◆◆「ミニバンで評判のホンダです！」◆◆

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのＣＭで。

自らミニバンメーカーとＣＭで認めてしまったか・・・

2

3

ちょっと前までの三菱＝クロカンみたいなものですね

オヤジ車専門と言う事で・・・

でも本多買う気せんね。
やすっぽいやん。

なんだかんだでミニバンとコンパクトカーが今1番売れるからね、、、

ＣＭやってたね

age

川本前社長がミニバンフルラインナップのA級戦犯。
入交氏があの時社長になっていれば。ただし、なったらなったでセガと同じ道が。

本だのシートってバネのブヨブヨって音がするイメージ。

ぶよぶよ？

hage

どうよ

　
　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'ﾟДﾟ、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´

折れは、このＣＭの台詞聞いたとき
いろんな意味で萎えたヨ

AGE

>>10
そこまで知ってるあなたなら入交さんが社長なれなかった事情も知ってるはず。
入交さんはおとなしくセガでなくＧＭに逝っとくべきだった。

>>16
たしかに萎えるＣＭだ

マジレスだけど、最近のホンダのＣＭ作りは下手だ！
もう少し何とかならないのだろうか？
ホンダヲタの私としても納得がいかない。
頑張ってくれ、ホンダ！

ステップワゴンの実車は、新型と旧型の違いが少ない。
しかしＣＭはもっと少ない。
いつまで旧型のＣＭ流すんだｺﾞﾙｧ、とマジに思った。

マッドネスを再登用ｷﾎﾞﾝﾇ

ホンダがミニバンで儲けているのは
ポルシェがカイエンを発売するようなものだと
無理やり思い込むようにしてます。

>>21
あ、それ俺も思った。
車の違いがわからん。

sage

先代オデッセィ以来興味なし。
以前は本多一辺倒でしたが・・・。
本多が何かを忘れたのか，私が時代についていけないのか・・・

エドモンド？

百烈張り手はあるしな…

>>23
比較するのもおこがましい

ばかはほっとけ

sage

sage

sage

ミニバン以外にやっとフィットがでてきたと思ったら
またモビリオをだす。

ホンダはミニバンメーカーになりたいいんだろうね。

乗用車の味付けすら満足に出来ないホンダに
ちゃんとしたミニバンなんて作れない

まともな車はフィットだけ

ミニヴァン

Ｆ１イメージも崩壊間近。

ミニバンメーカーとして頑張ってね。

Ｆ１板に逝って見るといいよ。

トヨタの健闘に対して
相変わらずの論調で暴れてる
ホンダヲタの生態が観察できるよ。
今日は特に大荒れ。

ＣＭのコメントはある意味正解。
できれば「ミニバンとからくりロボットで評判のホンダです！」にして欲しい。

>>26　あ〜俺も俺も。２０代の頃はホンダ一辺倒だったもんね。
ホンダの車を「良い評価」している雑誌を読むと嬉しくってね。
あのロゴでさえ「欲しい」と思い込んでいた時期があった。こうなると宗教に
近い。
でもね26さんよ、仕方ないのよ。昔は良かったなんて言っても、そこに戻るワケ
がない。利益優先だから企業っつーのは。昔のホンダは良かったって言うのは、
「ハチロク復活を！」とか言っているのと同じ。

インテグラのＣＭはほとんど見たこと無いけど、ステップワゴンのＣＭは毎日見る…
もうＦ１やレースのイメージって本社側にも必要とされてないんじゃ？

とりあえず今はからくりロボットでイメージアップを図ろう！

ミニバンで稼いだ金をＮＳＸとＴｙｐｅ-Ｒに注ぎ込む。
実に効率が良い。

牙の抜けた狼は、ただの駄犬・・・

ミニバンのメーカーでも良いけど、もう少し「良いミニバン」を出して
欲しいよ。
座れないスペースに突っ込んだ３列シートとか、座りごこちの悪いシート、
突き上げの厳しいサスペンション、定員通りに乗ると踏ん張らない足回り。
これらを「走りが良い」で誤魔化さないで欲しい。
「良いミニバン＝走りが良い」では無いはず。
ミニバンとしての基本的な要件を満たした上で「ホンダのミニバンの特徴として
走りが良い」で有るべきなのだが、ホンダの考える「良いミニバン」が
見えてこない。
ミニバンで儲けているメーカーならなんと言うかなぁ・・・、こうミニバンの
「良心」と言うか「基準」と言うかそうした「目標」になるような車を作って
欲しい。
ボキャブラ不足でスマン。

オデッセイとかも怪我の功名で出来た車だから、ホンダ自身
ミニバンとは何かというのがよく解ってないんでしょ。

ホンダは行き当たりばったり企業ですから。

>>46
確かに。
狙ってヒット打ってないから、次のモデルチェンジは思いっきりキープコンセプトか
全然違う路線に振っちゃうかなんだよなぁ・・・。
筋が通った開発しているならこういう事は無いと思うのだが、と言うのは
言いすぎだろうか？

>>45
問題はホンダミニバン海苔がホンダのミニバンの走りはいいんだぜ
っていうアホが多すぎること。
昨日、旧型オデッセイが小型車に乗ってるおばさんを煽っていた。
なんか勘違いしてる奴が多すぎる。

ミニバンで得た利益を、NSXやS2000につぎ込んでくれるんだから
hondaのスポーツカーのりにはありがたい車だ。
まあ、せいぜいオデッセイぐらいしか買えないお前らはここで吠えてなって（激ﾜﾗ

ＣＭのコピーくらいに、そうムキになるなって。
トヨタ、日産、、、自動車会社でも、他の業種でも、一つの会社で自己矛盾した
ＣＭはいくらでもあるよ。

リタイヤで大評判のホンダです・・・・・

つかさー、今の日本の状況わかってホンダたたいてんのか？
今のホンダがわからないとか、ミニバンメーカーになってから萎えたとかさ
おまえらリストラされっぞ。っていうかされてるだろ？無職だろ？
ヒッキーだろ？春房か？
俺はミニバン売って利益を出し、S2000やインテR、NSX、インサイト
を出してくれるホンダは全然良いと思うぞ
それにモトクロスからF1までなんでも参戦して楽しませてくれてるだろ？

俺だって好きでこんな仕事（どんな仕事だ？）してんじゃねーよ・・・以下愚痴（鬱

>>50
＞ミニバンで得た利益を、NSXやS2000につぎ込んでくれるんだから

その割にはずーっと放置状態だったじゃん（ｗ

>>54　え？

えへ

>>54　あ　IDがHR-V（ｗ

>>53
それがいつまで続くのかを考えたら、お前のような呑気な事は
言ってられない筈だ。

ホンダはいつになったらV8エンジンを造るんでしょうか。

さすがに、NSXやS2000は毎年改良してほしいと思った。
マツダが叩かれないのは、こういった地道だけどクルマ好きには納得できることやっているからだと思う。

ぶひー！！

「ミニバンで評判の、ハイ！ホンダです！」
っていうコピーと、あの妙に明るい言い方。
はっきり言って７０年代のセンス。

いつからホンダはそんなメーカーに成り下がってしまったのか。

よろこばしいだろ？
トヨタヲタにとっては。
すなおにおかしなだせぇＣＭだぜって思えばイイのにさ。

　

＞おかしなだせぇＣＭだぜっ

いやミニバンで評判なのは事実だろ

日本のクライスラーみたいなもんだね。

ふにゃ？

モビリオ売れてステップワゴンがジリ貧なのは
両側スライドドアではないからだろうか

>>50
いやいや、どう見てもミニバンにつられてインテとかのスポーツ系の車も退屈になってるだろ。
もはやホンダはミニトヨタだよ。
入交氏を次期社長として呼び戻したほうがいいんじゃない？

>>69
ホンダの新型車、名づけて「ドリキャス」とか？

>>70
サターンじゃねえの？(大藁

２月度販売台数
2 フィット 16,969
9 モビリオ 7,266
12 ストリーム 6,420
16 ステップワゴン 6,110
18 オデッセイ 5,694

オデッセイは３年以上だからいいが
フィット以外のホンダミニバンの減速が･･･
もっともこのくらいが普通なんだろうと思うけど

>72
つきに7000台もモビリオが売れることのほうが驚くわ

先日モビリヲを買って喜んでいるワシにとって
売れすぎても医やだし、ムズカシナー。
でもあれって七千台も売れる車ぢゃないぜー。
どーなってんだろか？

>>73
相当数が自社登録ですけどね・・・

だって、12月に2000台足らずだったし、先月は4000台程度だったのに、
何で二月に盛り上がるわけ？
異常に売れる月って確か三月だったと思うのだが。

スポーツカーメーカーと言っても、確か量産車にｄｏｈｃのエンジン付けたのって
ホンダはずい分と遅かったんじゃないのか？
今のフィットって二バルブのエンジンだよね。モビリオだってそーだし。
今時に二バルブって表彰モンなんぢゃないの？困ったちゃんだなホンダは。
えすにせんとか、たいぷ尺ってどーしてあんなに売れないのだろか。

メガネデブに評判だから。

どぉーくって何？

>>77はホンダ初の市販車がＤＯＨＣだったことを知らないらしい

T360復刻版出して欲しいな。
現行アクティにDOHCなんか乗っけてさ。

>>77
ホンダをたたくなら、
せめてエンジン以外にしなきゃ。(-。-)y-~~~~

日本初のDOHCエンジン搭載車はT360でDOHC4バルブはスカイラインだっけ？
ZCエンジンを出した頃のクイント・インテグラは全グレードDOHC4バルブエンジン搭載で
かなり画期的だった。ホンダもDOHCエンジンに積極的に見えた。
でも80年代後半ぐらいからはやたらSOHCエンジンばかり出してNSXにしてもぎりぎりまで
SOHCエンジンを積んでたし。最後の最後でDOHC・VTECエンジンを積んだらホイールベースが
延びてしまった。

あまりDOHC云々に拘っても仕方ないと思うけど、今ではVTCを付けるためにDOHC化してるって
感じだね。

ぷに

モビリオねぇ。
１２月２千台、１月３千台、２月７千台で３月が期末と。
発売一ヶ月受注が１万２千台、１月末で１万４千台とか言ってたから
まだ１月末で注残が２千台ある。３月も５〜７千台は登録できるんじゃない？
最近の新型車はすべてそうだが、発売後半年以降どうなるかじゃないかな？

それよりもリタイヤしなくて済むF1マシンを作ってくれよ

ストリームのゲート式ATは使いにくいよ。
ステップワゴンかモビリオを買えば良かったよ。ストレートの方がいい。

ほうほう、ストリームか。

そういやどっかの雑誌でフィットをベースに
ライトSUV、５人乗りミニバン、セダンを出すとか書いてあったよ。
こんなに小さいミニバン増やすならクーペモデル出すくらいの遊びは欲しい。
昔のホンダだったら絶対出すのに。

ステップワゴンは終わったな。
これでＭＣ時に両側スライドドアにしたら、
発売当初両側にしなかった理由がむなしいよね

>87
慣れの問題と思われ…

おいおい、That'sなんて買うアホ!?
軽四は高卒丸出し、アホじゃねえの?
あひゃひゃひゃひゃ

>ミニバンで得た利益を、hondaのスポーツカーにつぎこむ

ってヤツがいるけど、自分が乗れもしないクルマに金が流れて
それで喜んでるんだものな。
Ｆ１にしても、イメージだけ。
それがホンダ商法だね。

さよならホンダ

>>59
ミニバンに積めないから造らない。

>>90
ＭＣでがらっと変るらしいあと３ナンバーの姉妹車が出るとか出ないとか。

>>96
ポリシーないね

>>97
それは昔からだと思うよ。空冷に拘ってたかと思ったら急に止めたりとか。

確かにな、もっともらしい屁理屈で自らフォローするが・・・

100!

ボルボがFRからＦＦに変わった時に外車メーカーもあれだなって思ったよ。

　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　 　f,;ー､;;;;ー､ヽ
　　　　　　　　　　　i 〉　　　　　〈i　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　|| ,=;;､　r;;=､|| 　　／
　　　　　　　　　　　!!´　/ハヽ ｀,!!　　| 　
　　　　　　　　 　 　 '!　/,二ヽ　ｊ' 　 ＜　あなたもホンダに投資しませんか？
　　　　　　　 　 　 　 |ゝ､￣｀,ノ|　　 　| 　
　　　　　 　 　 ＿＿人__ ￣___人＿＿＼
　　　　　　r;;;;;;::::::::;;;;;;;;;;:（##）::::::::::::::::::::ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/::::::::::;;;;;;;;;;::::::::::}三 ヽ::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　/::::::::::::::::;;;;;;;:::::::::::}ﾆ､　 ｀ｒｭ::::::::::::::::::::）
　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::甘ｰ〈ノノ::ヽ:::::::::::::::ｌ
　 　/::::::::::::::ｲ::::::::::o:::::::::::;;::::::::::ヽ::::::::::::ﾄ::::::::/
　　/:::::::::::::ﾉ |:::::::::::::::::::::::::;:::::::::::::＼::::::::::::::::/
　 〈:::::::::::::{　 |::::;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::;;;;;;;:::::＼::::::::::ﾉ
　　 ヽ::::::::ヽ　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ￣
　　　 ヽ:::::::::ヽ|::::::::::::::;;::::::;;:::::::::::::::::::::|
　　　 　 ヽ:::::::ｒ|::::::::::::::::::::::;;:::::::::::::::::::|
　　　　　　ヽ「. ﾖ::::::::::::::r-ｰ-､:::::::::::::::|
　　　　　　　ゝ､ﾖニllﾆ（ (☆) ）ニllニ |
　　　　　　　　 |　　　　 ｀ニ´　　 　 　|

いやん

ロボットになら投資してもいいがミニバンはイヤだ

　　　　　　　ｒY''"""''''ｰ-ｭ
　　　　　　　ﾉ　ｒｰ‐--ｨｧ-i　 〉
　　　　　　/　 /　　　　 　｀i〈
　　　　　　| 　.j 　 ｰ-､ ｒ‐ ヽ|
　　　 　　i' _,,.| 　' ⌒　|⌒　|L
.　　　　　 | |ﾘ!'7 ,-　,.__!_, ､　|ﾋ
.　　　 　　ヽY~ /.ｔ==＝=ァ ! || 元気があれば何でも出来る
　　　　　　ﾉ | 　　ゝｰ--ｲ　　|そ 　　　ミニバンが元気なら
　　　　　ﾐ_ /ﾄ､ 　 　 ー　　 ｲ´ 　　　それを信じてとにかく逝こうぜ　
　　　 ｒｰｲ /.　 ＼ヽ　　 　 / ﾄ-､
　　r´　厂ﾉ　＼.　ゝL____j/　 ﾋｧ｀ー-､
　 人　ゝ､　　　　　　　!　　　 ﾉ　　　　|
　　　＼　＼　　　　　　　　／　　　 ／＼

H・ONDA
恩田　博史

>93
2chとか見てていつも不思議に思うんだけど、一般的に「ホンダ＝スポーツ」の
イメージってそんなにあるのかな？
友人にオデッセイ乗りがいるけど、「F1？関係ないじゃん」なんて言ってる。
ルノーだって一般に「F1やってるからスポーティ」てイメージないだろうし
（実際にその手の車少ないけど）。
昔から「ホンダ＝スポーツ」というのには違和感ある。

バンメーカー

前輪駆動のＦ１マシン見てみたい！
そして、指をさしてわらいたい！
スタートグリッドでホイールスピンする様を・・・

わっはっは！

>>107
昔からホンダは 生活臭とスポーツモデルが同居している会社なの。
２輪は 世界ＧＰと配達カブが同居しているし、ＣＢＲ９００ＲＲなんかも作ったりしてます。

４輪も　Ｆ１と 農家の手足アクティトラックが同居しているし、ＮＳ−Ｘなんかも作ってます。

かたや仕事の相棒、かたやピュアスポーツ！　どちらもホンダだよ。

片一方だけのイメージじゃないよ。

ホンダは軽乗用車事業から一時撤退しても軽トラックは継続したよね？

正直、ミニバンくさくなったシビックが足をひっぱてると思う。

ミニバンで評判の、ハイ、ホンダです！

つまんない

確かに、つまらなくしているのはホンダです。

つまらんだと？ｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ --─────────────------､
　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐ニ二＿＿＿＿＿　　＿ --┬─────┬─---､＼
　　　　　　　　　　　　／　　　　∧∧ ＿　　／／　　＿_||　∧＿∧　,　 .|　　　　 ヽ＼
　　　　　　　　　　 ／　　　　　( ﾟ∀ﾟ)|　　|／／　　/　　 |.|.（´∀｀　）|l　　|　　　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　／　　　　　i⌒i⊂　）　／／|‐;─┐　　 | |（　　　　）||　　|　　　　　 ヽ ヽ
　　　　　,　‐ﾆ二三三三三二二二=／／　 |‐'─┘　　 | |　＿＿__」─‐亠───‐'　ヽ|
　　　,／　　　　　　　　 ／／　／　　　￣￣|￣￣￣￣￣|￣　　　　　　　　|　　　　　　 ［|
　　／　　 　　　　　／／　／.　　　　　　　|　　　　　　口|口　　　　　　　　|　　　　　　　|
　l.─┐ 　┌───┐　　　　　　　 |　　　　　　　 |　　　　　　　　　/　＿　　　　 |
／─┘ H 　└───┘　　　　　　　 |　　　　　　　 |　　　　　　　　 /／　　＼　　 |
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　／￣￣ヽ |.　　　　　　　|　　　　　　　 // /￣＼　i　　|
|コ　井井井井　　　　エコ　　　/／￣　＼ヽ|　　　　　　　|　　　　　　　/// ／＼ |　|_-‐
|　　┌─┐　　　　　　　　　　 i/　／ ＼　 ヽ|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿/ | |　　 | |__|
ヽ─亠─亠───────'|　|　　　 |　 | 　　　　　　　　　　　　　　　i　ヽ＼／/
　　ヽ　ヽ　　　　/ 　　　　　ヽ　ヽ ＼ ／　 /　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ＼＿/
　　　＼　＼＿ノ　　　　　　　＼　＼＿__／　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>117
お前がな。

>１１８　ヨッシャ！

さぁ！恐怖のF-1週末だよ。
迎撃体制！！

もげ

ドアゴンがお買い得だね。

ドアゴンってなんじゃらほい

>>123
ホンダの自信満々のひとつです。

ホンダミニバンの勢いに陰りが見えてきたような気もするが

ドアゴンズ？

>>125
クロカンブームが終わったときに雰囲気が似てるよ。
当時クロカン馬鹿は、「そんな事は無い！クロカンブームはまだまだ続く！」
などとムキになっていた。
終わらない祭りは、ナ・イ！！

次のアコードで、リアドアがスライドドア。だったら、買ってもいいよ。

◆◆◆◆女子小学生を強姦しようとした韓国人逮捕◆◆◆◆

横浜市内の女子小学生を強姦しようとしたとして神奈川県警捜査１課と磯子
署は１７日、同市磯子区森１、韓国籍の機械工、ぺ・ソンテ容疑者（３７）を
強姦未遂の疑いで逮捕した。

　調べでは、ペ容疑者は今年３月１４日午後２時半ごろ、同市磯子区内のマン
ション前を通りかかった小学５年生（１１）の少女に「○○ちゃん知っているか。
一緒に荷物を探してほしい」などと声をかけ、持っていたカッターナイフのような
刃物で脅してマンションの階段に連れ込み、強姦しようとした疑い。

　同市内では昨年１月から今月にかけて小学３年生から中学２年生の少女に
対する、強姦未遂事件や強制わいせつが計１４件起きており、県警は手口など
が似ていることから、ペ容疑者を厳しく追及している。

北米だとミニバンブームも終焉って感じでホンダもMD-Xに加えてPILOTってSUVも
出すようだね。4WDはデュアルポンプ式でなくボルグワーナーのを使うらしい。

くだらん、次のアコードは４枚スライドドアにしろ。

　

バーカ、次期アコードは４枚ガルウィングだ。

クロカンはブームで終わったが、ミニバンはブームが
終わったんじゃなくて、定番化したんじゃないか？

日本でのミニバンブームは、大物家電などを買ったとき
なるべく荷物を自分で持ち運ぼうとか
旅行に行った時にも一台ですべてまかなおうとか
いよいよ苦しくなった若年層のけち臭いメンタリティーが
たぶんに影響してるね。
不景気が終わればミニバンブームも終わると思うけど
いつになることやら・・・

大物家電なんかわざわざ買いに行くのはインターネットに繋げない奴だけ。
自分の車出して買いにいくよりネット通販した方が全然安いって。

そもそも普段一人しか乗らないのにミニバン買う神経が判らん｡

日本は流行で片付く消費があまりに多いもんなあ｡
すこしは自分で妥協せずに決めないんだろうか｡

>>136

ネット利用者がみんな通販使ってるとは到底いえない現状。

年間数回の家電製品購入のためにミニバン買うヤツは、
頭の弱い貧乏人！

車を１台しか持てない奴がミニバン買ってるんだろ

日本ではミニバンは普段は２人くらいしか乗らないのに
「いざと言うときに」たくさん乗れて、荷物が乗るから
「お得」です、っていう日本人の貧乏性から成り立ってる。

アメリカのミニバンや欧州で最近流行ってるミニバンとは
全然意味が違う。
アメリカと欧州でも違うけど。

　　　

>>141
アメリカや欧州で売られているミニバンが最近流行っている意味は？
それぞれ解説してみてよ。

ホンダはF1以外はミニバンだらけのメーカーに成り下がる可能性あるよ。
CG4月号のホンダの社長のインタビューで、
CG「スポーツカーの種類増やそうと思いませんか？」
社長「作りたいけどユーザーの需要が少ない、要望が少ない」
なんて社長自ら言ってるんだもん、ミニバンばっか作ってるからだろ＞吉野社長

>>143
文がｲﾐﾜｶﾝﾈ

>>141
アメリカ、欧州はサイズは違うが、あくまで６人なり７人が使うこと
が前提。
日本のミニバンブームは「いざと言うとき便利」って発想がまず第一。
だからサードシートの話になるとめったに使わないからって話になりがち
なのだよ。

なるほど、そういうことか

そういや昔のエスティマ北米仕様は、ベンチシートの設定
は無く、キャプテンシートのみだった。

ストリームのサードシートなんてベニア板みたいだぜ・・

>>144
とはいえ、常識的に市場のニーズに合った商品を投入しなければ、
一企業として会社として成り立たないと思うよ。
幸か不幸かホンダは元々、T360を始祖とする実用車も製造可能なメーカーだったため、
今のような不況でもなんとか実用車の売上で会社を支えることが出来た。

ミニバンが売れてるからこそ、月に数台売れるか売れないかのNSXを生産中止に
するどころか、マイナーチェンジしたり再度タイプＲ投入なんて道楽が
出来てるんだと思うよ。

>>150
ミニバンが売れてるからこそ、ＮＳＸとかでヲタを逃がさない必要があるんでしょ。
トヨタがオヤジのハートを逃さないためにセダン作り続けるように。

俺も今のホンダには疑問を感じながらも、しょうがないのかなぁと思っちゃうな。
一度こけたらどっかに買収されちゃうからね。ホンダクラスの会社は。
今の社長さんは大変な時に社長になったよ。

ただホンダの利益構造だけは変えたほうがいいと思う。
日本市場はシェア至上主義でアメホンが利益追求ってやつ。
日本も販売奨励金とかリコールやサービスキャンペーンを
もう少し抑えて、利益出すべき。少し単価の高い車を売って。
大体、シェアを毎年毎年ずっと上げ続けるなんて不可能なんだから。

このままだとホンダとアメホンの対立は深まるばかり・・・

220馬力のK20Aを搭載したストリームタイプＳが出ますよ。

日本でミニバンが流行ったのはそれだけ普通のセダンとの走行性能差が減ったからでしょう。
昔から7人乗りの1BOXはあったけどセダンから失うものが大きかった。

＞１４４社長「作りたいけどユーザーの需要が少ない、要望が少ない」

あんまり良い評判聞かないですな。どちらかというと馬鹿社長？

それじゃ入交氏を呼び戻してみては。背の低いクルマばかりつくったA級戦犯という
話もあるけど。

入さんねえ、セガ辞めたのは周知だろうけど
そのあとに有限会社設立したんだわ。
で今かなり大変そう｡
そもそもセガ退陣はＤＣ売上低迷が原因だったんだけどさ｡
ただ決して本人が悪いって訳でもなくいろんな事情が重なったために･･･
板違いにつきsage

いい悪いって結果論ではわからないけど、入交氏やＦ１の後藤氏が
去っていった時点で、宗一郎的な熱血ホンダ野郎はいなくなった。
今は販売で藤澤氏的なやり方が持ち上げられているのだよな。
もちろん企業としては悪いことではないが、ホンダらしさは
商売商売で薄まったよね。

>>150
>ミニバンが売れてるからこそ、月に数台売れるか売れないかのNSXを生産中止に
>するどころか、マイナーチェンジしたり再度タイプＲ投入なんて道楽が
>出来てるんだと思うよ。

もっと何年も前にマイナー、そしてフルモデルチェンジぐらいできるだろうに

80年代はネジ一本までホンダ製っていう勘違いしたホンダらしさが蔓延していた。

今のホンダはホンダ魂というねじが外れてしまったようだね。
代わりに商魂っていうパテ埋めをしている。

今のホンダらしさっていうのはミニバンのことだね。

鷹栖のワィンディングも走れるミニバン作っていますが、何か．．．

>>156

大川功に死ぬほど嫌われたらしいね。
大川は「年を食うと嫌な奴の顔を見るのも嫌になる」
と周りに言ったらしい。

コストダウンの鬼ホンダ・・・
昔は値下げしないで有名だったのに。
ほんとアイワみたいになっちまったよなー

>>164

アイワといっしょにすな。
いくらなんでもあそこまでひどくない。
昔aiwaが出してたMEGACDのゲームができるラジカセで
ゲームの音が出ないので文句行ったら
「それは仕様です。うちはセガさんが供給してる
パーツを組み込んでるだけなのでうちではどうしようもないです。」
と抜かしやがった。

コストダウンは悪いことじゃないよ。手抜きとコストダウンはイコールではないし。
ホンダは生産設備の汎用化で設備投資を抑え、対応できる車種の幅も広げてるね。

>>164
コストダウンはしょうがねーよ。いろいろ煮詰めて最適な
結果を出しているかと思うが。ただリコールがなってこと。

アホスレ、経済と市場ニーズが分からない奴が愚痴っているだけ．．．
ミニバンを充実しなかったマツダと三菱がどうなったか見たら分かるだろ。

ミニバンがどうのこうのというより過剰投資が裏目に出た。それと生産設備に
柔軟性がないからこっちのラインは手一杯なのに隣のラインががら空きとか。

>>168
三菱は昔っから作ってたんだがなぁ。

ＡＩＷＡではないよ。
ホンダ≒ユニクロ
でしょ

実用的な安物を作るのがホンダ本来の姿だと思うけどな。ホンダの代表作と言えばスーパーカブ
で異論ないでしょう。

ソニーだと思うな。

>>173
んなわけないだろ。
ヲタクに好まれる点だけだよ、似てるのは。

ミニバンばかり売って良く言うわ

ソニー（AV機器）=カシオ(腕時計)=本田(車)

>>175
ﾔﾊﾟｰﾘヲタク好みだね。

松下(家電)＝セイコー(腕時計)＝トヨタ(車)

東芝(家電)＝シチズン(時計)＝日産(車)

かつてｵﾅﾆｰﾒｰｶｰってところでは
ソニー＝日産なんだけどな。

アメリカではミニバンは下火でSUVが流行。ホンダはPILOTだかを出すみたいだね。
MD-Xは前からあったけど。

ﾐﾆﾊﾞﾝ×
ﾐﾆｳﾞｧﾝ〇

こんなミニバン欲しくない
ttp://ime.nu/zodiad.subnet.dk/image_002.jpg

SUVの定義が分からん

ホンダの目標はバスメーカー？

>>183
小型トラック

小型トラックは関税が高いから国内で造る。

>>181
特大痔さんですか？

ホンダは正直トヨタ化してもらいたくない

ファミリーカー臭いミニバンなどばっかり発売してもなぁ……

もうかっての洋物風な雰囲気は、かけらもないね。
しょせん畳車・・・

フルフラット＝畳文化・・・

>>187>>190
ﾜﾛﾀ

ホンダで許せるのはインスパイアくらいですが、何か？

フルフラット＝畳文化・・・

キモイ、デザインの車

プレジデント　シーマ　セドリック　グロリア　セフィーロ　ローレル
スカイライン全種　ステージア　シルビア　ブルーバード（シルフィ）
プリメーラ　アベニール　サニー（ウイングロード含む）　マーチ　サファリ
テラノ　エクストレイル　エルグランド　プレサージュ　バサラ　セレナ
ルネッサ　プレーリ　ティーノ　キューブ
ＮＳＸ　レジェンド　インスパイア　アヴァンシア　プレリュード　Ｓ２０００
アコード（ワゴン含む）　インテグラ（Ｒ）　ドマーニ　オルティア　シビック
ロゴ　インサイト　Ｚ　ライフ　ＣＲ−Ｖ　ＨＲ−Ｖ　ラグレイト　オデッセイ
ストリーム　ステップワゴン　Ｓ−ＭＸ　キャパ　バモス
ミレーニア　ＲＸ−７　ロードスター　ファミリア　トリビュート　デミオ
ＭＰＶ　プレマシー　アテンザ（まだ出てないけどクソ）
ディグニティ　ブラウディア　ディアマンテ　ギャラン　レグナム　アスパイア
ミラージュ　ランサー全種　パジェロ全種　ＲＶＲ　シャリオ　ディオン
レガシィ（ワゴン含む）　フォレスター　インプレッサ　プレオ

外車全部

↑これらはクソデザイン＆クソ車↑

ダイハツ＆スズキ　＝　車ではない

以上で結論が出ましたが？　では終了するぜ！

------------------------------終了------------------------------

今時フルフラットに力いれてんのホンダだけだよ。
１０年遅れてるって感じだなあ。
他メーカーはセダン等からの乗り換えを考えてシート作ってるっていうのにさ。

>>194
その通り、フルフラットシートは例外なくカスだからね。

ホンダクソ！！！！！！！！！！！！！！！！！
やっぱトヨタ最高！！！！！！！！！！！！！！！！！！
21：30までに反論が無ければ認めたと見做す。

ガソリンタンクをセンターに持ってきたのはどうなのさ？

>>197
それより、スペアタイヤを助手席下に持っていって
後ろに収納スペース作った車の方がいい。

>>198
どうやって取り出すんだ？助手席はずすのか？

>>199
マジで聞いてんの？
普通のスペアタイヤと同じだよ。
位置が違うだけ。

>>200
あぁ助手席の足元って事か？乗りずらくてしょーがねぇだろ

>>201
オマエ絶対わざとだろ？
なんか笑っちまったぞ！！
そんな乗りづらいほどでかいタイヤなわけないだろ！！
と、いちおう突っ込んどく。

>>198
ﾊｹﾞﾄﾞｩ

いやマジなんだが。。。。。。
少なくとも１０ｃｍは盛り上がるわけだし。
昔Ｒ３２スカイラインのＦＲの助手席の一部盛り上がってたけど
苦情きまくりだったぞ。

>>204
お客様がかりだったのか？

>>205
いや横に乗せた奴が決まってこれ邪魔って言っただけなんだけどね

>>179
今もオナニーしまくりじゃん
何よあのデザイン＞日産
ステージアなんか特に酷い

ミニバンなければ、ホンダは糞会社だ。
よかったな、売れるクルマがあって。

うんこ投げまくり

tumete

そろそろケツを拭く準備をしなくてはな。＞ホンダ

糞だから？

>>211
あまりに乱立させすぎるとブーム（ﾌﾟｯ　が去ったときにうまく撤収
できなくなるしな。

ｔｙｐｅＲとミニバソしか売りが無いのにしらねーぞ｡

>204禿同。前のステージアもそうだったが乗りにくくてしょうがない。
日産はモノ作りをしらないからね。しょうがない。

さぁ、恐怖の週末ですな・・・

>>216
なんか起こるんか？

　

何も起こらない週末・・・

また、また、また負けちゃったねト・ヨ・タに・・・
弱いね〜、口だけホンダ。

>214
モノより思い出ですから・・・

アブソルートでレースに出ろ！

age

世界のホンダに恨みでもあるのか！！コノ馬鹿が！！！！！！

>>225
ァハ？

先月もたっぷり売りましたなぁ

ミニデブ

ヴォケッ

フィットが出てからは、ステップワゴンもストリームも販売落ちたね。
要はホンダを買わなきゃいけない人が増えて
（日産の取引では系列がなくなり、ホンダ（の部品メーカー）と
取引が増えた下請け、孫請けメーカーが流れた）
ホンダ買うなら少しでも安けりゃイイっていうことに過ぎないんだよね。
これはトヨタのクルマが売れ続けている構図と同じこと。
日産の売り上げが落ちたのと同じこと。
日本的な系列取引がホンダを買う層を支えただけ。
そのときにホンダで売れてるクルマが売れるだけの話だよ。

>>230
一昨年の時点で、日産はすでにシェアを崩していてドン底状態。トヨタも飽和状態。
しかし去年のデータを見ると、トヨタと日産のシェアはほとんど落ちてない。

ではなぜ、去年から今年にかけて、ホンダがシェアを伸ばし続けられるのか？

それは「トヨホン日産以外の他メーカーがさらにシェアを落とし続けている」から。
三菱やマツダのシェアが、乱売しまくってるホンダに入っているような状況なの。

ミニバン“だけ”評判
が正解

またアホらしいＣＭが始まったな

>>231
マツダはＭＰＶのみだからなぁ。
アテンザ、デミオ出てどうなるかな？
三菱もがんばって欲しいね。

ホンダの生産ラインはフレキシブルだから何かが売れてればいいと。
ただ、高根沢工場でつくってるインサイトやNSXばかり売れたら手の打ち様はないけど。

http://www.nissan.co.jp/LIBERTY/M12/0105/index.html

>>234
一応マツダは三菱あぼーんのおかげで何年かぶりに４位に上がったらしいね

モビリオなんて車を作ってる時点で終わってるが。

>>238
禿同意

ht

HONDA＝高卒＆貧乏人

クリアテール＝HONDA

メッキホイール＝HONDA

ヤリマン＝HONDA

工員＝HONDA

ホンダは死ね

>>242
退屈な青春に乾杯！

>>243
？

本田技研のスレッドのアドレス誰か教えて

>>245
どんなスッドレ？

>>245
車板
「【車】 世界No.1企業…それは本田技研株式会社 」
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014647027/l50

ちくり裏事情板
「【ちくり裏事情】 本田技研工業（株）ってどうよ　part3 」
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1018131031/l50

このくらいしか、しらん。

>>248
なんか嵐の前の静かさ的な動きだね>ﾁｸｰﾘ板

ﾄﾞｷｭｿ

>>248
ﾎﾝﾀﾞﾋﾄﾞｲﾈ

ミニ保全

Ｆ１中継ですてっぷわごんのＣＭ・・・（萎え）

>>253
それが今のホンダです

ステップのマイナーチェンジ情報
きぼんぬ

ahe

アブソルートの走りを・・・

２・３列の糞シートとっぱらって軽量化したType R希望！！

ミニバンだけじやなくミニバイクも評判のホンダです
このストリーミングビデヲの後半に出てくる
ＣＢＲ１１００がアウトバーンで３００ｋｍ／ｈ・１０，０００ｒｐｍで
走る映像をごらんあれ
他の車がこっちに車線変更したら死にます
http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv
これをクリック　すると次に
「別のサイトにジャンプしようとしています。宜しければ上記のリンクをクリックしてください」
というページが出るからwindows機なら右クリックして、対象をファイルに保存
で保存できる。保存した方が画面がなめらかファイルの大きさは８Ｍ
このエンジンに入れるべきオイルの銘柄は何がいい？
ちなみに俺はなんとなくモチュール３００Ｖを入れたい
１００万円台の値段で３００ｋｍ／ｈ出る乗り物は他に無いとおもうので
かなりコストパフォーマンスのよい乗り物だ。
スピード狂でお金が無い人は迷わずリッターバイク、最近のスポーツタイプなら
大体どれでもノーマルで３００ｋｍ／ｈ前後出る。
スズキの隼というバイクはもっと速いです。
他のスレにも書きました、すみません

↑氏ね

D

ホンダヲタ陰湿だな

ミニバンバン

川本さんがミニバン好きだったからなあ。