R33GT-Rってなぜいけない？ゴルァ

どうしてだめなの？
確かに３４は良いけど・・・
能力的には３２よりは良いかと・・・
重量だったら３４の方が重いよ。
デザインか？

別にいいんじゃないか

デザイン

僕は３３のデザインが一番好きだよ

でぶだから。

漏れもBCNR33GT-Rのデザインは最高だと思う。
一言で言えば、落ち着いているというか、プレーンというか、
アラがないというか、ソリッド感があるというか、控えめというか、
かまぼこテールというか、なんと言うか、
曖昧なところが良い！
だからスタイルでクルマを選ぶ人達には売れないのかも。

33速いのにね。

33の2ﾄﾞｱは本当は32Rと同じﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽで出るはずだったらしいが、
もしそうだったら、こんなに酷評されなかっただろうな

ショートホイールベース、ロングオーバーハングに疑問。

実は究極の快適＆快速マシンが３３です。
ホイールベースも長いし、スタイルもおとなしいので文句無い。

このまえ４ドアGT-Rみちゃった。

ほんと井の中の蛙状態だな　こういう車のスレは
お前らもっといろんなの乗ってから物言えよ

>>11
俺３ドアのＲ見た！

３３羽無しこれ最高！！

>10
そうかなあ
突き上げは32Rよりあるし
ワンダリングも結構激しいし
ｸﾗｯﾁはくそ重いし
マフラーはなぜか3000回転くらいでﾎﾞｰﾎﾞｰうるさいし
結構運転疲れる車だと思うけどな

ひょっとしてR以外の33の話っすか？
全然別物だよ

>>13
マジで？
シビックtypeRってオチじゃないよね。

>>14
ハネとりたいのだが
○フラットトランク
○ボーダー、ウエストヨコハマのスポイラー（というより段差隠し）
他に方法はあるのか？

俺の７年式　ミッションが３，４，５速が全開でつなぐとギヤ鳴りがひどい
他にもいますか？

>18
ｼﾝｸﾛ逝ってるじゃないすか
33Rに限らずGT-Rはﾐｯｼｮﾝ弱いね
オレもASSYごとｸﾚｰﾑ交換したことあるよ
別の症状だけど

>>4
ドーデモいいけど175Rﾌｧｿがいるとは・・・
ｼｬｶﾗﾋﾞ聴け！

>>19
これって対策部品入りのＭＴに交換してもらえるのですか？
対策部品がなければまたおんなじになりそうな気がして．．．

俺は後期型だけど、５速に入りずらい、別にギア鳴りしてる訳じゃないけど
みんなそうなのかな？

稀に見る
ロングホイルベース
ワイドトレッド
200K超の安定性はピカイチと思う。

ＧＴ−Ｒではないのですが、Ｒ３３の購入を考えているのです
どんな感じでしょうか　　　　　　　　　　　　　スレ違い？

>>24
　クーペ？それともセダン？
　どっちにしても広くていいと思うよ。ただ、広い分無意味にデカイが

ageちゃったので

＞＞25
レスありがとうございます　クーペのタイプＭ�Uを考えています

>>27
エアバッグ付のハンドルを交換しよう！
シフトフィール変わるからさ...
保険料も、意外とあがらないって！

R33はフィット並に広いので快適だよ。

2ﾄﾞｱR33の車内は見た目ほど広くないよ
後席は175の男だと頭がﾘｱｳｨﾝﾄﾞｳにあたって窮屈
それにGT-Rだとﾊﾞｯﾃﾘｰとかﾘｱｽﾄﾗﾄﾎﾞｰﾄﾞとかがﾘｱｼｰﾄの後ろにあるので
ﾄﾗﾝｸは信じられない程狭いよ

>>24
　タイプＭは乗ったこと無いので、フィーリングとかはよくわからない。
　２ドアクーペは後部座席は広くて結構いけるかな？トランクは狭いけど

>>30
　そうかな？確かに、２ドアだと死ぬほどトランク狭いけど、
　後部座席は、２ドアの割にそれなりにゆったりしてると思う。
　シルビアとかより全然広いよ

レスありがとうございます
>28
実はいまの車はＭＯＭＯのハンドルをつけているので（少ない改造？パーツのひとつ）
これを使い続けようと思っています
>29　
フィットを見たことがないのでよくわかりません　すいません
>30
今の車と比べてもあんまり大差ないので我慢しようと思います

>>27
ＧＴ−Ｒはどうですか？
いや　ここＧＴ−Ｒスレだからさ

まあ予算とか色々あると思うけどＧＴ−Ｒあたりだとナガーク乗れるしその間満足度が高いよ
とＧＴ−Ｒ沼にひきずりこむ３３海苔．．．

>>33
はい、確かにＧＴ−Ｒにはあこがれます　欲しいです
でもお金ないし、乗りこなすテクニックもないし．．．

やっぱりスレ違いは失礼ですね　すいませんでした

R33スカイラインが好きだ！少数派？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014546435/l50

３３も世間で言うほどわるくないって。
３２、３３、３４全部乗ってたけど、全部似たようなもんだ。
重さは、さすがにこたえるが・・・

４ドアがほしい・・。

33のミッドナイトパープルまじでしぶい。
悩んだ挙句34のベイサイドブルー買っちゃった。

>>34
そうかなあ、無理して買う価値はある車だと思う
普通に乗れば全く危険ではない
それどころかアクティブセーフティにおいては
世界最高峰レベルなので全く安全な車だと思う
但し、「もっと速く走ろうよ！」という悪魔の囁きを
いかに理性で抑える事ができるか、が条件だが

いいんじゃねえか？Rに限らず３３って
３５が出た今となってはカッコ良過ぎるくらい

そういえば関越に３３GT−R（４ドア）の覆面いたよ

つーか俺、下手っぴだから32乗ってたけど、
「俺が所有していいくるまじゃないのかも」
ってプレッシャーに負けてうっちまった。

>>34
３３に限らず、ＧＴ−Ｒって下手な人が乗っても速く走れるし安全だと思う。
もし、ＧＴ−Ｒが欲しいのなら、ちょっと無理して手が届きそうなら、ほんと
に乗りたい方を買った方がいいと思うよ。
どっちにしても高い買い物だしさ、ゆっくり考えれー。

中古だったら33が一番
程度いいのが多い。
32は程度いいのが少ないし、その割には値段が高め。
34はまだ高い。
ただし、盗難対策は忘れずに。

昨年に87年式911Carreraから平成10年式のBCNR33Vspecに買い換えました。
フロントパイプ、エアクリ&マフラーの給排気と
CPU現車合わせ調整のライトチューン(380PS)です。

みなさんの言われる通り、高速域の安定性が素晴らしいです。
タイヤがちゃんと仕事をしているのが感じられるのはもちろん、
911Carreraの時は200を越えるとフロントが浮き上がり、
手と背中に汗かくほど怖かったのですが、
GT-Rは、スイスイと安心して走れます。空力も優れているんですね。

走り以外の面ですと、塗装の質と仕上がりが良いそうで、
コーティング屋さんが
「さすがにGT-Rは塗装も良いものつかってるねぇ」と言っていました。
お店は名古屋のPCSです。

最近の私の楽しみは
助手席に乗せた友人･知人の反応を楽しむことですね。
初めて乗せたときなどは、最初はブーストをかけずに
普通に会話などをしてマタ〜リと走り、突然フル加速をします。　
様々な反応が笑えます(悪趣味ですまん)

でも、「ヒェッ」とか言いやがると最高(w

みなさんアドバイスありがとうです

今の車（１８０馬力）でもパワー的には十分かなと思っているので
ＧＴ−Ｒの２８０馬力（実はそれ以上？）は自分に扱える気がしないのです
タイプＭのターボはむやみにパワーを出していない
（２．５Ｌのターボで２５０馬力は少ないほうだと思う）
のでエンジンは割りと扱いやすいのではと思っています
（でも１輪あたりは多いですけどね...）
スタイルも今見るとプレーンな感じが自分好みです

長文スマン

>>45
う〜ん　かなりまっとうな人と思われ
こういう考えは好きですね

でも今日びのヨンクは２８０馬力を使いやすいものにしていますよ
（「扱える」とはまた別の話ですが）

全部使い切る必要は無くて極端なはなし直線だけ使うとかでもいいのではないかなと思います

費用も５年後仮に売却してもＲだったらそれなりの値段はつくことを考えると決して高いものではないと思いますし（維持費はかかるけど）

とあれやこれやいって意地でもＧＴ−Ｒ沼にひきずりこもうとする３３Ｒ海苔．．．

正直、ハイパワーは一つの安全装備とも考えている

R33はほんと安定してますね。
世界的にもトップクラスじゃないの？
２００出してもスピード感が全然無い。
かえって危険かも。

>>48
安定性があるからスピードを出すので危険と言う理論はおかしい
４０ｋｍ/ｈ出しても制御不能になったら危険だから
つまりは出せる場所で出すのは問題ないが、出してはならない場所
で２００km/h出すのが危険なんだから

しかし車内は広いけど
トランク容量ちいせーよなぁ

バテリーが悪いのか

バテリー交換メンドクサイヨ、タワバー外さないと交換できないし
その前にトランクパネルも取らないとバテリー見えない

内装があんなにちゃっちく無ければ、間違いなく買ってた。

幻滅した。

内装関係は３２だな
コスト削減しすぎだ

内装が良くないって、どのへんなの？
メーター周りのスイッチとか？
操作性に問題は無いし、シンプルでｲｲと思うけどなあ

質感が低い
オーディオ関係も３２より悪いぞ

質感ってプラスチックはあんなものだと思うけど。ホンダ車みたいに溶けないしね。
具体的に語れや。
超合金とかじゃないと、だめなんか。

純正オーディオはチャチらしいけど、わたしのはオプションのケンウッドが付いてるんでわからんわ。

>>56
まぁ見る人が見ればわかるがな

製作に携わってればもっとわかる

>>56
材質じゃないんだよ。要は見せ方。その辺はトヨタの方が格段に優れている。
言葉は悪いが、いかに買う側をだませるか。高級に見せかけるか。そう言う演
出に乏しすぎる。
いくら走りの性能が良いからって、あれじゃ５００万円超の車の内装には見え
ん。

君は中古で買ったから値段相応だと勘違いしてんじゃいないの？

>>58
そのとおりだね。

しかし・・・X81系のウッド調パネルだけは
許しがたし！

そっかー、さんくすこ。
トヨタ車は48年式カリーナしか乗ったこと無いからわからんかったよ。
その当時のトヨタの内装って、8年でボロボロガタガタヒビヒビだったからねえ。
GTRに高級を求めちゃいけないと思うが。どっちかって−とスパルタンでしょ。

私のはGTSだから、価格相応だ（ｗ

タイプＭでも総額300万位はしたんだからさあ
一回ジャッキ出したらその後2度とフタが
きちんと閉まらなくなったのはどうかと思うが

Ｒ３３が一番いいと思う。まずエンジンがＲ３２後期のクランク変更品になっている。
つまりオイルポンプが強い。またＲ３４のようにタービン冷却を水冷にしていない為、
水温上昇がない。オイルクーラーとクラッチとボディをちょこっと強化すれば、
ベースが出来上がる。ボディがＲ３２より格段に強い。Ｎ１仕様でメタルタービン
仕様がベストだね！

33Rって味が出てくるタイプの外観なんじゃないかな？と思います。
出た当時は性能ど返しで形が不人気だった様ですが、今見るとなかなか知的なヘッドライトが
格好良いと思います。
ドアの閉まる音なんか32Rと比べると段違いに良いし、ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝも若干広がってるしそういう細かいところで
ねたんでます（笑

トヨタ車乗った後32R乗ると内装が良いとはそれほど実感できませんでした。でもGT-Rに内装の
質感を求めたりしないので全然問題無いですけど。(エアコンとラジオが有るだけで自分はOK)
ｴｱﾊﾞｯｸ付きのﾊﾝﾄﾞﾙはﾁｮｯﾄカッコ悪いですが換えれば済むので我慢。

立場がケンメリに似てるよね？
オレは好きだぜ！

>>61
ジャッキのところの留め金って、テールライトの取り付けボルトと友締めなんで、
簡単にずれるんだよね。で、内張りと穴が合わなくなって閉まらなくなっちゃうのよ。

私のは、テールランプのボルト締めすぎて折っちゃったから付いてないけど。

33のRもいいが
RB26積んだクルー（オーテックで改造。今はそういう改造受け付けないみたい）
乗せてもらったら前に進まなくてビックリしたよ
ホイールスピンの嵐だった。高速乗っても同じ......

とにかく車オタに不評だよね。
俺は好きさ。

俺は夢を見てるみたいだ
罵られ藁われ苦節ン年、R33が誉められている…

>>67
雑誌を鵜呑みにしてる奴らが多いからな

32or34のスタイルも誉められたもんではないが叩かれないのは33のおかげ。ｱﾘｶﾞﾄ

34ははっきり言ってくそ。
34をどういぢったって33にはかなわない。
フル軽量の３２すら抜けないでいる。３２は軽さで勝負。
３３はホイルベースの長さでシャシの安定性で勝負。
３２のじゃじゃ馬的な欠点と３３の重さの欠点、
両車の悪い遺伝子をしょってしまった３４にはメリットがまったくない。

カタログだけもらって満足してました。
いつか乗りたい車だよなぁ。

>>68
ヽ（´▽｀）ノ

>>71
３３海苔だけど
３４もいいんでないかな

３２は軽さで勝負なんていっても高速ステージ以外はエボにつつき回される時代なんだからさ（藁
３４はそんな悪くいうほど出来は悪くないよ


でも３３の安定性はよくわかる
２５０オーバーでビターとくるもんな
とちょっと３３をほめてみたりして

３３ＧＴＲは意外にいいんすよね。３２より確実に速い。あれはニュルで徹底的に
テストして広報チューンで、当時のノーマルラジアルで筑波２秒出しちゃって。
ニュルもまじめにテストして八百長Ｎ１仕様だけど実際にラップタイムを３２
ノーマルより２１秒詰める仕事をしてから、製品を世に送り出してる。
しかし、広報に出した車がニュル仕様でチューンがすご過ぎたんで
マスコミに逆にたたかれて３３は徹底的にイジめられてた。

悲しきかな
評論家が悪いと書けば
世間では悪い車になる

いいと書けば
いい車になる。

…アルテッツァのどこがいいのやら。

誤爆？

>>76
「大きすぎる」とは書くも但し書きで
「性能は文句なし」と書いてはある

ってゆうかたかが１０ｃｍ程度長くなるとそんな致命的なのか
ジャグュワーやメルッティデスは長くねえのかよ＞デブ大寺

小一時間問い詰めないといけないな
デザインがふくよかなだけだろ　よくみろ〜

１０センチは致命傷である
だってBBは１０センチで爆弾パンチが打てるんだぜー

おれは、消費する車の世代に合わせた評論家が言わなくちゃと思う．

かんおけに片足突っ込んだじじいがウンチクたれても若い奴との世代の
ギャップが大きすぎてなにも説得力もない

というより、じじいどもは脳細胞がもう働いてないようなものばかりなので
会社と同じで定年制にしろって感じ。

湾岸ミッドナイトではＢＣＮＲ３３最高！！！

３３って、３２、３４には無いおとなしさと言うか、攻撃的じゃない
デザインに味がある。

なのに叩かれる３３が不憫でならない。

今買うなら３３でしょ。
３２はもう旧車の部類に入ってて程度いいのなんてほぼ無い。
３４は高いし大してポテンシャルもあがってない。総合的な速さでEVOに負けてるのでステイタスももはや無し。
３３はドキュソが好まず大切に乗られたタマが多い。
あのカッコさえ気にならなければ、買いだよ。

32に履けないタイヤサイズを履けるところが33の良さ
他は特に魅力を感じない。

>>84
32っていくつまでいけるんだ
275/35-18は無理なのか

って太ければいいってもんでもないが

やっぱ３４より３３の方がかわいいし好きです。

３４Ｒが出たいまとなっては、３３Ｒは確かに不利かもしれません。
しかし、結局は乗り手・・・かもしれません。
ホイールベースの長い３３で、鬼のレーンチェンジする人達を知ってます。
ついていくので一杯一杯でした。
あれは正直凄かったです・・・。

>あのカッコさえ気にならなければ、買いだよ。
３４より100倍いいと思うが・・・

あのカッコが気になるんだよ！（ﾜﾗ

おい３３海苔！

３２に負けるのと
３４に負けるの
どっちが屈辱ですか？

新スレ（ｗ

>>89
何を基準に負けると言ってるの？

３３ＧＴ−Ｒがこの叩かれぶりなら、３３タイプＭとかは
どうなっちまうんだよ！
ポテンシャルは３２タイプＭより上だろ、一応。

というか…何言われようと好きな車に乗ってて
幸せだよ漏れは
32好きなら32マンセーで全然いいじゃん

というか34は全然見ない

>>91
サーキットなら周回ラップ
ゼロヨンなら先にゴールされる
首都高、峠なら追いつけない追い越せない
厨房なら車高、ＤＱＮなら爆音度

今気付いたが折れのＩＤ
ドキュテレビ？？

>>94
速さなら32でも34でも屈辱とは思わんよ。
33以外乗ったこと無いけど、32も十分速いんデナイノ？
34とすれ違うと何となく悔しい気がする。34Rﾎｽｨかも（ｗ

ちなみに、俺のはマフラー位しか変えてないほぼノーマルなんだけど、
友達のJZZ30ソアラ（結構弄ってる）に直線の加速で負けたのにはかなり鬱。

　 ∧,⊂ヾ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ミﾟДﾟミｿ　＜　　保全ageだ！
　 ﾐ ⊃ﾐ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ﾐ　　ﾐ
　 ⊂,,ｼ〜
　 ∪

おいおまえら！
「最新のGT-Rが最高のGT-Rだ」という定説通り、デカイからって遅いとは言えんだろ？
ダサいから遅い！？
ドコがダサいのかぜひ教えてください、おねがいします。

ダサくないっす！
カッコいいっす！

GT‐Rには禿げしく憧れるが
毎日乗るほど経済力無いし
もちろんセカンドカーもてる経済力も無いし
指をくわえて見てるしかない

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　　保全Ａｇｅ！　　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　∧＿∧ ||
　 （　・∀・）||
　　/　 　 ,づ　

一度３４Ｒに乗ったら３３Ｒに戻れません

ダセーからほとんどの奴がＦバンパー変えてるんだろ？＞３４
まあ、何やってもだせーものはダセーがな。
全日本ＧＴ見ても３４が1番だせーよ。

>>102
あは、貧乏なんですね

今日ﾚﾄﾞｽﾃ-ｼﾞ逝ったら34R納車してた…いいなぁ

>102
意味がわからん、紙ね！

>>105
同意見。突然で102は意味がわからんな。

33R
いんじゃないの？広くて。。。。

プアマンズ４５６ＧＴ

108>
金持ちはそういこと言わないよ。多分
君だろ？プアマンは？

Ｖ35新車で買う金額でGT-R33中古が買えるんだぜ。
俺ならGT-Rだな。

>>110
ＧＴ−ＲはＭＴ。
超渋滞路でＭＴはしんどいっす。
私の後輩もアリストからＲ３３に買い換えましたが、しばらくするとなぜか、通勤用に軽も買いました。

>102
はいはい　３４がダサいな　そうそう
みんな激しく同意してるよ　よかったな

ほらはやくしな　通学バスがいっちゃうぞ

Ｒ３３ＧＴ−ℝฺ

>>113
どうやってだすのですか

>>114
ℝฺℝฺℝฺ
ℝฺℝฺℝฺ
ℝฺℝฺℝฺ
ℝฺℝฺℝฺ
ℝฺℝฺℝฺ

GT
ฺℝฺ

ＧＴ
ℝฺ

うまくいきませんでした、逝ってきます

CG誌でのテストデータはR33がR34を上回ってますよね。

>11
NAのオーテックバージョン？
それともハコスカというオチ？

不人気の方が、買いやすい値段になってくれてありがたい。
もっともっと人気落ちて安くなれ〜。そしたら３２から買い換えるかも。
ポテンシャルは間違いなく上だし、３４はもっとカッコ悪いし高いし論外。

33ももちろんいいけど、そんなに34って格好悪いか？

ＣＧ誌のテストデータ　0-400m＆0-100km
993Carerra・・・13.4s＆5.0s
996Carerra98モデル（3.4L）・・・13.2s＆5.0s
996Carerra02モデル（3.6L）・・・12.7s＆4.6s
360Modena・・・12.9s＆4.8s
360ModenaF1・・・12.4s＆4.3s
R33GTR・・・12.7s＆4.4s
R34GTR・・・13.1s＆4.9s
ランエボ�Z・・・13.8s＆5.5s
インプレッサ・・・13.5s＆5.6s
RX7・・・13.8s＆5.5s
NSX97モデル・・・13.0s＆4.9s

122>
３４のどの変がかっこいいの？
フロントもテールも・・・

ｸﾙﾏに興味ない人から見たら、
同じ色の33と34は同じｸﾙﾏに見えると思う
前後はそうでもないけど、
横から見たシェイプは意外な程共通するものがある

34GT-Rはすごくかっこいいけど豚鼻のようなグリルが嫌い、
34セダンはトランク長過ぎ、全般的に34の異径丸目四灯が嫌い。
角張ったデザインはもうちょっと洗練できなかったのかと思う。
33のデザインは正常進化でかっこよいと思いますよ。

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　. / ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　./　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　 ／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>124を眼科に連れていきます
.　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ.__|｜　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　lO|o―o|O゜.|二二 |.|　　　 救済病院 ||
　.| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿|_ｌ⌒ｌ._||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

３３セダンのガンメタはかっこいい！！
３４より今風かと思いますが・・・・。
内装も３４よりお金がかかってそうです。

ＧＴ−Ｒかぁ−。
乗れれば、３２だろうが３３だろうが３４だろうが俺は
どれでも良いし、どれでも好きだ。

Ｒ３３ってデザインが酷い。外も中も。
特に内装なんかサニーかマーチのを間違って付けたのかと思ったよ。

32=昔スーパースターだったおじいさん。
33=じいさんを超えようとするも中年になって太ったお父さん。
34=お父さんみたいな体型はやだ！と鍛えまくったマッチョ馬鹿息子。

昨日33Ｒに乗ってるおばあさんを見た。

うわっ、なんかこわい（ｗ
スピード出さなさそうだけど、踏み間違えて一気に加速で…

R34に比べR33って、前モデルに対する進化度高いよね
アクティブLSDとか電動ハイキャスとかジオメトリー(アッパーリンク等)の変更とか
対するR34は、、、ディフーザー位しかないじゃん。
で、これって別にそんなに凄いことでは無いしね。。＜個人的に
ショツクや足回りなんて。。共通部品多いし＜ただの焼き直し？

そんな俺は32R海苔。ゼロから開発した32Rを誇りにもち購入したが
33R運転してその違いに愕然としたよ

33Rってさ、ノーマル車高だと激しくｶｺﾜﾙｲけど
車高をちょいと落とすとすんげーカッキー
と思うのは俺だけ？

３２・３４はBNR。
３３はBCNR。
なぜ？？

>>134
激しく同意！！！その通り！！！何にも付け加える事は無い。

>135
それどっかで外出。

ああ、ローレルね。

>>135
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014546435/

↑の93に解説あり

３３Ｒって、程度いい割には安いですねぇ。ディーラーの走行１万ｋｍ以内の物で
３５０万くらいって安いですよね（Ｖスペック）

３２は格好イイんですけど、値段・状態・性能では３３のがいい気がする・・・。
ガッチリ走るなら３３Ｒは一番おいしいですね。

安くて程度イイ３３Ｒ→いじる方に金が回せる→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
３２Ｒﾏﾝｾｰだったけど、３３Ｒ見直したよ！(･∀･)ｲｲ!!

３６Ｒに期待・・・

３３の流面的デザインが好き。

デザイン的にはR32が最高だったのに・・・。

Ｒはカッコで乗る車じゃないでしょう。
カッコイイ車欲しかったらＦＤ買いなさい。
３２だって、出たときは、らしくないだのゴツイだの下品すぎるだの散々言われたんだよ。
ただ、その圧倒的な速さで全部帳消しにできた。
Ｒは速ければカッコなんてあまり気にならいよ。速さこそ絶対。まあ３４は速さでもＥＶＯに負けてるが。
３３はイイと思うよ。確かに内装、エアコン、オーディオは確実にコストダウンのあとが見える。
でも、その分走りの面では一切妥協してない。車重は増えたけど、車重バランスはずっと良くなった。
３４のように無意味なほど、しかもコンピュータの計算に頼って補強されまくり、ボディそのものが重くなってどうにもならない、と言う訳でもない。

前にBNR32を見に中古車屋行きましたが、そこにはBCNR33の
ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙが１台しかありませんでした。とりあえず試乗してみましたが、
これがかなりイイんです。色も最初はうーんって感じだったけど
見ているうちに段々しぶさがわかってきたというか・・・
ただしエアバック装備の前期型だったのでステアリングはちょっと・・・
散々迷った挙句、結局別の販売店でBNR32買っちゃいました（ｽﾐﾏｾﾝ）
けど３３、まじでいいと思います。

>>144
FDってｶｺｲｰの？

>>146
デザイン的にはいいとおもう。
まあ見る人によるけどね。

>>102
>ダセーからほとんどの奴がＦバンパー変えてるんだろ？＞３４

う〜ん・・・違うんだなこれが。
みんなわかってるんだよ。
変えない方がかっこいいって事は。

じゃ、なぜ変えるかって？？
それはお金持ちだから。

金持ちのやることはわからん。

>>144
おいおい、何でランサーより遅いんだよ３４Ｒが。

＞148
いや、だせーからだよ！
３４嫌いな奴のほとんどがＦバンパーあげるよ。
とくに鼻の部分ね。
それにバンパーなんてそんなに高くないだろう。
俺は、３４買ったらトップシークレットのバンパーに買えようと
思ってたけど、買えてもカコワルイものはカコワルイんで
３４買うのをやめて違うの買ったよ。

３２はヤレてない車体がもう少ないし、３４はまだ高い。

矢張り３３Ｒの極上車でイジるのが一番コスト的にやさしそう・・・(ﾟーﾟ*)

もちろん３４が安ければそちらもいいんだけどね・・・（爆）

33Rの最終型V・specはほんとタマが少ない。超希少車だよ。
今となっては入手困難。
これ以上ほんとの事言う(誉める)のはヤメテ！
狙ってるんだから！

オレ標準車だけど最終型のってる。
が確かに最終型とはあまりすれ違わないな
ランプがキセノンでﾁﾝｽﾎﾟ巨大だし、ﾊﾞﾝﾊﾟｰに穴開いてるので前期型
とは顔の見た目の雰囲気が結構違うんだよね。
確か33Rの16,000台のうち最終型は4000台だけだったはず

>>153
インタークーラーの孔の向かって右に二つ孔があるタイプでしょ？確かに滅多に
見ない。

町田レッドステーションが閉店セールやってますよ。ニサーンのｈｐにも５台くらい在庫が
紹介されてる。私は行っても意味無いので（涙　皆さん活用して下さい。　

>>154
それはオプションのオイルクーラーダクト。
153が言っているのは、ナンバープレートの両脇に開いている穴(ニスモッ鼻)のこと！

>>155
じゃあ、私が言ってるのがニスモのオイルクーラーキットとセットになっているというモノですか。
（暇なので、Ｒもってないのにニスモのｈｐ見た逝ってよしな私）
どうもありがとう。

３４Ｒが８月で生産終了になるのが分かって
中古の３４は値段があがったが、
３３Ｒはさがったそうで、キセノンの後期型も
相場が急激に下がって買いやすくなったようです。
「３３Ｒは今が買い」とか雑誌に書いてありました。

33も値上げせんのか？後3年の間にプレミアついてくれなきゃ下取り安くなるなあ
ところで8年式標準車4マソキロて買い取りいくら位？

現在３２Ｒだが　
次は３３Ｒ買います・・・

ママ〜 33R欲しいよ〜
　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　∨　　　 ∧＿∧
　　　　 　　　 　　" ,　 、　ﾐ 　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 　 　ゝ∀　く 　＜　センス良いわね、後で買ってあげるわぁ
　　　　　 　　　　 ∧_∧ 　| 　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　　 　三 　（　 　 とノ
　　　 　　三 　　/ 　　つ |
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 |
　　　　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ）

>>149
実測でＥＶＯ７ＲＳが約１３４０kg（６ＲＳは１２８０kg）、３４ＲＶスペック２が約１６５０kg。
この差がいかに致命的か、サーキット走行経験者なら分かると思う・・・

やれやれ、ｴｳﾞｫ君は速さﾈﾀにはすぐ食らい付いてくるな
ここは33Rのﾏｲﾅｰｽﾚだっつーのに
それに34Rはあと100KG軽いと思うんだが
今時R選ぶﾔﾂで、ｻｰｷｯﾄで他のｸﾙﾏより速いかどうかを基準に選んでる
ﾔﾂなんかごく一部だよ
ｵﾚはｴｳﾞｫ5より33Rの方が色んな面で気に入ったから中古で33R買ったよ
どっちが速いかなんてあまり考えなかったよ
ﾄﾛｲ車はきらいだがRは十分以上に速かったからな

>>101
３４乗ってるんですか？
自分も３２Ｒ前期→３３Ｒ前期型から乗り換えたんですが。
渋いミッションから開放されただけでも救いかと。。
どれが優れてるとかないと思うんだけどね・・
煽りスレにカキコしてる自分が悲しい・・（鬱

>>158
白なら200万、それ以外なら190万。

>164
一番人気は白じゃなくて紫なんだが

しかし、ディープマリンブルーの33Rって、見たことないな。

>>166
やっぱあるんだ！？
こないだ見たときに、
“え？何色？？”と思った。
一瞬だったけど結構シブイ色だったよ。

>>162
に激しく同意。
Ｒ海苔で他の車と比較するやつはほとんどいないよ。

あれは確か平成7年4月。
ディープマリンブルーの３３Ｒは新車で買った人とショップで遭遇ｼﾀ。
漢だとｵﾓﾀ。
群青色だもんな。

そんな漏れの当時の車は白の３３Ｒ。冷蔵庫の白だもんな。
安牌すぎﾀﾞﾅｰ。

赤買おうと思ったんだがオプションだったのでやめた。
だけどスーパーファインハードコート頼んでたら＋5000円で赤になるということに
注文後気づいた。相当悔やんだね。

ところで前期モデル（もしかすると7年モデルだけかもしれんが）を
買った人はリアワイパーをオプションで装着しましたか？

漏れは頼まなかったけども。
リアワイパーないほうがカッコいいと思うんだけどな。
（決して貧乏でリアワイパーが買えなかったわけではないと思い込みたい）

>>169
あの色は見かけないけど、
限定色なの？？それとも当時不人気？？
不人気だったとしたらかなり貴重物だね。

ちなみに漏れは３４のミッドナイトパープル�U。
これも未だにすれ違った事無いよ。

>>171
タダの不人気色ですね。当時のプリメーラの群青色と同じ色ﾀﾞﾀとｵﾓｳ。
当時の３３Ｒに限定色は無かったよ。
３３の色は何が一番多いのだろう。７年モデルはミッドナイトパープルか白か
というくらいしか見なかったんだが。

33Rは多分数的には
白→銀→紫→黒→赤・紺・ｶﾞﾝﾒﾀだと思うが
ｶﾞﾝﾒﾀの33Rって一回もみたことないな
因みにオレは最終型の銀だが
実は前期の銀より色が濃いんだよね
銀の33Rはちょっと渋すぎるが、色あせがなくてよい

そういや青もあったよね。ＬＭリミテッドとかいうワケのわかんない限定車。

33Rのデザインは、フロントリップを同色に塗ってこそ完成されると思うのは俺だけですか？

知り合いに、GT-Rのオイルの量はレベルゲージのHより
多めに入れた方がいいと言われたんだけどホント？
前に交換した時はエレメント交換無し4Lで丁度Hの所だった。

>>173
俺は前期銀。後期銀は確かに鯉ね。
前期：スパークシルバー
後期：ソニックシルバー
らしい。シルバーは汚れ目立たなくてｲｲ!

ＧＴ−ＲならＲ３４がいちばんｶｯｺｲｲ！
Ｒ３３はちょっとなぁ。

>>176
あまり入れすぎると抵抗になってパワー落ちるので、やってもＨの所ギリギリがいいかと思います。
多めに入れてオイルパンでの片寄りを防ぐと良い、っていうけどデメリットの方が大きいと思います。

>>176
とてもハゲしい走りをしないのであれば、規程量がよろしいかと
多めに入れるのは>>178の言ったとおりの理由で
オイルポンプが空吸いしてしまい
ポンプブローからエンジンブローをまねくというもの
あと、回しすぎもクランクの振れからポンプブローするよ
８５００厳守。

>>177
その、よく言われる｢ちょっとなぁ｣がスゴイ気になる。
煽りじゃなかったら詳しく教えて！

R33ってリヤシートにタイヤが4本積めるからいいと思う。

サーキットで見てて思うのは３２＜３３＜３４ではないという事。
３２＝３３＝３４なのはなぜ？

>>165
日産の基本価格表見てみろよ。

LMリミテッド最高。
そりゃ確かにルマンじゃ恥さらしたけどやっぱカッコいいよ、あの色。
カルソニックなんたらとか、そういうネーミングにして欲しかった。

３３は横から見たときが一番かっこいいですよね〜

ところでルーフバイザーって別売りだったんですか？
最近カタログ手にいれて価格表みていたら、フロアーカーペットとかと並んで
ルーフバイザー１８５００円とか書いてあったので。

>>177
34Rのデザインって結構33Rの流れを汲んでるから、34R好きな人は33Rも理解できるんじゃない？

モー娘。の新しい写真集で、ＢＣＮＲ３３をバックにした加護ちゃん辻ちゃんのショットがある

３３はエクステリアもそうだが、インテリアがゼンゼンダメ。
安っぽくてセンスも悪い。

ハンドルなんかも３２の方がゼンゼン握りやすいし・・・。（エアバック有り無しはともかく）
開発者の伊藤さんはセンスがよく、渡辺はそれを台無しにしたということだな。

>>178-179
やっぱり規定量でいいですか。ありがとうございますm(__)m

>>188
というか３２も３３も３４もインテリア安っぽいと思うが。

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　　　　　　　し'
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　|　・・・終いにゃ耕すぞ！ｺﾞﾙｧ！　　　　　　　................:::::::::::::::::::::::::::::::::::.............
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し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
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スカイラインは３３のみ許す

インテリアが安っぽいのは日産車の宿命です。

３３Ｒは、いいなぁ。
大人ってかんじ。

フロントガラスの下のほうの部品がめくれて出てきているかい＞みんな

33Rのノーマル車高はデブゥってかんじ。
>>195
取っ払ってコーキングしようと思うが、何か？

>>190
おおむねそうだけど、
３２はスパルタンというか”イサギヨサ”があるだけすこしマシ。

>197
まさにﾄﾞﾝｸﾞﾘの背比べだな

あなたの選んだベストオブマフラーは何ですか？
突然でスマソ！！
実は青の３３Ｒでめちゃくちゃいい音出してたのが気になって・・・
まるでNAのようなサウンドだった・・・

現在３２Ｒ海苔　柿本Ｒ、触媒柿本　これではあの音が出ない・・・

>>199
ターボでNAのサウンドは出ないと思われ・・
とすると、今時Rモドキか〜！！

33Rに否定的な意見をする場合、○○のどのあたりが、どのようにダメorセンス悪いorチープ等なのか、具体的に発言してちょ！
なんか感覚的に否定している人が多いけど、単なる煽り？

ミッドナイトパープルのＧＴ−Ｒ
水をはった場所を水しぶきをあげて走行。

音楽はディープパープルのスピードキング。
かっこよかったな。

>>201
だから、例えば４本スポークのハンドルがダサい。
３３Rは外側だけでなく、インテリアまでデブ。乗用車というかオヤジ車になってる。
他のクルマの部品の流用も多く”手抜き”っぽい。

>>203
よく雑誌見てるねえー感心感心（ｗ

BCNR33後期買う予定だけど何色がいいと思う？
今まではブラックパールメタリックのR32乗っててかなり好きだったけど、
R33の黒はソリッドなんだよね・・・？
個人的には人気の白よりミッドナイトパープルの方がいいと思うんだけど・・・。
BCNR33オーナーとしては何色が一番かっこいいと思いますか？

濃い色〜銀がいいよ。

ちなみに、知人の前期ディープマリンブルーが２００万で買えるんだけど紺はちょっと・・・？

www.muvc.net/marika/Omote/pageH03.html

・・・・・・。

>>205
白

あんまり派手な色だと目立つので悪いことがしずらい
やっぱり警察官も人の子　派手な車には目がいくらしい

ちなみに黒は風水学上よくないらしい（藁

>>208
(;´Д｀)

　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　：;　　　　　　　　　　　　　　∵
　　　　　　　　／ ＿/＿ | |　　　　＼　　/　　　　　　＼（（从⌒从*））　／ 　ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　　　　|／　 　 /　　　―――　　　/　　*　　　#（（　　::　）　（　⌒　ζ　*　／　・ ﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　　　 /　 ／　/　 |　　　　　　　　 /　　　 ＼�曝ｸ　　∵　━（（　：　∂ ））　　／
　　　(　　))　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（（　§　）　⌒；　　lll　;从 *（・）／ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　(（ 　⌒ 　））＿_∧＿∧＿＿＿/／　　　　　*　�煤@;　　）　（（ >>1　‡　*　　　ζ 　∵―
（(　　 （≡三（＿（　゜∀゜）＿＿（ 三三三三三三（（　´⊇｀　从　´曲｀）　¢） ）―ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　（( ⌒ ））　　　 （　 ニつノ　　　＼｀　　　　　 ： *�煤i（　从　 （（　　））　*ヽ＼　ヽ・
　　(（　) 　 　　　,‐（＿ ￣ｌ　　　　　　　　　：　／　／ ・（（　;　　：　　））　（　 ζ＼*
　　　　　　　　 し―（＿_）　　　　　　　　　　　 　 　／ （_）＿）W（＿_）＿）W＼　　　　・
　　　　　　　　　　/|
　　　　　 ￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 >>208は不細工すぎると思われますが何か？
　　　　　　　見た自分が情けなく思われ!!!あぁーキモイ・・・　　　　　
　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

↑あっ・・・間違って>>1を打っちゃった。。。

３２，３３，３４Rの中で一番GTとしての
素質があり、同乗者にやさしいGT-Rだと思う。
独身のときに３３R買ったんだけど
３４Rは助手席エアバックついてるし、
リアも３３Rより狭いので、チャイルド
シート２つにカミサンまで乗せる私は
３３Rは手放せません。生活環境が変わっても
ながーく乗れるスポーツカーとして
お勧めです。バッテリーのせいで狭い
トランクもベビーカーはちゃんとつめます。

３２，３３，３４の中ではというより歴代スカイラインの中でも
デザインも流れるようにスムーズだし（まあそれが
スカオタにはうけなかったのだけど）
いっけんラグジュアリークーペかと思える大柄で
色気をだしたボディでありながら、心臓部にはRB26DETT
超１級のスポーツエンジン、アテーサ四駆にブレンボブレーキ
サーキットに持ち込んでもまだまだ現役で走っちゃう
まさにプアマンズ４５６GTといってもかごんではないでしょう。

スポティなイメージ度の尺度だけで測るのなら３２，３４
なんだろうけど、僕的にはBCNR33が最強の親父車だと思ってる。

プアマンズ４５６ＧＴ・・・。
折れと同じ考えをしている人がイター！！！
リアスポ外してフラットトランクにすると自己満４５６ＧＴ度がＵＰだよ（藁

>>205
３３買うなら車両保険入っときなよ。

>>213
漏れもそう思う。
age

さりげに扱いやすいのは33だよなあ。
振り回すなら32も捨てがたいんだが。
34はどうでもイイ車になっちゃった。

俺、今H8の33Rにのってるんだけど、NUR発注中なんだよね。
ここのスレ読んでたら、なんか売っちゃうのもったいなくなっちまったよ。

>>218
３３Ｒ売っちゃうのもったいないモナー・・・
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
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33って数字の語路がいいよね

>>215
26歳未満不担保で16等級だと、車両保険も付けた任意保険の年額ってどのくらい掛かるの？

なにげにＢＮＲ３３なら
ちょっと評価かわってたりして（藁

ＢＮＲ３２
ＢＮＲ３３
ＢＮＲ３４

ほら！これならなんかみんな一緒っぽいぞ（藁
ホイールベースが縮んだような気が（しないよ）

ＢＭＷのＭ３とＭ５はどちらがライバルになりますか？

いろいろな人の意見聞いたけど、やっぱり白が無難かな？
本当はミッドナイトパープルに惚れてるんだけどタマ数少ないらしいですね・・・。
もちろん、車両保険は入るつもりです。
ところで、GT-Rって４人乗りですよね。
BCNR33にR33２ドア用のリヤシートって付くんでしょうか？
シートベルトはもちろん足りないけど無視するとして。
（リヤでシートベルトなんて使わないし）
後ろ２人ってのは辛いんですよねー。
もちろん、車検の時は元に戻します♪

>221
車両保険なら月1万５千円ぐらいかなあ？
私は車体の盗難、タイヤの盗難がでれば
よいという考えなのでエコノミーです。
月７，８千円ぐらい払ってる

>224
クーペはシート変えなくても3人すわれますよ。
GT-Rオーテックだとすわれません。

>>224
そりゃつくけど、後席の安全を無視するあなたが問題。
そもそも2Drクーペに5人乗せることは考えない方が良いかと…。
日常的にリヤシートを使うのであれば、オーテックの４Drじゃだめなの？
２Drじゃ絶対、イヤになってくるよ。

今までは２ドアのHCR32だったけど、いちおう５人乗りなんですよね。
確かに狭いし不便だけど週末に子供が乗る程度なので十分でした。
>>226
クーペのRは中央の膨らみが少ないってことですか。
じゃあ、左右にクッションとか敷けば中央も座りやすくなりますね。
>>227
リヤシートは週１，２回しか使わないのでスタイル優先でクーペにします。
オーテックが５人乗りだったら良かったんだけどな〜。

乗車人数で子供３人が大人２人分になるのって子供が何歳まででしたっけ？
もう免許取ってだいぶ経つので忘れました(^^;

子供は後席で放し飼いにしちゃダメだよ！
チャイルドシート、もしくはシートベルト着用させること！
いやがるかもしれないけど、子供の安全を最優先に考えることが
子供への真の愛情。

＞２２９
そんなに神経質になるこたないでしょう。（安全が一番だけどね）
自分が子供のころを思い浮かべると
チャイルドシートなんか乗ったことない
シートベルトはしていない、定員オーバーでおでかけ
ライトバン（ステーションワゴン）の後ろに体育座りして
たこともあったな、たまーに親父が急ブレーキかけたとき
頭を強打することはあったけど

リヤシートフラット化賛成！
だって横になれるし。
４人海苔のリヤシートって疲れても
横になれないんだよねー。

>230
それが危ないんだっちゅ〜の

でも、ベビーシートって大きくて邪魔なんだよね。
助手席とリヤシートとで合計２脚付けてるけどさ。
２脚ともリヤに付けると、子供の姿が見れなくて心配だし。

そうか４人乗りだったのか（大汗
どうりでベルトが見つからなかったわけだ

>233
それができるのがBCNR33
後期型は助手席エアバックついてたかな？

BCNR33の95モデルは
なんか排ガス規制の関係で北米に
輸出させやすいとか

やっぱいい車だ

なんだ、33Rってどこもいけなくないじゃん！

GTRいいですね
乗った事ないですが
挙動はプレステのグランツーリスモのようなのでしょうか？
曲がりにくいって本当でしょうか？

>>237
(　´�D｀)ﾉ<曲がりにくいって程れもないれすよ。
　　　　　　ドライバーの乗り方にもよりますけれろ。

挙動はプレステのグランツーリスモのようなのでしょうか？
挙動はプレステのグランツーリスモのようなのでしょうか？
挙動はプレステのグランツーリスモのようなのでしょうか？
挙動はプレステのグランツーリスモのようなのでしょうか？
挙動はプレステのグランツーリスモのようなのでしょうか？
挙動はプレステのグランツーリスモのようなのでしょうか？

33R悪くない。34Rに比べCD値良さそうに見える。
ただ、エクステリアが32Rの二番煎じに見える。
これは痛い。

前から思ってたんだが、この板ってグランツーリスモヲタが
ゲーム中で運転してみた感覚で、クルマを良し悪しを語ってることが結構
多いような気がする

なぜいけないって
カッコ悪いんでしょなんとなく
普通車とはレベルの違う話なんだけどね

>240
二番煎じって言われても
同じ車名のクルマなんだから見た目似てるのは当たり前では
Ｒ31〜Ｒ34なんて基本的なフォルムはあまり変化してないよ

正直、グラツーは侮れない

グランツーリスモ3の33Rは、ボンネットの先端が妙に角張っていて
見た目がかなり実車と違うと思われ。

板違いなのでsage

いくらなんでも、グラツーヲタ多すぎだよ・・・・
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
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昨日は酔っ払った後輩を愛車に乗せて送ってあげました。
いわゆる280PSオーバーの車に乗るのは初めてだそうで、
「GT-Rに乗ってみたかったんですよー　嬉しいです」なんて感激してた。
気分良くした私はやや遠回りだが高速道路入って、ちょっと踏んでやった。
全開かましてもいいのだが、酔っ払いにゲロされたら最悪だからねぇ
まったりと加速、でも速度計はあっさりとNISMOメーター右半分領域へ･･･
230ほどで、「今230くらいだよ〜」と後輩に告げると
「本当ですか〜？」とかいってメーターを覗き込み、確認すると、
「ホントだ！すげ〜っ！200オーバーなのに危ない感じが全然しませんね」
とかいってマジ驚いてました。
別れ際に「僕、GT-R買いますよ〜　この車スタイルも渋いし最高にカッコいいですね〜」だってさ

BCNR33、高速安定性はやっぱり素晴らしいです。
酔ってた人間の言うことなので、彼が本当にBCNR33を買うかどーかは
わからないけれど、33Rファンを一人増やしたのは間違いないだろう。(^-^)v

昨日は酔っ払った後輩を愛車に乗せて送ってあげました。
いわゆるオヤヂセダンに乗るのは初めてだそうで、
「えー、これってサニーですか？なんだかなー」なんて幻滅してた。
気分悪くした私はやや遠回りだが広域農道に入って、ちょっと踏んでやった。
全開かましてもいいのだが、酔っ払いにゲロされたら最悪だからねぇ
まったりと加速、でも速度計はあっさりと純正メーター右半分領域へ･･･
150ほどで、「今180くらいだよ〜」と後輩に告げると
「本当ですか〜？」とかいってメーターを覗き込み、確認すると、
「嘘じゃないっすか。まだ150なのにガタガタ揺れて危ない感じしますね」
とかいってマジ驚いてました。
別れ際に「僕、サニーだけは買いませんよ〜　この車スタイルもオヤヂだし最高にカッコ
悪いですね〜」だってさ

B15、高速安定性はやっぱりそれなりです。
酔ってた人間の言うことなので、彼が本当にB15を覚えているかどーかは
わからないけれど、日産ファンを一人減らしたのは間違いないだろう。(゜Д゜)

笑わせてもらいました
おつかれさま

>240
わけわからん、刺ね

33R試乗インプレ　必見

超弩級の国産ピュアスポーツ
www.orita.net/linkp04.htm

夏のサマーに体験した超弩級の速さ！
www.orita.net/linkp48.htm

>237
(初カキコ)　BCNR33V-SPEはかなり良く曲がるよ。ふつーのの速度ならアクセル踏めばアクティブLSDのおかげでノーズが入ってく

Ｒ３３よりもＲ１０のほうがコンパクトでいいで。
Ｒ１１は少し広いけど、広さを選ぶならＲ５０だよねぇ。

昨日は酔っ払った後輩を愛車に乗せて送ってあげました。
いわゆる外車に乗るのは初めてだそうで、
「アルファロメオってやっぱりこわれるんですか〜」なんてバカにしてた。
気分ワルくした私はやや遠回りだが海岸通りに入って、ちょっと踏んでやった。
全開かましてもいいのだが、また、どこか壊れたら最悪だからねぇ
まったりと加速、でも速度計はあっさりとメーター右半分領域へ･･･
30ほどで、「今230くらいだよ〜」と後輩に告げると
「やっぱ壊れてますね〜」とかいってメーターを覗き込み、確認すると、
「ホントだ！すげ〜っ！30なのに灰皿が勝手に開きますね」
とかいってマジ驚いてました。
別れ際に「僕、アルファロメオだけは絶対買いませんよ〜
この車スタイルも渋いし最高にカッコのに残念ですね〜」だってさ

アルファはやっぱり壊れます。
酔ってた人間の言うことなので、彼が本当は灰皿を壊したのか
わからないけれど、アルフェスタを一人減らしたのは間違いないだろう。(^-^)v

昨日は酔っ払った後輩を愛車に乗せて送ってあげました。
いわゆるオープンカーに乗るのは初めてだそうで、
「ロードスターに乗ってみたかったんですよー　嬉しいです」なんて感激してた。
気分良くした私は幌を開けて、ちょっと踏んでやった。
全開かましてもいいのだが、まだ夜は寒いからねぇ
まったりと加速、でも速度計はあっさりとメーター右半分領域へ･･･
230ほどで、「今230くらいだよ〜」と後輩に告げると
「えっ！なんですって！　聞こえません！えっ！」とかいって手話ではなし始めると
「ま　き　こ　み　が　す　ご　く　て　つ　ら　い」
とかいってマジ髪型が乱れてました。
別れ際に「僕、GT-R買いますよ〜　この車スタイルも渋いし最高にカッコいいけどオープンだと
つらいっすね〜」だってさ

やっぱり巻き込みを防ぐヤツは欲しいです。

33Rコピペの誕生か？

>30ほどで、「今230くらいだよ〜」と後輩に告げると
ﾜﾗﾀ

昨日は酔っ払った後輩を愛車に乗せて送ってあげました。
いわゆるファミリーワゴンに乗るのは初めてだそうで、
「ステップワゴンに乗ってみたかったんですよー　嬉しいです」なんて感激してた。
気分良くした私はシートをフルフラットにして、ちょっと徐行してやった。
速攻脇道入ってもいいのだが、まだこのへん人気があるからねえ。
まったりと流す、でも速度計はじりじりとメーター左半分領域へ･･･
30ほどで、「俺、もうビンビンだよ〜」と後輩に告げると
「えっ！なんですって！何がですか！えっ！」とかいって俺の股間を覗き込む。
「何がって、ナニがですか？！？！」
とかいってマジ動揺してました。

別れ際に「僕、GT-R買いますよ〜　この車中も広いし最高にカッコいいけど
俺はそっちのケは全くないですからね！！」だってさ

やっぱり素直なネコ役はなかなか見つかりません。

ﾜﾗﾀー。

昨日は酔っ払った後輩を愛車に乗せて送ってあげました。
いわゆるチューンドカーに乗るのは初めてだそうで、
「走り屋の車って乗ってみたかったんですよー　嬉しいです」なんて感激してた。
気分良くした私はやや遠回りだが峠に入って、ちょっと踏んでやった。
全開かましてもいいのだが、酔っ払いにゲロされたらマジ最悪だからねぇ
まったりと加速、でも目の前の景色はあっさりと横へ横へ･･･
いつもは慣れてるヘアピンで、「やベー、カウンター当てすぎた。制御不能だよ〜」と後輩に告げると
「本当ですかー！？」とかいっても確認する暇もなく、ガードレールを突き破って立ち木に
正面から激突しました。
救急車に載せられる際に
「僕、２度と先輩の車に乗りませんよ〜　車も買いません」だってさ

やっぱり電車がいいですね。(^-^)v

>>260
ﾜﾗﾀ

いつからこんなネタスレになったんだ（泣）

ﾏﾀｰﾘ33R語ろうYO!!

ﾖｰｼ、騙るｿﾞｰ!
他のクルマと並んだときに見劣りしない、あのデカさが(・∀・)ｲｲ!
ホイールベースが長いからｲﾔ!とかデカイからｲﾔ!とか言う人もいるけど、
それらは万一のときに自分を救ってくれるかもしれない。

BCNR33買うぜ！！

買います・・・

ミッション交換っていくらぐらいかかりますか？
なんか３，４，５速のギヤ鳴りひどすぎるもんで

いつからネタスレになったモナー？・・・
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
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>266
新品ミッション14万円+工賃6万円

>>268
ありがとう
って日産に聞けばいいんだけどつい．．．

昨日は酔っ払った後輩を愛車に乗せて送ってあげました。
いわゆる2100系の車両に乗るのは初めてだそうで、
「2100系って乗ってみたかったんですよー　嬉しいです」なんて感激してた。
気分良くした私は横浜ー品川間に入って、ちょっと飛ばしてやった。
全開かましてもいいのだが、ＡＴＳが作動しちゃったら最悪クビだからねぇ
まったりと加速、でも速度計はあっさりと１００ｋｍオーヴァーの領域へ･･･
120ほどで、「今120くらいだよ〜」と後輩に告げると
「本当ですか〜？」とかいってメーターを覗き込み、確認すると、
「ホントだ！すげ〜っ！隣の東海道線なんか目じゃないっスね！」
とかいってマジ驚いてました。
別れ際に「僕、京浜急行に就職しますよ〜　雪にも強いしまさに通勤者の強い味方って
感じですね〜」だってさ

京浜急行、通勤快速はやっぱり素晴らしいです。
酔ってた人間なので、彼は停止表示を越えてちょっとバックしちゃったのは
気付かなかっただろうけど、これで駅の掃除役を一人確保できたのは間違い
ないだろう。(^-^)v

>>270
京急の横浜−品川間は確かに異常に飛ばすねぇ。

お、IDが32Rだﾔｯﾀｰ

>>270ワラタＹＯ

このネタでスレッドつくっていいですか？＞Ｒ３３

シートに皮貼って、内装プラ部分に木目カッティングを貼って軟弱使用にしようと計画中．．．．

ｴｿｼﾞｿをあぼーんしてしまいました・・・
中古ｴｿｼﾞｿ+乗せ換え工賃、等で幾らくらいなんでしょう？
あまりに高いようなら売るしかないかも。。。（鬱

あ〜早く車返ってこないかな・・・。

昨日は酔っ払った芦屋の後輩♀を愛車（ランエボVII）に乗せて送ってあげました。
いわゆる日本の車に乗るのは初めてだそうで、
「国産車に乗ってみたかったんですよー　嬉しいです」なんて感激してた。
気分良くした私は下心もありやや遠回りだが高速道路入って、ちょっと踏んでやった。
全開かまさなくてもいいのだが、酔っ払いにゲロされたらインター即効で降りれば最高だからねぇ
いきなり加速、で速度計はあっさりとメーター右半分領域へ･･･ちなみに俺のあそこは垂直位
230ほどで、「今230くらいだよ〜」と後輩♀に告げると
「本当ですか〜？」とかいってメーターを覗き込み、確認すると、
「ホントだ！すご〜っい！200オーバーしかしてないのに危ない感じがすっご〜い」
とかいってマジ驚いてました。ちなみに俺のあそこはエンジン停止
別れ際に「私、日本の車買いませんよ〜　この車最悪〜　迎えには来ないで下さいね〜」だってさ

ランエボVII、高速安定性は俺的にやっぱり素晴らしいです。
酔ってた人間の言うことなので、彼女が本当に日本の車を買わないかどーかは
わからないけれど、日本車ファンを一人増やせなかったのは間違いないだろう。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾘｬ

33Rは他のスレ(32,34)に比べるとレベル低いな。。
コレはどうとらえればいいのだろうか？

>>279
コレが３３Ｒ人気が低い理由だと
思われ

始まりでもなければ終わりでもない中継ぎだけに、あんまり話題が無いんだろう。
オーナーもそれほど多くなさそう。話題が尽きたから、ネタで遊んでるだけの様な。

おもろいのでage

>>279
性能は別として、33Rはスペシャリティーカー的なイメージが強いからかな？

>>283
うーんそういうことか。
よくも悪くもストイック（ヒステリック!?)なオーナーが少ないのかな。。
俺は33のよさはゴージャスで速いからいいとおもてる。
GT-Rの中でホテルに乗り付けても顰蹙はなんとかわずにすみそうとおもてる。
で、語弊はあるかもしれんが
ゴージャスで速いからR33がいいとおもてる人っているの？
ちなみに俺は32海苔だけどね。
グリル33チックにしたら、小僧チックになった（鬱）

とりあえずスレ立て直そうよ

”ＢＣＮＲ３３　ＧＴ−Ｒ”あたりで
なんかＧＴ−Ｒスレの中でここだけ悲惨なスレタイトルなんだよな．．．．

込み込み350万で探してます　　
　専門店って信用できるのでしょうか？

まあ、おれも今までいろんな車好きと接したけど、皆、口を揃えて３２がイイ、なんて言うね。
でも３３は確実に速くなってるし、３４では重くなっただけで進化どころか後退してるし（１．６ｔじゃねぇ…）、
人気がないおかげで割安で、かえって今から買う人にはありがたいんじゃない？
３２なんて一番新しいのでももう８年落ちでしょ、普通の車ならそろそろ朽ち果てる年齢だよ…。

>286
俺は1年前に厚木の某専門店（ゼ○インターナショナル）で
当時在庫にあった中で1番安いH7年54000キロの33R買った（車体240ﾏｿ）
置いてある車はみんなキレイだし悪くないと思うよ。
買った車も事故車じゃなかったし（ある程度チューニングした後はあったけど）
当時は保証3ヶ月だったからブーツ切れは近所の工場で直したけど（泣）
今は1年保証みたい。

I○Sはちょっと態度が悪い店員だったからあそこで買うのやめた。（たまたまかも？）
ゼ○の人はみんな（・∀・）ｲｲ!! 感じだった。

ちなみにゼ○のまわし者じゃないからね（ｗ

>>287
32に比べてあんなにデカくなったわりには32後期と50キロくらいしか違わないしね。
逆に34は33より小さくなってさらに重くなったから(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じたよ。
34も（・∀・）ｲｲ!!と思ふ。でも今買い換えるなら33の最終型欲しい（ｗ

>>288
ｻﾝｸｽｺ　ゼの字は信用できそうだね
　平成8年度以降　シルバー　非ヘビーチューンド　がﾎシィ
　ところでＶスペとノーマルの違いってナニ？　

>>284
漏れはギンギンの走り屋ってわけでなく快速GT的な
使い方をしたいので33Rがほしい
　今乗ってるのがSti3だから　そろそろこういう路線も卒業かなと

英国ではＢＮＲ３４よりＢＣＮＲ３３の方が人気があると聞いたことある。

Ｉ○Ｓマンセーだゴルァ！

　　　⌒　　　　　　　　　　　　　　　⌒ ⌒ﾊﾟｼｭｳ!!　　　　　　　　　　　　　　ｼｭｯ!!
　（(　⌒　从.__.∧＿∧./￣￣|､＿从⌒　ヽ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　||
（(　　　　　 （_.（　 ´∀[;二].（）|　　 （） 　ヽ＝＝＝　　　≡≡≡≡≡＜Σ（三（二(三⊃
　　　（( 　W　（＿　 つ|＿|＿_|￣/W　ﾉノ　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　||
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　　　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ　　　　ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
　　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　）
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
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　　_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_ii_i=n_ [l h__
　　/==H=ﾛﾛ-.γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ　「!=FH=ﾛﾛ
　　¶:::-幵-冂::（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）=HﾛΠ=_Π
　　Π=_Π「�Uヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
　Д日lTl,,..:''''" 　 ""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　:::Д日lT::::
　FH=n.:::::'　 　 　 　 　 　 | 　 | 　　　　　　　　:::FL日l」:::::
　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ ゼ○厚木店←　　　 .::田:/==Д::
　口=Π田:::.　　　　　　　　　　　　　　 　　 　.::::Γ| ‡∩:::::
　Γ| ‡∩Π::....　　　　　　　　　　　 　　　 ...:::Eﾖ::日lTlﾛ::::
　Д日lTlﾛ_Π::::.......　　　　　　 　　 　 ...::::::::田:凵Π_=H:::
　=Hﾛ凵Π=_Πﾛ=HﾛΠ:::.................:::::::::::口ﾛロH「ｌ.FFｌ

>>290
VスペはアテーサE-TSPROっていうアクティブLSD、アテーサE-TS
ABSを総合的に電子制御する優れものがついてるそうです。（雑誌にて確認）
何がいいのかは乗ったことないので分かりません（ｗ
350ﾏｿ出せるなら9年以降がいいのではないでしょうか？後期だから
純正キセノンだし。あと後期はリップが大きくなってます。

>>293-294
俺の個人的な感想だからそんなに熱くなるなや（ｗ
俺の場合はたまたま買う気をなくさせる店員だったって話なんだし。
下取り車の査定中に俺の車のルーフにヒジ置いて
タメ口で話されちゃムカつくだろ？

追加。
I○Sもゼ○もハードチューンされた車は少ないと思われ
33Rは34生産中止の影響で相場が下がってきたらしいので
今が買い！（34は上がってるみたい）

買う前になんとか高速で試乗することを進める
ミッションが弱いから引っ張って３，４，５速をチェック

もっとも４速でひっぱると２４０キロぐらいいってしまうが．．．

a

>296
最近出た赤い表紙の、GT-Rのﾁｭｰﾝ関係の本で読んだの？
オレ２年前に走行24000Kの９年式ﾉｰﾏﾙ標準車290ﾏﾝで買ったんだけど、
最近ｶｰｾﾝｻｰ見たら、あまり相場が下がってないように思うんだけどな

ちなみにﾐｯｼｮﾝは1･2速の低速ｷﾞｱが調子悪くなるよ
しかし高速を試乗させてくれる店ってあるか？

>>299
あ、そうなの？(^^;
最近中古車雑誌全然見てないもんでｽﾏｿ
ていうか2年前に290ﾏｿなんてうらやましいぞ(´Д`)ｺﾙｧ

知り合い経由でＨ７、標準車、４万ｋｍ、ディープマリンブルー、ドノーマル、
極上が車検２５ヶ月付きコミコミ２００万で買えるんだけど、買いかな？
絶対得！だと言われたけど色が・・・。

かっちゃえー。
ディープマリンブルーってどんな色だろう。
ブルーメタより薄いのかなぁ。

>>301
車検25ヶ月なんて有るの?
>>302
ディープだから紺だろっ

車検２５ヶ月付きというのは今年５月に切れるけど２年分取ってくれるということです。
ディープマリンブルーパールは色は綺麗だけどＧＴ−Ｒには似合わないんだよね。
不人気色であまり見かけないから違和感があるだけかもしれないけど。
色自体は紺で光の当たる部分がキラキラ派手な青になって綺麗だよ。
でも、どうせ乗るならやっぱり後期がいいな〜。

33というと白ってイメージがあるのはおれだけだろうか？

後期+白+V･specにあらずんばｲﾗｿ。

>>301
ライトだけ後期にすればいいと思うんだが・・・。
乗ってる分には特に差は感じないよ。あ、7年はステアリングがダサいんだ（ｗ
俺は速攻で社外ステアリングにしたからどうでもよかった。

その色、前期というのがどうしてもイヤっていうなら+100万以上かかるけど
後期探すしかないな〜。

３３ってカッコ悪いじゃん！！
前から見ても後ろから見ても
GTシリーズと変わらないし、
いっつもエンブレム見て気付きまーすって感じ♪

カッコ良い/悪いは人それぞれだからね。でも俺はデザイン的に34より33の方が
まとまりがあると思う。職場の先輩でMナイトパープルのV（フルノーマル）に乗
ってる人がいるけど、見る度に「良いな〜」って思う。

300万で最終Vスペ、キセノン、シルバー買えるかなー？
今乗ってるエボ3ドノーマル(ワンオーナー　8万キロ)が下取り付くかな〜

>>308
残念だけど、それ33Rじゃないよ。(ﾜﾗ

漏れは３２or３４よりデザインはいいと思うが・・・。
えげれす人には３２が受けるらしいな・・・。
でもえげれす車ってデザインセンスはないわな・・・。（笑）

http://www.moumusu.com/rankem.php?id=mune1111

ＷＡＯ！

可愛い顔をした丸目インプに乗ってる部外者ですが
32とか34の悪そうなスタイルにとても色気を感じてしまいます。
　でも33は、、、後ろから見なければトヨタの親戚のような雰囲気がして。。。
　オーナーの方、ごめんなさい。

基本的には日産党なので色気のあるスカイラインが蘇るならば、次こそはと思っています。

>310
300ではちょっと難しいな。あと50用意すべし。

だって売れて無いじゃん３３。
３４の場合はこの不景気じゃしょうがないって
感じだし・・・
って、ことはやっぱ３３は不人気車だ！

第三者（先代インプ海苔）の折れから言わせれば、３４も３３もカッコイイ・・・！！


















ﾜｹﾅｲ

真剣にこっちで話そうよ。みんな。荒らしもいないし。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=0&ct2=0&pgcs=200&th=101202&act=th

GT-Rってクルマは、ｶｯｸｲｲとか悪いとか
そんな俗っぽいこと言う奴が乗るクルマじゃないよ。
現にそんなこと言ってる奴らは、Rには乗ってないだろ？


















あー33Rｶｯｹｰ!!

319はよっすい〜ファンであることが分かりました

去年、７年３３Ｒ、Ｖスぺ、走行２５０００Ｋ、シルバー、マフラー＆エアクリ以外
ノーマル、フェンダーぶつけたんで要修理（事故車扱いにはならないはず）を
２００万で売ったんだけど、もう少し高く売れた？

age

下がりすぎage

>>320
よっすい〜ってなに？

>>318
荒らしてるヤツいんじゃんよ。ここと変わらん。

ゴルァ！！

フルノーマルでもﾄﾞｷｭｿに煽られますか？

わーい　ディーラー中古で買ったよ　納車はまだだけど
　9年登録　Vスペ　3.5万キロ　キセノン　フルノーマル　修理歴無し
　シルバー
　車両本体315万でした

今までインプだったので燃費が怖いぜ　　

きっと、インプともそんなに燃費変わらないよ
乗り方次第ですがな。

いや、インプレッサの方が確実に燃費が良いよ。
かくいう漏れもインプレッサに乗ってた口だけど、インプレッサなら街乗りでもリッター６キロ
台は出てた。ＧＴ−Ｒは酷い時はリッター３キロ台に突入・・・。

俺は街乗りでも6ｋｍ/Ｌぐらいは出ますが・・・。
田舎だからですかね（＾＾；

3キロ台ってのは筑波とかでなら余裕で出ますが（笑）

街海苔で３速くらいまでしか使わないような走りすれば
簡単に４km/lは出せる

ＩＤに３３があったので記念カキコ

友達乗ってるから乗った事あるけど、言われてるほど悪く無い。
っていうか、速え〜よ、マジでイイ。
うちのインプで勝てるのは山だけだな、サーキット行ったら付いてけない。
でも、そいつが中古で33R買った値段とオレがインプを新車で買った値段がほぼ同じってトコが問題だな。
燃費はインプの方が確実にイイ。

>>330
漏れもだ。D型のSTIから33Rに乗りかえた。
インプからの乗り換え組って多いのかな？
燃費は・・・250km走ると50リッターが街乗りの基本かな。
街ではなるべくブースト計が正圧に入らないように乗ってるけど・・・

早く乗りたいぜ！

ageちゃうぞ！

インプからＲに乗り換えた人って
カナリいる？？

そんな漏れも

S13から乗り換えました（今までもFRドリ車）
FRPのフラットトランクとアテーサコントローラー付けてドリ車にしようと計画中。

逝ってよしですか？







タイプM買えってツッコミは無しでおながいします。

>>339
フラットトランクのインプレきぼんぬ

ブーストアップで急激に速くなるよね。
ノーマルは遅い・・・・・・。

すみません。Ｒにお乗りの方にお願いがあるのですが
フィールド技研のアテーサコントローラーのETS-LINEAR
の取り付け取り扱い説明書お持ちの方ＦＡＸかコピーをいただけないでしょうか
１０００円で良ければお礼としてお振込み致しますので・・・お願いします。

>>342
メーカーに電話してFAXで送ってもらえ
タダでくれるよ

>>341
　きっちりとブーストアップすれば＋100馬ぐらい出る？

>>343
すでに電話しましたが
ＦＡＸはやっていないと言われてしまいました。

>>344
きっちりブーストUPするとカネカカルヨ
50マソ位．．．

いいなあ・・・・マジほっすぃ〜！！カッコもよさげ！
やっぱMR2じゃ駄目ですかね！？

今日、33R前期型Vspecシルバー見かけた。
気が付くとしばらく尾行してた。
32Rにはない高級感がたまりません。

後期型シルバー黒デカリップスポイラーにさりげなくnismoステッカー
これ最強

>349
リップをボディ同色塗装しないと腰高感が拭えないと思うのは漏れだけですか？

>>350
メーカーが同色に塗らないのはなんでも「顔がでかくみえる」からだそうです
一般人のセンスだと顔は薄いほうがいいらしい

俺は７年Ｖスペ白に後期リップを同色とりつけ
ちなみにリップをこすりまくり．．．（車高落ちてます）

それに高い純正リップでなくてもよかったような気がする今日このごろ

sageをかくとこ間違えた．．．．
さて湾岸ミッドナイトでもやるか．．．

３３を所有してるおかげで３３が選べないゲームは買えないし
３４とかポルシェのほうが有利でも３３でやってしまう｡｡｡

Ｒ３３はいい車でした。
図体はでかいけどよく回りましたよ！
リミッターが効かなければ最高ですが...。