【春休み特別企画】トヨタ以外はカスなんだよ！！

えー！もう春休みなの！！
お子様たち、休みすぎだ。

>>1
いま、気付いた！

F1も車を売るための手段でしかないんだろ

またこの季節がやって来たようだから、よく間違ってるバカに
再度いっておくが、ホンダの本社は青山２丁目。
最寄りの駅が青山１丁目だ。

TOYOTA　ビィッツの衝突安全性能が規制値を超えた途端一気に崩壊すると言う情報のソースですが、
ドイツの著名な自動車雑誌「AutoBild」の64km/h40%オフセット衝突テストの記事からです。
今Webを探したらその雑誌のHPの中に衝突の様子の写真が見つかりましたので見てみてください。
TOYOTA　「Yaris」（日本名：ビィッツ）：
http://212.172.17.69/?ziel=/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3.php3&sprung=3
写真を見ても分かると思いますがＡピラーが崩壊、ドアも曲がっていて鉄棒でこじ開けないと
ドアを開けられない（救出できない）最悪な状態になっています。
乗員は重症以上でしょう。
国土交通省のテストでも結果がトヨタの想定よりも悪く、クレームを付けてやり直した件、
ドイツのautobildのテストでもトヨタが想定した以上のダメージ。
本文
http://www.autobild.de/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3
写真
http://www.autobild.de/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3_1.jpg
http://www.autobild.de/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3_2.jpg
http://www.autobild.de/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3_3.jpg
HONDAのLogoはVWのLupoに次いで優秀な成績を収めた様です。
HONDA　「Logo」　（日本名：ロゴ）
記事によると乗員各所の測定データーは１つも危険領域に入っていなかったそうです。
（軽症ぐらいでしょうか？）
この雑誌のテスト結果からTOYOTAの「GOA」は1人乗りの法規テストでは優秀な成績を収めているのに対して
多人数＋荷物と言う法規テストを超えた条件では一気に弱くなる（粘りが無い）様です。
変形したら一気に壊れるガラスの様な特性なのではないかと予想します。
一方HONDAの「G-CON」は法規を超えた独自基準（小型車と２トン車をぶつける）で設計されているので
金属の様に変形後も粘りがある特性なので法規を超える衝突でも優秀な成績を残しているのだと思います。
GOAの何処が安全？トヨタの安全
はポーズなのか？
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/09/090417/090417-1_.html
ファンカーゴのデータですが
GOAって６０ｋｍでオフセット衝突しても死なないんですよね？
あれ嘘なんですか？ 死にたくないな。
有名な話しですがビッツツの安全性を証明するために、プレスを多数呼んで
トヨタ社内で衝突実験をやった時に、ロゴと衝突させたら、なんとビッツツが敗北（笑）...........合掌
いったいフィットとやったら............怖い..........トヨタ車のGOA
過去にも日本の輸出車で両足切断事故で大問題になった一号車
それは　ハイエースでした
ＪＡＦの試験結果に意義を唱え、自費でジャーナリスト向けの
公開衝突試験をトヨタが実施したのは事実です。
で、オフセット衝突の優位性をアピールするためヴィッツ、ロゴ、キューブを
比較しようというものだった。が、伏兵ロゴがいちばんの好成績。
設計年次の古いマーチベースのキューブよりは良い結果であったが・・・。
これでトヨタの社内基準やらＧＯＡそのもののレベルの低さを露呈してしまった。
その後、ＧＯＡの宣伝を急遽停止したのはこのためである。
現場に居合わせたジャーナリストが失笑していたのは言うまでもない。
イメージや宣伝広告だけを鵜呑みにしていると、
事実を誤認してしまうという貴重な実例である。

トヨタ　スープラＲＺ　にエンジン無改造でリミッターカットで直線で追いつける車ないのに
トヨタの事侮辱してるんじゃねぇよ。

＞５８
おれのクーダだったらノーマルでも
余裕でちぎんぜ？
俺はトヨタ好きだけどな。本とはトヨダのくせにな。

1は結局、普通に書き込んでも相手してくれないので
こんな糞ｽﾚたててしまうのね。そうなのね？

>>60
しっ！それを逝っちゃ駄目。
世の中には精神的に不自由な人もいるんだよ。

そういえば一時期鬼の様に乱立していたヴィッツスレってどこいったんだ？

三菱以外はカスなんだよ！！

ヒュンダイ以外はカスなんだよ！！

運転に自信のない人は迷わずトヨタでしょう。
簡単な整備もできないヘタレは迷わずトヨタでしょう。
低収入な人は迷わずトヨタでしょう。
まぁ日産もホンダもそういう意味では変らんがな。

ココは現実を直視できない不器用な人間が集うスレってか？（ｗ

>>66
>65を見てそう思ったんだね。
いいから、そっとしてあげなよ。

トヨタ以外はクソ・・・とは思わないが、他に覇気が無い気がする。

age

トヨタあげ

メルセデス以外はカスなんだよ！！

正直なところ、トヨタもけっこうドキュンな車出すよね。
それ以上にホンダはもっと酷いけどね。
三菱はエボ・ｅＫワゴン以外はカス。
ニサーン・巣場屡・松田はカス認定。
鈴木はもっとカス。
期待しているのはダイハツ。

柔道のあの子がねえ、イメージダウン

レクサス以外はカスなんだよ！！

ミツオカ以外はカスなんだよ！！

トヨタがカスなんだよ！！ヴォケ！！！

若くしてトヨタのるやつは人生終わってるね

トヨタ車で惹かれるのは１００系ツアラーVのみ・・・
他にはまともな車無い気がする・・・。

枯れたと気付いたらトヨタに乗るよ。

ランボ以外カスなんだよ！国産は消えろ！

ランボ（ｗ

ディモールトランボマンセーですがなにか？

＞８０
お前がカスじゃ！！
お前が消えろ

>>83
ネタにマジレスやめてよ！

すんまそん。。。

２ＪＺは国内最強なんだＹＯ！

メルセデス以外はカスなんだよ！！ヴォケ！！！

＞１がカスです。羞恥？

マツダ以外はカスなんだよ！

>>89　　あら？

戦前の日本の新聞の記事�@
『鮮人内地密航／発見されて説諭』 大阪朝日 1921/7/15 鮮満 〔〕 釜山・朝鮮
【渡航】
『又も帆船で密航した不逞鮮人四名逮捕さる』 大阪朝日 1922/5/20 〔7/4〕 下関・
兵庫【社会】
『北鮮から密航の怪鮮人／新羅丸の石炭庫に潜伏／労働者には不似合の所持品
が不審』 福岡日日 1922/5/21 〔1/2〕 下関・山口 【渡航】
『鮮人十名密航』 大阪朝日 1922/7/2 夕 〔2/1〕 下関・山口 【社会】
『鮮人十名の密航者／京畿丸に潜伏』 京城日報 1922/7/4 〔4/8〕 下関・山口
【渡航】
『ブロ−カ−の手で密航する鮮人が多い／大部分は山口福岡両県に上陸／北九州
一帯では特に警戒を厳にして居る』 九州日報 1923/4/17 〔5〕 ・福岡・山口
【渡航】
『密航鮮人発見（遠賀郡芦屋町）』 門司新報 1923/11/7 〔1/5〕 遠賀郡・福岡
【渡航】
『内地密航と取締』 大阪朝日 1923/12/6 鮮満 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『鮮人の内地密航に警戒の眼が光る／釜山水上署の取締』 京城日報 1923/12/20
〔2/5〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『発動船で密航／鮮人九名発見』 福岡日日 1924/2/21 〔1/2〕 下関・山口 【渡
航】
『潜入を企つ／立神丸に忍んで（舞鶴〜元山定期航路・立神丸で自称島根県人が密航
企図。「不逞鮮人」と連絡ある者と見込み取調中）』 大阪朝日 1924/4/20 京附
〔1/9〕舞鶴・京都 【警備】
『丗名の鮮人欺されて密航／山口特牛港に』 福岡日日 1924/5/2 〔1/3〕 ・山口
【渡航】
『五十余名の密航団／難船して露見に及ぶ』 京城日報 1924/5/9 夕 〔2/4〕 釜山・
朝鮮【渡航】
『鮮人渡来制限撤廃／密航は取締る』 福岡日日 1924/6/7 〔1/7〕 下関・福岡 【渡
航】

>>1
あの、いつの時代の方の人間ですか？
日本車のほとんどは、今や世界一故障が少ない車ばかりですよ。
なにもトヨタに限ってのことはありません。
その辺の理解を宜しく。

トヨタって倒産寸前なんだろ？
日系新聞にのってたぞ。(藁

田舎の方ほど保守的でトヨタ車が多いからねー
>>1はものすごいド田舎の奴なんだね　ププッ

日経新聞

ＲＢ２６が最強に決まってるだろ。

とよた
終わったな

＞１がカスです。羞恥？

ブガッティ以外はカスなんだよ！！

うんうん。１００と。

ミツオカ以外はカスなんだよ！！

そう言えば、光岡ディオンっていたよね。三菱ディオンじゃなくて…
でも、豊田ほど旦那ぐるまが多いメーカーもないよね。