▲やっぱりトヨタはオヤジ車なの？▼

平均年齢の高さが問題らしい。
若い人にも乗っていただきたく、というフレーズが目立つ最近のトヨタ。
でも、無理に若作りされた車って余計に変なんだよな・・・。
何とかオヤジ車からの脱却を図るにはどうしたらいい？

>>1
君はどうしたらいいと思う？

2

煽りスレッドさんはだめだめさんですよ。

（´Д｀　）3かよ…

>>2
若い奴に媚びず、オヤジにしか似合わない風格を得る。
その方が、かえって注目される気がする。

オヤジの側からみて、今のトヨタ車ってどうなんだろ？

若者に媚びてて、造型が変だし安っぽいし不評だよ。

世のオヤジ連中に媚びただけで、しかもトヨタ自身ある種の後ろめたさを感じながら
作ってる「オヤジ車」だから、駄目なんだよ。
もっとトヨタ側が割り切って、媚びへつらわずに超然として理想を持ったオヤジ車を気合を入れて作るべき。
いいじゃねえか、「オヤジ車」だって。どこが悪い？お前ら若いもんには分かんねえだろうよ。　くらいの気概が欲しいね。
変にオヤジ車で若者に媚びようとするから、へんてこな車が出来上がるし、トヨタ自身ジレンマに陥るんだよ。
オヤジ上等！　ゴテゴテ上等！　悪趣味上等！　超然として媚びを売ることなくオヤジ車を作るべき。



でも俺は絶対に買わんがな。　

例えば一流ホテルに自家用車で乗り付けたりする。
駐車場（欧米の高級ホテル並みに、玄関乗り付けで後は従業員が
ちゃんと駐車場まで入れてくれる、ってサービスはごく一部）に
乗り入れたとき、「階層間格差」ってのを見せつけられるな。
間違ってもＤＱＮ仕様車なんてのは存在しない。
こういうとき、トヨタ車のオジン仕様は安心できる。ただし排気
量３０００ｃｃ以上に限るが。

愛知県はチョソの町

>>6
プログレがあるじゃん
あれ完璧なオヤジ車だと思うけど

>>9
まったく同感だよ。
後ろめたい気持ちを持ちながら開発されたセダン系が多いと思う。
もっと堂々とやって欲しいね。
孤高の存在でもいいじゃん、高級車は。
もはや売れ筋がミニバンなんだから。

お客に媚びるのがトヨタですから・・・。

だいたい、トヨタに高級車と呼べるような車は無いよな。
セルシオなんか、７〜８百万も取って「木目調プラスチック」
を使ってたりするからな。

本木目だろ　とマジレスしておく

歳とってからトヨタには乗ろう！
それでいいぢゃん

>1
＞平均年齢の高さが問題らしい。

　他社に比べて幅広い年齢層が購買しているってことじゃないの？

基本的に若者は馬鹿っぽいので、オヤジ路線で・・・
　HOんだみたくなったら、内装ガキっぽいのでいやだ〜

>>18
ならば、今度のは若い人にも乗って頂きたく・・・、というコメントは何なんだ？

一番センスがないデザイン…それはTOYOTAです・・・。

ソアラはオヤジにこそ売るべし。
チャラ僧が乗ってると萎える

>>21
面をこねくり回しすぎだね。

>>23
そんなんでデザインしてるつもりになってるのが、あまりにも痛々しい。
三河人なりに一生懸命に頭使ってるんだろうけどね。

>>24
三河というより、デザインを統括する人がおかしいね。
機能美という言葉を知らんのかね？
無用で余分な贅肉を感じてしまう。

なんだかスタイリングとデザインを混同しちゃってる人もいるみたい…
まあ、どっちもあんまり良いとは言えないけど…

ＲＡＶ４なんかも初代の素朴さとか良かった所がなくなって、
やたら面の煩いよく分からない新型になってしまったしね。

トヨタの思考回路にゃ孤高の思想なんて無いからな。
売ることに関しての哲学（いかに儲けるか）はあっても。

名古屋人のみなさんへ

まったく名古屋はすばらしい所です。道路も広いしきしめんはおいしいし。
結婚式の支出額も日本一とか。すでにお嫁さんのし合わせも約束されたようなモンです。
また、日本で3番目の地方都市でありながら、町並みは東京よりも美しく、
さすがデザイン都市と誇れます。町並みを彩るオブジェがとても素敵です。
名古屋はええとこシャチホコがあるがね！！(笑

名古屋以外の皆様へ

まったく名古屋は大きな田舎です。１００ｍ道路なんて嘘っぱちだしきしめんは
言われているほどおいしくないし。見栄っ張りなもんだから結婚式で無駄遣い。
そんなことより新郎新婦に直接その金あげろよ(笑）だから嫁が苦労すんだよ。
また、なんなんでしょうね、あの都市デザインは。気が違っているとしか思えません。
意味不明なオブジェが街の景観をくるわせています。よく考えろ、名古屋市(笑
名古屋の自慢はシャチホコ。それしかねぇのか(爆

このような都市、名古屋からのデザイン発信なので、あまり多くは求めては逝けません．

セルシオ.マジェスタ.プログレをビッツのピンク色かファンカーゴの緑？で出せ

俺がガキの頃トヨタ車のカタログを見たとき「なんて内装のキモイ車だ」かと思った。
あの頃の内装て、赤系統が多かったからね、こんな車に乗っていたら頭がおかしくなるんじゃないかと思っていた。
今は、ずいぶんまともに見れるけど、あの頃は、にゃーごゃー人のセンス恐るべしと思っていた。

>>1
おやじにすら売れない会社よりいいだろ！

>>19
安っぽい内装より幾分マシだとおもうが？
>>32
なんせオヤジのイメージリーダーだもんなｗ
大多数に属して安心なんだろ。日本人の心をつかんではなさないＴ社。

>安っぽい内装より幾分マシだとおもうが？
　　HOンだのことですな、ありゃーいかん

>>8
＞若者に媚びてて、造型が変だし安っぽいし不評だよ。

普通の感覚を持つ若者には支持されてません。
ホﾝダ海苔のドキュソ客に媚びてるのです。bBとかボクシーとかイプーとか。
なんせ、打倒ホﾝダ！ですから、あのデザインは正しい。ドキュソに覿面に効く。

もちろん、オヤジでガッチリ儲けさせてもらって、ホﾝダ潰しはその余興ですな。
ホﾝダは安い若者ドキュソ車（ﾌｨｯﾄ、ｽﾃｯﾌﾟ、ｽﾄﾘﾑ、ﾗｲﾌ）しか売れてねーもん。
さすがトヨタは一味違う（藁
トヨタ、最強。

褒め殺しか？？

若者に怯えをなすオヤジが多いから、若向けでいいんじゃない？

平均年齢が５０代だって良いじゃん。高齢化の時代なんだから。

トヨタ車ってそんなにユーザーの平均年齢高いの？

４８歳だっけ？

セダンが多いからしょうがない面もあるな。セダンはオッサンの乗り物だから。

４８歳なら思ったより若いね。
基幹車種のセダンだと、軒並み５０歳代らしいけど。

うちのオヤジあたり（55歳）だと、最近のトヨタの若向け路線を
冷めた目で見てるよ。オヤジが若作りしてるみたいで見苦しいだと。
下手なアンチトヨタより辛口だぁ。

>>43
トヨタユーザーだけあってするどいなぁ。

クラウンコ

マジェスタンツボ

コースターＲもオヤジ車ですか？

中年のおじさんからみたら、若作りに熱心な最近のトヨタは異色でしょうな。

アリオン、プレミオも若向けにしたが中途半端なよくわからない車になっちまったし。
そんなに若い人に買って欲しいのかなぁ？トヨタは。

>>49　たぶんあなたの思ってる若の年齢層が間違っとる！

オペル・ベクトラやプジョー４０６のような、まっとうな
セダンって出ませんかね？ビスタやアリオン・プレミオの
ような変わりダネでじゃ無くってさ…選択肢は多いのに。

http://ts3card.com/
カードを造ろう

>>51
トヨタだから、まだ期待できる。
マツダやホンダには期待できない。

今のわけわからんセダンの大量展開って、
他社がセダンに目がいかないうちにとりあえず隙間埋めといて、
のちのちセダンの復権（ｗが実現したらユーザーごっそりさらおう
って魂胆なんだろうけど、果たしてうまくいくかな？
　
アリオン、プレミオ、ベロッサ、（ブリット）、あたり見てると、
自らセダンの寿命を縮め、トヨタのセダンを買っていた年配者のトヨタ離れを招いてると思う。

中年とは、何歳から？

test

つーか、スポーツカー乗りの俺にとってトヨタのスポーツカー（とトヨタは言い張ってる）のは
アルテ・ＭＲ−Ｓ・セリカくらいだもん・・・。欲しい車が一台も無い。

俺にとってトヨタはキアとかフォードと似たようなモノ。あんまり関わりの無いメーカーだと思っ
てる。ミニバンとか乗る若い人達ってトヨタってどんな存在なの？

国産にスポーツカーってありますか？

トヨタって空気みたいなもんだろ？

無くなると困る。

>>58
あるよ。ロドスタ・Ｓ２０００・ＲＸ−７とか。
そこそこの価格帯に限って言えば、日本はスポーツカーに恵まれてると思うがね。

>>54
いえてるね。
プレミオ、アリオン、ベロッサあたり見てると、
自爆しているように見えるもんね。

>>61

だね。
ロードスター、Ｓ２０００、ＦＤ、これらを２５０〜３５０万円くらいで買える
日本人は幸せだと思うよ。

ランエボやインテＲとかは、スポーツカーとは言えないかも知れないけど、
内容見たら大バーゲンセールだし。

廉価版で言えばＭＲ−Ｓとかもあるし。

なんだかんだ言って、日本は恵まれてるよ。
金に糸目つけないから、ＧＴ−Ｒ、ＮＳＸだってあるし。

スープラは、サーキット走行会でもあまり見ないな。
サーキットになると、途端にマツダ車が増える気がするな。
ハチロク、ＭＲ２亡き後、トヨタ車でサーキット走行を満喫できる車、
もしくはベース車って無いよね。もう投げたのか？この分野は。

まあ、ファミリー＆おやじ路線の方が収益性は高いし
それもまたトヨタらしいと思うが。

トヨタはオヤジがバイアグラで若返ろうとしているのと同じだな。

ﾜﾛﾀ

トヨタの高級車、バイアグラ付けて売ったら喜ばれそうだな。

メガクルーザーはオヤジ車じゃないyo!

ハァ？

>>61
>>63
恵まれてるのは確かだが、「同じような物が安くて得だ」というのは
スポーツカーのスピリチュアルな面からはマイナスイメージにも思える。

>>67
ﾜﾛﾀ

プリオンは、５０代に好評だそうです。
目論見外れてます。

クラウンオーナー、意外に６０歳台でようやく、という人も多いらしいです。
定年して退職金で買うんだろうか。

いつかはクラウン世代だな。
今の４０歳以下は、もはやそんな事は思わない。
クラウンも、あと数年の命かもよ。頑張れ

クラウンも消えるのか・・・。
ED、エクシブ、マリノ、セレス、スプリンター、レビン、トレノ、
クレスタ、チェイサー、コロナ、カリーナ・・・。安らかに・・・

コロナＳＦ、
カローラＦＸ、
カローラII
ターセル、
コルサ、
サイノス
スターレット、

も忘れないでね。。。

WiLL Viも忘れないでね。。。
スープラとカリブももうすぐ仲間入りだよ。

トヨタって、こんなに廃止した名前あるんだ？
あらためて見ると、すごい数だな。

だな。

>>77
カリブもなくしちゃうの？

カリブは残して欲しいぞ。
俺、初代乗ってたし。

カリブって４Ａ−Ｇ積んだグレードあるよね。
買っておきますか！！

カリブに４Ａ−Ｇ？
だったら、なんでＭＲ−Ｓに積まないんだろ？

なにやってるんだろうね、トヨタは。

今新車で買える４Ａ−Ｇ搭載車はカリブのみです。

>>85
ほとんど謎だね。なんで？カリブ？？？

原価償却。

だいぶ若返ったじゃん、最近のトヨタ車。
お客の方がついてきていないけど。

カリブの生産中止＝の終焉です。
カリブ→ヴォルツへ、４Ａ−Ｇ→２ＺＺ−ＧＥへ。
現行（最終型）カリブは失敗だったね。
安易にスポーツワゴンにならずに先代までのなんちゃってクロカン道を歩んでもらいたかった。

ちょっと訂正
＝の終焉です→＝４Ａ−Ｇの終焉です

>>何とかオヤジ車からの脱却を図るにはどうしたらいい

若い人は金ないし安易に新車なんて買わないYO!
よって若向けになることは、無理。
10〜20代なんて大半が中古車で済ましている。

>>89
古くからのトヨタ党って、未だに２ZZを認めないのはなぜだ。
４A-Gは、そんなに良いのか知らんが、所詮テンロクだろ。
テンハチの方が良いにキマットル。アホな奴らだ。
俺は２ZZ乗ってるが、感動ものだぜ。もうVTEC並みと言っても良い。
こんなエンジンに乗れて幸せだよ。４A-Gなんて糞だ。

４ＡーＧの価値がわからないようなトヨタ党は、
間違いなくモグリだな。それをトヨタヲタと言うなら結構な話。

正直、2ZZは乗ったこと無い
乗ってみたいとは思うが

ｽﾚ読み返してみたらMR-Sに４あげ？

(ﾟДﾟ) ﾊｧ??　んなことされたら買っちまうじゃねーか（ｗ

>>75-77
マーク2もそのうちグレード名のグランデが取って代わって車名になる気がする

マークIIの前身はコロナマークIIだからね。
コロナ亡き後、マークIもIIもないわな。

プレミオのCMって結構若い人が見ても涙でそうな気がする。
あったかくていいなぁ。

>>98
車自体の魅力はどこへやら。イメージ販売だね。

１００おやじ

>>100
毎日ご苦労様です（藁
春ですね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/14 00:43 ID:hphkT+OM
>>98
車自体の魅力はどこへやら。イメージ販売だね。


100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/14 02:24 ID:BOL5Cj40
１００おやじ


101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/03/14 02:35 ID:XeO0u4mN
>>100
毎日ご苦労様です（藁
春ですね。

アリオン、全然見ないんだけど・・・。大丈夫か？
オヤジにソッポ向かれてるのかも。。。

>>103
そうなったときのための販売力です。
銀行員張りの訪問販売でいくのです。

あり音走ってても気が付かないんだよ、地味すぎて

そーすねー

軽より遅いスプリンター

しょせん、ガキにゃ〜うけないよ
　つ〜か青すぎだよ。

ハァ？

確かにアリオン見てもｱﾚ？ナンか今の･･･見たことネェ車だたな　程度

彼女に　次はアリオンなんていいんじゃない？と言われた。
どちらも２２の大学生・・・

>>107
誰かが書いたネタを事実だと思っている者。

>>111
いわゆる若年寄り？

>112
おれが元祖だよ

>>114
ほー？俺の愛車が軽より遅いって言うことかい？
具体的に教えてくれ
カプチーノかい？（ワラ

漏れも齢22
>>111氏は現在カリーナとか？
漏れはカリーナですが（ｗ

>115
今わ無きスプリンターセダン１５００スーパーデラックス
に乗ってるじーさんは軽より遅いってことだよ

車もおやじくさいかな

まあ、無条件にトヨタを選ぶ年代もあるみたいだね。
今の５０代以上だろうか。
まあ、昔はトヨタと日産しか事実上無かった時代だから、
そのイメージが濃いんだろう。

ある意味、そういう世代に支えられてるねトヨタは。

トヨタ車に乗ると演歌が聞こえるもんな。

個人的に80スープラのデザインが好き。
欲しくて欲しくてたまらなかったけど、
高くて買えなかった。

ヤングでイケテルエリートサラリーマンの乗る車はどこですか

>>123
ヒュンダイ

ｘｚｖふぃ９０−ぽ３４ｒつき９８ｈｊｈｊｈｂｈじゅｇｔ６５ｒｆ４ｄ−ｆ

若い人を早く高級セダンに移行させるための
プロパガンダ戦略じゃねーの？
20代のパパ層もごっそり持っていきたいんじゃねーの？

>>126
若い奴じゃ似合わないような風格を表現できないのかね？
以前のクラウンとかは、どこかそういう風格があったと思うのだが。
やっぱり背に腹は替えられないのか？
ただ、目先の販売台数じゃなくて、オヤジしか似合わない価値を
追求していけば、オヤジセダンの価値を復権できると思うがどうだろう。

>>127
若い奴が乗ってるクラウンはみんな中古だから販売台数に影響してないと思うけど。

トヨタ車に共通する、演歌チックな土臭い生活臭は何とかならんか。
見ただけでぞっとする。あれが本当に大多数の日本人の好みなのか？

>>129
その通りです。

農耕民族です

演歌がにあうね、どうかこつけても演歌がにあうね

>>129
君が変わってるだけだ。

＞オヤジしか似合わない価値

昔セドリックにあったトランクスルーならぬフロントシートスルー。
足をフロントシートの穴から投げ出せる。あれは究極のオヤジ装備だと思う。
ついでにカラオケ付なら完璧。やっぱシートはワインレッドだな。

トヨタとマックドナルドは似ている戦略を取っていると思うのれす
どちらも世界を意識してるし、どちらもその分野で一番という商品ではないのれす
６０点主義的発想が似てると思うのれす

数しか能が無いところもな

>>135
ブー！
８０点主義だよ〜ん

今のトヨタに８０点は無いな。

ＡＭラジオがよくにあう

おやじも乗ってない

>>140
予想通りageageしてますね（藁

それしか言うことないの？ボキャブラリー不足やね

日産もゴーンになってからオッサン化

最近のトヨタといえば、
ファミレス化だろ

なるほど、やすもの食わせるファミレスね

＞ファミレス
昔はマズイといいながら結構普通だったが、今マジにマズイ！

車もやっぱ８９〜９２年モノが絶頂だったと思う。

WILL VSはどうよ？
結構若者向けな気がするが･･･

中身が大切でしょ。
ステルス戦闘機みたいなデザインでも中身は一般大衆車。
ｂＢだってカッコだけアス○ロでもねえ。

>>148
はぁー？　そいつらは見た目で勝負しとるんだろが？
中身なんてどうでも良いという割り切りの車だぞ

　親父セダンのブロック使ったスーパーカーなんて当然許せないよな？
　一般大衆車ベースのスポーツカーもどきもダメ？

年取ったらセダンがいいな。マーク�Uあたりがいいな。
その時までちゃんとセダン残しておいてね。トヨタさん。

>>147
これだけ言われるから、いちおうトヨタとしても頑張ったんじゃない？
でも、あれは駄作だよ。売り物レベルの車じゃない。

なんかトヨタの車でスポーツ色を出したやつって、
いい中年オヤジが、バイアグラでなんとか頑張ってるイメージが浮かぶ。

ﾜﾛﾀ

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1016705863/

だぁから、勝ち組だ負け組だなんぞとペラペラ語ってはいても
所詮短い期間でしか物を見られないアホの言ってることなんだよ。
実際ユニクロもこんなもんよ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

>>148
この値段で、小回りの聞く、壊れない、ア○トロ風の車に乗れるんだから
もっと小型のホンダ雑も出たことだし。

やっぱ　車はトヨタじゃなきゃ。

まずサスとエンジンを一新せろ

最近の中年は可哀想だね。
妙に若作りして、中途半端なオヤジ車しか無くて。

っていうか、君たちの考える「若者受けする車」とは何？
セダンが若者受けする車だと思ってるの？
雪山行ったり海行ったりするのに誰がセダンで行きたがるの？
だからホンダはバンのメーカーに変わったんでしょう？
トヨタは「スポーツカーがかっこよかった世代」にセダンを売ろうとしてるんでしょう？

>>160
ハァ？
トヨタはもっとちゃんと考えてるよ。甘すぎ。

若者より金持ってて、数多い年寄りに売るのが
トヨタ戦法

つーかホンダ車がオヤジカーになる日も近いだろ。
シビック乗ってた奴らが歳取ってもホンダを買うんだからよ。
トヨタは一世代早いだけさ。

>>163
そんな単純な話かぁ？

トヨタヲタのオツムは驚くほど単純だな。

昔カローラは若者が乗る車だったんだぜ？

>166
何年か前に、プレイボーイ誌のアンケートで
好きな車＆実際に乗っている車というのがあった。
好きな車の結果は、雑誌でありがちな結果だったけど
実際乗っている車のトップ2はカローラ・サニー。

たしかに昔はカローラくらいしか買えなかった

WILL VSはどうよ？
結構若者向けな気がするが･･･

それはないな。
ガンダム世代を意識してるみたいだけど、20代の漏れからすればオヤジだよ。
というか、20代は新車なんてしゃあしゃあと買わないから、いくら若向けの
車なんて作ったって誰も買わないよ。

今までどおりオヤジ相手にした方が確実に儲かるんだからトヨタはオヤジ向けを
黙って続けてりゃいいとも思う。

>>169
妙に繰り返し若向けと言ってるのって、どうも変だよ。
堂々とオヤジの乗れる車を作りゃーいいのに。
その辺の迷いが見えるんだよな、最近。

オヤジがトヨタ乗ってると子供もトヨタのるんで
まずオヤジに売るのよ

オヤジ向け若者向けっていうエイジングというかコーホートみたいのが
今成立しないことに早く気付いて欲しいね。トヨっちにも。

トヨの考える若者像って、NHKの考える若者をもうちょっと低偏差値にした感じだよね。
出てくる「若者向けクルマ」から思うに。

若者がじじくさくなてるんだよ

親父が買っても実際は息子が通学に乗ってたりすることもかなり多いと思われ。
名義が親父でも親父が乗ってるとは限らないってこと。
実際大学生なんかカローラ乗ってるの凄く多いよ。

俺は好きでカムリグラシアセダン（９９年式）に乗ってるが、
街中で同じ車に出会った時、運転している奴見ると、
ほとんど40歳以上と思われるおっさんまたはおばはん…
俺より若い奴が運転してるとこ今まで一度も見たことない…
ちなみに俺は２０代

おじさんおばさんドライバーの方が若者より全然多いってのも原因だと思う。
町中でドライバー観察してみると分かる。若者は少ない。車高いからね。

学生はちゃりでものってろ

>>174
だね。ましてや東京近郊だとオヤジも平日車なんて使わないから普通のセダン車
乗ってる奴は多い。

今日前走ってたクラウンオヤジが窓から紙くずをぽいぽい
たくさん捨てやがった、くず野郎

カローラが前を走っていると踏み潰したくなる。
さらにドライバーが帽子をかぶっていると、今日一日ろくなことがない気持ちになる。

>>179
勘違いオヤジだな。いるんだよなそういうオヤジ。
クラウンに乗って偉くなったのでも思ってるのかと問いたい。
こちらから見たら、つまんねー車に乗ってるなぁ、なんだが。

>>179
勘違いオヤジだな。いるんだよなそういうオヤジ。
クラウンに乗って偉くなったのでも思ってるのかと問いたい。
こちらから見たら、つまんねー車に乗ってるなぁ、なんだが。

>>180
何故ドライバーが帽子を被ってるとそうなるの？

>>181
まぁ逆から見たら、インテRあたり乗って粋がってるお兄さんも勘違い野郎だ。
そう熱くなるな。

帽子かぶるのはハゲおやじ

>>184
俺の印象としては、走り屋アンちゃんの方がマナー良いんだがな。

ＢＢあんちゃんのほうが勘違い野郎

ていうかストリート系ってバカとホモが多い

>>180
全くだ
不思議だが帽子とヘボ糞トヨタドライバの間に相関関係を感じる
何故だ？

帽子じーさんは前しかみない　

トヨタ車を支える中高年は、
どうしても古い価値観を拭えないからなぁ。
仕方ないと思うけど、時代が変わったことを思うと
いまやどこの車も横並びに見える自分と随分違うものである。

トヨタは万能な車を造ろうと考えているのだろうけど結果的に中途半端な車ができてしまうのだろうね。
アルテッツアなんかがいい例だね。

トヨタはねらいが高齢者、商売上手

だから、トヨタは基本的に大人しか相手にしてないって。

んなこたぁない（ｗ

物分りの良い大人を相手にしてるから金を生めるんだからさ。
子供相手にしてたらいいものつくってもそいつら買えないって。
一番金持ってるのはオヤジどもなんだからさ、そりゃ、一番の
ターゲットはオヤジでしょ。

飲み屋でケーキがあってもだれも食べないのと一緒。
しかし、前のスレでもいったが、オヤジがトヨタの車に乗ってなにがわるいんだ？
オヤジであることに誇りを持て。ガキどもになめられんな。
正統オヤジ車、ＶＩＳＴＡは俺は良いとおもうぞ。
むしろ、若作りしてツアラーＶとかのる方が恥ずかしい．

>>194
Bb、Will VS、ヴォクシーが大人の車かよ、おい。

結局、トヨタはあんたのような自称「大人」の趣味の悪いオヤジ趣味の人間を相手にした車か、
>>172氏の言うような、「NHKの考える若者をもうちょっと低偏差値にした感じ」の人間を相手にした車しかないだろ。
良識ある人間はこんなふざけた考え方は相手にしないよ。
トヨタの根本にある、大人＝オヤジ、若者＝低偏差値DQNといった考え方自体が、まともな考え方じゃないと思うがね。

大人＝オヤジ、若者＝中偏差値DQN
が正解かな

ホンダは大人・若者＝低偏差値DQN・貧民
だね。

Bb、Will VS、ヴォクシーが大人の車かよ、おい。

そうだよ。
BBは独身狙ったけど実際乗ってるのは高齢者が多いし、VSは独身向けだけど結局
バブルの価値観を持ったガンダム世代だし、ボクシーは所帯持ちでしょ。
20代から見ると結局どれもオヤジグルマだよ。

じゃあ20代は何に乗るかって？

答えは、そこらへんの安い中古。車に金かける時間も暇も情熱も無い。

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　今だ！ ２００ゲットォｫｫｫ！！
　　　　＼　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　∧ ∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ∩
　　　　　　 ⊂/　　,ﾉ
￣　￣　　　「 _　　|〜　ﾄ　￣ ￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　 ｵ
　　　　　　　/　　∪　　＼
　　／　　　　　　　:　　 　ｵ
　　　　　/　　　　||　.　　 ｫ　　＼
　　　　　/　　　　 |　:　　　ｫ　　＼
　　　　/　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　|　.　 　ｫ
　　　　　　　　　　 | | : .
　　　　　　　　　　　|:　 .
　　　　　　　　　　　||　.
　　　　　　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　| | : .
　　　　　　　　　　　.　: .
　　　　　　　　　　　 |　.:

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　今だ！ ２０１ゲットォｫｫｫ！！
　　　　＼　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　∧ ∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ∩
　　　　　　 ⊂/　　,ﾉ
￣　￣　　　「 _　　|〜　ﾄ　￣ ￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　 ｵ
　　　　　　　/　　∪　　＼
　　／　　　　　　　:　　 　ｵ
　　　　　/　　　　||　.　　 ｫ　　＼
　　　　　/　　　　 |　:　　　ｫ　　＼
　　　　/　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　|　.　 　ｫ
　　　　　　　　　　 | | : .
　　　　　　　　　　　|:　 .
　　　　　　　　　　　||　.
　　　　　　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　| | : .
　　　　　　　　　　　.　: .
　　　　　　　　　　　 |　.:

ま、オヤジ車ってことはないんじゃない？
ビッツやらファンカーゴやらも売れてるみたい出し。

>202
じゃあ、おばはん車だね

単なる足

昨日、トヨタの本社工場で花見して来ました。そんだけ。

いや、今の時代はＭT育ちの親父どものほうがよっぽどこだわりがあると思う。
ＡＴしか乗れず、車なんて良くわからんチャライ若者に車を売るならトヨタの
チャラさ加減がベストマッチ。

単なるおもちゃ

確かにジャージで座り込んで携帯いじくってるバカはちょろいね。

>>206
なるほど

若者は貧乏だから、若者相手の車作っても儲からない。
親父相手でいいじゃん。
セル塩みたいなのもっとだせ。

びんぼオヤジもおおいんだよ

オヤジじゃないよオジイだよ！

おばあもいるだーよ

トヨタがなくなったら、じじばばのるものなくなるだーよ

年齢層が高いのは確か、ＢＢとかつくってもじじいが乗ってる

>>215
正直、あたまいたいっす。

走りがじじくさいから

>>214
最近は若向け若向けと言い過ぎだから、
オヤジ達に不快感を与えてるみたいよ。

わかずくりには、好評

今日見たクラウンやっぱり帽子かぶってた

トヨタ車は本当にオヤジが多いね。
トヨタ車とバイアグラのお世話にならずに人生を全うしたい。

>>221
　お母さんにいつまでお世話かけるの？

オヤジがホンダ車に乗られてもやだな

このままではトヨタ乗る人がどんどん高齢化してやがていなくなる

霊柩車はクラウン

>>221
俺もそれが目標！（ﾜﾗ

７０歳くらいになったらトヨタのりたい

僕はわりと荒んだ家庭で育ったので、休日に白いクラウンでゴルフ場に行く
お父さんっていいなあって思います。自分で買って乗ろうとは今はあまり思
いませんけど、結婚して子供ができたら欲しくなるかもしれない。

>>227
>>225ですか？

ｵﾃｨﾝﾃｨﾝがたたなくなったらやっぱりトヨタだね。

クラウンはカーセクスには向かない、足がふにゃふにゃだから
ゆれすぎる

>>231
クラウンで考えるな！

クラウンおやじはふにゃちん

>>233
知ってる､てことは見たことあるんだろうな（ｗ

>>234
くわえた事がある、の間違いでは？

ばかばっか

ここのみんなはまだ朝ビンビンみたいだね（涙

カーセクスにはミニバン

しっかしトヨタ叩きは相変わらず昼間行われるね。

昨晩ホンダ叩きスレッドが軒並み上がってたことの報復か？

>239
べつにほんとのこといってるだけだぎゃ

経済系の雑誌に載ってたアンケートだと20代も50代もほぼ4割位が買いたいメーカー
にトヨタをあげていたよ。
20代が40％くらいで加齢につれて45％くらいまでだったと思う。
ホンダが全体で20％くらいで日産が少し低かったかな、大体現状のシェアの通りなん
じゃない？
載ってた雑誌がオジさん向けという落ちはあるけど若いから自動車雑誌読んでるって
訳でもないし。

Ａ型社会だからね

オヤジを舐めるな、てか

>>241
以前DIMEで読んだ結果と全然違うね。
それ見ると、低年齢層ではホンダに迫られていたねどねトヨタは。
５０代になると圧倒的だったけど。

DIMEではだいたいどれくらいの数字だったの？いつ頃の話？
>>241は「東洋経済」の先月号だったと思う。

トヨタが広告出してる雑誌だよ

10年たったボロ車でも安心して買えるのはトヨタです。

新車でも１０年前の車にみえるのはトヨタです。

ネッツ・ヴィッツ・ビービー

?

>>245 >>246

その手の調査ほどアテにならない調査は無いよ。
母集団が不明だし、本当に調査してるかさえ怪しい。

オヤジの支持は間違いなく高いと思うが・・・

>>252

若向けを連発するから、最近うけが悪くなったらしいよ。
なんで若い奴に媚びうるんだ？って。

今日ディーラーに行ったけれど、若い人間よりも親父世代のほうが
明らかに大切にされていたよ。

やっぱり若者はマツダと三菱ってコトで
このスレは終了

豊田ｗ

>>251
　その手の調査を抜きにしちゃうと残るものがないという気もする。
　ネット販売の割合を当てにするよりは信用できるし、50代というの
も今までの50代とは違うと思ったほうが良いよ。
　50〜60代の人間の方が「本田宗一郎伝説」の洗礼が強い気がしてし
ょうがない。
　今の50代が若々しいかどうかは別だけど

若者の気持ちがわからない会社

そんなもんわからない方がいいと思うけど。

http://www.myvoice.co.jp/voice/enquete/4403/index.html
東洋経済のアンケートの出所
このページには年齢別の比率はないが、東洋経済にはそれも記載されていた。以下、東洋経済からの引用

男性:44.4%
女性:41.0%

20代:40.9%
30代:42.3%
40代:43.5%
50代:45.7%

引用終わり

アンケートの妥当性については、各自判断してくれ。個人的には母集団のサンプル層として
myvoice.comというのは2chよりは妥当だと考える。

確かに高年齢層において支持率が高いというのは読みとれるが、2chで言われているように
若年層で指示されていないという事実はない。また、技術力に欠けるという風評も（それが
事実かどうかはともかく）一般的ではないと考えられる。

sageてしまった。
とりあえずageる。

追記しておくと、私自身は、今のトヨタ車にあまり魅力を感じない。が、トヨタが
2chで言われているような拝金主義のエゴイストの組み付け屋だとは考えていない。

申し訳ない。再追記。
>>260に記載した男女別、年齢別の比率は、それぞれトヨタを支持する層の割合です。

田舎じゃヨタしか売ってない

ていうか、現状トヨタ車乗りが４割いるとして、
それから考えると、他社乗りの人は全然トヨタを支持していないと見えてしまうのだが・・・
そもそも、支持にも、熱狂的に支持する人〜なんとなく支持、まで幅広い。
これを一緒くたに数字で語るのは、単なる経済ヲタレベルだとも思う。

ＴＯＹＯＴＡは社名を「ＯＹＡＪＩ」変えるべきです。

どらいう゛　ゆあー　どりーむす
”OYAJI自動車”の提供でお送りしました（藁

>>264
「トヨタを指示する層」なんだから実際に乗っている車とは必ずしも
一致するとは限らないと思うよ。
例えばホンダの値引きって魅力だよ、経営としては良くないと思うけ
ど実際に購入モードに入るとね。
他社乗りの人から支持されていないというのも熱意のレベルも全ての
メーカーに言える事。
数字で全ては語れないけど雰囲気では有意義なものは何も語れないと
思う。
痛いヲタの話は抜きにしとく。

>>264
私的にはトヨタのマイナスイメージとしてあげられている
技術力に乏しい 2.4%
悪いイメージは持っていない 54.7%
の２項目に注目した。2chで語られるトヨタのイメージに強いバイアスがかかっている
のがわかる。
>>267氏もフォローを入れてくれているが、そもそも数字で語らないから、こんなにも
世間と乖離したトヨタ叩きスレッドが乱立することになる。
いわゆる車オタクがトヨタ車に魅力を感じないと言うのは理解できる。私もトヨタ車で
乗りたい車はない。ただ「トヨタ車」ではなく「トヨタ自動車株式会社」を叩く連中は
基本的に世間知らずの阿呆だと考えている。

基本的に粘着質２ｃｈねらーのイメージなんてそんなもの。

オートアスキーでも見て悦に浸っていなさいってこった。
トヨタも粘着君に自社ブランドを合わせる気なんてないんだし

>>269
2chのトヨタヲタの車音痴ぶりはどう思う？
免許持ってるか？と聞きたくなる次元だぜ？彼らは。

まあ、マツダや三菱みたいに外国メーカーの子会社に
なってないだけたいしたもんだ

>>269
カルト宗教ホソダ信者になれと言う事か。

>>270
具体例を語らなきゃ、コピペ厨とかわらん次元だぞお前も。

オヤジ車といえば、スバルは脱却しつつあるね。
Ｂ４のデザインなんて秀逸だし。
何をやっても演歌調になるトヨタとは対照的。
ボクシーなんてステップワゴンを崩しただけで最悪だし。
あのＣＭも痛い。馬鹿丸出しなんだもん。

Ｂ４のデザインなんて秀逸だし。

>>274
ネタ？親父車というよりも、普通の親父は、見向きもしません…

トヨタの韓国テイストは真似できません。

てすと

どれ買ってもホンダよりマシでしょ？

どれも買う気になりませんが

>>279
と思い込んでいる貴方は７０年代が青春のオヤジ様。

まあ金持ってるのはオヤヂ連中なんだからそういうの相手でいいんでないの？
金の無い五月蝿い客なんて相手してられんだろ。

セルシオ乗ってるやつってどうして頭おかしいの？

　

>>279
そんなことはない。シビックのＴＹＰＥ−Ｒすばらしく良い。
あとはダメダメだけど・・・。

>>285
真理ですな

どれを見てもホンダの方が（・∀・）ｲｲ!

>>287
トヨタにはあってホンダにはない種類の車が沢山あるからなぁ…
うーむ。

ホンダってFFしかないんでしょ？

>>289
でたよ（W

Ｓ２０００だよね？

まともなクーペのFRがない
S2000高すぎ
ホンダサーキットヲタとファミリーしか乗らない

>>288
無駄に多ければ良いというもんじゃないよ。
ファミレス状態じゃん、トヨタは。
数で勝負！的でなんか軽薄。

トヨタ車の何がよい？
つまらんクルマばかり製造して。

>>294
そのままホンだに返します

つまらないのがいいんだよ。わかる？

トヨタはエンジンの耐久性や質感の高さについては大いに評価できる。
でも走りを楽しめるクルマってトヨタ車には殆どないんだよね〜。
トヨタ車って全体的にトルクが細い。だから走りを楽しむ人には向かない。

>>297
アルテだけみて全体を語る馬鹿。

>>297
走りを楽しめるかどうかはともかくとして、JZ系で踏んだことがあるのか小一時間問いつめちゃうぞ。

カロバン楽しいぞ、ぶつけてもきにならないし

若者向きにするといかにもＤＱＮな車になってしまうよねぇ・・。

ｂＢしかり、ノアのなんとかいうやつしかり。