【マッドネス】初代ホンダシティ！これ過去最強！

♪ホンダッ！ホンダッ！ホンダッ！ホンダッ！♪３０代以降の国民は誰もが知っている。さぁ一緒にムカデダンスを踊ろう！（モトコンポも付録でつけるぞ）

シッティータボー!!!

冷蔵庫標準装備車

ホンダ初のターボ車＝シテイタボ

うちにｱﾙ。ただし物置きとして（w

ﾓﾄｺﾝﾎﾟ持ってますが何か？

ブルドック�Uは面白いクルマだったね。

モトコンポを積みっぱなしだとリアサスのヘタリが早いと聞いた事があるが、どうだ？

うちにも昔有りましたね。ノンターボですがＭＴだから楽しい車でした。

>>7
シティ・ターボ�Uのニックネームが
ブルドッグじゃなかったっけ？

確かそうですね。ブルドッグですよ

モトコンポ、マジ欲しい…
どこぞの学校の美術の女先生がブルドッグ�Uをレース仕様並みの
オーバーフェンダーにして乗ってるって奴が昔のＪ’ｓティーポに出てたな。

>>1
当時のＣＭ、何処かで見られないかな？
２０代半ばだが、強烈な印象として残ってるよ。

シティカブリオレはいかが？

モトコンポ誰か売ってくれ！！？
…って板違いじゃーーー！！！！！
逝ってきます

モトコンポは今は中古でも１０はしますね。
俺はモトラも欲しい・・・

シティカブリオレ、近所で乗ってる奴がいる。
前は赤の塗装が劣化してオレンジみたいな色、
樹脂パーツも白っぽい感じで乗っていたのに、
最近、偶然すれ違ったら凄い綺麗な赤と真っ黒になっていた。
愛情持って乗ってるんだねぇ。

今度モトコンポの、ホイール、足廻り、エンジンをディオの物に積み替えます。
パーツは揃ってるんだけど暇がない。板違いすまん。

被り俺はほすい。

モトコンポってトゥデイに積むモンじゃないんですか？

俺の近所に止まっているカブリは
オールペンの水色です。初期カラ
ーを乗り続けているのは正直すば
らしいです。。。。。。。。。。

>>19
某アニメの影響だな・・・（ｗ

>>19
そりゃ東条さんのブレーキ非強化ツインエンジンミニパトトゥデイの漫画だろーが！！
アニオタの知り合いの奴の家で始めて読んでハマッテもーた。
藤島の漫画には時々カーマニアの琴線に触れるものがある…。
ちなみにシティのチョロＱにはリアハッチ開くとモトコンポが入っていた。

そうかも。確かタミヤのプラモで車にモトコンポ付きのが
有った気がする。車種は忘れたがホンダの・・・

シティだ！！！！

シティこそが最強の大衆車かも・・・嬉

シティーターボ、ターボ�Uはまさにホンダのホットハッチって感じで
大好きでした！
あんなんまただしてくれないかなー
フィットターボ・・・ちと無理があるかなー？

>ブレーキ非強化
助手席の方が足でブレーキをアシストしてくれますのである意味強化かと

女性ウケも良いよね。
シティとトゥデイは

ttp://caramel-2ch.s3.xrea.com/car/uploda/img20020307153805.jpg

カメラがボロなんで写りが悪いけど。

漏れもターボ�U乗ってたけど、楽しい車だった。
加速じゃ１．６に負けなかったし（当時）。
ただシャーシがエンジンに負けてたから危ない車でもあったけど。
もう２度とあんな車出ないだろうね。

最近はカブリオレ以外はパッタリ見なくなったなぁ。

>>27激しくﾜﾗﾀ

トールボーイコンセプトは、今の車のトレンド
シティはそれを読んでいたのかなー？
あのデザインは今、街中で見ても古臭くなさそうだね

>13　なつかし〜のたくさんあるみたい
ttp://www.pure.cc/~col/04cm/index.html

age

そういや昔、鈴鹿でシティターボ�Uレースてのがあったな。
たしかそのレース車がホンダコレクションホールに置いてあると記憶してるが、
他の車体は残ってないのか？アレなら乗ってやってもいいが

>>27
俺もワロタ。
でも支給されたばっかりのブレーキパッドがすぐ磨り減るな。
>>35
よく転がるレースでしたな。
鈴鹿周辺のレース屋さん回れば、物置になった奴があるかもね。
しかし、あんた「乗ってやってもいい」って…何様？

まだ買えるかな？シティーターボorターボ�U
激安だったらちょっと食指が動くかも

>>37
買えないことはないがそれなりの覚悟が必要と思われ。

上広がりのターボゲージ素敵。

舵角を与えたままターボゲージ満開にすると
どこへ飛んでいくか（転がるか）わからない
へなちょこシャシ。で、重心は高いの。
まー今もって、素人にはおすすめできない（藁

>>33
全部見せてもらいました。ありがとう！

おいらが覚えてたフレーズは、ＣＭ最初のほうだったんだね。
>>1さんの、♪ホンダッ！ホンダッ！ホンダッ！ホンダッ！♪
は、始めは、何のことやら分からなかったんです。

そう言えばシティコネクションなんていってゲームにもなりましたね。

いっつあんage

フィットとどちらが、重心が高いのだろうか？

うちの学校の技官がシティカブリオレに
ブルドック用エンジン乗せたやつを今でも大事に乗っているらしい。

シティ、トゥデイ、明確なキャラがあったよなぁ・・・

昔、とある漫画家がシティに”ターボ丸”という名前の犬を乗せて、
「シティターボだぜ。」
とほざいていたなあ。

こちらは伸び悩み？

犬の名前好きだなぁ？
ブルドッグとかビーグルとか・・・・。

こんにちは〜遊びにきました〜
楽しいお話読ませて頂いてありがとうございます〜
CITYをよろしく〜
食指が動きましたらオーナーズクラブへ是非！

お待ちしております〜

こんにちは〜遊びにきました〜
楽しいお話読ませて頂いてありがとうございます〜
CITYをよろしく〜
食指が動きましたらオーナーズクラブへ是非！

お待ちしております〜

マッドネス

CITY OF ANGEL

>>47さん。
そのしちーさんで名古屋空港さんからの専用道路さんをぶっ飛ばしたんでしょうかねぇ。

>>54
そのころにはもう次の車に乗っていたと思われ。

おい１！こんな、スレ立てやがって！
元ターボ�Uオーナーとしては、非常に嬉しいじゃないか。

所で、今思うと、ドライビングポジションが軽トラちっくじゃないか？

>>55
今だった、スーパーカーも買い放題だけどね。
その漫画家は。

>>55
誰？なんとなくわかるけど、違ったらハズイ・・・

>>58
ドラゴンボール

>>50,51
ワタシハアナタヲシッテイル・・・。複数スーパーシティ改所有者ダト言ウ事モ。＼（○д○）／ﾃｨｯｶﾑ！

>>48
そうだ！我がシテーの認知度と同じだ！（藁

>>56
ゴリャ！56っ（フィフティシックス）！キミ本物（ニヤリ）。
はぁ・・・今日も一日シテイ整備で疲れた。
ageるなりsageるなり勝手にしろ！（怒）もう寝るっ！（車中泊）

>>50
ほ、本物？12番書いちゃったの俺なんですが…（藁。

遅レスでｽﾏｿ

＞ターボ�Uの愛称がブルドック。
ｽﾏｿ。ちょこっと勘違いしてたです。回線切って(以下略)
ごめんね。

むう！シティいいねー！
2年前までオイラも赤いＲ乗ってたけどまた乗りてー！
１さん、いいタマないっすか？

鳥山明はDrスランプが大ヒットしてたころですら、
実家から仕送りを受けていたほどの浪費家。
さすがにドラゴンボールという世界的ヒット作を出した、今となっては
お金に困る事は無いと思うけど・・・

ブルドッグで前転しかけた人はいませんか？

遊び心いっぱいの車だったよね
当時ターボやオープンは鮮烈すぎた

いまCM見たけどなんとも夢に溢れた車だな
メーカーもマーケティングじゃなくて作りたい車が作れた時代だったんだよね
フィットって良くできてるけど夢を感じないよ

10年前シティUに乗ってました。
４速ﾏﾆｭｱﾙだったけどよく走った。ﾘｯﾀｰ15ｷﾛ切ることはなかった。
いい車だった。

輪島〜輪島〜
高州園！　高州園！　高州園！　高州園！

>>71
水ぶっ掛けるぞ！

　　　　　　　（くだらんカキコにレスつけてくれてありがとう、と>>71さんに言いたいが黙っておこう）
　　　　　　○
　　　　　゜
( ´-｀)

誤：71　正：72
ｽﾏｿ

このＣＭ全国的に有名なの？

肝心の輪島駅、無くなっちゃ短だけど…

>>56
４点したらハンドルの上の方が届かなかった

それにあのハンドルってめちゃ楕円だよねー

おーおー、ｲｲスレたってるじゃねーの。
とりあえずageとくぜ。

高州園って、石川県内だけでＣＭしてると思ってた。
・・・あんなの全国に流すなよ〜〜（涙

マッドネスのEPレコード持っていますが、何か？

　　♪ＣＩ〜ＴＹ，ＣＩ〜ＴＹ

　　♪ＨＯＮＧＤＡ，ＨＯＮＧＤＡ，ＨＯＮＧＤＡ，ＨＯＮＧＤＡ

>>3
誰も反応してないが、確かに装備してたね。
ブルドッグにもあったぞ。
他にあんな装備が付いてる車ってあったか？

>>81
初代フェスティバになかったか？

トールボーイシティーをさらにハイルーフ化した、マンハッタンルーフって車種
が有ったの知ってる人いるかな？

マンハッタンルーフ・・・シティシリーズの中で一番ｲｲ！
（手動サンルーフ・電動サンルーフ・Hi-Fi サウンド仕様の３種類アリ）

俺も10年位前乗ってた｡
ｼﾃｨﾀｰﾎﾞ
重ｽﾃなので､今じゃ乗りづらいと思ふ｡
ﾋﾞｰﾄﾙみたいに　ﾘﾒｲｸして売り出してほしい｡

>>81
今では懐かしの２５０ml缶が4本も入れられる…。
あの装備は今の車にもオプションで良いから復活して欲しい。

新谷の「ガッデム！！」の三沢のオヤジさんが冷蔵庫に4本入れられるよーに、
と設計変更を命じているのはホンダのオヤジをイメージしたのかな？

>>86
冷蔵庫とは言うけど、冬だったらホットにもなったと思う。
あまり熱くはなかったけど。
でも、オプションにするにはむずかしいだろうね。
付けるなら最初から。

>「ガッデム！！」
あれででてる車って、洒落ー度がモデルなのかな？

>>87
構造上ホットにはならないと思うが。
上の噴出し口からはホットエアが出ないよ。

ホットエアが出るのはデスロスタと足元だけ。

>>88
そうなの？
ただ単にエンジンルームがせまいから、その熱気であったまってただけかな？

>>87
>「ガッデム！！」
>あれででてる車って、洒落ー度がモデルなのかな？

多分。車名は「ラレード」ですから。でもシャレードに冷蔵庫なんて装備は無かったと思う。
冷蔵庫、付けて欲しいね〜。でも最近の助手席はエアバックが入るから厳しいだろうなあ。

あうっ、なつかすぃ〜
免許とってはじめて買ったくるまがCityR、もちろん赤、当然中古MT
北海道に連れて行って、大学生活を一緒に楽しんだ。
北海道の冬にエンジンかけるのが大変で
2回アクセル踏んで、チョーク引っ張り、エンジンキーをひねる・・・
と言う一連の儀式をしないと絶対にエンジンかかん無かったです。

峠攻めてて後輪がまるで犬がおしっこするような感じで
浮いたときはマジで転倒するかとびびりました。
鬼のタックインで無理やりコーナー曲がってたなぁ〜

冬の峠で曲がりきれないで雪山に突っ込み立ち往生してたら
修学旅行に来てた学生さんが乗ったバスが後から来て
学生さんみんなで引っ張り出してくれたのもいい思い出♪

>>91
ターボ�U海苔だったが、確かに良く３輪状態になったね！
今はそんな運転、絶対出来ないよなー（もう年だし）

きょう、中古車やの前通ったら、ターボ�Uが置いてあった（２０万）思わず、足を止めてしまったよ！

おなじだぁ〜＾＾
いまでも、カブリオレなんかが中古車屋に有ると
ついつい貯金と相談しちまぃます。
でも今買うとサビとの戦いだろうな〜あの頃のホンダのシャーシは・・・（わら

>>93
サビより、パワステ無しなので。自分自身との戦いが・・・

いまの車パワステ無し、ブレーキサーボ無し、エアコンすらないんで…
こう書くとCity以下だな＾＾；

ガッデムの様にＡＴシティでラリーなんてのはどうだろう…ホンダさん。

死ぬって。

>>96
ガッデムなつかすぃ。
ラレード発売ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>93

カブリオレは3角窓のところのドア付け根がだめになってるのが多いの．
ムリかかってるから。
以外とシャーシじゃなくて・・・。
あの車は足もとにロールゲージほしい・・・。

>>81
でも、この冷蔵庫はあまり使わなかった記憶がある。
しょせんはエアコンの冷気だから、ぬるいのを冷やす程にはパワーが無い。
かと言って冷えたのを入れると冷え冷えが生冷えに変わる。
結局、買ってすぐ飲むか、クーラーボックスを使ってた。

今だ！100ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

でも、この車って当時のデザインのまま登場しても売れるんじゃないかな？
と、思わせるほどいいデザインとコンセプトだと思う。

当時はグロス100PSで690Kg。今風に安全性を求めるとネット130PSに900Kgっ
てな感じかな？　タイヤも良くなってるしいい感じになるんじゃないかしらん。

>>98
×ロールゲージ
○ロールケージ

鳥山明先生が最初に買った車は、シティだけ。

>>91
ﾏｼﾞ?
俺も初車はｼﾃｨ(水色)
でも　俺のはﾀｰﾎﾞなのでPGM-FIなのさ｡
FIをずーっとF1だと思っていたけど｡

>>104
ハハハー。俺なんか、君のカキコを見るまでF1だと思ってたさ！

まじです。多分チョーク付きの車の一番最後の方かと。
ってか俺は初めての車がそうだったので
全部の車にチョークはついてると思ってた（＾＾
ちなみに家の車も当時ＶＷビートルだったのでチョークつき

今の人なんてチョークの使い方なんて
知らんだろうな〜（バイクのりを除けば）

（｜＼｜）

こんな感じのマークのついたレバー＾＾
もろチョークの絵

>>91
なんかｻｰ　あの頃のｼﾃｨって
MT車でﾊｲﾊﾟｰｼﾌﾄって無かった?
あれって何?

ＡＴじゃないのか？
ホンダマチックなら知ってる
なんか、オートマの出来そこない見たいの
☆マークがレバーに書いてあったと思う・・・
自分でレバー操作してシフト変えてたような・・・

あ〜でもなんか有ったかも〜ハイパーシフト
検索したら出た。
ttp://www.honda.co.jp/news/1985/4850424.html
う〜ん見たことはないなぁ。これ

ｲﾝｻﾞｼﾃｨだっけ？
懐かしいな。

>>107
実際４速、で２〜４に副変速機付きで７即。ボタンで副変速機オン・オフ可。
実際ムネオ、でムネムネ会付きで族議員。ハウス問題でオン・オフ可（w

ｼﾃｨは小さなﾎﾞﾃﾞｨだから､
ﾊﾝﾄﾞﾙを寝かせて､車高を高くして､
後ろの足下ｽﾍﾟｰｽを広く取ったすてきな車でした｡

ところで今HONDAの革新的技術って何があるの?
FITのﾀﾝｸを前方に置きました｡みたいやつ教えて｡

蚊取り線香のブタ

実はねぇ〜、シティーターボ�Uをさらに過激にした『シティーターボ�Uダイナマイト』
っていう車が当時無限から出てたの知ってる人いるかな？
確かチューニングしてあって１４０ＰＳぐらいは出てたような記憶があるケドね！

ブルドッグのCMキャラは大友克洋デザイン。
画集にも載ってる。

今見ると、意外に背が低い。
台形のお尻が安産型でいい。

とにかく後方視界がよかった！
初代シティは

初代シティのデザインでインパクトがあったのは背の高さだけじゃなかった。
前後バンパーがスカート部分までポリプロピレンの一体成形というのに度肝を抜かれた。

当時厨房だったけど、そこの所に妙に目がいった。
一体成形バンパーのその後の自動車デザインへの影響はご存知の通り。
なぜか意外と語られないエポックな出来事。
ルノーサンクという先例は有ったけど、あれは中途半端なデザイン処理だった。

ドアポケットにペットボトルが置けるし、ダッシュ下に棚があるし、
他にも細々と収納スペースがあって便利なクルマだったよ。
燃費もリッターあたり18ｋｍ走ったよ。（後期Ｒね。）

>ドアポケットにペットボトルが置けるし
あれ、良かったね。
250ml缶と350ml缶、両方にフィットするサイズだったし。
両方同時に入れても良かった。
あれがあったから、ドリンクホルダーなんて買わなかったよ。

難を言えば、少々手元から遠いことかな？

ﾌｨｯﾄのﾌﾞﾙﾄﾞｯｸ仕様って出るの?
でも違うんだよなー　
欲しいには欲しいけど｡

免許取って初めて乗ったのが、親のお下がりのシティEII（トゥ）。
CVCCだもんなぁ・・・あの燃費は今でも忘れられないね。20km/hだからね。
100km/h以上だすと『キンコンキンコン』って鳴りやがるのさ。
あんな車で雨の東名爆走した自分が怖い・・・
そんな俺もすっかりホンダオタ。今はＥＫ９ですっ！！

>100km/h以上だすと『キンコンキンコン』って鳴りやがるのさ。
そうだったなー。

>あんな車で雨の東名爆走した自分が怖い・・・
雨ならしょうがないよ。
雨の時は重い車の勝ち。

>>119
500ﾐﾘﾘｯﾄﾙのペットボトルもね！
当時そのサイズのペットボトルってあったっけかな？

今日地元で黄色のモトコンポを見た
トランクに積んで帰ろうかとおもったよ

去年のモーターショーに出てたUNIBOXの
原点は初代CITYにありってところなのかな？

>121

懐かしのコンバックスエンジン

>>111
ＣＶＣＣとＶ−ＴＥＣの実現はｽｹﾞｰことだと思う。

でも極めつけはインボードディスクブレーキだな。（ｗ

マンハッタンルーフを弟が持ってた。
横幅と高さが同じって奴。凄くイイ車だったなぁ。

無理矢理借りてあの頃付き合ってた子とデートに行った。
そんな車だったなぁ。思い出すよぉ…。街にも映えたし、海にも、山にも映えた。

デートの嬉しさと、車の気持ちよさで、意味もなく飛ばしたくなった。
あれで峠の下りで抜いてったツインカム レビンを追い詰めて…勝ったな。
重心高い筈なのに、殆どロールしなくてジェットコースターの様だった。

軽さとピックアップの良いエンジンのバランスした小粋なコーナリングマシン。
ギシギシいっても許せる走りの軽さ。車はあぁでなくっちゃ…って位にイイ。

もうあんなに軽くて速い車は安全性とか何とか言って作れないんだろうなぁ。
そして昔のホンダのあの頃の素晴らしいデザインも…。

FITとの比較が出てるけど、もともと2代目CITYのグレード名だったんだよね。

そういえば、地元でシティPROが走ってるYO!

カブリオレ乗ってたよ
始めレンタカーで借りてあまりの気持ち良さに直ぐ購入してしまった
当時オープンなんか滅多になかったから凄い注目度だった
真夏の夜に海沿いをオープンで走る気持ちよさは格別だよ
真夏の昼はエアコン効かなかったけど(;´Д`)

ｱｹﾞ

AGE

age

ターボ２　マジで欲しいな・・・
どこぞで安く売っとらんかな？

ﾏﾀｰﾘなルックスのクルマだよね。

ダイハツ　ミラが売れ出したのもこの車のおかげ。

>>4＞ホンダ初のターボ車＝シテイタボ

F1ではターボ無敵だったな・・・ホンダ
それを売りにしないのが、トヨタと違いいいところ。

そ-いや-、スワロウテイルで、桃井かおりが、乗ってたな。
漏れも、厨房の頃の憧れの車だた-よ。＞シティ-

速度だけデジタルだったなぁ。
アイスピードのエアロホイール履かせて、マフラーはトラストの４本出し(笑)
先輩から貰いもののカーステ「ロンサムカーボーイ」に
ロゴが光るスピーカー（当時大ブレイク！）
ラブラークのエアロで走ってました。

ところで・・・

私のはシティーターボ（鑑）ですが何か？

つまらん。＞１４１

と、つっこむテスト。

（鑑）じゃなくて（監）ね。（ｗまちがえてやんの。＞１４１

マーク（監）
ユーノスロードスターシリーズ（監）

ま、みんな解ってることなんで。

オンダオンダオンダオンダオンダオンダオンダ
ブルドックをモータショウで見た。触った。座った。
まさかあのマンマで世に出てくるとは思わんかった。
驚いた。直ぐに買った。凄い加速で満足した。
でもパワバルジが邪魔で、ノーマルよりスピード感は
無かったなあ。

マンマキシマム、メカミニマムっていうＭＭ思想が
かっこよかった、あのころのＨＯＮＤＡ
旧トゥデイも好き・・・

age

>>143
"�U"＝（鑑）っつーのは違うんですか？
ﾏｸ見た事無いんでおしえてちょ。

質問ですが、現ターボ�U海苔の方いらっしゃいますか？
部品供給はどんな感じなのでしょう？クラッチとか、ショック、ブッシュ類等、頻繁に交換する物じゃ無いけど、いつかは換えなきゃならない物。
まだ、ディーラーで対応してくれるのでしょうか？

>>148
ワダスがそうダス。んでもって部品だが欠品は余り交換しない
部品に少々あるのみ。消耗品完璧供給。さすればデーラーでの
対応もほぼ可。しかし最近のデーラーは工賃ふんだくる割りに
部品のポン付けしか出来ないﾘｱﾙ厨房多し。ジジイがいるトコを
探してくれ。それかホンダ部品販売で買って自分でやってくれ。

で、このスレには何人いるのかい？
とりあえず人員点呼だ。

まずは漏れから”１”

じゃあ”２”！

3
でも非オーナー

関越140Kmで走行中に跳石でフロントグラス割れた。視界ゼロ。よく氏ななかったもんだ。
強化ガラスはダメダメ。

ここでも点呼か！
じゃあ「よん」

えっと...........５。

とおりすがりですが６
親父がターボ２のってたよ！

初カキコだが７。
始めて買った車がターボＩ。
HKSのセンター出しﾏﾌﾗｰ付けてDQNしてました。

>>155　WRXﾜｺﾞﾝ氏も乗ってたんだ。

8
30万車検付でCityRを15年前に買った

以外と盛上がってる｡
ﾏﾀｰﾘ

点呼忘れた｡
9

またーり10

さりげなく11

12
R乗ってた。７万キロ超えたらオイル上がりで500km/L。
そんで手放しちゃいました。

点呼をはじめた150です。
少なくともこのスレも12人いることを確認できてｳﾚｼｲ。

漏れは現役ｶﾌﾞﾘｵﾚ乗りだ。
よろしくだｺﾞﾙｧ！！

猛者をﾊｹｰﾝ。
ttp://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015247850/
ここの253すげぇ

初めて買った車はCITY Rでした。

工房の時に発売されてその斬新さにメロメロでした。

カブリオレは今でも買っておけば良かったと後悔しています。

点呼でしたね、１３

おくればせながら、１３！！

漏れはマンハッタンルーフのＲ海苔だったよ。
車の作りは古かった（Ａピラーのウェザーストリップの居り返しプレスなど）
ノンパワステの割にはハンドルが軽くクイックでいい車だったよ。
しかもトールボーイスタイルは時代の先端をいっていたね。
リバイバルで発売してくれたらまた欲しくなるねえ。

CITY IN CITY
ほんだっ ほんだっ ほんだっ ほんだ。

思うんだけど、白いヴィッツのRSどことなく白いブルドッグに似ていると思う。

シティＲ乗ってて、義兄がターボ購入・・・
負けじとターボ�U買ったけど、カブリオレには買い換えられなかった。
その悔しさが、スマートカブリオに形を変えました。
スマカブのお尻、アンダーダッシュ、どことなくシティと似てるよ。

でもあのターボ�U、７年乗ったのに６０万で下取りしてくれた。謎・・・

なつかしーっ！！
初めて買った車がターボ�T
強烈なﾀｯｸｲﾝとｲﾝﾘﾌﾄ面白かった！！
ボディー剛性低かったと思われ攻めてる
時、後ろからミシミシ音が聞こえて・・
友達に貸したら横転してぼこぼこに
なってしまったがね・・・

シティターボは、当時国の産車中でパワーウェイトレシオ No.1
(初代ソアラの 5M-G と同率首位)

初めてのマイカーがターボ�T。
ボディソニックつき。
初めて乗った人をびびらせてよく遊んだ。

弟が乗ってた…１５ age

ターボ�U・・７人乗車で急加速。若気の至りです。
流石にブレーキきかなんだ♪

取り外し型のサンルーフ。
インロックした時、チルトアップしてあって、外して侵入したっけなぁ。

おれも７人乗車したことある。
こわかったーー

四方八方ミシミシ
エンジンはさいこー

初代→二代目のモデルチェンジの時、なんであんなワンダーシビックの
縮小コピーにしちまうなかなぁと萎えた。
初代フェスティバを見て、救われた気がした。
俺脳内では、二代目シティは初代フェスティバ。

ブルドッグ→GA2乗り換え組ですが何か？

子供が追いかけて来たな。

>>180
初代→GA乗り換え組とか
GA→初代乗り換え組がいるよね

◆◆◆◆東京・足立区で業者が従業員に刺され死亡◆◆◆◆

１４日午後４時３０分ごろ、東京都足立区栗原３の居酒屋に、ナイフを
持った男が入り込み、飲食中の同区関原１、サンダル製造業吉田元治さん
（６９）の背中などをいきなり刺した。男は店内に居合わせた客に取り
押さえられ、通報で駆け付けた警視庁西新井署員に殺人未遂の現行犯で
逮捕された。吉田さんは約１時間後に収容先の病院で死亡。同署は殺人
容疑に切り替えて調べている。

調べによると、男は同区江北４、サンダル製造工・李 勝広容疑者（６３）。
李容疑者は吉田さんの会社の従業員で、調べに対し「仕事上のトラブルが
あった」と話しているという。

>>182
GA→初代乗り換えってのは、よっぽど好きなんだね
漏れは、GA2にした理由は、パワーウィンドウがついているから・・・

もう一度所有するなら、どっちだろ？
難しい問題だ

#今はKA7海苔

なんで2代目はコンセプト受け継がなかったんだろう

>>185
コケたから
いや、そのままの意味で

>>185
当時のホンダは平べったい方がカッコいいと思ってて
シティもカッコ良くしたかたんだね

点呼、１６番目にいれて下さ〜い！

>188
おお、ZC かいロングストロークでパワフル低燃費がいいね。

ホンダの元社長サンと何人かで車座で飲んだ事あります（ｗ
（今は素浪人みたいなヒトですが・・）
その時聞いた話。
（その１）
ホンダシティは元々イスズ所属のデザイナーの案だった。
社内で認められなかったので、ホンダに移籍して実現した。

（その２）
ホンダの開発評価部門は「７研」という部署が行なっていた。
元祖シティの頃は、ここのボスがイケイケのヒトだったので
ビジネス的に滅茶苦茶な案でも「おもしろそうだから
いいじゃん」で通っていた。それで製品化されたのが
ターボ１／２だったのだが、或る日を境にこの手の
イケイケ奇形モデルがパッタリと売れなくなり、その責任を
とって７研のボスは更迭。その後の方針は皆さん
ご存知の通り（泣。「アレを境にホンダは普通の会社に
なった」とはその元社長氏の談。

シティがらみの話はコレくらいだったかな。
ウチのカブは最近ホロがヘタってきました。

点呼訂正ですね。スンマソン。

>>191
その或る日はいつなんだろう・・・と想像してみるテスト
ビートで終わり？とか。

約１２年前、Rのハイパーシフトに乗ってました。
ハイパーシフトは当時はおもしろいメカでしたね。
たしか燃費も１５切ること無かったと思う。
乗ってたシティの色が特別色の「ペパーミントグリーン」でした。
友達につけられたあだ名が「カパエル」。
３年ほど乗って、山道で廃車っちゃいました。
今でも見かけるとハッとしますね。
Rの中古あればセカンドカーとして欲しいですね。

親父が仕事で乗ってたシティは、台風の時ドアがぶっ壊れた。
風でドアが前に開いてしまったらしい。ドアをガムテーペで車体に固定して帰ってきたよ。
それ以来親父は本田嫌いになった。

ということをこのスレ読んでて思い出した。
もう少し頑丈に作れば…。

そろってage

初めての愛車が、白ブルドック。
その時、履いていた無限ＣＦ４８を
今、ライフに履かせている・・・

最後発のＣＭはジュリアン・レノンじゃなかった？

ATに乗ってました

P R D ☆　1

てポジションじゃなかった？
☆って？？　

ホンダマチックさん☆

>>200
悪名高き「スターレンジ」ですな。

>>202
トルコンスリップのみで発進から高速までをカバーします。
シフトショック無しで実になめらか。ただ燃費悪るめ。って感じかな？

>>☆って？？　

CVT的な無段階変速
（実は１ギヤを長クリープで滑らせるという離れ技。）

それ何ですか？☆

3年落ちで買ったカブリオレ8年乗ったけどボディが錆びてきたよ
でも良い車だった
ほんとにほんとに色々な楽しい思い出がいっぱいな車だった

冷蔵庫は高速30分くらいエアコン付けて飛ばしてるといい感じに冷えたね

俺も工房の時にTVで「アイアンブルドック」のCMを見て
当時アニオタだったので素直に「格好いい」と思って
まわりの連中が、クラウンやセドリックやマーク2だと
言ってる時（DQN多かったので）から「絶対に乗る！」と
決めて、卒業と同時に中古でターボ2を購入しました。
それから10年ほど、まわりから「ポンコツ！」などと言われながら
も乗り続けました。結局、最後はエンジンから異音がして、修理
にかなりかかると言われ、そのころに始めたスノボのために
RVが欲しくなり手放しました。ホンダさんに今の技術で再設計して
リバイバルをお願いしたいです。

鳥山明の最初の愛車。

さっき、真っ赤なブルドッグを見た。

近所のクリーニングやは、Ｅに乗ってます。
まだバリバリ配達すてるよ。
さすが紺バックスエンジソ。

シティのちっちゃなボンネットの中の
コンバックスエンジンって
なんかトラクターとか農機具のエンジンってイメージだった

ふと、しょーもない事を思い出した。

「さーてウィンドウウォッシャーでも入れるか」とボンネット開けて
いくら眺めてもウォッシャーが見つからない。
「？？？？？？？？？？」と？マーク並べて取り説を開こうと思った
ら外にキャップがあるのに気がついた。
キーも無く、誰でもウォッシャーが入れられると言うおもろい機構です。

プラグ交換するのに、グリルを開けないとできなかったなー。

工具ナシでグリルを開けれるように設計されていたのです。
しかし後期のモデルになるとグリルを開けるのにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが
必要になってました。

本田　ジャズ、どっかに売ってないかのう?

ほらいぞん。
くろすろーど。

揚げ！

>>216
ホンダホライゾン＝いすゞビッグホーン
ホンダクロスロード＝ローバーディスカバリー
ホンダジャズ＝いすゞミュー

そーいうことじゃじゃねーだろ（ｗ
シティの輸出仕様がジャズだ。
日本国内に輸入した人はいるのか？

>>217
50cc JAZZ

箱根age

今でもあのﾎﾟｼﾞｼｮﾝが忘れられない｡
寝たﾊﾝﾄﾞﾙ 足踏みｵﾙｶﾞﾝのようなﾍﾟﾀﾞﾙ｡
ﾎﾝﾄ復活して欲しい｡

age