世界No.1企業…それは本田技研株式会社

うそじゃ、ヴォヶがっ！
ホンダはトヨタ、日産、マツダ、三菱、スバルに土下座せんかいっ！

ん？（ｗ

３

煽りスレッドさんはだめだめさんですよ。

>>1
「ホンダは〜」の後の、５つの会社って何の会社？

えっ（藁
これまた新しいパターン・・・

日本語さんって難しいですねぇ……。

すんげー微妙でレスしずらいスレですねここは（ｗ
>>1は神か？

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

おれもホンダ好きだぜ！ホンダさいこー！

ホンダってダサいよ。少なくとも女の子にはウケ悪い。

バイク世界ナンバー１のホンダですが何か？

本日は糞スレッド叩き売りですな。
ホンダ叩きっぽいのが多いかな？

>>10　サトチーﾊｹｰﾝ!!（ｗ

サトチーﾊｹｰﾝ（ｗ

ホンダのどこがいけないんだ？

ｶﾌﾞｯﾀ

とりあえず謝っとく？

バイクならいいかもね。
でも車では好きな車種ないよ。

トヨタエンジンはYAMAHA製ですが、なにもホンダなんかに謝るつもりなんかありませんけど…？

>>11
はブサイクだろうけど。

>>1よ
ごめん俺が悪かった

本田宗一郎はすごいんだぜ！

sageろっつーの！

>>1　正直、すまんかった

>>1ですが、まだ削除されません！
おいっ、にしむら！

＞１君。
あんまり挑発さんはしない方がよろしいかと思いますよ。

おいっ、ホンダよ！
お前らは「虎の威を借る狐」
じゃなくて、
「日産様がこけたおかげで２位になったキリギリス」やろがっ…？

>>28
でも、そのキリギリスは努力好きです。

日産様は、工場などつぶされて、さぞ、景気がよくなったんでしょうな。
当然、２位なんて眼中にないんでしょうな〜。
わっはっは！

>>1の言ってることは正しい。
本田技研の研究所っつったら
東大・京大院クラスの秀才、天才、
一流クリエイターたちが集結する場所だろうし。

・・・だから何なんだ？

名前：VTEC最高！ 02/02/25 23:23 ID:QusnpSOx
うそじゃ、ヴォヶがっ！
ホンダはトヨタ、日産、マツダ、三菱、スバルに土下座せんかいっ！

ホンダ
「どうもすみませんでした。
　あなたたちが、あまりにもくだらない車しか作れないので、つい、
　調子に乗って売りまくってしまいました。
　　我々も今後は、あなた様達の機嫌を損ねないよう努力しますが
　はてさて、お客様がそうさせてくださるかどうか・・・・・・」

おまえらホンダをバカにすんじゃねー！

>本田技研の研究所っつったら
>東大・京大院クラスの秀才、天才、
>一流クリエイターたちが集結する場所だろうし。

ネタ？

ドキュソミニバンFF4気筒しか造らないホンダ達が怒ってるぞっ！
トヨタの直６
日産のV６
マツダのロータリー
三菱の欠陥車
スバルのボクサー
達よ、いわしたらんかいっ！

>>34
三菱はよけいだろ（ｗ

>>35
そうだな！

>>31の言う通り。
ホンダよりも売れない車しか作れないメーカーのほうが問題。

正直、日産だけはマジで氏んでもらってもいい

EFは最高。
特にCR-X！

>>38
おいっ、俺達は連合軍だろっ？

つーかさぁ、まだにしむらちゃん消さないの？

なんかウチの会社をﾈﾀにしたｽﾚがたってると思って
見てみたらしょうもない内容だなあ
どうでもいいがｽﾚ名の「本田技研株式会社」だけど
「工業」が抜けてるだけでなんか違和感あるね

それからｳﾁの会社はとてもじゃないがｴﾘｰﾄの会社じゃないぞ
本当に色んな種類の人がいて大衆的な感じだよ
女性比率は日本の自動車ﾒｰｶｰで一番が低いんだよ
出会いのない独身の男がうじゃうじゃしてるよ

「工業」が抜けてるらしいから怒られたけど…？

分かったよ
アンチＨ君

つーかｵﾓﾛﾅｲ
君のｱｵﾘ

>>44
うるせーゴミ野郎！

てめー。
あのぉ、日野自動車はどーなんだよ。オラ。
本田なんて安手のツモって感じ。(藁

うるせーばか

>>42
あなたはメーカーの人？ディーラーの人？

日経の「優れた会社」ってのにホンダとトヨタが仲良く４位に入ってた。
日産が１６位に入ってたのはﾋﾞｸｰﾘしたよ。どこが優れてるんだ？
他の自動車会社は３０位に入ってなかったな。
デンソーが日産のひとつ上の１５位だったＹＯ。

そして１は回線を切り、窓の外に沈み行く夕日を眺めていた。
自分の立てた名スレに瞬時に150件もの良レスがついた事に思いを巡らせつつ・・。
インターネットという広大な海原に見出した小さな自分の存在価値。
ありがとう。
そして。
また明日もここに戻ってこよう・・・。

　　　　　　　　　　　　　　・・・fin

よく間違ってるバカがいるが、ホンダの本社は青山２丁目。
最寄りの駅が青山１丁目だ。

>>1
ごめん1よ。
俺、FIT買っちまった・・・。
激しく後悔してるよ。
乗ってるところ人に見られたくないから
夜な夜なひっそり乗ってるよ。
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

>>52
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ・・おねし、実は快適なのだろ

>>53
おねし　→　おぬし
訂正しる！鬱打死脳・・

>>53
お〜ねし〜　is such a lonely word
Everyone is so untrue

オデッセイ＝グランディス
ストリーム＝スプリンターカリブ
ステップワゴン＝ベンツVクラス
フィット＝ヴィッツ
That's＝bB

世界No.1パクリ企業

>>56
でもそのホンダの車をパクっている
その他のメーカーこそ、Ｎｏ．１のパクリじゃないの？

>>56
お前はイイ事言う！

このスレがあがってくると、「トヨタ以外はくそなんだよ！」スレも
あがってくる。
不思議だ・・・・・

ホンダってそんなにいい会社かね？

＞５６
ｂＢ＝1500cc
That's＝660cc　ですが。

>>61
＞ｂＢ＝1500cc

マジ？借りて乗った事あるけど1.0or1.3だとばかり思っていた…鬱

本田はエンジンだけ！
ＶＴＥＣ！ＶＴＥＣ！ＶＴＥＣ！ＶＴＥＣ！
死ぬまで逝ってろ！

どーでもいいことだけど。
「本田技研株式会社」って会社は、ないよね（ｗ


「本田技研工業株式会社」だし。

ヴィッツはロゴ対抗だろ(笑

ヲタ度が？

>>64
たぶん、>>1は「トヨタ株式会社」とか思ってるんだろう。

日本車なんて売れたもん勝ちだろ
外車みたいにブランド確立できてないんだから

今現在の国産車で世界に通用する車といったら？
・セルシオ
・ＮＳＸ
他になんかある？

結局トヨタとホンダだけなんだよな！

ロードスター

ミゼット�U

>>69
サンタフェにだ

>>72 本物の韓国人か？確かに日本語は読めないようだが？

>>69
よく雑誌なんかで見る台詞だが、何を基準に言ってんだか・・・

>>74 そうなの？思ったことを書いただけなんだけどね。
実は、ＮＳＸは乗ったこと無いんだけどイメージですね。
一応「他になんかある？」と聞いてるんだからせめてそれぐらいは答えてくださいよ。苺海苔 ◆S15SF/qU さん？

そういやロドスタって、日本車でゆういつ（？）真似された車だったよなぁ。
あのBMWにもZ3を造らせてしまうほどの影響力は、
大穴のマツダだったってオチだな（藁

>>76　セルシオはベンツやジャガーに多大な影響を与えＮＳＸはフェラーリにＡＴを載せさせたとか。（聞きかじり）

>>77
ジャガーの本社にセルシオの部品がバラバラにされて
展示されているとか・・・

トヨタは硬いから好きになれない。
デザインとか売り方とかも

ベンツの品質を落としたのもセルシオとか？
まあ品質っても外見は今のベンツのほうが随分とかっこよくなったとおれは思うんだけどね。
ベンツスレッドのみなさんは安全性がどうのハンドリングがどうだとか言ってますね。

ＢｂはＳＭ−Ｘを超意識してデザインコンペして
１０ヶ月でファンカーゴ改造しただけだよ。
本当に　思想はパクリだった。
チーフエンジニアが　ホンダ車乗りの若者にアンケートして作ったんだよ。
そんな事　ホンダはしねーだろ。

>>69
マーチ

俺は一生ホンダなんかには乗らないから！

欧州でホンダが売れるようになったら乗るかも

>>56
オデッセイのほうがグランディスより２年ほど早く世に出たと思うが。
ついでに言わせてもらうと「ストリーム＝スプリンターカリブ」って発想できる君は凄いよ。
その柔軟な発想を世の為ひとの為に活用してくれ(w

ベンツVクラスは日野コンマースのパクリじゃないのか？

>>84
一生外車に乗ってろ。

ダ〜〜マン！ダ〜〜マン！狂ったスピード狂♪だ〜まん！だ〜〜まん。ほんだまん

>>85
ホンダヲタの見識は、しょせんこの程度。
シャリオが出たのは１８年前だぞ。
ストリームって、まさしくカリブの荷室に
イスを付けたって感じだ。

スズキには謝ってくれないのデスカ？

シャリオか・・・初めて発売された時期、まだこの形状は不人気だった・・・。
ウナギ犬、良いあだ名でし。

>>89
テールランプもカリブそのものだしな

だんだん本田の人気が落ちてる事に皆気がついてきた
っていうか乗りたくない

二輪＆四輪ともに世界タイトル狙える世界で唯一のメーカー。
HONDA

ホンダはダイハツにも謝って下さい！(怒)

タイプＲなんぞ作っとらんでサッサと
ビートの後継車出せ〜〜〜〜。
ダイハツのコペンに先越されただろうが。

ミニバンバブルが終わったら多分即死するな。

最近のホンダの車は激しくかっこワリ―ので嫌！！！

世界一のスーパースポーツカーＮＳＸがあるから
ホンダは世界一だね！

１００ゲットォ＆>>99それはない

いや、カッコ悪いが、走らせりゃ結構良いぞ！

世界一はちょっと誇張だが･･･

>>101
乗ったことあんのか？

とりあえずあのＮＳＸのライトをマイナーチェンジ前に戻してくれ。
あとスポーツカーにしたければ後ろのトランク分を無くして
スポーツカーらしく全長縮めて欲しい。

約４０年前にＶ１２エンジンつくって自前のシャーシに載せてＦ１参戦したんだよね。
鈴鹿サーキット作って日本でＦ１開催させたのもホンダ。
日本より海外のほうがホンダのブランドイメージは良いようだな。

あるぞ！ディーラーの奴だけどな

う、嘘じゃないぞ･･･

>>104
Ｖ１２？
>>105
ディーラーで市街地だけ乗って絶賛されても説得力ないぞ（ｗ

そういえば、「世界で尊敬される企業」ってアンケートをどっかアメリカの会社
がとってるんだけど、去年度末のではホンダ消えてしまったね。その前の年は何とか
ランクインされていたのに。日本企業でランクインされるのはトヨタ＆ソニー。
まぁ、ホンダはさっさと捨てられたんだな。ちなみに上位企業はGM、マイクロソフト、
インテル。

>>106
痛い所を突かれた･･･

>>108
素直なんだな。乗ってるとか言えばよかったのに（たぶん叩かれるが）

>>109
下手に２ｃｈで嘘ついてもすぐバレて叩かれるだけだもん･･･

RA271
　1964年（昭和39年）

●エンジン形式：DOHC V12
●排気量：1,495.3cc
●ボア×ストローク：58.1×47.0mm
●最高出力：220ps/11,500rpm以上
●タイヤ前：600L-13
●タイヤ後：700L-13
●ホイールベース：2,300mm
●重量：525kg

ホンダの記念すべき第１号マシン。
モノコックシャシーなど当時の最新技術を採り入れながらも、随所にホンダらしさが盛り込まれた。
エンジン搭載方法がその最たるもので、オートバイと同じ横置きレイアウト。
１気筒あたりの排気量が125ccで12連装キャブレターというのも、２輪レーサーとの共通点が感じられる
（もっとも12連キャブはセッティングの難しさから、すぐに機械式燃料噴射に改められた）。
前後サスペンションも、アームやロッドを介してコイル/ダンパー・ユニットを車体中央に寄せる、
インボード・タイプとなっている。のちに主流となるが、当時は珍しいものだった。

本田宗一郎の理念に従い、エンジンにきわめて豪華かつ独創的な技術が用いられたのも大きな特徴。
１気筒あたり４バルブのレイアウトは、当時どのエンジンメーカーも採用していない。
またクランクシャフト軸受けに、高回転域で有利なニードル・ベアリングを用い、
シャフトじたいも組み立て式（通常は一体式）とされた。
エンジン出力はそのクランクシャフトの中央から取りだされる、センター・パワー・テイクオフ方式。
エンジンレイアウト上この方式以外に手はなかったが、シャフトのねじれが減り、
効率よくパワーをミッションに伝えられる利点も考えられた。
これらによって得られた220psオーバーの最高出力は、ライバルたちを軽くひきはなすものだった。

でもすっごく乗り易かったよ、ＮＳＸ

良い意味でシビックみたいに動かせたよ･･･

>>107
マイクロソフトが上位に来ること自体痛いので関係なし。

>>112
そのディーラーにまだ置いてるの？ＮＳＸ　怒られる事覚悟で
エンジンぶん回したい（ｗ
>>113
所詮アメリカによるアメリカのためのランキングだよね

二輪＆四輪ともに世界タイトル狙える世界で唯一のメーカー。
HONDA

良い意味でも悪い意味でも「個性的な企業」では･･･？

レース資金を集めるためにステップワゴンやフィットなんて言うふざけた車作ってるメーカー。
HONDA
懲りずにモビリオなんて作っちゃて。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ･･･世界最低のﾄﾞｷｭｿ会社の間違いだろ？

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014592440/
↑このスレ＋このスレの前スレの838のカキコから見てみ。
借金回収の為に自分で自分のＢＢＳにリンクして２ちゃん
ＮＳＸスレ利用して相手に圧力掛けようとして逆に、煽り
厨房に煽られて大恥さらしてるﾄﾞｷｭｿＮＳＸ乗りがいるぞ。
イメージリーダー車のＮＳＸ海苔がこの程度の阿保ばっか
じゃホンダ海苔なんて全部阿保ばっかさ。。。
やっぱ糞ＮＳＸには糞オーナーが集まるね。。。
やっぱホンダその物がﾄﾞｷｭｿ会社である証明だぁね。。。
しかもこの阿保ＮＳＸ海苔のＨＰ↓のＢＢＳ見てみ。
http://www.ict.ne.jp/~kawagen/?
同じﾄﾞｷｭｿＮＳＸ海苔やﾄﾞｷｭｿ改造屋がボロボロでてるぞ！
3/10東名上り側牧の原ＳＡにＰＭ１：００行けば、ホンダ
ＮＳＸ海苔がいかにﾄﾞｷｭｿかその目で確認出来るぞ！
http://f1.aaacafe.ne.jp/%7Ekawagen/goudou.htm
↑詳しい案内　（わら）

：・（｀▽´）・： ケケケ

そしてＦ１で負け続けるホンダ

>>118　
ＮＳＸスレでおかしなのはそいつだけだよ･･･

そいつが来るまでﾏﾀｰﾘ良い感じで流れてたよＮＳＸスレ･･･

>118が怖い…。

本田は売れてないころが一番楽しかった
あと売れ始めたワンダーシビック、シティ、初代ＣＲＸのころとか.......
本田に乗るだけで女が酔って来た

あとは転落してくれ........

事実だとしたらこんなに素晴らしい会社はないね。
>レース資金を集めるためにステップワゴンやフィットなんて言うふざけた車作ってるメーカー。

会社が大きくなって社員を食わしていかなければ
ならなくなったから、売れる車作らないとキツイんだろうね

僕個人的には、下手な延命作取るより一時ＮＳＸ
は潔く製造中止にして、ブランニューのＮＳＸを
作るくらいの気概が欲しかったと思うのですが･･･

>>125
費用対効果が望めればホンダもそうしただろうと思うけど、この不況下では……。
でもフェラーリやＳＭＧの電磁クラッチ式パドルシフトぐらいは用意して欲しかったな。

>>126
「フェラーリやＳＭＧの電磁クラッチ式パドルシフト」

それは欲しいよね･･･
今のあのＡＴは悪くはないけど見栄えがねぇ･･･

>>121
>>118みたいなカキコは嫌いだけど、>>118の言ってる
事を頭から否定出来ない事があったんだよ、ＮＳＸスレ
では･･･

NSX-Rって発売いつだっけ？

>>128
未定、５月頃の可能性大って感じじゃなかったけ？

タイプＲ、ＮＳＸ、Ｓ２０００出しても
ミニバン部隊の子持ちオヤジ来場
ファン絶賛→ディーラーで試乗→カタログ貰って買える
結局買うのは１部のホンダファンだけの様な気がする....。
ＮＳＸやＳ２０００乗ってるオーナーはがんばれよ〜。

ドキュソからスポーツヲタまでカバーする変な会社。

>>131名言　揚げ！

ディーラーに知り合いがいるんだけど、そいつが言うには「ステップワゴンやオデ買って
いくやつはろくに試乗もしないし、しても適当に１０分程度走って終わり。でさっと買ってい
ってくれるから楽」って。

そんな客がメーカーや販社の営業マンをダメにしている。
が、そんな客がメーカーや販社を支えていることも事実。

、

ＮＳＸなんて1000万もするＤＱＮ車を試乗なしで買う
馬鹿が多いのでベルノは特に楽っす　>>133

ただそう言う馬鹿客をいかに手に入れるかが難しい。

あと、中古でどっか知らん所でＮＳＸ買って、整備だけ
うちでしてやってんのにウダウダ細かい事言う若造多す
ぎだね。

乗用車を買う客の７割は試乗なんてしないよ。

中古ベンツ、中古セルシオ、中古ポルシェに中古ＮＳＸとかの客は
若衆な場合もありますので御気を付けになられた方が…

>>85
横入りして悪いがデザインの話じゃないの?
オデッセイがFMCしてみりゃグランディスになったとか。

>>135
ちゃんと試乗車がある車なのに、試乗しないのもおかしな話だよな。
一生に何度もやれる買い物じゃぁ無いのに。
でも新製品の試食品などは、結構試してみる人は意外と多い。

ここを見てる人達でも、新製品のビールや缶コーヒーの試飲缶のキャンペーン配布
に、飛びついた人もいるだろうと思う。

それが俺的にはぜんぜんわかんね〜の。

だから、ホンダ車買う奴は試乗なんかしないんだろ。
ホンダに洗脳されてるから。

試乗どころか、駆動方式とか気筒数とかを全然考えないで購入するのもホンダ乗りの特徴！

>>140
駆動方式を考えるとベストはMRか４WD…４WDだとスバルか…
気筒数を考えると、例えば軽なら…スバルか…
（そういえば大昔のメルセデスのレースカーにはとんでもない気筒数の車があったよーな）

>>140 てことはトヨタのりはどうなるんだ？

>>142
140風に言うなら
「試乗どころか、車とは何か？とかを全然考えないで購入するのがトヨタ乗りの特徴！」
ぐらいじゃない？実際、完全な足車にならベストだろうし、家電感覚で買ってるユーザーが
圧倒的に多いメーカーでもあるだろうし。

…俺は絶対買わないけど。

>>143　なるほど「大勢乗れて屋根の付いた自転車」程度な訳ね。

ﾊｧ?　洗脳？　あんたのほうが誰かさんにきっと洗脳されてるよ。
>>139　＞ホンダに洗脳されてるから。

駆動方式・・考えなくてもホンダってほとんどＦＦだし・・。

そういう意味でなくてホンダ海苔はＨマークさえついてりゃいい、
っていうことをいいたいだけだろ。

>>146
そりゃいくらなんでも国沢並に読み手の解釈に依存しすぎだろう。
ま、どーでも良いんじゃ無い？
ホンダに乗りたい奴はホンダに乗れば良いし、トヨタに乗りたい奴はトヨタに乗る。

ロータリーに乗りたい俺は…ああっ、選べないじゃん（藁。

こんなｸｿｽﾚageるなよ。。。

>>148
わりい。

>>140
やっぱ直列2気筒

>>143
そうでしょ。
だから家電感覚のトヨタ車に、
洗脳されて買うホンダ車。
洗脳されてない分、トヨタ車乗りの方がマトモか？

たいていの人にとってはクルマなんて家電みたいなもんでしょ。
トヨタ、ホンダに限らず。

ホンダのどのあたりが良いのでしょう？
買うのでしたら１６００ｃｃまでの車にしましょう
高級車は最悪やね

>>151
トヨタ車で安心というのもある意味洗脳されてると思うよ。
というか、他メーカーどうこう言う前に自分の好きな車に乗ればいいじゃん。
マトモだマトモじゃない、って今の自動車に言うこと自体がヘン。

加給器無しじゃ生きれないクソ会社どもは潰れろ！

今はガソリンエンジンでも過給がトレンド。ベンツも新型エンジンは過給してるし。

>>155
おいおい、エンジン技術のトレンドは
小型エンジンに高効率加給だぞ。

加給−＞過給

ホンダは返答に困ると、すぐに他社のメルセデスのSクラスを持ってきたがる癖がある。

インターネット上の掲示板等へ投稿自粛の注意について

以降、会社に関するいかなる根拠なき意見・情報等についてもインターネット上の掲示板等へ投稿することはこれを自粛するよう厳重に注意を呼びかけます。発言はこれを社内で建設的に行うように心掛けて下さい。
インターネットは株主各位・金融各行各位・取引先各社各位・マスコミ関係各社各位・お客様・その他世界に向けて解放・発信されております。 　　　　　
最近悪意あると思われる根拠なき情報がインターネット上に多数流され、これが株価への影響の一端となったり、会社の存続そのものを危うくしかねない信用不安の原因の一端となったり等しております。
なお、既に若干名を各方面の協力のもと特定済みで対応検討中です。
その他の各位においても本日以降対応がなされない場合は、悪意ある投稿者を特定調査し警察・法曹関係者と相談してしかるべき態度を取る場合もありますのでそうした事態にならないよう重ねて厳重に注意を呼びかけます。
　社内に投稿該当者に心当たりのある諸君は、各方面の協力のもと徹底追求させますので、幹部社員等に積極的に通告するよう奨励します。会社の現況を冷静に判断し自覚と責任を持った行動をして下さい。

>>160
どこの会社？
ホンダあたりかな？
社内情報規制に厳しいってマガジンＸに書いてあったしね。

2チャンを信じるアフォはほっときなさい

確かにＮＳＸは一流のスーパースポーツだよ

出た当時は

月日は残酷なものです

>>160

社内の情報漏洩に付いては厳しいのは当たり前でしょ。
どの会社でも

社内の人間が言うのはだめなわけだが、一ユーザーならかまわないわけ。
社内の人間しか知り得ない情報を故意に漏洩するのは三菱のような
不祥事の場合はしょうがないとしても事実でない情報流布はダメだって
ことで、当たり前のきもするが。

まあ、受け取り手側の教育も必要なんだがな・・・・・・・。

>>161
トヨタスレにも貼り付けられてる。
2ｃｈで話題になったニッセイとか（藁
各証券会社系じゃないかな

>>160
ソニーって話がある｡ソニータイマーのことね。

ホンダタイマー

>>167

みつけたー！！(笑
ホンダ嫌いというか、ホンダをたたく書き込みばっかりする人だ(笑
はじめてリアルタイムで確認(笑

>>168

唯我独尊的な態度が、
ホンダ、ホンダヲタの叩かれる理由の一つ。

>>169
でもそれがホンダの良い所。
だからホンダオタはB型です。

>>169

ヲタなんてメーカーとわずそんなもんだよ

>>169

いや、それよりずーとログ検索してＩＤからみてみるとわかるけど
ホンダ叩きスレを粘着質にあげているひとってどういう精神構造してる
のかすごく気になる。
ま、とよた叩きもそうだけど。
すごいよ、３日ほっといてもうすぐＤＡＴ逝きっていうときにしつこく
なにかしらかきこむもん（笑

その根性はほんとにすごいと思うネェ．

ホンダヲタは他社（トヨタ）を叩くから嫌われるんだよ。

>>173

まったくそのとおり！勝てないからってね、見苦しいよね

今年も勝て無そうだな・・

>>174-175

シェア世界No1のホンダですが何か？

初参戦のトヨタにも負けたホンダ
情けない

>>177
聞くところによるとミッショントラブル。

>>177
本当に情けない。

ホンダメ

F-1が負け続ける限り、ホンダはボコボコに叩かれる！

本田宗一郎が泣いている。

>>177
お前はええ事言う！

シューマッハはすごいな。ホンダがんばれ！

トヨタ、初めてにしては良くやった。

うるせーバカ！他社の心配するより自分の会社心配しろっ！
ホンダは今期も全敗決定？

しいて言えば、なにが世界ナンバー１なんだろ？
ミニバン日本一ってこと以外になんかあるのか、このメーカーに？？

ミニバンはトヨタにやられました。
オデッセイ･ステップワゴンともに撃沈です。

2003年からホンダは欠陥三菱の下請けになります。
トヨタさん、日産さん、マツダさん、スバルさん、
今までデカイ口たたいてきたことをどうか許して下さい。

>>189
こういう盛り上げ方もあるのね。勉強になるな。（笑）

>>188
ザッツ、ライフ、フィット、ストリーム、アコードがあるじゃないか。

　　　　 　 　 -─‐- ､.　　 .. -─;-
　　　　　　　　　　-=ﾆ´￣　　 　 ヽ'´　∠´__
　　　　　　　　　,. '"´　　　　　　　　　　　　　 ｀＞
　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ￣｀ヽ.
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､ ヽ
　 　 　 　 　 i　　　　　　　　　　　 ∧　　　　 　 ＼ヽ!
.　　 　 　 　 |　　　　　　　　,　/| /:::::l　ﾄ､　　.　　ヽ
　　　　　　　|　　　　　　　 /|ｲ､l_;;:::::::|ﾉ_,.ゝ.　ﾄ､ ﾄ､l　　　
　　　　　　　|　　　　　 ,ｲ/`''‐､_,ﾘ:::::::;ﾘ,. -ﾍﾄ | ヽ! `
　　　　　　　|　　, ‐､ r'＝=｡===;;;::::::(=｡=＝lヽ!　　　　　ホンダよっ……！
　　　　　 　 | 　 { f､|.|::::`ｰ--‐'　　::::＼-‐' l　　　　　　　いいかげん目を覚ませっ……！
　　　　　　 ,'　　 ! ト||::::::u 　 u　 r __::::::＼'ｌ|　　　　　　　ドキュソミニバンFF４気筒ゴミども……！
.　　　　　 /　　　`ｰ'ﾄ､::::. ｰ----------;ｦ│　　　　
　　　 　 /　 ／|　　 | :＼:::.` ｰ-----‐'´ /　!
　　　,∠-‐/ 　 |.　　|　 :::＼:::.　ｰ--‐　 /!ヽ.ヽ　　　
　 二 -‐''7　　　|　　|　 　 ::::＼::.　 　 , ' |　 ト､＼　
.　　　　 /　　　　|.　 |　　　　 ::::`‐､／　ﾚ 　 ト､`''‐
.　　　　,'　　　 　 ﾄ.　|　　　　　　:::|　 ｲﾘ　　 :!　 `''‐
　　 　 i　　　　　 | ヽゝ　　　　　　|lW´'　　　 :l
. 　 　 |　　 ,. -‐''＾ヽ|`ヽ､..＿＿ノ|／⌒`‐､.　 l
　　　 レ''´　　　　　 |;';';';';';';';';';';';'|　　　　　`‐､!
　　 　 　 　 　 　 ○ |';';';';';';';';';';';'| ==

ホンダをたたくのは売れなくなってからにしましょうヨ。
っていうかその前にトヨタが沈みそうな予感・・・。

F1はまだはじまったばかり
とりあえずトヨタの入賞にはびっくり
日本メーカー勢で1.2フィニッシュなんて見れたら幸せ。

とりあえずホンダは完走してから意見しろや！

>>195 だれも意見なんかしてねーだろ！ヴァカ
最新５０レスではホンダ叩きはあってもホンダ以外の叩きはほとんど無いぞ！
おれはホンダもトヨタも好きだが他社を罵る事しか知らないトヨタヲタとホンダヲタが大嫌いだ。
まあスレタイトルからしてホンダが叩かれるのはしょうがないと思うが。

ホンダの車は乗り心地が悪くて困る。

まじで聞きたいんだが。
ホンダのエンジンってなにがそんなにいいの？
３Ｌでホンダならではの良さをおしえて。

４気筒だけだろ？いいのは。

＞１９９
Ｖ６はダメなの？

>>187
アホンダオーナーのDQN比率は間違いなく世界一。
アホンダオーナーはウィンカーの使い方一つ知らん。
あれっ、アホンダ車にウィンカーは標準装備じゃなかったのか。
標準装備はホーンと灰ビームヘッドランプだけか。

ホンダの車はデザインが悪くて困る。

フィットみたいにデザイン良い車もあるね。
欧州導入はいつだろうか・・・コラムシフトにしなかったのは輸出も目論んでいる
に違いないはずだ。金属音がほとんどしないマルチマチックはかなりの出来

デザインとスタイリングを混同する人にも困る。

そんなにホンダ車嫌いなら自分の目の前のホンダ車全てに火をつけたらイイのに。
だれもとめやしないよ、好きにしなよ。

>>205
少なくとも、コテハンで発言する内容ではないな......

>>205
ホンダ車が嫌いっていうより、ホンダ信者が嫌い。
ヴァカがばかりで。

ただのＦ１ヲタですが、今年のＢＡＲ＆ジョーダンは明らかに
フェラ・マク・ウィリに劣っております。
つまりこの３チームのアクシデントなしでは、ポイントゲットはできない
ということです。
さらにトヨタＦ１はそのホンダエンジン車に２歩くらい(？)遅れています。
だって、Ｆ１ｦﾀ歴１２年の私が、あのミナルディがまともにバトルしてるとこ
なんて久々見ました！。っていうかトヨタには失礼ですが、ワラてしまった。
今回くらいの脱落車がでない限り、トヨタはもう今シーズンポイント獲得
はできないでしょう。応援はしてますが。。。。
ホンダエンジン車各チームもせいぜい５ポイントくらいかと。。。
Ｆ１ジャパンパワーは来シーズンに期待しましょう。

>>208
ついでに言っちゃえば白鶴フェラーリは昨年型だからなあ…。
でも、Ｆ１逆バトルはアレックス・ユーンの全戦逆ポールの夢は敗れ、
トヨタ・ミナルディ・ジャガーといった大本命が揃ってポイントゲットだから
こいつは見逃せないぜ。

サトチーは本多ｦﾀ、らしい。

>>208
トヨタは今回は完走が目標だったはずだよ。
予選で１４位、そして完走　これは誉めてあげていいと思う。
新規参入で結果を出せるところって有力なコンストラクターと組んだとこだけです。
シャシーまで自分のとこでやる以上は実践データーが絶対的に不足しているから１年目はしょうがない。
つまりトヨタには膨大なノビシロがあるってこと。
シャシーやエンジンの素性自体は予選の結果を見ればまあまあってとこだ。
あとは実践でのデーター収拾。
今シーズンの半ばくらいまでには結構いい線行けるんじゃないかな？

ホンダに関しては失望した。
もういい訳はできんよな。
予選であの順位はないだろ？
今年はヘタするとトヨタのほうが上回るかもよ。

まーまーおんなじ日本チームなんだから日本チーム叩きはよしたらどうだ？
ホンダ社員からすればトヨタには負けたくないって気持ちは分るが、日本ではＦ１の
開拓者なんだから「よくうちの代わりに頑張ってくれた。」くらいの余裕をみせてやれよ。
トヨタは何パーセントトヨタ独自の技術が注がれてるかは知らないが初戦で６位はたいした物だと褒められるね。
人間関係や契約などいろいろ障害があっただろうからね。
まあ金だけ払って後は一切（ドライバーやメカニックの人選も含めて）口出ししない
ってんなら事はスムーズに運ぶだろうがそれはそれでなかなか出来ることじゃないしねぇ。

じゃー本田の次の目標はまず完走する事だな。

>>213　毎年それかよ！

WRCに出れ。
実力の一端が証明される。

ホンダじゃWRC出られないだろ。剛性ゼロのあのボディじゃ。
Ｃだって無理無理。

>>216
この間ラリーで活躍してるって豪語してた奴いたぞ。

>>215
ﾊｹﾞﾄﾞｩ！

WRCかい。それ。
どうせへたれ全日本だろ。

フル補強で元のボディー強度なんてさほど影響無いと思うんだが
ほとんどスペースフレームみたいなもんじゃないのグループＡとかＷＲカーなんて

しかし、マジなんでホンダはシビックＲでＷＲＣに参戦しないんだ？

>>221
素人の考えだけど　壊れてもメンテするの大変そう
いっぱい詰まってるからエンジンルーム

デュアルポンプじゃＷＲＣは無理だろ。

下のカテゴリーならＷＲＣでも活躍してると思うんですが
上のカテゴリーでワークス参戦してないだけで

>>223
それじゃ、INTRACを使おう。というかPILOTではボルグワーナーの4WDを使うらしいが。

>>224
それってＷＲＣって呼ぶの？

WRC、下のカテならSKODAだって何とか走る。
ワークス、結構金かかるからね。一説にはF1よりかかるとか。
SUBARUがよく毎年参戦できるものだ。

じゃー、なんて呼ぶの？

やっぱ「アート商会」だね。

俺は今までホンダ車に乗ったことがないけど、
なんでホンダ車はそんなに叩かれるの…？
まぁそんなことは、どーでもいいんですけどねぇーっ！
ホンダ車なんか一生乗らないから関係ないです。
トヨタか日産かマツダかスバルにしか乗りませんし買いません！
死ねやホンダ！真性包茎メーカー野郎！

　 　 -─‐- ､.　　 .. -─;-
　　　　　　　　　　-=ﾆ´￣　　 　 ヽ'´　∠´__
　　　　　　　　　,. '"´　　　　　　　　　　　　　 ｀＞
　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ￣｀ヽ.
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､ ヽ
　 　 　 　 　 i　　　　　　　　　　　 ∧　　　　 　 ＼ヽ!
.　　 　 　 　 |　　　　　　　　,　/| /:::::l　ﾄ､　　.　　ヽ
　　　　　　　|　　　　　　　 /|ｲ､l_;;:::::::|ﾉ_,.ゝ.　ﾄ､ ﾄ､l　　　
　　　　　　　|　　　　　 ,ｲ/`''‐､_,ﾘ:::::::;ﾘ,. -ﾍﾄ | ヽ! `
　　　　　　　|　　, ‐､ r'＝=｡===;;;::::::(=｡=＝lヽ!　　　　　ホンダよっ……！
　　　　　 　 | 　 { f､|.|::::`ｰ--‐'　　::::＼-‐' l　　　　　　　いいかげん目を覚ませっ……！
　　　　　　 ,'　　 ! ト||::::::u 　 u　 r __::::::＼'ｌ|　　　　　　　ドキュソミニバンFF４気筒ゴミども……！
.　　　　　 /　　　`ｰ'ﾄ､::::. ｰ----------;ｦ│　　　　
　　　 　 /　 ／|　　 | :＼:::.` ｰ-----‐'´ /　!
　　　,∠-‐/ 　 |.　　|　 :::＼:::.　ｰ--‐　 /!ヽ.ヽ　　　
　 二 -‐''7　　　|　　|　 　 ::::＼::.　 　 , ' |　 ト､＼　
.　　　　 /　　　　|.　 |　　　　 ::::`‐､／　ﾚ 　 ト､`''‐
.　　　　,'　　　 　 ﾄ.　|　　　　　　:::|　 ｲﾘ　　 :!　 `''‐
　　 　 i　　　　　 | ヽゝ　　　　　　|lW´'　　　 :l
. 　 　 |　　 ,. -‐''＾ヽ|`ヽ､..＿＿ノ|／⌒`‐､.　 l
　　　 レ''´　　　　　 |;';';';';';';';';';';';'|　　　　　`‐､!
　　 　 　 　 　 　 ○ |';';';';';';';';';';';'| ==

【ジュネーブショー2002速報】『CR-V』の“デザイナーズ仕様”
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0306/imageview/631999-0-663773.jpg.html

確かに質感良さげでｶｺｲｲんだけど、大きめライト（ホンダ）+ツリ目で
なんかトヨタっぽいんですが。。。結構次期アコードはこんな感じなのかもしれない。目は少し細めで。

おーホンダ叩かれまくってますねー。
ここんところホンダヲタ叩きと言うよりホンダ車またはホンダそのものが叩かれてますねー。
よほど最近のホンダの躍進ぶりが気に入らない人がいるんですねー。
悪名高きホンダヲタの上をいってますねー。
どんな関係の人なんですかねー？

ホンダヲタは事実をネタにしてる分まだマシなんだが
その他のヲタはただ単に感情的な事で相手を非難したいだけの様なのが多い
ホンダに勝てるネタが無いからだと思うんだけど・・・・

ホンダの一番好きなクルマはアクティストリートだ、マジでいい。
S2000とNSXもいいだろう。
しかし、それ以外のクルマはDQN率が高すぎる。
つーかDQNしか乗ってないよ〜

現行シビックから採用された超LLCは、
新車から11年20万キロ無交換指定。
それ以降は6年12万キロで交換。
事実上の無交換LLCと考えていいだろう。
これは確かに凄い。

凄いか？トロイダルＣＶＴに使えるＡＴＦを開発した某メーカーの方が凄いと思う。

>237
某メーカーって、出光だろ。
日本精工でも日産でもない。

我々は一台の名車を失った。
しかしこれは敗北を意味するのか？否！始まりなのだ！
トヨタに比べ我がホンダの力は1/3である。にもかかわらず、今日まで戦い抜いてこられたのはなぜか！
諸君！我がホンダの車こそが正義だからだ！これは諸君らが一番知っている。
我々はシェアを追われ万年トップ３にさせられた！
そして一握りのエリートが日本中にまで膨れ上がったトヨタ信者を支配して20余年！
日本に住む我々が自由を要求して何度踏みにじられたか！
ホンダの掲げる人類一人一人の自由のための戦いを神が見捨てるわけはない！
わたしたちの名車！諸君らが愛してくれたオルティアは死んだ！！なぜだ！？
新しい時代の覇者を我ら選ばれたホンダヲタが得るは歴史の必然である。
ならば、我らは襟を正しこの状況を打開しなければならぬ。
我々は過酷な島国を生活の場としながらも共に苦悩し、練磨して今日のシェアを築き上げてきた。
かつて、本田宗一郎は人類の革新はホンダの民たるホンダヲタから始まると言った。
しかしながらトヨタ信者のモグラどもは自分たちが日本のシェアを有すると増長し我々に抗戦をする。
我々のS-MXも、Ｚも、そのトヨタの無思慮な抵抗の前に死んでいったのだ！
この悲しみも、怒りも、忘れてはならない！
それを・・・オルティアは・・・死をもってわれわれに示してくれた！
我々は今、この怒りを結集し、トヨタにたたきつけて初めて真の勝利を得ることができる！
この勝利こそ、廃車すべてへの最大の慰めとなる！ホンダヲタよ！
悲しみを怒りに変えて立てよ、ホンダヲタよ！
我らホンダヲタこそ選ばれた民であることを忘れないで欲しいのだ！
優良種たる我らこそ日本を救い得るのである！
ジークホンダ！！！

アニメネタかよ！

>>239
ふ〜ん凄いね！帰っていいよ、お疲れさん。

>>236
それで、どこがホンダの凄さなのか？

　　　　　　　 ,,;:ii'""~~~~~~~~~"";:;`ヽ
　　　　　　／　　,..-''"`"""""~~`'ヾ､~`､
　　　　 ／　,.-'"　　　　　　　　　　　ヾ　＼
　　　　i　;i'"し　　　　　　　　　　し　　 ヾ　ヽ
　　　 !　 ;!　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　|
　　　i　 ,;! ,,;;;;;!!!!!::::　　　::::!!!""""!!!､　ヽミ;|
　　　 !彡;‐''''''''＝==､ｰ-;:i!!''''""""'''!!ｰ--､ﾉ
　　 ,:---､　,,;:-ｪｪ､ ;/i"ヾ! ,,:-ｪｪ､ 　,!/"""⌒i　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |;; Y: ヾ､＿_＿_//　::ヾ､______,,／　　 ;|　):|　　＜　ホ、ホンダ・・・はぁはぁ・・・・
　　 ヽ ,;　し　　 　 ,..:''　　ゝ､　　　　し　　|　 /　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ヽj　　　　　 i"ｎ　　ｎ ﾉ＼　　　　　 |''"
　　　 ヽ　　　　　 `　 ` " ~　　　し　　/　:|
　　　　 '!　　　 i'　　,-､,--､　　　　　　　; ,|
　　　 　 ヽ　　　-‐'""""""''''ー-　　　,.: /
　　　　 　 ＼　　　`ーー‐''"　　　　 ,.:'"
　　　　　　　 ヾ､_　　　　　　　　　,,.／

　　　　 　 　 -─‐- ､.　　 .. -─;-
　　　　　　　　　　-=ﾆ´￣　　 　 ヽ'´　∠´__
　　　　　　　　　,. '"´　　　　　　　　　　　　　 ｀＞
　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ￣｀ヽ.
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､ ヽ
　 　 　 　 　 i　　　　　　　　　　　 ∧　　　　 　 ＼ヽ!
.　　 　 　 　 |　　　　　　　　,　/| /:::::l　ﾄ､　　.　　ヽ
　　　　　　　|　　　　　　　 /|ｲ､l_;;:::::::|ﾉ_,.ゝ.　ﾄ､ ﾄ､l　　　
　　　　　　　|　　　　　 ,ｲ/`''‐､_,ﾘ:::::::;ﾘ,. -ﾍﾄ | ヽ! `
　　　　　　　|　　, ‐､ r'＝=｡===;;;::::::(=｡=＝lヽ!　　　　　トヨタよっ……！
　　　　　 　 | 　 { f､|.|::::`ｰ--‐'　　::::＼-‐' l　　　　　　　いいかげん目を覚ませっ……！
　　　　　　 ,'　　 ! ト||::::::u 　 u　 r __::::::＼'ｌ|　　　　　　　ホンダには絶対に勝てない……！
.　　　　　 /　　　`ｰ'ﾄ､::::. ｰ----------;ｦ│　　　　
　　　 　 /　 ／|　　 | :＼:::.` ｰ-----‐'´ /　!
　　　,∠-‐/ 　 |.　　|　 :::＼:::.　ｰ--‐　 /!ヽ.ヽ　　　
　 二 -‐''7　　　|　　|　 　 ::::＼::.　 　 , ' |　 ト､＼　
.　　　　 /　　　　|.　 |　　　　 ::::`‐､／　ﾚ 　 ト､`''‐
.　　　　,'　　　 　 ﾄ.　|　　　　　　:::|　 ｲﾘ　　 :!　 `''‐
　　 　 i　　　　　 | ヽゝ　　　　　　|lW´'　　　 :l
. 　 　 |　　 ,. -‐''＾ヽ|`ヽ､..＿＿ノ|／⌒`‐､.　 l
　　　 レ''´　　　　　 |;';';';';';';';';';';';'|　　　　　`‐､!
　　 　 　 　 　 　 ○ |';';';';';';';';';';';'| ==

>>244
死ね！ドキュソFF４気筒ミニバン野郎！

トヨタか日産のFRの６気筒のDOHCのセダン最高！

>>245
トヨヲタﾊｹｰﾝ

>>247
うるせーばか！

トヨタ・日産・マツダ・スバル大好き！

>>248は、そのIDから推測するにﾘｱ厨の確率が非常に高い、と。

死ねや！ホンダ！ゴミ！

ホンダ乗りは素人童貞！

age

ほーっ、あいかわらずホンダ叩かれちゃってるみたいだねぇ？

age

>>254＝IiaOBcVn

寂しいね。

ﾜﾗﾀ

>>254＝>>252
ヴァカ晒しあげ〜〜

それとも携帯?

10.15モード燃費の鯖を読むのは関心せんな・・・

>>259
どうやって鯖読むのさ？

ホンダヲタもイタイがアンチホンダってみんなこうなのか？

>>261
かつてはホンダヲタの方が圧倒的に痛かったんですが
最近はアンチホンダの方が優勢ぎみ。どっちも激痛走りぱなしですな。

今度もF-1リタイアしたら、何を言われるかわからんね・・・

ヲタもアンチも妄想ドライブしかしていないからしゃあないんだろ

>>263
別に前回ホンダ系２チームエンジンのせいでリタイアした訳ではないと思われ。
それにヨーロッパラウンドが始まるまでは、各チームとも様子見と思われ。
結論：>>263はアンチホンダｦﾀ＝カセェホーケー

>>265へ >>263はアンチホンダじゃなくてどっちかっつーとホンダファンのような気がする。
あんたみたいに短絡的に結論付ける人がいるからホンダヲタは．．．．って言われるんだよ。

朝霞研究所

開幕戦までにどこまで車を仕上げられるかが、
最近の勝てるチームの条件みたいですよ
その分トヨは、遅いなりにも結果残せるでしょう。
止まってしまっては・・・
ヨーロッパから開幕するわけじゃないので・・・

これで年間成績１ポイント差で負けたら
シャレにならんぞ＞ホンダ

うるせーばか！

　来週　どっちが勝っても祭りの予感
　両方あぼーんがもっとも幸せ

>>266
まっ、まじレスでくるとは・・・・。
でもちょっとうれピぃでちゅ。(^з^)ﾁｭ!<<266

遊ぼっ！

プラモデルみたい

がきの使い中！

ユーザーのＤＱＮ度に関してはトップだね。

井の中の蛙　大海を知らず

啓蒙age

アボ〜ンダ！

いざ勝負！

ホンダの内装は安っぽい？

いや、ガキっぽい

ホンダの大口仕事してた広告代理店、倒産しちゃったねー

ホンダは来年から欠陥三菱の下請けになると言うのは本当ですか？

三菱は生産設備をホンダ系のメーカーに売ったね。だからあながち間違いではないかもね。

ホンダの「H」のエンブレムは、ヒュンダイのH？

どうなの？

>>286
ｽﾏｿ、激しくｻﾑｲです

ホンダはなんで
FR造らないの？
４WD造らないの？
６気筒造らないの？
セダン造らないの？
MR造らないの？
なんでドキュソミニバンしか作らないの？

289は非常にドキュン
何でミニバンつくるかって？日本はドキュンが多いからだよ

>>290
定番的な事言ってかたずけるんじゃねぇーよ、タ〜コ！

|
|
|
|((((〜〜､
|((((((＿　)　
|＼)／^~ヽ|
|　《　＿　 |
|)-(_//_)-|）
|厶､　　　|
|||||||||　／ 　　　まだ、あるのか
|~~~_／
|￣
|　 ）
|／　　　　 |
|
|

あっ、まーすぃ〜だYO!

291お前はどうかたずけるの？聴かせて、タ〜コ！

>>294
うるせー、素人童貞野郎！

>>289
それはトヨタ以上につまらない会社だからさ。

295ごめん、俺素人としかしたことないんだわ

>>289
全部つくってない？

>>298
FR造らないの？　　→ S2000後、特に展開が無くなったけどやる気あるの？
４WD造らないの？ →イントラック引っ込めて出した４ＷＤがデュアルポンプで満足なの？　
６気筒造らないの？ →６気筒で売れてる車ある？
セダン造らないの？ →全然見かけないんだけど。
MR造らないの？ 　　→ＮＳＸ、いくら良いと言っても10年も基本を換えないなんて
　　　　　　　　　　　海外メーカーでもないよ
なんでドキュソミニバンしか作らないの？
　　　　　　　　　 →ミニバンしか売る気なさそうだね。

ってことだろ。　

小型車メーカーに何高望みしてんだアホか

MRといえばアクティ系もMR。北米ではV6アコードも結構売れてるんでは。
それにしてもホンダは北米と日本では売れるものが違うね。

あんなワゴンやらミニバンばっか作ってるなら、
Ｆ１やカート撤退しろ、ゴルァー。

>>302
Ｆ１はまたトヨタの下か。

実際のところホンダの世界ナンバー1ってあるのか？

エンジンの生産台数のことかな？

市販車エンジンのピストンスピード世界一
とかあった気がする

３０年以上昔にＶ１２作ってますがなにか？

トヨタが噂のＶ８ＭＲスーパースポーツを本当に出したら
ＮＳＸは即撃沈ですか？
ＮＳＸ-Ｒ考えてますが、トヨタのスーパースポーツの動
向を確認してからの方が良いですか？

ホンダが体育館の裏で、ミナルディーとアロウズをいぢめてました。

Ｖ１２がどうとか、Ｖ８がどうとか。直４で最高のエンジンを作り続けてくれたらわしゃ
文句いわんよ。

うるせぇーんだよっ！何が直４だよっ！
日本人のええ人間、あかん人間の線引きは、
６気筒にのってるか？乗っていないか？の事だけだYO！

ポンダですか？
早一漏の会社ですね。

スーパーカブは世界三大発明に入っていますが、何か？

ホンダ煽るヤツってDQN汁滲み出てるっつうかさ、精子くさそう。頭わりぃのを世に
露呈してんじゃねぇよ。因みに漏れはBMW海苔（ｗ

駄ミニバンばっか造ってるから、牙が抜けてかてねーんだよ！
玉無しインポも同然・・・

>>313
自分でBMW乗りって言う奴は高確率でホンダ乗りの法則！

>>315
あは。バレちった？

>>313
ｵﾏｴﾓﾅｰ　


ﾅﾂｶｼｲ･･･

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020319-00000412-yom-soci
アシモの時代も終わったな･･･

アシモに時代なんてあったのか？

アシモってソニーのアイボのパクリでしょ？

　ソニーのロボットはコケても立ち上がれます
　ホンダのロボットはコケたら請求書がきます

アシモ開発は０からのスタートだから凄いんじゃないの？
あそこまで進化させたホンダは偉い！！

自動車メーカーが歩行ロボットだなんて夢があっていいじゃないの。
ソニーのアレも大したもんだとは思うが。

>>321
世界のSONYと
北関東のHONDA？

S600だって創ってるぞ！
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c15032696

「ホンダの本社は青山一丁目じゃなくて青山二丁目」なんだってさ…！?
そんなもんどっちでもええわっ！

誰かヨシノをどうにかしてくれ

どうしても確立変動突入絵柄を引けません。グスン（涙）

>>325　これをお探しか？

よく間違ってるバカがいるが、ホンダの本社は青山２丁目。
最寄りの駅が青山１丁目だ。

>>326
それじゃ同期入社の入交氏を。セガをやめて今はどうしてるんだっけ。
部品メーカーの社外取締役をやってるのかな。

>アシモってソニーのアイボのパクリでしょ？

本気なのか冗談なのかわからん…。

ＳＯから二足歩行でたね、ＨＯもなにも無くなったね。

あと２０年待ってくれ。アシモがモビルスーツになるから。
ジークホンダ！。

日本の６気筒スポーツはレガシィが変える！
ホンダはスポーツカーメーカーなんかじゃないっ（怒）

一応、製作所勤務の人間ですが…
HONDAが嫌いって人がいるのはしょうがないと思う。
だが、あまりにもひどい暴言を吐く人間が多すぎて
作っている立場としては非常に悲しいです…
もちろん、他社にも「いい車だなぁ」と思う車はたくさんあり、
逆に「ありゃ？」って思うﾓﾉもある。だが、車を買って頂く側として
自分達が頑張って作ったﾓﾉには自信があり、乗って頂いてるトコを
みると心から「ありがたい！」と思える。もちろん他のﾒｰｶｰの人間も
同じだと思うから、他車の批判は絶対しない、つーかできません。
…もっともﾈﾀは別だけど（藁
とにかく、HONDAはどこが駄目だ、っていうのは、もっと具体的に
どのクルマのどの部分が…っていう指摘が聞きたい。
乗った事も無い奴が文句いうのはちょっと…

具体的に言うと
2chの自社まんせースレに
社員が出てくる時点でダメダメ
余裕なさすぎ

10年ぐらい前、当時憧れていたホンダの入社試験を受けたのだが、そのときの担当者が学生を
怒鳴りまくってて、その態度の横暴さにびっくり仰天した記憶がある。まあオレの大学が三流
なせいもあるだろうけど、あれからホンダ嫌いになりました。

>>334
一生ホンダなんかに乗る気ないんですけど、
どうしてもホンダに乗ってから文句言わなきゃダメですか？

>>336
俺も会社説明会見に行った事あるけど、社員のプライドの高さは感じたなぁ・・・
良い意味でプライドがあるなら好ましい事なんだけど、プライドの根拠が「本田宗一郎」
とか「ホンダの技術」ばっかに由来してた気がする。

今やミニバンメーカーなのにエンジン誇ったり、本田宗一郎と逢った事も無い奴が本田を
誇りにしてたりして、この会社はいずれ日産化（最悪の時のね）するな・・・と思って試験は
受けなかったけど。

「世界No.1企業…それは本田技研株式会社 」
ってあるけど、世界�ｂPはＧＥでしょ（糞

俺ホンダの成上がりぽい所が大嫌いなんだよね。
しかもホンダを買った友達は必ずと言うほど不具合が
出るんだけど何故？
ホンダ早く氏ね！

もし、本当にホンダがいい会社ならとっくにトヨタを追い越してるでしょ？
できないからトヨタを叩いてるんでしょ？
市販車にしろＦ１にしろ…。

軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる
軽なら燃費の悪さを「脱税」でカバーできる

技術的にはどのメーカーも横一線だと思う。それぞれに
いい技術は持ってるし。別に自分がHONDAﾏﾝｾｰって訳でもない。
だが、自分達が作ったﾓﾉに自信がなけりゃ「乗ってください！」
とは言えんよ。乗ってみてダメダメな所はどんどん指摘してくれた方が
逆に嬉しいが、乗ってもいないのに「エンジンが…」とか言うのは
おかしいでしょ？批判するにもそれだけの理由が欲しいだけ。
理由もないのに「HONDA氏ね」はｱﾌｫらしくて聞く気にもならん。

>>342
FFの４気筒のミニバンしか造らないメーカーにあなた達は満足してるのですか？

>>343
おら、リアエンジンリアどらいぶのアクティとらっくで
満足しおってる〜よ

>>344
アクティとか言われてもわかんねーよっ！
どこのメーカーだよ？

>>343
あまりに稚拙なレスに部外者の俺ですら失笑を禁じ得ない。
お前、真性厨房か？

>>346
自分でＢＭＷ乗ってると言う奴に限って高確率でホンダ乗り！

額に肉様へ
以下の事はどうでしょう？新規の車を創造するだけが仕事じゃねぇよ。

どう考えても本田車は整備性が悪すぎる。
初代CITYやTODAY（どう考えても男の手は入らない＋工具が掛けれない）
ｱｸﾃｨ（ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ交換ごときで足全ﾊﾞﾗ）や
逆ｽﾗﾝﾄﾉｰｽﾞのｱｺｰﾄﾞ（ﾍﾞﾙﾄ交換ごときでｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ脱着かよ）は
もう最悪!!小市民ﾕｰｻﾞｰじゃ触れないじゃん!!!
ﾕｰｻﾞｰを小ｳﾞｧｶにしているのかと。小一時間問い･･（以下略）

(・∀・)ｲｲ!!車は整備性もそこそこ(・∀・)ｲｲ!!

でもﾘﾄﾗｸｱｺｰﾄﾞのﾘﾔｱｯﾊﾟｰｱｰﾑのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄは90%の確率でｶﾞｺｶﾞｺに
なってるぞ!（ASSYで交換だし）耐久性もどうかと思われ。

部販の体制も謎。何で一日一回しか部品の供給が無いんだよ!!

もう本田に乗って貰いたくない!!っていうように感じるよ。

＞ID:DbJaK4vs

(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ。 電波発信中ですか？

車にもアルファベット３文字で車名付けんなら、もう四輪造るのやめれ！
二輪だけにしろっ！ＮＳＲ２５０マンセー！

>>349
死ね！ＦＦ４気筒ドキュソミニバン！
ラインロックしてみろ！

国内向けの車名なら
ＮＳＸくらいだろ（ＣＲ−Ｖ，ＨＲ−Ｖは４文字）。

ラリッてんのか？

ﾊｧ?(ﾟДﾟ)
早く免許取ってパパの車運転できるようになってから書き込め厨房。

>>353
うるせー、ホンダ！

ホンダはＦＦ４気筒ドキュソミニバンのデパートではありません！
ＦＦ４気筒ドキュソミニバンの総合商社なんです！

つまらん・・・

こういうスレはスバルとか日産が好きなんだけどなぁ…？
全然噛んでこないなぁ？

ホンダは開幕する前、無茶苦茶トヨタを叩いてたけど、
２戦終わった時点でもトヨタの上に行けないから、
今度はミナルディやアロウズを叩いているらしい…。

>>358
スレ違いですよ！
煽りスレッドはダメダメさんですか？

>>359
自作自演して楽しいか？

>>360
うるせー、ば〜か！
ちゃんとＩＤ見れ！

しこしこ

ここ、は自由に好きなだけできる
オナニースレですか？

おお、だんだん駄スレになってるな

そういえばホンダのＤＪカーみたいなやつ出るんだろうか？

きょうびＦ１に勝とうが勝つまいが一般購買層にはほとんど影響はないわな。
購入者が見るのはコストパフォーマンスだからな。
Ｆ１で優勝しましたって言っても「あ、そう、凄いね」くらいの反応しかない。
一喜一憂するのは一部のヲタぐらい。

>>366
素人

どの辺が？

>>366
ミもフタもない開き直りだな。
ホンダのブランドイメージの高さは、モータースポーツに
おける勝利の歴史が築いたもんだと思うのだが。

トヨタ化したら本当に負けるよ。

ミニバンとモータースポーツの接点が見出せんのだが・・・
同じような車なら値引きの多い方やおまけを付けてくれる方を選ぶと思うけどな。

新車時から車内が耐え難く臭いホンダのすれはここですか?

ここってアンチホンダのスレじゃないのか？

>>369
アメリカあたりだとCVCCシビック、アコードのイメージが強いと思うのだけど。
ヨーロッパ市場でF1のイメージって生きてるのかな。

ヨーロッパでもやっぱ地元エンジン応援するんじゃないか？
ヨーロッパならＷＲＣやったほうが絶対いいよ。
その派生車種売って

ホンダがＷＲＣに参戦した場合のＷＲＣマシンを想像する。

三菱：ランサーエボリューションＷＲＣ
スバル：インプレッサＷＲＣ
プジョー：２０６ＷＲＣ


ホンダ：オデッセイＷＲＣ

>>375
ちょっとワラタ。
現実的な所では欧州シビックの3ドアモデル（国内タイプＲモデル）だろうな。

ホンダ車に乗りたいが現実問題として冬に雪が大量に
降るからなぁ・・・・ＦＦじゃつらいんだよなぁ

ＦＦで十分だろ、どんな雪山を走るんだい？未舗装のガレ場を走らなきゃ
家に帰れないとか？

>>375
笑っちまったじゃねえかよゴラァ

>>378
北海道の田舎ですごせばわかる

380・冬に車旅行で北海道の峠とかスタッドレス履いただけのＣＲ-Ｘで走行したけど
余裕だったよ、田舎ってどこら辺の方ですか？ちなみに私は宮城の田舎もんですが

トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ＝ニッサン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミツビシ

フィットの欧版は好調なんだろうか

>>381
朝っぱらとか除雪されてない道路を走ればわかるんですけどねぇ
俺は北海道の道北

なろほろ北の方の方なんれすね、無理なもんは無理という事なんですね
理解しました。

ところで、「どうでしょう」の大泉君とミスターは今どこを旅してるんだろうか？

>>386
今大相撲シーズンだからリターンズで料理かなんかやってるよ。
最近までは受験問題で全国飛び回ってたけど

高価な事務服で仕事してるという点については国内随一だ。
さすが儲かってる会社は金の使いどころが違う。

ホンダのスレだから一言言うけど、
昔レジェンドのCF曲に使われた加古隆の
一つの予感は名曲だよ。

ＣＭに白人ばっかり使ってるな！
軽薄丸出しでダセーんだよ。

F1のホンダ

こういうイメージを刷り込まれてるのは30代の中年オヤジぐらいだろ。

>>375
お前、笑わすなや！ええセンスしとるやないか？
ＤＴの松本人志先生マンセー！
創造してみよっと…、オデのＷＲＣか…？

>>390
たまに白人じゃない奴がＣＭ出てる！？・・・と思ってると、ロボットだし。
余程、日本人が出したくないと見える。

>>393
日本人なんか相手にしてないよ！
ホンダはアメリカのメーカーでしょ？
アメリカ人はホンダ好きみたい？
日本人はホンダ嫌いだけどねっ！
母国を大切にしないメーカー…それは「本田技研工業株式会社」

株主からみたらいい会社です。
クルマかわずに株をかいましょう。みんな金の使いかた間違ってる。
だからアホなんだよ。

勘違いきわまれりってかんじだな。

>>394
確かにアメリカではホンダ車は売れてるみたいだねぇ？
でも日本ではＤＱＮミニバンしか人気ないけどねっ！

本田技研とホンダオブアメリカは２２日、国土交通省にリコールを届け出た。

　ホンダは乗用車「ライフ」など２車種計６万７０９５台（０１年１月〜４月製造）。運転席のシートベルト留め具の製法が不適切で、衝突時にベルトが外れるおそれがある。１月末にも同車種約３８万６千台を同じ不具合でリコールしており、対象台数の拡大措置という。

　ホンダオブアメリカは乗用車「インスパイア」など２車種計１１５台（９９年１０月〜００年２月製造）。助手席エアバッグの部品溶接が不適切で、衝突時にエアバッグが正常に膨らまないおそれがある。

ステップワゴンとの購入者は大半は普通の人だと思うけど。

なんでホンダって、車の名前付けるの下手なの？

>>400
例えば？

あれ？
ホンダって倒産したんじゃねーの？

>>402
残念ながら、まだ倒産していません。
欠陥三菱の下請け会社になったみたいですよ。

ハァ？

ホンダ今年に入って本当にリコール多いな
いままでリコールに消極的だったツケが出てきたのかな
利益だけじゃなくて車の品質も上げてほしいなぁ

>>403
三菱のトランスミッションの製造部署かなんかを引き継いでたね。

>>403>>406
こいつら、ふそうの糞です。
ちなみにふそうグレートのハブはホンダじゃないな。あたりまえが。

>>407
今時、「ふそう」だって…？
お前、実はホンダ乗りだろっ？

なんとか言うラリーでホンダのシビックがＦＦ部門で優勝してた。
なら、ＷＲＣに参戦してみな！
お前達がＦ１で新参者のトヨタにしてる様な事を、
ＷＲＣの老舗のスバルと三菱が新参者のホンダに仕返ししてやるぜっ！
トヨタの気持ちも判ってやれや！
首洗て待っとけ！

もりあがっているところスマソ、ＣＲ−Ｖ情報求む！

これからこのスレはアンチホンダ・ヲタ、ホンダ・ヲタ、アンチホンダヲタ・ヲタの見本市となりマース、危険ですのでエサをあたえないでくださーーーい。
下におそらく見えますのはアンチホンダヲタの捨て台詞
「うるせー、ホンダ！」でーす。

>>411
死ね

現実的なところではＧＭに買収されて、ＧＭの日本拠点、エンジンメーカーとなるかな。

>>413
ふむ。ホンダオタだが、ＧＭに限らず、そのような形はありかもしれんな。
部品組み立て会社のトヨタなどには特に喜ばれそうだ。
ニサンも燃費技術では、トヨタ・ホンダに大きく遅れているし、
喜んで買いそうだな。
しょせんクルマはエンジンが一番重要だし、２１世紀もホンダが世界で
生き残っていくには、エンジン専業メーカーが一番かもしれん。

>>414
同じくホンダヲタだが、同意見だ。
むやみに車のデザインなどに金をかけず、エンジンに専念するのも、
エンジン部門をワークス感覚で、他社にうっぱらってしまっても、アリかと思う。いずれはＦ１で、トヨタシャーシのホンダエンジンなんてのが見てみたいよ
シャシー開発は金を持ってることが第１条件だし、（風洞その他ね）
エンジン開発は情熱があることが第１条件だし（ホントか？）（ＣＶＣＣとか？
でもマクラーレン・メルセデスとかに比べると、
トヨタ・ホンダって名称の車はかっこ悪いか・・・
余談だが
そもそもトヨタじゃ何にもあわないか・・・
BAR・トヨタ（Ｗ　マクラーレン・トヨタ（ＷＷまぁ、トヨタは自社ブランドで名称固められないくらいなら、
Ｆ１から撤退すると思うけどね
すまん話がそれた・・・

>>414
>>415
内燃機関なんてあと３０年くらいの命だって

そして現文明は崩壊を迎えるのであった…

>>416
燃料電池車に関しての技術はホンダは世界でもトップクラスだが何か？。
ホンダが世界に先駆けてアメリカで何やろうとしているか知ってるか？。
たまには新聞読めよ。
っていうか内燃機関が３０年ももつわけねえだろ！。世界を滅ぼす気か！。
アフォかﾓﾏｴは！。

>>418
漏れは「内燃機関なんてあと３０年くらいの命だって 」
と発言しただけだし、>>414、>>415　に燃料電池の話題
も出ていない
何でそんなに必死なの？

>>419
流れから見てﾓﾏｴの文章は
「内燃機関のエンジン会社は３０年で終わりだ」
ととれるが？？？。
それに対して、俺は
「ホンダは次世代エンジンもすでにもっている」
と反論しただけ。
それにここは、
「世界No.1企業…それは本田技研株式会社」だ。
誤解を生む書き込みにはそれ相応の反論があること心得よ。

とりあえず、繰り返すが、
「内燃機関が３０年ももつわけねえだろ！。世界を滅ぼす気か！。
アフォかﾓﾏｴは！。死んでしまえ、このﾄﾞｷｭｿが！」
　　　　　　　　　　　　少し追加（ｗ

>>420
まあ、君が必死なのはわかったけどさ
上５行くらいは納得したよ
でもそれ以降だけど、スレタイに対する
批判ももあって良いとおもうぞ？
なんでもかんでもマンセーだと、問題点も
希薄になると思うぞ？第一それじゃ議論では
ないしな

>アフォかﾓﾏｴは！。死んでしまえ、このﾄﾞｷｭｿが！」
>　　　　　　　　　　　　少し追加（ｗ

春だから仕方ないけど、厨並みの書き込みだな
まあ落ちつけって

補足しとくけど、内燃機関は何だかんだいって
３０年くらいは持つと思うけどなぁ・・・
水素エンジンとか無公害なのもあるし
第一自動車だけが内燃機関の利用目的ではないし
無くなると困る分野もいろいろあるから、すぐ消える
と言う代物でも無いと思うけどな

まあ具体的な数字出した時点で、漏れが敗北なのは
わかっているけどさ（Ｗ

燃料電池車に期待し過ぎな気もする。燃料電池は今後、定置電源や小型の
ポータブル電源として普及していくと思うけど、それがすぐにクルマに積まれて
既存のガソリンエンジンやディーゼルエンジンおよびそれらのハイブリッド車を
駆逐するかはどうだか。電気自動車もかつては最速の自動車として世界で初めて
100km/hを越えたんだっけ？電気と電池自体は普及して世の中を変えていったけど
結局それでも電気自動車は普及しなかった。

燃料電池もそれに近いかもしれない。未来はどうなるかは予測不可能だから
この予想も外れるかもしれないけど。

>>416〜
内燃機関の現行問題点は、おそらく
二酸化炭素等の排出によるものだが、光合成が科学的に実現できれば、
その問題もなくなるであろう。
というわけで内燃機関マンセーといっておく（Ｗ

>>424
光合成と同じように触媒に光を当てて水素を発生させることには成功してる。
効率は光合成に多少及ばない程度だったと思う。

ホンダは独自のブランド確立をしれ。

エンジンの良さだけで売れるわけがない。つまり全体的なパッケージングも大事だ。しかし、トヨタみたいに「クルマの総合デパート」路線を目指してもトヨタに叶うわけがない。

ホンダはめざすモノがどうもピントがぼけている。中途半端な軽薄路線を歩んでいるようだ。
何か独自の目指すべき魅力的なポジショニングあるハズだ。いや、それが何か俺にもハッキリ言えないんだが。

>>426
まずはシェア拡大を狙わないでプレミアムメーカーになりましょう。
数売らなくても生きていけるように。

日産のデザインは、先を行き過ぎていて
理解できぬ。

ホンダよ、真似はしなくてよいぞ。

>>416-
「石油あと30年」は30年前から言われてた。
燃料電池も水素エンジンも水素作るには大量の電気がいる。
さて日本の電気は何%が化石燃料で作られてる？

６０％

キモイ、デザインの車

プレジデント　シーマ　セドリック　グロリア　セフィーロ　ローレル
スカイライン全種　ステージア　シルビア　ブルーバード（シルフィ）
プリメーラ　アベニール　サニー（ウイングロード含む）　マーチ　サファリ
テラノ　エクストレイル　エルグランド　プレサージュ　バサラ　セレナ
ルネッサ　プレーリ　ティーノ　キューブ
ＮＳＸ　レジェンド　インスパイア　アヴァンシア　プレリュード　Ｓ２０００
アコード（ワゴン含む）　インテグラ（Ｒ）　ドマーニ　オルティア　シビック
ロゴ　インサイト　Ｚ　ライフ　ＣＲ−Ｖ　ＨＲ−Ｖ　ラグレイト　オデッセイ
ストリーム　ステップワゴン　Ｓ−ＭＸ　キャパ　バモス
ミレーニア　ＲＸ−７　ロードスター　ファミリア　トリビュート　デミオ
ＭＰＶ　プレマシー　アテンザ（まだ出てないけどクソ）
ディグニティ　ブラウディア　ディアマンテ　ギャラン　レグナム　アスパイア
ミラージュ　ランサー全種　パジェロ全種　ＲＶＲ　シャリオ　ディオン
レガシィ（ワゴン含む）　フォレスター　インプレッサ　プレオ

外車全部

↑これらはクソデザイン＆クソ車↑

ダイハツ＆スズキ　＝　車ではない

以上で結論が出ましたが？　では終了するぜ！

------------------------------終了------------------------------

>>429
石油は実は地球のコアの部分から発生するゴミで、
化石燃料などではないという論文が何かにのってたな・・・
>>431
突然わけのわからんネタにふらんでくれ、
今はデザではなく、これからホンダに目指してほしい路線だって・・・
トヨタに吸収されるってのならそれでも仕方ないけど・・・
関係ない話で煽られてもこまちゃうーよ
デザ全般はその方面の板に逝って下さい。

４３１はコピペ厨房

>>433
激しく同意。

燃料電池自動車と内燃機関自動車比較する時は、
ウェル・トゥ・ホイールで語ってくれや。
そうしないと、本当の意味でどちらが環境にいいか解らんよ。

自動車評論家は水素を太陽光発電でつくり出すつもりらしい。

>>436
あいつら視野狭いからな。自動車はそれでいいとして飛行機、船舶はどうするんだ？
結局、クルマだけ水素にしようが電気にしようが、現状では石油がないとクルマは動かないんだよ。

>>418
本田はバラード頼みじゃなかったか？

DQN No.1企業…それは本田技研株式会社

ロボットは三洋に負けそうだね

燃料電池の技術と燃料電池車の技術というのはまた別のもの。
F1で同じエンジンを積んでいるからといって速さが同じでないようなものか。

当然だが保全

叩きばかりで辟易するよ。
たまには褒めてくれ

>>443
今のホンダにどこか誉められるところがあるとでも？

新型ライトトラック「Ｅｌｅｍｅｎｔ」をニューヨーク国際自動車ショーで発表
http://www.honda.co.jp/news/2002/c020327a.html

なんだか、スクープ写真の偽装テスト車みたい・・


「Ｐｉｌｏｔ」量産型モデルをニューヨーク国際自動車ショーで発表
http://www.honda.co.jp/news/2002/c020327b.html

こっちはＣＲ−Ｖのでかい奴。

ダイムラ−の完全子会社三菱自動車よりは誉められると思います。

あれだけの規模で、単独であれだけ大風呂敷敷
いているのは正直凄いこととは思う

ホンダは遅れて来たバブル。
RVブームが去った跡には何も残らない…

消えていく運命にあると思ったらいつのまにか上がってるし・・・
>>442
上げんなゴラァ！！！

うるせーバカ

ダイハツには謝ってくれないのですか？

正確には柿
今だけ日本No.2企業…それは本田技研株式会社

さあ　楽しみなグランプリウィークですよ！
インテルラゴスはエンジンパワーがもの言うサーキット
ガンばってホンダエンジンを応援しよう！

>>453
新バージョンエンジンは0型でトラブルが出たから、1型はトラブル対策のスペック・ダウンモデル。
だから、まだ期待出来ないなぁ。ヨーロッパラウンドに入ってからでしょう。

>>448
RVブームというか今の背高グルマは流行じゃなくて定着してると思うけど。
3BOXセダンが何時登場したのかは定かではないけどそれが今なお残ってるように。

難波１保全

ですけど…？

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　販売された製品に不具合が判明した時、責任ある対応が求められるはずである。
しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、このような状況でホンダが示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　放置すれば被害が拡大することは明白、それが分かった上での放置であった。
欠陥商品で利益を上げながら、客が損害や迷惑を被っていても知らぬ顔を通す。　これが、車を買ってくれた人に対する　ホンダの対応であった。

ＭＲ−２をディラーに修理に出したらボコボコにされて返ってきた話。どうなったの？

ＦＦのホンダを狩ると面白いぜっ！

じゃぁ手始めにTodayから？

俺はストリームから…

ホンダさん、逝くならディアルポンプとかいう４駆っぽいもの詐欺だとでした発表してからにしてね。
スバルとしては4駆のシステムをパクられるのは我慢ならんのね。
てーかＦＦもさー・・・

スバルの横置きＦＦっていつからだっけ？

またも、トヨタに負けたとか？
それはないよね、世界No.1だからね。

弱すぎ、ミニバンで参戦しろ！３列シートのF-1で？

>>466
それも７人乗車のコラムシフトでね！
あと、メッキのホイール履いてたりなんかしてねっ…？（糞アホンダ

　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　|　あひゃひゃひゃひゃ　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　アヒャヒャクエヒャー　 |
　 　 ＼＿__　 _＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿　 ＿＿＿＿／
　　　　 ,＿ ∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｱﾋｬｰﾘ!!
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　 ２ｃｈ　 　　 l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ﾟ∀ﾟ）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;ﾟ∀ﾟ） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　>>1 ＼ヽ⊂（∀ﾟ　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

死ねや！ホンダ
クソヤロー！
ウゼェんだよっ！
ドブ川メーカー野郎！

家にホンダしかないけど
それとホンダエンジンは好きだけど
別に世界一の企業とは思わない。

内装がだめ、最近は良くなったけど
結局トヨタにはかなわん。

技術の日産？のなんの技術だか知らんが
実質キューブ、マーチ、プリメーラしか売ってないのでは？

Ｒ３２とＳ１３の頃が魅力あったな

>>470
死ね

ハァ？

>>471
わかったわかった。
ホンダが一番だよ。
はいはい。

ホンダはヤンマーに次ぐ耕耘機メーカーだと思うがなにか？

>>474
そんなにシェアは高くないと思うけど。クボタやイセキの方が上では？

>>474
ホンダは２サイクルの草刈機が有名だな！

ホンダの汎用エンジンは4stがメインだったと思うが。
トラクタに積んでるディーゼルってホンダ製？

471はプリメーラでものってるんじゃねえか？
ブリーフ面のぷぷぷ

前に乗ってたシビック
エンジンのカシャカシャ音、こええ。
壊れはしなかったけどねぇ、いつ止まるか・・。
デートも冷や冷やだったぞ

>>479
デスビの故障・・・シビックの命綱だって・・・
それぐらいわからんならもっと勉強しましょう
というかディーラー逝きましょう

はいはい。
ホンダが一番でちゅね〜

勘違い保全

　

>>464

レックスコンビから

ぱくりと言うことはレックスコンビはN360の前ってこと？

　今の本田には「本田宗一郎」の精神はあるのですか？？

藤沢武夫の精神は生きている。

トヨタもこの前リコール出してたし、あの天下のクラウンで。

ついに家にホンダが来たよ。
ベンリー。

F1いまいちですけど、
ジャズ（日本名フィット）が欧州で好調のようです。
F1頑張ってください

てーかホンダ　ワイパー錆びるんですけど・・・
下請けいじめすぎでは？

さげてやるよ

>>485

Ｎ３６０はレックスコンビのずっと前
でもＮ３６０はミニのコピー

つか、正式名称は「本田技研工業株式会社」なんだが・・・。

ミニのコピーっていうのはちょっとニュアンスが違うね。

エンジンは重要でだけど、エンジンに専念したら単なるパーツメーカーだもんな。
でも、そのほうが日本企業らしくていいか。
新幹線のぞみのモーターはどこ製だろうか。

480>
その前に突っ込まれて終わりました。
で今度はＥＳフェリオ・・。

別にホンダが一番とは思わないなぁ
知り合いで付き合ってるだけで・・。

sage

サガルカナ？

500ゲットー

>>494
もうとっくにレスあんだろうが…、
ちゃんと見ろや、クソヤロー！

sage

釣り師になりたい１のいるのは、このスレですか？

さげで500とったのだが

ローバー提携でFF技術教えてやって、そのままBMWに技術
売られたね。皮肉なもんだ。
今のミニは・・・・

ミニもとうとうイシゴニスからジアコーザになったのか。ちょっと感慨深い。

はい下げ

お前達はバカだなぁ、正式には「本田技研工業株式会社」だ。ば〜か！

age

なんか>>508って哀れすぎる。
今の私は可哀想な子供を見る気持ちです。

Ｆ１で勝てないくせにスポーツカーを語るな

ホンダクリオ東京市川営業所は、馬鹿にした対応で接客して
車を販売しているのでしょうか？
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/default.ssi
　　　

Ｆ１に参加しないのにスポールカーを語るな。

age

>>512
またかよ！見飽きた

?

サーザエーサン、サッザッエッサーン、
サっザっエさーんはゆっかっいだっなーーー