実力は認められているがなぜか売れないトラヴィック

スバルの営業マンが売る気ないとの話もあるが
この車自体の出来は個人的にはいいと思う。お金あったら買っちゃうよ。

時期トラヴィックはスバルとオペルの共同開発との噂もあり（某車雑誌）

2ｹﾞｯﾄ

２！

がーん・・。

甘んじて５

水平対向じゃないからでしょ。
ウリのない車なんて、売れなくて当然。

これのＣＭ見たか？貧弱すぎてイメージに残らん。
スバル自体まったく今は売る気がないんだろう。

>次期トラヴィックはスバルとオペルの共同開発との噂もあり
開発はどこと組むか独立するかは知らんが、新しいミニバン出すらしいね。

確かに。玄人には評価が高いが、一般的にはスバル車と言うだけで食わず嫌いされている。

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　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ >>1ローンで買え！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　金利安いぞ！by国沢
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5ﾅﾝﾊﾞｰ枠なら買ったかも・・・。

トラヴィックって客寄せなんでしょ。
｢パパ、トラヴィックたのんじゃうぞ〜｣なんていうヤツに
｢素人はレガシィにでも乗ってなさいってこった｣とセールスマン。

>>10
その通り。いいとこついてる。

トラヴィックで、客が寄ればまだ世話無い筈だが!?

客寄せとはちょっと違う。
ディーラーを訪れた客に対して、レガシィやインポレッサがよく見えるように
引き立て役として存在しています。
スバルは車種が少ないからね。スバル内で比較検討出来る車種が必要です。

>>13
アンタもいいこと言うね。こっちが正解かも。

個人的には、もはや旧態然としたモデルである、レガシィやインプよりは魅力有るような･･･。

>>15
インプと比べちゃあかん。用途が違うし、大きさも全然違うじゃないか。
レガシィのNAモデルとなら比べられるだろうね。

まだスバルの車じゃねーべしたー。
レガシィやインプより魅力あるなんていわれた日にはもう、、、、。

スバル内製で出して欲しかったかな。
スバリストの方達には評判よくないみたい。
まぁ水平太鼓ならヨシ！とも思えませんが・・・。

>>17

どーでもいい車が必要なんじゃ、スバルには。
今はこれでいいのだ。

ここでもやっているよ。よろしくね。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013762803/l50

国沢が金もらって誉めてる時点で駄目

ミニバンに興味がある世間一般のお父さんたちは、
スバルのクルマなんて検討の対象にならないだろうし、
スバルオタは水平対抗じゃないとか、４ＷＤがないとか、
そんなくだらない理由で買わない。
かわいそうなクルマだ。

>21
スバルでなくても、4WDがないのは
ミニバンとしてイタイ。

スバルの水平対向を床下に積んだミニバン作って、それを
スバルとオペルで売ればいいのにね。
その方がスバルらしい独創性のある車になると思うし。
スバルの台所事情が許さないのかもしれないけど、
オペルと共同ってことで進めれば不可能でもなさそうだし。
ダメ・・？

ｻﾞｯﾌｨｰﾗの2番煎じだから売れない。

うらやましいくなるのでダメです

子供が出来てミニバンに買い替える購買層が買わない理由

・２列目の分割可倒シートが左ハンドル仕様のまま。
・分割シートスライドじゃないから　２列目に一般的なタイプの
　チャイルドシートを付けると３列目は使えない。
・３列目にチャイルドシートを付けると、乗せ降ろしが大変。
　実際にドアを大きく開けないと子供を抱えての乗り降りは無理。
　国沢氏の「チャイルドシートパンチ」の記事のおかげで
　「チャイルドシートパンチ予備軍」と世間に見られる危険性がある。
・維持費の不安（純正オイルはACEA E3で高い。
　輸入車なので日本車と比べて故障の度合いが気になる）

ファミリー層だったら、子供がジュニアシートで済む年齢じゃないと辛い

せめてISOFIX位対応して欲しいよねえ・・・。

>27
トラヴィックにはオペルフィックスに良く似たアンカーが始めからがある
（オペルの場合はアンカーは後付）けど、スバルは対応してない。

生産国が、冥土ｉｎタイ王国なのが物凄く不安です。
まともな国が作っている、外車ならともかく
タイと言うのがね･･･。（まぁ、大丈夫なんだろうけど）
26番さんの言う、「維持費の不安」ってのに激しく同意です。
あんまり走っているの見ないですねぇ･･･。

>>23
それで静粛性能が良いレベルにもっていけたら面白いかも。
スバルって面白いメーカーだな。

２列目シートが分割スライドしないのが致命的だね。
非常に不便。
リバティ、グランディスなどはＭＣで直したよ。
スタイルはけっこういいとおもうんだけどね。
３列目も狭すぎる。
値引きが渋いから、同じ金額で３列目がつかえるＭＰＶ、オデが
買えるもんね。

>>29
偏見だぞ。
欧米コンプレックスだな。

ベンツかどうか覚えてないけども、
独逸車、タイで作ってなかったっけ？

Ｃクラス？

>>29
タイ製である事で他の欧州製の車との差が大きいかどうかは疑問。
ボルボも40,70シリーズ，S80等をタイの工場で作っている
（日本向けではないだろうが、何処向けかは未確認）

ただ、トラブルフリー（特にマイナートラブル）で考えるなら
優秀さは、日本車＞輸入車と捉えるのは順当だと思われ。

トラヴィックとフォレスタで迷っている俺って馬鹿？

用途：独り乗りで、荷物を結構のせ、狭い町内を運ぶなんだけど。

DOWN版
ここで
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/download/1014904195/
祭り中
はやすぎます

試乗した。内装は安っぽいがハンドリングやボディーの
剛性感、足回りのシャッキリ感はかなりのモノじゃった。
ヨデッセイやＭＶＰより全然いいぞ。

ただし後部座席の家族は何と言うかのぅ。

>>36
一人乗りならフォレスターにしとけ。

>>36
フォレに別売りのラゲッジルームセパレーター買ってＯＫじゃん。
漏れはザフィーラ海苔の既婚者＆子持ちだけど、未婚だったら
デートとかで使うことを考えると軽快感のあるフォレスターにするけどな。

ちなみに>>26を書いたのは漏れ。予め覚悟して悩んだ末に買ったけど、やはり
チャイルドシートのレイアウトで苦労してるよ。

ちなみに家にはもう一台車が有るけど、そっちが駄目になったらフォレのＭＴでも
買おうかとか考えていたりする（グレードは何にするか全く考えてないけど）。

スバルのディーラーに１０人訪れたとして、
・８人がトラヴィックを気に入って購入。２人は他社。
・５人がフォレスターを購入、残り５人は他社。

だったら、どっちがスバルにとって良いことなのかな？
スバル車よりも魅力的だったらスバル内で客の取り合いをして
しまうから今のままでいいのかも。

トラヴィックSパッケージとフォレスタX２０の走り・足回りはどっちがいいよ？
数字を見る限りトルクなどいっしょだけど、
トラはスタビ標準が気になる･･･。

>>42
総合的に考えるとフォレのほうが使い勝手は良さそう。

トラはディスクブレーキだぜ。X２０は･･･。
荷物の積載量はどうかね？
取りまわしはどう？トラS5.5m、フォレ5.3m。
この0.2mの差ってかなり違うもの？

実際乗ってる方たちに点数をつけて欲しいですね。
１００点満点でトラは何点ですか？

厳しく見ても７５点だね。

燃費が悪そう。

フォレスターよりもデザインは100倍ましだと思う

次のトラヴィックは共同開発ってことは水平対向と４ＷＤになるんですかね。
もしそうなら今出てるトラヴィックはあくまで前座？なら売る気ないのも分かるが…

>>47
実用燃費は他のミニバンと比べてそんなに悪くないらしいぜ。

マガジンＸに８月トラ改良って書いてあったけど、
内容知ってる人いますか？

41＞
数字に関係無く、
トラヴィック売れる→営業畑ｳﾏｰ　開発畑ｼｭｰﾝ
フォレ売れる→みんな大喜び

本社→「売れりゃどっちでもヨシ」

>>51
インテリアの小変更にとどまるらしい。
なんかでみた。

ポルシェのイメージだと売れるけど、オペルのイメージだと売れない。
ま、そんなもんだ。

>>54
インプユーロはいかがなものか

白痴の母でも、知恵遅れの姉でも知ってる名前にして下さい。
スバルカローラとかﾈ

オーパとティーノが売れないのと同じかも。欧州っぽい車は売れない。
中華、欧州車に乗る奴はある意味（日本国内では）スキモノなのかも。

トラビックの元になったオペル・ザフィーラの足回りの設計には、
ポルシェが関わったんだよね。これって、ポルシェ本体だよね？

ポルシェとスバルって仲良しなの？

大宇マティスだってポルシェが関わってる。
http://matiz.co.jp/sub02/sub02_1.html
ポルシェなんてそんなもん。

トラの燃費は、実質街乗りでどれぐらいよ？

結構マジで購入考えてるのですが、
リースにしようか迷ってます。
何方かリースにした人は居ませんか？

ageage

>>58さん
技術コンサルタント業務も行っております。＞ポルシェ

・オペルの設計で信頼性は大丈夫？
・タイ製で製造品質は大丈夫？
・スバル自身のやる気（アフターパーツ供給等）は大丈夫？
・スバルブランドで大丈夫？
・スバルのディーラーサービスで大丈夫？

オペルの設計は、国産メーアーより信頼ある。
未知数なのはディーラーサーヴィスの方だ。

>>62
漏れも真剣に考えて今日ディーラーに電話してみた。
オプション（CDチェンジャー等）を付けてもOKだって。
結局それを５年分で割るって事。

2月度登録台数が出るまで延命age

スバルのディーラさんは正直スバル純生産モデルのお客さんしか大事に
してくれまへん。

〜ボルボをスバルで買った人談〜

「実力は認められているがなぜか売れないトラック」に見えた・・・
＞１を全部読んでも気付かなかったオレは・・・

kunisawa.netに逝ってきます．

3/6に、2月度登録台数が発表されるまで延命age

延命age

age

昨日、白いトラ見た。
年末に赤いのとすれ違った以来だ。
今までに走っているのは見たのは２回だけ・・・
売れてないね−。

速報age。
Subaruの2002年2月度輸入車登録台数（恐らく全てトラヴィック）

448台

次の速報迄このスレは持たないだろうな…。

>>75
そんなに売れているんだ〜？
この間、7・11の駐車場でざふぃーらが止まっていたんで、隣にわざとらしく
止めて、店内に入っていったらざふぃーらのオーナーが変な目つきで
こっち見てた。

確か月販目標1,000台だったはずだが・・・。

>>75
クーペ並みの売り上げだな。