HH　シビック総合スレ　2台目HH

1 ：1：02/03/03 10:49 ID:tAh7K03y

ホンダの名車、シビックスレです。EF/EG/EK/EU仲良く。
過去ログはhttp://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1007386943/

Type-Rスレはこちら
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013003221/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 10:57 ID:tAh7K03y

http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/
シビックヒストリー

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 20:48 ID:+yEWclx8

やたっ、シビックスレ第二弾。
（ＧＦ）ＥＫ９乗りです。
３ゲットしつつあげときます。

加速良くしたいなぁ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 22:20 ID:5eyLbfTe

E-EK9海苔です。
マフラー入れたいんだけど、どれがいいのか迷っております。
RM-01Aなんかは前からいいなあ～なんて思ってたんだけど
RSRのEXMAG GTcなんかはタイコの部分がカーボンでかっこいいのう。
どーしよう・・・悩むぞ

5 ：シンクロ磨耗中：02/03/03 22:42 ID:vg0htKZ2

EG6海苔です。
最近ストリートからミニサーキットに転向しました。
ミニサーキット走る上での必要最低限のチューンを教えてもらえないでしょうか？
ちなみに今の装備はタイヤRE01、RSRダウンサス、HKSエアクリ、バーディのレーシングスペックⅠマフラー。
ロールバー、こんな感じです。
VTECコントローラは中速が落ちるから不要だと聞いたので使用してません。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 23:00 ID:OqJrIBbW

なんで追加メーター付けないんだろう？
前スレも「メーター見るのが恐い」とマヌケなこと言っていたヤツがいたし。
正確にコンディション把握しなくて走る方がずっと恐いじゃん。

7 ：シンクロ磨耗中：02/03/03 23:01 ID:X3EP0ieO

あ、メーターは水温計だけつけてます。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 23:05 ID:FBGgin6F

今度中古でEG8 シビックフェリオMXっての買います
まだ、現物見てもいないので、どんなのか判りませんがｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 23:10 ID:fUm6dXeJ

>5
前スレにもいた？
ダウンサスはやめとけ。
つうか、ストリートでも乗りにくくない？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 03:05 ID:C/W58g2S

ダウンサスはだめだめー

ショック丸ごと変えるのがお勧め、
いや、むしろ常識でしょう。

いや、ﾀﾞｳｿｻｽははねまくるよ、
ﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 05:12 ID:r8U/4Tob

>>5
ミニサーキットってドコ？
漏れもＥＧ６でミニサーキット（ｍｌｓ）逝ってるよ。
てかＶコンは低速が落ちる？
つーかＶコン付けても特に低速が落ちるとか
高回転が伸びるとかには関係無いよ。
ス●ーン製なんかだと切り替え回転数変えるだけ。
まあ燃調変えれるんなら多少は違うだろうけど。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 09:44 ID:RGpAZ7Je

友達にEG6買わせたyo!
走行27000km(!)
オートテラスでだyo!

ﾏﾀｰﾘ乗るが車高はちょっと落としたいと。
お勧めのバネかサスキットがあったら教えて下さい。
お願いします。安めがいいな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 16:41 ID:ZeHATz1Z

マターリage

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 16:42 ID:3bQSmTG6

スポーツ系スレ立てました。
良かったら来て下さい。
シビック・インテスポーティースレッド
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015227499/

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 19:01 ID:5PK51YNp

するとここはまたーりスレになるわけだな。

みなさん、シビック新車で買いました？中古で買いました？
おいらは4年落ちのシビックEK3だよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 19:17 ID:DgZl2xvy

漏れは、EUのIE買っちまったぞ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 21:41 ID:wXMALxNl

漏れもIEかっちゃたヨ！
これってスポーチーではなくマターリ乗る車なんじゃネーノ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 21:50 ID:qHCrywUu

漏れは、フェリオのRS買った

19 ：シンクロ磨耗中：02/03/05 00:29 ID:CrUjXEK4

ダウンサスをはずしてそろそろbuddyのシャコチョーでも入れようかと思ってます。
最初はカッコ重視でダウンサスつけてたんすけど、やっぱ皆さんのおっしゃるとおりです。

>>11
自分はMML（瑞浪）にタマに逝きます。
Vコンはコンピュータごと変えないと意味がないと聞いたもので。
詳しい話を聞かせてもらませんでしょうか？
自分の車でありながらも把握出来ていない部分は結構ありますんで。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 04:38 ID:65Islw5m

http://page.auctions.shopping.yahoo.com/auction/62132546?aucview=search

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 13:57 ID:WCi3bkis

EU海苔だよん。

マターリ乗るつもりが、なぜか爆走中・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 14:04 ID:1BWLN6af

>21
そんなあなたにスポーティースレ｡

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 15:01 ID:b3Iu8LY1

でもEUでもけっこう走るよ

24 ：ＥＳ１ＰＷなし：02/03/05 15:12 ID:M98v/Pbh

ふと思うのだが
現行型のシビック、フェリオが旧タイプよりスタイルが悪いといわれる所以は
やっぱショートノーズでビックキャビンで太って見えるとこなんでしょうねぇ
最近のホンダの車はみんなこんな感じになっちゃってますけどね・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 18:16 ID:+/q4knwz

外国人の体型にあわせてたりしてな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 18:17 ID:jjmT8U5d

実際にアメリカでは、シビックは、絶好調らしい

27 ：12：02/03/05 20:07 ID:HrBmeA4k

12ですレス頂けないのでもう一度だけ質問いたします。

EGのダウンサス何がお勧めでしょうか?
乗り心地がそれなりで2,3cm落ちれば御の字です。
どうぞよろしくお願いいたします。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 20:09 ID:ZpXN31Nf

まぁ本来ならシビック買う層がストリームやフィットに流れちゃったからな。

ところでEUの電動パワステってどうです？
よく違和感あるって聞きますけど実際どうなんでしょう。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 20:52 ID:iXP6BvTI

マターリ走るのについては、問題なし

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 22:24 ID:SD0j1qMO

>>27
インテ９６スペの純正足をヤフオクで購入し、バネを１～２巻切断！
友達がやってます（車検は切断面がバレなければ通るよ）
でもポン付けじゃないんだっけ？

全部自分で出来ればかなり安上がりだと思うよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 23:07 ID:Fx/50pSo

ワンダーのCMソング、ルイ・アームストロングが懐かしいのう。

32 ：EG：02/03/06 00:52 ID:X8dajgOs

納車カウントダウンage

33 ：27：02/03/06 10:07 ID:AXSuxleF

>30
それ頭いいですね!
切断面も塗っちゃえば大丈夫そう。
ジャッキUPしてもバネ遊ばないですか?
切るのは前1巻き、後2巻きでいいのかな?

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 22:11 ID:q+iJ6tZz

一度も点灯させたことがないんでわからないんですけど
燃料残量警告灯ついた時何リッター残ってました？

あとシビックのガソリンメータって結構いいかげんですよね（ﾜﾗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 22:20 ID:sVMrFucC

>>34
EG6乗りだが、400くらい走るとつく。
まああと5L位でつくみたい。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 22:28 ID:q+iJ6tZz

>>35
5リッターですか、参考になりました。
今度給油粘って点灯させてみようかな…

37 ：30：02/03/06 22:32 ID:p1AiKKjr

>>33
友達に聞いたら３巻きぐらいまではいけそうだって
とりあえず１巻き切って付けてみて、後ろは１巻き半ぐらいだったって
でも、履いてるタイヤ＆ホイールのサイズで変わるからね。

まあ、失敗しても自己責任（ｗ　の世界だよ

38 ：35：02/03/06 22:54 ID:sVMrFucC

>>36
書き忘れたが、つき始めるのがってこと。
常時点灯するのはもうちょい走ってから。
ヘタレなんで、常時点灯、坂で消えることがあるくらいで給油すると、42くらい入る。
その先は試してみてくれ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 23:19 ID:8QXF6/IA

>>19　今更だがIDが神の領域ではないか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 23:40 ID:eYfCQaWW

ほんとだ！すごひ！

41 ：33：02/03/07 10:32 ID:rdfu/FOc

>37
レスｻﾝｸｽです。
とりあえず1巻きカットから半巻きずつ追い込んでみます。
さっそく手配せねば。

42 ：75：02/03/07 12:42 ID:tdVZ+mNx

>>34
EG9海苔だけど、いつも警告灯がついてから給油
してるよ。でも調子に乗りすぎて0.5㍑しか残って
ない時があったYO!

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 15:26 ID:CARNr5cU

ＥＧ３なんですけど、もう１０年近く乗ってます。
情がうつっちゃって乗り換えたくないんですが、パーツなんかはまだ手に入るのでしょうか？
教えて君で申し訳ないです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 15:33 ID:TJBV3yOc

>43
どういう部品ですか?
社外マフラーは厳しいかもしれないですけど、
足回りなんかは大丈夫だと思いますよ。

45 ：４３：02/03/07 15:39 ID:CARNr5cU

>>44
レスありがとうございます。
バンパーとか、フェンダーあたりの樹脂パーツです。
あと、純正ステレオがもう限界で…まぁ、ステレオぐらいは他社のでいいですが。

46 ：44：02/03/07 15:43 ID:TJBV3yOc

>45
社外エアロって事ですか?
純正?
どっちもまだ手に入りますよ。
オーディオはSiRやVTiの、
ギャザーズのCDチェンジャーは結構いいですよ。
スピーカーも移植しないといけないかもしれませんが。

47 ：４３：02/03/07 15:48 ID:CARNr5cU

>>46
そうですか、純正が欲しかったんでありがたい話です。
ギャザーズのCDチェンジャーですね。φ(．． )メモメモ
スピーカーやら何やら、結構手間ですねぇ…
でも今度はもっと大切に乗ってあげたいです。　　　　

48 ：44：02/03/07 15:53 ID:TJBV3yOc

>47
ディーラーに廃車待ちのチェンジャー付きEGがないか聞いてみるといいですよ。
ディーラーはそういう部品はタダでくれますから。
脱着工賃だけ払ってあげて下さい。
取付もやってくれるかも。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 16:01 ID:3dSq502s

過去ログにあるかもわからんけどEGの純正リアサイドシェルフの
スピーカーって変えられんのかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 16:06 ID:TJBV3yOc

>49
オレギャザーズのスピーカーしか見た事ないよ。
非ギャザーズ→ギャザーズとかじゃなくて社外のでしょ?
ショップで働いてる友達はリアシートに置いとけとか言ってたけど…。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 16:38 ID:3dSq502s

>>50
ギャザー純正のスピーカーだけ交換ってことね
どっか安く売ってないかなー

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 16:45 ID:k8zvqkmr

ヤフオクにいろいろ出てそうだな。

ホンダ純正オーディオとか叩き売りしてるよ。

53 ：50：02/03/07 16:47 ID:TJBV3yOc

>52
でも、ディーラーにあればタダだよ。
どこもそうとは限らないけど。
>51
中身だけってことね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 17:18 ID:3dSq502s

>>53
そうそう中身のスピーカーだけね外側は元からついてるの使って・・・
SRT6930が交換でつけられるらしいとは聞いてるんだけど・・・
誰か交換している人いますか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 17:27 ID:eAK1D+8/

>>49
なんかあれって普通のスピーカーと微妙に違うらしいって聞いたことがある。
抵抗かなにかだと思ったけど、オーディオは詳しくないからわからん。
二つ同時に交換はできないらしいよ。二つともはずしてひとつだけ社外品ならいけると思う。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 20:17 ID:yJX8gwO/

>>49
スピーカー単体はトレードインタイプとかいう名前だったか、
メーカー別に出ている。カーコンポのカタログに載ってるよ。

57 ：EG6(でもAT)：02/03/07 21:19 ID:Prb6pmos

>>49
あれは左右二つずつあると思いますが、二つが並列で接続してます。
んで、並列で接続すると抵抗が半分になるようです。
現状でついてるのは8Ωです(並列だから実際は4Ωになるが)。
で、問題は国内のカースピーカーの市販品はほぼ4Ωです。
なんで一個のみの交換なら問題無しですが、そのまま二つとも交換すると
2Ωになりスピーカーを壊す可能性があるのでアンプの出力が大きいとやばいです。
勿論、外部アンプを使用するとかすれば問題ないようです。
まちがってたらスマソ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 22:08 ID:T3g5iM60

抵抗下がると電流上がってアンプが壊れるよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 23:13 ID:3dSq502s

>>58
自分使ってるソニーの安モンアンプ内蔵コンポは後ろと前で出力設定できるから壊すことは無いと思うけどね・・・
でも交換できるスピーカーってやっぱり無いのかな？
知り合いではブランケット造ってつけたらしいけど・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 23:27 ID:eAK1D+8/

んじゃ4Ωのスピーカーに4Ωの抵抗を直列につないでやれば普通に使えるんで内科医？

あと>>59はブランケットでなくブラケットだと思われ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 00:01 ID:xR2viT0i

>>60
まちがい・・・
毛布になっちまった・・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 20:46 ID:63NfGmcR

age

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 21:37 ID:uOc5Nhww

だれかＥＧの手動ウィンドもって無い？
アクリルがもうすぐ手に入りそうなんだが
手巻きの部分が無くて・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 23:34 ID:mulEXeTN

いま、前スレ終了っと

65 ：E-EG6：02/03/08 23:38 ID:0onLo8bS

前スレの締めのレスがよかった。

漏れもEG乗ってるけど、リアサイドに純正スピーカーついてなかった
から、あまってた１６ｃｍスピーカーとボード作ってつけた。
ラインはあるだろうとおもっていたら、コネクターの形が
変な奴だったので、ぶった切って作り直した。
しかし、右だけはなにをやってもならないので、結局、外部アンプ
から直で引いた。
今はもうとっぱらったけど。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 23:40 ID:Pg8FlP/n

ノーマルＥＫとタイプＲのヘッドライトユニット
って同じですか？
それとも違うんですか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 23:46 ID:mulEXeTN

おなじはず

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 23:57 ID:bf+xWaq4

>>66
前期と後期の違いがあるのかな？
少なくとも自分の前期EKとType-Rのヘッドライトは違ってた。
中の反射剤の色がほんのちょっと灰色っぽい感じ？
んで内部の形も違ってた。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 00:01 ID:BMxYMxrf

>>67　おはずかしい・・・
typeRはライトも輸出仕様だっけ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 00:15 ID:yDERzMWY

ヤフオクから写真拝借すると…
↓これが前期EK。
http://img1.ac.yahoo.co.jp/users/7/4/3/7/fit2002jp-img600x363-1014954234raito.jpg
↓Type-R。ウインカー部分が違うような？
http://img3.ac.yahoo.co.jp/users/8/6/5/4/mayaka_sakaguchi-img450x338-10105490111.jpg

EK9乗りの意見求む。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 01:19 ID:qZ2gRzpw

>>70
関係ないかもしれないけど

前期型EK9にEK3の前バンパーってポン付けできないって聞いたことがある
ヘッドライトが微妙にちがうからって理由だった（ような・・うろ覚えすまん）
ちなみにEK3=EK4かはわからない

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 01:20 ID:rj2PRf0R

質問があります。
ＥＫ４にＥＫ９の純正Ｆバンパー付ける場合、ボンネットはそのままで装着可能なんでしょうか？
ボンネットもＥＫ９用にしないとダメなんですかねぇ？

73 ：71：02/03/09 01:27 ID:qZ2gRzpw

よし、明日ディーラーで聞いてくる

もう今日だった（ｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 12:17 ID:otJtO1K8

>>66
>>68の通り

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 20:47 ID:XnETMnxN

２０００年のシビックのクリアテール売ってある通販ショップないでしょうか？
もしあったら教えて下さい！お願いします
できればメールで教えて下さい

76 ：フニャ足シビ：02/03/09 20:51 ID:rneBja9o

>>75
えっ！？マジアドレス！！？
ネタであることを祈りつつsage

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 20:51 ID:i0xcbnTZ

シビックって、「シビン君」て聞こえる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 20:59 ID:12UL0Mw1

漢字で書くと「尿瓶苦」これ２ちゃんねるの定説

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 22:33 ID:qEmlRZbY

>>78
そんなの使ってるの見た事無いよ、君だけじゃない？もしくは珍走の人？（藁
アメリカでは「西域」とか書いてシビックって読ませてるみたいやね。
どーなってシビックが「西域」になっちゃったのかは判らないけど。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 22:36 ID:qoGbOqev

思域じゃなかったっけ。ヤフオクでステッカー売ってたよ（藁

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 23:37 ID:HohJqjdb

EK9だけど、友達に「おまえのＲでいこうよ」
とかいわれるとちょっと照れる（藁

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 23:41 ID:qoGbOqev

>>81
おまえのＲでいこうよ！（ﾜﾗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 23:46 ID:YWCUIFdc

>>73
しまった、わすれた・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 00:37 ID:rQZiH0Qx

>>81
おまえの尺でいこうよ！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 01:08 ID:S83hh4Dx

>>84

お前の尺八でイチャータヨ（鬱

86 ： ◆EK9.Job. ：02/03/10 21:49 ID:IQILk3xh

age

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 08:00 ID:0akq56xk

civic ferio E-EG6(?)知り合いから買っちゃいましたー。
免許取り立てなので、自分の車があるってだけでｺｳﾌﾝ。
ﾜｰｲ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 18:49 ID:z+zZR3mG

age

89 ：EG4：02/03/11 18:54 ID:xuFiUmcO

ＥＧ４－ＶＴＩなんですが、軽量フライホイールって買ったらエンジンの老けあがりとか
よくなります？
寿命短くなるのならいやだけど・・・２～３万くらいだったかしらん？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 22:31 ID:PnIclDd4

>>89
フライホイールは、
アイドリングが安定しないやつもあるから気を付けよう
低回転がダメダメになるのはしょうがないかな
高回転ではイキそうになるぐらい気持ちよく回るやつを付けましょう

で、何処の製品？

91 ：ＥＧ４：02/03/11 23:48 ID:F/FBEJ7j

どこっていうか・・・どこの製品がいいの？
低回転ダメダメ＝トルクなし、ノッキンしま栗ってことですか？

92 ：EG3：02/03/12 02:46 ID:KmHvGk9f

EG3のドノーマルに乗ってるんですが乗り心地よくする為にはどこを
いじればいいでしょうか

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 03:13 ID:JyIuKDZD

>>91
もーちょっと勉強してからで良いよ＜フライホイール。
恐らく勉強し終わった頃にクラッチも一緒に交換。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 04:29 ID:GfCqLF+E

>>92
ホイールのインチダウンが一番効果的かな…
シビックなら185/70R13くらいにすんの。タイヤはレグノかヨコハマのデシベルで。
んでシートの上にクッション乗せたり、背当て買って来たり。

あ、でもフルノーマルなら最初から165/70R13かぁ。
そんじゃタイヤの空気圧をノーマルより1割落す。
ショック交換は高すぎて現実的でないしなぁ。

95 ：ドライブ名無しさん：02/03/12 08:24 ID:KmHvGk9f

漏れのEG3、坂がないとハイトップで１４０以上いかないんですが
何か解決策ありますか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 09:47 ID:pIvkYHQs

>87
フェリオはEG9です。いい車なんで大事にしてあげてね。
>89
街乗りきつくなるよ。エアコンも使いづらくなる。
適合するファイナルがあればそっちの方がお勧め。
燃費ちょっと落ちるけど。
>95
140以上出す意味ある?
そこまでの到達時間を短くする方が効果的では?

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 18:53 ID:fXRTmL7u

age

98 ：89：02/03/12 18:54 ID:K5G3zQvZ

>96
ファイナルってギア比変換のことですか？それは高そうっすね～
ＶＴＥＣって５８００回転あたりから急に気持ちよく老け上がるそうですが、
昨日シビックフェリオＶＴＩを試乗したときはそんな現象なかったような・・・
ＶＴＥＣなら（リーンバーン系は除く）どれでもそういう特性もってるんですか？
ＶＴＩってＶＴＥＣの中では安い方（更にシビックだし）なので、そういう「味」
を楽しめないのかな・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 19:01 ID:yDZfYvCN

>98
ＶＴＩはＳＯＨＣのＶＴＥＣだからな。
いわゆるＶＴＥＣとは、また違うんだろう。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 19:02 ID:Vf6/FCZr

保全のつもりだったんだが。

>98
VTiはもっと低回転で切り替わるはずだよ。
ATだと体感しにくいみたい。
ファイナルもフライホイルもミッション降ろすから、
工賃はそんなに変わらないと思う。
純正部品なら安いけど、適合するのがあるかは自信無い。
5800で切り替わるのはSiRだね。
MTのSiRに乗れば体感できると思うんだけど。
(マフラー換わってるとわかりやすい)

101 ：89：02/03/12 19:11 ID:K5G3zQvZ

レスありがとうございます＾＾
ＥＧ４－ＶＴＩのＭＴ車に乗り換えるんですが、あれってＳｉＲのＶＴＥＣとはまた
別物なんですか・・・馬力は４０psくらいしか変わらないのにね。
あ～　ＶＴＩでカンカン走らせたい！！！

102 ：HONDAさん：02/03/12 19:54 ID:K5G3zQvZ

ageteiissuka?

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 20:01 ID:Vf6/FCZr

NAの40PSはでかい。
悔しくなると思う。
SiRには近づかない、乗らないでいくか、
徹底的にイジリ倒してやっつけるか。

そんな事考えずにﾏﾀｰﾘ走るが吉。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 22:47 ID:tQBI/ru0

E-EG8乗ってる人いますか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 23:19 ID:mpntNhBS

>>103
ということはVTIでMX?あおった自分は外道ですか？（汗

106 ：HONDAさん：02/03/12 23:24 ID:K5G3zQvZ

SiRにＶＴＩで勝つ方法を考えましょう！
なんか勝ってるポイントはないの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 23:25 ID:mpntNhBS

>>106
ターボ化・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 23:31 ID:7tEjMKen

>>106
燃費が勝っている。
無給油600Kmレースなら楽勝で勝てる。

109 ：HONDAさん：02/03/12 23:37 ID:K5G3zQvZ

VTIのセンターメーターをＳｉＲのやつに変えたいんですけど、ショップに売ったりしてます？
雑誌で見てもないし・・・ひょっとしてないのかしらん

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 23:42 ID:mpntNhBS

>>109
SiRから奪う・・・
ヤフオクでも売ってる・・・

111 ：HONDAさん：02/03/12 23:45 ID:K5G3zQvZ

やふおくで売ってる？　さがしてるんだけどな・・・？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 23:49 ID:7tEjMKen

>>111
http://list.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084016987-category-leaf.html?

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 00:58 ID:KpvAonjj

本日、自身初となるマイカーの納車でした。１１年式の黒色ＥＫ４ＳｉＲです。
ディーラーで「この型のＳｉＲはなかなか無いんだよねぇ。オススメですよ」
と言われたので、予算的にはちょっと苦しかったんですが買っちゃいました。
走行４．２万ｋｍ、ワンオーナーの無事故車、険渡しで総額１４９万でした。

とりあえず今日は、車の少ない道で発進練習の繰り返し。う～ん、思ってたよりも
うまくいかない・・・。最初はエンスト、ノッキング、吹かしすぎの繰り返し。
多少コツはつかんできたが、明日も練習せねば！！

車はすごく気に入ってるんだけど、唯一ちょっと嫌なのはセルモーターかな。
何か商用車みたいな音でちょっと萎えた・・・。
あ、あとキーレス。何かこの型のキーレスは、差し込んだままドアを閉めると
勝手に中からロックされるシステムらしい・・・。これはちょっと気を付けないと危ないな。

早く自分の車に慣れたい・・・。

114 ：HONDAさん：02/03/13 01:09 ID:tXH+Cyfw

SiRいいっすね～
やっぱ白のセンターメーターは気に入ってますか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 01:44 ID:/z7Gtm+H

>>113
セルモーター？
ウイッキョキョ、グォーーン
って感じかな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 01:58 ID:KpvAonjj

>>115
そうそう、正に「ウイッキョキョ、グォーーン」って音。
他の車に比べて音が高めなんですよね。商用車のバンとかもあんな音じゃなかったっけ？
まだマフラーが純正で静かなんで、走り出すまでが全体的に「商用車っぽい音」って感じたんです。

まぁ今週中にマフラー変えるんで、それで全体的にどうなるか・・・。ちょっと楽しみ！！

117 ：１１３＝１１６：02/03/13 02:06 ID:KpvAonjj

>>114
え？ＳｉＲってセンターメーター白なんですか？
自分のはごく普通のありふれた色ですが・・・。
もしかしてオプション品？

118 ：HONDAさん：02/03/13 02:07 ID:tXH+Cyfw

やふおくで見たら白メーター多かったけど、あれって後付けだったのか～！
あれ好きなのに・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 02:51 ID:/z7Gtm+H

>>117
えーっと、カタログ見たけどSiRは黒地に赤のメーターみたいだね。
ヘタにカーボン調よりもｶｺｲｲと思うが。

うちのもキーレスだけどキー差したままドア閉めてもロックされないけどな？？
純正キーレスですか？

120 ：１１３＝１１６：02/03/13 03:27 ID:vJWvin53

>>119
純正キーレスじゃなく、おそらくオプション品です。後ろに「株式会社ホンダアクセス」ってシール貼ってるから。
確かホンダアクセスってオプション品を扱ってる会社じゃなかったっけ？

とにもかくにもスペアキーは必需品になりそう・・・。

121 ：HONDAさん：02/03/13 03:39 ID:tXH+Cyfw

タイプＲのようなホイール（白いやつ）はいくらくらいしますか？
関西で中古でもいいんで、売ってる店ありますかね？
あの素材は・・・プラスチック？

122 ：１１３＝１１６：02/03/13 04:17 ID:9OLrZRDV

>>121
タイプＲのような白いホイールですか・・・。
タイプＲ純正を付けたいところですが、シビックはタイプＲ以外は４穴ですから（タイプＲは５穴）
付けられないんですよねぇ。

いいモノだったら、ボルクのＴＥ３７とかがあるけど、これはメチャ高いし・・・。
う～ん、やっぱヤフオクで探すのが一番いいかな、出品数も多いし。

参考までにシビック（タイプＲ除く）の適合サイズを、
４穴、ピッチ１００、オフセットは＋５０～＋４０ぐらいかな。インチは１５～１７まで御自由に。

ちなみに素材はアルミですよ！！

123 ：HONDAさん：02/03/13 04:21 ID:tXH+Cyfw

>122 参考になりました
４穴と５穴は大違いですね・・・知らなかった俺が恥ずかしい・・・
ノーマルタイヤに履かせようと思ったら１４インチですか？

ピッチ１００、オフセット値はよくわからないですが、丸暗記しまっす

124 ：１１３＝１１６：02/03/13 04:47 ID:kANCZIdB

>>123
ピッチ、オフセットに関しては自分もあまり詳しくはないけど、わかる範囲で解説

ピッチ・・・ホイールをはめる穴が円状に４、または５つありますよね。
その円状の直径（半径？）のサイズです。大体、１１４．３と１００の２種類です。
つまり、ピッチが合わなければ車にはまりません。

オフセット・・・簡単に言えば、ホイール装着時の外側への出具合です。これは、数字が
小さくなるほどホイールが外側に出ます。つまり、あまりにも外側に出すぎると、
ホイールがボディからはみ出てしまい、車検に通りません。
シビックの場合、純正が＋５０ぐらいなので、＋４０ぐらいまでは大丈夫だと思いますよ。

125 ：HONDAさん：02/03/13 04:54 ID:tXH+Cyfw

なるほど～参考になりました＾＾

126 ：103：02/03/13 08:44 ID:otaRUliM

インテ'98風のでエンケイES-ターマックと言うのがある。
インテ'96風のでウェッズスポーツTC-05と言うのもある。
ただVTiはリアドラムですね。
ディスクに換えちゃえ!

始動音はフライホイール換えると秒殺でエンジンかかるので気にならないよ。

>105
脇からSiRが出てきてやっつけられると思う。
そんで今度はタイ(以下略
と言う訳で、仲良くしよう!

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 08:48 ID:xvkTQoV3

いつからシビックはセンターメーターになったんだろう･･･

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 09:38 ID:d0YYyrWR

EK、DCのタイプR純正ホイールはエンケイ製。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 16:21 ID:CXnWVYmr

age

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:38 ID:6iZf6L6N

せっかくホイールの話が出てきたので、便乗で・・・
ホイールEG4に似合うやつで安くておすすめのありますか？
今は、キッズレーシングはいてるんですけど、
この前BBS履いてるシビがとなりに止まっててコンプレクス感じてるんで・・・
中古だと安くなってるのでもいいんで・・・

131 ：１１３＝１１６：02/03/14 00:14 ID:W6CYyLsu

今日、納車２日目にして早くもマフラー変えました。
ヤフオクで落札したＨＫＳスーパードラッガーの新古品を付けました。
友人と２人で取り付けたんですが（純正を外すのに相当手間取ったが）、
かなり自分好みのいい音です、うるさ過ぎず静か過ぎず。
あと、低速トルクもだいぶマシになった感じ。純正の時は低速トルクが全然なかったから
発進時には相当気を遣ってたんですが、少し楽になりましたね。

よし、次は車高調だな。今週末にやるか。

132 ：HONDAさん：02/03/14 00:17 ID:YDOKSx3x

マフラー変えたら低速トルク厚くなるの？
その副作用は・・・なんですか？
燃費かなぁ・・・？　
グランツーリスモ（ゲーム）ではマフラー変えると馬力も上がるようですが
あれはマジですか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 00:58 ID:sEqgZaC5

俺のEK4はオートマなので話題についていけません

134 ：１１３＝１１６：02/03/14 01:54 ID:5koUdlnd

>>132
マフラー変更で低速トルクは変わると思いますよ。実際に自分はそう感じましたし。

＞グランツーリスモ（ゲーム）ではマフラー変えると馬力も上がるようですが
あれはマジですか？

マフラーって、排気抵抗を発生させて排気音を静かにするパーツなんです。しかし
排気抵抗が大きければその分馬力も落ちます（あんまり自信無いけどこんな感じかな）。
だから社外マフラーってうるさいでしょ。純正よりも排気抵抗が少ないためです。
だから、マフラー変えれば間違い無く馬力は上がります。
小排気量ＮＡ車はちょこっとしか変わりませんが、ＧＴ－Ｒ等の大パワーターボ車なんかは、
マフラー変えるだけで何十馬力も上がりますよ。

135 ：HONDAさん：02/03/14 01:58 ID:YDOKSx3x

EG4-VTIの１５００ｃｃだったらやっぱ馬力アップはちょこっとですか？
うるさくなくて馬力アップするマフラーっていうものがいかに矛盾してるか
学習しました（藁
１０ｐｓは上げたいけど、大学内走れなくなったら困るしな～

136 ：１１３＝１１６：02/03/14 02:05 ID:5koUdlnd

>>135
おそらく５ｐｓ前後じゃないかなぁ。
まぁあんまり確信はないので、あしからず。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 02:16 ID:Vnb5lxkg

>>131
激しく同意！シビックの純正マフラーはずしにくすぎる！！！

138 ：厨房ですよ。(･Ａ･)：02/03/14 02:32 ID:QOdOhTjv

VTIのパワーアップはきっちり整備をする。
一番へたるのが、ラジエターキャップ、ハイプレッシャーに交換。
エア栗は純正交換タイプ、エンジンオイルをワイドレンジ〇Ｗ－５０、
デスビ二回転半でガソリンを廃屋化。れ牛レターを皿に弄ればgood。
あと電気をしっかり補強しまくる。アー寝具、プラグコード、要り銃無プラグで完璧。
マフラーはタイプＲの太鼓に交換。静かにチィウーンするなら。
つーか殆んどのメーカーで太鼓武士化売って無いし。
こんな毛屋って体感１５馬力アップ。激しく藁江。
一番体感したのは車高ベタベタにすれば体感皿にアップ。(･Ａ･)

139 ：HONDAさん：02/03/14 02:41 ID:YDOKSx3x

>138ご指導に激しく感謝。

＞一番へたるのが、ラジエターキャップ、ハイプレッシャーに交換
ラジエーターキャップって種類があることすら知らんかった・・・
ハイプレッシャーに交換すればいいんですね？

>マフラーはタイプＲの太鼓に交換
これはＲのノーマルマフラーのことですか？
「タイコ」の元がわかないっす＾＾；；；

140 ：厨房ですよ。(･Ａ･)：02/03/14 03:05 ID:yoh5UMWt

あおりに乗って見た。(･o･)
＞１３９
嫉妬毛！！１．３のが各社から出ているのでＥＧ６/９用を仕様白。
不ツーは０．９ね。お勧めは無限かジュラン。

太鼓＜
出口の一番大きな太く成っている所が「タイコ」、ツーかサイレンサー。
ＶＴＩの場合はＥＧ４/８は、ほぼ設定無いので(ＥＧ６/９と同じ)
ヤフオフで安いの飼えば吉！タイコ部しか交換しない方がトルクが落ちない。
タイプＲはＥＧ系にボルト音、でです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 03:27 ID:1/fshrtM

>>132
抜けがよいマフラーにすると上はいいけど下はスカスカ。
抜けがよくないマフラーは下のトルクは出るけど上はつまって吹けが悪い。
まあどっちをとるかは走り方次第。両立するのは不可。街乗りメインならノーマル最高！
ちなみに簡単にいうとトルクはメインパイプ径で決まる。（まあタイコも関係あるけど。）
個人的にお勧めなのは、無限は高いので、フジツボのレガリスがお勧め。
うるさすぎず、使ってるといい音になってくる。低速トルクの落ち込みも少なく、純正より抜けも（・∀・）ｲｲ!!。
ただし爆音好きにはお勧めできない。

142 ：厨房ですよ。(･Ａ･)：02/03/14 03:30 ID:a1cjmC+D

因みに、ＥＧ４/８のパーツ流用情報。
ブレーキはＡＢＳあり(Ｒ：ディスク)なら、ＥＧ２・６/９と共通。
限りなく好きなブランドが選べる。
ＡＢＳ無し(Ｒ：ドラム)ならＥＧドラム車、ＤＣ１ドラム、ＥＦ、ＡＨ、
ＧＡ、とほほ。

足回り、ＥＧ/ＤＣはすべて共通。お好きなものを。
サス・バネ・車高調すべてＯＫ、タワーバーとかも同じです。
ＥＦ用はＥＦ用のフロントフォークが要ります。
ＥＫ用は前だけ流用化、後ろが使えません。接続部が違います。

ＥＧとＤＣはシートレール共通、Ｒ用レカロならボルト音。

度ぴゅっとな、小名に＝、気持ちいい。(･Ａ･)

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 05:02 ID:TC2PY/Gq

今度、フェリオ（ＥＳ３）のＲＳを買おうと思ってるんですけど、
この方の車高調ってないですよね。
流用情報とかご存知の方いませんか？

あと米で売られているクーペを日本で買う方法ご存知の方
良かったら教えてください。

これじゃあまりにもクレクレ君なので
シビックのカッコイイ写真でも・・・

http://cgi.members.interq.or.jp/world/festa-p/user-cgi-bin/img1/img-box/img41.jpg
http://cgi.members.interq.or.jp/world/festa-p/user-cgi-bin/img1/img-box/img42.jpg
http://cgi.members.interq.or.jp/world/festa-p/user-cgi-bin/img1/img-box/img43.jpg

144 ： ◆EU1.Bh.2 ：02/03/14 13:39 ID:SGOoa1lI

写真ｶｺｲｲ!(･∀･)

車高調は、EP3用が出るのを待つかストリーム用を強引に付けるぐらいかな。

145 ：ＥＳ１ＰＷなし ◆WaLBoYeU ：02/03/14 13:45 ID:QOwOLsEA

>>143
ふーむ・・・
このエアロは普通に売ってるのかなぁ
ほしい・・・

146 ：　：02/03/14 17:43 ID:a1IqByXA

>>144
ありがとうございます。
　強引・・・出るのを待った方が良さそうですね。。。
>>145
このエアロは米のＷＩＮＧＳ・ＷＥＳＴのです。
日本でもかなりメジャーなエアロなので買うことはできますよ。
ＬＡ・ラグジーとかスポコン等を扱うショップならＯＫと思います。
もしかすると卸業者が扱っているので
正確な型番がわかるならどこでも注文できるはずです。

ＷＩＮＧＳ・ＷＥＳＴ　↓
http://www.wingswest.com/

147 ：ＥＳ１ＰＷなし ◆WaLBoYeU ：02/03/14 18:42 ID:QOwOLsEA

>>146
サンクス
現行で特に記述はないようですが・・・まあエアロは共通で大丈夫かな

マフラー換えたら低速トルクは上がった気がします
ただサイレンサー外すと総すかんくらいそうなのでやってませんが・・・
５PSくらいUP・・・カローラにならんだかや？

148 ：*iNw??O+：02/03/14 21:44 ID:v08pvV6H

Buddyclubのパーツってどうなんでしょう？
使ってる人いたら詳細教えてください。
パーツはなんでもいいです。
排気系でも足回りでも。

149 ：143：02/03/14 22:03 ID:a1IqByXA

>>148
Ｂｕｄｄｙｃｌｕｂは有名なレース屋さんですね。
俺の仲間はそこの車高長とかよく使ってます。
サーキットからストリートまで幅広くカバー出来る感はありますが
どちらかというと少し硬めです。
マフラーに関してはほとんどサーキットフィードバックなんで
爆音以外の表現は見当たりませんが
過激っぽいのが好きな人にはお勧めです。
ＣＰＵはｔｙｐｅＲのみにでしたっけ・・・？
これもブイコンなしでもイケるよう綺麗に燃調取ってますよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 11:14 ID:M3asNPT8

age

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 15:16 ID:mzUDJfrs

理想
１４３の写真のルックスでインテＲのエンジン＆ミッション搭載萌え。

152 ：HONDAさん：02/03/15 20:20 ID:EfqC9kV2

昨日買ったＥＧ４－ＶＴＩ，走行メーター５７０００ｋｍだったのに、
ふとドアの影を見ると「タイミングベルトは１０万ｋｍで交換してください→Ｈ１１
年９月　９万５千ｋｍ。」というステッカーが・・・・・・・・・

逝ってきま～す

153 ：HONDAさん：02/03/15 20:29 ID:EfqC9kV2

昨日買ったＥＧ４－ＶＴＩ、走行５７０００ｋｍでまだまだ大丈夫じゃぁと
思ってました。今日ふとドアの影を見ると、「タイミングベルトは１０万ｋｍ毎に
交換してください→Ｈ１１年９月　９万５千ｋｍ。」

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

逝ってキマ～ス　

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 21:56 ID:gaZrYCFN

↑その車売った店、君の処理次第では潰せるよ
とりあえずディーラーにもってって確認したほうがいい

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 23:46 ID:mb5LE/Iq

ヤフオクでEK4のシート見つけて買うかどうか悩んでるんですが、このシート
乗り心地とかってどうなんでしょうか？やっぱりEK9レカロの方がいいんでしょうか？
（EK2のシートじゃ柔らかすぎて腰が痛くなる・・・）乗ってる人教えて・・

156 ： ◆EK9EndNA ：02/03/16 00:28 ID:d3JKPQJe

EK9買って、初めてレカロのシートを体験
腰痛持ちの私には、もう手放せない（ｗ

１０００キロぐらいの長距離でも腰痛くならなかったし

157 ：黒ＥＫ４　ＳｉＲ：02/03/16 00:40 ID:AWsXWPuy

>>155
もちろんレカロの方が良いでしょうけど、ＥＫ４のシートもなかなかいいですよ。
ＥＫ４のシートはプチバケットって感じ。微妙にホールド性はある（w
乗り心地は、問題無いと思います。

あと、シートの触り心地は個人的に気に入ってますね。

158 ：155：02/03/16 01:00 ID:i1JA9rBZ

毎日通勤で乗ってるんだけど、柔らかすぎて腰が浮いている感じがする
EK4のシートなら硬そうで楽かなと思ったわけです。

>>156
１０００キロでも大丈夫ですか・・うらやましい・・

ちなみページはこれです。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b21403058

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:02 ID:mvstNNIm

>>158
これ、オレが知ってるEK4SiRのシートと違うんだが…？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:03 ID:ig0jdy2U

>>158
ヘッドレスト片持ちってEGのシートじゃないのか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:04 ID:mvstNNIm

オレが知ってんのはヘッドレストは口の形してて
色は黒地に青と赤の線が入ってる奴ね。
これ全然違くねーか？？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:07 ID:LCfuNnCf

>>152
それ証拠に写真をとってさ、中古車屋に「てめえ金返さなかったら
このままK札へ逝くぞ」っていえば、その車只になるよ。（ｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:08 ID:P9VTm/Yd

話変わるけど、
前スレの最後のほうで教えてもらった技試しました。

ＥＧ－６に乗ってるんですが、
リアのきしみ音が酷くなって来たので、
アルミパイプでロールゲージまがいの物を自作して装着して、
かなり改善されましたが、
今度はその装着部分からカタカタなり始めたので、
その「技」をやってみました。

やりかたも書いておきます、
とにかく金属が接触しているところ（リアの）に
潤滑油（ＣＲＣ等）を吹く、思いつく限り吹く（笑）
プラスティック製品にはかからないようにしてください、
かかりそうならシリコーンスプレーにしてください。
僕はソレで効果ありました。

結果は、もー生き帰りましたね、きしみ音全く無し。

百聞は・・・と言いますので一回やってみてください。
やる価値はあると思います。

以上、発案者よりの約束によりレポさせてもらいました。
長文スマソ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:08 ID:LCfuNnCf

>>160
EG4のシートでもない。
EG系だがMX辺りのグレードだと思う。

165 ：155：02/03/16 01:10 ID:i1JA9rBZ

>>160
EGなの？じゃーEKじゃつかないですね、とほほ・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:16 ID:mvstNNIm

「HONDAさん」氏はヤフオクでロゴ+15万円との交換でEG4手に入れたみたいね。
ネタじゃないとすればもうダメポ。

自分が乗ってて古くなった車ならともかく他人が乗って古くなった車はこえーよね。
マジで何が起こるかわからん。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 01:42 ID:IFHNQu1C

取引相手を詐欺で訴えれ

168 ：EK9海苔：02/03/16 01:59 ID:/33YTQEy

初めてﾀｲﾌﾟR以外の黄色いEK見た。萌え

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 02:04 ID:dXLqdum3

＜１６６
ＥＧ４でその値段ってぼられてるぞ！！
外装の程度が悪くても、ＥＧ買うならエンジンとＭＴがしっかりしている奴で
ＥＧ６/９が平気で買えちゃうぞ！！(ただしロゴの評価額３０万以上なら)
でも個人売買チュ－ン済みなら納得でござるよ。

170 ：EG：02/03/16 02:13 ID:UhSE36lw

40万くらいでEG4-VTI(H4・AT・約40000km)を買おうとしてますが。
ぼったくられてますか？

171 ：黒ＥＫ４　ＳｉＲ：02/03/16 02:30 ID:YnmzkFKN

>>170
４年式で走行４万ｋｍ？１４万ｋｍの間違いでは？
まずメーター戻されてると思って間違い無いですね。
じゃないとすれば１年で４０００ｋｍずつしか走ってない車になる。常識的に考えてあり得ない。

購入価格４０万か・・・どうなんだろ。
何だかんだ言っても１０年落ちの車ですからねぇ、後々ガタが来るのは簡単に予測出来る。
買うのであれば、ある程度の修理費は覚悟しておいた方がいいかも。

どうあれ、走行距離はごまかされてる可能性大です。私だったら買いませんね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 02:54 ID:IFHNQu1C

特殊な場合を除いて、EGで４万キロは怪しいよね
１０年前の車なら普通１０万キロ近く行ってるよね
そういう車なら記録簿とかついていないと怖いよ
あと、>>153みたいにドアのところに何か情報が無いか調べるのも必要
オイル交換時期とか書いてある場合あるから

173 ：心臓移植海苔：02/03/16 03:53 ID:BjEPlWJm

別なとこのコテハンで来ました・・・
10年落ちなら4万も14万も大差ないような気もする。
ただし、まともなタマなら必ず記録簿が付いてるはず、最低でも車検ごとに。
おれの車は結局心臓移植する羽目になったが、半年ごとの記録簿がついてたよ。
もしないなら誰かが何かの理由で捨ててるんだよ。
知り合いの知り合いとかで車屋を探して、それなりのギャラを払って(2萬くらいか？)
交渉してもらおう。目標半額だ。
メーターの巻き戻しって厳罰のはずなんだけど、何でまだ横行してるのかな？

174 ：HONDAさん：02/03/16 04:01 ID:Fe/bgkdB

今まで友達に散々慰められてきました（グスン

碁会があるみたいなので訂正です。
ロゴは１５万で下取りしてもらいました（Ｈ１０年式　新車から乗って３万５千ｋｍ）
そして５６０００ｋｍのＥＧ４－ＶＴＩを１５万で買ったわけです（つまり交換）
>162 いくら巻き巻きされててもＶＴＥＣサイコーという感想は変わらないです＾＾；
　　もうロゴにはのれね～（藁

実際走る分にはなんの異常も見られないので、かなり狐につままれた感じ・・・
でも今本当は何万キロ走ってるのかわからないところが怖いっす。
確かに巻きもどしの証拠はあるんですが、その相手も「知らなかった、その前の
持ち主がやったんだろう」と言われたらおしまいっぽいですが・・・
相手の人は中古車販売兼整備工みたいな仕事をしているらしく、そんな人がそんな
証拠になるようなステッカーを見逃すはずがないと思うんだけど・・・
なんにせよこのまま走るのは気持ち悪すぎるので、明日ディーラーに持っていって
調べてもらうことにしま～す

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 04:07 ID:4Jr/VIQ/

>>174
いやぁ、強い人間だな！！うらやましいぞ。車に罪はないって事か。
15万なら動けばそれほどの損害じゃねーな。

犯人はその「中古車販売兼整備工」で間違いないだろう(w
もし売主も騙されたのならばよっぽどフ抜けた中古屋だと思われ。あり得ない。

4万キロと10万キロ超ならディーラーが見りゃ大体わかるのではないかな。
ではがんばっちくり～

176 ：EG：02/03/16 08:15 ID:UhSE36lw

みなさん、ありがとうございます。
こんな感じですが、メーター戻してるんでしょうか？
値段は高すぎるのでしょうか？

知り合いの工場がディーラーに下取りに出したのを買い取ったばかりの物です。
昨日、工場に入ったらしいです。
1オーナーであまり乗ってなかったらしいです。
ボンネットの塗装が結構剥げているらしいです。
車検は来年の5月までです。
諸費用・塗装費込みで40万だと思う。
とりあえず、今日現物を見てきます。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 08:52 ID:qsON8R6B

よく見て乗って確かめる事だネ。
仮にメーター巻き戻してあっても、気に入れば買えばイイさ。
今まで４台中古車に乗ってきたけど、一番の修理はウォータ
ーポンプの５万。

車探しは相棒探しなどと言ってみる。がむばれ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 12:57 ID:IFHNQu1C

走行距離なんてただの目安だから
10数万Kでも状態のいいのはあるし
知人のEG4なんて5万ｋでお亡くなりになったし

車の状態によって値段はピンキリだから
あまりはっきりと言えないけど
値段は普通じゃないですかね（ちょっと高いかな？）
（塗装がはげてるってあたりがかなり気になるけど）

それにしても10年で4万って、
前オーナー、よほどの休日ドライバーだったんだな・・・

179 ： ◆EU1.Bh.2 ：02/03/16 16:14 ID:Vh1vP1wY

>>165
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e7507331

EK4用はこっちじゃない？

180 ：HONDAさん：02/03/16 16:24 ID:P50bAUyt

今日ディーラーに見てもらってきました
自分じゃわからないこといろいろ教えてもらってかなり勉強になりました

エンジンは１０万以上走ってる割にはかなり綺麗らしいです（ひとまず安心）
なぜかリアタイヤのみスタッドレスらしい・・・（こんなことも気付かなかったとは
・・・）
クラッチベアリングが痛んでてキーキー鳴るものの今のとこ問題なし。
とにかく問題は巻きもどしオンリーっぽいっす。
車自体が綺麗ならあとは気持ちの問題だけって感じですね。

やっぱり信頼できるディーラーさんがいるってことが僕の救いになったってこと
でしょうかね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 19:06 ID:Fr7dxPLl

　友人から、EK－VTI（AT）８００００ｋｍ　車検今年の１１月まで
を３０万で買わないかと言われてますが
相場的にどうなのでしょう？？高いですか？安いですか？

後、１７４さんが、ディーラーで見てもらってるみたいなのですが
個人売買でかった車でもみてもらえるのでしょうか？？

182 ：黒ＥＫ４　ＳｉＲ：02/03/16 19:32 ID:RTzoygiE

今日、友人と２人で車高調を付けてみた。
時間の都合上、フロントのみの装着でした・・・が、ちょっと変。
純正ショックを外す時から気になってたんだが、ショックの下の部分と車体下部から伸びてる
アームを繋いでるボルトの穴、全然合ってないよ相当ずれてる。かなり強引に穴を合わせてにボルトを締めてるって感じ。
だから装着する時は最悪、ボルトを通すのに相当手間取った。

しかも装着後に試走してみたら、右フロントからカタカタと異音がする。
ボルトの緩みは無いんだが・・・。原因が分からん。
だから明日の朝まで、車は使いたくても使えない状態。個所が足回りなだけに、さすがに乗るのは怖い。
はぁ・・・、明日もう１回チェックしてみて原因が分からなかったら、ショップに持っていって付けるしかないなぁ。
パーツ持ちこみの足回り工賃だから２万円ぐらいイかれそう・・・鬱だ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 19:33 ID:N7BBSjJb

>>181
友人が知人ではなくて友人や親友なら大丈夫でしょうね。
距離が逝ってるのでもう少し安くならないかな？

でもEK3-VTiはパワーある割に燃費も良くて良い車ですよ。

ディーラは保証期間は過ぎてるので有償ですがちゃんと見てくれるはずです。
簡単なチェックなら無料かもしれません。それは人による。

184 ：155：02/03/16 21:43 ID:WJMynHD1

>>179
ご親切にありがとうございます、なかなかよさげな感じですね、
レカロの方もにらみながら考えてみます。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 22:31 ID:LCfuNnCf

>>181
いいと思うよ。
俺も、去年ヤフーオークションでEG4の７万キロぐらいなの
１８万で売った。EKで３０ならいいよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 00:32 ID:oRgZdz+Y

　親切にありがとうございます
車売ってもらうことにします♪
値段に関しては、有料でもいいのでディーラーに見てもらってから
悪い箇所があれば値下げをしてもらおうと思ってます

ただ、EKってカーステ部分1INになったんですね
2INカーステでいいのがあって購入して付けたかったのですが・・・・・
どなたか、2IN付けてる方いますか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 00:38 ID:KbLX/4fX

>>186
おお、シビック乗りが一人増えた。って一人減ったから同じか

重要部品5年、その他3年保証でしたっけ。ひょっとしたら期間内かもしれませんよ。
車検もディーラーでやりますから！というと恐らくチェックは無料です(笑)
ドライブシャフトブーツが要チェックポイントかな？

2DINは下のジュース置き場を外せば入ると聞いた事があります。
使いにくい位置ですけどね。それがEKの欠点かなぁ～

188 ： ◆EU1.Bh.2 ：02/03/17 01:38 ID:eECdDZoq

>>186

EKでも後期型は普通に2DINが使えるようになっていたはずです。
エアコンのコントロールユニットさえ何とかなれば、
流用できるかな？

EK3は結構楽しいですよー。
前期3dr、後期Ferioと2台続けて乗りました。(ｗ

189 ： ◆EK9EndNA ：02/03/17 01:59 ID:YAJcURKT

>>188
EK前期→後期のセンターパネルの流用は大工事になるって
ディーラーに言われたんで俺は諦めた
なんとかなりそうな気がするんだけどね

190 ： ◆EU1.Bh.2 ：02/03/17 14:55 ID:crg0U9HN

>>189
そうなんだー。ベースフレームも違うのかな？
解体屋で一式引っ張ってくるしかないのかな。

191 ：EF3乗り：02/03/17 17:05 ID:6sip0GzB

>>179,184
ちょっと待った！このシート、EF3(後期)・EF9のシートじゃない？
俺のEF3は純正シートなんだけど、まったく同じデザインだよ。
助手席側にレバー付いてるし・・・。

192 ：EG：02/03/17 20:04 ID:AQgpBxic

昨日、現物見てきました。購入決定。

ボンネットの塗装はボロボロでした。
塗装決定。（元から料金込み）
どノーマルなんでホイールそのまま。
同じくホイールキャップの塗装が剥げてる。
前回全損したEGの所に行きホイールキャップをもらってくる。
リアスポイラーが曲がってるので前のと交換してもらうことに。
つーか、前の奴からスポイラー外れないんですけど･･･
純正のCDチェンジャー付きオーディオが付いてたけど、
以前使ってたオーディオを付けてもらう。（工賃含む･･･はず）

193 ：EG4海苔４号：02/03/17 20:23 ID:sud774W9

又、ＥＧ海苔が増えた
とてもいいことだ！！

194 ： ◆EU1.Bh.2 ：02/03/17 21:34 ID:crg0U9HN

>>191
マジですか･･･
回線切って逝ってきます･･･

195 ：EG6(AT)：02/03/17 21:51 ID:SjSDsuVe

blitzのパワーメーター付けて
ドライブの３に入れてフル加速で発進したら400馬力でた。
何故？取り付けは間違って無い様なのに。
（カーナビの車速と同じ価がでていたので...）
車速信号のみで計算しているからでしょうか...

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 22:33 ID:bi6neDIJ

ッ！！なんじゃその話は！？４００馬力？

197 ：EG6(AT)：02/03/17 23:15 ID:SjSDsuVe

>>196
オートマなんで
2速から3速に切り替わる時のぐいっと前に出る感じな瞬間の数値です。
ふだんはカタログスペック以下ですよ。

198 ：EF3乗り：02/03/18 00:33 ID:hAlGuGuI

>◆EU1.Bh.2氏
　とりあえず、買う前でよかったですよ。ちょっと見え辛いですが、
参考までに。

(前期型シート地)
ttp://hot.honda.co.jp/OT220030.wbt?pic_nam=INTERIOR&pic_front=carjpg/8812471-71-71200817-2002-2-25-14-4-31-F.jpg&pic_interior=carjpg/8812471-71-71200817-2002-2-25-14-4-31-I.jpg&pic_rear=carjpg/8812471-71-71200817-2002-2-25-14-4-31-R.jpg

(後期型シート地)
ttp://hot.honda.co.jp/OT220030.wbt?pic_nam=INTERIOR&pic_front=carjpg/4551007-70-70201003-2002-3-13-15-45-52-F.jpg&pic_interior=carjpg/4551007-70-70201003-2002-3-13-15-45-52-I.jpg&pic_rear=carjpg/4551007-70-70201003-2002-3-13-15-45-52-R.jpg

EG以降の方が多いみたいですが、EF乗りっているんでしょうか・・・。

199 ：EG：02/03/18 01:03 ID:Z2wVTeuD

>>193
いえ、再びEGに乗るんです！
前と同じグレード（Vti・AT）で同じ色のEGを見つけたんで。
友人：「これナンバー変えた？」
自分：「え、気のせいだろ？」
友人：「前よりメーター減ってない？」
自分：「いや、気のせいだろ？」
友人：「ていうか、買い直し？」
自分：「だから、気のせいだって！」
というくだらない会話が出来ます。

納車は今月中だそうです。
次こそは事故なんぞ起こさないように･･･

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 01:05 ID:+X4GU8Dy

ＥＫ９の黒渋カッコイイ　ﾎｽｨ

201 ：E-EK9：02/03/18 02:06 ID:lWlvk8gz

>200
俺も黒欲しかったなぁ…汚れ目立つからあきらめたけど

202 ： ◆EK9EndNA ：02/03/18 02:10 ID:orslWdK2

黒に赤バッチはいつみてもいいよ
すぐ汚れるけどね
カーボンボンネットがけっこうあうんだなこれが

203 ：EK9海苔：02/03/18 02:12 ID:Z29KiNhr

ｦﾚ黄色。雨上がりは鬱になりまっする。

204 ： ◆EK9EndNA ：02/03/18 02:15 ID:orslWdK2

マイナーしたとき黄色みて「しまった」
あと半年まってればよかったかなとちょっと後悔した・・・

205 ：EK9海苔：02/03/18 02:30 ID:Z29KiNhr

ﾃﾞｨｰﾗｰでEP3見てたら「EK9大事にして下さい」っていわれた。
まぁ買い替える気はないけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 02:44 ID:t3RjypRj

2002ｸｰﾍﾟを輸入して買うことにしますた。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 20:41 ID:jzsHKcdL

買ったら詳細おながいします。

208 ：貧乏神：02/03/19 00:06 ID:0FMWRJ6J

ＥＧフェリオのリアのCivic Ferioと書かれたロゴを
はずしたいのだが、アレは両面テープか？

209 ：HONDAさん：02/03/19 00:10 ID:dslzBr9H

ＥＧ４のシフトノブをチタンに変えたいんですけど、ふつーに売ってますかね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 09:07 ID:SctBT5kD

チタンノブ売ってますよ。タイプＲのやつですよね？
価格は約１５０００円ですた。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 09:09 ID:BxbwBAa4

>208
それ頂戴。
>209
ディーラーで買えると思う。
ただ、中古でも1万2千円してた。
そして、重い(好みがあるが)、夏熱い。
お勧めしない。
チタン塊というのはカッコイイけどね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 09:09 ID:SctBT5kD

追加
Ｈディーラーで買えます。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 09:30 ID:/f+JRFoE

正直、金属製のシフトノブはあまりお勧めできない。
夏熱く、冬冷たい。

214 ：HONDAさん：02/03/19 10:39 ID:O536G4/w

中古車でしかも既出の通り１０万以上走ってる車なので、シフトノブがぼろくなって
るんですよ～
どうせ変えるなら・・・と思ったけど使いにくりのならやめよっかな～
しかもＴＹＰＥ－Ｒのノブって・・・６速じゃないんすか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 10:42 ID:BxbwBAa4

>214
6速のはEP3かDC5(現行タイプR)。
5速はDC2かEK9(旧タイプR)。
6速はアルミをチタン風に仕上げたもの。

でもプレストの球面ノブとかでいいんじゃない?

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 10:44 ID:mkFADnAN

6MTのチタンもオプションである

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 10:48 ID:BxbwBAa4

>216
知らんかった…。
が、付けるやつ居るの?

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 10:50 ID:mkFADnAN

>>217
拘りがあるなら付けるんじゃない？
俺はノーマルのアルミだけどな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 16:01 ID:ZNvJv/d5

アコード・ユーロＲの純正なら、アルミで5速じゃなかったっけ？
値段は知らないけどチタンの方より安いかも。
俺もＥＫ９用のチタン買ったから……。

220 ：HONDAさん：02/03/19 16:02 ID:GNStmOYT

S2000の速度メーターがデジタルなのを今日知った俺って・・・
あれはアナログの方が良いな～
すれ違いですんまそ。

221 ：E-EK9：02/03/19 21:51 ID:uyo5LKMn

>205
いいディーラーさんだな…

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 22:36 ID:cvW7MPxC

＞198
漏れ、EF9。もう１０年乗ってます。あちこちギチギチいわせながら走ってます。
結構いまの車にもついていけるので好きです。ふつうに走るぶんにはガスも食わ
んし。ホントいい車です。・・・ボディ以外は、ね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 02:03 ID:QiXU5BVG

>>219
ユーロRのは5000くらいだった気がする。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 03:22 ID:7554goD1

>219
チタンよりアルミの方がいいと思われ。
だって安いもん・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 19:24 ID:d+qgW2DJ

あげ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 20:04 ID:AJQvbdEa

>>208
前期は両面だった。後期はもろステッカー。
はがしても何も穴はないから、安心して慎重にはがすﾖﾛｼ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 20:11 ID:5/5lMK9u

175/70R13というものすごく情けないタイヤから
185/65R14という頼りないタイヤに換えました
期待はしていませんでしたが

ああああ・・・　別な車になたｰよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 20:14 ID:QUOCENny

>>227
するとホイールも変えたの？
ま、70から65にすると普通の左折でもすごいきっちりしてるのがわかるよね(w

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 20:33 ID:OJX2nu7D

>>227
もしかしてＥＫ2？だとしたら
俺も同じ事考えてたから、どの辺が別の車になったか詳細希望

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 20:52 ID:WKvZB6O/

これなんかよさげ？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15152197
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8875091

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 12:24 ID:Y5fyLj88

>>227
俺も知りたいから教えて下さい。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 13:31 ID:xUU6DDrU

>>230
ＥＧシビックの方は、峠走ったみたいだから、状態はあまりよくないと思うけど、
10万～15万ぐらいで落札できるなら、それくらいの値段の車、と割り切って乗るなら良いかな。
ＪＩＣの車高調は「棒」だから止めた方が良い。

233 ：２２７：02/03/21 16:12 ID:Or+b4uD3

残念ながらEK-3です　
換えたのが14インチのホイールだからなのか安くて
タイヤ込みで全部で5.5万でした。
明らかにカーブでフラフラしなくなりました。
なんというか、ロール？しなくなった感じです。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 23:44 ID:rlGsjnyl

>>227
そうなんですか
１３インチだからてっきりＥＫ2だと思ってました。
やっぱＥＫ2はマイナーなんだなー。(ｗ
聞いた感じよさげなので、
ほんとに考えてみよーかなー？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 01:29 ID:+OozAniE

>>234
EK2or3初期型を185/65R14にするのはオススメだよ。
普通の左折程度でもはっきりタイヤがヨレなくなったのがわかる。

スチール13インチからアルミ14インチなら軽量化になる事が多いし。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 05:32 ID:U5pUsoOt

EG8を買ったのですが、バルブが暗いので
替えようと思うのですが、規格が特殊らしくどれが良いのかわかりません。
みなさん、何をつけてます？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 05:41 ID:nnV1dRk+

>>236
ＥＧはライトが暗い事で有名。ＥＫで多少改良されたが。

流行りの（もう廃れ始めてるが）青っぽいライトはダメ。
コーティングされている分暗くなるそうで。
何々Wを何々W相当に改善！と書いてるのもまったく根拠なしだそーで。
純正が一番マシのようです。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 10:02 ID:Mvd5r9cz

>>236
>>237のような意見もありますが、俺はレイブリッグのホワイトハロゲンバルブに換えて
結構明るくなったと思っております。ただ、雨、霧の時が辛いので、
フォグを完全なイエローランプと交換しました。
ま、参考までに。

http://www.raybrig.gr.jp/products/rr88_pop.html
http://www.raybrig.gr.jp/products/halogen_pop/r298_pop.html

239 ：236：02/03/22 12:03 ID:U5pUsoOt

>>237
やはり、純正が無難なのでしょうか、多分今ついてるのが純正
なので、これを新品にしたら今よりは明るくなるのでしょうね。
>>238
私も、H4バルブスレでレイブリックが良いとの書き込みが多かったので
レイブリックで対応しているのはその二つみたいなので
社外品で替えるなら、その二つのどちらかが候補になっていました。
238さんはフォグをつけてられるみたいなので、やはりEG8は単体だと
暗いのですね。
うーん、バルブ替えずにフォグを増設するのがベストなのかな。。

240 ：238：02/03/22 12:14 ID:rUVAjE4y

>>239
まあ、フォグ型ＨＩＤを増設がベストだろうけど（藁。

フォグをイエローに換えたのは、あくまで予備であってフォグ無しでもいけるよ。
フォグランプは光軸上げ過ぎちゃうと対向車や前走車に迷惑だから、手前しか照らさないし、
俺、雨天時でも付け忘れてる事多いし（藁。俺は、一応、交換お勧め派。

ライトとブレーキとタイヤは安全性から出来るだけケチらない主義なもので。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 12:26 ID:gG3wJsu4

>>239
よく店で売ってる真っ白いのや真っ青ランプは「車検非対応」
なぜか数千円もするしわざわざ金出して買うようなモンじゃないだろ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 14:24 ID:pKMHGqZq

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015120161/241
きょうび、バルブで車検非対応って意味あるのか？問い詰めたい、激しく問い詰めたい。
今やそんな事で引っかかる事は今は無いぞ。
(ハッキリ色着いてますって感じ以外じゃひっかりませんな。警察もフリー）
ハイワッテージの有り難さを知らない厨房のカキコだな。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015120161/236
http://www.nissei-polarg.co.jp/polarg/index3.html
そんな俺様のお勧めは７０２ｋ(H4H)で最も明るいB1ハイブリッドハロゲン！！
ＨＰには乗ってないが発売されている。
品番はP 0877　135/125Ｗ　4400k　オープンプライス(実勢￥5Ｋ前後)
あまり知られて無いが、これはハッキリと明るいぞ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 15:22 ID:yDVCmx1r

EGならプロジェクターキット使って、インテ'98のHIDとドッキング!
コレ!

244 ：238：02/03/22 16:51 ID:CqKySMoo

>>241
たかだか数千円だからこそ、安全に関わるパーツなら安いものでは？

>>242
紹介されてなくても製品あるんですね。情報サンクス。
耐久性というか、どれくらいの期間持つものなのかがちょっと気になりますが。

>>243
でも現在あるプロジェクターキットって、全部「スネークアイ」とか言うような
4灯式ばっかりでしょ。車幅灯を移し変えなきゃならないし、あのデザインはちょっと。
純正形状とあまり変わらない形でＨ４バルブが使えるプロジェクターかマルチリフレクター式の
ヘッドライトユニットさえあれば、各社の高効率Ｈ４バルブやＨ４用の汎用ＨＩＤキットも組めるのに…。

245 ：243：02/03/22 17:03 ID:yDVCmx1r

>244
何と贅沢な!
もうこれ以外だとキャズのゼータシステム位しか思い付かないよ。
ラリー用のドライビング追加する?
なんでEGはこんなに厄介なバルブを…。
ちなみにCBR400RRも同じバルブだった(w

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 19:11 ID:k1yTl8q+

いやー　EG6買いました。走行7万kでコミコミ43万でした。
外装は割と綺麗なんですが内装がボロボロっす。
大事に乗りたいと思うんですけど、車を長くもたせるコツとかありますかね？
ちなみに前のオーナーは結構走ってらっしゃったようです。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 20:10 ID:GRkroxtB

EG３に乗っているのですが、ホイールを純正１３インチからアップするとき
１５インチより１４インチにしたほうがいいのでしょうか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 20:11 ID:AQYU9iU3

漏れもＥＧにまた乗りてぇ・・・、というかホンダ車に（藁。

249 ：EG3海苔：02/03/22 20:58 ID:tBSDEUw2

ホイールのインチを大きくしたらどんなメリットがあるんですか？

250 ：236：02/03/22 21:45 ID:U5pUsoOt

とりあえず、レイブリックのバルブに替えてみようと思います。

後、キーレスエントリーがついてないので、付けれるか聞いた
所、純正品はもうないらしく。社外品ならあるみたいなので
社外品を自分でつけてみようと思います。

251 ：：02/03/23 00:51 ID:00nagONJ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 04:10 ID:ItBbmWi2

えーと。
ボンネットの塗装、ヒビ入っっちゃったんで
中古部品探してるんだけど、
大体解体屋とかでいくらくらいで買えるものなんデスか？
色々なパターンキボンヌ
車はＥＧ－６のフリントブラックメタリック　ＮＨ５２６Ｍ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 07:58 ID:kP5xHKyi

>>247
無難に14インチがいいと思う。

折れもシビックマンセーな人に質問させてくれー

EGに乗っている人、スモーク貼っていますかー
貼っているなら何色貼っているか教えてください。

EG（3ドア）だとバランスの良い色が無くて
悩んでいます。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 11:00 ID:iQF4xG4I

>>253
無難に黒でいいのでは？車体が何色か知らないけど。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 18:27 ID:dcodmaFd

グラナダブラックとフリントブラックってどれくらい違うんだろう・・・。
ＥＧで
車体番号が１００～ならフリントブラック
１１０～ならグラナダブラックなんだけど・・・
やっぱフリントの車にグラナダのパーツつけたら分かっちゃうんだろうか・・・

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 21:21 ID:EZIoC+lR

一つ前ののVi(Vi-RS)やVtiってホントに燃費いいんですかね？
マニュアルの中古が安ければ欲しいんですけど…。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 21:27 ID:9AMjxA0O

以前、EGのＶＴiのＭＴに乗っていたけど、ブンまわさなければ平均15～16ｋｍ/ｌだった。
真夏でエアコンガンガン効かせても10を切った事はなかったな。
ま、個体差、運転者、使用状況で変わってくるだろうから保証は出来ないけど。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 00:30 ID:zFN9hLr7

Vi-RSのMT乗ってました。
普通の町乗りで15km/L近辺、頻繁な山坂道走りで9km/Lぐらいでした。
エアコンは普段つけていないです。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 01:56 ID:7n9VzUao

>>257-258
レスどうもです。
バイクと変わらないくらい、いいですね。
購入を真剣に検討します。
といっても買うのは一年後くらいになってしまいそうですが…。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 08:17 ID:Ld/cyp9T

>>259
EKのVTi（CVT）だけど、一度も10ｋｍ/Lを切った事がなかったな。
12km/Lだとちょっとガッカリするくらい。
状況にもよるが13～15Kｍ/Lくらいです。130馬力だから加速も良いよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 11:51 ID:pFgu8zkH

EG3やEG6は免許取り立てが乗る１台目としてはどうでしょうか？
見た目は初心者にも乗りやすそうな感じがします。特に理由はないんですが。
今でもよく見かけるし、まだまだ現役という感じがするんですが。

262 ：259：02/03/24 16:13 ID:izibY5pE

>>260
いやー、GDIとかが燃費を良くしようとすると馬力を出せず、
回せば燃費が悪くなると聞いていたので、
＞130馬力だから加速も良いよ
それを言っていただけてますますほしくなりました。
さすがはエンジンのホンダですね。

263 ：247：02/03/24 17:02 ID:0I0PRHs3

>>249
理由は２つ
見栄えとロールの軽減です。
ただし車はトータルバランスと思うから
単にインチアップしても後で困ることもあるかもしれない。
ホイールかえるとサスとかかえないといけないでしょうか？
しかしながらＥＧ３にそこまでやる必要があるかないか。。。
とりあえず今の車で色々練習して次はEKタイプRに乗る予定。
質問、VTｉはＶＴＥＣ切り替えがはやくて困りますか？

264 ：257：02/03/24 18:00 ID:yVAWiH3a

>>261
EG6（SiR）で状態の良い車は稀だし、あったとしても割高。EGは全体的に割高な傾向のようです。
「絶対EG！」とか思い入れがなければ、お勧めまではしません。
もう結構な車齢になりますから経年劣化とかもありますし、最新のボディに比べれば弱いボディ、
効かないと言われるエアコン（俺は十分と思うけど…）、暗いヘッドライトと特殊なバルブ、
EG6なら保険料も高めですし、燃料もハイオクになります。

でも、それらを割引いてでも、我々を惹き付けて止まない「かなり良い車」である事は、
本スレや前スレを参考にして貰えれば判ると思います。
実際、俺は以前EGのVTiに乗っていて、自分のミスで潰してしまいましたが、
懲りずにまたEGのSiRを買ってしまいました。物凄く愛着の湧く車なんですよ。
EGだけじゃなく、シビックっていう車は…。

EG4のVTiは本当に良い車でした。
ブレーキが多少弱いのが玉に傷ですが、ガソリンはレギュラーですし燃費も良い。
でも回せばSOHCとは思えない実に気持ちよい吹き上がりで加速してくれました。
VTECの切り替えがEG6より低いといっても、街中で4800回転近くまではさすがに回さないので
切り替えがはやくて困る、なんて事はありませんよ。
ちょっと郊外とかに出て、3速で回すとスピードメーターとタコメーターが
同じ様に上がって行くのが物凄く気持ち良かった車でしたね。
かなり激しい事故だったのですが、俺を無傷で守ってくれましたし、
「なんとかオコせませんか」と修理工場の人に聞いて、無理と答えられて
思わず泣いてしまいましたね。

265 ：247：02/03/24 19:00 ID:0I0PRHs3

タコメーターとスピードメーターが
いっしょに上がるっていいですよね～～
ＥＧ３にはタコないっす。。
まぁいらんと言われればそれまでですが
ＳＯＨＣとＤＯＨＣは全然違うものですか？？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 23:36 ID:t5ZqdQmE

age

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 01:32 ID:W+eP/28g

>>265
シングルカムとツインカム、
全然違うよ、フィールも、加速感も

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 09:44 ID:1aTkofVA

SiRでも10Km/Lを切るのは希だよね?
11～13近辺。週3位山行くけど。

代車でEK3借りたけどおもしろかったよ。
VTECに思い入れが無いとか速く走るのにそんなに興味が無いのなら、SOHCでも充分。
VTiやMiが遅いって言ってる訳じゃないよ。
速くても怖いし(w

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 21:15 ID:pskZAGh7

>>268
そうだね、EG-6乗ってるけど平均で１０～１０．５くらいだな。
寒い時期になるとたまに１０切るね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 21:33 ID:+IWLxki1

EU1（新型シビック5ドアｉＥ）乗りです。
買って1年2ヶ月、フルノーマル、走行距離5万4000ｋｍです。
最近突き上げが激しいのですが原因としては何がありますか？
ダンパー？ゴムブッシュ？スプリング？

かれこれ半年前、
車検ギリギリの極悪ローダウンサスを入れて楽しんでたら
車がギシギシ言うので元に戻したのですが「突き上げ」だけは
元に戻らず････

271 ：青シビ：02/03/25 21:57 ID:xrjaBJqU

261>>
俺は免許取って最初に買ったのがEG6だよ。
当時オートテラスでコミコミ110万と高かったけど、
買って満足。今でも乗ってるし。

維持費の面でEG6は割高になるかな。
264さんの言われるとおりEG系はまだ人気車種だから
割高感はあるね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 22:38 ID:/2az4xt7

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 21:17 ID:0GFeQ2wL
ていうかコラードを超える国産なんてまだ無いし。

>>860
シビックでは表現できようもないゴルフの「味」は貴方にはわからないでしょうね。ｗ
貴方の行き付く先はどうせクラウンなんでしょ。ｗ
価格なんて需給関係で決まるって知らない？例えば缶コーヒー１２０円が相場って思ってるだろうけど、
富士山の小屋では３００円するんだよ。
そりゃ安い所で乗ればいいじゃんって話になるだろうけど、富士山のような高みを知ることのないつまらない人生だよ。
価値とは機能性に限られるか？オンボロの絶版車に何故プレミアムがつくのか？
効率の他に価値が見出されていることに他ならない現象ではないか？
日本でゴルフを乗る事に価値があるのであって、それに見合った値つけがなされてるんだよ。
それだけ日本車は相対的に価値が低いと見なされているってことに早く気づいてくれよ、頼むからさ～。ｗ
それがわかればシビックなんて恥ずかしくて例になんて挙げられないってマジで。

273 ：EG：02/03/25 23:44 ID:C2RRw3zN

いよいよ明後日EG4(Vti)納車の予定。
前のEG4のパーツ（リアスポイラーだが）を少し受け継いでいるのでちと嬉しい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 23:46 ID:P4YP/b1b

HR-Vスレには負けるな（w

>>268
へー、あの馬力でそんなに燃費いいんだ？
５人乗れるがいいからSi買うの考えてみよっかな。

275 ：268：02/03/26 09:12 ID:Rt/1Fz/c

>274
SiRにMXとかの5人乗りシートが付くんじゃないかな?
書類上は違法だけど誰も気づかないと思う。
EG5のZCもいいって聞くけど乗ったことない。
VTiは1速2速ならSiRについてくるよ。

自分のはギヤも換えてあるけどローカムで走ってる分には燃費いいよ。
SiR買った初心者君も初回燃費12.5Km/Lだったって。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 10:21 ID:dg5z4/xB

>>270
ブッシュの可能性が高いかな。
極悪ローダウンサスによるダメージでブッシュが劣化、あるいは破断したことにより、
サスペンションが上手く機能しなくなって突き上げが増えたと考えられる。
「風水サスペンションチューンってどうよ」スレや過去の某社フニャ足スレ参考の事。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 15:02 ID:IhPndD3V

>>275
え？リアシートの形状微妙に違わなかった？
なんか左右のひじ置きみたいなのがSiRにはなかった？
その分狭くなってるんじゃなかったっけ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 15:15 ID:0q2Qupc8

>>270
すげぇ過走行車だな。
もうだめぽ

279 ：270：02/03/26 21:18 ID:+9ZT+gzK

>>276
レスありがとうございます。
ﾔﾊﾟｰﾘブッシュですか。ブッシュ交換いくらかかるんでしょうかねー。
アライメントも取り直し？

>>278
仕事兼用です。
半年ごとに手厚い整備してるので足回り以外は超快調です。

280 ：274：02/03/26 22:05 ID:OGSUWYiY

>>275
おお、そういう手が！どうも。
通勤はバイクだから車には土日しか乗れないんで、
多少燃費が悪くてもいいかなって考えてるよ。
SiRもいいなあ…。

281 ：名無し：02/03/26 22:11 ID:Ny6+WVxm

EG6に後部３人がけはつかないってどっかのHPで見た覚えがあるよ。うる覚えだから何とも言えないけど

282 ：名無し：02/03/26 22:12 ID:Ny6+WVxm

補足：
あくまでポン付けってことで。加工すれば行けるとは思う。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:09 ID:zjMnvzdP

Vti以上は4人乗りでしょ？
リアシートの横に収納BOXがあるよ。
あれで4人しか乗れなくなってるみたいだよ。
内装剥がしてまで5人乗りにする意味あるんすか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:11 ID:JjoXu/fz

>>283
EKのVTiは5人乗りだよ。
SiR以上が4人乗り。

285 ：283：02/03/27 00:14 ID:zjMnvzdP

>>284
すみません、話の流れからEG系の話だと思ってました。
ええ、私の言ってるのはEG4のVti～Sir2のことです。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 01:18 ID:sGFRlTER

前に話があったけど、ヘッドライトで、
プロジェクターに変えたのはいいけど、
今度はHIDがほしくなってしもーた・・・
どっかに手のひら１つで足りるようなHID(H3)ないですか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 01:26 ID:B6MPuZV3

EG6乗りなんですが、シフトノブをノーマルから交換したいと思います。
で、普通に反時計回りに回すだけで外れるものなんでしょうか？
以前にねじってみると、ブーツもくっついて一緒に回っちゃったので。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 03:39 ID:KyQS56PQ

>>287
ノブだけで回るよ。
プライヤーで回せば良い。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 10:16 ID:/4lAAOA6

>>287
EG6にはノブとブーツとの間に銀色のパーツがあるバージョンもあって、
そいつはノブを回すと一緒にブーツまで回っちゃうから、
その銀色のパーツを止めているイモネジを外す必要があるらしい。
よく判らないならディーラーに行って工賃払ってでもやって貰った方が良い。
パーツの構造さえ判れば大した事では無いんだけどね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 12:56 ID:OpvyOZMm

リアシートとリアの内装移植して、ラゲッジと室内仕切る板作って、
スピーカーをその上に設置。
結構大変そうだ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 13:27 ID:mNi7rGGN

>>290＆その他
ＥＧの後部座席の内装ってほぼ簡単に厨房でも工具があれば取れるので
心配ないと思うのですが・・・。
ボックスもネジで止めてあるだけだし、シートに至っては中央でボルト一発止め
なので心配するほどでは内容に思う。
(４点シートベルトいれたときにバラしたから簡単だった。さすがホンダ(どっちの意味でも))
後は、解体の廉価版グレードから内装引っ張ってくれば簡単につけられると思うが？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 22:33 ID:YBooGnaT

あんまり関係ないけど、チョロＱでEGシビック出ないかなあ。
EP3はでてるんだがね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 02:14 ID:lZZGmw2K

>>287
うちの奴それだった。ノブに爪がついてるから、銀色のトコとノブの間にマイナスドライバー突っ込んで、
強引に抉ると取れた。ただプラスチックだから強引にやると割れます。

あと、強引に乗ればSiRでも後ろ3人乗れます。まあゆったりとはいかないけど。
男3人でもいけましたよ。大柄な人は無理だけど、女3人なら余裕みたいです。

294 ：287：02/03/28 02:25 ID:ihBllN0h

>>288 >>289 >>293
レスどうもです。
ウチのも、その銀色のワッカ付きのヤツです。
もっかいがんばってみます。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 06:23 ID:jbNc3K3q

>>270
１年と２ヶ月で５４０００ｋｍって・・・
通勤距離がすごいとか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 06:25 ID:jbNc3K3q

>>279
あ、仕事で使うのね。
けど、俺はＥＵ１のＧだけど１年たってないのに段差でギコギコ
いうから、あのボディで下手にいじったのがまずかったんちゃう？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 15:50 ID:VvhgypcH

>>293
５人分のベルトがほしいヘタレなんですが…。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 16:20 ID:+1y0A1G0

>297
真ん中のベルトだけ追加すれば。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 18:48 ID:HAfZf+rn

しつもーんですわい、
EG-6で、まぁ、EG系ならオナジと思いますが、
タイミングベルト交換した人いますか？
いたら部品代込み工賃教えて欲すぃんですが・・・

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 21:03 ID:YQDJj3pa

>>155
シートを取り付けましたので連絡しときます、
と言ってもＥＫ4でもシビックＲのレカロでもなくケイニッヒという
メーカーのシートです、（いろいろと教えてもらいながらすいません・・）
乗り心地は・・やっぱり純正品と比べるとかなりよいですね。
硬さと言うか、ホールド感がよく長時間でも疲れませんでした、
一度いじる始めるといろんなことがしたくなります。
とりあえずセンターコンソール肘掛のついたやつに変えてみます。

これでもっと運転楽になるかなー・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 21:31 ID:rvKth0dy

>>299
聞いた話ですが、4,5万だってー。でも本当かはﾜｶﾘﾏｾﾝ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 21:42 ID:QjjDDboY

>>298
えっ、そんなことできるんですか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 00:23 ID:cuthmEai

>>297
EG5なら5人乗りでさらにリアシートにヘッドレストがついてる。
ボディが黒ならシート表皮が緑色（確か限定色）さらに当時１０万円
相当のギャザズのオーディオシステムがついている。カセットだけど、
リアシートの肘掛のパネルに埋め込みのスピーカーがついている。

意外と買い得感は高いと思われる。EG5

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 01:11 ID:E9UVRyPs

>>301
ｻﾝｸｿ♪
それはそうと高けぇ～なおい(ﾟДﾟ；)

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 01:36 ID:R3tAa0jZ

型式忘れたけどVTEC-Eな車に乗ってます
軽自動車よりトルクがなくてﾏｽﾞｰ(･∀･)

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 02:30 ID:y1lN3VBS

去年買ったＥＧ－６、ＭＯＭＯステや、キーレスエントリー、でかでかとドアに
ＤＯＨＣ　ＶＴＥＣとか書いていたりしてなんか装備が豪華だなと思っていたら、
ＳＩＲ－Ｓっていうグレードがあったみたいですね。
前のオーナがーが愛着があったのか、エンブレムはがしていたから分からなかった

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 07:40 ID:2icYDnhP

>>305
その当時のVTiもＡＴだと坂のぼらないよ。２まで落とさないと。（ｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 12:47 ID:PWMtbrV8

>299
TベルトとWP交換した。
工賃込みで片手ぐらいだったと思う。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 00:39 ID:RogP5uvP

EG4のVTiって４人乗りなんでしょ？
クーペや軽でもないのになんでなんかのう…。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 02:51 ID:eMX01KZb

>>309
無駄な肘おきがついてくるからです。内装はホント気にいらね～。

311 ：305：02/03/30 03:37 ID:BJtbNV9R

>>307
自分は高速に乗ったら燃費が悪くて泣いてます
110キロを保とうと思ったら3速まで落とさなきゃならん（笑

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 12:14 ID:gnwo+DUn

(´Д`) ﾊｱ？
ttp://www.yutopia.or.jp/~narbin/

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 18:58 ID:q7/vgjge

>>311
ETiで高速で燃費が悪い、ってのは正直信じられない。
大学時代に友人がEGのETiに乗っていて高速ドライブで22ｌ/ｌぐらい行っていたから。
平均でも18～19ｋm/ｌ行っていたし。ディーラー持ち込んで見てもらったほうがいいかも。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 00:23 ID:mAw/2JsG

保全age

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 17:42 ID:uIQs1SK9

>>303 >>310
あれ？EG系って見た目同じなんだっけ。
確かスポーツシビックって言うんだよね？
４と５は見分けられるのかな…。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 17:47 ID:xRfFSLCj

EF3ノーマルで街乗り7km/Lはどうよ？

317 ：EF3乗り：02/03/31 18:13 ID:h+dUeHlq

>>316氏
MT？だとしたら、かなり悪いと思われ・・・。もしかして、
E/gぶん回しまくってます？

俺の(ECU交換・給排気系いじってます)で、10km/lは
いきますよ・・・そこそこぶん回してますが。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 18:41 ID:LG+1DKIq

ＲにＡＴはないだろ

>>316
それにしても悪いね
ほぼ同じスペックのＤＣ５Ｒでも９くらいだけど
ま、それこそ乗り方によるか、、、

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 19:24 ID:nYjgKox6

ﾎﾞｸの乗ってるｼﾋﾞｯｸが
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/index.html
に無いよ…
　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（ ´･ω･)　＜　仲間ﾊﾂﾞﾚなの？ｼｮﾎﾞｰﾝ
　（つ旦と）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　と＿）＿）
形はEGのフェリオなのに、グレードがEXi、形式がEJ3。
EJってクーペの形式名だよね？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 19:31 ID:o3fpUlJg

>>319
歴史編纂員A「EJ3-EXiどうします？写真見つからない…」

歴史編纂員B「ああ、いいよそれ。もう帰っていいよ」

レアなシビックに乗ってるね。
そういやこのスレ見てる人でシビックハイブリッド乗りいる？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 21:07 ID:Ss4aJEUn

>>315
EG４とEG５を見比べたことがあったが、EG4はリアにスピーカー、
ヘッドレストがない。EG5は内装色がグリーンだった気がする。

あとドアにDOHCマークがあった。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 21:59 ID:AWnY9NFf

今日ディーラー逝って契約してきました。
４年落ちのEK3(VTi)です。納車が楽しみ。

323 ：315：02/03/31 22:13 ID:95ZJcoHj

>>321
ありがとう。程度のいいのが見つかったら、EG５で逝ってみるよ。
現金で買えるように金貯めよう。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 23:37 ID:95ZJcoHj

>>322
値段幾らぐらいだった？

325 ：EG：02/04/01 00:27 ID:cTsrT/rH

金曜にEG4納車しました。ヘタレなのでATです。
土曜に信号待ちで振動が激しく、そして回転数が下がりエンジンが止まりました。
信号待ちでエンジン停止に怯えつつ、その日のうちに買ったところの工場に持っていきました。
当日には直らず月・火くらいに直るらしいが・・・早く直るのかなぁ。

326 ：age：02/04/01 18:06 ID:d71WyLU5

age

327 ：ageそこね：02/04/01 18:11 ID:d71WyLU5

何であがらんのじゃい!

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 21:12 ID:Wo36X2oP

EG系の内装を紹介してるHPとかってないのかな？
なんかここ読んでたらどんなのか興味でてきたよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 00:07 ID:jrvkCBiR

EG系の荷室って全然使えなかった・・・
でも許す・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 00:10 ID:aXNHt5iF

荷室なんていらんのです！
エライさんにはそれがわからんのです！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 00:50 ID:gAj4RJSt

>>328
EGはグレードだけじゃなく前期・後期、オプションで、
まったく違うからなんともいえないんだと思うよ。

332 ：EG：02/04/02 00:55 ID:EeFJj08V

ヘッドレストが外せない、調整できないのがつらいっす。（EG4Vti H4）

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 01:06 ID:WUzRjUwb

でもヘッドレストはﾎｽィ…というジレンマが。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 10:48 ID:sWRopIXo

荷室はレスオプションで僕の車にはありませんが、何か?

EGのイエローとブルーは内装の色までそろってるヤツがあってちょっと…。
他の色もあるのかな?

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 11:45 ID:AONNvtpv

EGの3Dのシートよりフェリオのシートの方が生地がいいので、
運転席レカロにしたついでに助手席をフェリオにした。
当然ボルトオン。
ポケットあるのが最高!

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 20:42 ID:F1V6yr1U

>>325
持病だから我慢してください。
エンストしそうになったらニュートラルで吹かせ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 21:07 ID:wvurVHup

持病…。不安だから少しでも新しいEKのがいいかなー。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 21:25 ID:6+NxDxXj

>>337
ＥＫも思いっきり信号停止時にアイドリング不調になりますが(w

ただ、年に数回なるだけなんだよな、なんか不思議。
どうやったら直るの？

339 ：328：02/04/02 22:01 ID:dPOE5dss

俺は4年式のEG6だけど後部座席倒したらチャリンコも積めそうで気にいってるんだけどなぁ。
シートはヘッドレスト固定で使いにくい…

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 22:43 ID:HG9oY2Lp

>>338
EK9だけどインジェクタ交換で直ったよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 22:59 ID:6+NxDxXj

>>340
インジェクタですか.....
今度ディーラで聞いてみます。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 23:24 ID:mcgAcKRB

オークション会場で凄く綺麗なEF9を見た。
自分の為に落札しようかと真剣に悩んだ。
今乗っている人は大事にしてほしいなぁと思う
元EF2&EF7海苔

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 23:40 ID:kgPxQJ9q

ハッチバックからセダンに乗り換えた時に泣いたのは内部空間が狭くなったこと
当たり前のことなのに悲しかったヴァカな俺・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 23:43 ID:y+SgpaJN

でも人をよく乗せるんなら４ドアは便利よね。
外見はハッチバックのが好きだけど。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 00:54 ID:3vjfco6g

EGの3DHBは世界一スタイリッシュなHB車だということは
手放してから気が付いた・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 06:46 ID:B8afvzLe

今度の車検を受けたらアーシング挑戦しようかと思います
7年も乗ったのだから効き目がありそうな予感♪

347 ：322：02/04/03 12:14 ID:v41HwgBD

>>324
>値段幾らぐらいだった？
ディーラーで７２万円です。
CVT、車検残１年。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 12:21 ID:ln/7Q8SB

EGのみんなはメインリレー交換しましたか?
突然止まるのはこいつの仕業も多々あり。
ボンネットのノブの裏辺りにある大きめの四角いヤツ。
ディーラーで新品買うと4000円くらい。

349 ：348：02/04/03 12:53 ID:Js1wXz9W

>ボンネットのノブ
ボンネットオープナーね。

350 ：324：02/04/03 23:15 ID:aDohObKs

ありがと。
むう、EGはもう１０年選手な感じなんだよね。
５０万以下でも逝けそうだけど、そのくらいの値段でEKが買えるんなら…。
まあシビック自体数が出てる車だから、もうちょっと迷って考えよう。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 16:04 ID:XIC6Jq1t

保全

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 21:02 ID:ithiam0w

ここ見る限り、実はVTiってフィットと燃費でタメ張ってない？排気量は上なのにネ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 21:09 ID:5QYRRZzI

>>352
友達がフィット乗ってるけど、実際はかなり燃費良いよ。
ここのアンチホンダが騒ぎ過ぎているだけだと思う。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 21:57 ID:k3CxHKam

>>352
フィットとほぼ同じ重量で、VTiには燃費志向の3stageVTEC付き。
そりゃ燃費でタメ張るよ。大体200ccしか違わないし。

355 ：352：02/04/04 22:23 ID:ithiam0w

なるほどネ。
どっちも燃費の良さに関しては折り紙つきと思っていいのね。
ますます欲しくなるYo～。

356 ：心臓移植海苔：02/04/05 01:33 ID:4RsQfU1l

EK9で燃費記録出そうと思って、高速で１００キロキープ、がまんしてがまんしてがまんして
とりあえず16km/ｌ以上出た。PAのガススタは１００円単位で入れてくるからコンマ以下はわからないけどね。
うれしかったよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 17:41 ID:kPzH4Yix

>>334
うちのEG6は内外装共に黒だよ｡SiR-Sです。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:41 ID:TkbaBzKc

あげ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 00:21 ID:UOHlPwgK

>>33
うちのEG6は外装黒　内装グレーと紫よ。sir2です。sir-sがよかった。

360 ：白ＥＫ４ＳｉＲ：02/04/06 02:23 ID:btq6gF9n

ども、おはつです白EK4 SiRに乗ってます。
購入して2年目で走行16000km弱であります。
スレ読んでみたらみなさん燃費がすごくいいんですが
うちのＥＫ４は町乗りで7.5～8km/Lぐらいしか出ないです。
回し気味に走ってるとこんなもんですかね？
今のところ最高燃費は高速移動での12.9km/Lです。
街乗りで9～10ぐらいにはならんかなぁ・・・

361 ：EG：02/04/06 02:58 ID:YWVcllPl

未だに買ったばかりのEG4が工場直行になって帰ってこない・・・
たった一日しか乗っていないのに～

362 ：厨房mR-2：02/04/06 13:42 ID:yzl7aOr0

>>360,その他
だいたいやね、シビック系で燃費が悪いって、そんなの整備不足！！
オイルをまめに交換し、柔らかいもので０Ｗ－か５Ｗで上が４０以上のモノを使えばいい。(・∀・)ィィ
ＶＴＥＣはオイル命だからオイルが逝くと極端に燃費が落ちる！！
(フィルターも忘れず２回に一回で交換！！)
それとプラグ、プラグも替えないで走っているなら、ガタガタ言うな凸(＼＿／＃)
あとはエアクリ！！結構Ｓ重要！！掃除交換当たり前！！
ＭＴ／ＡＴオイルも交換してやれば、ダンチ！！通しダって感じィ。
はるやね～。(・∀・)ィィ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 17:01 ID:UOHlPwgK

つまんない質問なんですがフロントバンパーってどうやってはずすんですか？

364 ：白ＥＫ４ＳｉＲ：02/04/06 19:46 ID:0gVz8088

>>362
オイルは大体3000kmごとに交換
サーキット行ったら早めに交換するようにしてる
ちゃんと2回に1回はオイルフィルターも交換してるぞ。
使ってるオイルはMobilのRP0W-40です。
プラグはIRIWAYの7番やしMTオイルも交換したばっかりだ

エアクリは頂上燃料の0-1000なんであれやけど
まぁ乗り方が悪いって事で収まりそうだな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 20:29 ID:eS8lrUj8

>>363
ＥＫならこれでわかるだろ
http://www5b.biglobe.ne.jp/~oishi/civic/option/horn/

>>364
どの道を走ってるか、同じ道でもどの時間帯かで全然違うからなぁ。
オレは田舎道しか走らないし…（泣

高速道路を80～100km/h巡航してみれば大体最高燃費がわかるっしょ。

366 ：青シビ：02/04/06 20:41 ID:8NJRAyf8

いやはや、アンダー出して半回転しちまった。
幸い無傷だったけど。ドラテクの無さを実感。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 23:10 ID:kdr0XZPA

アンダーで回転？？？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 23:26 ID:KkgWYwTA

アンダーで壁に刺さりそうになって焦ってブレーキ踏んだら今度はケツが出て回ったんじゃないの？
素人にありがち(w

369 ：厨房mR-2：02/04/06 23:27 ID:MA1qz2kS

>>364
じゃ、書くなよ！！(・∀・)
スロットルワイヤーの調整でもすれば、幾らか良くなるかもよ？
遊びがかなりあると、駄目だしね。あと空気圧を街乗りのでは高くすれば？

>>366
ＭＴだったら逝ってよし。
ＡＴはドラシャが不等長だから、簡単に逝く。それのへん解れ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 23:28 ID:2O2K0KpW

>>367
アンダーで車線はみ出てパニックブレーキ！
前に加重がかかり、前輪のグリップ力増加！後輪のグリップは低下！
で、アンダーでてたからむりむり曲がろうとハンドルは切りすぎてるわけで
前輪はハンドルきってる方向に（自分の予想以上に）吹っ飛び、
後輪はその逆にズルズル流れる～
で、けっこう簡単にくるっと逝くわけだ

こんな感じでどうでしょうか

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 23:59 ID:KkgWYwTA

アンダー出してパニックブレーキ中にステア切ったらフロントがグリップ失ってよけいアンダーになりそうな気がするが。
366の状況がわからないけど、下り坂だったらブレーキング中にステア切ったら即スピンだな。
どっちにしろ下手クソな素人に変わりないけど。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 00:22 ID:92oimVYy

すみません、ＥＳ－２　フェリオの４駆なんですけどあんまりブレーキ効かないんで
ブレーキ全部取っ替えてしまいたいんですけどパーツありますかね？
そうじゃなければ別なＣＩＶＩＣのパーツ流用できるんでしょうか？
ＡＢＳも着いてるんでよくわからないっす。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 09:59 ID:hMDKWiBC

>>367-371
他人事だけど勉強になるなぁ。キビシイ
HONDAのドライビングスクール行って勉強しようかな。
（サーキット走行のあるやつ）

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 10:09 ID:eUOUrn+g

>>372
いきなりブレーキ総トッカエとかそんなステージに行かなくても
まずはタイヤとパッドを変えるだけで十分じゃ？

375 ：363：02/04/07 18:03 ID:rDVXxDnw

>>365
ありがとーございます。EGなんだけどこれを参考にチャレンジしてみます。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:36 ID:nSas3Mio

前の　ＥＫ３　ＶＩ－ＲＳ　１２０ｋｍ／ｈで　エコランプが点灯しましたｙｏ
この車　最高１７．２ｋｍ／Ｌ　走りましたが　皆さんは？

377 ：372：02/04/07 22:38 ID:yezmoI1f

>>374
その程度で十分でしょうか？
っつーかパットあるのかな？

378 ：厨房mR-2：02/04/08 00:43 ID:MoQMfve8

>>375
所詮、大衆カーなのでつくりが簡単で交換しやすいぞ。
ネジでばらせますから頑張ってみて。リアバンパーはサルでも出来ます。

>>377
その程度で十分さ！！それより腕と足鍛えたら？(藁
パッド＞＞
多分ＤＡ１-４ＷＤと同じ形式機構のはず、ブレーキは機構的に効きにくいらしいぞ。
シビック系は同じキャリパー(同じ足回り)を持つものが過去にあったりするので流用可です。
因みにＡＢＳならＥＧ６/９・ＥＫ４/９で可能だし、片押しピストンならＡＢＳ無しと同じ扱いと思ってくれ。
あとはプレーキ屋のセットとか、他の車種のキャリパーＡＳＳＹ移植とか金が掛かるように好きにすれば？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 14:10 ID:oa9kAWcQ

EGシビックはDCインテの足を移植してる人がいる。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 14:19 ID:gYm0EC1p

EFにEKだって付くさ。
あまつさえNSXのアッパーが…らしいよ。
メリット不明。

381 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 19:59 ID:A5uO1TnH

３４７　だけど　常磐道　で　オービス　の後　加速したら　ＴＹＰＥ－Ｒ
ついて来なかった　（オービスまで　ついてきてたのに）
あ　そうそう　純正の　サスセット　マフラー　は　それなりに　良いですよ

382 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 20:00 ID:A5uO1TnH

すまん　間違えた　３４７　でなくて　３７６

383 ：若葉マークはあるけれど：02/04/08 22:42 ID:m5qqS1+j

　免許とって１台目の車にシビック（EGを希望）ってどうでしょうか？

　詳しく書くと、当方一人暮らしの学生で、親の援助に頼らず車を持ちたい。
バイト代を貯めて何とか15万にはなりました。で、車を探して見ましたが…
当然ながら高級車はパス。友達乗せたいので2シーター/クーペはパス。
といってセダンは乗りたくない（多くは一人で乗るので…）。
そうなると荷物も載せやすいハッチバック。
候補に上がったのはマーチ、スターレット、パルサー、コルサ、ミラージュ、
カローラ２などなど…そしてシビック。

　俺的に外見ではぶっち切りでEGシビック。中はそこそこ広くて後席も余裕で
使える。初めての車なので走らなくてイイ、むしろパワー無いくらいでイイ。
ンで、中古車情報ページや近所のホンダオートテラスをのぞいてみました。
目当てはEG前期型、グレードはMX/EL、色は黒。２年も走ればよかろう。

　…シビックって高いのネ（泣）。他の安車に比べて３～５割増しな感じ。
ムリして他の車種を買うべきか…でもこの機会を逃すと一生乗れないなァ。
何で高いんでしょう？俺みたいに欲しがる奴が多いから？鬱だ…

384 ：E-EK9：02/04/08 22:48 ID:2tXj260l

>383
学生さんの持つ一台目としては、EGシビックは超オススメです。
15万あれば、頭金として2年ローンの月1万くらい組みましょう。
親御さんに保証人になってもらえばOKです。それくらいは
頼りましょ。
年式よりも距離重視でいきましょう。
メータ巻き戻しにひっかからないように。

385 ：HONDAさん：02/04/08 22:51 ID:WGLE5E8F

俺はやふおくでEG-4（VTi)のH５年式黒を１５万で買ったよ（・∀・）
メーター表示５６０００ｋｍ。燃費１１くらい？
黒でよく走るし文句無いんだけど、まき戻しはあったけどね。
まさか自分がやられるとは思わなかったけど、巻きもどしっていざ出くわしてみると
そんなに気にならないよ。要は数字じゃなくて車の状態が本質だしね～

しかし今日マフラー破れた・・・純正ノーマルでいくらくらいするかな？？

386 ：名無し：02/04/08 23:53 ID:TsgL8LJG

>383
ちょっと前に同じような質問があったよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 23:59 ID:oa9kAWcQ

EG4シビックにスーパーチャージャ付けたいです・・・
でＲカモリタイ・・・

388 ：若葉マーク＠３８３：02/04/09 00:13 ID:txoPPnj8

　SiRとかTYPE尺とか、VTECなスレの流れに逆行しててスイマセン。

>E-EK9
　15万に月１の２年ローン…親にぶっ殺されますョ（ｗ
維持費のこともありますし、25万までが限度でしょうねぇ…
学生の１台目に超オススメ、とはどのような点ででしょうか？
「走り」関係以外でお願いするです。俺は見た目から入ったんで、例えば
後席の使い勝手が気になります。同時期のインテ（友人の車）は狭かったんで。

>ＨＯＮＤＡさん（敬称略（藁）
　ヂツはさっきバイト帰りにオートテラスうろうろしてて職務質問され…
は、おいといて（ｗ
EGシビＭＸ　ＭＴ　4年式　車検14年9月　10万キロ　グリーン　Ｔベル交換済
で、18万てのがありましたが惜しくも売約済み。ある所にはあるなと思いました。
ちなみにフェリオ5年式ブルー他条件上と近いのが同じく18万でした。
E-EK9さんも書かれてましたが距離は重要ですね。
10万kmだと…ま、街で普通に走れれば（・∀・）ｲｲ!!んですが…
そういえば友人のソアラはすごく丁寧な運転なのになぜか酔うなァ。

>386
　スマン。でもシビックスレって「乗ってればわかる話」は出ないで、
「乗っててもわからん話」が多い気がするのは気のせいかのぅ？
他の車種別スレと比べて「～～ってどうよ？」ってな感じで覗いても
群盲象を触るという感じで。それだけ語り尽くされてるってことですか。

389 ：E-EK9：02/04/09 01:23 ID:7dZ7vV5w

>388
実用的で、燃費が良くて、走りもスタイルも良くて車体が安い。
トータルレベルでこれらを満たす車、私は他に知りません～。
ぜひMTで乗ってくださいね。
25万くらいでも探せば良いのがきっとありますよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 01:38 ID:+kWV6gxw

>>389
俺も、この車（ＥＧ）のＡＴはお勧めしない。
ＥＫならいいけど。
ただ、ＥＧは（特にＳｉＲは）車両保険のレートが高いので注意。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 04:22 ID:jhbCEOxI

>>388
そんな事より若葉マークよ？「乗り出し価格」つーぅ言葉しってるのか？
１５万の車を買ったとしても、車検代・自動車税・保険代で結局１０万は上乗せされるぞ。
そこんとこ、良く考えて探すんだな。(・∀・)
まぁ、解体寸前の程度の良い車やヤフオフの個人売買で見つけなさいってこった。
それから
乗ればわかる話は何故なら「ダブルウイッシュボーン」によるもので、なんとも表現がし難いからじゃ。
使い勝手はいいぞ、ママチャリがシート倒せば一台ぎりぎりはいるからな。
後ろは結構広いので使い勝手はいい。あとＭＸらへんだと燃費が良いからじゃー。

392 ：若葉マーク＠３８３：02/04/09 09:48 ID:txoPPnj8

　現在、家賃25K。アパート付属のガレージ（シャッター付）は7Kで借りられる。
３車線の国道沿い。某200万人都市の駅から徒歩20分。
車持つにはイイ環境だと思うんですけど。

>389
　やっぱ総合力か…25万だと↓にも書いてありますけど結構いくなァ。

>391
　乗り出し価格も計算に入れてます。春休みのバイト代、これからの稼ぎ等
イロイロ考えた結果が車両価格で１０万円台…
ダブルウィッシュボーン…サスの話かぁ。とりあえず勉強しまっす。
あと、見た目より中は広いってことですね。後席も使えそうですし。
ｶｰｾｸｰｽはムリか（ｗ

>390
　シビックなら保険安いと思ってたのに。月１万で計算してたが甘いかのぅ？
MX/ELで、２２歳以上。車体は安く買うつもりだし、車両はナシで行くべきか。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 15:54 ID:+kWV6gxw

>>392
車両保険考えない方がいいかも知れないね。
ttp://www.isize.com/money/carins/
あたりで一度見積もり取ってミソ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 17:18 ID:JMizH0Ox

EG6にはどんなタイヤがいいですか？
みなさんはなにはいてますか？

395 ：1：02/04/09 17:48 ID:5aET/wSr

>>394
黙ってSタイヤいっとけ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 18:06 ID:K8sMxlpA

540sのＧＺＧＷはめてインプレしてくれ。>>394

397 ：age：02/04/09 22:07 ID:lZjRvsHz

EK3まんせ～♪

398 ：EG6(AT)：02/04/09 22:11 ID:Hsexkvw8

>>389 >>390
何故？
AT乗ってますがとくに不都合ないですよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 23:12 ID:wU727FYk

>>394
普通にハイグリップタイア履きたいんですけど、、、
ってタイア屋にきいてみれ。

400 ：E-EK9：02/04/09 23:21 ID:7dZ7vV5w

15万の車に車両保険なんか付けるなっ
付けるとエコノミーでも月2万以上は覚悟しな。
付けなければ月5千でもお釣り来るよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 00:11 ID:hMI4q1CO

EG6にレギュラーはまずいっすか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 00:19 ID:XQ1JWPeq

ﾏｽﾞｰ

403 ：401：02/04/10 00:23 ID:hMI4q1CO

>>402
壊れます？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 00:31 ID:XQ1JWPeq

点火時期とか触ってなければ壊れないけど、
たしかパワー、燃費ともに１０％ほど落ちるとかなんかに載ってた。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 00:33 ID:XQ1JWPeq

だから結局コストは変わらないらしい、
むしろパワーの落ちる分損をすると思われ。
ココは素直にプレミアム入れとこう

406 ：401：02/04/10 00:55 ID:hMI4q1CO

>>405
どもども。でもレギュラーでないと会社からガス代出ないんすよ。
営業車としても使ってるもんで。どうしたものか。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 01:14 ID:XQ1JWPeq

そこまではﾜｶﾗﾅｲヽ(´∀｀)/

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 02:05 ID:qr/382XA

>>392
見た目よりは使えるがそのまんまって感じだぞ。
セクースはお勧めしない、丸見え。
一人暮らしにそんな事する必要無いと思われ・・・。

>>398
走り系の人はね、そう言うんだよ。(・∀・)

>>401
うわさの波動系添加剤でもぶち込んどけ！！凸(＼＿／＃)

409 ：若葉マーク＠３８３：02/04/10 12:38 ID:niyyRhlM

>400
　車両ナシだと月5k？なんぼなんでも安すぎでは…マジなら計算修正しないと。
相談し友人によると対人無制限は必須、搭乗者障害入れると1万前後とかですが。
ホイールベースが長い分車庫入れで当てまくると思われるが無視の方向で。
SiR-2が高いのはともかく、VTi以下だと一気に安くなるのかな？
とりあえず見積もり取ってみましゅ。イヤ、買うときでいっか…

>408
　否ァ！狭い車でのｾｸｰｽこそ漢の浪漫ッ！
強者はCR-Xで、更に最強に強まった漢はビートでｾｸｰｽ！
シビックでは騎乗位でサンルーフからおなご公開ｾｸｰｽとす。

　…まぁ、それはともかく一人暮らしではラブホにすら行く必要無いからの。
ネタ書いててふと思ったんだけど、サンルーフってどうでせうか？
H2年式インテのサンルーフ付き乗ってた友達は必要無いと言ってたけど。
同じ値段のシビックでサンルーフ付き/無しならどっちがよいかな。

　そろそろ名無しに戻ってEG探しに逝ってきます。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:51 ID:DbFkpgaZ

EU海苔です。こんど純正のBlacky装着しようと思うんだけど、ディーラーで
諸費用込みでいくらくらいになりますか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 18:22 ID:wsllV6LK

漏れ、EF8でカーセクースしてたよ。
ラブホ行く金なかったし。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:18 ID:niyyRhlM

下がりすぎなんで、あげときます

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 00:24 ID:Y7cG10J2

>>409
あったほうが楽しいと思う。走りやさんはいらんとゆーだろうけど。
EGのサンルーフって4分の3くらいしかあかないのかな？俺のが壊れてるんだろーか。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 02:58 ID:eMbXQcUY

EU乗って二ヶ月。
ずっと13km/l程度しか出なく鬱だったけど
マギチューンと炭チューンしたら17km/l出た罠！
嬉しくて鼻水でたけど、よく考えたら夏タイヤにしたからじゃないのか・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 02:59 ID:n1gdH1eX

>>413
無い方がいいぞ、あんたの言う通り、中途半端やし
コーナーリング中のハンドリングにもモロニ感じられるから。
ＡＧＥ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 04:27 ID:ZjKDAMhA

>>414
タイヤは大きいよ。
けど、うちは燃費9km/lぐらい。（4AT）
CVTはやっぱ燃費いいのかな～、ちょい乗りが多いけどね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 19:26 ID:iFfm+rYJ

ageときます

418 ：ＣＡＲＡ：02/04/11 19:37 ID:kdQV9/w6

ＥＫ３　ＶＩＲＳ　ノーマルで　１７．２Ｋｍ／Ｌ
諸事情により　ＥＳ３　ＶＩＲＳ　
スタッドレスで　１６．１Ｋｍ／Ｌ　ノーマルで１５．６Ｋｍ／Ｌ

419 ：E-EK9：02/04/11 21:02 ID:KQFD6+K0

>409
それは高すぎ、おそらく搭乗者保険の他に人身障害も
付けてると思われ。意味がわからなければ調べなはれ。

420 ：414：02/04/11 22:08 ID:G7VpWoPl

>416
ですか。
なんか転がり抵抗低くなった気が（´∀｀）
ATで燃費9っていうとGあたりかな？

>418
信じられない車ですー sugoi
今の車より燃費良いなんて・・

421 ：ＣＡＲＡ＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:23 ID:kdQV9/w6

４１８　　まじだよ　俺も驚いた　（ただし両方ＭＴ）
ＥＫ３　ＶＩＲＳ　これ１２０でもエコマーク点灯する（リンバーン）
純正交換マフラー　ＧＮＡ　ＧＰ　で出した
ＥＳ３　は　まだ７５００しか走ってないが　（オイ半年たってないぞ）
ノーマル状態　石橋スタットレス（方向指定ＴＹＰＥ）
エンジンを一定だまわす　早めに５に入れる　こんなもんかな　　

422 ：305：02/04/11 23:17 ID:hDwp7fQl

何だよ、俺の車より良いじゃんか（鬱
エコランプ点いてる時ってエンジン内部ではどうなってるんでしたっけ？

423 ：ＥＫ４　ＳｉＲ海苔：02/04/12 00:35 ID:oL8tx5P3

フルノーマル時で１２．０Ｋｍ／Ｌ
マフラー交換、ＴＥＩＮ車高調、ホイールインチアップ、タイヤを
純正の１９５／５５／１５から２０５／４０／１７に換えたら
予想に反して１３．０Ｋｍ／Ｌと燃費が良くなった（ｗ
エアコン使ってもそこまで燃費は落ちない。燃費走行したら１５．０Ｋｍ／Ｌも夢じゃない！！
ただし無鉛プレミアム使用車ってのが・・・。まぁ致し方ないかなぁ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 23:44 ID:fid8wNtx

平成3年式CR-X,MT,3万ｷﾛが29万で近所のホンダディーラー系中古車やで売ってました。
CRXが29万ってなかなかないと思うのですが、どうでしょうか？買いですかね？
一応ディーラー系なので一年距離無制限でパーツの保証は付くそうです。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 00:11 ID:2sdvprkA

シビックって注目度低いの？

426 ：　：02/04/13 01:15 ID:bE0dg9V4

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 01:31 ID:tKl87YWy

>>424
君が走り系な人なら・・・。
漢だったら、黙ってかっとけ。悩む時点で買いだ。
買ってから後悔しろ！！凸(＼＿／＃)

街乗りオンリーなら
黙って他のもんかっとけ・・・。凸(＼＿／＃)

スンマソ、あおり乗り継いで保全揚げ(・∀・)。

428 ：４２４：02/04/13 01:42 ID:2sdvprkA

自分が走り系かは知らないけど、走るのは好きです（安全運転ですが）。
今yahooオークションなんかでもCRXの相場調べたけど、かなり高いのですね。
一年保証付きで上記値段ならかなりの買いに思えてきました。
但し、どのタイプかは調べてきませんでした。
VTECじゃないって言ってたので、Siか1.5Xの後期型になると思います。
http://www.sam.hi-ho.ne.jp/minami/crx/cyber/spec/specj.html
Siだったらかなりの買いですね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 02:52 ID:HPIqk7q7

>>425
お前ほど目立つ奴は居ない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 03:13 ID:opMtPa1b

>>428
その通りＤＡ！！ＳｉのＺＣなら黙って買っとけ！！
かなりの買いだ！！(・∀・)。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 05:15 ID:07TLA5pO

今日初めてEUで峠に走りに逝ったんだけど、一往復
した後なんかゴムくさいので車外に出て確認したら、
なんとアルミホイールが火傷しそうなくらい熱いじゃ
ないかーヨ！Σ（￣□￣；）

普段大人しい走りしかしてないんで、こういう経験は
驚きますタ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 20:20 ID:yZ0c7mJY

中古で手に入れたEK3-VTIのATに乗ってるけどこれってCVTだよね。
なんだか普通のATと違う音がする。ういんういん唸っているような感じ。
特にバックするときさらにおかしな音がする。ギア1枚噛んでいるのとは
また別で、ベルトが滑っているような音なんだけど、みんなもそう？
ディーラでそれいったらCVTだからそういうもんですっていわれた。
なんか嘘くさい。ちなみに9万Km走行なのでエンジン、ミッションは
相当くたびれていると思う。もうだめかなぁ。

それと純正のナビのやつで音楽CDも聞けるよね？
なんだかCDいれると「CDが違います」って出て来ちゃうんだけど。
もちろんオーディオモードにしてます。
ナビのCD付いてなかったし、音楽も聴けないのでいつも銀河画面の
意味なしモニターで泣きたくなる。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 20:29 ID:C5MXdtEX

>>432
音関係は実際に聞いてみないと判断できないけど…
なんとなくギクシャクしてる感じとかは初期ＣＶＴの特徴。
乗っていれば慣れてだいぶスムーズに動かせるようになるよ。
バックする時のクリープはかなり弱い。音はそんなに変わってはいないと思うが…
不安なら別のディーラ逝けばﾖﾛｼ。
ディーラーは一軒だけじゃないし。

ナビは修理してもらえ。ナビCDも買え。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:22 ID:nYvruw6S

>>432
CVTはベルト駆動だから、当然そのベルトがくたびれてくると
うなり音が大きくなると思うが・・・

435 ：デミオスレのフェスティバGTX乗り：02/04/14 00:27 ID:FUKQKuXW

>>432-434
確かEKのCVT仕様をCGが長期テストしてて、
その時「ギクシャクする時のCVT制御コンピューターの
学習機能の補正のやりかた」みたいのが書いてあったよ。
当時のバックナンバーを古本屋で探せば参考になるかも。

436 ：：02/04/14 00:30 ID:ErzeBwky

漏れはE-EK9海苔です。
マフラーについてですが、フジツボRM-01Aとガナドールはどっちをつけたほうが速く走れますか？

437 ：デミオスレのフェスティバGTX乗り：02/04/14 00:33 ID:FUKQKuXW

>>436
マフラー代で走行券買ってミニサーキットあたりで練習するに一票(w

438 ：ﾅﾆｰﾆ：02/04/14 00:33 ID:Yk/rqba+

シビックってまだ売ってたの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 02:21 ID:1/gPwulZ

秋のマイナーで２Lエンジンのらないの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 02:23 ID:hDQ7Wd4q

1.7Lや1.5Lは正転エンジンになったりするの？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 02:41 ID:2GI1Qgdf

ニューモデルシビック・・・Type Rは別としてノーマルモデルの存在意義が
わかんない・・・。
Fitでいいじゃん。かなり似てるぞ（特にリアが）

ていうかStreamといいFitといいCivicといい、全部サイズ違いのOdesseyに見える
僕ってDQNですか？（・∀・）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 02:55 ID:zuytI4QK

>441

> ていうかStreamといいFitといいCivicといい、全部サイズ違いのOdesseyに見える
> 僕ってDQNですか？（・∀・）

あなたは正常な感性の持ち主です。

443 ：デミオスレのフェスティバGTX乗り：02/04/14 03:00 ID:FUKQKuXW

>>441
まぁ5ドアのファミリーカーを作ると
大方あのへんが一番効率いい形なんじゃないかということで...。
なのでノーマルシビックの存在意義はそのへんにあるし、
ホンダの5ドア車みんな似てる理由もそのへんにあるということで。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 03:23 ID:nYvruw6S

>>443
確かに、効率はいいと思う。
改めてシビックのエンジンベイ見ると全長の割合からして
非常にコンパクトになってる。だから相対的にキャビンは広い。
効率を考えたら、今の形がベストだと思う。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 04:02 ID:exEmXt8R

ただ・・・・・
効率が全てじゃないのよね・・・世の中(・_。)

446 ：ＣＡＲＡ　　　　　　：02/04/14 08:39 ID:1FiFIhgg

ＥＫ３　ＶＩＲＳ　→　ＥＳ３　ＶＩＲＳ
ずんぐりむっくりになってしまった　（シート位置も上がった）
肱置きが無くなった（リア　フロント）　
３ｓｔＶＴＥＣからＶＴＥＣに（トルクは上がったがリンバーンが無くなった）
エンジン内のタワーバー？が無くなった（前輪を横から見ると向こうが見える）
個人的には　ＥＫ３　ＶＩＲＳの方が良かった

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 08:42 ID:Rcc/EmGb

ていうか
車高が低すぎて夜間眩しく運転しづらいわ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 09:06 ID:fGGvY+IQ

EUは回りに合わせてミニバン化しただけだよね。
内装もちょとしょぼくなってプラスチック・・・
EKは柔らかい素材で良かったのになぁ。

次のシビックが出るならどういうコンセプトになるんだろう？

449 ：432：02/04/14 22:28 ID:yR1Q6wcj

やっぱ別のディーラ逝ってみる。
ベルトがくたびれているんだろうな
ついでのナビも見てもらおう

ちなみに半年前に周知された改善対策をいまごろ受けてきた。
プーリーボルトの交換らしいがASSYで交換してくれたので
小一時間（問いつめられはしなかったが）待たされた。
EKの人でまだやってもらってない人はタダだからディラ逝った方がいいよ
普通に乗ってる分には何が変ったのかわからねいけどね。

450 ：EG-4改海苔：02/04/15 00:40 ID:1knrk6z1

500get

451 ：EG-4改海苔：02/04/15 00:42 ID:1knrk6z1

４５０だった・・・・

スマン･･･逝ってくる・・・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 04:18 ID:LGZOqqi9

（・∀・）ｲｲ!

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 04:25 ID:CXlDlYPc

ベルトドライブの修理や観察が出来るスキルをもってる整備士ってそんなに居ないと思う

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:13 ID:5kaJ7l2m

>>453
ASSY交換じゃないのかな？
いくら取るか知らないけど。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 01:02 ID:r5ewI3N2

やっぱ
Ｖ－ＴＥＣといえばＤＯＨＣだろ、

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 01:06 ID:g2sgL5P0

現行でレザー仕様の人いる？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 01:08 ID:r5ewI3N2

レザーって夏場蒸れたりしないの？

ちなみにＥＧ乗りだけど（ｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 01:12 ID:x25D2paj

レザーってシートが？シビックにそんなのあるんですか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 02:55 ID:8iwmYXVQ

>>458
現行の１．７Ｘにはあるんだこれが。
ベージュの革でセンスよさげ。
ちなみに、トリムもベージュになる。
今のベロア生地は静電気がひどいから革はうらやましい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 18:39 ID:N25PECcy

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/avancier/photo-lib/photo4.html

おお、EKシビックの後継よ、こんな所にいたのか！(w

461 ：EG：02/04/16 23:51 ID:QDT6eoKe

EG買ってから一週間で1000km越えました。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 01:40 ID:7vPIXXLu

>>459
EGにもそんな洒落たシートがほすぃ。
てかこないだEF8に初めて乗ったんだけどEG6よりかなり広いね。
シートもEGより上等だし。
EG6も後部座席もっと後ろにさげられないのかな？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 17:07 ID:5+HyDUBV

　┌―――――――――‐
　｜　　ageってるの～？
　└―ｖ――――――――
　　　　　　┌―――――――――‐
　　　　　　｜　　sageってるの～？
　　　　　　└――ｖ―――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌―――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　はっきり逝っとけ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　└―――――ｙ―‐
　　∧＿∧ 　　　∧∧　　　　　　∧＿∧
　（・∀・　）　　（ﾟДﾟ）　　　　　（　´∀｀)つ
　⊂　　　つ　　 (つ＼つ　　　 ⊂　　　ﾉ　
　　＼（＿）　　　ヽ（　)～　　人　　Y
　　　（＿）　　　　　　し∪　　　（＿（＿_）

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 18:46 ID:N22M1JqA

>>462
DQN御用達雑誌にもEGのレザーシートカバーは付いてないな。
張り替えしかないのか…前席はシート交換だろーなーぁー。
「かねがね、金がねー」。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 22:18 ID:SukESkQN

age

466 ：HONDAさん：02/04/17 23:01 ID:pxtD64AX

EG4-VTiのミッションオーバーホールで、お金けちって１，２速のみギア交換とか
オーダーできるでしょうか？（要するに１，２速のギアのしぶりを解消したいだけ）
それともシンクロのみ交換で治るケースも多いですか？

ギアは１個２万くらいって書いてあったけど、シンクロは一ついくらくらいします？

467 ：ＣＡＲＡ＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 00:19 ID:L/VSs9yp

461--２２ヶ月で４２Ｋ　を超えなくちゃ『笑』
455--３ｓｔＶＴＥＣ　といっても　ＥＫ３　ＶＩＲＳは
　　　ＳＯＨＣ　だったよ
466--ＭＴ　だとＭＴオイル交換でけっこうギアがスムーズになった　　　

468 ：EG-4：02/04/18 00:34 ID:YWLm7kJ7

>>467
MTオイルで改善せず・・・鬱。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 00:39 ID:CGkW3BKW

>>466
オイルの添加剤は試した？
マイクロロンとか

470 ：EG-4：02/04/18 01:42 ID:73p/3Cm6

>>469
添加剤ってエンジンオイルに混ぜるやつがいかにやばいか聞いてるので
及び腰・・・ミッションオイルは別に弊害はないのかな？
しかもマイクロロンってどこにでも売ってる？
アタック×１がクソ高かったのを覚えてますが・・・（試したわけじゃないけど）

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 08:46 ID:BaTu/bVL

>>466
シンクロの交換のみでしぶりはなおると思うよ。
シンクロはそんな高くなかったはず。
工賃のほうが高いよ（ｗ
ミッションは一度おかしくなると修理しかない。
添加剤を入れても・・・
ギヤがおかしければ走行中異音があると思うので
ギヤ交換はその辺で判断。
ただし必ずディーラーで点検、オーバーホールやる事。
変な所でやると後でのクレームが心配だからね。

472 ：EG-4：02/04/18 13:51 ID:TAMT7rhF

ギアのしぶりについてですが、実はまだMTに乗り換えて１ヶ月・・・
今日いろんなシフトチェンジを試してみたのですが、どうも根本的に回転数の
合わせ方が間違ってたようなのです。

１速で4000回転くらいまで引っ張って２速に入れる場合、下り坂の時の方が
２速への入りがスムーズなことにまず気付きました。
いろいろ考えた結果、クラッチを切った時にどうも自分が思ってるよりエンジン側
の回転数の落ちが遅いのではないか、と考えました。
４０００rpm(１速）→２０００rpm(２速）とすると、平地の場合はクラッチを切って
つなぐまでにエンジン側は２５００～３０００rpmまでしか落ちてないのに２０００
rpmにつなごうとするからギアがしぶるのかな、と。
下り坂の場合はクラッチを切っている間もむしろ加速しているため２５００rpmでの
チェンジがちょうど合う、ということ・・・と推測しました。

でもギアの渋りはある程度解消されたとしても（もともとしぶってなかったんだけ
どね・・・）、今度はその回転数の落ちの遅さが気になってきました。
適切な回転数に落ちるまで待つ間は、車は空走しないといけなくなるし、なにより
高回転まで回せばまわすほどその空走時間が長くなってしまいますよね？
これを解消するにはどうすればいいのでしょうか？
クロスミッション導入もしくはフライホイール軽量化？

ていうかそもそも僕の推測は合ってます？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 16:16 ID:OOKWCEWO

ミッションが正常であればそのような時でも
軽く動くはずで回転を合わせなくても普通に動きます。
特にシフトアップの時はスコスコいけます。
話だけでは分からないし意外とクラッチの切れが悪くて
そのような症状が出てるかも・・・
一度ディーラーへ行ったほうが確実ですよ。
直そうとしてオイル交換や添加剤は意外とお金使っちゃいますから。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 20:50 ID:hP7XE/X6

漏れのEK3シビックフェリオMi(CVT)もガクガク...
鬱になるぐらいガクガク...
MTのほうがよっぽど綺麗に加速できます。
HMMうわぁぁぁぁん

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 20:58 ID:ycrpkzob

>>474
低速でそういう傾向はある。
渋滞時にアクセルコントロールに少し気を使う。

476 ：　：02/04/18 21:09 ID:wIcn9tXs

私のＥＫ３（ＣＶＴ）は今のところ順調です。もうすぐ１０万Ｋ突破する
けどベルトは大丈夫だろうか。スバルのベルトは１０万Ｋ迄だったので。

477 ：EG-4：02/04/18 21:10 ID:FL7y81IG

ディーラーに持っていってみたらクラッチOHが必要とのこと・・・
クラッチの切れが悪いんだって・・・それでギアが入らないことがあるんだね。
意外でした。絶対ミッション内部の問題だと思ってたのに。
やっぱ素人にはわかんないよねぇ・・・

478 ：474：02/04/18 21:30 ID:hP7XE/X6

>>475
そうそう、低速からアクセル踏み込むとガクガク。
それに驚いてアクセル離すとさらにガクガク（ｗ
運転教習時のMTみたいです...アクセルコントロールうまくならなきゃ(T_T)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 21:37 ID:CZ2yCLQI

>>477
OHのついでにLSD入れたら？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 21:53 ID:ExwJLtjo

>>478
うん、低速では突然クラッチがつながったり突然離れたり、そんな感じなんだよね。

改善？するためにスタートクラッチの焼き入れとかECUリセットだのクラッチ再学習だのいろいろあるよ。

481 ：EG-4：02/04/18 22:14 ID:fMD3Eil4

>>479
LSDってクラッチ部分につけるの？
低速ギアでアクセルを多めに開けると、ホイールがスピン気味（？）というか
ステアリングがとられるような感じになるんですが、LSDってこういう時の
直進性がよくなるんだっけ？（GT３の中でしか見たこと無いんで・・・）

482 ：EG-4：02/04/18 22:42 ID:fMD3Eil4

すんません、自分で調べたら全然違う作用でした。
片輪が浮くような激しいコーナリングなんかすることあるかな・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:39 ID:CZ2yCLQI

>481
ごめん、ギアと間違えた。逝ってきます・・・

484 ：EG-4：02/04/18 23:47 ID:fMD3Eil4

前にも書き込んだけど、クラッチOH時にクロモリ軽量フライをつけるかどうかで
かなり激しく悩んでます・・・
グランツーリスモによると（ｗ）トルクの細い車は坂道で失速すると書いてあった。
EG-4　VTiの最大トルクは１４．１・・・やっぱ細い部類だろうなぁ・・・
フライが４ｋｇ切るくらい軽くなるとアイドリングも不安定になるとショップでは
言われたが・・・買おうと思ってるのは４．３ｋｇ・・・いけるのか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:56 ID:CZ2yCLQI

改造したい気持ちはわかるけど、ノーマルでいいんじゃない？
基本的に何がしたいかわからないのに改造するのはよくない。

486 ：EG-4：02/04/19 00:16 ID:ULHG19dh

加速性能をアップさせたいのです、とりあえず安く・・・。
ふけあがりが良くなるって体験したこと無いけどなんか運転して気持ちよさそうだし

DQNですか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 00:45 ID:S9ZvRBc0

>>486
まぁチューニングなんてどこまでいっても自己満足だから
金があれば好きなようにやってくれ。必ずしもいつも成功しなくていい。
失敗して学ぶ事があればそれは自分自身へのチューニング(w

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 01:04 ID:X6uxwf+K

自動車の改造ってそれなりに本気モードでやらないと
大して変わらないと思われ。

だったらその金を維持費＆走行費に回した方がいいと思う。
どうしてもやりたいのなら給排気+足回りの軽量化は？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 03:59 ID:dpOUH9uC

吸排気系と足回りだけで十分でしょ。

プロじゃないんだし（ｗ

490 ：EG-4：02/04/19 17:58 ID:RpkxC8+r

排気系はマフラーってんでわかるんですけど給気系とはなんぞや？
ターボなら加給圧だのなんだの・・・いろいろあるけど。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 22:13 ID:X6uxwf+K

エアクリーナー＝吸気系

らしぃ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 23:09 ID:BqftR5lD

>>486
既出です！！ここのカキコしっかり読めや！！ＤＱＮより厨房！！(~_~ﾒ)

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 02:03 ID:hfNfGNPO

>>480
現行モデルはだいぶんマシになってるけどそれでも違和感
あったんだよね。だからＡＴにした。
都市部で渋滞が多いので、アクセル微動でガクガクするのは
ちょっと困る。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 02:22 ID:8Las9NIv

>>98
老け上がるのは気持ちよくないと思われ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 18:00 ID:kj410UfX

http://www.civictour.com/
シビックツアーに逝こう

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 21:22 ID:yixOzF2r

アクセル踏んでも走らないので、ダメ元で呉の
エンジンクリーナーというか燃料添加剤を使ってみたら、
ヘタレだったエンジンが少しよみがえったのでage。
VTEC無しですがなー

ところで、シビックフェリオのハンドルがあまりに扱いづらいので、
MOMOステに換えてみたいのですが、可能ですか？
可能な場合、車両保険のエアバッグの項目とかでひっかかりますでしょうか？
（E-EK3 CIVIC FERIO Mi　初年度登録H9年であります。）

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 23:53 ID:gnXaipTO

>>496
保険のエアバック特約を付けてる場合
その状態で交換して運転すれば保険が利きません
交換するなら保険のエアバック特約を解除しないとダメです。

また交換する場合は使用するボスをエアバック対応の物
にしないと助手席のエアバックが動作しなくなります

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 23:54 ID:bRkCFLuF

>>496
替えるのは簡単です。
バッテリー抜いて、３０分待って、ＳＲＳのヒューズ抜いて、Ｈのマークを外せば後は簡単。
保険にえあバック特約があるとそれを外して貰わないと、もしもの時、保険金が降りないというはめに合います。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 23:55 ID:bRkCFLuF

包茎、仮性人だ逝って来る・・・。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 23:56 ID:bRkCFLuF

５００げっど！！(・∀・)

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 00:05 ID:O1dfHR8h

EGにジュースホルダーつけるところがねえよ～
EFがうらやましい　EKはしらんけど

502 ：庄司慎吾：02/04/21 00:08 ID:b/Dg5WM+

２年半程前に中古車屋でＥＧ４ＭＸ走行距離９８００キロぐらい
のを５８万で買いましたけどこれってメーター巻き戻ししてるのかな？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 00:09 ID:HMO72dwC

お店に聞いてください。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 00:13 ID:vuXtXLic

>>501
センターの噴出し口につけてたけど？

505 ：EG6(AT)：02/04/21 00:14 ID:rJY+tKE+

>>501
私はエアコン吹き出し口につけてますがつきませんか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 00:39 ID:MF4n71Ux

かなり角度がつくホルダーじゃないとつかないはず、
送風口がかなり傾いてるからね。

507 ：501：02/04/21 00:49 ID:O1dfHR8h

>>506
そうそう　傾いてるからねぇ。
なんか携帯とタバコとジュース500mlパックがセットできるやつだったんだけどちょっと無理があった
1200円損した・・・

508 ：496：02/04/21 01:00 ID:Up8szCfQ

>>497-498
ありがとうございます。
うーん、保険かえるとアレなのでしばらく我慢で様子見してみます。

509 ：EG-4：02/04/21 01:41 ID:4jlGviu7

>>502
十万、一万の位のところの数字の位置がちょっとずれてたら要注意です。
なぜかはわかりますよね？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 01:42 ID:uFT6c+TX

一番（･∀･）ｲｲ!
方法は、オートバッ糞とかの店員に、
この車につくホルダーはどれか？
ときいて選ばせて、ついたら万事ＯＫ，
つかなかったら、あとは言わずともわかるよな？（ｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 01:50 ID:nKBuDByh

ＣＲＸに乗ってます。
あらゆる箇所がよくできてますよ。あの車。
人間工学を深く考慮したのでしょうね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 03:20 ID:fzraLR5Z

>>498
30分待つのがコツなんでしょうな
勉強になりますた

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 03:21 ID:fzraLR5Z

>>510
ホームページで苦情を言う！

514 ：E-EK3：02/04/21 05:26 ID:OlCztnNp

>>501
>EGにジュースホルダーつけるところがねえよ～
>EFがうらやましい　EKはしらんけど
つーか、最初からついてるでよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 06:43 ID:6DIOnNTw

>>514
ＥＧだってＡＴにはあるぞ、シフトの前に。

516 ：501：02/04/21 11:55 ID:O1dfHR8h

>>515
MTもついてるけど、別付け2DINボックス？なのが付いてたから使えない。
EF型はダッシュボードが机状になっててﾋｼﾞｮｰにうらやましかった。
後部座席も広いし。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 12:24 ID:KimtM/58

>>511
リアシートを見てそう思えるか？(w

518 ：EG6(AT)：02/04/21 22:03 ID:rJY+tKE+

EGに缶ホルダーをつけるときは
《センターの部分の場合》
先に送風口に引っかけるやつをつけた後に本体につければ普通のタイプでも付きませんか？

《ドアの方の場合》
送風口に引っかける部分を本体にひっつける箇所が
三つあるやつ(縦に)なら付くと思います。
助手席のドア側ならペットボトルが入るような吊り下げタイプなら簡単に
装着できるはず。

2DINコンソールつけてるから純正がなくってエアコン吹き出し口に
付けた時の経験からの話ですが。

519 ：EG：02/04/22 00:13 ID:UEnYY1l1

ドリンクホルダーが多少斜めでも我慢する。これぞ漢！

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 04:16 ID:lM9vv3A5

エアコン吹き出し口の前に、底を両面で貼り付ける奴でOK。
ちゃんと水平になる。ただし底面積が広くて平らな奴で。
ただ、メーター周りばらす時には剥がさなきゃいけないけど。
噴出し口に引っ掛けるやつはいくつか試したけどいいの無かった｡

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 04:40 ID:eHHiKWho

ジュースくらい車を止めてゆっくり飲めよと言ってみるテスト

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 23:25 ID:STnmL21C

EG4-Vtiのタイヤは何インチまで大きくできますか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 23:36 ID:aiTixKcA

ドリンクホルダー＞
そんなん、自分で調節しろ！！ここは２ｃｈ！！
と言っとくがこの板あんまり２ｃｈのにおいが無いのよ。

>>522
ＥＧ系ならホイルさえあれば17インチまで。(２２５/４０Ｒ１７)
だけど４穴で17は少ないので注意。・・と。
しかし軽さが身上のＥＧにそんなホイルはいらないと思う、
もし入れるならハンドルは滅茶苦茶重くなるのは諸刃の刃。
トーシローにはお勧めできない。(・∀・)

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 23:41 ID:m3wOGAOm

保全挙げ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 00:03 ID:zwhrf7sz

>>522
インチ数もだけど、オフセット値も忘れずにね。
俺はＥＫのＳｉＲに１７インチのホイール履かしてるけど、
オフセット＋４０でフロントがツライチ（気持ち出てるかなっつーぐらいギリギリ）。
リヤは５ｍｍ程度余裕がある。
ＥＧのオフセット値もそれぐらいじゃないかな？

まぁバーフェンするなら話は別だけど。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 08:01 ID:wOjbCOST

ホンダマルチマチックのクラッチスタートの再学習ってどうやるんでしょうか？

Primoに預けると車が無くて過ごせなくなるので、出来れば自分でやりたいのですが...

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 08:11 ID:wOjbCOST

クラッチスタートじゃなくてスタートクラッチでしたか。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 09:31 ID:dZo6VYvg

>525
何J幅か？タイヤサイズは？車高下げてるならどのくらい？
情報キボンヌ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 18:26 ID:PAadSxiU

>>526
http://www5b.biglobe.ne.jp/~oishi/civic/engine/hmm/
これでええか？(　´∀｀)σ)Д`)ﾌﾟﾆｮﾌﾟﾆｮ

530 ：526：02/04/23 20:19 ID:wOjbCOST

>>529
あぁっ、いい、いいですご主人様ぁ(;´Д`)
・・・（ｗ

自分でも調べてみたんですが、
http://www.egroups.co.jp/message/hmms2/45
とはやり方が違うようですねぇ...EUシビックだとまた違うのかしら（・ω・

531 ：EG4海苔：02/04/23 23:31 ID:sHU7WQEH

煽りじゃないので気に障ったらスマソ
シビックは
EF→EG→EKの派生ではなく、
EF→EG→Fitだと思うけどどうよ。
というかハッチEGとFITのケツがカブル・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 23:35 ID:zPHpyNl7

>>530
こーゆーファミコンの裏技的な技術ってどうやって仕入れてるんでしょうか？
ショップに問い合わせれば素人でも教えてくれるのかなぁ？？？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 01:03 ID:+6KjByaj

>>531
EF→EG→EKまでは進化の過程にあると思うよ。

EUから突然違う車(w
32/33/34ときていきなりV35になったスカイラインみたいな感じ。

フィットはEUシビックの子分。
EUの親はオデッセイ。兄がストリーム？

534 ：５２５：02/04/24 01:43 ID:TWU7BTLZ

>>528
ホイールサイズは７Ｊ、タイヤサイズは２０５／４０／１７。
扁平タイヤだから、路面のうねりでハンドル取られるのがちとツライ。
車高は、一応ＴＥＩＮの車高調入れてます。ホイールとフェンダーの間が指１本分。
ちなみにアライメントはとってません。ホントは取らないといけないんだけど・・・金が無い（糞

ま、あくまでＥＫ４のデータだから、あまり参考にならないとは思いますが・・・、一応レスしときます。

535 ：E-EK9：02/04/24 01:55 ID:rOx6m3Lw

>533
性格にはE-EK9までは同一系統ですねぇ
GF-EK9からはこちょこちょ変わってて、EFから使えてた
パーツが付かなかったりとか。

536 ：E-EK9：02/04/24 01:56 ID:rOx6m3Lw

>535
s/性格/正確/

ｼﾝﾃﾞｷﾏｽ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 14:59 ID:ql38GO8c

時代相応の車として見るなら、
EF-EG-EK-EPは成り立つと思うなあ。
この場合、スポーツモデル限定になっちゃうけど。
EP1,2(vti,sirクラス)が出てたらまた変わったんだろうね。
横から見たらきちんとシビックしてるし。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 18:17 ID:lfWI93ZZ

ＥＫの後はＤＧ５だと思うのですが・・・。
新型タイプＲはどうしてもシビックフェリオに見えてしまう。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 18:33 ID:4dzNPIox

そろそろ、マイチェン情報希望！

540 ：528：02/04/24 20:43 ID:9Ptwie5D

>525-534
ARIGA１０！！＆亀レススマソ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 21:18 ID:uav6qXA7

>>530
ttp://www.eu-civic.net/
ここは？

542 ：若葉マーク：02/04/24 22:07 ID:dvzQ35pT

　今日見かけたシビック、フロントのＨのエンブレムが無かったんですが
これって取り外しできるんですか？できるとしてもわざわざ外す意味は…？
ＥＧシビックの白だったんですが、ちらっと見た感じではＨの位置には
特に何も無かったように思えます。穴とか無いのかな？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 22:11 ID:MGv23Q+X

>>532
>始動後20秒以内にセレクトレバーをN→L→N→L→N→L→Nと動かす

これなんかすごいよね。（ｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 22:11 ID:MGv23Q+X

>>541
（・∀・）ｲｲ!!

545 ：EG4海苔：02/04/24 22:39 ID:ek0LiYNR

ところでスタートクラッチって調整するとどうなるの？

546 ：EG-4：02/04/24 23:39 ID:xqQNPoxe

ノーマルの鉄のホイール（ホイールカバーが取れたらでてくる黒くてダサいやつ）と
RAY'Sとかの鍛造ホイールって見た目以外で何が違うの？
軽量化もされてるんでしょうか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 00:24 ID:Fgwiix6a

>>545
スムーズに発進できるようになる。

548 ：↑：02/04/25 08:51 ID:mdtSbgxn

ＴＥ３７とかはやっぱ軽いよ。

549 ：EG-4：02/04/25 15:56 ID:Aq+qbvvV

TE37！　雑誌で見て欲しいなと思ったやつでした＾＾
あれはかっちょいいですね
レイズに電話して直接買い付けて、ディーラーで取り付けしてもらうことは
できますかね？
それとも自動後退か黄帽子にでも行けば話が早いですか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 16:12 ID:BTrYtkuX

>>542　若葉マークよ、ＥＧのエンブレムは総てシールなのだよ。
それくらい見て判れ。(・∀・)

>>549　ＥＧ－４よ、聞く前に逝ってこい！
お前は厨房・ＤＱＮ以下と自分で言っているのと同じ。

煽りに乗ってやるが、バネ下重量と言って
タイヤなどのバネ(ショック・サスペンション)の下の部品を軽量化すれば
バネがその重さの4倍近く強くした事に成る。
よって路面の追従性が良くなるのだよ。
こんな事は自分で調べろ！！
詳しく知りたかったらＡ・ＢのＨＰに書いて有るわ、くそＤＯＮが凸(＼＿／＃)
(お前にはＱの斜めも要らんわ）

551 ：EG-4：02/04/25 16:16 ID:Aq+qbvvV

>>550
君だれだっけ？

552 ：530：02/04/25 19:13 ID:DVVNIm9E

センセ！質問しても良いでしょうか？

スタートクラッチ再学習のためには、ECUをリセットしただけじゃダメですか？

ちょっと再学習させようと思ってやってみたんですが、
凄く滑らかになったものの、ECUがリセットされただけじゃないかと不安になりまして。
なんだか治す前より加速悪くなったような気もしますし。
車初心者にはつらい悩みです。

553 ：EG4海苔：02/04/25 21:24 ID:3nSvYPk5

>>550
フロントエンブレムはプラスチックだろぅ？
ちなみにワレのVTiエンブレムはかっこいいぞ（w
どっかにホムペがあるのできてみてちょ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 21:42 ID:UC4evydd

>>552
ECUリセットだけでも良いと思うよ。
言わば購入時の新車と同じ状態からスタート。
これから運転者のクセをどんどん覚えてくれる。

以前バッテリ長時間外してECUリセットされたんじゃないかって時が
あったがその時は坂で思いきり下がるようになったのが1番の変化だったな。
しばらく乗ったら坂で下がるのもだいぶんマシになってきた。
つーか今のオレの車のCVT最高。まさに意のまま。
ECUがだいぶ学習したんだろ(笑)

まぁどうしても問題あったらディーラー逝けば良いな。
気楽に乗ってくれ

555 ：552：02/04/25 21:58 ID:DVVNIm9E

>>554
ありがとうございます。安心しました。
なんだか、暴れん坊だったシビック君が非常に素直になったので
かえって戸惑い気味ですが、これから良い車になると思います(^^)

以前はダメダメすぎたので、欲しかったスカイライソ買おうかな、などと
ECUリセットするまで思ってました（爆死

556 ：EG4海苔：02/04/25 23:15 ID:3nSvYPk5

親父にマイシビ貸したら次の日フィーリングがた落ちしてたけど、
やっぱコンピータの影響なのでしょうかね・・・・
コンピータリセットしたら元に戻ったけど・・・

557 ：552：02/04/25 23:17 ID:DVVNIm9E

漏れのシビックも実は兄貴からのもらい物。なので学習対象が兄貴の踏み方(T_T)
いや、運転自体は兄貴のほうが圧倒的にうまいんだけどね...

558 ：EG：02/04/26 02:25 ID:Tgp+JweZ

ところで、POWERED by HONDA　のステッカーって最近売ってます？？
私のEGに貼りたいと思ってるんですが、福岡県内では見つからないんです。
HONDAロゴだけとか、[Ｈ]HONDAとかばっかりで・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 06:46 ID:5/WhIjJO

558>関東ではいまだに良く見かけるけど・・
自動後退とか黄色帽子とかで

560 ：若葉マーク：02/04/26 10:30 ID:RlTfl0nu

>553
…自分で買ってみて確かめるッス。

561 ：カエルシビック：02/04/26 21:29 ID:XqOQJyls

＞５４２
白ゲルか白塗装の
Ｆボンのパ～パな～のだ～（？）
因みに自分のｓｉｒ－ｓには穴ありますた。
パテ埋めすればいいんだろうケド、
Ｈマーク好きの自分はホンダベニ～のレッドバッチ！！
でもリアがつかない（ＴへＴ）

562 ： ◆EK9EndNA ：02/04/26 23:00 ID:8KYZZGfa

POWERED by HONDAのステッカー張ってる車（もちろん今までホンダ車に張ったのしか
見たこと無いが）見ると、

「お前の車ほとんどホンダ製だろ～が！」

「エンジンだけホンダ製で、あと全部他社の部品なのかオメ～のは！」

と叫ぶ友人（いまは懐かしい（ｗランエボⅠ海苔）がいます・・・

>>561
赤バッチって大きさ等いろいろあるのよね
俺のは前後で大きさ違うし、新型のもちょっと違うよね
ＮＳＸのはどうなんでしょう

563 ：ＣＡＲＡ：02/04/27 00:06 ID:w+sD72l4

376　381　418　421　446より　時効だから　正体バラスｙｏ
とちぎ１３３　シビックフェリオ　ＶＩ－ＲＳ　『ＥＫ３　３ｓｔ－ＶＴＥＣ』

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 00:21 ID:ABOejwcV

いまさらですが
>>381
常磐道はオービスの後にパトカーが待機してます
オービス抜けてからの加速　→　いつのまにか後ろに赤色灯が！を今まで４回見てます
しかも夜中もやりやがんの！私は天性の感で切り抜けましたが（ｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 08:33 ID:cyThekhN

情報　ありがとねー　　
漏れの　フェリオＥＫ３　ＶＩＲＳ　３年前のだったな　
形式　の変化がわからん　情報　求む　　

566 ：414：02/04/27 22:57 ID:dh8vy5ay

やたー！　ｉＥでリッター２３達成したぞ！(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
国沢親方のサイトみて燃費走行勉強したのが役立ったも！

・・・ちなみに計ったのは青森→盛岡間の高速走行ですので
一般道ではもちろんそれなりです。

567 ：EG4海苔：02/04/28 00:10 ID:yNYFmhN3

最近ひどく車をいじりたい・・・・
でも金がない・・・・なにかおもろい流用とか、改造とかないですかなー

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 00:31 ID:j25m8E5y

>>566
へーすごいね。ハイブリッドカー要らんな・・・
でもEUシビックってフェリオの方がカタログ燃費良いんだよね(w

漏れのEK、一般道でも13～14走るかわりに高速道路乗っても同じくらいの燃費なんだ。
ぬふわkmで走ってるせいなのだろうか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 00:33 ID:j25m8E5y

>>567
EGならへたってるだろう純正部品を交換したほうが下手な改造パーツつけるより良くない？
燃料フィルタ交換、エンジンマウント交換とか足回り交換とか。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 00:37 ID:68wZ9gu5

燃料フィルター交換するのに、残圧抜くのはどうすればいいですか?
ポンプ止めてエンストするまでアイドルさせとくんだよね?
ポンプのカプラーってあったっけ?
そのままCPUのカプラーに繋がってるような…。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 03:29 ID:rpsfCqaL

当方のシビック購入一年経ちますが、走行距離３万５千キロ越えました。

そろそろメンテが必要な時期だと思うのですが、プラグやＣＶＴオイル等
の交換はどのくらいでするものなのでしょうか。

また最近良く聞くイリジウムプラグに交換すると、何かメリットあるもの
なのでしょうか。

572 ：EG：02/04/28 08:47 ID:z51ffF+p

>>559
福岡でもまだ売ってました。
ケントレットという中古部品とかも取り扱ってるお店で。
あのステッカーは在庫処分なんだろうと思いましたが。
HONDA Racingのステッカーもあったな。
あと、HONDA Marlboro McLarenのワッペンとかも。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 09:47 ID:yNYFmhN3

>>569
エンジンを載せたままでシリコンコーキングで
埋めるだけでよろしかでしょうか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 16:13 ID:9Fys0W8r

EK-3のリアシートって倒れるの？
トランクと一体化すると嬉しいんだけど。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 16:21 ID:xqNv2QPk

>>571
ATFは四万キロ、シビアコンディション2万キロとディーラに言われた。
普通のAT用よりかはかなり厳しいらしい。そろそろ換えたら？

プラグは点検してみて交換するかどうか…
Rじゃない普通のシビックってたいていプラグ真っ黒になってない？オレのだけ？

イリジウムプラグだがリーンバーンエンジンのシビックじゃフィーリング変わらずってきいた。
ヤフ掲示板での情報だが(w
ま、プラグ寿命はのびてるだろう。

>>574
トランク、というからにはフェリオなんだろうがフェリオでもハッチバックでももちろん倒れるよ。
だからすげー長いもん置ける(w
ただ最近のワゴンみたくぴったり平面にはならない。
でも使い勝手良いよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 17:35 ID:hLNrlYxM

>>575
えっ、うちのEK3フェリオは確かリアシート固定...
長い物を入れるときは、リアシートの真ん中に穴が開けられるようになってますが、
思い違いだったかしら。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 17:40 ID:xqNv2QPk

>>576
・・・ごめん今カタログみたらフェリオのリヤシートってハッチバックと全然違うのね
テキトーな事書いちゃって激しくｽﾏｿ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 17:57 ID:IpX+Fgax

>>575
結構早めに交換するものなんですね。GW明けたらディーラに逝きます。
プラグはノーマルでOkですか。聞いてよかったです。

ありがとうございます。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 18:06 ID:G0MeMJ1w

今日中古車、ディーラーを回ったけど、
シビックが一台も無い。。。
田舎だからかな。

580 ：576：02/04/28 22:44 ID:hLNrlYxM

>>577
いえいえ、お気になさらず～

ECUリセットしたのに、もう暴れ気味になってきたHMM（笑
ガソリン入れ替えて呉のクリーナーが切れたせいかもしれませんが。
来年の車検までは我慢か。

581 ：EG4乗り：02/04/28 23:06 ID:yNYFmhN3

今日、３速５Ｋ回転で、１２０km/h出たんだけど、
こっちでそん位出るならEG6はどれくらい出るのさ教えとくれ。

582 ：若葉マーク：02/04/28 23:54 ID:vgxX0sqs

>581
EG6ならギア比のEG4との差から単純計算すると約103km/h。

583 ：庄司慎吾：02/04/28 23:57 ID:LzntNoep

Ｅ－ＥＧ４乗りの人に聞きたいんですけど
ホイールとタイヤの大きさはどれくらいのサイズまでなら
装着可能なのでしょうか？

自分はそれが分からないのでいまだに純正のホイールのままです。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 10:51 ID:scbhxhj5

EG-4 VTiは3速4000ｒｐｍで80ｋｍだったぞよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 19:27 ID:kEvJMYF5

age

586 ：EG-4：02/04/29 22:12 ID:0I5y9FsQ

マフラーなどはそのままでパワーチャンバーに交換するだけで効果ありますか？
エアークリーナーも一緒に交換したほうがいいですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 22:33 ID:2cR81acI

シビックタイプRスレ沈没？

連休明け納車の人結構いたんだけどな

588 ：EG4乗り：02/04/29 23:06 ID:Y9BrlmOT

>>581補足
Ｖコン付けてる（忘れてた）4200回転で発動ね
>>582
ってことは、１００Ｋまで程度の加速勝負なら
結構EG6にも太刀打ちできるってことか？
>>583
自分は、トルクとゴツゴツ感の関係で、195-60-14
幅は205が限界かな？後は45の16位が妥当か？？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 23:15 ID:qiLX7Uj/

>581
ＥＧ6は１速8200回転で60ｋｍ／ｈ、
５速6000回転でリミッターに当たります。

　　

590 ：EG6(AT)：02/04/29 23:46 ID:sSnzNxVY

マフラーとエアクリ交換してみたところ2000回転あたりのトルクが
スッカラカンになってしまった。たぶんマフラーが原因だと思うんですが。
ん～ATだから情けない排気音だし...
マフラーをトルク重視のやつに換えようかな、夏のボーナスでたら。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 01:29 ID:C7Pwgjrg

EGでエアコンボタン押さなくても常にエアコン状態ってどこに異変が・・・？
夏場はいいんだけど、燃費が・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 02:19 ID:LIHP4VsH

>>581
EG-9 SiRは3速5000rpmで88km/hだったっすよ(195/55-15)

593 ：EG-4：02/04/30 02:21 ID:ctvbcKSH

>>588
EG-6との速さをくらべるんならギア比じゃなくて、トルクが問題なんじゃない
かい？

594 ：名無しさん＠元VTi乗り：02/04/30 02:31 ID:LIHP4VsH

>>593
熱烈同意!!

595 ：若葉マーク：02/04/30 09:45 ID:z3tqqRdo

>>588
　どうしてそういう発想になるかなぁ…
それぞれトルクの出る回転数を維持しつつ変速するだけじゃない？。
何度か乗せてもらったことあるけど、とんでもなくよく回るエンジソだョ＞B16A
EG-4に比べ、より高回転まで軽く吹け上がるからギア比を低速側に振ってる、
とは考えられないかな？山道の下りとかなら別だけど。
この辺はスポーティースレの海苔の方の意見きぼんぬ。

>>593
　正直、ネタだと思った。スンマソ。

596 ：スポーティーの1：02/04/30 13:31 ID:nonXfIS2

VTiと一戦交えたけど100km/hまでは良い勝負だったよ。
後で自分のタイヤ見たら坊主だったけど。
さらに自分のファイナル換えてあるから単純に比較できないか。
登りのストレートでも追いつかなかったのは脱出速度が低いからだろうか?
タイヤ坊主だし。
一応自分のEG6はEK9を直線でド突けるんだけど。
あとVTiとSiは良い勝負だって。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 15:09 ID:QPmeI6kt

>登りのストレートでも追いつかなかった
EG6でなんで？

598 ：スポーティーの1：02/04/30 17:41 ID:o48h9imv

>597
山無しタイヤを履いてたから、手前のコーナーの旋回スピードが落ちて、
更に脱出時ガードレールギリギリでシフトUPする嫌なコーナーなのです。
僕が下手?いやー認めたくない(w
そのVTiランエボに割と付いていってたから結構上手いみたいだし。
当然履き替えてリベンジしたよ。ってかちょっと可哀相だった。
言い訳っぽい?

599 ：EG-4：02/04/30 17:54 ID:l+uuias6

ちょっと前に日産ディーラーで「エンジンリフレッシュキャンペーン」って
やってたけど、あれって何やってくれるんですかね？
僕のVTiけっこう使い込んでるから、やってほしいんだけどね～
エンジンヘッドクリーニングでもしてくれるんかな？

ホンダではやってくれる？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 18:00 ID:C+yLLhNx

ディーラーじゃ汁物交換して終わりでしょ?
ヘッドとかピストンのカーボンって、
キャブクリーナーとかエンジンクリーナーを、
こまめに使っててもあんまり変わらなかった。
ビルシュタインのエンジン内部を洗浄するヤツとかどうなんだろ?

601 ：EG-4：02/04/30 18:05 ID:l+uuias6

エンジン内部を洗浄・・・となるとシリンダ内が主かな？
なんかデポジがめっちゃたまってるだろうしなぁ・・・
ガソリン添加剤いれよっかな？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 18:10 ID:C+yLLhNx

ピストンはサイドスカートとトップ、
燃焼室、バルブ、EXポート。
こんなもんかな特に汚れるの。
でもバラしたB16Aは11万キロ回しまくりメンテこまめでメタルの地金が…。
あと、D15Bでもタペット音って気になる?

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 18:14 ID:C+yLLhNx

ん、サイドスカートじゃない棚でした。

604 ：EG-4：02/04/30 19:24 ID:wOFZyWqC

>>602
>でもバラしたB16Aは11万キロ回しまくりメンテこまめでメタルの地金が…。

これ要するに綺麗だったってことだよね？

605 ：EG-4：02/04/30 19:33 ID:wOFZyWqC

>>602
>でもバラしたB16Aは11万キロ回しまくりメンテこまめでメタルの地金が…。

これ要するに綺麗だったってことだよね？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 19:38 ID:U+QIrc3h

>>581
今日それを試してみようとEG6で1速で引っ張ってみたところ
7000回転くらいでガクガク車が震えだしたんだけどこれって大丈夫なの？
あと4000回転くらいで3～40キロ程しかでないんだけど、こんなもんですかね？

607 ：EG4乗り：02/04/30 22:20 ID:IITZTXkf

>>606
レブリミットかかってるのに吹かしてたんとちゃいますか？
フューエルカットしたり戻ったりで、がくがくするはず？

608 ：シビック君：02/04/30 22:33 ID:coTDUk5e

>>606
おかしいです。僕のEG6は8300まできっちりトルクが出て、9000まで何の問題もなく
ふけ上がります。甘やかされていたんじゃないかなぁ？あるいはエンジンマウント切れてるとか。

609 ：EK9海苔：02/05/01 07:08 ID:OMCUgGYF

http://www.isize.com/carlife/cpg_dir/maker/HO/HO_2/smodel/HO_2_7.html

ｶｺ（・∀・）ｲｲ!

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 08:50 ID:kYJtl1dD

>604
メタルの表面が削れて下地が見えていました。
キレイと言うのか…。
それでもシャシダイで171psだった。
(ライトチューンのEF9)

>606
マウントのネジ取れて僕のも振動してた。
ネジかちぎれたかどっちかと思われ。

611 ：EG-4：02/05/01 14:59 ID:deZanSac

吸気系のみいじるってチューンとして成立しますか？
エアクリとかチャンバーのみで・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 15:07 ID:bFLcmlr9

>>608
９０００ってレブカット入ってるような・・・
ノーマルＥＣＵだとすると。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 15:11 ID:bFLcmlr9

↑燃料カットだな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 17:29 ID:0+gyCfs9

>612-613
確か彼のはCPU入ってたはず。
でも8500まで普通に回るよね?

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 18:54 ID:3pCMO2gm

B16Aはノーマルだと8200がリミットじゃなかったっけ？
B18Bは8600だよね確か。

でもエンジン冷えてる時は7500くらいでリミットがかかる。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 20:00 ID:ubaF4ogE

http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/index.html

シビックライブラリ！(･∀･)ｲｲ!!

617 ：606：02/05/01 22:23 ID:uFIgsRX4

今日もっかい一速で引っ張ってみたところ何の問題もなくレッドゾーンまで
吹けあがりました。
それにしてもこの車普通に乗ってるとハイカムなんて使わないすね。

618 ：ＥＦ９：02/05/01 23:07 ID:2fKNdO73

数少なくなってきたけど、ＥＦ９乗ることになったです。
ツライチにしたいんですがオフセットどのぐらいまでいけますか？＋３５ぐらいかな？１４インチす。

619 ：ＥＫ３－ＶＩＲＳがいい：02/05/02 00:11 ID:F+iox69N

４／２９　マフラ－の実験で走ったら秋葉－古河　６０分
（浦和－久喜１０分）かからんかった　
燃費は概算で　１５ｋｍ／ｌ　　　（フェリオ　ＥＳ３－ＲＳ）

620 ：EG4乗り：02/05/02 01:43 ID:B+cRNNyq

ところで、
「EG4」が正しいの？
それとも
「EG-4」のほうがイイ？
と駄ネタ書き込んでみるテスト・・・
個人的にはE-EG4だからEG4だと思うが・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 08:58 ID:GHWATTBA

>615
B18CspecRでレッド8400。
B18Cでレッド8000。
EG6でレッド8200くらいでリミッターメーター読み8500じゃないかな?
虚ろな記憶ですが。
冷えてるのにまわすの止めてあげて。

ノーマルミッションにファイナル4.7で、
1速8000で60km/hちょい、2速8000で80km/h弱だったよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 11:20 ID:fXSGsUL6

現行型EUの話題は当然少ないね。人気ないな。寂しい。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 12:56 ID:xwBO4aS4

HMM再再学習...ラジエーターファンが2回作動して停止したらブレーキを踏んで...

・・・なっかなかファンが動作しない（苦笑
こんど高速走ってからやってみるか...

あいかわらず漏れの強化クラッチMT運転並みに変速下手なHMM。つらい。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 13:03 ID:3ydQYCbK

先代のVi-RS(HMM)欲しかった。
でも別の車を買った後だった・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 16:40 ID:F9hS5YSL

>>623
ATだとその辺悩まなくていいですけど、燃費は悪いです。（ｗ

626 ：623@感動中：02/05/02 16:48 ID:xwBO4aS4

HMM再再再学習...今回こそは、厳密に厳密に...
んっ、なにやらクラッチを繋げたり離したりしてる（らしい）ぞっ。
とりあえず完了。

・・・ｷﾀｰｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｯ!!!（擬古猫が定常円旋回中）
治った！治ったよパパ！すげぇや！
ECUリセットしただけのときはアクセル踏まないと走らなくなったのに、
副作用が全然無い！加速OK！スムーズ！加速時の音違う！感動した！

というわけで、HMM車でジャダーお困りの方はECUリセットだけではなく、
ちゃんとスタートクラッチ再学習させると良い感じです。

>>625
HMMもそこまで燃費良くないかも...一般道で良くて12Km/L前後ですね。

627 ：　：02/05/02 16:48 ID:0bhUZJTh

EG6のヘッドライトは暗いと評判だけど（ｗ
アーシングしてからｶﾅｰﾘ明るくﾅﾀｰﾖヽ(´ー｀)ノ
あと、ｵｰﾃﾞｨｵの音割れ最大ﾎﾞﾘｭｰﾑﾎﾟｲﾝﾂが２割程上にﾅﾀｰﾖ。
つーことは、ええことや。
あと、4速8200rpmからｼﾌﾄｳﾌﾟ後の
5速6000rpm以上がさらに一気に吹ける様にﾅﾀｰﾖ。
190km/hｺｴﾃﾙｰﾖ。純正ﾒｰﾀだともう刻みがﾅｲｰﾖ（某ﾐﾆｻｰｷｯﾄにて確認）
公道では（以下自粛

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 18:15 ID:u8PiybI0

190超えるサーキットをミニサーキットと呼ぶのだろうか。。。
ちなみにセントラルだと俺１９０も出なかった・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 19:29 ID:dLkU2vrg

EK-2(MT)
に乗ってる漏れは逝って良しですか？

630 ：鬱出汁脳：02/05/02 21:45 ID:tk7NTq7h

低燃費仕様のETiに乗ってます
片道8キロ農道（田舎）の通勤で実際の燃費は1LITERで13キロ・・・
新車で買ったときからこんなもんでした

ディーラー車検を受けたことが無いから悪いところが沢山ある
クラッチ踏むと外側でキコキコと音がするしブレーキの効き目も悪いし(涙)

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 22:36 ID:+UuLnsq7

ディーラーで車検受けてもダメなトコはダメ
「○○がおかしいんですが」とか具体的に場所言わんとね
おいらはディーラー整備は保険だと思ってる
ずっと見てもらってたら壊れた時文句言いやすいからね
「こないだ点検したばっかでしょ！」ってね

632 ：ＥＫ３－ＶＩＲＳがいい：02/05/02 23:21 ID:mMnDbejQ

前のほうに　　ｉＥ　２３ｋ／ｌ　
　　　　ＭＴフェリオ　ＥＫ３－ＶＩＲＳ　１７ｋ／ｌ
というのが居たが実際どのタイプが燃費がいいの？

633 ：名無しさん：02/05/03 00:00 ID:Cs3glCEQ

>>631
ごもっとも
次の車検は高くつくだろうな・・・

634 ：ES3乗り：02/05/03 00:58 ID:Dlu0Y3QC

ＥＳ３も追加してくれー

カタログ１７ｋｍだけど実際１１しか走らない
マフラー音聞くとＶＴＥＣが２５００で入るみたいだな

635 ：632ＥＫ３－ＶＩＲＳがいい：02/05/03 08:27 ID:OcuurV4x

漏れ　フェリオ　ＥＳ３　ＲＳ　だが　スタットレスで１７ｋ／ｌ　出したよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 13:38 ID:p/jN6esL

ATF交換けっこうお金かかるね...今月は無理だわ。愚痴sage.

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 15:03 ID:HS2PbqWR

燃費改善するのって簡単だよ。

・タイヤをエコタイヤにする。（DNAエコなど）
・タイヤ空気圧10％増し
・軽量アルミホイールにする。
・エンジンオイルをホンダ純正ウルトラLEO（0W-20）にする

車の方はこれだけで確実に今より良くなるはず。
運転方法はVTiだとエコノランプがずっと付きっぱなしになるようにすれば良い。

638 ：634ＥＳ君：02/05/03 18:13 ID:JfLpAMX1

ＥＳ３ＶＳＥＧ９ってどうよ？

昔ＥＧ８乗っていただけに、勝ちたい相手だが
Ｂ１８積まれたら終わりだねぇ

639 ：若葉マーク：02/05/03 20:56 ID:92ImI1d/

>637
　追加。
・ガソリンは毎回エンプティ寸前から1000円分入れる。
45Lの車なら満タン入れるより平均で15kg程軽量化。これ最強。

　しかしタンクに悪そう、友人に馬鹿にされる等の副作用がある諸刃の剣。
素人にはオススメできない。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 21:03 ID:BFEFHlPo

・バッテリを純正より小さいサイズにする。
シビックの55B24はちょっとオーバークオリティ。

・スペアタイヤ下ろしてパンク修理キットを積む。10kgの軽量化。
・余計な荷物を積まない

高速道路を走る時はボンネット・フロントガラス・ルーフを磨き上げる(ﾜ

641 ：シビックカッコいいよ：02/05/03 22:29 ID:4Ntvb7s3

EU買おうかと思ったんだけど、4ATとCVTってどっちが加速いいんだろう

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 22:38 ID:gRlZpiiK

5MT買ったら？
次元が違うよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 22:39 ID:BFEFHlPo

>>641
どっちが加速いいのかはゼロヨンしてみないとわからないが、
「加速感」はCVTが良いと思う。

どんどんエンジン回転数があがり、なおかつシフトチェンジのラグがない加速。
燃費も良いよー

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 22:41 ID:BFEFHlPo

>>642
EUシビックにMTはありませんが何か？

4ATかCVTしかないんだよ

645 ：634 （ＥＳ）：02/05/03 22:52 ID:JfLpAMX1

マフラー変えて
ＭＴだから踏みすぎて燃費が悪い。

クロスだから結構楽しめるけどね

646 ：149：02/05/03 23:04 ID:58At5RZR

かんけいないけど、
リアガラスにデカデカと”Nelv”（←だっけ？エヴァの）
のロゴカッティングしてるEG6がいた。今時・・・

647 ：シビックカッコいいよ：02/05/03 23:19 ID:4Ntvb7s3

>643
iE乗ってみたらFitと同じような気がして・・・
GかXだと違うんだろうか。

MTあれば決定だけど、EP3は高い&ドア5枚希望

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 00:31 ID:uO4b1jRM

>>640
追加｡
高速では飛ばしてる大型トラックのスリップにつく。
ただしブレーキには気をつけろ(藁

649 ：ＥＫ３－ＶＩＲＳがいい：02/05/04 08:54 ID:2ItwrUFr

ＥＫ３－ＶＩＲＳのときはよかった
ＴＹＰＥ　Ｒ　引き離せたからな　　煽ってきたから加速したら着いて来んし

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 09:11 ID:WY22qMXs

>>647
同意、ｹｺーﾝ。ＭＴがあれば最強の車になると思うんですが・・・
けどＣＶＴの加速感がＭＴに近いので私はｉＥ買いました。大満足です。
乗り味はミニバンですがエアロ、ローダウン、アルミなども
そろってますので退屈しません。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 13:17 ID:A9pYu+vA

シビックiEのCVTはいいよね。
とくに、Ｓモードも加速感が最高。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 13:18 ID:mqe7Dkg4

スゥィビック

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 19:06 ID:9dkRLxx1

ｉＥでアーシングしている人いますか？

トルマリンチューンもリーンバーンエンジンにはあまり利いていない
感じだし、アーシングは利くんだろうか・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 19:13 ID:RdUH8Lr/

age

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 19:56 ID:q61C3iH5

>>649
ネタですか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 21:03 ID:0ag2zAu2

CVTのSモードはホント最高。ATであんな走りができるなんて。
でも燃費を犠牲にしているという罠。

まぁ切り分けて使えるからホント良いよね。
CVTじゃなきゃシビック要らない・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 21:09 ID:m/nYzb3G

Eモードはストレスたまる。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 22:28 ID:MBRv8gYK

>>655
◆頭のおかしい人に“餌”を与えるのはやめましょう。
ヘンな人のヘンなカキコは、無視するべきです。
それができないなら、あなたも　○○○○　といわれます。
ヘンなカキコには相手をしない‥‥それが基本です。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 22:48 ID:/J8F0dMs

EG4-VTiでH奈行ってもいいですか？
それとも門前払いですか？（・∀・）

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 00:46 ID:G2FjaURX

話題のトルマリンチューンだが、シビックｉEの場合効果が薄いような
気がするのだが(ﾟдﾟ)ｳﾏｸﾈｰ

特に排気系なんかに施したヒにゃー悪化してしまったぞい（;´д⊂）

結果：マグチューンは効果有ったがトルマリンはiEには意味なし！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 02:08 ID:8LBhj6jN

age

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 17:28 ID:tgv0Zcoj

EKシビックのミニカー売ってませんかね？
プラモじゃなくてダイキャストミニカー。

モビリオやフィットはよく見るのに…
ちょっと型落ちすると全然ない。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 17:37 ID:cgYPQ2d+

>>662
レベルからトミカサイズの３ＨＢが出てるよ。ミニカー専門ショップ逝くとまだあ
るんぢゃないのかな？先月入荷したばかりだし。1個￥１２００。
クーペはホットウィールで出てます。これも先月入荷の中に、入っていたからトイザ
とか逝くと残ってます。￥２１０～￥３００。

詳しい事はコレクター板のミニカースレ逝って聞きなさい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 17:55 ID:tgv0Zcoj

>>663
おお、即答ありがとうございます。
案外安いんですね。探してきまーす

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 00:15 ID:sPsPIQLs

HMMのATFを換えに、一日中オートバックスやらイエローハットやら
車関連チェーンを5件ほど回ったが、扱ってるところ無し...
ディーラー行くしかないのね...つらい。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 00:23 ID:0D+7OsBo

>>665
ＡＴＦはホンダに限らずディーラで換えるのが常識だよ～
とてもじゃないが、よそじゃ任せられん

667 ：665：02/05/06 00:51 ID:sPsPIQLs

>>666
なんと、そうでしたか...
オイルさえ純正であれば何処でも良いのかと思ってました。
勉強になります。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 01:01 ID:qggNW1lZ

ＥＳからＭＴオイルも特殊になりました
シングル４０Ｗでっす
なのでエンジンオイルを入れると逝きます

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 02:29 ID:zv2Uh6ci

EK3 Riですが，スタートクラッチの再学習ってココ
www5b.biglobe.ne.jp/~oishi/civic/engine/hmm/
と同じ方法でいいんでしょうかね？

とにかく発進時には全神経を右足に集中し，コンマ２mm単位でアクセルを
踏み込むような感じ。油断すると即ガッコン！と，まるで初心者。

それと加速も気持ち悪い。アクセル踏み込んで約１秒たってから，モワ～ンと
回転があがる。このタイムラグも何とかならんのか？

．．．すべてはそのスタートクラッチ再学習で解決されるのだろうか．．．

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 02:33 ID:qggNW1lZ

>>669
イイナーRi
四駆だなー
感じとしては？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 02:35 ID:xBFo/edq

>>669
1度ディーラで相談したら？
誰が乗ってもわかるくらいギクシャクなら何かしてくれるよ。
それで何も解決しなかった時に自分で再学習させれば良い。

あ、そうそう信号待ちなどの際に車が前後に揺すられるような感覚がする人。
「スタートクラッチの焼き入れ」という最終奥義があります。
ええ、やり方はご想像の通りです(ﾜ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 11:55 ID:sPsPIQLs

>>669
すべて初期型HHMの特徴です(T_T)
というわけで、再学習させても、改善されますが完治はしません。
EK3はご呈示のURLで再学習できるとおもいます。
このスレで再再再学習やった者ですが、やっぱり完治しませんでした。
明日ATF換えてみようと思います。たぶん治らないと踏んでます。

ジャダーのイヤなところ
・ガクガクが腰に来る
・ブレーキ一定に踏んでも動きが怪しいので綺麗に止まれない＝ちょとアブナイ
・運転が度下手or初心者と同乗者に思われる（これが一番悔しい）
どんなに滑らかにアクセル踏み込んでもショックが来るのは悔しいですよね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 12:27 ID:Iq/edl+E

>>672
漏れも平成7年型の初期型CVTだがそーんなギクシャクはない。
発進時にショックなぞないし。

一度改善でCVT交換してくれた人もいるはず。
ミッション部に黄色いペンキ付けてるのが交換の目印。
中古車買った人は見てみよう。
黄色いペイントがあれば当たり、
ペイント無くて、誰が乗ってもギクシャクするような状態なら
ディーラーに相談。

ただ…5年過ぎてる車も交換してもらえるかどうかは知らん。
だが相談もせずにあきらめるのは最悪。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 15:53 ID:sPsPIQLs

>>673
漏れのは交換されてても治ってないです...
ギクシャク無しCVTうらやまし。

ところで、EK3シビックに標準で付いてるスピーカーって、
ランク的にはどれくらいのものでしょうか？安物？
一応Pioneerとか書いてあるのですが、コモリ気味。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 16:02 ID:oczdpvyh

>>674
えー、標準スピーカーは16cmフルレンジの超安い奴です。
特徴は？と聞かれれば
・安い
・音は軽薄、良く言えば素直

1～2万円程度のスピーカに換えればバツグンに良くなったと感じるでしょう。
ただ中には純正より耳障りな感じの物もあるので注意。

ところで、EUシビックの車体色だが
http://www.honda.co.jp/auto-color/civic/
昔あった、エターナルブルーパールが消えてるよ！！
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!

676 ：669：02/05/06 17:02 ID:dmjxRv7E

ちなみに私のＥＫ３は平成１０年式（後期型？２ＤＩＮが入る）です。
とりあえず近々ディーラーに行くんで、そのときに聞いてみます。

＞６２３
たった今スタートクラッチ再学習チャレンジしてきましたが、その「クラッチを
つなげたり離したり」してるときって、何か音がでるとか振動があるとか
そういう現象があるんですかね？　自分の場合さっぱり自覚症状がないんですが．．．

＞６７４
最近スピーカー換えました。アルパインのセパレートタイプの３万くらいのヤツです。
メリハリはかなりつくようになったけど、予想通り高音域がウルサイので、
ちょっと高音下げて聞いてます。こもった感じはなくなりましたね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 22:31 ID:sPsPIQLs

>>675
安物でしたか...妙にこもってるので気になってました。

>>676
エンジン音が微妙に変わります。数秒～十秒単位でくりかえし。
MT車乗ったことのある方なら気付きやすいかも。
窓閉めてると分かりづらいです。

アルパインは高音域がうるさめ...とφ(..)
情報ありがとうございます。
スピーカー換えるのはシビック用の金具が結構お金かかりそうですね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 22:50 ID:Dr5vDQit

おすぇてください！

EUシビック海苔なんですが、この車って見たところかなりメーカー
自体でアーシング効果的にしているっぽいです！

これにさらにアーシングさせるメリットってあるでせぅか！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 22:50 ID:BQP5YbXd

>>677

>アルパインは高音域がうるさめ...とφ(..)
２ちゃんでそういう風に書くと・・・

荒らさないでねみなさん（ｗ

680 ：677：02/05/06 22:56 ID:sPsPIQLs

>>679
初心者なもので申し訳ないです。

681 ：669：02/05/06 23:28 ID:DkMBxgDG

そんじゃ付け足し。
セパレートタイプのスピーカーだと、ツィーターをダッシュボードあたりに
つけるから、ウーファー積んだりデッドニングしたりしてしっかり低音も
でる環境つくらないと高音がつよく耳に届いてしまう。
ってことです。
アルパが高音ウルサイわけではないということで。

＞６７７
明日また窓開けて試してみます。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 00:14 ID:DFCNGnxB

おいらのEK9にはデッドニングも糞もないか・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 03:14 ID:0HeZb7jv

シビックで音響に凝ってる人って少ないのかしら。

684 ：ペーパー：02/05/07 05:49 ID:w5d7hsJG

発売してそろそろ半年のシビックハイブリッドは
その後どのような評価になっていますでしょうか？
来月のボーナスで購入を考えているんですが。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 19:58 ID:0HeZb7jv

シビックフェリオのエンジンオイルに10W-30のモービル1使ったら猫に小判？
スポーツ走行はしないんですが、週に1回200km程走るので、
エンジンオイルくらいは奢ろうかと思ってるのですが。
（0W-30でもいいでしょうか？）

もしくはレカロシートにして腰痛対策したほうが良いか(~_~)

初心者は分からないことだらけ...

686 ：現在のモデルへの：02/05/07 20:19 ID:iCFOU2Z+

フルチェンジ直前の型（３ドアハッチバック）に乗っています。
質問なんですけど，この車でパッシングってどうやればいいんですか？
手動でライトを一瞬点滅させる方法しかないですよね？

ド初心者な質問ですみませんが，どなたか教えてください。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 21:35 ID:lS/xx05a

EUシビックのミニカーって売ってますか？あったらホスィ

688 ：名無しさん：02/05/07 21:54 ID:3A8PgUD5

通販なら「ミニカーショップイケダ」ですね
http://www.minicarikeda.co.jp/

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 22:05 ID:GXKHpzfa

EP3だけじゃなく、EGのチョロＱも欲しいと思わないか？

690 ：678：02/05/07 22:17 ID:/ElVq3et

レスが付かないのでアーシングしちゃいましたyo！( ｀Д´)ﾉ

市販のキットを使ったのでケーブル加工とか無くて楽でした･･･
エンジン音が静かになってアクセルフィールが変わった･･･
けど高速にのると･･･
トルマリンチューンと相性悪いのかな･･･?

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 22:20 ID:yl+mlDCZ

>>686
ライトレバーを手前に（ハンドル側に）カチッと引っ張る。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 22:22 ID:PK0yU3sP

>684
確かにハイブリッドの話題ないね。発売半年なのに、あまり売れてないようで。
私も興味ありますがあまりにも情報が少ないよ。
実際に１０００台くらいしか売れていないような記事を見たことがありますが。
しかし、これが買えるボーナスとはうらやましい限りです。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 22:41 ID:0HeZb7jv

>>686
EKだとパッシング時にライトレバーを引きすぎると
（カチッと鳴るまで引いてしまうと）ハイビームのままになってしまう罠。
軽く引いてね。
ハイビームになってしまったら、もう一回同じようにして戻してくださいね。

694 ：686：02/05/07 22:42 ID:iCFOU2Z+

>691レスありがとうございます。
それって，「ハイビーム」のやり方ですよね？
ライトをつけずにハイビーム操作すればパッシングになるんですか？
たびたびすみませんが教えてくｄさい。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 22:51 ID:TN6Iu2/l

>685
レカロに一票
特に走らなくても価値あると思う
10時間走っても腰痛しないし
リクライニングバケットとかどうでしょうか

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 23:46 ID:OzRtpnbR

ホンダ車の場合、パッシングするにはライトスイッチのオン／オフに関係なく、ウインカーレバーを軽く手前に引く。
全部引いてしまうとヘッドライトのハイ／ロー切り替えになってしまう。

オイルは10W-40の方がいいと思うな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 23:49 ID:5pup0m/x

やっぱり赤線の５W－３０でしょ
レスポンス良くなりすぎてアクセル踏みすぎ→燃費悪化の諸刃の剣（ｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 23:50 ID:0HeZb7jv

>>694
カチッと鳴る前に、微妙な位置で離すとパッシングになります。
夜に人気のない駐車場で練習すると良いでしょう。

>>695
レカロに一票ですか（・ｗ・
どんなに安くても（中古も含む）予算5万は最低必要になりますよね...つらい。
シートレールが高いのもつらい。
S2000のシートが流用できたらいいのになぁ...
安くてもレカロのほうがS2000よりいいのかなぁ。スレ違いか。しょぼーん。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 23:55 ID:iWDqaLnu

俺は、モービルのNA0W-30を使用。
柔らかめオイルマンセー

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 23:58 ID:DnCSlWAM

ななひゃく

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 00:02 ID:+5rMncbu

れカロでは昼寝ができませんが、何か？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 00:04 ID:lcrzrYql

現行タイプＲのＵＫ仕様が欲しいのですが、
これは個人輸入するしかないのでしょうか。
現在ビート乗りですが、ｹｺｰﾝを機に多少実用性のあるクルマに乗り換えたい
と思っており、タイプＲに興味を持っているのですが。

・赤い内装がイヤ
・ＬＳＤもイヤ
・街中ではずぼらしたいので、最大トルク発生回転が低いほうがいい。
・足回りも多少ラクチン指向なのがいい

というわけでＵＫ仕様が欲しいのです。
実は来年シビックユーロＲが出るとか、
そんな話はないですかね。

703 ：691：02/05/08 00:05 ID:qz9lzsgb

>>696 >>698
そ……そうなのか。
ホンダ車に何台か乗ってるのに、今まで何も考えずにカチカチしてた（ｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 00:05 ID:3vpt2kc9

モービル1 NA 0W-30安ければなぁ...
10W-30より燃費良くなりそうだけど（ｗ

705 ：686：02/05/08 00:11 ID:Hq4Swo5y

>696,698
レスありがとうございます。
今度練習してみます。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 00:17 ID:qYX5nl5h

俺１０Ｗ－５０が好き。
ハイカムに入った瞬間が気持ちいい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 00:23 ID:qYX5nl5h

メーカーは特に問わないよ。
サーキット行ったら即抜くし。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 01:54 ID:+5rMncbu

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：02/05/08 01:57 ID:HnBEfFZ2

>>701　シビックごときにれ夏炉なんてもったいないが何か？

710 ：695：02/05/08 04:17 ID:pSse1B4F

たしかに、寝かすと段差できるんだよなぁ
でも慣れれば足は置きやすいから楽に寝れるよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 07:20 ID:fY18E54G

>>701
助手席ノーマルのままで昼寝専用にしる！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 12:58 ID:q5yb0TQf

純正ウルトラGOLDﾏﾝｾｰ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 13:44 ID:Ba+TnQ8f

各形式の定番サイトを挙げてみよう！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 14:10 ID:bZtSt36e

ユーロテール入れたいな

715 ：687：02/05/08 15:17 ID:vHv70BkQ

>>688
ありが㌧

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 19:50 ID:b6tXUxP0

あのう、EKとかEGとかいわれても全然わかんないんですけど、
教えてもらえません？
中古車情報誌みて、今シビック検討中なんですけど、EKとかじゃなくって、
IEとかVTIとかで載ってます。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 20:03 ID:vcJAbavQ

>>716
ＥＧ型は平成３年～平成７年に、ＥＫ型は平成７年～平成１２年に
生産されたモデルのことをいいます。ＩＥやＶＴｉはグレード名ですね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 20:38 ID:DsHIkp/z

>>716
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/

ここで型番・グレード全部わかるよ

719 ：ペーパー：02/05/08 23:01 ID:hM6LNBPv

>>692
ボーナスは人並みだよん。
今までの貯蓄と、あとは株で稼ぐ。
それより、１０００台しか売れてないんですか・・・。
ものすごく不採算の予感・・・。
それとも元々利益でない商品？だから売れない方がいいのだろうか。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 23:32 ID:lFRZDQk4

レカロ値段見てきて後悔。私はモノシランでした。
エンジンオイルとは値段の桁が違うではないですか（苦笑
どなたか安くて良いシートをシビックでお使いの方いらっしゃいませんか(T_T)

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 00:18 ID:IllE+oVt

今日ディーラでEK3-VTi(CVT)のATF交換っていくら？ってきいたら
2リットル位だから2500円ですといわれた。
前レスみてると結構高そうなことかいてあったけど、こんなもん？
店員曰く、特殊なオイルというより普通のよりやわらかいATFを
つかうとかいうはなし。オートバックすとかでもできそうな気が...

722 ：７１６：02/05/09 00:26 ID:qbpbb9Z2

>>717,718
どうもありがとう。
さっそく調べてきます！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 00:33 ID:H3bO6lcX

>>721
うそ！　漏れのCIVIC EK3(Mi)は前橋プリモで11000+税って言われたよ！
もう予約入れちゃったし...どうしよう。
この価格差は一体...

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 00:36 ID:H3bO6lcX

>>721
もしよろしければ、ディーラーどこか教えて頂けますか？
購入した方のプリモにも聞いてみるか...この価格差は納得できない...

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 00:37 ID:H3bO6lcX

しまった。age。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 01:54 ID:H3bO6lcX

今更気付いたんですが、同じホンダでもディーラーの場所によって、
オイル交換とかの値段違います？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 03:38 ID:WMh2uMyf

シビック・・それはトヨタのカローラ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 03:46 ID:u/XRZ5fv

◆毎年約１万人も韓国・朝鮮人が大量に帰化しているというのに、
在日の数がほとんど減っていない。（ニューカマー含む）

　　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日人口　　638,828 　　636,548　　635,269 人

そのうち日韓結婚が年間約8000組。混血がその倍数産まれて
おり、これではいつまでも韓国・朝鮮人の日本人汚染が続く。
売国奴もどんどん増えていく。

また、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

◎外国人帰化数
http://www.kyotsu.com/level2/hobby/data/toukei.htm

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 15:28 ID:/UcWvUaJ

age

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 16:54 ID:Buc5e3PA

>>721
EKって2リットルしかないんですか？
うちのシビック、EG4だけど、全量交換で7リットルでした。
いいなー。
ちなみに、ATF代約7000、工賃3000とられました。

ところで、ドライブシャフトのブーツが破れてるって言われたんですけど。
破れてたらどうなるんですか？
直さなきゃいけないんですかね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 17:14 ID:W9zvbki3

>>730
> ところで、ドライブシャフトのブーツが破れてるって

ハンドル切って曲がるときにギコギコと音がしませんか？
他に支障を来すしさっさと直した方が良いですよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 17:43 ID:H3bO6lcX

>>730
EKが2リットルなのではなく、HMM(CVT)が2リットルなのでしょう。
通常の4ATは交換しながらオイル動かすのでいっぱい必要になります。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 18:07 ID:cjDOYEDH

>>721

最近CVTフルードを交換したけど6500円くらいだった.
車種はEK3 Vi-RS.

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 18:41 ID:J5zgm8UI

>730
マジ急いで直した方がいいよ!
至急!!

735 ：723：02/05/09 19:34 ID:H3bO6lcX

たった今、別のディーラーでオイル交換してきました。
かなーり安かったです(^^;;;
11000円が高すぎなだけかもしれませんが。
結局4L交換しました。

ジャダーだいたい治った。たまに出るけどショックは許せる程度。
ブレーキの時のガクガクの危険も減ってドライバーは楽になった。
というか同じプリモなのに、こうも違うのはなぜだ～
しかも今日行ったところは安くて対応もやたらいいし。
11000円と言われたところは対応悪いし高いし。

736 ：723：02/05/09 19:35 ID:H3bO6lcX

というか実名だして対応悪いと言った漏れもアレだな。反省。
フォローがてらに、そこまで悪くないとは思います。
ただ、今日行ったところが対応良すぎた分、比較するとそう感じると言うことで。

737 ：723：02/05/09 19:44 ID:H3bO6lcX

連続カキコすみません。
723の前橋プリモは前橋市内のプリモであって、特定の場所ではありません。
たぶん前橋プリモって存在しないです。sage。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 21:38 ID:FFmQ2XUW

>>719
そうですか。株で稼げるなんてすごいですね。今の時期に。
私もシビハイの購入を検討していますものの、ネット上の情報がほぼ皆無
ですので、ユーザーの声がわかりません。ちょっと不安…
インサイトの情報はネットに結構あります。インサイトはほぼ不具合の報告がない
ことから、シビックハイブリッドは安心と思うことにしています。

しかし売れていないのはたしかです。近所のプリモでは、いままでで１件売れ
たということでした（一応政令指定都市です）。地域の一番大きいプリモに
行ってみましたが、それでも一桁台でした。

でも共通しているのは、運転したディーラーの人たちが、心底
｢いい車｣と思っていることです。それはひしひしと伝わってきました。
私も試乗して、購入意欲が倍増しましたし。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 22:03 ID:ImBBoDAt

ブレーキのジャダ-ってハブだった経験あり。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 23:43 ID:/U9Wt4bs

車で走ると、毎日必ずどこかでEGを見ますね。
改めて人気のある車だと実感します。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 23:44 ID:9FTBnkwE

あげ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 23:51 ID:x+YRuOdI

シビハイ、かなり静かな車だった(EK9比)
試乗車置いてあったんだけど、次々試乗がいて乗れなかった

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 23:55 ID:B8nQU8Yp

EK9と比べたらたいていの車は静かだと思うが(w

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 00:38 ID:KHQc7gwQ

スポーツハッチバックから転身、ミニバンとなったシビック。
ミニバンブームが去ったらホンダのラインナップから消えてしまうような気がする。

そしてフェリオだけが残った・・・とかな(汗)

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 06:14 ID:VtBlN6dk

中古のEK9を買おうと思ってるんだけど
寒冷地仕様なんだよね～
でもって寒冷地仕様ってほかと何が違うの？
バッテリーが大きくなってるってきいたけど
それ以外に何か変わってるのかな～？？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 08:52 ID:XsVO1PZX

最近のHONDAおかしいぞ！！！
なんでもかんでもミニバンにしやがって！
何台ミニバン出したら気が済むんだ？
インテすらミニバンに見えてくるぞ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 10:49 ID:Y5aVrpp4

>>744
ミニバンブームが過ぎたら
次のブームに沿った形になるだけだと思うが・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 10:55 ID:eg0O4zI6

>>745
多分断熱材などが使われているんじゃないかな？車重は寒冷地仕様と普通の
仕様車と違うの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 12:40 ID:YmhtYQIB

>>745
サーモスタットの温度セテイが違ったはず。
あと、ラジエタ水の濃度。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 22:26 ID:Kk1/S1C4

ＥＫ３のシビックフェリオＭiに乗ってますが、
ＨＭＭは加速が良いのですが、発進時の振動が
かなりひどくて、以前から気になってます。

新車で納車された直後と、１回目と２回目の点検の時に
そのことをディーラーの担当者に言いましたが、
「それはＨＭＭの仕様です」と取り合ってくれませんでした。

今回、ディーラー以外で車検を通した際に
「振動がひどいので、トルコンがおかしいかも？」
と言われたことを、ディーラーの担当者に伝えたところ、
ようやくキチンと見てくれることになりました。

結果がわかったらまた書きこみます。

ところでシビックハイブリッドの
ＨＭＭはガクガク感はないんでしょうか？
いずれシビックハイブリッドに乗りかえるつもりですが、
その１点でふんぎれないでいます。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 22:53 ID:7CRf5z2v

俺、ストリーム買っちゃいました。IS・・・
シビックの仲間に入れてもらえますか？足回りはゆるいがね・・・
I-VTECのIって何よ！教えてください。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 22:58 ID:Y5aVrpp4

ストリーム→ちょっと大きいシビック
フィット　　→ちょっと小さいシビック
シビック　→ちょっと小さいストリーム、ちょっと大きいフィット

ホンダ・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 22:59 ID:n2KUFelC

>>751
VTEC（可変バルブタイミング.リフト機構）と
VTC（連続可変バルブタイミング.コントロール機構）を組み合わせたもので、
ハイパワーと低燃費、低排出ガスを両立するシステム。

だそうだよ。
シビックタイプRのカタログより。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:01 ID:qpL3UqZO

>>751
iはインテリジェントだっけ？これまでのVTECに加えて連続位相可変のVTCが付いている。
ところでフィットに新しいエンジンとMTが載るって話だけどシビックはどうなるの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:01 ID:Y5aVrpp4

Ｉ＝愛♥

756 ：721：02/05/10 23:04 ID:ROph4San

亀レスだが、千葉の東葛地域のプリモだよ
明日交換するので詳しくきいてくる
1リットル2500円だったりして...
ちなみに工賃は無料といっていた（ほんとか？）

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:11 ID:5x3ZRDtK

>>750
それはおそらくＡＴＦの劣化と思われます。
発進時にガタガタッとなる現象ですよね？
私の場合は２万キロあたりでこの症状が出始めます。
確か工賃込みで５千円ちょいだったと思います。

758 ：758：02/05/10 23:14 ID:5x3ZRDtK

そうそう、ＡＴＦ交換は必ず純正を使用して下さい。
つまりディーラーで交換すればＯＫです。
くれぐれもその辺のガススタ等で交換しないように。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:19 ID:7CRf5z2v

751です。わかりました。
愛のあるVTECって事にします。
ストリームネタでスマソ・・・Sまチックなるもの…
もう飽きちゃったんですが・・・やっぱりクラッチないとしっくりこないね。
でも、もう俺だけの意見で車種選べないんだよね。（泣）
せめて！と…白いメーター物にしてみたが・・・・所詮はミニバン…
話変わるけど、1300のエンジン積んだEGあったよね？知らない？
見た目同じで外から見たらわからん。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:22 ID:wcXVFQzG

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1018936506/198
だそうだ。

761 ：若葉マーク：02/05/10 23:25 ID:A1PZQZ/K

>752
10年ちょい前（EFシビック時代）は

トゥディ→かなり小さいシビック
シティ　→小さいシビック

大きいシビックは思い当たらないな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:25 ID:7CRf5z2v

シビック年々値段が高くなってきているが\\\そのうち２００超えるんじゃ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:28 ID:7CRf5z2v

じゃストリームは,一番大きなシビックって事でいいですか？
なんにせよ！EGが一番だよ～
けどね、ストリー武も・・・侮れん！ミニバンとばかにするなかれ！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:34 ID:a+gvcYRL

ワンダーシビックの頃はエアロデッキが大きいシビックだったね。

765 ：若葉マーク：02/05/10 23:37 ID:A1PZQZ/K

…オデッセイ並みに巨大化したEFシビを想像してｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:43 ID:Y5aVrpp4

ミニバンブーム　　　　　→ストリームバカ売れ
コンパクトカーブーム　→フィットバカ売れ
シビックちょっと報われてない・・・（帯に短し襷に長しなのか・・・）
シビックはいっその事、独自の道を突っ走ってほしい

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:45 ID:7CRf5z2v

7人も乗れる…全員男だった事を想像してｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:46 ID:Kk1/S1C4

>>757
レスありがとうございます。
自分の場合も走行距離が２５０００キロくらいですので、
ＡＴＦの劣化が原因かもしれません。

まだ、ディーラーからの回答待ちの状況で、
最悪の場合は、ユニット交換になってしまうかもしれませんが。
ＨＭＭの再学習かＡＴＦの交換くらいで解決すれば良いなあと思っています。

結果がわかったら報告いたします。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:47 ID:Y5aVrpp4

現行シビックも新型マーチみたいに
3ドア、5ドアの選択ができるといいのにね
あとバリエーションとかも・・・
スポーツタイプがTypeＲしかないのはどうかと

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:49 ID:7CRf5z2v

この前、青山のショールー武行ってきたよ！
大人はストリーム…カップるはフィと・・・シビックあたかな？
って感じ、どういう事？
シビックこそHONDAの立役者だと思うのだが

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:49 ID:Y5aVrpp4

大男4人ギュウギュウ詰めトゥディを見かけてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:54 ID:Y5aVrpp4

そう、CIVICあってのHONDAだ！
ホンダが４輪事業で地位を築けたのもシビックあってのものなのに
ワンメイクも終わるし・・・
ホンダは今のシビックの立場を反省しる！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:58 ID:vim9Uv9Q

EK9に大男５人・・・
乗車定員４人だろそれ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 00:01 ID:JKNCfSmH

運転席　　１
助手席　　１
後部座席　２
トランク　　１
-----------------
計　　　　　５人

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 00:04 ID:z3xpSJ8o

ネタじゃないんですけどＣＶＴの車の運転の仕方って
どっかに乗ってませんか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 00:36 ID:HPQc+Nyl

>>775
便乗質問ですが、
ドライブモード（Ｓ、Ｄ、Ｅ）の上手な
使い分けを知りたいのですが、
自分で色々調べたのですが良くわかりませんでしたので
どなたか教えていただけると大変助かります。

ホンダに聞くと「リーンバーン時にＥにしてください。」
といわれましたが、Ｍｉにはエコランプがないので
どのへんがリーンバーンなのかもよくわかりません。

素人質問で恐縮ですがよろしくお願いします。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 00:55 ID:knCyciAI

>>776
E＝（燃費・巡航モード）確か最大4000回転ちょいまでしか回らん
とにかくエコノミー。巡航時に最適。高速道路巡航時にも燃費最良。
普段はずっとこのモードで走ってます。燃費良いよ

D=（加速・巡航）確か5000～6000回転くらいまでしか回らん
ごくごくフツー、ホントにフツー
少し回して加速したい時にどうぞ。漏れはあまり使わない。
がつんと加速したい、でもSモード入れるほどじゃない、って時は使うな。
ちょっとタイミング厳しい右折発進とか。Eモードより若干加速は良いような気がするので。

S＝（スポーツ走行）7200回転まで回る。
とにかくエンジンバリバリ、ハイカムでガンガンどーぞ、燃費はがた落ち
Sモードはエンジン回転数が高いのでエンブレ結構効きます。これが１番の使い道かも。
長い坂道の下り、高速から下りる時の減速時にもどーぞ。

リーンバーンは、加速が終わって一定速度を保って巡航すれば
すぐエコランプがつく状態になります。
その状態で少しアクセル踏み込むとランプ消えます。
120kmで走ってても再加速せずにずーっと巡航すればエコランプつきますよ。

ま、迷うならずーっとDにしとけ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 01:30 ID:O+5qsJ39

モモステ付けようとしたら適合品が無いと言われたぞｺﾞﾙｧ!
ちなみに車はＥＧ８＠エアバック付

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 01:33 ID:T6UNnfCQ

剥き出しのエアークリーナーを着けたいと思うのですが。雨の日はエアクリーナーに
水がついてエンジンが逝く事ってあるのですか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 01:45 ID:My7zng4n

>>779
ちょっと位なら大丈夫でしょ。剥き出しの車結構見るし｡
問題はエアクリまでホース引っ張ってあって、エアクリがボックスで密閉してあり、
かつホースの先が大雨とかで水に使ってしまうような場合。
EK9で無限のエアクリでウォーターハンマー食らった人がいるみたい｡
あれはバンパーあたりにダクトの先があるから｡
剥き出しは夏は遮熱板つけたほうがいいよ｡パワーダウンすごいから｡

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 09:15 ID:R8/xRPic

>>721=756
ありがとうございます。当方群馬にて千葉は遠いですね(^^;
地元の別のディーラーに電話したら、4000円ほどで出来ました。
上の方で書いていた者です。

CVTでガクガクしている方は、E→Dにすると改善されるかも。
再学習とATF交換でだいぶ良くなりますが、一時しのぎで。
ただ、最近ガソリンの値上がりが激しい気がするので、つらいかも。

Eは回転数押さえ気味でエンジン音が静かなので漏れは普段はEです。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 12:59 ID:PUSIY/5u

車買おうとぷり藻イッタ時、おれの彼女は、
フィット、シビック、ストリームどれが良いって聞いたら
うーん！やっぱ！CBR400Fを直管でしょ！だって！ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
スイマセン実話です。カナリ痛い・・・
結局、ストリームISを購入…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 13:24 ID:R8/xRPic

凄い彼女をお持ちで...ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 14:09 ID:T/2z4QkL

直管ならCBX400Fデナイノ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 18:36 ID:ydIb+Lmd

>>754
1.5I-VTEC載るみたいだよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 23:16 ID:lwFnVoe5

CBXって…ロケットカウルとかついてる事を想像してｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 23:23 ID:6fwC5IL8

xjr400 desyo?

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 23:24 ID:Jq2Z2Qip

オートテラスに行けば欲しい車種を探してもらえるんで初夏

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 00:47 ID:FMOrpEOF

私のＥＧは下取り１８万円でした？適正ですか？ＳＩＲ　

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 03:28 ID:5XBwDYXJ

>>789

タコが無くて、マフラーがショボかったらEL（1300cc）。

話変わるけど、リアにCIVICのエンブレムあって、その右にグレードのシールが
貼ってあるやつ（自分のがそうで、剥がしたけど）って、前期型？
あと、グレードのシールが無くて、CIVICのエンブレムが上のやつよりも右側、
（ちょうどシールのあたりにあるやつ）はいつくらいの型かわかる人います。

と、いうより、後ろのエンブレムの位置って何種類あるかわかる人います？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 06:55 ID:N3oR6vVU

>>788
私が今乗っているEG4は、予算／グレード／色／ミッションを
伝えて、探してもらいました。

792 ：カエルシビック：02/05/12 11:55 ID:kF0FjhJD

＞７９１
自分の場合はオートテラスでＥＧ６を探して欲しいと
言ったら「数が少ない」と渋られたので、自分で探し回りました。

793 ：790：02/05/12 14:25 ID:5XBwDYXJ

>>759 の訂正
スマソ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 20:22 ID:omNEk1FE

タイプＲは普通のシビック乗りからはどんな存在？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 22:21 ID:9UuL8DKS

>>794
普通のシビック乗りっつーても
燃費命でiE買う奴、ﾏﾀｰｸ車に興味がないおばさん、SiRに乗ってる奴まで様々。

その中からType-R知ってる奴の視点で見れば
速くて・MTで・うるさくて・にごった白だな(w
わ、車内赤いヨー

ってとこかな。特にうらやましくはない。限定車でもなんでもなくフツーに売ってる車だし。
新型Type-Rは「あれ、チ○コシフトなんだよな」ってのが加わる。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 22:41 ID:fMZ0NFNT

チョコシフト？

797 ：元ＥＧ海苔：02/05/12 22:52 ID:1Bm2+jaV

ＥＧの３ＨＢはやっぱかっこいい。今日信号待ちでライトチューンっぽい
ＥＧ６が並んだが、また乗りたくなったよ。イイ音させてたし。

798 ：７９４：02/05/12 22:57 ID:omNEk1FE

>>795
なるほど。うらやましくはないがウザい存在だと。
買ってもｺｿｰﾘ乗るしかないなぁ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 23:05 ID:ZesYnaVh

>>798
ウザいとは思わないな
せっかく買うなら堂々と乗りまわしてｸﾀﾞｻｲ

世の中の大半の人達は”CIVIC　Type-R”
なんて知らないし、街走っててもなんとも思われない
知ってる人にはあ、タイプRだ！と言われるだろうがポルシェやフェラーリみたく嫌味な感じはしないだろう
ホンダのFFスポーツ、いいじゃないかーー
買っちゃえー

800 ： ◆WEEcivic ：02/05/12 23:37 ID:RpuScT0V

８００！

801 ：EG6(AT)：02/05/12 23:38 ID:1fO1Svhq

質問ばっかですみませんが
三重トップのパワーチャンバーのEG用カーボンタイプ付けてる方いますか？
先月名古屋のSABにてキャンペーンやっていて付けたのですがカタログにも
HPにも情報が無く胃袋みないなのとの機能の差がよくわかんないんです。
あと点火時期を調整云々って書いてありましたけどする前とした後では
どのような変化があるのでしょうか？

802 ：７１６：02/05/12 23:40 ID:WHDfrUnE

今、EK3のフェリオVI-RSと、ハッチバックのELと迷ってます。
VI-RSのほうが25万ほど高いんですが、デザイン的にはVI-RSが好きです。
シビックって燃費、どのくらいですか？
あと、この２台で燃費は、どっちがいいんでしょ？
燃費だけで考えれば予算的にもロゴが一番いいんですけど、なんかデザイン的に
いまいち好きになれません。
あと、VIの方は過走行車なんですけど、エンジンって走行多くなれば
燃費落ちるんですかね？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 23:48 ID:NNHsPB/D

>>802
ELはVTEC無しだからエンジンもアレだし、燃費もViよりは悪い。16.6km/l。91馬力。
装備も悪い。

Viは3stageVTECだから燃費は非常に良い。17.2km/l。馬力も130馬力。
VTECあるし非常に楽しいよ。
ただ、Vi-RSは知らない。少し燃費落ちるの？

その2種類だけじゃなく、もう少し探したら？
走行多くないViを買えばいーじゃん。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 23:56 ID:lN6WpEdZ

Ｖｉ-RSアルノカ！？
それって希少車だから、有るなら買ったほうがいいぞ！
漏れは妥協してｉＥ買ったよ。

今真剣に買い換え検討中ヽ(`▽´)ﾉ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 23:59 ID:NNHsPB/D

http://www.honda.co.jp/news/1998/4980903.html

フロントグリル変えて、タイヤサイズ変更、後輪もディスクブレーキにした奴かぁ。
過走行、ってのがどれくらいか気になるね。
10万キロが近いようならやめた方がいいと思うぞ。

806 ：７１６：02/05/13 00:22 ID:Ks9VP4IF

なるほどーレスありがとうです。
４年落ちで６万５千ですね。俺、一年に三万走って、これが３年続くんで
３年後には９万、９＋６、５で１５、５万キロになる予定っすね。
10万キロが近いようならやめた方がいいって、１０万こえたらどんなことが
起こってくるんですかね？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 00:38 ID:6HwpzjsW

>>806
１年に３万キロも乗るようなら、ぜってー新車か走行少ない車の方がいいよ。
６万キロの車買うなんてもはや１年目で終わってる。

まぁ１０万超えたら突然走らなくなるとかじゃなくて、ちょくちょく壊れたり、
タイミングベルトやドライブシャフトブーツの交換で数万かかったり
シビックに限らずいろーんな事が起こりだすだろうなと。

仕事とかで乗るんなら故障で数日預けるとかできないでしょ？
そんなら新車買った方がいいよ。車の故障で信用落しちゃなんにもならない。

808 ：７１６：02/05/13 00:47 ID:Ks9VP4IF

そうですか・・・ベルトは変えてもらえるんですけど、
それだけじゃないんですね。
なかなか気に入ったんですけど、考え直してみますネ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 03:23 ID:3wqkPkFl

>>802
1.5にこだわらなければＶｉ-RSよりSiでしょう（もっと少ない？）
Viの低走行車買って、プライバシーガラスの代わりにスモーク。
どうしてもＶｉ-RSでなきゃというこだわりがあれば何も言いません

810 ：.：02/05/13 12:12 ID:yDnRFTwV

保全

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 21:08 ID:YYe+WIKa

>>750
>「振動がひどいので、トルコンがおかしいかも？」
>と言われたことを、ディーラーの担当者に伝えたところ．．．
の結果報告です。

今日車を受け取って、早速１０キロほど乗ってみましたが、
調整したとかいうレベルではないくらい全く振動がなくなりました。
正直に言って「全く別の車」になったような気さえします。

これまでは、相当慎重にアクセルを踏んでもかなり振動していたのに
いきなりベタ踏み状態にしても全然振動がありません。
納車から３年間、常に振動に悩まされ続けた日々が嘘のようです。

ディーラー担当者の言うことには
（１）ＡＴＦが劣化していたので交換した。
（２）スタートクラッチの再学習をした。
とのことでした。

とりあえず、今回の結果には満足していますが、
この説明に疑問がないわけではありませんし、
ディーラー担当者の対応についての不信感が消えたわけではありません。

もし（１）（２）が原因であったのならば
（１）については、納車直後から振動があったことの説明がつかないし、
納車直後、１ヶ月・６ヶ月点検の時にも、振動について再三訴えているので、
（２）についても、もっと早く対応すれば良い程度のことだからです。

仮に（１）（２）が本当の理由であれば、
調整が満足でない車を納車して、
ユーザーからのクレームにも関わらず
長期間対応せずに、無責任にも放置しておいたと言わざるを得ません。

他社での車検時の指摘に基づくクレームで、
ようやく重い腰をあげて、まじめに取り組んで解決したのか
実際にはユニットを交換したのかわかりませんが、
やはり、ディーラー担当者の対応には不満が残ります。
（たまたま、担当者が不在の時にクレームを持っていったので
　受けつけてもらえた気さえしています。）

ただ、ＨＭＭは、「乗り心地が悪い」という誤解は解けましたので
これからもシビックに乗り続けていこうと思いますし、
いずれハイブリッドに乗り換えていこうと思います。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 22:11 ID:ljiAD8fQ

さっきIDがEK2だったがまだ行けるか?

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 23:59 ID:nw9X6kd5

保守しとくよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 00:44 ID:BjTei6kv

ストリームでマターリ…している今日この頃
昔はＥＧ６に乗ってたが…腰が痛いのなんの！腰痛持ちにシビはツライム！
ストリームは腰にやさしいのぉ～みんなでマタ～リ走ろうよ！
あれ？およびでない？
ＥＧ６の頃より良くなった点・・・腰が痛くなくなった、女受けが良くなった。

815 ：.：02/05/14 00:55 ID:dqFp9Ioy

ＲＥＣＡＲＯ買え腰痛持ち。

俺も腰痛持ちだがＲＥＣＡＲＯ入れたら痛くなくなったよ、
足も固いの入れてるけど腰には来ない、

腰痛のレベル、
ヘルニアで手術までしたくらいヒドイです。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 01:06 ID:uwgz6VXz

つかRECARO欲しいんですが、値段が...
EK3フェリオにはEK9の標準装備レカロ用シートレールが付くとか何とか？
もしそうだったら来月にも買おうかと。

レカロ試し座り出来る所って東京都心・埼玉・群馬でどこかありませんかね？

漏れも椎間板ヘルニア・・・手術するとアレなので放っておいて8年目。
そろそろ神経も死に初めて手術しても無駄だろうな...痛いよね、この病気。
漏れは椎間板ヘルニアを手術無しで治せる人にノーベル賞をあげたい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 03:40 ID:VkN8E3x4

カーステ（死語？）買い換えたいと思うのですが
SONYのコンポはシビックにそのまま付けられるって本当ですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 19:50 ID:WJEXT/sV

勢いあまってSP-G買っちゃえ(w

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 19:58 ID:VlfmBiNE

ｱｹﾞ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 22:09 ID:96Zh1GfG

RECARO SR3ならオートバックスとかで39,800円で売ってるよ。
試し座りならスーパーオートバックスならほぼ確実に置いてあるし、
COCKPITにもだいたいある。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 22:35 ID:MHtvb34s

>>811
正確な数字はわからないけど、HMMが出た当初は普通のATと同じATFが指定されてた。
これはATとDPS(デュアルポンプシステム)に使える奴。
でもあまりにも発進時のクレームが多くて(おそらく)AT専用ATF(ATF-Z1)とDPS専用オイルが後から出された。
クレーム初期段階ではﾐｯｼｮﾝ交換当たり前状態、すぐにﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨ系が悪いということで
ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨASSY交換が当たり前になる。その後ATFにも問題ありと言うことになりATF-Z1
交換、街乗り5km走行、交換、などの手段が編み出される。が、しばらくすると症状再発する車があるため
最終的にはまたﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨ交換がまた主流に。ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨという部品は結構大きく
症状と無関係の部位も交換することになり金額が大きい。
最初ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨASSYしか設定されてなかったが、後にﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨの中のｽﾀｰﾄｸﾗｯﾁ系などが
新たに交換部品として設定されるようになる。
新型車が出るごとにどんどんフィーリングは良くなっているがHMMは出た当初
こんなｳﾝｺﾐｯｼｮﾝでした。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 23:07 ID:2wuBS/cH

SP-A(ﾟдﾟ)ﾎｯｽｨ

823 ：816：02/05/14 23:18 ID:uwgz6VXz

>>820
情報ありがとうございます。
39,800円ですか。かなり安いですね。驚きました。
普通のオートバックスでは注文扱いということになるのでしょうか。
高崎のオートバックスには置いてなかったもので...
今度久喜のスーパーオートバックスに行ってみますね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 23:31 ID:FDDWd00J

Newシヴィック用のサイレンサとか存在しますか？
純正だと静か過ぎて乗っている感じがしない（;´д⊂）

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 23:55 ID:N7ca39Bh

>>823
39,800円ってのは展示処分品だったかもしれん。
でも新品でも確か59,800円だと思う。
これにシートレールが1万円ちょっと。
取付けはボルト4本締めるだけなんで自分でやれば工賃もかからない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/15 00:43 ID:vBaILaNB

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0510/10nsc_tm9999_10.html

シビックにDOHC　i-VTEC搭載のﾖｶｰｿ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/15 17:50 ID:rYutJ9OY

シビックハイブリッドのオーナーはここにいるの？
実燃費とか、バッテリーの耐久性など、
生のユーザー情報希望

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/15 18:02 ID:jIZp+nS7

いまシビック５ＤｏｏｒｉＥの本体価格１６６.８万円の車を値引き１３.７万円で話してます。
値引き金額としてはこんな門ですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/15 18:09 ID:gkeme8yK

>>828
iE乗りです。
僕の時は３０万円分のオプションつけて２０万７０００円引きでした。
参考まで。

830 ：ポチョムキン：02/05/15 18:34 ID:HKIWv14F

はじめまして。誰か逆輸入のEJ-1乗ってる人いませんか？

831 ：730：02/05/15 21:16 ID:49GeN+41

ブーツ交換しました！
心なしかハンドルが軽くなった気が！
しかし、部品代に比べて、とんでもない工賃とられました…
なんとかならんもんですかねぇ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/15 21:24 ID:MyiNdxli

EG6に乗っています。
先日、フロントバンパーを割ってしまいました。
近くの解体屋にEGフェリオのバンパーがあったのですが、
そのまますんなり付くのでしょうか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/15 21:34 ID:ZlYZXwdg

>>831
半割れ式買って自分で換えよ。

日産部品販売で買えるが、
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23436418
でも売ってる。(２個ならこっちの方が安い)

EG8だけど１時間弱で出来たよ。

834 ：８２８：02/05/15 23:04 ID:cGD8LgJS

８２９さんありがとうございます。
もう少しがんばってみます。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/15 23:45 ID:hR1yRO8h

別スレの話で思い出したので、関係無い横レスですみませんが。

俺、96年ごろ福岡で夜中の田舎道で事故って、当時は携帯も持っていなかったんで立ち往生していた時。
他の車は見物の為にスロー走行はするけど合図しても止まってくれなくて、
爆音スポーツシビックのアンちゃんに助けて貰った事があった。

病院まで運んでくれたのに初めての事故で動転していてナンバーも控えてなかった。
病院で名前を聞いても教えてくれず「事故った時は助けあわなきゃな」と言って立ち去った
爆音スポーツシビックの兄ちゃん有難う。そしてお礼も出来ずにごめんね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 00:50 ID:ngqtsWD2

>>835
ええ話や・・・

837 ：ＥＧ－４改海苔：02/05/16 02:17 ID:epwUtC8O

保全age

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 02:24 ID:dLN4N9OK

さがんのホント速いね。

839 ：ローザンヌグリーンパール：02/05/16 12:03 ID:ZtuoMKNb

>>831
EGの半割れじゃないちゃんとしたブーツ交換には確か
シャフトを抜かないと交換できなかったと思われ。
んだから交換時間もかかるんでその分工賃が高くなる。
さらにシャフトを抜くんだから当然アライメントも必要になってくるわけで、
もしアライメントもしていたらウン万と行くわけ。

自分もEG糊だけど、知り合いの工場に頼んで半割れじゃないやつで
両方交換してアライメントやってもらって１７０００円ですんだけど、
フツー、アライメントだけでもこれ以上するわな。

840 ：ローザンヌグリーンパール：02/05/16 12:05 ID:ZtuoMKNb

半割れならオートバックスでも５０００円くらいで売ってたような。
んでそこは工賃も３０００円と書いてあった。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 12:22 ID:TdC7NFkG

シビックフェリオVi（E-EK3－300・HMM初期車)のってるんですが距離が8万3千キロ越えてるん
ですが8月に3回目の車検受けます。ATオイル代える以外何かこれかえとけ!！
っていうのがありましたら教えてください。大きな部品代えるのって結構
お金かかるんで今からためようと思いまして･･･よろしくお願いします。
ちなみに買ってからアルミいれてトランクスポイラ－つけただけです。
たまに元気よく?エンジン回す程度ののり方です。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 13:04 ID:EgBgu5wM

>>841
パワステオイル

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 15:07 ID:TdC7NFkG

>>842 サンクスです。ディーラーでアライメントってとってくれないですよね?
　　　タイヤ館でも行こうか･･

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 16:27 ID:IYi8JqKa

>>828
iEの０２モデルを１０月に予約購入。
ＳパッケージとＨＩＤとサイドエアバックのオプションにフロアマットで
合計値引き２０万円くらい。
どこの店行っても、最初から１５は出るよ。
それほど売れてないんだから２０万円は出してもらいましょう。

それとＳパッケージの購入忘れずに。
専用シートの埃が取りやすいし、フルエアロや皮仕様で１０万円は安い。
買わなきゃ損。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 16:49 ID:jyyf/I21

>>841
液体、消耗品の点検を店に頼んでおけ。
ベルトとか劣化してたら交換しておいてください。って。
あとその距離だとブーツの類も見ておいて貰った方が無難だろうな。
一応例
パワステのベルト
オルタネーターのベルト
エアコンのコンプレッサーベルト
ブレーキフールド
ＬＬＣ
こんなとこかな。
あとアライメントだけどシビック（ＥＫ）はトーしか調整できません。
（調整式のアーム等を入れていれば話は別ですが。）
ディーラーでサイドスリップテスターで調整してもらえば充分です。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 17:05 ID:TdC7NFkG

>>845おう、「サイドスリップテスターで調整すれば十分」これは初耳です。
トーしか出来ないのは知ってましたけど、ずっと前からハンドルのセンターが
ずれててどうしようか考えてたところです。ちなみに7万5千キロくらいで
ミッションのシール(ドライブシャフトの部分)が駄目になってオイルが漏れて
て代えてもらいました。クランクシャフトのプーリ－ボルトも代えてもらいました。
サービスキャンペーンで。最近こういうのが多くてまとめてかえとけないかと思いまして･･･

　

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 17:41 ID:jyyf/I21

ハンドルのセンターがずれているのは
1、ハンドル交換でセンターがずれたまま交換した。
2、縁石などの障害物にタイヤがヒットした。
3、事故によるボディの歪み
などが考えられますが。
恐らく２のパターンでしょうね。
トー調整なら自分でも出来ない事は無いです。
糸張ってタイヤの前後を合わせれば(ﾟ∀ﾟ)イイので。
お金を節約するなら自分で試しにやって見てはいかがでしょうか。
最低ジャッキとウマ、工具は必要ですが。
簡単なので。
まぁ普通ウマを持ってる人なら自分でやると思いますが。
てか調整幅がないということをご存知ならアライメントどうやって取るつもりだったんでしょうか？？
必殺のわっしゃーはさみ？
まぁ俺もそれで少しキャンバーをつけたりしてますが。。。
プロはそんな手段絶対に取らないと思いますし。。。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 18:46 ID:H4SAuHvm

久しぶりに２ちゃんみたらEG6スレが消えてるじゃーん

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 22:05 ID:ngqtsWD2

でも、マイナー後の次期シビックはエンジン変わっちゃうんでしょ。
D型も悪くないけど、エンジンが新型になるならマイナーを待て
というのが正解のような。
ちなみに、うちは値引きは２５だけど、これは展示車だったから。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 22:12 ID:EHtKw/kt

MCではi-VTECが載るみたいだね。これでシビックのラインナップから逆転エンジンが
消えるね。でも、どうせなら2年前のFMCで出して欲しかったかな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 22:25 ID:Qm18vw8T

MCっていつ？
i-VTECは1.8もでるの？

852 ：841：02/05/16 23:17 ID:qeTxo3Fn

>>847　　ﾚｽｻﾝｸｽです。トーについてちょこっと勉強してみたんですが
トーインは難しいですね。トーインが0なら楽ですけど･…
タイヤの前と後ろの幅のことらしいんですがフロントの場合トーを調整しても
ちょこっと斜め向いたままになりそうなんですが･･（つまりハンドルのセンターが
正しくならない）言葉で説明するの難しいですね･･トーは対称であって
それで同じだけ内側向けるんならいいんですがどうしても素人の自分はこれが
無理っぽいです。つまりトーインの数値はあっててもタイヤが左右とも全体的に
左向いてるとか…まあ車検まで時間はあるのでじっくり考えてみたいと思います。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 23:37 ID:IRiO7EbD

やはり現在のトーがどっちに向いているのかがわからないとね。
サイドスリップテスターがあればいいんだけど、そうすれば
どっちのタイヤがずれているか分かるのよ。
あまりにひどい場合はタイヤの片減りとかするし
早めに見た方がいいよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/16 23:44 ID:fqm4nO/e

>>841
その距離ならプラグも相当減ってると思われ
交換しないまでも確認してみれば？
おれのはもう先がすり減りまくって丸くなってた。
こんなに減るものかとかなりビクーリしたよ
で交換したのだが効果のほどは？？？だった
イリジウムとかいれんとだめなんだろうか？

あと交換といえばエアクリーナくらいかな
もちろんどの程度汚れているかによるけどね

855 ：シビックカッコいいよ：02/05/17 00:16 ID:Ubf9Gc/L

> 851
9月っていう話。1.8出るらしいよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 00:18 ID:EmdJEd7R

5ドアにMT出ないのかな。出そうにないとは思うんだけど。

857 ：シビックカッコいいよ：02/05/17 00:24 ID:Ubf9Gc/L

しょうがないからEP3にしたよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 00:25 ID:YckUKLgt

>>856
俺も欲しいが、今のホンダじゃね？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 00:48 ID:sCNpvAvF

ま、ホンダだってMTやらスボーツグレードやら出したいだろうが
マジで買う人がいないのよ。9割ATだよもん。

860 ：シビックカッコいいよ：02/05/17 01:15 ID:Ubf9Gc/L

新型マーチにだってMTあるのにねぇ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 18:26 ID:2Ask+629

ドラクエ風シビックグレード評価

Type-R：ガンガンいこうぜ

SiR：みんながんばれ

VTi・Ri：いのちだいじに

EL：じゅもんつかうな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 18:54 ID:PuGVbSw0

>861
結構好きこれ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 20:03 ID:5zhhaWRr

>>828
俺は24ﾏｿﾀﾞﾀｰﾖ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 20:04 ID:2RjKjn9S

>>861
俺が乗ってるＥＬってオチのグレードなのね・・・
燃費は良いんだけどねー（ＡＴ平均で15～6キロ最高18）
町乗り位なら問題ないけど、高速や坂はつらい。

2~30万位ケチらないでＶＴＩ買えばよかったと後悔してるよ・・・。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 20:17 ID:Q5vZMbHU

>864
25Xとかより救われている気がする…。
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ!

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 20:24 ID:Yop85adn

今VTIに乗っているんだけど、燃費の平均は12～14位かな。走りは、サスを
変えているから結構面白い、でも、やっぱ買うならType-Rがいいよ。

Type-R＝レイシングカー

SiR＝中途半端

VTi＝燃費車

EL＝ただ乗るだけ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 20:44 ID:eSdtwfRM

>>866
ｔｙｐｅＲはレーシングカーじゃないよ・・・・・
レーシングカーの雰囲気を味わう車。
俺が思うに。ね
ＳＩＲ２はＢ１６Ａを味わうだけなら充分な車。
ちなみに俺のＳＩＲ２燃費最高で１５超えたよ。
普段は１２くらいだけど。
サーキット行くようになってもう燃費なんて測ってないけど。
俺が思うにＶｔｉの方が意味無いような・・・
煽りっぽいからやめときます。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 21:33 ID:IxxkfUw8

>>866
ｴﾑｴｸｰｽは？

869 ：730：02/05/17 22:30 ID:2tWWngdY

>>839
亀レスですが…
そうだったんですか。
1時間ほどでできる言ったのに2時間半かかったのはそのためですか。
ちなみに、両方交換で部品代が4000円、工賃が17000円でした。

待ってる間、コーヒー飲みながらカタログ見てたりしたんですけど、
さすがに2時間半となると、すること無くなって、居づらくなりましたね。
車がないと、移動するのもめんどくさくなって(w
何かいい時間のつぶし方ってないもんですかね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 23:03 ID:8PRgErDc

>>867
そりゃめっちゃあおりだよ

ＴＹＰＥ－Ｒはカタログを見るとレーシングテイストってなってるね
テイスト＝味わいですかな。
要するにレーシングじゃないってこと！
皮肉なことにＳｉＲ（ＥＫ４）買ってフルチューンした方が
Ｒ（ＥＫ９）のフルチューンよりも速いんだってね・・。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/17 23:11 ID:G7vctWuj

>>870
そうなの？レースモデルのＴＹＰＥ－Ｒは？また、煽りのつもりでカキコした
わけではありません。俺のはエンジンSOHCなのでSIRも凄く魅力的ですよ。
一度でもいいからテンロクの車に乗ってみたかった。

872 ：若葉マーク＠ELも検討してた：02/05/18 00:35 ID:vKzuQk9m

　ELはオチに使われる運命なのか…
MXは微妙な位置付けだね。タコの差か？
中古屋だと燃費イイとか書かれてるけど、キャブでそこまでいいんだろうか。
VTiよりは良いとしても、超燃費型VTECのETiと実測で比べてみたいな。

　そういえばELって追加タコメーター付くんでしょうかね。
先日某所で見かけた追加デジタルメーター（車速、回転数ほかいろいろ測れる）
の対応グレードにELが無かったもんで。

　ELにハイマウントストップランプとかSiRのメーターとか電動ミラーとか
くっつけて最強のステッカーチューンを目指すというのはどうか。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 01:25 ID:lAoAvxKy

>>872
EGは、後期バージョンはグレード名のシールなくなったから
外観でわかんないよね。よほど詳しい人ならタイヤサイズとかで
わかるかも知れないが。

874 ：ライト暗すぎ：02/05/18 02:18 ID:UIYOQaEB

このスレでも出てますが、EFの一部とEG系で使われてるSH720Kという
謎なバルブを社外品に変えたいんですが、RAYBRIGとかで合うの
あるんでしょうか？
情報あったら教えてください。

参考資料：
http://www.honda.co.jp/parts/hamp/headlight/tekiou.html

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 02:22 ID:+161eaz8

EK9にはリアワイパーなし
　　　↓
ELにもついてないよね？

で、ほかのグレードにはついてる
ということはリアハッチの部分はEK9とELで共通なのでは

876 ：EG2：02/05/18 04:09 ID:8qlVQsNO

>>874
http://www.raybrig.gr.jp/products/halogen.html
702Kな。選択肢少ないけどいちおうある。
俺も雨の日とか暗すぎてしゃれにならんかったけど、
ストリートホワイトに換えてだいぶ明るくなった。

877 ：フェリオタイプRは何故出ない？：02/05/18 05:24 ID:nfXQ8Vc8

友達がフェリオRS乗ってるんだけど、どうして”RS”なのにSOHCなんだろう
エンジン自体は回してみると、ちゃんと「ホンダエンジン」なんだが・・。
特別な理由でもあるんだろうか？スペックヲタではないが、どうも気になるのだ

878 ：源：02/05/18 05:37 ID:jRkOnfzj

>>872
ETiは街乗り１８キロだったよ。

>>876
702kは他と比べると高くないかい？
買おうと思っていざ値段見るとやっぱやめちゃう。。。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 05:46 ID:h+q5c90c

街乗り18キロ、、、羨ますぃ
自分は格安車検ばっかり使ってきたからボロボロ
来年の車検時には20万程度の中古を探した方が安いかモナー

880 ：源：02/05/18 06:17 ID:jRkOnfzj

>>879
いや、このETiも11万キロ超えて内装クタクタだったよ。

今はEG6で街乗り約10キロ。グングン加速して気持ちいい
けどETiから乗り換えたから財布に厳しいよ。

881 ：EG4-Vti：02/05/18 08:09 ID:vNAjoHXD

>>872
この前、H4式Vtiのグレードシールはぎました。すみません。
いや、別にグレードが恥ずかしかったわけじゃないです。
前からはげかけていたので、一気にはぎ取りました。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 08:23 ID:4CRsMbBk

>>875
自分のＥＬにはリアワイパーついているんですけど、
ついでにＡＢＳ＆デュアルエアバック、キーレス　電動ミラー（ミラーの角度調整だけ出来る）
エアコン（マニュアル）　プライバシーガラスがあるのを言っときます。

なくて困るのは、タコメーター　リア側のスピーカー　馬力（ｗ

883 ：志美付　笛里夫：02/05/18 11:28 ID:kFpX9Xu5

Miではスポーツもマターリも中途半端(>_<)ノ悔しい

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 11:43 ID:bGVuo7we

ＥＧ６ｓｉｒが名機と言われますが、ＥＫ４ｓｉｒが名機と言われないのは何故ですか？
シビック乗りではないので、そこら辺がよく分かりません
わかりやすく解説していただけると嬉しいな

885 ：シビック君：02/05/18 12:14 ID:eMPr1UAF

>>884
やはりタイプRがあるからでしょう。どう見たって格好良いもん。パーツ多いし。

別にEG6だって名車なんて言われてないですよ。走り屋がもてはやしているだけのことで。
シビック系で仮にも「名車」と呼ばれるのは、ワンダーのZCとミラクルのRぐらいではないかな？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 13:25 ID:/fKRglv9

最近EF2からEG6にのりかえました。

>>881
グレードシールってはがやすいのかな。
うちのEG6もはがれてる。入手できるものなら貼り直したいが。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 16:01 ID:qDK11fQz

>>885
どんなグレードだろうとＤＱＮが乗ってしまえば・・・と思われ。

>>886
EF9の車検の代車にEF2がきた。エンジン重量の差かノーズの入りがよい。ちょっと
感動。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 16:22 ID:qDK11fQz

ついでに888ｹﾞﾄしとこ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 22:13 ID:jaBVdDGy

　　　　∧ ∧＿__ 保全age?
　　／(*ﾟーﾟ)　／＼
　／|￣∪∪￣|＼／
　　|　　　　　 |／
　　　￣￣￣￣

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 22:51 ID:zWL1q9Vu

シビｉEのりです。アドバイスお願いします！

今モデュロの14アルミ履いているんですが、かっこ悪いので
インチアップを考えています。
そこで問題なのが何インチにするかなのですが、一応オプション
では205/50/16までラインナップされているものの、やはり
15インチにするか16インチにするか迷っているんです。

どうかご意見を！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 23:48 ID:oYVfjUKB

>>890
シビックで何をしたいのかよくわからんな。

ホイールデカイ＝カコイイ
と思ってんなら17インチでも履いたら？デメリットありまくりだがな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/18 23:51 ID:lAoAvxKy

>>890
それはのほほんシビックだから、のほほんと乗ってくれ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 00:05 ID:WQgUfmlo

IEでタイプRを抜く快感

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 00:10 ID:EEQxue/Z

そ、そうですか。のほほんシビックなんですか（;ﾟДﾟ)ｵﾖﾖ

確かに外見もかっこよくしたいんですけど、乗り心地や
走行感覚がめちゃくちゃになると元も子もないと思う
ので悩んでいるんです・・・

14は小さいっていわれちゃったんで、気になっているんです。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 00:11 ID:EEQxue/Z

シルバーのボディーに白のホイルって合うと思いますか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 00:20 ID:h3iGDV0m

>>895
漏れはパス。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 00:21 ID:rLMRc0aQ

>>894
＞乗り心地や走行感覚がめちゃくちゃになると元も子もないと思う
＞ので悩んでいるんです・・・
だから、純正14インチなんじゃん。
100馬力程度のシビックで205/50R16履いてどーする。
燃費悪くなるわ、最初から乗り心地悪いシビックがますます悪くなるや、わだちでうろうろするようになるわ…
なーんも取り柄ない車になっちゃうよー

あ、いやデカイホイール＝カコイイ！もうこれしかない！って言うのなら全然構わんのだが。
趣味は人それぞれだし・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 01:09 ID:EEQxue/Z

>893
タイプRも抜けますか！（・∀・）ﾔﾀｰ

>896
そうですか・・似合いませんかねー

>897
R16ってそんなに乗り心地悪くなりますか。
確かにR14でもサスがギクシャクしているような・・・
確かにカコイイのもイイのですが、乗り心地悪く
なるくらいならやめたほうがいいと思います。自分も。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 01:10 ID:EEQxue/Z

ていうか、シルバーボディーには何色のホイルが合うのでしょう？
シルバーが無難なのはわかるのですが今一地味で（;´д⊂）

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 01:14 ID:we0UGINl

>>899
俺的にはシルバーならガンメタ。
青・赤・緑なら無条件でゴールド系なんだが？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 01:22 ID:O7k7W8KN

>>894
漏れはＥＫ４のＳｉＲに乗ってるけど、ホイールはＥＮＫＥＩの１７インチ履いてるよ。
２０５／４０／１７という超扁平タイヤだし、車高調もちと硬めのヤツなんで、
乗り心地は純正時に比べたら多少悪くはなったけど、そこまでひどくもない。事実、
助手席の相手に「乗り心地悪い」と言われた事は一回もない。

燃費も、以外や以外、悪くなると思われたが、純正時と比べても
全く変わらず。ちょくちょく８０００回転までブン回してるけど、それでも
平均１２．５ｋｍ／Ｌと、漏れ的には大満足。頑張れば１５ｋｍ／Ｌも夢じゃない。

別に何インチ履こうがいいじゃないか、個人の自由だ！！
１６と言わずに１７インチ履いてみれば？（ｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 01:28 ID:EEQxue/Z

>900
ガンメタ（・∀・）ｲｲ！
けど種類ないですねー
自動後退にはしるっばーばっか。

>901
R17マジですか・・・
乗り心地以前に予算的に無理です（￣□￣；）

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 02:01 ID:1bvgNi5u

>>894
イヤ、俺が勝手に付けたのだが。（藁
でも、グランド－＞スポーツ－＞ミラクルと来て
今のシビックは「のほほん」ってのは割といいかなと自画自賛。（ｗ
けど、踏むと速いよね。あまり速度を感じさせないで知らない間に
１００km/h出てるから。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 02:07 ID:we0UGINl

>>903
そうかサブ・ネーム無いから駄目なんだよ！！
問題は駄作のフラットフロア・シャシをどこまで改良してくるか？
ロゴの時みたいに、大改新して欲しい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 03:42 ID:NDsXNpnS

グランド－＞スポーツ－＞ミラクル＞ノホホン・・・(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 03:44 ID:xyY88v57

MCでエンジンが新型に変わるみたいだけどそうなったら人気出るかな。
1.8Lに5ATってのはないだろうけど。あったらいいかもね、ストリームも5ATだし。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 04:08 ID:NDsXNpnS

すんませんが、シビックｉＥってなんで乗り心地悪いんですか？
Fitもそうだと思うんですが、サスの性能が悪いのでは？

少なくとも以前乗っていた印手はもっと乗り心地よかった（;´д⊂）

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 11:03 ID:I7Ye/pdz

ダブルウィッシュボーン？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 12:21 ID:iLtXK8YI

リヤのサスが出っ張らないようにコンパクトにしたから

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 14:04 ID:AbbqpzpC

ダブルウィッシュボーンだとタイヤの動きに対して、
ショックの動きを大きく取れるので減衰をしっかり出せるからかな?
そのぶんバネレートは上がっちゃうけどストラット比で1.5倍位高いのが普通なんだって。
ストラットはスラスト方向に力がかかるしね。純正はその辺も考えてあるらしいけど。
新型タイプRはステアの復元力が少ないなんて話しもあるけど、
DWからストラットに変わってまだ研究し切れてないところもあるのかな?
あと、ホンダは軽快な感じを出すために足をちょっと固めに振るのはいつもの事。
トヨタの高級車のフワフワが苦手な自分には心地よいのですが。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 14:26 ID:LUPtUDHj

東海地方限定の車雑誌にシビックＥＫ２にインテＲのエンジン
積み替えてる人がのってた。
やればできるのね。
なんかそういうのってかっこいいよな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 14:49 ID:AOT0vglZ

>>907
すんげーショックが硬いというか、そんな感じだよね。
あれでインチアップしたらボディーの痛み早そうだ…

乗り心地改善は座布団敷く事です。

913 ：若葉マーク＠VTiもETtもEG4：02/05/19 15:46 ID:gQT0QGtd

>>源　さん
　街乗り１８？すごすぎ…
ヘタなリッターカーや最近の重いターボ軽よりイイですな。
それと引き換えにMX以下のトルク/馬力、
ELと同じギア比…
あんまり見かけないしMT限定だったりで個人的にはソソる車なんですけどね。

>882
　そりはもしやEL-Xでは？ドアのEL-Xロゴがｶｺｲｲんだな～

>903
　次スレタイは
『HスポーツH シビック総合スレ３台目 HのほほんH』
とかでどうよ（ｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 18:17 ID:2bYJx+Zx

age

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 19:03 ID:YY6S7HpY

次期型IーVTECエンジンに期待

916 ：まだライトくらい：02/05/19 20:37 ID:FiXeKtrg

>>876

やっぱ702Kすね・・

でも高いのか・・悩むぅー・・

HONDAうらめしやぁ～

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/19 21:57 ID:uBO+zsJl

>>911
エンジン＆足回り、総取替えだろうな・・・・ｽｺﾞｲ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 02:15 ID:yPQRkbBn

age

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 14:24 ID:e4/1awXy

ノホホンシビックIEのりでし

>>892
純正タイヤはいかんせん燃費重視タイヤなので
むしろインチうｐした方が乗り心地が良くなる罠(俺も経験済み）
ってことで15インチが良いと思われ。
17は見た目重視で乗り心地は悪くなるよ。
16はその中間と言うかんじ。

ここら辺のサイトを参考にすると良いと思われ。
ttp://www.eu-civic.net/
ttp://www.civic-san.com/

920 ：のほほんIEのり：02/05/20 14:26 ID:e4/1awXy

一応あげとくかな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 16:09 ID:OjqaViQX

エンジン全体からオイルが漏れます。(にじんでる）
エンジンからガラガラ音がします。
Ｈ８　ＥーＥＫ４　距離６万６千　ノーマル　　
＝気にしなくてイイのでしょうか？

922 ：９２１：02/05/20 16:12 ID:OjqaViQX

オイルはBPのです。合わないのかな？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 19:00 ID:N29ZoPh6

>>921
・・・迷わずディーラ逝ってください。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 19:02 ID:XBF9TYOR

ディーラーに行ったら「純正オイルではないので保証は効きません」の罠。
どちらにしても5万キロオーバーだから保証無しか。

925 ：９２０：02/05/20 20:13 ID:OjqaViQX

そうですか・・レスありがとうございますの罠。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 20:37 ID:ah457Y+T

>>924
そんなのばれないだろう。
心配なら、その辺のABかどこかにいって
ホンダウルトラかなにか買って領収書を貰えばいい。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/20 23:41 ID:wF0Namew

age

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 03:05 ID:lN8CzWXR

tukaオイル滲み実際多いよ。
スプール周りオイルパン周り。
あと、カムカバー周りからも少し。
てかＰＳＩからでたオイルパンライナー気になる。。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 08:00 ID:h+r71EC1

>924
推奨オイルと指定オイルは違うと言ってもダメ？
確か推奨オイルはミッションオイルとエンジンオイルだけだった。
それ以外は指定オイル。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 11:44 ID:doUj/tCJ

先日H10のフェリオVI-RSと、VIに試乗したら、アクセル踏んだ時にジャラジャラ音
に近い音がした。（注意して聴かないと聞こえない）
販売員に聞いたら、これはマルチマチックエンジンの金属ベルト
の音だそうな。みんなは最初気にならなかった？
あと、VI-RSはエンジン音でかくて揺れが気になったんだけど、RSに乗ってる人
いたら燃費とかその他いろいろ教えてケロ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 14:38 ID:ZwoMvT3Y

age

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 14:42 ID:3dyQgoYN

sage

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 18:31 ID:EdrqdzaX

>>930
気になるようなジャラジャラ音なんてしねーな。
加速時にフォーンとかキューンって音はするかもしんないが。
販売員の説明は全然あてにならねーし、
ホントに金属ベルトの音だと思うならディラーで新型シビックに乗ってジャラジャラ音がするか試してみればよい。

たぶんその中古車の問題。

934 ：特大痔：02/05/21 18:32 ID:T1167eIN

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 22:08 ID:hr9gR/kp

>>933
おれのEK3、アイドリングの時もキューンって音するんだけど...
加速するとエンジン回転数に比例してさらにキューン。
HMMがもうだめなのかな？初期型だし。
最新型でもキューンて音するの？これ正常？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 22:09 ID:y2JtdfS3

>>935
それが恋ってやつだ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 22:14 ID:KbSOKaWx

HMMって従来のエンジンのように２０万キロはもつの？
ちなみにＲＳの初期型。

938 ：肋間神経痛な漏れ：02/05/21 22:21 ID:xQbuJGKy

なんだか胸まで痛くなってきたよ・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 22:40 ID:b9iTuuM9

誰かハイブリッドシビックに乗ってる人は
いませんか？

ＨＭＭが良くなってるか知りたいんですけど、
なかなか試乗に行く機会がなくて．．．

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/21 22:44 ID:CuBAcRQ1

EG4海苔だけんども、まずARCのスーパーインダクつけてから、
吹かすとターボみでぇに「ごぁーーーー」っていうんだけんども、
特に問題はないのがなっし？
おしえでけっりゃしゃ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 00:24 ID:IX3kh73A

939>>
昔のHMMってよくないの？
あと、シビックでハイオク限定仕様のやつってある？

942 ：EG4海苔：02/05/22 00:27 ID:yKCiwgZl

>>941
デスビ進角すればすべて限定仕様

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 00:29 ID:IX3kh73A

>>942
ごめん、よくわかんない。
どんなシビックもレギュラーガソリンでOKなんだよね？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 00:34 ID:6LEbaq4p

今日､パワーチェックしたらVTiなのに１７４馬力、これっていったい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 00:46 ID:GsFjYfCE

>>940
問題無しだと思われ。エアクリーナーの先にくねくねついてる奴は消音効果もあるから｡
キノコに変えるとかなり吸気音うるさくなる｡下の方ではエンジン音よりうるさいくらい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 10:39 ID:DcI/Zmk3

ES3海苔ですが、何か?

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 12:54 ID:fxKJXR25

>945
レゾネーターチャンバーってヤツね。→くねくね

>943
タイプR、SiRはハイオク仕様。
レギュラーでも走るけど。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 15:06 ID:hgxPg6nq

>>497
＞タイプR、SiRはハイオク仕様。
＞レギュラーでも走るけど。

レギュラーはよほどの緊急時以外止めた方が良い。
大阪の方でシビックが粗悪ガソリンで壊れたんだけど、点検整備簿付の車だったので
原因は粗悪燃料ということでスタンドが修理代保障した、という事件があったらしい。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 17:13 ID:DcI/Zmk3

ES3はカタログ上レギュラー仕様なんですが
廃屋入れたほうが入れたほうがいいのかな？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 17:18 ID:xDeKL/pv

>>949
仕様がレギュラー仕様なら大丈夫じゃないでしょうか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 19:25 ID:h81il50V

iE乗りです。先月僕の運転で事故りました。
リアバンパーとリアエアロが逝きました。
ウチの親父がホンダのディーラーに見積もり取りに行ったら
「４万円です」と言ったらしい。

？？？？？？？？

僕には分けがわかりませんでした。
だってリアエアロだけで３万８０００円するのに。
普通に考えたら工賃込みで１１万くらいのはず。

1週間後、ホンダから電話がかかって来ました。
「先日の見積もりは間違いでした。１２万くらいかかりそうです」

ウチの親父（ＤＱＮ）は怒りました。
「バカヤローーーーー！工場長出せ！対応次第では今後一切取引きせんぞ！」
罵倒されたディーラーは４万円で全部なおしてくれました。
（ディーラーさんごめんね）

僕はきっちり１２万円払ってもよかったのですが。
親父曰く
「商売人が見積もり間違うなんてことは絶対にあってはならない。
もし間違えたら自腹にするのが当たり前だ」と言ってました。

僕は商売人ではないのでホントのことは分かりませんが、
どうなんでしょう？皆さん。

952 ：商売人：02/05/22 19:28 ID:aYDUMBuk

DQNでも親父さんの言っていることは正しいと思いますよ（・∀・）

まあ最初は相手に謝って見積もり取り直しって事もやりますが、
相手が引かない場合は商売人の方が引く、これ日本の常識。

中国では逆にミンチにされちゃうかもねヽ(`Д´)ﾉﾐﾝﾁ!

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 20:55 ID:2ST/Jgab

ここだけで白状させてもらうけど
前に乗っていた三菱ギャランの車検代、月末払いでお願いして早十数年・・・
大竹さん、生きていますか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/22 22:55 ID:rwPBHYXM

EUシビックのローダウンを考えております！

お勧めのローダウンサスなど有りますでしょうか！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/23 01:39 ID:29+LLrKp

ローダウンなんてDQNのやる事。
百害有って一利なし。といってみる(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/23 08:47 ID:m9UE+hOg

>>950
サンクスコ
しかし誰もES乗ってないな・・・（´Д⊂ｸﾞｽﾝ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/23 17:57 ID:MUt7uK0M

>954
ローダウンの一利、車体が安定しクイックレスポンスになる！

958 ：大竹：02/05/23 18:02 ID:/FPxpuPE

死にますた

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 00:46 ID:RJNPPmJF

>954
４ｃｍくらいのローダウンならノーマルだと思うが...
それ以上は見かけもDQNになるし、走行する上での
バランスもこの上なく悪くなると思うな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 00:56 ID:INtseTyL

>>959
確かに、車検通らなければ意味ないしね。また、4cmぐらいが一番ベストかもしれない、
俺のは2,5cmのローダウンをしているけどあと少し車高が低ければて思う。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 01:12 ID:K69vKZ7c

日常走行に支障のない最低地上高ってどのくらい？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 02:08 ID:RJNPPmJF

どうなんだろう・・・
車検は最低9cmあればとおるらしい。
しかし車止めや歩道の段差を乗り越えるときの事も
あるし・・・
やっぱ4cm程度までの下げが適正？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 02:09 ID:RJNPPmJF

>960
もしやHIGH-TECHですか？
よければ感想聞かせてください（・∀・）

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 05:55 ID:wUdAA4vj

純正から2センチダウンくらいが性能的に見て一番いいみたい｡
それ以上下げるとサスが動いたときのキャンバー変化の影響がでかいらしい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 11:04 ID:gylpxru8

Kg/mのスーパースポーツダウンサスとGABのスーパーストロークのショックです。
あまり車高を気にしないでも大丈夫ですよ、僕も、家の中に車を入れる関係から
あまり車高を低くすることができなかったもんで。
乗り心地は、ノーマルを少し硬くした感じです。

966 ：ノホホンIE海苔：02/05/24 13:28 ID:Axbx9HqL

車高下げようぜ～
下げた方が絶対ｶｺｲｲよ～
EUシリーズはもともとあんまり乗り心地良くないし、落とした所で
あんまり問題無いと思われ。
ちなみに乗り心地重視で下げるなら俺はTEINが良いんじゃないかと思う。

まあそんなに乗り心地を気にならランアレにでも乗ってなさいってこった。

967 ：ノホホンIE海苔：02/05/24 13:30 ID:Axbx9HqL

×気になら
○気にするなら

ｶｺﾜﾙｲので下げ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 15:27 ID:+6Ouhiik

車高？タイプR買えば解決だ。ｱﾎﾗｼ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 20:01 ID:GcFJOTDM

まあ、ホンダ車のフェンダーの隙間のデカさは殺人的だわな。コブシ一個半。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 22:44 ID:j52seFjz

そろそろ次スレ？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 23:04 ID:SXQhUn2J

こんな感じっすか？

HH　シビック総合スレ　EP3台目　HH

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 23:11 ID:j52seFjz

EK3もあるので、特定型番は避けた方が良いかも(T_T)

HH シビック総合スレ 3-Stage目 HH
とかどうですか？
私はVTECさえ入ってないシビック海苔ですが（笑

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 23:47 ID:/K0q/3kz

ＴＥＩＮというとＳ－ＴＥＣＨでせうか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/24 23:48 ID:/K0q/3kz

>965
それらで２ｃｍくらいの量なんですか・・・
てっきり４－５ｃｍくらい下がるのかとおもてました(^^;

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 00:09 ID:ZERBsxB7

シビックのiEに乗っているんですけど（新車で買ってから1年半ぐらい）
最近、ブレーキを緩く長く掛ける時に「キキキキ」っていう前輪の方から音がするんですよね。
なにか、金属が擦れる音。勿論、買った時はこんな音はしなかったんですけど、
ディーラーの整備工場長曰く、
「これはブレーキ掛けるときの制動音だから、メーカー送りにしても、トヨタでも日産でも直せない」
って言うですよね。前は、トヨタに乗っていたけど、こんな音はしたことなかったんですが…。
ホンダに限らず、車ってこんな物なんでしょうか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 00:11 ID:+fmlapwq

申し訳ないですが、そんなもんです。
トヨタはそういう細かいところに気を遣っているかも。
ホンダにエンジン以外の質感求めちゃいけません（暴言

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 00:12 ID:8rujB94w

パッドの当たりが悪いんだろう。
ほっとけば直ることもある。パッドを外してつけるだけでも直ることも。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 00:14 ID:8rujB94w

ホンダのブレーキは悪くないぞ。
世界のニッシン（ホンダの子会社）製だ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 00:16 ID:mUMiwHMF

>>975
「ブレーキ鳴りがするのでリアブレーキシューの角を削ってください」

とどこか他のディーラーに逝け。それで解決。
その整備長はｱﾌｫ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 01:55 ID:xmbYX8oR

車検に通るギリギリの車高って９ｃｍじゃないですか。
あれって車のどこの部分で判断するの？
バンパー？それともマフラー？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 07:17 ID:nt2Ddiw9

>>980
バンパーではなくシャシーの一番低い場所、マフラーが8cmだったら車検は通らない
よ、僕の場合マフラーやエキマニではクリアできるんだけど、フロントのロアアームバー
が8，5cmになってしまっているので車検は通らない、でも簡単に外せそうなんで、
いざとなったら外します。また、ロアアームバーは社外品なんだけどノーマルの
サスでも多分10cmぐらいになってしまうので、車高が車検ぎりぎりの車がつけた場合
空き缶でもぶつかってしまうよ。（ｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 07:32 ID:zE6qaSZC

で、車の心配をしてスピードが出せない
正直、邪魔ですから車高を下げて喜ぶ事は止めましょう

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 08:00 ID:muUXkvGg

で、スピードを出しすぎて捕まる
正直、邪魔ですからスピードを出して喜ぶ事は止めましょう?

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 08:32 ID:zE6qaSZC

てゆーか格好付けて乗るならもっと良い車を買うわな（笑

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 08:36 ID:JEdHQvS6

消費税が将来的に10％になる可能性がでてきた、もしこの法案が国会可決されれば
車を買うどころではなくなってしまう。例えば、シビックRを買おうとした場合
仮に車体本体価格を200万円とした場合20万が消費税として取られ、さらに保険や
重量税により260万ぐらいになってしまうと考えられる。もはや他人事ではない、
今の、政治家は糞な奴ばっかリと思いませんか？政治家が何で先生なの？
俺たち有権者が投票しているから飯食えるわけでしょ？何も知識ないから官僚に
丸投げ、国政を任せることは絶対にできない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 08:51 ID:q6344YAc

次スレ立てました。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022284177/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 08:52 ID:muUXkvGg

>986
ご苦労様。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 08:55 ID:ZERBsxB7

>>976->>979
今度、ディーラーに持って逝ってみます。
ありがとうございましたー。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 09:04 ID:QoaoBEYL

足まわり固くすると自動車が揺れなくなる為に振動等の
運動エネルギーがボディに吸収しやすくなるのでボディ
が痛みそうな気がする。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 09:16 ID:muUXkvGg

今回の1000もこれか?
↓
シビックは最高だな、やっぱ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/25 10:00 ID:iYfQtuSg

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