もしあなたが自動車会社の社長だったら＊＊

どこの会社でも構いません。

　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　|=・=-　Ｕ |
　　　　　　| |ι　　　 ＼　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ　　
／￣￣￣ 匚　　　　　 ヽ　　　　
|=・=-Ｕ　　　　＼　　　　 ） ))
| |ι　　　　　　　 ＼　　ノ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜｜｜

2ｷﾀ━━━━━（◕ฺ∀◕ฺ)━━━━━━!!!!!

すまんね >>3

ﾁｯ!また象さんに負けたよ（泣）

トヨタがイイ！

6？

まず、社長車として誇れるような車造ります。

よびマシタ？

新生ローバーさんからトライアンフブランドさんを引き取ろうかなぁ。
ベントレーブランドさんもピエヒ皇帝さんのもとで、また飼い殺しさんに
なっちゃいそうな気もするんですけど、どうなんでしょうね。

>>9
呼んでねぇ

今（ｗ）はじめて>>1を
読んだけど意味わかんないよ（藁
>>2
「お互いさまとゆうことで」（ｗ
「気にせんといて」

>>11
君は何が50番なんでスカ？

今の日産の社長ってｺﾞｰﾝですか？

いえ、ドテチンです。

>>14
なぁ〜んだ！髭ﾓｸﾞﾗじゃないのか（ｗ

マンモーかもね。

>>17
ｶﾞｲｺﾂは、閉鎖した工場にあるしねぇ（怖〜）

トヨタの社長に成って、トヨタディヴィジョンとレクサスディヴィジョンにする。

日産でF1にでる

トヨタの社長になって、F1を含む全てのﾚｰｽから撤退しる。

トヨタの社長になってGMから、イスズとスバル フォードからマツダを買い取る。

>>22
それいいかも

３が頑張るスレはここですか？

ﾄﾖﾀの社長になって>>24をﾀﾞｲﾊﾂの社長にする（ｗ

フェラーリを買収する。

'98年以前からいるﾆｻ-ﾝのﾃﾞｻﾞｲﾅ-を全員馘首する。

２輪、４輪から撤退し腰フリＡＩＢＯを大量生産。

秘書課の女どもを全員性奴隷にする

>>29
秘書課名簿

　・片桐はいり
　・辻清美
　・光浦靖子
　・山田花子

　以上

>>30
俺片桐はいり獲った

トヨタ店とレクサス店の２つにする。

ＭＣ前のＨＲ−Ｖ正面から見ると
片桐はいり思い出しちゃうんだよ・・

>>26
その前にﾌｨｱｯﾄの買収せーよ
ﾌｪﾗｰﾘだけかうんか？

トヨタの社長になって、３日で>>21に社長の座を渡す。

>>34
マセラーティとランチアとアルファロメオもほしいぞ！
フィアットはいらん！
（わら）

>>36
ﾜｻﾞとなのか？（ｗ

＞＞３７
そうです。

全長3.8m以内
全幅1.7m以内
車重1000kg以内
4ドア／ハッチバック
最高出力100ps以下の車しか作らない
価格も100マン以上の車は出さない
50才以上の社員は採用しない

創ってみせる。こんな会社を....

デボネアを復活させます

>39
スズキじゃだめ?
近いと思うけど。

トヨタグループ
トヨタ　ダイハツ　日野
ロールスロイス　ダイムラークライスラー　フェラーリ　ランドローバー
ＢＭＷ　ミニ　ＶＷ　アウディ　ベントレー　アルファロメオ　ランチャ
ジャガー　ボルボ　プジョー　シトロエン　ルノー（日産）スバル　スズキ
いすゞ　マツダ　三菱　マセラティ　現代　ＴＶＲ　ポルシェ　シュコダ
プロトン　ｚｉｌ　紅旗？これ最強！だろ？(藁

ホンダをいれるの忘れてた。

「質問」
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ社は、どこの傘下？

>>44
クライスラーの手下

漏れが自動車会社の社長だったらそっこうでFIAT傘下に入る

>>45
ふむふむ。そうなれば、FIATは、ほぼｲﾀﾘｱ制覇だね。

>>45
今はクライスラーじゃなくてＶＷグループだって

fiatはＧＭグループ。

＞４５
そうそう、４７の言ふとおり。
ムルシエラゴなんて３６０°アウディデザインやん！

＞47＞49
そうだったんすか。。たしかにｱｳﾃﾞｨっぽい･･

ロータスを再び独立系のメーカーにしたい。
スポーツカーだけで生計を立てるのは難しいので、
ポルシェデザインみたいな何か別の事業を立ち上げないと
無理っぽいけど。

ｼﾞﾑ･ｸﾗｰｸ＆ﾖｯﾍﾝ･ﾘﾝﾄ最高

VWグループいくつ有るのですか？

ＶＷ(独)アウディ(独)セアト(ｽﾍﾟｲﾝ)ベントレー(英)
シュコダ(ﾁｪｺ)ランボルギーニ(伊)ブガッティ(仏)

援軍頼む。ホルヒ(独)もありか。

>51
あそこは、車の生産を止めれば採算合うのよ（ｗ
表には出ないけど、設計から噛んでる所はたくさんあるよ。
ただ、車を生産しない＝それはロータスか？って所で悩んで
いたが、エリーゼに始まるライトウエイト路線復活でかなり
改善された。
俺としては、ライトウエイト市場をもっと独占して、なんと
してでもＦ−１に復活したい。

スコダって今どこの傘下？

VWじゃなかったけ？

です。

上海自動車

取り敢えずトヨタの社長になって、自動車工場の労働事情を改善する。

裏事情板の「トヨタ自動車工場」スレでの悲惨な実態を読んで気分が悪くなったから。

社長になったからって好き勝手出来るわけじゃないし、、
下手な事すれば役員会議→解任だし。。

それより筆頭株主の方がいい。
筆頭株主になって全ての車にMTを設定させたいよ。

トヨタだと５％でもすごい。

トヨタって三井住友にいくら出資してるのか？

GMから、スバル スズキ イスズを買いとる。

軍需産業に切り替える

よく回るエンジンのドキュン用車と高級車の二分化
スポーツカーは切る

スズキの社長になったら、ラパンのパネルを流用してジムニーをＳＪ３０を現代風にしたデザインにＦＭＣする。

どこの社長になってみたいですか？

ダイ・クラ

>>61
神！
セルシオとエスティマにきぼんぬ。

スタタボやスーパーターボの様なホット・ハッチを復活する
スポーツカーも売れなくても生産中止にはしない
かっこいいスポーツセダンを開発・生産する
ミニバンなんか半分に縮小（全部無くすと売り上げが・・）

ボーイングを買収する。(されたりして。その前に潰されるか…)

仕事のプレッシャーに耐えかねて３日で辞任する。

やっぱり大株主か！

サイバーフォーミュラみたいな車を量産化する。

全車ハイヴリッドかfcevなどの環境車にする。

鈴鹿やもてぎみたいなアフォみたいにでかいサーキットじゃなく
日光をちょっとデカクした程度のサーキットを各地方に作り
自社マシンのワンメイクレースをいっぱい開催する。

富士スピードウェイを買い取って適当に回収して、
自社で建設したと言い張る。（え？

回収でなくて改修・・・逝ってきます

ズバル１０００復活させる

>70
エスティマなら欧州仕様（プレビア）のMTを個人輸入するのが速いと思われ．
左ハンドルになるけど，それも(・∀・)ｲｲ!

ウィンダムをＶ８にする。

改めて織機を作る。

セルシオ等の高級車をベースとした，ライトバンを発売する。
全長，全幅，エンジン等はそのまま，但し貨物車のため車内装備，後部座席などは簡素化。
脱税まがいの８ナンバー車に乗ってるＤＱＮがターゲット。

高速代，車検費用は高くなるけど，ＤＱＮはそんなの気づかないでしょ（藁

トラバントのボディに三気筒６６０ｃｃから４リッターＶ８までフルラインナップしてみる

山を買い取って、峠風ワインディングサーキットをつくる。
だめなら、うちの裏山を改造する（チトせまいな・・・)

漏れはホンダの社長になって、マツダとピュアスポーツカーの共同開発だな。
マツダがデザインしたホンダ製のカーボンモノコックボディーに
マツダ製のレネシスの３ローターが載るミッドシップ。
限定５０００台で価格は１００万円。欲しい？乗りこなせんだろうけど漏れは欲しい。
妄想は楽しいなあ。

２スト２気筒３６０ｃｃを忘れとった

レクサス版Ｖ１２のＧバン

ステーションワゴンと５ドアＨＢを山ほど作る。

ハイエースをＶ８　５Ｌにする。

トヨタのラインナップ　ＶＷ＋メルセデス＋ロールスロイスみたいな
ラインナップにする。

ホンダは、プジョー＋ＢＭＷ＋フェラーリみたいなラインナップにする。

NSXをV8,3.5lにして、もう１台ディアブロや５５０マラネロ等をターゲットにした車を作る。

>>93
ゴルフバッグなんぞ載らんでもいいから、妥協のない奴たのむ！

NSX=360モデナ
５５０マラネロ＝ホンダ？？？でないかな？？

ミニバンオンリーでラインアップを構成して
荒稼ぎしる

トヨタで足りないカテゴリーは？

トヨタに足りないのは、スーパーカーとＶ８のミニバン

トヨタと本田と日産を買収してラインアップは
セルシオ／ランドクルーザー１００／エスティマ／カローラセダン／
Ｓ２０００／オデッセイ／フィット／スカイラインＧＴ−Ｒだけにする

100!!

新型なぞつくらない。

過去の名車といえる車を最新のエンジン技術で復活。
モデルチェンジはエンジンのみ

ＮＳＸのようなリフレッシュプランを用意する．

たとえばカローラのような量販車を１０年以上作り続けて、原価をすごく安くして、
80ﾏｿくらいで売る。

センチュリーをＶ１６　８Lにして世界マーケットに出す。
レクサス○Ｓ８００。

>>101
いすゞになっちゃうよ

全ラインナップデザインを
ベルトーネ（ガンディーニ）
ジウジアーロ
ピニンファリーナ
の競作にする

日産の社長になって社用カーをすべてセルシオに
して、「いつかこんな車造れるようになりてーよな」と
ぼやく。

全員、株主代表訴訟であぼーんです。

セルシオをＶ１２にする。

スバルはインプとレガシィーだけにして他の車種はスズキからのOEMにする。

>109

どう考えてもＰＬＥＯの方がワゴンＲより出来がいいがそれでもやるのか？

センチュリーのＶ12エンジンかセルシオのV8でレクサススーパーカーを作る
国内向けは無し！
つーか、作ってるんだろ！？　なっ！　教えてくれ！＜トヨタ様

クルマメーカーだけに社長車が気になるな。
トヨタとか日産なら高級車があるからまだいいが、
スズキとかダイハツは何に乗ってるんだろう？
ワゴンＲとかだったら偉いが。

4ローターのエンジンを載せてセブン復活させる。

センチュリーの名前を、シルバーセンチュリー・ゴールドセンチュリー・プラチナミレニアムに変える。

とりあえず、いすゞはいやだ。

金は払わないは、そのくせ無理な事は言うは、まったくもって無計画な事業計画
で下請け会社は怒り心頭。

そんなんで株価は６０円台のＤＱＮな会社

ただ働きの奴もいるぞ

>>115

ろくな死に方しないぞ

>>116
でも、ぬるくてよい会社って
聞くけど

XXXの最高責任者だったら，とりあえず、株主に迷惑をかけない内に会社を解散する。

>>112
スズキ：キャでラック
ダイハツ：せんちゅりー

日産を買ってインフィニティＱ45を復活させるんでインフィニティＱ45からインフィニティ
し変えてＶ12の6ＬとＶ8の5ＬにするシーマはＶ8の5Ｌと4.5Ｌにする
ちなみにＢＭＷを買い取ってマイバッハに対抗できる超高級車を作る

セルシオ、マジェスタに新グレード「VIP」を作る。
過激なスタイル、下品なボディーカラーを用意する。
エンジンは２L以下の廃車になったものを再利用。

トヨタあたりがBMWあたり買いそう。

チョンダイなんじゃないの？

スポーツカーとトラック＆バスと商用車と珍しいラインナップのメーカーの社長に成ってみたい。

トヨタをＤＣのようなカーラインナップにする。

１２４だけど、スポーツカーはフェラーリやポルシェみたいなラインナップで、ワゴンは無くみなバンにする。

「宇多田ヒカルさんの将来の旦那」をクラッシュテストのダミー人形に採用します。

トヨタの場合
国内外の車名を統一する。

Ｆ1なんかやめてＷＲＣに復帰する

グランビアをV8 5lにする。

メガクルーザーならV12の７,5lでdもありで、８.５はいる。

アルシオーネとレオーネ、ジャスティの復活させる。
アルシオーネはセダン、ワゴン有りF8で６l。

センチュリーはV16の８リッターのハイブリッド

>>117

亀レス

ぬくいから危機感ゼロなんでは・・・

マツダは、ロードスターとＲＸ−７　デミオの３台にする。

１０輪リムジンを大量生産する

ホンダの社長になったら
世の中のために、会社を解散させる

全部ツインターボ＆アテーサ４ＷＤ装着。
時速１２０キロでワインディングを駆け抜けるセレナ

ひゅん台社長になって日本車をパクる

国産メーカーの社長になって、
「日本で作るとコストがかかる」と言って
本社や工場すべてを中国に移す。

大衆車、トラックは中国
高級車は日本

トヨタ＋ホンダにする。

トヨタホンダのラインナップ
軽はダイハツにまかせる。
ヴィッツ フィット プラッツ シビック （３と５）カローラ（４と５とワゴン）インテ（Rだけ）アコード（eu仕様を全世界に）カムリ（US) ブレビス クラウン センチュリー

ストリーム ステップワゴン イプサム USオデッセィ（ラグレイト）エスティマ グランビア
キャミー ラブ４ ランクル（７０系）ハイラックス＋サーフ

アキュラ＆レクサス
IS300 ES300 GS430 LS430
CL SC430
MDX RX300 GX470 LX470

S2000 NSX

社長専用車はＷＷ96型エンジンを採用

現実的な所でS2000のクーペモデルを作る。

とにかくお金をかけない
でもそれじゃ売れないから
外装でごまかしてエンジンは文句言われない程度にする

............ってこれホンダの真似じゃん

MR-2 MR-S(V6 3Lでクーペ）NSX V8 ３.５＋ターボHV
LS430に追加L仕様 （V8 5L V12 6Lそれぞれに D DT ディーゼルターボハイブリッド フツウのHV)有り。

クラウンはタクシーだけ。

トヨタの社長になって、フェラーリ買いまくって、昼は銀座、夜は六本木で豪遊
しまくって仕事はしない。でもって、お姉ちゃんたちと愛溢れる生活をする。
無論社長室は大きな風呂に改装してハーレム状態だ。専属シェフも5名雇うぜ。
道場六三郎、坂井宏行とかみんな雇っちゃう。何とか無理言って片瀬那奈か矢田
亜希子に嫁さんになってもらって、押尾学を秘書室長にして監視、拘束しまくって
最低10年間はＨさせない（ｗしかも目の前で秘書とやっちゃう（爆

こんな事を妄想するオラは激しく貧乏人でしょうか？それとも単なるＤＱＮ
でしょうか？

４ローターのセブン！
ただし、
１ローター、２ローター、３ローター、４ローター切り替え機能付！！
１ローターの時は、ハイブリッドなみの燃費を実現！

>>152
いいね！（・∀・）
でも１ローターはさすがに動力性能的にきついかもな。
2ローターと4ローターの切り替え機能でいいんじゃないかな。

>>151
害基地です

＞＞クレヨンしんちゃんさん
いっそフェラーリ社を買収すれば？

・・・
・・・
・・・
・・・
潰れるだろうな・・・。おれじゃ・・・。

>>153
そっちのほうが現実的だね。
おにぎりは0度、180度、180度、0度になるのか？
1ローターは振動がきつそうだし、3ローターは4ローター時を考えると
どうしても位相が等間隔にならなくてやっぱり振動がきつそう。

しかし4ローターって、とんでもないクルマが出来そうだな。

トラッドサニーやＲ31スカイライソを復活させる。
触ると手に刺さりそうなカクカクデザインで。

おれが社長なら
トヨタぐらいに大きくして
さいごに「取り込み詐欺」して倒産
面白そう！

>>157
ルマンに出場。

>>155
フェラーリを買収すると・・・う〜ん、いいかも。でも、フェラーリがトヨタに
汚染されていくのもいかがなものかと。

トヨタグループ
トヨタ　ダイハツ　日野　ヤマハ　
ダイムラークライスラー　ＶＷ　アウディ　ＢＭＷ　ミニ　ロータス　ランチャ
アルファロメオ　ジャガー　ランドローバー　ボルボ　アストンマーチン　ＴＶＲ　ロールスロイス
フェラーリ　ホンダ　日産　三菱　マツダ　富士重工　スズキ　ヒュンダイ　シュコダ　ポルシェ　紅旗　ラーダ
天津　ハマー　ＧＭＣ　これで完璧？

「来年もベアゼロね」

>>157
オニギリ四つは間違いなく最強でしょう。
どうせならMR化キボンヌ。787Bの再来を！

俺がトヨタの社長になったら
ディーラー網の整理して5チャンネルから3チャンネルにする。
２リッター以上の車は、全てハイブリットにする。
アルコール燃料の研究に投資をしてティーゼルエンジンから黒煙をなくす。
２８０馬力、時速１８０キロの自主規制をなくす。
国交省の官僚に接待攻勢をして車両重量１トン以下の自動車は、全て軽自動車にする。
フニャ足、フニャボディ、サバ読み馬力を追放する。
Ｆ１は撤退して、ＷＲＣに再び参戦、チーム・ドライバーでワールドタイトルを目指す。
ル･マンに出てＶＷ・ＧＭグループをけちらして優賞する。

大阪、舞浜にメガウェブと世界のカーショールームを作り１０分１００円でしじょう車に乗れるようにする。（高級車）

下は１０円から、最高１００円

ＢＭＷのミニバンを出す。

一社で年間500億円以上の赤字を垂れ流す欧州から即刻全面撤退をする。

そのかわりに欧州企業BMWとプジョーを買収する。

ﾆｻｰﾝ ｽｶｲﾗｲﾝを作り直す。
とりあえずﾕｰｻﾞﾋｱﾘﾝｸﾞから。
皆協力してくれよ。

スカイラインとG35 GTRをどうするかだな？

アルシオーネを作る。３.５のF6でセダンとワゴン

スカイラインでかすぎる。というより全長短くする。

セルシオのクーペとswを追加とtdも追加（５l)あと6LのV12のガソリンエンジンも。

トヨタ版インプを作る。

GT-Rのフルラインアップを作る。

モコGT-R、マーチGT-R、ハイパーミニGT-R＜＜＜＜＜（中略）＜＜＜＜＜エルグランドGT-R、サファリGT-R、シーマGT-R、プレジデントGT-R

さあ、あなたはどれに乗りたいかな？

モコＧＴ−ＲとプレジデントＧＴ−Ｒﾎｼｲ

モーターショーのコンパニオンの選考を一人でやる。

まじれすｗ

日産の社長になって全部５ナンバーにする。
車庫入れしにくいし燃費落ちるしろくなことないよ

日産全車にエクストロイドＣＶＴも選べるようにする

>>133
プレジデントも同じく（w

理想のスバルのラインナップは！？

童無　零を作って販売する

NSXをV8にする。

トヨタを商用車（ライトバン＋トラック）大型は日野
にして乗用車は、ヴィッツとカローラだけにする。
軽はダイハツ。

スカイラインのワゴン。

売れるクルマだけ作って売れる国に大量に売る。


イイ車が売れるとは限らないから。夢だけじゃやってけませんて。

subaru360の復活。

サニートラックを今風にしてピックアップにする。

センチュリーは、専用工場で作ってオーナー自らとりに行ける様にする。
もちろんセールスマンが持って来ることもできるが。

道路公団を買い取る。

儲けは全てエフワンチームの資金にしる

>>1だったら何ですか？

>>194
トヨタの株を持っているのでトヨタの社長になって、ディーラーを２つに纏める
トヨタ店とレクサス店です。

売れない車は、採算が取れるくらいの値段に値上げする。
そうじゃなきゃすべて廃止。

NSXを今の３倍の値段にする。
そのかわり、なんの妥協もない、誰もが認めるスーパーカーに仕立て直す。
S2000は廃止。

三菱コルトの復活リッターカーとして。

ヴィッツより小さい車を作る。

フォルクスワーゲンでいうルポがほしいね。

ソアラのハードトップ版がフォしい

>>188
１人っこ政策で大人２人子供１人の家族が増えつつある中国で
軽自動車みたいなのを売ればそこそこ売れるかもね。
まだまだ中国じゃ庶民にとって車は高嶺の花だし。

>>202
まずは、北京や上海あたりから普及するんじゃないですか？

大阪に、メガウェブを作る。

自分の欲しい車だけを造る｡
まず､最初に作る車は､全備重量900キロ以下の1500ccツインターボ4駆。
アルミ押し出し材のフレーム｡
ほぼ完全にフラットなフロア。
そして､外装のほとんどが樹脂製｡

広角V4エンジン。
そして、PCを搭載し､エンジンマネージメントやサスペンションの減衰力などを車内からコントロール｡
計器はディスプレイ｡ユーザーがレイアウトを自由に変更できる｡
セミオートマ､発進のみクラッチ必要｡オートブリッピングを採用｡

快適装備はクーラーとヒーター、のみ。
ステレオはオプション｡

・・・売れなそうだな｡

>>全備重量900キロ以下の1500cc

これは禿げ胴だが

>>ツインターボ4駆。

はぁ？

＞206
4駆駄目か?
やっぱ重すぎか?

それともツインターボが駄目か?
だってよーこのレイアウトでタービン回そうとすると､排気管の取り回しとかすんげー複雑になるから､小さなタービン二つ､と｡んで、空気流路も完全に二つに分けて別々のサージタンクへ｡軽量化には貢献しないが･･･

本田の社長だったら、クリオ　ベルノ　プリモ店がわかり難いので、ホンダ店と
アキュラ店にする。

本当に自分が自動車会社の社長になるんだったら
トヨタのような車を作るな　　理由：一番売れそうだから

>>202
とある経済誌で読んだんだけど、中国では安いクルマは売れないらしいよ。
どうも中国では日本車はステータスシンボルとして見られるらしくて、
既に参入しているスズキなどの廉価車メーカーはかなり苦戦しているそうな。
その雑誌記事ではホンダが今急速に伸びていると報じていたんだけど、
売れ線はアコードクラス以上なんだと。

トヨタの社長はエスティマハイブッリッドだって。

k

ミニバンが社長車にする。
スズキの場合ワゴンＲってのはかわいそうだけど。

スバルの社長だったら
台形グリルを廃止する。

営業マンの教育を徹底する。

日産の社長だったら、ラシーンを復活させる。

トヨタの社長だったら、センチュリーをセル塩並みの
価格で売る。
あと日産に対抗して軽も作る。

↑
ごめん俺１じゃないです

ﾎﾞｸは3です。

ホンダの社長だったらＦ１の佐藤を速攻クビにして
脇坂基男にドライブさせるね

ほんと、ホンダも全く腰抜けになったもんだ。
昔はもっとアグレッシブにやってたもんだけどなぁ。
すっかりミニバンメーカーに成り下がったか？

ビッツの下のクラスで（仮パブリカ）８００ｃｃを作る。

ホンダの社長になったら全部の車名をシビックにするフィットはシビックジュニア
ステップワゴンはシビックバンなどにする。
又アコードオデッセイインスパイアアバンシアレジェンドはプレミアムシリーズにする
ちなみにレジェンドはシーマに対抗して3.5リットルの謙価版と4.5リットルの高価版の
2本体制にする。

俺なら車体重量８００ｋｇぐらいで2.2ＬのＶ−ＴＥＣをミッドにつんだＭＲのスポーツカー作るね

ゴーんさんにきてもらう
もうかったらバンプラのような
小さな高級車をつくる
売れなくて退任する

トヨタを２つに分ける。

AMGの社長になって「ﾗﾝｻｰAMG3.6」や「ﾗﾝｻｰAMGｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝGT-A」とかを発売しる

三菱の社長になってＳクラスを名前を変えて発売する。

toyota3000GTを発売しる。

トヨタの社長のなって、トヨタ版ロールスロイスシルバーセラフ　
トヨタ版ランボルギーニディアブロ　フェラーリ３６０モデナを作る。

ミニバンとスモールハイブリッドをバカスカうって
自分は運転手付きのセンチュリーです。

セルシオってトヨタ版Ｓクラス？Ｅクラス？どっちなんでしょか？

>>232
Ｓクラス、７シリーズ、Ａ８。

Ｅクラス、５シリーズ、Ａ６はクラウン＆アリスト。
Ｃクラス、３シリーズ、Ａ４はプログレ。

◆毎年約１万人も韓国朝鮮人が大量に帰化しているというのに、
在日の数がほとんど減っていない。（ニューカマー含む）

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日人口 　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国朝鮮人の日本人汚染が続き、そのうち
日本が日本国籍の韓国朝鮮人だらけになってしまう。

一方、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

◎外国人帰化数
http://www.kyotsu.com/level2/hobby/data/toukei.htm

マツダの社長、変わるってニュースでやってたよ。

スバルの社長に成って自分でデザインする
ホンダの社長に成ってミニバン専門メーカーにする
日産の社長に成ってゴーんを側突ダミーに使う
トヨタの社長に成ってダイハツをレクサスブランドにする
マツダの社長に成って社名ジャガーにする

>>233
サンクス！

雑誌のインタビューに
「土曜日休んで日曜日も休む人はいらない」
と、言ってみたーい！！

＞＞２３６
トヨタの件なんですが、ダイハツをレクサスにすると言うより
トヨタ＝ＶＷ　ＬＥＸＵＳ＝アウディ　ダイハツ＝セアトかシュコダに近いと思います。
あくまでもこっちの意見ですから，ゴラァ！！しないでね。

>>239
ゴラァ！！！！！！

　やっぱりNISSAN社長になって会社復興の為に
デザイナーを全員クビにする。
　ついでにSKYLINE(R32)・180SX復刻もヨシ。

　そういえばデザインといえばSUBARUも同じ
過ちを犯していると思うのだが…。
　
　関係ないがCIVIC(B16)のボディ改造で
CR-Xを造るってどうよ?デルソルなんて
糞より1000倍カッコイイと思うのだが…。