★〜SAAB〜大空に羽ばたけ★　第2翔

世界でもっとも小規模といわれる自動車量産メーカーSAAB
ＧＭ資本でも年に作れる車は約１２万台
倉庫へ逝ったスレッド数知れず
ﾏﾀｰﾘ長く語ろうではありませんか

前スレ　SAAB　その1
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1006421022/l50

2get

3

対空砲で撃墜

乙カレー

余談だが、SAABの飛行機はあんまり大空に羽ばたく、
というイメージじゃないね。
ドラケンとか、グリッペンとか。

>>1
スレ立てご苦労様

>>6
本当に空を飛びたいならWillvs しかないわな。

サーブスレよ、急降下してどうするよ（ｗ

昨夜は変な夢を見た。
ヤナセの営業が突然やってきて、「実は大変なことになってまして･･･」と
言い出すの。なんだなんだ？
今年度から海外の車検制度が大きく変わって、メーカーごとに作業内容が
細かく指定された。サーブはフレームやエンジンを全部バラして塗装を
やりなおさなきゃならないので、恐らく１００万ぐらいかかるだろうと。
「でも保安部品さえ点検すれば車検は通るんじゃないの？」の問いに対して、
いや、航空機メーカーなので飛行機と同じ点検整備が必要なんです、
と真顔で言われ、夢の中のおれはすっかり信じてしまった。（ｗ

夢から覚めた今もなんか欝なんよなあ。
つまらない話だけど保全ｱｹﾞ。

なんかイタいスレタイトルになっちまったな

ケイヤクしてしまった。9-3のSE。
契約前日に半日くらい試乗車借りたんだけど、
ユルユルと走っているときの落ち着きと、アクセル踏んだ時の野蛮さ、あの豹変振りが良いです。
高速も１４０キロくらいが一番気持ちいいから、自制心が問われます。
内装の細かいつくり（プラスチックがバリだらけ、とか）を見ると、とても値段とつりあってないけど。
SEがレガシィくらいの値段なら、納得するんだけどなぁ。

ケイヤクしてしまった。9-3のSE。
契約前日に半日くらい試乗車借りたんだけど、
ユルユルと走っているときの落ち着きと、アクセル踏んだ時の野蛮さ、あの豹変振りが良いです。
高速も１４０キロくらいが一番気持ちいいから、自制心が問われます。
内装の細かいつくり（プラスチックがバリだらけ、とか）を見ると、とても値段とつりあってないけど。
SEがレガシィくらいの値段なら、納得するんだけどなぁ。

>>10
やや同意。正直ここに来るのが照れ臭い。

SEは高いと思う
2.0tはお買得だった
諸経費込みで250万ぐらいだった（値引き＋下取り込み）
レザーステアリングとアルミつけてくれたし
ゴルフや１４７より安かったことを考えるとおトクだ
俺は心の底からいい買い物したと思ってる

>>14
レザーステアリングはいいね。
この前代車でＮ９００のビニールハンドルのに乗ったら
感触が心地良くなかった。前に乗った人の手の油かもしれんけども。

欲を言えばもっと自由にオプションパーツが選択できると嬉しいんだけどね。
うちのは２０００年の５本スポーク（細い星型っぽいやつ）のアルミなんだけど
出来ればディッシュタイプを選びたかった。
↓こんなやつ。
http://www.isize.com/carlife/cpg_dir/maker/SA/SA_2/smodel/SA_2_3.html

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　ｺｿｰﾘ･･････
⊂ノ
|＿＿＿

おっ、久しぶりっ！

＞15
レザーはレザーでもあのディンプル（ちっさい穴が空いてるやつ）はいいすよ
なんか日に日に感触がよくなっとる

>>18
そ、それはスポーツ仕様みたいなやつっすか？
親指を載せる（？）出っ張りが付いてる・・・ﾎｽｨ。

ダヤスって何かの略なん？

くるまにあ、相変わらずモリケータはSAAB激賞ですなぁ。
あそこまでやると嘘臭いからやめて欲しい。

>>20
保田

しっかし、ホントに痛いタイトルだな（藁
あ、>>1さんごめんなさい。

ところで、前スレが1000ｹﾞﾄもままならないまま放置されてるけど、
ほっといていいの？

>>20 これじゃない？

　　　　／　　　｀ヽ、
　　　/　　　● 　　＼
　　/ 　　＿＿　　　 丶
　/　　／川〃ノヽ　　 ヽ
（●　( ミ／⌒ヽ三）　●）　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　丶丶| ｀.∀´|ー ＿_ノ　＜　　ダーヤス♪。
　　　￣| 　　 　|￣　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　　　　|
　　　　 Ｌ＿＿_」

ダーヤスキノコ【だーやすきのこ】
オマエダケの新種。
毒があり、食べると3日間は寝込んでしまうらしい。
食べようとすると「ちょ、ちょっと何やってんのよー」と叫ぶらしい。

サーブのキーを差す場所って最初わかんなかったよ。

>25
でも9000は普通の位置じゃなかった？
世界でもサーブしか採用例がない？位置と思うけど、
他社が採用しないところを見ると、さほど有効じゃないのかも。

サーブのV6ターボには、片バンクの3気筒からの排気でタービンを回し、
コンプレッサーからの加圧吸気を6気筒に配分する非対称ターボというのが
あるらしい。世界初とか。構造として面白い。

>>26
スマートもあの位置です

旧９００ﾀｰﾎﾞで　ﾀｰﾎﾞタイマーとかつけてるひといる？

あれ、サーブはライトプレッシャーターボじゃなかった？

エアロとかは高圧ターボでし。

ｶﾞｲｼｭﾂかも知れないけど今回のマイチェンで９-５にＭＴの選択肢が出来ましたな｡目出度い｡
本国にあるオーバーブースト時２barの仕様だったらｳﾚｽｨ｡でも外装は･･･｡

SAABって四駆仕様はないの？
ボルボもそうだけど、雪国でもFFで充分って考え方なのかな？

次期9-3から4駆モデルも投入。

9Xって４駆なのに、現行9-3より車重軽いね
アルミフレームか？？あんなに巨大なのになんで1300kgしかないのか？？
しかもSAAB初の４駆で？？

冷却ファンのフィンを手で回してエンジン始動するんだろ、サーブ

>>21
森慶太の単行本見て、ヤナセ逝き、9-5試乗してめっちゃ気に入りましたが、何か？（w。・・・さすがにしばらくクルマは買えん。　　

>>32
前スレで誰か書いてたね。
４駆は構造が複雑になって故障の要因を増やすだけだから避けたい
んだって。あっちじゃ死を意味するだろうから真剣みたいだ。
やっと信頼出来る４駆が作れるようになったのと、やっぱ世界の
流れに乗りたかったんだろうねえ。

それより不思議なのは、同じ雪道での安全性を訴えながらも
ボルボはＦＲ、サーブはＦＦを作っていたこと。（例外もあるけど）

>>34
９−Ｘってデカイの？
写真でしか見たことなくて、ラシーンぐらいのボリューム感を
想像してました。

>>31
9-3でもMT選べるようになったYO!

>>38
9-X
全長×全幅×全高（mm）　4156×1820×1365
ホイールベース（mm）　　2700
車重　1330kg

幅広すぎ

>>37
ボルボのＦＲ安全説はウソッパチだよ
生産設備が刷新できないことの言い訳に過ぎない

その証拠に、ここ十年であっという間にＦＦ化したでしょ

>>42
そーいや、ボルボってインチキCMを内部告発されて叩かれてた過去もあるな。

>>42,43
そうだったんですか･･･
ボルボｽﾚじゃ電磁波で叩かれているしなあ。

ボルボとサーブ、地域が違うから駆動方式も違う、
と言うなら説得力もあるけど、同じスウェーデンだしな。

ボルボは今風に変わって個性が消えつつあるから
サーブには我が道を突き進んでもらいたいね。

9-5海苔です。
9-5のMT、乗ってみたいな〜。でも、たぶんタマないから試乗なんてまず無理
だろな〜

>>26
キーの位置って、最初とまどったけど、慣れると合理的だと感じません？
左手にキーを持って、右手でドアを開け、左にキーを持ったまま差込み、
サイドブレーキをおろし、シフトレバーをDに入れる・・・と、一連の動作が、
左手のみで、手の移動量も少なく無駄なく行えます。あ、これは右ハンドルでの
例えですが、左ハンでも同じですよね。

そう思って改めて考えてみるに、普通のキー位置の車でも、左ハンドルの場合、
一連の動作がすべて右手で行えるわけです。通常のキー位置の右ハンドル車だけ
が、ちょっと煩雑になるんですね。私は、前の車で、右手にキーを持ったまま
ドアハンドルを開けようとして、何度となく、ドアに小キズを作りました。キズ
はつかなくとも、カギを持ちながらでは、開けにくかったです。

>47
そーかな〜？
俺は運転手以外の乗員が容易に、エンジンキーを操作できる
位置にあるのは問題と思う。止めるにしても掛けるにしても。
それにサーブの主張では、インパネだと衝突時にキーの頭が
ひざにめり込むおそれがある、と言うものでしょ。

同じＧＭグループということでスバルの四駆技術を使ったらもっとイイ車できるんじゃない？

>>48
運転者意外が容易にエンジンキーを「操作できるように」
あの位置になってるそうです。
事故ったとき、まず最初にすることはエンジンを停止することだよね。
バイクやレースカーなんかキルスイッチがあるくらいだし。
あの位置なら、ドライバーが意識を失っていたり運転席側に壁や事故車が
ある場合でもどこからでも手が届く。

確かに子供がイタズラしてキーを回しちゃうこともあるかもしれないけど、
そーなると左ハンドル車のキーの位置を反対側に持っていかなくてはならない。
あとシフトレバーも危険かも。

>50
それでも疑問。
まず、事故車からキーを抜くことだが、
あの位置にキーが配置されていることを知っている人間が
どれくらいいるだろうか？　仮にサーブ車はこの位置だと
広く知られていても、事故に遭った場合、乗員が負傷して
キーオフ操作できるとは限らない。外部の人間の助けを得るとしても、
車体が変形していて、サーブ車との認識が困難になるかも。
そんなこんなで、キー位置を探している間に発火してしまう
可能性だってある。そう考えると、あまりにイレギュラーな
位置にあるのは不適と、おれは考える。

レース車両は外部にキルスイッチがあるから、問題ないけどね。

あのキーの位置はやっぱ左ハンドル用だと思う
左手で右に回すのは人間工学的にオカシイ
まぁ初めて見る人が驚いてくれることに意義でもあるのかと...

左ハンドルに乗っているが右手でドアキーあけて
そのままさしてるな｡確かに合理的のようだ｡鍵穴を
まさぐる必要はない。

皮シートどうですか？
皮の座り心地は好きなんだけど、普段の気配りやメンテナンスはどうかなあと。

シトロエン・エグザンティア乗りです。

Ｃ５が普通になった今、（Xanも十分普通だけどサ）サーブにはがんばって欲しい。

今の車が壊れたら、９−３に逝くつもりです。

>>55
交換しよう。（ｗ
今乗ってる９−３が逝ったらｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱにしたいと思ってるの。
９−５はその次なのさ。

このスレタイトル、かなりイタいんですけど、、、
ﾀﾞ･ｬ･ｽの陰謀か？？と疑ってるのは私だけ？
一度沈めて新スレ誰か立てろや。
ＳＡＡＢのイメージが、、、

>>54
特にメンテの必要はないよ｡ファブリックより気を使わなくていいよ。
丈夫だし、ぬれても平気だし汚したと思えば拭けばいいし｡

1000取ったぞなんかくり

建て直すからsageようぜ

ヨッシャ！同意しる。

ビンボー人のくせに契約してしまった、ＳＡＡＢカブリオレ。
今年のモデルを見に行っただけのつもりが、去年のモデルが格安だったので…。
でも前から欲しいと思っていた白いカブリオレが買えて満足♪

>>55さん
私も、元エグザンティア海苔ですよ〜！
サーブは、どことなくフランス車に近いところがあって、きっと、気に入る
はずです（あ、もう分かってるから次は9-3に決めてるんですね、きっと）。
お仲間になるのをお待ちしてます（ｗ

>>48-52
キーの位置、いろいろ物議をかもす話題のようですが、私は、今はデメリットは
まったく感じません。衝突時にひざを守るというのは、実際その状況になって
みないと分からないけど、ん〜、取ってつけた理由のような気がしないでも(^^;
やっぱり、「伝統」「個性の演出」が大きいように感じますが。違ったらｽﾏｿ。
他の乗員に触られる危険性・・・たしかに、あるとは思うけど、それほど目くじら
たてて非難するほど、その頻度はないように思う。もっとも、うちは小さい子供
がいないんで言えるのかもしれないけど。
あと、右ハンドルでも、キーをひねる動作に何ら不都合は感じませんが、これは、
私のクルマのキーが、リモコン一体型の、旧いデカいタイプだからでしょうか。

今終末は、ヤナセでフェアがありますね。新型9-5の変更箇所をチェックしに
逝ってきます。ほんとは、粗品のバスケット目当てだけど(ｗ

あ、sage忘れた。ｽﾏﾝ･･･

いいんだよ、どーせ晒しageるから（藁

見れば見るほど痛いスレタイトル
消防レベル（藁

大空に羽ばたけ
http://www.google.com/search?num=100&hl=ja&q=%91%E5%8B%F3%82%C9%89H%82%CE%82%BD%82%AF&lr=lang_ja

新スレのタイトル何がいいですか？

「車になった航空機〜ＳＡＡＢ」　
ＣＭでも使われた言葉だからけっこういいかなと。

了解得ずに作っちゃった、ｺﾞﾒﾝ。
こっちに移動しませんか。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015501913/l50

age

SAABについて語ろうで充分じゃん。どっちのスレタイトルもダサイよ。

んじゃもう一個作るか。（ｗ

ビゲンほすぃーage

9-3Aeroかっこいい！次はサーブ買おうって思ってるんですが、
維持費とかどうなのかな？最近のクルマだからそんなに壊れないと思うけど。
やっぱヤナセだと車検とかで25万ぐらい取られちゃうのかな？

情報きぼー！

>>73
ちょっとした手違い（？）で重複スレが立っています。
今のところ、こちらではない方が正規のスレみたいなので、
ご質問は以下のURLでお願いします。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015501913/l50

>>74
そっちはスレ名でもめてるだけでSAABの話なんかしてないじゃん｡

空揚げ君レッド

sageでやれ！sageで！

車になった・・・のスレの連中が、
自分らの方がマシなタイトルだから統一しる！
と言ってますが・・

>>78
ましとかいう問題か？
どう見ても向うは重複スレでローカルルール違反じゃないのか。
スレ名気に入らなくて立て直すならきちんときめてからたてれば
いいだろ。分裂を誘ってるやつの煽りに乗る必要はないよ｡

>>38
ここにレス入れときました。
サイズは自分で確認してちょ。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015501913/33-34n

まぁまた3ができる時は
スレタイトルは普通にってことで
一件落着としようか...

みんなｱｹﾞてるし。ﾌﾟｸｽ

このスレも向こうのスレも削除依頼orDAT落ちするまで下げて、新スレたてたら？
SAABについて語ろうとかシンプルなタイトルでさ。そもそもタイトルに懲りすぎだよ。

ＳＡＡＢ空中分解、てか（藁

ＳＡＡＢ車って板金修理代高過ぎ！！
特殊な塗装法なのか？・・・

>>85
そんなに高いか？
１枚全部塗るから面積広いところだったら当然費用はかかるよ｡

板金塗装なんてどれも一緒じゃんね。
>>85はヤナセに頼んでないかい？あそこは通常の倍近く取るよ。

ﾀﾞ･ｬ･ｽ揚げ

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　久ぶりれす････
⊂ノ
|＿＿＿

ﾀﾞ･ｬ･ｽﾀﾝ　
もっと顔見せてよ。大きすぎて出られないの？

age

今日も羽ばたきますか。

ｽﾞｻﾞｰ　９３ｹﾞﾄｰ

＞＞87
だけどもうじきヤナセがSAABを手放すんじゃないかって
話でしょ。
そんな事も関係なくなっちゃたりして。

何よ？
スレッドストッパーって？

>>95
（ﾌﾟ

戦前の日本の新聞の記事�C
『鮮人の密航続出／行啓を控へた山口県へ／既に三百名に達した』 大阪朝日
1926/4/29 〔5/9〕 下関・山口 【渡航】
『又も鮮人の密航団／山口へ六十名』 福岡日日 1926/4/29 〔1/2〕 山口・山口【渡
航】
『鮮人の密航続出／行啓を控へた山口県三百名（東宮行啓を控え県警察部は漫然渡航
者を乗船地で阻止しているが、密航を企てる者も増加。近頃も大津郡深川村に60名上
陸）』 京都日出 1926/4/30 〔〕 長門・山口 【渡航】
『大密航バレる』 大阪朝日 1926/5/1 朝鮮朝日 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『鮮人が帆船で渡っても密航でない、つまらぬ取締りをされては思想上面白くないと
朝鮮総督府から横槍』 神戸新聞 1926/5/3 〔6/3〕 釜山・朝鮮 【社会】
『又も糸島に密航団／朝鮮から渡航六十余名（糸島郡芥屋村）』 福岡日日 1926/5/4
〔1/2〕 糸島郡・福岡 【渡航】
『密航朝鮮人は／既に二百に上る／行啓後に対策を／赤木特高課長の沿岸視察』 大
阪朝日 1926/5/5 広島 〔〕 ・山口 【渡航】
『生き残った／密航者送還／厳原警察から／釜山に向けて』 大阪朝日 1926/5/20 朝
鮮朝日 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『二十余名の密航者団逮捕／下関水陸両署活動／時節柄とて重大視す』 中国
1926/5/26 〔〕 下関・山口 【渡航】
『依然と困る密航者／釜山署の大弱』 大阪朝日 1926/5/28 朝鮮朝日 〔〕 釜山・朝
鮮 【渡航】

(ﾌﾟじゃねぇよ！
ちゃんと教えんかい！お願いします。

saabage　うっす。

>>99
９９ほしひ

ageますageます

age

サーブかボルボで悩んでいる。
ターボのワゴンがいいんでね。現在、レガシィターボ海苔。

ヤナセで営業しているツレにサーブ勧められた。（中古）
結構、内装は気に入った。皮シートのデキもよかったし。

>>98
読んで字の如し。

>>103
私だったらサーブ選ぶかな。
今回のMCかなーり魅力的だったんで。

>>98
もう一つのサーブスレ見れ

浅野なんとかっていう俳優もSAABのターボのオーナーらしいね。

浅野忠信が乗っているのは 9-3 Aero 2.0TSの MTらしい（違ったらスマソ）。

9-5のエステートはもっと取り上げられてもいいと思うがなあ
カー＆ドライバーで『走り自慢のワゴンたち』とかいう特集で
ステージア、ブリット、ボルボ、BMWツーリング、レガシィが取り上げられてたけど
エステートの2.3とA4のアバントも是非入れてほしかった

>>110
良いけど高すぎだよ・・

＞111
でもBMWツーリングやボルボも取り上げられてるなら
別におかしかないかと
9-5エステートのリニアなら460万だし
A4アバントはスペックの割には確かに高い

高級車なのにＦＦっていうのに違和感を感じる俺って古い？

ま、キャディもいまやＦＦですから

>>114
次期キャデラックはまたＦＲに回帰するらしいけどね。

連続カキコになってスマソ。
ボルボもＦＲ時代はステアリングが切れて異常に小回りがきいたけど、
現行世代のＦＦになってから大回りになって取り回ししにくくなったね。

ＦＦのメリット、デメリットって何だろう？
今の技術なら、ＦＦでもＦＲと遜色ないクルマくらい作れると思うんだが・・

次期キャディがＦＲに戻るってのは意味深だね。

俺は大型セダンやワゴンならFR、小型車やハッチバックならFFが好き。
小さな車を前輪でぐいぐい引っ張ってトルクステアをねじふせながら
走るのって楽しいからね。
でも大型セダンやワゴンにはそういったFFの味は合わないと思うんだね。
大きい車は後ろから押す感覚でハンドルも滑らかに切れるほうが優雅で上質
に感じるんだけど、どうかな？
最近のFFもそこら辺は改善されてきてるのかな？

スレ違いだったね、スマソ。さげるよ。

>103
サーブだな。
ボルボはもう、とにかく多すぎ。
外車のワゴン＝ボルボっていうのもつまらん。

いくらなんでもＶ４０は高すぎないっすか。
Ａ３とかなら妥当な気がするが、そう考えると９−３ってかなり
お買い得って気がする。
でもレガシーにしておけば、もっと遊べたかもなあ･･･

>>117
FFのデメリットは最小回転半径｡
小型車でも普通に５ｍをこえる。
狭い道はFRのほうが勝手がよい。

レガシィはボルボなぞ比べもんにならんぐらい多すぎる
それが良いか悪いかは人それぞれってこったな

ＦＦ車は、ハンドル切ったままアクセルを踏み込んだときの
ハンドルへの応答が嫌いだな。切った方向へ持っていかれそうな感じが。

で、こんなｲﾀｲスレタイのまま続けるつもりですか？

＞125
俺もそう思ってんだけど、なかなか落ちそう落ちないのよ

じゃあまた新ｽﾚ立てようぜい。
ここにもｽﾚｯﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰ導入しる。

SOCJの方はイタいスレ名付けるのはご遠慮ください。

SOCJ＝ﾀﾞ･ｬ･ｽ

クソイタいスレタイトルはやっぱSOCJか
馴れ合い集団は宗教と一緒だな

だ

や

ageんなって....

す

サーブの中古って何故こんなに安いの？
カブリオレはとても５００万もする車とは思えない。
３年落ちとかって品質そんなにやばいのでしょうか？
それとも人気がないだけ？　不況？
３０６カブリオレと相場かわらない・・・・

以下ISIZEのコピー


179万 サーブ 900S2.3カブリオレ D車 本革 記録簿 95 4.1万Km 14.4 赤紫
AT ウェイズ　東京都武蔵村山市伊奈平５−３８−２ [詳]

210万 サーブ 900S2.3iカブリオレ 1オナ D車 98 4.3万Km 14.12 黒
AT オートマーケット　東京都大田区池上２−８−１０ [詳]

218万 サーブ 900Sカブリオレ2.3 D車 98 3.4万Km 15.8 赤
AT マルカツ　東京都世田谷区等々力７−２−３２ [詳]

219万 サーブ 9-3SE 2.0tカブリオレ D車 1オーナー 98 6.3万Km 15.6 銀
AT ウェイズ　東京都武蔵村山市伊奈平５−３８−２ [詳]

227万 サーブ 900Sコンバーチブル D車 左H 走行1200km 92 0.1万Km ２年付 黄
AT ガレージ皇輝　神奈川県横浜市中区扇町２−４−３ [詳]

255万 サーブ 9-3SE 2.0T カブリオレ 本革 記録簿 D車 98 1.3万Km ２年付 黄
AT 新日本モーター　東京都杉並区浜田山４−６−５ [詳]

288 サーブ 9-3 2.0t カブリオレ 本革 D車 左H 99 2万Km 14.4 黄
AT サンライズオート　東京都豊島区上池袋４−１１−１４

>>135
おそらく人気がないのでしょう｡気候のよい地域以外では
売れないらしい｡
おれも最近９５年900Sカブリオレ紺メタを下取り出そうと思って
ディーラーに聞いたが75万円−αといわれたよ｡
そのイサイズの価格は妥当だと思うよ。

>>136に同意。
売れれば自然に値も上がるからね。
下取りが安いのはキツイが、そのぶん買うときラクなのは魅力。
好きな人にはお買い得だと思う。

中古のカブリオレ安いな、おい

最近９−５に乗り始めた者です。
ダッシュボード上のある赤色点滅ランプが気になるんです。
取説見ても、もう一つ理解できず…
ロック→10秒経過→次回ロック解除までずっと２秒に１回点滅
でよろしいのでしょうか。
どなたかご指導の程よろしく願います。

あ、また大空に羽ばたいてるぞ〜。飛翔してるぞ〜。
ｻｹﾞろやｺﾞﾙｧｧ。

サーブってマイナーしたんですか？

サーブはマイナーです。

マイナーだからこそいいんじゃないかっ
カブリオレなんて、空けて路駐してたら注目度１００％♪

カブリオレでも別に誰も注目せんよ｡マイナーすぎ｡
おれの買ったころはドラマで使われていたがそれでも
誰も知らない車だった｡
それにロードスター乗ってたときと違ってダンプに
嫌がらせされるようなこともないし｡

>>143
自意識過剰すぎ。

もともとの１４１の日本語がおかしいんだな｡
マイナーしたって動詞になってる｡
マイナーはサーブにかかる形容詞だろう｡

ていうかageんなやおまえら

しばらくはカブリオレの季節｡
真夏の日差しは暑すぎるからね。

サーブのアフターパーツってあるの？
ローダウンサスとマフラーくらいはいれてみたいんだけど。

>>147
sageんなぼけ

>>150
晒すなﾎﾞｹﾞｪ

＞150
日本語も読めんのかクソハゲが
死ぬかいっぺん？

〜ボルボは見えない翼を持つ〜

ボルボのＣＭが歯向かって来てますがどうしたらいいでしょうか？

９−３最終モデル乗りたいのですが、ヤ○セの経営状態が

あまり良くないという話しを聞くと、購入にあたりかなり不安

なのですが、サーブジャパンはどう考えているのだろう？

>>154
ヤナセの看板はベンツ。しかしベンツ＝クライスラー。

ＧＭよ、どうする？　ってところでしょうか？

>>152
sageんな低学歴！

あげ

>>149
Autohofに行けばSaab Accesories&Expressionsっていう
分厚いパーツカタログが手に入るヨ。

ヤナセにかわってから一回だけリコールでヤナセ行ったがSAAB客には
態度悪いみたいだからもう二度といかない。礼儀正しいという話聞くのは
ベンツ客だけの話なのか。整備は買ったときのディーラーに頼んでる｡

＞159
そういうヤナセがらみのデマはマジで聞き飽きた
ベンツ担当よりはGM担当のほうがよっぽど車好きってことを知らねえのか？
なんでかというとオペル、キャデラック、サーブ、シボレーみたいなブランド力ないけど、
中身は非常に魅力的な車を売るには、その車の良さを調べんとセールストークできんからだ
その良さを調べていくうちに営業マンがそれらの車にハマッていくわけだ
ベンツなんかショールームのドーンと置いてるだけで、営業マンなんかいなくてもナンボでも売れるだろ
その説明不要がいいか悪いかは知らねえけど

>>160
デマちゅうかマジなんだけど、
いろいろいいわけして代車も出さなかったぞ、ヤナセは。
それにおれはサービスの話で営業のことは知らない｡

>>161
もともとヤナセで買ってないからでしょ。それだけのことだよ。

>>161
そのときスーツ着てなかったろ？
ヤナセはきちんと正装してゆく。これ常識。

俺は紋付袴でいったぜ
もう営業マンの引きようっていったらなかった

>>160
サーブはともかくオペルもキャディもシボレーも十分過ぎるほどの
ブランドイメージを構築してると思いますが・・？

ヤナセに行ったついでにSAABも見てきたよ。
9-3の2.0tと9-5の2.3t。
内装がショボいのにビクーリしちゃったよ。
特にプレミアムカーを標榜する9-5のダッシュボードが
木目”調”なのはｵｵﾜﾗﾋ！
廉価仕様なら潔くプラスチック丸出しの方がいいのに。
半端な演出でかえって安っぽく感じてしまった。

>>166
9-5はウッドのようだけど？
　　　　↓
http://www.yanase.co.jp/asp-data/show.asp

>>167
お手数ですが、ブラウザバックボタンでお戻りになり、車種を選択してください

>>168
スマン。うまくリンク貼れなかった。

>>168
訂正しまっす。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m4015/k40151502200202/g10/e401515020100229011006420305200202.html

９５エアロのＭＴ欲しくて見積もりしたんだけど、
それ以前にあの新しいグリルがｶﾁｮﾜﾙくてやめた。

昨日'02 9-3SE納車でした。取説の直訳日本語が難解です。エアコンの使い方がわかりません。
手動で外気導入できないのか？
ヤナ瀬とお付き合いするのは初めてでしたが、
・営業はとても礼儀正しい　・工場にはC900や古ベンツ、古VWもあり、面倒見よさそう
・手付５万、登録諸費用は現金、残金は納車前日までに振り込み
と、お金の面は融通きかなそうだったけど常識的なディーラーでしたよ。
ローバー海苔としちゃぁ、仮に簗セが不安定でも日本GMが潰れなきゃ大丈夫と思っています。

>>172
外気導入のボタンあるじゃん？

エンジン切ったりすると自動的に外気導入側がデフォルト状態になるので、
おれとしては常に室内循環にしといて欲しい。

>>166
木目調と木目の区別もつかないヤツがいるのか・・・。

>>171
一つ前のプリメーラみたいだね･･･
おれもメッキのグリルのほうが好きだった。

>>173
ないんじゃない？外気導入ボタン。室内循環ボタンのみ。
で、空調「OFF」の状態で外気導入ができないかなぁ、と。
昨日乗ったら空調「OFF」だと室内循環しているようだったので。

>>176
んなこたーない。

エアコンのＯＮ／ＯＦＦに関わらず、切り替えるボタンがある。
右側に縦に並ぶボタンの下から２番目か３番目。これを押すと
キュルル〜ンと小さなモーターの音がして、助手席の前のほうに
あるダクトの内部で切り替えられている。
内気循環のときは表示パネルに絵が出るが、外気導入のときは
なんの表示も出ない。

もっかい見て味噌。

でね、前にダンプとか走ってるときにやってみると
排気ガスの匂いですぐにわかるよ。

sage

９−３カブリオレのインパネってカタログには「ウッドパネル」って書いてあったけど、
オーディオはずしてみた限りでは「ウッド調」のように見えるんですが…。
ヤナセの兄ちゃんは「一枚板の削り出しです」と言っていたような記憶もあるのですが。
本当はどっちなんでしょうか。
新型の９−５のウッドパネルは本物っぽかったけどなぁ。

>>180
シラスホワイトって、どーしても白魚を思い出すよね･･･
醤油かけて食べるとうまいんだな、これが。

>>180
まあ常識的に考えて１枚板の削り出しのわけがないから、
本物の木製なら突き板貼りが普通。
オプションで５、６万するパネルは値段からして本物っぽいね。

９−３ＳＥのウッドパネルはプラに印刷した木目「調」だけど、
カブリオレは違うの？
エアコンの噴出し口の削り込んだ部分を見ると解かるかもしれない。

＞１４６
日本語おかしいですか俺？
マイナーチェンジしたかどうか聞きたかったのですが。
メジャーかマイナーかではないですよ。

>>181
かなり同意。

>>182
やっぱり「木目調」だと思います…。
こんど本格的にバラしたときに確認してみます。

9-3は知らないけど、9-5は木目。昨日、ヤナセでたまたま
聞いてきました。
にしても>>166は自分がｱﾌｫだってことを晒しただけで何が
いいたかったのでしょう？

ていうかウッドなんかどーでもええわ
男はだまってベーシックグレードよ

木目「調」で大笑いしてるようでは人生大笑いの連続で楽しいだろうな。
木目調なんて別に珍しくもなんともないもんな。
それより合成皮革にも反応もするんだろうか？
是非とも狂い死にして欲しいところだ>>166

それよりｱｹﾞんなよｺﾞﾙｧｧ！

樹脂に印刷した木目のように見える天然木と、
天然木のように見える樹脂に印刷した木目と
どっちがいいかな

>>188
木目のように見える樹脂を天然木に印刷するのがいいと思う。

ウォールナットパネルと書いてあるんだからウォールナットだろ｡
本当に木目調だったのならクレームつけろよ。

＞昨日、ヤナセでたまたま聞いてきました。
聞いただけ？見たワケじゃないのね？

＞ウォールナットパネルと書いてあるんだからウォールナットだろ｡
書いてあるのを見ただけなのね？現物を見たワケじゃないのね？

こりゃ、フェイクでも本物の毛皮だと思いこみそうだな。
こういう人ばっかだと、商売も楽でいいよね。

>>191
見てきたよ。っていうかそういう揚げ足とりばかりする人
って性格が破綻してるからこういう人ばっかりだと商売も楽
でいいよね。（W

そこまでこだわる輩はロールスロイスでも買ってなさいってこった。

それよりｱｹﾞんなっつーの！ｺﾞﾙｧｧ！

なんか事実に背を向けようとしてるなァ　ｗ
あるいは隠蔽しようと・・

どっかの議員さんみたいだ。

呼んだ？

>>183
日本語がおかしくないというのなら英語がおかしいのだろ
どっちにしろマイナーしたってはじめて聞く言葉だよ

>>196
っつーかみんな承知の助なんだけど
今さら答えるのも面倒臭いんじゃねーの？

>>193
なんでアゲるとそんなに怒るんだ？
サーブを語るスレが他にあるのなら誘導してくれ。
無いのならここでしょうがない。

おそらく193はスレタイトルがいやなだけだと思う
俺もこんなコッパズカシイタイトルのSAABスレッドは嫌だ
SAAB海苔はイタいクソセンスの持ち主だと思われてしまう
でも２つ立てると色々やかましいから、これに甘んじているだけ

さっさとｻｹﾞて普通のタイトルで新スレ作るべ、と最初のほうで
みんなして言ってたろうが！

　宿敵はﾀﾞ･ｬ･ｽの晒しｱｹﾞ。これ最強。　

>>200
sageとdat落ちは何の関係もないぞ｡

ﾀﾞ･ｬ･ｽ最近顔出してないじゃん。
ageてるのは他のﾔｼと思われ

　　　　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ、俺のことか（藁藁

よっしゃあ、あげちゃうぞ〜。(・∀・)

なんかひねくれた奴ばっかだな。

しょうがないよ。
これがＳＡＡＢオーナーの限界なのさ（藁藁

本物のSAAB海苔は何人いることやら

SAAB良い車だと思うよ。ターボモデル意外と速いよね、気がつかないうちにスピードが出てる。
最近の国産はドッカンターボが多いからそう感じるのかも。
でも夏エアコンほとんど効かないのにはまいるねえ〜。

＞207
いや俺2001版9-3ですけど、かな〜り冷たい冷気出てきますよ
まぁ燃費はもひとつでしたけど

おれは2.3カブリオレだけど夏のエアコンに不満はないなぁ
冬場のシートヒータは即効きくのでうれしい。

なんでプラモがないの〜？

まあ、木目調パネルの「本物」とは何か、なんて言ったら…
取り敢えず、クルマはかくして作られるでも読むよろし。
本物を使ってれば「調」よりは質感は良くなるけど。

いや、プレミアムカーだと言い張るなら、
「調」はないだろうと（以下略）

まだ言ってんのかよ。
馬車でも乗ってろや。

ahe

hona

>212 っていうか、9-5の実車を見れば分かるけど、9-5のウッドパネルは
自動車で言う所の「本物」ですが。実車見た事あります？

アタシは見たよ。
あれは多分本物の木だったと思う。
１メートルほど離れていたので確信はないけどね。

まだいってるのか。
本物のウォールナットをみたことないやつが模様だけみて
ウォールナット風木目調樹脂と誤認したってことだろ

下位グレードも本木目なのかい？

ていうか木目”調”なんて代物を使ってる欧州車ってあるの？

いまヤナセに電話して聞いた。
9-5は全部本木目パネルだって・・・

お騒がせしますた、正直鬱だ・・
回線切って首吊ってきます。
止めないで下さい・・・・

>>221
棺桶は木目調にしとくかんね。

>>220
だから、９−３のＳＥが･･･。（´Д｀；）

>>223
それはヤナセとかサーブジャパンに確認したのか？
あれが木目調ならマイナー前の9-5も木目調ということになるが？

９−３のは印刷じゃないの･･･？２年間至近距離で見ているが
本物の木だと思ったことが一度もないんだす。

そーいえば０２年のマイチェン９−５の写真（写真だけどね）を
見たとき、木目の色が変わったんだ、という印象を受けた。
もしかして０２年から？

誰か９−３と９−５の木目パネルを切断してくれんかのう。

>>225
何なら私がやってあげましょうか？

で、あなたの車はどこに停めてあります？

>>225
自分の車をそこまで信用できないなら乗り換えたほうがいいと思う。

いいぢゃねえかよ、木目パネルったって、カンナクズみたいな薄いのをアルミ板
に貼りつけてあるだけなんだし。

>228
そうだよね。ムクのウッドを使った車は昔にベンツなんかでもあったけど
ばっくりわれるからねえ。プリントかコンマ何ミリかのスライスの貼り付け
かそう気にせずともいいんじゃない？ロールスのダッシュのウッドもはがせば
ぺらぺらだよ。

Aero買いなさい

>>221
ついでに９−３も聞いてくれてばいいのに。

age

>>231
まあまあ、>>221も今頃は冷たくなってることだろうし・・ｗ

大理石では･･･

　　いや、なんでもない

最近、モデルチェンジしたじゃん。ちょっと待ってればよかった。形は、前のほうがいいけど、いろいろ付いてんジャン。

>>210
そういえばプラモ無いね＞サーブって

ところで、カブリオレの値段を聞くと最近出たアストラのカブリオレとの
値段差（約160ﾏｿ）はいったい....。

正直サーブは新車で買う車じゃないかもとおもう。

スレタイトルはいろいろあるけどとりあえずこのスレで逝ってどんどん
書き込んでさっさと次スレにしましょう。

だね、さっさと1000ｹﾞﾄｰしちまおう。

中古でいいから９−５が欲しいんだが、このところ９０００が
気になって気になってしょーがない。
９０００の堂々とした顔つきは高級車の貫禄ﾀﾌﾟｰﾘだね。

9000の中古、見たことないなぁ。
900も見ないなぁ。

>>236
最初は値段が高すぎると思ったが、乗ってみるといいぞ｡
幌はしっかりしてるし、後席も十分広い。
年数経っても車体がやれないのには感心するね｡
ロードスターとかは２年も乗ればガタピシしてくるしね｡

９−３のハッチバックのロックをドア連動にしたいぞ。

>239
9000も900も中古市場に結構あると思うんですけど。
しかも結構格安で。

アストラのカブリオはよいね
サーブのカブリオレはかっこいいけど、幌閉めた外観はいまいちバランス悪い
こないだの日曜日幌開けて走ってる9-3みたけど、めちゃくちゃかっこよかった
でもやっぱカブリオレは幌開けてナンボですなあ

サーブのスレがあったのか。知らんかった。
禿げたおっさんのイメージしかないな。

>>244
まさにその通りじゃないかと･･･

世の中のイメージはハゲ親父かよ、、
普通はエリマキトカゲじゃないのか

どうりで煽りにハゲハゲ言われるわけだ
そんなイメージなのか

9-5のエステート乗ってます。
若い頃から（ってまだ３０台前半だけど）ハゲてますが
何か？

マンガの桜井君を見ると人ごととは思えないんだよねぇ・・

デブと違ってハゲは防ぎようがないからしょうがない
でもカブリオレのハゲはハイビームと同じ効果が報告されていますので
ご注意を

すでに終わった話題かも知れませんが、インパネのウッドについて
ヤナセに問い合わせたところ、次のような解答が。↓

ヤナセホームページへのアクセス誠に有難うございました。
また、サーブに興味をお持ちいただき心より感謝申し上げます。

さて、ご質問の件でございますが、
サーブで使用している標準装備のウッドパネルは、木目調のプラスチックではなく、
本物のウッドです。
（カリフォルニアウォールナット材使用）

以上、よろしくお願い申し上げます。

…だって。
ペラペラのやつかも知れないけど、一応、本物の木目模様でした。

>>225
目つぶして氏ね

あげ

ﾔﾅｾをそんな簡単に信じていいの〜？
「サーブのオーディオは良いものを使ってますよ。評判もいいし」
と言ってた営業がいたが、９−３の音質ってそんいいか？
トランジスタラジオ並みだと思うが。

>>253
んじゃあ、おまえが春休みの研究課題にして新学期に発表しろよ。

>>244
そういえば前にヤフオクに出てたマルーンメタの旧900、記憶にある方居ます？
商品説明の写真で、内装をガラス越しに撮影していたんだけれども・・・
見事なｹﾞｰﾊｰだったよ・・・
とても鬱になった。

>>255

あ、ガラスに映りこんだオーナーのハナシです。

>>253
9-3 2.0t
　AM/FMラジオ・CDプレーヤー[80W/4スピーカー]

9-5 Aero 2.3TS
　ハーマンカードン製
　AM/FMラジオ・カセット・CDプレーヤー[200W/9スピーカー]

ハーマン組み込んだバージョンはけっこういいみたいね。
聴いたことないんだけどかなり興味大。
９−３のはお世辞にも良いとは言い難い。所詮純正オーディオなんて
そんなものなんだけど、それを「良い」と客に伝えるのはいかがなものか。

９−３にもハーマンカードン仕様を設定して欲しいもんです。

９−３の純正のオーディオはロックやポップスを聴くのには不向きみたい。
ジャズとかクラシックあたりだとまあまあですよ。
チューナーは精度があまり良くないのか、感度がイマイチですよね。

ところで、純正のオーディオを社外品に交換するついでに
インフォメーションディスプレイを取っちゃおうかと思っているんですが、
どなたか取ってしまった方いらっしゃいます？
あれを取るとメーターパネルがおかしくなったりしないかと
ちょっと心配しているのですが。

９−３エアロの純正オーディオも

９−３の純正のオーディオはロックやポップスを聴くのには不向きみたい。
ジャズとかクラシックあたりだとまあまあですよ。
チューナーは精度があまり良くないのか、感度がイマイチですよね。

上記のような物なの？

サーブ海苔たるもの音にもこだわりますってか？
くだらねえ

>>261
サーブに限らんだろ

自分に興味のないものは何だってくだらねえんだよな。
そーゆー人間にはなりたくないな。

漏れの経験からいうと後付けオーディオはよくない。
ショップに頼んでもパーツの爪が折れたりネジが余ったりすることがほとんどだし、
ボルトオンでもないかぎり加工部分が汚ないし固定が甘くてすぐ外れる。
サーブに限らず、純正でいいものがついてるに越したことはない。

純正のデッキは良いと思うよ。デザインも好き。
問題はスピーカーとそのマウント方法（場所も）なんだけど、それを
純正オーディオに要求するのは酷なんだろうなあ･･･。

でも純正オプションで後付アンプとドアスピーカーのセットが
あるんだから、あれを標準装備、またはもちょっと安価にオプション
設定して欲しいっす。ドアの鉄板は厚いし、機密性もいいので
もったいないと思うよ。

９５買っちゃった〜。
20代の薄給なんでもちろん中古。
でもあのグリルに憧れて約10年。
だから新型９５では駄目なのです。

>>266
いくらでした〜？

>>266
新型のグリルって正常なる進化なんだろうし嫌いじゃないんだけど、
やっぱりあの全面メッキグリルがいいよね〜。
新型って先代プリメーラっぽい。

>>266
SAAB９５？？
９−５じゃないの？
９５は実物みたことない｡

なんか今回のｽﾚはﾂｯｺﾐがとげとげしいなあ。（ｗ
ﾀｲﾄﾙのせいなのか。

SAAB海苔って>269みたいなヤツばっかだと思われると心外だ〜〜

感じ悪ゥ〜〜〜

>>251もね♥

age

俺はオーディオの音いいと思ったけどなあ
ヘヴィロックやビートルズばっかり聞くからわかんないのかもしれんが
程よく低音も出てるし
そりゃ純正以外のを知り尽くしてる人から言わせれば物足りないんだろうけど

>>264
それはかなーり下手くそなとこにやってもらったからだよ。
すぐ外れるオーディオなんて聞いたことない。

9-3のオーディオは外して他のをつけるのは無理
と言われたんですが、できるんですか？
できればダッシュボードの上にカセットデッキでも乗せたいんですが
そんなことやってる人います？

>>276
ＨＰで紹介している人がいるよ。
おれも一時期考えたんだけど、純正デザインを残したかったし
ハンドルのボタンが使えなくなるので断念した。
でもチェンジャー付けたりインダッシュナビ付けたり出来るので
発展性や使い勝手を考えると良いことだと思う。

おれは純正デッキにこだわって、アンプとスピーカーとデッドニングで
自作チューンした。カーオーディオに詳しい友人を乗せるとまずほとんど
の人が感激してくれるよ！

あと純正オーディオでお手軽チューンといえば、名前はダサイが
「サウンドシャキット」があなどれない。
スピーカーの線に入れるだけなので特に改造する必要もない。９−３なら
デッキの裏のスピーカー線を延長して、シート下に設置するのがいちばん
お手軽でいいかも。

でね、ミニジャックのＩＮＰＵＴが付いてるんだよ！
つまりポータブルのＭＤプレイヤーを直結出来るんだよ！

>>267
９−５車両本体で300ﾏﾝちょっとでした。年式は2000年。
皮シートが気に入ってます。
同世代からは、ｵｼｬﾚともシブいともオヤジくさいとも言われます。

サーブのターボ車でターボタイマー付けてる人いますか。
やっぱ付けてた方がいいんでしょうか。
今まで国産ターボ乗ってる時は付けてたんで、ちょっと気になって
ます。

不要です

次は絶対レザーシートにしようっと
2.0tのクロスシートはホコリつきすぎてタマラン
2002年モデルのSEのレザー＆ファブリックシートはかなりよいね
もうちょっと待てばよかったかも

>>281
おれもレザーシートがﾎｽｨｨ・・・すべすべ感がええですのう。

ところで９−５と９−３の走りって全然違うの？

＞283
全然違うらしいです
俺は9-3海苔ですが、買う前は9-5にしろ9-5にしろとしつこくアドバイスを受けましたよ
9-3の形が気に入ったので9-3にしましたが、どっちにしてもちと高い

今時、カセットはないよな。ＣＤ／ＭＤにして欲しい。

私のは２００１年モデルですが、標準でＣＤプレーヤー付いてましたよ？？

９−５はカセット＆ＣＤじゃん。
>>285はＣＤ＆ＭＤにしる！と言いたいんだろう。おれも同意。
ってかＭＤチェンジャーもＯＰ設定して欲しい。

次期９−３だけど、新ベクトラのマグネシウム使ったインパネとか
っちゅうのも採用されるんかな？

いや俺はカセット派だな
そういえば9-5もそうだけどアウディとかフォーカス、欧州向けアテンザはいまだにカセットだよな
むこうはまだまだカセットの需要があるのかな
でもVWやオペルのように問答無用でMDのみ搭載ってのはなんかイヤダ

さっきＷＯＷＯＷで放送してた「キス・トゥモロー・グッドバイ」という
安物サスペンスドラマで、主人公の親友が紺の９−３カブリオレに
乗ってたよ。
ハリウッドで大成功した３０代の若者の設定だった。
あーゆーシチュエーションでも似合う車なんだねえ。(・∀・)

皆様、どうもありがとう御座います
さて、９３オーディオの件ですが
ラジオはもひとつ、かもですけどＣＤの温室は十分なものかと
考えますが、、、？
というのも音質がいいといった営業は私もだからです
しかし、販売広報として伝聞したものではありません
と、いうことはやはり個人的にいい評価を得れるシステムなのでは
ないでしようか？（感性の問題なのでこの辺で）
９３ウッドパネルも２００ぱーせんと本物です。
ちなみにエアロの（２００１ｙモデル）カーボンパネルも本物のカーボンです
　こういうメーカーは、なかなかないのでは、、？ほとんどが良くできた
”カーボン調”ですよ。

聞いた話ですが、ヨーロッパではＭＤって日本のようには普及していないとか…。
海外の高級オーディオメーカーも、ＭＤデッキって作っていないみたいですし。
（日本に輸入されていないだけかも知れないけど）

>>293
いや、MDを聞くのは日本人だけだよ。
海外ではCDが主流。

でも日本製のＣＤチェンジャーがあるんだから、同じ配線で
ＭＤチェンジャーを設定するのは難しくもなかろう。
問題は需要ですね。

この車、音楽がなくても乗ってて楽しいからなあ。

>この車、音楽がなくても乗ってて楽しいからなあ。

本当に楽しい車です。
私は9-3海苔ですが、音響設備なんかは気にしていません（W

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/43848271

ヤフオクで見つけたんですけど、
これって、なんかいわく付きなのかなぁ・・・。
値段が値段だし・・・。

リアウインドに人影が見えます・・・

おれもものすご〜く気になってた。
この年式のテールライトもいいね。

>>297
内容にもよるけど、98年くらいのの9-5だったら150マソ妥当かと。
ただ、これからカネのかかる時期だと思うけどねぇ
しかし、こうして見ると結構カコイイ!ね、9-5。

ちょっと前にパネルが本物の木なのかプラなのか、という話題があったが、
今日ふと思い出して明るいところでｼﾞｸｰﾘ見てみた。
ほんとに本物だね。

突き板って通常０．３ｍｍ程度だと思ってたけど、断面を見ると１ｍｍ近く
あるみたいだ。クリア層が厚いのかな？

>>300
そんなに安いもんなの？9-5って。
そんなに金がかかるの？何にですか？

この９−５、わざわざウッドパネルを交換してるんだよね？
珍しい人だね。

おい、恥ずかしいタイトルのスレ、落ちそうだぞ！

晒しageしといてやるね♪

０１年式　９−３です。

轍でステアリングがかなり取られます。

改善策ありませんか？

>>302
リセールが悪いという典型的な意味でね。＞150ﾏｿ

あと、欧州車全般的には、日本車のように乗りっぱなしで良いというわけでなく、
定期的なメンテナンスをしながら乗るという考え方なのね。なんで、1年過ぎたらとか
10,000km毎とかに何処を点検して何処を交換せよ、というメニューがあるの。
大体40,000km位で最初の大規模なメンテが必要なんだよ。
てか、終わっちゃたね。>>297

スカパーのCARチャンネルで「SAABの故郷・スウェーデン紀行」
という番組がやってたんだけど見逃した。。

誰か観た人います？

>>307
２年くらい前から死ぬほど何回も流してるのでまた見れるでしょう。
肝心のサーブについてよりも街の紹介が中心なのでどうってことはない
内容です。

だね、車に期待して見るとｶﾞｶｰﾘする。

それよりＳＡＡＢファンなら、ヒストリーチャンネルの
「世界の名車」のほうが必見だ。ﾁｮﾄ古いので新９００がデビュー
した頃までだけど、古いサーブがたくさん出てきて面白い。

マイナーチェンジごの９−５どうですか？

乗ってる人います？

素人にはお薦めできない、よ。

>>302

素人にはお薦めできない。

そんなに難しい車なの？恐え〜。

上記スレ>>３０２

>>３１１の間違いでした。氏んできます。

車内の静粛性はどうなの？
9-5と9-3
情報きぼーん

>>314
ヤナセに逝って試乗しる！！

人から聞いたって、
静粛性みたいな客観的な性能は
自分で体験しないとわからないだろ？
数値では何ﾃﾞｼﾍﾞﾙとか出てるんだろうが、
じゃそれが実際どれくらいに感じる？
なんてのは人それぞれ。

試乗するのが一番！

×　客観的な性能
○　主観的な性能

膳膳ちがうな。
手首切ってきます・・

ＣＡＲチャンネルのサーブの番組で９−５ワゴンで試乗していたが、
ものすごく静かだと驚いてたよ。聞こえてくるのはアイスバーンを引掻く
スパイクタイヤの音だけだって。
９−３も静かだけどそこまでじゃないから、９−５の静寂性って
相当なものなのかもしれない。

ところで９−５から９−３に乗り換えた人っています？

9-5と9-3じゃ、値段がちがう！（W

9-3Xほしすぎる

新車で９−３を買うか、同じ値段の極上中古の９−５を買うか･･･？
悩むなあ。

俺は新車のニホイが好きです
長時間のってるとちょっと気持ち悪くなるけど

>>920
新車で9-3がいい。ﾔﾊﾟｰﾘ新車。

>>321
一応あれはシックハウスと同じで体に悪いんだが･･･

９−３、２００２年モデル　在庫有りません。

今後の入荷もないそうです。

２００１年　モデル　少し有るみたいです。

新車で９−３はもうムリかも？

ドラケンなんてスポーツカー出してくんないかなー。

＞324
え？2002年モデルのパンフ出てますけど？
2.0tやSEにも結構変更あったし、エアロのカブリオレも出たみたいだし
ネタですか？

326

９−３エアロ探しましたが全国在庫、４台位と聞きました。

＞327

マヂデスカッ!!
どうなってんだろ
ヤナセ.....
売る気ねえのかな
そういえばSAABって毎月１２０台ぐらいしか売れてないんだね
ヒュンダイにも負けとる

現代はｳﾘﾅﾗの大企業ﾆﾀﾞ！
アメリカ資本の自動車メーカーは自己批判しる！！！！

×　ヒュンダイ
○　ヒョンデ

2002年度からSAAB9-3シリーズの輸入販売を終了し、
9-5シリーズで統一すると聞いたけど。

2001モデル9-3の新車を最終販売特価で買いました。
カーナビはロハだったよ。

てことは現行9-3は絶版か
なんか嬉しいような悲しいような
なおさら長く乗ろう

９−３はボルボ２４０のような
古くさいけど、匂いの強い北欧車として
懐かしく思い出されるようになるんだろうか・・・

志都呂園Ｃ５とどっちにしようか検討中だが心が揺れる

>>333
９−３なんて全然古臭くないじゃん

>>334
そりゃ、今はね

ただ、次のモデルチェンジで
キャラクターなんかが大きく変わってしまうんじゃないだろうか
という予感もするのだよ

将来になって振り返って見たとき
今の９−３の生産終了は
サーブにとってひとつの時代の区切りになるのだろうか、と

気になるのは9-Xも9-3Xもシルバー以外似合うのか
あのデザインはめちゃくちゃいいけど

'02 9-3 SE海苔ですが、商談中に不思議だなぁ、と思ったこと。

・'02モデルの変更点は2.0t,SEが大きかったにもかかわらず、
　カタログは変更がなかったエアロばっかり。
・'02と'01の値引がほとんど同じ。営業も'02を強烈に勧める。

'02 SEのシート大好き（turboの文字を除く）だから、とても満足。
ながく乗りますよ。

うちの９−３も２年目に突入したが、だんだんキシミ音みたいな
カタカタ音が増え始めた。左右のＢピラー付近から聞こえてくる。

２年も乗りゃしょーがないか・・・

>>338

2年も乗りゃ・・・って、あんた、その車はおかしいよ。
点検だせってばぁ。

いや、新車時はものすごく静かでも、２年もすれば多少なりとも
異音は出てくるだろう･･･とね。普通に走ってるときは全然出ないけど、
荒れた凸凹道だと小さいながらもｶﾀｶﾀ音が聞こえる。
前乗ってたﾍﾀﾚトヨタは４年したら凄かったけどね。（ｗ

オーディオいじるのにドアの内張り外したりカーペット剥がしたり
したせいもあるかもしれないけど。もっかい外してﾁｪｯｸしてみやす

キシキシカタカタは仕方ないよ。
どんな車だって２，３年もすれば音が出てきて当然なんじゃないの？
以前乗ってた中古ＢＸもすごかった。エアコンのルーバーが擦れて音が
出てたみたいで、シリコン系の艶出し剤を吹いたら途端に消えたよ。

９−３　０２モデル乗ってる人本当に羨ましく思います。

本当にもう輸入しないのだろうか。

ヤ○セに問題があって輸出してくれないとか？

１年ほど前から９−５のグリフィンに乗っています。
とても満足しています。
走行３０００キロの１年落ち中古で、非常にリーズナブルに（定価から考えたら）
買えました。
リセールは悪いのは承知ですが、中古で買うとトクな車と思います。

なにかご質問ありましたらどうぞ。

343

自分も９−５グリフィンエステートさがしましが在りませんでした。

新車でも買いそびれて、今９−３エアロでも同じ現象が・・・　　ひさーん。

９−３エアロのミッション乗ってる人います？

9-3AEROのMT車で大荒れしてる人いたなぁ
どっかのWEBで。

大荒れって？

02の9-3と01の9-3ってあんまり差がないと思うけど。
フロント部分のデザインが少し変わったのか･･･。

数年後に9-3ｴｱﾛの00か01を200ﾏﾝで買ってやる！

３４５

自分も気になります。

93の２００２モデル輸入ストップ？？私営業なのでしらべておきます。
ただ、皆さん
９３は来年モデルチェンジします（早ければ２００３年早々入荷）その兼
ね合いかな？
ヤナセ売るきないのかとか、ベンツの客の方が大事にしてるとかここの板
のひとだけは言わないでね。一切そんなことありませんので。
社員も一番乗りたい車に多くあがっているし（高くてなかなか買えない）
サーブのお客さん上品な方ばかりです。男女問わず。
私も９３をいつか買いますけれども、シルバーより黒にくびったけです。
小傷は目立つけれど、めちゃめちゃかっこいい！
以上です。良スレありがとうございます。

何が荒れるんだよ。さっさと続きを書けや、ｺﾞﾙｧｧ！

　みたいな荒れ方でしょうか？

>>350
やっぱり売れる台数少ないんでしょうね。

うちで買ったヤナセの営業さん、「この前どこどこで白い９−３を見た」
と言うと「黒ﾌﾞﾁのメガネの人？あー、それなら○○さんですね」と
今まで売ったＳＡＡＢの客の名前を全部覚えているそうです。

>>344さん
> ９−３エアロのミッション乗ってる人います？

たぶんﾐｼｮｰﾝはエアロと一緒のviggen乗りですが、何か
ご質問でも有りますでしょうか？

>>345さん
その方のサイトは拝見いたしました。
自分のも今市シフトフィールが悪い（確かにクラッチがチャンと
切れていない気がする）んですよ。

定期点検で診てもらいますが、彼の方まで理性的にｺﾞﾙｧ!とは
詰問出来ないと思われ（藁

>>351
えーと、
353氏の言う通り。シフトフィールの悪さに苛立ち、ヤナセの営業にｺﾞﾙｧ!
かましたっつーこと。試乗したときはそんなんじゃなかったらしいから
切れたみたいけど。

>>354
結局、ぶち切れだけじゃ済まなくて、試乗車（ヤナセの広報車）にチェンジさせてたよ。

サイアクだな、そいつ・・・。

（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ

お久ぁー！
質問なんだけどアルファってそんなにイイのかい？

ホイールが汚れるんだよ、ｺﾞﾙｧｧ！
うちのは００年の５本スポークなんですが、平べったいディッシュみたいな
デザインのも汚れ方は同じ？
空気の流れでブレーキ粉が付着しにくいホイールを設計して欲しい・・・

ホイールにわざと付着させて大気に放出しない、という意味があるらしいが。

|
|ﾊヽo∈
|�D｀)　＜コソーリ
⊂ノ　　
|＿＿＿


|
|　　ｻｯ
|彡
|
|＿＿＿

き、きた.......

＞＞３５２
前にヤナセになってから苦戦してるという話しはきいた。
地味な割には割高感あるからね｡しばらく乗ると良さが
わかるんだが｡

>>359
そうそう、前輪のホイールがすんごい汚れるんだよね。
洗っても洗っても、すぐに汚れる。
あれには、ちょっと困ってる。

|
|ﾊヽo∈
|�D｀)　＜こたえなしゃい！
⊂ノ　　
|＿＿＿

>>355さん
その広報車と交換されたと思われるAeroの売り情報をWebでﾊｹｰﾝ!
次のオーナーさんが顛末を知らない事を祈ります。

ごめん。全く興味なくて、たまたま上がってたんで見たんだけど…。

このスレタイトル、ちょっとキザすぎねーか？

車自体は良く知らんので、どうこう言う気は無いんだが…。

>>365
ﾘﾝｸきぼん

>>366
新ｽﾚ立てても迷惑かけるだけなのでみんな諦めてるんだよ。
削除依頼もｽｯﾄﾞﾚｽﾄﾊﾟｰ依頼も受け付けてくれないし･･･。

さっさと1000に逝かせるために荒らしでもいいから書き込んでくれ。

ﾀﾞ･ｬ･ｽﾀﾝ、遊ぼうよ。

>>367さん
正規中古車のサイ．．．ごにょごにょ。

あ

>>366
実際に西日本の空を飛んでいるらしいよ。
JASの子会社かどこかが飛ばしているみたい｡
海上保安庁もSAABの航空機あったような、、

>>372
昨年末　福岡ー高松便で乗りました
ジャパン・エア・コミューターやったかな
３６人海苔の小型機ですね。
まさに空を飛んでる感覚でしたヨ

この路線ＹＳ−１１も飛んでます

相変わらずSOCJは痛いやつばっかだな

>>368
そうか。みんなも我慢してるんだな。納得。
じゃあついでに告白するよ。
前のカキコでは、サーブ良く知らんとか書いてたけど、
実は飛行機ヲタの俺、限定車のビゲン、気になってました。

ﾀﾞ･ｬ･ｽ、久しぶり！

質問の回答だけど、アルファ、イイぞ！！
SAABとかいうクルマより何倍もイイ！！
お薦めはＳＺかＲＺだ。
中古しかないが、探せばまだ見つかるぞ！！

350さん

93の２００２モデル輸入ストップ？？私営業なのでしらべておきます。

の結果はどうなった？

>>365
新オーナー、全然気が付かずにふつーに乗ってたら笑えるな

＞３７７さん
まだはいるはずですよ？そんな状況なので大量ではないと思うけど。
新たに在庫として増えるはずだけど、今日はまだ増えてませんでした、、
９−３ｘのように、全く形が変わってしまうならほんとに今のモデルは
名車として語り継がれるっぽいなあ、、と思ってぼーっとしてました。
ただ、エアロとか、の受注発注色の、マニュアル車とかは早めの発注を
お勧めしますね、メーカーからの発注締切日というのがあり、それは
年式が切り替わる数ヶ月前なので。ＦＭＣを控えてる噂が本当なら尚更
融通が聞かない状況になると思います。

＞DB２０５ さん

自分がお願いしている営業の方からは、

９−３エアロはもう入荷なしとの説明を受けています。

まだ発注出来るのでしょうか？

まだ発注出来るとすれば販売店によってかなり差があるが・・・？

>>362
台数はヤナセ扱いになってから増えてるのだが・・・・。
プレスリリースとかを読むことをお勧めしておく。

遅くなりました。輸入ストップですね。
来年のモデルチェンジがらみだそうです。

>>362様

輸入ストップですね。

やはりそうでしたか。

２５アニバーサリーモデルが本国では有る様ですが、

日本では、輸入ストップ　悲しい限りです。

またしても　　　　ひさーん！

上記　スレ　>>３８３の間違いです。

すいません。

|
|ﾊヽo∈
|�D｀)　＜釣れた・・・
⊂ノ　　
|＿＿＿

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|ﾊヽo∈
|�D｀)　＜ﾀﾞ･ャ･ｽたん・・（´Д｀;）ﾊｧﾊｧ
⊂ノ　　
|＿＿＿

93SE '02乗ってます．輸入ストップとは知りませんでした.

でも自分と同じ車が少ないほうがいいかな？

サーブのアフターパーツって豊富なの？
ローダウンしたいんだけど。

>>ローダウン
9-3 9-5あたりならアイバッハあたりで普通にあるかと。
ウエスコに行けばまぁパーツはあるけど、本格的な向きには海外から調達がいいんでないかい。
クラシックの900や9000なんかは殆どないねぇ。

>>376
マニアックだね！156ってイイのかい？

アルファ・・・故障の嵐に見舞われる。
ちと痛い。乗りたい車ではあるけどね。

アルファ164がサーブ9000だったんだっけ？

Ａピラーがたってるところが
サーブの魅力ですよね。

旧９００に比べたら随分ねかされたとはいえ
今の９−３も現代の標準にてらしてみれば
結構Ｆウインドウのたってるタイプですよね。

モデルチェンジしてもフロントウインドウのたってる
サーブであって欲しい。

ポルシェ９１１も９９６モデルからウインドウねちゃってるし
時代の流れとはいえ・・・・・

>>392
164＝9000＝テーマ＝クロマ。
確かシャシーが共通かな？クロマと9000（初期型のハッチバック）は上物も似てるね。

|
|ﾊヽo∈
|�D｀)　＜話が濃いイイれすね・・・
⊂ノ　　
|＿＿＿

個人的にはすごく好きだが、
ﾁｮﾄ数が多くなりすぎたな。
156のスポーツワゴンは気に入ってるんだが・・

164と9000とﾃｰﾏとｸﾛﾏはドアパネルが共通。

164ってほか3台とドアパネル一緒かなあ？
プレスライン入ってるし、見た目違うっぽくないかな？











鉄仮面っぽくていいよね>164

何時の間にかアルファのスレになっている様だが・・・・？

〜ALFA〜大地を這え！★　第２床でしょ？

ここ見て某サイトにカキコしたと思われるヴァカが非難されてるな。
当然だと思うけど。

>>400
どこ？
で、それはひょっとして木目(略

４００
まんざら嘘でもないようですよ。
９００整備のついでにディーラーにて確認しました。
特注の９−３を除き３月の発注で終了のようです。
これから購入希望している人には意味のある情報だと思います。
隠す事柄でもないのにかなり非難されているようですが
事実であるだけに少し気の毒な気がします。
新型が発表されれば現行は終了します。
ただそれだけのことです。

>>402
嘘でも「ないようですよ」
「終了のようです」
情報「だと思います」
全然正式な情報じゃないじゃんかよ
そういうのを嫌ってるんだろ？そのサイトは。
それだけもなにもねぇじゃねーかよ。

と思いました　まる。

>>４０３
自分も気になりますので明日帽子を貰いに行くついでにヤナセにて聞いてきます。
ただ４０２の
新型が発表されれば現行は終了します。
これは当然だと考えます。

情報きんぼん

あああ、帽子もらいに行くの忘れてた！

>>404　ものはいい？

ところでキャンペーンの商品って、キャンペーンが終わってからでも
ｺｿｰﾘもらえたりするんでしょうか？

２年目にして初めてリッター１０キロいったぞ、ｺﾞﾙｧｧ！

夜中の国道をひたすら３時間走ってやっとこの結果。
せめてリッター１２キロいかんもんかのう。

おれリッター7kmきったことないよ
高速乗るの週に1回ぐらいだからなあ..

>>409

上出来。あの糞重たい車でリッター10キロは優秀です。
それ以上求めちゃだめっすよ。

うん確かに。
２リッターでターボ付きだしなあ。国産の１８００ｃｃクラスでも
リッター１０いかない車って多いものね。

さぶage

今年の９−５を初めて見たよ。
フロントグリルが想像以上に尖ってて、想像してたのとかなり違った。
おれはあんまり好みじゃないかも。でもリア回りはスッキリして好きかも。

９−５のフルチェンジはまだ５年以上先のことなんでしょうね？

あと木目パネルの色がカーキ色っぽいウッドで、以前に増して
プラスチックのプリントっぽく見えるようになった気がする。
前の赤っぽいウッドパネルのほうが好きだったなあ。

ﾔﾊﾟｰﾘ樹脂パネルなんじゃ・・？

>>414
04年じゃないの？

>>416
いや、本物の木だったってば！（ｗ
西欧家具の会社にいたのでそれくらいの見分けはつく。が、そーゆーのを
見ていると余計に突板の仕上げが気になっちゃうんだよね。


かといって木目を活かしすぎるとお下品トヨタになってしまうんだろな。

ていうかなんでどこのメーカーもアルミを貼らんのだ？
コスト高いのか

ベントレーの内装激萌

サーブのは下地にアルミに貼ってないの？
もはや世界中の共通レベルだと思ってた。

>>418
おれも木工関連の仕事してた経験あるんで
区別つくけど、あれは樹脂じゃなくて木だよね。
今は技術が向上してるんだからもうちょい
パネルの質感に気を使ってほしかったと思う。
ちょい鬱・・・

俺のサーブ担当の営業マン良い人だったなあ
値引きはもうできないかわりに、アルミホイールとレザーステアリングサービスしますって
わざわざ言いに出向いてきてくれて、いろいろしゃべってるウチに車の話で盛り上がり
スバルのアルシオーネの話を熱心に語っているのを見てこういう人は信用できると思ったな

>>422
同意。そーゆー営業さんに当たるのがいちばん嬉しいです。

おれが当たった営業もかなりマニアックな人で、日本にはまーず入って
きてない外国車（スペインのセアト、ルーマニアのダシア、
チェコのスコーダなどなど）についてもよ〜く知ってる人だった。
あそこは何年前にどこどこと合併したとか、あそこの車はどこどこの
ＯＥＭ製品だとか･･･。
「なんでそんなことまで知ってるの？」と聞きたくなるほど。
ほんとに好きなんだろうな。

今とてもまじめに２００２ ９−５検討しています。個性的なとこと金持ちっぽくないところが良くてただ試乗は０１モデルだけなので不安なのですがやはり２５０ＰＳのＡＥＲＯでしょうか。それともＬＩＮＥＡＲで十分なのでしょうか。お金ないしなあ。

リニアのエステートで充分
あれで460万は安いほうでしょう
BMW3ツーリングやCクラスワゴンよりは確実にイイ

ただレザーシートをお忘れなく

９−５はＢＭＷ３やＣクラス同列なんですか。９−３かと思っていました。だって
９−５はＥクラスよりでかいんですよ。それとエステートも考えましたが車重とフォルムがなんかセダンのついでにデザインしたみたいで本流はやはりセダンだと思うのですが。シートは当然サンドベージュのレザーですよね。

いや、クラスのことを言いたいわけではなく
そんな格下と同じぐらいの値段だと言いたいわけですな

セダンですか。それなら余計にリニアのほうがいいんでないですか
3.0やエアロだと多少ノーズが重いっていうし

うれしいな。そういってくれるひとがいると。雑誌のロードインプレッションみててもＡＥＲＯばっかしだから。誰か２００２年モデル乗ったひといる？とか買ったひといる？

>>428
2002年モデルのエステート（リニア）に乗っている者です。
3.0やエアロに乗ったことはないので、「鼻先の重さ」については
何とも言えないのですが、リニアで全く問題はないと思います。
低速から結構トルクがあるので、エステートを選ぶことでの車重ＵＰは
あまり気にならないかと思います。後はおっしゃる通りフォルムの好みかな。
ちなみに「後ろから押す」のではなく「前から引っ張られ」ながらの
滑らかな加速感は非常に心地いいですよ。

で、シートはサンドベージュのレザーです。よって外色は紺です。
色移りを気にせずにジーンズで乗ってましたが、ひと月ぐらいで太ももが
当たるレザーの箇所に、やはり「藍」が移ってきました（当たり前か）。
今のところ、このクルマで気になる所はその点だけです…

サーブ９−３買っちゃいました（中古です）　もう一台、変な車があるので
新車は買えませんでした　来週ごろ納車かな？

＞そんな格下と同じぐらいの値段だと言いたいわけですな
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
格下のクルマと値段が同じ？？？
ドンガラがデカいだけのクルマの方が格下なんじゃねーか？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>431

買えないからって僻まないの。メッ！（W

>>432
ドイツ車コンプ？

>>417
２００４年？　それは９−３だけではないのか？

９−５のクロカン仕様もそろそろ出るらしいが、それは全くのニューモデル
として出すんだろうか、現行９ー５の新バージョンなんだろうか、
それともフルチェンジして新しい９−５のバリエーションとして
出すんだろうか･･･。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜>>431黙れ厨房
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ノ　　　
　　　 ＼＿＿＿_／

>>433

ドイツ車コンプなんているのか？

日本ではボルボ＞＞＞サーブだからな、勘違いしてんなよヴォケサーブ海苔よ

＞437
おまえもな

ボルボ＞＞＞サーブ　　

　正直、そこが(・∀・)ｲｲ!!

>>437

そういう煽りをする奴は、外車に乗っていない。

国営企業が作った、エアコンの効かない車・・・そこがまたいいんだよ。まじで。

国営企業って・・・

いまじゃアメリカ資本だろ？
アメリカ人がドイツの田舎者のために作った車と
シャーシを共有するヨーロッパのプレミアムカー

それがＳＡＡＢ　（藁藁

>アメリカ人がドイツの田舎者のために作った車と
>シャーシを共有するヨーロッパのプレミアムカー

　でもそこが、(・∀・)ｲｲ!!
　他にもいい車はいっぱいあるけど、少なくともボルボよりは(・∀・)ｲｲ!!
　アバタもエクボという言葉を441に捧ぐ。

そこまで開き直れらると煽りがいもない。
ＳＡＡＢ糊の潔さに脱糞・・じゃない脱帽

オペルがプレミアム扱いされてないからなあ。
まあ、
走りの質感は、ゴルフ程度じゃないかな、と、

>>441
アメリカ人がドイツの低学歴･低所得層のために作った車
が正しい。

3 名前：スウェーデンの初代フローリアン ：02/04/12 15:25 ID:TuWaNjCo
日本の自動車会社がこんなデザインの車を発売したら、屋台骨が傾くね！
同じ航空機メーカならレガシーを買うね。
ヨーロッパ在住で乗るならまだしも、高性能安価な車のオンパレードの日本で
こんな車を乗るのは見栄以外の何物でもないね。

以前ノルウェーに行ったとき、スウェーデン車をお世辞に褒めたら、「日本車の
方がずーっつといいじゃん」みたいに言われた。
確かに人種･言語もスウェーデンに最も近いノルウェーで販売される全新車の四
割以上が日本車だからね。
サーブが日本市場で現在の７割の定価なら買ってもいいが、その場合販売ディーラ
は、保守サービスでその分をがっぽり上乗せしてくるだろうな。




4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/04/12 15:36 ID:EnBILIR5
サーブのりに聴いてみたい。
どのへんが、日本車と違いますかね？
わたくし、サーブの外観は好きなのですが、
日本車＋１００万円を払う価値があるのかなぁと、


重複スレだが、
こちらのタイトルもｶﾅｰﾘ痛い(ｵｵﾜﾗﾋ

これね

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018448390/l50

>>442
ほほぅ、どの辺がアバタなんでしょうか？　ｗｗ

自分が乗っていない車は、馬鹿する。


そんな２ちゃんねるの車板・・・。
どの板も似たようなもんだなぁ（Ｗ

>>449
あんたはＳＡＡＢ糊かい？
じゃ、ＳＡＡＢ以外の車は馬鹿にするんだろ？

特にドイツ車は目の敵にしたり・・

このような車に乗るのはまあ酔狂ですからな。
費用対効果……といいましたか、そのようなことが切実に求められるような方には
お勧めいたしかねますなあ。
そういう方にはメルセデスのほうが遥かによろしい。さらにいいのはトヨタでしょうな。

酔狂は酔狂なりに乗る価値があると思うから、乗ってるんだろ？
サーブと言う名前の響きがいいからとか
北欧の車に乗ってみたかったとか
ボルボが嫌いで嫌いで、気がついたらなぜだかサーブに乗っていた
とか、
「なんだそりゃ」というような理由でも、何らかの動機があったんだろ？

100万ばかし割高くらいならクルマにはらうブランドの名前代としては
適価でしょ。ちょっと割高な舶来品を買う余裕に酔うために外車を
買うんだし。

名前代にしては、確かに安いな
ＢＭボルボと比べても、１００万円ぐらいは安い。

だから「ヤナセ」でのお買い物物件としてはなかなかいいと思うなあ。

サーブ９０００で初めて外車に乗りその後ドイツ車３台半ほど乗って今は
９−５エステートだけど、酔狂でもなんでもなくこれが一番自分が気持ち
イイと思ったんだよね。４５２＞＞さんはどのような理由で何にお乗りで
すか？　
タヌキじゃあるまいし、あまーりものごとにカチカチ言ってもひとそれぞれ
ですからなあ。あ、私４５１さんではありませんがちょとヒマだったので。
失礼しました。

nissaアベニールのリアライトが縦になってるやつ。と、
toyotaカレン。
理由
中古車屋に並んだ車の中でも、一番安かったから。

ドイツ車・・・正直、あこがれる。
ＢＭＷとかいいなぁ〜と羨ましく思うよ。

でも、あの、地味なＳＡＡＢ9-3が好きだから乗ってる。

>>450

ドイツ車は叩いたりしてませんよ。
人の車は、ほめるけど、けちはつけない。
好みは人それぞれ・・・。

たまに書き込む'02 9-3海苔ですが。
契約する前に中島飛行機製の６気筒のやつと４気筒ツインターボにも乗ってみた。スカンジナビア飛行機との価格差約５０万。
エンジンは６気筒は中島飛行機が良かったが、それ以外はスカンジナビア飛行機の勝ち。全域に渡るスムースさが中島飛行機の魅力。
４気筒はスカンジナビアの勝ち。踏んだ時のワイルドさＳＡＡＢの魅力。
内装プラスチック部品の出来の悪さに目をつぶれば、価格差だけの良さは認められる（日本での希少性も含めてね）。

独逸車から乗り換えました．
選んだ理由はねえ，やっぱり見栄というか妙なプライドだね．
日本車より性能劣って100万高い．そんな車買っちゃう余裕を
見せびらかしたいってとこだね．いやなやつ＞漏れ
さて日本車より100万安くて性能のいい韓国車なら買いますか？

乗りたい理由をなんで煽るやつにいちいち説明せにゃならんかね
よそのスレ行け

乗りたい理由なんて人それぞれだろ。
興味ない奴にいちいち説明したってしょうがないじゃん。

エアコンは良く効くよ。

なんといいますか、あまり家計に余裕のない方…いや失礼、
そういう方は細かいことをいろいろと気になさるようですな。
まあ、ローンとかいうものでいろいろ苦労するからには少しでも良いものを
・・・などと大衆向けの雑誌などでいろいろとお調べになる。
そのような方はSAABのような…なんといいますか、少しばかり趣味性の高いものは
お買い求めにならないでしょうな。

>>463
クルマを単なる移動手段と考えない人にとっては、
どんなクルマを選んでも趣味性は高いと言えるんじゃないか？
別にＳＡＡＢだけが特に趣味性云々というわけじゃない。

ＳＡＡＢを選んだ自分たちはなんか特別、
みたいな変な選良意識がおちょくられる原因と気付けよ！

むかしSAABが人気あったころを知っている人にはなにか特別な
思い入れでもあるのでしょうか｡
乗ってみると値段なりにしっかりした車だし自分は気に入っているけど
人に自慢したり、無理にすすめるような車でもないと思うんだけど｡
たまたまSAABという良い車にであったというだけ、だから他社に
良い車がみつかったら次はSAABに乗らないかもしれない。大部分の
人はそうなんじゃないでしょうか。

>ＳＡＡＢを選んだ自分たちはなんか特別、
>みたいな変な選良意識がおちょくられる原因と気付けよ！

SAABごときで、そんな感覚が生まれるのか？（激藁

SAABはオペルのコンポーネンツを云々などと申されて貶めようとなさり、
メルツェデスだのBMWだのを持ち出しては「格」の話などなさることは、
どなたかがおっしゃった「選良意識（『選民意識』を指しているものかと）」
とかいうものに通ずるものがあると思いますが……。

「趣味性」と申しましても、クラシックカーを愛好される方から
商用車に魅力をお感じになる方までさまざまでしょうが、
前述の皆様ご自身が盛んに主張なさっておられるように、
俗世間でいう「格」なるものをさほど持ち合わせない「SAAB」を
あえてお選びになる方々の「趣味性」に
「選民意識」なるものが含まれるとお考えになるのは、
いささか奇異ではないかと。

>>467
そういうことじゃねぇよ。

格もなく、不当に高いだけのクルマを選んだ
自分たちの趣味性ってのは何だ？
って訊いてるのよ。
誰かが言ってたように
ＳＡＡＢごときで趣味を語れるのか？ってことよ。

自分がｲｲ!と思ってりゃそれはそれでいいじゃないのさ。
SAABで趣味を語ってはイケナイの？
「語る」と結構寒かったりするけどねぇ。

SAABを語る・・・？寒い・・・スカンジナビアの冷気のように・・・。

下手な国産2.0より、燃費が良いのは「なんだかなー」と思ってしまう。
というわけで、これから9-3の慣らし運転をしてきます。
いってきまぁーす。

おれってそんなすげー車に乗ってたんだ･･･知らなかった。

そろそろ「所詮オペルだろ？」という決まり文句が出てきそうなんだが･･･

ＳＡＡＢ海苔の勘違い爆裂スレだな。

>>468
まさに！！
SAABなど、メルツェデスに比べれば見劣りするでしょうからな。
その上北欧云々と言っても、例のオペル（GM）などといったオチがついている！！
トヨタのような素晴らしい車を作っているわが国で、
よりによってSAABなどにうつつを抜かすとは、いやはや我ながら救いがたい酔狂ですなぁ。
はっはっは。

＞メルツェデス

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

引き合いにすぐドイツ車が出てくるってのは、
やっぱり何かコンプがあるんじゃねぇの？

＞474
立派なパトロンがついてなきゃ、趣味クルマのメーカーなんか
ろくなクルマをつくれないよ、今時。

>>477
すると、ＧＭがついてるＳＡＡＢは
すばらしい趣味の車を作っていると？

独立では存続すらできなかったって言ってるの。

なるほど
存続の危機を乗り越えてるってことね。

「ろくな」ってのは主に信頼性の話ね。独立だったころのアストン
みたく、機械としてのクオリティが最低では困るでしょ？いくら
趣味性がすばらしくても。

むかーしのジャガーがそうだったな。
元気に走るのは、工場から帰ってくるときだけ、てか。

『SAABと○○と迷った末、SAABにしました』

なんて奴はいねえだろ
SAAB買う奴なんか最初から決めてるに決まってる
良さを人に説明する必要なんかさらさらねえ
ドイツ車と比べたり引き合いに出す必要なんか全然ない
474のような明らかに乗ったことなさそうな奴のSAABへの言い分なんぞ聞く耳もたん

>>483
確かに。最初から買う気満々で逝きました。

>>474
免許なしの厨房与太ｦﾀｹﾃｰｲ

>>183-184
みな次もSAABってきめてるってこと？
おれは７月に車検で何にもなければそのまま
乗りつづけるつもりだけれど、c5なんかかなり
よさげだしアルファ156なんかも興味あるな｡

サーブをわざわざメルセデスと比べること自体が不毛。
本人が好きで乗ってるんだからどうでもいいじゃん。

旧900ターボ３代目ですけど、、、
旧900にはゾッコンではあるけど、9−3は乗れません。
9−3買うなら旧900２台買って残りはメンテ代にします。
他社を引き合いに出すと、アルファ156なり感性が刺激されるよう車はまだ一杯
あるからね、、、
AEROコンバチは魅力あるけど、側(Fバンパー)だけですね。
900乗り継いだ私の意見です。
あえてこの一台を買うって人にはお勧めしません。

どこに「次の車もSAABにするはず」なんて書いてある
お前らの目はフシ穴か
次に買う車なぞいちいち報告せんでよし
勝手になんでも乗れ

>>489
君見たいのがいるとスレが荒れるんですけど、、

ara

>>483
同意！

ある日Ｓ○Ｋを見に行ったら、そこに９−３カブリオレがあって一目惚れ。
その日からＳＡＡＢが欲しくてたまらなくなり、ついに買ってしまいました。
他の人はどうかはわかりませんが、欲しくなるのってリクツではないと思います。

新車購入を検討中だが
９−３がちょっと気になっている。

競合する車たちに比べると古くさく、
ちょっと見劣りするような感じもするけど

モデル末期の９−３には
ボルボ２４０やゴルフ２、
あるいはシトロエンエグザンティアなんかの持っていた
誠実で木訥な良いもの感が漂っていて
あらためて見渡してみると
そういうキャラクターの車って他にあまりないような・・・・・

ＦＭＣする９−３はキラキラした高級車になっちゃうのかなあ。

クラシック９００の３ドアを新車で購入してからずっと乗っています。
私はメカや現行車のことは判りませんが、現行９−３も含め、ハッキリ
言ってサーブと同等かそれ以上のクルマはどこにでもあります。が、
サーブ独特の空気やたたずまいをお求めになった方も多いのでは。
装備・スペックが満艦飾のクルマよりも、そんなことはさておいて徹底
されたシンプルさに共感を覚えた方も多いのではないでしょうか。「良い
意味でダサい」クルマだと思います。独自なスタイルが引き合いに出さ
れますが、朴訥でタッチも硬く無骨だが、シンプルで長く乗れるクルマ
だと思います。反論はあるかも知れませんが、VWジェッタやボルボ２４０
や９４０セダン、その辺のクルマとも共通するところがあるのではない
かと思います。

そりゃもうこのフロアパネル使ってんの9-3ぐらいでしょ（旧ベクトラ）
いい車とはいえ、土台の古さは隠しようがない
9-X、9-3Xはめちゃくちゃカッコエエけど、今現行に乗ることができてラッキーだと思ってる
あと2〜3年先になってたら間違いなくなくなってるだろうし

部分部分みれば確かに普通
デザイン＝そんなに『最高！』というほど洗練されているわけでもない
居住性＝後席など同クラスに比べて狭すぎる
あとトランク開けたら水がボトボトスピーカーあたりに落ちる等
気のきかないこともあるが、494の言う通りシンプルで無骨なモンほど愛着もわけば飽きもこない
例えるならば、飾りっ気なしのオーダーメイドの木製テーブルや、
レコードで言うならニルヴァーナの『アンプラグド・イン・ニューヨーク』みたいなもんか

４９５さん、ＳＡＡＢフリークのみなさんには当たり前で”何聞いとんじゃい！ボケ！
”と叱られるかもしれませんが９−Ｘって何ですか。９−５のことですか。教えてくらさい。

＞496
まもなくフルモデルチェンジする9-3のコンセプトモデル
デザイナー曰く「上にこのまま出してくれるよう頼んでいるところ」だそうだ

ココのコンセプトカーのページへどうぞ
http://www.saab.co.jp/

ありがとうございました。未来的なデザインにシンボルマークのフロントグリルはそのままにしてヘッドライトはその奥にとはしゃれとりますなあ。でも今のあのまったりした姿に惚れてますので理屈じゃないですね。妻は新型がいいですが・・

先代のウイングロードに似ててかっこいいよね！

おれはTOYOTA Willに似ていると思った｡

>>497
デザインもエンジニアリングだ
と言えるかもしれないけど
僕は機能が形に現れるデザインじゃなきゃ
エンジニア主導のデザインじゃなきゃ、いやだ〜

実際の機能にハテナマークが付いたとしても
機能に対する理想が現れた形は素朴で美しい！

そして、そのようにデザインされた車は
マーケティング世界の中で
いまや絶滅の危機に瀕しており
サーブはまさにその滅びつつある種の一つではないかと

サーブよおまえもかってことにならなければ良いんだけど・・・・・

車にとことんまで福祉を求めるメーカーだからなあ
デザインがひどいとは思わんが、抜きん出ているとは思えん
それだけに9-Xは出るのが早ければ早いほど、一歩抜きん出た欧州メーカーになると思うんだけど
動力性能や安全装備＆快適装備の評判はすこぶるいいわけだしね

私の印象ではデザインについては好きなひとは好き。
でも動力性能はハイプレッシャーターボはすごいけど
その他は安定したおとなしめの味付けで、安全装備は
ヘッドレストとかいいけどまあ他の欧州車並で、快適装備
はクーラーが少々心配って感じなのですが、本気で買おう
としているのでもっとどう良いのか教えてくらさい。

デザインについては好きなひとはだーい好きだと思いますが
動力性能への評価はハイプっレシャーターボは凄いが、
その他はおとなしい。安全装備はヘッドレストは評価できるが
まあ他の欧州車並。快適装備は暖めるのは得意だが冷やす
のは苦手・・・という感じなのですが本気で９−５買うつもりの私に
どこがどんなに良いのかもっと教えてくらさい。

自分で決められないやつは乗るな。

>>505
なんでＳＡＡＢオーナーってコイツみたいなのばっかなの？
自分で調べられることはネットで調べろ！とかさ。
あまりにも狭量過ぎないかい？
単なるカタログ数値ではわからない、
微妙な乗り味とか知りたいんだろ？>504はさ。

少しは話に乗ってやれよ。

>>504
トヨタの乗用車から９−３に替えたんだが、冷房の効きの良さには
家族一同ﾋﾞｸｰﾘしたよ。熱線反射ガラスの効果もかなり大きいと思われる。

>>474
トヨタの素晴らしさって俺にはさっぱりわからん。初代ソアラがデビュー
したときディーラーに見学にいったら営業に君たちには関係ない車だよってな
顔されて以来どうも・・多少ガタピシいっても９００sを手放す気に離れません。

>>507
そうそう、エアコンはめちゃくちゃ効く。
おれは暑がりだからうれしいばかりだが、
彼女はたいてい寒がってる。とにかく強力。

>>506

どこの車スレでも多いよ。
でも、本当に欲しいなら、自分で必死に資料集めするけどなぁ、漏れは。

>>510
禿銅！
漏れは車より先にメインテナンス・マニュアルを買ってしまったが（ｗ

ＳＡＡＢ糊＝理論がない

まぁ乗ってる人は基本的に少ないからな
しかしエアコンは強烈にきく
俺のは2.0tなのでせかせかとマニュアル操作しないと寒くてたまらん
サーブのエアコンもデンソーか？

ＳＡＡＢ糊＝アニオタと同レベル

書き込みのSAABを、アニメのキャラクターに読み替えると、
実にしっくりくる文章になる。

＞514
暇だからってあちこちで煽りまくんなやカス
さっさと仕事せえ

アルファスレより荒れてるなあ（ｗ
なんで粘着アンチがいるんだ、ここ？
ベンツみたいなアシ車と比べられたぐらいで切れるなよ〜

>515
go men na sai
mo- sima sen

>>510-511
>504は自分でそれなりにいろいろ調べてるみたいじゃないか。
その上でオーナーの意見を聞いてるんだろ？

お前らだって他のクルマスレで邪険に扱われたら
どんな気持ちがするよ？

ま、ＳＡＡＢ海苔の痛い人間性は今に始まったことではないな。
それに俺が504の肩を持ったり、
ＳＡＡＢ海苔共を煽ったりしなきゃならん理由はないのでもう止めとく。

＞518
＞ま、ＳＡＡＢ海苔の痛い人間性は今に始まったことではないな。

もうやめとくと言いながら一言多いな
SAAB海苔だろうが何だろうが、お前のようなやつはムカつくってこった
お前が同じこと言われたたらどんな気持ちするよ？
同じ穴のムジナが偉そうに講釈垂れていくんじゃねえ

今、HP見てきたんですけど、カブリオレのボディーカラーで
黄色は無くなっちゃたんですか？

>>520

本国ではイパーイあるんだけど、日本では受注になるそうだ。
見切りで数台輸入するくらいだとさ〜。

>>519
＞お前が同じこと言われたたらどんな気持ちするよ？

俺はお前らと同じことは言われねーもん　ｗ

最近９−５を中古で買って、さっそく通勤に使用。
会社の守衛さんに声をかけられる。
守衛「キミ、あのＢＭはキミのかい？」
俺 「いえ、ＢＭではありません。」
守衛「え、じゃあ何てクルマ？」
俺 「サーブです。」
守衛「サーブ？どこのクルマ？」
俺 「スウェーデンです。」
守衛 しばし沈黙の後、「知らないなあ」
二人 長い沈黙
守衛 「ま、とにかく安全運転で。」

>>522

痛いなぁ･･･言われてるのに気がつかねぇのか。
ま、ニチャンネラーならしょうがないか（W

あのぅ、しょっちゅうサーブ海苔がどーのこーのと書かれていますが、
とあるサーブのＨＰの掲示板見てるとここよりもっと醜い状況に
なっとりますﾃﾞｽ。ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ。

>>525
それってどこなんですか？
コワイ物見たさでちょっと見てみたい…。

っつーか管理人の一言がいちいち余計なんだよな。（ｗ

>>520
カブリオレの黄色はsaab.comにもなかったな。ディスコンかも｡
まだあるなら、昔なら頼めば輸入してくれたけど今はどうかね｡

>>526
検索かけてみ。すぐひっかかるよ。

>>527
あの管理人、何様のつもりだろうね・・・(萎え

>>529
＞あの管理人、何様のつもりだろうね・・・(萎え
ごく一般的なＳＡＡＢオーナーだろ？
あのメンタリティ、ＳＡＡＢ海苔としては普通じゃん（藁藁

>>512
あなたは理論で車を買うのですか？面白みのない人ですね。
>>530
あなたは何乗ってるの？

別に５３０がなにのっててもいいじゃないですか。
あなたみたいになんにでも噛み付く狂犬見たいな
人がいるから煽られてあれるんですよ。

いい車だと思うけどなSAAB
俺はず〜っと海苔たいけどな

>>532私が狂犬に見えますか？（w

>>534
miema-su!

>>531
１５６のｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞｿに乗ってますが、何か？

しかしあれだな、
何でＳＡＡＢ海苔は他人が乗ってるクルマが気になるのかな？
必ずこの質問が飛んでくるよなー。

で、１５６に乗ってる俺の性格分析でもしてくれるわけ？

『アルファ海苔がいちいちサーブスレに茶化しに来んな』

ただそれだけだろ
みんなが言いたいのは
でもアルファスポーツワゴンいいなぁ.....

ＳＡＡＢ海苔限定ですかい、このスレは？

>>538
そのようです。

＞530
お前は日本語が分からんのか？
『茶化しに来んな』って書いてんだろが
脳みそもラテン系か？

異文化ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝってヤツがしたいだけなんスけど。
イタリア語を話す日本人として。
茶化されてると思うかどうかは、
聞き手の度量次第なんじゃないスか？

ふむなるほど、じゃあ
＞ あのメンタリティ、ＳＡＡＢ海苔としては普通じゃん
とか、アンタじゃないが
＞＞ま、ＳＡＡＢ海苔の痛い人間性は今に始まったことではないな。

これが茶化しや煽りでなくて何だ？
それに露骨な文章かかくなくてもSAAB海苔をバカにしてるかどうかなんてすぐ分かるって
自分の乗ってる車の価値を落とさん為にも、あんまり余計なレスはどうかと思うがな

いい感じで荒れてるねぇ。
落ち着け。

いや、ここに集うＳＡＡＢ海苔の特性として、
オーナー同士は妙に馴れ合う、
教えて君には必要以上に非寛容、
非ＳＡＡＢ海苔にも必要以上に非寛容、
てのが上げられると思う。
それを指摘されて、
茶化しだとか煽りだとかとしか受け取れないってのは
やはり何か疚しいところもあるのかな？、と。

アルファスレに逝って、オーナー共と馴れ合ってくることにするよ　（藁

ちなみに俺は教えて君にキツくレスしたことはない
497も俺だし。買おうかって人がいたら大いに勧めたいがな
このスレに来てる全部が全部そういう奴じゃないってことだ
確かにマイナーゆえに変わり者も多いと思うけど
アルファ海苔がみんなアンタみたいじゃないのと同じでな

＞ID:fJshQO8I

なぜかこのすれには
＞みんなが言いたいのは
というようにいかにも自分が意見を代表していると主張する人が多く
反発を買っているんだと思う｡
＞このスレに来てる全部が全部そういう奴じゃない
んだよね。
おれは別にSAABに興味があればこのスレに来てもいいと思うよ｡
いろいろな視点があるべきだし仲良し馴れ合いスレになったらキモイ。

なにいちいちID出してんだお前？
俺は荒らしに来んなって言ってるだけで、
SAABに興味ある奴以外来んななって言ってねえ
SAAB海苔を馬鹿にする奴にムカつくのは
俺がSAAB海苔を代表して言うまでもねえだろ
車はともかく乗ってる奴なんか色々なんだから
「サーブ海苔は〜」とか短い物差晒していちいち書き込みに来るんじゃねえってことよ
色々な視点ってのはサーブ海苔はイタイ奴が多いっていうことか？
どんな車でもイタイ奴はいるだろ、間違いなくな

まだオペルのシャシーがどうのこうの言ってくる奴のほうがよっぽど
議論の余地はあると思うけどな
そもそもメーカー限定スレッドなんてどれも馴れ合いだろ
荒れなきゃ上がらんし

>>536
お答えありがとうございます。良い車にお乗りです。私は１５６のセダンは
デザインは現行車のなかでは最高ではないかとおもっています。
１４７を次の選択肢に入れていましたがちょっと考え直すことにします。

教えて君の文章力にも問題があるような・・・。

542は教えて君じゃないぞ！

156.156って五月蝿いけど
たいした車じゃないじゃん。
993あたり乗ってる奴にボディーやら馬力やらフィールが、、、って
馬鹿にされるならともかく、、、
第一アルファが好きな奴が樹理亜や155乗らずに156、156って言ってる
奴が一番馬鹿でアホだな、、、事故って潰れて死ねよ。
悔しかったらアルファ全般を語ってみてよ。
乗りこんでない奴はわかっちゃうからね。

サーブのり初心者ですが（納車３日目）ナビをつけようと思っています
今までナビをつけたことがありません　純正のオーディオはいじらないでと
考えています　どなたかすでにお付けになっているかた　なにかアドバイスを
よろしくお願いします

ななな　なんでALFA語らなアカンねん

いいじゃん別に。きっと寂しいんだよ。

自分でスレ荒らしてるって気づいてないんだよ、、、

SAAB糊だけどここ荒れてもいいよ。
SAABに関して実の無い話ばかりだし。
GTR-32の板並に荒れてくれても全然いいと思う。
皆死ね。

>>556　呉工業ﾊｹｰﾝ

＞156.156って五月蝿いけどたいした車じゃないじゃん。
ＳＡＡＢはたいしたクルマなんですか？　　ｗ

大した車の定義ってなんだ？

SAABって、犬の名前だっけ？
あの事故かなんかで足が不自由になった

>552

僕も中古ですがオーナー２週間目です。　NAVI悩んでます。　どーしよう。

以下HP参照　↓
http://www.western-corp.co.jp/autohof/index.html

誰かノーマルのオーディオはずして、NAVI付けてる人いない？
できればすっきり乗りたいので２DINとか入れたいんだけど。
Autohof高すぎ・・・
何とかDIYで入らないんだろうか

>ＳＡＡＢはたいしたクルマなんですか？　
そんな自慢出来る程の車じゃないと思う。156も大して変わらん。
去年からW210やら何やらがうちに来て、早くも格下げの9−3．
ここに来る9−3・9−5を初めて乗り出して、ウンチク垂れてる奴が嫌いなだけです。
SOCJの人間は、お世辞と自慢見栄っ張りの禿多い。
去年の長野は最悪だった。
でもC900を9−3と比べてまんまじゃんと平気で言う奴が多すぎ。

　

SAABは大した車か？

ＶＷと同じように大した車だと思う。
いちいち自慢するようなことがなくても
満足して乗れるんじゃないかな。

９−３あたりだと
ゴルフ２や３あたりからの乗り換えには
ゴルフ４に行くより違和感なくいけるんではないかと
値段もそうかわらんし
実用車として良くできてると思うんだけど

てかここでsaab語ってるやつなんかいるかよ
お前らyahooの掲示板でも行ってこい

サーブを語れるのは某HPの管理人ぐらいじゃないか？（ｗ

>>564-565
いや、みなさん結構語ってまんがな（藁

>てかここでsaab語ってるやつなんかいるかよ
じゃあ何故いちいち反応する？
そして何故ここに来る必要がある？
ヤフー掲示板なぞ糞ネタしかないだろ。
よく考えろよ禿じじい。

＞567
アホか
サーブ海苔はみんなおっさんちゃうねん
そういうハゲばっかりとかウンチクたれが多いとか先入観持ってるタコは
こういうメーカー専門スレに来んな
ここで偉そうに語ってる奴なんかいるか？ってことを言いたいだけだ
お前こそよく考えろ

ちなみに俺は9-3海苔だ

で、
乗り味は、ゴルフに似てる？

お前の9−3なんざ聞いてねーよ。馬鹿。
＞＞そういうハゲばっかりとかウンチクたれが多いとか先入観持ってるタコは
こういうメーカー専門スレに来んな

専門スレでマトモに会話できない奴が何言ってんだ？
一度怖い思いしたい？

俺は9−3初めて買いました。900、9000は良く判りませんみたいな
お前みたいなのが嫌いなの。
ついでにお前も禿だろ？　　　　藁)
カッコ悪いから9−3乗ってますって自慢しないでね。
腸恥ずかしいです。
もう一つあんた随分田舎モンですけど、、、恥ずかしいね。
死ねよ。禿

>>570 一度怖い思いしたい？

この発言がすでに田舎モンだろ。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　煽りは　　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　放置！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

いやぁ、ＳＡＡＢ海苔の皆さんって、
さわやかなナイスガイばっかりですねぇ　（ｵｵﾜﾗﾋ

>>俺は9?3初めて買いました。900、9000は良く判りませんみたいな
>>お前みたいなのが嫌いなの。
なんか、深くうなずいてしまった。
頭ん中で電気光ったぜよ。

やっぱこのスレは、
ＳＡＡＢ海苔限定（それもかなりコアな・・）
ってことのようですな　ｗ

一度怖い思いしたい？
一度怖い思いしたい？
一度怖い思いしたい？
一度怖い思いしたい？
一度怖い思いしたい？
↑
田舎モン

＞一度怖い思いしたい？

潮来のあやめ園から帰ってくるときに、
渋滞を避けて利根川の左岸を走ったときのこと。
利根川の河川敷で放牧されてる牛どもが、
夕方には自分で牛舎に帰って来るんだね。
で、クルマなんか関係なしに道を横断する。
あんなモン轢いたらクルマが大破する。
仕方なく牛どもが横断し終わるまで待つしかないの。
ここはインドかい！ってマジ思ったよ。
でね、俺の9-3は赤だってことに気付いたの。
牛どもと視線合わさないようにしてたよ。

これはマジ怖かったよ！

だから輸入車乗りっていやなんだよ
なんでマターリできねえんだ
570みたいなカスがなんでわざわざサーブスレに来てんの？

＞570みたいなカスがなんでわざわざサーブスレに来てんの？

ＳＡＡＢ海苔だからだろ？　ｗ

禿げ禿げ言うなっ！！

うむ、ほどよく荒れてて実に落ち着く・・・。

そんなにハゲが多いのか？
じゃ、俺もハゲるんだろうな
じいちゃんも父もハゲてないけどサーブに乗ってたらハゲるのか
早くフルモデルチェンジしねえかな

一度抜けた毛は、元には戻らんよ
フルモデルチェンジしてもムダ

いやフルモデルチェンジしたやつに乗ってたら
『ハゲのサーブ海苔』のイメージを払拭できると俺は信じている

でもフルモデルチェンジしたハゲ・・じゃなかった
ＳＡＡＢに乗ったところで、
ハゲは直らんだろ？　(ﾌﾟｸｽ

>>585　禿げ胴衣！

チビとデブの多いBMW海苔はいかがなものかと･･･。

ＢＭＷ海苔にチビとデブが多いとは何ですか！
前言を撤回していただきたい！

ハゲのＳＡＡＢ海苔よりはマシではないかと・・。

じゃ、アルファ海苔はチビデブハゲの三重苦ですか？　ｗ

俳優の浅野忠信は SAAB海苔らしいけどハゲではないな。

＞585
いや、今はまだハゲてないから言っているのだよ
新しいやつはそもそもおっさんに似合わん

しかしなんて不毛な話題だ...

>>591
ある意味ｳﾏｲ

ところで現行サーブのリヤシートは評判よいがそんなに
乗り心地いいのかな？

ハゲに優しいんじゃない？

確かにSAABのクラブオフ行くと、禿た人達は格段に多い気がする。
うかつに髪型や美容院の話はできないよ。
漏れは多くて困ってるけど、、、
彼らなりに悩んでるはずだから、そっとしてあげてね。

そっとしとけないのが2chの輩さ
普段は何も言えず、自分のショボさを棚に上げてネットで言いたい放題するのが
2chに棲息する荒らし屋＆煽り屋の唯一のストレス発散方法なのさ
放置プレイしてあげよう。彼等も大変なんだよ

っつーかﾊｹﾞが白いクラウンなんか乗ってるほうがよほどｲﾀｲような・・・

＞っつーかﾊｹﾞが白いクラウンなんか乗ってるほうがよほどｲﾀｲような・・・
田舎に行くとこういうの多いだろ？
ニッポンのお父さんみたいな・・

いや、ﾊｹﾞに白いクラウンはとっても似合ってると思う。

C900に９−３。
C900に乗っていた頃は９−３を貶していましたが、今は事情で９−３に乗っております。
ベクトラベースで何がＳＡＡＢだ、なんて思っていましたが。。。
どっかで聞いたコピー「Ｖｅｒｙ　ＳＡＡＢ！」ってのはホントですよ。
何処が？って言われても、具体的には答えられないけれども、
まんまＳＡＡＢしてます。
Ｃ９００乗りの方も、機会が有れば一度乗ってご覧あそばせ！

そうそ、アルファも新旧数台所有した事有りますが、７５辺りまでがリアル・アルファですかね？
１５６は、、、アルファのエンブレムが無けりゃ、何処の車か分からないって感じ。
全然、アルファっぽくない。

サターンのアイオン、シボレーのキャバリエ、ポンティアックのなんか、
ランチアのなんか、アルファのなんか
と次期９−３の車台が共通化されるんだよね？

まず真っ先にサターンが発売されるみたいだけど。

ＧＭとフィアットの提携の話なんてあったっけ？

>>601
フィアットはＧＭ傘下です。（たしか20％程度の資本を持ってる）

ＦＩＡＴがＧＭ傘下というのは知らなかった。
アニエリの一族が牛耳ってると思ってたよ。
何しろ、いまやイタリアの自動車メーカーはすべてＦＩＡＴ傘下だからね。

不勉強をいたく恥じ入ります。

ワラタ

http://www7.ocn.ne.jp/~porinkey/

ﾀﾞ･ャ･ｽ、久しぶりやな。
元気にしとったか？

おまいのＭ３の具合はどんなや？

>>おまいのＭ３の具合はどんなや？
マジ？
ひょっとしてタ?・ャ・スって、デブ？
うわぁ臭そう

ダ

>>606
Ｍ３海苔で２３歳（童貞）ってのは聞いてるんだけど、
デブかどうかまでは確認とってないなぁ。

デブは運動してダイエットすれば元に戻る明るい可能性があるが、
禿げを直すのは不可能に近い･･･とか。

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　ﾌﾟｯ･･･
⊂ノ
|＿＿＿

＞禿げを直すのは不可能に近い･･･とか。

でも、ハゲは明るいよ。
あ、性格じゃなくてね・・・

筑紫哲也には悪いがジジイになって黒々とした髪の毛生やしてるのも
不気味だよな。カツラかと疑われたりするし。

あげ

age

市街地は3速ホールドのほうがいいと思うんですけど
どうでっか

>>615
それ別にSAABに限った話じゃなくてよくいわれてることじゃん。
燃費は運転スタイルに左右されることのほうが多いと思うけどね｡

だらだら渋滞のときはウィンターモードにしておくと心和む。

hage

＞616
あ、そうなんだ
知らんかった
ATはぢめてだったもんでね

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　ﾌﾟｯ･･･
⊂ノ
|＿＿＿

hage

落ちるの早いな　ｯﾀｸ

漏れもhageだ、ゴルァ！

>>622
ｻｹﾞ進行で。

>>623
イヤです。

んじゃﾊｹﾞ進行で。

禿が進行してるのか、かわいそうに･･･（冗談ｗ

>>626
ＳＡＡＢ海苔の宿命ですから　ｗ

よく見かける旧９００がいるんだが、そーいえばいつも野球帽みたいなの
被ってるな･･･彼もひょっとして？

>>628
hage進行で夜露死苦

禿は仕方ない。止めらんねーもん。

でも、チビデブは嫌だな。
特に170センチ以下のドチビ。

「ソードフィッシュ」で９−３のコンバーチブルがちょい登場。
画面が変わると勝手にヘッドレストの高さが変わってて萎えたけど。

チビデブハゲの三重苦ですが、
何か？

>>632
金正日か？

醜いスレだな...

しょうがない、
ＳＡＡＢ海苔常駐スレなんだから　ｗ

>>634
まあ、お前みたいなヤシが来るスレだからな（藁

ここなんのスレですか

さぁ
ぶのスレだと思いますヨ

>>638
兄貴、サブのスレじゃ無いんですか（泣

ﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞﾊｹﾞの３拍子にﾓｰﾎｰも加わってしまったか･･･

さぶいっス

そろそろ車の話しに戻ろうぜ！

あへ

＞そろそろ車の話しに戻ろうぜ！

ハゲに一番似合うクルマの話っスか？

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　ﾌﾟｯ･･･
⊂ノ
|＿＿＿

ﾀﾞ･ャ･ｽ、sageじゃなくてhageで頼むよ！

もうヤメましょうか
このスレッド...

いや、ある意味これほどﾏﾀｰﾘしてるスレもないかもよ。

でも、さぶの話題がじぇんじぇん出てこないんですが・・

禿が多いSAAB海苔
チビデブが多いBMW海苔
低脳が多いメルセデスベンツ海苔
勘違い野郎が多いアウディ海苔
キチガイが多いアルファ海苔
・
・
・
みんなそれなりに痛い。

じゃ、国産海苔は原始人ってとこか

これがＮＥＷ９−３なんでしょうか？
http://home.swipnet.se/danny/info.htm

>>650
ﾜﾛﾀﾖ

アルファ海苔にキティが多いってのは言えてるよなぁ。
ＧＴＶを大改造して首都高でバトルってんだから・・
あとベンツ海苔は低能とゆーよりは低学歴だね♪

このスレって上でもない下でもない、いつも微妙な位置を浮遊してるなあ。

いや、定期的にageてるﾔｼがいるんだよ。

あ、オレのことか　ｗ

C900のボンネットの開け方ってかっこよいと思うのは私だけですか？

BMWだってスバルだって羽ばたけるでしょ

>650
それあたってるのぉ。若い奴で乗ってるのあまり見ないし、ファンクラブ
みたいなＨＰでも実際そんな感じ。ちなみにおれも乗ってるけど、学生よ

>650
それあたってるのぉ。若い奴で乗ってるのあまり見ないし、ファンクラブ
みたいなＨＰでも実際そんな感じ。ちなみにおれも乗ってるけど、学生よ

とりあえずだ、新型が出ても板が重なって動くエアコンの吹出し口
だけは変わって欲しくない。切望。

落ちそうだぞ　ｗ

C900って何でエンジンが前後逆なんだろ？

>>660
加えてあの吹き出し口は埃がたまりにくくて嬉しいﾈ。

またワケワカンナイ自己満足が始まったな。
埃の溜まりにくいエアコンの吹き出し口だってさ　（藁藁

>>664
やった！。煽りだ。

来た来た！って感じだね。

>>664
つまらん煽りだな。どうせならもっと盛り上がるように煽ってくれよ。

>>664
今時、「（藁藁 」なんて使うヤシは厨（省略されますた

でもさ、エアコンの吹き出し口を自慢するヤツなんて、
他のクルマのスレにはいないぜ。
ちょっと恥ずかしい・・

>669
別に自慢はしてないでしょ
気に入ってる部分が変わって欲しくないっていってるだけじゃん
煽りもうざいけど、煽りベタもっとうざい

>>669

おまえ、車持ってねぇだろ？
どんな車でも、所有している人にとっては宝物なんだよ。

それがSAABだろうとBMWだろうとTOYOTAだろうとね。

こんなところで下手な煽りを入れる暇があったら、
免許取りに逝って、車を買ってみなさいな。

まぁしょうがねえよ
国産車なんて語るところすらナイんだから...

　　　　　　　 　　ﾐ"^;,　　　　　　　 ,ﾐ"^;,
　　　　　　　　ﾐ";;.::.ﾐ　　　　　　 ﾐ :::::::ﾐ
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.　　　　　　 ,;ﾐ ;;;;:::::::::ﾐ "ﾞ" "ﾞ"ﾐ :::::::::::::ﾐ ,,
　　　　　　ﾐ"　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
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　　　　 ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　　　　　　ｱｱｿｳ
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　　　　ﾐ　　----　　　l　　　 l 　　　ｌ 　 ---　ミ
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　ミ　　 "ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　ﾐ;,,,.,.,..... ﾐ,,,,,... ..,,,,,,,... ...,,,,,... ... ...,,,,,,,...　...,,,,ﾐ

おれのまわりの車好きをサーブに乗せると、エアコンの吹き出し口に
気が付いて「ﾎﾎｳ、これはｵﾓﾛｲなあ」と、とりあえず感心して
くれるんだけどな。
自慢するほどのもんじゃないが、おれも気に入ってる部分だな。

もっとカワイイネコちゃんにしてぇ〜

　　？エアコン噴出し口ってそんなに個性あるか？

　　　　　　　　　明日じっくり見てみるか

>>675
　 　　　　　∧ 　　　　　　　∧
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　　　　　/　　 `､ 　　　　/ 　　`､
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　　　　 ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　　　　　　ﾍﾟｯﾄ大嫌い板では評判良いぞ！！
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　ミ　　 "ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
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エアコンのルーバーは凝った作りだけど、長々語るほどのものでもない。

あと、前のほうのレスみてるとエアコンとクーラーの区別がつかん
アフォがいるな。

>>678
　　　　　,,,,,,,,
　　〃 ･ ｪ･ヽ　　ｼｰｽﾞｰﾀﾝの方がｶﾜｲｲﾜﾝ！
　　彡　　 ﾐ
＿彡___,,,_,,,ﾐ
~~~

９−５の新グリルってずいぶん尖っているんだね。
写真だと今までのメッキグリルが一体になっただけに見えたけど、
現物を見るとかなりイメージが違った。

サーブ9-3カブリのMTに乗っている人っていますか？
どこにも見かけないので、、MTのフィーリングを教えて欲しいなと
思いました。　ATに関しては試乗したので大体わかるのですが、
個人的にMTが好きだという事と、MTは試乗できないという事で
もし誰かわかればお聞かせ下さい。

一応過去ログ調べましたが、ガイシュツだったら申し訳ない。

9-3カブリじゃなくても、サーブのMTでもOKです。

よろしくです。

SAAB9-5エステート海苔ですが、今のSAABの不満な点でも上げて
SAABに憧れてる人たちの参考にでもしてあげましょうよ。
（けど、やはり良い所の方が全然多いですけど、、、）

1.後部ドアのロックがいちいちドア横のボタンを押さないと解除されません。
2.リモコンキーは異常にデカく、とてもパンツのポケットには入れられません。
3.エンジンブレーキがあまり効かなくて、100km/ｈ以上で走ってるとブレーキを
　踏んでしまうほど、下り坂も注意。
4.ドアミラーは電動にして欲しかった。しまうのに壊れそうな位、鈍い音がします。
5.シートがちょっとセンター寄りではないでしょうか。まだ慣れません。
6.皆書いてますが、小物ポケットが小さすぎて困ってます．コインポケットも
　あってないような感じ、、、
7.ドアミラー端まで見えて良いのでしょうが、見難くないですかね。

とりあえず、今のところこんなもんでしょうか？
なんせまだSAAB海苔一ヶ月目なので。
良いところ話しても面白くないので、小さな不満でもぶつけてみようよ。

684さんへ。
１、
２．
４、についてはそのとうりかもしれません。
３、、、これは、雪国の車なので、わざとトランスミッションにワンクッション
できるテンポを与えてから変速、ギアダウンさせるセッティングなんです。
”カツッ”って冬場にレビンみたいに効いたらやばいじゃないか、、ということ
なんです。
５、サーブは重心と空力にこだわります。空飛ぶ自動車メーカーなので。
そんな重心に関わることがカタログにまで載っていますのでまたみてくだされ。
６、コインポケットごととれるけどだめですか？
　また教えてください。サーブを愛する営業でした。

正直9-3は街乗りや低速じゃかなり重く感じる
車に興味ない嫁さんも言ってた。重苦しく走ってる感じか
でもひとたび高速に乗れば軽いのなんのって
あー田舎に住みてえ

>>684
５については側面衝突のとき少しでも安全性が増すかもね。

後部ドアロックは他のドアと連動でいいと思うなあ。改造できないかなあ。

>>686

同意。

さぁ？

ぶっ！

以前に９−３の新型の発表内容を教えてもらいましたが、今の９−５はいつまでもつのでしょうか。

さぁ？

ぶっ！

転落防止あげ

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2000/0714/nsc_gk0714_04_01.html

↑凄いグリルですな。
コンセプトでなくて実売されるんですか？
話は違うけど歴代ＳＡＡＢやこのクラスの中で10年経った今でも
９００ＴＵＲＢＯ１６Ｓ(エアロの3ドアね)は何処のラインから見ても
美しいと思う。純粋に今でもカッコイイですね。
16Ｓ狙いの人も多いですね。
セダンも好きですが、やっぱり16Ｓが欲しい、、、

>>693
コンセプトでした。

ｽﾝﾏｿﾝ。
ＧＭベースでＳＵＶが作られるとのことで、ポンティアックのＳＵＶに
サーブグリルを合成して勝手に作っちゃった絵だそうです。

しかし実際、そろそろ９−５のクロカン仕様が出るようですね

9-3の00エアロと01エアロと02エアロって具体的に何が違うんですか？

＞685サンへ
1.運転席側の窓、開ける時は良いのですが、閉める時にも一発で締まるようにして欲しかったですね。
2.右ハンドルに乗ってますが、ウインカーも右仕様にしてもらいたいところです。
3.センターのハンドブレーキ何も置けないのでもう少し工夫して、せめてナビの
　リモコン位置ければ良いと思うのですが、、

9-3（2.0t295万円）にほぼきめてたんが、パサートのエントリーモデルが299万円で出やがった。
パサートの荷室のバカデカさと、後席の居住性の良さは無視できん。

どうすっか....

>>699
絶対パサートの方がいいよ！
９−３もかっこいいけど後部座席狭すぎ。

６９８さんへ、
１、、、その通りです。ただエクスプレスアップにするには
挟み込み防止機能がないと危険です。オペル、メルセデスなど
には付いていますが今のところ一番売れているアメリカが商品
開発のターゲットだからではないでしょうか、、
　ただそのうち搭載されるはずです。（アメリカ車には普通付いていない）
２、、、おっしゃるとおりですね。まあききうでは右の方なら
フリーになるのは利点ですけどね、、
３、、、ご存知かもしれませんけどもウエスタンよりアームレスト
が販売されており値段も張らず中々好評を頂いていますのでご参考に
、、、カタログ請求無料です。。。
　　　　　　　↓
www.western-corp.co.jp/autohof/index.html
また分かる範囲でお答えしますので貴重なご意見是非お願いします。
698さん有難う御座いました。

http://www.4car.co.uk/jsp/main.jsp?lnk=211&id=3780

おれもパサートワゴンか悩んだねえ。
現物見るとやっぱり良いと思った。何が良い？と聞かれると困るけど、
いろいろな車を見てると、自分なりの判断基準ってのが出来てくるじゃない、
そんな感じ。

９−３を見たときは内装の樹脂部品の作りとか、オーディオやカーナビの
発展性の無さに少々ｶﾞｶｰﾘ。
しかし、結局はスタイルが気に入ったのと昔から好きだったサーブのイメージで
問答無用で９−３に決めた。たまにパサートワゴン見るけど
ﾔﾊﾟｰﾘサーブにしといてよかったな。
また始まったぞ、自己満足スレの再開だ。

あげとく　

9-3のインパネにある「FASTEN SEAT BELT」が何となくかっこいいと思った。

ﾁｮﾄ飛行機の気分だね

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　飛行機・・ﾌﾟｯ･･･
⊂ノ
|＿＿＿

いや不満を語るほうが楽しくねえ？

よっしゃ、愛車への不満を晒すスレに変更だ！

不満といえばｲﾊﾟｰｲあるんだけど、今さらどーでもいいや、
って気になってくる。文句言ったところで直るもんでもないし。

むしろ自己満足することで嫌な部分を補おうとしてるのかもしれぬ。

俺は低速での鈍重さと高速での軽快感が好きだな
9-3って1400kgで150psってバランス良いのかな？
A4アバント2.0なんて1500kgあんのに130psて大丈夫か？とか素人目には思うんだけど
輸入車って馬力重視じゃないのか

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　自虐スレ・・ﾌﾟｯ･･･
⊂ノ
|＿＿＿

欧州車に乗るようになってから、馬力で決めちゃいけんのね、
と感じるようになった。
国産だと２リッターで２００馬力超えるのはいくらでもあるけど、
速いか？と聞かれると「？？？」となってしまうことが多い。

まず不満言い合ってたら荒らしや煽りが来てもやることないしね

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　ﾌﾟｸｽ･･･
⊂ノ
|＿＿＿

マターリage

不満といえば、速過ぎることかな？
高速乗ってると気持ちよすぎて、、、

なんか、こんなん出てんだけどｶﾞｲｼｭﾂ？
ttp://www.saab9-3x.com

埃や糸くずが付着して困るという評判悪いシートだが、
シートが吸い取ってくれるので洋服に付かないのでわ･･･？
と最近気が付いた。
喪服など着ててもけっこう平気かも。（ｗ

ほほぅ、SAABのシートは
エチケット・ブラシになっとるわけですな　(ﾌﾟｸｽ

埃がたまらないエアコンの吹き出し口に
エチケット・ブラシのシート・・・

他にはなにが御自慢ですかな？

＞721
おまえもな

厨房がいちいち絡んでくるのも自慢の一つだね。

そうですな。
自分で言うのも何ですが、
他のメーカーのスレではこういう工作活動はしておりません　(ﾌﾟｸｽ

＞724
やっぱサーブオーナーって煽りたくなる？

同じサーブオーナーでも執拗に煽りたくなるヤツはいる。
それは･･･以下略

>>725
膳々
てか煽ってるつもりはないんですけど・・
ﾁｮﾄからかうと真っ赤な顔して禿頭に湯気立てて
必死に反撃してくるのが目に見えるようで　ｗ

あ、こーゆーのを煽ってるってゆーんですかね？　ｗ

>>727
それは・・・・・・（ｗ

age

鳥のフンを3発食らいました
嫁さんに怒られたんですが
サーブの運動性をもってしても
鳥のフンをかわせる奴はいるんでしょうか

新型9-3

http://www.4car.co.uk/jsp/main.jsp?lnk=220&storyid=1546

サーブって中身オペルだろ。なんで100万も値段上がるの？
ゴミ車でしょ。
見栄で買ったの？
買った理由教えて？

＞732
中身じゃないよ
フロアパネルだけだよ
いっぺん乗ってみて

ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!　

>>732は
http://caramel.2ch.net/car/kako/1006/10064/1006421022.html
の135当たりから、よく読め、(ﾟДﾟ#)ゴルァ！

って言うか、>>732は粘着オペル糊だろ（ｗ

オペルはドイツでは、低所得層とか
農村のあんちゃんなんかが乗るクルマです。
ＳＡＡＢとは出自が違う。

でも、フロアパネルが供用なんだ・・
てことは、ＳＡＡＢって（以下自粛）

０１年式９−３SEに乗ってるですが、（新車納車時から）
インパネ付近から、カチッ、カチッと音が定期的に鳴り続けます。
ヤナセに持って行ったんですが、ガソリンと空気をまぜる時に
バルブが開く音です。問題ありません。との事。
皆さんの乗っているサーブでこんな音しますか？
ホントに大丈夫？

>>738
うちの００年９−３では聞いたことがないなあ。

インパネ付近では、木目パネルと周りのビニールレザー＆デッキの合わせ目
のところでキシキシ鳴ってたことがあるけど、これは不規則だもんね。
シリコンオイル流し込んだらそれ以来異音なし。

>>731
ちょっとEUNOS500入ってるやうな...

あと後ろがちょっと前のシビック４ドアセダン・・・

>>731
見れない・・・
重すぎる・・・ﾅｾﾞ?

>>742
じゃあこっち。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0514/23npr_kt9999_23.html

ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ !!!!!

新型サーブ『9-3』発表---スポーツサルーンの仲間入り
[2002年5月14日]
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0514/23npr_kt9999_23.html

ｶﾌﾞｯﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ !!!!!

こんなのもあるでよ
http://home.swipnet.se/danny/9-3SportSedan.htm

顔がいいね。今の９−３より好きかもしんない。

相変わらずキーはセンターコンソール上のようですね。

ところで９−３とか９−５って、それぞれどのような意味で
名前が付けられているんですか。初心者質問でゴメンナサイ。

＞748
サーブという会社のフルパワーが『9』と考え
9-3は3分のパワー、9-5は5分のパワーと情熱を投入して開発した車なのです
9-9が出るのはかなり先の話だそうです

またですか〜・・・（´Д｀；）
某ＨＰで聞いてみたら、バカみたいなレスがあったもんで
こっちに来ちゃったんですけど。
ま、あっちと違って笑わせてくれたのでいいか。（ｗ

>>738
私の９−３も（インフォメーションディスプレイ）の上あたり
鳴りつづけてをります　原因不明

9歳age

>750 しょうがないのでマジレス。ベンツのＣ，Ｅや、ＢＭＷの３，５等と同じ意味です。
もともと、9-3位の車はCセグメントとか9-5位の車はEセグメントとか言われていたから、ですね。
Cはアルファベットの３番目、Ｅは５番目と。

プジョーの１０６、２０６、３０９、４０６、
（今はないけど）５０５、６０５、
アルファの１５６、１６６等々も同様なのれすか？

新型9-3ｶｺｲｲﾈ。
全く興味無かったけど、今回初めてSAABｽﾚを
探してしまったよ。

>>753
なるほど、ありがとう。
９−５＝５シリーズ＝Ｅクラス　ということですね。

それにしても某ＨＰのレスはなんだったんだろう・・・
サーブオーナーがみんなあんな態度の大きい人だと思われたら嫌だなあ。

>>756
セグメントが同じってことだぜ。
ドンガラの大きさが同じ。
中身は（以下自粛）

9-5はマイナーチェンジで更に良い
Eクラスごとき相手じゃ性能も価格もハナシにならん
ドイツ車は日本人を食い物してるカス車

こういう時、真のＳＡＡＢ海苔なら
Ｅクラスに乗ったことがあって言ってるんだろうな
と煽り返すところだな（藁藁

>>756
うｐきぼん

詳しく載ってるよん＞新9-3
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000011501.html

　

ついにハッチバック型セダンの最後の牙城が崩れたか...
306が消え、9-3も普通の車になっちまった
なんでどこのメーカーもハッチバックとセダンとワゴンを分けるんだ？
そうじゃなきゃ売れねえのかな？

new9-3かっこいい。
こういったハッチタイプスタイリングセダンって時代の潮流なのかなぁ。
居住性の高い後部座席を求めれば自然とそうなるだろうけど、あの900が
こうなってくるとは。デザインかっこいいけど、ドイツに近づきすぎてない？
BMW、AUDI、OPELの香りが些か強すぎる気がするんですが…

同意。
かっこ良ければすべて良し、というわけではない。
旧９００なんかヘンテコなスタイルだったけど、あれこそサーブって
感じだったもんね。

たしかに、旧９００のへんな格好は好き！だから乗ってる！ｗ
色々しらべても輸入以外でＳＡＡＢのパーツって手に入らなさそう
どっかＨＰとかしってる人いますか？旧９００でｷﾎﾞｰﾝ

>>766
例のＨＰで質問・・・どんな返事が返ってくるかなあ。（ｗ

もちろん「自分で調べる努力してください」とかでｗｗｗ
ってかあそこに見事にｼｶﾄされた経験ありｗ
ＢＢＳ見ててもなんか気に障るのはｵﾚだけか？

＞もちろん「自分で調べる努力してください」とかでｗｗｗ

このスレの連中も
ネットで調べられることは自分で調べろって言うだろが！
どバカどもが！！

>769
散々調べた結果だっつーの。うるせーぞ
ﾊﾞｶはｵﾏｴだろ

>>768
おれ同意。同じ意見の人はｲﾊﾟｰｲいるから安心せよ>>768。
サーブの神様にでもなったつもりなんだろうよ。

カーナビ質問とか止めたほうがいいみたい。事故を起こさせるための
どっかの陰謀だと思ってるみたいだぞ。（ｗ

>>771
別に情報が無償のものだとは決して思わないが、趣味でやってるおっちゃん
を神にするつもりは無しｗ！ オレはカーナビ不必要派だが、事故をおこさせ
る陰謀だと思ったことも無しｗ　同じ意見の人がいて救われましたっす
ってか誰かSAABのHP作っちゃう？ｗ

神age www

カーナビは余計な機能のせいで確かに事故の原因になりかねないけれど・・・
将来自動車に標準装備されると想定すると、燃料消費量は１０〜１５％節約され、
道に迷ってオロオロしなくなるので交差点や狭い裏路地での事故は
激減するだろうとのことだ。

どこの組織が調べたか知らんが、ヨーロッパでも同じ考え方があって
ＦＭ波を使った簡易ナビを普及するのに頑張っているらしい。
いずれ現在のラジオみたいな存在になるんだろうね。

>>散々調べた結果だっつーの。うるせーぞ
先に書いとけよ、そんなこと誰が知るか。貴様、神にでもなったつもりか？
ていうか、あなた本当にサーブに乗ってんの？

怒れるサーブ海苔スレはここですか？

他のＨＰが痛いとか言ってるけど、
自分たちが大して変わらないことしてるのに気付かない。
なんか偉そうなんだよねぇ、ＳＡＡＢ海苔ってさ。

なんでだろう？？？？

そうか？

>>776
オレは実際こないだまで旧900乗ってたし
(事情で泣く泣く手放した)、
いまだに一番好きなクルマはサーブなんだけど、
「サーブ乗り」とかって安易に括られたくはないなぁ。

たしかに特定の車種を選ぶ人間の傾向ってのはあるかも
しれないけど、それでもやっぱりいろんな人間がいるからさ。
(これはどのクルマでもそうだろうけど)
そこのとこはできたらわかってほしいよ。

>>778
メルセデス海苔は低学歴とか、
ＢＭＷ海苔はチビデブとか、
アルファ海苔はキティとか決めつけてたのは
このスレの住人だったと思うが・・？

>>779
それは２ちゃんの常連ネタ。鬼のようにｶﾞｲｼｭﾂ。

>>776
saab海苔だが、正直>>768のような奴と同じに見られたくない。
まぁいろんな奴がいるけどさ。

いつの時代にも　昔の車ばかり褒め称えるヒトがいる
　その実　その車が新車で出回っているころは手が届かないため触れようともしない
時に　知ったかぶって　Eクラスは１２４で終ったとか
ジャガーもＢＭＷ　サーブに至ってまで　先代の崇拝者たる情けないもの達
　
実は中古市場において　人の品格と車格バランスとの均衡が崩されたときに
あたかも最新モデルは　コストダウン第一に作られた　とか
○○○よ、おまえもか、、、　などとほざき始める、メーカーが一番忌み嫌う階層
そういう者達と意見交換もしたくない、はっきり言わせてもらう
　車は年数を重ねれば味、魅力が出るのは否定しないが
いいかげんに　気づけ　　中古で買うお前達のために設計、コスト算出などしない
自分のモノサシ　意見　信念を持つことが極度に欠如しているカー雑誌迎合者
メーカー直の情報を持つディーラーの人間より　読者に媚を売るため少し左翼的な
意見を載せて　　　　　　　　　　　　　　　　　
これ見よがしに車を”批評”することで生計を立てている人間を信じる自称
輸入車エンスー。
　調子に乗るな。
今回の発表された　NEW９３　の記事はお前の学力で英訳できたのか？
デザインだけでなく　様々な新開発装備や走行デバイス　バタフライは
サーブの思想に反しているのか？
ならばお前は何様だ？
サーブの思想を語れるのはサーブ社の人間だけだろう。
派生するボディタイプが分かるのか？
後輪のシステム変更及びサス変更の意味
インフォテイメント
エアロダイナミクス
　　いまサーブの目指している方向
年間スパンで世界での販売計画に対するマーケティング調査

これが分かっていて　受け入れられないのは個人の嗜好や車に要求及び依存する
レベルの差が好み、意見となって現れるので仕方ない。
しかし　新型は高い、デザインは昔のスケッチがいい、最新装備は一律に
嘆かれる道へと誘導する　　反面　手の届く中古は現代にない良さ？
スイッチ類にいまよりも思想、意味を持たせている？
この車の登場は明らかにサーブをくつがえしている。
ディーラーへ行き担当に詳細を尋ねて見たほうがいい。
まだ知らない、というなら本当にヤナセとは、縁を切ったほうがいい
　私の担当は良くできているので私と同じだけ情報をつかんでいる。
敢行されたし。

>>774
乗ってますがなにか？これでﾏﾝｿﾞｸか？ｗ

どんな車でもそうだけど、ＨＰやヤフーの掲示板って
オーナーの書き込みが普通すぎてほとんどオナニー状態になってるから、
言いたいこと言い放題のスレがあっても良かろうて。
ここはここでﾀﾉｼﾛｲぞ。

>>782は例のHPの管理人のカキコとそっくりなんだけど
この手の文章書く奴は粘着ｼﾞｼﾞｲが多くて困っちゃうね。

大体93ごときアゲて恥ずかしいから小声でいってよ。

>>786
＞小声でいってよ。


786←ぃっτょι

　　　こんな感じ？

内輪もめもＳＡＡＢ海苔の得意技なんでしね♪

俺もサーブ乗ってるがサーブ海苔とは思われたくないな

クルマ好きと言えるほど思い入れ持ってるわけでもないし
おれにとってクルマなんて生活のほんの一部分でしかないんだよな。
サーブのほんわかしたとこが気に入って買ったけど、
なに乗ってても「○○○乗り」などと呼ばれるのはいやだな。

　　　　　　　　　 　　　　　（⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
　　　　　　　　　　　　Ο　（　　ようするにＳＡＡＢ海苔はＤＱＮ厨ばっかりってことか。
　　　　　　　　　　ο　　　　（
　　　　　　　＿＿　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
＿＿＿／⌒　　　＼＿＿
　　 　/　| 　|（　　 　 ）　　 |　…ﾓｳﾔﾀﾞ
　　　|　　| 　| ∨￣∨ヽ　│
＿＿|　　| 　|　＼　|　_|＿|
　　　ヽ、（＿二二⌒)__）　＼
＿＿＿_|　　|　＼二 ⌒l.　　＼
　　　　　|　　|￣￣ |　　|￣￣||
　　　　　|　　|　　　 |　　| 　　.||
　　　　　|　　|_　　　|　　|_　　.||
　　　　 （＿＿）　　（＿＿）　.||

気が付けば８００はすぐそこ・・・

そして１０００ｹﾞﾄｰへの道は近い

１０００！

１００１！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

まあ、ぶつくさ言わずに乗ってみてよ。
今日もこれから9-5エステートでそこらへんで遊んでコヨ。
なーにもしなくても、楽しいんだよね、この車乗ってるの。

好きな車ってみんなそうだと思うぞ。
高校生んとき友人の原付乗り回して、こんな楽しい乗り物はない！
と思い込んでいたもん。

しかし、某ＨＰ管理人ってなんであんなにシニカルなの？

知識人っぽく書いてる割には、内容が田舎の頑固爺なんだよな。

>>801同意
あの親父横文字使ってる割には
和製英語やら欧米人が使わない、日本の雑誌が作りあげた
単語を誇らしげに引用してるから笑える。漏れは突っ込む気にもならない)ﾜﾗ
誰か間違ってるって教えてあげてね。

次のスレもこの調子かなあ・・・
みんなして某ＨＰに引っ越しましょうか。ｵﾓﾛｲｿﾞ〜

先週のことです。
私が止まると、突然三人組の男が現れました。

一人が優しく声をかけた後、二人がかりで私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがままの私にもう一人の男が手に余る程の硬く反った一物を乾いたアソコに
生でゴリゴリと突っ込んできました！！もっと優しくして！！キズがついちゃう！！

何も出来ない私はただ終わるのを待ちました。
そして男は私の穴の中に、たっぷり注ぎ込み穴の周りを拭きながら言いました・・・




















　　　||
　　　|| 　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣
　　　|| （　´∀｀）＜　ガソリン満タン入りました〜
　　　　⊂　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　　||　｜ ｜　|

>>803
おもろいやんけ。しかしなぜにこのスレで・・・(?∀?)

ahe

３３　ＴＹＰＥ　Ｍ速くなんのか？

>>806
OPT2でも読みなさいｗ
ターボsage

ｂ

ＳＡＡＢにもターボモデルあるじゃん　ｗ

＞807
わかった！
ＮＡ好きを気取る
ターボ買えない貧乏ＳＡＡＢ海苔！

あげ

>810
残念！
NAも嫌いじゃないけど、
ターボが好きな好きなSAAB海苔だったりするんだよねｗ！
もちsage

ターボって何？

>>813
こんな部品がついてるやつでしょ？！
http://www.tokyo-gas.co.jp/Press/990422_1.html

SAABはNAは出さないのでしょうか

ター坊？
http://www.fujifilm.co.jp/fpc/fpc95/img/fpc06_03w.jpg

田んぼ

9-3SE2.0tｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰだとさ

ヤナセ、サーブ取扱い“5周年で50万円お得な50台限定”モデル
[2002年5月22日]
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0522/15npr_ma9999_15.html

>>818
売れ残りそうだからイッキに放出しちゃえ！ってとこなのか。
でもその装備はかなーり魅力的・・・もうちょっと待ってれば良かった。

>>819
やっぱ人気ないのかな。。。

９−５のフルモデルチェンジのときも何かありそうだね。
何年先かわからないけど、ちょっと待ってみる価値ありかも。

九才あげ