★レパードＪフェリー買おうかな

毎日､通勤時に見る気になる車､レパードＪフェリー｡程度のいい中古を買おうかな｡

灰＞正直前も後ろも見切りが悪そう。

まあ>>1は買った日に後ろをぶつけてへこんでなさいってこった。

トランク狭いよ(w

安いね。新車価格を考えると、夢のようだ。

うちの近所にもいる
いいよね
直ちに買いに行くように

買うなら4.1�g車にしなされ

あの車が売れなかった理由を、
「尻下がりのデザインが日本人に受け入れられなかった」としていた評論家がいたが、
それは違うと思う。

本物ウッドパネルの内装が素敵。

デザインはかっこ良かったと思う。
マイナーチェンジでかっこ悪くなった。

>>7
単に、トランク激狭だからじゃないかな・・・
深さがないらしいじゃない。
あれで、燃費が良かったら是非欲しいけどね。

フロントデッキの流線型と、ぽこっと飛び出たキャビンのデザインの
アンバランスが、原因だと思う

ジャガーＸＪの尻下がりが好きな日本人は多いんだけど

フロントマスクが当時のブルーバードに似てない？

お顔がU13ARXでお尻が同SSSの巨大版っぽかった。

>>12
あれはジャガーっつうブランド、ステータスを買ってるんであって、
デザインが気に入ってるヒトは少ない。

１です
グレード的に､本皮シートとかクルーズコントロールとかついているタイプあるのでしょうか？４.１のＶ８探すつもりです｡

16>>
いいねぇ　本皮はオプションだったと思うけど・・
クルーズは4.1はついてんじゃないか？

>>16
本皮シートはイタリアの高級皮革メーカーのポルトローナ・フラウ（？）社が
手がけたんだよね。

>>16
維持費の覚悟が出来ているなら良いかも。

4001〜4500cc 年額76500円・・・ﾋｮｴｰ

おとなしくY33かっとけ

貧乏人の俺には5月に76500円の納付書見たら、ちびってしまいそう・・

>>22
私も。

ジーパンはいて乗ると、あの超高級本皮シートが痛むそうです。

Ｊフェローなんて所詮はシーマの亜流じゃねーか。馬鹿かお前らは？

レパードっつーたら、本家本元のＦ31買いやがれｺﾉﾔﾛｰ

F31ってあぶでかのやつ？
買うなら前期ね。液晶メーターが素敵

>26
そうそう、あぶ刑事のやつだね。
前期もいいけど、後期のアルティマターボ最高だよ。

うん　メーター以外は後期が好きだよ。
バンパーおっきいやつがｲｲ!!
テレビはいらないけど
オーナーさん？

以前乗ってました。３リットルのタイプＬです。
一番好きだったところは「乗り心地」。これがすばらしい。
最近の日本車って固めのサスセッティングが多いけど、
Ｊフェリーは柔らかめで超快適でしたよ。
内装の雰囲気もいいしね。（ベージュの内装がおすすめです）
スタイルもリアスポ無しだとちょっと間抜けな感じするけど、
リアスポ付ならかなりかっこいいですよ。
欠点はＶＧエンジンがちょっとうるさめで燃費が悪いことで、
私の場合リッター５�q台でした。
あとこれは個体差かもしれないけど、１−２速のシフトショックが
酷かったです。
Ｓ３２さんは４．１の方を希望されてるようですが、維持費などを
考えると３リッターの方をお勧めします。タマ数も多いようですし・・・
もし買うなら信用できるお店（ディーラー系など）で、試乗可・保証付の
ものが絶対最終的に安上がりになりますよ。
平塚の方にＪフェリーをはじめとするレパード専門店がありますが、
あそこは候補に入れてはいけません。Ｊフェリーのオーナーズクラブでも
悪い噂しか聞きませんよ。
今ならかなり安く買えると思いますが、程度の見極めだけはくれぐれも
気を付けて下さいね。ちなみにエンジン載せ替えすると新品で６０万、
リビルドでも５０万強、リサイクル品だと一応保証があるものの、本体のみの
保証なので、載せ替え工賃は自腹になります。
ミッションについてもかなり高額な出費になります。
私の場合この修理費にめげて手放してしまいましたが、Ｓ３２さん
気長に程度のいいＪフェリー見つけてかわいがって下さいね。

＞２８
私は2リッターのXSのほうを所有ですけどね（ｗ

>>30
XSね。VGのターボやね。ハンドルにスイッチ6個ついてるやつ？
>>29
フェリーとかY31系ってエアコンのｺﾝﾌﾟが弱いって聞いたけど・・

＞３１
スイッチが6個あるやつです。テレビはないけど、逆にマルチAVじゃ
ないから、デッキ交換がかなりラクになった。マルチ車でデッキ交換となると
マジで難しいみたいだし。

　ご指摘のとうり、私のもコンプレッサーが逝きました。
交換は約１０万（リビルド品）かかりました。
そういえばＪフェリーのエアコンの冷媒ってこの年式の車には
珍しく「代替フロン」（Ｒ−１３４aでしたっけ）をつかっていて
「結構環境のこともかんがえてるのねー」って思いました。
Ｙ−３２系でもＪフェリーだけなんですよね。輸出してる関係でしょうかね。

でもF31もいいなんていいながらも俺フェリーも好きだよ。
バブルの頃の車って今から考えたらホント贅沢な車だもん

>>26
後期型の黒・金ツートンが最高！！

黒シルバーじゃなくて？
黒金ってあったっけ？

>>36
あぶでか出てたのは黒/金じゃなかったっけ？？勘違いか（鬱

これにリアスポ付けても、焼け石に水って感じするなー。

ただ　F31みたいにふるい車はクリーン化税制で何年か先自動車税1割増になるからね

>>37
あぶ刑事に出ていたのは
第1シリーズ、映画第1〜3作・・・前期型アルティマ（金銀ツートン）
第2シリーズ（もっと〜）、映画第4作・・・後期方アルティマ（黒銀ツートン）

俺は後期方XS黒銀ツートン所有している。本当はアルティマが欲しいんだけど
タマ数少なくて、なかなかゲットできない。

>>38
レパードにリアスポ付けるのは邪道だと思います。
そんなもん付けるなら、最初からシルビア買えよドキュン小僧が！と
叫んでしまう俺は変でしょうか？

>>40
Ｆ３１が好きな人でアルティマが欲しかったって人が多いけど何で？

>>42
馬力が少ないからじゃない？
ちなみに2リッターのターボ（XS）っちゅーグレードは210psしかない。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20921822

ッコイイ

>44

ヤフオクの鉄則として、
1.夜間の写真撮影している車は買うな
2.写真が鮮明でない車は買うな。
というのがあるのでその車はヤヴァイと思う

ラッシャー板前の愛車でしょ。

発売当初、月３０００台売れる見込みだったのが、
月３００台になっちゃったんだってね。
余ったのはどうしたんだろ？

将来プレミアが付く車ってよほど売れたかよほど売れなかったかの
どっちかだと言うから、これもプレミア付くんじゃないだろうか。ダメか。
でも一度は乗ってみたいな。

今、嫁さんの買物車として活躍中です。ちなみに４．１Ｌの方です。はっきり
言ってあのスタイルが好きで割り切った人で無いと不便でやり切れないと思い
ます。がいしゅつですがトランクは狭いし見切りも悪い。日本で乗るには無理が
あるかと。ちなみに自分はあのスタイルに惚れているので、手放す気はさらさら
無いですが。

Ｊフェリーのモデル末期に、それまでおんぼろのカローラかファミリアに乗ってた
全然車に興味なさそうな同僚が、突然金色のＪフェリーに乗り換えたのでﾋﾞｸｰﾘしたよ。
でも面白い選択だとは思った。

ところで、Ｊフェリーの宣伝コピーは、
1.「美しい妻を持ってます」
2.「美しい妻と乗ってます」
3.「美しい妻に乗ってます」
どれだったろうか？

Ｙ３２シーマとエンジン、ミッション同じでしょ？
なんとか維持できるんじゃないの？

3000ccモデルだったら、かろうじて維持できるかも。自分でも。

よく車を女に例えるが、Ｊフェリーに似た女だけはヤダな。
ウェスト９０ｃｍぐらいありそうだ。
車は好きだけど。

オレ、５年乗ってたよ。400万で買って売値35万（泣
本皮にも2種類あって普通のとポルトローナフラウ。
ポルトローナフラウは激レアでまず見つからない。
オレ乗ってたの、3000のやつだけど、質問あれば答えるＹＯ。

最終型って何年式？

>>49どの
美しい妻と一緒です。
が正解っす。良いコピーですね。個人的には気に入ってます。

最大の敗因はフロントがブルーバード(U13)とｿｸｰﾘだったことにあると思われ。

>>54どの
９６年上期で終了っす。

>>57　サンキューです。６年前前になるのですね。
相場はどれくらいでしょう？３０００ターボ希望です。

　＞４０
紺銀が正解、黒銀ではない。
＞５３
ポルトローナフラウ
事故車からもぎ取って来た助手席だけなら持ってる
触感も座り心地も凄く良い。

ターボなんてあったっけ？
どっちにしろＶＧは燃費よくないよ。
ＶＨのシーマはリッター６ｋｍは走った。

最近レパードjフェリーがほしくてたまらん。
中古価格の安さが魅力だね。

>>58どの
税金の事を考えると３Ｌがお得ですよね〜。
ちなみに３Ｌはターボでは無くてＮＡだけなんです。ちと残念ですよね。
ターボモデルがあれば、自分もそっちを買ってたかもしれません。

相場はどうなんでしょう？手元に中古車雑誌なんかも無いんですが、、、、
↓の方どうぞ（ﾜﾗ

アメリカではけっこう売れたんでしたっけ？

>>55 様
49です。記憶違いを訂正してくれてありがとう。
漏れの記憶なんて全然当てにならんな、さすがに3.はないとは思ったけど（ｗ。

>58
ターボは無かったような・・・。
７０万くらいでしょう。オレもフロントグリル気に入らなかったのでオーテックのグリル
付けてました。１６万也。

>>64どの
流石に３は（ﾜﾗ
乗られてるよりは良いですが♪

>>63どの
売れてましたね、、、、台数は申し訳無いですが持ってません。某工場内で
右ハンドルを見つけるのは異常に困難であった模様です。

異常にスレが伸びてますね♪

>>65どの
インフィニティグリルを付けてる人も多いですね。あれはラジコアサポートの
パネルを北米仕様に交換しないと固定点が合わないんです。あと左ハン仕様
ですが、ライトをプロジェクターに替えるとガラッと雰囲気が変わりますね。

当時、徳大事氏も「ジャガーの乗り味」なんて褒めちぎってて、オレも「うん、この瞬間がジャガーだね！」
なんて思ってた。新車の時は・・・。
で、数万キロ乗ってブッシュなんかがヤレてくるとガタピシと普通の乗用車になってしまった。

F31レパードは
91年10月のデータですが、
5ナンバーのモデルが177台、3ナンバーが65台登録されてます
モデル末期はやはり不調だったようですね　

自分の車は居ませんが、、、、
↓のミーティングのところを見ると、居るとこには居るな〜 って感じですね。
http://nagoya.cool.ne.jp/jfk8551/index.htm

Ｆ３１の製造を打ち切ったのはＨ２
Ｈ４の３月に最後の１台が売れて完売
新車で欲しかったけど、当時学生だった俺はとても買えなかった。
Ｊフェリーにモデルチェンジした時は、あのカッコ悪さでかなり
ショックを受けたよ。
Ｆ３１は前期後期合わせてもバブル期のカローラ２ヶ月分の
６万台しか生産されなかった貴重な車だよ。
Ｊフェリースレッドには関係無いけど、Ｆ３１スレッドは
作ってもすぐ消えるんだよ。悲し…

上司が3リッターに乗ってるが恐ろしく鈍いぞｗ

でもｶｺｲｲ。ハゲにはもったいないｗ

昔、カーグラのバックナンバーひっくり返して国内の登録台数計算した事がある。
たしか全部で４０００台くらいだった。
1/4が廃車になったとして、現存台数は３０００台？おおよそ市に１台くらい？？
なかなかのレアっぷり！

すまん、↑、間違い。３０００台の内1/3が中古車屋に有るとして現存２０００台。
各市に５台くらい？？

Ｕ１３ブルーバードセダンも良く思えてきた俺って逝ってよし？

家の車、3台前はF31に乗っていた。

F31の次は4ドアに、ということで買い換えたが、
その時Jフェリーは候補だったのだろうか。
（結果的にはY32グロリア）

知り合いのおじさんがニッサンディーラーのお偉いさんで、
当時はずっとニッサン車買ってたからな。

そうだとしたらｶﾅｰﾘもったいなかったかも
当時リアル消防にて事情は全く知らんが。

Jフェリーは超のつくレア車だからねぇ。。。

なんだかんだ言ってF31も相当タマ数少なくなってきているし。。。

>>29さん
平塚の店はだめですか｡
>>みなさん
エンジンのせかえは考えませんでしたが検討します｡

1が帰ってきた・・・けど、遅すぎたかも。

平塚のお店はもともとＦ３１の専門店
Ｊフェリーのお店では無かったからＪフェリーに対する知識もあまり無い
悪い噂と言うのは、オーナーズクラブレベルの話だと思いますが…
普通に中古車として購入するには、そんなに悪いお店では無いですよ。
近くのカーポ●ントみたいに事故車販売したりメータ巻き巻きは
していない店だよ。
希望の車が相場ソコソコの額であれば何処で買っても一緒。
Ｊフェリーは前オーナーもおとなしく乗っていた車が多いから
極端に程度の悪い車も少ないからね。
希望の物件が平塚のお店にあれば、別にそこで買ってもいいと
思うよ。

平塚のお店で買いましたが、何か？（ﾜﾗﾜﾗ
はっきり言ってあそこは駄目だと思います。嘘は付くし程度はさっぱりですし。
納車時に車も洗いもしないし。まぁ、気にしなければ＆自分で車が何でも直せ
れば問題無いと思います。色を吹き直してるかどうかも見れば一発で分かるのに
嘘つくし。
まぁ、見る目が有る人が付いて行けばそれなりのタマは選べると思います。
タマ数は間違い無く日本一ですし（ﾜﾗ

平塚のお店は何より高いね。
ディーラーで買ったほうがいい

>>81
平塚ってどこ？

>>83　ここ。
http://www.fmw.or.jp/city/032/contents/05.html

>>84
そこ漏れんちの近所だYo！　今度Jフェリーの「掘り出し物」見つけに逝くことに
するYo！

↑仲間が増える♪^10

>>84
マジ！？大分だから結構近いYO!!

悪気はなかったんだ･･･

神奈川県です、、、、

>>84
ﾜﾗﾀ・・・。

>>80
あそこの社長メーター巻き巻きで逮捕されたことがあるらしい

>>91
私はＦ３１乗りで平塚のお店とは結構仲良くやってますけど、
社長はメーター巻き巻きで逮捕された事は無いですよ。
仲良くすればいいお店なんですけどね…
市場にあまり無い車種で価格が高い、更に社長の口がうまいから
知らない人から見るとあまり良い印象が無いのも分かる気もしますが。

つ〜か、Ｆ３１なんか実走ってことで落札してきても、
なんかメーターの数字がずれていたり、いきなりメーター止まったりするよ。
敢えて走行不明にする必要はないしね。

ＪフェリーのＶ８の方に乗ってます。
買う時、Ｖ６とどっちにしようか迷ったんですが、Ｊフェリーの専門サイトで質問
したら、断然Ｖ８だと薦められたのです。
その理由として、燃費がＶ６とあまり変わらないことと、エンジン自体が新しいこ
とでした。燃費に関しては、確かに>>29さんと同じぐらいです。

皆が言うと通り、税金等はびっくりする金額を請求されますが、それも車両本体価
格の一部と考えれば、十分納得のいく車だと思います。

※Ｖ８にもクルーズコントロールついてますよ。ほとんど使わないけど・・・。

ありゃ、時代が早すぎたね。もっとも日本ではね。でぼ、ジィァヴァのような品がないで。

Ｊフェリー・・・、今のQ45買うときに迷いました。
もちろん中古での話ですよ。
どちらも新車価格考えると超お買い得ですね。

よく「税金大変だろう」と言われるが
レビンと年間37000円程度の差？
ってことは月3千円程度の差。
金持ちじゃないけどステータスを考えるとこんな安いもんないね。

VGよりVHのほうがはるかに燃費いいですよ。
排気量でダマされちゃあきまへん。
280馬力でもNAなんでそんなに加速感ありませんけどね。
VH41は270馬力くらいだったかな。
Jの本革木目内装にはかなり触手が伸びました。いまでも憧れます。
ちなみにF31レパード前期・後期・Z32と乗り継いでいまQ45です。

漏れのJは３Ｌ。ダークグリーンにタンの革シート。良くある組み合わせだけど…
もちろんポルトローナフラウじゃなくて普通のヤツね。
価格表久しぶりに見てたら、ポルトは電波透過型断熱グリーンガラスと
セットオプションで６０万！
漏れのは２５万と普通の値段。でも、触感まで普通なのがつらい。
ポルトばかり話題になるけど、普通の革シートはオーストリアのシュミット製だとさ。

自分のは４．１です。革が欲しかったんですが、あいにく平塚の店にもディーラー系
にもなくて普通のにあいなりました。
>>92どの
「口が上手い」であれば良いのですが、世間一般では「ウソツキ」「ホラフキ」の
部類に入るのではないかと思います。

>>97
そういやユーノスコスモも革シートはシュミット製だったけ。

　こんなにもりあがるとは（藁
しかも「車屋　友達」のことも・・・
　ところでS32さんにJフェリーのウィークポイントを少々、
1.ラッシュアジャスターの不調が多い（VGエンジン）
　空ぶかし時にカラカラ音するのはやばいです。修理に約8万円
2.4.1の方はブレーキの油圧系統でリコールあり。
　購入時は対策済かのかくにんを。
3.燃料計の故障が多いです。まあ試乗では確認できないけど・・・
　買ったらすぐガソリン満タンにしてみてください。
4.ブレーキディスクの反りで、制動力・フィーリングにムラがあるものが多い。
　試乗で少しでも違和感を感じたら、研磨なり交換を交渉してください。
Jフェリー特有のはこれくらいでしょうか。
あとは古い車なので、ATやエアコン、パワーシート・ウィンドウ、各種ホース類
の亀裂などに気をつけてください。
　と、ここまで書くと、やっぱりディーラー系のほうが安心ですねー。
ちなみに「車屋　友達」も保証付ですが、3ヶ月または5千キロまで、
しかも修理費の10分の1だけ（だったと思う）というしょぼいものです。
これじゃー保証なしとかわりませんね。

＞＞100
S32さんへの間違いです。失礼しました。

>>99
センティアﾓﾅｰ

>>102
どこの車？

おれも買おうかな

色的には　みなさんどう思います？
僕は　薄金のメタリックが好きですが｡

赤メタのＪフェリーのを見かけた気が、、、

タイプLのプラチナシルバーに乗ってるよ。
内装は汚れが目立つファブリックのライトグレー。

丸っこいボディにはソリッド色が似合うんだよなあ。
普通に黒とか、普通に白とかが好き。

>>103
マチュダ

NTCの近くで良く見かけるな。

U13HT系に似てる
前が

後ろは何にも似ていない

>>110どの
関係者ですか？（ﾜﾗ

>>113殿
2重丸秘です。

垂れ尻age

>>114どの
一重○秘にしてコピー下さい（謎

>>116殿
しがない、系列会社の者です。
ご容赦ください。

ところで、あまりに売れなくて、
社員の人にたたき売りをしてたという話しは、本当ですか？

>>117どの
８・９年程前の話ですね、、、、長在車の４．１Ｌは１００万引きでした（ﾜﾗ

後ろがポルシェみたいな車でしたっけ

＞＞９９
そうコスモはシュミットフェルバッハ製の本革
使ってますよ　このブランド名って有名なんですか？
ウィンダムのコーチ製の革の方が価値があるような・・・

スカイライン興味あって見に行ったけど、Ｊフェリーに慣れてるせいか
内装がヤケに安っぽく見えて買うの止めた。特にドア周辺は一目瞭然。
乗心地は圧倒的にスカイラインのほうが良かったけどね。
よく本木目パネルって言われるけど、木材自体はカンナ屑並みの
薄板を貼り付けてあるだけだから大したことないと思う。
いいと思うのは薄板貼ってある基盤の質感。
写真見てるだけじゃシルフィーなんかと一緒に見えるけど、
パネルを指先でコンコンはじいてみると
極端な話、コタツ板と下敷きくらいの差がある。
だからどうしたと言われそうだけど、日常手に触れる内装の
質感って大事だと思うね。

レパード買うならF31しかないっしょ！

セドグロそっくりで嫌い

レパードって珍しいクルマ。
それぞれの型式でオーナーの好みがが全然違うから。
Ｆ３１を語りたいならそちらのスレでどうぞ。
（Ｆ３１も大好きだけどね！）

おあげ

>>124どの
レパードってどの代も全く異なりますからね〜
少なくともＪフェリーにレパードの名前を被せたのは如何なモノかと。
って、ども雑誌にも飽きられる程 書かれているのでsageで。

と云いつつ上げてしまってるし、、、、激鬱

レパードＪフェリーは船ですか？

>>120
アバロンやウインダムのコーチの本革もいいけど
シュミットフェルバッハ社製の本革ってなんか凄そうじゃないですか？

>>128
ＬＥＯＰＡＲＤ Ｊ ＦＥＲＩＥ

フランス語の「jour ferie」（ジュール・フェリエ＝祝日）のjourを”Ｊ”に
ferieを英語にフェリーと読み変えた造語。

ＬＥＯＰＡＲＤ

ドイツ軍対地レオパルド戦車をレパードと読み変えた造語。

ポルトローナフラウあげ

4.1ってトルク細くない？ちょい乗りした程度だけどそんな印象あり。

F31は昔乗ってた。しかもNA.2L.MTというすばらしく非力なやつに・・。
でもVGの2000ccのOHCって燃費はいいんだよなあ。