てめーら、好きなトラックは？

軽トラからトレーラーまで好きな奴を語れゴルァ！

2

アッシュトラックさんかなぁ。

2

-----------------------------終了-----------------------------

あ〜あ

トラックなんて公道の癌

まぁ、予想通り盛り上がらないわけだが・・・

>>1
立て逃げしないでね。

スーパーグレー都

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
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運輸板でやった方が盛り上がると想われ

ディーゼル黒煙悪臭トラック氏ね。

赤帽サンバー

>>1
日野　レンジャー最高！

最近の外車トラック（ボルボ・メルセデス）は
カッコエーなあ。

ビックサムのダンプ[ダンプ専用フロントオーバーハング車]
大好き！

新型日野４ｔはブサイクじゃねーか？

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　.∨　　　　　　　:|〕　　 !|.|._,,,v-ｰ'''^′　　　_,,,｝　　　　　　　　　　　　　　
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　 ］v,,_　　 ¨^''ｰ「|）冖!リ|.|　_,,v-:<ﾆﾄﾐ)iﾐ》ll「　　　　　　　　　　　　　　　　
　 |!ｰﾄ工ｰv,,_　　｝ .,n<(》i《ﾌﾐ;ｪi「‐'^′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　¨''ｰ(ﾐﾘｰ（工［|y｛|.|y||ﾄ^'^′　

一瞬アクトロスかと思ったよ！

モデルカーズの日野ZM特集には
正直、感動した

三菱ふそう ハブベアリング欠陥仕様の
Ｖ１０ディーゼルターボのトラクターヘッド

走行中任意のタイミングでタイヤがホイールごと脱落可能で
単射(ホイール１個射出)の場合はＤＱＮ仕様車を直撃中破できます
連射(ホイール２個射出)だと目標は直撃轟沈できます
オプションで赤外線測距式 自動照準機もついてます

三菱FUSOで、決まり!!

ダイハツ・ハイラインだな！

新型の日野４トンはかっこいいな

糞トラックは社会、地域から追い出せ！！！

日野レンジャー・ラリー仕様。

ウニモグ＞最強。

いや、今は無きﾐﾁｭﾋﾟｼ内製デリカトラック2.5Ｌ-Ｄターボでしょう？

ショートトラックって無くなるらしいね。

＞２６
お前の所にトラックで運ばれた物が一切無いとでもいうのか？

日野デュトロが(･∀･)ｲｲ!

一番星（三菱ＦＵ）
竜神丸（いすゞ８１０）
芸術丸（日野レンジャー）

MIDNIGHT　ENPEROR

去年買ったマツダのタイタン足回りダブルウイッシュボーン
乗り心地いい感じ　
エンジン良く回るレッド以上
以前乗ってたダイナとは天と地てかんじです

サニトラ

日野　ハイキャブ

ダイナはクラッチｵﾓｰｲ！

日産ﾀﾞｯﾄｻﾝだろ。
長く生産されてきただけあって、色んなﾉｳﾊｳが詰まっているぞ。
乗っててて楽しいぞ。

後は、ありきたりなﾊｲｾﾞｯﾄ。

ない。

ルノー・マグナム

http://members.tripodnet.nl/magnumaeclub/

http://www.bellcity.ne.jp/~wild7/anime/transformer/bot-con/choro3.jpg

ボルサリーノ２

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%82%A9%82%C1%82%B1%82%A2%82%A2%83g%83%89%83b%83N%92B%82%BE&lr=

三菱ジープは１／４ｔトラックと言うことでお仲間に入れてもらえるのでしょうか？

いすずのギガ
弟が担当したラインで初めて作った車
運転性座っただけだが
スポーツカーとは全く違った運転してみてぇ
という欲求に駆られた

大型取ろうかな
変えないけど

ﾏｼﾞﾚｽ

１位　suzukiマイティーボーイ
２位　シボレー４５４SS（C1500）
３位　ダッジラム

テメｰ等！一番星ブルース覚えていますか？

男の〜旅は一人旅〜
女の〜旅は帰り道〜
所詮通わぬ〜道〜だけど〜
惚れた〜晴れたが〜交差点
ｱｱｱ〜ｱｱｱｱ〜
一・番・星 出る頃は〜俺の〜心の〜花が咲く

うろ覚えなので、間違っていたらご指摘キボーン。

テメｰ等！トラック音頭覚えていますか？

はぁ〜　トラック野郎と聞くだけで
はぁ〜　野暮な奴かと思ったが

続き忘れた

＞４７
違ってる・・・１、一番星空から俺の心を見てるだろ
　　　　　　　２、一番星出る頃は俺の心に波がたつ
　　　　　　　３、一番星消えるたび俺の心が寒くなる
　　　　　　　なぜか、一番星ブルースに無いフレーズ口ずさむ人いる。
　　　　　　　「いちばんぼ〜し　みいつけたあ」と。そんな歌詞ない！
＞４８続き・・櫓かこんだ　踊り子も　ハッと見上げる　名調子
　　　　　　　サッサ　ノセノセ　シャシャンとのせて
　　　　　　　カッカ　モエモエ　トラック音頭
　　　　　　　（トラック音頭うちわより２番抜粋）
関門のドラゴン・ボルサリーノ２・四代目カムチャッカ丸・コリーダ丸・ジョーズ�T
子づれ狼・ＢＩＧ９９・龍馬号・ああ宮城県・わかんねぇだろうなぁ・花電車
三番星・ジョナサン号・一番星号

>>49
サンクス。ついでに50ゲット。

マスターライン

ポータートラック

三菱ジュピター

ケンウォース

QD200
アーバンサポーター

アクトロス欲しい・・・

アクトロスはいいね！
ＣＧの受け売りでｽﾏｿだが、エスティマ云々より
ずっと前からブレーキ・バイ・ワイアだそうな

>>52

トラックじゃないポーターほしい。(笑

アクトロスかギガ・・・かな？

なぜクリッパーが出ない!?

Ｘトラック

ライフステップバンピックアップ

トラック野郎のHPあったような…。
画像もあったはず。

>>62
ttp://tanoq2.tripod.com/024_track.html
HPじゃねーけどUP。

＞６２
あるよ、たしかにあるよ。かなりいいよ。

サンバ-トラック。　俺は好き。
それ意外だったらライジングレンジャー系統

日野の「赤いレンジャー」シリーズ。

ショートキャブで寝台が真上についてる10ｔがｲｲ（・∇・）

真っ黒なエルカミーノにスゴイあこがれる

雲龍丸のエルフ250

友達がクラウンピックアップ(MS56)持ってるけど、やっぱりかっこいい。

いすゞSKW。
俗に73式大型トラックともいう。

いすゞの最近のトラックって
音声警告がウルサイから萎え

アメ車のフルサイズのピックアップは激しくｶｺｲｲと思う

ところでリアぶった切ってトラック化した車はどうよ？
シルビアでやっているのを見るが激しく剛性落ちてそうだけど。

Hトラック

bBオープンデッキ

スバル　ブラット

でーぜる普通車の排気ガスは臭くてたまらんけど大型の排気ガスのﾆﾎｲは(・∀・)ｲｲ!!

Ｘトラック

８トラック

フォード　エアロﾏｸｰｽ
いすゞ　ギガﾏｸｰｽ

ボクは東洋工業Ｔ２０００がいいれすねぇ。

>>81
三輪トラックだっけ？

>>82
そーれすよ。うちの近くではダイハツばっかりで、
マツダはあんまり走ってなかったんれすけどね。

３輪ミゼット

デコトラ自家用に買いたい。高そう。

ベンツのウニモグ。
運転席が左右にスライドするらしい？

日野は、メタリック系でなぜか合体ロボットを思い出す。
軽トラでは、昔マツダが作ってたのがフロント可愛かった。

キャンター

>>87
ポーターキャブ

ふ・そ・お、よんとーーーーん！！（ｗ

ビッグサムって以外とカッコイイ！

>>86　ＭＫ様
運転席の左右スライドは分からないけど
ウニモグってミッションと別で
前・後進切り替えのレバーが付いてるから
バックで5速全開とか出来るらしいですよ
想像しただけでも恐ろしいけど

マイラー

　　　　　　（牽引するタイプのトレーラーの前の部分だけを運転してみたい・・・）
　　　　　○
　　　　゜
( ´-｀)

>>94
乗り心地メチャクチャ悪いですよ！

>>95
マジすか？
俺も乗ってみたいけど．．

プリンス・ホーマーだな。

>>94
あれが高速走ってるとめちゃ怖い。
でっかいガイコツが走ってるみたい。

うちの事業所に４トンクラス各メーカーあるけど、
漏れの市街地走行での個人的見解は
いすゞ　運転・・しやすい　　乗り心地・・良い　　　パワー・・ある
日野　　　　　　ふつう　　　　　　　　　よく跳ねる　　　　　ある
ふそう　　　　　ふつう　　　　　　　　　ふにゃふにゃ　　　　まあまあ
日産Ｄ　　　　　とてもしやすい　　　　　ふつう　　　　　　　ぜんぜんだめ

※ふそうの板バネ何度も折れてその都度クレーム。リコール望む。

>>96様
大型だからサスシートとかキャブサスとか付いてるけど
ショートホイールベースだからトラクター単体だと
乗り心地は2トン車とたいして変わらなかったですよ。

いすゞ８１０以前の型、Ｖ１０SSとか書いてた奴、
名前ｷﾞﾎﾞｰﾝ｡

840フォワード
ウィリーしちゃうよ

1位　サンバー
2位　エルフ
3位　ﾄﾞﾙﾌｨﾝ

イスズの４tワイドが好き。

いすゞフォワードMAXがイイ。
現場の運ちゃんにもｳｹがいいし。レンジャープロよりいいってさ。

やっぱこれからのトラックはエアサスの時代なのかな・・・。

アクティトラック最高。
　エンジンはビートとかわらないヨ。

日野KF

1

ピンポーン！
パーキングブレーキを引いてください！

フルコンファイター

日野のウイングマークは今でもかっこいいと思う、現在のトヨタ風エンブレムは何となく味気無い気がする

＞92
それは、線路のレール上で使う＞バックで５速。

＞99
板バネは折れるものなのか？折れたの見たこと無いな。

>>112様
軌陸車ってそう言えばウニモグ多いですね。

マイティーボーイが好きですが、なにか？

ｽﾏｿ｡ガイシュツだった

>>112
フロントの板バネはたま〜に折れますよ（ふそうに限らず）。
折れた瞬間「ガキン！」て音がします。
以前、下り坂の下りきった所の路面に穴が空いてるとこがあって、
その周辺に折れた板バネが２，３枚ころがってました。（ｗ

ｓ

オレはハイゼット　ジャンボが良いな

オレはハイゼット　スーパージャンボが良いな。

>>118>>119
最高だ

8トラック

キャンターの２トンロングが（・∀・）ｲｲ！

ミニエースがよろしい

１８歳で１２ｍボデーの４ｔ車を運転。
素人にはオススメできない。

>>121
カーステレオですか?

>>121
親戚のとこに今でもカラオケセット一式が・・・。

死の淵からage

今日マーチ改ピックアップを見た
マーボーみたいでｶｺヨｶﾀ

×マーボー
○マー坊
だった・・・逝ってきます

マー坊イイネ！
おととい某ＳＡで、クルマはボロボロだったけどマー坊からカコイイカップルが出てきて
ちょっとうらやましいぞオイ！とオモタ

日野製・トヨタブランドのピックアップ輸出ver. を運んでるのを
16号でよく見ますが、かっこいいので一台売ってくだちい。

ヒュンダイのまんま扶桑の旧型トラック

現行車で好きなのはギガやスーパーグレートですね。

外車だとアクトロスやFH12もカッコいいですが、
やっぱスカニアでしょうか・・・。

よくボルボやメルセデスのでっかいトラックが走ってますが、
あれはディーラーなどで普通に買えるものなんでしょうか？

それにﾒﾁｬｸﾁｬ高そうなんだけど、個人の趣味で買うものなの？

>>134
普通に買えるよ、個人は知らんがいくら運転しても疲れないんだと。

漏れは一番星の年代のふそうFUﾏﾝｾｰ｡

やっぱふそう、これ最強！

age

やっぱ、軽トラナンバー１のキャリィでしょ。
個人的に５５０ＣＣ末期のＳＯＨＣ１２バルブ車が最強。
ttp://page.freett.com/infinia/suzuki.htm
走行音が聞けるけど、もうバイクそのものの音。

何でメルセデスやボルボのトラックヘッドがあんなに走ってるのに、
アメリカ製のトラックヘッドは走っていないんだろう？
（ボンネットタイプ）

>>139　そりゃ効率が悪いからだろう
遊びじゃないんだから。
ベンツやボルボだって１０年使ってトータルコストで考えなきゃ
買えないぞ。

>139
デカすぎるのと、トラックは全長12m以下
トレーラーは25m以下という制限があるので、
ボンネットタイプは荷台長が稼げず不利。

>>140-141　レスありがとうございます。
たった今、MACKとFREIGHTLINER FLDのHP見てきました。
Sleepersというタイプはデカいですね、寝台の広さは凄かったです。
あんなの背中にしょってたら長くなりますね、日本車の寝台のン倍はあるなと
思いました。でもカッコイイですよね〜、トラックヘッド中古('93式)22000�jで
売ってました。一度に何千�`も走るときアメ車トラックは重宝しそうですが、
日本ではあまり必要なさそうですね。

レンジャーSS　
最凶

日野KF。
段つきグリル萌え。

おめ〜ら!!　レンジャーだったら初期の４Dが一番じゃないですか？

UDサングレート
覚えてるﾔｼいる？

>>134
ベンツのトラックは重機メーカーのコマツで扱っています。
ボルボはﾁｮﾄ不明。スマソ。
メリットは高速巡航性能がいい、アイポイントが高いという所らしいです。
但しデメリットもそれなりにあって、ホイールの穴の数が違うとか、
ベンツのダンプ(2534等)は、純正仕様の荷台だとリアオーバハングが短い為、
アスファルトの舗装には使用できないそうです(しかもホイールベースが長い為小回り効かない）。
また、ボルボ等は故障も少なくないそうです。
ちなみに値段ですが、ベンツは国産車と同等との事です。値引までは分かりませんが・・・。

>>139
日本でボンネットタイプのトラクタが走ってるのは、宇部興産の専用道路の
ダブルス牽引用があったと思います。もう引退したかな？
公道での使用がされていない理由は、>>140氏や>>141氏のレスの通りですね。
ちなみに、ボンネットダンプはつい最近まで製造されていたはず(確かいすゞの4駆)です。

４tの１２mボデーが好き。
バランス悪そうなあのスタイルがなんとも好き。

そういえばこのまえ、
レンジャープロ見たＹＯ。

キャンター

ボルボ・ベンツともにUDと変わらない乗り出し価格で、買えます。
次世代プロフィアに期待する。

すーぱーぐれーと

>>116　大型トラック（特にダンプ）は過積載の関係からか、リアスプリングが
折れますね。
ふそうのＦ＊３１＊系やＦ＊４１＊系は折れやすかったですね。
ただ、最近のはかなり良くなってるんで折れにくくなっていると思いますが？

歌麿会　みちのく丸

龍神丸
金太郎
妖艶夜叉
鳳凰丸

日野デュトロ・バキュームカー

松栄丸運輸萌え〜

>>153
そうですね。最近のふそうはイイですよ！
スプリングもよくなったし、ライトもディスチャージで明るいです。
個人的にはふそうのエアブレーキの踏みごこちが気に入ってます。
（あの大げさな？エアの抜ける音がカッコイイ！？）
ついでに排気ブレーキの効きもイイ！

やぱＤＡＦだな
たしかオランダ生

赤帽仕様スバルサンバー軽トラ

いや、MANだ。

何でトラックってあんなに威圧的なのか
デザインで損してると思う。
もうちょっとかわいらしいのがあってもいいかな。

やっぱ鍛造ピストン赤帽サンバーだな。
かわいさだったらポーターキャブ。

ﾄｸｻﾝ号、ﾎｽｨ・・。

>>158
そうですねぇ。４１系の頃までは現役だったのですが、
今のやつはかなりいいですね。私は好きです。
ただ、ちょっとしか乗ったことないんであまり偉そうな
ことは言えないですね。(TT)
しかし、ほんの十年くらいでえらい変わりましたね。
噴射ポンプは機械式だったのがあれよあれよと言う間に
電子タイマ・電子ガバナ・フル電子制御ときて今じゃ
コモンレールですから、時代の進歩はすばらしいですね。

>>45
今月から乗ってます、GIGAMAXの新車。
マジ運転しやすいし、乗り心地も良い！
ただセミオートマに違和感が・・・

>>109
ＨＳＡ付き乗った事ある人しかわからないんじゃない？

>166さんGIGAMAXのリアのショック！よく壊れるから要注意っすよ。
オイルがにじんできたら、交換しましょう！
壊れたショックがタイアにささったり、エアサスのホースを破損させますからね。

あと日野のターボP11,K13スカスカ・・・・・いすゞの６Wは空荷ならクラッチ
ツナグだけでググっと力強い。

メルセデス、ボルボは燃費が激しく良いらしい。

ボルボは馬力無いよ、メーターも120�`までしか刻んでない。

>>167さん
壊れやすいんですか？
新車だからすぐ壊れる事はないと思うけど、気をつけてみます。

しかし、165さんの言う通り、時代の進歩って凄いですね。
１１年落ちのドルフィンから乗り換えて、快適さが全然違うもんな。

さて、一休みしたら広島行かなきゃ。

陸上競技場はありですか？

スーパーグレイド！！

やっぱ、マグナムだろ

>>170さん
行ってらっしゃい！気をつけて！

ﾆｭｰﾊﾟﾜｰだな。
あと、ブルドック顔のﾚｿﾞﾅ。

TMK.サングレート・T80

>>176
サングレートって、知ってる奴いるかなぁ？

>>177
UDだな。

ＨＩＪＥＴスペシャル

ジュピター
星グリル萌え

マッシーダイナ。ダイナ。トヨエース。ハイエース。ライトエース。ミニエース。
サニーキャブ。キャブスター。クリッパー。キャブオール。ホーマー。
ライトエルフ。エルフ。
キャンター。
クラフト。E2000。
V100〜200。D200〜300。
昭和45年当時のトラックたち。

>>173

カウンタックと同じガンディーニデザインでマグナムはかっこいいね。
ベッドスペースがサロン風の仕様もあったり。

クリッパー

う〜ん、運転してると快適なのはいすゞGIGAMAXかな。

タトラはだめ？

日産ディーゼルのサイトのレトロトラック集。
個人的には、開通直後の首都高1号線を走るトラックに萌え。

ttp://www.nissandiesel.co.jp/retrospection.html

ファイターミニヨン

メルセデスベンツ300SLハイスピードトランスポーター萌え。
http://members.madasafish.com/%7Emgussin/MercedesTransporter/Dscn6484.jpg

>>188
萌えました

>>185
日本で走ってるの見たことない。

フォワードジャストン

ｲｽｰｽﾞﾌｫﾜｰﾄﾞｽﾑｰｻｰF!!
ギアチェンジが面白くなる。

十年位前まで４５４ＳＳ転がしてたけど
また乗りて〜

>177
たぶんいないよね！

ファーゴトラック

昔のFFのエルフ。

不細工だけどかわいい。

見つけた

http://www.isuzu.co.jp/lineup/cv/elf/elf40/img/1972.gif

>>196
またまた貼っちゃいます。エルフマイパック。
http://www.ai.wakwak.com/~fox/cgi/upload/up3/175.jpg

840(走れ)フォア−ド

200取ったけど名前に200と付いたトラックってある？

>>220
ダイナ２００

ギガﾏｸｰｽ

ともさかりえ
＆
デュトロ

【届出日】平成１４年３月２６日
【車名】三菱
【通称名】ふそうキャンター、ふそうファイターミニヨン、ふそうローザ（３車種）
【型式】Ｕ−ＦＢ５０１Ａほか、全２９７型式

【製作期間】平成６年１０月１９日〜平成１３年１０月２９日
【対象台数】３４４，８０６台
【不具合部位】始動装置

【不具合状況】
始動装置において、原動機の始動（スタータ）スイッチに加工の不適切なものが
あるため、始動操作を繰り返すとスタータキーが戻りにくくなる場合があり、
そのままの状態で使用を続けるとスタータキーが始動位置から戻らず、
スタータモーターに電気が流れたままとなり、当該モーターが回転し続け、
最悪の場合、当該モーターが過熱、焼損し、火災に至るおそれがある。
【改善内容】
全車両、キーの戻り操作トルクを計測し､規定トルク以下のもの及び、
戻り不良・渋りのあるものについてはスイッチを良品と交換する。
【改修済の識別】
運転席側リアピラー部ドアストライカー上部に緑色のシールを貼付。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/03/recall3-26_.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/h140326.html

>>198
懐かしい！　縦目のエルフだ
このトミカがあったなあ　今この車があったらドレスアップのベースとかで人気が出るかも

>>198
これってＦＦだった。
トラブル続出の為、あまり長続きせず

>>203
どちらも顔が・・・以下自粛

７３式小型トラックはダメ？

タイタンのロータリーとか出ないかな

ヤンマー　ディーゼル軽トラ。
コニー　グッピー。
日野　ぶりすか。
トヨタ　マスターライン。
プリンス　舞いらー。
マツダ　ろんぱー。

FFのトラックって荷物積んだらトラクションがかからなくなるんじゃない？

>>177
てかサングレイトだろ

90式戦車運んでる、トレーラー。
どこのメーカー？

ジュピター

Ｎ１マフラーつけて俺を抜いていった軽トラ・・・

そんなモディファイされた軽トラみたことある？

キャンター乗ってるけど、シフトノブ変えるとギアはいんない。
延長はあまりしたくない。

昨日、ハイゼットトラックのカタログ貰ってきたけど、クライマーって今無いんだね。
特装車は相変わらずいっぱいあるのに・・・

>>216
すでにギアの歯が飛んでしまったのでは？
我が社のキャンターも現在ミッションＯ／Ｈで入院中。
ユーザーは注意されたし。

ついでに2〜3トンのトラックなら、マツダかいすゞ（日産)がエエ！

１へ
あるわけないだろ

ダイナ

age

マツダＴ２０００

石灰石運搬用の特大車かな
あれはｲｲ

日デ�d�jの1トン車は中身が日産アトラス
３トン車はいすゞエルフらしいね。小型は儲からんのかな？

レンジャープロって・・・

>>215
激しく遅レスだけどデコトラな赤帽いるよ。
なんつーか・・・獅子舞みたい（キャブがでかく見えるから）

こにー３６０
みどしっぷ、空冷水平対向２気筒、どらいさんぷ。

Promise FastTrak FT100

型遅れだが速い。まだ現役だ。

ＣＮＧの業界トップ、日デまんせ〜

フォワードマックス　エアサスまんせー

ギガマックス　エアサスまんせー

漢は黙ってタイタンダッシュ

一度でいいから見てみたい･･･
キャンター・エボリューショントミーマキネン仕様
エルフ・イルムシャーＲ

やっぱｷｬﾝﾀｰだろ！！

ハイエーストラック

ダイハツ　デルタ

>>234
地球最速の2�dトラック

こないだの日曜だかに、東京消防庁のウニモグ特装車が
２、３台連なって走っていたのを見たよ。
デカくて紅くてｶｺﾖｶｯﾀよ。
ちなみにその日は市内のどっかで消防関係のイベントが
あったそうな。

>230
トラック業界ドンケツでも？（ｗ



日デに４ｔエンジン供給する日野まんせ〜

【届出日】平成１４年４月１１日
【車名】ニッサンディーゼル
【通称名】通称名無し、コンドル（計６車種）
【型式】 ＫＣ−ＣＧ４５ＡＷＸ など ８５型式

【製作期間】平成９年１２月１日〜平成１０年２月２０日
【対象台数】１，０８８台
【不具合部位】かじ取り装置

【不具合状況】
かじ取り装置において、ステアリングギヤボックス内部の油圧制御部の
固定ナットに加工が不適切なものがあるため、そのままの状態で使用を
続けると、油圧倍力機能が低下し、最悪の場合、かじ取り操作ができな
くなるおそれがある。
【改善内容】
全車両、ステアリングギヤボックスの製造番号を点検し、該当するものは
当該ギヤボックスを良品に交換する。
【改善済の識別】
ステアリングギヤボックス本体の下部（前方）に白色ペイントを塗付。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/04/recall4-112_.html

このまま落とすには惜しい。

ところで副変速機ってナニ？前進21段とかってどういうしくみ？
発進時のエンジン音聞いてても、AT車が変速するときのような音が聞こえてこないのに
ナニがどこで変速してるの？調べてもわからなかったんで教えてくだされ。

PTO装置ﾏﾝｾｰ

トラックちゅうたら一番星やんな！！
菅原文太サイコ−−−−−−ー−−−

俺もトラック野郎大好き。
桃さんもジョナサンも生きてるんだから単発でもまたやってくんねーかな。
「トラック野郎2000〜帰ってきた一番星」とかなんとかいうタイトルで。
あのド演歌浪花節な世界がいいんだわ、あの映画。
ちょっとスレ違いなのでsageとくね。

桃さんのトラックは、やっぱスーパーグレートになるのかな？

１位　ボクサー
２位　クラフト
３位　プロシード・ロータリー
何故か旧車だけど、当時のマツダはロータリーだけでなく、トラックにも力入れていたなぁ。

危ないのでage

>>242
マウンテンバイクと同じ。
７速×３速。
積荷の重さや走行状態によって副変速機をシフトする。

あ、ＲＶ車の４Ｌ〜４Ｈと同じね。
じゃあ、トランスファーのついたＲＶ車は１０速か！？
ＡＴなら８速か！？リコール山猫は５ＡＴあるからやっぱし１０速か！

本題だが。
トラックはいすゞに限る。
なんといってもいすゞだ。納得できない奴は、多分いすゞ車に乗ったことないか
あるいはトラック自体乗ったことないと思われ。
一番駄は・・・敢えて伏せる。

>249
ギガマックスに乗ったけどローリング酷くてまともに走んなかったぞ
どっか壊れてんのかと思ってたけど異常ないらしい・・・
４バックエアサスってのも大した事無いんだな（ｗ
板バネのほうがマシ

今夜の実況は こちらで

地上最強パワー決戦 ◆ 剛力王
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1018987704/

トラックの画像集めたHP無い？

>>245
ジョナさんの第一声に｢おまっとさんでした！｣キボン。

ここ（２ちゃんで）で1年前位に、デザインの可愛さで2tパッカー車買った、社長さん
まだ持ってます？、やっぱワックス掛けてピカピカにして乗っているんだろうか。。。？

何と言ってもバキュームーカーなら日産クリッパー！
フロントの丸い部分がたまらない！
この前のプロジェクトＸにもちょっこっと出ていましたね（笑）
（あれはプリンスだったのかな？）

自分が中学生の頃(20年くらい前)、マツダのK600三輪車のバキュームカーが走ってた。
道の狭い鎌倉なんで重宝したんだろうな。

ttp://members.tripod.co.jp/cutlass70/404_5/404_19.html

クリッパーのバキュームカー

>>253
いいねえ。
しかしホント、ここ数年が最後のチャンスだと思うんだよね。
ｶｱﾁｬﾝも揃うわけだし。
「点呼！松下幸之助・幸次郎・･･･」ってのはできねーけどね。

>>255
クリッパー懐かしい。ウチで使ってたよ(notバキューム）。
イグニッションの差し込みがメーター脇のピラーの付け根にあるのが
特徴的でした。

いすゞのギガについてるスムーサーはいいぞ！
フォワードにもあるぞ。

ビックサムのエルディカルゴってどうよ？

激しくガイシュツだけどアクトロス。
国産のトラックとは一味も二味も違った風格がある。
地元茨城にアクトロスしか所有していない運送会社（緑の車体ね）があるんだけど、
そこの社長さん曰く、
「事故現場を通りがかっただけでも周囲の人が『緑のベンツのトラックが走ってた』
というほど目立つから下手な運転をするドライバーは我が社にはいない」
みたいな事言ってたっけな。

2サイクル3気筒のスズキ　キャリーがいいね

折れの車歴
マツダポーター〜プロシード
UDのユニック付4ｔも乗ってたゾ

>262
風格はあるんだけど運転は慣れないとちょっと。
排気ブレーキとウィンカーが左右逆とかホーンボタンがウィンカーレバーに付いてるとか。
こればっかり乗っていればいいんだけど、国産車から乗り変えるとワケわからん。
ミラーもちょっと見にくいしね。
乗り心地はサイコーなんだけど。

トラック欲しいなぁーー、個人的に。
維持費とかむちゃくちゃかかるんだろうなぁ。

レンジャーに20ｔ車が出たのには驚いた｡｡｡
プロフィアと被るやん！

>>266
４屯ベースの１０輪は昔からあるよ。ただ、エンジンが６発しか積めないし、
タイヤもサイズが大型と違うから使い回しできないし。積載量だけ見れば
被るけど、使用目的で使い分けるから大丈夫。

>>266,267
最高速90km/h前後と思われ、高速は走らないほうが無難。
とすればすみわけは一応できてる。

盛り上がっててウレシヒ
>>264
輸入車特有のそう言う部分を考えると担当者を決めないで
使ってる会社では入れ難いかもしれないですね。
特に排気なんて咄嗟に使うとき出せないかも

＞＞２３０
ＣＮＧの業界ＮＯ１は、ダントツでいすゞだよ。
ＵＤは、コンドルがすこしあるだけ。４ｔでＣＮＧは使い勝手わるいからね。
なんで、４ｔなんかつくるんか？あったら買わんといけなくなるじゃんか。

>>267
４ｔベースのＧＶＷ20ｔのトラックなんてあったっけ？
中間車型はあったけど。

>>267
そーそー。キャンターとかエルフとかの４トン積と一緒。
耐久性も上のクラスより落ちるし、同じには使えないでしょ。

>>271
確かにない。シャシが軽いからGVW20tにはならないね。
積載量は10t以上あるけど。
レンジャーでそんなの出たの？>266

ふそうのジュピターをまだ使ってる会社無いかな〜？

>>265
4t車買ってキャンパー（8ナンバー）にすれば車検は2年だし高速料金は
普通車だし4〜5km/Lは走るしタイヤだってそうそう減らないし．．．

イカン、漏れも欲しくなってきた。置く場所ないけど。


実は知り合いにいるけど乗用車でトレーラ(バイク用の）引っ張るのより
高速料金が安いのは納得いかない。

3軸車になるとどうなるのかな？

>>275
３軸は１クラス上の扱いになるんじゃ無かったっけ？

ミニトラックはどうだ？
と言ってもプロシードもストラーダも無い今じゃ
国産はハイラックスピックとホットダットだけになってしまったが。

>>267
エンジンが6発しか積めないんじゃなくて、あえて4t用6発にして空車重量稼いでいるのです。
タイヤサイズも前後異径にする事で低床化＆後輪の7tクラスとの共用を図れます。

>>268
ふそうFN622ですが、空荷で140、定量積車でも120超えますが、何か？
ただし発進は1速から(笑)。

>>272
上記FN622ですが、すでに４年乗ってますが、現在まで、シャシ各部に問題なし。
排ガス規制まではしっかり働いてくれそうです。

>>262
茨城で思い出した。茨城ってやたらメッキグリルの車多くない？

数年前のカーグラに乗ってたボルボのトレーラーヘッドが凄かった。

内装は全部ウッドで、シャンデリアのあるリビングみたいなスペースが運転席の後ろにあって、
さしずめ高級クルーザーという感じだったよ。
自分で作ったんじゃなくって、メーカー純正っていうところも凄い。

>>273
去年末に出たレンジャープロにＧＶＷ20tがある。
だからカブった感じだねってこと。
まぁ買う人なんてそんなにいないと思うけど。

>>277
こいつ国内販売してほしいよ。
http://www.nissandriven.com/m/cma/i/f2/f2_gal_big07.jpg

>>279
アメリカ行った時Kenworthのそういうやつに乗せてもらった事がある。
走り出せばセミオートマチックで運転も超ラク。
クラッチペダルはやっぱり重かったけど．．．

某トラックメーカー社員

メルセデスの燃料タンク右側に付いてたみたいだけど
あれでOKなんですか？
確か燃料タンクの取り付け位置は左側ってことで
決まってたようなそうでないような……。
誰かオスエテ。

>>284
２ｔ車とか、結構右に付いてるやつ有るけど。

>>284
別に左右の決りはないすよ。排気口から何百ミリ離れろ、とかはありますが。
長距離路線車なんか左右に200ｌタンク2個づつつけてんのも居るし。

国産だと2tベース車は、右で4tベース以上は左が殆どだよね〜〜。

デュトロがほすぃ･･･

>>278
４屯ワイドのキャブだとＶ８が収まらないのでは？まあＶ８なんぞ積んだら
空車が重くなるから意味無いけど。
空車を軽くする意味では、ふそうの４屯ベッドレスにキャンター用
直４ＩＣターボ積んだモデルがありますな。

ウチの近所では最近増�d１０輪のダンプが増えていて、１０屯車の引きずりより
積載取れてるよ。だたリヤが扁平なので減りは早いらしい。

6発のターボIC速いね。

foxy

>>278
平らな道ならね。 ちょっと登りになると置いていかれる．．．
漏れは結構ストレスたまるけどなあ、まあ速度規制入っちゃえば
関係ないけど。

４年くらいじゃ何ともないっしょ。

【届出日】平成１４年４月２４日
【車名】いすゞ
【通称名】フォワード　ジャストン（１車種）
【型式】KC-NRR33C3,KC-NRR33C4,KC-NRR33D3,KC-NRR33D4,KC-NRR33E3,
KC-NRR33E4,KC-NRR33G3,KC-NRR33G4,KC-NRR33H3,KC-NRR33H4,
KC-NRR33K3,KC-NRR33K4,KC-NRR33L3,KC-NRR33L4（１４型式）

【製作期間】平成９年１２月３日〜平成１０年２月１３日
【対象台数】１，１４４台
【不具合部位】かじ取り装置

【不具合状況】
かじ取り装置において、ステアリングギヤボックス内部の油圧制御部の
固定ナットに加工が不適切なものがあるため、油圧倍力機能が低下する
ことがあり、かじ取りハンドルの操作力が増大するおそれがある。
【改善内容】
全車両、ステアリングギヤボックスの製造番号を点検し、該当するものは
当該ギヤボックスを良品に交換する。
【改善済の識別】
ステアリングギアボックス本体のプレート下側に黄色ペイントを塗付する。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/04/kaizen4-24_.html

>>292
リコール隠せなかったか、いすゞは駄目だね。

営業車のデュトロはランクルみたいな内装だ。

キャリーで高速走ったけど、ドアミラーは風圧で曲がるのは勘弁して欲しい
でも115km/h出たからいいかな。

>>288
扶桑はそれ以前に「ファイターＳＬ」ちゅうフルキャブ４ｔに直4ターボを載せた
いんちき車がありました。
フレーム強度の関係で簡易クレーンなどの集中荷重のかかる架装はできません、
っていわれました。

>>291
確かに中央道の大月以西なんかは、チョトかったるいです。
タービンの音だけが先に走ってて。
でも、うちでは２軸トレーラーの次に早い車だから...。

>273,281
レンジャーの１０輪車って「ＧＫ」ってやつだね、
クルージング時代からあったけど８．５ｔ積みだった。
建機運搬とかキャリアカー向けだったんだけど、新規格タイヤが出て
総重量が増えたのさ

みなさんUDってどう？確かにキャブデザイン古いし狭いし・・・・
でもメカニズム的には良いとおもうけど。
漏れメカニックだけど、日野のターボ[P-,K-]下がスカスカだと
おもうんだけど、実際に乗ってる方どっすか？

>>292
どうかなあ、ステアリングギアボックスなんて作ってるのはどこも一緒っしょ？
他のメーカーも危ないんじゃないの？

三菱の二の舞になるよりはイイと思われ。

>>298
トラックらしくて漏れは結構好きだぞ、UDのキャブデザイン。

個人的には昔の日野の鉄仮面グリルが一番好きなのだが。

トヨエース２ｔワイドロング！（てか会社がオレにそれまでしか乗せない。。。）4ｔ乗せろよ

>>298
ウチにはＵ−ＦＤのターボがあるけど、確かに下のトルクがない。
ベテラン運転手が乗っても、気を抜くと車庫入れでエンストしたりする。
オマケに、ウォーターポンプはすぐお漏らしするし、ヒーターブロアは
お亡くなりになるし。はっきり言って良い印象がない。
日デはキャブの作りがチャチで、高速では風切り音するどころかすきま風が
入るけどエンジソはｲｲ!粘りもあるし上も伸びるし。

でも、あと何年かすると４屯のエンジソは日野のＯＥＭなんだよなあ（鬱

>300,302
漏れもUD好きっすよ！ドアの開閉音なんか[カチャ]って感じで
４社のなかで一番好きです！ギガなんて[バン]だからね・・・

日野のターボやっぱそっすよね！漏れもストーンってよく止めますよ
ギガの６Wなんて空荷なら、クラッチだけで発進できるもんね！

>300,302,303
日野の新型乗ってみれ！
Ｋ１３系とＪ０８系はいいと思うぞ・・・Ｐ１１とＪ０５は棚に上げといてくれ
Ｊ０５ＣＴＩってどうなんだべ

タイタンが個人的には好きだな・・・・

>>304
そいえば、M10Uって、もう載ってないんですか？
それともあれはバス専だったのかなあ...。
個人的にはEM100の力のなさ具合が好きだったけど。

>>304
新しいトラクターはちょっとこの前運転させてもらった。
560馬力16段ミッションのヤツ。

(･∀･)ｲｲ!

>>306
M10Uはバス専です。もうありません。

　　　　　
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ファイターは乗用車っぽいインパネで（･∀･）ｲｲ!!　

>>309
タダノのクレーン積んでる方がＵＤっぽいんでない？

>>311
鋭いツッコミ！
でも俺もそう思う

むしろクレーンを取っ払ってみるﾃｽﾄ
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ＣＢくれーん

エスコット搭載のビックサム乗ってみて〜な〜

軽トラ。田舎の道をとろとろ走る。
しかも後ろに車がいるのに平気で知り合いがいると挨拶を交わす。
素敵な午後。

そういえば、ウニモグはヤナセで売ってるらしい。
http://www.western-corp.co.jp/machine/index.html

zge

現在の会社に入って、ボロを乗り続けて十余年・・・
3月についに新車に乗せてもらったよ。

ビッグサムの4軸低床フルエアサス & ESCOT-�V仕様。

エスコットって、最初は違和感あったけど、慣れてくると
超〜楽！特に、都市部の市街地を走ると、その差は歴然だわ。
低床特有のボデーのしゃくりも、エアサスだと殆んど気にならない。

メーカー問わず、新車ﾏﾝｾｰ!

火野レンジャープロはデザインキモすぎ。公害です。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017744564/82

age

isuzuガ好きだ。

スペースレンジャー買いました

840フォワードをレカー車で使ってまふ。
新しいのがﾎｽｨけど、レカー専業じゃないので
あまり稼がない車なんで、買い換えできない。

架装込みでｲｾﾝﾏﾝ近くするからにゃぁ・・・
走行距離も少ないしな

>>324
840って、スタイルはカッコイイよね。
メッキパーツ付けると栄えるし

エルフマイパック。
一回も見た事ないです。
あとバキュームカーが似合いすぎるクリッパー。

クリッパーは要望の頃、バキュームカーでしか見た記憶が無い。

デイベンロイの配送トラック。

ワンダトラック欲しい。

FVZ

age

ほしぃ・・。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12500479

レンジャーになる前の日野好きよ。

車板にこんなスレがあったなんて（泣
カミオンスレが懐かしい・・・

ちなみにウニモグが欲すい。
是非とも自家用で海苔たい！
金が無いからのれんけど

60〜70年代のキャブオーバーのトラックが最強。
日デ サングレイト
ふそう Ｔ３９０
日野 ＺＭ７００
いすゞ ＴＰ９１Ｅ
どれもマイナーさがたまらん。

age

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/45986488
ﾊﾞﾘｼﾌﾞ

トヨタスタウト＆ミニエースﾏﾝｾｰ

>>337
排気量：０．７５cc　ってのが気になる！少なすぎだろ（ｗ

あ々宮城県

転落シーンはリアルﾀﾞﾀｰﾖ

一番星号はプラモにすりかわったケドね。

>>340
あまりに懐かしすぎるレスをﾊｹｰﾝして涙ﾁｮﾁｮｷﾞﾚている漏れ。
ﾎﾝﾄｰにあの当時ﾀｲﾍﾝﾀﾞｯﾀはずなのよん。
あの車、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔがバーストしてたでしょ。
確かにﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの長い車で過積すると、重量配分から言って
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが許容重量オーバーになるのねん。
だからﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔからﾊﾞｰｽﾄして事故った状況は
あながちｳｿでは無いのねん。

>>330
良く見破ったな。(w

今日は長距離さんはおやすみかな？
（クロネコ便の人を除く）

おいらの日野ライジング4ｔ（アルミ物運搬）
最高燃費8ｋ越えたことある
会社から「乗用車のデリカよりいいぞ」
って言われて嬉しかった
いつも飛ばして4ｋ前後だからな.....

ミッドナイトプリンス

日産きゃぶおーる
どがっちょえぇ〜〜〜〜

アクトロスさんに乗ると、とりあえずテリジェントシステムとの戦いだ。
最適なギアで失速。
最適なブレーキで停車不可。
無線の電波で沈黙するコンピューターのおかげで、ブレーキはすぐにマニュアルに切り替わる。
３１５なんちゅうスーパーカーみたいなタイヤと、ホイールベースの長さのせいで小回りは利かない。
挨拶程度のホーンが鳴らせないので常時臨戦態勢。
３Ｌのハンドルカバーが３日でお陀仏。

でもそんなアクトロスさんが好きです。

>>342
たしか積み荷は鮭･鱒40t
あのシーンは本当に落としたのだろうか･･･

あ々宮城県はその後もエキストラで登場しているが

>>349
たしか、あ々宮城県は後期ＺＭで、
落っこちたトラックは前期ＫＦじゃなかったっけ。

いすゞ

俺はトラック野郎知らない世代なんだけど、ビデオ見てみたい。
大手のレンタルショップ（ツタヤ)とか逝けばありますか？

会社の中型バス改キャンピング仕様をたまに運転してますが
飾ってみたら怒られるだろうなー

>>352
だいたい有る

>>353
レスありがと。
近所の中規模レンタルヴィデオ屋には無かったから、
てっきりもう無理かと思って・・・・
暇なときに隣町まで逝って来ます。

俺はパドルが好き。
誰かパドルの事を知っていたら、情報チョーダイ。
もしかしたら、この世に１台も残っていない恐れあり。
個人的には、最終型がイイと思う。
あとプリンスマイラー？で屋根にスピーカーが埋め込みだったやつあったよね。
コマーシャルって言うんだっけ？
はじめて見たときは、ぶったまげた。

新型レンジャープロ　デザインが変だよ　
なんだか全体的に質感がない。
エアロバンパーじゃないヤツは特にかっこわるい。

>>355
三鷹富士産業の軽トラックのこと？古すぎ！
俺はシャコタンのケンメリの様なつり目ライトの
スーパーマイラーとジュピタージュニアが好き。

レンジャープロはワイドででかい箱がついてると
ちょっとカッコいいかも

新型キャンターの情報きぼん！

>>359
キャビンの形が大分変わるみたいだね。
でも東京じゃ７年しか乗れないという罠。はやいとこディーゼル規制を
ハッキリさせてもらいたいもんだす。

キャンターで、たまに３軸みるけど（２ｔベースの３軸）
なんの用途のためにあるのかな？
キャンター以外では、みたことないです。

ちょいっと前、キャンターで２３号線走ってたら、ラジエターホースが破裂して、
水が無くなったんだけど、結局そのまま走って、仕事終わらせて、帰社（会社の指示で）
意外と走るものですね。破裂してから、６０ｋｍも走っちゃいました。
破裂した時は、エンジンが爆発したかと思った。
夜でしたが、バックミラー見たとき、水蒸気の白煙モクモクしてたのには
焦っちゃいました。

秘乃ブランドのｽｯｶﾆｱはいつ頃ﾊｲｰﾃくるのかな？

秘乃ブランドのｽｯｶﾆｱはいつ頃ﾊｲｰﾃ来るのかな？

日野のＫＦトレーラー
火野車の中で一番デザイン好き

俺のジープ！
車両重量1170Kg 2.6Lガソリンエンジン
最大積載量250kg(ﾜﾗ

隣町のツタヤにもトラック野郎シリーズが無かった・・・・・
「デコトラ伝説」という最近出たヴィデオはあったけど、
これは面白いのかな？

先代エルフ(初期モデル)最高
あのグリルに5個(4ナンバー)もしくは7個(1ナンバー)開いた穴が
最強と思われ。

そういやもうすぐエルフが騒音規制対策でマイチェンだね

>>361
キャンターの１０輪は、高積載化と低床化を両立させるためだよ。
カタログ見れば判るけど、低床には２屯積みしかない。４屯級は
高床になってしまう。でも、引っ越し屋や花屋など重い物を目一杯
積みたいとか、重機の回送車のように、狭いところに入るために２屯車が
いいけど積み荷が重い、しかし高床では重心が高くて不安＆高さ制限がある、など
それなりに理由がある。低床はタイヤが扁平だから荷重に耐えられず、
悩んだ答えがタイヤを増やすことだったそうな。

age

ファイターかフォワード欲しい

会社はダイナしか買ってくれない（ＴＯＹＯＴＡ大好き）、しかし走らないブレーキ効かないんで
エアブレーキ＋ターボの４ｔ車が欲しい。

入社時なんて昭和５０年式のエルフ（コラムシフト・パワステ無し）乗っていたんだよ〜（泣

>>369
ありがとうです。
そういわれてみれば、カタログみれば分かるんだった・・・
でも、もらいに行く機会あまりないので、たすかりました。

あれって、あまり低く見えませんよね。でも、かなり低床なんですか？
以前、トヨエースの１．５ｔの低床の冷蔵車に乗ってましたが、
床の低さに脱帽しました。６０ｃｍくらいしかないんですね。
キャンターもこんなぐらいの高さで、なおかつ高積載できるんですね。

狭いトコでわざわざバックしてくれたトラック。

いっこまえのレンヂャー、ふそうスーパーグレート、
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

移転記念age