952 :
>>951 :02/05/22 22:05 ID:7fzSXdUD
標準ならとりあえず問題ないんじゃないのかな。
ナビの取り付け(内装外しと配線取り回し)難しそう。(挨拶) 2DIN対応オーディオレス車に付いてくる小物入れ内に オンダッシュモニターの取付金具を固定して 似非インダッシュを試みる今日この頃。 その間ナビは放置されたまま・・・
954 :
age :02/05/23 02:02 ID:WVDYKV1s
セデゴンかこいい
>>947 うちも来月RE納車なんだけど不安になっちまったじゃないか
>標準の15インチでもヤバイのに 標準でやばいんじゃ欠陥車じゃないですか
ところで何がやばいの?
くるまのこと詳しくないからよくわからないんだけど、 鼻先こするって事? 原理がよくわからないんです。 インチアップしても車高って変わらないんでは?
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/23 20:18 ID:rdCabOXj
スポーツエディション2は1をベースにさらに追加パーツということですか? それともノーマルベースで1と2の併売ですか?
1はすでに生産を打ち切り、ラインは2のみの生産に移行したらしい。
ベースはTouring,T-Touring,Touring-4WDの3タイプ。
2の仕様は既存の1のものに
>>870 が加わったものだが、
EVO VII GT-Aから廻されたものばかりなので
詳しくはGT-Aのカタログと照らし合わせてみるとわかる。
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/23 22:05 ID:BrvuP1EP
乗ってる人が少ないのは、良いことだよな。 友達に見せると、好意的に「何じゃこの車は?」と言われる。
>>962 そうそう。 あと鼻が短くて視界が広いから凄く運転しやすい。 たぶん日本のステーションワゴンの中で見切りの良さは一番だと思う。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/23 22:12 ID:ShuGGCHJ
>963 鼻が短くてボンネットが見えないから、 車幅がわかりずらい。 RE−T(標準レカロ)だから?
>>965 そうなの?
着座位置が低いからじゃない?
でも高く座るのは嫌なんでしょ?
>963 標準レカロの着座位置って上げられるの? 高く座りたいんだけど、調整方法がわからない。 マニュアルに載ってなかったような・・・。
968 :
NA-2S :02/05/23 23:45 ID:F+9kohKa
でも右折の時ちょっと見づらいような...
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/24 00:38 ID:4mMAcDTS
>>967 うーん・・・レカロについては知らないな。
三菱に電話するのが一番早いんじゃない?
それか、ここのスレでレスを待つしかないね。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/24 03:44 ID:27kv/KGS
カローラフィールダー1.8Sより約100kgも車体が重い っていうのが許せない(プンプン 100kg重い代わりにボディー剛性が高いっていうなら許せる けど、多分そんな事ないだろうな。 ボディー剛性を客観的に測る装置なんか無いしな。
972 :
961 :02/05/24 14:18 ID:s+D5rgqI
>>969 たぶん6速CVTと4速ATだけじゃない?
うちの近所のディーラーに昨日現物入ったらしい。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/24 21:13 ID:YDc53YJ/
クリアテールにしたらカッコいいと思うけど売ってないかな?
974 :
NA-2S :02/05/24 22:59 ID:ZVNsEzn3
そろそろPart3に移すのもよろしいかと
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/24 23:18 ID:iX4bMhPK
>>973 逆に、俺は今、テールのウインカーをオレンジにするのを検討中。
976 :
PART1の1 :02/05/24 23:51 ID:ZxpFIwI+
977 :
PART1の1 :02/05/25 12:36 ID:q56kBEvo
こっちも1000まで逝かせてやってくさだい
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/25 16:05 ID:AhdyrSrP
まだ1000まで22もある
979
980 :
sage :02/05/25 20:22 ID:4oEb9/xn
九八○
981 :
SE-NA SL :02/05/25 22:35 ID:r+AOZ+gJ
フットレストが外れない。(挨拶) ナビを取り付けようと内装はがし中。 フットレストでつまずいてます。 手前のボルトは外したものの、奥の「−穴」のプラスチックのロックが外れない。 どなたかご存知の方います?
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/25 23:15 ID:g1QVF1UU
982
>981 押してもダメ?
984 :
SE-NA SL :02/05/25 23:46 ID:culTle2Q
本体押してもダメ。 「−穴」押してもダメ。 一応引いてもみた。 諦めモード突入!
986 :
986 :02/05/26 12:38 ID:+LswI2Pb
age
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/26 13:00 ID:2U+21rD8
出ろ〜っエボゴン!
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/26 20:52 ID:WBXF4hCI
ぴゅ
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/26 21:01 ID:ls4qf66l
セディゴン(NA)への希望は100kg軽くして欲しいってことかな。 燃費も良くなるし、動力性能もアップ。(・∀・)イイ !
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/26 21:02 ID:ls4qf66l
990!
991
992 :
992 :02/05/26 21:29 ID:E3bEkrmz
992!!
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/26 21:48 ID:2rGti7gS
993
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/26 22:58 ID:dVsjdI75
>>989 激しく同意
全長4400mmのワゴンが1250kgとは納得いかないね。
セディアワゴン(NA)が1150kgだったら軽快だろうな〜。
ちなみに同サイズのフィールダーは1140kg・・・・
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/26 23:01 ID:ulYFhphv
995
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/26 23:02 ID:ulYFhphv
996
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/26 23:12 ID:rFcxC2xq
997
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/26 23:14 ID:eztmNzPo
あほ
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/26 23:16 ID:eztmNzPo
あい
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/26 23:16 ID:rFcxC2xq
1000!
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