jaguar　　　　ジャガー　　　　jaguar

＞３１５
マスコット･･･５万円?!
高いでしょう!!あんまりだ、ジャガーＪ。
最近でもディーラーの部品代って高いのかな？
以前は、英国価格の３倍って言うのが普通だった。

昨日納車しましたが早速トラブル！
高速道路を30分くらい走ったあと（もちろんおとなしく慣らし運転）停車して（エンジンかけたまま）ナビの説明書を読んでいたらボンネットから煙が・・
ふとパネルを見ると水温計がレッドゾーン！　40分くらいボンネット開けて温度が下がるのを待って走り始めましたが、渋滞でどんどん温度が上がっていきました。
渋滞回避して通常に走り始めると下がっていきました。
今日ディーラーに持っていって聞いてみますが、最新車なのにこんなもんでしょうか？

>>318
シッポ？
>>320
それは流石に大外れ、でしょうね。
僕の'91年式DD6はエアコン全開で渋滞ハマッても、問題ないよ。

アイドルでオーバーヒートってファンが動いてないんじゃない？単に結線忘れや
ヒューズ飛びかなんがでしょう。いざとなったらフォードのディーラーに飛び
込んでみるといいかも。フォードのディーラーも少ないけどね。

ただ一回オーバーヒートさせたって事はエンジン自体にもダメージが残るかもね。

＞320
以前、雑誌のXKRの新車試乗のときにも同様のがありました。
ホースのクランプの締めが甘く、クーラントが漏れたのが原因。

>320
ラジエターファンへの配線部品への過電流です。
12アンペアの電流が流れるところを15アンペアの電流が流れるために起こります。
Xタイプで一番多い初期故障だそうです。
すぐにディラーにもって行って部品を交換してもらって下さい。
本来ならリコールになるはずなのに・・・

初期故障も直さずに納車って、何考えてだか

納車してから起こるのが初期不良だろ。

>>320
うちのは２週間程度前に納車でもう900km程度走ったけど、別に故障ないです。
おかしいですよ、それ、絶対に。
>>324
何で12アンペアのはずが15アンペアなんですか？
他のも皆そうでしょうか？
>>318
そうそう。うちのは慣らし運転で1500kmまでは3000回転以下なのがもどかしいです。
納車初日にマスコットのジャガーを抱いたうちの愚妻（まさに）は、横を走る他の車の
ドライバーに、ジャガーの手を持って振っておりました。よっぽど嬉しかったらしいです。

納車当日にオーバーヒート寸前までいった男です（ｗ
今日SCに持っていく途中にも渋滞でレッドゾーンへ・・
電話しながら、「おい、エンジン壊れたらどーしてくれんだ？」
「大変申し訳ありません。。水蒸気があがるようでしたら、すぐ路肩に止めてください。そちらまでおうかがいします」
とやりとりしながらも何とか昼には世田谷SCに到着。
原因はファンが回っておらず、を回す電気部品の故障とのこと。
夕方には無事直ってきました。　クーラントの焦げる臭いはカラメルソースを焦がしたクリームブリュレと同じでした。
しばらくプリン等は食べたくありません・・・。
>>324　そんなに多い故障なら納車する前に直すのが普通ですよね。　あきれてしまいました。

そんなの無理、おおらかに構えなよ。ディーラーの対応もわるく
ないじゃない。しばらくは初期不良をつぶしていくものだよ、外車だし。
少々はずれ気味だけど、根気よく付き合ってやらなきゃ。

ジャガーも大衆化されればこういう元国産オーナーが増えるんだな。
俺的イメージのジャガーオーナーだと、水蒸気が上がった時点でディーラーに
連絡して車乗り捨て。タクシーでも乗って自宅に帰り、仕方なくメルセデスを
乗る、みたいな。心も懐も広いオーナー像があるから無料クレームでガタガタ
騒ぐのは似合わない気がする。

あくまでイメージねイメージ。X買うならモンデオ買うって人間のイメージだから
深く考えないでくれよ。

バカな書き込みする間にバイトでもして中古の病猫飼って下さい。維持に金掛かって書込む暇ないくらいバイトが増えると思います。
ジャガー乗ってる僕としては不愉快な書き込みが多くて困ります。ちなみにXK-８です。

ＸＫ8なんて別にかからないでしょ？お金なんて。
新車で買ってるなら保証があるし、中古でもよっぽど怪しいので
なければ初期トラブルがつぶしてあってなおのこと壊れないでしょ？

ジャガーはヤクザのオーナー比率が高いので嫌いです。

外車が初期不良多いというのは昔のイメージでは？　少なくともフォード傘下になってからはかなり故障は少なくなったはずでは。
324の言うように同じ事例がが多いとメーカーが認識しているのであれば最低限納車する前に点検すべき。
XJ-Sを乗ってる知人は大当たりで今まで10年近く一切トラブルなしとのことでした。最新タイプであればなおさらでしょう。
>>330　Xタイプは夏前に2000cc（2100）も出るのでもっと大衆化しますよ。350万円という価格は国産でマーク�Uクラス？の値段ですな。
「年収3000万以上の人にジャガーから提案します。（だったっけ？）」のコピーも遠い昔の話となりましたね。
ジャガーの前は国産乗ってました。　その前は昭和生まれの560SEL（懐）でしたが、めだった故障はありませんでした。＜当たりだったのか？

オーバーヒートはヤバイですね。うちのXJ6はそういうトラブルは無かったです。
初期トラブルは他の輸入車でもありますし、最近ジャガーは少ない方ですよ。
セビルSTSの初期不良でオーバーヒート寸前までいった事はあります。

＞「年収3000万以上の人にジャガーから提案します。（だったっけ？）」のコピーも遠い昔の話となりましたね。
あれ、クレームが多くてやめたんですよね。

設計が悪いのなら改良のしようもあるけど、ラインで工員が締め忘れた
レベルの初期不良なんか対処できるはずないよ。１台１台、何百キロも
テストランして納車なんてできないでしょ？量産車なんだし。

千葉のPDIセンターが悪いのでしょう

>320､324
私のXも納車後6日目にオーバーヒートしました。
同様に、ラジエターファンへの過電流のためのファンの停止と言われ、
部品を交換してもらったら、以降は快調です。
Xタイプだけに使われている配線パーツの不良でしょう。
ディラーは平身低頭でしたが、リコールにすべきだと思います。

>327
納車後まだ間のないなら、今のうちに部品を交換してもらった方が良いと思います。

柳沢慎吾が乗ってたアーデン仕様は最高に格好よかった。

アーデン･･･ドイツ人が、いじるとジャガーもあんなに成っちゃう!!
周りを威嚇して速く走りたいなら、ＡＭＧにでも乗ってて下され。

jaguarドメインでかきこんでた>>1は何者？

なんだかいや〜な雰囲気。。
ジャガーに限らず外車は趣味で乗るもので、
実益を追求する"じどーしゃ"じゃないんだから。
あんまり細かいことチマチマ言い合うなよ。
>>341
僕もアーデンはちょっと…

そういえばＸタイプの2000cc版は2駆らしいです。

いいねえ、楽しみだ、298万くらいで売り出さないかな。

>344
どうでも良いけど、納車直後のオーバーヒートだけは起こらないようにして欲しい。

>>339
1500kmの点検のときに聞いてみます。今は何の問題もないですけど。
昨日、Mega@Webにいって色々なトヨタ車に触れてみました。セルシオとかも。
でも何か違うんですね、内装・外装のセンス。やっぱりジャガーは良いです。

初めてジャガーに乗ったときの子供（中学生）の一言
「皮臭い！」
ジャガーは大人の匂い？

>>339
リコールだろうがなんだろうが、ディーラーが知ってるなら納車前にチックなり交換なり対策すべきだよね。

>>349ディーラーには「事例が多いようですよ」と逝っておいた。「参考にします」とのことでした。
>>345 2000ccはおそらく日本では350万、世界中で爆発的に売れればワゴンも作る可能性あるみたいな・・。

>345,350
同じフォード傘下のボルボS40の価格から推定すると、2LでFFなら
廉価版325万、量産モデル350万、本皮仕様375万といったところでは？
SE仕様は出るかな？

頑張ってプログレより排気量以外は買い得なモデルにしてくれるといいなあ。

あ、また雨漏り・・・

はずれかね、ウエザーストリップは全部換えた？

ウインドウのゴムシールドが甘いんじゃない？

XJ-ｓ欲しい!!!
メチャクチャカッコイイ!!
ヒトメボレしちゃいました！
新車しか乗ったことがないのですが、
こんな私でも大丈夫でしょうか？
それだけが心配です。

500万くらいの極上車かえばＯＫ。ジャガージャパンの認定中古車あたり
どう？

今日も雨、また雨漏りか…

昨日、ライオン丸生誕１００年だかなんかのＸＪＲの限定車ミタ。
むちゃくちゃカッコヨイ。
某医師会館の駐車場にて。

ちょっと煽られるかも知れんが
ジャガー乗りとしては安いジャガーは
販売してほしくない
ブランドなんだから安くする必要ないと思うが・・・
結局売り上げなのかな？
この前ジャガー乗ってるといったら
最近安いからねーと流された・・・こうなっちゃ駄目だって！！

まあまあ、そんなに気にしなさんな。会社がつぶれても困るでしょ？
安いからねーと言われたなら、おかげで助かるよ、くらい余裕で流し
かえさなきゃ。びびらせたいならベントレーをどうぞ。
ジャガーとあまり値段もかわんないし。

>>317
タイプＲに限らずＳタイプはＭＣでかなりよくなったようだな。
内装も豪華なＸタイプになって、全ＡＴがＺＦの６速。
とどめに２，５Ｖ６の追加か。

Sタイプも見慣れるとかっこよく思えてきた。

内装もＸタイプスタイルになってＳもいけると思うけど、値段が高すぎ！
もう１００万安くてよい。今の値段ではそりゃあ、みんなＸＪＶ8にいくよ。

>>364
２，５Ｖ６の値段次第かね。
昨日どこかの雑誌にＸＪ３，２Ｖ８の広告出てたけど
いいね。やはりジャガーはこうでないと。

結局、６２２万で売ってたＸＪＶ8の3.2のベーシックモデルが
一番良心的だったと思うな。いちばん売れたのに、あまり売り物
見ないのは（ＥＸが多いね）あれを買った連中はやっぱりずっと
乗ってるってことなのかなあ。

age

雨漏りが止まった！晴れただけ？