♪♪♪〜♪ゲート式ATレバーの危険性
1 ：１：
ゲート式ATレバーて危なくないか？
AT車でも急ブレーキが必要な時て無意識にエンブレかける為にLowに入れるでしょ？
でもゲート式はそれができない。
最近、車を乗り換えてからこのことで２度程、危ない目にあったよ、、。
AT車でも急ブレーキが必要な時て無意識にエンブレかける為にLowに入れるでしょ？
でもゲート式はそれができない。
最近、車を乗り換えてからこのことで２度程、危ない目にあったよ、、。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 12:33 ID:yHV5MA4u
ローなんて使ったことないよ
サイドは引くけど
サイドは引くけど
3 ：１：02/03/05 12:34 ID:K1Lu3FSD
そう？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 12:34 ID:EjYMO9Bl
そう
5 ：１：02/03/05 12:35 ID:K1Lu3FSD
チャンチャン♪
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 12:35 ID:EjYMO9Bl
終わり？
7 ：１：02/03/05 12:37 ID:K1Lu3FSD
終わりは、寂しいな〜あ。
フット式のサイドてあるじゃない？
あれはどーよ？
フット式のサイドてあるじゃない？
あれはどーよ？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 12:38 ID:EjYMO9Bl
あまり好きじゃない
9 ：１：02/03/05 12:42 ID:K1Lu3FSD
フット式て精度に問題がある？
最近の与太者には多いいけど。
最近の与太者には多いいけど。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 12:55 ID:e5uSOcaW
問題ないよ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 13:03 ID:pa0r9T+z
要するに慣れの問題。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 13:06 ID:e5uSOcaW
そだね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 13:07 ID:e5uSOcaW
やっぱ終了？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 13:12 ID:pa0r9T+z
MTからATに乗り換えた友人が
いちいちアクセル吹かしてレバーいじろうとしてるのに似てるな。
「MTの癖でさぁ。」
いかがなものか…
いちいちアクセル吹かしてレバーいじろうとしてるのに似てるな。
「MTの癖でさぁ。」
いかがなものか…
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 13:34 ID:dnVBQVuU
ゲート式のメリットはあるの。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 13:43 ID:OeRHjy+6
ローに入れる余裕があるなら急ブレーキじゃないし。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 13:47 ID:ZpXN31Nf
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18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 13:47 ID:pa0r9T+z
ゲート式に乗ってるが、lowなんてかなり減速しないと入らんよ。
せめて3に入れるくらいだな
せめて3に入れるくらいだな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 13:54 ID:kV941A5W
このまえ現行マーク2のゲートAT付乗ったけど、ボタン押しながらレバー動かすより、
単にレバー倒すだけのほうが簡単だと思うぞ
単にレバー倒すだけのほうが簡単だと思うぞ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 14:07 ID:b4aDz0tf
急ブレーキ時にLowに入れるなんて言っている1は(以下略
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 17:46 ID:4mhutqvI
要は、従来型でもボタンを正しく使っていれば、そこそこ安全なはずなんだけど、
(そもそもこの中の何人が、R⇒Dにするときにちゃんとボタンを押さずにやってる
だろうか・・・)間違った操作でも、使えてしまうのが、最大の欠点ですね。
漏れもゲート式歴1年になるが、なれるとあれほど使いやすいものはないですよ。
それまでMT海苔だった漏れとしては、今シフトがどこにあるかというのは、見て確
かめるのではなく、触って確かめる物。インパネにシフトインジケーターつけたりす
るのも良いが、触って確認できるゲート式が一番！
(そもそもこの中の何人が、R⇒Dにするときにちゃんとボタンを押さずにやってる
だろうか・・・)間違った操作でも、使えてしまうのが、最大の欠点ですね。
漏れもゲート式歴1年になるが、なれるとあれほど使いやすいものはないですよ。
それまでMT海苔だった漏れとしては、今シフトがどこにあるかというのは、見て確
かめるのではなく、触って確かめる物。インパネにシフトインジケーターつけたりす
るのも良いが、触って確認できるゲート式が一番！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 23:59 ID:UCsQcRp/
>1よ
＞AT車でも急ブレーキが必要な時て無意識にエンブレかける為にLowに入れるでしょ？
普通、無意識でLowレンジに入れるか？
無意識でやっている様であれば>1は運転しないで下さい。
＞AT車でも急ブレーキが必要な時て無意識にエンブレかける為にLowに入れるでしょ？
普通、無意識でLowレンジに入れるか？
無意識でやっている様であれば>1は運転しないで下さい。
そういや、減速する度、Nにシフトするやついたな。
「この方が、クリープ無いからブレーキ利くんだぜ！」と胸張っていたのにはﾏｲｯﾀYo！
ABSついてねーそいつの車には2度と乗んなかった。
円ブレ使おうとする>1はまだましなほうか。
「この方が、クリープ無いからブレーキ利くんだぜ！」と胸張っていたのにはﾏｲｯﾀYo！
ABSついてねーそいつの車には2度と乗んなかった。
円ブレ使おうとする>1はまだましなほうか。