★●いまジャスティに熱くなる！！●★

1000ＣＣ３気筒スポーツ「ジャスティＲＳ」
タイトな空間、レッドを極める３気筒エンジンが吠える
前を走る物を過去形にする超スポーツ
今、魅惑の世界に足を踏み入れる！！

水平対抗じゃないスバル車なんて・・・

ｽﾏｿ、読めば読むほど笑える　>>1

まじです
知る人ぞ汁
キャブ音が心地よく魅力的
ラリーも速かった
マイナーチェンジ後はカス

スバル ジャスティさんこんにちは。
http://www.motorshow.or.jp/show2001/PUBLIC/THEME/car_12.html

つかみはオッケーさんって感じで>>1さんの文章、勢いがあって好きですよ。

アクセルを踏んだ時の陶酔感はワンダフル！！
高揚する気持ちを押さえられなくなってしまう魔物
あれを越える車はフェラーリ250ＬＭしか知らない

全体的に刺激が強い車（ただし遅い）
へたなイタリアの「あうとびあんき」飼うくらいなら
ジャスティ！！

代車がジャスティだった。
すこぶる良かった。おもしろかった。
代車ということもありいたましくなかったので河原で振り回したが楽しかった。
また乗りたい。

回らんなん回らんなん（謎（笑（爆

スバル設計陣が何も考えずに作った足回りのいい加減さが「絶妙」

>>1昔、ジャスティーで高速走っていたら高速バスにあおられ、たった一週間
で売ったぞ。四駆はまあまあだったがね。

間違っても欲しくないが極限まで攻め込んでみたい車
「ジャスティ！！ 」

最悪スレ。スカンピンなクルマだ！！

す、すいません駄スレすぎました。反省します　　　へ（__）へ


これからは「マイナー車だけどスポーツ設定車があったよ」スレ
でお願い致します。

例....カローラＬＢのＧＴ（←しらねーだろ）
　　　レーオーネＲＸ
　　　初期のパルサーのフルビスカスＬＳＤ車
　　　レックスコンビ4ＷＤターボ
　　　　など......................
　　　現行車では
　　　　トヨタのビッツ（ＶＩＴＺ）ＲＳ
　　　　カリーナＧＴ
　　　　など.......................

いろいろ思い出していただければ幸いでしゅ
　　　　

１さんはいったいいくつなの？

>>11
ジャスティは典型的な「イジメラレ車」という結論


　　　　　　　　終了

>>15
34歳
一応「新人類」と呼ばれてました
戦後社会のゆがみが一気に出た世代（わら

実は当方３３歳
たぶん近いと思ったがやはり・・・

やたらとラジオのCMｿﾝｸﾞが印象に残っているナァ。ジャスティ・・・。

なはは、中学、高校あたりで車、バイク雑誌買ったクチだね
本ばかり買いすぎて義務教育時代すでに貧乏

スカンピンですな。

おなじメーカのおなじリッターカーなのに、
ただの軽ストレッチ仕様で
スバル１０００の向上精神が
感じられません。

初期型、叔父のからのお下がりで１年ほど乗ってたＹｏ（５Ｄｒ　ＭＴ　４ＷＤ）
メーターパネルに時計がついていて、助手席に乗った友達がほぼ確実にタコメーターと見間違えてた

家の事情で手放したけど、出来れば乗り潰したかったなぁ…

４ＷＤのＭＴだと、あの、シフトノブ中心の４ＷＤスイッチがカコイイ！

ヨーロッパ行くと
カルタスをスバルジャスティ
で売ってたなあ
４WDだけだがな

>>22
典型的な貧乏会社だったからしょうがない（わら
現在そこそこ人気メーカーになりつつあるけど
今のレガシィＢ4、インプレッサだって一代目レガシィの熟成させた
シャーシーと言う事だから本格的貧乏
よく言えば熟成の鬼だね

>>24
後輪つながると「ぴんっ」って電子音がしたんだよね♪

>>1
ところで１さんはどれだけ乗ってるorたの？

>>27
実は友達のをちょいと借りて乗ってただけ
だけど本気で好きだったよ

レックスさいこう

どみんご！！

バックトゥザフューチャーのパクリＣＭのやつだっけ？

ジャスティ求む
何億でもだすからさー（リラで）

ジャスティ乗ってたなぁ、ECVTでしたよ。エンジンが妙にうるさい車でした。バックの時はかなりアクセルを踏み込まないとバックしてくれないのでいつも冷や冷やでした。
でも高速で無理矢理150km走行出来ていました。

ECVTが発表されてから長いこと売り出されなくて、色々と揶揄
されてたね。

熱いスレはあげろあげろ！！

>>32
Ｈ１年式１．２ＲＦ　白
５Ｄｒ　ＭＴ　５万ｋｍが
￥１４万だって
ソースは手元の中古車雑誌

>>36
5万キロ！？
安いのか........？

>>32
リラって２月で使用中止じゃなかったっけ？
急げ！！

ミラノの駅前でジャスティ見つけたときはちょっと嬉しかった。

ジャスティに生きろよ（ｲﾏｼﾛﾀｶｼﾈﾀ｡ｽﾏｿ）

懐かしいなぁ。現役の頃は車の免許持ってませんでしたが、好きでした。

ドカ雪とダートにはやたら強いぞ。

CMソングはジョージマイケルのフェイスだったかな？
あの頃からスバルは外人を使ってたね。
ジャスティーは若かれしころよく乗った。
僕は雪国なので、４WDだったけど。
４駆で走ってるときにサイドターンをするときは
いちいち４駆を解除しないと、センターロックがかかり、
サイドターンできないんだよね。
でもよく遊んだよ。
夏は非力に感じるけど、冬はとにかく早かった。
最高よ。

たしかに強かった。
積雪２〜３０ｃｍの屋上駐車場ではまりかけたことがあって、もうにっちもさっちも行かず。
で、駄目元で４ＷＤボタン押したら…今までの苦労が嘘みたいに抜けれた♪

ホント「４ＷＤマンセー！！！」って思った、若かりしあの頃。

「つきあうぜ　ジャスティ」てコピーじゃなかったっけ

ジャスティは確かまだ売ってるよね。見てみて。触って。
http://www.subaru.nl/showroom/justy/indexnoflash.html

こっちのほうが詳しいかも。
ジャスティマンセー！！
http://www.subaru.de/Seiten/FJusty.htm

>>44-45
カ○×スのＯＥＭだねー
まるで今日のスバルを暗示していたような…

やっぱカルタヌなんだ。
でも、鈴木さんでカナーリ余ってるから、ちょうどいいかもね。

このカルタスって、東欧・ポーランド生産なのかな？

>>41
ジョージマイケルはレックスのSCモデルが出たときのCMだったとおもふ。

>>41
いや、そりゃースーパーチャージャーレックスのCM。
＜ジョージ・マイケル
しかしアレも初期型は2気筒だったそうで...むしろ萌える(w

そうかなあ？
確か白い宮殿を駆け抜けるジャスティだと思ったんだけど。

>>50
ｹｺｰｿ

>>50

あの２気筒SC、あんまり回んなかった。{^^;}
その実、ECVTのソレは街中で結構速かった。

同じGMグループとはいえ、鈴木さんからのOEMには何か受け入れがたいものが…
というわけでスバル謹製モデル復活きぼん

ついでに、今も乗りつづけている漢（性別不問）降臨きぼん

>>54
今でも元気に乗ってます。
平成元年式1200ccのECVT(切替式4WD)です。
ちなみに次の車検(今年９月)で手放します。
もうあっちこっち壊れて維持費かかすぎの為(^^;

>>55
あんがい近くにいるもんだ（笑）
そっか、手放すか…乗り換えの際はねぎらってあげてね

age

田舎の駐在所なんかだと、まだジャスティのパトカーが
生息してたりするぞ。

やっぱ雪に強いからか？
最近こちらで流行中のキューブのミニパトよかは頼もしい。

よってage。

ジャスティ・ウエキ・タイラーage

>>58
滋賀で見たぞ、ジャスティの公用車。

ジャスティＯＦＦ会したらあつまるかな？
みんなひかえめで出てこなさそう

控えめではないのもいると思われ。

あ、熱い、、、

漏れ、就職決まって「よっしゃ！４月になったら車買うぞ！」と
意気込んでた時に、じいちゃんが病気でクルマを手放すから、
お前は買わずにあれに乗れ！と指図されたジャスティ。
トレノ欲しさに猛烈に反発したおかげで乗らなかったけど、
今から思えば、トレノなんてありがちな糞車乗るより
超スポーツに足を踏み入れるべきだったかなと思う。

しかし、１は何度見ても笑えるなぁ。ｲｲ！

>>64
まったくもって惜しいことをしましたね。

漏れが小学生の時に家の車がジャスティだった。リヤシートを外して
ジュータン引いてあって、その上でごろごろしてた記憶がある。

レックスにしか見えなかったＹＯ！

>67
そりゃＲＥＸベースだもん（ｗ

何かこのスレが立ったことで、
80年代以降のスバル車は、
ほぼ全て専用スレッドが出来た気がする。

凄いメーカーだ（ｗ

レオーネがない・・・

よく考えたらレックスもないな。誰か立てないかな

ドミンゴもないぞ。

ジャスティってパチンコ台？

ECVTのRfに乗ってたけど９万５千ｋｍで突然駆動がかからなくなった。
修理にだしたけど原因不明だと言われてあぼーん。
それ以来２度と富士は買わないと誓いました

♪パパパパパパドゥアッパー　パパパパパパはドゥアッパー
１．２リッター３バルブ４ＷＤ。
もの凄いハードサスで、下りは結構速かったと、２コ上の先輩から聞いた。
でもアクセルペダルはレックスと同じ。ピアノのペダルみたいで悲しかったよ。
♪アミーゴ　ドミーンゴォも忘れないでね。
「天才たけしの元気が出るテレビ」で、ＣＭ流れマクッテタヨ。

>>74

スバルのサービスはヘタれ多し。

カルタスage

火の玉ＢＯＹ

レックスコンビもないぞ！？

>>64
なかなかいい奴とみた

に、してもジャスティスレがこんなに熱いとは.......（わら
スバルって人をひきつける不思議な粘着力があるぜな

>>78

１．２リッターが出たときのコピーですな。
漏れはそのような走り方をさせてる奴を知っている。

>>64
俺の場合、叔父が新車購入にあたって２台あるうちの１台を譲ってくれるというので
カムリとジャスティとどっちがいい？と問われてジャスティと即答しましたが。
＃一応両方とも運転させてもらったけど、カムリハンドル軽すぎたもん（−−；）

>>80
ありがとう！
確かじいちゃんは、ＲＲのレックスからの乗り換えだったと思います。
密かに粘着スバル党だったのかもしれませんね。

>>82
車に対する想ひ性欲の如し、やれツインカムだの何馬力だのと、
乗ったこともないのに妄想沸き上がる頃だったので、ついトレノに
逝っちゃいました。今から１０年ちょっと昔の話です。

ハンガリー製カルタスはいつも出るチェンジするのかな？それとも放置プレイか（藁

貧乏な学生時代に家族のお下がりで4WD・ECVTに乗ってました。
振動で内装がビリビリいうクルマでしたが、
初めてのマイカーでもあり、すごく思い出深い車です。
車内泊オンリーの貧乏旅行も、初めてのｶｰｾｸｰｽも、楽しかったなぁ。
四駆スイッチオンで雪道はガンガンいける、好かったです。

確か、ドアパネルはレックスと共通だったと聞いたことがあります。

>>82さん、いいよ、それ！

>>83
確かに免許取立ての若い衆にはトレノのほうがよさそうに見えるよな〜。
ちなみに俺も９，１０年位前の話。

>>85
どもです。でも85さんのほうがすげーヨォ（；´Д｀）

おじさんには「本当にカムリよりジャスティがいいのか？」って念を押されたけど（ｗ
不思議と迷いはなかったねぇ。
パワステじゃなかったし窓は手動だしクラッチも劇重だったが（ｗ

う、嬉しい。冗談半分で（わら
作ったスレが80オーバーするなんて
めざせ100レス！！

「予　告！」
今度は一代目プレリュードスレ考えてます

>>８７
そして、アルシオーネとピアッツァのスレが立ち、
常に同時に上がってくる．．．


２００４年あたりに、スバルも小型車を発表予定だそうだが、
いくらなんでも出遅れすぎ。
でも、ジャスティの名前を復活させてﾎｽｨ。
いや、物凄いハイパフォーマンスにして
「ジャスティス　　速さこそ正義」とかいうのはどうだろう？

>>88

>>「ジャスティス　　速さこそ正義」とかいうのはどうだろう？

もし、三菱が「CZ3ターマック」を売り出すのならそんな感じの奴
対抗で出すんぢゃ？
そのネーミングもシャレにならんくらいのパフォーマンスで。（笑）