運転して楽しいクルマおせーて

性能がいい＝（イコール）楽しいとは限らないでしょ？
カタログデータじゃわからないことを是非おせーて。

やっぱり、軽トラでしょ。（ﾊｰﾄ）

２ｃｖ　体をこわしたければがんばれ　笑

２ｃｖ　車をいじりたければがんばれ　楽

>3-4
２ｃｖって何？
２キャブ？

世界で最凶の車だよ

2CVはある意味、最強の車。
2度とこんな車、出てこないだろう。

うーん
アンパンマン号だろ、やっぱり。

戦車でしょう！　　大砲打ちまくり。

トラバント

一応。




「ムネヲ号」

10年落ちのスズキ・エブリィ（４MT)

R34スカイライン

AE111トレノ/レビン。
理由…１）ベース車が安い。中古で100ﾏｿも出せば程度が極上。
　　　２）少々、高回転型ｴｿｼﾞｿ＋6速MT＝アクセル踏んでもｽﾋﾟｰﾄﾞ域は常識内。
　　　３）1600ccなので維持費も安め。




DQN車ですが…どーですか？

結論
自分の好きなクルマなら運転して楽しいってこった
終了

もー終わりかよ！

フロントミッドＦＲ！
三菱ミニキャブこれ最強

コンバイン。
収穫のよろこび。

>>18さん。
ﾜﾗﾀさん。

>>3-4
うーんシトロエン２CVか。宮崎駿が乗ってたね。

スターレットＧＴたーぼ

峠やサーキットを走るなら最近のＦＦでも楽しいと思うけど、
ゆっくりまったり走ってる時でも楽しさが欲しいなら、リヤ駆動の方がいいと
思いまス。

2stジムニー

どういう楽しさを求めてるのかしらんが漏れはFTOが楽しかった。

漏れは友人のｶﾞｷ用電動ｶｰに乗って楽しかった
重過ぎて壊れてそのｶﾞｷがピーピー泣いたのが
一番おもろかったな

>1
まず、車を買う条件が最初にこないと駄目だよん。
「独身彼女アリ結婚予定まだ無し予算250万円」と「子供2人予算300万円」
ではずいぶん違うゾ。
# 前者ならロードスター、後者なら（異論はあろうが）B4とかかな

>1
お前にフェラーリは怖いだけで楽しくない。漏れに蝋土スターは物足りなくて楽しくない。
そういうこった。

>>２６
予算は関係ない。今、買うわけじゃないし。

FF、FRとか馬力がどうとか、そういうのとは違うクルマの評価をおせーてほしい。
例えば自分がクルマを操っているのが実感できるクルマが楽しいクルマだと思う。

メルセデス。

>28
スイッチやレバーが沢山ある車が向いてるような気がするねぇ(．Д・)

>>1
そんなん自分でなん台も買って乗り倒してきめれ。

運転自体が好きなので、ﾏｲ･ﾏｼﾝでも、例え社用のﾊﾞﾝでも楽しいよ。
ちなみにﾏｲ･ﾏｼﾝはﾗﾝｴｳﾞｫ�V。
速いよ。

>>28
そんなもん人に聞くな。自分で乗って確かめて来い。そして自分で良いと
思った車を乗れば良い。

>>18
バキュームカー
(禁禁禁禁)のよろこび

操作から作動にいたるまでに余計な装備の少ないクルマ。
AE86とかロードスターなどもそうだが、カローラバンなどの営業用車両も楽しいぞ。

>>32と同意見
おいらはキャンターでも乗ってて楽しい

とりあえずビートは楽しいよ。
オープン＋ミッドシップ＋パワステ無で、
車の楽しさはスペックじゃないって思ったよ。
以前はロードスター乗ってたけど
車との一体感や刺激や操縦性による楽しさは
こっちのほうが上だと思ったよ。
その代わり、使い勝手＋乗り心地は最悪な上、遅いから
ファーストカーとしてはオススメしないけど(w

タケオカ自動車のアビーキャロット
知ってる人少ないと思うけど。
普通車では味わえない楽しさがあるよ！
乗っている時の楽しさは、この車の右に出る車は無いぞ！

>>38
どんなｸﾙﾏなんですか？
残念ながら存じておりませんので。

とりあえず電動車椅子は楽しいよ。
オープン＋ミッドシップ？＋パワステ無？？で、
車椅子の楽しさはやっぱり電動だと思ったよ。
以前は手動の車椅子に乗ってたけど
車椅子との一体感や刺激や操縦性による楽しさは
こっちのほうが上だと思ったよ。
その代わり、汎用性+燃費は最悪な上、遅いから
ファーストカー？としてはオススメしないけど(w

(w

とりあえず貧乳女子高生は楽しいよ。
アオカン＋騎乗位＋バスト無で、
セクースの楽しさは巨乳じゃないって思ったよ。
以前は巨乳のキャバ嬢乗ってたけど
相手との一体感や刺激や教える楽しさは
こっちのほうが上だと思ったよ。
その代わり、犯罪？＋フェラが下手な上、未成年だから
セフレとしてはオススメしないけど(w

マジレスしてないやつｶｺｲｲ
マジレスｶｺﾜﾙｲ

>>28
その条件なら、まずＭＴの方がいいと思う。
そいで、前輪駆動か後輪駆動かに限らず、ＬＳＤが入ってる車で、
極端に重くない車。
オープンカーは剛性が低い場合があるので、一体感を求めるなら、
どっちかってーとクローズドボディの方がいいと思われ。
それと、速さは劣るけど、ターボエンジンの車より、ＮＡや
スーパーチャージャーの車の方が、その条件にはあってると思います。

あとは軽自動車だろーが商用バンだろーがワンボックスだろーがどれでも
いいと思いまス。

ＧＴＯ・ＮＡ・ＡＴ

いじりがいがあるものは　女も車も楽しいな

>>39
これ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42676602

S13・NA・AT

ｱﾙｰﾄ・2亀頭・2AT

44 ：イタチ・ガイ ：02/02/23 18:21 ID:p1teemnY
>>28
その条件なら、まず戦闘車輌の方がいいと思う。
そいで、キャタピラかホイールかに限らず、装甲が入ってる車で、
極端に重くない車。
装甲車は剛性が低い場合があるので、一体感を求めるなら、
どっちかってーと戦車の方がいいと思われ。
それと、速さは劣るけど、中戦車・対空戦車より、
重戦車の方が、その条件にはあってると思います。

あとはレオパルトだろーが90式だろーがシャーマンだろーがどれでも
いいと思いまス。

軽のNAのMTだと、必然的にガンガン回さないと流れに乗れないので、
そういう意味で「楽しい」かもしれません。
うるさい車が嫌いならダメかもしれませんが‥。

>>47
どうもありがとです。
それにしても可愛いｸﾙﾏですね。横風でｺﾛｺﾛっていってしまいそうです。

BMWのｲｾｯﾀとｲﾒｰｼﾞがﾀﾞﾌﾞるのは私だけ？

2万〜かぁ
2万ならほすぃ

>>28
んじゃやっぱり２ＣＶだろ。時々自分でこがないと進まないからな。

>>54
ﾜﾗﾀ・・・・・・

旧型軽自動車のマニュアルだね。
めいっぱいエンジン回しても法定速度そんなにオーバーしないし、
車体が軽いからダルくない。

耕運機、トラクター

カート

>>56
でもそれだと、信号等でﾌﾞﾚｰｷ踏む時に、
「ﾔﾘたくもないﾋｰﾙ&ﾄｩ」しちゃわない？
台車でそーいうの乗る時、ﾍﾟﾀﾞﾙの間隔が狭過ぎて、わたしはﾔｯてしまいます。

やっぱり軽いクルマはいいみたいだね。

他にもこのクルマのこんなところが楽しい、というのがあったら
語ってください。

ホイールベースが小さい事

フロント、リヤのオーバーハングが短い事

ギヤ比がクロスしていてシフトアップ時にひっかからない事

ステアリングのギヤ比がクイックで、遊びが少ない事

元々のコーナリングフォースが低く、それでいて滑り出しが
唐突でなく、コントロールし易い事（細いタイヤの方が良い）

たくさんあり過ぎて書き切れない………

>>61
ホイールベースが短い事は利点とは言い切れないと思う。
スカイラインのせいで短い方がいいと思われるようになったみたいだけど、
トレッドと比べて極端にホイールベースが短い車は、ある程度ステアリングを
切っていくと、突然違和感を感じたりします。
ブレーキもロングホイールベースの方が有利ですし、一概には言えないの
ではないかと。

ホイールベーストレッド比が良く、オーバーハングの短い車、
と訂正させて頂きます。

遅い車が楽しい。速いと走る場所が必要だし。

ストーリアX4を薦めておこう

インテグラ

ＡＺ−１は楽しいと言うより恐いだろ。
その車に乗ってると明日がねーよ。

スーパー7じゃ。

ガイシュツかな？
軽トラ。

>>64
同意。
34 GT-Rとか逆にフラストレーションがたまった。
俺程度の腕ではちょっと飛ばしたくらいでは何もおこらん。

他の人のカキコにもありましたけど、私もFTOをおすすめします。
荷物詰めない、後部座席に人乗せられない、あんまり燃費良くない等々
悪い面もありますが、このクラスの車にしてはそこそこ内装も良いですし、
シートに座ったときの車との一体感は他の車には無い物があります。

私は中古で購入して２年ほど経ちますが、未だに乗っていて楽しいです。

一つだけ注意しなければいけないのは、通常の速度域で走行していると非常に
楽しいのですが、本気になって走るには向かない車なので注意が必要かと…（ｗ

あ、私のはV6 MIVECのGPXの場合ね。直４のGSは内外装メインで考えない限り
あまりおすすめしません。でも燃費は良さそう…

S2000。
エンジンは馬鹿みたいに回るし屋根も開くし
あっさりサスが負けるというおまけ付き。
コントロール性はいいので、怖くない。
割とお勧め。中古で死ぬほどタマあるし。

つーか、車種の話じゃないと思うんだが。

２ｃｖだろ

>1
漏れのは車としては最低性能だが運転して楽しいzo。
アイドリングで最高トルクの７割出ているくらいだから高速は苦手。
運転手可耐巡航速度は70�`毎時だな。高速道路は嫌いだ！
ターボ車のくせに死ぬ気で出しても100�`かな。

走るシーラカンスだが当分楽しめるっぞっと。

ケットラ！最高だよ！

ってか、１はまだいるのか？
自分がいじりたい部分を考えろ。そこをいじるだけで楽しいクルマを選ぶのだ。
そのままで楽しいクルマは、じきにあきる。

って、多分これをエロコピペする奴が居るに１０００シリング　

仕事で乗ってるけどタウンエースはつまんなかったな
バネットは楽しい
なんかタウンエースたるかったんだよなー

免許取りたてのころは何乗っても楽しかったよね

ナイト2000

バネットってA型エンジンの所謂チェリーバネットでしょ？
そりゃ比べられるタウンエースがかわいそうだ（ｗ
A型エンジンマンセー！って、ミニじゃないよ。
折れ的には最強営業車はバネット。
ニサーンはキライだけど、サニー、チェリーなんかのA型のみ別。

age

軽トラ。まじで楽しいよ



馬鹿にされるけどｗ

確かに軽トラ楽しいですね、事故っちゃってワゴン尺にしたけどなんかつまらない。

ＢＭＷ車はクセになるほどオモシロイよ。たしかに同クラスの
日本車と比べるとカタログ数値のスペックはおとなしいが、そんなこと
どーでも良く思えてくるくらい理屈抜きでオモシロイ！！
乗るならば、ぜひ左ハンドル仕様でお試しあれ！！

有無言わさずロードスター！
初心者から上級者までマジ楽しめる。
ある程度車の動かし方を知っている人間なら、あれほど楽しい車はないよ。
NAでパワー無いからマジ踏めるし（笑）
全開踏める快感と手の内に入るサイズ、操縦性、最高です。
セカンドカーにぜひ欲しいです。

やっぱり２ＣＶか・・・・

ベンツのSクラスも面白いです
周りの車がどいてくれます

そうーかなぁー？

>>87
禿同！！
免許とって、四年くらいATしか運転してなくて、
初めて乗ったMTがロードスターだった。
マジで楽しくて、毎日走りにいってた。

なんか、自分の運転が段々うまくなって行くのがわかったし、
いろいろ勉強になったよ。
一押し！！

Ｔ型フォード、楽し杉
http://www.cmsi.jp/doc/gallery/ford-T/image/frontview.jpg

単純に走りが楽しいのは、旧規格のしょぼいグレードの軽。車重がトップグレードより50�`くらい軽く、軽快だ。
キャブがパーンとはじける割に前に進まないのが難点だが、逆にイタ車気分で、おもしろい。
あしまわりはノーマルでOK、てゆーか、変に改造、ドレスアップすると軽四オタみたいで
かっこ悪いので、ハンドルさえノーマルで、しょぼしょぼのぼろい軽を所有し、
人知れず運転を楽しむ。

>>93
禿銅！
今代車で旧規格軽の5MT乗ってるけど結構楽しいし意外と速い
こんな車でなにやってんだ俺は！って何やっても妙に楽しい気分になってくるし
おまえ速いじゃん！って車褒めちゃう
またーり走れば維持費も安いしね、代車中は金貯まるよ、ガソリンだけで月２万
円ぐらい浮いちゃうからね・・・これだけ浮くと普段乗り用に１台買っちゃおう
かと思うぐらい（計算したら年間３０万浮く・・・２台持ってても維持費同じ？）

友達のＥＫ９をたまーに運転させてもらうことがあるのだが
いやいや全くだるいところがなくて楽しい限りです
こわくてＶＴＥＣ作動させることはないですが十分です

>>93
軽のエンジンはブン回るからたまに乗ると燃えるね。
でも端からみると遅いんだよね。