｗ
滅多に雪の降らない所に済んでいるんで、この車で雪道の経験は無いんですが、
ＦＦですし多分雪には強いんじゃないかと思います。

216 ：214：02/03/13 22:50 ID:u7BNWJaY

>>215
運転席の幅はどうでしょうか？　僕は最初カプチーノを買おうと思っていたの
ですが、肩幅でドアが閉まらずにビートにしました。
しかし、夏車がビートで、冬車がリーザスパイダーじゃますます変態扱いされそう。

217 ：dest. ◆jGfqkFlc ：02/03/13 22:56 ID:BfocHIbi

>>196
>AZ-1・・・後にも先にも1代限りの変態的構造＝KR250

俺的にはSDRって感じかな。
小さい・荷物載らない・ｶｺｲｲ:-)

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 23:10 ID:3B8Z8tfu

>>203
>ヤフオクも「オレが落札できね～から応札するな」みたいなことを
>平気でＷＥＢに載せる。それがまた本人がパブリックなコメントだと
>思い込んでるんだよな。
↑これはウェブマスター？

>パーツとかもらって当然みたいな奴がいるんだよ
これがだれのことだかわからん

>ただの浮気相手が今後も浮気するぞって宣言するのは
>ストーカーにはならんと思うがな。
これはPなんたらのことだと思うが・・・
前にaｚ-1スレあったときにコピペされてたよな

全体的に知りたいので詳細きぼんぬ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 23:40 ID:kJuXyJn6

>>208
まじでイイ！

220 ：リーザスパイダー乗り：02/03/13 23:55 ID:KJd4lUhP

>>216
幅ですか、ビートに乗れるならマズ大丈夫だと思うんですが、乗り比べた事が無い
もんで。
しかし、その２台の組み合わせは、多分世界初でしょうね（ｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 00:26 ID:JJN+UV11

202追記…一応データだけね。

カプチ標準アルミ　４．８４Ｋｇ×４＝１９．３６Ｋｇ
同サイズの鉄ホイール　８．４Ｋｇ×４＝３３．６Ｋｇ

３３．６－１９．３６＝１４．２４Ｋｇ

７００Ｋｇ程度の車で１４Ｋｇカットは大きいと思う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 00:48 ID:2wC8v4ds

ていうか>>196はあまりバイクを知らんような気がするのだが。

Wolf250の足回りが安物ってのは初耳。あれって'88ガンマからカウル剥いだだけ
じゃなかったっけ（これは俺の勉強不足かもしれない）
'90以降と比べたらそりゃ安物に見えるかもしれんが、それを言うなら旧式の
ほうがしっくりくる。
KR250は別に変態的でも一代限りでもない。市販車としては確かに一代限り
だったが、あのエンジンはきっちり進化してアプリリアにも使われてた
ロータックスエンジンになっとるよ。バンク角０の２軸Ｖだと思えばいいし、
あとスクエア４の400/500γの存在を忘れてる。

コスト削減＝安物とか思ってる204は激しく痛いな。だが主題とは違うのでsage

あと、AZ-1＝SDR説には激しく同意。かなり近いものを感じる。

223 ：204（≠200）：02/03/14 01:44 ID:0FBzXg8k

>>へぇ、アルミ標準にすると鉄ホイール標準よりも
>>車両価格は下げられるんだ。初耳…

少量生産の車は鉄チンとアルミの２種類のラインを作るより
アルミ１本のラインだけにした方が安くつく場合があります。

確かビートの後期型もアルミだけになったような気がします。

224 ：Not：02/03/14 01:47 ID:cPLUVNTR

リーザスパイダーって何台くらいでまわったんですか？
いままで１台も町でみかけたことがないんですが^^;

225 ：196：02/03/14 01:54 ID:XuNJBahY

なんか軽く叩かれてる気がする・・・
一応俺なりに素直な感想なんだけど。

Wolf250は安物ってのは言いすぎかもしれないけど、'88γとは別だよ。
まあシングルディスク化してるだけではあるけど。
んで、カプチーノが安物ってのはサスペンション形式じゃなくて
スプリング＆ショックが安物って意味ね。
これは知人の複数のカプ乗りも言ってる。
あとKR250が1代限りって表現は変？
>>222みたいに市販車以外も含めるならAZ-1も同類多数になってしまう。
それから400/500γを忘れたわけでも無い。
なんたって一時期400γに乗ってたし。

俺はカプのAZ-1も馬鹿にする意図は無いよ。
友人にカプ乗りもAZ-1乗りも複数居るし、俺自身AZ-1乗り。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 01:59 ID:HBBwjQB1

204まだ言ってるよ。
社会勉強足らないのかな。
生産コスト削減＝安物だって（苦笑

227 ：223：02/03/14 02:07 ID:0FBzXg8k

>>226
君、安物＝粗悪品って思ってる？

228 ：君以外は皆そう思ってる：02/03/14 02:14 ID:HBBwjQB1

■［安物］の大辞林第二版からの検索結果　

やすもの【安物】

値段が安く、品質のよくない物。
――買いの銭（ぜに）失（うしな）い

値段の安いものはそれだけ質も悪く長持ちしないから、かえって高いものにつく。
――は高物

「安物買いの銭失い」に同じ。
-----------------------------------------------------------
新辞林との一致
⇒ やすもの【安物】
値段が安く，品質のよくない物。

━買いの銭（ぜに）失（うしな）い
安いものは長持ちせず，かえって高いものにつく。

229 ：同じ：02/03/14 02:18 ID:QYgiZqvo

オープンでもビートとかより
ロードスターの方がすごくかっこよく見えるな
ビートとかカプとか女が乗る分はいいけど
男は似合わないよ、ダサい

230 ：227：02/03/14 02:26 ID:0FBzXg8k

>>228
じゃ逆にカプチーノに鉄チンが選べる代償として、
アルミ装着車の値段が上がって嬉しいかい？
品質は同じなんだよ。

スズキの経営陣は
「カプチーノに鉄チン付ける人は極度に少ない」
と判断して少しでも安くアルミ装着車に乗って
もらおうと鉄チンを作らない事に決めたんだよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 02:30 ID:xYBOt6Yx

>>218
>ヤフオクも「オレが落札できね～から
これは知らん。

>パーツとかもらって当然
こいつのﾄﾞｷｭｿぶりはすごいぞ。本物のｶﾞｷ。
自分のﾀｰﾋﾞﾝがいかれたら、タービン交換したやつから
使えるﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝと交換しようとしてた。
しかも「いかれてるけどｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙすれば使えるし、
ﾉｰﾏﾙはもう使わないんだから悪い話じゃないでそ」とかなんとか。
自分の使用済みｸｿみたいなﾀｲﾔは物知らないやつに売りつけるが、
自分でﾊﾟｰﾂは買わない。
自分はAZ界で二番目に速いと思っているから、
他の速いと言われている連中を激しく攻撃する。
ま、関東でｼﾞﾑｶｰﾅやろうと思っても、近づかない方が無難だな。

>ただの浮気相手が今後も浮気するぞって
これはPなんたらだと思うが、ちょっと付き合っていた女のｹｺｰﾝ相手の旦那に
ｽﾄｰｶｰをほのめかすようなﾒｰﾙを平然と送りつけ、
それが旦那の為になると本気で思っていたﾄﾞｷｭｿ。
そのメールは旦那親族で問題となり破局となったと噂で聞いたぞ。
他人の人生を狂わせて自分は平然としている。
こいつは相手の気持ちが判らないやつだから、近づかない方が無難。
物貰いと仲の良いﾄﾞｷｭｿ友だち。
だが、AZ界でｽﾄｰｶｰと言われたのは三人知ってるが。
あとﾋﾞｰﾄで一人。
おれはこいつらと関わらないから好きにやってもらっていいんだが、
同じ車に乗ってるだけで一緒に見られるのが困る。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 02:33 ID:XuNJBahY

>>230
安く上げるだけが目的なら鉄ちんでも良かったかと。
所詮鉄ちん、別に専用設計にする必要は無いのだから
他車の鉄ちんを流用すれば良いだけかと。

あ～、カプのホイール欲しいなぁ。
あれって量産ホイールとしては異様に軽いんだよな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 02:38 ID:yqrdi9nW

>>227
ハイハイわかったわかった
能書きはいいから消えろ

234 ：230：02/03/14 02:46 ID:0FBzXg8k

当時カプと同じタイヤサイズの車って無かったような気が…？
サスのセッティングも最初からアルミに合わせておけば
同じコストで質の高い物が出来そうな感じがするんだけど。

ビートの前後異径タイヤって相当贅沢なんだなー。
その代償としてサスがストラットなんだろうけど。

235 ：227：02/03/14 02:47 ID:0FBzXg8k

>>233
じゃ、俺の勝ちとゆー事で。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 03:36 ID:G/vaMLdp

>>145
犯人はビートのトランクに女の子を詰めて連れ去りましたなんてことだけはないな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 03:39 ID:7Nn90YbO

>>236
トランクはフロント側にある・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 03:42 ID:XuNJBahY

>>237
エンジン後方だよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 07:03 ID:JJN+UV11

>>223=227=204かい？救いようがないな、こりゃ。

>スズキの経営陣は
>「カプチーノに鉄チン付ける人は極度に少ない」
>と判断して少しでも安くアルミ装着車に乗って
>もらおうと鉄チンを作らない事に決めたんだよ。

まず君は、これの情報元を明記しなさい。
それとも君の脳内情報かい？

「コスト削減が目的」と言い切ったのだから
>>221で俺が追記したように裏付けになる
データも欲しいな。それだけ「断言」出来る
君ならたやすい事だろう？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 07:16 ID:JJN+UV11

>>>へぇ、アルミ標準にすると鉄ホイール標準よりも
>>>車両価格は下げられるんだ。初耳…
>
>少量生産の車は鉄チンとアルミの２種類のラインを作るより
>アルミ１本のラインだけにした方が安くつく場合があります。

こんな詭弁が聞きたい訳じゃないよ。
んな事いまさら君に説明される必要もない。

>アルミホイール標準装備だってコスト削減が目的だよ。

こういう言い方をするならば、アルミ標準車が鉄ホイール
標準車よりも安くならなきゃ嘘だって事が言いたいの。
それに関しての釈明が聞きたいんだけど？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 08:36 ID:usVNQoYa

ＣＡＲＡにはまる１４”の純正鉄チンホイールをスズキに発注したら、
ＣＡＲＡの純正の１３”と同じデザインのホイールがやってきたんだけど
これってカプチ用じゃないのかなぁ。でもカプチはアルミなんだよね？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 08:57 ID:sn7FyVd/

まれに「カプチ用鉄チン14”」というのを見かけるので、
オプションで鉄チンが用意してあったとかでは無いの？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 09:31 ID:TFiaz2IB

>>198
カプチのアシがダブルウィッシュボーンだから、カネが掛かっててイイ！
って妄信的に信じてるならちょっと痛いよ。
いや、カネは掛かってると思うけど・・・・。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 11:43 ID:THBy3N2K

>>231
ｻﾝｸｽｺ
物乞いつうのは赤いなんチャってMSの人のことでよろしいでしょうか？
P何タラに関しては養護するわけではないが女にも問題があるような
感じですな・・・　まぁ漏れには関係なのでどうでもいいが
両方ともはなした感じでは結構いい人っぽかったけどね
っつかA乗ってる人ってヤヴァ度がかなり高い人が多いような気がします。
そんな俺もA乗り　鬱

245 ：208：02/03/14 13:37 ID:qTd+nUiF

比較写真ﾂｸﾀｰﾖ

ttp://gotonext.cool.ne.jp/upbbs/img-box/img20020314133643.jpg

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 14:36 ID:K5tVcVlZ

>>239
図書館か古本屋に行ってカプチーノ発表当時の記事を探してみては？

>>240
コスト削減＝鉄チンより安いって事じゃないでしょうに。
ビートのエアコン標準装備（たぶん軽初）だってコスト削減が目的だけど
エアコン非装着車より安いって訳じゃ無いのと同じ。

>>221
それだけじゃどれだけコストが掛かってるのか解らないよ。
それぞれの原価とか設備投資費とか判らないの？
君ならたやすい事だよね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 14:48 ID:ntM6QX9j

コスト問題は別スレ立てて議論されてはいかが？
漏れはABCオーナーのマターリとした語りが好きなんです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 14:55 ID:dI0zPAvw

246くん、まだ粘着してるのか。

＞少量生産の車は鉄チンとアルミの２種類のラインを作るより
＞アルミ１本のラインだけにした方が安くつく場合があります。

君の珍論ではカプチ専用のダブルウィッシュボーンは
他のスズキ軽に広く採用されていたアルト系の足の方が安物になるのよ
論点ずらしやってるから言ってることが破綻してんのよね

249 ：３Ｈｚ：02/03/14 14:57 ID:keo6Idkd

スズキスポーツっていろいろ出してるんだね。

250 ：248：02/03/14 14:57 ID:dI0zPAvw

×ダブルウィッシュボーンは
○ダブルウィッシュボーンより

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 14:58 ID:dB4aiy93

駄スレに堕ちる。
ﾓｳﾔﾒﾃｰ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 15:00 ID:5AIAToG0

粘着ｺｽﾄｦﾀ氏ね＞246

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 15:08 ID:K5tVcVlZ

>>248
アルト系って少量生産車？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 15:16 ID:5AIAToG0

粘着ｺｽﾄｦﾀ氏ね＞253

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 15:27 ID:dxmDfyBu

ＡＢでﾏﾀｰﾘといこうZE!

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 15:38 ID:lDomk6jY

>>253
あとはこっちでやって↓
http://tmp.2ch.net/kitchen/

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 15:49 ID:cMIWkwaF

Ｃには女帝がいるという噂をきいたことがある

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 16:56 ID:EzNlgkcY

A,B,Cはコストがどーだって語る車じゃないよね｡
乗ってる時の雰囲気､つまりフィーリングが大事な車って事。
特にビートがA､Cに比べてパワーがないのに人気なのは
ドライブフィールがいいから｡もちろんA,C共に
持ち味が違う｡

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 17:11 ID:M6kIy/6h

>>245
208さん（・∀・）ｲｲ!!（・∀・）ｲｲ!!（・∀・）ｲｲ!!

My Picturesに永久保存しますた

260 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/14 18:45 ID:0Nr7/14r

やっぱり花粉症の人は、オープンには出来ないんですか？
花粉症と無縁の僕は、この時期いつもオープンですが・・・

261 ：B海苔：02/03/14 20:03 ID:RyM+A10Z

私も、この時期オープンです。今日もいい天気だったYO
花粉症の人の辛さは解からないですが、どうなんでしょうね？

夕方、冷えてくるとリアウィンドウのファスナーが硬くて・・・
しかも、５点式ロールバー付きゆえ、腰が攣る・・・。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 20:41 ID:5vg9JXiw

>>234
その所為かどうか知らないが、カー用品店にいっても
ほとんど165/65・14がない。わざわざ取り寄せるのも面倒だと思ったら
いつのまにかボウズ

263 ：Ｂ海苔：02/03/14 21:04 ID:nt0Yszkr

Ｂの前後異経タイヤは「ミッドシップだからやはり前後変えないとなー」
と言うかなりいいかげんな選択で決まったという話も（Ｗ

ただ、前後のサイズが違うアルミ探すのは大変でっせ。
中古なんて２セット８本買わないとイヤがられるしな。
今新品で純正サイズがそろうのはナベ８とＴＥ―３７しかない（鬱

264 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/14 21:27 ID:0Nr7/14r

Ｂは前後タイヤを同サイズにすると、純正サイズ時より
お尻が出やすくなる傾向があります。

気にするほどではないと思うが・・・
「俺はグリップ男だ」と言う人には向いてないかも知れない。

265 ：198：02/03/14 21:40 ID:JJN+UV11

とりあえず196を除くスレ住人に陳謝。これで終りにします。
これ以上やっても196からは脳内情報を根拠にした詭弁しか
出てこないと思うし。いい加減呆れ果てたし…

とりあえずね、俺が言いたいのは何かを「実は安物」呼ばわり
する気なら、せめて確かな根拠を併記しなさいよ、って事。
議論における最低限の礼儀です。

>>243
211にて既記にて失礼。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 22:18 ID:JJN+UV11

>>262
カプチ発売当時から165/65R14は取り寄せないと中々
手に入らなかったと思う。だから（って訳でもないけど）
俺は175/60R14履かせてた。

これでも車検は通るし、悪くないよ。

267 ：走るコンビーフ缶：02/03/14 22:59 ID:SE64LMDJ

165/65R14は、プリウスと同じです。
プリウス用省燃費タイヤはかせてエコランなんていいかも・・・
てなことする人はいないか。

でもカプチ燃費よかったよぉ。街乗りでもめったに15km/l以下にならなかったし
東北道流したら23km/l！でた。
踏めば1600ccクラスの加速するし。
フットワークは当然いいし、2人分の手荷物はトランクとシート後ろに収まって
足としても使えるし、最高の「スポーツカー風トランスポーター」でした。
8年前に中古で買って、買ったとたんに彼女ができて、
2年間で4万km走って、6年前に結婚、子供ができて手放したけど。
チャンスがあったらもう一度乗りたいですね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 23:09 ID:Fq7msSTU

＞買ったとたんに彼女ができて
ラピスかヒランヤ並の開運グッズだな（ｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 23:09 ID:KSI+CtHv

>踏めば1600ccクラスの加速するし

　　　　　ヽＷﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ) ＜それいいすぎ！
　UU￣￣ σ ｂ　　＼＿＿＿＿＿＿＿

270 ：走るコンビーフ缶：02/03/14 23:17 ID:SE64LMDJ

>>269
実家のトヨタ製1500ccと乗り比べたので、うそではないです。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 23:18 ID:a+kEIt9V

こんにちは、カプ購入を考えているモノです。
I love cappuccino スレにも書き込んだのですが、
ヤフオクにてこの様な出品を
見つけました。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17244774
但し、年式の割に距離が余りにも少なく、また、軽なのにオドメーターが
１０万㌔の桁まであります・・・？こちらのカプユーザーで、
前期型（Ｆ６Ａ？）に乗られている方、この車両は
如何なモノなんでしょうか？教えてクンで申し訳ありませんが、
何か情報をお願いいたします！
>>267さん
165/65/14サイズは確かダイハツシャレード・デ・トマソ登場時の
サイズと思います（年がばれるナ（ｗ）
プリウスのサイズは165/65/15だったと記憶しております。

272 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/14 23:19 ID:o6xyATSE

1600ccの加速⇒1～２速ならターボ軽スポーツの方が断然速いと思う。

３速以降は馬力がモノを言う世界…

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 23:27 ID:jDN7WtTh

１万の桁までしかないメーターって
いつの時代だよ？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 23:30 ID:a+kEIt9V

275 ：271：02/03/14 23:34 ID:a+kEIt9V

二重カキコｽﾏｿｯｽ・・

276 ：196：02/03/14 23:38 ID:gvuqusZV

>>265
お～い、俺は粘着コスト馬鹿とは別人だぞ。
俺の書き込みは
>>196
>>225
>>232
のみ。
あんたも結構失礼な奴だな。

277 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/14 23:44 ID:o6xyATSE

カプが５０マンて安いの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:01 ID:mZ9r1RN5

>>272
>1600ccの加速⇒1～２速ならターボ軽スポーツの方が断然速いと思う。

ターボ軽スポーツの方がって言うぐらいだから
当然テンロクもスポーツ系と比べてるんだよね？
まさか都合良くマターリ普通車とかと比べてないよね？
断然って・・・（ｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:02 ID:Jba7GmAP

>>273
俺のEA11Rは10万の桁が無いが何か？

280 ：走るコンビーフ缶：02/03/15 00:05 ID:zEsQruwZ

>>274
タイヤサイズ違い、ご指摘ありがとうございます。
私が乗ってたカプチは、オドメータ５桁しかなかったような記憶があるのですが、
平成3年式だからなのか？記憶違いか？
ちなみに走行5万オーバーで6年前のディーラ査定では45～50万でした。
ほとんど下がってませんね。

281 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/15 00:08 ID:aXs4aF0h

ごめん１６００っていうと無意識にロドスタをイメージ
しちゃったんだけど…（あくまで１～２速だよ）

ＡＺ－１の前にロドスタ１６００乗ってたんサ。
乗り換えて愕然とした訳よ。

ただ、シビックあたりと比べてもいけるんと違うかな。

乗ってるヒトは解ると思うけど、スタートダッシュが速いんよ。
動き出しが鋭いの。

282 ：196：02/03/15 00:10 ID:4LYsU2dd

>>278
スポーツってのがどの辺を指すのか知らんけど、
横並びでよーいドンで友人のロドスタと加速を比べた時は
AZ-1の方が速かった。

あっちの調子が悪かった可能性も無いわけじゃないけど。

283 ：bのり：02/03/15 00:13 ID:nP7SGYUX

>>273,279,280
カプチってF6積んでる頃は、10万kmの桁が無くて、
K6積んだやつから10万kmの桁があるんだよね。

284 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/15 00:14 ID:aXs4aF0h

まあミドシップてのを考慮しないとイカンよね。⇒ＡＺ－１

285 ：名無しさん＠キンタマは毒素袋：02/03/15 00:14 ID:e11YL0w+

今ビートを考えているんですが、中古で出回っているものの
程度なんかはどうなんでしょう？
事故歴・修理歴車多いのでしょうか
価格はいろいろ調べて、30万から80万くらい
距離は1万キロ代から7，8万までありますね。

286 ：粘着くん：02/03/15 00:15 ID:CAcd8DyB

192は俺の発言だったりします。
一応最初のネタを振った手前、コストの話まで
付き合ってしまいました。

コスト削減って言葉はマイナスイメージかも
知れないけど、そこに隠された創意工夫は
語っても無駄じゃないと思ったんですけどね。

287 ：名無しさん＠キンタマは毒素袋：02/03/15 00:18 ID:e11YL0w+

ホンとは新車のときにほしかった・・・・
俺身長184センチなんですが体入りますかねぇ

288 ：271：02/03/15 00:19 ID:Az12ZsUq

>>277
ヤフオクで見つけた車両は年式以外は50万では安いと思いました。
（ﾏﾀｰﾘ系の香りがしますので・・・根拠不足ですが（ｗ）
但し、知人のカプ（Ｈ4登録）が一回転したそうなのでその点が
疑問でした。
>>279さん>>280コンビーフ缶さん
同じＥＡ11Ｒでもメーターの桁数が変化するのでしょうか？
11海苔で6桁の車両に乗っている方はおられますか?

289 ：名無しさん＠キンタマは毒素袋：02/03/15 00:21 ID:e11YL0w+

ナビってつくの？＞ビート

290 ：196：02/03/15 00:22 ID:4LYsU2dd

>>287
ビートとカプは何とかOK。
ちょっとシートを寝かせぎみに。
AZ-1なら座布団外せばなんとかなるかも。
もしくは横固定のバケット＋イントゥルーダー。

291 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/15 00:24 ID:aXs4aF0h

〉コスト削減って言葉はマイナスイメージかも
〉知れないけど、そこに隠された創意工夫は
〉語っても無駄じゃないと思ったんですけどね。

とても興味深い議論だったのに、なぜか突然揚げ足取り
合戦になってしまうという２ｃｈの罠。

とりあえずお互い下手に出とけば泥沼化は防げると思うの
ですが…

292 ：271：02/03/15 00:25 ID:Az12ZsUq

>>283bのりさん
情報有難う御座いました。
出展者を子一時間問い詰めてこようと思います（ｗ

293 ： ◆R5fZcq3w ：02/03/15 00:27 ID:4BYonPA6

>>289

ふつうのＤＩＮサイズは諦めないと。
ビートのみ、そこら変特殊だから。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:29 ID:QZHV0xEO

>>291
粘着くんの脳内は
生産コストの削減＝安物だからな
揚足取られて当り前（藁

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:31 ID:t52IPuQx

コスト削減＝手抜きって考える人って結構多いね。

296 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/15 00:32 ID:vHa41PSP

>>287
安心しろ。　俺も慎重184cmだ。
純正シートは、狭かったので安物バケットシートを加工して乗ってるが・・・

純正シートでも乗れないわけではないぞ。

297 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/15 00:33 ID:aXs4aF0h

>>294

そこでまだ言うあなたも○○○…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:35 ID:Bfnoy0ZJ

カプチーノのハンドルはコスト削減=安物、手抜きな感じがする。

マイナー前の方が良いよな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 01:07 ID:tKy3WYRl

>>289
取り付けてる人結構Web見てるといるぞ｡
ただ､幌だけに盗難防止のためにもポータブルタイプを
薦める｡ナビ盗まれるより幌を切り裂かれる方がダメージでかい

>>298
コストの話しは他所でやってくれや｡うざい｡

300 ： ◆R5fZcq3w ：02/03/15 01:13 ID:4BYonPA6

>>299

おれはお勧めしないな…．
あれはギャザスのホンダビート専用のシステムオーディオだから
あれを崩すのはチト嫌だな。
あれ、廻りのかざきり音とかでボリュームを自動的に調節して
くれたりするので、それをコワすのはもったいない。
ま、オーナー次第だけど。
ただ、そういう意味でＤＩＮでないナビならつけてもいいだろうと。
ナビつけるなとはいわんぞ。ただ、みてるヒマがあるかな(笑
ナビつけるより、地図片手に女のコのせたほうが良くないか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 01:41 ID:tKy3WYRl

>>300
誰もオーディオ外せとはいっとらんが･･･(藁
ポータブルタイプだ｡パナソニックのでるナビとかSANYOのゴリラとか
ああいうやつだ｡駐車するときに外してトランクにいれるなり
自宅に持って帰れば幌を切り裂いて盗難って事はなくなるだろ｡

あとAVSって車速でボリューム調整じゃなかったか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 02:01 ID:Sd+w+D1Q

ゴリラ付けてるけど、やっぱり幌を裂かれるのが怖い。
３０１の勧め通り、車から離れるときははずしている。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 02:18 ID:8+QS8OgN

以前にアルミホイールのがてっちんより安いというので
どーこーあったようですが、連れのｂＢを見積もりに
ディーラーにいったときにアルミのほうがてっちんより
安いと言われました。
まぁ大量生産ならこんなこともあるんじゃないかということで。

304 ：198：02/03/15 05:41 ID:rgCR+xMY

>>196
あ…これはホントに失礼しました、204に訂正。

>>298
また根拠も書かずに火種を撒く…

マイナー後のハンドルはテレスコピック（前後調整）機能が
省かれているから、確かにコストダウンはされてるけどね。
これはカプチの美点だったから確かに残念ではあった。

初期の車体（サテライトシルバー）にマイナー後のエンジン
積んだカプチが新車で手に入るならまた買うんだけどな～

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 09:58 ID:x2grDCsj

>>288
１１Ｒでもリミテッド系は全て６ケタオドの筈。
リミ系じゃなくても最後の数ヶ月だけは１１Ｒでも６ケタオド。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 09:59 ID:VpA3Zg6h

>>271
問い詰めるのはかまわんがちょっと待て。

>>283
はちょっと間違い。EA11Rもマイナーチェンジを受けていて６桁メーターのものは存在する。
漏れのがそうだ。ただ、マイナーの実施時期が正確にはわからんので断言はできんが、
さすがに4年登録のものは5桁だったと思うので、出品車はちと怪しい。

ただ、ウッド調パネルにしてもネットにしても純正リアスポにしても今となっては新品が存在せず
入手困難な品物なのでその辺が欲しいなら買いだな。あくまで現車を確認してからだが。

ホイールも一応純正だな。

307 ：３０５：02/03/15 10:01 ID:x2grDCsj

ついでに余計なこととか言われそうだけど･･‥
>>274の奴はギリギリ６ケタオド部品に変わってる微妙な時期（ｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 10:07 ID:QU3irOc/

カプチーノ、純正で、青系の色があればなぁ…。
ライトブルーとか。

309 ：306：02/03/15 10:19 ID:cWlJu5s/

って、Cのスレにもマルチポストしてるのな(苦笑
漏れより詳しい人の回答があったようなので疑惑は解消だな。
気張って落札すべし。でも試乗とかボンネット開けたりとかの作業はしといたほうがいいぞ。
F6Aはいろいろ弱いところがあるからな。
漏れは購入直後にクラッチ、タイベル、ヘッドガスケット、デスビ交換で+10マソ掛かった。
すでに社外品マフラーにも大穴が開いてて、無理に補修して使ってる状態だし、タービンも……

ｳﾄｩになってきたのでカプの屋根あけてスギ花粉の雲にダイブしてきます。へーちょ。

310 ：306：02/03/15 10:21 ID:cWlJu5s/

>>308
紺リミじゃ駄目？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 10:24 ID:QU3irOc/

>>310
当時、もう少し明るい色が欲しかったんだすわ。
で、結局、今は手放したけど、青のＡＺ－１買いました。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 10:27 ID:NxDBI6av

>>300
TVと本体が分かれてるナビならシート下にナビ入れれば取付可能
エアコン吹き出し口の上側がわりと広い面でちょうどTVつけると見やすい位置だし
普通車よりサスがしっかりしててフラフラしないぶん運転中にナビ見てられる余裕は多い(w

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 10:42 ID:Yj28SbrM

>>300
風きり音じゃなくて単純に速度だよ。 > 音量調整
どうせならエンジン回転数にしてくれって感じ。

314 ：と言うか、、：02/03/15 10:52 ID:oFBRVmVC

アルトワークスが無難です。

315 ：しかし、だ：02/03/15 10:58 ID:VpA3Zg6h

アルトワークスじゃ眺めがよくないんだＹＯ！
マジレス、屋根が開いたりガルウィングだったりしないので却下。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 11:41 ID:DRvspevj

>>314
優香、ワークスは別ベクトルの車かと。
ガルウィングにこだわるなら、セラと言う手もあるよな。
でも、セラって屋根がガラスなモンだから夏場は灼熱地獄だと聞いた事
あるけど、ＡＺ－１はどうなの？

317 ：Ｂ糊：02/03/15 13:08 ID:pn7NzJ/I

>>263
違う違う。
まずリアは１４inch決まってて、フロントも１４inchにすると
コーナーリングパワーが大きくなりすぎてしまうからって書いてあったよ。＞すべてシリーズ

安定志向の設計だからそういうセッティングになったみたい。

318 ：Ｂ糊（ナベ８付き）：02/03/15 13:09 ID:pn7NzJ/I

>>263
ナベ８かっこいいぞ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 13:14 ID:pn7NzJ/I

>>289
付けたよ。

320 ：B海苔(TE37付)：02/03/15 13:16 ID:VSrhP6KM

>>263
TE37か～るいぞ。

321 ：Ｂ海苔(RAP付き)：02/03/15 13:45 ID:DRvspevj

>>320
SUPER R.A.Pも軽いぞ～。
だ～か～ら～、コレはアルミだ！！鉄チンぢゃね～～～！！(鬱

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 15:28 ID:MhYPMv/q

>>マイナー後のハンドルはテレスコピック（前後調整）機能が
>>省かれているから、確かにコストダウンはされてるけどね。

ステアフィールの向上が目的だと聞いた事があるよ。
根拠はありませんが。

323 ：C糊：02/03/15 17:01 ID:XcRBfvoe

Cの純正ハンドル中央のゴムカバーを外したら・・・昔のワークスのステアリングのなった＾＾；

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 17:12 ID:ugkFIBOZ

AZは暖房の利きはいいけど、夏は窓がちょこっとしか開かない為、
車内にたまった熱い空気を外に追い出せないのが辛い
ただし、一度車内が冷えれば狭い室内とあいまって灼熱地獄って訳
ではない　でも全体としては想像の通り大きなフロントガラスと頭
からガンガン熱が伝わります。三面＋頭の上は真っ黒フィルムです。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 17:36 ID:R5zMTFgy

＞３１７
ってぇことは、前を１４インチにすると、もっと良く曲がるってことですか？

326 ：Ｂ海苔：02/03/15 18:03 ID:r/Tt38cY

>>325
曲がるけど、タイヤグリップに足回りとボディが負けてハンドリングの感覚が
悪化するからあまりお薦めしない。
それよりも後ろも１３かませた方がよく曲がるね。ジムカーナでやってる人も
おるし。
ただ、ケツがすぐ流れるﾐﾄﾞｼｯﾌﾟはこえーぞ。

327 ：名無しさん＠そうだおはみかへ行こう：02/03/15 18:27 ID:rnI6WvLP

>283

あんまり適当に言ってはいけません
F6載ったやつ(EA11R)の”途中”から桁数が変わっています
時期はいまいちはっきりしませんがね。

>>298

あんなステアリング＆シフトノブは納車されるまでに
不便じゃ無いように付いてるだけのおまけです
どうせみんな換えちゃうんだから、安物でいんです
299よ、コストの話で申し訳ない

328 ：黄Ｂ海苔：02/03/15 19:13 ID:pn7NzJ/I

>>327
>どうせみんな換えちゃうんだから

ちょっと関係ないけど、Ｂのハンドル、MOMOのCORSE付けてます。
なかなか良いです。
たしか、NSX typeRや欄茶ｲﾝﾃｸﾞﾗﾚⅢもそうだっけ？

ついでに書いとくと、Ｂのルームミラー、NSXと同じ部品なんだよね。
どうでも良いことか。

329 ：名無しさん＠マィビィト：02/03/15 19:44 ID:MhYPMv/q

便乗して、
ステアリング＞無限
シフトノブ＞インテＲ
エンブレム＞ＮＳＸＲ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 20:51 ID:e/YlWDpj

>>288
私のは4年式だけど6桁だよ。4年式前期まで5桁だと思う。

シート後ろの内装剥がしたらアルパインのウーハーSWE-1895が載るぐらい
のスペースがあるYO!

331 ：196：02/03/15 22:41 ID:4LYsU2dd

ハンドルと言えば純正で偏芯ハンドル付いてる車も珍しいよな、AZ-1。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 23:39 ID:OvbF2yWf

ｃのオーディオコンソールってマイナー後ではビスが一本無くなってシフトノブを外さなくてもコンソール外せるようになったよね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 00:08 ID:J2j3yyAQ

カプって錆に弱いってほんと？
俺が見た初期型中古のやつはよく調べると下回りとか錆だらけだったよ、、
個体差でそうなのかカプ自体が錆に弱いのか、、
カプオーナーの方教えてくだされ～

（それでもいい値段で売ってるとこがなんかイヤンだった）

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 00:37 ID:c6Drqgrw

>333
この前、五年式で、下回りぐさぐさのを見た。さらに、四年式でストラットマウント
がひびが入ってさびて、そのままサスごとずぼっととれるんじゃないか、というのも
見た。どちらもマジか?という値がついていた。
でも車屋にあるのが全部が全部、ひどいわけではない。だから、カプチーノはさびやすい
というよりも、カプチーノだからそういう個体も売られているのでは。

335 ：196：02/03/16 00:52 ID:afdR1Qur

ほんとに錆び易いかどうかは知らないけど、カプチはアルミパーツを多用してるから
鉄との電位差のせいで錆び易くなる可能性は否定できない。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:17 ID:tAhtAEjV

>>304,>>322

ちょっとマジで聞きたいんだが…
カプチのマイナー前ってテレスコついてるの？
チルトじゃなくて?

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:24 ID:otYHqLaI

>>336
わしも思った。
ステアリングチルトなら前期も後期もついておじゃるが。
両方オーナーになった人より。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:40 ID:rD7KOkQD

１さん。で、購入するつもりはあるのかな？
みんな肝心のところの情報を出していないようなのですが。
こいつらは絶版車で、このスレみても解るとおり、かなり
人気があります。中古の玉も少ないんじゃないの。
だいたいの取引価格はどれくらいなんでしょうかね？
程度の良い中古は今でも入手可能なんでしょうかね？
AZ-1はボディ剛性が高いと聞きいています。ビートは
ヤレが早いのでまともな中古は少ないと聞きます。
実際はどうなんでしょうか？
はたして１さんは、希望の車を手に入れることができるの
でしょうか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:43 ID:adfvQR7b

ホンダのオープンテラスで検索してみたけどビートってかなり高いね。
中古のビートが一番安くなってたのっていつ頃なんだろう？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:44 ID:4FubPnf2

パワステ車には付いてない模様。

http://c-press.zone.ne.jp/about/spec/gaiyou3.html
http://c-press.zone.ne.jp/faq/cap_q1.html

誰だ？コスト削減なんて言ってた奴。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:47 ID:sDYjhpF+

中古屋のそばをちらっと見たとき、O/H済みで３８万というビートを見たな……
程度がどのくらいなのか、冷やかしに行ってます。

342 ：CAL☆銀びー：02/03/16 02:54 ID:8I0Xee7K

>>ALL
４月２日(火）岐阜県の瑞浪モーターランドで走行会あるよ！
近郊にお住まいのKcar海苔の方で、走りたいと言う方いらっしゃいます？

343 ：196：02/03/16 03:28 ID:afdR1Qur

>>340
スペース的にパワステユニットとテレスコ機構が同居できなかったのでは？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 06:24 ID:NiY3JK3o

高いのは高いが安いのも多いよ。
年々下がってる。

345 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/16 09:55 ID:1IUdEI6c

３年前に買った俺のビートは、車検取って、リアスクリーン交換して４５万。　割と安かったと思う。

取り敢えず欲しい人は、低年式を探すべし・・・・かな。

346 ：1：02/03/16 12:56 ID:ng9pynF3

>>338さま
やっとインフルエンザも治り、いろいろな中古車店を見て回っているのですが、なかなか
イイ車がないですね。自分としては、カプチーノが欲しいなぁと思って来ているのですが、
カプチーノだとコミコミで６０万くらいになってしまうようです。今、お金が５０万くらい
しか無い私にはかなりツライです。ビートだと、玉数が多いようでコミコミ３５万くらいで
買える物があるのですが、カプチーノと比べるとトルクが小さいので加速性能を考えると
ビートよりカプチーノがイイなぁと思ってしまいます。

>>みなまさ
この板は、私へのアドバイスだけではなく、いろいろと意見を言って欲しいなぁと思い
立てた板なので、どんどんカキコしてください。よろしくお願いします。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 13:49 ID:gkjXYvC6

>>1
私AZ-１乗ってます。
漏れ的にはカプが一番いいような気がする。
ビートに関しては乗ったことないので解りませんけど・・・
ターボ・トランクでカプにアドバンテージあり・・・と
AZ-1は荷物載らないしガルウィングは恥かしい
居住性はカプの方がいいよ足元広くて

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 13:50 ID:gkjXYvC6

追伸
ガイシュツ意見かもしれんけど
AZ-1はよっぽど好きでなければ買わない方がいいと思うよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 13:54 ID:DcA1MfJ0

ついでに・・・
パワー不足が我慢できん人にはビートは勧められない
「そんなもんは腕でカバーじゃ！」と思えるならわりと勧められる
オープンが好きになれるかどうかはなんでもイイから一度乗ってみれ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 13:59 ID:GxpG+BSc

ビート、欲しかったんだよね～
去年中古の軽を探している時、「ビートにしようかな～」と思っていたら
嫁の「でも２人しか乗れないでしょ」の一言で駄目だった・・
みんな、乗れる時に乗っておいたほうがイイよ
結婚したらなかなか買えないから
まあ、俺が車２台買える金持ちなら良かったんだけどね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 14:00 ID:uQOEBZgR

>>346
あー、予算50万はきついだろ。
大抵の場合購入後に10～20万くらいの出費は覚悟しなければならないと思われ。
加速性能が気になるならカプだが、ビートもいい車だよ。加速だけが全てじゃないという。
漏れは体格があわなくってカプになったがな……
AZ-1は試乗して「いくらなんでもこれ一台じゃ無理だｺﾞﾙｧ」という結論に達した(藁

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 15:24 ID:QVwRB3By

キツい峠の登りでもなければＡＣについていけるぜ。
さすがに中央道はついていくの厳しかったが。
ＡＣがふつ～に走るのと、Ｂで目いっぱい回して
パワーバンドフルに使って走るのとで同じくらい。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 15:35 ID:v8PmAZw1

免許取立ての頃
カプチョンが
ほしくてほしくて・・・
でも今は免取り。
あのクソ警察官、今なにやってんだろ・・・
コロ死体ＹＯ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 15:49 ID:gkjXYvC6

私の場合
リアル工房のときAZ-1欲しいなぁ・・・・と思っていて
バイトで貯金していたら生産中止になりました。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 16:25 ID:nSohF7cW

マッタリ走行中にダンプにちょびっと煽られた。前は詰まってるので引き離し不可能。
煽られたというよりも車間距離が推定5mくらい。
やっぱり車間距離を錯覚するのかな？
それとも可愛い車は女か可愛い男の子が運転してるとでも思ってんのかね。
マニアな車はおっさんが多いっちゅーねん。
なめてんのかコラ。
どちらにしろ非常に危険。
もし猫でも飛び出して俺が急ブレーキでも掛けたら間に合うはずも無かろうに。
それでもプロか。車乗るのやめちまえ。
っていうか間に合う車自体スゲー少ないし、ダンプなんぞもっての外。
ダンプが軽スポーツを煽った時点で殺人未遂を適用きぼんぬ。

356 ：微意都海苔：02/03/16 16:36 ID:lknndnSM

まぁ、どんな車乗っている奴にもDQNはいると言うことで。
営業車といえば、
夜にオープンで走ってるとタクシーの運ちゃんにたまに話し掛けられる事あるな。
気持ちよさげに見えるんでしょ。寒さをやせ我慢して乗ってる事が多いんだが（Ｗ

>>346
車は消耗品の固まりだ。走ればガソリン減るし、タイヤも減るし、その他モロモロ。
予算ギリで買って走る金もないんぢゃ哀れだぞ。
でも乗り出し40万以下のビートはｶﾅｰﾘちゃれんじゃぁな気もするしな。
もすこし金ためたら？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 18:08 ID:gkjXYvC6

>>1
なんとなく思ったんだが50万で車欲しいって結構無茶だぞ
とりあえず収入状況がわからんのでなんともいえないけど・・・・
年数たった車はよっぽど好きじゃないと維持するのツライよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 18:24 ID:GbylpZP3

>>309
あ○まんがﾌｧﾝ？（藁

>>346
不足分はローンで・・・どう？
ﾜﾀｼは一度だけCに乗ったことがありますが、すごくｲｲ!!
二代目のCが出るのなら必ず買うのになぁ・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 18:28 ID:avDjX65s

まだバブル時代だったから車を点検に出したときに来た代車がカプチノ
だったことがある。こんな車を代車で貸すスズキって・・。と思ったなあ。

あいにくその日は雨降りだったから屋根開けられなかったけど、軽にしては
長いノーズがグイン、と横向くのが面白かった。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 18:29 ID:PYsw15Mo

>>357

誤爆と思われ。しかし、禿げ同。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 18:40 ID:8k9ozUv+

ビートはイイ！
しかし実用に問題あるのは確か。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 18:46 ID:eAFAloCT

ビート以降、２台車を乗りかえたけどいちばん楽しかったのは
やっぱりビートだなぁ。
高速に乗ると助手席の人と話が出来ないほどうるさかったけどね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 19:42 ID:Gv53bhKO

>>322,196
テレスコ廃止がコストダウン目的かどうかは
実は俺も自信なかったり…でも流石にステア
フィール向上目的で廃止ってのは、ちょっと
信じがたいなぁ。ベストポジション取れなくなる
マイナスってそれ以上に大きいと思うし。

196の説は結構ありそうかも。

>>336,337
今更だけど前期には付いてます、テレスコ。
ロードスターにも付いていない事を知った時は
愛車カプチがなんとも誇らしく思えたっけ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 19:47 ID:1VmS0pVG

４年式カプチ買いました。コミコミ６０万円。ちなみにメーターは５桁。
納車の日に高速を１００㎞／ｈ巡航してみたけど意外にロードノイズ少ない。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 20:15 ID:Gv53bhKO

>>364
おめでとう！前期型は三角窓の上付近からの雨漏りに
注意して。俺は台風の日まで気付かなくて助手席の
フロアを水浸しにしてしまった経験あり…

ケミカルのコーキング剤で自分で簡単に直せるよ。

366 ：Ｂ海苔：02/03/16 21:44 ID:v+vJPnqy

んぢゃここは終了だな

367 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/16 22:50 ID:SKyitEXi

>>366
別に１が買ったんじゃ無いんだし、そう終了を焦らんでも（藁

368 ：336：02/03/16 23:23 ID:tAhtAEjV

>>363
漏れのド初期型、テレスコついてないんだけど…
無論、チルトはついてるが。

369 ：bのり：02/03/16 23:57 ID:dXkuuD2Y

>>350
子供が生まれる寸前に、子供が生まれるからという理由で
BEAT買いましたがなにか? 嫁はあきれてましたけどね。
でも軽2台の維持費と、普通車(車格にもよるけど5ナンバ2L以下)
一台の維持費って大差ない気がする。軽2台の方が、有意義。

>>363
テレスコ＆チルトがロードスターに付いていない理由は、
重くなるからとか。とにかく軽くするために、不要なものは
取り除いたそうだ。実際のところコストって気がするけどね。

370 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/17 00:06 ID:EFvVRKuY

ウチも２人娘が居るが、車は、スカイラインGTS4（もちMT）とBEATだ。
幼稚園では、「パパもママもスポーツカーに乗ってる凄い家」という認識
らしい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 00:11 ID:9ALsBOtX

車中心の地方だと、嫁さん専用車と旦那の車と分かれている場合が多いから。
通勤程度なら２シーターでもいいんだよね。
嫁さんはライフとかでさ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 01:24 ID:Z8iH16zA

>>362
今ビート乗ってるけど、新しい車買ってもビートは手放さないつもり。
エリーゼ買う予定。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 02:25 ID:DvYHIrx0

１０００ccクラスのバイクを買ったつもりでビートを買う。
そんな人生もありだよな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 02:46 ID:rKUCFXr3

現在ビート＋軽の2台体制。
趣味軽カー＋実用軽カーというのは、
普通車一台の維持コストで出来る最高の贅沢かも。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 03:06 ID:0TAonfrs

>>373
それ、俺です。昔BIG1かビートで悩んでビートに。
でも結局今両方持ち。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 03:07 ID:W+Nn/04i

>>358
今更突っ込まれるとは思わなかったぞ（ｗ
あずまんが大好きです。ええ(藁
でもちよカプな人ではないので（ｗ

>>371
ビート2台という夫婦も結構おられるようですがｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 05:56 ID:R6sKYLsb

>>368
中古なら何らかの理由（最悪、事故）で、後期の
パーツにユニット交換されている可能性があるかも。

それともマイチェン前に仕様変更があったのかな。
代わりにパワステが付いてるなんて事はない？

378 ：微意都海苔：02/03/17 09:10 ID:ea/B7vsG

>>373
軽乗用維持するよりリッタークラスのバイク維持の方が大変そうだな。

我が家はＢとｂの2台体制。足車はホントは２Ｌクラス欲しいんだが車庫に
入らん！
まぁ２台入る今の車庫は重宝してるから引っ越す気もないし、当分はこの
体制だなぁ。

379 ：AZ-ONE：02/03/17 09:30 ID:h9vS3EOF

ＡＺ－１ってどんな人が開発したんだろ。

マツダって基地外が多いよな。

ラジエター、ホイールベース内で寝かされて搭載されてるし。

サイドシルが馬鹿みたいに高いし。

なぜかカプとレッドゾーン違うし。

何気に空力良くて某誌の最高速計測で１８０ｋｍ以上、
軽トップの記録出してるし。

0－400もワークスの次くらいに速かったね。

まさか「売れる」と思って作ってないよな、マツダ…？

380 ：1：02/03/17 09:53 ID:Nkp6nPoY

やはり５０万で買うのはきついですね。昨日も中古車店に行って見てきたのですが、
「５０万でカプチーノを買うなら、こみこみ３５万くらいでＳＴ１８５のセリカＧＴ－Ｒ
とか、Ｓ１３シルビアのQ'sなんかがイイと思うよ」と店員に言われてしまいました。
貯金とかを下ろしてくれば、８５万くらいまでは出せるのですが、さすがに全部使って
しまうのはマズイので、もう少しバイトをしてから買おうかなぁと思ったりしています。
それと、私は専門学生です。なので、あまり収入は良くなんです．．．。

381 ：AZ-ONE：02/03/17 09:55 ID:h9vS3EOF

親に協力してもらってローンにしんさい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 10:02 ID:XJW5O2FV

親を当てにするなよ。
カプチは今しか乗れんぞ。
カプチとともに過ごした苦労の日々は、必ずや君の人生にとって
プラスとなる。健闘祈る。ガンバレ！

383 ：sage：02/03/17 10:19 ID:/Ik/NkKu

>>379
社内評が異様に良くて数万台売るつもりだったんだってＹＯ（藁
プロトタイプはイギリスのキットカー工房が作ったという噂

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 10:27 ID:rhRS55zk

>>1さん
就職までは何年あるのでしょうか？
親ローンも有りと思いますが、車種的に普通の親なら反対すると思う。
家の親はaｚ-1買うとき金貸してくれといったら「あんなもん買うのに
金はかせん、ロードスターなら買ってやる。」といわれました。」

長く乗るなら価格にこだわらずしっかりしたもの買った方がいいと思うよ。
んで買うといじりたくなるから借金あるとストレスたまるかも・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 10:37 ID:R6sKYLsb

・アルミボンネット
・アルミルーフ＆ボディパネル(一部)
・アルミホイール
・チルト＆テレスコピックステアリング
・ベンチレーテッドディスクブレーキ(フロント)
・４輪ダブルウィッシュボーンサス

今更ながら、カプチーノは異常に贅沢な車だった。
スズキ家の（スポーツカーとして）長男で
一人っ子だからこそここまで開発者の我侭が
許されたんだろうね。

今の時代じゃ作らせてもらえないだろうな、こんな車…

386 ：HONDA ◆dUj2wKUw ：02/03/17 10:41 ID:ntsEfONe

BEATも社内には愛着を持って乗っている方が大勢居ますね。
4輪研究所のある栃木県に来ると、BEATはまだかなりの台数が走っていて
このクルマが好きな人はさぞ驚くことでしょう。

栃木研究所の駐車場には1割近くがBEATなのではないかと思うほど、
多くのBEATが止まっています。しかも大切に乗られているものが多い。

エンジンが非力で速くはなく、内外装がオモチャっぽくてMRのオープン。
こんなクルマはT社も思い切ったことをして、軽くてなかなか面白いクルマを
作りましたが、BEATも威勢良く壮快に回るエンジンと小気味良いシフトだけでも
クルマの機械としての面白さはスピードだけでは無いよ、と教えてくれるような
楽しいクルマですね。上り坂では苦しくとも、平地や下り坂では曲がること
走ることの楽しさがカラダで感じられます。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 11:53 ID:jT6C+y4l

>>380
Ｃにｹﾃｰｲらしいな。
待つのもいいが、どれも生産してないんだからこれ以上年数が経過しても
程度の良い車は値段下がらんし減るし、程度の悪くて安いヤツが増える一方
だと言う事もあるんだがなぁ
金ないのに無理して維持でﾋｰﾋｰ逝った事あるので、無理するなと言う立場も
わかるが「でも若いから多少無理しても後で思い出すと楽しいぞ」とか思う
のはワシが年寄りだからだろーな

388 ：AZ-ONE：02/03/17 11:56 ID:h9vS3EOF

ダブルウィッシュボーン羨ましい…

スズキも気違いだよな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 12:02 ID:hTGuQpuO

確かにカプもいいクルマだが、こういうクルマは、
たとえ遅くてもビートみたいに「気分最高！」ってのがいいのでは？。
しょせん軽なんだし、ターボでがんばっても意味ないヨ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 12:06 ID:7TWhG9EM

俺ぁ過去にカプ乗ってたけど、良かったなあ。
ただ俺ガタイいいから良く女子高生に笑われたけど。
ブレーキだけ不満だったなあ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 12:56 ID:XlwSSrnN

>>384
『ロードスターならいい』という時点でかなり恵まれてると思われ（Ｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 13:26 ID:ZyOMGwLN

>>389
でも、ビート海苔ってボアアップやらファンネルやらで
加速性能向上に必死だよね？
と、煽ってみるテスト

393 ：AZ-ONE：02/03/17 13:30 ID:h9vS3EOF

>>392

ビート糊は大人なのでそんな低レベルな煽りには…

乗ってこないと信じたい（ｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 13:33 ID:dEI3LVKH

ご自由にどうぞ、という具合ですｗ＞ボアアップ他

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 13:48 ID:rKUCFXr3

ビートは非力非力と言われるが、
正直、乗り慣れると気にしなくなる。
よく大げさに「常に全開」と表現されるが、
一般道路の流れに全開は必要無い。
峠に行っても競走するわけではないので、
気持ちの良い吹け上がりであればそれで良し。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 15:29 ID:KpnkSuNn

>>392
耐久とかジムカーナは単独クラスだからな。
（ターボにはかなわんし、でも他のＮＡとイッショじゃ他の車可哀相だし）
皆横一線なら少しでもパワーアップをって（Ｗ

ターボキットもあったんだけど売れなくてすぐなくなったな。
だって、軽エンジンにターボ付けてモアパワーなんて
頭悪そうぢゃんと煽り返してみるテスト

397 ：質問：02/03/17 15:33 ID:fXc0NYLT

今日、中古ショップでビートをみかけたので観てきました。
９１年式ながら走行距離は45000km、前オーナーは屋根付き車庫で
保管していたらしく外装は綺麗でイエロー。エンジンも異常ないらしい。

で、価格は６８万円。これって「買い」ですかね？意見きかせて！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 15:53 ID:KpnkSuNn

>>397
ちょっと高い気もする。
とりあえず見る時の注意点は
１．シート後ろのエンジン上のカーペットを剥ぐと日に当たっていない車体色が
出てくるのでそことボディの色の変わり具合を見比べると色褪せ具合がわかりやすい。
２．ドア下のボディに繋ぎめがあるから、そこにサビが出ていないかチェック。
サビサビはボディがかなりヤれている証拠
３．運転席右腰あたりのシート表皮が破れている度合いをみる。ココはどんな乗りかた
しても擦れるので、穴の空き具合で乗り降りの度合いの目安になる。
とりあえず、外面ならこれだけ見てください。

399 ：397：02/03/17 16:44 ID:fXc0NYLT

>>398
おお！丁寧なチェックポイント教えていただいてありがとうです！
たぶんまだ売れないと思うので(w、次の休日にでもチェックしてみます！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 17:22 ID:6X29UgD+

>>399
そろそろ値上がりの時期だぜ

401 ：399：02/03/17 17:28 ID:fXc0NYLT

>>400
カプも値上がりしてますね。AZ-1なんか軽く100万越えてる。今が決断
の時なのかな・・

402 ：1：02/03/17 19:30 ID:ES/lluc9

今日、カプチーノの検無しを28万で売っているお店を見つけました。それと、全部込みで
48万くらいになるらしいです。かなりマイナーなお店で、店員さんもかなり親切な人で、
私的にはかなり好印象で、いちおう親とも相談して買おうと思っています。程度の方は、
エンジン好調、外装の艶が少し少ない、タイヤが前後５部山、Rスポイラーにヒビあり、
ホーンの接触不良って感じです。48万というのは、各整備費を合わせた価格です。

403 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/17 19:31 ID:bSPnLx1l

ギャンブルだね…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 19:46 ID:W+Nn/04i

せめてカプ乗りの知り合いを作って、一緒に状態を見てもらった方がいいかと思われ。
真っ直ぐ走らん可能性だってあるし、店員が親切なのは客商売としては基本だと思うし。

あと、雨漏りくらいのチェックくらいはしておかないと。

405 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/17 19:50 ID:bSPnLx1l

２８万で売らなければいけなくなった理由を調査せよ。

406 ：Ｂ海苔：02/03/17 19:56 ID:RmWcMvyM

>>404
そうか、Ｃは雨漏りしないんか
確かに、あのＨＴで雨漏りするって事は車体が歪んでるって事なんだろうな
Ｂはデフォルトで雨漏りだからあまり気にしない（Ｗ

407 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/17 20:05 ID:Z++yZLZZ

時期的に過ぎた話しではあるが・・・・

基本的にビート等オープンカーを買うなら冬場がｲｲ。
春先になれば「オープン買っちゃおうかなぁ」って輩の足元を見て
値段を上げる傾向にあるから。

そんな俺は、ビートを数年前１月に購入。　寒かった・・・

ＡとＣの買い時期はイツだ？

408 ：sage：02/03/17 20:48 ID:XrxHP9dh

>>342
うちのすぐ近くぢゃん！！

409 ：通りすがり：02/03/17 21:02 ID:hrMpYOeL

beet ３年7800km, AZ-1 ２年25000km, カプチーノ 1念 10000km, 位　乗ってた。

beetは、フロントタイヤがすぐロックして良く壁に当たりそうになったり溝に落ちた。
AZ-1は、とにかく女受け悪し。ただ、スピードは一番出た。高速道でドアミラーが、
かってにたたまるのは困る。
カプチーノは、個体差なのかブレーキの利きの悪さや、右側が、窮屈で嫌。
あまり速くも感じなかった。

#いま一番ほしいbeetがほしい。beet用のスキーキャリアーとかどっかで売っていないかな。

410 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/17 21:06 ID:bSPnLx1l

フロントタイヤがすぐロック→リヤブレーキのみ強化で改善。

411 ：通りすがり：02/03/17 21:26 ID:hrMpYOeL

うん
そうしてた。(beetで)
リア　マーベルのメタル入れてた。たしかシティー用。
フロントにマーベルのカーボン入れてたけど冬とか雨は、怖かった。
#まっすぐ行こうとする。

一番運転しやすかったのは、AZ-1だったと思う。
#ほとんどノーマル。でも、えらく速く曲がってくよね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 21:28 ID:MLTgbVnr

>>407
Ｃも買いどきは冬だね。

＞春先になれば「オープン買っちゃおうかなぁ」って輩の足元を見て
＞値段を上げる傾向にあるから。

これはＣにも言える事で、売る側の認識はＢもＣもオープンカーだから。

413 ：シャルマン伯爵：02/03/17 21:29 ID:jVCzLc2U

コストダウンでチルト機能が
削除されてると勘違いしてるようだが
電動パワステ付きのチルト付かないんだよ
２代目ブルーリミテッド
ブラックリミテッド
AT車

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 21:32 ID:6MDdO+8p

>>1
カプチーノでその値段だとAZ-ONEがいってるとおりギャンブルだね｡
個人的にはあとでなんらかのトラブルで損すると思う｡
goo､カーセンサーで調べてみたがカーセンサーの３３.９万円が最低だった

415 ：シャルマン伯爵：02/03/17 21:34 ID:6JEh5+vQ

電動パ羽ステのモーター
が付く関係でね

416 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/17 21:35 ID:bSPnLx1l

釈迦に説教だったね…ｗ

ＡＺ－１がコーナー速いのは、実は重心が高いからじゃないか？
と思いはじめてる今日この頃。

417 ：>>409：02/03/17 21:43 ID:xh3kFwEg

>beet用のスキーキャリアーとかどっかで売っていないかな。

http://www.autocenter.co.jp/carrier/terzo/jx2000.htm
探せばあるものですな。意外や意外。

418 ：シャルマン伯爵：02/03/17 21:45 ID:6JEh5+vQ

１さん
カプチーノの中古は専門店か、鱸の看板でてる修理工場がいいよ
前者は在庫、知識豊富。
後者は程度いいのが以外と安値で並んでるから
まずはずれはないよ

419 ：通りすがり：02/03/17 21:47 ID:hrMpYOeL

>ＡＺ－１がコーナー速いのは、実は重心が高いからじゃないか？
と思いはじめてる今日この頃。

確かに、そんな感じ有りますね。
足固めて、車高を落とすと。車の挙動がナーバスになる。
(ただ、どんな車もそうですけど)
ターンインの時のリアイン側タイヤの浮き上がるような感覚が、
とても好きでした。

420 ：通りすがり：02/03/17 21:49 ID:hrMpYOeL

>417さん　
サンキュウﾃﾞｽ。

421 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/17 21:53 ID:bSPnLx1l

ロール時は片輪走行、リヤすべる、

ロールが終われば両輪が接地してトラクションかかる。

そんなカンジ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 00:37 ID:VJgf46pv

>>373
１０００ｃｃバイクに対して、Bは排気量６６０だもんね。
そう考えると、ありだよね。

423 ：初期びーと海苔：02/03/18 00:42 ID:VJgf46pv

>>379
＞ラジエター、ホイールベース内で寝かされて搭載されてるし。
さすが。オーバーハングに重量物を置かないってことでしょ。

＞サイドシルが馬鹿みたいに高いし。
剛性高めるためでしょ。

＞軽トップの記録出してるし。
＞0－400もワークスの次くらいに速かったね。
なんだ結局好きなんでしょ。

424 ：初期びーと海苔：02/03/18 00:47 ID:VJgf46pv

>>386
実際工場で働いている人も結構乗っているらしいね。多くの場合、設計、工場での製造過程を知っているから初期モデルは買わないらしいけど、Bに関してはすぐに買っていたらしい。
結構丁寧に作られていたらしい。とくに後期生産台数が減ってきてから。

425 ：1：02/03/18 00:48 ID:RPnKKyic

２８万で売っている理由なのですが、売ってる店の親父さんがジムカーナに使っていた
車両だったらしいのです。数年前に引退して、そのカプチーノを展示品として飾っていて、
１年くらい全く動かさずにいたところ、サスペンションのダンパーロッドが錆びてしまって
ノーマルに戻してやっているうちに、「走らせてやった方が車にとってはしあわせなのか」
と悟ったらしいです。そこで、店頭でのみ販売という形で売っているらしいです。でも、
かなり田舎のスズキ修理店なので、車を買いに来る人はいないために１年くらい経っているのに
未だに売れ残っているらしいです。
１９時半にココに書き込んで>>405 ＡＺ－ＯＮＥさまに言われてすぐにそのお店に行って
「なんでこんなに安いの？」と聞きに行ったところ、親父さんが２時間チョットくらい語って
くれましたよ(w

ちょっと疑問に思ったのですが、そのカプチーノは走行距離が１３２００㎞くらいなのですが、
ジムカーナに使われていたとなると、エンジンは結構危ないですかね？

426 ：196：02/03/18 00:52 ID:DRxh05t5

>>423
＞さすが。オーバーハングに重量物を置かないってことでしょ。
って言うか他に置く場所なかったんだと思う。

＞剛性高めるためでしょ。
女の子を乗せると二度と乗ってくれません。

427 ：黄B海苔：02/03/18 00:52 ID:XElpfMtA

>>395
一般道で全快にしてたらビートと言えど、前の車にごっつんです（藁
逆にビートだから、早い車に抜かれてもなんとも思いません。

428 ：黄B海苔：02/03/18 00:58 ID:XElpfMtA

>>398
漏れのビート（91年5月）はエンジンフードかなり色褪せて来た。熱をもつからかなあ。

あと右腰のシート表皮敗れてきたよ。

幌をとめる左右の初期型ホックは何回も折れて交換したが結局改良タイプに変えた。

429 ：黄B海苔：02/03/18 01:01 ID:XElpfMtA

>>409
スキーキャリア、本田ツインカム（違うかも）かなんかで昔出てたね。
まだあるのかな。
一度だけ雪の東北道で装着車見た事ある。

430 ：AZ-ONE：02/03/18 01:19 ID:kxSjnNA1

>>425

１氏、運命って信じますか…ｗ

その子、貴方に飼ってもらいたそうな顔してたでしょ？

欠点も含めて愛せるなら、その子は貴方のモノです…

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 01:33 ID:Z29KiNhr

>>385
その中途半端な贅沢が足回りの錆を促進してるのでは？
その辺のノウハウがホンダやマツダに負けてると思う。

432 ：AZ-ONE：02/03/18 01:38 ID:kxSjnNA1

Ｆ６Ａはオーバーレブしまくってるとエンジンブローするらしいけど、

運命には抗えません。買ってください。

433 ：黄B海苔：02/03/18 01:41 ID:XElpfMtA

>>432
IDがなんかいいですね。
NA1

434 ：AZ-ONE：02/03/18 01:45 ID:kxSjnNA1

前ＡＺ１て出た事あったなあ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 06:54 ID:vgJB6p23

店の親父さんが２時間も語ってくれる車なら
ある意味安心でしょう。自分の手で売り手を
見つけたいからオークションにも流していないん
だろうし、車に何が起こってもしっかり面倒見て
くれそうだし。…何だか俺が買いたくなってきた。(汗)

カプチは例えヤレていても一回経験して損のない
車だと思うよ。（ＡもＢも勿論そうだけどね）

>>431
はいはい、君の言う通りだねぇ。
アメあげるから帰っていいよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 07:09 ID:2xzxGu8X

競技やってるくらいの人のほうがマメにオイル換えたりしてるだろうから
ヘタに乗りっぱなしの車より程度いいかもね。
むしろヤバいのはタービンだね。
でも値段的にも冒険してみて損は無いと思うな。

>>431
マツダってAZ-1のこと言ってるのかい？
ありゃぁスズキのそのまんまだ（藁

437 ：196：02/03/18 07:33 ID:DRxh05t5

>>436
しかも前後同じパーツという荒業。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 07:34 ID:IxU+dkiu

漏れはB海苔で1さんにはB乗って欲しいけど
2時間も語った中古屋のオサーンに敬意を表して
そのＣ買うべきだな｡後々のメンテでもＣの知識持ってそうだし｡

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 09:07 ID:kG9rwb1V

買い、かなぁ。
購入直後にエンジン周りは一通り見てやらないと怖いとは思うし、前にも言ったとおり
雨漏りのチェックは不可欠かと。ボディも相当ヤレてるだろうし。
まあ、中古のカプは大抵がかなりハードな走行を強いられてきてるので、その程度だと
普通に店頭へ並べられている高額カプと比べてもそんなに悪くないかもな。
そうだ。ついでにルーフカバーが残っているかどうかも確認しとくといい。今は入手困難だし。
なくても何とかなるといえば何とかなるがなー

440 ：質問：02/03/18 09:22 ID:A7Q86Zos

カプチの実車さわったことないんですが、リアトランク（ルーフなしの状態）って
どのくらいの容量なんですか？あと、シートの後ろにもちょこっとスペースありま
すよね？
二人で小旅行（ボストンバック２個）できるくらいのスペースはあるでしょうか？

441 ：1：02/03/18 09:37 ID:XByTt2o9

みなさんどうもありがとうございます。やはり、このスレを立てて皆さんに相談して
良かったです。
>>436さま
タービンがヤバイと言っても、普通に走ることができれば大丈夫でしょうか？それとも、
高回転まで回してみないとヘタリとかってわかりませんか？
>>439さま
雨漏りは大丈夫らしいのですが、トランクへの雨漏りがあるらしいんです。昨日カキコ
するの忘れてしまいました。すみません。あっ、それと、ルーフカバーってどんな物
ですか？ちょっとわからないので、教えてください。お願いします。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 10:02 ID:kG9rwb1V

>>441（=1）
トランクへの雨漏りは微妙なところ。１が気にしないのなら購入するといい。
でも漏れなら遠慮しちゃうかもな。
とかいいつつ実はトランクに大穴開けてて、洗車したら少量漏ってしまうのが鬱だが。
ルーフカバーってのは、オープンにする際、トランクに収納するルーフを入れて
傷から保護＆固定する袋。1枚ごとにひとつ、つまり計3袋用意されてる。
実は適当にやわらかいジャストサイズの布を用意して、ぱぱっと包み込んだほうが
多少早くオープンにできる罠。

>>440
ボストンバッグのサイズ次第だな……小さ目のボストンバッグなら2つ入るだろう。
ただし、当然ながらオープンにはできなくなる。トランクキャリアがあれば何とか
なるかもしれないが。
漏れは巨大なスポーツバッグを持っているのだが、これに目一杯荷物詰めた状態で
トランク内に放り込もうとすると、結構苦労する。
シート後ろの小物入れはたいしたもの積めない。漏れは３脚や、窓拭き用のクロス
をいつでも取り出せるように押し込んでるけど、それでほぼいっぱいいっぱい。
カバンとかはちょっと置けないかな。
で、実はシートバックに多少隙間があるので、そこに薄いカバンとかを吊るせるよう
にしとくと吉。地図とかCDとかの収納に結構困る車だが、そうしとくと小物の置き場
になって意外に便利だぞ。ファッションバーか荷物ネットが無いと難しいだろうけどな。
漏れのオリジナル技かと思ったが、結構実行してる人は多かった(ｗ
ちなみに薄いカバン以上のものを置こうとすると席を結構前に出す必要があるので
お勧めできない。リクライニングもできなくなるし。

443 ：４４０：02/03/18 11:20 ID:FnfJmbV5

>>442
参考になりました！どうもありがとう！

444 ：1：02/03/18 12:51 ID:4tt5Gemj

>>442さま
アドバイス、どうもありがとうございます。
トランクの雨漏りに付いては、納車する時までにはパテを使って雨漏り対策をして
くれると言っていました。それと、「幌をしまう袋が無いよ」と言っていたので、
ルーフカバーのことなんだと思います。でも、「大きめのビニール袋で代用できる
から、何か袋を探しておいてあげるよ」とも言っていました。

今日の夜に、親と車庫のことなどを相談して見ようと思っています。私の父も、
最近では「まぁ、自分が気に入ったなら２シーターでもいいんじゃない」と言って
くれているので、そのままカプチーノに決まりになると思います。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 13:39 ID:Co6HG+dp

なんかいいな。
こうやって１がカプのオーナーになる過程を見るというのは。
自分がカプを探し回っていた頃を思い出したよ。
今度久しぶりに洗車でもしてやるか。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 13:47 ID:h7fyCsv0

17号の上尾のスズキディーラーにあったカプチが売約済みになってた。
89万だったかな。
いいなー狙ってたのに。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 14:08 ID:iqJ1mxzp

有る意味その値段だったら失敗だったら失敗でもいいって感じもしなくは
ないけど　藁
余ったお金で気になった部分を直していくのもイイかもしれない

448 ：dest. ◆jGfqkFlc ：02/03/18 14:09 ID:HBxtk7xW

なんか１さん、いいカプに巡り会えたようでよかったですね。ええ話や。
わしも今AZ-1を気長に探しているんだが…札幌でどこか出物がないかなあ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 14:17 ID:T8qKTVKl

買う前に１度は試乗した方が良いかと。
エンジン＆車体が酷使されていて、足回りも交換されてるようで、
店の親父の話だけで、乗った感想が見当たらなかったのでちょっと心配。

450 ：通りすがり：02/03/18 16:44 ID:WObRSl5k

自分で修理のできる。人間とできない人間との不具合に対しての考え方に大きな差が有るから、
後のトラブルでその車が、嫌にならないようにね。
しかし、それだけ安いと個人的には、現状渡しで、極力安く買う。
その上で、気になるとこだけ直していく。
後、きちんと商談をする。その上であまりにも店側の条件を押し付けてくる店は、NG。

#　とりあえず１年も売れてない車なら急いで結論出す必要もないと思う。
少し距離をおいて考えてみては。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 18:00 ID:S3G9FGLe

>>441
タービンは逝ってみないとわからないYO

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 18:36 ID:EIXoskqz

タービン逝ったらこれはビートだ、と言い張ってみる。

無理があるか。っていうか走れるものなの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 19:00 ID:EBVIbOzf

>>1
ルーフカバー欠品ね。
収納時にバックルで傷ついてしまうのが最大の懸念事項なので、ビニール袋などより布のほうがいいと思われ。
確かバスタオルかタオルケットでぐるっとまいて収納してるという人がいた。
ちなみに屋根の収納には手順が一応あるので注意。ルーフカバーに書いてあるんだけどな。
ルーフカバー以外だと小冊子に書いてあったと思ったが、その辺欠品ならきちんと習っておくように。

>>452
タービンが逝ったらエンジンENDの可能性も。
俺のカプがそのパターンで、タービンの軸がぶれてる。悪化はしてないから放置してるけど。
具体的にはブースト圧がぎりぎりかかるかかからないかの領域で「ぼえー」という音がする。
これが「ギャーッ（梅図風）」になったらエンジンENDとか。鬱だ。
ちなみに、NAにしてしまったカプは複数台いる様子。
漏れ的には、NAになってしまったらエラン外装キットを被せて「エラン洗ったら縮んだんじゃよー」と主張することをお勧め

しない。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 19:13 ID:16Ue3LH1

タービンだけど、ワークス乗ってたとき、まずブローバイの量が増えて、エアクリ
べとべとになってきて、そのうちリリーフバルブの音が、ぱしゅーんからぴょろろろ
ろーに変化した。リリーフバルブに問題は無かったので、タービンの不具合という
ディーラーの診断。とりあえずエアクリーナーボックス見てみるといいかも。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 20:16 ID:vgJB6p23

NAカプか～。レッドまで一応回るんだろうけど
ターボ車はＮＡより圧縮比低いはずだから
やっぱりパワーはアルト以下になるんだろうなぁ。

ちょっと乗ってみたいな…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 20:18 ID:Co6HG+dp

タービンのオイルシールが逝くと黒煙吐くからすぐわかる。
ほっておくとどんどん下のトルクがなくなって最後は始動も出来なくなる。
これはタービンのオイルが燃焼室に廻って火がつかなくなるため。
これは俺がワークスで経験したパターン。

457 ：1：02/03/18 20:24 ID:AD/3LpFH

>>453さま
わかりました。購入するときには、オープンにするときの手順を教えてもらい、
教わった手順をメモに記録しておきます。でも、私的にはあまりオープンには
しないで走ろうと思っています。通学にもカプチーノを使うので、駐車場に
置いておくときが心配ですので。

>>454さま
ボンネットを開けて見せてもらったとき、ブローパイパイプとエアクリ（キノコ）
はかなりキレイでした。また、エンジン音も普通の音でした。これなら大丈夫
でしょうか？

458 ：今月ビート買います：02/03/18 21:26 ID:gzBKgsI6

車の事ってあんまし詳しくないんですけど、
何でビートをターボ化する人っていないんですか？
ｱﾌｫな質問だったら、激しくゴメンナサイです。

459 ：?：02/03/18 21:30 ID:Oz/uIu5L

>>458
その前に、君は今月ビート買ってターボ化するつもりなの？話はそれからだね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 21:30 ID:nEqaWFpe

>>458
本気でやると、お金が沢山かかるからです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 21:33 ID:IxU+dkiu

>>458
ビートのターボキットは半道､HKS九州から出たが
半道は今は作ってないらしい｡値段は100万円だっけな､HKS｡
700CCにした方がコストパフォーマンスはいいらしい｡
今月買うのならば､その時わかると思う｡ビッグパワーなくても
いいやって思うよ､多分｡

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 21:37 ID:WnYddNyg

半道のは150万だってＹＯ
キットが無いだけで作れないわけじゃぁないＺＥ

>>455
７５０ｃｃのＮＡカプは素晴らしいらしいＺＥ！

463 ：今月ビート買います：02/03/18 21:45 ID:gzBKgsI6

>>459
とりあえず買わなきゃですね。
でも予算の都合上、今買おうと思ってるのは修復歴アリ。心配です。

>>460
ＧＴカーみたいにできればなぁ……と（願望）。
軽でも１８０キロまで出せればなぁと思ってますが、
エンジン痛めそうだし、お金もかかりそうですね。

>>461、462
製品は出てるんですね。でもあんまり搭載してる人の話は聞かないですね。

464 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/18 22:08 ID:exs6ysGt

>>463
１８０キロ出ても出るだけじゃ意味無いでしょ。
車には、それぞれフィーリング良く（抽象的だが）走れる様に
走る方が楽しいぞ。

スペックｦﾀになっちゃぁ逝かん。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 22:24 ID:1QYxUII0

>>436
180キロで走ってGTカーみたいにって・・・
ビートはその対極にある車だと思うぞ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 22:46 ID:EBVIbOzf

>>1
ビートとかと比較して考えてるからオープン主眼と思ってた。
漏れがそうだったんでな。
オープンにするのは激しくめんどくさいが、きちんと屋根をあけたときの爽快感はなんとも言えんぞ。
遠出するときだけ屋根開けとけばいいんじゃよ。

あと、ボンネット開けて音聞かせてもらうだけじゃダメだ!　
動かせ!　自分でアクセル踏め！　ハンドル切れ！　ブレーキ踏め！
最低限の試乗もさせてもらえないような車両は買うの怖いぞ。
びびらずに自分で運転すること。いいな。
タービンの不調なんてきちんと正圧かけないとまったく判らないって。そもそも
仕事をしてないんだから。
そして停車状態では正圧に持っていくのは、普通は無理。

>>458

逝ってることが無茶苦茶のような。金がなくてビートならなんでターボ化とか
気になる？
ＧＴカーというのがＧＴ選手権に出ているような車、というのならシルビアと
かにＧＴウィングさっくりつけたほうがそれっぽいし、ターボつけてそれっぽ
くなるとはぜんぜん思えない。
ちなみに本物のＧＴカーと言うのは、例えて言えばアルシオーネＳＶＸのような車
を指す。
搭載してる人の話を聞かないのもそんなに不思議じゃないだろ？　値段見ろよ値段。
元が160万程度の車に100万150万追加してターボにするような人間はとってもビート
が好きな人であることに違いはないだろう。
だがそういう人は大抵の場合ビートのエンジンフィーリングも大好きなので、ターボ
化する気なんて滅多に起きない罠。

正直、漏れは458の車両が事故車であることよりも、勘違いしているケのある
458がビートに乗って「俺が欲しかったものと違う」とすぐに手放してしまいそうな
事のほうが気になる。
ビートは手の内にあるエンジンパワーを目いっぱいに使って、車との一体感を味わう。
そんな楽しみ方をする車なのだと思っているから。
漏れはカプ乗りなのであくまでも妄想だがなー

ああ、ビート(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ……

467 ：466：02/03/18 22:56 ID:EBVIbOzf

つか、本物のＧＴカーって何だ折れ。
「本物のグランツーリスモ（ＧＴ）」が正しいですな。
寝惚けてるのでカプチのエンジンオイルで顔を洗ってきます。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:02 ID:mxteirAf

ビート昔乗っていたよ。今でもごくたまにビートに乗ってる夢を見るよ。
しかも夢とは思えない現実味がある。
俺の青春の思い出のクルマ。恐らくあれ以上の面白いクルマには、
今後も出会えないだろうと思う。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:08 ID:EAlde7aX

まぁ高いものだしビートのカラーには合わないだろうけど
俺もそういう自分の理想の車を想像するのが大好き
お金があったら俺もやってみたいです

世の中にはＡにロータリー組んだり
ＣにＶ８ユニット乗せちゃう人もいるんだから
1000万くらいで小さなＧＴカー（っぽい車両）を作ってくれるとこもあると思うよ
まぁ夢ですね、でも夢は大事だとおもうのですよ

470 ：黄B海苔：02/03/18 23:24 ID:QWyYUv4q

>>458
ターボ化しなくても楽しいから。
せっかくの良いエンジンフィーリング悪くなったり、壊してしまうのも嫌だし、NAの気持ちよさを味わいたい。
実際ターボ化するとどんな感じになるのかな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:30 ID:vRt7osa8

>>463
製品がある訳では無い。
作る技術とノウハウがある所にワンオフで作ってもらうということだ。

去年のMEET THE BEATで１台だけターボ付きとﾊｹｰﾝしたぜ。
どこで作ったのか知らないけど。

>>469
あれはＡにロータリー積んだっていうより、
ＣカーのコックピットにＡのフレーム使っただけのような…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:32 ID:eC68OBNG

結局、カプチーノはアルトより錆易いって事で良いのでしょうか？

473 ：1：02/03/18 23:52 ID:G4l24XnK

>>466さま　どうもです
私も、ドライブ行ったり、気持ちよく走りたいときはオープンで。学校に行ったり
するときはルーフ付きで走ろうと思っています。
それと、実際に乗ってみたいのですが、今は車検が切れているということで、乗るに
乗れない状態なんです。仮ナンバーとかって大丈夫なんですか？？この前「仮ナンバー
ならあるよ」って親父さんが言ってたので。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 00:11 ID:hRLjSUZ5

カプチーノのトランクは実は、アウトドアに使うプラスチック製の折り畳みテーブルイスが
収納できる。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 00:56 ID:8lnWBe8W

とりあえず。

ビートのトランクは、　（イカ略

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 01:14 ID:hjcgJXmG

>458
ビートは180km/hはムリでも、160km/hくらいまでなら
リミッタoff&排気系のライトチューンでいけるらしいよ？
昔J'sTipoのにそんな感じの記事が載ってたハズだし、
うちのもリミッタさえ外せば160km/hくらい出せそうな気はしてる。
(基本的にHKSリーガル装着のみ）

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 01:25 ID:8lnWBe8W

ギア比と動力で百八十キロm/hでるかと。（当然お金は、かかる。）
それが、うれしいかは、人それぞれ。

beetにこだわりが、なければ、AZ-1が、

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 01:31 ID:WpxK2c2a

FISCOじゃ153km/hしか出なかった・・・（鬱
ターボ勢やらTodayにまで抜かれてくんだぜ～

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 02:00 ID:hRLjSUZ5

Ｋカースペシャルのショップ改造車はスペックヲタ専用スペック。

ほとんど、毎回いいわけが付く。
今回は相変わらずのウエット状態。
セッティングが出ていなかった。
本調子でなかった。
次号で詳細報告。
結局、ノーマルが一番安心できて速いと。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 02:15 ID:8lnWBe8W

確かに、この３台は、ノーマルでも良くできていたね。

個人的には、カプチは、ブレーキが、不満だった。(なんか効きが悪かった。)
beetは、絶対的にフロントタイヤの接地感が、いまいち。あまりハンドルを切らないように運転してた。
(ちょっとコーナーにがんばって突っ込むとタイヤが直ぐにロックしてた。)
AZ-1が、個人的には、一番運転しやすかった。(ただ、これ一台ですごすのが、どうしてもつらかった。)

# 個人的な感想。

481 ：黄B海苔：02/03/19 02:16 ID:w/XtGE85

>>475
どこかに「世界最小のトランク」って書いてあったよ。
トランクといってもエンジンの後ろに仕切りがあるって感じ。

482 ：黄B海苔：02/03/19 02:21 ID:w/XtGE85

>>476
スピードリミッタはずしてた頃、ノーマルで160km/h位で、レブリミッタが効いてた。
100km/h、5速で6,000rpm近くまわってるからね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 02:58 ID:PPM/ejBn

軽自動車ボアアップして黄色ナンバーのままで
「節税仕様」とかいってる人がいるんですけど
「脱税仕様」の間違いじゃないですか？

484 ：今月ビート買います：02/03/19 03:27 ID:qQQ6ZiO2

みなさん、いろいろと有り難うございます！

>>466
シルビアとかをＧＴカーっぽくしたんじゃあつまんないんで、
あえて軽の車でやろうと思っちゃったんですよ。
ＭＲはスーパーカーってイメージあって（ｱﾌｫ）。
ガルウィング化したいなーと思ってました。
Ａみたいなのじゃなく、ディアブロみたいなタイプので。
でも、何かコメント見てて「嗚呼、勘違い野郎かも」って思えてきました（汗）。
>>55の雨宮のＡとか、かなり興奮したんですけどね。
イメージ的には、
http://www.rsmach.com/YOMOYAMA7.html
にＧＴウイングって感じで。

>>470
まだ車乗ってないんで、単純にターボにして
パワーある方いいじゃんって思ったんですが、
そういう次元の話じゃないんですね。
まず１回試乗してみないと駄目ですね。

>>476～478
情報有り難うございます。
うちの父が、高速で140km/hくらい出しちゃうんで（27万km走ったVISTA）、
軽と言えど、普通車並の性能があえばなーと思い、
180km/hなんて数字が出てきたんですが。
何かスペックヲタになりそうな感じでした＞自分
高スペックでも、自分で使いこなせないと宝の持ち腐れって感じですが。

ちなみに、Ｂと迷ってたのはＡじゃなくＭＲ－２だったりします。
ここらへんに勘違いっぷりが如実に表れてた気も（汗）。

485 ：パ、パワステ。：02/03/19 03:57 ID:8lnWBe8W

は、いいとして、beetで140km/h普通に出ますよ。
ただ、うるさいのと、リッミッターが鬱陶しいです。

beet乗ってからMR-2でもいいと思いますけど。
# AWなら今がいいかな。(古いから。）

結構、いじっていきたいなら、kより普通車の方が、パーツを選びやすい気がします。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 06:59 ID:CAHkkFE+

>>472
漏れのカプ、錆なんてざっと見た感じ見当たらんのですがどこが錆びやすいの？
そういえばフロントパイプはさびさびだったけど。でも下回りはそれ以外ﾌﾂｰでしたよ。

>>473
法律的にどうなのかは知らんが、そのための仮ナンバーなんだから遠慮はするな。
でも事故だけはしないようにな。気をつけて。
そのカプが出物であることを祈ってるよ。

>>484
ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀ
かなり勘違いしている光景が目に浮かぶ。パワステ欲しがってたりな。
ビートスレの皆が絶句している光景を見て思わず声が出ちまったじゃないか。
＞軽と言えど、普通車並の性能があえばなーと思い
動力性能的に言えば軽は所詮軽だよ。言い方は悪いが。
逆にいえば、軽の限られたスペックの中でだからこそＡＢＣという車が生まれたのだと思う。
ショップのデモカー、特に雨宮のＡなんかは、ほとんど「こういうことも出来ましたよ～」的なものだ。
かかってる金額、考えたことないだろ君。
ちなみに、漏れは雨宮のAを見てもあまり感動しなかったが、FC-4は正直すげーと思った。

漏れ的には実際にビートを手に入れた君の感想がどうなるのか興味がある。
ので、生暖かい目で見守っていきたいと思う。ﾖﾛｼｺ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 07:30 ID:VozUjPSM

>>486
ハイハイわかったわかった(^^;ﾜﾗ
能書きはいいから消えろ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 07:34 ID:zNfxcrtI

>>486
>>473へのﾚｽ、危険な香りﾌﾟﾝﾌﾟﾝ･･･

489 ：ななし：02/03/19 07:34 ID:nXW9sm7D

>>484
そんなキミにはルノー・スポールスピダーがお勧め。
なんとなくだがね・・・

高速道路での快適性を求めるのはビートがかわいそう。
ＡＢＣの真価は高速道路じゃ味わえないと思う。
山行け、山。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 07:55 ID:ycEpYvIz

仮ナンバーの目的外使用って、
どんなペナルティがあるのだろう？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 08:14 ID:WPjWVOo2

ビートのターボチューンは初心者なら誰でも一度は考えるさ。
安心召されよ。＞今月ビート買います

そういう漏れは、アゲインからZEEK RXの見積もり取ったさ。（笑

乗れば解るけど、変な改造（まあ、外観は人それぞれの好みもあろうが）
しないで素の状態で乗ったほうが、スポーツドライビングの練習になると
思うよ。
改造個所の多い人ほど能書きも多いクルマというか･･･。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 09:57 ID:J58rvIYt

>>481
まったく
箱根でエリーゼのほうがトランク広いのを見てちとショックだった(w

493 ：196：02/03/19 10:32 ID:eaoRwOf5

AZ-1なんかそもそもトランク自体無いよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 10:34 ID:BxbwBAa4

このスレのどっかに比較写真あっただろ?

495 ：1：02/03/19 11:45 ID:1gA1MOj1

先程、試乗してきました。しかも、親父さんが「山の方行ってもイイよ」と言うので
峠に入る手前の辺まで走って帰ってきました。
感想は、ハッキリいってムーブとは全然違って凄く早かったです。しかも、レスポンスが
イイので、気持ちイイ走りでした。Ｖ６エンジンのような感じで。でも、久々のＭＴで
バックするときに１回エンストしてしまいましたが．．．。(w
エンジンの調子も良く、サスペンションもきしんだりせず、状態はＯＫのようですので、
契約しようと思っています。昨日の夜に親と相談しようとしたのですが、昨日は親が居なく
相談ができませんでしたので、今日の夜に相談して決めようと思います。

そうそう、ハードトップも付けてくれるらしいのですが、ハードトップって純正で付いて
いる物なのでしょうか？それとも、オプションみたいな感じでしょうか？

496 ：今月ビート買います：02/03/19 12:39 ID:ILbKK+kw

>>485
あ、やっぱりビートすれも見てるんですね。
何か凄いｱﾌｫ発言しちゃったみたいで（汗）。

>>486
＞ショップのデモカー、特に雨宮のＡなんかは、ほとんど「こういうことも出来ましたよ～」的なものだ。
かかってる金額、考えたことないだろ君。
……１０００万くらいですかね？（汗）
＞生暖かい目で見守っていきたいと思う
一字増えただけで、かなり違った印象が（汗）。
状況は順次報告しますー。
でも、一生懸命自分で溜めたお金で買うんで、多分愛着はわくと思います。

>>489
外車は好きじゃないんです（苦笑）。
国産好きで。というかホンダ派で。
多分ＭＲ－２がホンダからだったら、そっち買ってたと思います。

>>491
そう言ってもらえると有り難いんですが……。
これからもｱﾌｫな事、無意識に言っちゃいそうなので、
ツッコミ入れてやって下さい。

>>486
毎度アドバイスありがとうございます。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 12:59 ID:XX+znH2r

>>1
いいんじゃない？
HTって、ふつうの３枚屋根じゃなくて一体のやつ？
そういうのは純正とかオプションでは無かったような。
ジムカやってたという話からして、その店の主人が購入した社外品じゃない？
そういえば、こういう状態のものってタイミングベルトは問題ないのかな？

498 ：1：02/03/19 13:35 ID:MxkH+PVq

>>497
ハードトップは、１体の物でアルミ製らしいです。ロードスターのと似たような物らしいです。
タイミングベルトはＦサスを純正に戻したときに、一緒に交換したらしいので大丈夫だって
言っていました。それと、前にＲスポイラーってカキコしましたが、ウイングでした。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 13:49 ID:8lnWBe8W

>497
タイミングベルトは、距離と時間で、判断するので良いでは。
#　Beat乗ってたとき七万キロくらいで切れた。新車の保証が残ってたので出費は、痛くなっかたけど。

>486
beatは、いろいろと、機械的に弱い部分が、有ったと思うから、その当たりいろいろ調べたらいかが。
覚えてるので、デスビとタイミングベルトが、弱いって言われてる。

500 ：196：02/03/19 13:52 ID:eaoRwOf5

>>499
って言うかデスビの構造に欠陥があり、そのうち焼きついて固着してしまう。
その結果としてタイミングベルトに負担がかかって切れるそうな。
知り合いのビート乗りが言うてた。

501 ：へー：02/03/19 13:57 ID:8lnWBe8W

>500
そうなんですか。
そう言えば、対作品のデスビって言葉を聞いたことが、あるような。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 13:58 ID:J58rvIYt

>>500
あれは持病だから仕方ないね、燃料タンクとの兼ね合いでデスビの取付位置に無理があるから
定期的にデスビ内を掃除すればかなり防げるようだが

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 14:00 ID:8T+zlrQM

ダイレクトイグニッション化！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 14:05 ID:h+CFChgZ

シビックはデスビと一体のイグナイターがぶっ壊れるけど、
ビートはディストリビューターがダメになるのか。
MDIじゃどうにもならんな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 14:09 ID:McyA56F8

デスビは５年くらい前に対策品が出回っていたよ。
対策品も完璧じゃないらしいけど。
ｈttp://hm.aitai.ne.jp/~s-design/dis_trouble1.htm

主なトラブルはココ
ｈttp://www.swan.ne.jp/~katsu/trouble/index.htm

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 14:21 ID:qtezNvxW

>>501
ビートの後のTodayから構造が変更されてんだZE
しかし、ビートでTodayのディストリビューターを使うためのカムシャフト
特注で８万円もしやがる・・・

>>505
対策っていってもフィンがついただけだな。
あんなもの役に立つのか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 14:39 ID:+4oZyTn1

>>498
買っちまえ！！
はっきり言ってお買い得だ。
その値段でハードトップやウィングがついているなら言う事ないだろ？
少なくとも俺はうらやましい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 15:09 ID:GJifgBGU

誰も突っ込まないけどABCって車高が低いから普通の車と同じスピードで
走ってもスピード感あると思うよ
家の悪寒がAの助手席乗ったとき、60k位で走ってたら、「80k位出てるん
と違う？」と怖がっていた
まぁ、慣れちゃうと逆に車高（重心）が低い方が安心するんだが

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 15:14 ID:WPjWVOo2

>>507
きっと羨ましいと思っているのはキミだけではないと思われ。
漏れも・・ｳﾗﾔﾏｼﾋ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 15:18 ID:3se/N1wz

転売できそうなヨカーン

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 15:20 ID:kY0ve4+5

どこの店かおしえろYO

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 16:56 ID:BgH3Ai6J

>>503
やりたいけど難しい？＞ダイレクトイグニッション
何かで流用ポン付け出来んかね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 17:22 ID:J58rvIYt

>>512
西田ＦＢで改造キット出してる、Ｚかバモスの流用じゃなかったかな？
以前話聞いたときは若干低回転側のトルクが落ちるようなこと言ってた

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 17:30 ID:T161zr0x

マイチェン前のカプチーノ元オーナーでェす

エンジン：
ターボラグがかなりあります、（後期のアルミエンジンは知りません）ギヤ比が
結構ハイギヤな印象でそれが又一層エンジン特性を強調してた気がします。
５０００ｒｐｍ当りで一瞬深呼吸します（もしかしたら個体差）けどその後も
伸びます、パワフルです実馬力６４Ps以上あったでしょうきっと、当時のワゴンR
のRT-Sも持ってたのですが、いくら車重が軽いとはいえ、とても同馬力のエンジン
とは思えませんでした。

足：
バタバタです、突き上げヒドいわりには、コーナーでロールします、味付けは
かなり古い印象でした。
峠での印象ですが、かなり速イと思われ、下りでは他の車に負ける気がしません。

使い勝手：
室内も死ぬほど狭いです、アイスホッケーの防具来て車内に乗り込めませんでした。
シートのリクライニングもほとんど出来なく、助手席で睡眠もかなりきついものが
あります。
トランクスペースはささやかですがあります。
そうそう車載工具がやたら豪華だったです、HONDA車には是非見習って欲しいイ。
ちなみにパワステの設定は後期モデルからかな？
見掛けによらず死ぬほど重いです、そこが又愛嬌！

スタイル：
最高！、３車中一番質感高いんじゃないですか、なんとなくクラシカルな
いでたちが又これ１０年２０年先も良い感じで時代の空気に馴染むんじゃ
ないでしょうか。

こんなところで･･、何か質問御座います？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 17:44 ID:8lnWBe8W

>514
>足：バタバタです、突き上げヒドいわりには、コーナーでロールします。

そうですね。そんな感じしますね。
エンジンは、ターボラグより、高回転での頭打ちが、　気になってました。
# あまりメンテしてなっかたからかも。

狭いのは、どれも狭いですけど。カプチは、おもいのほか、狭く感じますね。
個人的には、ドアが、肩や腕やたらに近いのが、そう思わせる原因かと思ってました。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 19:22 ID:hDXbk+MY

カプはリヤが少しまん丸って感じAZは丸目がキュートだけど、ちょっとぶっ飛びすぎ
ｂがデザイン的には一番無難な気がする。　でも、リヤスクリーンが白くなるのが鬱

517 ：ほんとにすまん。：02/03/19 19:25 ID:9gxfTsxt

カプチーノの横から見た感じが、昔、アホアホマンみえてた。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 19:57 ID:0CaY6CHx

俺はカプチ乗ってた頃、臨時用ソフトトップが欲しくて仕方なかった。
折り畳みのフレームに幌が付いているような感じで、広げると
標準ルーフ３枚分の大きさになり、畳むと標準ルーフのセンター
パネルより小さくなるような感じのやつ。

これさえあればオープン時もトランクが空くし、アフターパーツとして
そのうち誰かが作るだろうと思っていたんだけどなぁ…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 20:18 ID:Xkn2UAjJ

あれってポルシェのパクりなんだよな

520 ：個人的意見ですが：02/03/19 20:26 ID:CCFj5Kbj

>514
デザインならＢＥＡＴでしょう。
飽きの来ないスタイルだと思いますが・・・
Ｃは、ノーズ長すぎ、Ａはトンガリすぎって印象じゃないか？

Ｂ乗りの独り言・・・・・

521 ：かぷちのり：02/03/19 20:29 ID:hbPJSFLS

デザインならビートでしょうねえ。
ノーマルのカプチーノの足周りは、ロールはそれほど感じなかった
けど、ピッチングが少なくて気持ち悪いです。

522 ：1：02/03/19 21:17 ID:GCHN/W9A

先程、親と相談して買うことにしました。明日の午前中に契約して来ようと思います。
初めて自分で買う車なので、かなりドキドキしています。
そこでまた質問なのですが、契約するときの注意点とかって何かありますでしょうか？
また、カプチーノ用のハードトップに関して情報をお持ちの方がおりましたら、教えて
いただけないでしょうか。よろしくお願いします。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 21:19 ID:0CaY6CHx

デザインは正直どんぐりの背比べだと思う。

ビートは真横と真正面から見た場合結構かっこいいね。
でも車に近づいて斜めから見ると面の張りの貧弱さが
ＡＢＣの中で一番目立つ。車の真横に立った時のドアの
異様な薄さ感とか…

524 ：おめでとう。：02/03/19 21:35 ID:8lnWBe8W

とりあえず、見積もりを作ってもらう。

#　経験上、過去に見積もりは、作れないとか言う店が、実際に有った。
# しかも、そんな店で、買ってしまった。
# アフターは、最悪だった。

525 ：おめでとう。：02/03/19 21:45 ID:8lnWBe8W

アフター気にしないなら。それ関係の費用を当然、削ってもらうべき。
任意保険も別にそこで入らなくても、ネットとかで、自分に合ったものを
選ぶのもいいんじゃないかと。

# 後、店の人と馴合わない。
# 修理は、その店でなくてもできると、心の隅にでも置いておく方が、安心だと思いますよ。

526 ：K-スペの謎：02/03/19 21:48 ID:HgGZrqMg

>>479
ちょっと同意、昔からタイム計測等でもやたらウェットコンディション
が多く「雨だから」とか「ドライ」ならってパターンが・・コレってたまたま？

まあ、この仕様ならこんなもん・・とか
もっと燃調煮詰めろやゴルァ！とか
金ばっか掛かって全然速くないねコレとか
書いてくれたらオモシロイのに

書ける訳ねえか

527 ：1：02/03/19 22:04 ID:GCHN/W9A

>>524+525　おめでとうさま
ご回答ありがとうございます。保険に関しては今入っている保険の会社のに入ろうと
思っています。あと、保険無しなら４８万ではなく４３万くらいになるらしいです。
あと、私の親戚の家が車の整備工場をやっている人がいますので、ちょっとしたことなら
その人との力を借りながら、自分で修理したりしたいと思っています。
それでは、明日は見積もりを忘れずに書いて貰うようにしますね。

528 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/19 22:33 ID:r7MDD8kV

おっ、遂に１もＣ購入だな。
何にしても大事に乗ってくれ。
せっかくのスレだし、納車までの報告も頼むぞっ。

愛車を愛することがメンテナンスの第一歩だぞ。

・・・・俺って良いこと言うな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 22:38 ID:PmCIy85k

>>526
そらそーだよ、150ps出たとか言ってもシャシ台の上で
インタークーラーに氷のせて、ＥＣＵもシャシダイ専用セッティングでしょ。
もっとヒドイ場合では、シャシダイのデータ自体をごまかしたりとかね。
Ｋカーのチューニングやってるショップはたくさんあるけど、
実際ゼロヨンやらせて１４秒切れるショップはいくらもナイだろーよ。
「いくらなんでも１３秒台くらい出るだろ」って思うかもしんないけど、
Ｋカーで壊れないでコンスタントに１３秒台出せるクルマを作るって
それなりに大変なんだよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 22:56 ID:B/cg+xep

>>529
で、どこのが速いのよ？

ｃｒｏｓｓは速いって、関東の某ショップも認めてたよ
半道は・・・　

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 23:34 ID:kD8YFmod

>>526
雑誌にそう載るに至った顛末とかの
裏話を聞くと結構面白いんだぜ。
マヂなのはほとんど載せてないよ。ダメなとこのがダメに見えちゃうから。

あの雑誌は全てヤラセってこった。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 23:45 ID:YCJ3W7oI

RHF5ってインプとかのタービンか？
カプチやアルトに使ってんだっけ　>メカニカル

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 23:50 ID:YCJ3W7oI

コーナリングの姿勢はビートが一番綺麗にみえるんだが気のせいかな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 01:10 ID:6qWrXGD+

>533
乗ってた感じAZ-1が一番コーナー早いじゃないかと思いました。

beatは、雰囲気が、とても良いですね。コーナーも別に変な動きしませんし。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 01:17 ID:Gn5m0GXT

>>518に誰も答えていないのであえて遅レス

ソフトトップはあるぞ。cruxから出てた。
値段が10万以上する上に装着に手間取る代物らしいけどな。

ttp://suzuka.cool.ne.jp/man_machine/capccino/hakone010415/hakone3.html

＜＜ここの一番下のがそう

536 ：535：02/03/20 01:22 ID:Gn5m0GXT

8万って書いてあった……値下げしたのか。
ちなみに、装着に10分くらいかかるとか、雨天使用不可の注意書きがあったりとか
なかなかキワドイ代物だけどな。

ついでに、プロトタイプは高速走行で何度も飛んだらしいとか。

537 ：AZもってる名無し：02/03/20 01:37 ID:dwAbL9XK

ＡＺ持ってるだけで乗ってないんだけどさ。
ＡＺスレがたつと荒れるからなー

Ａは別にテクが無くても速いので満足。(気分的に）
ランエボ乗ってるけど、スタートこっちのほうが早い気がした。
でもガタガタの道を走ると最悪。ガンガン突き上げ来る・・・
あと、あのフロントかっこ悪いってのが悩み…
泥家のエアロ入れたい…

Ｃは内装がよく出来てて良いなと思う。
イニＤの悪影響で高くならないのを祈るよ。
でも漫画のバンパーかっこいい。本物あるんだよね？

Ｂはあの縞々内装で候補からはずした・・・
こんなこと書いたらたたかれるな(藁
これも泥家のＬＭエアロがほしい所。

＞518
以前そういう簡易屋根売ってたよー
ｋスペの古い奴見ると載ってるかと。
ここ2年以上Ｋスペ買って無いから今はどうだか…

538 ：AZもってる名無し：02/03/20 01:41 ID:dwAbL9XK

ありゃ、そんな高かったか？
＞５３５
本見たときは2～3万だったと思ったけど。
再生産させたからぼったくられたのでは？

539 ：535：02/03/20 01:45 ID:Gn5m0GXT

>>538
構造見たが、その値段もやむ無しと言う感じだったYO!
２～３万じゃ商売にならないと思われ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 02:45 ID:fdcw4Y1h

だれか、オーバーフェンダー付けて車検通してみて。
ＮＲＦってオーバーフェンダーって考えるべきなのか、フェンダーモールとして
考えた方がよいのかな？フェンダーモールなら幅が多少広くなっても車検通せそうなんだけど。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 07:46 ID:5ywXR1nE

取り付け方法で区別するんじゃなかったっけ？
リベットとかだとバーフェンで
ネジとか両面テープだとモールとかって感じで

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 10:34 ID:TUqmmspo

要は「衝突した時に簡単に取れる装着物」と言う判断らしい。
ドアミラーも本来は車体からハミでているんだから駄目なんだが、本体が曲がるの
で通ると言う判断で認可おりたし。（だから固定式のエアロミラーはだめ）

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 12:05 ID:w+yre3cJ

ちなみにカプの屋ネはアルミ製、簡単に凹みます、注意

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 13:05 ID:uN4KIMz+

ドアミラーは「衝突時に脱落するもの」って明文化されてるから
エアロミラーでもモゲればＯＫだぜ。

Ｋ’ＣstreetがＡＢＣＤ特集だ。
女王様マンセ～

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 13:58 ID:rfLBHU5z

Aはスーパーカーライトにしてドアミラー返れば最高に格好いい車になると思う

>>527　どうでもいいけど任意保険入るまでは運転するなよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 16:44 ID:WdoESuRg

Ａの新車１５０で買って７年乗って去年８５で売りましたがなにか？

547 ：1：02/03/20 16:58 ID:nqHn024E

本日、契約して参りました。納車は早くて２７日くらいになるそうです。今週中には
整備して、月曜日に車検を通してくるらしいです。まだ住民票や車庫証明書を作って
いないので、金曜日に役場と警察に行って作ろうと思います。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 17:08 ID:Q/gw2hIj

>>547
ちなみに軽は車庫証明要らない自治体もあるぞ

549 ：ふむ：02/03/20 17:53 ID:1Q5Mz60X

>>547
いいね～納車までのワクワク感！

550 ：今月ビート買えなくなりました（泣）：02/03/20 19:26 ID:db3gw1aO

>>547
おめでとうございます！
僕は今月買えなくなりました。
買うとしたら来年です……。
でも諦めないぞ、と。

551 ：残念ですね。：02/03/20 19:33 ID:6qWrXGD+

>550

いろいろ有ると思うけど。
あきらめないでね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 20:51 ID:MU3gcWvT

軽のABCなら大事に乗っていれば、のちのち手放すときになっても
結構ｲｲ値で引き取って貰えるから大事にしてね（特にAとC）
　６年間、走行距離４万Ｋのマーチの買い取りが３万、
　７年間、走行距離６万Ｋのカプの買い取りが６０万でした。
ネタじゃない本当の話　そう言う意味では趣味の車って結構経済性
良いのかも　藁

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:46 ID:WShqWXJ0

近所の店で、二ヶ月前70万のカプチが
いまや45万で出してるな。買取20ぐらいだったんではないか。
売るのはやはり専門店がいいのかね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 23:06 ID:JFmUc9sb

Ｂ買ったけどそういえば車庫証明まだだった

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 23:18 ID:FaiM4ZOg

>>553
この手の車は売るトコによって結構差が出るから、
高く売りたいならいろいろ廻ってみるとよいと思う。

Ｋカーは名義変更も簡単だし、個人売買もいいと思うけど、
後腐れないという点でやはり業者に売ったほうがいいかも。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 23:23 ID:q+XLyosb

そういや、車庫証明って取らないとどうなるの？
車検取れないんだっけ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 23:27 ID:8Z7K8n+n

車検は取れるが車が買えない
つうか、車庫証明のない客に売ってはいかんのよ
車検は通産省下の陸運局。
車庫証明は警察管理。
まぁ縦割りお役所だからな。車庫証明は一応はないと車検取れないお約束
らしいが、そんなモンをチェックする認定工場なんて聞いたことないな。

558 ：にしむらりか：02/03/20 23:28 ID:sXOhvFhN

というより、軽自動車の場合はまだ全国一律の対応さんではなかったかと思います。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 23:31 ID:2lZpxYvH

買うときに必要で、車検ではなにもふれられないと思うよ。

560 ：1：02/03/20 23:39 ID:OtvpN9ec

みなさんどうも。
車庫証明は、自治体によってはいらないところもあるらしいです（軽）が、私の住んでいる
地区では必要なようなので、金曜日に書類を貰って書こうと思っています。お店の親父さん
にも、「君の自治体は必要なのかわからないけど、あるに超したことはないから、作って
置いた方がいいよ」と言っていました。

あのカプチーノが自分の車になることを考えると、今日は眠れないかもしれません。でも、
明日はバイトがあるので、ちゃんと寝ないと体が持たないなぁ。あ～、楽しみだなぁ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 23:48 ID:dhPjQeJB

ふと思ったんだけども、軽自動車って普通車の車庫証明とは微妙に違うでしょ
たしか申請の用紙が違ったか、又は記入する枚数が違うだったか　

562 ：ライトウェイター：02/03/20 23:49 ID:IzOiQ+I9

因みにカプで作った車庫証明はそのサイズの小ささ故、
将来普通車に乗り換えたら使えないような気がするのだが、どうか。

１さん納車（まだだっけか）おめでとさんです。
乗りようじゃ天国に一番近いクルマの一つでもあります。
お気を付けて、楽しんでください。

563 ：1：02/03/20 23:53 ID:OtvpN9ec

>>561
そうなんですか？また、警察に行って書類を貰っていないのでわかりませんが、親なら
わかるかもしれないので、ちょっと聞いてみますね。

>>562
どうもありがとうございます。
まだまだ天国には行きたくないので、できるだけ気を付けながら楽しんで行きたいです。

564 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/20 23:53 ID:Eh+/5Y2v

>>561
普通車と違って証明書の申請書が１枚少なかったはず。
印紙を貼る紙・・・だったかな。

565 ：名無しさん＠そうだおはみかへ行こう：02/03/21 00:11 ID:LiK2I9Uj

普通車は車庫証明がないと車が買えないが
軽は買ってから申請すればよかった気がする

まあ自治体によって違うかもしれんが

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 00:20 ID:B54NMZ8D

>>1
１さんの登録する所の人口何人？
県なら今度の4月から10万人以上じゃないといらないよ。

567 ：556：02/03/21 00:21 ID:7mLWp46E

>>565
そうなんですよ、軽は事後申請で良いので取りあえず買った(個人売買)のですが、
車庫証明取るのが面倒、というか車庫が無い(路駐)なんでどうしようかと。
今止めてる所は自分の土地だけど道路に取られてる(私道？)場所で、行き止まり
になっているのでマズ邪魔にならないんだけど、車庫証明は取れなさそうだし。
なんか、取らない事によるペナルティが良く分からなくて質問してみました。

568 ：561：02/03/21 00:31 ID:N/uXtAew

>>1＝563
やっぱり違いました「普通車用」と「軽自動車用」の申請書。

普通車・・・自動車保管場所証明申請書
軽自動車・・自動車保管場所届出書

で、どこが違うかと言うと、軽自動車用の方が申請書が一枚少ないです
（「陸運支局長提出用」が無い）
それと「警察署長提出用」の用紙の記入内容が若干異なります。

申請書を取りに行く時は警察署で「軽自動車用の」とハッキリ言わないと普通車
用の申請書を渡されちゃうかも。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 00:35 ID:MEvW53XW

俺は買ったのは別の場所で一年くらい前に埼玉県南部の市に引っ越したときに
車庫証明出してないけどナニも言われないよ、車検更新もOKだった
家に車庫はちゃんとあるけど

570 ：561：02/03/21 00:36 ID:N/uXtAew

>>565 >>567
そうそう軽自動車は事後申請でよかったんだ、たしか期間は１４日以内だったと
思ったけど　まぁ直に申請するに越した事は無いでしょう。

571 ：ななし：02/03/21 01:17 ID:+G5Um+Bh

このまえ車庫証明取ってきました。

軽の場合は車検後取得で、金額は５００円。
書類がそろえば即日発行です。

１５（１４？）日以内に取らなかった場合の罰則は
普通車と同じ２０万円以下の罰金。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 01:18 ID:BbYFu0JQ

車庫証明はともかく、路上駐車はヤバイですよ。
Ｂ買った時にとりあえず路上駐車でしのいでたら
車の保管場所違反？（青空駐車違反）でキップ切られて
罰金￥5万円払った事があります。
駐車禁止場所じゃなかったので安心してたのがバカだったよ・・鬱
ちなみに2回目以降から罰金が増えるって言われました。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 07:16 ID:ASL7JrT9

古い車買ったら、
室内は掃除機→ぬれ雑巾→シリコンスプレー（あればアーマーオール）
外装はシャンプー（ママレモンOK）→コンパウンド（薄力粉OK）→傷クリア
マット→水洗い（＋中性洗剤）
シート（＆外すのが大変な内装生地）→シートクリーナ
ホイール→ママレモン
タイヤ→シリコンスプレー（あればアーマーオール）
中古で買った車も愛情持って磨けばかなり綺麗になるはずじゃ
また愛情持って接することにより車に愛着もわくぞ

574 ：556：02/03/21 09:28 ID:7mLWp46E

オレの場合は、路駐と言っても、書いたように普通の道路じゃなくって持ち家の
前の私道で全く通行の邪魔にならない所なんで、まずキップ切られる事は無いとは
思ってるんだけど、甘いかな？？

当然購入後14日以上経ってるんだけど、もう車庫証明を取れないor取っても無駄？
スレとあんまり関係無い話題で引っ張ってｽﾏｿ、でも気になってるので許して。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 10:51 ID:aF+rcY3W

>>574
袋小路の突き当たりならオレ的には認めてやる。
目立つ車は近所の厨房の反感を買って通報されやすいということを忘れるな。
思い切って遊び車買う度胸が無くて実用車しか買えないっつって
ねたむ奴はかなり多いんだぜ。

車庫証明取る時点で14日過ぎてるのが発覚しても罰則無かったんでないか？
14日以内は違反適用されないってだけで。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 11:55 ID:BQoYZPvY

そそ　だいたい邪魔にならないところでの駐車違反は
付近住人の通報なんだよな・・・・・
んでも路駐で切符切られた時にちゃんと保管場所確保
してないと>>572さんみたいなことになるから気をつけな
つか保管場所のめどがついてから車買えよ・・・

577 ：556＠リーザスパ乗り：02/03/21 15:06 ID:7mLWp46E

>>575,576
レス、サンクス。
取りあえず、車庫証明は取れるなら取っといた方が無難なようだね。
実は最初からソコに止めるツモリで買ったんだが。。。
因みに車はABCじゃなく、黒のリーザスパイダー、黒の車体に黒の幌なんで、パッと
見は普通のショボイ軽、妬む奴は少ないと思う（ｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 18:45 ID:ztoBFMJV

ＡＢＣは車しらね～奴が
ビンテージな高級外車と勘違いしてねたむ奴がいるんだよあぁ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 20:47 ID:Y1CXo9L+

>>578
勘違いする奴っているのか？
決定的に違うだろ。
と、煽りにマジレスしてみるテスト

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:01 ID:rLRlKASn

いやいや世の中には
オープンカーやミッドシップ＝高級車って
イメージ持ってる人がいるもんだよ
実際軽の中では破格の高級車だし

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:40 ID:+YZrpMLJ

職場で「格好いい外車に乗っている」という噂を立てられたことがある。
駐車場に停めてあるのに、イエローナンバーが目に入らないんだろうか？
と言いつつ、ちょっといい気分でした。

582 ：昔、。：02/03/21 22:48 ID:VMphnLI/

ABCどれも、高速の料金所で、普通車のチッケットを渡された、経験あります。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:57 ID:7k/1OYq3

>>582
Ｃ乗りだけど、一度特大車のチケット出てきたよ(藁
料金所でおっちゃんが何度もナンバー確認しててﾜﾛﾀ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:20 ID:lVlwPpTz

車に乗ってるオレらが当然知ってる常識ってものを
知らない奴は多いんだぜ。
黄色ナンバーの意味とか。メーカーエンブレムの意味とかな。

>>582
全塗やってから禿げしく渡されるようになったので
ＪＨにゴルァ電してみたら、最近は一度問われるようになってきたな。
それでも１／２くらいの確立で問われるんだよなぁ・・・。
手渡しされるゲートってそんなに無いけどさ。

585 ：(-_-;;;：02/03/21 23:54 ID:ElrZVnN3

なんか、このスレ読んでたら、頭イタクなってきた。
この手の車って人の意見聞いて乗る物じゃ無いと思うんだけどな～(-_-;;;
でも、自分の乗ってる車の溺愛度を語るのは好きだな(^^;;;

586 ：ライトウェイター：02/03/22 00:07 ID:Y41hOwxo

>>585
購入にもうちょっとで踏み切れない人は、まさにその
溺愛話を聞いて背中を押して欲しいんじゃないかと。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:10 ID:+pLtAEyN

カプチーノのってて、これ外車って言われた。
そ、そう…。とりあえず答えておきました。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:35 ID:3JF/Yani

なんじゃこりゃっこの車は、とフツーの人が言うのがフツーの反応
つーか車に見えない

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:36 ID:V3yZ03vM

Ａでガソリンスタンド行ったら「どこの車ですか」と聞かれた
ひっ、広島ですと答えた。
あと高速の料金所ではドアを開けてキップもらったりしてたけど
冬ドアダンパーがのびなくてあの小さな窓から
まず肘を出してそれから手を出してた
Ａを買う人注意。ドアダンパーはへたってると
冬場乗り込むとき落ちてきて挟まれます・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:37 ID:9VqZz16A

今日、Ｃ運転させてもらったよん
漏れのロドスタと見た目は似てるけど全然別物ですね～
トルク感は割と近い感じがするけど
ハンドル切った時の感覚がピーキーな感じで楽しい
ジムカーナとか超タイトな林道とか走ったら面白そうだなと思いました
シートはＣの方がホールド感があっていいですね
見た目もカッコイイしちょっと欲しくなった

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:43 ID:HoqzFzS7

>586
そうですよね。ドア落ちてきますよね。
あと、高速で、ドアミラーが、たたまらないですか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:46 ID:3JF/Yani

＞590
今がチャンス!！すぐ買う、速攻買う！桜咲くころにゃ値上がり必至!！！
…と車屋のアンちゃんに煽られてもじっくりさがしてから、ぜひ乗ってください。
意外と、長く付き合える車ですよ。

593 ：シャルマン伯爵：02/03/22 00:47 ID:/vyfEiFX

>>591

エアロミラー

594 ：あああっ！　591です。：02/03/22 00:49 ID:HoqzFzS7

>586 ペケ
>589 まる

です。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:54 ID:V3yZ03vM

>>591
高速でミラーは平気でした
Ａでの高速の話だと、関西空港－名古屋を８０ｋ／ｍ辛抱で
走ったときの燃費が２４ｋｍ／Ｌ
羽島－富山を１３５ｋ／ｍで走ったとき１７ｋｍ／Ｌ
約２．５時間
１００ｋ／ｍアベだと１９ｋｍ／Ｌくらい
通勤は１０ｋｍ／Ｌくらい
なんにしても辛抱がいる車・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:59 ID:HoqzFzS7

>595
えっ、そうですか？
僕のだけだったのかな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 01:02 ID:V3yZ03vM

>>596
えーっと助手席のドアをしめるたびにちょっとづつ
たたまれていってた記憶がある。
ミラーのブーツをめくってねじを締めて直した記憶もある・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 01:21 ID:+wge6x0x

>>596
ネジしめりゃなおる。らちぇっトなら小型ハンドル用意。
普通のだとドアパネルに当たる。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 01:24 ID:V3yZ03vM

Ａでちょっとひんしゅくをかう話、
初めての女の子を乗せるときたぶんドアを開けられないので
あけてあげましょう。そのときドアの斜めまえに立ちます。
サイドシルが高いので先におしりを入れた女の子は
後で足を入れるんですが、かなり膝をあげないと入れません
特にのぞき込まなくてもＯＫ・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 01:40 ID:HoqzFzS7

>597-598
レスありがとうございます。
まことに申し上げにくいのですが、今は、もうAZ-1乗ってないので、どうしようもないです。
すみません。
ただ、140キロ/h位までなら、別に大丈夫、だったと記憶したます。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 01:43 ID:V3yZ03vM

>>600
何キロの話ですか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 14:37 ID:6pjxsoIz

Aは、外車に間違われるのは普通
中にはネタ抜きでフェラーリやカウンタック（ドアを見て）
とマジに間違われることもある

あと、家のはMS（マツダスピード）のエンブレム貼ってあるが、
どこのメーカーと聞かれたとき、マイクロソフトだと言ったら
信じたオバハン（家の母だが）がいた

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 14:53 ID:V3yZ03vM

>>602
マイクロソフトが車作ったら
走ってる最中にフロントＷｉｎｄｏｗが
ブルーバックに・・・

ＢとＣは知らんけどＡの助手席はリクライニングはもとより
シートレールも無いから乗ってびっくり・・・

604 ：元Ａ乗り：02/03/22 14:56 ID:pHIwYA13

>>603
運転席が、ようやく前後にスライドするだけです。
ドアミラーは、時たま増し締めしないと、
フニャフニャしてて、ＧＡＳスタで拭かれる度に再調整です。
でも好きでした。手放した事を後悔しています。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 15:24 ID:V3yZ03vM

私もＡを手放したくなかったけど、
基本的にパーツの供給が保証されないのは困る。
奥さんと子供３人いては限界でした。
ちなみに７年乗ってましたが奥さんは一度も
助手席に乗ったこと無し・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 17:13 ID:7d0cWkHw

だいぶ前に「知人から譲ってもらうことになった」と書いた者ですが、
平日休みが全くとれず、名変することができないまま1ヶ月経過．．．
なんかいい方法ないでしょうか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 18:07 ID:aBbiGNIP

>>606
ゆずってもらった人に頼めば？
家族に頼むとか・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 18:35 ID:7d0cWkHw

いや譲ってくれる人も含め、みんなダメなんで．．．
とりあえず郵送とかで書類だけでも手に入れること
できないのかなぁ。

609 ：↑：02/03/22 18:50 ID:aBbiGNIP

なら平日休めよ、それか金払って業者にやってもらいな
軽はどうだか解らんけど普通車なら陸運局のそばの
代書やに電話してきけ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 19:18 ID:R284xPt7

>>603
Ｂも助手席はリクライニングしないよ。シートレールは両方あるけど

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 19:24 ID:HoqzFzS7

>610
買ったばかりの時、必死で探した記憶あり。

#　当時、運転席についてる物が、助手席にないはずがないと思ってた。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 19:46 ID:ETdrH988

>>602
>>603
MSﾜﾗﾀ。
プッシュ式スターターボタン付けて「次へ」って書いてあったら
最強だね。(W

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 20:14 ID:MKyO9BiA

MSの逆三角形のオーナメントって多々ある車のエンブレムの中でも
個人的には一番格好いいと思う

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 20:48 ID:3zuZoMkc

良スレage
１さんがカプを購入していく過程が楽しすぎ。
いいなぁ～、折れもABCカー欲スィ。

615 ：1：02/03/22 21:35 ID:7UfnlrKD

みなさんどうもです。
今日は住民票と車庫証明書を作ってきました。車庫証明書は>>568さまの言うとおり、
２枚でしたよ。警察署で作ってきたのですが、警察官がわかりやすく教えてくれたので
結構簡単にできました。そして、その後に車屋へ行って渡してきたのですが、カプチが
とてもキレイになっていました。親父さんの言うことによると、車検通す為の整備をやって、
時間が余ったから洗車＆ワックスをかけてくれたらしいです。この前までは、あまりツヤは
なかったのですが、見違えるようなツヤになりました。
来週には車が納車になるので、ホントに楽しみです。

それと、またまた質問なのですが、普通は車を買うって契約をしてから何日くらいで納車に
なるんでしょうか？私の場合は約１週間のようなのですが、これは早いんでしょうか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 21:42 ID:OTyaNmLh

オレの記録は最短で２日だな。
新車でビート買った時は４ヶ月くらいかかったが（藁

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 22:28 ID:V3yZ03vM

>>615
新車か中古かで変わる、要は現物があるか何だけど
おれは名変とか後でやるからのってっていいよと言われて、
当日乗ってかえった事あり、公道を走れる状態なら、あとは
信用だと思われ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 23:18 ID:3FuB/gfY

>>615
普通車だったら車庫証明に１週間ぐらいかかるからなぁ。俺の場合は車検＋タイベル交換
で２週間かかった。新車なら１ヶ月、中古で２週間ぐらいが普通じゃないかね。
地域によっては車庫証明が不要だったり、軽なら後日でもよかったりするから若干早くなるはず。
でも>>616と>>617はちょっと早すぎ（藁

619 ：ななし：02/03/22 23:26 ID:KWiolv0M

>>606
早く名変してやれよ。
４月になったら名義の方に税金の請求行くぞ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 23:29 ID:ab+7yRhM

名古屋のスーパージャンボなら早いのでは？ゆめ～がかな～うスーパージャンボ♪

621 ：1：02/03/22 23:32 ID:BJsamec0

616・617・618さま、ご回答ありがとうございます。
「１週間で納車なら、かなり早いと思う」と友達が言ってたので、みなさまに聞いて見たのですが、
特別に早いという訳でも無いみたいですね。でも、車がほぼ整備済みだったので、運も良かった
ということでしょうが。
>>618
そういえば、普通車だと車庫証明に１週間も掛かるんですか？？それは結構ツライですね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 23:41 ID:oDgD1npX

軽自動車ってバイクと同じような扱いなのよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 00:03 ID:sE6+LDHN

>>95さん
>そこいらの軽自動車主体の競技会のリザルトなんか見ると、
>レースではワークスが速いし、ジムカーナではカプチが速いね。
>重量差と駆動方式の関係？
ワークスで上位に来る人はエンジンノーマルじゃないよ。
ジムカ、レース問わず。
カプチは乗り手が速すぎるだけ。
あとはボアアップしまくりの違反みたいなもんとか。
ひょっとしてＫスペですか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 01:25 ID:aEy0w0sY

>1さん
車屋のおじさんが良さそうな人でいいですね
私は見ず知らずの他人ですけど
今度、宜しく言っといてくださいね
素敵な車やさんとのご縁を大切に。では素敵な車道楽人生を・・。
宝石の様に小さくて素敵な車。Ａ，Ｂ，Ｃ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 01:37 ID:JU+1khZ8

>1
洗車＆ワックスサービスか。
よっぽど親父さんも面倒見が良いんだな。
折れもこういう車屋とつきあいたい。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 04:18 ID:xRmEzxQf

ＣもＡも同じエンジンだったよね。
たしかファンベルトのプーリが小さくて巻角がきついところが
あったと思う、そのためベルトの交換は１５０００ｋｍが交換
時期と聞いたことがある、確認して変えといた方が
良いと思われ・・・

627 ：　：02/03/23 07:49 ID:DzMnD6AD

Aは走行関係であるネック部分はベルトとスタータだね
スタータは例の所で根治策出てるからいいけど、ベルトだけは
いまだに無きどころです。
CはA程ベルトの事は聞かないことないけど、後は水漏れだな
あ、エアコンはAC共に一回ずつ壊れたけな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 10:22 ID:UCbz+JsB

いろいろ思い出してきたぞ
昔、つれが出たばっかのＢを買って一緒に
ＴＯＹＯＴＡ博物館へ行ったとき、館内放送で
「ナンバー～の黄色のＴＯＤＡＹのお客様、ライトがついております
お車までお戻りください」と言われたことがあった
本人はしばらく固まってた。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 12:59 ID:koQ8UdZS

＞６２８
ＴＯＹＯＴＡ博物館、許さん！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 15:47 ID:PPB4kkdS

祭り？

631 ：　：02/03/23 15:54 ID:ADOUdABw

AZ乗ってて、信号待ちで何度おいしいアングルにありつけたことか・・・

632 ：あきら：02/03/23 16:28 ID:QScnhCnQ

どれもかわいいけど、本気で走れる代物じゃないしね。
のってると寂しい感じがする。
でもＢかＣに１６００位のエンジン載せ変えたら面白いかも・・。

633 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/03/23 16:29 ID:GXGxFBAX

寂しいとか言うなよ…ｗ

634 ：　：02/03/23 16:39 ID:DzMnD6AD

近所のABとYHの女の子は何度行ってもAZ-1をAZワゴンと間違えてくれるぞ

まぁ、でもABCは何だかんだ言っても軽の排気量ですから
でも、車の限界が低いと、それなりに緊張感あって楽しいです
峠にランエボで行っても、普通に走っても確かに速いのですけど
緊張感無くて．．．
AやCなら（Bで峠行ったことはない）ちょっと無理するだけで
タイヤ鳴って冷や汗かきますから

635 ：Kでも速いと思うけど。：02/03/23 16:55 ID:9bf/6Ki3

僕は、az-1,ビート、カプチーノは、このサイズだから言いのだと思う。
本気と言う概念を直線の動力に置くか、カーブの運動性能に置くかで、
結構分かれると思うけど。
個人的には、civicや86より、a b cの3台乗ってた時のほうが、峠によくでかけた。
Kは、車線ないでも結構有効なライン取りが、普通車よりできて、減速も速いくて安心できた。

#　サーキットとかでは、当然だけど、a b cは、トータルで、負けるかな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 17:15 ID:/YLzAa8s

>>634
ＡＢ＝ＡＢマート？
ＹＨ＝横浜タイや？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 18:50 ID:oqAzlVXc

ｱﾍﾞｼでもサーキット走れるのか？
うちの近くは軽とオープンはﾀﾞﾒらしい･･･

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 19:42 ID:s4jYaey6

軽がダメなとこなんて聞いたことないな、、、マジ？
オープンはロールバーがないとダメってとこは多いね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 20:25 ID:qAJHcQJi

普通車と混ざると怖いってのはあるな。
軽自動車ＯＮＬＹの枠設けてるところって最近多いぜ。
思いっきり走りたいならＫ４－ＧＰ出ようＺＥ！

ＴＩサーキット英田はビートに限ってはロールバーは推奨らしい（必須ではなく）
中山とＦＩＳＣＯは必須だった。
鈴鹿南も無しでもＯＫ

640 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/23 23:15 ID:t0M4Cjhi

ツインリンクもてぎは、軽自動車は走れません。
担当者は、走れるようにお偉方を説得してくれているらしいですが、現在はＮＧです。

641 ：倒壊地方の美－兎海苔：02/03/23 23:34 ID:Hggi63/A

>>あきらさん
　倒壊地方のﾄｱｰﾙｼｮｯﾌﾟがﾋﾞｰﾄにＢ１６積んだ。
　直ぐにﾄﾞﾗｼｬ折れたけどﾅｰ

>>639
　南はﾛｰﾙﾊﾞｰ必須って聞いたぞ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 00:21 ID:r9phSyxo

オイル交換でお車なんですか？って聞かれたときにカプチーノって答えて。
えっ！？なんですか？って言われて再度カプチーノって答えるのがちょっと恥ずかしい。

カプチーノだとロールバー無くてもいいサーキットありますよね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 00:50 ID:auB28MKT

>>641
こんなもん積んでるのか････
http://my.reset.jp/~toragiku/kopa/b16_2.jpg

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 00:59 ID:yoiZltys

>>643
チミも積んだら？

645 ：倒壊地方の美ー兎海苔：02/03/24 01:10 ID:fNOOsX5q

>>６４３
　ｿﾚｿﾚ！　ﾌﾞｲﾃｸって書けば完璧。藁

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 01:14 ID:HBKwzrAQ

>>642
ｍｙカプチは２ｃｈでは大評判？！の自動後退OIL会員カードで車名が登録されて
いるからそういった経験ないなぁ。スレずれだけど自動波の店内放送で「ハチロク
でおこしの○○様～」にはﾜﾛﾀ　

647 ：　：02/03/24 06:48 ID:6N+4d08z

ついでに言うとジェームズでも間違えられたし、
果てはアンフィニーのお姉さんにも？？？って顔されたっす
お宅の所で作った車だぞ＾＾；

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 07:17 ID:N0oEpNV7

>>641
もしかして、コレ？

http://isweb8.infoseek.co.jp/motor/p34car/off/0110off/0110off5.htm

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 08:06 ID:b4poQajn

>>641
チケットで走る時に特になんも言われないがな。
最近御無沙汰してるから方針かえたのかな？

貸し切りイベントの時はイベントの開催者によると思われ
ＯＫのところでもイベントの時は必須になったりってのはよくある。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 12:28 ID:SuQixyFB

>>647
オートザムのクルマだと判らないとか＞アンフィニーのお姉さん

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 14:47 ID:QujcDFT0

Cに乗ってるが、最近運転席側のドア上部から雨漏りがして鬱。
いつのまにやらゴム部分が裂けてる…。

652 ：倒壊の美ー海苔：02/03/25 00:04 ID:9RmFI5b9

>>648
　ｿﾚです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 09:08 ID:c13ZrJNI

>>639,>>641
鈴鹿南はイベントなどを除き、オープン状態での走行も禁止ですよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 22:18 ID:jx4uxnf+

日テレ「ブーン」で本田Ｓ８００のレストアやってるけど
これはＳ６６０登場の伏線では？
番組企画的にはレストア完成と同時にＳ６６０とのツーショット。いいかも

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 22:23 ID:m5CnM+AU

>654
もし、そうだったら面白い展開だな
でも、レストアに１年かかったりして（ｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 22:32 ID:gP4Bi96b

>654
良いね。
欲しくなるなぁ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 22:56 ID:3J02tIRI

ネカマになってまで羽が売りたいんかえのぉー

658 ：ななし：02/03/25 23:42 ID:wqkYHxKl

>>657
ドメイン情報みると、まんまだな。
アカ位用意しろよｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 01:24 ID:7IXNT8cC

>>657　658
エンジンフートつきの奴の話？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 01:30 ID:CfkaVSUO

へへっ、めんどくてー！ﾜ
ご忠告どもっ！

661 ：1：02/03/26 21:53 ID:YTfe9XOl

今日、ついにカプチーノのオーナーになりましたよ。初めて買った車なので、カギを
車屋の親父さんに渡されたときは緊張してしまいました(w。車屋から乗って家まで
帰ってきたのですが、その時も緊張して１→４速を３回もやってしまいましたし...。
でも、イイ緊張で気持ちよかったです。みなさんもこんな経験あります？

みなさんに、いろいろと為になることを教えていただき、ホントに感謝しています。
どうもありがとうございます。これからもいろいろと質問させていただくかも
しれませんが、その時はよろしくお願いします。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 22:04 ID:ytyuhO6Z

筑波はロールバー無しでも走れるよん。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 22:15 ID:J5Qnz4bh

>>661
おめでと。　因みに、ボンネットオープナーは、何処に有るか知ってる？
給油口のレバーの位置とか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 22:27 ID:HoQeaJOQ

>>1さん
とりあえず　ドライブがてら交通安全の厄除けに行こうぜ

665 ：4連カプチ：02/03/26 23:36 ID:YhyvGeoZ

>>661
カプチご購入おめでとう御座います（＾ｏ＾）／
僕はカプチを買った帰り道で「オープン」にしようとして
トランクに屋根が入れられず断念しました（笑）

もし「イベント」など参加なされるとすると「リアルに」
何処かで逢うと思いますので「逢ったら」よろしゅう（笑）

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:02 ID:idiR7Jrk

>>661
リアガラスを起こすときにレバーをロックするのを忘れないように
俺今日初めてオープンにしたからガラスがとんでもないことになってﾋﾞｸｰﾘしたから

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:59 ID:MyN3w5VR

＞１さん　ご購入おめでとう御座います。末永くお幸せな車人生をね！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 01:00 ID:yRXkAMdR

Ｃのトランクのジャッキには気を付けて。

669 ：1：02/03/27 01:09 ID:ANMG4WWO

みなさんどうもです

>>663
ボンネットのはダッシュボードの中で、給油口の開閉はトランクの開閉レバーのそばに
あるやつですよね？？（違うかな？）今日は、車屋から帰るのに乗っただけで、ガソリンを
入れに行ったりしていないので実はまだよくわかりません。（w

>>666
ロックを忘れて、そのままにしておくと最悪の場合、ガラスが割れたりしてしまうと
言うことでしょうか？まだ、オープンにしていないのでよく解りませんが気を付けます。
ちなみに今はハードトップを付けて走っています。

>>668
「トランクのジャッキに気を付けて」というのは何故でしょうか？よろしかったら教えて
ください。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 01:12 ID:jX9kQCBC

>1さん
たのしそうだね～。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 03:34 ID:e3+QdcH/

>1
おめでとう。
折れもABCカーホスィ…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 03:57 ID:8gA2HwLY

トランクのジャッキをちゃんと固定しておかないとルーフを収納したときに凹みや傷の原因になりかねないので。

トランクに雑誌一冊でも入っているとルーフが収納出来ない場合がある。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 11:03 ID:cPtWimfx

>672
あまりオープンにしたことないだろ？
オープンにしても、コミックボンボン5冊以上入るぞ
嘘書くなよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 11:53 ID:EQKMnCTY

なんかA→Cに少し浮気したくなった
でも、こういう小雨の日は、昼コンビニの角の駐車場で、
ガルウイングを傘代わりにして、外の空気を感じながら
アメリカンドッグ等を食べるのも悪くないんだよね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 12:21 ID:gu6uRQv6

>>673
と言うことはコロコロコミックもOKですネ（・∀・）！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 13:22 ID:AytfAFnO

>673 >675
その例えワカンネーyo!

俺のは車検証やら牽引ロープ（使ったこと無い）やら入ってるから
そんなにたくさん入るかなぁ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 23:57 ID:KEIGCPC/

ルーフの下に入れて収納してみたら？ルーフ入れて空いた空間には入るかもしれないけど。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 01:55 ID:jUH+8oA0

＞６７４　いいなあ　ガルイングゥ　　ウラヤマシー！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 07:34 ID:KdrNCuPL

>678
禿堂。
しかし、AZ-1自体そもそも見たこと無いので鬱

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 09:14 ID:5IcA0cXe

>>679
小さいから陰に隠れてなかなか見えないだけなのでは？
ってそれはＢもＣもｲｯｼｮだな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 09:25 ID:4UHr4E5Y

>>674
ダンパーがへたっていたらそのままドアに挟まれる罠。
しかし !(･∀･)!ｲｲ!

>>672、673、675
下に物を置いた状態で屋根しまうとすこし邪魔そうですな。
漏れの経験では、屋根を収納した状態のトランクの隙間の部分に
ペットボトルを4本詰め込んでまだ少し余裕がありました。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 09:58 ID:14hUgZfM

ホンダは嫌いだがビートは好きだ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 10:01 ID:wC18w8e9

>>682
そういう人は案外多いかと思われ。
もしかしたら「昔はホンダ好きだったがビートは今でも好き」という人が殆どかも。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 11:43 ID:5IcA0cXe

>>683
ホンダは好きだが、今のﾐﾆﾊﾞﾝﾏﾝｾｰの社長は逝ってしまえ！という輩も多い。

685 ：黄Ｂ海苔 ◆ZE.PP1kI ：02/03/28 13:08 ID:nR0mM5gv

>>684
前の川○社長はスポーツカー、レーシングカー好きだったのに。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 13:31 ID:P0xPSE6i

Aのドア実際下がってくるのは冬の車内温度が20℃以下とかの寒いときだけだよ
ドアをその場で維持すだけるなら5年間交換無しで使ってる俺の車でもOk
（雨宮で強化ドアダンパーの改造もしてくれるらい）

コンビニでドア開けてと言うのも、実際はドア全開は恥ずかしいので、
少し隙間を開けた状態がいいです。
普通の車でこれをやると、邪魔になるというAZ-1ならではの特権＾＾

ただ、本当は窓が大きく開けば問題ないと思うけど　藁
後、駐車場なんかでだべる時は、サイドシルに腰おろしてコーヒー啜り
ながらってのも悪くないです。

Aは国内で6000万台の車が走ってるとして、生存してるAが3000台と
想定すると0.005％　銀行の金利より低いね

687 ：4連カプチ：02/03/28 15:52 ID:Rzh8HkGu

>686
>後、駐車場なんかでだべる時は、サイドシルに腰おろしてコーヒー啜り
>ながらってのも悪くないです。

　ええですなぁ～

自分はＣ海苔ですが、今Ｃ海苔お勧めは

「サクラ散るなかオープンで激走!!」

688 ：Ｂ海苔だが：02/03/28 16:54 ID:opwiUIOy

ホントにやったら、後で桜の花びらを掃除するのが大変だったので
あまりお薦めしない。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 20:19 ID:YmW9hbHc

おれのカプ、ステアリングのセンターが右に15度ほどズレてるんだけど
みんなどんな？？
アライメント取り直したらなおるかな？？
して、その値段はっ！？？

・・・嗚呼、リアスピーカつけたいなぁ・・・。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 20:30 ID:DBfbH10g

>689
トーインの調整だけで多分、直ると思いますよ。
トーインだけなら、ディーラーで車検の時とかに言っとけば
ただで、なおしてくれたけどなぁ。

#　ボススペーサーとかでも直せますよ。

691 ：名無しさん＠そうだおはみかへ行こう：02/03/28 20:43 ID:Iw90oYhq

>>688

でもやるのが尾オープン海苔の悲しい性なのよ…

692 ：4連カプチ：02/03/28 22:09 ID:KwFgoywJ

>>688
シート外せば「楽勝」ですよぉ～（＾ｏ＾）／
ネジ８本（４本×２）だけ、後は掃除機で「ががががが」っと。

693 ：名無しさん＠そうだおはみかへ行こう：02/03/29 00:22 ID:7nPhvdK1

>>688
ぐわし

その後シートがなかなかはまらない罠…

694 ：リーザスパイダー乗り：02/03/29 00:37 ID:0HuNSvmh

Ａ、オレは結構見かけるけど、ＢやＣよりはかなり少ないね。
見かけるの頻度は
B>C>>A>>>ヴィヴィオT-Top>ヴィヴィオGX-T>>リーザスパイダー
くらいか？
この前初めて(自分の以外の)リーザスパイダーを見て感動した（ｗ

695 ：4連カプチ：02/03/29 02:39 ID:wRd8vIH+

>>693
ぐわし

そんときゃ「＋ドライバー」を穴に突っ込んで「位置あわせ」しる

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 05:14 ID:GK4kYj/M

ところで、立体駐車場とかでA停めたらドアの開閉できるの？
天井とか、隣の車とかにぶつからない？

697 ：oha～：02/03/29 05:24 ID:tcj24MgL

>>696
お隣さんには、まず当たらないよ。天井はどうだろう？平均身長でも常にかがんで
いなけりゃならない場所なら問題あるだろうが。。。

698 ：介：02/03/29 05:46 ID:gNjfRSRI

>>689
私は左に１５度ほど。コレって共通なのかな？
ちなみにリアスピーカーを付けると最高ですよ。
中古で\２０００のケンウッドです。
ウーハーを付けると大変なことに。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 06:10 ID:GK4kYj/M

>697
やっぱりその小ささで助かってるのかな。
隣に当たらないってのは意外だ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 06:25 ID:IvPWWwfP

出る途中で間違ってドンって締められたら、胴ぶったぎれるの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 06:53 ID:gMOu6Wxn

ガルウイングは、一般的に開閉方向には、余裕がある設計と言うかそこがメリットだよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 06:58 ID:QWfaRLcy

>>699
36cmの隙間があればAのドアは開けられる。
普通のドアではとても乗り降りが出来ない所でも
Aなら楽勝。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 07:13 ID:+1X5Rkx5

セラとＡＺ－１、共に乗ってたけど、
横の車にぴっちり付けても、乗り降りＯＫだったよ。
つか、常にドアフルオープン出来るのが、
ガルウイングドアの強み。
よほど低い立体駐車場でなきゃ、上も当たらないし。

704 ：　：02/03/29 07:18 ID:g04mZSc0

余りガルウイングに馴れてない人だと、車の側に立ちすぎて、
そのままドア開けるとアッパーカットになってしまう人いますね
A乗りはカギを使わずにドアロックが出来れば一人前です。
なんか手が挟みそうで怖いんだけど　藁

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 07:50 ID:uzDg3Ve7

むしろ高さ的には軽ミニバンのリアゲートのほうが酷

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 08:21 ID:el7Cp2pw

カプチーノ白ナンバーのやつ見たぜ。
大宮の陸事で、ナンバー付けていたよ。
どんな改造しているんだろう。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 10:20 ID:s9fR8tmP

筆頭候補：オバフェンでワイドボディ化（以前ヤフオクにもいた）
次点：ボアアップを正直に申告
大穴：コスワースエンジン搭載

ちょうど先日売れたらしいしな……

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 13:06 ID:3U2IJIWd

>>695
どこかで八ｯ目○○○と名乗って内科医？(ﾆﾔｯ

709 ：4連カプチ：02/03/29 13:22 ID:Htn3p0J5

>>708
はて？(‘ｏ‘？）なんの事でしょう。
いえいえ、私は「Ｂ級料理板」に潜む「無名コテハン」です（笑）

かんけいないので「sage」（＞＜;;）

710 ：689：02/03/29 17:42 ID:TZvfyMgN

どんなリアスピ？？　
そしてどうやって？？
自作マウントを作成中＾＾；
今のところはツイーターでしのいでます、さすがに合計4つあると中音息が・・・。泣

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 23:36 ID:cPuN5L07

Aだけど、俺もステアリングがちょいズレしてて
ディーラーで直してもらった。
\5,000-なり

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 23:38 ID:A36+z324

>>709
その顔文字で、もうバ・レ・バ・レ　(ﾆﾔｯ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 00:24 ID:UqeK7QTM

特効野郎Aチーム

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 00:39 ID:RWx3O7vv

>>711
結構手間かかるんだよね、アレ。
センター出しだけならまだしも、たまに左右のセンターtoロックを
あわせてくれって客もいるけどね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 04:51 ID:PjpdXx12

ボススペーサーでステアリングのズレを修正してみては？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 06:15 ID:RWx3O7vv

>>715
漏れんトコでも大抵のお客さんはそれで納得｡
けど、たまに前述の様な神経質なシトもいる。

717 ：質問：02/03/30 09:14 ID:csKgIQXF

軽スポーツ買おうかなと思ってますが・・
ビートはスタイル、オープンの手間の点では抜群だけど、荷物置けないし、遅い？らしいし。
カプチーノは速くて荷物スペースもあるけど、オープンは面倒くさいし、スタイルはビートに劣る。
ＡＺ－１はタマ数が圧倒的に少なくて、あってもバカ高いので候補になし。

で、普段は通勤にしか使わないからビートでもいいんですが、今乗ってるＺからの乗り換え
となると、せめてターボがないとストレス溜まりそうな気も・・
しかしＺのＴバーはほとんど外さなかったから、普段からオープン楽しむならやっぱビートかな・・

と、このように迷ってもう半年になります(w。どなたかよきアドバイズを！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 09:28 ID:0vP47Bet

>>717
そんなあなたにはコペンがオススメ。
電動でオープンに出来るから楽だし、ABCと違って新車で買えるし。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 09:33 ID:CtBd6u8U

>>717
要望をみてると狭いだとか、めんどくさいだとか、遅いだとか
お前は軽なんか買うなよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 09:44 ID:vhvzcJmW

>>717
自分は通勤用にビート、土・日はＺを使っています、
ビートはそんなに速くはないですが、かなり楽しい車です、
エンジンを回しても怖くないし、気持ちいいです
アドバイスになってないのでsage

721 ：７１７：02/03/30 10:13 ID:VDZr26+R

>>718
新車はお金ないので買えません。
>>719
そういわれるとツライ・・どこかを妥協しないといけない。
>>720
街乗りならビートで十分、ということでしょうか。

722 ：720：02/03/30 10:23 ID:weOv8M7D

多分Ｚよりは楽しめる気がする、Ｚだと町中では殆ど回せないが、
ビートだと回さなければ走らない、（ｗ　ので逆にそれが面白いんだよね、
確かに速くはないかもしれないが、速さを演出してくれる、そんな車です
街乗用の足として使うと最高に楽しい、荷物なんて助手席に積めばOK！
ちなみに僕はビートで荷物の納品にもいくよ（ｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 10:23 ID:CWJHhlPC

>>717＝721
半年もの間あったんだから、試乗はしてみましたか？
どだい「荷物置けない、めんどくさい」ではABC全否定のような気が致します。
僕は２年間Aに乗っていましたが、貴方の言うようにストレスを感じるように
なった時点でHA22Sに乗り換えました。（これも絶版になったが・・・）

とにかく季節的にも店頭に並ぶ時期なので是非試乗を！

724 ：７１７：02/03/30 10:34 ID:He6+l9Lp

>>722 >>723
ようやく近所の中古屋で試乗できる店が見つかったので、明日にでも
頼もうと思います。意見どうもありがとう。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 12:51 ID:N1kHxlyf

Ｚに不満が無いならＺで良いのではなかか？
無理して買うこともあるまいに。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 13:03 ID:YNPlamBx

７１７氏にはロドスタがオススメです。ＭＲ－Ｓも良いね。

「丁度良い大きさ」というのは、人それぞれ違うものですよね。

727 ：リーザスパイダー乗り：02/03/30 17:34 ID:BX8DObwx

>>717
リーザスパイダーは良いぞ、いやマジで。
ターボで結構早いし、荷物も積める、オープンも割と簡単。
玉数は激烈に少ないが、有ったら安いぞ（ｗ

728 ：　：02/03/30 17:42 ID:gjn0BHBy

リーザって丸っこくて可愛いよね

729 ：７１７：02/03/30 18:33 ID:9qEiGePY

リーザはチョット、、、、不細工に興味ないです。センス疑われたくないんで。

730 ：黄色い鼻ー都糊：02/03/30 18:49 ID:CH3Tbmh0

Ｂが遅いって毎日サーキットに走りに行くんですかい？

車の性能をスピードだけで語るのは、お子様でちゅ。

って悪あがきしてみる。
俺は、Ｂの走行性能に不満はないぞ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 20:12 ID:N1kHxlyf

リーザが不細工だとは思わないし
乗り手のセンスが悪いとも思わないが
リーザはスパイダーより屋根付いてるのの方が好き

今Ｚに乗ってるのにＢやＣに乗りたいとか言ってる>717の神経を疑う
とか言ってみるテスト

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 20:19 ID:mebslcPe

>>730
いや実際、729での発言とかを見ているとかなり痛いヤツにしか見えないYO！
というか、719氏の指摘しているとおり、そもそも何のために軽スポーツを
買いたいのかがまったくわからない。
単にスピードが出て荷物もたくさん積める車なんていくらでもあるじゃん。

おいらはAに親を乗せて買い物に行ったりしてますが、何か？

>>704
＞A乗りはカギを使わずにドアロックが出来れば一人前です。
3年近く乗ってるけど、いまだに出来ない。というより、やったことがない。
こないだ友人が試していたけど、やはりというか指を擦ってました。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 20:45 ID:M6w7V1gz

729読んで一気に717にはABCに乗って欲しくなくなった。

真面目な話、ロードスターあたりが一番いいんじゃない？
ABCはどれがいいかなんて迷って買う車じゃないし。
乗る前に心底気に入らないとすぐ違う車に乗り換える
破目になるだけだと思うよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 21:30 ID:RWx3O7vv

とりあえず、717は大人しくＺを転がしてろ。

735 ：719だが：02/03/30 21:34 ID:j4SYmBPN

いや微意海苔なんだが、ヲレも最初はＡＢＣで探していたんだよね（Ｗ
予算の関係と車両状態でＢになったんだが、あの時状態が良くて予算で収まる
ＡかＣがあったらソッチ行っていたと思うよ。
「小さくて楽しく走れる車が欲しい」ただ、それだけでさ。
買ってからはズップリとＢにハマってもう浮気心もないね。

買ってみれば楽しいよと言うが、買ってから「狭い」「パワーない」「使いづらい」
ですぐ手放す人もおるよ。
>>717は買う前からそんな事言ってるんだから、何を買っても絶対に不満が出てすぐ
手放す事になるから止めなさいと言ってるの。
キミの求めるモノはこの３つにはないよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 21:50 ID:PCS4AqAN

自宅の車庫から職場の地下駐車場まで毎日ビートの屋根を開けたまま通勤。
当然帰りもオプーン！　ドライブも良いけど、通勤もまた良し。
仕事に逝く意欲が増進するＹＯ！

737 ：717：02/03/30 21:52 ID:gLBrysq0

ふむ、沢山の参考になる意見、どうもです。
で、なんでZから軽スポーツかというと、正直いって維持費の魅力もあるもの
でして・・。でもこういう理由でクルマ選んでも後で後悔するんだろうなあ。
頑張ってロードスターも候補にあげてみますか・・

ちなみに729の「リーザーはちょっと・・」の人はワタシじゃありませんので、念のため(w。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 21:57 ID:ApjVEH4a

>717=csKgIQXF
>729=9qEiGePY

本当、違うね。w
がんばってね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 21:57 ID:VemdT0FC

>>685
川本前社長は背の高いクルマも好きだよ。初代todayの開発に携わっていたけど
彼が提案したデザインは初代cityのような背の高いデザインだった。
「頭のいい人は合理的な背の高いデザインを」云々ってことも言ってた。
ただ、自分が社長でなかったら、自分がビートの開発をしたかったとも言っていた。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 22:05 ID:M6w7V1gz

７１７氏にはデルソル１５００トランストップ車がおすすめ。

電動オープンだから楽だしトランクもでかい。
１５００だから維持費も安心、一応VTECだから
性能もそこそこ。値段ももちろん安い。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 22:08 ID:6sO/1Rtp

ビートが29万円で売っていた
駐車スペースがあれば買っちゃうんだけどなぁ

742 ：名無しさん＠そうだおはみかへ行こう：02/03/30 22:13 ID:MwrrTE2P

リーザスパイダーってかこわるいか？
俺にはそうは思えんが？

>>717

とりあえず買うの止めたほうがいいんじゃない？
きっと求めているものとは違うと思うよ

どうしてもというなら、ABCどれでもいいから、程度は無視で値段が安いのを買って試してみたらどうです？
(・∀・）ｲｲ!　となったら、それから気に入るものを探すとか

>新車はお金ないので買えません。

初期のものは10年選手になるから、金がなきゃ維持できんよ…

743 ：717：02/03/30 22:40 ID:gLBrysq0

>>742
だから、>>729のリーザ批判はワタシじゃないってのに(w。>>737読んでよ。

で、買う前にじっくり試乗してから決めますので・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 22:41 ID:gHy1Hxkc

ＭＴＲＥＣ(･∀･)！

745 ：C：02/03/30 22:59 ID:jsD8W+sH

俺はひとめぼれでその日に即決、試乗せずハンコ押しちゃったよ、、、

746 ：723：02/03/30 23:22 ID:CWJHhlPC

>>717
Ｂ狙いの貴方には参考にならないかもしれませんが、
自分がAを手放した理由は
①風呂の板（ｽﾉｺﾀｲﾌﾟ）を買ってきてと頼まれて、絶対無理だと気づいた。
②ﾀｰﾋﾞﾝ交換＋ｸﾗｯﾁ切れ不良＋ｵｰﾃﾞｨｵ不良＋ｼｮｯｸ交換＋その他諸々=○十万。
③友人の保険屋に、「走る棺桶にいつまで乗ってるんだ」とひつこくいわれた。
他にも色々ありましたが、②＋Aの下取り価格で今の車が買えたことが決め手でした。

【ウン年落ちの絶版中古軽】であることを、忘れないで下さい。
交換時期を過ぎているであろう消耗品の交換費用やﾊﾟｰﾂの欠品問題云々。

でも他の車では、絶対に味わうことの出来ない世界があるのも確かですので、試乗後の感想を楽しみにしております。

747 ：717：02/03/30 23:44 ID:gLBrysq0

>>746
おお、遅い時間にわざわざありがとうです！まあ、いまのZも実は購入時は
１１年落ち、走行１０万走ってましたし(w、その後の修理費用にン十万
かかりましたから、その辺の苦労は承知してるつもりですので・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 23:54 ID:BE+rkYt3

>>746
Aを手放した理由を挙げてらっしゃるが、
③はあまりにも情けない気が。そんなの覚悟の上で乗ってたんじゃぁ・・・。
①は、助手席のシートを外せば乗りそうだけどなぁ。
②は、これだけやるのに=○十万かかるって事？
タービン交換って、どんな走り方下のでしょうか？
というより、モディファイのためにタービン・ショック交換と言うことかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 00:00 ID:nxIdw1JV

>748
手放す時は、色々有るだろうけど、だいたいそんなものじゃないの。

750 ：731：02/03/31 00:22 ID:4siEb4AT

>717
>729は騙りか。じゃ、俺が「神経疑う」のは717でなく７１７へ
維持費の安さ重視するとＣはちょっと薦められない。部品代高い

運良く調子の良いタマ見付けて、多少調子が悪くても我慢して、弄ったりせず、
おとなしーく乗ってれば、普通の軽自動車並みの維持費で済むかも

決してイヂワルで言うのでなく、ロドスタも候補に入れてはいかがかと思うよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 00:33 ID:Zb2I6v+R

部品代高いって何の部品？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 00:34 ID:x4P4Cx5E

>750
ヘッドライトとか？

753 ：731：02/03/31 00:42 ID:4siEb4AT

>751
それだ。すっかりつや消しで変な色になってるけど我慢
サスペンションのブッシュも単品交換出来ずアームごと替えるんだつーからこれも我慢
屋根周りのシール類もいくらだか忘れたけど高いと感じたので今より雨漏りが酷くなるまでは我慢

あと屋根とかボンネットとか？

754 ：名無しさん＠キンタマは毒素袋：02/03/31 00:47 ID:EsrPBNWY

ビート購入考えている俺、ここ読むと鬱になるなぁ・・・。
ちなみにビートを多く扱っている埼玉の業者があるけど
そこはメーター戻しとか事故歴隠しとかないのかなぁ？

40万円台位が結構怪しいと思うのだけれど。

755 ：名無しさん＠キンタマは毒素袋：02/03/31 00:51 ID:EsrPBNWY

あ、それとビートのグレードって何段階あるのでしょうか？
中古車雑誌見ているとMTRECって書いてあるのとないのが
あるけど・・・・・。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 00:54 ID:x4P4Cx5E

>755
基本的にモノグレード。
バージョン違いが、何個かでてた。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 01:15 ID:cgsuw1SG

ヘッドライト・ボンネット・屋根・・・このセンターラインは高いよねぇ

758 ：717：02/03/31 01:15 ID:SXKtN4z9

>>750
寝る前に覗いたらまたレスが・・どうもどうも。
ううむ、やっぱり基本的にこういう特殊な、趣味優先のクルマを、しかも中古で
買うにはそれなりの覚悟が必要なんですよね。
今のZ31もほとんど趣味で買ったようなものだから、なんとなくわかりますけど。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 01:17 ID:C8MixPC6

>754
こっちで聞けば、よろこんで教えてくれるＹＯ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016631171/

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 01:20 ID:KHP9eWmU

>>755
このページいいぞー。ビートの色んな事が分かる。
「ラインアップ」の所見ましょ。
http://www.try-net.or.jp/~miyu/beat/index.html

761 ：717：02/03/31 01:20 ID:SXKtN4z9

でも、717以降に語った私の不純な購入動機にこれだけレスがついたのは
うれしかったっす。つーか、失礼な質問してしまいました。

もう一度購入動機から考えてみることにしますよ。後で後悔したくない
ですからね。前にも維持費に魅かれて軽（パミニ）購入したけど、２年
で手放しちゃったし・・（w

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 01:24 ID:Zb2I6v+R

＞ヘッドライト・ボンネット・屋根

ヤフオクで中古を安く見つければ・・・

763 ：温泉ず幽霊部員：02/03/31 01:24 ID:XTPGH/xC

>>758
現役Ｃ乗りからパーツ価格を。

ボンネット：塗装込11万
ヘッドライト：片側６万（社外の方が安い）
屋根：1枚１０万（1台分なら３０万、しかもコレ受注生産だったような）
Ｆバンパー：確か４万弱だったような…

ところで誰か漏れのテイクオフＦＲＰボンネットと純正ボンネット交換しない？（ｗ

764 ：732：02/03/31 01:31 ID:H8QF/AQt

729は717氏本人ではないとのこと、この場を借りて732の発言を撤回します。
痛いヤツ呼ばわりして申し訳ない＞717氏。

で、Aに関しては何度か出ているけど、ドアダンパーとかの関係でそれなり
に維持費はかかる。まあダンパーなんて1回交換すれば数年は持つものだか
ら気にする必要もないかもしれないけど。

765 ：７５７：02/03/31 01:46 ID:cgsuw1SG

>>763
それって最新の価格？なんかオレが知ってた価格より高くなってる
以下はオレが思い込んでた価格
ボンネット：６.５万（きっと未塗装の価格かも）
ヘッドライト：左右１０.５万（これは余り価格差がない）
屋根：1台分で１０万１枚あたり３万チョイ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 01:58 ID:sXTUxS37

>717
Zで１０年落ち？？・・・・・ああ！そっちかー
何の疑いもなく、E-07ターボ積んだ軽だとばっか思い込んでた（w

そんなワタシはB乗り～♪

767 ：温泉ず幽霊部員：02/03/31 02:02 ID:XTPGH/xC

>>765
あー、屋根の代金混同してるかも。

ヘッドライトは今ならエリートＳＰＬのを選ぶのがよさそーだね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 03:52 ID:94FB3cQK

湾岸ミッドナイトのセリフのマネで、キャブターボはセッティングが出にくいんだよな。
って、リーザーに乗って言ってみる。

769 ：　：02/03/31 07:44 ID:t2iT5FDI

Aはドアダンパーよりドアモールの劣化が嫌い
あれは交換の歳にしっかり接着すれば相当長く持つのだが
ディーラーでやるとはめるだけ

ちなみに、Aの屋根のガラス部に社外品のルーフバック付けると、
AでもTバールックのオープンカーになります。
ドアモールの劣化も関係なくなるので、結構イイです。
ただ、その場合はちょんまげの部分も塗らないと格好悪い
以外と知られてないAのオープンカー改造でした
ちなみにオープンの時間はBやCより全然速いです。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 08:14 ID:AfWkjs9V

Ｂは走行中に開閉できるぜ

771 ：部品屋：02/03/31 08:51 ID:wNC0jqnI

>>765
メーカー純正パーツは基本的に４月と１０月に価格改正と称して値上げします
特に旧車になるほど値上げ幅は大きくなります
ＰＳ私も駐車スペース在ればＢが欲しい・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 10:03 ID:OdniA+dF

>>754
そんなに心配いらないと思うけどな
普通の車と違ってオーナー連れで見に来る人も多いだろうからハンパなゴマカシじゃすぐバレるよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 10:55 ID:5Lcf+kFv

>>766
わしは水中メガネかと・・・
スンマセンおっさんで

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 13:25 ID:x4P4Cx5E

>773

禿同

775 ：　：02/03/31 14:48 ID:XrGObX72

>>760
おおい！何気に直リンするなYO！あぶねえな。(ﾜﾗ
でもビートサイトでは超メジャーだから見といて損はないよん。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 17:52 ID:8cUg0zK2

>>775
対策されてるから心配いらないZE!

777 ：742：02/03/31 20:39 ID:yZonpIzH

>>742

んーっと、だから＞＞717って書く前に書いたんだけどね

まあ、マタリと逝こうよ

どっかのOFF怪に乱入でもすればいろいろ話も聞けるんじゃない？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 01:09 ID:xyu9/xQN

立風書房のカプチノビデオではイタリヤにカプチノを持っていって試乗。
ついでにフェラリのスタッフに試乗させていた
・・・あれから幾星霜・・・世界的にスモールカーに注目が・・・
そろそろフェラりもカプチノみたいなミニスポーツを出すかも
ベンツもスモールカーを出した事だし・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 01:13 ID:wqGlSreD

>778
そのビデオもってるよ。ｗ
でも、フェラーリが、コンパクトカーって、ディーノが、限界っだったよね。
；；ディーノは、チョットコンパクトカーじゃないけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 11:31 ID:RAimni0H

白状します　小さい車じゃないと擦りそうなので恐いのです

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 13:10 ID:w9h7L5io

ＡＢＣは車体の端がわかんないから
結構酷かもな。

782 ：カプちゃん♪：02/04/01 15:20 ID:o0yxVoqm

最初の車がカプチーノでしたー！
かわいくて、速くて大好きだった♪

修理とかアルミだから高かったけど
そんなところも、ゆるせちゃうくらい好きｗ

今は、７人乗りに変えちゃったけど、
やっぱ、もーいっかい欲しい♪
でも、もー中古しかないんだよね・・・。

ガンバレカプチーノ再生産！！

783 ：AZ-ONE：02/04/02 07:21 ID:+3ykmyIv

全長、全幅が小さくても視点の低いクルマは見切りが付けにくいよ。

784 ：AZ-1乗り：02/04/02 11:26 ID:pHakyfLc

見切りがつきにくくてもやっぱり小さいのは便利
だいたい今AZとめてある所にバモスやアトレー7
が入るとはとても考えられない

785 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/02 12:14 ID:2nmqO9P/

ＡＺ－１は、駐車場から車道に出る時

ガードレールの影に隠れてしまう為、道路側の車が見えず、

相手からも発見しずらいのでちょっと危ないかも。

あ、シートのアンコ外して座ってるからか。（純正バケットｗ）

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 12:34 ID:ssiAbwlo

町乗りコミューター的使い方をするときは厚めの座布団を尻に。
長距離走行をするときは腰に当てて走るとイイネ。

787 ：黄Ｂ海苔 ◆ZE.PP1kI ：02/04/02 13:00 ID:rt1P6F8l

>>784
なれれば便利！
鈍なところでも入って行っちゃうよ。

788 ：黄Ｂ海苔 ◆ZE.PP1kI ：02/04/02 13:00 ID:rt1P6F8l

>>787
鈍 --> どん

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 13:03 ID:ySqNRpbZ

ビートをオープンで、路地に入っていくの好きだったな～。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 14:43 ID:X2P0K9Ab

1回道に迷ってフルオープンのまま
夕方で買い物客のごったがえす
商店街に入っちゃったコトあったなー。
もー晒しものもいートコ。

でも優勝力士の気分がちょおとだけ味わえたよん

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 14:58 ID:vjpDwrcH

歩行者と並ぶと見下げられるのが、複雑。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 15:16 ID:2AUSirVc

>>790
俺はフルオープンで秋葉の渋滞にハマり、横断歩道に半分乗り入れて停車・・・・まさに晒し者
普通じゃ分からないｱﾆｿﾝ系BGMもあそこだとバレそうだし(w

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 16:16 ID:q6ObHnfa

料金所でコンＶ歌いながら金払ってた俺って…。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 16:26 ID:MzR5gs4E

オウ、日本の若者、まだまだシャイネ！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 17:01 ID:kfNf4y3B

微意都でリッジレーサーのＢＧＭ集をフルボリュームで、オープン走行しますが何か？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 18:28 ID:U37qE+KW

昔はよくわざと異人館通りに迷い込んでみたりしたものだ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 18:41 ID:vpC8u9C1

>>787
Ａ乗ってたとき、前の車が通れた所は
何も考えんとつっこんでいった記憶が・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 18:50 ID:vpC8u9C1

あの車は今？
去年の１０月頃、関西方面でＡ買った人います？
走行３０ｋ程度の赤。
クラッチペダルをかさ上げしたやつ
助手席の座布団の下に次の人への
メッセージ入ったＡ。どこだ～

799 ：黄ビート：02/04/02 21:40 ID:S6qzDfQG

>765
俺はオープン時のＢＧＭはクレイジータクシー（オフスプ＆バッドリリジョン）だが以下略

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 21:41 ID:vjpDwrcH

800

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 21:42 ID:X2P0K9Ab

＞信号待ちで
「ウルトラ警備隊の歌」が一番恥ずかしいと思われ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 22:07 ID:rArSpHMr

>>798
ツートンでインテグラのＤＯＨＣステッカーとＳ６６０ステッカー貼ったやつか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 22:45 ID:t9thNdqr

ビー乗りだが、ｵｰﾌﾟｿ時には円生の落語、これ最強。
風切り音で聞こえないが　（ｗ

受け狙いでアニメ声優のヘタクソＣＤもなかなか乙。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 22:59 ID:rmiu+uIJ

イベントとかでわざとソレっぽい選曲して流しっぱなしで置いておくと
おやくそくのようにソレっぽい風貌のやつが吸い寄せられてくるのが楽しい

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:55 ID:K+dUptpN

オーディオ修理中のわしは、自分で歌ってます……ハハハ……(TωT

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 01:02 ID:VQIB3+9+

>>802
ちゃう。タイヤＫグリッド
フットレストの樹脂カバー取れ取るやつ
メッセージには「ファンベルトを変えとけＹＯ」と
書いてある。いないか～

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 01:23 ID:7CWkT40s

漏れは802のようなCARAを捜索中

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 03:17 ID:8zNvI74+

ダイハツも商売より、趣味に走れたらあの時期にこのジャンルの車出せていたのだろうけど。

ストーリアＸ４をスポーツＫで。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 07:02 ID:8QwEaV8b

>>808
＞ストーリアＸ４をスポーツＫで

ミラX4では駄目か？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 10:15 ID:uPd99HbC

デルソルの電動トップはサンダーバードの曲かけながら動かすとかっちょいいらしい。
ＴＶ版のオープニングだとタイミングもばっちしだそうだ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 10:34 ID:PuwU6y7U

リーザスパイダーはダメですか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 10:39 ID:yPC67rEb

>>810
つかハズいよ。
もう見飽きた。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 11:14 ID:/j/rWg30

>>810
アレはお笑い芸だろう

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 13:55 ID:7TUH2ytS

今日みたいに車内温度が60℃を超えると、オーナーと同じへたれドアダンパーでも
気持ちいいぐらいドアが跳ね上がるYO>>My AZ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 14:20 ID:VQIB3+9+

>>814
ＧＳでアッパーカット
店員さんもう少し下がってＹＯ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 17:29 ID:rK6MBD/3

カプチーノが実用性(笑)、スポーツ性(笑)、快適性(笑)ともにトップ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 17:39 ID:v4+5EBBv

一人で乗るならビートの方が、快適じゃないかと思う。

；；運転席の広さがこっちのほうが、良かった。ｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 19:32 ID:K+dUptpN

運転席の横方向のゆったり感はビートの方があるけど、
カプは縦方向、足下は特に余裕がある。
気がする。

曖昧なのでsage

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 19:33 ID:v4+5EBBv

僕が、短足なのかな？ｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 20:33 ID:0Avd6xlr

Ａは座席ば中央向いてナナメについてるから
慣れないとまっすぐ走るのも難しい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 20:50 ID:rK6MBD/3

>>228
顔真っ赤にしてワザワザ調べたのかい　（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟｰﾌﾟﾌﾟｯｸｯｸ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 23:01 ID:GrzgLxDs

Ｆのウインドウはビートの方がカプより圧迫感がなかったように思った

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 23:34 ID:/ueo5Gt8

>>822
Fウィンドウまでの距離自体がビートのほうが遠いからね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 00:27 ID:64n22La8

実際の広さはともかく、頭付近の前後長の長いビートが一番広く感じる。
後ろを振り返っても空間が有るというのはMR2より優れてるカモ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 01:13 ID:C3FTf+qf

ＢもＣも乗ったこと無いけどＡは
ハンドルロックｔｏロック２．２回転
ＢとＣってどうなの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 01:13 ID:WOxqJUaM

似たような者。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 01:28 ID:Z/v+Y406

気をつけろ
ヴィッツとトッポ燃費の
爆弾落ちるぞ
逃げろ～～～｜

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 01:35 ID:lYzfheDg

まぁABCどれも似たようなもの、どれもイイ車だと思うが…

屋根が開く
まともなトランクがある（大人２名の１泊２日くらいなら積める
自然なフォルムのハードトップ（屋根を閉めていてもカッコイイ
ターボエンジン（NAはやはり非力だった
プロジェクターヘッドライト（明るくないけどｶｺｲｲから

漏れはカプチーノが好きだな

829 ：黄Ｂ海苔 ◆ZE.PP1kI ：02/04/04 12:45 ID:9FKCMPcd

>>816
何故全てに（笑）が．．．（笑）

830 ：黄Ｂ海苔 ◆ZE.PP1kI ：02/04/04 12:46 ID:9FKCMPcd

>>820
ちょっと昔の欧米のスポーツカーみたいだね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 14:35 ID:8FcLrU5E

>>820
言い過ぎ。
初めてでも、そんなに違和感なかったけど。
よっぽど感覚がシビアなのかな？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 14:45 ID:BlA25+KL

ビートですら真っ直ぐ走らせられない友達がいたよ。
そいつの普段乗ってた車がカローラ２だったりするんだけど
それまでの車歴でシビア感が変わってくるのでは？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 14:49 ID:8FcLrU5E

>>832
と言うことは、Aだからという問題ではないということになるね？
ちなみに俺は、Aの前はｶﾛ2→FTO→ｶﾛｺﾞﾝで、A
832氏の友人とあんまり変わらんような・・・。
単なる個人差ということか。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 15:41 ID:fRaZQdsE

初めてビートに乗ったとき、まっすぐ走らせられなかった。
中立からちょっとでもハンドルに力が入ると曲がってしまう感覚だったけど
今じゃ慣れてしまって普通の車に乗るとかったるい（ｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 16:14 ID:8FcLrU5E

そうだね。
ABCはどれもハンドリングがクイックで楽しい車。（それぞれ違いはあるが）
庶民が趣味で遊ぶにはとってもいい。
Ｂを鈴鹿のドライビングスクール？のスキッド路面で乗ったときはくるくる回って楽しかった。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 17:58 ID:nt0vC3A+

>>833
まっすぐ走らないっていうか。
普通の車でセンターラインにあわせて走る感覚で乗っちゃうと、
完全にセンターまたいじゃうので、それを修正してふらふらって
いうことはあった。
２・３百メートル走ればおさまるがな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 18:48 ID:1YslhP0a

まっすぐ走るのは問題無いが、いまだに駐車場で白線に平行に
停めようとすると微妙に斜めなる。
もう4年も乗ってるのに・・・

838 ：Ｃ乗り３年生：02/04/04 20:31 ID:i3Ky3iHT

>837
他人とは思えん。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 20:43 ID:l8fSUCpj

>>838
Ｃはペダルもシートも真っ直ぐだから
Ａと同じ言い訳は出来ないゾ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 21:00 ID:BlA25+KL

Ｂならリアスクリーンが曇ってるって言い訳が…（汗）。

841 ：Ｃ乗り３年生：02/04/04 21:01 ID:i3Ky3iHT

>839
ギク！
だだ、だけど先生！ステアリングの中心ががビミョウに左に・・・！（涙目

パワステに慣れちゃってたのが一番の原因だとは思うんだけどね～

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 21:23 ID:l8fSUCpj

ドアミラーに映る白線を見て平行を確認しようとすると
微妙に斜めになっちゃうってのはどんな車でもあるよね。

バック中に一度ドア半開して確認、が一番確実だと
思うけど。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 00:53 ID:ivWAFmhl

Ａはカウンタックリバースが基本です

844 ：黄B海苔：02/04/05 01:05 ID:7WpOVF/G

>>843
おぉ、そんなのもあったね。
サイドシルに座るんだっけ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 01:07 ID:ENO2hu3d

ドアに食われる。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 01:30 ID:gFw3CsE9

>>843
買ったばっかの時やったんだよね
でもドアあけたまま走るとヒンジがずれて
閉めたときボディと面が出なくなる
リア側がへっこんだＹＯ
別に直るからいいけど・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 01:38 ID:gFw3CsE9

Ａの思い出か～
会社の連中に運転させてもみんなストールしたな。
８６乗りとかＲ３２乗りだったが・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 01:42 ID:LyzXdcjI

カプチーノは今、乗れるやつで相場ってどのくらいのもの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 02:05 ID:42nyl6Cf

カプチーノ。ボディさえしっかりしてれば、どれも買い！

サスペンションは交換するし。
クラッチも交換したくなるだろうし。

エンジンルームあけて、インジェクションの色を見て、純正と違う場合はタービンも、コンピューターも違う場合があるし。
スズキスポーツはピンクだっけ？容量アップのやつ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 11:53 ID:Jgdo5XXT

そう言えばAってクラッチも極悪（酷い）だね
今は慣れたけど、ディーラーとかでサービスマンとかが縁故
させて謝るのをみると、少し優越感

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 21:21 ID:O1Hc1TAL

Ａのドアに食われるは話よく聞くけど、換えのダンパーは出てないの？

＞８４８
＞乗れるやつで

マトモなヤツって意味なら８０～かな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 22:24 ID:gFw3CsE9

Ａ海苔！ドアあけた状態で
手を使わず着座できる人
点呼、１！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 22:26 ID:B/+IYQ2M

>>850
対作品のクラッチケーブルに交換すれ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 22:27 ID:B/+IYQ2M

対策品の間違い。

>>851
別にダンパーは欠品にはなってないが・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:02 ID:co6Kkhwq

>>854
社外品のヘタらないダンパーのことだと思われ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:23 ID:eyovKr6m

Ｃって、キャラの事でしょ？ガルウイングでもキャラとセラはアルファベットで書くと似ている。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:56 ID:YBzTehGX

>>856
ＣＡＲＡ
ＳＥＲＡ

どこがやねん･････

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:58 ID:ENO2hu3d

*RA
*RA

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 01:46 ID:1JX92BKq

１よＣ感想をそろそろ・・・

860 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/06 07:12 ID:5ZM3zGlL

〉そう言えばAってクラッチも極悪（酷い）だね

あれって狙ってやったんじゃ無かった？（どっかでそんな記事見たぞう）

ガチッと繋がるのでキモチイイ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 07:14 ID:FjGEWEpa

俺が乗ってたＡＺ－１、今ごろ誰が乗ってんだろーなー。
ＭＳのパーツ、フル装備で、お買い得だったと思うんだけど。
あーあ。手放すんじゃ無かったなー。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 07:17 ID:Z6sabt8Y

>>860
違う、ただの欠陥。
その証拠に対策品のクラッチケーブルが出てる。

863 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/06 07:24 ID:5ZM3zGlL

クラッチの繋がりをレーシングカー並みにシビアにしたとかしないとか。

欠陥か…

その対策品て社外品？オレのは対策済みだったのかな？

864 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/06 07:39 ID:5ZM3zGlL

コレじゃないよなぁ

http://www.asahi-net.or.jp/~LE9S-ICKW/mod/mod_clutch_koki1.html

865 ：AZ-1乗り：02/04/06 12:42 ID:p16jrlNE

去年買ったけど普通にまっすぐ走るよ？
クラッチは最初えらいてこずったけど2･3日でなれたし。
ただちょいと気を抜くとギヤがテコでも動かなくなって交差点で空ぶかしとか恥ずかしい目にあうけどね。
ドアのダンパーは寒いときはヘタリまくりでドア落ちてきて後頭部強打とか日常茶飯事。
新品交換すると一本約一万でＸ４で・・・しばらく我慢します。
保険入るときに保険会社のマツダのリストに乗ってなくて鬱だったよ・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 13:11 ID:zCMqymDG

>>852
意味不明

>>864
直りんやめねぇ？　あそこのデムパがここに来るのを避ける為に・・・
クラッチケーブルはマツダから対策品が出てるらしいです。
クラッチケーブル自体の部品番号がウプグレードされているらしいです。

867 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/06 13:21 ID:qNyPzAvR

ごめんなちゃい。

868 ：866：02/04/06 13:28 ID:zCMqymDG

>>867
こちらこそすいません

869 ：852：02/04/06 14:47 ID:1JX92BKq

>>866
言葉足らずで申し訳ない。
Ａは最初の頃ハンドルなり、サイドシルなりに
手をつかないと乗り降りできないんだが
なれてくると手放しでできるようになると言いたかった。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 20:55 ID:sISNbjav

>>865
おまえ。オーナーは乗りなれてんだから
まっすぐ走れなきゃおかしいじゃねぇかよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 21:03 ID:EvzI60Qc

>>866
対策されてるからリンク元はわからないと思われ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 21:12 ID:ka8qgxqh

>>866はアホということでよろしいか

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 23:36 ID:jLWaUDof

>>872
春だからね

874 ：AZ-1乗り：02/04/07 00:44 ID:U/oiJJHw

>>870
いや、お店で初めて試乗さしてもらったときから左右に関してはぜんぜん問題なく走れたってこと。
エンストはしたけどね。
まっすぐ走れないってのがどうしても分からない・・・
他の車では問題ない人なんか？

ちなみに乗り降りは両手つきます。古化けシートのえら？の部分に。

875 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/07 11:47 ID:qiGJO2Fc

えらの所だけシートの皮が伸びちゃうの。

876 ：ＣＡＲＡ：02/04/07 21:24 ID:nSas3Mio

おーい　
ＳＵＺＵＫＵ　の　ＣＡＲＡ　も入れてくれｙｏ

877 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/07 21:27 ID:4UjU6aDr

貴様は「ＣＡＲＡ－Ｒ」を知っていますか？

878 ：313：02/04/07 21:27 ID:MV9ZZ7uA

貴様は「ＣＡＲＡ－尺」を知っていますか？

879 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/07 21:28 ID:4UjU6aDr

尺は知らないよ！

Ｒより凄そうだよ！！！

880 ：ホントは313じゃないぜ：02/04/07 21:30 ID:MV9ZZ7uA

Ｒを知ってて尺を知らない奴はモグリ

881 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/07 21:35 ID:4UjU6aDr

ク…くそうｗ

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/new-car.html
隊長！すごいビートがいました！ＡＺ－１のエンジン積んでるそうです！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:45 ID:qmjwufrb

Ｃカーなビートは知らないだろ。

883 ：ＣＡＲＡ：02/04/07 21:45 ID:nSas3Mio

ちなみに　ＣＡＲＡ（ＡＺ－１）　ダンパー交換は　意外と楽ですよ
私のは　１０万キロ　を超えてしまいました

884 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/07 21:50 ID:4UjU6aDr

Ｃカーなビートは８８１の前のヤツじゃないすか。

ＣＡＲＡさん、すごいですねダンパー交換出来るんだ…
ヘタレなのでトー調整とパッド交換くらいしかせんかったよ。

ていうか工具が無いの。お金も無いの。

885 ：ＣＡＲＡ：02/04/07 22:00 ID:nSas3Mio

＞＞８８４
いやー　私としては　必要に迫られたのでしかたなく．．．

886 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/07 22:07 ID:4UjU6aDr

抜けちゃったんだ？

今マーチ乗ってるんだけど、ブレーキ踏むと踏力一定なのに
フロントが沈んで、戻って、沈んで…を繰り返すんですよｗ

まだ新車で買ってから１年なのに…値段大して変わらないから
社外品に換えようかな…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:27 ID:0wi4JVRH

>>885
ダンパーってサスの？
それともドアの？

888 ：ＣＡＲＡ：02/04/07 22:31 ID:nSas3Mio

足のサスはオーバーホールしたの　えらい苦労した
ドアサス　は　簡単
すまん　詳しく書くの忘れた

889 ：882：02/04/07 23:07 ID:e4+kZpjl

>>884
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/beet.html
こんなのぜんぜんＣカーじゃないじゃん。
まあ見てなって。

890 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/07 23:11 ID:4UjU6aDr

ワクワク。

891 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/04/07 23:13 ID:4UjU6aDr

ていうか今現在造ってるの？？？？？（謎

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:35 ID:rxETjhCp

このおバカな奴じゃないんだろうね？
ttp://www.side-7.net/beatring/br21-40/br21-40img/34-5.jpg

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 01:27 ID:3UYMTpeO

>>881
そのB、ホイルベースが長く感じるけど気のせいかな
下のＪＰＳとっぽいA(･∀･)ｶｺｲｲ！！　

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 07:15 ID:3wytl3GN

>>893
気のせい

895 ：AZ－1載：02/04/08 14:06 ID:o8hgfJCu

クラッチは確かにレーシーな仕上がりに作ったと何かの本（すべてかな？）で
読んだ記憶がある。
クラッチケーブルは交換すると多少は良くなる気がしないけど、あれって主に
クラッチ　コキコキ病対策のためではないのか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 23:44 ID:u7AdhjMQ

>>893
先月の雑誌で特集記事があったぜ。
何だったか失念ｽﾏｿ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 01:08 ID:cf8Jesyp

Ａを泣く泣く手放すときの話で
ガリバーに持ってたら小一時間待ってたけど
査定できない。えんえんおねーちゃんと世間話したあげく
帰ってきた答えが本社にも査定実績がないから
金額出せないっていわれた。５分で査定のはずなのに・・・

898 ：精神病棟野郎 ◆nqjTHVKE ：02/04/09 10:44 ID:PKV59G74

Ｋ４－ＧＰ出場する人っていますか？
次は１０００ｋｍ耐久かも。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 11:11 ID:mnwQANxX

Kスポーツを処分したい場合は、やはりその手の車に強い中古屋がイイかと思われ
でも、比較的良心的と言われるトー○ス　知り合いがAZを手放すとき
「うち、事故車は扱わないので．．．　まぁ、どうしてもなら引き取るけど」
なんてほざいておきながら、処分した次のカーセンサーみたらしっかりと事故歴ナシ
で広告載っていた　藁

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 16:51 ID:cf8Jesyp

900

901 ：ＣＡＲＡ：02/04/09 19:58 ID:BhX4eVg+

９００　げっと　できず　
発見　ＡＺ－１　４台　売っていたよ　土浦　６号沿い　ゼクスオート　で

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 23:05 ID:7eUcVvDI

ニュースステーション
ＢとＣは出たがＡは出なかったな。

903 ：ホンダマン：02/04/11 00:42 ID:EmsamMSQ

ＡＺはデザインがついていけない。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 00:45 ID:IRLfQKUy

M2はカックイイと思うけど、ノーマルのフロントは格好悪い

905 ：ホンダマン：02/04/11 00:49 ID:EmsamMSQ

個人的には悔しいが
カプチーノ＞ビート＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＡＺ

ビートよりカプチーノの方が優れてるのにビートの方が名車扱いされてるな。
メーカーの差か？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 00:53 ID:vPGcB+Y+

スイフトよりフィット。

ビートってキャラが目立っているんだよな～～。なぜか。
ビートしてってても、カプチーノしらない人もいるし。女性とか。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 00:54 ID:ONgJVTRS

>>905
具体的に優れている点をageよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 01:00 ID:GOW2VfO8

>>907
動力性能は、すぐれてるね。

；；個人的には、フィーリングは、ビートが、良い。

909 ：ホンダマン：02/04/11 01:03 ID:EmsamMSQ

>>907
例えば
・サスペンション（カプはﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ）
・車重
・ブレーキ（カプは四輪ﾃﾞｨｽｸ）
・屋根
・ＦＲとゆーこと（軽でＦＲは大変難しいらしいＹＯ）

立ち読みしたときに知ったことなのでまぁ間違ってるとこもあるかも…

910 ：ホンダマン：02/04/11 01:07 ID:EmsamMSQ

まぁ一番最初に出たとゆーことで
ビートは評価されてるんだろうな。

ルックスはビートが一番だな！
ちなみにデザインはフェラーリの担当デザイナーが手がけたらしぃな。

911 ：　：02/04/11 01:09 ID:zKdxCWRV

>>909

（；´Д｀）

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 01:10 ID:QbwfsHw1

やっぱデザインでBEAT

913 ：　：02/04/11 01:18 ID:zKdxCWRV

ビートに乗ると「車の愉しさ」の本質がわかると思われ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 01:51 ID:cfPRYHkM

Ｃ海苔だけどさ

・サスペンション（カプはﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ）
だけどフレームがヤワすぎて、補強してやんなきゃもったいなすぎ。

・車重
軽いっていっても誤差程度だろ？

・ブレーキ（カプは四輪ﾃﾞｨｽｸ）
軽自動車で四輪ディスクはビートのほうが先だったと思います。
アルトと比べても、ディスクだから(･∀･)ｲｲっていうのもなあ・・・・

・屋根
もうちょっとなんとかして欲しかった・・・。
走ってるとガタガタうるさいしさ。

・ＦＲとゆーこと（軽でＦＲは大変難しいらしいＹＯ）
ＦＲというか、縦置きが難しいのでしょう。
おかげでキャビンの足元が狭くって。
まっすぐ足伸ばせるビートがうらやましいっす。
Ａよりは快適だけど（藁
でも、ＦＲよりＭＲのほうが難しいように思うのだけど？

カプチーノのいいところって、パワーだろうパワー。
ハイパワーなＦＲって最高じゃん。
２３０馬力エンジンが欲しいＺＥ！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 02:02 ID:R/YIFCJI

バブルも悪いことばかりじゃなかったと思うよ。この３台見ると。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 02:10 ID:Cd8dr2E3

>>914
俺の乗った感じでは、足元のスペースはカプのが奥行きあるよ。
ビートは絶対足伸ばせないって。

ちなみにデザインはカプのが好き。
ロングノーズ＆ショートデッキさいこー！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 07:11 ID:aNF2Ludd

>>914
>・車重
>軽いっていっても誤差程度だろ？

発表当時の車両重量比較

ビート　７６０Kg
カプチーノ　７００Kg

とゆー事で、カプが６０Kg軽いです、以上。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 08:19 ID:ueTcw6IS

ダブルウイッシュボーンだからｲｲ！ってのはどうだろね？
バネ下は重くなるし、狭いところに無理やり押し込んで
サスアームが短いとアライメントの動的変化がより複雑になって
却って運動性能を悪くしかねない。
それよりも問題はＣの場合、サスの支持剛性が圧倒的に不足
してることかな。
Ｃが軽いのは、軽く作ろうとした努力もあるだろうけど、
どちらかというと割り切ることでの努力であるがゆえに、
剛性が犠牲になってしまっているのは事実かな。

919 ：AZ－1載り：02/04/11 09:08 ID:8otArmj+

AはMAD→MS→ノーマル→M2の順で顔好きだな
載って恥ずかしいか恥ずかしくないかを別にすればAが一番格好いいと思う。
BやCはAに比べると全然普通車って感じ　嫌いではないけど
ただ、作りは間違いなくAが一番ちゃちいと思う。
おもちゃ的（これはほめ言葉）ってんじゃなくて、内装とか装備が

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 12:45 ID:oQPpRhAA

Cは何でもかんでも積み込まれてて気軽さが無いんだよね。
Bはその点割り切っている。作り手の思想の違いかな。
Aは軽すぎ。何もかも。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 13:15 ID:exWSvqHi

>>919
Ｂが普通車っぽいのは、生い立ちが違うからだろう。

ＡもＣもコンセプトカーをそのまま市販化しただけだけど、
Ｂは普通の量産車のプロセスを踏襲している。

どっちにしてもまさにバブル期のおかげだよな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 15:26 ID:zr/M3OrH

>>914
知ったかｶｺﾜﾙｲ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 17:53 ID:9iw59iXE

>>922
知ったかじゃなくて知ってるんじゃないの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 17:57 ID:T0+2lChC

カプでドリフト、パワースライドできますか？

925 ：Ｃ乗り三年生：02/04/11 18:37 ID:0BTF3kGZ

スピンなら。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 19:12 ID:4ENX84OW

練習しる

927 ：ＣＡＲＡ：02/04/11 19:21 ID:kdQV9/w6

Ａ（Ｃ）Ｂ　Ｃ　これって　どのくらい稼動しているのかな？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 19:27 ID:AR8tLco9

Aさんワイパーの動きが変ですよ（w

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 19:43 ID:GMEyoR7Z

ビートはかなり楽しいよ。
純正のＣＤチェンジャが電源落とすと
いちいち曲の始めに戻るのがヤ。
チェンジャ交換も機種限定されちゃうし…。

930 ：１です：02/04/11 19:52 ID:dE6sUmns

>>924
簡単だよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 19:55 ID:fUnzPbuu

>>924
漏れも簡単だとおもふ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 19:57 ID:GInC/s1v

滑ったと思ったら即スピン。
ムズー。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 20:36 ID:fUnzPbuu

>>932
ジムカーナ推奨

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 20:55 ID:R7/GQC1A

夢のＡ(ガルウィング＋ＭＲ＝スーパーカーブーム世代( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ)
感性のＢ
力のＣ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:03 ID:3/ce1YBG

今日は一日雨だった。
にもかかわらず、久々の雨の中の運転＋駐車の我がＢは雨漏りせず。
何故かとても嬉しかった(^^;

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:17 ID:tzeU/p1u

>>914
屋根だけはＣの方がいいな　てゆーか屋根が決めてでＢを買わずにＣを買った
俺もデザインはＢのほうが好き　正直Ｃの後は嫌い

>>919 >>921
Ｂが普通っぽくてＣが普通っぽくない　俺は逆だと思うなぁ、あのサイズで作った
ことは凄いのかもしれないけどＦＲ・ターボ・Ｗウィッシュボーン・ディスクブレ
ーキ　小さいながらトランクもあるし、この手の車としては冒険せず無難な作りだ
と思う、個人的見解だけどＣがＢより普通っぽいなと思う一番の場所はインパネ
なんだけど。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:27 ID:DA7itZOZ

Ｂに乗ってたよ～懐かしいなぁ～。
もう１０年近くなるのかぁ～。
体感的にはすごく飛ばしてる気持ちになる車だったなぁ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:43 ID:fUnzPbuu

で結局ＡＣＢＣはみんないくらで売ったの
漏れ７年３万ｋｍ。ＪＡＣに８５ﾏｿ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:43 ID:dnU3Qd95

Cは何故かタコメータが１万２０００回転まで刻んである。回りもしないのに。
Bも１万回転まで刻んである。回りもしないのに。
Aは・・・知らない。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:47 ID:fUnzPbuu

>>938
Ａです

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:03 ID:CELjS+Ja

漏れも>>936に同意

AとBは一目見てすぐわかるけどCって割と普通の車と溶け込みやすいと思う。
NBﾛﾄﾞｽﾀが似たようなデザインのせいもあるが…
あとあのハードトップもオープンカーとして見てもらえなくて、特徴としてはマイナスだと思う。
Cで開けて走ってるの見たことないし…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:05 ID:aNF2Ludd

917追記

マイナーチェンジ時にカプチーノはエンジンを
F6A型からオールアルミブロックのK6A型に換装し、
更に１０Kgの軽量化に成功していたりします。

ビート　７６０Kg
カプチーノ　６９０Kg

とゆー事で、カプが７０Kg軽いです、以上。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:06 ID:dQtk7fEx

Ｂはリミッタは９５００回転で効くよ。
カム、プーリー一式変えると１２０００回転まで廻ります。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:06 ID:GOW2VfO8

>>942
こだわるね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:07 ID:oQPpRhAA

軽さよりバランスだよね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:18 ID:aNF2Ludd

>>944
ん～まぁ、しつこいかも知れないけど
誤差とか言われちゃうと、ちょっとね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:20 ID:GOW2VfO8

>>946
確かに大きいけどね。ｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:29 ID:HF93goYZ

軽いと言っても直立エンジン+インタークーラーターボで重心高が高いままなんだよなー。
ビートは重いけど重心が低い＆サスのストロークが長いのでコーナーで安定してるような。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:00 ID:aNF2Ludd

>>921
Cは確かにコンセプトカーのイメージを忠実に市販車化
しているけど、いくらなんでも「そのまま市販化」はないよ。

カプのコンセプトカーはカーボンフレームで車重４８０Kg。
量販車とは無縁のバックヤードビルダー的な作り方されてます。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:02 ID:QfYLjWux

Aに4年程乗ってますが、最近になってやっとテールのスライドをコントロール
出来つつあります。（つまりまだ出来てない）
難しいけどその分面白い車だわ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:16 ID:Mgn/bLzU

>>946
ドライバーの体重差であり得る誤差ではあるような。
でも屋根降ろせばさらに軽くなるしな。

>>949
板金経験してみればわかるって。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:46 ID:iPNk1I/4

A＝なんちゃってスポーツ
B=スポーティーカー
C=スポーツカー

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:52 ID:aNF2Ludd

ABCは全部正真正銘のスポーツカーだよ。
ただ向いているベクトルが違うだけ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:55 ID:Qjhv+uLJ

>>951
Bだと助手席に乗せてるかどうかでだいぶ変わるからねぇ、70kgはバカにできない差だと思うよ
Bのエンジン積んだTodayはBよりかなり加速良かったし

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 00:31 ID:vy24JzYg

ＡＢＣどれも大好き！みんな偉いと思う

956 ：ホンダマン：02/04/12 00:42 ID:8IVqU3yy

>>955
そうだ！貴重な3台だ！共存すべし！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 02:55 ID:lLeP13MX

どうしてもカプが１番だと言いたい人が居るみたいだね。
普通車でスポーツカーを生産していない分、
スズキがカプに全精力を込めていたのは解るが
玩具の中で競い合っても所詮は玩具。
このスレの中ではその玩具を楽しむ事を語り合おうよ。

ＡＺ＆カプがショーモデルが出発点だった事に対して
ビートはその頃高価になり過ぎたS600＆S800の価格緩和が
目的の１つだったと聞いた事がある。
ま、今でも程度の良いヤツは\200～300万するけどね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 03:18 ID:OinDBo6A

八千代工業ビート。アクティのエンジンを見直して作るとこんな楽しい車を作っちゃった。ホンダ。すばらしいです。

カプチーノ、幌を破られる心配とか雨漏りの心配は少ないけど、オープン状態にするのにちょっと面倒ですな。ビートなら信号待ちでもオープンに出来そう。

アルトワークスのＦＦをＦＲにしてみたら、カプチーノになって。
ＭＲにしてみたいと思ったら、AZ-1が出てきて。
アルトには４ＷＤもあるし。スズキのエンジンもいろいろ対応してて、すごいよね。
Ｆ６、Ｋ６系は搭載車種が多いねえ～～。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 03:49 ID:lLeP13MX

カプのベースならジムニーの方が近いのでないかい？

960 ：ななし：02/04/12 07:48 ID:8xcrXggl

>>952

訂正

Ａ：真性オタ用スーパーカー
Ｂ：フィーリングオタ用スポーツカー
Ｃ：スペオタ用スポーツカー

オレはＡ乗りね。

961 ：　：02/04/12 08:00 ID:rmyhBtgB

A=真性オタ+スペオタ。の意味合いもあって考え深いレスだ
俺もA...

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 08:03 ID:Xuc3OimD

Ａ：真性オタ用、なんたら戦隊用スーパーカー
Ｂ：ホンダオタ用スポーツカー
Ｃ：FRオタ用スポーツカー

963 ：AZ-1乗り：02/04/12 10:44 ID:Q+Ep3PNe

結局みんなオタになるわけね（＾＾；

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 10:55 ID:rQxt4ugz

正直、わざわざＫで、あの手の車を買うのは、みんなヲタでしょ。
つー俺も、元・戦隊用スーパーカー乗り（笑）。

965 ：AZ－1載り：02/04/12 11:36 ID:kKWV3tib

ABCのってると、どれもそれなりに指さされるしね（子供に）

>>963　それ、近頃半分コテハンだったけど
偶に乗り、載り、乗、載とAZ-1、AZ－1と変わるが　藁

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 12:28 ID:Glf6K03C

漏れの知り合いのＡ海苔は
ガンダムに傾倒してる奴がほとんど。

967 ：Ｃ乗りだよ：02/04/12 12:29 ID:3LPSB/9W

>>960 >>962
うわ～　イタタッ！　見事に当てはまるぞ俺　鬱だ・・・sage　

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 14:06 ID:25uTkan1

スペオタ＝スペルマオタク

969 ：AZ－1載り：02/04/12 14:35 ID:kKWV3tib

MXでシャトルジャパンを一杯集めましたがなにか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 17:57 ID:25uTkan1

SEXでシャーとかジャーを一杯飲みましたがなにか？

971 ：ホンダマン：02/04/12 19:37 ID:AF8x09vI

>>960
スペオタなら軽に乗らんだろ。普通

そろそろ1000に達する。ほれっ続スレ作れ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 19:45 ID:M5lgeiXY

そろそろ新スレ立てる？
このペースだと、明日には1000逝きそう

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 20:09 ID:EXZTHMoC

1000いっちゃうんだねこんなに続くとおもわなんだ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 20:58 ID:Xuc3OimD

スペヲタっていったって全部６４馬力じゃん。
トルクは違うけど。
もしかして車重や全輪１４インチなども？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:13 ID:w35bCEW6

リッター何馬力とか、パワーウェイトレシオとか、Ｆ６Ａで何馬力だせるか　
とかじゃ駄目？＞スぺオタ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 21:52 ID:Z3O43twt

>>969
ﾜﾛﾀ

>>970
ﾂﾏﾗｿ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 22:09 ID:PmIZuIgz

１さんがＣ買った今､新スレいるのか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 22:28 ID:tvveTdLd

まあ今すぐ新スレ立てなくてもABC関連のスレは定期的に立つからな。
放っておいても良かろう。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 22:30 ID:guaBkFNJ

６６０CCで６４馬力ならリッター換算で９７馬力か。
リッター１００馬力まで惜しい！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 23:04 ID:Npg0cHqp

720ccで２００馬力とかあるけど
どぉよ？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 01:23 ID:h5MyvglD

くそだと。

982 ：ＣＡＲＡ：02/04/13 08:09 ID:fCh6jI0r

１０００　を目指せ

スズキスポーツに　馬力アップするの　有ったような気がする
たしか　８０馬力ぐらいに　なるんじゃなかったけ

983 ：AZ-1載り：02/04/13 10:02 ID:CxRpW4rM

ABCスレで1000まで来たったのも初めてでない？
いつも定期的に立って、しばらく立つと消えるんだよな

984 ：mile：02/04/13 10:13 ID:R0N+pOSa

まあ新スレ立てるとしたらタイトル変える必要あるかもね。「～ってどうよ」じゃなくて
「～を語る・語れ」的。

俺はＡＢＣどれも好きだしＤ（コペン）も仲間に入るまでスレ存続期待。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 12:05 ID:QLw+hQiv

先日○川でリーザスパイダーみたよ。開けてた。はじめて見た。
ここにいるかい？がんばれよ！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 12:40 ID:DoYMFY2T

age

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 13:05 ID:QLw+hQiv

俺はＢ海苔だが永く乗る事になってあのボディ剛性にはホントに感謝してるよ。
軽のオープンなんて当時１０年も乗れないってのが世界の常識だったんじゃ
ないのかね。それも楽しくね。車体がもってのチューンだよね。
俺はノーマルで十分満足だがね。カプやＡＺが速過ぎるってのが
俺の認識。Ｂが遅いとも思わないよ。(公道でね)出だしはとろいけど…。

988 ：　：02/04/13 13:12 ID:r7xuESHO

1000ではない999に価値がある。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 14:12 ID:8yjM20dS

>>984
ＡＢＣをコペンなんかと一緒にするな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 14:26 ID:QHng6H8w

新スレ立てました
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018675470/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 14:28 ID:YLow8UHA

そうか？
をれは買わないけど、商業ベースで成功して欲しいけどな＞コペン
そうすりゃ追随するメーカも出てくるだろ？

992 ：ホンダマン：02/04/13 17:15 ID:xvIlpOcs

とりあえず1000までＧＯ!!!!!!

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 17:38 ID:SsrLGrtt

kei