ここでランドクルーザー７０＆40系でも語るか

今ある国産四駆の中で四駆と呼べるのは、ランドクルーザーだけだろう。
そこでランクルに付いて色々語ってみよう。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/LandCruiser70/
関連スレ【王様】ランクル１００【最強】
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012832704/

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/zuza.htm

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/zuza.swf?b64=jaGCvoFJM5TUg1GDYoNng0iDSINIg0g%3D

>>1
それは現在販売している中で、という意味ですかね？

見た目に惚れたというめちゃくちゃ軟弱かつ単純な動機で
77に乗り始めて7年ほどたちます。
泥濘地はおろか林道すらいかないオンローダーです。
が、宝の持ち腐れと言われようとなんと言われようと気に入ってます。
だだっ広い室内・見切りの良い車体・開ける視界、
丸目のライト・フロントの独立フェンダー、どれをとっても最高。
とりあえず、こんなナナナナ乗りもいるってことで。それでは。

ｲﾏｲﾁ盛り上がりに欠けてるなあ（藁
チョット前にもランドクルーザーを語ろうというスレがあったが、短命で逝ったよ。

初めての車で40系は無謀かい？

>>8
そんな事は無い、辛いとは思うが。
愛する心が救ってくれます。

ランクルは７０の幌に限る。

>>8
俺は18で三菱ジープ買ったよ。同志よ。

>>8
金欠地獄に陥るぞ（爆。

ヨンマルやナナマル乗りは、この時期雪中行軍に忙しくて、
2ちゃんねる（っていうかインターネット）なんて見てないのかな。
>>5 みたいなのは少ないんだろうねえ。

雪中行軍って何するの？

>>8
相場どんなもんだべ。

40系って案外小さいけれども燃費はやはり気にしちゃいけない車かな？
つーかどれくらいだ？

程度が心配だ。

>>14
雪中行軍とは、雪深い林道等へ、何台かで行くこと。
車の性能が思いっきり試せる、この時季のお楽しみです。
予め到達地点を決めておき、必死になって目指します。
途中で断念する場合もあれば、帰れなく事も有ります。
途中、昼食などで仲間で鍋を作ったり、バーベキュウをしたりします。
車も壊す可能性が低いので、初心者等でも四駆の性能を堪能出来ます。
なんといっても、大自然の迫力に圧倒します。
帰りに温泉に寄ったりもします。

>>17
自然破壊してないか？

６０ではだめですか？

>>18
いや、ただ雪が積もってる中を突っ込んでいくだけなんで、破壊することはないと思うけど。
ただ、ｱﾝﾁからすればどうだか（ｗ

>>19
歓迎です、思いっきり語って下さい。

>>21
でも８０ではだめなんですよね？
どうも２チャンで嫌われてる車種みたいで・・。

雪中行軍は自然破壊にはならんだろ（ｗ
そもそも山そのものが人工植樹で成り上がってるから・・・・・
まっ、都会で車を走らせるのも自然破壊になるからな、酸性雨とか・・・

>>22
歓迎です、思いっきり語って下さい。 (w

>>23
そうかあ。
せいぜい床をヒットして一酸化炭素中毒になってお亡くなりなり、
他人様に迷惑かけるなよ。
それにでっかいマッドガードして、後ろの車に小石と泥水はねあげんなよ。

>>25
君は某クロカンアンチスレにいる人ですか？
雪中行軍は車も壊す可能性が低いっていってんのに。

雪中行軍の続き

何しろ場所が場所なだけに、周到な計画と準備が必要に成ります。
その準備に、何日も前から行動を開始しています。
候補地の積雪予測、食料問題、レスキュー道具等々
そして、健康管理も重要になります。

何一つ欠けても命取りに成る事があります。
普段からの仲間との親睦も大切な要素です。

雪中行軍とは、ある意味、一年の総決算的な行事でもあるのです。
そして、雪が消えると、次の年へ向け、準備を進めます。

スキー場までの雪上ドライブとは違います！

目立たず騒がずsage進行が吉。

>>25さん
安心して下さい、他車には迷惑はかけません
地元の人との交流も大切な事と認識しています。

>>25
マッドガードなんてつけてたら
バックして巻き込んで取り付け部からブチッと・・・
悲しいことになりまする!

>>30
マッド・ガードは居ないでしょ、このスレ人に（ｗ
＞２５は四駆の世界を知らないから丁寧に説明してあげなくては
いずれこの世界にハマル可能性が大きいから

素朴な疑問

７０のＬｏとＨｉのレンジ切り替えレバーのニュートラルは何か意味あるの？？

ＬｏレンジとＨｉレンジの切り替えレバー(トランスファ)６０にも在るけど切り替える前のワンクッションために在るのでは？

>32
PTOｳｲﾝﾁ用？

>>34
正解、ウインチに限らずポンプ等、用途は色々。
だが、最近は殆ど使われず。

>>35
んー、ＴＰＯウインチに油圧を供給する場合つか、使う場合はトランスファレバーを
ニュートラルに入れる必要が有る訳なの？

PTOはエンジンの動力を車輪ではなく
外部に取り出す機能、トランスファの
辺りから細いシャフトが出ている。
Ｎにして、そのシャフトを駆動させ
ウインチや消防用のポンプ等を作動させます。
浴に「機械式○○」と呼ばれる。
長ﾚｽｽﾏｿ

>>37
レス有りがトさん
そっか、やはり意味があったんですね！

　

ちょっと質問ｼﾏｿ。みなさんは車検時にコミコミどれくらいかかってますか？
今年初めての車検なんで参考までに教えてくらさい。こちら８０のｷｬﾝﾊﾟｰ仕様です。

FJ56Vほすぃー

４０ｏｒ初期７０を自分で修理しながら乗ってる人に質問

何処らへんにどのような不具合がでますか？一応年末にじぶんでフロントハブを
分解＆ローター交換をしました。来月あたりにヒーターホースを交換しようと
思ってます。そのついでに、水廻りの点検＆消耗品交換しようと思ってます。

下げばかりだと、すぐに倉庫行きだぞ（藁

この前の日曜日、群馬で40の集会合った?

70ほすぃ。

７０最高！

現行70ってディーゼル規制の対象外なんですか？

>>47
新車登録から９年は保証されています。
その後は政治の成り行きか・・・
それだけ乗れればヨシ！

ランドクルーザー７０
この車を手に入れた時、貴方の世界は開けます。
本物を持つ誇りと喜び！
星の数ほど車は有るけど、ここに終着点が有るのも事実です。
やっとたどり着いた・・・・ランドクルーザー７０だった・・・・

遠回りして来た・・・
沢山の経験を積み、ここまで来た・・・・
そして、ここにたどり着く
ランドクルーザー７０
全てがここに集約される・・・・

本格的？？
いいえ
本物です、ランドクルーザー７０

>>50
あなたは規制かかったらどうしますかね？

マジで買おうと思った７０･･･
しかーし！
漏れの住んでいる地域は「特定地域」、、、
とりあえず他の車でつないで
規制関連がクリアーになったら乗り換えるつもりだYO！

といいながら将来的に規制クリアーできるんかな？70って。

>>52
＞５０です
マジで７０購入する時は悩みました。（ｗ
本当に考えました、どうしようかと！
考え抜いた末に、９年乗れるならイイやっ！と決断し、購入しました。
カミさんには、ディーゼル規制の問題は内緒にしていました。
今、思うには、最高に満足してます。
規制が掛かっても、また新車の７０有るのみです。
だって、また９年乗れると思うから。
４０海苔の人には辛い問題だと理解しますが、是非乗り続けて頂きたい。
しかし、７０も新車で有るからね！こっちに逃げ込むの手かと・・・（泣ｗ

そんで燃費はいかほど？

>>55
７０は１０�`いくど！

いかーんあげるよ

保守

落ちてるぞ、上げ

なんかクロカンアンチスレばかりで肩身狭い思いしてんのは漏れだけか？

>>56
40は？
あえて聞くが･･･

いいとはおもうが、買うとなるとな、実際。

>>61
４０の燃費かぁ・・・俺は乗った事無いので知りまへん、ｽﾏｿ
でも前に仲間の４０と走った時に、新型７０の燃費の良さを悔しがってたから
７〜８�`？位かなと思う。

>>62
実際の問題として。
カローラやサニーとランクル７０とでは、実際７０の方がコストが同等か、それ以下では？
年間の車検や任意保険を含めても維持費も同等かな。
違いは４２００ｃｃの余裕のトルクと最強の悪路走破性！
要はカローラクラスの車と同等の維持費で済むということです。

　

７０欲しいけど．．．ガソリンがあればな．．．

60はどうよ？

76たま〜に欲しいなあと思うんだけど
どうしてもリアのリーフが気になるなあ。
あともう少し内装何とかして欲しい。
300万クラスであの内装は無いでしょう。

てことは80の再来を願っているという事か･･･。

ここってランクル１００系海苔は阻害されますか？

この間、通り掛かった消防団の車庫がもう使われなくなっていて、
たぶん40の消防車が放置されててかわいそうな感じがした。
ポンプはどうやっているのかと思ったら>>37のようになってるのですね。

>70で40とかいたけど、下記の写真を見たら違ったみたいです。
とにかくこんな感じのでした。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42304350

BJ74Vを愛しています・・・
が、じきに乗れなくなるのかな(T_T)

>>71
５０系だね。

７０系改造の４０系風味（藁

40の場合、維持費よりもメンテ的に心配なのかな。

と言うより排ガス規制がきついのでは・・・

ランクル海苔にろくなのはいない
http://tcup70.tripod.co.jp/7023/ninjars.html

クロカンのときレスキュー車として最高。

FJ40ホシイ

友人が６０に乗っている。
外見は７０よりも迫力があって好きだ。
外見も乗り味もいい意味で無骨というか男らしくて好きだ。
しかしその友人は７０のサスペンションは芸術だ！と絶賛していた。
機会があれば７０も運転してみたい。
ランクル４０〜７０はまさに男らしくてイイ。

>>80
ちなみに今はどんなのに乗っていらっしゃるの

up

新７０の車外ショック（ランチョ、プロコン等）はまだなの〜！

おお！
こんな所にすばらしいスレがあるではありませんか！
俺も仲間に入れてくれー。
ちなみに７０の幌に乗ってます。

>>84
最強〜幌〜！！
２４Ｖですか？

>>85
平成９年式の２４Vです。

>>86
デコデコ何Aの積んでます?

こんばんはー
下がり気味なんであげとくよ。

>>87
今のところ積んでません。
でも、将来的には無線機をつけようと思っているので
その時に取り付けるつもりです。

>>88
早急に無線機を取り付けて下さい（Ｗ
でも、何台かで交信しながら荒れた林道とか走っていると、カール・コード付きのハンド・マイクだと、
ハンドルを切ったときに「アリャリャ！」ってマイクのコードを巻き込むんだよね〜！
ハンズ・フリーマイクの方が、荒地では重宝するよね！
しかし、ハンド・マイクの法が味が有るんだよなぁ〜
で、＞８８氏は何メガで待機ですか？

成田空港で空港警備隊の７０ﾊｹｰﾝ！
青と白に塗り分けられてて、FRPトップだった。
見たことある人いませんか？

ＪＡＦにも青と白のメタル・ショート７０が有る。

ソーコ逝っちゃうぞ。

明日は朝早く出掛けます。

>>89
ハンド・マイクってカッコイーですよね。
でも、無線に関しては全くの素人・・
ところで、無線機の本体ってどこに取り付けてます？
緊急車両がダッシュボードの中に取り付けているのを
見たことはあるのですが。

>>94
俺の場合は、ハンディ機を、専用のブラケットでエアコン吹き出し口に取り付けています。
５Ｗ出力で十分な通話距離だと思っているよ。
電源はシガーソケットからデコデコ経由で取ります。
アンテナは車外に付けます。
マグネット基台がクロカン海苔のポイントです（Ｗ
周波数は２メーター（１４４メガ）が４３０より通話距離が長くなるよ！
そうそう、免許は絶対に必要だからね、絶対！！
以上が簡単な無線取り付け方法です。
（無線マニアの人追加レスよろしく）

クロカンマンセースレ保護法に基づきあげます。

６０の話で申し訳ないんだけど、サイクロンイイよ！まじで。
4速でも上り坂で加速するようになった。

>>97
ほんとか？ガセネタっぽくてさあ。
ひとによって言うこと違うし。
NAのMTの方が体感できるそうだが。

>>95
レスありがとー。

100get
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　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
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　　∪ / ﾉ　　.
　　ﾉ ﾉ ﾉ　彡　
　.（_/_/　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

男の四駆７０系。

>>100
激しくﾜﾛﾀ。

クロカンにサイクロンはご法度！



と、勝手に決めている。

７５って乗ってる人います？

７５って消防仕様のやつを岩手の雫石で一回だけ見た。
乗ってる人いたら見てみたい。

NOxであぼーん。
バイバイ

>>106は放置でお願いします。
クロカン安置の議論はどこぞの糞スレでやりましょう。

僕も無線機ﾎﾋｲﾉﾀﾞ
でもなにかと24ｖがネックになるんだな、サブウーファー
とか積んでるし、、、。

現在定格60Aのデコデコ積んでるのだが、これが曲者で
実際35〜40Aでシャットダウンしてしまうのだ。
メーカー不明の２連メーター付きで、ｶｺｲｲのだが。

大電流がんがん放出してくれるデコデコがﾎﾋｲ！

あっ、僕は10年式のFRPトップです。勿論5MT

>>108
60Aとは激しくでかいと思われ

>>109
早レスさんきゅっ！
いや表示上は60A、実際はﾍﾎﾞｲ。

あと24Vってなぜライトが暗いのだろう、、。
買う前は倍の明るさだとｵﾓﾃﾀﾖ（ｶﾞｶｰﾘ

>>110
やっぱり２４Vってライト暗いですか？
１２Vの７０と比べたことないからわからないけど。

>>111
暗いねぇ。
あと、アフターの高効率バルブが無いに等しい。
とりあえずKOITOの何とかって言うバルブに変えたのだけど、
あんまし変わらんかった。少し白みが増したかなぁって程度。

結局補助ﾗﾝﾌﾟと併用してる。
もうこれ無しでは夜間走行が怖い。ってｱﾝﾁｸﾛｶﾝにﾀﾀｶﾚｿｳ､､｡

ランクルマンセー！
ランクル海苔では無いので一応、ヨイショ！

漏れはDC-DC40A1台,5A1台,DC-AC1OA1台積んでいる。
40Aは電動シートのヒーター用にデカイ奴を使い5Aは
ナビなどのバックアップ用に使っている。
30Aと60Aの値段の差は5,000円程だyo。

７８ＰＲＡＤＯはどうよ？

おっと、書き忘れた

>>108
144,430の2バンド20ｗ機で29,800で売ってるよ。
都会へ逝けばもっと安いかも。

>>113
何に乗られているのですか？
24V車ですよね！

デコデコなんですが、キッカーアンプ1枚で90A（最大）食うので、
複数デコデコが出来ないんですよ（泣

信頼できる大容量デコデコって無いですねぇ。

>>111
ショップに持ち込んで、ハーネス引き直して貰って
ハイワットのバルブを入れたら、めっちゃ明るくなったYo!
ちなみに74だす〜

アパマン７０乗りです。
エンジン・オイルの交換はディーラーが良いですね。
５，０００円でお釣りが来ます。
ドレン・プラグのワッシャーも交換するし・・・
安心だし。

ＬＸ４ドアを商談中なんですけど、
みんなどれぐらい値引きあった？

>>119
３０

７０のオイル交換って結構大変。
みんな自分でやってる？
漏れの家の車庫は傾斜がついているうえ、
９Lの廃油処理に困って、最近はついディーラーに任せてしまったりする。
暖かくなってきたし、たまには自分でやるか。

9L…!!
ｵｲﾙﾊﾟｯｸﾘ2個要るなぁ
さすがにめげそう

>>119
値引きの話はヘヴィークロカンスレでもしたのだけれど、
俺の場合は車両本体価格の値引がなかった。
ちなみにグレードはLX幌。
結局中古で新車同然のやつがあったから、そっちを買っちゃたよ。

>116
Jeep J53っす。
ランクルはパワステエアコン付いていて羨ましい。
時期乗用車候補にBJ系（４ナンバーね）を狙ってます。
>118
高級オイル使っているんですねぇ。
俺は信頼出来る修理工場で200円x７L＝1400円（工賃サービス）です。
去年は＠160円だったのに〜。
フィルター交換（2回おき）すると8L入ります。
家でやっても良いですが廃オイルの処分に困る。

70て公道走らせても結構速いんですねえ。
確か今だ現役で販売されてるんでしたっけ？
ディーゼルとはいえ、ターボ付いてなくても4Lあればトルク自体はガソリンNA3L並。
RD28ローレルじゃ敵わないわけだ。

>>124
同志よ。
ところで、40を見ると何ともいえない仲間意識を持ってしまうんですけど
ランクルから見るとジープってどうですか?

漏れは７０海苔だがジープには敬意を表します。
対向を走ってくるとどんな人が乗ってるのかな？ってつい意識してしまう。
フェンダーと丸目もｲｲ！

戦前の日本の新聞の記事�A
『潜入を企つ／立神丸に忍んで（舞鶴〜元山定期航路・立神丸で自称島根県人が
密航企図。「不逞鮮人」と連絡ある者と見込み取調中）』 大阪朝日 1924/4/20 京附
〔1/9〕舞鶴・京都 【警備】
『丗名の鮮人欺されて密航／山口特牛港に』 福岡日日 1924/5/2 〔1/3〕 ・山口
【渡航】
『五十余名の密航団／難船して露見に及ぶ』 京城日報 1924/5/9 夕 〔2/4〕 釜山・
朝鮮【渡航】
『鮮人渡来制限撤廃／密航は取締る』 福岡日日 1924/6/7 〔1/7〕 下関・福岡
【渡航】
『密航の鮮人』 門司新報 1924/7/11 〔1/5〕 下関・山口 【渡航】
『極左傾の不逞鮮人が日本へ密行した／手配が廻つて警視庁活動（青山爆弾事件。
在ウラジオストクの活動家が日本に密航した形跡があるという朝鮮総督府の打電によ
り活動開始）』 京都日出 1924/8/15 〔〕 東京・東京 【警備】
『鮮人丗三名の上陸で騒ぐ／密航と誤認して（戸畑市）』 福岡日日1926/1/4〔1/3〕
北九州・福岡 【社会】
『鮮人丗五六名を乗せた奇怪な密航船来る／白木署に上陸して行衛不明／其筋では頗
る重大視（門司市）』 福岡日日 1926/3/12 〔1/3〕 北九州・福岡 【渡航】
『小発動機船で鮮人の密航団／三十名釜山から門司に上陸し行方を晦す』 大阪毎日
1926/3/14 夕 〔2/5〕 門司・福岡 【渡航】
『長さ四間の発動機船で／鮮人三十余名密航す／氏名も目的も行先も判らぬ／時節柄
厳戒を加ふ』 中国 1926/3/14 〔〕 門司・福岡 【渡航】

>>120 >>123　レスありがとう。
今のところ３５（目標４５）なんだけど、
これ以上は望めそうもないですね。
それにしても、>123の値引きなしってすごいですね。

>>126
７０ですが、ジープとすれ違う時に、軽く手で挨拶したいです。
>>129
是非頑張って下さい、最高の車です！
あと、タイヤは２３５／８５−１６インチが自分的には合っていると感じます。
それと、ノーマルのハンドルとシフト・ノブは、かなりベトベトします。
取り替えると、別物のように車が生き返ります。
オーディオは新車時はラジオだけだと思います、ノーマルのスピーカーは入力
１０Ｗ位です。
ＣＤデッキに交換する場合は、スピーカーの交換も必要です。
アフター物の最高級な物に付け替えても、７０ではまったく低音が出ません！
小さい物でもサブ・ウーハーを付けると、最高な音になります。

>>129の１１９さん、デフロックは無理しても付けた方が良いです。
あと、ハブはマニュアルです。
是非！

>>129
フェンダーミラーも忘れずにね。

>>129
納車時はハブがロックされているから、オフしてね！

>◆J53rarzE 氏
腹の中ではＪが最高だと思っているがランクルトピなので
敬意を払って「ランクルは最高」と言おう。

心の中ではジープが最高と思っているが、７０オーナーなので「ランクル最高」
と言わざるを得ません。

心の中では７０が最高と思っているが、８０オーナーなのでやっぱり「ランクル最高」
と言おう。

７０の荷台って、どのぐらいの長さがあるんでしょうか？
布団しいて眠れるぐらいだと良いなぁ。

いやいや、世間一般んに「ランクルは最高」でしょう。
アフターパーツもふんだんにあるし純正でデフロックや
マニュアルハブが選べるなんて夢の様です。BJ71がﾎｽｲ

Ｊ海苔は変態が多いと見られがちですが（･∀･）ｲｲ!奴が
殆どです。

>>137
ショート・タイプの場合は、後部座席を跳ね上げれば、座布団二枚置いて、「くの字」
のまま、眠る事が可能です、安心して下さい。

ゴ−サンさんに敬意を表し「ジープ・マンセー」！
マジええよ

４０乗です正直三菱ジープは何も気になりません

何で自衛隊は７０を採用しないのだ。
８０もメガクルーザーもあるのに７０はない。
自衛隊色の７０が見たいと思うのは漏れだけか？

>>125
うん、結構それなりに走りますよ。

いつだったか、70で乗鞍スカイラインへ行ったのだけど、
2駆のままローレンジで走行してみたのだけど、あの勾配とコーナー
にレシオがマッチしてセダン勢をぐんぐん引き離せました。（快

2駆ローレンジが出来るクロカンはもう少ないんで内科医？

>>134
ランクルスレに限らずランクルはいいよ。オンロードでも
しっかり走るし。それに実用性も高いでしょ?

でも70でオフはちょっともったいないような気も...

>>143
海苔クラのてっぺん付近の駐車場、夜にキャンパーが沢山いるど！
天体観測、写真家、アマ無線家などなど〜
不思議と盛り上がってる場所だにゃ〜！
みんな車で来とる。

乗鞍スカイラインは近いうちに一般車通行禁止になると
聞いて、去年の秋に相棒の７０と行ってきたよ。
岐阜側のスカイラインもいいが、長野側も展望が最高！
今年も行きたいのだが、今年の夏から規制が始まるといううわさも・・

７０あげ

プラド７０（H５年）もいいよ。３５万KM走行したが、目立ったトラブルがない。
オイル交換を３千KMですること。５千KMも走るとエンジン音が高くなる。
ATオイルも、３万KMで交換すると、加速がよくなるよ。

>>148
３５万キロ！？
ランクルだったらあり得るがすごい。

>>148
35万ｷﾛですか！ すごい、、。
あげあげ。

今日は相棒の７０と谷川岳に行ってきた。
やっぱり雪国はランクル比率が高いね。

ここか　なんちゃってクロカン野郎がいるスレは

糞ランクル君　山でジムニー見たら道あけろヤ

といってもおまえらは俺様が走る林道には入ってこれねぇ〜か（ﾜﾗ

>>152
お前みたいなヤツがいるから漏れらクロカン海苔が氏ねって言われんだよ！

>>151
谷川には何で？？

＞１４９＞１５０ そりゃあコースターにも使われてるエンジンだから、 耐久性が違うよ。３５万Ｋｍなんてまだまだ甘い、 オイル交換をきちんとすれば、１００万Ｋ以上は走るぞ。

　

>>154
雪山登山です。

下山してから水上の道の駅でリフトアップしまくりの７６を
見たが、はっきり言ってカッコ悪かった。
やはり７０は足回りとかあまり目立たない所を地味に改造すべし！
と思うのは俺だけ？

>>157
雪山ですか、こりゃご苦労様です。
岩？
７０の異常に高いの、ちょっとね〜！！居るんだよな〜（大泣
サスで３インチ位が無難と思うですよ、わたくしとしてわ。。

↑
１５４へ訂正

　

>>158
アメ車とかだったら仕方がないが７０ではちょっと痛いかな（W
ちなみに俺の７０は地味ーに６０mmUp。
またクロカン安置に怒られる〜。
でもやめられないよね〜。

雪山は地味ーに尾根を歩いて頂上に逝ってきました。
この時期の谷川で岩をやったら本当に逝ってしまうかも。
板違いスマソ。

>>161
ほいほい、ドコゾの山でお会いしそーですな。
その際は７０共々よろしゅー願いますです。
合言葉は「７０スレの人」で行きやしょう〜。

>>152の正体が暴かれました。↓
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014628100/271-286


ｽﾚ汚しｽﾏｿ･･

>>162
合言葉は「７０スレの人」で了解！
今度からさりげなく乗ってる車聞いてみよっと。

７０系のピックアップって無いの？。

日本には無いんじゃないかな。
オーストラリアに有ったけど。

2ch-70系オフってのやってみたいね。

ｻｹﾞﾃﾞｶｷｺﾐｼﾃﾐﾏｼﾀ｡

>>167
いいね！
一発やるか？

>>165
見つけたYO
http://www.toyota.is/toyota.nsf/pages/B42313F0CC8F636D002568C40056A613

>>165-166
オーストラリア仕様
http://www.lc78.toyota.com.au/LandCruiser78/InDetail/GradeTypeGrid/1,1877,13,00.html

>>169
良いなこれ、仕事に使えそう。

オーストラリアでは70は100より値段が高いらしい。
そんでエスティマはさらに値段が張る・・・恐ろしい

ヘヴィークロカンスレに誰かが書き込んでいたが
７０の国内受注打ち切りって本当なんだろうか？
本当なら泣きたいぐらいに悲しい。
これからもずっと７０に乗りたいよー。

>>173
ガセネタだろ？まだマイナーチェンジしたばっかじゃん

生産中止になる直前にHZJ71幌を新車で買うぞ。

残念だが今は金が無い。ｼｮﾎﾞ

PZJ70Vをディーラー車検で要した金額は８万３千円〜１４万円．
(年によってパワーロッキングハブを交換したり, ボンネットの板金を
やっているのでばらつきがある.)
燃費は１４ｋｍ／リットル〜９ｋｍ／リットル位．
買ったときの値引きは１２．３万円だった．
買って１０年で１０万キロ走った．
オイル交換は自分でやっている. ジャッキアップしなくてもオイルが抜ける
のはラクチンだ. 4リットル缶で980円〜1280円. 7.7〜9リットル使う.純正の
オイルフィルターを売っている店が少なくなって来た.
大きな故障はしていないが，クラッチ／ブレーキのパワーアシストが死んだ
事があった．しばらくしたらリコールの案内が新聞に出ていた．対象車種に
ダイナがあって，なんだか可笑しかった．
２ドアで後部座席が狭いと子供達には不評を買っておる．雪道を走った時だけは
株が上がった．無理をしても４ドアを買っておけば良かったかもしれん．
一時期ノアに買い換え寸前まで行ったのだが，買う時の苦労を考えると手放せ
なかった．
最近またカミさんにVitzに買い換えろと言われる．平成３年式の規制対象車
が下取りや買い取りで値が付くとも思えん．
男のロマンを維持するのに苦労する．(藁

>>176
頑張れ

>>176
そうかぁー。
男のロマンかぁ〜。
うんうん、理解出来るぞ！
しかし、それが最後の砦なんだ、男の・・・・
家族も汲んでくれるよ、きっと・・・・必守有るのみ！！

> ７０の国内受.注打ち切りって本当なんだろうか？

ままままままじっすか？！？？！？！？

>>1
このスレ応援するぞ。
100でもプラドでも無いのが（･∀･）ｲｲ!!

俺もこのスレ応援するぞ！
国産四駆最後の砦絶対死守！！

・・うわ、安保闘争みたいだ（藁

74LX購入しました。

>>182
同志よ、おめでとう。

ｱｹﾞｻｾﾃｲﾀﾀﾞｷﾏｽ。

まだあったのか、この糞すれ。

明日は７０で長野に逝くよ〜
中央道で７０を見かけたらそれは私かもしれませんね。

プラドはまだ７０系通るのか？

73に乗ってる。もう十年経つけど、もう十年乗るつもり。
いつ見てもカッコイイって思ってしまう。

今日の夜、愛機７０で渓へ向かいます。
雪が残る林道、これもヨシ！
今から食料と若干の釣り道具、餌を買いに行って来ます。

>>189
一台での雪中、お気をつけて行って来て下さい（＾＾
今時期、渓では何が釣れる？

ここに行けば、ランクル７０を触れるし、試乗も出きるＹＯ！
http://www.megaweb.gr.jp/
３月２４日現在の展示車両。
LX　2ドア（FRP）イエロー　
LX　2ドア（幌タイプ）ベージュメタリック

>>191
去年、ここ行って７４に乗りました。
特設コースでプロ開発ドライバーが運転する助手席でしたよ！
車の買い替え予定だったので、無理を承知で助手席で「限界性能見せろ」とか
アーだコーだと注文つけたので、ドライバーマジ顔！
徹底的に見せてもらいました。
ドライバー曰く「ホントはココまでするなと注意されてるんだけど、お客さん特別」
とか言われ・・・マジでビビリまくり、スッゲー７０と思い、購入決定！！
あいつら只者じゃねーな！！やっぱしプロだわ

７０プラドほしいです。
ｶｸｶｸしてる姿がカコイイＹＯ！

>>193
カクカクしてる車買うんだったら７０にしなさい。
男だったら７１幌で決定。

リアアンダーミラーを標準で装備してくれ。

ランクル2chオフ！ぜひやって欲しい。
意外と、普段から見慣れた顔ばっかりだったりして・・・(笑)

幌大好き。

幌の窓の汚れをとるには、どうすればいいの？
今年の黄砂はひどい。

>>198
幌の窓ってだんだん濁ってくるよね〜。
俺の場合コンパウンドで磨いたら少しはましになったYO。

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うお！ついでに200ゲットしちまったぞｺﾞﾙｧ！！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

>>176
>男のロマンを維持するのに苦労する．(藁

俺のは軽だから楽だ〜
ヘタレだから何度も70買おうとしたけど買わなかった（買えなかった）〜
応援してるぞ〜
頑張って70を維持してくれぇ〜

＞１９８
幌の透明フィルム磨きは　ポリクリーン　とか言う
アメリカ製のアクリル磨き材が一番。
ヘリコプターのキャノピーとか磨く軍用品。
東急ハンズで３８００円。

Ｊ５９に７年乗ってた。
Ｎｏｘは５０万円かけてウオーンウインチつけたりして通した。
最後はカークーラーまでつけた。（１２Ｖだからクーラーつくのよね。）
が、体がついてゆけなくなり手放してしまった。
今は７０のＬＸ４ドア乗ってる。
使いもしないけど、機械式ウインチつけちゃった。

>>202
ウインチとNoxってどういう関係があるの?車重?

７０ショートでＭ６０００はどう？

一押しのバネは？

>202
そう、車重です。とにかく重くしました。
＞２０４
やっぱり後付にした方が良かったかも知れない。
１１ナンバーは高速料金高くて。
仕事に使ったら差額は自腹だし。

本栖で７０走らせたけど、やっぱ、ジープには勝てないな。
当たり前だが。
けど、ジープが本領発揮する状況、よほどきついコースでも
無いとありえないよね。

>>189です。
無事に生還出来ました。
釣果は、一日奮闘しても岩魚がたった二匹（泣・・・
焚き火でゴアに穴をあけるワ・・・・
変な虫に手を刺されて腫れるワ・・・散々だった！！
しかし、４Ｌｏの威力は凄いでした、久々・・・感激！！！

保守

>206
本栖に４輪D/L入れても走り切れないない所もありまっせ。

総体的にJeepよりHZJ70系の方が走ると思うぞ。
無理しても壊れんのがよロし。

『ランクル２ちゃんねるオフ』本栖でやらんかい？
幹事は>>１。

職場の異動の内示が出た。ハァー。
車通勤ができなくなってしまったのは痛い。
相棒７０との通勤が毎日の楽しみだったのにー。

>209
その際はオレも混ぜてね〜

>209
低速トルクのそこ力は７７の方が良かった。
でも急坂路の登坂、泥沼からの前後進による脱出は
ジープが有利だった。

７０系オフ会イン本栖、いいですね。是非とも参加したいです。

40系は乗り心地どうなん？

>>142
あるよ
７７

スレ落下中。

＞１９８
あ、ごめん。「ミラーグレーズ」が商品名だった。
ジープ　センターでも売ってた。
４０，ジープと乗り心地変わらない。
ハードなクロカン。

176じゃ.

みんなの声援に感謝.
今年の車検もなんとか乗り切りたいと思っておる.

なんか車板って、すぐに落ちるね。
１７６、金と根性が必要だと思うががんばれ！

>>216
>４０，ジープと乗り心地変わらない。

軽トラで想像すれば近似値ですかい？

ジープと比べりゃ４０はステーションワゴン。

そう言えば、
「４０をライセンス生産させてほしいとある東南アジアの国がトヨタに申し出た」
という話を聞いたことがあるのだが、

もし、実現していたらメキシカン・ビートルみたいに
今、新車で４０が買えてたかも・・・・

>>220
ジープの足、へたってんじゃねーの？

欠陥メーカの車、水虫ヂープ

>>220
まだ５３Ｊで行くの？
４Ｘ４誌に規制の内容が載ってたけど、きつい

一応エンジンスワップを検討中。

>>222
糊比べた事あるのか？
下手って無いと言えば嘘になるが新品なんぞ
突き上げが醜くてタマラン。
むしろ下手ってる方が乗り心地はよろし。
足回りは社外を使っているんで。

>>224
ミーハ−の掛け算誌は嘘多いから興味無し。
漏れの地域ではディーゼルを奨励しているから去年構変取った。
古い車は税金1割増になっているが車検を取れなくなったら
Ｇエンジンにでも載せ替えるってのもアリかと。
それまではしぶとく乗り続けるぞ。ｻｲｷﾝLC71ｶﾞﾎｽｲ。

>>225： ◆J53rarzE 氏
ガス規制対応でG54Bか？

え、40って車検通らなくなるの？
基本的なことでスマソ。

>>227
特定地域内だと、継続車検は取れないよ。
したがって強制廃車の運命です。
合掌！！

>228
逆に考えれば、都会の上玉が地方に安く広まるってことか!?
ｻﾎﾟｰﾛは網にかかるのか？活かしてやるぞ！

>>229
多少はそのような事も起こると思うが、どうかなー。
だって、特定地域から規制地域に対象車で入る場合には、何らかの罰則が付いてるでしょ。
そんな車、中古としての商品価値が無いでしょ、やっぱ海外へ流出するだろう。

まー、７０なら新車で９年乗れて、継続車検が通らないなんて、なんなのと言いたい。
オレ的には、良い買い替え時期だとも思うし、問題は、下取り査定０は辛い！

俺の住んでる市は特定地域に入ってる。
わが相棒の７０は平成18年の5月までしか乗ることができない。
近隣の村は特定地域外なので、どうしてもという時は引っ越そうかと思ってる。
山梨や長野に出かける時に東京は通れなくなるが、長年共に過ごしてきた車はそう
簡単に手放せないよ。

>>231
東京は通れ無いのか？
何か逃げ道（通行料増額とか）は無いのか？
違反したらどうなる？
勉強不足でｽﾏｿ。

ディーゼル微粒子除去フィルター（ＤＰＦ）を装着していない
ディーゼル車は東京都内の走行を禁止するという内容のようです。
ちなみに違反すると罰金と氏名を公表されるらしい。
今のところ、どのようにして取り締まるのか全然わからない。

参照
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20010127_diesel.htm

ファシスト都知事め。
あ、でも一人しか乗ってないのに４２００ｃｃディーゼルは
ちょっと問題か。

HZJ70幌 氏
ｻﾝｸｽ。

都知事はまた前回のnox法同様運送業者は資金源でお構いなし。
個人だけ苛めようってか？政治家なんてドコモ同じだなぁ。
日本ではダメな物を外国へ輸出するならokって変だzo。
新車から９年で終わるんなら初めから許可出すなよ。

漏れの地域は遠分規制科から無いと思われ。

◆毎年1万人も韓国人が大量帰化しているというのに、在日の数が
ほとんど減っていない。

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日韓国人　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国人の日本人汚染が続く事になる。

一方、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

>>234
でも、リッター１２�`は町海苔で行くから、カローラと同じようなもんだよ。
それと、新車から九年乗れるから、悔しいけど買い換えだよね。
７０無くなったら、オレも終わりだよ・・・・
ＦＺガソリン・エンジンなんかヤダ・・・・神様・・・

>>233
この情報かなり古くないですか？最新の情報だと、東京都の規制は貨物のみで
乗用は除外だそうですよ。国のＮｏｘ規制は乗用も入りますが、特定地域のみです。
当方東京在住でＹ６０サファリも乗ってますが、特定地域外のうえに乗用登録の為、
当分対策せずに堂々と都庁前でも走れるようです（笑

因みに取締りですが、今のところ、抜き打ちの検問形式を予定してるそうで。
結局環境うんぬんより、「俺はこんなに住民のために対策をしてるよー！」と
アピールして訴訟に備えてるのが本音のようですな。

>>238
情報ありがと〜
まったく、言われる通りです。
石原は黒鉛もそうだが、迷惑な右翼の街宣車の騒音を取り締まれと・・・以下自推・・・

LJ２０糊さんレスありがと。
ところで、貨物登録の中には１・４ナンバーも入りませんか？
もし１・４ナンバーが入るとするとやっぱり都内には入れなくなりますよね。
誰かこの辺の事に詳しい人教えてくれ〜。

排ガス規制はっきりさせて。

＞ＨＺＪ７０幌氏
えーと、その１＆４ナンバーが貨物なんですよ。乗用は３＆５ですね。
ですから、同年式でもプラドは入れて７０はダメ、とか、極端な話
たとえサーフでもワゴンは入れてバンはダメです。
８０やサファリのロングであればＥＧＲを付けてバン→ワゴンが
可能なのかも知れませんが、７０の場合ワゴン登録のモデルが無いので
バン改ワゴンは難しいでしょうね。思い切って、豪州や中近東向けのモデルを
逆輸入してワゴン登録って手もありますが。現行車種でも、新車から８年は
無条件で乗れるらしいですから、やらしいこと言えば、新車で買って４，５年乗って
売り飛ばすのもありです。
私の仲間にも、ランクル７０＆８０のバン乗りがいます（貨物登録の上に
規制地域です）彼らも相当悩んでいますね。何かちからになれると良いのですが。

40age

アフターマーケット・パーツリストが出たようだ

4ナンバーベースの８ナンバーも貨物扱い？

>>245
そうだす　

倉庫行き防止上げ

　↑
　涙

ま、都内入れなくても支障はないな。
最終の車検が来たら本気で引越し考えよう。

↑
"幌"忘れた

HZJ70幌 ﾎｽｲ

そういえば、ランクル７０、林道デビューの時、
後退するためドアを開けて後方をみようとしたとたん、
ブヨの群が車内に殺到したな。
白い部分にびっしりと止まってキモワルー！

乗車定員2(4)をリヤシートを外してツーシーター登録すると
自動車税が半額になるって本当ですか？

ホント。
居住地にもよるけど。

７０幌／メタルのショート車の場合で、社内箔をどのようにしてますか？
キャンパーキットなど無いと思うし。
自作ですかね、やっぱし？
せめてフロントシートの背もたれを倒して、リア・シートと繋がればと思うけど・・・
美味い方法は無いですか。

エアーベットを用意する。

>>254
ありがとうございます。
地元のトヨタでも聞いたことが無いと言われました。
税事務所に問い合わせてみます。
シート外すだけで変更出来るのですか？

>>257

車はシート外すだけでだが最大積載量の計算をしなければ
逝かんです。自分で出来ればエエっすがプロに依頼する場合
構造変更くらい掛かるそうです。残りの車検もパーになるし。
漏れの場合、純正ノーマル時16,000円⇒構造変更後8800円。
（8000円＋１割増）何でだろう？

漏れは3ナンバーを１ナンバーにしようかと策略中です。

>>256
レス、サンクス。。。
で、そのマットを車内でどのように使うの？？
やっぱし、ベニア板とかで台座作るわけでしょ、んー。
７０ショートのリア・シートを７cm後方に移動するパーツ有るじゃん。
それでリア・シートを後方移動させれば、フロント・シートをフル・リクライニング
させると（ヘッド・レストは外す）、一直線に前と後ろのシートが繋がるのかな？？

落下中

まさか２ちゃんねる内にこんなスレがあるとは。
漏れの愛車は77です。19歳の時に新車で購入して４年目。絶好調です。
あの角張ったデザインがイイッスね。室内も広いし必要最小限な装備だけどそれで充分。
あんまりいい装備が付いてると車を操る楽しさも半減しちゃうしね。
それにしても最近の排ガス規制は気になりますね。
77にもガソリン車が出る時代が来るのかな？

保全

７０は最高な車だと思う。
しかし
普通の人は、新車などは売っていないと思っている。
そして
４２００ＣＣもの排気量が有るとも思っていない。
まして
手で窓をぐるぐると開け閉めする車が、持てはやされてる事実も知らない。
まさか
ラジオのアンテナを、窓から手を出して伸ばすとは思っていない。
何より
ランクルだと思われていない。
ジープと言われる（泣
さらに
煙突ついてるの見かけた・・・とか言う、自由だが・・・
そんな車
所有して、悦に浸っている自分を、物を見る目が有ると信じる私。

とどめに
九年で捨てるしかない。

石器時代にスリップか（ｗ

実話（書かずにいられない）
オレ→夕飯は外で食おう
ヨメ→車で行くの？
オレ→当たりメーだろ
ヨメ→じゃ、行かない

オレ→別行動で一人でラーメン屋で、もやしラーメン食う（泣

ＨＺＪ７７ウインチ搭載車、ちょっと事故ってバンパーを
曲げてしまいました。
トヨタに行って見積もりもらったけど、板金要とあった。
で、自宅に帰りバンパーを分解してみたが、
バンパー取り付け要の溶接されたブラケットが少し曲がっていただけだった。
ハンマーでたたけば簡単に修正できる。

よく見て見積もり、部品の取り寄せしてくれー。
でもホンと、７０って、部品がごついしボルト留めが多いのね。
＞２６４
窓をぐるぐる回して・・・
ただの貧乏人と思われてる節があるな、俺のトコ。

>>264
全くそのとおりですねぇ。
ずいぶんと古い車に乗ってますねーとか
これってランクルなんですか？ってよく言われる。

ま、そのうえフェンダーミラー、デフロック付の幌車に乗ってる俺は
傍から見たらただの基地外かもしれないね。
でも７０はいいよね〜！！

>>269
漏れ８０乗っててもそれよく言われるよ。
つまり普通の人は、この手の車に興味ないということさ。

>>267
禿しく同情
嫁さん用に車を買えば解決

ところで、70のパワーウインドウがオプションなのは
軽量化のためでしょ?あの73カレラのように。

＞＞269
これってランクルですか？
って言われるとチョット嬉しい
違うけど・・・

どーでもいいことだが、タイトルの７０は全角40は半角・・・
なぜですか？！>>1さん！！

＞２７３
４０海苔が少数派、ってことを暗示しているのでは？
ジープ同士はすれ違うとき挨拶するけど、４０でやってるの
みたことないな。

>274
40海苔も、40とすれ違うときには、みんなスライドどーもしてるぞ！！

新型に付いている補助ミラ−（助手席側のフェンダ−に付いてるアレ）って
見やすそうな感じがしてﾎｼｲ-と思った。
77にも付けれる？

>>275
新型７０の補助ミラーは、ホンとに良く見えて便利な武器だよ。
簡単には付かないと思うけど、お勧めします。
左前のフェンダーの裏を外さないと取り替え出来ないと思うけど？です。
パテとかで埋めて有るのを剥がさないとならんし・・・・

>>277
げっ、結構大変な作業になりそうですね。
もっと簡単に装着できると思ったのに−。
とりあえず今度の週末にボンネットの中を覗きこんで構造を調べてみます。

ハァー非常に鬱な気分だ。
原因はこれのせい↓
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/e_taiki/jidou/dcar/diesel.htm

今ごろ気がつくのもなんだが、俺の住む千葉県もディーゼル規制条例が公布されてた。
しかも性質の悪いことに運行規制の猶予期間が７年と国のNOｘ法よりも２年間も短く、
NOｘ法の特定地域外も含めて県下全域のディーゼル車ほとんどが規制になるようだ。
規制だけ先走りして規制の基準やPDF除去装置等の指定は先送り・・
これじゃ単なるディーゼル車いじめとしか思えないよ。
いっそのこと県庁本庁舎に突っ込んでやろうか。

４０のフェンダーミラーは縦にするのか、横にするのか？
おいらは縦にしてたけどカタログの写真は横だった。

>>279
下手すれば、７０は排ガス規制で生産中止かも

＞281
70とは言わないが、ランクルに５月ころ、何かがおきるよ
信じるか、信じないかは自分で決めてくり

現行ランクルに何かあるとしたら９０プラドか７０の
どっちかじゃないのかね。

　　　　　　　　il||li　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ∧∧　 　　|　　　ハァ〜
　　　　　/⌒ヽ)　　＜　　　７０と４０がなくなったら何に乗ろう・・
.....,,....〜（,＿,,,）.....,,,,....＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、ラングラーに1KZ載せてトヨタが製造してほしい
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

　　　　　 　　　,--------,-----------、
　　　　　　　　/∧∧　　 /￣￣|.|￣.|￣.||
　　　　______[/_(ﾟДﾟ )___/ﾆ]_____|.|_＿|____||
　　 .l0i=Θ=iOiｦ,__,--.、{----={-----=-{|
　ﾆﾆﾆ[曰[[ロニ//￣~|ﾄ|ニニﾆ|//￣~|ﾄ_7
　　（X(T￣￣T.(X（ O ）======|X（ O ）
　　´ゝゝ ﾉ￣￣ゝゝ___ﾉヽゝ_ﾉ 　ゝゝ__ﾉ

＞286
”[曰[[”
はウインチか？

新型７０のホーシングの塗装はどうなんだ
錆びがスグに発生するようだか
オレのだけか？

>>287
当たり。

ベリオ父さん？

うおーん

＞＞290
そうらしい

＞＞290
そうらしい

>>290
うおーんのウインチの保証が問題らしいぞ

　　　　　　　 ,--------,---------------、
　　　　　　　/∧∧　　 /￣￣||.￣~l~|.|￣￣|
　　　　____[/_(ﾟДﾟ )__./ﾆ]_＿_||__＿|_.|.|_＿_.||
　　 （ﾛEiEiEil.ロﾌ, ,-.、{----={:---=.{ --=-{|
　　(ロﾆロニ口フ/￣|ﾄ|ニニﾆ|ﾆ//￣~|ﾄ___/〕
　　（X（ii　 |　ii（X（ O ）======（X（ O ）
　　´ゝゝ ﾉ￣￣ゝゝ__ﾉヽゝ_ﾉ 　 ゝゝ__ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ＰＺＪ７７Ｖ　ＳＴＤが欲しいな。

ランクル７０生産中止間近。

>297
今年の秋ぐらいにね。

来年の10月から都内には入れないのよ。私の元年式は･･･
で、生産中止の噂かい。
もう一台買っとこうかな。
結構気に入ってるのよね。７０は

ランクル７０は、搭載エンジンが排ガス規制に対応出来ないため、
生産中止が２ヶ月繰り上がる模様、新車購入はお早めに。

　

ケド、輸出はするんじゃないの？ってことは国内販売が中止になるのかな。
国内ではあまり売れないからトヨタも見切ったのだろうか。
それとも８０についてた４．５のガソリンでも乗っけないかね。
とにかく７０に乗り続けたいんだなー。
誰か良い方法おしえて！！

>>302
これからは逆輸入車しかない。

おいおいまじかよ

うちの70系は埼玉県のバリバリ規制地域内なんですけど(涙）どうしようか
悩み中・・しかも18万キロも走ってるのでミッション（R157F?)もへたりまく
りだし・・・車検が6月なのでミッションOHして乗ってもいつまで乗れるかわ
からない。と嘆いてるさなか、いとこがPZJ70を買った・・どうする気だろう
？？あっちも規制地域内のはず・・LJ78とPZJ70どっちが先に逝くか勝負中

なんで７０にはガソリン車がね−んだよ。
今の４駆なんて全部まるっこい形してるから欲しいなんて思わないし。
ハッ！しまった。
こんな事だから今一瞬ミニバンに買い換えるかなんて思っちゃったじゃないか。

アメ車のＶ８エンジン乗せたい。
無理かなぁ？

しかし、まあなんだなぁ
日本は何でこうディーゼルエンジンを目の敵にするかな？(しかも個人所有の）
環境先進国のヨーロッパではエコロジーエンジンと勧められてるんだろ
非石油燃料で動けるディーゼルエンジンの可能性はかなり高いだろうに・・・

少しは考えろよ、クソ政治家は。

今年も何とか車検を受けられそうだが, ランクルは夫婦の危機を呼ぶなあ….
シートバックキットを付けて家族に優しい車を目指そうとしたら, ランクルに
これ以上金をかけるなと厳命が….(これ以上ってあの車ノーマルなんですけど…)

トヨタが2003年に新型ディーゼルエンジン搭載車を出すと言っているが
動向に興味津々.

＞308
ヨーロッパでは日本ほどPMについて気にしてないので
ディーゼルがエコロジーといわれているらしい。（除くドイツ）

>>310
ﾖｰﾛｯﾊﾟではPMよりCO2の方が悪とみてるからだそうな。
でも最近はPMも厳しい目で見るようになったという話だそうな。

オイオイ、生産中止かよ。
70幌貯金始めたばかりで金無ぇよ。

>>311
あぁ、あと日本と比べると全然軽油の質がいい。

>>313
そうらしいですね、ヨーロッパでは出回ってる軽油が
すべてプレミアム軽油だ、という話を聞いたことがあります

>>304
因みに情報ソースは、
http://www.araco.co.jp/
と
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/books/car_mag/4wd/index.html
からでした。

あげ

ランドクルーザー 英語のランド（Land）「陸」、クルーザー（Cruiser）は「巡洋艦」で「陸の巡洋艦」という意味。

>>317
ほぉ〜、そぉ〜ゆぅ〜いみだったんだぁ〜。（ｗ・・・

>>318
ランクル海苔では常識です。

どうする排ガス対策？。

>>320
どうしよーねえ（鬱
逃げ道ない？

新車を買おう、１０月までに。
あと８年乗ったら捨てよう。

>>322
>新車を買おう、１０月までに。
>あと８年乗ったら捨てよう。

環境保護の対策で、粗大ゴミを作ってたら
本末転倒のような気が・・・

環境なんかウワベの飾り。
真実は、税収ｕｐ！
後押しする、エセ環境保護団体、糞エコロジスト。
こいつら金の亡者。

>308
ジメチルエーテルを燃料にしたディーゼルエンジン車が公道走行試験しているな。

4WDクラフト誌の5月号がディーゼル規制の特集やってましたね。
国の規制と県の規制は縦割り行政丸出しで一貫性がないので、
都・県条例の規制値をクリアして特定地域外に使用本拠を移せば
これまで通りに７０に乗れそうな気がするのだが・・

ちなみに都・県条例には運行規制があるが、規制値さえクリアすれば
免除になる。クリアできればの話だが。
まねっこ千葉県も東京都の条例をそっくり真似した模様。
内容も同じなら施行日も同じだ
↓
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/e_taiki/jidou/dcar/diesel.htm

>>321
地方（静岡か栃木）へ車庫飛ばし！これ文句無しに最強！
ただし、山梨や茨城はやばいと思われ（排ガス規制が拡大する可能性大）

>>326
でもランクルは消えるかもしれないって書いて有ったでしょ。
ランクルは、今しか買えないでしょう。

車庫飛ばしですか、犯罪ですな。

モラルって言葉はクロカン海苔の皆さんには
無いのかな？

>>328 >>329
「ななし」来るなよ、このスレに書くなよ！
お前みたいなのが来るスレじゃ無いんだよ、バカ！
ホカ行け、氏ね！

>>330　まあまあマターリしようや。

ここでみなさんに提案！

１．単なるクロカン・ディーゼル安置は完全放置もしくは完全無視で

　　いかにすれば我らが相棒である７０と４０に長く乗ることができるか、
　　どのような手段で規制値をクリアできるのか等、有意義な意見交換を
　　していくのが良いと思われ。

２．できればsage進行で

　　安置クロカン・ディーゼル規制スレ見る限りひどい荒れようであり、
　　sage進行でいくのが良いと思われ。

みなさんいかがでしょうか？
以上、ディーゼル議論をする場合についての提案でした。
　　

>>332

＞単なるクロカン・ディーゼル安置は完全放置もしくは完全無視で

そういうことをクロカン海苔がやってるからクロカンという乗り物が
周囲からうとまれ、孤立し、社会的に排斥の方向に向かうという事に
まだ気付かないの？と確認してみる。

＞安置クロカン・ディーゼル規制スレ見る限りひどい荒れようであり

さて問題です、
自らの意見もなんらもたず、何かにつけ
「来るなよ」「書くなよ」「氏ね」
挙句の果てに、コピペ荒らし、AA荒らしをしているのは
一体誰でしょう？

１、ななし
２、アンチクロカン、アンチディーゼル
３、クロカン海苔、ディーゼル海苔の一部。

と確認してみるテスト。

真実は自分たち（クロカン海苔）の中にあると思うだけどね。

いちおう、さげで・・

７０は最高何キロまで出るのか！？
限界に挑戦した人情報ｷﾎﾞｰﾝ

>>>333
いや、でも、あなたには理解不可能とは思いますが、ここのｽﾚは本当のｸﾛｶﾝ海苔、
ﾗﾝｸﾙ好きが集まってる良ｽﾚなのです。

だからあなたのような筋金入りのｱﾝﾁさんはここに来ないでください。
漏れらも言いたいことあれば、そっちの荒ｽﾚでレスしてますからね（ｗ

>>335

＞ここのｽﾚは本当のｸﾛｶﾝ海苔、ﾗﾝｸﾙ好き

というのが、自分の欲望を満たす為に何でもやる（車庫飛ばし、etc）
人たちの集団でないことを祈ってます。
つーことで退散します。
犯罪教唆してたら、また突っ込みにきますが。

ジムニー乗ってる奴は、ろくなのがいねえな。

「ななし」は自分が荒らしの張本人だと自覚していない所に問題があるな。

＞クロカンという乗り物が
周囲からうとまれ、孤立し、社会的に排斥の方向に向かうという事・・・・

勝手な判断をしないでくれ、お前の言う「社会」とは何だ？
４０．７０のどこが孤立している？
他人に、地域社会に迷惑をかけているのか、４０，７０所有者が？

お前の勝手で異常な偏見を押し付けるなよ。
他スレで散々叩かれて、論破されて反論出来ずに来ただろ。
このスレは特定車種を肯定的に語るスレなんだよ。
お前が否定的な、しつこい粘着レスを繰り返す事は許さん！！

と言う事で、これから出発です。
一月に一度は、ハブロックして、ローレンジにて油脂潤滑しろと取説に有ります。

>337
君は行き場所が無いようだね。
クロカン系スレッドは君の存在を歓迎していない。↓

「68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 　　 ：02/04/20 00:00
ジムニーか。イイ車なんだろうだけど、乗ってる人は…。自分がクロカン
やってるからって人を馬鹿にする排他的な奴も多いんだよね。いい人も
いるにはいるけど。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/04/20 00:03
>68
スレ違い。荒れるから遠慮してくれ。」

７７（24ｖ）にフォグ、付けたいんだがどこの何がいいんだろ？

下げちゃった・・・。

>>341

12Vのを直列でつなげるという荒業を試して欲しい…

難しいぞ！

>>342
さげで書き込んでも書き込みがあれば
スレが落ちることはないぜよ。

>>341
補助ランプの使用目途はなんなの？

>>327
嵐ｸﾝの前フリにも見えるけど一応レス。

その車庫とばしをさせないために東京都を始めとする各自治体が
独自に規制してるでしょ。いくらＮｏｘ規制地外で登録しても
黒煙規制は流入する車が対象だから、ディーゼルエンジソである限り
規制に引っかかるよ。７０と４０は乗用登録無いし。だから、高い金かけても
乗り続けるか、さっさと他の車に乗り換えるかが試されてる感じがするね。
もっとも、それだけ金かける人なら普段からしっかりメンテして、
黒煙を出さない努力してるとは思うけどね。

>>347
なんか疲れた〜よ、その問題は〜
その話題はココでは止さないかい？

>>348
これは失礼。ウチにも知り合いから預かった４１Ｖがあって、密かに
再生計画を練っているのでつい熱くなっちった。もう止めますわ。

で、その４１だけど、例によって錆だらけでボロボロ。なのに風格というか
味があってイイ感じなんす。８０ワゴソのＦＺＪでも積むか、あるいは
７０系プラドのシャーシとニコイチとか考えたり。まあそんな金はないけど。

587
しかし下がるの早いな。

>>349
そりぁ〜大変な作業だな。
確か、４０だとアルミ・ボディが出てたな〜
そかそか、そんな計画があれば規制の成り行きを注視しなけりゃ〜ね。
７０シャーシだと切り詰めが必要だし、エンジンのマウント時の加工も大変。
国産の新車一台軽く買える位は行くね！！

>>346
雨や霧の時や雪国の田舎に帰るときの降雪の時にフォグランプとして使用したいんだが・・・。

○油と添加剤を混ぜて使用すると、黒いガスが出ないって本当か？

>>352
雪ですか〜。
だったらホワイトと言うか、クリア・レンズですね。
吹雪の時にイエローレンズだと雪に乱反射して逆に視界が利かなくなるよ。
バルブをデュアル・タイプ（ハイ側ホワイト、ロー側がイエロー）が良いと思います。

どうせ付けるなら、最強な物をお勧めします。
それと、ワイヤレス・タイプは点灯不良が起こる事があるそうです。
ハーネスを車内まで引き込む方式の方が、確実に作動すると、某ショップで説明されました。
検討を・・・。

>>334
メーター読みで170km/h
76のZXです。

追加
自作サイドマフラ装着

>>352
雨霧雪の多い田舎でポンコツに乗ってますがヘッドランプのみで不自由は
全く感じません。街頭の少ない田舎道で明るい補助灯を使うと迷惑かける
事がありますからその辺も考えてチョイスして下さいな。

このスレはいつ来てもホッとする
良スレだ〜。

>>357
まったく！
市街地では必要ないし、補助灯の使用には注意したいです。
自分の体験だけど、今年になって新潟で記録的な大雪が降ったでしょ。
そんとき、新潟の山ん中を夜に走ってたんだけど、大雪で前が見えないの！
何処が道なのかも解らなくなるね、凄いの！！
方向感覚も無くなってしまいました。
で、補助灯ハイで照射したら、嘘のように視界が開けた経験をしました。
そんときに、カーナビも便利だと感じたな〜。
自分的な行動パターンだと、補助灯は必需品と考えます。

>>358
でもすぐ落ちるぞ。

追伸
今年の冬こそはスタッドレスを買いたい。
ところでスタッドレス・タイヤは泥と氷の繰り返しの林道とかではどうなの？？
タイヤがドロドロの状態で、氷に乗ったら夏タイヤと同じなのかな？
多少は氷を掴むのかな？

オールシーズンより遥かに（･∀･）ｲｲ!!

>>362
サンクス！！！
購入ケテーイ！！！！
今年の冬には、必ず買います。
でだ、「これだろ！スタットレス」とゆーのは有るの・・？？
おせーてくり。

>>363
BS-DMZ2

>>364
これですか、いいね〜！
　↓
http://www.rvshuei.com/tires/jpg/bs/bsdmz2.jpg

ＢＦのアルカディアよりエエの？

>>365
当然です。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを発明したのはBSです。年季が違います。

>>366
う〜、嬉しい〜！！そうなんですか、知らなかった、聞いて良かった。
ＢＳでっか、うんうん。。
決めさせて頂きますです。。

>>367
でもブランドもんだけあって、値段も一番高いですよ（ｗ
店頭で調べてﾐｿ。
ブランドもんだけあって、毛嫌いする人も多いけどね。

>>368
そーですか・・・・
でも、性能が良いのならと・・・
自分は雪と氷は、大のビビリ屋でして、少しでも性能が上のほうがと・・・（Ｗ
いろいろと有難うございます。。

>>369
性能は雪国の漏れが言うんだから間違いないよ。

>>369
漏れもBS-DMZ2 使ってるけど良いですよ〜

ちなみに値段を雑誌で見ました。
２１５−８０Ｒ１６で
ココハマ＝１２，９８０
タンロフ＝１２，９８０
優れもの＝１３，９８０

その差￥１，０００−ですね。

>>372
まあ、差はそんなもんかな？

でもいくら効くと言っても、雪道でスピード出して事故るDQNにはならないようにね。
いくら性能良くても滑らないワケではないですよ。
雪道で事故ってる４駆がよくいるんだよなー。

>>373
はいはい、そこいらへんの事は、人一倍理解しておりますよ！
ゆっくりと走ります〜！
ご忠告ドモです。

次オランダーは…
他社との比較テストであまりにもショボイ結果を出してしまい大騒ぎになったね。
営業の人間の努力で売れるには売れたが。バーストしようが滑ろうが
「そんなことありませんよ」といってみたり。
あれだけを履いてればわかんないんだけど、比較するとどうしても
微Sにかなわない。
俺は夏タイヤとして履き潰してるよ。>次オ

なんか平仮名の多いバカレスになっちゃったよ。

>>376
大丈夫だよ、このスレは（ｗ
ところで、新７０の社外製ショックだけど
ランチョだと、後側は規格製品が有るのに、前側が無いね。
プロコンプに至っては発売されていない模様。
ぼちぼちヘタリを感じるので交換したいのだか〜

皆さんの中に、ショートボディ(正確には、ミドルボディにメタルルーフ溶接）の
７０の４ドアに乗ってらっしゃる方はいませんか？
荒川車体(アラコになる前だったと思う）で最低２台は作って、名古屋地区で販売されたらしいんですけど。
７７は長すぎるけど、４ドアの７０がホスィとのたまう奴が身近におりまして。

あ、でもウチの周りＮｏｘ規制かかりまくりだったっけ・・・

ディフェンダーより７０の方が走破性が高いな、どうも。

age

安芸　　　の島

７０でＭ６０００はどう？

>>382
(・∀・)ｲｲ!

いくら規制がかかろうと
なんとかクリアーさせる業者が出てくるのが常だ
がんばれ旧車乗り！

にしても70ランクルを新車で買えるとはいい時代だ
国産で唯一尊敬できるくるまだな

予算内で国産車で唯一ほしい車（２ドア）なのですが、
２点だけ教えてほしいことがあります。（試乗はしてみました）
１．（１０年ぐらい乗りたい＆千葉県）ディーゼル規制等で
１０年間乗れない可能性はあるのですか？＆自動車税が大幅に上がる可能性は？
２．２ドアに幌仕様がありますが、どんな時に便利なの？
質問ばかりで申し訳ないですがよろしくお願いします

あげいっ！

製造中止って本当ですか？？

>>387
嘘です
７０は海外輸出用に製造され続けます。
日本国内の規制が強まるのに対し、メーカーは、規制をクリアさせる為の処置は行わない方向です。
そのため、これ以上規制が強化された場合、国内販売の中止は避けられません。

ガソリンエンジン搭載車が出るだけでは？
だいたいランクル７０は公用車需要もあるだろうから、
そのまま生産されそうな気がする。ヂーゼルの規制って都会だけでしょ。

>>389
メーカーは、７０の国内ガソリン・エンジン搭載車両の販売は、今の所、考えていないとの事です。

７０の今後、某ｈｐからのコピペです。

>日頃は、ランドクルーザーをご愛用いただき、厚くお礼申し上げます。

問い合せの件、「自動車ＮＯｘ・ＰＭ法」では、ディーゼル乗用車及び商用車（車両総重量３．５ｔ以下）に対しては、ＮＯｘがガソリン排出ガス並、ＰＭが国の最新ディーゼル規制の約２分の１という、大変厳しい内容となっております。
今回の規制をクリアするには、ＮＯｘとＰＭを同時に低減する必要があり、簡単な後付けの部品や装置等でクリアできるものではございません。その為、現段階では、規制をクリアするための後付け装置等の対応は、技術的に大変困難な状況でございます。
尚、ランクル７０系にガソリンエンジンを搭載するという予定は、今のところございません。
ご期待に添えぬ回答となりますが、国の環境対策の一環で導入された規制であり、お客様におかれましてもご理解をいただきますようお願い申し上げます。

今後とも、トヨタをよろしくお願い申し上げます。
トヨタお客様相談センターインターネット係

んー！！

８０について色々聞きたいのですがどなかた詳しい方いらっしゃいますでしょうか？

70がなくなったらホントカスみたいな会社になるじゃん

>>392
おう、まかせとき！
バブル期に発売された贅沢な品質と内容が売りだぜ！
それより
「山海道」出版の
「ランドクルーザー」って本買ってみそ。
そのころの80と70プラド中心に出てるよ
俺はネットの紀伊国屋でみつけた

山海堂だった....訂正

ウインチについて
単独での行動の場合、ウインチは必要無いと思うがいかがですか。
あくまで、相手があっての物ですよね〜

>>395
え？ウインチは一人の時こそ重要なアイテムだよ。
相手がいる場合はそのまま牽引してもらえば済む話だし。
一人だと誰も牽引してくれないでしょ？そのときこそウインチだよ！

>>396
そうなんですか！！
思うに、一人でウインチが必要になるシーンが思い浮かばない・・・
二台のうち、先頭車両がスタックした時に、後続車両が引っ張るのかと思った。

>>397
それも実際よく使われるけど、一人で山奥でスタックして泣きそうになってるとき、
ウインチを使えば脱出できる可能性高いでしょ？これは心強いよ。

折れ、チルホール使って多

>>398
ふむ！
んー、ですね。
しかしウインチは重いでしょ、それを常時積んでると思うと、付けるのを二の足を踏んでしまいます。
でも有ると心強いもんな〜！
バンパーも交換だしな〜
７０ショートだとウォーンで何が良いですかね？
Ｍ６０００が最低限のラインですか？？
軽くて、この位の馬力は最低必要だっていうのは。

>>399
オレもチルホール積んでおこうかな・・・・

>>400
Ｍ６０００で十分です。
ttp://www.runnerpower.com/goods_c.html

リアウインチが欲しいな。
なんつーか、常に使えない方向についてる。

>>402
情報有難う！！
ＣＯＭＥ．ＵＰ良いですね〜
有名な製品うんぬんと有りました、うおんですね！（Ｗ
３２�`ですか〜

>>403
禿同

>>404
ウィンチ付けたら、滑車と短めのトォーロープ、あと
Uシャックル　補助ワイヤーなども無いと宝の持ち腐れ！

>>406
ご忠告、ありがとー！玉掛けの免許を持ってるので、ワイヤーの扱いは知ってますよ（ｗ

玉掛け
　ttp://www1.odn.ne.jp/aab82660/tamakake1.htm

漏れ、ウインチ４台目だが70ショートにゃぁ最低8000だと思う。
今の70って12vだろ？出来ればHS9000iがお勧めだ。
6000は事務に−にピッタリだ。買って使って見れば解る。

>>407
漏れもウインチ欲しくてクレーン、玉掛け取りに逝ったが
無駄では無いがこの際大して影響は無い。

ウインチにも「巻き上げ機械等運転業務特別教育」という資格があったり。
特別教育なので講習受けるだけで貰える資格。

車載は別

玉掛けって、なんかエッチぃ

あれ、いらないのか。

マニアックなスレですな、ははは・・・

機械式だと一人操作は危険。
負荷がかかるとウインチのレバーが動かなくなる。
満身の力でブレーキの位置にたたき込んだ。
前のジープは電動で安心だったが。
ワイヤーをすぐに捻ってキンクを作ってしまう。
すげー下手だな、おれ。

電動ウインチの対策として、バッテリーはオプティマとかへの交換をした方が良いかな？

ﾄﾗｯｸのｵﾌﾟｼｮﾝ設定で見かける200Aとかのﾃﾞｶいｵﾙﾀﾈｰﾀは取り付けられるのだろうか？
漏れの車は24Vだから惹かれるものがある。

おい、みなさんに質問します。
Ｎｏｘ規制で７０乗れなくなったら次の車は何買いますか？

>>418
ＦＺＪ８０ＧかＦＪ８０Ｇが有力と思われ。あとはＦＪ６２ＧかＹ６０　Ｙ６１ガソリン車だろうねぇ。。

＞４１８
もう諦めるよ。
ジープでもエラい目に遭ったし。
プラドにでもするか。

はあーこうやって軟派路線にすすむのね.......

>>421
そう悲観することもないと思われ。
付いてる贅沢装備は付いてるが、中身は硬派だよ。少なくとも１００よりは。。

>>418

HONDA XLR BAJA

カミさんの気が変わってしまいました.
『手放せ』だってさ…(泣)
(売れると思っているの? ノーマルだよ. 10年超えてるよ….)

みんな元気でね.(泣)

>>423
俺もそれ欲しいと思ってた。
７０以外に欲しい車が無いからなあ。

カミさん説得してこれからも７０に乗り続けましょうよ！
陰ながら応援してます。

明日から久々の長距離ツーリングだ。
というわけで、帰ってきたらまた遊びにきますね。

あけ゜

本当に載れなくなるのか７０系・・・

新車買えば９年も乗れるぞ。

深夜バイトしてでも70の新車を買え！！
きっと後悔しない

>>419
>>420
>>423
わざわざ返事くれてありがとう。
毎日77で通勤できるだけで嬉しい俺。
まだ先の話だけど乗れなくなるなんて寂しいですよね。
今の４駆には一目惚れする様な車はないし。
と言うわけでみんなならどうするのかな、と思い聞いてみたんです。

http://cgi.members.interq.or.jp/hokkaido/asato/upload/jam3ddr/OB000153.jpg

保守

そうかー、俺の７７もあと数年の命か。
山持って行って気兼ねなく走れそうだな。

>>432
使い倒す、それが７０！！
どうせ下取り査定ゼロでしょ、徹底的に行けるよね。
１ＨＺを回した時の凄まじさを堪能する機会が多くなりそうで、自分が怖い（Ｗ

３Ｂ載せた　７０乗りさんいっらしゃいますか？

>４３４
ＢＪ７０と、ＢＪ７３に乗ってますが。

>435 仲間がいらっしゃって嬉しいです。

ところで、私の70は右側のリーフが経たって傾いております。
皆さんのは、どうでしょうか？
リーフ車特有なのですかねえ？

>４３６
事務になんかだと、左右のリーフの「ソリ」が違いますよね？
俺の７０はかなり抜いてあるので、発進時にはペラの回転で
かなり車体が傾きます。
まあ、組替えがリーフなら簡単なので、Ｍａｋｅ＆Ｔｒｙで
組替えを試されては？
ところで、Ｂ、２Ｂ、３Ｂ、１３ＢＴ→１４／１５ＢＴって
換装可能？俺的には２Ｂの瞬発力が一番好きなんですけど、
ターボも捨てがたく・・・。

一度ＦＪ４０を所有してみたいものだ。。。

３Ｂのエンジンの音はイイ！という人がいて，ランクル愛好家?
と思うと, 広島方面関係の車の話をしていた… なんて経験をしたのは
ワシだけか?

３Ｂの次の１３ＢＴも広島方面と名前が同じでないかい？

今日、池袋のアムラックス行って来たが、
７０のＺＸ展示していたぞ！
生産中止なら展示するなよ。

>>440
メガウェーブにも７０系が展示してある。

>441
たしか、試乗が出来るんだよね。

40

FJ40が欲しい

みなさんは、規制後何に乗りますか？
漏れ思いつかんので、参考にしたいんだけど・・・。
一応乗り換えるならｶﾞｿﾘﾝのｸﾛｶﾝ車だよなあ。

廃ラックスプラドにガソリンがあるだろ。

>>446
ﾔﾊﾟｰﾘその辺で来たか（ｗ
ﾊｲﾌﾟﾗってあまり乗る気しないんだけどね。

んだ。

>>445
エスクードはどうよ？

>>449
前に、旧ｴｽｸ1.6乗ってたんだけどｸﾛｶﾝにはちょっとねえ。狭いし。ｲｲ車だったけど。

>>444

パトロールにしろよ、ガソリンには違いないし（笑）

>>451
パトロールって日産の？マニアック（ｗ
それって、入手する方が難しいんでは（ｗ

>>452

ＦＪ４０も入手が難しいってのじゃ大差ないと思うが（笑）
ま、でも、入手してからはランクルの方が圧倒的に楽だはなあ、純正以外のパーツ
が豊富だから。
パトの場合製廃かかってないパーツ探すほうが難しいよ、外装関係は特にね？

まあ、エンジンは消防車（ファイヤーパトロール）、駆動系は１６０系サファリ当た
りを上手く選んで使うと何とかなるんだけどね？

>>453
ていうか、パトロール自体走ってるの見たことないし（ｗ
いくらガソリンでも、あっという間に規制対象になりそうだね。
みなさんは規制後何乗ろうとしてるんでしょ？

>>436
漏れは左右入れ替えたらなおったぞ。いっぺん試してみそ？

現行４ドアＺＸの５ＭＴを購入しようと思ってますが、
燃費って、リッター当たりどれぐらい走りますか？

>>456
東京の渋滞町乗りで、ハブ・オフで流れに乗って走ると１０�`から１２�`。
地方の信号の無い空いた道を５０�`のスピードで、１４�`以上は走るかな！
ハブ・ロックして四駆だと三割減位、極端に落ちる・・・
こんなんで解るかな？

>>455
乗用車（クロカン車含む）は良く知らないけど
大型のトラックのリーフは、左右で別の型式と成ってる、知ってると思いますが。
輸出国の交通・道路事情（左右別の通行規制）により、リーフも色々と種類があります。
日本の場合だと、左側リーフの反りが強くなってる。

>>457
ありがとうございます。参考になりました。
以前、友人（７０には乗ってない）が「燃費悪いよ。４〜５だよ」と言ってたので、不安でした。
これで買う踏ん切りが付くかな・・

すみません北海道で70（新車）の購入を視野に入れていて
いくつか質問があります。車種は2ドアLXです。

１．幌タイプにしようか迷っていますが幌は冬寒いでしょうか？

２．トヨタのページ
　http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/LandCruiser70/spec/sheet.html
　で、ZXの方が燃費が良いのは何故でしょうか？実際どうなんでしょう？

３．メーカーオプションのウインチではどのような物が付いて来ますか？
　　上にあるM6000だとメーカーオプションのの半額でつけれますが
　　どちらがお勧めでしょうか

４．転勤で神奈川に引っ越すかもしれないのですが、ディーゼル規制は
　　どんな感じなんでしょうか？

よろしくお願いします。

3台目の70を仕事で使ってるだ。
昼間の東名や保土ヶ谷で74見たら挨拶たのんます。
近い将来どこかのメーカーがNOX対策品を絶対売り出すのでは。
と甘い？期待を胸に乗り続けるぞ。
ところでFRPトップを外して整備したいのですが、
1回外すとその後雨漏りとか大丈夫っすかね〜？
>>459
私の77.ATで5〜6km、74.MTで7km台。どんな使い方でもかわらんな。

>>458
漏れのも左右のれーとは違う。（社外）
傾き治したいなら新品に交換する前にいっぺんやってみそ？
って提案してんだ〜よ。右がヘタってんなら左も逝ってる
だろうからねぇ。金もかからないから漏れみたいに効果が
あれば儲けモンでしょ？

>>460
純正のウインチは止めれ。
ちょっと使うとサーモが働いて小一時間不動になるぞ。
タイコからワイヤー外れ易いし能力低いから薦めない。
友人の70、80と遊んで見ての感想です。
70の重量からすると8000以上が妥当かと思われ。
カタログ数値は実働牽引力では無く許容牽引力です。
12V車の場合は効率が半分と見れば間違いないでしょう。
ランクルで6000使ったらモーター焼く日も近いでしょう。
引く度にダブルにするにも面倒でね・・・遅いし。

↑ゴメソ

>>460
ＺＸの方が、タイヤの外形がＬＸより一回り大きいから燃費が良いんだよ。
最低地上高もＺＸの方が高いでしょ。
タイヤ交換して２３５／８５でも履けば、ＬＸもＺＸも同じ。
>>462
サスの件は、了解すますた。
しかしな〜！とか感じるぞい。。

>>460

＞＞１．幌タイプにしようか迷っていますが幌は冬寒いでしょうか？

寒いよ？
それと、幌屋根の上に積もった雪を落とすのが案外大変だよ。
まあ、北海道の雪はサラサラしてるだろうけど、折れの住んでる北陸じゃ湿った
雪質もあって幌に張り付いて下からドンガン叩いてもなかなか落ちてくれず苦労
するよ。
安楽さを求めるならやっぱ鉄屋根がいいと思うな、これなら温まってくれば雪を
落とすのに苦労しないからね？

幌車はエエぞ。
漏れは次も幌タイプにする。ｷｯﾊﾟﾘ
漏れのは冬寒く無い。ヒーター強烈で『強』にしようものなら
足が焼ける程だ。燃焼式のヒーター組み込むって手もアリかと。

幌は雨上がりの水たまりが面白かったな。
一月も乗らなかったら水たまりが池みたいになって、
ボウフラがわいていた。
長雨の夏のことでした。

>462-467様
レスありがとうございます。
結構山登りに行くので幌は破られて盗難ってのが心配です。
まぁその気になれば屋根付きでも同じですが（笑）それに太平洋側
で結構湿った雪が降るので屋根付きにしておきます。
ウインチはM9000にして、タイヤは２３５／８５にしようかと思います。

色は黄色がカコイイと思うのですが、色あせちゃうでしょうかね？
ベージュもいいですね。悩みます

幌車最高！

でも、ちょっと冷静に検討してくだされ。
結構辛いのが本音だし、高温多湿の日本では、幌車は不向きとの声も聞く。
しかし、横転時に有利だし、爽快感も最高とも聞く。
ＬＣ７０の幌の着脱は、相当に面倒で、結果としてはオープンでの走行は
殆どしないのが現実だと思う。
メタル・ショートの方が実用に適してると感じるが・・・